Xavier Magazine 2017-01 by Ontwerpburo RS

MAGAZINE 2017/ 01

XAVIER

BACK TO THE ROOTS Na een overvolle kalender vorig seizoen is het dit jaar ietwat rustiger. Vooralsnog rijd ik alleen in de Porsche GT3 Cup Challenge Benelux. Terug naar het kampioenschap dat ik in 2014 al wist te winnen. En we komen uiteraard voor niks minder dan de titel terug. Het kampioenschap is gegroeid, volwassen geworden en heeft bovendien een heel mooie kalender met interessante races.

XAVIER MAGAZINE 01/2017

uiten de races hebben we veel events en zeker de events van onze Sparx Business Club zijn een genot om te organiseren. Met 44 bedrijven is de club mooi gegroeid en het enthousiasme van de mensen is mooi om te zien. Met name de teampresentatie bij het Porsche Centrum Maastricht was een geweldige avond met veel gasten in een sfeervolle ambiance. Er is niets mooier dan deze passie te delen met anderen. De start van het seizoen was tijdens de FIA WEC in Spa in mei. En wat blijft het altijd prachtig om op dit circuit in de Ardennen te rijden. Samen met de Franse Carrera Cup stonden er maar liefs 40 Porsche 911 Cup wagens aan de start. Jammer genoeg kenden we een moeilijke kwalificatie met twee rode vlaggen en dus moesten we in het middenveld vertrekken. Het was een zware domper, omdat je het seizoen toch altijd goed wilt starten. Gelukkig konden we in de races de schade beperkt houden en twee sterke inhaalraces rijden om een vierde en tweede plaats te bemachtigen. Gelukkig kon ik optimaal revanche nemen in Zandvoort tijdens de Jumbo Race Dagen. Met twee overwinningen, twee pole positions en twee snelste rondes was het een optimaal weekend. En niet alleen het resultaat was geweldig, de ambiance op het circuit was fantastisch met meer dan 100.000 man in de duinen en Max Verstappen die demo’s gaf met zijn F1 bolide. Het geeft een bijzonder gevoel om voor écht volle tribunes te rijden, dit geeft toch een extra boost.

stukken met allemaal gelijkwaardige auto’s, het was een waar spektakel. Alleen ik stond langs de kant te kijken. Ik moet eerlijk zeggen dat het wel even heeft geduurd voordat de mentale wonden waren geheeld. Gelukkig staan we inmiddels, na een sterk tweede weekend in Zandvoort, weer aan de leiding van het kampioenschap en kijken we uit naar de races in Zolder en Barcelona. Het zal spannend worden voor de strijd om de titel, maar ik heb er vertrouwen in dat het succesvol gaat zijn. Naast al mijn wedstrijden ben ik blij en vind ik het gaaf om mijn passie voor auto’s en autosport te delen met alle mensen via Chapeau Magazine en 1Limburg. Bij Chapeau schrijf ik nu ook online columns, waarvan we er één geplaatst hebben in dit magazine, en deel ik mijn kennis en passie over auto’s en sport. Voor 1Limburg ben ik de vaste Formule 1 analist en maak ik previews en reviews voor de races van Max op het online platform van L1. Het is mooi om te zien dat autosport weer leeft in Nederland en dat zie je ook terug in de breedte. We gaan een mooie toekomst tegemoet in de autosport. Een toost op het leven met passie en dromen.

#livingmydream

Vol goede moed reden we van Zandvoort naar Le Mans voor de Porsche Carrera Cup Le Mans. We reden in het voorprogramma van de 24 uur van Le Mans. Met de kennis van het circuit, na vier eerdere deelnames aan de 24 uur race, zat het goed en dat was te merken vanaf de start. We hadden snel een goede set-up gevonden en waren continu in de top 5 te vinden. In de kwalificatie had ik helaas verkeer in de snelle Porsche Curves en dat kostte me een dikke 0,5 sec. Daardoor stond we slechts 10e. Ik had makkelijk in de top 5 moeten staan en dat was lekker geweest in een startveld met 61 auto’s. Helaas ging het direct na de start meteen in de eerste bocht mis. In een samenloop van omstandigheden raakte ik een andere deelnemer en was het einde race. Wat was dat zuur! Dit was het hoogtepunt van het seizoen en we hadden een auto om te winnen. Vooral het racen op dit circuit met zijn lange rechte

C O LO F O N Xavier Magazine is een uitgave van : ESGE Racing Promotion Europaplein 32-10 B-3620 Lanaken, Belgium T +31 (0)43 2010013 www.xaviermaassen.nl

TEKSTEN Xavier Maassen ONTWERP EN REALISATIE Ontwerpburo RS DRUKWERK Drukkerij Pietermans, Lanaken

FOTOGRAFIE Gerlach Delissen Serge Technau Brecht Decancq Luc Hommes Red Bull Content Pool

SPARX BUSINESS CLUB

TEAMPRESENTATIE

De teampresentatie, waar de nieuwe bolide van Xavier werd gepresenteerd, werd gehouden bij het nieuwe Porsche Centrum Maastricht te Maastricht-Airport. Een kleine honderd man waren aanwezig en genoten zichtbaar van de spectaculaire presentatie van de nieuwe Porsche van Xavier. Hij reed plankgas over het omliggende industrie terrein. Tevens werden alle partners en Sparx members in het zonnetje gezet en dansgroep Reality zorgde voor extra sensatie bij de presentatie.

XAVIER MAGAZINE 01/2017

RACE MOMENTS

SPA-FRANCORCHAMPS De opening van het seizoen was op het circuit van Spa-Francorchamps. De Porsche GT3 Cup Challenge Benelux reed in het voorprogramma van de FIA WEC, oftewel de Le Mans wagens die reden voor het wereldkampioenschap. Het weekend liep niet zoals gehoopt. Twee rode vlaggen in de kwalificatie zorgde ervoor dat Xavier in het middenveld moest vertrekken. Met twee sterke inhaalraces werd de schade voor het kampioenschap beperkt. Gelukkig wist Xavier in de tweede race het podium te beklimmen met een tweede plaats en een snelste ronde in de race.

XAVIER MAGAZINE 01/2017

ontwerpburo rs Identity. Print. Digital. Design. Concept. Strategy. Branding. Editorial. Copy. Marketing.

Brusselsestraat 84 - Maastricht www.ontwerpburors.nl XAVIER MAGAZINE 01/2017

COLUMN

PASSIE VOOR SPORT Met Limburgse helden in de sport als Max Verstappen en Tom Dumollin is iedereen in de ban van de sport en volgen we alles op de voet. Iedereen is nu een expert in de autosport of het wielrennen. Het is prachtig om te zien dat sport zo leeft, maar dat heeft alles te maken met de prestaties die geleverd worden door onze Limburgse helden. Wat was het toch een geweldig gezicht om de hele Markt in Maastricht vol te zien staan met duizenden mensen, live op NPO1, voor de huldiging van Tom Dumoulin na de winst in de Giro.

Je wint niet zo maar! Hier gaat zo veel tijd en energie in zitten. Iedere dag opnieuw ben je bezig met jouw sport om de top te halen. Je gaat 100 keer op je bek en je staat weer op om verder te lopen in de richting van jouw doel. Zo hebben Tom en Max hun doel om kampioen te worden en altijd voor het goud te gaan. En daar is zo veel commitment voor nodig. Dat maakt dit soort prestaties zo speciaal. We hebben allemaal onze dromen en doelen, maar vaak missen we de commitment om dit waar te maken.

Wellicht heeft het iets geholpen dat we niet konden supporten voor het Nederlands elftal en dat we â&#x20AC;&#x2DC;andere heldenâ&#x20AC;&#x2122; zijn gaan zoeken. En die hebben we gevonden met Max in de autosport en Tom in het wielrennen. Maar zonder de prestaties gaan we niet uit ons dak, alleen bij winst of de mogelijkheid hiertoe zijn we in de ban van sport. Dat hebben we al vaker gezien bij het Nederlands elftal. Hoe kan het toch dat we zo meeleven met sporters die kunnen winnen? En zo makkelijk afschakelen als we niet kunnen winnen?

Om dit soort commitment te nemen en na iedere val weer op te staan om de absolute top te bereiken moet er diep van binnen een verlangen zijn en echte passie om dit iedere dag opnieuw te doen. Zonder de passie kun je dit soort prestaties niet leveren. Passie is de basis voor die dromen en commitment. En wij identificeren ons zo graag met deze sporters omdat we vaker deze passie misschien wel missen in ons eigen leven; Passie in ons werk en passie in ons leven. En daarom mijn vraag aan jou; Wat is jouw diep gelegen passie en welke commitment kun jij nemen om jouw dromen en doelen te bereiken?

Allereerst kunnen we ons identificeren met een sporter als deze uit ons land of regio komt. Hij is dan namelijk van ons en wij kunnen trots zijn op alles wat van ons is. Zo zijn Max en Tom ook helemaal van ons, als Nederlander of Limburger of een andere vorm van identificatie. Maar die identificatie gaat dieper volgens mij. Wij willen graag zelf die winnaar zijn, en bij winst voelen wij ons ook een beetje winnaar. Ik kan ook meevoelen met Max tijdens een race en een beetje voelen hoe hij zich voelt als hij onder druk staat of aan de leiding gaat. Uiteindelijk willen we ons allemaal winnaar voelen en liefst zo vaak mogelijk, maar in ons leven zijn we niet altijd bereid om de commitment te nemen om een winnaar te zijn.

Kijk voor alle columns van Xavier op www.chapeaumagazine.com

XAVIER MAGAZINE 01/2017

RACE MOMENTS

ZANDVOORT

Beter dan dit kan een weekend niet zijn. Een dubbele hattrick; met twee pole positions, twee overwinningen, twee snelste rondes en een nieuw ronde record voor de Porsche Cup was het een echte voltreffer. We mogen misschien wel zeggen één van de meest perfecte weekends uit zijn carrière. Door dit perfecte resultaat neemt Xavier ook nog eens de leiding in het kampioenschap over van Dylan Derdaele. Samen met 100.000 man in de duinen was het een weekend om niet snel te vergeten.

XAVIER MAGAZINE 01/2017

SPARX BUSINESS CLUB

SPARX KART CUP 26 deelnemende teams en bedrijven hadden zich ingeschreven voor de Sparx Kart Cup. Teams van twee personen namen het tegen elkaar op en streden voor de Frami Wisseltrophee, de bekers en de Raar Champagne. Het was een top event met geweldig weer op het grote circuit van Genk, waar normaal Europese en Wereldkampioenschappen worden verreden. De winnaars waren; Team Nick Stein Wonen, Team Gadjah Mas en Team Acaleph.

XAVIER MAGAZINE 01/2017

AUTOTEST

PORSCHE PANAMERA TURBO; DE HULK Als je de Porsche Panamera Turbo ziet, dan zie je een sierlijke, technisch geavanceerde limousine. Daarmee is het geen wolf in schaapkleren, nee hij lijkt eerder op kernfysicus Robert Bruce Banner, alias de Hulk. Want als je het gas intrapt barst hij uit zijn shirt en zie je al zijn spierkracht. Het is Porsche duidelijk gelukt om deze twee uitersten naadloos met elkaar te verbinden.

et voorkomen van de Panamera wijzigde in goede Porsche-traditie niet al te radicaal, maar hij is toch echt beduidend mooier geworden dan zijn voorganger. In de markt van performance-limousines is de Panamera duidelijk geboren als een 911 met twee deuren meer. In den beginne kloppen de verhoudingen niet meer helemaal, maar na veel schaven, vijlen en bijpunten is Porsche er met de nieuwe Panamera in geslaagd het uiterlijk in de juiste verhoudingen te brengen. Sterker nog: hij ziet er prachtig uit. Daarnaast heeft de Panamera technisch gezien een enorme sprong voorwaarts gemaakt. Het meest indrukwekkende is de manier waarop de Panamera met een draai aan de knop transformeert van een comfortabele reiswagen, die hij op basis van z’n uiterlijk lijkt te zijn, naar het snelheidsmonster dat er in hem schuilt. Het begint na de draai op het stuur naar ‘Sport+’, de ene voet op de rem, de andere op het gas. Op het scherm verschijnt de tekst ‘Launch Control Geactiveerd’. Wat dit proces aan geweld ontketent, staat in schril

XAVIER MAGAZINE 01/2017

contrast met de comfortabele reiswagen. Tientallen mechanische delen en processoren spannen samen en realiseren een versnelling die je, gezien de massa en omvang van Panamera, eigenlijk niet voor mogelijk houdt. Na 3,6 seconden dendert de 4,0-liter V8-biturbo met 550 pk en 770 Nm door de grens van 100 km/h en niet veel later staat het dubbele op de teller. Standaard beschikt iedere Panamera over adaptieve dempers en vierwielaandrijving. De Turbo krijgt standaard tevens een nieuw luchtvering systeem. Het kan worden uitgebreid met technologie, zoals vierwielbesturing. Het effect hiervan is indrukwekkend. In de meest meegaande stand is de Panamera een comfortabele GT, in de meest sportieve stand doet de vierdeurs coupé een overtuigende imitatie van een sportwagen. Natuurlijk merk je in krappe bochten dat er bijna twee ton aan massa moet insturen, maar vooral in snelle bochten is de hoeveelheid grip buitengewoon indrukwekkend. Tractie is er dankzij de standaard vierwielaandrijving in overvloed, zelfs in de regen.

Net als de onderhuidse techniek is ook het interieur aanzienlijk moderner geworden. De middentunnel is een soort touchpad. Het ziet er mooi uit, maar het is niet heel makkelijk intuĂŻtief in gebruik ten opzichte van traditionele knoppen. Daarnaast is het kleine navigatiescherm vervangen door een sneller en vooral veel groter exemplaar en de vijf klassieke klokken voor de neus van de bestuurder zijn eveneens gesneuveld. Gelukkig is de centrale toerenteller nog altijd een analoge klok. Maar links en rechts daarvan bevinden zich nu twee schermen die de vier andere klokken uitbeelden, maar bijvoorbeeld ook de navigatiekaart kunnen tonen. CONCLUSIE De afwerking van het interieur is precies wat je van Porsche verwacht: zeer goede materialen en voorzien van alle luxe die je je maar kunt wensen. Dat daar een aanzienlijke prijs tegenover staat, kun je eveneens verwachten van het merk. Voor een dikke twee ton (trek als Belg gerust bijna een kwart van de prijs af)

heb je dan wel een waanzinnig goede allrounder die op vrijwel alle vlakken overtuigt. En dan vooral tijdens het rijden, want dat doet de Panamera op een manier die maar weinig autoâ&#x20AC;&#x2122;s evenaren en nog minder overtreffen. Het gemak en de souplesse waarmee de Turbo snelheid genereert, is overdadig en imponerend. De scherpte van zijn besturing, de balans, zijn remkracht en doseerbaarheid, het is er op gericht je het 911-gevoel zoveel mogelijk te geven. Zijn lastige touchpad bediening zullen we hem vergeven, je wilt hem echt niet meemaken als hij boos wordt ;).

XAVIER MAGAZINE 01/2017

UIT DE OUDE DOOS

IN DEZE RUBRIEK WORDT STEEDS EEN JAAR UIT DE CARRIERE VAN XAVIER ONDER DE AANDACHT GEBRACHT. DEZE KEER HET JAAR 2007

XAVIER MAGAZINE 01/2017

SPARX BUSINESS CLUB

SPARX KICK OFF Het tweede seizoen van Sparx Business Club werd afgetrapt met een kennissessie op Kasteel de Hoogenweerth. Het thema van de middag was: â&#x20AC;&#x2DC;The Secret to Success.â&#x20AC;&#x2122; Alle aanwezige ondernemers werden mentaal geprikkeld en gestimuleerd om nieuwe inzichten te krijgen als ondernemer. De gesprekken bij de netwerkborrel kregen daardoor een andere dimensie en verdieping. Bovendien werd het programma voor 2017 besproken en werd de compleet vernieuwde website gelanceerd door Ontwerpburo RS. Het was een succesvolle Kick Off van het seizoen.

XAVIER MAGAZINE 01/2017

10 VRAGEN AAN

MARCEL BOLLEN

1. WIE BEN JE EN WAT DOET JE BEDRIJF? Marcel Bollen, 51 jaar, partner en mede oprichter van Baat accountants & adviseurs, een accountants en advieskantoor met ongeveer 100 professionals en vestigingen in Maastricht, Sittard, Roermond en Maasmechelen.

6. WAT WAS JE EERSTE AUTO EN WAT IS JE DROOMAUTO? Eerste: Een witte Ford Escort 1,1 l (met kopsteunen, vandaar die ‘l’) uit 1977. Droom: 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider (een zilveren).

2. WAAROM BEN JE PARTNER VAN XAVIER GEWORDEN? WAT IS RETURN ON INVESTMENT? Van jongs af aan ben ik opgegroeid met autosport in al zijn facetten, en het bezoek aan de 24 uur van Le Mans en Spa Francorchamps is jaarlijks een vast agendapunt. Ook rijd ik samen met mijn echtgenote Pascale of mijn broer Erik graag rally. Het is in dat kader alweer heel wat jaren geleden dat ik Xavier bij deze evenementen voor het eerst hebt ontmoet. De klik was er meteen, en uiteindelijk ben ik hem gaan adviseren. Tijdens de diverse events van de Sparx Club kom ik gepassioneerde mensen tegen, waarbij tal van verbindingen worden gelegd, zowel zakelijk als privé.

7. WAT IS HET STOMSTE DAT JE OOIT MET OF IN EEN AUTO HEBT GEDAAN? Toen ik de Escort net had zat ie op enig moment helemaal onder de vogelpoep. Ik heb dat toen geprobeerd schoon te maken met een schuursponsje, met als resultaat dat het Fordje leek op een art car van Andy Warhol….

3. WAT IS JE LEUKSTE BELEVENIS MET XAVIER? Xavier kan goed kaartlezen tijdens de rally’s, en Pascale kan dat ook. Wij komen elkaar dus vaker ‘vooraan’ tegen, en zijn dan geduchte tegenstanders. Maar samen aan de bar na afloop een drankje nuttigen hoort er iedere keer ook weer bij! 4. ALS JE EEN AUTO WAS, WAT ZOU JE DAN ZIJN? Een Morris Cooper S Mk1 uit 1965, rood met zwart dak, met een 1.300 motor. Daarmee rijd je menig Porsche op binnenwegen zoek! 5. HOE ZIET JOUW WAGENPARK ERUIT? Audi Q7 voor de dagelijkse praktijk, en Alfa Giulietta Sprint (1965) en Austin Coopers (1962 en 1969) voor de rally’s en het plezier.

8. WAT IS DE HOOGSTE SNELHEID DIE JE OOIT HEBT GEREDEN? 285 km (met een Maserati Quattroporte S) 9. JE HEBT 24 UUR MET JE DROOMAUTO EN EEN ONGELIMITEERD BUDGET. WAT GA JE DOEN? Highway one van Zuid naar Noord rijden in California, het concours d’Elegance van Pebble Beach in Monterey bezoeken, en ter afsluiting een paar rondjes scheuren op de Laguna Seca raceway! 10. WELKE DRIE CD’S STOP JE IN JE SPELER ALS JE EEN LANGE AUTOTRIP MOET MAKEN? Neil Diamond greatest Hits, the very best of Dire Straits, en U2 Achtung Baby. BAAT ACCOUNTANTS & ADVISEURS WWW.BAAT.NL

XAVIER MAGAZINE 01/2017

RACE MOMENTS

LE MANS Voor de vijfde keer reed Xavier op het 13,6 km lange circuit. Echter dit maal niet in de 24 uur, maar in het voorprogramma in de Porsche Carrera Cup Le Mans. Met maar liefs 61 identieke Porsche’s uit de Franse, Engelse en Benelux werd er gestreden voor de winst. Met de kennis van het circuit zat het goed en dat was te merken vanaf de start. Xavier was continu in de top 5 te vinden. Echter ging het in de race faliekant mis in de 1e bocht. Een zware teleurstelling, gezien het potentieel dat er was voor een mooi resultaat. But that’s racing…

XAVIER MAGAZINE 01/2017

BUSINESS CLUB

SPARX ROAD RALLY De Sparx Road Rally is enthousiast ontvangen door deelnemende bedrijven van de Sparx Business Club. Na een mooie start bij Wealer in Heerlen reden de deelnemers door het prachtige Limburgse landschap met foto opdrachten en kaartlezen. De Road Rally werd afgesloten bij Kasteel de Hoogenweerth met een heerlijke BBQ van Erik Stevens. De winnaars waren: Team Baat, Ontwerpburo RS en Ponthus Wolfs Consultancy.

XAVIER MAGAZINE 01/2017

PA RT N E RS

SPA R X BUSI N ESS C LU B

XAVIER MAGAZINE 01/2017

SPA R X BUSI N ESS C LU B (ve r vol g)

XAVIER MAGAZINE 01/2017

ontdek de passie en pk van

bijzonder kleurrijk

Wolfstraat 1 B-3620 | Lanaken-BelgiĂŤ Postbus 2715 | 6201 JA Maastricht-Nederland T. +32(0)89 714350 | www.drukkerijpietermans.be