Romania mare, nr 1403

Page 1

Vom fi iarãºi ce-am fost ºi mai mult decît atît! PETRU RAREª

ROMÂNIA MARE

Internet: romaniamare.info • E-mail: contact@romaniamare.info; prm2002ro@yahoo.com • Facebook: fb.com/revistaromaniamare

Fondatori: CORNELIU VADIM TUDOR ºi EUGEN BARBU Redactor-ºef: LIDIA VADIM TUDOR România pitoreascã

Tableta de înþelepciune Mai vreþi o dovadã cã moartea, pentru creºtini, înseamnã o prelungire a vieþii? Crucea e în formã de plus, nu de minus.

CORNELIU VADIM TUDOR

EDITORIAL

PENTRU ÎMPROSPÃTAREA MEMORIEI

Cine jupoaie þara de vie... (2)

Neseriozitate periculoasã, de la episodul Rogozin la pensile speciale Motto: „ªtiu cã sînt prost. Dar când mã uit în jur, prind curaj”. (Ion Creangã) Aºa cum am spus în cîteva rînduri, în probleme naþionale nu critic de dragul criticii. Nu critic cu plãcere, ci cu durere ºi speranþa cã se va corecta ceva. Zilele trecute ne-au adus un scandal internaþional ºi unul naþional. Primul, o decizie marca Ministerul Afacerilor de Externe – interzicerea survolului (traversãrii) spaþiului aerian al României de cãtre o cursã regulatã (de linie) în care se afla vicepremierul rus Rogozin. Fostul comandant adjunct al aeroportului Otopeni, pilotul de vînãtoare Valentin Vasilescu, fost deputat PRM, a comentat sec: „Guvernul PSD - ALDE a interzis accesul în spaþiul aerian unei curse aeriene civile care-l avea la bord ca simplu pasager pe vicepremierul Rusiei. Ascunzîndu-se în spatele sancþiunilor UE. Eu cred cã asta se aplicã doar aeronavelor oficiale - avionul primind autorizare de survol de la Polonia, Slovacia ºi Ungaria”. (continuare în pag. a 7-a) DRAGOª DUMITRIU

Dragi cititori! Începînd de la 1 august 2017 puteþi face abonamente la revista noastrã, accesînd site-ul www.romaniamare.info (rubrica Abonament ediþia tipãritã-livrare în România). De asemenea, puteþi achiziþiona varianta PDF a celui mai recent numãr al revistei (rubrica Numãrul curent-ediþia digitalã). Vã mulþumim.

Muzeul de artã din Craiova

Dar, iatã în premierã absolutã, ºi în ordine cronologicã, o evidenþã exactã, scoasã de pe calculator, a catastrofelor în care au fost implicate avioanele Airbus, numai în anii 1993 ºi 1994. Precizãm cã, deºi firma francezã a minimalizat proporþiile dramelor ºi a incercat sã acuze erori de pilotaj, „cutia neagrãã” a fiecãrui aparat a demonstrat cã era vorba de grave erori de construcþie: 1) La data de 22 august 1993, un A-320 se prãbuºeºte imediat dupã decolare, motivul pretextat de francezi fiind pãtrunderea unei pãsãri într-unul din motoare; atît echipajul, cît ºi pasagerii au decedat. 2) La 14 septembrie 1993, un A-320 pãrãseºte pista de aterizare în Polonia, se loveºte de un zid ºi ia foc, înregistrîndu-se un mare numãr de victime. 3) La 10 octombrie 1993, în Germania, un A-300 se prãbuºeºte în mod inexplicabil, datoritã funcþionãrii anormale a uneia dintre componentele aparaturii de bord, echipele de salvare constatînd un mare numãr de victime. 4) La 15 noiembrie 1993, în India, a avut loc o aterizare forþatã a unei aeronave A-300, accident în care au murit ºi pasagerii, ºi echipajul. (Vociferãri pe bãncile Opoziþiei). Stimaþi colegi, eu am înþeles cã l-aþi oprit sã vorbeascã pe preºedintele Ion Iliescu, dar ºi pe mine, domnilor? (Rîsete, aplauze). 5) La 26 decembrie 1993, a doua zi de Crãciun, la un aparat A-320, care efectua un zbor de noapte deasupra Sloveniei, s-a spart geamul unei cabine, cu consecinþe dramatice pentru pasageri. 6) La 20 ianuarie 1994, un A-340 a luat foc la sol, în Franþa. 7) În ianuarie 1994, un A-310 se prãbuºeºte în Nepal, toþi pasagerii au decedat. 8) La 23 martie 1994, tot un A-310, ca ºi cele douã ale noastre, s-a prãbuºit în Rusia, nenorocire în care, de asemenea, toþi pasagerii au murit. 9) La 26 aprilie 1994, pe Aeroportul Nagoya din Japonia, un A-300 rateazã aterizarea exact ca la Orly, dar piloþii japonezi, probabil, nu sînt chiar atît de buni ca românii, astfel încit, atît ei, cît ºi pasagerii ºi-au pierdut viaþa. (continuare în pag. a 20-a) CORNELIU VADIM TUDOR (28 septembrie 1994, Camerele Reunite ale Parlamentului, Aula din Dealul Mitropoliei)

„CUTIA MUZICALÓ A TRIBUNULUI

Caleaºca de luminã

I. Cu fiecare clipã m-apropii de Isus Nu am nici o durere ºi grijile s-au dus. Eu ºtiu cã mã iubeºte ca pe copilul Sãu Isus e scutul care mã apãrã de rãu. Cu fiecare clipã pricepem ce-i cu noi Ne naºtem goi pe lume, plecãm la fel de goi. Avem o datorie, veniþi s-o împlinim: Cu fiecare clipã pe Domnul sã-L slãvim. Refren: Isus Christos are sã vinã În straie albe de-mpãrat Într-o caleaºcã de luminã Ce bine e! Ce minunat! Tu, inimã, eºti pregãtitã Sã pleci cînd El te va chema? Te pocãieºte, fii smeritã Aceasta e salvarea ta! II. Noi nu ºtim ce e jertfa, ceva e mai presus E patima pe cruce a Domnului Isus. Pe lîngã sîngerarea coroanei Lui de spin E floare la ureche mãruntul nostru chin. Ce sentiment de pace sã ºtii cã cineva La tine se gîndeºte, oriunde te-ai afla. E marea întîlnire a vieþii tuturor – Primeºte-mã, Isuse, de-acuma pot sã mor… CORNELIU VADIM TUDOR Luni, 24 aprilie 2006, Bran

Lumea în care trãim

Istoria secretã a cãlãtoriei lui Cristofor Columb

Iarãºi despre ororile din închisorile comuniste

Pagina 4

Paginile 12-13

Pagina 10

NR. 1403 z ANUL XXVIII z VINERI 4 AUGUST 2017 z 24 PAGINI z 4 LEI


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.