26
งบประมาณเท่าใด” นอกจากนั้น งบประมาณอยู่ที่เทศบาล การของบจากเทศบาลจะล่าช้า ต้องดําเนินการเอง ไม่ได้บริ หารงบประมาณเอง ซึ่ งในทางปฏิบตั ิ ผูป้ ฎิบตั ิไม่ได้เป็ นผูเ้ สนอขอ งบประมาณ แต่ผทู้ ี่เสนอของบประมาณ ไม่รู้การปฎิบตั ิจริ ง ซึ่ งนายตํารวจท่านหนึ่ ง ได้กล่าว ว่า “เขี ย นโครงการไป ก็ ไ ด้ง บไม่ เ พี ย งพอ จะทํา เอง ก็ล่ า ช้า การจัด ซื้ อ จัด หา ไม่ มี งบประมาณ งบประมาณที่ให้ให้มาคราวเดียว อุปกรณ์ที่ได้รับจากสํานักงานตํารวจแห่ งชาติ มีอายุการใช้งานตํ่า ผูบ้ งั คับบัญชาไม่ใส่ ใจ และงานอํานวยการอ่อนแอ”เหล่านี้ แสดงให้เห็น ความบกพร่ องและความอ่อนแอของงานฝ่ ายอํานวยการ และการขาดความเอาใจใส่ ของ ผูบ้ ริ หารนัน่ เอง ดังนั้น จึงเห็นว่าควรแยกงบประมาณด้านการจราจรออกจากงบประมาณด้าน อื่น ๆ 2.3 การจัดการ ปั ญหาเรื่ องการจัดการจัดการจราจรที่พบในจังหวัดอุบลราชธานี คือ การขาดการประสานงานที่ดีระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น กรณี ตคู้ วบคุมสัญญาณ ไฟขัดข้อง ไม่สามารถดําเนินการแก้ไขเองได้ ต้องประสานไปยังเทศบาลหรื อกรมทางหลวง ซึ่ ง เป็ นผูด้ ู แ ล ดัง นั้น การดํา เนิ น การซ่ อ มแซมหรื อ แก้ไ ขจึ ง ล่ า ช้า นอกจากนั้น การขาด ระเบี ยบวินัยของประชาชนยังมี อยู่ให้เห็ นเป็ นจํานวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการไม่สวม หมวกนิ รภัย นอกจากนั้น อุบลราชธานี ยงั ขาดแคลนเครื่ องมื อหรื อเทคโนโลยีสาํ หรั บการ จัดการจราจร เช่น กล้อง CCTV เป็ นต้น 2.4 วัสดุ อุปกรณ์ แ ละนํ้ามัน ปั ญหาเรื่ องนํ้ามันเชื้ อเพลิ ง ไม่ เพีย งพอ เป็ นปั ญหาที่ สําคัญของตํารวจจราจรของอุบลราชธานี ตามที่นายตํารวจท่านหนึ่ งได้ระบายความรู้สึกว่า “งบประมาณนํ้า มัน ที่ มี ใ ห้ จ ะมาถึ ง สถานี ต ํา รวจเพี ย ง 1 ใน 3 เท่ า นั้น และการบริ ห าร งบประมาณ มอบให้ หั ว หน้า สถานี เ ป็ นผู้บ ริ ห าร ดัง นั้ น ไม่ ต้อ งแปลกใจเลยว่ า ระดับ ปฏิบตั ิการจะได้รับงบประมาณเท่าใด” ซึ่ งบ่งบอกถึงความขาดแคลนและความไม่เพียงพอ ได้เป็ นอย่างดี นอกจากนั้น นายตํารวจระดับปฏิ บัติการหลายท่ าน ได้เสนอความเห็ นว่า ตํารวจขาดเครื่ องตรวจวัดแอลกอฮอล์ ไม่มีสัญญาณไฟตั้งด่าน กรวยยาง และแผงไฟไม่เพียงพอ ในขณะที่ นายตํารวจระดับสู งท่ านหนึ่ งกล่ าวว่า “ มี เครื่ องวัดความเร็ ว แค่ 5 เครื่ อ ง ซึ่ ง ไม่ เพียงพอ และพยายามผลักดันให้มีกล้อง CCTV แต่ไม่เกิด เนื่องจากไม่มีความพร้อม”