Avant la ruine, déconstruction du modèle du centre commercial, reconstruction d'un lien à la ville

AVANT LA RUINE

D é construction du mod è le du centre commercial Restructuration d’un lien à la ville

JulietteRodriguez Louis Remy-Fourrier E N S A P L V 2 0 2 0 P F E

Photo de couverture Le centre commercial abandonnĂŠ de Rolling Acres Ă Akron, Ohio.

AVANT LA RUINE

D é construction du mod è le du centre commercial Restructuration d’un lien à la ville

LOUIS REMY-FOURRIER JULIETTE RODRIGUEZ

PROJET DE FIN D’ETUDES RAPPORT DE PRÉSENTATION

ENCADRÉ PAR PATRICK LEITNER DAVID FAGUART

ÉCOLE NATIONALE SUPÉRIEURE D’ARCHITECTURE DE PARIS LA VILLETTE

INTRODUCTION

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OB(JET) + (ARCHIT)ECTURE = OBJECTURE ?

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Une brève histoire de l’espace marchand Du centre névralgique de la cité à la scène de la société du spectacle

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Ruines ordinaires, ruines instantanées Buy more, Build more ou le culte dévastateur de l’éphèmére, du jetable et du friable

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La France et le centre commercial Simulacre, complexité et urbanité

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LE MILLENAIRE IS THE LIMIT !

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Analyse

Etudes spatiale et historique du territoire d’Aubervilliers

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Scénarios Le centre commercial Le centre décommercial Le centre non-monocommercial Le centre ultra-commercial Le non-centre commercial Le centre commercial habité

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INTERROGATIONS BIBLIOGRAPHIE

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C A P I TA L I S M E

Photo intĂŠrieure du Southdale Shopping Center - Gruen et Smith, 1960

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Merry Mall - Undisclosed location. 2017. - Chaine Youtube Proper People - Dead Mall

P O S T C A P I TA L I S M E 7

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Merry Mall - Undisclosed location. 2017. - Chaine Youtube Proper People - Dead Mall

introduction L’architecture est un art optimiste, elle érige, elle construit, elle met debout en un lent processus de gestation ce que le temps ou les bombes viendront anéantir en quelques siècles, parfois en une seconde. Si les ruines sont une lente transformation, un passage d’un état à un autre, les ruines modernes sont un précipité brutal. «Vous n’avez pas le temps de réfléchir que le site est déjà dé-moli à une vitesse fulgurante», disait l’architecte Wang Shu, en 2012, lors de sa leçon inaugurale à l’École de Chaillot, à Paris, en fai-sant référence aux villes chinoises. La ville se construit et se recons-truit en couches géologiques et la vie, avant écrasement, est de plus en plus courte. Vingt-

cinq à trente ans, c’est le petit horizon des constructions ordinaires.

Alors que l’on bâtissait pour toujours, pour un siède au moins, et que nombre de bâtiments ont dépassé ce grand âge dans les villes ou les campagnes européennes, leurs descendants feront long feu.

Cela fait quelque cinquante ans que les immeubles de bureaux, les logements individuels, collectifs ou les locaux commerciaux naissent, sur des terrains agricoles volés aux espaces naturels rendus infertiles, parce que le «marché» les réclame. De purs produits de consommation issus d’un libéralisme débridé, parfois dissimulé sous une pensée architecturale plus ou moins aboutie.

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À l’échelle de l’histoire urbaine, ils disparaîtront vite, car, comme l’explique le philosophe français Bruce Bégout , ils sont «insignifiants», n’ont aucun sens, sinon celui d’abriter la précarité du travail ou de ses fruits, étant euxmêmes fabriqués par une urgence spéculative visible à leurs murs trop fins, leur mode de construction, leurs matériaux..., à leur caractère négligeable, même en pièces détachées. Irrécupérables, mais si encombrants. Loin d’être toutes inutiles, ces incarnations de la modernité font leur temps.

Et de plus en plus rapidement ces usines, hôpitaux, entrepôts, gares désaffectées, tunnels, centres commerciaux, garages, stations-service, collèges finissent abandonnés.

Solidement plantés sur leurs jambes de béton, de brique ou de pierre, ils peuvent pourrir sur pieds pendant des années tout en se vidant de leurs souvenirs.

Leur seule chance de survie est la protection et la conservation s’ils présentent quelque valeur historique qu’il faudra démontrer..

Autre issue: la transformation et le changement.

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Mais alors faut-il réellement en finir avec le modèle du centre commercial? L’abandon d’Europa City signe-t-il la fin d’une stratégie de concentration commerciale à la française telle qu’elle s’est développé sur le territoire depuis les années 1960?

La fronde citoyenne et municipale récente contre d’autres projets de commerces et de loisirs, comme l’évolution des habitudes de consommation d’une clientèle plus volatile pourraient le laisser présager. Pourtant, alors que nombre d’indicateurs sont au rouge - la vacance commerciale augmente dans les centres-villes et désormais aussi dans les zones commerciales la consommation des ménages baisse, le e-commerce gagne des parts de marché - chaque année en France fleurissent de nouveaux centres, plus modernes, plus grands, plus verts, en ville comme en périphérie.

Après avoir laissé prospérer un modèle qui semble avoir atteint ses limites, il serait temps de repenser la place et le format du commerce dans la fabrique de la ville et du territoire.

Merry Mall - Undisclosed location. 2017. - Chaine Youtube Proper People - Dead Mall

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D’après : Nouvelles de la Métropole Froide Wordpress

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Ob(jet) + (Archit)ecture = Objecture ?

L’objet est une composante de l’architecture aujourd’hui. La notion d’habiter induit une composition spatiale prodiguée par la matérialité de l’artefact qui vient accaparer le vide. Pour exemple, le meuble intervient directement sur la composition de la maison.

Or, l’objet, de par sa simple existence, oblige la ville à se redéfinir pour s’adapter à cette présence.

Ce processus peut s’illustrer de manière flagrante par l’industrialisation de l’automobile qui permet au plus grand nombre d’y avoir accès, ce qui oblige alors la ville à s’adapter à ce nouveau mode de transport et ainsi à créer les infrastructures routières permettant d’y répondre, ainsi que l’offre de stationnement adéquate.

Cette industrialisation de masse a également entrainé la notion de «jetable». Donnant naissance ala société de consommation, elle a multiplié la production d’objet du quotidien et développé des besoins artificiels chez l’acheteur.

Ces nouvelles nécessités vont évoluer rapidement jusqu’à at-

teindre une durée de vie relativement réduite. Les objets produit pour répondre à ces demandes vont donc eux aussi avoir un caractère fugace.

Aujourd’hui, les espaces marchands abritant ces produits ne valent pas mieux en terme de pérennité. L’architecture de l’hyper-capitalisme devient alors un emballage qui vient envelopper le consommable, elle n’a pas pour vocation de produire une richesse matérielle ou symbolique et se fait aussi périssable que les produits qu’elle contient.

Dans cette première partie, on retraçera dans un premier temps un bref historique de l’espace marchand. Ensuite, on définira en quoi le modèle du centre commercial est aujourd’hui une ruine instantanée en s’appuyant sur les écrits de Bruce Bégout. Enfin, on précisera cette analyse en se concentrant sur le cas français et ses caractéristiques d’architecture porteuse de simulacre.

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H E U R E U S E F R E N E S I E

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T R I S T E D E C O R 15

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Une br breve histoire Une ève histoire de l’espace l’espace marchand de marchand Du centre nevralgique de la cite a la scene de la Du centre évralgique de la cité à la scène de la societe dunspectacle société du spectacle Primitivement, le commerce renvoie à une réalité où les rapports humains et les échanges économiques se déroulent essentiellement dans un cadre de voisinage géographique.1 Le commerce est l’une des plus anciennes et plus importantes inventions de l’humanité avec l’apparition de l’agriculture au Néolithique.

Certains le considèrent comme l’origine de la civilisation. Par exemple, l’écriture semble avoir été inventée il y a 5500 ans par les commerçants sumériens pour permettre leur comptabilité.

Par la suite, les lieux de commerce ont connu différentes relations avec l’espace urbain : de la place commerciale s’exprimant à travers l’agora2 à l’époque de la Grèce antique, le forum romain lors de la Rome antique

ainsi que la place du marché des villes médiévales, aux souks des médinas arabo-islamiques, aux passages couverts qui ont marqué le xixe siècle et particulièrement le début de l’ère industrielle et allant jusqu’au grand magasin à Paris et au department store aux États-Unis3.

Il semble essentiel de mentionner qu’en dépit des transformations de ces relations avec l’espace urbain, depuis les premières périodes jusqu’au xixe siècle, ce sont les rues ainsi que les places commerçantes qui demeuraient le « support urbain » marquant l’activité commerciale, que ce soit en Europe ou aux ÉtatsUnis. En outre, cette activité cohabitait avec les autres fonctions urbaines telles que les lieux de travail, la fonction résidentielle et les lieux de déplacement.

1. Histoire du Commerce par Georges Lefranc, Presses Universitaires de France 1.2.Lefranc, Histoire du publique commerce.principale Que sais-de je? la Presses universitaires deleFrance, .

L’Agora G. etait la place cite d’Athenes jouant role de1942 marche et 2.servant L’Agora était la place principale la cité d’Athènes jouant le rôle de marché et egalement pour publique certains actes civils de et politiques servant également pour certains actes civils et politiques.

3. Le grand magasin, a Paris, et son homologue le department store, aux États-Unis, represen3. Le grand magasin, et son homologue le department store, aux États-Unis, représentaient les

taient les premiers edifices commerciaux exprimant les principes de la grande distribution. premiers commerciaux exprimant principes de distribution.

C’étaient C’etaientédifices egalement les premiers espaces les commerciaux oulalegrande consommateur pouvait libreacceder, sans obligation Notonsoegalement qu’au debut du xxe siecle, leacc concept ément galement les premiers espacesd’achat. commerciaux ù le consommateur pouvait librement éder, de libre-service a evolue pour donner naissance au supermarche en Éurope et a ce qu’on apsans obligation d’achat. Notons qu’au debut du XXe siècle, le concept de libre-service a évolu é pelle le supermarket aux États-Unis, les hypermarches appeles supercenters aux États-Unis pour donner naissance au supermarch é en Europe et à ce qu’on appelle le supermarket aux representent le meme principe, mais sur une surface plus grande. États-Unis, les hypermarchés appelés supercenters aux États-Unis représentent le même principe, mais sur une surface plus grande.

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XVIIIE SIÈCLE

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XVIIIE SIÈCLE

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ZONE D'ACTIVITES COMMERCIALES

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E - D R I V E

Mythologie d’une utopie socialiste C’est en 1929 que le concept de centre commercial (shopping center) voit le jour aux Etats Unis. Cette première génération était conçue essentiellement pour répondre aux besoins des automobilistes. Cet espace commercial fournit une des premières préfiguration du concept de centre d’achat, sorte de regroupement en espace ouvert de commerces, d’équipements et de services, autour d’un ou de deux grands magasins.

Apogée de l’industrie automobile Avec Henri Ford, l’industrie automobile a connu un essor sans précédent avec une production en série qui a rendu la voiture, pour la première fois, accessible en termes de coût, à un grand nombre de personnes. À Detroit, cette apogée de l’industrie automobile a donné

4.

À travers la collaboration entre Henry Ford et l’architecte Albert Kahn, ce modèle de développement industriel a connu trois grandes phases qui ont révolutionné non seulement l’histoire américaine, mais aussi celle de tous les pays industriels dans le monde.

On pourrait ainsi parler d’une première dispersion de l’activité industrielle à travers plusieurs bâtiments interconnectés. A. Kahn avait alors pour tâche de concevoir et de construire des sites de production à l’échelle régionale et nationale reliés par des réseaux d’infrastructures.

On pourrait parler, pour cette période, d’une dissémination de la production de masse et de la consommation de masse aux échelles régionale et nationale4.

1

Schumacher, Patrik et Rogner, Christian, in G. Daskalakis, C. Waldheim et J. Young , After

Ford, ed. Stalking Detroit.

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naissance au modèle de développement industriel fordiste qui a laissé son empreinte sur l’organisation urbaine au cours de la première moitié du XXe siècle.

Chaîne d’assemblage du Model T de Ford à Highland Park, 1911 (Detroit)

Congestion du trafic routier Dans le contexte du modèle de développement économique amorcé par H. Ford, la production en série de la Ford T accompagnée par une demande croissante de la population a engendré une motorisation de masse qui a conduit à la congestion de la circulation dans les villes américaines vers le milieu des années 1926. Les centres urbains de-

viennent alors de plus en plus inadaptés aux besoins de la circulation routière et du stationnement, d’où la volonté de certains planificateurs et décideurs politiques d’étendre les villes en dehors de leurs limites.

La planification régionale devenait ainsi un moyen de réforme sociale et économique de la métropole industrielle souffrant de problèmes de congestion et d’insalubrité5.1

5. Goldfield David.R, Encyclopedia of American urban history, Thousand Oaks, Sage Publications.

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Victor Gruen et la naissance du centre commercial régional C’est avec Victor Gruen, architecte américain d’origine autrichienne, que la conception avant-gardiste du centre commercial régional a vu le jour.

L’une des principales préoccupations de Gruen était de faire en sorte que le centre commercial régional devienne un centre vital pour la communauté dispersée tout en essayant de l’intégrer dans « le nouveau paysage de l’automobile ».

Par ailleurs, Gruen tenait à ce que son centre soit planifié en tant que composante importante du programme de décentralisation en jouant le rôle d’un éventuel espace d’évacuation, de refuge et de soutien en cas de bombardements aériens6.

Admettant que la pratique architecturale se prolonge au-delà de

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6.

la conception des bâtiments isolés, V. Gruen a essayé d’intégrer le centre commercial dans un contexte régional regroupant une multitude de fonctions urbaines.

Ainsi, Gruen a appelé à la création d’environnements suburbains tout en transformant les modes de vie habituels en faisant valoir que ces centres commerciaux périphériques (par rapport à la ville-centre) pourraient prendre la place des centres civiques traditionnels. Les plans directeurs de Palm Springs en Californie (lancé par le promoteur Indian Lands Development) ainsi que celui de Maryvale Subdivision à Phoenix (Arizona) montrent que Gruen ne s’est pas contenté de concevoir des centres commerciaux régionaux mais qu’il a essayé aussi d’attribuer une portée régionale à cet espace architectural en l’articulant avec les infrastructures viaires ainsi qu’avec la fonction résidentielle. 1

Wall Alex, Victor Gruen : From urban shop to new city, 2005, ed. Barcelone, Actar

Les centres commerciaux sont représentés en jaune

Plan directeur du centre commercial Palm Springs lancé par le promoteur Indian Lands Development, Californie, Victor Gruen Associates.

Plan directeur de Maryvale Subdivision, Phoenix, Arizona, Victor Gruen Associates.

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Quelle accessibilité ?

La question de l’accessibilité du centre commercial régional était l’une des préoccupations majeures du travail de conception de Gruen qui écrivait dans son Shopping Towns USA : « Lors de l’étude de la question de la circulation, il est essentiel de garder à l’esprit que le centre commercial ne doit pas être planifié pour s’adapter à la circulation routière, bien au contraire, c’est cette dernière qui doit être planifiée pour servir le centre commercial »7.

Bien que dans cet extrait Gruen ne souligne pas le fait que le centre commercial profite de sa proximité des autoroutes interrégionales déjà existantes, l’étude de la circulation servait — selon lui — à apporter des modifications aux infrastructures routières locales ou des

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ajouts afin d’assurer l’accessibilité à l’échelle de l’environnement immédiat. Dans ce sens, l’étude consistait à identifier les points d’origine du trafic routier allant vers le centre commercial ainsi que les routes régionales et locales utilisées par les clients pour s’y rendre (dans le cas d’un site déjà choisi par le promoteur), à cela s’ajoutait une collecte d’informations concernant le trafic existant ainsi qu’une prévision de l’état du trafic dans les heures de pointe une fois le projet réalisé. C’est en fonction de ces données collectées que le choix de l’implantation du centre commercial allait s’établir et des modifications des infrastructures existantes avoir lieu.

L’étude des infrastructures que Gruen menait en collaboration avec une équipe d’ingénieurs s’élaborait en partant de l’échelle de la région dans son ensemble pour arriver jusqu’à l’échelle locale (celle du centre commercial). 1

7. Gruen et Smith, Shopping towns USA : The planning of shopping centers, Gruen et Smith, 1960, New York, Reinhold Publishing Corporation.

Ruptures ou continuités par rapport à la ville ?

Il s’agit d’étudier le rapport que ce dernier entretient avec son environnement plus large et notamment de comprendre dans quelle mesure il est en rupture ou en continuité par rapport à la ville.

Ainsi, le centre commercial régional n’est autre qu’une entité urbaine qui maintient son rapport avec son voisinage essentiellement — voire uniquement — grâce aux infrastructures viaires au sein d’un environnement global conçu pour un seul type d’utilisateur : l’automobiliste et non pas le piéton, ni le cycliste ni l’utilisateur de transport en commun.

Cette infrastructure monofonctionnelle dédiée uniquement à la circulation automobile exclut tout autre mode de déplacement et réduit l’interaction entre les fonctions urbaines8. 1 Quant à son expression archi-

tecturale, le centre commercial régional se trouve généralement en retrait par rapport aux axes de circulation, laissant en premier plan les étendues énormes de parking et les enseignes publicitaires. La discontinuité architecturale est également matérialisée par les façades opaques du centre commercial qui ne présentent aucune ouverture vers l’extérieur lui donnant ainsi l’aspect d’une boîte aveugle9.

La rupture du centre commercial régional par rapport à son environnement extérieur s’exprime également à travers son ambiance intérieure en contradiction totale avec ce qui se passe à l’extérieur : c’est une ambiance qui se veut conviviale à travers des aménagements offrant — selon l’architecte — différentes possibilités de vie sociale, de loisirs et de participation à la vie communautaire dans un environnement piétonnier protégé contrastant avec la domination de l’automobile à l’extérieur.

8. Henri Lefebvre, La révolution urbaine, 1970, Paris, Gallimard.

9. Pope, Albert, The form of the Present, à Texas AM’s Architecture Lecture Series appearance, 2011, Preston Geren Auditorium.

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Les aménagements tels que les aires de restauration, les boutiques, les vitrines des magasins, le haut-éclairage, les fontaines, le mobilier urbain et les jardins intérieurs, représentent une tentative de reproduction des rues commerciales de la ville traditionnelle compacte, à l’intérieur d’un espace privé clos.

Bien que Gruen ait principalement tenté d’articuler son centre commercial régional avec les infrastructures routières (échangeurs, autoroutes, bretelles, boulevards, etc.) à travers l’étude de leur implantation et des flux qu’elles supportent, afin d’offrir aux automobilistes une accessibilité meilleure et une facilité de stationnement, le centre

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commercial régional pourrait cependant être considéré comme une unité architecturale introvertie et « non ouverte » aux autres entités urbaines, traduisant ainsi une certaine « discontinuité » par rapport à son environnement extérieur.

L’implantation du centre commercial, son expression architecturale ainsi que son usage marquent un changement radical en termes de rapport entre les lieux d’habitation et les lieux de commerce : de la rue commerçante ouverte traversant les quartiers et qui relève du domaine public vers le centre commercial fermé dissocié des lieux d’habitation et qui relève du domaine privé.

Chrome Postcard Town & Country Shopping Center MIshawaka, IN

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La Société autophage, capitalisme, démesure et autodestruction L’économie capitaliste est folle dans ses bases mêmes – et non seulement dans sa version néoli-bérale. Son seul but est de mul-tiplier la « valeur » créée par la simple quantité de travail et représentée dans l’argent, sans considération pour les besoins et désirs réels des êtres humains et pour les conséquences sur la nature. Le capitalisme industriel dévaste le monde depuis plus de deux siècles. Il est miné par des contradictions internes, dont la première est l’usage de technologies qui, en remplaçant les travailleurs, augmentent les profits dans l’immédiat, mais font tarir la source ultime de tout profit : l’exploitation de la force de travail. Depuis cinquante ans, le capitalisme survit essentiellement grâce à l’endettement qui est arrivé à des dimensions astronomiques. La finance ne constitue pas la cause de la crise du capitalisme, elle l’aide au contraire à cacher son manque de rentabilité réelle – mais au prix de la construction d’un château de cartes toujours plus vacillant. On pourrait alors se

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demander si l’effondrement de ce château adviendrait par des causes « économiques », comme en 2008, ou plutôt écologiques.

Outre l’absurdité d’un tel mécanisme, il produit sur l’individu un rapport malsain à l’acte de la consommation.

Nous sommes les victimes d’une boulimie de l’acte d’achat, gavés par tant d’objets.

La société repue de cette surconsommation, n’est cependant jamais complétement rasassiée puisque plaisir immédiat et éphèmere ne rime pas avec bonheur pérenne. La multiplication d’artificiels artefacts vient encombrer nos environemments, et d’une certaine manière effectue un assouvissement à cette matérialité qui nous procure une illusion d’acquisition identitaire. Cette représentation collective bénéficie surtout à ce que Guy Debord qualifiait de Société du Spectacle. On est bien loin de l’espace multi-fonctionel et propice à la rencontre de l’Agora antique.

La consommation se veut tout compte fait un acte com-pulsif, une pathologie, dont les maux s’emballent en une spirale infinie et infernale.

La Société du Spectacle, Guy Debord, 1973

«Toute la vie des sociétés dans lesquelles règnent les conditions modernes de production s’annonce comme une immense accumulation de spectacles.

Tout ce qui était directement vécu s’est éloigné dans une représentation.»

Guy Debord

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Exposition Notre-Dame-des-Landes ou le mĂŠtier de vivre Photographe : Cyrille Weiner

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Au lieu de continuer à l’entretenir, on souhaite venir soigner le mal à la racine et proposer une alternative , un autre chemin. Dans cette société d’abondance apparente, il semblerait nécessaire de revenir à la plus grande simplicité, et ce qui permit à toute forme de vie de pouvoir évoluer au cours de l’Histoire fut la coopération.

Si les espèces ont réussi à survivre c’est bien grâce à l’Autre.

pouvait assouvir sa faim - punition divine pour un outrage fait à la nature. Cette anticipation d’une société vouée à une dynamique autodestructrice constitue le point de départ de La Société Autophage Anselm Jappe y poursuit l’enquête commencée dans ses livres précédents, où il montrait que la société moderne est entièrement fondée sur le travail abstrait et l’argent, la marchandise et la valeur.

‘Or dans la société de consommation on ne prend pas soin de l’Autre, aveuglés par notre frénésie consommatrice, nous ne nous percevons plus qu’en tant qu’individu au détriment du liant social. Les anciennes structures s’effritent et se désagrègent et la séparation entre êtres humains tend à devenir de plus en plus distandue. On préfére s’entourer de l’objet, de l’artificiel plutôt que de la richesse d’un échange avec autrui.

Et tout cela se fait au nom d’une mythique croissance infinie qui permettrait d’exploiter sans limites les ressources dont nous pensons disposer.

Mais quel type de subjectivité le capitalisme produit-il ? Pour le comprendre, il faut renoncer à l’idée, forgée par la Raison moderne, que le « sujet » est un individu libre et autonome. En réalité, ce dernier est le fruit de l’intériorisation des contraintes créées par le capitalisme, et aujourd’hui le réceptacle d’une combinaison létale entre narcissisme et fétichisme de la marchandise. Le sujet fétichiste-narcissique ne tolère plus aucune frustration et conçoit le monde comme un moyen sans fin voué à l’illimitation et à la démesure.

Cette perte de sens et cette négation des limites débouchent sur ce qu’Anselm Jappe appelle la « pulsion de mort du capitalisme » : un déchaînement de violences extrêmes, de tueries de masse et de meurtres « gratuits » qui précipite le monde des hommes vers sa chute.

On comprend bien alors qu’une telle pensée est de toute évidence absurde, dévastatrice et suicidaire. Le mythe grec d’Érysichthon nous parle d’un roi qui s’autodévora parce que rien ne

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INDIVDUALISME

Le Voyageur contemplant une mer de nuages (Der Wanderer Ăźber dem Nebelmeer) - Caspar David Friedrich

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Romain Gavras - Jamie XX / Gosh

COMMUNAUTE 33

Ruines ordinaires, Ruines instantanees

Buy more, Build more ou le culte dévastateur de l’éphèmere, du jetable et du friable. « L’architecture, c’est ce qui fait de belles ruines », disait Auguste Perret. La bonne architecture en fait-elle de plus belles? Construits avec des matériaux au vieillissement prématuré, les bâtiments récents produisent, une fois abandonnés, des lieux intéressants à explorer, mais difficiles à transformer.

Hors des centres-villes où les terrains valent cher, les ruines contemporaines ont bien peu d’avenir.

La crise, semblerait expliquer la galerie mortuaire qu’on peut retrouver sur deadmalls.com, un site web américain dédié aux centres commerciaux abandonnés, vidés de leurs visiteurs et de leurs boutiques. Des passionnés de tout le continent, et désormais d’autres pays, documentent cette base de données de plus de 500 lieux.

Et la fascination qu’elle exerce n’a rien à envier à l’attraction que suscitaient les vieilles pierres sur les poètes romantiques.

Même mélancolie, même nostalgie pour des époques ré34

volues, des savoirs envolés.

Bien qu’elles témoignent d’une époque, la nôtre, ces ruines, sans passé ni avenir, ces bâtiments utilitaires, au service plutôt qu’à la gloire de la (sur)consommation n’obtiendront jamais le titre de vestige ou le respect voué à l’histoire.

Une transformation salutaire Moins apprécié que les vieilles pierres, le béton est aussi le matériau de l’ordinaire. On habite et on travaille dans ces bâtiments qui ne sont que les monuments de la vie quotidienne. Ni palais, ni églises, ni forteresses. « La valeur d’usage banalise la valeur patrimoniale », confirme Pierre-Antoine Gatier, architecte en chef des Monuments historiques et président de la section française d’lcomos, une ONG très mobilisée par la protection du patrimoine moderne.

«Mais l’innovation dont témoignent nombre de bâtiments du XXe siècle les rend aussi rapidement obolètes, compte tenu des changements dans la pensée urbaine, dans la réglementation mais aussi des avancées technologiques.»

Il faut remonter plus loin, à la pierre ou à la brique, à des volumes pensés pour l’industrie, pour tirer à nouveau parti des bâtiments existants en en changeant l’usage.

«La ruine permet de prendre la mesure des stratifications et de l’appareillage qui ont présidé à l’édification. C’est parfait pour un professeur ou un archéologue, car c’est quand le malade est en train d’être opéré que la leçon devient intéressante.», dit l’architecte Wang Shu qui a réutilisé des gravats de villages détruits pour reconstruire un musée et des bâtiments administratifs à Ningbo, au sud de Shanghai. Sa formule de réemploi est presque poétique.

Façade indéterminée pour Best, Houston, Texas, 1974 © SITE

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D’après Matière Grise - Encore Heureux Architectes et Bonnefrite - 2014.

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Faut-il conserver les ruines, les protéger? Ou pourrait-on éviter de se poser la question en retournant la critique de Bruce Bégout. Pour ne plus avoir à recycler notre propre gaspillage, peut-être faut-il penser l’avant et alléger le plus possible les traces qui resteront.

En s’affranchissant d’une surexploitation des terres, en reconstruisant, en réutilisant ou pourquoi pas en pensant l’architecture sinon jetable, du moins éphémère ou mutable, on semble trouver une piste de solution.

Ruines instantanées Selon le philosophe français Bruce Bégout : «Nous sommes entrés dans le troisième âge de la ruine : après le temps des ruines antiques, puis celui des ruines modernes, voici l’ère de la ruine instantanée, de la ruine du présent lui-même qui , née de l’urgence et vaincue par elle, ne dure plus, mais s’efface au moment même de son édification.»

[ ... ] Si la modernité construisait encore pour le futur, l’hyper-modernité, à mille signes, paraît avoir entièrement renoncée à cette ambition séculaire et s’attache avant tout à élever à la vavite des bâtiments qui répondent aux exigences du seul présent. [...] Certes, la conscience écologique d’une conservation sur le long terme de l’environnement naturel et humain paraît contre-balancer cette fièvre du présentisme, mais, paradoxalement , elle peut également l’accentuer en favorisant l’édification de bâtiments légers, modulables, démontables et précaires. Aussi, des deux côtés, du côté du néocapitalisme modelant l’espace humain comme du côté de la préservation de la nature, voiton proliférer des constructions éphémères . Entre l’hôtel discount et la cabane déplaçable, entre le hangar décoré de la zone commerciale et le caisson recyclé par l’éco-architecture, c’est le même adieu à l’assise. [...] Il y a là une mutation spectaculaire du rapport à l’habitation qui était censée assurer une certaine pêrennité humaine dans le monde et ses paysages.

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[...] Les ruines hypermodernes n’appartiennent plus à ce cycle de la grandeur dévastée, nul besoin, dans leur cas, de guerres ou de catastrophes pour les produire. Pour une raison simple et évidente : la manière dont les bâtiments sont construits ne leur permet pas de devenir des ruines au sens classique du terme. Ces constructions sont si précaires et fragiles qu’elles se détériorent dès qu’elles sont abandonnées et ne peuvent donc donner lieu à une ruine qui nécessite une certaine constance du dégradé. Estce à dire que le nom même de ruine ne leur convient plus? En un sens oui, puisque ce type de construction à bas coût et avec des matériaux de mauvaise qualité n’est pas assez solide pour devenir un vestige rovinique. Lui manque la capacité de perdurer au-delà de son usage, à savoir se dégrader lentement. Ce qui frappe, en effet dans l’architecture marchande qui, depuis plus de cinquante ans, recouvre les périphéries urbaines, c’est sa pauvreté matérielle et symbolique.

Hangars décorés, centres commerciaux, stations-services, pavillons de banlieue, bref, l’ensemble des constructions de l’hypercapitalisme, de la rentabilité immédiate par la surcons-

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ommation à crédit, tout cela possède un air provisoire et, le plus souvent, misérable.

Comment un bâtiment dont l’espérance de vie est de vingt ans peut-il prétendre devenir une ruine? Même cette possibilité de la dégradation lui est refusée.

Le temps ne peut même plus inscrire en lui les marques de la décomposition. Par où l’on voit d’ailleurs que, selon la logique paradoxale que nous avions soulignée, cette même dégradation n’était pas si accablante dans le cas d’une ruine classique puisqu’elle promouvait en même temps le bâtiment désolé en objet esthétique. Mais dans le cas d’une architecture aussi jetable que les produits de consommation qu’elle contient, cela n’est plus envisageable.

Ces bâtiments sans qualité des zones commerciales, et de ce qui les entoure et contient les zones clients, ne se dégradent pas lentement et majestueusement selon le processus contradictoire de la ruinification, ils disparaîssent tout simplement de la surface. Dès qu’ils sont abandonnés, et ce pour des raisons essentiellement marchandes , ils s’évanouissent.

L’année dernière, il y avait encore cet entrepôt recouvert de logos, aujourd’hui il n’y a plus rien que la dalle de béton qui le supportait, comme une architecture temporaire . [...] Cette architecture jetable est donc aussi périssable que les produits de consommation qu’elle contient. Elle se décompose en même temps qu’eux.

C’est une sorte d’architecture-emballage qui est consommée en même temps que ce qu’elle emballe. A la différence notoire des emballages normaux de produits consommables qui se dégradent lentement et, de ce fait possèdent un coût environnemental préocupant en raison de cette persistance polluante, l’architecture-emballage est thanato-dégradable, à savoir qu’elle s’éclipse avec sa fin. Elle fait donc voler en éclat la prétention millénaire de l’architecture de vivre au-delà de son architecte.

Car elle ne laisse presque aucune trace , ni dans le monde matériel (à part la chape de béton qui la soutient) ni, surtout, dans le monde symbolique, où l’homme a déjà accepté depuis longtemps le caractère caduc de ces constructions commerciales qui l’entourent de partout et dont il

voit quotidiennement la disparition spontanée. Certes, en un sens, cette disparition est une bonne chose. Ces architectures sont si éphémères et si pauvres, parfois moins solides que leur maquette de présentation, que leur conservation ne leur conférerait de toute maniere aucune valeur supplémentaire, même à l’état improbable de ruine.

L’homme contemporain ne regrette pas l’éclipse répétée de ces hangars et boites qui, n’ayant aucune qualité, ne méritent pas de durer et de s’inscrire dans sa mémoire. Mais c’est là, justement, ce qui est préoccupant : l’acceptation présente et désabusée du rien. La ruine instantanée correspond à tous ces bâtiments provisoires qui sont conçus, construits et vécus comme des coquilles fragiles, vides et sans valeur, des emballages fantomatiques dont la péremption est quasi immédiate.»

Extrait du texte : «L’obsolescence du présent, hypermodemité et ruines instantanées» tiré de l’ouvrage collectif : Architectures d’urgence , Interventions, coédition Ensa -V La Maréchalerie à Versailles, Pavillon Vendôme à Clichy et Maison des arts de Malakoff (2014), réunissant les contributions de Sébastien Thiéry, Patrick Bouchain, Thierry Paquot, Thibault Tellier et Bruce Bégout.

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JE

CONSOMME

1964 - Publicité vintage pour une chaine de supply américaine

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Supermarket Lady de Duane Hanson, 1969-70

DONC JE SUIS ?

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La France et le centre commercial Simulacre, complexité et urbanité Simulacre, complexité et urbanité Le centre commercial s’impose comme une des composantes majeures de la trame urbaine actuelle. Ce modèle est volontiers présenté comme international, emblématique d’une mondialisa-tion des échanges et de l’internationalisation des références culturelles par la circulation des marchandises. Mais qu’entend-on d’abord par « centre commercial»? La définition vaut sans doute par référence à ce qui constitue le point d’origine de ce nouveau bâti dévolu à la fonction commerciale, c’est-à-dire le modèle américain appelé « Mall » , terme dont la traduction immédiate est celle de « mail », vocable du vieux français qui désigne « une allée, une promenade ».110 Le mot « mail » a ainsi trouvé matière à se réactualiser puisqu’il est désormais couramment utilisé dans la terminologie relative à l’architecture des centres commerciaux. De cette idée de parcours et d’allées découle la 10.

caractéristique principale de ces lieux : celle d’être un édifice à l’intérieur duquel il reste possible de déambuler grâce à la présence d’un réseau, même sommaire, d’allées couvertes équiva­ lentes à des galeries où sont disposées, de part et d’autre, les boutiques qui constituent l’armature commerciale du centre.

Qu’il soit situé au centre-ville ou à sa périphérie, le centre commercial marque, de par cette configuration retournée sur elle-même et étanche visà-vis de l’exté­ rieur, une nouvelle étape dans ce que René Péron analyse fort justement comme étant une logique de dissociation entre le commerce et la ville : une autonomisation du dis­positif de vente par rapport à la texture de la ville 11.

Un nouveau centre de vie ?

Le traitement de l’espace contribue donc en permanence à la construction de l’image du centre commercial.

Freitas, R.F. Centres commerciaux, îles urbaines de la post-modernité

.

Nouvelles études

anthropologiques. L’Harmattan, 1996.

11. Péron, R.

La Fin des vitrines, des temples de la consommation aux usines à vendre. Sciences

sociales. FeniXX réédition numérique, 1992.

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Les centres commerciaux en Ile-de-France

Les documents publicitaires les plus récents ne font mention d’aucune enseigne, encore moins de prix. Cette image est ensuite valorisation systématique des références du contexte extra-commercial.

Le decor d’une vie apaisee Quel est le statut de cet espace fabriqué de toutes pièces à partir

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d m g c d l v c l

P d p v l l t e e p d a c a n g r c b t p d d s e p

On observe in situ les signes visibles d’une part de similitude entre la représentation du centre diffusée par ses concepteurs et la réalité pratiquée du centre commercial. La publicité produite par le centre permet de mieux comprendre cette image. Elle est d’abord oblitération totale de la pratique marchande. Les documents publicitaires les plus récents ne font mention d’aucune enseigne, encore moins de prix.

Cette image est ensuite valorisation systématique des réfé­rences du contexte extra-commercial.

Le décor d’une vie apaisée Quel est le statut de cet espace fabriqué de toutes pièces à partir de fragments récupérés ? Pour mieux saisir le sens de l’arrangement spatial de ce complexe commer­cial destiné à la grande distribution et tenter d’en évaluer la portée, il est bon de revenir au dispositif lui-même. Ses contradictions permettent-elles la construction d’un lieu?

Pour fabriquer du « lieu » à partir de friches, les concep­ teurs s’appuient sur deux modèles

éprouvés que l’on peut Iabelliser ainsi: le modèle du centre-ville pour l’intérieur; le modèle local et patrimonial pour l’extérieur, les deux espaces étant censés former un ensemble au travers de l’idée de parc ou jardin public.

S’agissant du modèle du centreville, il est aisé de comprendre où les procédures de traitement de l’espace achoppent.

Le réseau de rues n’en est bien sûr pas un. La configuration du centre commercial reste soumise à une logique de la clôture.

L’image clas­ sique de la « bulle aseptisée » vaut encore pour traduire cette étanchéité par rapport à l’extérieur. La« rue» perd du même coup toute son efficacité de lien, de connexion, puis­qu’elle se trouve arrêtée brusquement en chacune de ses extrémités par les portes monumentales.

Les terrasses relè­vent d’une extériorité artificielle et ne sont qu’un extérieur à l’intérieur d’un espace plus large. L’expérience du dehors à ciel ouvert à laquelle confronte habituellement la rue est évacuée : pas de pluie, pas d’ensoleillement excessif.

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Mais ce que perd la rue, c’est aussi et surtout sa possibilité d’être une des composantes essentielles de l’espace public. Le centre commercial reste soumis à une règle tacite qui est celle d’une utilisation conforme à la seule pratique de consommation.

Il ne peut plus dès lors être question d’une appropriation de la rue telle que la suggère par exemple Michelle Perrot, en tant qu’espace provisoire­ ment conquis pour l’affirmation ou l’expression d’une opi­nion ou d’une revendication (cas des manifestations).

L’espace du centre commercial est en fait « policé ». Les responsables de la sécurité des centres commerciaux ne mâchent pas leurs mots pour déclarer que ces endroits « sont incomparablement plus sûrs que les centresvilles », ce sont des « lieux clos, ultra surveillés et réglementés » Le socio­ logue Ferreira Freitas suggère que cette idéolo­gie sécuritaire sert aux usagers pour construire l’image d’une ville

12.

Mais le champ d’intervention des usa­ gers se trouve être considérablement réduit par rapport aux potentialités de l’espace public des villes dites historiques, et cette réduction passe d’autant plus inaperçue qu’elle s’ac­complit au travers de la mise en scène du plaisir de déambu­ler de vitrine en vitrine.

Freitas, R.F. Centres commerciaux, îles urbaines de la post-modernité

thropologiques. L’Harmattan, 1996.

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idéale, exempte de pollution et de violence112. La sécurité et le confort sont des facteurs majeurs de l’attractivité des centres commerciaux. Le dispositif de sécurité utilisant des sociétés privées de gardiennage s’ajoute à la sélection presque naturelle de la clientèle en fonction de sa solvabilité, et surtout de sa possession d’un véhicule personnel, pour signifier que le centre commercial ne peut pas être assimi­lable à l’espace public de la rue ordinaire. C’est là toute l’am­biguïté de ces espaces privés qui ne partagent avec les espaces publics que la caractéristique d’être ouverts à une fréquentation large.

. Nouvelles études an-

Autre évidence qui fait que le centre commercial ne peut pas être le lieu dont il cherche à repro­ duire l’image : il n’est pas la ville, ni même un fragment, tant il est vrai que le tissu urbain n’est pas fait que de boutiques, ce qui nous ramène au constat fort simple mais essentiel selon lequel les « pratiques urbaines ne se limitent pas aux pratiques commerciales»113.

S’agissant du modèle local et patrimonial présent à l’ex­térieur, il jette un certain trouble sur l’impression d’artificia­lité de l’intérieur du centre commercial.

Le trouble vient de ce que cet espace est du domaine public, et qu’il pourrait reléguer le commercial au second plan. L’extérieur ne serait­-il pas en définitive à même de compenser les manques de l’intérieur et contribuer ainsi à créer l’effet attendu ?

Et s’il est si impé­ratif de dire le statut public de cet espace, résultat de l’intervention du politique, c’est bien que le risque est réel de voir la fusion s’opérer là où l’on ne veut pas qu’elle se fasse, c’est-à-dire dans la réduction du lieu à un décor.

Neutralisation de la ville et sublime de la marchandise On pourrait dire du centre commercial et de son site paysager ce que l’anthropologue Alain Babadzan disait à propos des traditions inventées, à savoir qu’elles « doivent faire oublier qu’elles ont des inventeurs » 14.

Ce que l’aménagement du centre commercial s’évertue à camoufler, c’est la finalité réelle de cet espace complètement soumis à une logique financière et à un rap­ port de rentabilité. Un tel constat ne doit rien à une analyse fine et à une lecture entre les lignes. C’est bien elle qu’il s’agit de satisfaire et de fidéliser sur la base du constat que « le visiteur [ ... ] a peur de tout, du présent de l’avenir, de l’insécurité, de «l’autre» au sens large. Il a besoin : d’être rassuré en permanence par la référence à des valeurs sûres (la nature, le fleuve, le passé, la confiance dans son vendeur, sa place dans la société, «la reconnais­sance») ; d’être protégé dans un espace et une organisation «sûre» où il ne risque aucune agression, le cocooning ».

13. Bouveret-Gauer, M., C. Marenco, et M.J. Parizet. Le commerce et la ville. CNRS Éditions, 1994.

14.

Babadzan A., Inventer des mythes, fabriquer des rites , Archives Européennes de Sociologie,

1984.

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De ce point de vue, la codification de l’espace répond bien aux objectifs de ceux qui en ont la maîtrise : le centre commercial est un produit. Il propose du lieu fabri­qué. Si l’on s’en tient à une définition simple du lieu, comme étant « identitaire, historique et relationnel »115 , l’espace du centre commercial ne peut bien sûr pas lui correspondre puisque ce qu’il exprime au travers de son dispositif n’est le résultat d’aucun pro­cessus négocié de la relation sociale, mais seulement un cadre prêt à consommer, un artefact dont le caractère simulé est rendu manifeste au travers d’une série de diffé­rences par rapport au modèle qu’il cherche à reproduire.

On pourrait dire en définitive de cet encodage de l’espace, de son traitement, qu’il s’orga­nise en une image, c’est-à-dire en une représentation usant, dans la forme des objets maté­rialisés qu’elle met en scène, d’une relation de similitude avec un objet réel, ici celui de la ville historique et de son patrimoine local. Nous sommes bien dans un disposi­tif de simulacre.

Le lieu n’est pas un lieu, mais son 15.

artefact. Tout ce qui fait l’efficacité de cette image, c’est de renvoyer à une grandeur nature, de ne plus être une icône, mais sa transcription au sol, une sorte de « maquette gigantesque » pour reprendre les termes de Baudrillard à propos de Disneyworld 16.

Cette notion de «simulacre» quelque peu galvaudée, trop facilement utilisée, renvoie bien d’un point de vue conceptuel à une définition qui per­met d’entrevoir la différence essentielle entre le simulacre et ce qu’il imite. Quand Baudrillard parle de l’Amérique comme d’une simulation, il définit cette situation comme celle « créée par n’importe quel système de signes lors­qu’il est assez sophistiqué, assez autonomisé pour abolir son propre référentiel et s’y substituer» 17. En d’autres termes, le simulacre serait la représentation de quelque chose, sa transcription analo­gique à la manière d’une image, mais capable, à la diffé­rence de l’icône, de se faire passer pour cette chose même, ici pour la ville, en étant seulement sa figuration.

Augé M., Non-lieux introduction à une anthropologie de la surmodernité. Librairie du XXe

siècle. Seuil, , 1992.

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16. Baudrillard J., L’Amerique ou la penséé de l’espace , Paris Editions Esprit, 1991.

17. Ibid.

Ce que la ville ou tout autre référentiel a de différent par rapport au simulacre, ce n’est pas d’être un dispositif plus vrai ou plus réel.

C’est seulement d’auto-produire ses propres réfé­ rents, d’appliquer à la réalité une grille de sens liée à une maturation interne, et non à la fabrication intentionnelle d’un ensemble déjà inventé.

muler quelque chose produit ailleurs, mais pour traduire les termes d’une représentation du corps social, non pas plus réelle qu’une autre - nous savons bien avec Anderson 18 que les communautés sont « imaginées » - mais issue du jeu interne des rap­ ports sociaux ayant conduit à cette auto-identification.

Quand la ville crée ses dispo­ sitifs scéniques, comme à travers l’exemple manifeste de la construction de la Nation dont les signes verbaux et non verbaux parcourent les rues - « LibertéÉgalité-­ Fraternité », drapeaux, monuments aux morts, noms des rues - ce n’est pas pour si-

Pour reprendre la terminologie de Babadzan119 , on dira que la ville moderne s’invente des traditions, alors que le simulacre imite et décharge les affects liés aux inventions et autres bricolages symboliques de la moder­ nité, pour les rendre disponibles à d’autres investissements.

18.

Anderson B. Imagined communities, refletions on the origin and spread of nationalism, Londres

Verso.

19.

Babadzan A., Inventer des mythes, fabriquer des rites , Archives Européennes de Sociologie,

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Centre commercial, simulacre et urbanité Le simulacre peut-il déboucher sur des expressions de l’identité urbaine ? La remarque que formulait Gilles Deleuze à propos de la distinction entre «copie» et «simu­ lacre» peut ici nous être très utile : « Les copies sont posses­seurs en second, prétendants bien fondés, garantis par la ressemblance ; les simulacres sont comme les faux préten­ dants, construits sur une dissimilitude, impliquant une per­version, un détournement essentiels ».

C’est du côté de cette perversion, de ce détournement qu’il faut rechercher le sens de ce que nous avons observé. Le simulacre de la ville, de la ville comme lieu, comme espace public, se vit sponta­ nément à partir du moment où il a été mis en place, se consomme ensuite dans son actualité immédiate. Ce qu’il détourne du sens de la ville, ou ce qu’il ne parvient pas à imi­ter parfaitement, ce sont les événements de la vie urbaine, les troubles de jouissance qui donnent lieu à la participation effective et la négociation, c’est-àdire à ce qui fait le fonde­ment du lieu anthropologique. Les centres commerciaux déploient des dis50

positifs se bornant à imiter les résultats de processus qui ailleurs conduisent à produire du lieu.

De la même manière que cette mise en scène du centre commercial n’est le résultat d’aucune histoire, elle n’appelle aucune inter­ vention, ni ne stimule aucune appropriation effective qui conduirait les usagers à travailler l’espace, à marquer leur présence au travers de signes matérialisés attestant de la rela­ tion sociale quelle qu’elle soit, et à montrer ainsi in situ une emprise réelle sur le dispositif spatial. Absence de graffitis, absence de regroupements spontanés, absence de manifesta­tions de rue sont les indicateurs les plus probants de cet accès compromis à l’urbanité, en tant qu’inscription au travers de la forme urbaine d’un projet collectivement conduit ou négocié.

La liberté de l’usager vis-à-vis du centre commercial ne serait-elle plus alors que du domaine de la ruse, celle par exemple contenue dans les façons de déambuler, les énon­ciations piétonnières ou rhétoriques rendues accessibles ?

La plupart des usagers sont loin d’attitudes aussi sophistiquées et ne les développent pratiquement qu’à leur insu. L’absence cruciale de faits auxquels raccorder la constitution de l’identité produite au travers des dispositifs des centres commerciaux, égaux pour tous malgré les différences de revenus, ne signifie-t-elle pas que les usagers eux-mêmes pourraient se transformer, en ces espaces de consommation, en artefacts d’individus sociaux qui font « comme si » ils pratiquaient la ville ?

Cette approche - dont on conviendra qu’elle amène jus­qu’à l’excès cette logique de l’artefact - n’est bien sûr valable que si l’urbanité - l’identité produite à travers la forme urbaine - fait l’objet d’un consensus théorique préa­ lable qui voit en elle, à la manière dont Touraine120 définit l’historicité, la capacité pour les collectifs de pro­ duire leurs propres orientations et d’être ainsi producteurs de leur histoire et de leur espace. Dans le schéma offert par Lefebvre 21, l’identité découlerait de ce va-et-vient entre l’espace produit par les 20.

concepteurs et la manière dont le dispositif est récupéré par les usagers. A travers l’analyse que nous venons de développer du centre com­mercial comme artefact, cette récupération du dispositif semble difficile, car l’artefact simule déjà cette récupéra­tion.

Le développement des centres commerciaux à la péri­ phérie des villes pourrait alors s’ajouter à cette série de rendez-vous manqués suggérée par Péron 22, entre les zones périphériques urbaines et leur(s) centralité(s).

C’est vers Baudrillard qu’il faut de nouveau se tourner pour envisager une autre dimension du simulacre et des identités que celui-ci inviterait tout de même à produire. « Le charme, la fascination que pour ma part je peux trou­ ver à un univers comme ça est plutôt celui de la décon­ nexion. Celui de la fiction. Le soulagement d’être délesté des termes de notre culture, de la culture noble, de la cul­ture historique, de la culture mémoriale. La question « qu’en est-il de la liberté individuelle dans cette histoire ? », il faut la poser autrement.

Touraine A. Le retour de l’acteur, Paris, Fayard, 1894.

21.

Lefebvre H. , L invention de l espace , Paris, Anthropos, 1974.

23.

Péron R. , La fin des vitrines, des temples de la consommation aux usines à vendres, Cachan Ed.

de l ENS CACHAN 1993.

51

Là-bas [ en Amé­rique], elle ne se pose pas en termes de réflexion [ ... ],de transcendance de la conscience [ ... ] mais elle se résout dans l’immoralité de l’espace» 124.

Autrement dit, il faut aussi aborder le simulacre à partir de cette possibilité qu’il pourrait offrir de soustraire les indivi­ dus à l’impératif de produire de l’identité pour ne s’en remettre qu’à une totale immédiateté des choses.

La marge de manœuvre, et donc la liberté, dans ce cas ne serait plus liée à la question d’une appropriation possible du sens de l’espace du simulacre, mais à celle de sa consommation comme dispensatrice d’un état d’oubli ou d’amnésie de la conscience. C’est ainsi que le centre commercial devien­ drait l’un des principaux lieux d’expression des incivilités.

Si pour celui qui baigne dans la culture du simulacre, la question n’est pas celle d’une moralité26, elle le reste pour le regard informé par l’univers de la culture dite historique ou de la modernité, liée

24.

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à des termes moraux. L’artefact est-il éthiquement acceptable à partir du moment où il interdit la possibilité d’une réelle participation individuelle. et collective à la définition de son dispositif, à partir du moment aussi où il invite pour s’y socialiser à développer des comportements asociaux, où il n’autorise plus pour manifester une identité que la divergence et l’exclusion, tant la volonté de garder la place nette est garantie par l’appareil de sécurité? Ces centres commerciaux, rutefacts urbains, sont-ils les lieux prototypes de la nouvelle culture urbaine à laquelle on nous demande de nous soumettre ?

Cette perspective laisserait planer un malaise si elle ne revenait à l’usager lui-même. De lui, il reste important de situer son action comme non soumise à l’exclusive de l’ar­tefact ici analysé.

Ce dernier constitue une enclave, une poche, une parenthèse dans la ville qui laisse d’autres formes urbaines disponibles, ailleurs, dans l’espace public ou privé.

Baudrillard J., L’Amerique ou la penséé de l’espace , Paris Editions Esprit, 1991.

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A U B E R V I L L I E R S

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LEMILLENAIRE 55

D’après Matière Grise - Encore Heureux Architectes et Bonnefrite - 2014.

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Le MillĂŠnaire is the limit!

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Localisation

Aubervilliers est une commune française située dans la banlieue immédiate de Paris au nord, précisément dans le département de la Seine-Saint-Denis en région Île-de-France.

Son identité urbaine et humaine est marquée par l’héritage de l’industrie et du travail. La ville fait partie de l’établissement public territorial Plaine Commune, au sein de la métropole du Grand Paris. Elle est limitrophe de Saint-Denis, de La Courneuve, de Pantin et des dix huitieme et dix neuvieme arrondissements de Paris.

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Analyse historique Origines

Restauration

Comme nombre de communes de la petite couronne parisienne, cette ville a longtemps ete un domaine rural.

Connu autrefois sous le nom de Notre-Dame-des-Vertus, ce village est dans une plaine qui produit les meilleurs legumes des environs de Paris.

Le 13 mai 1821 est mis en service le canal Saint-Denis qui facilite l’acces a Paris depuis Rouen et joue un role majeur dans l’urbanisation de la ville.

En 1832, une lera decime

Moyen-Age

A partir de 1840 se met en place l’industrie avec l’installation d’ une fabrique de savons resineux.

Aubervilliers n’apparait pas dans les archives avant 1060, date a laquelle Henri Ier en fait donation au prieure Saint-Martin-des-Champs.

Renaissance En 1649, lors de la Fronde, Aubervilliers tombe dans la misere. Les cultures sont ravagees, la mort rode et la population baisse.

Toutefois le petit bourg renaitra, car il est jusqu’au xixe siecle peuple d’agriculteurs. La proximite des marches de Paris favorise la culture maraichere, notamment dans la plaine des Vertus.

Revolution francaise 12 août 1787 : 1re reunion de l’assemblee municipale d’Aubervilliers.

24 janvier 1790 : election du premier maire d’Aubervilliers, Nicolas Lemoine.

1792 : delimitation de la commune d’Aubervilliers.

Empire La plaine d’Aubervilliers fut, en 1814 puis 1815, le theatre d’un combat sanglant entre les troupes francaises et les Prussiens, qui la prirent et reprirent plusieurs fois. Les soldats francais, accables par le nombre, furent finalement contraints de l’abandonner.

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epidemie de chola population.

Restauration Afin de proteger Paris et le cas echeant, mater ses rebellions Thiers fait edifier entre 1841 et 1844 les « Fortifications » ainsi que le fort d’Aubervilliers en 1843. Les terrains du fort et de ses dependances sont annexes par Aubervilliers au detriment de Pantin.

Le marche forain du Centre est cree en 1861.

Revolution Industrielle La Revolution industrielle et l’expansion de Paris changent radicalement la donne. Les industries s’installent au bord du canal Saint-Denis.

Le 6 octobre 1862, le baron Georges Tom Hainguerlot commence l’exploitation des Magasins generaux a Saint-Denis, qu’il etend en1866 a Aubervilliers.

En 1866, la Societe des Manufactures des glaces et produits chimiques de Saint Gobain, Chauny et Cirey acquiert la fabrique d’acide sulfurique de John Frederic Boyd situee rue du Landy.

AUBERVILLIERS 1800 d'apres archives municipales de la ville d’Aubervilliers

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XIXeme siecle A la fin du xixe siecle, la vie du petit bourg est deja intimement liee a l’industrialisation naissante.

Cette capacite d’absorption et de brassage des populations caracterise l’histoire de la commune.

Les ouvriers viennent habiter la banlieue, moins chere que la capitale. De-

AUBERVILLIERS 1840 d'apres archives municipales de la ville d’Aubervilliers

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puis, Aubervilliers est une ville multiculturelle, ou cohabitent plus de 70 nationalites.

Pendant plusieurs decennies, les grandes industries forgeront l’identite de la ville.

Periode contemporaine Construction bons marches annees 1950 de palier a

de nombreux logements mise en place a partir des de maniere intensive afin une population grandissante.

En 1972, le bidonville d’Aubervilliers situe chemin de Halage, le long du canal, pres du pont de Stains disparait completement // 1978 : Re-

novation du quartier de la Maladrerie //1979 : Inauguration des stations de metro Aubervilliers, Pantin,Quatre Chemins et Fort d’Aubervilliers.

La construction du Stade de France a Saint-Denis en 1998 a ete un element dynamisant de l’urbanisme de la Plaine Saint-Denis.

AUBERVILLIERS 1950 d'apres archives municipales de la ville d’Aubervilliers

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Analyse spatiale

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Le Millenaire Le Millénaire est un centre commercial français situé rue Madeleine-Vionnet à Aubervilliers, en Seine-Saint-Denis à proximité de la porte d'Aubervilliers à Paris.

Ouvert en 2011, sa fréquentation est loin des objectifs initiaux.

Construction et ouverture Initié par le sénateur-maire d'Aubervilliers Jack Ralite en 1995, conçu par l'architecte Antoine Grumbach entre 1994 et 2004, construit par Bouygues, ce « quartier commercial » de 56000 m2 commerciaux et 17000m2 de bureaux est inauguré le 27 avril 2011.

Le centre commercial s'est créé une image de développement durable, proposant 12000 m2 d'espaces verts, 150 anneaux d'accroches pour vélos. Illuminé par 10000m2 de verrières, le bâtiment compte 140 magasins répartis sur deux niveaux, avec 10 restaurants, dont 6 qui s'ouvrent sur des terrasses. Il devait abriter TV Cité, musée consacré à la télévision, finalement abandonné. Le complexe MK2 de 12 salles qui devait le remplacer n'aboutit pas plus.

Les commerces sont ouverts 60 h/semaine, soit du lundi au samedi de 10 h à 20 h, alors que les restaurants sont ouverts 91 h/semaine, soit 7 jours/7 de 10 h à 23 h, y compris le dimanche. Du fait de ces horaires étendus et de la taille des enseignes, ce centre commercial emploie au moins 500 salariés (dont au moins 250 dans les 25 principales enseignes, telles que Carrefour ou H&M), dont une partie à temps partiel, et donne du travail à de nombreux jeunes des quartiers environnants.

Le centre couvre une zone de chalandise évaluée à un million d'habitants, avec la communauté d'agglomération Plaine-Commune et le nord parisien entre les portes de la Villette et de la Chapelle. Pour l'attractivité, le centre commercial mise sur une offre inédite, avec 35 % des enseignes absentes des autres centres commerciaux français.

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Mars 2020/11h23 Photo personnelle prise au MillĂŠnaire LRF, JR

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Developpement Le centre commercial connaît des débuts difficiles en 2011-2012 en raison de problèmes d'accessibilité, avant l'inauguration des prolongements de la ligne 12 du métro et du tramway T3, mais surtout d'un manque d'adaptation à une zone de chalandise populaire. Deux des enseignes phares quitte le centre, Fnac fin 2012, Boulanger en 2015 qui déménage dans de l'autre côté du périphérique, sur le boulevard Macdonald.

Tentatives de relance Il tente de se relancer en obtenant une autorisation d'ouverture dominicale par l'arrêté préfectoral du 20 février 2013 créant un périmètre d'usage de consommation exceptionnel. Cette décision est invalidée par le tribunal administratif.

Il se repositionne en ouvrant des enseignes plus populaires comme Tati et de Burger King, et l'agrandissement de Carrefour.

En 2013, le fonctionnement du centre commercial peine toujours à atteindre ses objectifs et de très nombreuses cellules sont vacantes ou très en-dessous de leurs objectifs.

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Venir au Millénaire : un accès pas forcément évident Carte des offres de transport à proximité du centre

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Mars 2020/16h07 Photo personnelle prise au MillĂŠnaire LRF, JR

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Dispositif interne

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LE MILLENAIRE

Coupe schématique du centre

Photo prise le 07 Mars 2020 à 10h38

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Le Millénaire Plan de RDC/Plan Masse

m Existant

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Entrée bureaux

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Accès livraisons

Accès parking

S U R F A C E S Le Millénaire Bureaux 17 000M²

Le Millénaire Commerces 56 000M² 140 locaux

Le Millénaire Parking 80 000M² 2800 places

RDC

RDC

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R+1 à R+5

R+1

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?

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Scenarios Les scénarios qui suivent sont plusieurs visions d’une évolution du modèle du centre commercial.

Chaque scénario ne traite que de

certains points et ceux-ci peuvent être fusionnés, mélangés, hybridés par la suite.

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MMERCIAL

COMMERCIAL 86

Centre Centre Commercial Commercial Un centre commercial ou centre d’achat est un bâtiment qui comprend, sous un même toit, un ensemble de commerces de détail logés dans des galeries couvertes qui abritent les clients des intempéries. Il est conçu pour rendre

agréable et favoriser l’acte d’achat (climatisation, escalateurs, musique d’ambiance, stationnement gratuit, parfois des attractions, etc.). Il inclut souvent des grands magasins et/ou un hypermarché, qui en sont les locomotives.

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nique au centre commercial, le centre de-com la consommation, au contraire, les enseignes es des autres, differents chemins menant a cha ommerciale est reduite et peu praticable. Par 88 ronique est tres similaire au Millenaire tel qu’ ques boutiques ouvertes eparses au milieu d’u

Centre Centre De-commercial Dé-commercial Réponse ironique au centre commercial, le centre dé-commercial ne pousse pas à la consommation, au contraire, les enseignes sont éloignées les unes des autres, différents chemins menant à chacun d’entre eux.

L’offre commerciale est ré-

duite et peu praticable.

Paradoxalement, Ce scénario ironique est très similaire au Millénaire tel qu’il est actuellement, quelques boutiques ouvertes éparses au milieu d’un grand vide composé des circulations et des boutiques fermées.

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D’après : Cadavre exquis - In the name of the father, Galleria Sonia Rosso (courtesy Pinksummer) Exhibition, Turin, Italy, 2005

Centre Centre non-mono-commercial non-mono-commercial Le centre non-mono-commercial propose, comme son nom l’indique, un centre où l’offre n’est pas centrée exclusivement autour de grandes enseignes ou de la recherche de profit. On y trouve des activités gratuites comme payantes, culturelles, de services, commerciales, etc. On peut ima-

giner de nombreuses variantes à ce scénario en fonction des programmes ajoutés : une école, une bibliothèque, des terrains de sport accessibles gratuitement, etc. en plus des services plus fréquemment présents dans les centres commerciaux : coiffeur, salle de sport, cinéma, etc.

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Horton Plaza Park - San Diego

Centre Centre ultra-commercial ultra-commercial Le centre ultra-commercial est un centre commercial optimisé pour pousser la consommation

à son maximum, chaque élément du parcours est prévu, planifié, la « sécurité » y est absolue, etc.

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Habitat Habitat Commercial Commercial Dans ce scenario, le centre commercial vacant est utilise comme re- ponse au manque de loge-

ments. On pourrait considerer ce scenario comme une variante du centre non-mono-commercial.

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D’après : Variations On a Dark City - Espen Dietrichson

Non -Centre -Centre Commercial Commercial Le non-centre commercial consiste en un eclatement du centre commercial soit en occupant des parcelles alentours en proposant une offre commerciale

moins dense, soit en forcant la ville a rentrer dans le centre et en y dedensifiant l’offre commerciale. Il n’est plus un centre mais une partie de l’espace urbain.

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Interrogations Suite à la rédaction de ce livret, plusieurs problématiques nous ont alors parues évidentes à traiter sur le site du Millénaire à Aubervilliers. Victime du cloisonnement de sa forme bâtie qui n'offre pas de vue sur le canal ou même tout autre extérieur et qui vient coloniser un rez-de-ville qui pourrait permettre à ce quartier en déclin de pouvoir connaitre un dynamisme urbain et social plus attrayant.

Pour cela, on souhaite dans un premier temps intégrer une mixité programmatique sur la parcelle afin d'imbriquer les usages. En terme de matérialité, on se positionne sur une conservation de la structure existante (poteaux, poutres et planchers en béton armé) qu'on vient découper dans le but d'exprimer nos volontés architecturales. On souhaite de plus laisser le béton brut et rugueux apparent autant que possible dans un souci de mémoire architecturale qui viendrait sédimenter la ruine instantanée.

La forme de ce projet consiste à venir placer le commerce au R+1, sous forme d'un anneau, et ainsi laisser à l'humain une reconquête du rez-de-chaussée par l'intégration de 3 places publiques qu'on vient qualifier et traiter de façons différentes. Les autres programmes se déploient en rez-de-chaussée et permettent de définir ces places : piscine et bains, administration, musée et bibliothèque viennent alors se cotoyer.

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Bibliographie • • • • • • • • • • • • • •

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