leStrade giugno 2015

Page 1

N. 1508 / 6 GIUGNO 2015

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

Casa Editrice la fiaccola srl

STRADE

GALLERIE

TECNOLOGIE

Milano, le nuove strade fuori e dentro l’Expo 2015

Speciale Trafori Alpini per i 50 anni del “Bianco�

Anas, mappe dinamiche per misurare il rumore


È in arrivo una novità editoriale unica nel suo genere

IL CODICE DELLE AUTOSTRADE

ova e Nulicazion b

5 1 0 2

Pub

Lo strumento ideale per semplificare la complessa materia delle concessioni di lavori pubblici ed in particolare delle concessioni autostradali Tutte le norme - europee, nazionali e regionali e le delibere del CIPE sulle concessioni autostradali, con in più un’accurata selezione di sentenze. Dalla recente direttiva comunitaria sulle concessioni, alle disposizioni rilevanti contenute nel Codice dei Contratti pubblici, passando in rassegna anche le norme di rilevanza finanziaria e fiscale (project bond, defiscalizzazione etc), il Codice si focalizza poi sulle norme nazionali di disciplina del settore autostradale (dalla Convenzione Unica, oggetto poi delle numerose delibere del CIPE sulle singole convenzioni che ne sono derivate, al riparto delle funzioni tra Ministero delle Infrastrutture e ANAS, alla istituzione della Autorità dei Trasporti), nonché sulle leggi di disciplina delle concessioni autostradali regionali. Tutto questo costituisce la materia del CODICE, un’opera curata dall’Avv. Claudio Guccione, massimo esperto legale nel settore.

PRENOTA LA TUA COPIA

90€

abbonamenti@fiaccola.it - Tel. 02 89421350

*Spese spedizione escluse

Il CODICE conterrà informazioni specifiche e utili a tutta la filiera delle infrastrutture, per esempio a:

Tutta la normativa autostradale in un unico CODICE

• Società Concessionarie • Pubbliche Amministrazioni • Imprese di costruzione • Studi di progettazione e Società di ingegneria • Istituti di credito e Fondi di investimento • Consulenti legali ed economico – finanziari

• Concessione di lavori pubblici: norme comunitarie e disposizioni del Codice dei Contratti • Norme nazionali sul settore autostradale • Delibere CIPE sulle Convenzioni autostradali • Norme regionali sulle società miste ANAS – Regioni e disciplina delle concessioni regionali

Rappresentando così uno strumento di lavoro unico e insostituibile per completezza, aggiornamento e specializzazione

In più una accurata selezione di sentenze rilevanti in materia di concessioni di lavori pubblici e, in particolare, autostradali

Casa Editrice la fiaccola srl 20123 Milano - Via Conca del Naviglio, 37 - Tel. 02 89421350 - Fax 02 89421484 www.fiaccola.com - e-mail: direzione@fiaccola.it



:VTTHYPV

2 1944-2014

70

casa editrice la fiaccola srl 20123 Milano Via Conca del Naviglio, 37 Tel. 02/89421350 Fax 02/89421484

INIZIATIVE INTERNAZIONALI

12

L’OPINIONE 7

Da crisi a opportunità: approccio Usa al finanziamento delle opere stradali

di Domenico Crocco, Francesco Micci

OSSERVATORIO ANAS

di Javier Rodriguez

16 Mensile - LO/CONV/059/2010

RUBRICHE

Assemblea approva il bilancio 2014 e procede alla nomina del nuovo Cda di Giuseppe Scanni

ISCRIZIONE AL REGISTRO NAZIONALE STAMPA N. 01740 / Vol.18 foglio 313 del 21/11/1985 ROC 6274

NEWS a cura della redazione

Ufficio Traffico e Pubblicità Laura Croci marketing@fiaccola.it

18 22 26 28

Attualità Prodotti Convegni Agenda 2015. Convegni, corsi, eventi

29

News. EIP+ Forum a Roma il 26 e 27 novembre 2015

EUROPEAN ITS PLATFORM+

Marketing e pubblicità Responsabile estero Sabrina Levada slevada@fiaccola.it Agenti Giorgio Casotto Tel. 0425/34045 Fax 0425/418955 ottoadv@tin.it Friuli Venezia Giulia - Trentino Alto Adige Veneto - Emilia Romagna (escluse Parma e Piacenza)

Turchia, opportunità per le nostre imprese dai progetti autostradali in PPP

a cura di SINA

OPINIONE LEGALE 8

Concordato preventivo “in bianco” e disciplina degli appalti pubblici di Claudio Guccione, Vincenzo Dei Giudici

Amministrazione Silvana Galia amministrazione@fiaccola.it

68

News

70

Monte Bianco e Frejus apripista per la sicurezza

a cura della redazione

Ufficio Abbonamenti Mariana Serci abbonamenti@fiaccola.it Abbonamento annuo Italia € 100,00 Estero € 200,00 una copia € 10,00 una copia estero € 20,00

GALLERIE

OPERE IN SOTTERRANEO

di Pasquale Cialdini con Fabrizio Apostolo

84

Grandi infrastrutture e funzione strategica dei Trafori Alpini

90

Cantiere per l’Europa

di Alessandro Focaracci di Massimo Berti

Impaginazione Studio Grafico Giordano Galli

94

Esame di maturità a cura della redazione

Stampa Tep Srl Strada di Cortemaggiore 50 29100 Piacenza

97

Speciale Trafori Alpini

Scudo high-tech contro il fuoco di Giovanni Di Michele

È vietata e perseguibile per legge la riproduzione totale o parziale di testi, articoli, pubblicità ed immagini pubblicate su questa rivista sia in forma scritta sia su supporti magnetici, digitali, etc. La responsabilità di quanto espresso negli articoli firmati rimane esclusivamente agli Autori.

Redazione

Consulenti tecnici e legali

Comitato redazione

Hanno collaborato

Direttore responsabile Lucia Edvige Saronni

Terotecnologia Gabriele Camomilla

Direttore editoriale Fabrizio Apostolo fapostolo@fiaccola.it

Normativa Biagio Cartillone

Il suo nominativo è tutelato dalla Legge 675/96 sulla Protezione dei dati Personali. Se non desidera ricevere invii, inoltri la sua richiesta scritta alla Casa Editrice

Redazione Mauro Armelloni Stefano Chiara Emilia Longoni

Leonardo Annese - ANAS/CNI AIPCR Roberto Arditi - Gruppo SINA Mario Avagliano - ANAS Fabio Borghetti - Politecnico di Milano Michele Culatti - Gruppo Siviero Concetta Durso - ERF Laura Franchi - TTS Italia Giancarlo Guado - SIGEA Salvatore Leonardi - DISS Pietro Marturano - MIT Andrea Mascolini - OICE Alberto Milotti - Università Bocconi di Milano Maurizio Roscigno - ANAS Emanuela Stocchi - AISCAT Monica Tessi - ANIE/ASSIFER Susanna Zammataro - IRF

Leonardo Annese (AIPCR), Patrizia Bellucci (ANAS), Massimo Berti (SITAF), Giovanni Campeol (Università Padova), Pasquale Cialdini (MIT), Paola Coppi(AMAT), Domenico Crocco (AIPCR-ANAS), Giovanni Di Michele, Vincenzo Dei Giudici (Studio Legale Guccione&Associati), Concetta Durso (ERF), Alberto Finotto, Alessandro Focaracci (Fastigi), Laura Franchi (TTS Italia), Gabriella Gherardi (AISES) Claudio Guccione (Studio Legale Guccione&Associati), Andrea Mascolini (OICE), Nicola Masotto (Università Padova), Francesco Micci (AIPCR-PWC), Michele Moramarco (SITEB), Marco Naseddu (AIIT) Saverio Palchetti (AIPCR), Orazio Pellegrino (Università Messina), Laura Peruzzi (ANAS), Simone Redaelli (AMAT), Javier Rodriguez (IBTTA), Giuseppe Scanni (ANAS), SINA, UNICMI

Questo periodico è associato all’Unione stampa periodica italiana. Numero di iscrizione 14744

Sommario

Segreteria di redazione Ornella Oldani segreteria@fiaccola.it

Gallerie Alessandro Focaracci Infrastrutture e Cantieri Federico Gervaso Appalti Pubblici Claudio Guccione Ponti e Viadotti Enzo Siviero

lestrade @ fiaccola.it


LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

ISSN: 0373-2916

N. 1508

Giugno 2015

anno CXVII

in collaborazione con

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ

MACCHINE&ATTREZZATURE

Associazione Italiana Società Concessione Autostrade e Trafori

Infrastrutture 32

TEN-T 2015, Italia al centro della rete

Associazione Italiana per l’Ingegneria Traffico e dei Trasporti

di Giovanni Campeol, Nicola Masotto

Autostrade 40

Associazione Mondiale della Strada

La tangenziale che ci voleva di Fabrizio Apostolo

Associazione Italiana Segnaletica e Sicurezza

Strade 46

Nel bel mezzo dell’Expo

Associazione Laboratori di Ingegneria e Geotecnica

dell’EXPO

di Fabrizio Apostolo

53

Sicurezza stradale? Questione di etica di Saverio Palchetti

Associazione Italiana Segnaletica Stradale

Denti forti dentro l’asfalto di Giovanni Di Michele

116

Manutenzione

Compattatori protagonisti

European Union Road Federation

di Mauro Armelloni

Acqua a misura d’ambiente di Stefano Chiara

62

Associazione Industrie Ferroviarie

Macchine 114

MANUTENZIONE&INNOVAZIONE 56

Formazione Addestramento Scienza Tecnologia Ingegneria Gallerie e Infrastrutture

PAGINE ASSOCIATIVE

Sotto il ponte in tempo zero di Alberto Finotto

120 AIIT

International Road Federation

La cura del ferro di Marco Naseddu

121 AIPCR

MATERIALI&TECNOLOGIE

122 AISES

L’ART della regolazione di Gabriella Gherardi

Il punto sulla gestione di terre e rocce da scavo

123 ERF

di Orazio Pellegrino

Rafforzati i legami con la Polonia di Concetta Durso

124 OICE

Tecnologie&Sistemi 108

Road safety, massima attenzione di Leonardo Annese

Materiali 102

125 SITEB

Patrizia Bellucci, Laura Peruzzi, Paola Coppi, Simone Redaelli

In copertina Imbocco lato Italia (Bardonecchia, Torino) della Galleria di sicurezza del Frejus, in costruzione, che dal 2019 sarà resa transitabile ospitando il traffico in direzione Italia-Francia. Lo scavo è stato ultimato il 17 novembre 2014.

Ottobre con il bitume di Michele Moramarco

126 TTS ITALIA

Tecnologia per la sicurezza di Laura Franchi

127 UNICMI

Norme UNI EN 1090 e mercato italiano Ufficio Comunicazione UNICMI

Direttore CERTeT, Centro di Economia Regionale, Trasporti e Turismo dell’Università Bocconi di Milano

MEMBRI ELEONORA CESOLINI Direttore Centro Sperimentale Stradale ANAS

PASQUALE CIALDINI Già Direttore Generale per la Vigilanza e la Sicurezza delle Infrastrutture MIT

DOMENICO CROCCO Dirigente ANAS, Segretario Generale CNI AIPCR

CARLO GIAVARINI Università La Sapienza di Roma, Presidente SITEB

LUCIANA IORIO

ORNELLA SEGNALINI

GIOVANNI MANTOVANI

MIT, Presidente WP1 UNECE

Presidente V Sezione Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici

Presidente AIIT

MARIO VIRANO

Presidente ALIG

Direttore Generale TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin)

ADNAM RAHMAN

AMEDEO FUMERO Dirigente MIT, Capo Dipartimento per i Trasporti, la Navigazione e i Sistemi informativi e statistici

LUCIANO MARASCO Dirigente MIT, Responsabile IV Divisione DG Sicurezza Stradale Dirigente MIT, Responsabile II Divisione DG Sicurezza Stradale

LORELLA MONTRASIO

IN RAPPRESENTANZA DELLE ASSOCIAZIONI MARIA PIA CERCIELLO

FRANCESCO MAZZIOTTA

CNI AIPCR

DANIELA PRADELLA ANIE/ASSIFER

Direttore DISS

GABRIELLA GHERARDI

VINCENZO POZZI

PATRIZIA LOTTI

Presidente CAL

Società Italiana Geologia Ambientale Società Italiana Infrastrutture Viarie Associazione Italiana Bitume Asfalto Strade Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza Unione Nazionale delle Industrie delle Costruzioni Metalliche dell’Involucro e dei Serramenti

© SITAF SpA

PRESIDENTE LANFRANCO SENN

Associazione delle organizzazioni di ingegneria, di architettura e di consulenza tecnico-economica

Missione in Albania di Andrea Mascolini

Mappe dinamiche in tempo reale

Comitato Tecnico-Editoriale

Anas SpA Ente nazionale per le strade

DONATELLA PINGITORE

Vice Presidente IRF

STEFANO RAVAIOLI Direttore SITEB

SERGIO STORONI RIDOLFI SIGEA

MARCO PERAZZI Relazioni Istituzionali UNICMI

Presidente AISES Presidente OICE

MASSIMO SCHINTU

OLGA LANDOLFI

Direttore Generale AISCAT

Segretario Generale TTS Italia

www.fiaccola.com www.lestradeweb.com

On line nella sezione Archivio, tutti i numeri sfogliabili


4

Inserzionisti

Aziende citate $WP

%DULQ

%RPDJ

ZZZ PDVWHU EXLOGHUV VROXWLRQV EDVI LW

&DVWDOGR VSD

ZZZ FDVWDOGRVSD LW

&OLFNXWLOLW\ RQ (DUWK ZZZ FLW\WHFK HX

7HFQLIRU VSD

ZZZ IDHWHUQL LW

,9 &RS

LQVHUWR

+6+ VUO

ZZZ KVK LQIR

, 0( 9$ VSD

ZZZ LPHYD LW

,,, &RS

,WHUFKLPLFD VUO

ZZZ LWHUFKLPLFD LW

0HUOR VSD

ZZZ PHUOR FRP

3UHDOX[ VUO

ZZZ SUHDOX[ LW

$670 6,$6 *DYLR *URXS

ZZZ DXWRVWUDGDIDFHQGR LW

6LQHWL[ VUO

GLUH]LRQH#VLQHWL[ RUJ

6LWDI 6SD

ZZZ VLWDI LW

7HNQD &KHP VUO

ZZZ WHNQDFKHP LW

9DULVFR VSD

ZZZ YDULVFRVSD FRP

%UHEHPL

&DO

&PE

&PF

&PF *UXSSR

&ROOLQL /DYRUL

&RRSVHWWH

'RRVDQ

([SR 0LODQR

*LXJOLDQR &RVWUX]LRQL 0HWDOOLFKH

*9

+DUSDFHDV

,PSUHJLOR

,VWLWXWR ,WDOLDQR &DOFHVWUX]]R

,WDOFHPHQWL

,WLQHUD

,YHFR

0DSHL

0HFDODF

0HWUR

3LUFKHU

6DFER

6DOLQL

6LDV

6LQHFR

6LQHWL[

6LWDI

7DQJHQ]LDOH (VWHUQD

8QLHFR

9H]]ROD

9LWDOL

-HWEODVW VUO

ZZZ MHWEODVW LW

N. 1508

fiaccola service

9ROYR &(

Giugno 2015

anno CXVII

Servizi offerti dalla Casa Editrice: - articoli in formato pdf - immagini / servizi fotografici (sono cedibili quelle indicate con il credito della rivista) - ristampe articoli

Indicare con una X la voce interessata

â?‘ 3') $UWLFROR 1RWL]LD 3DJ 7LWROR 3DJ 7LWROR â?‘ )RWR $UWLFROR â?‘ (VWUDWWL $UWLFROR 3DJ 7LWROR 5,&+,('(17( VLJ UD $]LHQGD 9LD 3LD]]D 1 &LYLFR &RPXQH &$3 3529 7HO FHOO )D[ ( PDLO &RPSLOL H LQYLL SHU ID[ R FRQ SRVWD HOHWWURQLFD D &DVD HGLWULFH la fiaccola VUO _ 9LD &RQFD GHO 1DYLJOLR _ 0LODQR _ )D[ _ HPDLO VHJUHWHULD#ILDFFROD LW

In questo numero 6/2015 leStrade

Il trattamento dei dati personali che la riguardano, per quanto stabilito dalla legge 675/96, di cui Le garantiamo la massima riservatezza, verranno utilizzati solo dalla banca dati della Casa Editrice la fiaccola. Perciò, per aggiornarla sulle nostre iniziative, i Suoi dati non saranno nè comunicati nè diffusi a terzi e se lei non desiderasse ricevere altre comunicazioni barri la casella a lato. â?‘

%DVI &RQVWUXFWLRQ &KHPLFDOV ,WDOLD VSD



Casa Editrice la fiaccola srl

Bardonecchia, 17 novembre 2014: tutto pronto per un “nuovo incontro” storico dopo quello del 5 aprile 1979, quando fu abbattuto l’ultimo diaframma del Traforo del Frejus

Questa volta si tratta di completare lo scavo della parallela Galleria di sicurezza, che sarà transitabile: protagonista la TBM “Anne” e gli operatori italiani e francesi

Governi, concessionarie, progettisti, imprese: il 17 novembre 2014 è stato un giorno memorabile per i collegamenti d’Europa: Italia e Francia sono ancora più vicine

www.sitaf.it

NUOVO INCONTRO SOTTO IL FREJUS

L’ultimo sforzo: la TBM ha scavato 6.300 metri in 16 mesi. La Galleria entrerà in esercizio nel 2019, nei tempi fissati dalla Direttiva 54/2004/CE

SITAF spa Società Italiana Traforo Autostradale del Frejus Frazione San Giuliano, 2 | 10059 Susa (TO) | Tel. 0039 0122 621 621 | Fax. 0039 0122 622 036


LS

8

Q SHULRGR GL JUDQGL VFRQYROJLPHQWL SXz GDUH YLWD D GHOOH JUDQGL RSSRUWXQLWj (FFR SHUFKp q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¶DOWUR GXQTXH VHPEUDQR GHWHUPLQDUH OD QHFHVVLWj GL DXPHQWDUH VHQVLELOPHQWH OD ³FDSDFLWj´ GHOOH UHWL DXWRVWUDGDOL 8Q FDVR HPEOHPDWLFR WUD JOL DOWUL TXHOOR GHJOL 6WDWL 8QLWL GRYH FL VL DWWHQGH XQD FRQWLQXD H VLJQLILFDWLYD FUHVFLWD GHO WUDIIL FR PHUFL GD TXL DO $WWXDOPHQWH OH DXWRULWj UHJLRQDOL GL WUDVSRUWR VWDQQR LQL]LDQGR D VIUXWWDUH O¶RSSRUWXQLWj GL SXQWDUH VX VLVWHPL GL WUD VSRUWR PXOWLPRGDOL FKH VDSSLDQR FRPELQDUH DXWRVWUDGH WUDGL]LRQDOL FRUVLH GHGLFDWH IHUURYLH D OXQJR UDJJLR H DHURSRUWL LQWHQVLILFDQGR FRVu OD UHOD]LRQH ³UHWH QRGL´ GL WUDVSRUWR D YDQWDJJLR GL XQD PRELOLWj GL PDVVD VHPSUH SL IOXLGD 8Q¶DWWLYLWj FKH VWD WURYDQGR XQ VXSSRUWR SL FKH YDOLGR DOO¶LQWHUQR GL XQ ORJLFR SURFHVVR GL IRUPD]LRQH H SHUIH]LRQDPHQWR QHOOD WHFQRORJLD GDL VLVWHPL HOHWWURQLFL GL SHGDJJLR DOOH DSSOLFD]LR QL ³PRELOH´ LQ JUDGR GL DXPHQWDUH QRWHYROPHQWH LO OLYHOOR GL LQIRUPD]LRQH H FRQWUROOR GD SDUWH GHL FOLHQWL H GL FRQVHJXHQ]D RULHQWDQGR FRU UHWWDPHQWH OD GRPDQGD YHUVR XQ¶HVSHULHQ]D GL PRELOLWj LPSURQWDWD VX FHUWH]]H H VRSUDWWXWWR VLFXUH]]H 6FHQDULR GLQDPLFR H LQ UDSLGD HYROX]LRQH $EELDPR GL IURQWH q LQGXEELR XQD VFHQDULR VHPSUH SL UDSLGR H GLQDPLFR 8QD FRQVLGHUD]LRQH FKH QRQ SXz FKH HVVHUH FRUURERUDWD GDOOD PLD SHUVRQDOH HVSHULHQ]D GL GLUHWWRUH HVHFXWLYR GL 0'; RYYHUR O¶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p FRQRVFLDPR LO FRPSRUWDPHQWR GHJOL XWHQWL VH LO WUDVSRUWR SXEEOLFR GRYHVVH VFRPSDULUH GRPDQL QRQ DYUHPPR SL D GLVSRVL]LRQH OD FDSDFLWj LQIUDVWUXWWXUDOH SHU DVVLFXUDUH OD PRELOLWj GL FHQWLQDLD GL PLJOLDLD GL SHQGRODUL FKH SDVVHUHEEHUR LPPHGLDWDPHQWH D XWLOL]]DUH OH PDFFKLQH H LQ WDO PRGR QRQ DYUHPPR SL VSD]LR SHU FRVWUXLUH QXRYH VWUDGH

Da crisi a opportunità: approccio Usa al finanziamento delle opere stradali 3DJDUH SHU OH VWUDGH FKH FL VHUYRQR 4XDQGR 0'; OR VFRUVR QRYHPEUH KD DXPHQWDWR L SHGDJJL LO GLDORJR FKH KD IDWWR VHJXLWR D TXHVWD GHFLVLRQH q VWDWR XQ JUDQGH PHQWDWR L SHGDJJL LO GLDORJR FKH KD IDWWR VHJXLWR D TXHVWD GHFLVLRQH q VWDWR XQ JUDQGH HVHPSLR GL VILGD FRPXQLFDWLYD H LQVLHPH GL VHQVLELOL]]D]LRQH GHOO¶RSLQLRQH SXEEOLFD VXOOH RSSRUWXQLWj FKH SRVVRQR RIIULUH OH ³WROOLQJ DXWKRULWLHV´ LQ WXWWR LO PRQGR $]LHQ FD VXOOH RSSRUWXQLWj FKH SRVVRQR RIIULUH OH ³WROOLQJ DXWKRULWLHV´ LQ WXWWR LO PRQGR $]LHQ GH H JUXSSL DQWL SHGDJJLR QDWXUDOPHQWH QRQ HUDQR FHUWR VRGGLVIDWWL GL TXHVWR ULQFDUR FRVu QRQ PL VRQR DIIDWWR VRUSUHVR TXDQGR QHO FRUVR GL XQ¶LQWHUYLVWD WHOHYLVLYD PL q FDUR FRVu QRQ PL VRQR DIIDWWR VRUSUHVR TXDQGR QHO FRUVR GL XQ¶LQWHUYLVWD WHOHYLVLYD PL q VWDWR FKLHVWR ³9RUUHL FKH VL ULYROJHVVH DJOL XRPLQL G¶DIIDUL FKH VL ULWURYDQR DG DYHUH WXWWL TXHVWL FRVWL DJJLXQWLYL &RPH DIIURQWDUH TXHVWD SURVSHW UH WXWWL TXHVWL FRVWL DJJLXQWLYL &RPH DIIURQWDUH TXHVWD SURVSHW WLYD H GRYHU IDU JUDYDUH LO FRQWR VX WXWWL QRL"´ /D PLD ULVSRVWD q VWDWD FKH HVLVWH VHPSUH XQD SRVVLELOLWj GL VFHOWD 3RVVLDPR VFHJOLHUH GL HPSUH XQD SRVVLELOLWj GL VFHOWD 3RVVLDPR VFHJOLHUH GL QRQ PLJOLRUDUH OH QRVWUH LQIUDVWUXWWXUH GL QRQ DPPRGHUQDUH L QRVWUL VYLQFROL GL QRQ DPSOLDUH OH QRVWUH VWUDGH H PDJDUL GL QRQ RQ DPSOLDUH OH QRVWUH VWUDGH H PDJDUL GL QRQ DGRSHUDUFL SHU VYLOXSSDUH XQ VLVWHPD GL WUDVSRUWL SXEEOLFL UDSLGR 0D TXHVWD QRQ q XQ¶R]SLRQH UHDOLVWLFD 6HQ]D XQ DGHJXDWR XQ¶R]SLRQH UHDOLVWLFD 6HQ]D XQ DGHJXDWR ILQDQ]LDPHQWR LO JHVWRUH GL XQ¶LQIUDVWUXWWXUD D SHGDJJLR GHYH FKLXGHUH L EDWWHQWL QHO PRPHQWR LQ FXL L VXRL PH]]L SHVDQWL HO PRPHQWR LQ FXL L VXRL PH]]L SHVDQWL ULPDQJRQR EORFFDWL QHO WUDIILFR OXQJR OH QRVWUH DXWRVWUDGH SXEEOLFKH H OXQJR OH VWUDGH VHFRQGDULH %DVWD YHGHUH TXDQ DGH VHFRQGDULH %DVWD YHGHUH TXDQ WL VLWL LQ FRVWUX]LRQH YL VLDQR JXDUGDQGR OD VN\OLQH GL 0LDPL SHU FDSLUH TXDQWR OD QRVWUD FRPXQLWj VL VWD HVSDQHQGR /H VWUD FRPXQLWj VL VWD HVSDQHQGR /H QRVWUH LQIUDVWUXWWXUH GHYRQR WHQHUH LO SDVVR FRQ TXHVWD UDSLGD FUHVFLWD ,Q XQ 3DHVH LQ FXL OD WDVVD IHGHUDOH VXO FDU VH LQ FXL OD WDVVD IHGHUDOH VXO FDU XWHQWL q XQ HOHPHQWR HVVHQ]LDOH EXUDQWH q VWDWD DXPHQWDWD O¶XOWLPD YROWD QHO LO ILQDQ]LDPHQWR GD SDUWH GHJOL XWHQWL q XQ HOHPHQWR HVVHQ]LDOH SHU FKLXQTXH DEELD OD QHFHVVLWj GL DUULYDUH DOOD SURSULD GHVWLQD]LRQH LQ WHPSR R GL FRQVHJQDUH L EHQL GL SULPD QH FRQVHJQDUH L EHQL GL SULPD QH FHVVLWj VHFRQGR WHPSLVWLFKH UDJLRQHYROL H DIILGDELOL 8QD VWRULD JOREDOH +R DYXWR O¶RSSRUWXQLWj GL LQFRQWUDUH GLYHUVL FROOHJKL GHOO¶LQGXVWULD GHO SHGDJJLR SDUWHFLSDQGR WULD GHO SHGDJJLR SDUWHFLSDQGR D /LVERQD D PDJJLR DOO¶HGL]LRQH QXPHUR GHOOH *LRUQDWH GL 6WXGLR H ,QIRUPD]LRQH $VHFDS $QFRUD XQD YRO ]LRQH $VHFDS $QFRUD XQD YRO WD LQ TXHOOD FLUFRVWDQ]D VRQR VWDWR FROSLWR GDOOH VLPLOLWXGLQL LQ PDWHULD GL LQIUDVWUXWWXUH H ILQDQ]LDPHQWR WUD VWUXWWXUH H ILQDQ]LDPHQWR WUD LO 1RUG $PHULFD H O¶(XURSD 2YXQTXH VLDQR QHO PRQGR OH LQIUDVWUXWWXUH D SHGDJJLR DVVLVWLDPR VHPSUH D XQD JLR DVVLVWLDPR VHPSUH D XQD FUHVFLWD GHOOD GRPDQGD GL PRELOLWj H SDUDOOHODPHQWH D XQD ULGX]LRQH GHL ELODQFL SXEEOLFL SHU LO ILQDQ]LDPHQWR GL SXEEOLFL SHU LO ILQDQ]LDPHQWR GL LQIUDVWUXWWXUH QRQFKp D QRWHYROL RSSRUWXQLWj GL SXQWDUH VXOOD WHFQRORJLD SHU PDQWHQHUH OH QRVWUH DXWRVWUDGH DQWHQHUH OH QRVWUH DXWRVWUDGH VLFXUH HIILFLHQWL H DIILGDELOL $O GL Oj GL TXHVWR PL[ GL WHPL H DVSHWWDWLYH FRPXQL LQROWUH YHGLDPR XQ¶RSSRUWX LQROWUH YHGLDPR XQ¶RSSRUWX QLWj VWRULFD GL LQTXDGUDUH LO SHGDJJLR H DOWUH IRUPH GL ILQDQ]LDPHQWR GD SDUWH GHJOL XWHQWL FRPH XQR VWUXPHQ HJOL XWHQWL FRPH XQR VWUXPHQ WR IRQGDPHQWDOH RIIHUWR DOOH DXWRULWj HQWLWj 6WDWL FKH LQWHQGDQR FRQVROLGDUH H PLJOLRUDUH LO SURSULR VLVWHPD GL PLJOLRUDUH LO SURSULR VLVWHPD GL LQIUDVWUXWWXUH DXWRVWUDGDOL (FFR SHUFKp O¶,%77$ VWD ODYRUDQGR FRVu LQWHQVDPHQWH SHU DJHYRODUH O¶DSSOLFD]LRQH WH SHU DJHYRODUH O¶DSSOLFD]LRQH GHOO¶LQWHURSHUDELOLWj GHL VLVWHPL GL WHOHSHGDJJLR LQ 1RUG $PHULFD QRQFKp SHU SURPXRYHUH LO SHGDJJLR FRPH XQR RPXRYHUH LO SHGDJJLR FRPH XQR VWUXPHQWR GL ILQDQ]LDPHQWR GHOOH DXWRVWUDGH H IRUQLUH FRVu DJOL RSHUDWRUL VWUDGDOL LQ WXWWR LO PRQGR XQ XWLOH IRUXP OL LQ WXWWR LO PRQGR XQ XWLOH IRUXP GL VFDPELR GL LQIRUPD]LRQL FULWLFLWj RSSRUWXQLWj EXRQH SUDWLFKH Ê HVDWWDPHQWH FLz FKH IDUHPR LQ RFFDVLRQH QWH FLz FKH IDUHPR LQ RFFDVLRQH GHOOD QRVWUD HGL]LRQH GHOOD &RQIHUHQ]D $QQXDOH GHOO¶,%77$ FKH DYUj OXRJR D 'XEOLQR ,UODQGD GDO DJR 'XEOLQR ,UODQGD GDO DJR VWR DO VHWWHPEUH 1RQ YHGR O¶RUD GL LQFRQWUDUYL Ou

Javier Rodriguez Presidente 2015 IBTTA International Bridge, Tunnel & Turnpike Association

6/2015

L’Opinione

7


8 Opinione Legale

Concordato preventivo “in bianco” e discipina degli appalti pubblici Effetti su partecipazione alle gare ed esecuzione di contratti pubblici: chiarimenti ANAC Claudio Guccione Avvocato Fondatore di P&I - Studio Legale Guccione & Associati

Vincenzo Dei Giudici Avvocato, P&I – Studio Legale Guccione e Associati

/ ¶

$XWRULWj 1D]LRQDOH $QWLFRUUX]LRQH ³$1$&´ R ³$XWRULWj´ q WRUQDWD D SURQXQFLDUVL VXJOL HI IHWWL GHOOD GRPDQGD GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR H[ DUW FRPPD GHO UHJLR GHFUHWR PDU]R Q F G FRQFRUGDWR ³LQ ELDQFR´ VXOOD GLVFLSOLQD GHOOD SDUWHFLSD]LRQH DOOH JDUH H GHOO¶HVHFX]LRQH GHL FRQWUDWWL SXEEOLFL , FKLDULPHQWL IRUQLWL GDOO¶$XWRULWj FRQ OD 'HWHUPL QD]LRQH Q GHOO¶ DSULOH LQWHJUDQR H LQ SDUWH UHW WLILFDQR TXHOOL JLj IRUQLWL VXJOL VWHVVL WHPL FRQ OD 'HWHUPL QD]LRQH Q GHO DSULOH FRPPHQWDWD VX TXHVWD ULYLVWD Q GL OXJOLR VLFFKp QHO SUHVHQWH DUWLFROR GRSR DYHU VYROWR SUHOLPLQDUL FRQVLGHUD]LRQL GL VLQWHVL FLU FD OD GLVFLSOLQD GHO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXL Wj D]LHQGDOH FL VL VRIIHUPHUj VXOOD SHFXOLDUH IDWWLVSHFLH GHO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR ³LQ ELDQFR´ H VXOOH UDJLRQL FKH KDQQR LQGRWWR O¶$XWRULWj DG HPDQDUH GXH GHWHUPLQD]LRQL

L’avvocato Claudio Guccione è referente scientifico dell’Executive Master in Management delle Imprese di Costruzione della LUISS Business School (claudio.guccione@peilex.com)

QHO FRUVR GL XQ VROR DQQR GDOOH FRQFOXVLRQL GL VHQVR RS SRVWR /H GHWHUPLQD]LRQL FXL q SHUYHQXWD O¶$XWRULWj YHU UDQQR LQILQH FRQIURQWDWH FRQ OH SRVL]LRQL PDQLIHVWDWH VXO WHPD GDOOD JLXULVSUXGHQ]D DPPLQLVWUDWLYD FKH GL UH FHQWH KD ULPHVVR DOOD &RUWH GL *LXVWL]LD GHOO¶8QLRQH (X URSHD ³&*8(´ OD TXHVWLRQH SUHJLXGL]LDOH GHOOD FRPSD WLELOLWj GHOO¶LVWDQ]D GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR ³LQ ELDQFR´ FRQ O¶DWWXDOH GLVFLSOLQD HXURSHD LQ WHPD GL SDUWHFLSD]LR QH DOOH JDUH SXEEOLFKH

Continuità aziendale e conseguenze sui requisiti (art. 38 Codice) 3ULPD GL DQDOL]]DUH L FKLDULPHQWL IRUQLWL GDOO¶$XWRULWj FRQ OD FLWDWD 'HWHUPLQD]LRQH Q GHOO¶ DSULOH q RSSRUWX QR SUHPHWWHUH DOFXQH FRQVLGHUD]LRQL GL VLQWHVL FLUFD L UDS SRUWL WUD O¶LVWLWXWR GHO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQX LWj D]LHQGDOH H OD GLVFLSOLQD GHOOD SDUWHFLSD]LRQH DOOH JDUH H GHOO¶HVHFX]LRQH GHL FRQWUDWWL SXEEOLFL &RQ O¶DUWLFROR GHO ' / JLXJQR Q PRGLILFDWR GDOOD OHJJH GL FRQYHUVLRQH DJRVWR Q q VWDWR LQWURGRWWR QHOOD OHJJH IDOOLPHQWDUH Q O¶DUWLFROR ELV H FRQ HVVR OD SDUWLFRODUH IDWWLVSHFLH GHO ³FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH´ QXRYD LSRWHVL GL SURFHGXUD FRQ FRUVXDOH ULFRUUHQWH TXDQGR LO SLDQR GL FRQFRUGDWR GL FXL DOO¶DUWLFROR VHFRQGR FRPPD OHWWHUD H GHOOD PHGH VLPD OHJJH SUHYHGH OD SURVHFX]LRQH GHOO¶DWWLYLWj GL LP SUHVD GD SDUWH GHO GHELWRUH OD FHVVLRQH GHOO¶D]LHQGD LQ HVHUFL]LR RYYHUR LO FRQIHULPHQWR GHOO¶D]LHQGD LQ HVHUFL ]LR LQ XQD R SL VRFLHWj DQFKH GL QXRYD FRVWLWX]LRQH /D VXGGHWWD SURFHGXUD FRQFRUVXDOH q HYLGHQWHPHQWH IXQ ]LRQDOH DO ULWRUQR LQ ERQLV GHOO¶LPSUHVD H LQ TXDQWR WDOH VL GLVWLQJXH GDO FRQFRUGDWR ³RUGLQDULR´ FKH VL FDUDWWHUL] ]D LQYHFH SHU XQD HVVHQ]LDOH IXQ]LRQH ³OLTXLGDWRULD´ GHL FUHGLWRUL $O SUHFLSXR ILQH GL FRQVHQWLUH OD FRQWLQXD]LRQH GHOO¶DWWLYLWj G¶LPSUHVD OD QRUPD SUHYHGH SDUWLFRODUL EH QHILFL D IDYRUH GHL VRJJHWWL VRWWRSRVWL DOOD SURFHGXUD GL FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH WUD L TXDOL SHU TXDQ WR SL DWWLHQH DO FDVR GL VSHFLH ULOHYDQR D OD SRVVLELOLWj SHU OH LPSUHVH FKH DEELDQR SUHVHQWDWR GRPDQGD GL DPPLVVLRQH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH H QRQ DEELDQR DQFRUD RWWHQXWR LO GH FUHWR GL DPPLVVLRQH GL SDUWHFLSDUH DOOH SURFHGXUH GL DI ILGDPHQWR GL FRQWUDWWL SXEEOLFL SUHYLD DXWRUL]]D]LRQH GHO 7ULEXQDOH H SUHYLD DFTXLVL]LRQH GHO SDUHUH GHO FRPPLV VDULR JLXGL]LDOH E OD SRVVLELOLWj SHU OH LPSUHVH FKH DEELDQR RWWHQXWR LO GHFUHWR GL DPPLVVLRQH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH GL SDUWHFLSDUH D SURFHGXUH GL DVVH JQD]LRQH GL FRQWUDWWL SXEEOLFL SUHYLD SUHVHQWD]LRQH D GL

XQD UHOD]LRQH GL XQ SURIHVVLRQLVWD FKH DWWHVWD OD FRQIRU PLWj DO SLDQR H OD UDJLRQHYROH FDSDFLWj GL DGHPSLPHQWR GHO FRQWUDWWR E GL XQD GLFKLDUD]LRQH GL DOWUR RSHUDWRUH LQ SRVVHVVR GHL UHTXLVLWL GL FDUDWWHUH JHQHUDOH H VSHFLDOH ULFKLHVWL SHU O¶DIILGDPHQWR GHOO¶DSSDOWR GL LPSHJQDUVL QHL FRQIURQWL GHO FRQFRUUHQWH H GHOOD VWD]LRQH DSSDOWDQWH D PHWWHUH D GLVSRVL]LRQH SHU OD GXUDWD GHO FRQWUDWWR OH UL VRUVH QHFHVVDULH DOO¶HVHFX]LRQH GHOO¶DSSDOWR H D VXEHQ WUDUH DOO¶LPSUHVD DXVLOLDWD QHO FDVR LQ FXL TXHVWD IDOOLVFD QHO FRUVR GHOOD JDUD RYYHUR GRSR OD VWLSXOD]LRQH GHO FRQ WUDWWR RYYHUR QRQ VLD SHU TXDOVLDVL UDJLRQH SL LQ JUDGR GL GDUH UHJRODUH HVHFX]LRQH DOO¶DSSDOWR &KLDUD OD UDWLR GHOO¶LQWHUYHQWR OHJLVODWLYR ULFKLDPDWR FKH GD XQ ODWR VL SUHILJJH GL FRQVHQWLUH LO UHFXSHUR GHOOD VWDELOLWj D]LHQGDOH PHGLDQWH OD SURVHFX]LRQH GHOO¶DWWLYL Wj G¶LPSUHVD H GDOO¶DOWUR GL FLUFRQGDUH GHWWD RSSRUWXQLWj GL XQD VHULH GL FDXWHOH LQ PRGR GD SUHVHUYDUH OH SUHWHVH FUHGLWRULH H FRQVHQWLUQH DO FRQWHPSR XQD PLJOLRUH VRG GLVID]LRQH /D IXQ]LRQDOL]]D]LRQH GHOOD QRUPDWLYD FLWDWD DO ULWRUQR LQ ERQLV GHOOH LPSUHVH KD DQFKH LPSRVWR OD PRGL ILFD GHO UHJLPH GL SDUWHFLSD]LRQH DOOH SURFHGXUH GL DJJLX GLFD]LRQH GL FRQWUDWWL SXEEOLFL GL FXL DOO¶DUW GHO ' OJV ³&RGLFH $SSDOWL´ R ³&RGLFH´ LO FXL FRPPD OHWW D GD XQ ODWR FRQIHUPD O¶HVFOXVLRQH GDOOD SDUWHFL SD]LRQH DOOH SURFHGXUH GL DIILGDPHQWR GHOOH FRQFHVVLRQL H GHJOL DSSDOWL GL ODYRUL IRUQLWXUH H VHUYL]L GHL VRJJHWWL FKH VL WURYDQR LQ VWDWR GL IDOOLPHQWR GL OLTXLGD]LRQH FRDWWD GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR H GDOO¶DOWUR ID HVSUHVVDPHQWH ³VDOYR LO FDVR GL FXL DOO¶DUWLFROR ELV GHO UHJLR GHFUHWR PDU]R Q ´ FRQFHUQHQWH FRPH JLj YLVWR LO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH /D FLWD WD ULIRUPXOD]LRQH GHOO¶ DUW FRPPD OHWW D GHO &R GLFH LQFLGH GLUHWWDPHQWH LQ IRU]D GHO ULQYLR DG HVVR RSH UDWR GDOO¶DUW GHO UHODWLYR 5HJRODPHQWR GL HVHFX]LRQH ' 3 5 Q VXOOH GLVSRVL]LRQL UHJRODQWL OD TXD OLILFD]LRQH GHOOH LPSUHVH DPPHVVH DOOD SURFHGXUD GL FRQ FRUGDWR SUHYHQWLYR DOOH TXDOL QRQ SRWUj HVVHUH SUHFOXVD R UHYRFDWD OD TXDOLILFD]LRQH 62$ IDWWR FRPXQTXH VDOYR O¶REEOLJR GHOOH VRFLHWj GL FHUWLILFD]LRQH GL PRQLWRUDUH OR VYROJLPHQWR GHOOD SURFHGXUD FRQFRUVXDOH LQ DWWR HG DV VXPHUH L FRQVHTXHQ]LDOL SURYYHGLPHQWL GL FRPSHWHQ]D

Il primo intervento ANAC: la Determinazione n. 3/2014 /H SUREOHPDWLFKH VRWWHVH DOOD QRYHOOD GL FXL DOO¶DUWLFROR GHO ' / JLXJQR Q KDQQR LQGRWWR O¶$1$& DG HPDQDUH OD 'HWHUPLQD]LRQH Q GHO DSULOH FRQ OD TXDOH O¶$XWRULWj KD DIIURQWDWR VSHFLILFDPHQWH LO UHJLPH GL TXDOLILFD]LRQH GHOOH LPSUHVH LQ LSRWHVL GL FRQFRUGDWR

Opinione Legale 6/2015 leStrade


LS

SUHYHQWLYR VRIIHUPDQGRVL VXOOH GLYHUVH IDWWLVSHFLH LQ FXL HVVR SXz DUWLFRODUVL H FKH SHU FRPRGLWj GL OHWWXUD SRV VRQR HVVHUH GLVWLQWH FRPH VHJXH &RQFRUGDWR SUHYHQWLYR ³RUGLQDULR´ &RQFRUGDWR SUHYHQWLYR ³FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH´ &RQFRUGDWR SUHYHQWLYR ³LQ ELDQFR´ 1HOOD SULPD LSRWHVL UHODWLYD DOOH LPSUHVH FKH DEELD QR SUHVHQWDWR GRPDQGD GL DPPLVVLRQH DO FRQFRUGDWR ³VHQ]D VROX]LRQH GL FRQWLQXLWj D]LHQGDOH´ H TXLQGL DL VROL ILQL OLTXLGDWRUL O¶$XWRULWj VWDQWH LO FKLDUR GLVSRVWR GHOO¶DUW FRPPD OHWW D GHO &RGLFH KD HYLGHQ]LD WR FKH VRQR SUHFOXVL QRQ VROR OD SDUWHFLSD]LRQH DOOH JDUH PD DQFKH LO FRQVHJXLPHQWR HG LO ULQQRYR GHOO¶DWWHVWD]LR QH GL TXDOLILFD]LRQH 1HOOD VHFRQGD LSRWHVL O¶$XWRULWj KD LQYHFH ULOHYDWR FRPH OD SUHVHQWD]LRQH GHOOD GRPDQGD GL DPPLVVLRQH DO FRQ FRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ OH FDUDWWHULVWLFKH SURSULH GHO JLj HVDPLQDWR FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH QRQ FRPSRUWD OD GHFDGHQ]D GHOO¶DWWHVWD]LRQH GL TXDOLILFD]LR QH VXO SUHVXSSRVWR FKH OD QRUPD GL ULIHULPHQWR FRQVHQ WH DOOH PHGHVLPH LPSUHVH OD SDUWHFLSD]LRQH DOOH JDUH GL FXL O¶DWWHVWDWR GL TXDOLILFD]LRQH FRVWLWXLVFH SUHVXSSRVWR QHFHVVDULR H VXIILFLHQWH DQFKH LQ SUHVHQ]D GHOOD VROD GRPDQGD GL DPPLVVLRQH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH H SXUFKp YL VLD O¶DXWRUL]]D]LRQH GHO 7ULEXQDOH H VLD VWDWR DFTXLVLWR LO SDUHUH GHO FRPPLVVDULR JLXGL]LDOH /¶$XWRULWj KD DOWUHVu ULOHYDWR FKH OD SUHVHQWD ]LRQH GHOOD GRPDQGD GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWL QXLWj D]LHQGDOH QRQ FRVWLWXLVFH HOHPHQWR RVWDWLYR DL ILQL GHOOD YHULILFD WULHQQDOH R GHO ULQQRYR SHU OH LPSUHVH DWWH VWDWH R GHO FRQVHJXLPHQWR GHOO¶DWWHVWD]LRQH GL TXDOLILFD ]LRQH SHU OH LPSUHVH QRQ DQFRUD TXDOLILFDWH /D IDWWLVSHFLH GL FXL DO SXQWR VXE UHODWLYD DOOH LSRWHVL LQ FXL q FRQVHQWLWR DOO¶LPSUHQGLWRUH GL GHSRVLWDUH XQ ULFRU VR SHU O¶DPPLVVLRQH DOOD SURFHGXUD GL FRQFRUGDWR XQLWD PHQWH DL ELODQFL UHODWLYL DJOL XOWLPL WUH HVHUFL]L H DOO¶HOHQ FR QRPLQDWLYR GHL FUHGLWRUL FRQ O¶LQGLFD]LRQH GHL ULVSHWWLYL FUHGLWL ULVHUYDQGRVL GL SURGXUUH VXFFHVVLYDPHQWH OD SUR SRVWD LO SLDQR H O¶XOWHULRUH GRFXPHQWD]LRQH GL FXL DL FRP PL VHFRQGR H WHU]R GHOO¶DUWLFROR OHJJH IDOOLPHQWDUH HQWUR XQ WHUPLQH ILVVDWR GDO JLXGLFH q TXHOOD FKH KD JH QHUDWR PDJJLRUL GLIILFROWj LQWHUSUHWDWLYH VLD LQ GRWWULQD FKH LQ JLXULVSUXGHQ]D H FKH FRPH JLj ULOHYDWR KD LQGRW WR O¶$XWRULWj D HPDQDUH GXH GHWHUPLQD]LRQL QHO FRUVR GL XQ VROR DQQR GDOOH FRQFOXVLRQL GL VHQVR RSSRVWR (G LQ IDWWL FRQ OD 'HWHUPLQD]LRQH Q GHO DSULOH TXL LQ HVDPH O¶$XWRULWj KD ULWHQXWR OD VXGGHWWD IDWWLVSHFLH GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR QRQ LGRQHD DG LQWHJUDUH LO UHTXL VLWR GHOOD FRQWLQXLWj D]LHQGDOH VWDQWH O¶DVVHQ]D GL XQ SLD

QR FRQWHQHQWH OD GHVFUL]LRQH DQDOLWLFD GHOOH PRGDOLWj H GHL WHPSL GL DGHPSLPHQWR GHOOD SURSRVWD ,Q PDQFDQ]D GL WDOH SUHVXSSRVWR ULWHQXWR HVVHQ]LDOH SHU O¶DSSOLFDEL OLWj GHOOD GLVSRVL]LRQH GHURJDWRULD GL FXL DOO¶DUW ELV GHOOD OHJJH IDOOLPHQWDUH O¶$XWRULWj KD GHVXQWR FKH WDOH LSRWHVL GL FRQFRUGDWR FRVWLWXLVVH FDXVD RVWDWLYD SHU OD TXDOLILFD]LRQH GHOO¶LPSUHVD GD DVVRJJHWWDUH LQYHFH DO SURFHGLPHQWR GL GHFDGHQ]D GHOO¶DWWHVWD]LRQH SHU SHUGL WD GHO FRUULVSRQGHQWH UHTXLVLWR 7DOH FRQFOXVLRQH FRPH DQWLFLSDWR q VWDWD ULIRUPDWD GDOOD VWHVVD $XWRULWj FRQ OD VHFRQGD 'HWHUPLQD]LRQH Q GHOO¶ DSULOH QHOOD TXDOH O¶$1$& FRQVLGHUDWR FKH ³OH LPSUHVH QHO GHL FDVL ULFRUURQR DOOD GRPDQGD µLQ ELDQFR¶ VHSSXU ILQDOL] ]DWD DG XQ FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQ GDOH H[ DUW ELV GHOOD OHJJH IDOOLPHQWDUH´ KD SURFH GXWR D ULYHGHUH OD SURSULD SRVL]LRQH ULWHQHQGR SRVVLELOH SHU L PRWLYL FKH HVDPLQHUHPR QHO SURVVLPR SDUDJUDIR ³XQ¶LQWHUSUHWD]LRQH FKH UHQGD SL IDFLOH LO UHFXSHUR GHO OD VLWXD]LRQH GL FULVL GD SDUWH GHOOH LPSUHVH UHFXSHUR GD UHDOL]]DUVL DWWUDYHUVR O¶LVWLWXWR GHO FRQFRUGDWR SUHYHQWL YR FRQ µFRQWLQXLWj D]LHQGDOH¶ DQFKH QHO FDVR GL SUHVHQ WD]LRQH GL ULFRUVR µLQ ELDQFR¶ D FRQGL]LRQH FKH O¶LVWDQ]D SUHVHQWL FKLDUL HG LQFRQIXWDELOL HIIHWWL SUHQRWDWLYL GHO FRQ FRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH´

Il “ripensamento” dell’ANAC: la Determinazione n. 5/2015 &RPH DQWLFLSDWR O¶$XWRULWj KD GDWR XQD QXRYD OHWWXUD VLVWHPDWLFD GHOOH GLVSRVL]LRQL QRUPDWLYH UHODWLYH DO FRQ FRUGDWR SUHYHQWLYR ³LQ ELDQFR´ ULFRQGXFHQGROR VRVWDQ ]LDOPHQWH QHO QRYHUR GHO JHQXV GHO FRQFRUGDWR SUHYHQ WLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH FKH FRPH YLVWR FRQVHQWH GL SDUWHFLSDUH DOOH SURFHGXUH GL DJJLXGLFD]LRQH GL DSSDOWL SXEEOLFL D FRQGL]LRQH FKH O¶LVWDQ]D SUHVHQWL FKLDUL HG LQ FRQIXWDELOL HIIHWWL SUHQRWDWLYL GHO FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQX LWj D]LHQGDOH ,O VXGGHWWR UHYLUHPHQW YLHQH LQ SULPR OXR JR PRWLYDWR GDOO¶$XWRULWj LQ YLUW GHOO¶DVVLPLOD]LRQH GHJOL RQHUL SURFHGXUDOL LPSRVWL VXOO¶LPSUHQGLWRUH VLD LQ FDVR GL FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH FKH GL FRQFRUGDWR ³LQ ELDQFR´ SL LQ SDUWLFRODUH O¶$XWRULWj VL VRIIHUPD VXO ULFKLDPR FKH O¶DUW ELV GHOOD OHJJH IDOOLPHQWDUH ID DO SDUHUH GHO FRPPLVVDULR JLXGL]LDOH LO TXDOH SXz HVVHUH QR PLQDWR DQWLFLSDWDPHQWH ULVSHWWR DOO¶LSRWHVL GHO FRQFRUGD WR SUHYHQWLYR ³RUGLQDULR´ VROR QHO FDVR GHO FRQFRUGDWR ³LQ ELDQFR´ GL FXL DOO¶DUW FRPPD GHOOD OHJJH IDOOLPHQ WDUH /¶REEOLJR GL DFTXLVL]LRQH GHO SDUHUH QHOOD IDVH LQL ]LDOH GHOOD SURFHGXUD LQ HVDPH SXz DYHUH XQ VHQVR QRU PDWLYR D GHWWD GHOO¶$XWRULWj LQ TXDQWR VL DPPHWWD FKH OD QRUPD VRSUD FLWDWD LQWHUSUHWDWD VLVWHPDWLFDPHQWH VL

ULIHULVFD LPSOLFLWDPHQWH DOOD SRVVLELOLWj FKH OH LPSUHVH VLDQR DXWRUL]]DWH DOOD SDUWHFLSD]LRQH DOOD JDUD QRQ VROR LQ FDVR GL SUHVHQWD]LRQH GHOOD GRPDQGD GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH PD DQFKH LQ FDVR GL SUHVHQWD]LRQH GHOOD GRPDQGD GL FRQFRUGDWR ³LQ ELDQ FR´ ,Q TXHVW¶XOWLPD LSRWHVL VDUj LQ RJQL FDVR LO JLXGL FH D YDOXWDUH VH DXWRUL]]DUH OD VXGGHWWD SDUWHFLSD]LRQH VXOOD EDVH GHOO¶HIIHWWR SUHQRWDWLYR GHOOD GRPDQGD LQ RU GLQH DOOD IXWXUD SUHVHQWD]LRQH GHO SLDQR VXOOD FRQWLQXLWj D]LHQGDOH H YHULILFDQGR FKH VXVVLVWDQR OH FRQGL]LRQL SHU FRQVHQWLUH LQWDQWR OD SDUWHFLSD]LRQH PHGHVLPD /¶$XWR ULWj LQ VHFRQGR OXRJR DUULYD DG DVVLPLODUH O¶LSRWHVL GHO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR ³LQ ELDQFR´ D TXHOOD GHO FRQFRU GDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH DQFKH IRUQHQGR XQ¶LQWHU SUHWD]LRQH LQ QHJDWLYR GHOOR VWHVVR DUW FRPPD OHWW D GHO &RGLFH DL VHQVL GHO TXDOH RVWD DOOD SDUWHFLSD ]LRQH DOOD JDUD H FRPH YLVWR DOOD FRQVHUYD]LRQH GHOO¶HIIL FDFLD GHOO¶DWWHVWDWR GL TXDOLILFD]LRQH OD SHQGHQ]D GHO VROR SURFHGLPHQWR SHU O¶DPPLVVLRQH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWL YR ³RUGLQDULR´ H QRQ DQFKH GL TXHOOR UHODWLYR DO FRQFRU GDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH 'HOOD FLWDWD GLVSRVL]LRQH O¶$XWRULWj IRUQLVFH LQIDWWL XQ¶LQWHUSUHWD]LRQH UHVWULWWLYD H D FRQWUDULLV JLXVWLILFDWD GDJOL LPSRUWDQWL HIIHWWL OLPLWD WLYL DOO¶HVHUFL]LR GHOO¶DWWLYLWj GL LPSUHVD FKH OD VWHVVD SUR GXFH LQ YLUW GHOOD TXDOH OD SHQGHQ]D GHO SURFHGLPHQWR SHU O¶DPPLVVLRQH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR HVFOXGHQWH GL FXL DOO¶DUW FRPPD OHWW D GHO &RGLFH SXz ULWHQHUVL FRQILJXUDWD VROR LQ FDVR GL SUHVHQWD]LRQH GL FRQFRUGDWR ³RUGLQDULR´ D ILQL OLTXLGDWRUL H QRQ LQ FDVR GL FRQFRUGDWR ³LQ ELDQFR´ FRQ HIIHWWL SUHQRWDWLYL GL FRQWLQXLWj D]LHQGD OH /D VXGGHWWD DVVLPLOD]LRQH GHO FRQFRUGDWR ³LQ ELDQFR´ DO FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH SURGXFH FRQVH JXHQWHPHQWH L VHJXHQWL HIIHWWL D OD SHUPDQHQ]D GHO UHTXLVLWR GL TXDOLILFD]LRQH SRVVH GXWR DWWHVWD]LRQH 62$ LQ FDSR DOO¶LPSUHVD FKH KD SUH VHQWDWR OD UHODWLYD LVWDQ]D GL DPPLVVLRQH E OD SRVVLELOLWj SHU O¶LPSUHVD JLj DIILGDWDULD GHO FRQWUDW WR H FKH DEELD SUHVHQWDWR LVWDQ]D GL DPPLVVLRQH GL SUR VHJXLUQH O¶HVHFX]LRQH DWWHVR FKH QRQ YLHQH PHQR QHO OH PRUH GHOO¶LQWHJUD]LRQH GHOOD GRPDQGD GL FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH LO UHODWLYR UHTXLVLWR GL TXDOLIL FD]LRQH ,O FRQWUDWWR LQ FRUVR GL HVHFX]LRQH VDOYR LO FDVR LQ FXL LO JLXGLFH GRYHVVH GLFKLDUDUH LQDPPLVVLELOH OD SUR SRVWD GL FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH QRQ SR WUj SHUWDQWR HVVHUH ULVROWR XQLODWHUDOPHQWH GD SDUWH GHOOD &RPPLWWHQWH 5HVWD RYYLDPHQWH LQWHVR FKH OD SDUWHFLSD]LRQH DOOH SUR FHGXUH GL HYLGHQ]D SXEEOLFD GHOOH LPSUHVH FKH KDQQR SUHVHQWDWR LVWDQ]D GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR ³LQ ELDQFR´

OSSERVATORIO NORMATIVO ■ Decreto del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali, 30 gennaio 2015, recante “Semplificazione in materia di documento unico di regolarita’ contributiva (DURC). (15A04239)”, pubblicato in G.U. n. 125 del 1 giugno 2015. ■ Determina dell’Autorità Nazionale Anticorruzione, 28 aprile 2015, recante “Linee guida per l’affidamento dei servizi di manutenzione degli immobili. (Determina n. 7/2015).

(15A03554)”, pubblicata in G.U. n.111 del 15 maggio 2015. ■ Provvedimento dell’Autorità Nazionale Anticorruzione, 8 aprile 2015, recante “Regolamento sulla disciplina della partecipazione ai procedimenti di regolazione dell’ Autorità nazionale anticorruzione. (15A02920)”, pubblicato in G.U. n. 92 del 21 aprile 2015. ■ Decreto del Ministero dell’ambiente e della

Tutela del Territorio e del Mare, 30 marzo 2015, recante “Linee guida per la verifica di assoggettabilità a valutazione di impatto ambientale dei progetti di competenza delle regioni e province autonome, previsto dall’articolo 15 del decreto-legge 24 giugno 2014, n. 91, convertito, con modificazioni, dalla legge 11 agosto 2014, n. 116. (15A02720)”, pubblicato in G.U. n. 84 dell’11 aprile 2015.

6/2015

Opinione Legale

9


10 VDUj FRQGL]LRQDWD FRVu FRPH DYYLHQH SHU OH LPSUHVH VRW WRSRVWH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQ GDOH DOOD SUHYLD DXWRUL]]D]LRQH GHO JLXGLFH H DOOD SUH YLD DFTXLVL]LRQH GHO SDUHUH GHO FRPPLVVDULR JLXGL]LDOH

Un indirizzo conforme alle normativa europea? ,O SUHVXSSRVWR ORJLFR JLXULGLFR GD FXL PXRYH Oœ$XWRULWj q GXQTXH VWUHWWDPHQWH FRQQHVVR DOOD GLVWLQ]LRQH WUD LO FRQFRUGDWR RUGLQDULR R ³OLTXLGDWRULR´ OH FXL ILQDOLWj VRQR OLPLWDWH HVFOXVLYDPHQWH DOOD PDJJLRU VRGGLVID]LRQH SRV VLELOH GHL FUHGLWRUL H LO FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQ GDOH WHRORJLFDPHQWH H VLVWHPDWLFDPHQWH IXQ]LRQDOL]]DWR DO ULWRUQR LQ ERQLV GHOOœLPSUHVD H SHU WDOH PRWLYR ULWH QXWR LGRQHR D OHJLWWLPDUH LQ SUHVHQ]D GHOOH FRQGL]LR QL LQ SUHFHGHQ]D LOOXVWUDWH OD SDUWHFLSD]LRQH DOOH SURFH GXUH GL DJJLXGLFD]LRQH GL DSSDOWL H RYH JLj VWLSXODWR OD SURVHFX]LRQH GHOOœHVHFX]LRQH GHO FRQWUDWWR /D ULFRQGX ]LRQH DO JHQXV GHO FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH GL FXL DOOœDUW ELV GHOOD OHJJH IDOOLPHQWDUH DQFKH GHO OD IDWWLVSHFLH GHO FRQFRUGDWR ³LQ ELDQFR´ FDUDWWHUL]]DWR FLRq GDO VROR GHSRVLWR GHOOD GRPDQGD GL FRQFRUGDWR XQL WDPHQWH DL ELODQFL UHODWLYL DJOL XOWLPL WUH HVHUFL]L H DOOœHOHQ FR QRPLQDWLYR GHL FUHGLWRUL FRQ OœLQGLFD]LRQH GHL ULVSHW WLYL FUHGLWL QRQ VHPEUD WXWWDYLD FRVWLWXLUH DG RJJL XQ

DSSURGR LQWHUSUHWDWLYR SLHQDPHQWH FRQGLYLVR GDOOD JLX ULVSUXGHQ]D DPPLQLVWUDWLYD LO FXL 6XSUHPR &RQVHVVR LQ IDWWL KD GL UHFHQWH ULPHVVR DOOD &*8( OD TXHVWLRQH SUH JLXGL]LDOH GHOOD FRPSDWLELOLWj GHOOœLVWDQ]D GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR ³LQ ELDQFR´ FRQ OœDWWXDOH GLVFLSOLQD HXURSHD LQ WHPD GL SDUWHFLSD]LRQH DOOH JDUH SXEEOLFKH &RQ RUGL QDQ]D GHO JLXJQR OD TXLQWD VH]LRQH GHO &RQVLJOLR GL 6WDWR KD LQIDWWL FKLHVWR DOOD &*8( GL FKLDULUH TXDQGR SRVVD GLUVL SHQGHQWH XQD SURFHGXUD FRQFRUVXDOH OLTXL GDWRULD SUHVXSSRVWR JLXULGLFR IDWWXDOH DO ULFRUUHUH GHO TXDOH QRQ VROR OœDUW FRPPD OHWW D GHO &RGLFH PD DQFKH OœDUW FRPPD OHWW D H E GHOOD 'LUHWWLYD DSSOLFDELOH UDWLRQH WHPSRVLUV ID FRQ VHJXLUH OœHVFOXVLRQH GDOOD SDUWHFLSD]LRQH DOOœDSSDOWR GHO UHODWLYR RSHUDWRUH HFRQRPLFR /D TXHVWLRQH YHUWH LQWRU QR DOOœHVWHQVLRQH GHO FRQFHWWR GL ³SURFHGLPHQWR LQ FRU VR´ SHU OD GLFKLDUD]LRQH GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR H SL LQ SDUWLFRODUH VXOOD SRVVLELOLWj GL ULFRPSUHQGHUYL R PHQR LO FDVR LQ FXL OœLPSUHVD VL VLD OLPLWDWD D SUHVHQWDUH OœLVWDQ ]D GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR ³LQ ELDQFR´ QHO TXDOH OœLP SUHVD VL VLD ULVHUYDWD GL SURGXUUH HQWUR XQ WHUPLQH ILVVD WR GDO JLXGLFH OD SURSRVWD LO SLDQR H OD GRFXPHQWD]LRQH GL FXL DL FRPPL VHFRQGR H WHU]R GHO JLj LOOXVWUDWR DUWLFR OR OHJJH IDOOLPHQWDUH 6H XQœLQWHUSUHWD]LRQH HVWHQ VLYD GL ³SURFHGLPHQWR LQ FRUVR´ SXz HVVHUH JLXVWLILFDWD

GDOOD UDWLR GL QRQ FRQVHQWLUH OD SDUWHFLSD]LRQH DOOD JDUD GÂśDSSDOWR H OD FRQVHJXHQWH VWLSXOD GHO FRQWUDWWR FRQ OD &RPPLWWHQWH GD SDUWH GL LPSUHVH FKH VL WURYDQR LQ XQR VWDWR GL FRPSURYDWD GLIILFROWj ILQDQ]LDULD SRWHQ]LDOPHQ WH LGRQHD D SUHJLXGLFDUH OÂśHVHFX]LRQH GHOOD SUHVWD]LRQH D UHJROD GÂśDUWH GDOOÂśDOWUR ODWR XQÂśLQWHUSUHWD]LRQH UHVWULWWL YD GHO FRQFHWWR ÂłSHQGHQ]D GL SURFHGLPHQWR´ DSSDUH IXQ ]LRQDOH QRQ VROR D IDYRULUH XQÂśHPHUVLRQH DQWLFLSDWD GHO OH GLIILFROWj GHOOÂśLPSUHQGLWRUH PD DQFKH D SUHVHUYDUH H UHFXSHUDUH OD FDSDFLWj GHOOÂśLPSUHVD D VRGGLVIDUH DO PH JOLR L FUHGLWRUL DQFKH PHGLDQWH OD SURVHFX]LRQH GHOOÂśDW WLYLWj FRQWUDWWXDOH LYL LQFOXVD TXHOOD UHODWLYD DOOÂśDFTXLVL ]LRQH GL QXRYL DSSDOWL H R DOOD SURVHFX]LRQH GL TXHOOL JLj DJJLXGLFDWL 6X TXHVWÂśXOWLPD SRVL]LRQH VXOOD FXL FRP SDWLELOLWj FRQ OÂśRUGLQDPHQWR HXURSHR q VWDWD FKLDPDWD D SURQXQFLDUVL OD &*8( VL q SHU RUD DVVHVWDWD OÂś$XWRULWj FKH QHO SUHQGHUH DWWR GHOOD SUDVVL GLIIXVD GHOOH LPSUH VH GL ULFRUUHUH DOOD GRPDQGD LQ ELDQFR ILQDOL]]DWD DG XQ FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH KD GH FLVR GL FRPSLHUH DQFKH LQ UDJLRQH GHOOH JDUDQ]LH SURFH GXUDOL VRWWHVH DOOD VXGGHWWD SURFHGXUD FRQFRUVXDOH XQ ÂłJLXVWR FRQWHPSHUDPHQWR WUD OH HVLJHQ]H GL OHJLWWLPLWj GHOOÂśD]LRQH DPPLQLVWUDWLYD H OD QHFHVVLWj GL FRQVHQWLUH QHO SHULRGR GL FULVL DWWXDOH OÂśHIIHWWLYR UHFXSHUR GHOOÂśDWWL YLWj DOOH LPSUHVH LQ GLIILFROWj´ â– â–

Pubblicato il primo Codice delle Autostrade Una nuova iniziativa editoriale al servizio dei professionisti del settore, nata dal lavoro di squadra tra alta specializzazione e tradizione dell’informazione tecnica di qualitĂ . leStrade è lieta di presentare ai suoi lettori “Il Codice delle Autostra-

deâ€?, uno strumento - che abbiamo giĂ presentato nei numeri scorsi e che, diamo la notizia in questa sede, ha toccato il traguardo della pubblicazione - curato dall’avvocato Claudio Guccione, che da anni è titolare della rubrica legale che tro-

vate in queste pagine, e dedicato alla materia delle concessioni di lavori pubblici e, in particolare, alle concessioni autostradali. Il Codice, opera unica nel suo genere, contiene tutte le norme europee, nazionali e regionali - e le delibere Cipe sulle concessioni autostradali, con in aggiunta un’accurata selezione di sentenze, e va ad arricchire il catalogo infrastrutturale della Casa Editrice la fiaccola che, come è noto, comprende numerose pubblicazioni dedicate a grandi opere stradali, ferroviarie e aeroportuali e strumenti specialistici. Il Codice ha il merito di semplificare una materia complessa, che negli anni recenti ha vissuto un percorso di aggiornamento piuttosto intenso, pensiamo ai casi delle nuove concedenti Regioni-Anas, alla convenzione unica o al riparto di funzioni tra MIT e la stessa Anas, ed è pensato per aiutare concretamente il lavoro di stazioni appaltanti, progettisti, imprese, aziende, studiosi. In estrema sintesi, i lettori di leStrade, che non può che augurare all’iniziativa tutto il successo che il lavoro del team che l’ha resa possibile si merita.

Opinione Legale 6/2015 leStrade


ADVANCED TECHNOLOGY. www.merlo.com

All’avanguardia tecnologica dal 1964 versatilità: à

unici sul mercato con livellamento e traslazione laterale del braccio

sicurezza: a

grazie ai sistemi brevettati Merlo CDC e MCSS

consumi:

con Merlo EPD - Eco Power Drive - si riducono i consumi del 18%

IMPRESA STORICA D’ITALIA


12 Iniziative Internazionali

Turchia, opportunità per le nostre imprese dai progetti autostradali in PPP Un modello di sviluppo tra Europa ed Asia: contesto, normativa, grandi realizzazioni © Ben Morlok/Flickr

1HJOL XOWLPL DQQL OD 7XUFKLD q FUHVFLXWD D OLYHOOR HVSRQHQ ]LDOH ,O WDVVR GL FUHVFLWD PHGLR VXSHUD LO 6HFRQGR O¶2&6( WDOH WUHQG q GHVWLQDWR D SURVHJXLUH H OD 7XUFKLD VH HYLWHUj LO FRQWDJLR GHOOH WXUEROHQ]H OHJDWH DO WHUURUL VPR LVODPLFR QHL 3DHVL FRQILQDQWL SRWUHEEH GLYHQWDUH OD VHFRQGD HFRQRPLD HPHUJHQWH VX VFDOD JOREDOH HQWUR LO 2JJL OD 7XUFKLD YLYH XQ JUDQGH VYLOXSSR LQIUD VWUXWWXUDOH SDUDJRQDELOH D TXHOOR YLVVXWR GDOO¶,WDOLD QHO VHFRQGR GRSRJXHUUD 1RQRVWDQWH OH IRUPH SL LQQRYDWL YH GHOOD OHJLVOD]LRQH VXL FRQWUDWWL SXEEOLFL VLDQR UHFHQWL H QRQ FRQVROLGDWH QDVFRQR LPSRQHQWL SURJHWWL LQ 333 VR SUDWWXWWR QHO VHWWRUH WUDVSRUWLVWLFR ( LO VHWWRUH DXWRVWUD GDOH VRWWRSRQLELOH D WDULIID H TXLQGL QDWXUDOPHQWH ³FDO GR´ UDSSUHVHQWD XQ¶DWWUD]LRQH LQWHUHVVDQWH SHU LPSUHVH DQFKH LQWHUQD]LRQDOL H LQYHVWLWRUL ,O 3DUWHQDULDWR 3XEEOL FR 3ULYDWR DXWRVWUDGDOH SXz GLUVL DQFRUD XQ VHWWRUH ³QD VFHQWH´ LQ 7XUFKLD 0D SURSULR SHU TXHVWR q GLYHQWDWR LQ WHUHVVDQWH SHU DOFXQH JUDQGL LPSUHVH LWDOLDQH 'L TXL OD QRVWUD LQWHQ]LRQH GL DSSURIRQGLUH OD FRQRVFHQ]D GL TXH VWR PHUFDWR DWWUDYHUVR XQ DUWLFROR GHGLFDWR

'RPHQLFR &URFFR

Francesco Micci PricewaterhouseCoopers AIPCR

,

Il dottor Domenico Crocco, già capo dipartimento del MIT, ricopre l’incarico di Responsabile dell’Unità Organismi internazionali e Legislazione comunitaria dell’Anas, nonché di Segretario generale del Comitato Nazionale Italiano dell’Aipcr. Vanta una lunga esperienza europea avendo presieduto, tra l’altro, le CIG italo-francese (Alpi del Sud) e italo-slovena (Trieste-Divaccia). Dal 2014 cura per leStrade la nuova rubrica bimestrale Iniziative Internazionali

O *RYHUQR WXUFR KD RUPDL DYYLDWR GD GLYHUVL DQQL XQ JUDQGH SLDQR GL VYLOXSSR LQIUDVWUXWWXUDOH GHO 3DHVH RJJL LQFHQWUDWR SULQFLSDOPHQWH VXO VHWWRUH WUDVSRUWLVWLFR DXWRVWUDGDOH GDWD DQFKH OD VWUDWHJLFD OR FDOL]]D]LRQH GL XQ¶DUHD DO FHQWUR GHL FROOHJDPHQWL FRP PHUFLDOL LQWHUQD]LRQDOL WUD WUH FRQWLQHQWL ,O 'LUHWWRUD WR *HQHUDOH GHOOH DXWRVWUDGH WXUFKH ³.*0´ VRJJHWWR LVWLWX]LRQDOH LQWHUQR DO 0LQLVWHUR GHL 7UDVSRUWL UHVSRQ VDELOH SHU OD SLDQLILFD]LRQH OD PDQXWHQ]LRQH OD FRVWUX ]LRQH H O¶RSHUDWLYLWj GHOOH DXWRVWUDGH H GHOOH VWUDGH VWD WDOL H SURYLQFLDOL KD TXLQGL LPSOHPHQWDWR XQ SLDQR GL PLJOLRUDPHQWR GHO VLVWHPD YLDULR LQWHUQR 7DOH SLDQR q YROWR VLD DOO¶DPSOLDPHQWR D GXH FDUUHJJLDWH GHOOH VWUD GH VWDWDOL H SURYLQFLDOL SDUL FLUFD DO GHOO¶LQWHUD UHWH VWUDGDOH WXUFD NP FRPSOHVVLYL FRPSUHVD OD PDJJLRU SDUWH GHL SRQWL GHL YLDGRWWL H GHL WXQQHO VLD VRSUDWWXWWR DOOD FRVWUX]LRQH GL QXRYH DXWRVWUDGH /¶DP EL]LRVR 3URJUDPPD GL VYLOXSSR DXWRVWUDGDOH GHO 3DH VH SURPRVVR GDO 'LUHWWRUDWR *HQHUDOH FKH SUHYHGH OD UHDOL]]D]LRQH GL LPSRUWDQWL SURJHWWL DXWRVWUDGDOL SL WXQQHO KD FRPH RELHWWLYR TXHOOR GL LQFUHPHQWDUH QR WHYROPHQWH OD UHWH DXWRVWUDGDOH WXUFD RJJL LQIHULRUH DO

GHOO¶LQWHUD UHWH VWUDGDOH H FRQ XQD GHQVLWj QRWHYRO PHQWH PLQRUH ULVSHWWR DL SDUWQHU LQWHUQD]LRQDOL /D UHWH DXWRVWUDGDOH WXUFD VDUj LQFUHPHQWDWD GL FLUFD NP UDJJLXQJHQGR L NP WRWDOL QHO 3HU OD SUL PD YROWD SHU TXDQWR ULJXDUGD OH LQIUDVWUXWWXUH GL WUD VSRUWR VX VWUDGD LQ 7XUFKLD q SRL VWDWR GHILQLWR LO UXROR SULPDULR GHO 3DUWHQDULDWR 3XEEOLFR 3ULYDWR ³333´ DW WUDYHUVR OR VFKHPD %27 ³%XLOG 2SHUDWH 7UDQVIHU´ ,O 333 ULVXOWD HVVHUH DOWHUQDWLYDPHQWH DOOH WUDGL]LRQDOL IRUPH GL DSSDOWR OD SL HIILFLHQWH IRUPD GL UHDOL]]D]LR QH GHO 3URJUDPPD GL VYLOXSSR GHO VHWWRUH GDO SXQWR GL YLVWD ILQDQ]LDULR FRQLXJDQGR OD QHFHVVDULD SURPR]LR QH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH DOOH HVLJHQ]H GL ELODQFLR GDWL JOL LQJHQWL FRVWL GHL SURJHWWL ,QROWUH YL q RUPDL XQ SUHFL VR LQGLUL]]R JRYHUQDWLYR YROWR DG DWWLUDUH FDSLWDOL GDOOH JUDQGL LVWLWX]LRQL ILQDQ]LDUL LQWHUQD]LRQDOL SHU HVHP SLR %(56 EDQFKH GL VYLOXSSR HG H[SHUWLVH GDO VHWWRUH SULYDWR SHU OD UHDOL]]D]LRQH H JHVWLRQH GHOOH LQIUDVWUXW WXUH GL WUDVSRUWR WXUFKH WUDGL]LRQDOPHQWH GL FRPSOHWD SURSULHWj H JHVWLRQH VWDWDOH $G RJJL QRQ HVLVWRQR DQ FRUD LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL FRVWUXLWH H JHVWLWH GD RSH UDWRUL SULYDWL WXWWDYLD DOO¶LQWHUQR GHO 3URJUDPPD GL VYLOXSSR VRQR DWWXDOPHQWH LQ FRVWUX]LRQH WUH SURJHWWL LQ 333 ³(XUDVLD 7XQQHO 3URMHFW´ ³*HE]H ,]PLU 0RWRU ZD\ 3URMHFW´ H LO ³ 3RQWH VXO %RVIRUR´ SDUWH GHO ³1RU WKHUQ 0DUPDUD 0RWRUZD\ 3URMHFW´

Iniziative Internazionali 6/2015 leStrade


LS

/¶LQYHVWLPHQWR FRPSOHVVLYR VWLPDWR GDO 'LUHWWRUDWR *H QHUDOH SHU WXWWH OH RSHUH LQ SURJUDPPD VDUj GL FLUFD PLOLDUGL GL GROODUL UHQGHQGR TXLQGL LO YDORUH GHOOD UHWH YLDULD WXUFD DG RJJL FLUFD PLOLDUGL GL GROODUL XQ DV VHW FRQVLGHUHYROH VRSUDWWXWWR LQ YLVWD GHOO¶HVSRQHQ]LDOH VYLOXSSR GHO VHWWRUH QHL SURVVLPL DQQL &Lz RYYLDPHQWH ULVXOWD XQD JUDQGH RSSRUWXQLWj GL EXVLQHVV DQFKH SHU OH LPSUHVH LWDOLDQH GL FRVWUX]LRQL FRLQYROWH *OL XOWLPL GDWL GHOO¶(3(& VXO PHUFDWR GHL 333 HXURSHL QHO SRVL ]LRQDQR LQIDWWL OD 7XUFKLD DL YHUWLFL LQ (XURSD LQ SDUWLFR ODUH HVVR ULVXOWD LO VHFRQGR PHUFDWR LQ WHUPLQL GL YDORUH DVVROXWR FRQ DGGLULWWXUD PLOLDUGL GL HXUR FRPSOHVVLYL GL RSHUD]LRQL JUD]LH DO JUDQGH LPSXOVR JRYHUQDWLYR SHU OR VYLOXSSR GHO VHWWRUH VDQLWDULR H VRSUDWWXWWR GHO VHW WRUH GHL WUDVSRUWL /D SULPD VH]LRQH LQ FRVWUX]LRQH GHO ³1RUWKHUQ 0DUPDUD 0RWRUZD\ 3URMHFW´ FRPSUHQVLYR GHO 3RQWH VXO %RVIRUR FRQ L VXRL ROWUH PLOLDUGL GL HXUR q SHU GLPHQVLRQL LO VHFRQGR SURJHWWR HXURSHR LQ 333 H LO SL JUDQGH SURJHWWR DXWRVWUDGDOH GHO $Q FKH OD IDVH GHO ³*HE]H ,]PLU 0RWRUZD\ 3URMHFW´ SDUL D PLOLRQL GL HXUR ULVXOWD SRL WUD OH FRVLGGHWWH ³ODU JH WUDQVDFWLRQV´ FODVVLILFDWH GDOO¶(3(& $SSDUH FKLDUR FRPH LO 'LUHWWRUDWR *HQHUDOH YHGD QHO 333 O¶HOHPHQWR FKLDYH SHU LPSOHPHQWDUH H ILQDQ]LDUH L SURJHWWL DXWR VWUDGDOL VX ODUJD VFDOD YHQHQGR LQFRQWUR DOOD FUHVFHQWH GRPDQGD GL YHLFROL H PHUFL VX VWUDGD DO ILQH GL IDYRULUH OD FRPSHWLWLYLWj GHOO¶HFRQRPLD GHO 3DHVH ROWUH FKH FRO

PDUH LO JDS D OLYHOOR LQWHUQD]LRQDOH QHOOH LQIUDVWUXWWXUH GL WUDVSRUWR ³333 0RWRUZD\ 3URMHFWV 9LVLRQ ´

Normativa e procedure per le autostrade in PPP ,Q 7XUFKLD LO *RYHUQR q DXWRUL]]DWR GDOOD &RVWLWX]LRQH D SURPXRYHUH IRUPH GL SDUWHQDULDWR FRQ L VRJJHWWL SUL YDWL SHU OD UHDOL]]D]LRQH GL LQIUDVWUXWWXUH VWUDWHJLFKH Ê LPSRUWDQWH VRWWROLQHDUH FRPH L 333 SRVVDQR HVVHUH LQ WHUSUHWDWL QHOO¶RGLHUQR VLVWHPD HFRQRPLFR LVWLWX]LRQD OH WXUFR FRPH XQ SULPR SDVVR YHUVR OD SDU]LDOH SULYD WL]]D]LRQH GL GHWHUPLQDWL VHWWRUL GHOO¶HFRQRPLD WUD FXL DSSXQWR LO VHWWRUH DXWRVWUDGDOH 'DO XQD VSHFLIL FD QRUPDWLYD DSSOLFDWD DL 333 ULFRPSUHVD LQ SDVVDWR QHOOD GLVFLSOLQD GHJOL DSSDOWL SXEEOLFL VWD YHQHQGR VYL OXSSDWD GDO *RYHUQR DQFKH DWWUDYHUVR O¶LVWLWX]LRQH GL XQ¶XQLFD 8QLWj FHQWUDOH FKH SRVVD IXQJHUH GD VRJJHWWR LQ JUDGR GL GLVFLSOLQDUH QRUPDWLYDPHQWH LO VHWWRUH HI IHWWXDQGR SRL XQ¶RSHUD GL JHVWLRQH H VXSHUYLVLRQH GHL SURJHWWL /D OHJLVOD]LRQH RGLHUQD VL FDUDWWHUL]]D SHU OD WLSRORJLD GL RSHUD LQ RJJHWWR SURJHWWL LQIUDVWUXWWXUDOL GL QXRYD UHDOL]]D]LRQH FRVLGHWWL ³JUHHQILHOG´ R SUHHVL VWHQWL FRVLGGHWWL ³EURZQILHOG´ H SHU LO VHWWRUH GL ULIHUL PHQWR FDUDWWHULVWLFR GHO VHWWRUH VDQLWDULR q DG HVHP SLR LO PRGHOOR ³%XLOG /HDVH 7UDQVIHU´ ,Q SDUWLFRODUH SHU TXDQWR DWWLHQH DL SURJHWWL LQIUDVWUXWWXUDOL GL QXRYD UHDOL]]D]LRQH ³JUHHQILHOG´ H TXLQGL DQFKH SHU OH DXWR

VWUDGH YLHQH DSSOLFDWR HVVHQ]LDOPHQWH LO PRGHOOR %27 7DOH PRGHOOR GL 333 SUHVXSSRQH DOO¶LQWHUQR GHOOD FRQ FHVVLRQH OD FRVWUX]LRQH GHOO¶RSHUD D FDULFR GHO VRJJHW WR SULYDWR XQ GHILQLWR SHULRGR GL JHVWLRQH FKH SHUPHWWD DO FRQFHVVLRQDULR GL ULHQWUDUH GHOO¶LQYHVWLPHQWR H UHD OL]]DUH XQ FRQJUXR SURILWWR H LO ILQDOH WUDVIHULPHQWR SUR SULHWDULR GHOO¶LQIUDVWUXWWXUD DO VRJJHWWR SXEEOLFR FRQFH GHQWH 0D QRQRVWDQWH XQ¶HVSHULHQ]D XOWUD GHFHQQDOH LQ DOWUL VHWWRUL HVVR ULVXOWD DQFRUD QXRYR SHU LO VHWWRUH GHO WUDVSRUWR VX VWUDGD /D QRUPDWLYD QD]LRQDOH GL ULIH ULPHQWR SHU LO PRGHOOR %27 q FRVWLWXLWD GDOOD /HJJH Q H VV ,QQDQ]LWXWWR HVVD ILVVD XQ SHULRGR PDVVLPR GL FRQFHVVLRQH SDUL D DQQL H O¶DIILGDPHQWR GHOO¶RSH UD DO VRJJHWWR SULYDWR SURSRQHQWH XQ SHULRGR FRQFHV VRULR PLQRUH QHOO¶RWWLFD GL XQ WUDVIHULPHQWR GL ULWRUQR GHOO¶LQIUDVWUXWWXUD DO VRJJHWWR SXEEOLFR &Lz KD FRPSRU WDWR QHOOH GLYHUVH HVSHULHQ]H GL VHWWRUH GHL WHPSL PHGL GL FRQFHVVLRQH PROWR OLPLWDWL VROR DQQL SHU O¶DHURSRU WR GL ,VWDQEXO ³$WDW UN´ PHQWUH SHU L SURJHWWL QHO VHW WRUH DXWRVWUDGDOH H GHOO¶HGLOL]LD VDQLWDULD VL SDUOD VROLWD PHQWH GL FLUFD DQQL 8OWHULRUL HOHPHQWL FDUDWWHULVWLFL GHWHUPLQDWL GDOOD /HJJH Q VRQR OD UHDOL]]D]LR QH GHOO¶RSHUD LQIUDVWUXWWXUDOH DWWUDYHUVR OD FRVWLWX]LR QH GL XQD 6RFLHWj GL 3URJHWWR ³6SHFLDO 3XUSRVH 9HKL FOH´ R ³639´ LO YLQFROR OHJDWR DO FDSLWDOH VRFLDOH GHOOD 639 SDUL DOPHQR DO GHL FRPSOHVVLYL FRVWL GL LQYH VWLPHQWR GHO SURJHWWR H XQD FRPSOHWD HVHQ]LRQH ,9$

8QD YHGXWD GL ,VWDQEXO 6LVWHPD YLDULR WXUFR H QXRYH DXWRVWUDGH LQ FRVWUX]LRQH ³1RUWKHUQ 0DUPDUD 0RWRUZD\ 3URMHFW´ D E ´ ³*HE]H ,]PLU 0RWRUZD\ 3URMHFW´

0HUFDWR HXURSHR GHO 333 QHO H SULQFLSDOL SURJHWWL GDWL (3(&

³(XUDVLD 7XQQHO 3URMHFW´ SHU LO FROOHJDPHQWR GHOOH GXH VSRQGH GHO %RVIRUR D ,VWDQEXO

© Avrasya Tüneli letme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ)

6/2015

Iniziative Internazionali

13


14 PLFR GHOOH RSHUH LQIUDVWUXWWXUDOL 6H LO SURJHWWR YLHQH DSSURYDWR HVVR q VRWWRSRVWR DOOD IDVH GL DXWRUL]]D]LR QH OD TXDOH q HVFOXVLYD FRPSHWHQ]D GHOO¶$OWR &RQVLJOLR SHU OD 3LDQLILFD]LRQH FRVWLWXLWR GDO 3ULPR 0LQLVWUR H GD JOL DOWUL 0LQLVWUL 6DUj RYYLDPHQWH QHFHVVDULD XQD VXF FHVVLYD LPSOHPHQWD]LRQH GHL PHFFDQLVPL GL ULVN VKD ULQJ H OD YLQFRODQWH YDOXWD]LRQH SRVLWLYD GD SDUWH GHO 0LQLVWHUR GHOO¶$PELHQWH H GHOO¶8UEDQL]]D]LRQH LO TXDOH DYDOOD LO FDPELR GL GHVWLQD]LRQH GHL WHUUHQL HVSURSULDWL H QD]LRQDOL]]DWL GDO *RYHUQR SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHOOH RSHUH ROWUH DL SDUHUL GHJOL DOWUL RUJDQL GHOOR 6WDWR FRP SHWHQWL 7HVRUHULD 0LQLVWHUR GHOOH )LQDQ]H HFFHWHUD

Gebze-Izmir e Northern Marmara simboli della moderna Turchia

SHU L FRVWL GL LQYHVWLPHQWR FRPSUHVL L FRVWL GL HVSUR SULR GHL WHUUHQL ,O FDQRQH FRUULVSRVWR GDO FRQFHVVLR QDULR SXz HVVHUH LQYHFH XS IURQW SHULRGLFR R XQD WL SRORJLD PLVWD ,QILQH ULVXOWD LPSRUWDQWH VRWWROLQHDUH FRPH QHOOD OHJLVOD]LRQH WXUFD GL IDWWR QRQ VL YHULILFKL LO WRWDOH WUDVIHULPHQWR GHO ULVFKLR GL PHUFDWR DO FRQFHV VLRQDULR D GLIIHUHQ]D GL TXDQWR GLVFLSOLQDWR LQ (XURSD GDOOD QXRYD 'LUHWWLYD 8( LQ PDWHULD GL FRQ FHVVLRQL ,Q SDUWLFRODUH SHU TXDQWR DWWLHQH DO VHWWRUH DXWRVWUDGDOH q LQIDWWL SUHYLVWR FKH L VXVVLGL JRYHUQDWLYL DO VRJJHWWR SULYDWR SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHOO¶RSHUD HV VHQ]LDOPHQWH VL FRQFUHWL]]LQR QHO FRVLGGHWWR ³PHFFD QLVPR GHO PLQLPR JDUDQWLWR´ ULIHULWR DL ULFDYL GHOOD FRQ FHVVLRQH DWWUDYHUVR XQD GRPDQGD JDUDQWLWD GL WUDIILFR GD SDUWH GHO VRJJHWWR SXEEOLFR HVSUHVVD GD XQ HTXLYD OHQWH YHLFRODUH FKH PROWLSOLFD XQD VSHFLILFD WDULIID GD SHGDJJLR 7DOH PHFFDQLVPR JHQHUD GHL ULFDYL JDUDQWL WL SHU LO FRQFHVVLRQDULR SULYDWR QHO PRPHQWR LQ FXL OD GRPDQGD GL PHUFDWR VLD LQIHULRUH ULVSHWWR DO PLQLPR JDUDQWLWR GDOO¶DPPLQLVWUD]LRQH SXEEOLFD H TXLQGL QRQ SHUPHWWD L SUHGHWHUPLQDWL ULFDYL GDOO¶LQIUDVWUXWWXUD R QHO FDVR GL GHFLVLRQL GHOO¶DPPLQLVWUD]LRQH FKH GHWHUPL QLQR DEEDVVDPHQWL R HVHQ]LRQL GHOOH WDULIIH GL SHGDJ JLR 6SRVWDQGR LQYHFH O¶DWWHQ]LRQH VXOO¶LWHU SURFHGXUD OH SHU L JUDQGL SURJHWWL LQIUDVWUXWWXUDOL ³JUHHQILHOG´ LQ 333 TXDOL VRQR OH DXWRVWUDGH HVVL GHYRQR HVVHUH SUR PRVVL GD XQ¶LVWLWX]LRQH SXEEOLFD SHU HVHPSLR 0LQLVWH UL 0XQLFLSDOLWj SHU O¶LQFOXVLRQH QHO 3URJUDPPD GL ,Q

YHVWLPHQWR GHO *RYHUQR 6XFFHVVLYDPHQWH DJOL VWXGL GL IDWWLELOLWj HFRQRPLFD JHQHUDOH H GL YDOXWD]LRQH ILQDQ]LD ULD GHL SURJHWWL VLD QHOO¶RWWLFD GL VLVWHPD 3DHVH FKH GHO SURJHWWR VDUDQQR SUHVHQWDWL DOO¶2UJDQL]]D]LRQH SHU OD 3URJUDPPD]LRQH 6WDWDOH 7DOH 2UJDQL]]D]LRQH DVVRO YH L FRPSLWL GL SURJUDPPD]LRQH D OLYHOOR PDFURHFRQR

/H UHJLRQL GL 0DUPDUD H GHOO¶(JHR FRQ OH ORUR SULQFLSDOL FLWWj ,VWDQEXO H ,]PLU UDSSUHVHQWDQR LO FXRUH HFRQRPL FR H O¶DUHD SL SRSRORVD GHOO¶LQWHUD 7XUFKLD 2OWUH LO GHO 3,/ WXUFR q SURGRWWR LQ TXHVWH GXH UHJLRQL H YL ULVLH GH TXDVL OD PHWj GHOO¶LQWHUD SRSROD]LRQH GHO 3DHVH RO WUH PLOLRQL GL SHUVRQH GL FRQVHJXHQ]D YL WUDQVLWD DQFKH LO GHO WRWDOH GHL WUDVSRUWL QD]LRQDOL 3HU WDOL UDJLRQL GL SROLWLFD HFRQRPLFD LO 'LUHWWRUDWR *HQHUDOH KD GHFLVR GL VYLOXSSDUH L GXH SL LPSRUWDQWL SURJHWWL DXWR VWUDGDOL GHO 3DHVH LO ³*HE]H ,]PLU 0RWRUZD\ 3URMHFW´ H LO ³1RUWKHUQ 0DUPDUD 0RWRUZD\ 3URMHFW FRPSUHVR LO 3RQWH VXO %RVIRUR ´ SURSULR LQ TXHVW¶DUHD VWUDWH JLFD SHU OD PRGHUQD 7XUFKLD 7DOL SURJHWWL DXWRVWUDGD OL FROOHJDWL WUD GL ORUR VRQR WUD L SL LPSRUWDQWL DO PRQ GR H VL LQVHULVFRQR DOO¶LQWHUQR GHOOD SL DPSLD UHWH 7(0 ³7UDQ (XURSHDQ 1RUWK 6RXWK 0RWRUZD\´ GHO FRUUL GRLR 75$&(&$ ³7UDQVSRUW &RUULGRU (XURSH &DXFDVXV $6,$´ H GHOOH ³%ODFN 6HD &RRSHUDWLRQ +LJKZD\V´ SR QHQGR TXLQGL LO 3DHVH DO FHQWUR GL LPSRUWDQWL FRUULGRL GHO WUDVSRUWR H GHO FRPPHUFLR LQWHUQD]LRQDOH ,O ³*HE ]H ,]PLU 0RWRUZD\ 3URMHFW´ LO FXL FRVWR GL LQYHVWLPHQ WR DPPRQWHUj FRPSOHVVLYDPHQWH D FLUFD PLOLDUGL GL GROODUL FRPSUHVH OH WDVVH H JOL HVSURSUL H FRUUHQWH PHQWH QHOOD )DVH GHOOD VXD UHDOL]]D]LRQH KD UDSSUH VHQWDWR LQIDWWL OD SULPD HIIHWWLYD FRRSHUD]LRQH QHO VHW WRUH GHO WUDVSRUWR DXWRVWUDGDOH WUD *RYHUQR H VRJJHWWL SULYDWL DWWUDYHUVR XQ 333 UHDOL]]DWR QHOOR VFKHPD %27

Iniziative Internazionali 6/2015 leStrade


LS

7DOH SURJHWWR PHVVR D JDUD QHO VXFFHVVLYDPHQ WH DOO¶LWHU DXWRUL]]DWLYR q VWDWR DIILGDWR QHO SHU XQ SHULRGR GL FRQFHVVLRQH SDUL D SRFR SL GL DQQL D XQ FRQVRU]LR FRVWLWXLWR GD VRFLHWj GL FRVWUX]LRQL ORFDOL H LQWHUQD]LRQDOL WUD FXL O¶LWDOLDQD $VWDOGL , ODYRUL LQL]LDWL QHO VXSSRUWDWL GDOOD UHFHQWH ILUPD GHO FRQWUDWWR GL ILQDQ]LDPHQWR GHOO¶LQIUDVWUXWWXUD FRQ XQ SRRO GL LP SRUWDQWL EDQFKH WXUFKH H LQWHUQD]LRQDOL SHU PLOLDUGL GL GROODUL UDSSUHVHQWDQR XQD JUDQGH RSHUD GL VYLOXSSR SHU OD UHJLRQH FRVWLHUD GHOO¶(JHR H SHU O¶LQWHUD 7XUFKLD LQ TXDQWR TXHVWR LPSRUWDQWH SURJHWWR FRPSRUWHUj OD FUHD]LRQH GL FLUFD NP GL QXRYD UHWH DXWRVWUDGDOH

GL NP GL VWUDGH GL FROOHJDPHQWR H OD UHDOL]]D]LRQH GHO TXDUWR SRQWH VRVSHVR SL OXQJR DO PRQGR NP WR WDOL FRQ XQ WUDWWR VRVSHVR DGGLULWWXUD GL NP QHOOD VWUDWHJLFD %DLD GL ,]PLW ROWUH D GLYHUVL YLDGRWWL H WXQ QHO *UDQGL VDUDQQR OH ULSHUFXVVLRQL GHO SURJHWWR VXOOD YLDELOLWj FRQ XQD GLPLQX]LRQH GL EHQ NP GHO SHU FRUVR VWUDGDOH FRPSOHVVLYR GL FXL NP VROR SHU OD %DLD GL ,]PLW H GHL WHPSL GL SHUFRUUHQ]D GD RUH GL YLDJJLR D RUH ,Q SDUWLFRODUH LO SRQWH SHUPHW WHUj GL DWWUDYHUVDUH OD %DLD GL ,]PLW LQ PLQXWL LQYHFH GHOO¶RGLHUQD RUD DWWUDYHUVR OH VWUDGH ORFDOL R LO WUDJKHW WR 5LJXDUGR LQYHFH O¶LPSRQHQWH ³1RUWKHUQ 0DUPDUD 0RWRUZD\ 3URMHFW FRPSUHQVLYR GHO 3RQWH VXO %R VIRUR ´ HVVR UDSSUHVHQWD LO SL LPSRUWDQWH SURJHWWR DXWRVWUDGDOH PHVVR D JDUD LQ 7XUFKLD GDO 'LUHWWRUDWR *HQHUDOH FRQ XQ FRVWR GL LQYHVWLPHQWR FRPSOHVVLYR FRPSUHQVLYR GL WDVVH HG HVSURSULD]LRQL FKH VXSHUHUj L PLOLDUGL GL GROODUL H VDUj UHDOL]]DWR DQFK¶HVVR LQ 333 QHOOR VFKHPD %27 'RSR DYHU ULFHYXWR O¶DXWRUL]]D ]LRQH QHO VRQR VWDWH EDQGLWH WUH GLIIHUHQWL JDUH SHU LO SURJHWWR ULJXDUGDQWL ULVSHWWLYDPHQWH LO 3RQ WH VXO %RVIRUR FKH FROOHJKHUj OH GXH VSRQGH GL ,VWDQ EXO OD 6H]LRQH DXWRVWUDGDOH HXURSHD .LQDOL 2GD\HUL H OD 6H]LRQH DXWRVWUDGDOH DVLDWLFD .XUWNR\ $N\D]L ,Q SDUWLFRODUH OD OXQJKH]]D FRPSOHVVLYD GHO SURJHWWR VXSHUHUj L NP GL DXWRVWUDGD ULVSHWWLYDPHQWH NP SHU OD 6H]LRQH HXURSHD H NP SHU OD 6H]LRQH DVLDWLFD FRQ DO FHQWUR LO 3RQWH VXO %RVIRUR OXQJR NP D TXDWWUR FRUVLH SHU FDUUHJJLDWD H GXH OLQHH IHUURYLDULH ROWUH D NP GL VWUDGH GL FROOHJDPHQWR ,O 3RQWH q VWDWR JLj PHVVR D JDUD QHO H DJJLX GLFDWR DG XQ FRQVRU]LR WXUFR LWDOLDQR GL FXL ID SDUWH $VWDOGL FKH VWD XOWLPDQGR L ODYRUL H XQD YROWD UHDOL] ]DWR GLYHQWHUj LO SULQFLSDOH SRQWH VRVSHVR DO PRQGR 3HU TXDQWR ULJXDUGD LQYHFH OH GXH VH]LRQL DXWRVWUDGD OL FKH FRPSOHWDQR LO SURJHWWR HVVH VDUDQQR DJJLXGL FDWH QHL SURVVLPL PHVL GHO H LPSRUWDQWL VRFLHWj GL FRVWUX]LRQL LWDOLDQH TXDOL $VWDOGL H 6DOLQL ,PSUHJL OR LQ FRQVRU]LR FRQ SDUWQHU WXUFKL VL FRQWHQGHUDQQR OH GXH DPELWH JDUH 2ELHWWLYR GLFKLDUDWR GHOO¶RSHUD q TXHOOR GL GHFRQJHVWLRQDUH L GXH SRQWL GL ,VWDQEXO FLWWj SL WUDIILFDWD DO PRQGR FRQ YROXPL GL WUDQVLWR VX HQ WUDPEL L SRQWL GL YHLFROL DO JLRUQR FRVWUXHQ GR LO 3RQWH VXO %RVIRUR QHOOD ]RQD 1RUG GHOOD FLW Wj YHUVR LO 0DU 1HUR 8QD ULGX]LRQH QHOOD FDSDFLWj GHL WUDVSRUWL VX VWUDGD QHOO¶RUGLQH GHOO¶DXPHQWR GHL WHP SL GL SHUFRUUHQ]D H GHOOD GLPLQX]LRQH GHL YROXPL FRP SOHVVLYL LPSDWWHUHEEH QHJDWLYDPHQWH VXOO¶LQWHUD HFR

QRPLD QD]LRQDOH ROWUH FKH VXO WUDIILFR LQWHUQR H YHUVR O¶(XURSD 6LD LO ³*HE]H ,]PLU 0RWRUZD\ 3URMHFW´ FKH LO ³1RUWKHUQ 0DUPDUD 0RWRUZD\ 3URMHFW´ VDUDQQR TXLQ GL GXH RSHUH VWUDWHJLFKH SHU O¶DUHD SL ULFFD H SRSR ORVD GHO 3DHVH DOO¶LQWHUQR GHOOD ³9LVLRQ ´ GHO *R YHUQR WXUFR SHU OR VYLOXSSR H DPPRGHUQDPHQWR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH DXWRVWUDGDOL DO ILQH GL VRVWHQHUH OD FUH VFLWD HFRQRPLFD QD]LRQDOH 3HU FRQFOXGHUH OD 7XUFKLD YLYH RJJL XQ JUDQGH VYLOXSSR HFRQRPLFR HG LQIUDVWUXWWXUDOH DWWUDYHUVR JOL LPSRQHQ WL SURJHWWL LQ 333 VRSUDWWXWWR QHO VHWWRUH WUDVSRUWLVWLFR PD SUHVHQWD DOFXQL OLPLWL HG LQWHUURJDWLYL DQFRU GL SL GRSR O¶HVLWR GHOOH XOWLPH HOH]LRQL SROLWLFKH GL LQL]LR JLX JQR FKH KDQQR YLVWR XQD EDWWXWD G¶DUUHVWR QHO SRWHUH GHOO¶$NS H GHO 3UHVLGHQWH (UGRJDQ TXDOL OD VXD VWDEL OLWj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j SHU OH LPSUHVH LWDOLDQH GHO VHWWRUH ■■

9DOXWD]LRQH HFRQRPLFR ILQDQ]LDULD GHL SURJHWWL LQ 333 GD SDUWH GHOO¶2UJDQL]]D]LRQH SHU OD 3URJUDPPD]LRQH 6WDWDOH QHOO¶RWWLFD GHOO¶LQYHVWLPHQWR JHQHUDOH GHJOL D]LRQLVWL GHOOD 639 H GHJOL LVWLWXWL ILQDQ]LDWRUL

7UDJLWWR GHOO¶DXWRVWUDGD *HE]H ,]PLU 3URJHWWR GHO 3RQWH QHOOD %DLD GL ,]PLW DXWRVWUDGD *HE]H ,]PLU

/H WUH 6H]LRQL GHO 1RUWKHUQ 0DUPDUD 0RWRUZD\ 3URMHFW 6H]LRQH (XURSHD , ,, 9,, 6H]LRQH $VLDWLFD ,9 9 9, H 7HU]R 3RQWH VXO %RVIRUR ,,,

/DYRUL GL FRVWUX]LRQH GHO 1RUWKHUQ 0DUPDUD 0RWRUZD\ 3URMHFW /DYRUL GL FRVWUX]LRQH GHO 7HU]R 3RQWH VXO %RVIRUR

6/2015

Iniziative Internazionali

15


16

Assemblea approva il bilancio 2014 e procede alla nomina del nuovo Cda Gianni Armani presidente e ad al posto di Pietro Ciucci. L’utile a 17,6 milioni di euro Giuseppe Scanni Direttore, Direzione Generale Comunicazioni e Relazioni Esterne Anas

,

O PDJJLR O¶$VVHPEOHD GHJOL $]LRQL VWL GHOO¶$QDV KD DSSURYDWR LO ELODQFLR GHOO¶HVHUFL]LR FKH KD UHJLVWUDWR XQ XWLOH GL PLOLRQL GL HXUR LQ VLJQLILFD WLYR PLJOLRUDPHQWR ULVSHWWR DO ELODQFLR FKH VL HUD FKLXVR FRQ XQ XWLOH GL ROWUH PL OLRQL H KD GHOLEHUDWR GL GLVWULEXLUH LQWHJUDO PHQWH DO QHWWR GHOO¶DFFDQWRQDPHQWR D ULVHU YD OHJDOH XQ GLYLGHQGR GL PLOLRQL GL HXUR DOO¶$]LRQLVWD 0LQLVWHUR GHOO¶(FRQRPLD H GHOOH )LQDQ]H ³'D VHWWH DQQL FRQVHFXWLYL KD FRP PHQWDWR LO 3UHVLGHQWH XVFHQWH 3LHWUR &LXFFL $QDV FKLXGH LO ELODQFLR LQ XWLOH $ WDOH ULVXO WDWR KD FRQWULEXLWR LQ PDQLHUD GHWHUPLQDQWH OD SROLWLFD GL HIILFLHQWDPHQWR GHOOD VWUXWWXUD D]LHQGDOH H GL FRQWHQLPHQWR GHL FRVWL GL JH VWLRQH DWWXDWD DQFKH LQ DQWLFLSR ULVSHWWR DOOD QRUPDWLYD LQ PDWHULD GL VSHQGLQJ UHYLHZ´ /¶$VVHPEOHD KD TXLQGL GHOLEHUDWR OD QRPLQD GHO QXRYR &RQVLJOLR GL $PPLQLVWUD]LRQH GHO OD 6RFLHWj SHU LO WULHQQLR FRP SRVWR GDOO¶LQJHJQHU *LDQQL 9LWWRULR $UPDQL GDOO¶LQJHJQHUH &ULVWLDQD $OLFDWD H GDOO¶DUFKL WHWWR )UDQFHVFD 0RUDFL /¶$VVHPEOHD KD QR PLQDWR *LDQQL 9LWWRULR $UPDQL 3UHVLGHQWH GHO &RQVLJOLR GL $PPLQLVWUD]LRQH H $PPLQLVWUD

WRUH GHOHJDWR $UPDQL KD DQQL q VSRVD WR H KD GXH ILJOL 6L q ODXUHDWR LQ ,QJHJQHULD (OHWWULFD DOO¶8QLYHUVLWj GL 5RPD ³/D 6DSLHQ ]D´ H KD FRQVHJXLWR LO PDVWHU LQ %XVLQHVV $G PLQLVWUDWLRQ LQ JHVWLRQH ILQDQ]LDULD SUHVVR OD 6FKRRO RI 0DQDJHPHQW GHO 0,7 GL &DPEULG JH LQ 0DVVDFKXVHWWV 'DO D 7HUQD SUL

PD FRPH 'LUHWWRUH 2SHUDWLRQV ,WDOLD VXFFHV VLYDPHQWH FRPH $PPLQLVWUDWRUH 'HOHJDWR GL 7HUQD 5HWH ,WDOLD ,Q SUHFHGHQ]D KD ODYRUD WR DO *UWQ *HVWRUH GHOOD 5HWH (OHWWULFD 1D]LR QDOH SULPD DQFRUD LQ 0F.LQVH\ &RPSDQ\ H 7HOHFRP ,WDOLD /¶LQJHJQHUH &ULVWLDQD $OLFDWD DQQL ODXUHDWD LQ ,QJHJQHULD 0HFFDQLFD DOO¶8QLYHUVLWj GL 5RPD ³/D 6DSLHQ]D´ q UH VSRQVDELOH GHOOD VHGH GL 1DSROL GHOOD )FD &HQ WHU ,WDOLD 6SD H KD ULFRSHUWR YDUL LQFDULFKL QHO JUXSSR )LDW /¶DUFKLWHWWR )UDQFHVFD 0RUDFL DQQL q SURIHVVRUH RUGLQDULR GL XUEDQLVWL FD SUHVVR OD 8QLYHUVLWj GHJOL 6WXGL 0HGLWHU UDQHD GL 5HJJLR &DODEULD 3KG LQ SLDQLILFD]LR QH WHUULWRULDOH HG q FRPSRQHQWH IUD O¶DOWUR GHO FRPLWDWR GL HVSHUWL SUHSRVWR DOO¶HODERUD]LRQH GHO SLDQR VWUDWHJLFR QD]LRQDOH GHOOD SRUWXDOL Wj H GHOOD ORJLVWLFD â– â– 1. Il nuovo presidente e amministratore dell’Anas Gianni Vittorio Armani

2. Un cantiere della nuova A3 Salerno-Reggio Calabria

Osservatorio ANAS 6/2015 leStrade


LS

Interventi in Sardegna, passaggio di consegne per l’incarico di Commissario delegato Post-alluvione: avviati 50 ripristini, di cui 43 giĂ conclusi, su 52 totali Il 19 maggio è avvenuto il passaggio di consegne dall’ex presidente Pietro Ciucci al nuovo presidente Gianni Vittorio Armani in riferimento all’incarico di Commissario delegato ai sensi della Legge di StabilitĂ 2014 per il Piano degli interventi di ripristino della viabilitĂ statale/provinciale della Regione Sardegna post alluvione del novembre 2013, che vede come soggetto attuatore l’Anas. L’attivitĂ in esecuzione del mandato commissariale si è svolta nel sostanziale rispetto del crono-programma per la realizzazione degli interventi. Alla data del passaggio di consegne, su un totale di 52 interventi previsti dal Piano, per un investimento di circa 51 milioni di euro finanziati con risorse di Anas, erano stati giĂ avviati 50 interventi e di questi 43 sono stati giĂ conclusi. Altri 7 cantieri sono in fase di ultimazione e verranno completati tra luglio e la fine dell’estate. Un ulteriore intervento andrĂ in gara entro giugno e sarĂ completato entro ottobre. Infine per quanto riguarda l’ultimo intervento, relativo alla Olbia-Tempio, la gara è conclusa ma è stata sospesa in attesa di definire le ulteriori richieste da parte degli enti locali, che esulano dal mandato di ripristino dei danni alla viabilitĂ prodotti dall’alluvione del 2013. Il lavoro del Commissario delegato e dell’Anas, quale soggetto attuatore, ha portato giĂ all’ultimazione di opere molto attese dalla comunitĂ locale, tra le quali la riapertura al traffico della S.S. 129 Trasversale Sarda tra il km 23,800 e il km 25,070; della SS 125 Orientale Sarda tra il km 267,650 e il km 268,500, nei pressi di Posada; e della SP46 Oliena-DorgalĂŹ (ponte Oloè). Sono stati an-

â– Toscana, proseguono i lavori lungo la E78 Grosseto-Siena 3URVHJXRQR L ODYRUL SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHO ÂłPD[LORWWR´ GHOOD ( *URVVHWR 6LHQD WUD &L YLWHOOD 3DJDQLFR *5 H 0RQWLFLDQR 6, FKH SUHYHGRQR OÂśDPSOLDPHQWR D TXDWWUR FRUVLH GHO OD VWUDGD VWDWDOH ÂłGL 3DJDQLFR´ SHU FLUFD FKLORPHWUL ,O PDJJLR OÂś$QDV KD DSHUWR RJJL XQ WUDWWR GL FLUFD NP ODWR *URVVHWR GHOOD QXRYD FDUUHJJLDWD UHDOL]]DWD VXOOD TXDOH q VWD WR SURYYLVRULDPHQWH GHYLDWR LO WUDIILFR D GRSSLR VHQVR GL PDUFLD LQ FRQILJXUD]LRQH GL FDQWLHUH DO ILQH GL FRQVHQWLUH OÂśHVHFX]LRQH GHL ODYRUL GL DPPRGHUQDPHQWR GHOOD FDUUHJJLDWD HVLVWHQWH ,O WUDWWR DSHUWR FRPSUHQGH LPSRUWDQWL RSHUH TXDOL OD QXRYD JDOOHULD Âł3RJJLR 7HUULFFLR´ OXQJD FLUFD PHWUL H L GXH QXRYL YLDGRWWL Âł5LOXFLD H 5LOXFLD ´ SHU FRPSOHVVLYL PHWUL ,O PDJJLR q VWDWR LQROWUH DSHUWR LO QXRYR FDYDO FDYLD GHOOR VYLQFROR Âł3DOD]]R /DPD´ &RQ TXH VWD DSHUWXUD VRQR FRPSOHVVLYDPHQWH L FKL ORPHWUL GL QXRYD FDUUHJJLDWD DSHUWD DO WUDIILFR

â– Calabria, aperto nuovo svincolo di Isola Capo Rizzuto sulla SS106 $QDV FRPXQLFD FKH q VWDWR DSHUWR DO WUDIILFR LO QXRYR VYLQFROR GL ,VROD &DSR 5L]]XWR DO NP GHOOD VWUDGD VWDWDOH Âł-RQLFD´ LQ SURYLQFLD GL &URWRQH /ÂśLQWHUYHQWR ULHQWUD QHO

che ultimati i lavori sulla SP 73 Bitti-Sologo, sui ponti BadĂš e Chercu al km 2 della SP22 e sui ponti BadĂš e Orane al km 4 della SP Oliena-Orani. 3. CosĂŹ si presentava una strada della Sardegna nel novembre 2013 (immagine di repertorio)

SLDQR GHL ODYRUL GL PHVVD LQ VLFXUH]]D GHOOD VWUDGD VWDWDOH Âł-RQLFD´ FKH WUD LO H LO KD FRQVHQWLWR OD UHDOL]]D]LRQH GL UR WDWRULH H VYLQFROL QHO WUDWWR FRPSUHVR WUD LO NP H LO NP LQFUHPHQWDQGR JOL VWDQGDUG GL VLFXUH]]D H PLJOLRUDQGR OD IUX LELOLWj GHOOD VWDWDOH FRQ OD VLVWHPD]LRQH GHOOH LQWHUVH]LRQL D UDVR HVLVWHQWL FRQ DOWUH YLDELOLWj SURYLQFLDOL H FRPXQDOL 6L WUDWWD GHO ƒ VWUDOFLR GL XQ ODYRUR SL DPSLR FKH ULJXDUGD JOL VYLQFR OL GL &XWUR /H &DVWHOOD &URWRQH 7RUUH 0HOLV VD &LUz 0DULQD &UXFROL &DULDWL 0DQGDWRULF FLR 0LUWR &URVLD 5RVVDQR &URWRQH $HURSRUWR , ODYRUL FKH ULFDGHYDQR WXWWL QHOOD SURYLQFLD GL &URWRQH LQ SDUWLFRODUH QHL FRPXQL GL &XWUR ,VROD &DSR 5L]]XWR H &URWRQH KDQQR ULFKLHVWR XQ LQYHVWLPHQWR FRPSOHVVLYR GL ROWUH PL OLRQL GL HXUR

â– Sicilia, A19: verifiche tecniche sul viadotto Cinque Archi ,Q WUDVSDUHQWH H IDWWLYD FROODERUD]LRQH LVWLWX ]LRQDOH FRQ OD 3URFXUD GL &DOWDQLVVHWWD VRQR LQ FRUVR OH YHULILFKH WHFQLFKH ILQDOL]]DWH DG DF FHUWDUH OR VWDWR H OH FRQGL]LRQL GL VLFXUH]]D GHL SOLQWL GL IRQGD]LRQH GHO YLDGRWWR Âł&LQTXH $UFKL´ DO NP GHOOÂśDXWRVWUDGD $ 3DOHUPR &DWDQLD FKH ULVXOWDQR SDU]LDOPHQWH VFDO]DWL D FDXVD GHO OD SHUVLVWHQWH D]LRQH GL HURVLRQH GHO ILXPH 6DO

VR ĂŠ GRYHURVR VSHFLILFDUH QRWD OÂś$QDV LQ XQ FRPXQLFDWR GHO JLXJQR FKH LQ UHOD]LRQH D WDOL IDWWL QHVVXQ GLULJHQWH $QDV q VRWWRSRVWR D SURFHGLPHQWR SHQDOH H FKH LO VHTXHVWUR GHO SRQWH KD OD ILQDOLWj GL FRQVHQWLUH LQ VLFXUH]]D H QHO PLQRU WHPSR SRVVLELOH OÂśHVSOHWDPHQWR GL GHOLFDWH LQGDJLQL WHFQLFKH 3HU OH VWHVVH UDJLRQL $QDV GL SURSULD LQL]LDWLYD DYHYD JLj LQWHUGHW WR QHL PHVL VFRUVL OD FLUFROD]LRQH VXO YLDGRWWR H DYHYD DYYLDWR XQ SURJUDPPD GL LQGDJLQL DQ FKH VWUXWWXUDOL RVVLD SURYH GL FDULFR H GL PR QLWRUDJJLR GHOOH VROOHFLWD]LRQL L FXL SULPL ULVXO WDWL FRQVHQWRQR DOOR VWDWR GL HVFOXGHUH LO ULVFKLR GL FUROOL R DOWUL SHULFROL SHU JOL XWHQWL $OWUL DFFHU WDPHQWL FRQJLXQWL VRQR RUD LQ FRUVR GD SDUWH GHL WHFQLFL GL $QDV H GHL WHFQLFL QRPLQDWL GDO OD 3URFXUD GL &DOWDQLVVHWWD $QDV q ILGXFLRVD FKH LQ WHPSL EUHYL OÂśHVLWR SRVLWLYR GHOOH YHULIL FKH FRQVHQWLUj GL IXJDUH RJQL GXEELR LQ RUGLQH DOOH UHDOL FRQGL]LRQL GL VLFXUH]]D GHO WUDWWR DX WRVWUDGDOH 6LD $QDV VLD OD 3URFXUD GL &DOWDQLV VHWWD FRQGLYLGRQR LQIDWWL OÂśRELHWWLYR GL JDUDQWL UH H GL DVVLFXUDUH DO SL SUHVWR FKH L FLWWDGLQL SRVVDQR ULSUHQGHUH LQ WUDQTXLOOLWj H VLFXUH]]D D WUDQVLWDUH OXQJR OD FDUUHJJLDWD RJJL FKLXVD DO WUDIILFR $QDV ULFRUGD DQFKH FKH OÂśLQWHUYHQWR GL ULSULVWLQR GHO YLDGRWWR HUD JLj LQVHULWR QHO SUR SULR SLDQR JHQHUDOH GL PDQXWHQ]LRQH VWUDRUGL QDULD GHOOH RSHUH GÂśDUWH

6/2015

Compartimenti ANAS

17


18

News

Attualità GHOHOPMJOCACIOHOPK<00PAMCAJL? BINGNJHMPMKPBINGMFNJHNPFMP8'/ .IN:NDMP#IOJENGELP.NHHLJMPN K<ODDMJMGHIOHLINPFNKNAOHLPFMP8'/ .IN:NDMP6KOCFMLP N@@LGM?PKO :INHNKKOPGHIOFOKNPHIOP6ODMGOJL )6INDLJO(PNP%LDOJLPFM 7LD:OIFMOP).NIAODL(?PE;N ELKKNAOPFMINHHODNJHNPK<OINOPFNK EINDOGELPELJPKOPJCL>O OCHLGHIOFOP8'/?PNPMJ ELJHNDBLIOJNOP+PGHOHOPOBNIHOPKO :INHNKKOPHIOP4LINJALPNP.OIMOJLPMJ BIL>MJEMOPFMP.NIAODL=P2 ELKKNAODNJHMPGHIOFOKMPGLJLPGHOHM INOKM@@OHMPJNKK<OD:MHLPFNKKO DLFNIJM@@O@MLJNPFNKKOP>MO:MKMH, FNKPHNIIMHLIMLPMJHNINGGOHL FOKK<MJ9IOGHICHHCIOPOCHLGHIOFOKN DMAKMLIOJFLPCKHNIMLIDNJHNPKO ELJJNGGMLJNPHIOPKNPOINNPFNK EINDOGELPNPFNKP:NIAODOGELPELJ .INGEMOPNP4MKOJL=PKKPELGHLPHLHOKN BNIPKOPINOKM@@O@MLJNPFNKKNPFCN :INHNKKNPGHIOFOKM?PMJOCACIOHNPN

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

*

: : :

: : )&'

M BILANHHMPGLJLPGHOHNPMJLKHIN INOKM@@OHNPCKHNIMLIMPLBNIN ELDBNJGOHM>NP*COKM IM*COKM9MEO@MLJMPFMPGHIOFNPELDCJOKM NGMGHNJHM?PJCL>MPELKKNAODNJHM GHIOFOKM?PILHOHLIMN?PGLHHLBOGGMPN BMGHNPEMEKLBNFLJOKM= 6LJP*CNGHNPOBNIHCIN?PCJMHNPOKKO INENJHNPMJOCACIO@MLJNPFNKK<MJHNIO HIOHHOPFNKKOP8/ P& 4?PGM ELDBKNHOPCJPCKHNIMLINPHOGGNKKL FNK BILANHHLPFMPIMOGGNHHLPFNKKO >MO:MKMH,PFNKKOP%NAMLJNP7LD:OIFMO? ELJENBMHOPNPINOKM@@OHOPJNKK<OD:MHL FNKPBILANHHLP.IN:NDM=P J CKHNIMLINPBOGGLPMJPO>OJHMPJNM ELKKNAODNJHMPHIOP8'/P.IN:NDM N MK HNIIMHLIMLPGOI,POGGMECIOHL FOKKO BILGGMDOPOBNIHCIOPFNK JCL>LPIOEELIFLP!4OJFLKLGGO"? ELDBKNHODNJHNPIM*COKM9MEOHL?PE;N 9O>LIMI,PMPELKKNAODNJHMPELJPKNP OKKM .INGEMOJN=P5MPIMDOJNPOJELIOPMJ OHHNGOPE;NP>NJAOJLPG:KLEEOHMPM ELKKNAODNJHMPFMINHHMPELJP.INGEMO GHPNPELJPKOP8-0PPHIODMHNPMK ELDBKNHODNJHLPFNKPIOEELIFL OCHLGHIOFOKNP8-0= !1 "

! ! !

,

" 6 # 2 , , ! , # , ! ! %

5 # 2 # . ! %

! 3$!

" %

# M"?P;OPO99NIDOHL MKP3INGMFNJHNPFMP8'/P.IN:NDM? #IOJENGELP.NHHLJM=

Convoglio presidenziale

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© FS Italiane

Le nuove bretelle della Brebemi

- : : : 2

:

News Attualità 6/2015 leStrade


LS

8JELIOPGHIOFNPBNIPK< BL= 8>NJFLJNPGNACMHLPKNPN>LKC@MLJM? DNIMHOJLPFMPNGGNINPIMELIFOHNPMJ *CNGHOPGNFNPFCNPJCL>NPGHIOFN KLD:OIFN?PCJOPINOKM@@OHOPJNK EOBLKCLALPNPK<OKHIOPOPGNI>M@ML?PHIO K<OKHIL?PFMPCJOPFNKKNPEMHH,PBM MDBLIHOJHMPFNKKOPINAMLJN P6LDL= 5HMODLPBOIKOJFLPFNKKO OIO BLPNPFNKKOPJCL>O HOJANJ@MOKNPELDOGEOPE;N 9O BOIHNPFNKPGMGHNDO 3NFNDLJHOJO=P7OP OIO BL + GHOHOPOBNIHOPOKPHIO99MELPMKP'1 OBIMKN?PMJPHNDBLPBNIPK<OBNIHCIO FNKK<NGBLGM@MLJN=PP KHINPOAKM MJHNI>NJHMP>MO:MKMGHMEM?PKO

0 : :

: 9: :#,

OIO BLP;OPBIN>MGHL?PELDN LBNINPFMPELDBNJGO@MLJN?POJE;N KOPINOKM@@O@MLJNPFMPFCNPEODBM GBLIHM>MPNPFMPCJPBOIEL=P7O OIO BLP+PKCJAOP-?-P D?PBOIHN FOP>MOP IMHINOPNPOIIM>OPOKKOPBLIHO GHPFNKPGMHLPNGBLGMHM>L=P7OPBIMDO BOIHNPFNKKOPGHIOFOP+PINOKM@@OHOPMJ AOKKNIMOPBNIPDMJMDM@@OIN K<MDBOHHLPGCKP*COIHMNINPGHLIMELPFM

COIHLP AAMOIL PGMPHIOHHOPFM 11 DPFMPAOKKNIMO?PELGHICMHMPO EMNKLPOBNIHLPELJPGMGHNDMPFM BOIOHMNPNPHMIOJHM?PELJPFCNPELIGMN BNIPGNJGLPFMPDOIEMO=P7<LBNIO + EOIOHHNIM@@OHOPFOPKCEMPOPKNF FM CKHMDOPANJNIO@MLJN? MKKCDMJO@MLJNPFMPGMECIN@@OPN BO>MDNJHO@MLJNP9LJLOGGLI:NJHN GCPHCHHOPKOPHIOHHOPBNIPIMFCIIN K<MDBOHHLPOECGHMELPFNKPHIO99MEL= 8KPHNIDMJNPFNKKOPAOKKNIMO? HIODMHNPCJPGMGHNDOPFMPHIN ILHOHLIMNPOPIOGLPGMPBNIELIINPMK HIOHHLPFMP>MOP5HNB;NJGLJP9MJL OKKOPBLIHOP GHPFMP BL=P&CHHMPAKM MJEILEMPNPKNPILHOHLIMNPGLJL OIIMEE;MHNPFOPMJHNI>NJHMPFMP>NIFN NPOIINFLPCI:OJL=PP OP4MKOJLPOKP7OIML=P2K -' DOAAML +PGHOHOPOBNIHOPKO &OJANJ@MOKNPFM 6LDL?PELJHIOGGNAJOHOPELJPMK

Calabria, la situazione della viabilità

1: : # : : :

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

Presidenza APL

Modello torinese

Consiglio rosa

Assemblea FNM

7LPGELIGLP- PDOAAML K<8GGND:KNOPFM 8CHLGHIOFOP3NFNDLJHOJO 7LD:OIFOPP;OPOBBIL>OHL MKP:MKOJEMLP-10 PNP;O JLDMJOHLPMKPJCL>LPEFO ELDBLGHLPFOP4OGGMDL 5OIDM?PBINGMFNJHNP)+ OHHCOKNPODDMJMGHIOHLIN FMP4MKOJL 5NIIO>OKKN(? $OKKMOJLP MP4OIELPNF GHNIP5OKOPELJGMAKMNIM= 2K EFOPIMDOII,PMJPEOIMEO CJPOJJL=P LDMJOHMPOJE;N MPELDBLJNJHMPFNKPJCL>L 6LKKNAMLP5MJFOEOKN 7<8GGND:KNOP837P;OPHIO K<OKHILPIMJAIO@MOHLPMKPEFO N MKP6LKKNAMLP5MJFOEOKN CGENJHM=

! 7 #

/ ! ! # !

* !! ! ! "=P7<;OPFME;MOIOHL MKPDMJMGHILP$IO@MOJL NKIMLPMKP0/PAMCAJL OKK<MJOCACIO@MLJNPFNK EOJHMNINPBNIPKO INOKM@@O@MLJNPFMPCJ JCL>LPHIOHHLPFNK BOGGOJHNP9NIIL>MOIML= 2P*COHHILPKLHHMPFOPELIGL MHHLIMLP DOJCNKNP22 O BMO@@OP.OKFMGGNIO GLJL GHOHMPELJGNAJOHM= 5M HIOHHOPFMPCJ<LBNIO FO -/PDMKMLJMPFMPNCIL=

5LJLPFCNPFLJJNPOF O99MOJEOINPMK JNL BINGMFNJHNPNPOF FNKK<8JOGP$MOJJMP8IDOJM ) POJJM(POKK<MJHNIJL FNK ELJGMAKMLPFM ODDMJMGHIO@MLJNPFNKKO GLEMNH,PFNKKNPGHIOFN JLDMJOHLPMKP0 PDOAAML GELIGL P#IOJENGEOP4LIOEM? OIE;MHNHHL?P/ POJJM? LIFMJOIMLPFMPBMOJM9MEO@MLJN NPBILANHHO@MLJN CI:OJMGHMEOPOKK< JM>NIGMH, 4NFMHNIIOJNOPFMP%NAAML 6OKO:IMO?PNP6IMGHMOJO 8KMEOHO?P' POJJM? MJANAJNINPDNEEOJMEL BIL>NJMNJHNPFOKPAICBBL #MOHP)>OIMPMJEOIME;M(=

5LHHLPKOPBINGMFNJ@OPFNK 7CMAMP6OIFMJNHHM?PJLDMJOHL MKP0 PDOAAMLPOKPBLGHLPFM LI:NIHLP8E;MKKN?PGMP+ IMCJMHOPMKP-/PDOAAML K<8GGND:KNOPFMP# 4?PE;N ;OPOBBIL>OHLPMKP:MKOJEML F<NGNIEM@MLPE;MCGLPOKP'0 FMEND:INP-10 PJNKKO >NIGMLJNPBILBLGHOPFOKPEFO FNKP01POBIMKNP-10/= 7<NGNIEM@MLP-10 PGMP+ E;MCGLPELJPCJP9OHHCIOHL ELJGLKMFOHLPFMP'-/?' DMKMLJMPFMPNCILPNPELJPCJ CHMKNPFMP-0?1 PDMKMLJMPMJ EINGEMHOPFNKP ? ' IMGBNHHLPOKPIMGCKHOHL FNKK<NGNIEM@MLP-10' )-1?0'/PDMKMLJMPFMPNCIL(=

0 . : : + : :

&

: 6 *: : : 2: 4

: : :

: : : :

: : :

:

: :

: : 0 :

:

: )&$ /: : :

: ) : . :

) :

* : . : : 8 : $ 0 : : 4

: : : :

: : : :

:

: : : : : : " :

: :

" : © MIT

Altre due strade per l’Expo di Milano

0 : 208

0 : : : : : :

$ 2 ) : :

: "

2 : :

: : :

: : : :

: :

: :$ 0 : : : :

: :

: :

: : :

: : : : : " : 7: 3:

. : 8: 2 :$ 0 " : ) : " :

: 77 %( :

: : :" : : : :

: : $

6/2015

News Attualità

19


20 Il mondo dell’asfalto va al Ministero

7< MENP;OPELDDNJHOHL BLGMHM>ODNJHNPMKPHNGHLPFNKPFMGNAJL FMPKNAANPFNKNAOPOBBOKHMPBC::KMEM OBBIL>OHLPFOKKOP6LDDMGGMLJN KO>LIMPBC::KMEMPFNKP5NJOHL?PE;N OFNGGLPBOGGOPOKK<NGODNPFNKK<OCKO= 3NIPMKPBINGMFNJHN?PMJA=P3OHIM@MO 7LHHM?P!

2 # ! , 3 ! 5

, # !

!! # !

2 , ! # . ! ! &,

!

2 , ! ' ! , # ! , ! "

#

% ! ,

" % !

. 6 ! " *

! !! #

#

* ! #

! , !!

# #

! # "=P3MOENPOKK< MEN? E;NPGCKP 7PFNKNAOPOBBOKHM ;O LIAOJM@@OHLPCJPELJ>NAJL MK 0 AMCAJLPOP%LDO?POJE;N MK IO99LI@ODNJHLPFNMPBLHNIM FNKK<8 86 P!

* % ! ) # * 2

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

5: : 1 4 !

! ! ) !

!! - - ! # ! ! ) " !! ! . 6 # "

2 , (

! + %

+ , "=P8BBIN@@OHLP+POJE;N KLPGELBLPFMPINJFNINPENJHIOKNPKO *COKMH,PFNKPBILANHHL P!3

! #

#

! 0

* !! ! ! # #

. 5 #

+

" " ! , (

*

* ! ) >OJHOAAMLGO"=

Aeroporti, Orio rinnova il terminal

8 : :

: " : : :

: : :

LBLPKOPBMGHO?PMKPHNIDMJOK= 2JOCACIOHLPOJE;NPKLPGBO@ML OIIM>MPFMP IMLPOKP5NIML?PONILBLIHL GNDBINPBM PDLFNIJLPN MJJL>OHM>L=P2KPJCL>LPHNIDMJOK HNGHMDLJMO=P2KPHOAKMLPFNKPJOGHIL +PGHOHLPN99NHHCOHLPFMINHHODNJHN FOKPDMJMGHILP NKIML?PMK -/ DOAAML=P2KPEOJHMNIN?PFCIOHL CJPOJJLPNPDN@@L?P;OP>MGHL MK IM9OEMDNJHLPFNKKOP@LJOPFNAKM OIIM>M?PELJP-=111PDNHIMP*COFIOHM FMPODBKMODNJHLPNP'=/11PFM IM*COKM9MEO@MLJNPFMPOINN

* : :

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

NGMGHNJHM?PDNJHINPK<OINO BOIHNJ@NP+PGHOHOPODBKMOHO? ELJ JCL>MPGNI>M@M= © MIT

L’engineering plaude la legge sugli appalti

News Attualità 6/2015 leStrade


Recensioni

U volume sulla M5 Un che arriva a San Siro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asa Editrice la fiaccola ;OPFOHL OKKNPGHODBNPMKP>LKCDNPFOKPHMHLKL !4 . 4 # ! "?POCHLINP#NFNIMEL $NI>OGL=P7<LBNIOP+PBILDLGGOPFO 8GHOKFM?PELJPKOPELKKO:LIO@MLJNPFM HCHHNPKNPGLEMNH,PE;NP9OJJLPBOIHN

FMP4NHIL /P5B8P)8JGOKFLP5&5? 8KGHLDP#NIIL>MOIMO? 8JGOKFL.INFOPNP8&4(? ELJENGGMLJOIMOPBNI BILANHHO@MLJNPNGNECHM>O? ELGHIC@MLJNPNPANGHMLJNPFNKKO KMJNOP/?PNPFNKKNPO@MNJFNPE;N ;OJJLPELJHIM:CMHLPOKKO ELGHIC@MLJNPFNKK<LBNIO= 7O 7MKKOP+P! %

* # ! ! ;OPGEIMHHLP$ML>OJJM <8K ?POFPFMP4NHILP/? JNKKOPBIN9O@MLJNPFNK >LKCDNP ?P

1

! 5 , ,

,

%"= 2K BILANHHL?PINOKM@@OHLPELJ MK DNHLFLPFNKPBIL NEHP9MJOJEN? IMEOKEOPMKPDLFNKKLPFIM>NIKNGG AM, INOKM@@OHLPOP6LBNJOA;NJPN .INGEMOP!4 # ' PELJHMJCOP <8K P P

*

! ,

& , . 8

# ! ! ! " * L"=P7OP4/P7MKKOPELJPCJ HIOGBLIHLPDNFMLPAMLIJOKMNILPFM EMIEOP//=111PBNIGLJNPBNIDNHHN CJOPIMFC@MLJNPGHMDOHOPFM 0/ DMKMLJMPFMPGBLGHODNJHM OCHLDL:MKMGHMEMPBIM>OHMPOKK<OJJL? ELJPCJOPFMDMJC@MLJNPMDBLIHOJHN FMPMJ*CMJOJHMPNPELJPCJPIMGBOIDML BOIMPOP = 1PHLJJNKKOHN N*CM>OKNJHMPFMPBNHILKMLPOKK<OJJL= 2K >LKCDN?P9LHLAIO9MEL?PBOIHNPFO CJOPIMELAJM@MLJNPGHLIMEOPGCKKN CJFNIAILCJFPDMKOJNGM?POJOKM@@OP MKPBILANHHLPNPIOEELJHOPKNPHOBBN FNKKOPELGHIC@MLJN?PGL99NIDOJFLGM MJPBOIHMELKOINPGCKKNP&.4P)&CJJNK .LIMJAP4OE;MJN(?PKOPHNEJLKLAMO 9NIIL>MOIMO?PMKPJLFLPFMP$OIM:OKFM? OGBNHHMPFMPMJJL>O@MLJN? HNEJLKLAMOPHLB FL J=P OJJL ELKKO:LIOHLPOK >LKCDNP6NGOIN DMKMOELPN O>MFN #IOEEOILKM )8GHOKFM(?P3OLKL $OK>OJMJ )8KBMJO(?P8KNGGOJFILP ODMOJM )7LD:OIFM %NMEL(? 6OIKL 6OGHNKKOJMP)534(? 7CEO 4OJEMJNKKMP)%LE GLMK( N 8E;MKKN .OKLGGMP%NGHNKKM=

PER UN’AZIENDA IN PERFETTA FORMA Gestione economica aziendale G Analisi finanziaria, economica e patrimoniale della situazione aziendale G Gestione della situazione di ricollocamento e/o riorganizzazione del personale dipendente Marketing G Supporto per attività di marketing G Organizzazione di convegni e di eventi G Realizzazione di mini siti e di web-video Sicurezza negli ambienti di lavoro G Nomina del responsabile esterno del servizio di prevenzione e protezione (RSPP) G Stesura del documento valutazione rischi (DVR) Sorveglianza Sanitaria G Nomina del medico competente G Esecuzione delle visite mediche e accertamenti diagnostici direttamente in loco Formazione G Formazione dei lavoratori G Corsi di Primo Soccorso e Antincendio G Corsi modulabili secondo le diverse esigenze aziendali Altri servizi G Bandistica regionale G CAF in loco

srl

amministrazione@sinetix.it


22

News

Prodotti Quella macchina che dà sicurezza

@ 8# !$ 38 8 & $ " $ 8

& $# 8 8 " $ 38 8! #" $ 8&$ !"" &$ $ " $ 8& $8? 3 #"$!"" $ 38"$ 8 "$ 38 8 #" " 8 $ 8 8#& 8#"$ "" 1 @ 8 ! 8.-? 38&$ # " " A " $ "38 8 8# 8 %! #" 8 &&$ 18 $ 8# 8 #! 8 "" $ 8 J8 # " 3 ## " 38 !" 1 9! 8& 8 8 # " 3 ? 8 8

! " 8 $ 8A9=8*//)8 "

# " 8 $ "" 1

Il buon gusto del noleggio /PSHHRGVKRHHIPUQ$VLUVMRKUSN TSQUPEVUPV>QSNUSGVBSVNSPKUSQRVVKRP 3TPJSV' )VNSVOSMMTEPS /IMQS3TPJSGVUNVPRNTEEURV;V=S KRMSVK?TPQOSVUNVPRNTEEURVKRPVUN MRKUSNVTSQUPE V>NVPRNTEEURV;VUNVJSLOT UPLUMKIMMRVLTNNSVKRPLUDUMURPTVT <IUPLUVUPVJTOCTQQSVMUPQRPUSVKRPVNT QTHSQUKBTVLTNNSVMBSOUPEVTKRPRH$G CSPPRVMSJTOTVLSV/3%@V>PVNUPTSVKRP 1!JRV=UNSPRVTVNTVQTPLTPFTVLTN HRHTPQRGV3TPJSVBSVUPQOSJOTMRVIP JTOKROMRVLUV KRHIPUKSFURPT NSQTOSNT"GVKBTVJTOVUNV2:5(VJIPQS QIQQRVMINVEIMQRVPTNNTVMITVDSOUT MCIHSQIOT@V6SVJOUPKUJSNTVUPUFUSQUDS LUV<ITMQRVJORETQQRV;VMQSQSVNS JIAANUKSFURPTVLUVIPVOUKTQQSOURG COIQQRVLTNNSVKRPRMKTPFSVT UMJUOSFURPTVESMQORPRHUKSVLTU HTHAOUVLTNV/OIJJRV3TPJS%@ =TKKSPUKUGVQTKPUKUGVSHHUPUMQOSQROUG

;! #" 8# 8 & $" $ 8 8 8" $

8# 8 ## $ 38

# 8? 8 8&$ &

! %! 8 8 &" 8#! $ #" 18@ 8 8 8 #"$ $ 8! 8 #

" " 8#!& $ $

#! 8 #" 8 $ 8!$ 1 @ 8 $ 8 8 8 #"! " 8& $8 " $

" 8 8 #" # 18@ 8#!& $ 8 "$ " " " 8 8 8*3(8 38%! #!& $ $ 8 8 1 A "$ 8 8 8 " 38$

8 &$ # 38 "$ ! #

" $ 8 8 #

$ "" 8#! ""$ 8 $ 18C "" $

!" 18 !"" 8 8&! " 8 "$ $

%! " " 8# ## 8 8 " 8 " 8 ! 18@ !" 38 "" 38# 8 8 8& 8& $8" $$ 1 @ & $ " $ 8 8 ## !" " 8 # 8 # $ 8#! 8#! 8 8& $ $ 8 8 !" 8

$ $ 8 8 $ 8 18A 3 ## " 189 $ 8 # $ 8 8 8 8 "

8! 8 ! $ 8"$ && 8 " 8 " 8 8 " $ 18>

RJTOSQROUGVKRHHTOKUSNUG UHJUTESQU@@@VQIQQUVMUVMRPRVHTMMUVUP EURKRVTVUPVQSDRNSGVJORJRPTPLRVNT NRORVOUKTQQTVSKKRHIPSQT LSNN?IQUNUFFRVLUVSNHTPRVIPSVMJTFUSVR TOASVSORHSQUKSVQOSVENUVUPEOTLUTPQU@ 1LV;VJORJOURVLSNVOUKTQQSOURV

"VTVLSV<ITMQRVQTOOTPR KRHIPTVKBTV;VPSQSVNS KRNNSAROSFURPTVQOSV3TPJSVT /PSHHR@V6SVKRHHIPUQ$VKUVBS HTMMRVUPDTKTVUV9IRKBUVGVKBTVBSPPR MKTNQRVIPSVOUKTQQSVJORJRMQSVLS KNUTPQUVTVMQSCCV3TPJSVLSNVOUKTQQSOUR

? 8B ,8 8 & " 8-/.*8 8 J8 D & 8 8?

@ 8 ! 8.-? 8 8?

-/.*8 8 8& 8 8$ # # $ 8 $ 8 8! # ! 8 $ "" " 8? 5# "" 8 #" # 8

$ 8 " # 438 $ # $ 8#! 8>! 8.-? 18 1?DFH@HF1F=?

/3% VUNVJUSQQRVJOTMKTNQRVBSVLSQRVUN 6SVSNNSVKOTSFURPTVLUVIPVHTP,VS QIQQRV /IMQS3TPJS V >VKRHHTOKUSNUVLUV3TPJSVBSPPR IMSQRV/PSHHRVTVUNV MRKUSNTSQUPE JTOVCSOVDUDTOTVIP?TMJTOUTPFSVIPUKS SVKNUTPQUVTVKRNNTEBU VQIQQUVMTLIQUVSNNS MQTMMSVQSDRNSVUPVIPVKNUHS CSHUNUSOTGVJTOVQOSMKROOTOTVIPS MTOSQSVVUPVKRHJSEPUSGVQOS KBUSKKBUTOTVTVAIRPVKUARVAOUPLSPLR SNVPRNTEEUR@V3TPJSV;VLSNV5 5 MUPRPUHRVLUVPRNTEEURVLU JUSQQSCROHTVSTOTTGVHSKKBUPT HRDUHTPQRVQTOOSGVMRNNTDSQROU QTNTMKRJUKUVTVSIQREO,@V/OSFUTVSNNT %:VMTLUV/3%VLUMQOUAIUQTVUPVQIQQS >QSNUSGV @:::VHTFFUVSVJSOKRVTVIPS ORMSVLUVMTODUFUVUPQTEOSQUDUVUPKNIMU 'KRPMINTPFSGVQOSMJROQRGVSMMUMQTPFS TVCROHSFURPT)GVN?SFUTPLSV; SCCTOHSQSVPTNVMIRVOSHRVSVNUDTNNR PSFURPSNTVTVUPQTOPSFURPSNT@

News Prodotti 6/2015 leStrade


LS

Una giornata per il BIM

Fornitore universale #PSVDUMUQSVMJTKUSNTVCIROUVTVLTPQOR N?1!JRVLUV=UNSPR@V V<ITNNSVJORJRMQS LSV=SJTUVKBTVBSVCROPUQRVUVJORJOU JORLRQQUVJTOVOTSNUFFSOTV (VQOS JSLUENURPUGVKNIMQTOVTVRJTOT KRHJNTHTPQSOU@V6?1MJRMUFURPT #PUDTOMSNTVLUV=UNSPRVSKKRENUTVUN HRPLRVUPVIP?SOTSVNIPESVKUOKSV2 +H TVNSOESVQOSVUV%(:VTVUV (: H@V7IVLU TMMSVMROETVIPSVJUKKRNSVKUQQ4G KRHJNTQSVLUVQIQQUVUVMTODUFU@ 6S KRMULLTQQSV JUSMQOS"V; N?UPCOSMQOIQQIOSVJU,VUHJROQSPQTVLTN MUQRVTMJRMUQUDRVTVSKKRENUTVRJTOT ULOUKBTGVJTOKROMUVJTLRPSNUVT UHJUSPQUVQTKPRNREUKU@V BS KRPQOUAIUQRVSNNSVOTSNUFFSFURPT LTNNSVJUSMQOSVCROPTPLRVUVMIRU SLLUQUDUVJTOVUNVKSNKTMQOIFFR =SJTQSOLGVCSHUENUSV*$PSHRPGVRNQOT SLVSNKIPUVJORLRQQUVJTOVOTSNUFFSOTVNT JSMMTOTNNTV'=SJTCNRROV0SO+UPE 7$MQTHV>*VTLV1NSMQRKRNROV0UQQIOS) TVSLV-MJBSNQV9RSQV.OSCCUKV 8V5% 'JORLRQQRVJTOVN?SFUTPLSV6SKM)G KBT JTOHTQQTVLUVSAASMMSOTVNS

9 ! 8 #"$!"" 8? 8 8A" 8& $8 D & 8 8?

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

LTNN?>OSP@V.OSVNTVINQUHTVRJTOT UPCOSMQOIQQIOSNUVOTSNUFFSQTVUP 6RHASOLUSGVCRPLSHTPQSNUVJTO HUENUROSOTVUVCNIMMUVDUSAUNUMQUKUVSPKBT UPVKBUSDTV1!JRGVDUV;VJRUVNS .11=G TPQOSQSVUPVCIPFURPTVUN 5 VHSEEUR %2V+HVKBTVDSPPR LSV3UFFRNR SL -EOSQT@ >VQTKPUKUV=SJTUVBSPPRVKRNNSAROSQR PTNNSVHTMMSVSVJIPQRVLTNVHU! LTMUEPVLTNVKSNKTMQOIFFRVJTO OTSNUFFSOTVUNV6RQQRV8VTVUNV6RQQRV9 LTNNSV.SPETPFUSNTV1MQV1MQTOPSVLU =UNSPR@V*UDTOMUVMRPRVMQSQUVENU SLLUQUDUVCROPUQU VSNKIPUVJORLRQQUVLTNNS CSHUENUSV*$PSHRPVTL 1!JSPKOTQT@ % !

/OSPLTVMIKKTMMRVLU JSOQTKUJSFURPTVJTOVNSV/UROPSQSVLTN 9NUTPQTV.T+NSV7QOIKQIOTMV2:5(G N?SPPISNTVSJJIPQSHTPQRG ROESPUFFSQRVLSV) GVJTO QIQQUVUVKNUTPQUVUQSNUSPUVLTNVMRCQ&SOT .T+NSV7QOIKQIOTMGVSNN?UPQTOPRVLTN <ISNTV;VSDDTPIQSVNSVJOTHUSFURPT LTNV.T+NSV8>=V-&SOLMV>QSNUSV2:5( TLVIPSVMJTKUSNTVMTMMURPTVLTLUKSQS SV1!JRV=UNSPRV2:5(@V6?TLUFURPT HUNSPTMTVLUV<ITMQ?SPPRGVSNNSV<ISNT BSPPRVJOTMRVJSOQTVJU,VLUV5(: KNUTPQUGV; MQSQSVOUKKSVLUVPRDUQ4 QTKPUKBTVT PRPVMRNRGVUPCSQQU N?SETPLSVJORJRPTDSVLITVMTMMURPU LUVPRDUQ4VLUV.T+NSV7QOIKQIOTMV25GVNS PIRDSVOTNTSMTVLTNVMRCQ&SOTVNTSLTO SNVHRPLRVJTOVUNV8>=VMQOIQQIOSNTG T LUDTOMUVUPQTODTPQUVLUVKNUTPQU@ MJUQTVMJTKUSNTVLTNNSVEUROPSQSV; MQSQRV SOUV0SQSPTPGV=SPSETO 7RCQ&SOTV*TJNR$HTPQVLTNNSVKSMS CUPNSPLTMTV.T+NSV9ROJROSQURP@ )% %#!%

Crash systems

ATTENUATORI D’URTO Barriere stradali

Segnaletica luminosa

Via Berlese 1, Bergamo - ITALY T. +39.035.362510 - F. +39.035.362504 info@prealux.it - www.prealux.it

Segnaletica orizzontale

6/2015

News Prodotti

23


24 Miniescavatore ad alte prestazioni E # 8 8 " 8 ! 8 # " $

E .'8 8.3' " 18F ! # !# 8

"$ 8&$ #" 8 " 8

& "" 38%! #" ! 8 8 8#" " #

" 8& $8 ## !$ $

$ 8&$ !"" " 38! $"8 & $ " $

" 8 8! 8 #& # 8 8 8 8 #

8 8 ## 8 !$ " 8

## #" " 1 " % ! & ! !&

Progettazione funzionale >NV22VHSEEURVN?SMMRKUSFURPT 8IUNLUPEV7HSOQV>QSNUSGVUNVKSJUQRNR UQSNUSPRVLTNN?SMMRKUSFURPT HRPLUSNTVKBTVLTCUPUMKTVENU MQSPLSOLVJTOVN? JTP8>=VBS TNTQQRVMQSQRVTNTQQRVUNVPIRDR 9RPMUENURV*UOTQQUDRVKRHJRMQRVLS 6ROTPFRV8TNNUKUPUGVLTNV9 17=1G

: ! 8GA?

Porte aperte in cementeria -HHUPUMQOSQROUGVMKIRNTVTVKUQQSLUPU UNV VEUIEPRVBSPPRVJSOQTKUJSQRVS IPSVEUROPSQSVLUVDUMUQSVSNN?UHJUSPQR LTNN?>MRNS 8TOESHSMKSGVQOSVUVJU,VHRLTOPU L?1IORJS@V7UV;VQOSQQSQRVLU IP?RKKSMURPTVJTOVKRPRMKTOTVLS DUKUPRVN?UHJUSPQRVTVJTOVOSCCROFSOT UNVNTESHTVQOSVNSVKTHTPQTOUSVTVNT KRHIPUQ4VNRKSNUGVHRMQOSPLRVLS DUKUPRVNS OTSNQ4VSFUTPLSNTVT N?UHJTEPR LUV>QSNKTHTPQUVS QIQTNS LTNN?SHAUTPQTGVLTNNS MUKIOTFFSVT LTNNSV<ISNUQ4 LTUVJORJOUVJORLRQQU@ % #! !

6IUEUV9TMKSVLUV9UHRNSUGV-PETNR 9UOUAUPUVLTNN #PUDTOMUQ4VLU 8OTMKUSGV6IKSV TOOSOUVLU SOJSKTSMGV=SOKRV0TOSFFUVLU # >9=>GV TLTOUKRV7SANRPTVLU >QSNCTOO@V UKROLUSHRVKBT 8IUNLUPEV7HSOQV>QSNUSV; JOTMUTLIQRVLUVLUOUQQRVLSV7QTCSPR *TNNSV.ROOTGVTMMTPLRVUN *UOTQQROTVJOR QTHJROTVLTN LUJSOQUHTPQRV-89VLTN 0RNUQTKPUKRVLUV=UNSPRVJOTMMRVUN <ISNTGVJU,VLUVLUTKUVSPPUVCSVJOTMT DUQSVN?-MMRKUSFURPT@V>NVPIRDR KRPMUENURVJI VLUOMU OSJJOTMTPQSQUDRVLUVHRNQTVLTNNT KRHJRPTPQUVLTNNSV CUNUTOS"VLTNNT KRMQOIFURPUVKBTGVPTUVLUDTOMU SHAUQUVRJTOSQUDUGVMRPRVKRUPDRNQT LSNNSV OUDRNIFURPTV8>="@V.OSVENU RAUTQQUDUVJOUPKUJSNULUVLU $ DUV; MTPF?SNQORV<ITNNRVLUVJROMUG <ISNTVUPQTONRKIQROTVJOUDUNTEUSQR JTOVUNV/RDTOPRVJTOVN?SLRFURPTVLU JRNUQUKBTVKBTVCSDROUMKSPRVNS LUCCIMURPTVLTNV8>=VSPKBTVUP >QSNUSVMIJTOSPLRVN?SQQISNT OUQSOLRVKINQIOSNTVTVRJTOSQUDR@ ! ! ! %($& " % % %

Ti porto un rilievo a Firenze E & 8 8" && 8 8G 3 $ 8 8? 38# 8 8# " 3 .*8 &$ 8&$ ## 8 8F !

C $ 38 8: 89 $ " 8 89 8& $ &$ # " $ 8 8<! H #"$ 8 8&$ &$ " 8# $ 8 $ " 8 8 $ #"$!""!$

#"$ 18@ 8 $ " 8 8 " 8 8&$ # " 8 8 8&$ &$ " 8 89 8H " : " 85H$ 8 8:

48 & 8 " #" " 8 8#

#" " 8 8F ! 8 8 &$ #

! " 8 8 &$ # " 8 8 ! 8 # $ 8 $" 8 89 8 # "" $ 8#"$ 8# $ # #!8 ! 8" & 8 $ " J8! 8 " 8 " $

8 8 8 $ " 8#!& $

8& " 8 8 "$ 8 $ 8

"$ 0" & $ 8$ " 8#"$ 8 8 8 $ 828 $ " "" 8

## 8

" 189 8 8& ## " 8& 6 !#"$ 8 8$ #! " " "" !" 8 8$ 8 ""! "

<$ # " 8 8 !

$ 8&$ 8 "$ ## 8 8$ 8 & $" $ 8#" $ 8< 8 9 $ 8 8 8 8F ! 3

6 & $" " 8 8 $ 8 "" H " 8B$ # 1 A 8 $ # &8 8 !" 8! "" 8$ # "$ 8# 8 8&! " 8 #" 8 ! $ 8 # &$ ""!"" 8& $8 8 " $ ## 8 8 # $ " 8 #"$ " 8& $" & " 3 $ &&$ # " 8! & $" " 8 " 8 8 "$ 8 8E $ 8F !

$ " 8 " 8

89 8 8 "" 8 "

#" 8 8 $ #"$!""!$

"" 8 8& # " "

8 $ " 8 8 &&$ " " " 8 #& #" 1 <$ & 38 8 !# 3 ! 8 !#8#! 8"

&$ # " " J8@??8

H:H>7@:A918@ # $8?

? && $8 ? 8+*/8 8:

J

" 0# & " 8 %! # I8 & " 8 ! 8 8&! " 8,E38 &! " 8 #" 8 8 " !" $ " I8& ## " 8

""! $ 8 " $ #"$ 85 $" 8 $" 3 & 8 ! 38 " 3

1438& ## " 8 8 #"$ $$

$ 8

"$

8$ " 8#"$

5 #!$ 8 8 $ 8 & 8#"$ 8 "! " 38 $ & 38

8 ## 3 ! 8 $ 8 8 $$ #& 8# $ && ## 38 148

" & $ 85&

8,E8 $ 38# 8"$ # $# %! " " 38&$ 8 "! 3

418H:H>7@:A9J

" 0# & " 8 %! # I8 & " $ 85$

$ " "! 38"$ # $# 8

$ " 8#!& $ 4I " $ 8 8 $ 8 A 8E #"$ ## 85<FA38<9A38 4I

"" 8 8#" " 8# $ 8 8 8#"$ 0 ! 8 8%! 8

8# 8 8&$ $ " " $ " 18> 8 B 9 $ 8 " " 8 $

A 8 8E #"$ ##8

8 8" $ 8 && " 5 8 8 # " $ 4 & $8 $ $ 8 $

&$ "" 8 " $ " 1 !#

News Prodotti 6/2015 leStrade


LS

© Basf

3 ! !21>5

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

2 ! !; &! !

7 !1 !9

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

I;KJFBIDKLAI@IAKLBKL:JFJGIGJ 8JFJ9KAKLEIF:K8KDKL@JGLK BK@JFBJFEK6L I=LKFLAI>8KH=LAHCI GKAJ<HFHLDJLI;KJFBJ L$JG JCJ>@KH=LDJIDE1LBIL@IGEJLBJK DI<HGIEHGK=LK>@J:FH=L@K+LEJ>@H BJCEKFIEHLIDDIL@GHB?;KHFJ6 3FHDEGJ=LIF;KA7 LI?>JFEIGJLK CIDIGK=LDJLK>@GJCJLGKAHFHCAHFH @IAA7JEEKLBKLAHFEGK8?EK KF FIE?GI =L?FLI@@GHAAKHLA7J AHF<KJFJLILJFEGI>8JLDJL@IGEK= @JGA7 LGJCEIL9?HGKLBIDLGJBBKEH CH::JEEHLIDDJLFHG>IDK IDK4?HEJ 9KCAIDK6L 3DL>HBJDDHLCKL0LBK99?CH= AHKF<HD:JFBHLBIL.KFB I (HFCJG<JL3EIDKI=LBI !I>8HG:7KFK=LIL(I>CE=LIL(HH@ 'BGKIEKAI6L ILIFA7JL'E>= IFBCEIBL3EIDKI=L3>ILJL B6L KFH IL?FIL>JBKILI;KJFBILAH>JLDI %JGEH5CLBKL GK8IFHL)$IBH<I*=LA7J @JGLKL,22LDI<HGIEHGKLC@JAKIDK;;IEK 7ILKFEGHBHEEHL?FLGK>8HGCHLC@JCJ @JGLAH>@GIGJLKLDK8GKLJL@I:IGJLDI CA?HDILIKL9K:DK=L?FLIFEKAK@H JCEJFCK<HLBJDL 9G=LIFA7JL@JG GKCEG?EE?GIGJLDIL@GK>ILAICI= C@HCIGCKLHLAH>@GIGJLD5I?EH= J 9HG>?DJLBKLCHCEJ:FHLIDDI :JFKEHGKIDKE1=L@JGLJCJ>@KHLHGIGK DI<HGHL@JGCHFIDK;;IEKL@JG AHFAKDKIGJL<KEILDI<HGIEK<ILJ 9I>KDKIGJ6L!IL JGID@KLCKBJG?G:KAI BKL!HFIEHL)%GJCAKI*=LKF<JAJ= GKAHFHCAJLIKLC?HKL 2LDI<HGIEHGK ?FL8HF?CLBIL/22 J?GHLIFF?K BI C@JFBJGJLID C?@JG>JGAIEH6 ?JCEHL>HBJDDHLAHF<KJFJLI JFEGI>8JLDJL@IGEK=L@JGA7 LKD <IDHGJLBJDLAHFEGK8?EHL KFLFIE?GI 0L@K+LJDJ<IEHLGKC@JEEHLIL4?IFEH KD DI<HGIEHGJLGK?CAKGJ88JLIB IA4?KCEIGJLAHFL?FLI?>JFEH KF 8?CEIL@I:I=LCH::JEEHLIDDJ FHG>IDKLIDK4?HEJL9KCAIDK6L(H>J IEE?IGDH=LFJDDIL@GIEKAI '<<IDJFBHCKL@JGLJCJ>@KHLBJD FH-L7H-LBKL&KF EK =LCHAKJE1 KF :GIBHLBKLJ99JEE?IGJL?F5IFIDKCK BJDDJLFJAJCCKE1LI;KJFBIDKLJ EGH<IGJLDIL:K?CEILCHD?;KHFJL@JG GKCHD<JGJL@HCKEK<I>JFEJLDJ IEEJCJ BJKLDI<HGIEHGKLFJDLGKC@JEEH BJDDJLAI@IAKE1LJL@HCCK8KDKE1 I;KJFBIDK=LAH>@GJCH D5IAAH>@I:FI>JFEHLJ DI C?@JG<KCKHFJL@JGLDILGJIDK;;I;KHFJ BJDD5I<<IDDHLCKFBIAIDJ6

6/2015

News Prodotti

"JGK<ILBIDD5IEE?IDJLAGKCK JAHFH>KAILDILCAJDEILBKLEHGFIGJ ID .JD9IGJLI;KJFBIDJ= 4?JDD5I@@GHAAKHLJAHFH>KAH IBHEEIEHLBIDDJLK>@GJCJLA7J CAJD:HFHLBKLGKAHFHCAJGJL8JFJ9KE @I:IFBH=L@JGLJCJ>@KH=LEKA JE GJCEI?GIFE=LEJCEKLCAHDICEKAKLJ GJEEJLBJDLFKBH=LHLAH@GJFBHLDJ C@JCJLBJFEKCEKA7J6L FILCJGKJLBK IEEK<KE1L<IFEI::KHCJL@JGLK BK@JFBJFEK=L>I IFA7JL@JGLDJ CEJCCJLI;KJFBJ6L'FA7JL@JG AJFEGIGJL4?JCEHLH8KJEEK<HL H<<JGHLIK?EIGJLDJLK>@GJCJLFJDDI CAJDEILBJDL>K:DKHGJL@GH:GI>>I BKL.JD9IGJ=L>K:DKHGIFBHFJLDJ @JG9HG>IFAJLJL:JFJGIFBH

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

© Ass. Archivio Storico Olivetti

Quando il buon lavoro passa dal benessere

© G. Modesti/Tuttotreno

25


26

News

Convegni In autostrada da Lisbona a Dublino

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

0GCEC8GE:FCBDH>F9AGHGCBF@7FCBGH=5F >GEH-<EAGB+6H=F@BF88FHFHEC=5F D;;D@B<CGB+HF=DCD:G=5F2H GHB<BBD -<F?BD6HFH:DABDHEAB@D6H?GH;E@AEBDHGC <CEH=GBB+H>GH=DC0GCFHB@EHGH><F :DC>G6H <@D;EHFH1:F@G=5F6HD77F@D AEH:E9CG0G=EHFH?B@<99FCBFH*G?3DCE6 CFAH=D@?DH>FAA4F>G8GDCFHC<:F@DH >FAAFH GD@CEBFH>GH)B<>GDHF

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

=DAAE3D@E8GDCFHB@EH1?F=E;HF A4E??D=GE8GDCFH9AD3EAFH>GH?BEC8E CF9AGH ?EH=5FHB@EHA4EAB@DHD@9ECG88E B@EH;D=DHEH <3AGCD6HGCH.@AEC>E6 A4F>G8GDCFHC<:F@DH H>FAH?<D 1CC<EAH FFBGC9HEC>H 5G3GBGDCH>EA BGBDADH' )+ !*&)!!+( ( *'*# &6H HE9D?BD H?FBBF:3@F2 HADH0EHGCHCD:FH>FAAFH3<DCF ;@EBG=5FH?GEH?<AH0@DCBFHF<@D;FDH$E *G?3DCEH?DCDH?BEBGH;@F?FCBEBGHGH=E?G >FAAEH,DADCGEHFH>FAA41<?B@GE"H?GEH?< -<FAADH ?EH$AEH?F??GDCFH>G =DC0@DCBDH(H?BEBEH:D>F@EBEH>E :EC<FAEH)BD==5G6H>FAA41G?=EBHF EC=5FH7G=FH;@F?G>FCBH. %%1H$ "2

News Convegni 6/2015 leStrade


LS

Da Roma a Seoul con gli esperti

Dissesto idrogologico al centro del dibattito

© Aipcr Italia

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

=D:GBEBDHGCBF@CE8GDCEAFH>E ;@F?FCBE@FHEAH;@D??G:DH,.1#/ D@A>H#DE>H/DC9@F??H>GH)FD<A GAH;@D??G:DHCD7F:3@F2 .A /DC9@F??DH:DC>GEAFH>FAAE ?B@E>EH?GH?7DA9F@+HCFAAE =E;GBEAFH>FAAEH/D@FEH>FAH)<> >EAH HEAH HCD7F:3@F2H*4.BEAGE6 EBB@E7F@?DHGA /D:GBEBD E8GDCEAFH.BEAGECDH1.,/# ;D@BF@+HGAH?<DH=DCB@G3<BDH>EC>D ;E@BG=DAE@FHEBBFC8GDCFHEAAF C<D7FHBF=CDAD9GFHCFAH=E:;D >FAAEH?G=<@F88EH?B@E>EAF6 E:3GBDHGCH=<GHGAHCD?B@DH,EF?F @G7F?BFH<CH@<DADH>GHF==FAAFC8E2 .CH9FCF@EAF6HGCHD==E?GDCFH>FA /DC9@F??DH7F@@+HE77GEBDHGA -<E>@GFCCGDH=DCHC<D7G /D:GBEBG BF=CG=GH=5F B@D7F@ECCD @G?=DCB@DHEC=5F GC .BEAGEH=DCHAEH0D@:E8GDCF >G C<D7GH9@<;;GH>GHAE7D@D2

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

DIAMO SUPPORTO AI CLIENTI MEDIANTE: casa editrice la fiaccola srl

Progettazione - Costruzione - Vendita - Noleggio - Assistenza Via Caposeda 94 35036 Montegrotto Terme (PD) Tel. 049 793865 - Fax 049 8929942 www.jetblast.it - info@jetblast.it

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

News Convegni

27

- Gruppi pompanti in alta e altissima pressione - Sistemi robotizzati - Testate multi getto da demolizione, scarifica, sverniciatura - Sistemi filtranti - Trattamento acque in cantiere - Riconversioni - riparazioni

6/2015


28

Agenda

2015

Convegni, Corsi, Eventi MAGGIO

AGOSTO

OTTOBRE

&.3 0,2/.3 Dall’1 maggio al 31 ottobre Milano

3!//*2,3 11-0/' 2/( 0 0-0./3# $$! Dal 30 agosto al 2 settembre Dublino (Irlanda)

# 3 0.+/2-13#-2,02/1 .,,1 2"1/-.31 $+2%&.+-031))1 0./2,0 Dall’1 al 3 - Piacenza

WWW.IBTTA.ORG

WWW.GISEXPO.IT

WWW.EXPO2015.ORG

!%& 2,-0)23 .+,( Dal 29 al 30 - Roma WWW.SITEB.IT

NOVEMBRE GIUGNO 13/*. 13 */ 0./03 (1',03 /-03$1++0-.+02,03 /1,,23'1%-0./13(1,,2 %0)*+1 23%-+2(2,1 26 giugno - Salerno

SETTEMBRE 2*"23 ./1 &.3! +0)2 Dal 15 al 18 - Johannesburg (Sud Africa) WWW.BAUMA-AFRICA.COM

./ 1/-0./3 &.$*//1, 0,2/.3 Dall’8 al 9 - Milano WWW.EXPOTUNNEL.IT WWW.SOCIETAITALIANAGALLERIE.IT WWW.MUSEOSCIENZA.ORG

./'+1%%.3"./(02,1 (1,,23%-+2(23!# Dal 2 al 6 - Seoul (Corea del Sud) WWW.AIPCRSEOUL2015.ORG WWW.AIPCR.IT

WWW.AIIT.IT

./ 1'/.3 2 0./2,131 !%%1" ,123 .)03!##$ 26 giugno - Salerno

0- -1) Dal 17 al 18 - Roma WWW.CITYTECH.EU

!# 3 Dal 14 al 17 - Bologna

WWW.AIIT.IT

.+- 0&&0/'$1) Dal 17 al 18 - Genova

LUGLIO

)."./(. Dal 3 al 6 - Rimini WWW.ECOMONDO.COM

WWW.SAIE.BOLOGNAFIERE.IT

WWW.SHIPPINGTECH.IT

*""0-3# $$!3%*,,2 -1)/.,.'0232&&,0)2-23 23&1(2''0.31 0/-1+.&1+2 0,0- Dal 12 al 14 - Miami, Florida (USA)

-+*) ".-0./ 2/ ".-0./ Dal 25 al 27 - Monza

WWW.IBTTA.ORG

WWW.TRUCKEMOTION.IT

./ 1'/. #/-1+/2 0./2,13

13'+2/(030/ +2%-+*--*+1 13,23 */ 0./13%-+2-1'0)2 (103$+2 .+03!,&0/0 Dal 22 al 23 - Roma

*+.&12/3#$ 3 ,2- .+" .+*"3 #$ 3 12(0/' - 1 2 Dal 26 al 27 - Roma WWW.EASYWAY-ITS.EU

WWW.FASTIGI.COM

News Convegni, Corsi, Eventi 6/2015 leStrade


LS

29

News

European ITS Platform+ Coordinamento internazionale della European ITS Platform + (EIP +)

Coordinamento nazionale di MedTIS; Crocodile, URSA MAJOR

Coordinamento tecnico internazionale della European ITS Platform + (EIP +)

Coordinamento tecnico nazionale di MedTIS; Crocodile, URSA MAJOR

A cura di SINA

EIP+ Forum a Roma il 26 e 27 novembre 2015

3

URPRVVR GD 6WDWL PHPEUL HXURSHL LQVLHPH DG DOWUL 3DHVL HXURSHL FKH FROODERUDQR DO SURJHWWR H DJOL RSHUDWRUL GHOOD UHWH VWUDGDOH 7(1 7 O¶ ³(,3 )RUXP´ VL WHUUj D 5RPD LO 1RYHPEUH ,O SURJHWWR ³(XURSHDQ

Il programma Giorno 1 - 26 novembre 2015 11:00 Apertura registrazioni 11:30 Sessione Plenaria di apertura 13:30 Pranzo 14:30 Sessione Plenaria EIP+ 16:00 Coffee break 16:30 2 Sessioni tecniche parallele 18:00 Fine sessioni 20:30 Cena di Gala

Giorno 2 - 27 novembre 2015 9:30 2 Sessioni tecniche parallele 11:00 Coffe break 11:30 2 Sessioni tecniche parallele 13:15 Pranzo 14:30 Sessione plenaria conclusiva 16:00 Fine lavori

,76 3ODWIRUP ´ RSHUD VRWWR OD VXSHUYLVLRQH GHOO¶$JHQ]LD (VHFXWLYD GHOOD &RPPLVVLRQH (XURSHD SHU O¶,QQRYD]LRQH H OH 5HWL (& ,1($ H DWWUDYHUVR JOL LQGLUL]]L VWUDWHJLFL GHOOD 'LUH]LRQH *HQHUDOH SHU OD 0RELOLWj H GHL 7UDVSRUWL GHOOD &RPPLVVLRQH HXURSHD (& '* 029( /D FUHD]LRQH GHOOD (XURSHDQ ,76 3ODWIRUP (,3 KD FRPH RELHWWLYR SULQFLSDOH LO IDFLOLWDUH OD FRRSHUD]LRQH IUD JOL 6WDWL 0HPEUL ULJXDUGR DOOH SROLWLFKH SHU OR VYLOXSSR DUPRQL]]DWR LQWHURSHUDELOH H FRQWLQXDWLYR GHL VLVWHPL H VHUYL]L ,76 ,QWHOOLJHQW 7UDQVSRUW 6\VWHP VXOOD UHWH VWUDGDOH 7(1 7 FRQ SDUWLFRODUH ULJXDUGR DOOH D]LRQL H DOOH DUHH SULRULWDULH GHILQLWH GDOOD 'LUHWWLYD ,76 (8 H GHL VXRL ³$WWL 'HOHJDWL´ ,QROWUH OD (XURSHDQ ,76 3ODWIRUP VL SRQH FRPH ³SLDWWDIRUPD´ GL ULIHULPHQWR PRQLWRUDJJLR H YDOXWD]LRQH GHOOH DWWLYLWj GL LPSOHPHQWD]LRQL ,76 HIIHWWXDWH GDOOD PDJJLRU SDUWH GHJOL 6WDWL 0HPEUL QHL SURJHWWL FR ILQDQ]LDWL GDOOD &RPPLVVLRQH (XURSHD FKH VL HVWHQGRQR VX VSHFLILFL &RUULGRL VWUDGDOL $UF $WODQWLTXH &URFRGLOH 0HG7,6 1(;7 ,76 H 8UVD 0DMRU

,O )RUXP GL 5RPD DYUj XQD GLPHQVLRQH LQWHUQD]LRQDOH FRLQYROJHQGR DOWL RUJDQL LVWLWX]LRQDOL QD]LRQDOL HG HXURSHL QRQFKp JOL RSHUDWRUL GHOOD UHWH VWUDGDOH HXURSHD VLD SXEEOLFL FKH SULYDWL ROWUH D GLYHUVL VWDNHKROGHU HG HVSHUWL LQ PRGR WDOH GD IDYRULUH OR VFDPELR GL EHVW SUDFWLFH H FUHDUH XQ LPSRUWDQWH PRPHQWR GL GLEDWWLWR SHU GHOLQHDUH OH VROX]LRQL ,76 SL HIILFLHQWL SHU LO VLVWHPD GL WUDVSRUWR HXURSHR H SHU JDUDQWLUH XQ¶HIILFLHQWH LQWHURSHUDELOLWj /¶HYHQWR RUJDQL]]DWR VX GXH JLRUQL FRQ VHVVLRQL VLD SOHQDULH FKH SDUDOOHOH VDUj O¶RFFDVLRQH SHU SUHVHQWDUH L ULVXOWDWL UDJJLXQWL VLD GDL YDUL *UXSSL GL 6WXGLR GHOOD (XURSHDQ ,76 3ODWIRUP FKH GDOOH GLYHUVH

DWWLYLWj GL LPSOHPHQWD]LRQH ,76 UHDOL]]DWH QHL &RUULGRL VWUDGDOL VRSUD PHQ]LRQDWL

Logistica e registrazione ,O )RUXP VL VYROJHUj SUHVVR LO FHQWUR FRQJUHVVL ³5RPD HYHQWL 3LD]]D GL 6SDJQD´ LQGLUL]]R YLD $OLEHUW XQD VSOHQGLGD VHGH QHO FXRUH GL 5RPD D SRFKL SDVVL GDOOD IDPRVD 3LD]]D GL 6SDJQD /D &HQD GL *DOD YHUUj RUJDQL]]DWD QHOOD SUHVWLJLRVD ³*DOOHULD GHO &DUGLQDOH GL 3DOD]]R &RORQQD´ LQGLUL]]R 9LD GHOOD 3LORWWD $ 3HU HIIHWWXDUH OD UHJLVWUD]LRQH RFFRUUH VHJXLUH OH LVWUX]LRQL D SDUWLUH GDO VHJXHQWH OLQN KWWSV VVO WULXPSKJURXS LW FPVZHE ORJLQ DVS" L&XU3DJH ,'(YHQWR â– â–

6/2015


artwork mariella fasson (produzionepropria associati)

green and silent prodotti e tecnologie per pavimentazioni a basso impatto acustico

,

abbattimento acustico stabilita, resistenza, aderenza risparmio di materia

itersilens

prodotto

Itersilens assistenza tecnica, messa a punto in cantiere

strade urbane alta densitĂ di traffico strade speciali

Prodotti e processi eco-sostenibili per il settore chimico-stradale Green road-construction products and methods

ITERCHIMICA S.R.L. Via G. Marconi 21, 24040 Suisio Bergamo Italia

+39 035 901121 Fax+39 035 902734 www.iterchimica.it | info@iterchimica.it


N. 6 GIUGNO 2015

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

INFRASTRUTTURE AUTOSTRADE STRADE

■ TEN-T 2015, Italia al centro della rete

■ La tangenziale che ci voleva

■ Nel bel mezzo dell’Expo ■ Sicurezza stradale? Questione di etica

INFRASTRUTTURE MOBILITÀ

Manutenzione&Innovazione

Gallerie&Opere in sotterraneo

Materiali&Tecnologie

Macchine&Attrezzature

Pagine associative


32 Politiche Europee

TEN-T 2015, Italia al centro della rete

Giovanni Campeol Nicola Masotto Università degli Studi di Padova

QUATTRO SU NOVE. SONO I CORRIDOI EUROPEI SECONDO L’ULTIMA FORMULAZIONE COMUNITARIA CHE INTERESSANO IL NOSTRO PAESE, CONFERMANDONE COSÌ LA STRATEGICITÀ SUL PIANO INTERNAZIONALE. IN QUESTO CONTRIBUTO, RIPERCORRIAMO LE TAPPE DELL’EVOLUZIONE DEL NETWORK ENTRANDO NEL VIVO DELLE INFRASTRUTTURE, E DEI RELATIVI NODI CRUCIALI, CHE CI COINVOLGONO: DALLA TORINO-LIONE AL TUNNEL DEL BRENNERO.

,

O FRPSOHVVR GHOOH YLH GL FRPXQLFD]LRQH HXURSHH VWD FDP ELDQGR LQ IXQ]LRQH GHOOD JHRJUDILD HFRQRPLFD FKH VL q FRQILJXUDWD QHJOL XOWLPL DQQL SHU HIIHWWR GHOOD ORFDOL]]D ]LRQH GHL SROL SURGXWWLYL GHOOD ORJLVWLFD H GHOOD GRPDQGD OH JDWD DO WUDVSRUWR GHOOH PHUFL DVVHFRQGDWD GDJOL RULHQWDPHQ WL SUHYLVLRQDOL FKH YHQJRQR GHILQLWL D SL OLYHOOL DG LQL]LDUH GD TXHOOR FRPXQLWDULR ,Q WXWWR TXHVWR DQFKH OH FRPXQLFD]LRQL LQHUHQWL DOWUL VHWWRUL QRQ GLUHWWDPHQWH FRQQHVVL FRQ TXHOOR PD QLIDWWXULHUR GDO WXULVPR DL VHUYL]L FRQFRUURQR D FRPSOHWDUH LO TXDGUR GHOOD QXRYD JHRJUDILD GHOOH FRPXQLFD]LRQL HXURSHH

Corridoi Europei e Rete Transeuropea dei Trasporti (TEN-T) 'DOOD VHFRQGD PHWj GHJOL DQQL ¶ LO SDQRUDPD ULJXDUGDQWH OR VYLOXSSR LQIUDVWUXWWXUDOH GHOOH YLH GL FRPXQLFD]LRQH SHU LO IXQ ]LRQDPHQWR GHO PHUFDWR LQWHUQR GHOO¶8QLRQH (XURSHD XWLOH D JDUDQWLUH OD FRHVLRQH VRFLDOH HG HFRQRPLFD q VWDWR GHILQLWR DWWUDYHUVR LO SURJHWWR GHOOD 5HWH 7UDQVHXURSHD GHL 7UDVSRUWL 7(1 7 FDUDWWHUL]]DWR GD XQD VXFFHVVLRQH GL WDSSH DWWUD YHUVR OH TXDOL VL q DQGDWR D FRVWUXLUH O¶DVVHWWR DWWXDOH QRQ DQ FRUD GHILQLWLYR 'L VHJXLWR OH WDSSH SL LPSRUWDQWL QHO YL IX LO FRQFHSLPHQWR H O¶DYYLR GHO SURJHWWR GHO OD 5HWH 7UDQVHXURSHD GHL 7UDVSRUWL FRQ OD FRVWUX]LRQH GL XQD SUHYLVLRQH JLXULGLFD VSHFLILFD SHU OH 5HWL 7UDQVHXURSHH H O¶LQ VHULPHQWR GL TXHVWH DOO¶LQWHUQR GHO WUDWWDWR GL 0DDVWULFKW QHO HEEH OXRJR O¶HOHQFD]LRQH GHL SURJHWWL SULRULWD UL GHOOD 7(1 7 LQ RFFDVLRQH GHO &RQVLJOLR (XURSHR GL (VVHQ QHO YL IX OD 'HFLVLRQH Q &( GHO 3DUODPHQ WR HXURSHR H GHO &RQVLJOLR GHO OXJOLR DWWUDYHUVR OD TXD OH IXURQR GHILQLWL L SULPL RULHQWDPHQWL FRPXQLWDUL SHU OR VYL

OXSSR GHOOD 5HWH 7UDQVHXURSHD GHL 7UDVSRUWL *8 / GHO QHO D IURQWH GHOO¶LQJUHVVR QHOO¶8( GL GLYHUVL SDHVL ULVSHW WR DL ILUPDWDUL GHO WUDWWDWR GL 0DDVWULFKW FRQ OD FRQVHJXHQWH QHFHVVLWj GL PHWWHUH LQ FRQQHVVLRQH QXRYH DUHH JHRJUDILFKH WHQHQGR FRQWR GHL FDULFKL H GHL IOXVVL GL WUDIILFR FKH TXHVWH SR WHYDQR JHQHUDUH IX ULWHQXWR RSSRUWXQR DPSOLDUH O¶HOHQFR GHL SURJHWWL SULRULWDUL SDVVDQGR GD D H LO DSULOH FRQ 'HFLVLRQH Q &( GHO 3DUODPHQWR (XURSHR H GHO &RQ VLJOLR SURYYHGHUH DOOD PRGLILFD GHOOD 'HFLVLRQH Q &( VXJOL RULHQWDPHQWL FRPXQLWDUL SHU OR VYLOXSSR GHOOD 5HWH 7UDQ VHXURSHD GHL 7UDVSRUWL *8 / GHO VHPSUH QHO LQ FRQVHJXHQ]D GHOO¶HVWHQVLRQH GHO QX PHUR GL SURJHWWL SULRULWDUL IXURQR LQGLYLGXDWL PHGLDQWH DSSR VLWD LVWLWX]LRQH DOFXQL VWUXPHQWL ILQDQ]LDUL IXQ]LRQDOL D JDUDQ WLUH LO VXSSRUWR DOOD IDWWLELOLWj HFRQRPLFD GHL SURJHWWL TXDOL LO 5HJRODPHQWR )LQDQ]LDULR 7(1 LO IRQGR GL FRHVLRQH LO )RQGR (XURSHR GL 6YLOXSSR 5HJLRQDOH )(65 H L SUHVWLWL GHOOD %DQ FD (XURSHD SHU JOL ,QYHVWLPHQWL %(, QHO LO OXJOLR FRQ OD 'HFLVLRQH Q 8( GHO 3DUODPHQWR HXURSHR H GHO &RQVLJOLR VXJOL RULHQWDPHQWL GHOO¶8QLRQH SHU OR VYLOXSSR GHOOD 5HWH 7UDQVHXURSHD GHL 7UD VSRUWL ULIXVLRQH *8 / GHO VL RSHUz XQ QXRYR ULSHQVDPHQWR GHJOL RULHQWDPHQWL SHU OR VYLOXSSR GHOOD 7(1 7 QHO LO RWWREUH GRSR GXH DQQL GL FRQVXOWD]LRQL H LQ FRLQFLGHQ]D FRQ OD UHYLVLRQH GHO /LEUR %LDQFR GHL 7UDVSRUWL SXEEOLFDWR OR VWHVVR DQQR GDO WLWROR ³7DEHOOD GL PDUFLD YHU VR XQR VSD]LR XQLFR HXURSHR GHL WUDVSRUWL SHU XQD SROLWLFD GHL WUDVSRUWL FRPSHWLWLYD H VRVWHQLELOH´ YHQQH DGRWWDWD GDOOD &RPPLVVLRQH (XURSHD XQD SURSRVWD DEURJDWLYD H VRVWLWXWLYD

1. Rappresentazione dei corridoi europei della rete centrale (Core Network Corridors) 2. Il Commissario Ue Violeta Bulc

1. Definita per esteso come Trans-European Transport Network. 2. Regolamento (CE) n. 680/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio del 20 giugno 2007, che stabilisce i principi generali per la concessione di un contributo finanziario della Comunità nel settore delle reti transeuropee dei trasporti e dell’energia (GU L 162 del 22/6/2007). 3. I cosiddetti “Core Network Corridors”. 4. Cfr.: http://www.mit.gov.it/mit/ site.php?p=cm&o=vd&id=2776

Infrastrutture 6/2015 leStrade


LS

Dall’UniversitĂ alla rete infrastrutturale della nostra Europa. Per analizzarne e coglierne le “nuove geografie della comunicazioneâ€? delineabili attraverso lo sviluppo delle TEN-T, ovvero la Rete Transeuropea dei Trasporti, network in cui l’Italia, come è noto, gioca un ruolo di primo piano in virtĂš della sua strategicitĂ e centralitĂ , e in ragione delle sue barriere naturali da valicare, lungo l’Arco Alpino. In occasione dell’edizione 2015 dei TEN-T Days in programma a Riga, in Lettonia (www.tentdays.eu/2015_2/index.html#souscat) il 22 e 23 giugno, leStrade presenta un approfondimento sul tema visto da una regione, il Veneto, che, nonostante la sua posizione e il suo peso economi-

/HJHQG

‡ %DOWLF $GULDWLF ‡ 1RUWK 6HD %DOWLF ‡ 0HGLWHUUDQHDQ

co, paradossalmente non conta su un “passaggioâ€? diretto, attraverso le Alpi, verso l’Europa. Uno degli obiettivi: definire un percorso che possa essere funzionale all’evoluzione di un dibattito sul futuro sviluppo infrastrutturale regionale (e di conseguenza, nazionale ed europeo). A curarlo, il professor Giovanni Campeol, giĂ docente di Valutazione ambientale presso l’UniversitĂ IUAV di Venezia, e il dott. Nicola Masotto che affronta, nell’ambito del Dottorato di ricerca in Ingegneria Gestionale e Estimo presso il DICEA (Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile e Ambientale) dell’UniversitĂ degli Studi di Padova, i temi della valutazione ambientale comparata della mobilitĂ alpina. I TEN-T Days 2015 sono organizzati dalla

‡ 2ULHQW (DVW 0HG ‡ 6FDQGLQDYLDQ - Mediterranean ‡ Rhine - Alpine

‡ Atlantic ‡ North Sea - Mediterranean ‡ Rhine - Danube

1

2

Commissione Europea, attraverso il Commissario ai Trasporti Violeta Bulc in collaborazione con la Presidenza Lettone del Consiglio dell’Unione Europea e con il Ministro dei Trasporti Anrijs MatĹ¯ss. Sotto i riflettori: lo sviluppo delle reti di trasporto transeuropee con un focus speciale sull’implementazione e il finanziamento dei corridoi del Core Network.

GHOOD 'HFLVLRQH Q 8( FRQ OD TXDOH YHQ QH ULGHILQLWD OD 7(1 7 DVVXPHQGR OÂśDVVHWWR DWWXDOH ‡ QHO JHQQDLR OÂś8( KD GHILQLWR XQD QXRYD SROLWL FD SHU OH LQIUDVWUXWWXUH GHL WUDVSRUWL WHVD D FRQQHW WHUH OÂś(VW H OÂś2YHVW LO 1RUG H LO 6XG GHO FRQWLQHQWH 4XHVWD QXRYD SROWLFD KD OÂśRELHWWLYR GL FRPSOHWDUH L FROOHJDPHQWL PDQFDQWL WUD OH UHWL LQIUDVWUXWWXUDOL GL WUDVSRUWR GHJOL 6WDWL PHPEUL ULPXRYHUH OH VWUR] ]DWXUH H JOL LPSHGLPHQWL WHFQLFL FKH DQFRUD RJJL RVWDFRODQR LO IXQ]LRQDPHQWR GHO PHUFDWR LQWHUQR $O WHUPLQH GL XQ OXQJR SHUFRUVR GL GHILQL]LRQH UL SHQVDPHQWR H ULFRVWUX]LRQH GHOOH LSRWHVL SUHYLVLR QDOL ULJXDUGR DJOL RULHQWDPHQWL SUHYLVWL SHU OD 7(1 7 TXHVWD KD DVVXQWR RJJL XQ DVVHWWR FKH OD YHGH FD UDWWHUL]]DUVL SHU OÂśLQWHJUD]LRQH PRGDOH DWWUDYHUVR VLVWHPL GL WUDVSRUWR VX VWUDGH IHUURYLH OLQHH DHUHH H QDYLJD]LRQH SHU DFTXH LQWHUQH H SHU PDUH 1H FRQ VHJXH FKH OÂśLPSOHPHQWD]LRQH GHOOD 7(1 7 ULFKLHGH OD PHVVD LQ HVVHUH GL LQIUDVWUXWWXUH SHU OÂśLQWHUPRGD OLWj GL FXL VL DQGUDQQR D GRWDUH WXWWL JOL 6WDWL PHPEUL FRLQYROWL /D 7(1 7 YLHQH VWUXWWXUDWD LQ GXH SDUWL ‡ 5HWH &HQWUDOH &RUH 1HWZRUN ‡ 5HWH *OREDOH &RPSUHKHQVLYH 1HWZRUN /D 5HWH &HQWUDOH q DUWLFRODWD LQ FRUULGRL H DWWUDYHUVR TXHVWL LQWHQGH SHUVHJXLUH JOL RELHWWLYL GL DPPRGHU QDPHQWR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH H GL IDFLOLWD]LRQH GHO WUD VSRUWR SDVVHJJHUL H PHUFL FKH DYYLHQH D OLYHOOR WUDQ VIURQWDOLHUR /H WHPSLVWLFKH ILVVDWH SUHYHGRQR FKH OD 5HWH &HQWUDOH YHQJD UHDOL]]DWD HQWUR LO , FRU ULGRL VRQR DSHUWL H RULHQWDWL DOOÂśLPSLHJR GL FDUEXUDQ WL VHPSUH PHQR LQTXLQDQWL ÂłFOHDQ IXHOV´ DOOÂśLPSLH JR GL DSSOLFD]LRQL H VLVWHPL GL JHVWLRQH LQFOXVL TXHOOL WHOHPDWLFL SHU XQ SL HIILFLHQWH XVR GHOOH LQIUDVWUXW WXUH GL WUDVSRUWR H LQ JHQHUDOH DG DOWUH VROX]LRQL LQ QRYDWLYH SHU LO FDPSR GHL WUDVSRUWL D LQWHJUDUH DUHH XUEDQL]]DWH H LQVHGLDPHQWL ÂłXUEDQ DUHDV´ QRQ DQ FRUD FRQQHVVL FRQ OD UHWH HXURSHD GHL WUDVSRUWL $W

6/2015

Infrastrutture

A Riga, in Lettonia, il 22 e 23 giugno la Ue fa il punto sul proprio network

Š Commisssione Europea

33


34 WXDOPHQWH D VHJXLWR GL XQ OXQJR H DUWLFRODWR SURFHVVR GL UHYL VLRQH VRQR VWDWL LQGLYLGXDWL FRUULGRL SHU L TXDOL q SUHYLVWD XQD OLVWD GL SURJHWWL SRWHQ]LDOPHQWH EHQHILFLDUL GHL ILQDQ]LDPHQ WL HXURSHL SHU LO SHULRGR LGHQWLILFDWL WHQHQGR FRQ WR VLD GHO ORUR SRVVLELOH ³YDORUH DJJLXQWR´ SHU OR VYLOXSSR GHOOD UHWH HXURSHD GHL WUDVSRUWL VLD LQ IXQ]LRQH GHO ORUR OLYHOOR GL DW WXD]LRQH ³PDWXULW\ VWDWXV´ Ê VWDELOLWR FKH SHU RJQL FRUULGRLR YHQJD SUHGLVSRVWR XQ SLDQR RSHUDWLYR ³ZRUN SODQ´ FDSDFH GL HYLGHQ]LDUH OR VWDWR GHOO¶DUWH UHODWLYR DOOH LQIUDVWUXWWXUH SUH VHQWL XQ SURJUDPPD SHU OD ULPR]LRQH GHJOL RVWDFROL ILVLFL WHF QLFL RSHUDWLYL H DPPLQLVWUDWLYL H XQD SDQRUDPLFD GHOOH ULVRUVH ILQDQ]LDULH XWLOL]]DELOL SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHJOL LQWHUYHQWL UL VRUVH SURYHQLHQWL GD SL IRQWL FRPH 8( IRQGL LQWHUQD]LRQDOL QD]LRQDOL UHJLRQDOL H ORFDOL VLD SXEEOLFL FKH SULYDWL 2JQXQR GL TXHVWL FRUULGRL YLHQH DIILGDWR DOOD JXLGD GL XQ &RRUGLQDWRUH ³(XURSHDQ &RRUGLQDWRU´ LO FXL ODYRUR q DVVLVWLWR H FRDGLXYD WR GD XQ JUXSSR GL HVSHUWL ³&RUULGRU )RUXP´

Fotografia dei Corridoi 'L VHJXLWR XQD EUHYH GHVFUL]LRQH GHJOL VWHVVL FRUULGRL ,O FRUULGRLR 6FDQGLQDYLD 0HGLWHUUDQHR q XQ DVVH IRQGDPHQ WDOH SHU OR VYLOXSSR HFRQRPLFR GHOO¶(XURSD ,O FRUULGRLR DWWUD YHUVD LO 0DU %DOWLFR GDOOD )LQODQGLD DOOD 6YH]LD H FUHD XQ FROOH JDPHQWR WUD L PDJJLRUL SROL XUEDQL H SRUWL GHOOD 6FDQGLQDYLD H GHO 1RUG GHOOD *HUPDQLD SHU SURVHJXLUH FRQ OH SULQFLSDOL DUHH LQGXVWULDOL GHO 6XG GHOOD *HUPDQLD GHOO¶$XVWULD H GHO 1RUG ,WD OLD H TXLQGL DUULYDUH DL L SULQFLSDOL SRUWL LWDOLDQL QHO 6XG ,WD OLD ILQR D 9DOOHWWD 0DOWD SDVVDQGR SHU OD 6LFLOLD , SULQFLSDOL SURJHWWL VRQR LO FROOHJDPHQWR ILVVR ³)HKUPDQ EHOW´ H LO WXQ QHO GHO %UHQQHUR ,O FRUULGRLR 0DUH GHO 1RUG 0DU %DOWLFR FRQQHWWH L SRUWL GHO OD VSRQGD RULHQWDOH GHO 0DU %DOWLFR FRQ L SRUWL GHO 0DUH GHO 1RUG ,O FRUULGRLR LQWHQGH FRQQHWWHUH OD )LQODQGLD FRQ O¶(VWRQLD DWWUDYHUVR OD QDYLJD]LRQH WUDJKHWWL IRUQHQGR LQROWUH QXRYH VWUDGH H FROOHJDPHQWL IHUURYLDUL WUD L WUH 6WDWL FKH VL DIIDFFLD QR VXO 0DU %DOWLFR GD XQ ODWR H 3RORQLD *HUPDQLD 3DHVL %DV VL H %HOJLR GDOO¶DOWUR 1HO WHUULWRULR FRPSUHVR WUD LO ILXPH 2GHU H L SRUWL GHOOD *HUPDQLD GHOO¶2ODQGD H GHO %HOJLR LO FRUULGRLR LQFOXGH WUDWWH GL QDYLJD]LRQH SHU DFTXH LQWHUQH FRPH LO ³0LW WHOODQG .DQDO´ ,O SURJHWWR SL LPSRUWDQWH SHU TXDQWR ULJXDU GD TXHVWR FRUULGRLR q OD IHUURYLD EDOWLFD QRWD FRQ LO QRPH GL ³5DLO %DOWLF´ XQ VHPSOLFH FROOHJDPHQWR IHUURYLDULR WUD 7DOOLQQ 5LJD .DXQDV H LO 1RUG (VW GHOOD 3RORQLD ,O FRUULGRLR 0DUH GHO 1RUG 0HGLWHUUDQHR VL HVWHQGH GDOO¶,U ODQGD H GDOOH DUHH VHWWHQWULRQDOL GHO 5HJQR 8QLWR ILQR DO 0HGL WHUUDQHR 6XG GHOOD )UDQFLD DWWUDYHUVR L 3DHVL %DVVL LO %HOJLR H LO /XVVHPEXUJR 6L WUDWWD GL XQ FRUULGRLR FKH SUHYHGH GLYHU VH PRGDOLWj GL WUDVSRUWR LQFOXVL SHUFRUVL GL QDYLJD]LRQH SHU DFTXH LQWHUQH QHO %HQHOX[ H QHOOD )UDQFLD /¶RELHWWLYR q TXHOOR GL RIIULUH GLYHUVL H PLJOLRUL VHUYL]L GL FROOHJDPHQWR PXOWLPRGD OH WUD L SRUWL GHO 0DUH GHO 1RUG L ILXPL 0RVD 5HQR 6FKHOGD 6HQQD 6DRQD 5RGDQR H L SRUWL GL )RV VXU 0HU H 0DUVLJOLD PD DQFKH GL PLJOLRUDUH L FROOHJDPHQWL WUD OH LVROH EULWDQQLFKH H LO FRQWLQHQWH HXURSHR ,O FRUULGRLR %DOWLFR $GULDWLFR q XQR GHL SULQFLSDOL DVVL GL FRQ QHVVLRQH HXURSHD VLD VX VWUDGD FKH VX URWDLD ,O FRUULGRLR FRQQHWWH LO 0DU %DOWLFR FRQ LO PDUH $GULDWLFR DWWUDYHUVDQGR DUHH LQGXVWULDOL]]DWH FROORFDWH WUD 3RORQLD 6OHVLD 9LHQQD H

3

%UDWLVODYD OD UHJLRQH RULHQWDOH GHOOH $OSL H LO 1RUG ,WDOLD (VVR FRPSUHQGH LPSRUWDQWL SURJHWWL ULJXDUGDQWL OH IHUURYLH FRPH L WXQQHO GL 6HPPHULQJ H .RUDOP LQ $XVWULD H L VHJPHQWL GL FRQQHVVLRQH WUDQVQD]LRQDOH WUD 3RORQLD 5HSXEEOLFD &HFD H 6ORYDFFKLD ,O FRUULGRLR 2ULHQWDOH 0HGLWHUUDQHR RULHQWDOH FRQQHWWH L WHU ULWRUL FKH VL DIIDFFLDQR VXO 0DUH GHO 1RUG VXO 0DU %DOWLFR VXO 0DU 1HUR H VXO 0DU 0HGLWHUUDQHR FRQVHQWHQGR XQ PLJOLR UH XWLOL]]R GHL SRUWL H XQ SRWHQ]LDPHQWR GHOOH ³$XWRVWUDGH GHO PDUH´ $VVXPHQGR LO ILXPH (OED FRPH SULQFLSDOH FRUUL GRLR G¶DFTXD LQWHUQR q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¶KLQWHUODQG PLODQH VH 6L WUDWWD GL XQ FRUULGRLR PXOWLPRGDOH FKH YHGH QHO 5HQR TXDOH YLD G¶DFTXD LQWHUQD LO SULQFLSDOH DVVH GL FRQQHVVLRQH , SURJHWWL SULQFLSDOL ULJXDUGDQR GLYHUVL WXQQHO LQ 6YL]]HUD H UH ODWLYL SHUFRUVL GL DFFHVVR FKH VL HVWHQGRQR DQFKH QHL WHUULWR UL GL *HUPDQLD H ,WDOLD ,O FRUULGRLR $WODQWLFR FRQQHWWH OD SRU]LRQH 2YHVW GHOOD SH QLVROD LEHULFD L SRUWL GL /H +DYUH H 5RXHQ FRQ 3DULJL SURVH JXHQGR SRL SHU 0DQKHLP H 6WUDVEXUJR FRQ OLQHH IHUURYLDULH DG DOWD YHORFLWj DIILDQFDWH GD QRUPDOL IHUURYLH Ê LQROWUH SUH YLVWR O¶XVR GHO ILXPH 6HQQD TXDOH YLD G¶DFTXD LQWHUQD ,O FRUULGRLR 5HQR 'DQXELR FKH KD FRPH ³VSLQD GRUVDOH´ L ILXPL 0HQR H 'DQXELR LQFOXVR LO ORUR FDQDOH GL FROOHJDPHQ WR FRQQHWWH OH UHJLRQL FKH JUDYLWDQR LQWRUQR DOOH FLWWj GL 6WUD VEXUJR H )UDQFRIRUWH FRQ LO 0DU 1HUR SDVVDQGR SHU LO 6XG

3. Rappresentazione della Rete Centrale e della Rete Globale della TEN-T (fonte: Commissione Europea, allegato al Reg. UE n. 1315/2013)

5. http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/ corridors/index_en.htm 6. Si veda anche il sito www.femern.com 7. Considerato anche come uno tra principali “colli di bottiglia” del corridoio Scandinavia-Mediterraneo; cfr http:// ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/corridors/scan-med_en.htm

Infrastrutture 6/2015 leStrade


LS

Š http://ec.europa.eu/transport

GHOOD *HUPDQLD 9LHQQD %UDWLVODYD H %XGDSHVW FRQ GLUDPD ]LRQL FKH LQROWUH FRQQHWWRQR 0RQDFR 3UDJD äLOLQD .RĂŁLFH H LO FRQILQH XFUDLQR ‡ ,O FRUULGRLR 0HGLWHUUDQHR FRQQHWWH OD SHQLVROD LEHULFD FRQ L FRQILQL GHOOÂś8QJKHULD H GHOOÂś8FUDLQD ĂŠ XQ FRUULGRLR FKH VH JXH OD OLQHD GL FRVWD GHOOD 6SDJQD H GHOOD )UDQFLD DWWUDYHUVR OH $OSL H LO 1RUG ,WDOLD VXSHUDQGR OD FRVWD DGULDWLFD H DWWUD YHUVDQGR OD 6ORYHQLD OD &URD]LD H OÂś8QJKHULD (FFH]LRQH IDW WD SHU LO ILXPH 3R H DOWUL FRUVL GÂśDFTXD QDYLJDELOL SUHVHQWL QHO 1RUG ,WDOLD LO FRUULGRLR q SULQFLSDOPHQWH FRVWLWXLWR GD LQIUD VWUXWWXUH VWUDGDOL H IHUURYLH , SURJHWWL SULQFLSDOL ULJXDUGDQR OH LQIUDVWUXWWXUH IHUURYLDULH 7RULQR /LRQH H 9HQH]LD /MXEOMDQD , FRUULGRL FRVWLWXLVFRQR LO SHUQR GHOOR VYLOXSSR GHOOD 5HWH &HQ WUDOH PD OD 5HWH 7UDQVHXURSHD GHL 7UDVSRUWL q DQFKH FRVWLWX LWD GDOOD 5HWH *OREDOH FKH UDSSUHVHQWD OÂśLQVLHPH GHOOH LQIUD VWUXWWXUH SHU OÂśDFFHVVR DOOD UHWH FHQWUDOH GD SDUWH WXWWH OH DOWUH DUHH HXURSHH FRQ XQ RUL]]RQWH WHPSRUDOH HVWHVR ILQR DO

4. Il percorso del corridoio Scandinavia-Mediterraneo

4

L’Italia nella rete delle connessioni europee /œ,WDOLD ULYHVWH XQ UXROR ULOHYDQWH QHOOD UHWH GHOOH FRQQHVVLR QL HXURSHH VH LQIDWWL VL FRQVLGHUDQR L QRYH FRUULGRL HXURSHL FKH FRVWLWXLVFRQR OD PDJOLD GHOOD 5HWH &HQWUDOH GHOOD 7(1 7 VL SXz RVVHUYDUH FKH LO QRVWUR 3DHVH q LQWHUHVVDWR GDOOœDWWUDYHU VDPHQWR GL EHQ TXDWWUR FRUULGRL FKH QDWXUDOPHQWH DWWUDYHU VDQR DOPHQR XQD YROWD OœDUFR DOSLQR 1HOOR VSHFLILFR VRQR ‡ ,O FRUULGRLR 6FDQGLQDYLD 0HGLWHUUDQHR ‡ ,O FRUULGRLR %DOWLFR $GULDWLFR ‡ ,O FRUULGRLR 5HQR $OSL ‡ ,O FRUULGRLR PHGLWHUUDQHR 'L VHJXLWR SUHVHQWLDPR XQD EUHYH GHVFUL]LRQH GHOOH WUDWWH FKH ULJXDUGDQR LO QRVWUR 3DHVH

Il corridoio Scandinavia-Mediterraneo ĂŠ FRQVLGHUDWR FRPH OÂśDVVH FUXFLDOH SHU OÂśHFRQRPLD HXURSHD GDO PRPHQWR FKH FROOHJD L SULQFLSDOL FHQWUL HFRQRPLFL GHOOD *HU PDQLD H GHOOÂś,WDOLD FRQ OD 6FDQGLQDYLD H FRQ LO UHVWR GHO 0HGL WHUUDQHR ĂŠ LO FRUULGRLR HXURSHR SL HVWHVR LQ WHUPLQL GL OXQ JKH]]D H YD GDO FRQILQH ILQODQGHVH FRQ OD 5XVVLD DWWUDYHUVR +HOVLQNL 6WRFFROPD H 0DOPR VLQR DOOÂśHQWURWHUUD HXURSHR 'D Ou SURVHJXH DWWUDYHUVR L SRUWL GL $PEXUJR H 5RVWRFN VHJXHQ GR L SULQFLSDOL IOXVVL GL WUDIILFR QHOOÂś2YHVW GHOOD *HUPDQLD DWWUD YHUVR +DQQRYHU H QHOOÂś(VW GHOOD *HUPDQLD DWWUDYHUVR %HUOLQR H /HLS]LJ 4XHVWL VHJPHQWL SURYHQLHQWL GDOOÂś(VW H GHOOÂś2YHVW GHO OD *HUPDQLD VL ULXQLVFRQR D 1RULPEHUJD H SURVHJXRQR D 6XG SDVVDQGR SHU 0RQDFR ILQR D JLXQJHUH LQ ,WDOLD DWWUDYHUVR LO %UHQQHUR 8QD YROWD LQ ,WDOLD LO FRUULGRLR FRQWLQXD SDVVDQGR SHU %RORJQD 5RPD 1DSROL H 3DOHUPR FRQ GLUDPD]LRQL FKH UDJJLXQJRQR L SRUWL GL *HQRYD /LYRUQR %DUL H 7DUDQWR /ÂśXOWL PR WUDWWR FRQQHWWH OÂś,WDOLD FRQ 0DOWD DWWUDYHUVR OH Âł$XWRVWUDGH GHO PDUH´ 7UD OH TXHVWLRQL LQIUDVWUXWWXUDOL FUXFLDOL GHO FRUULGRLR ULHQWUD OD UHDOL]]D]LRQH GHO WXQQHO GHO %UHQQHUR ,O VHJPHQWR WUDQVQD]LRQDOH FKH YD GD 0RQDFR D 9HURQD SDVVDQGR SHU OH $OSL GRYUj DIIURQWDUH H ULVROYHUH LO SUREOHPD GHO VXSHUDPHQWR GHOOD EDUULHUD FRVWLWXLWD GDOOH $OSL /D UHDOL]]D]LRQH GHO FRUUL GRLR FKH DWWUDYHUVHUj LO %UHQQHUR VL ULWLHQH SRWUj DYHUH HIIHW WL VXOOH UHWL IHUURYLDULH GL FROOHJDPHQWR WUD LO 1RUG H LO 6XG (X URSD SRLFKp GRYUHEEH FRPSRUUH LQVLHPH DG DOWUL VHJPHQWL GL DOWUL FRUULGRL OD PDJOLD GHO VHUYL]LR GL $OWD &DSDFLWj IHUUR YLDULD ,Q TXHVWR PRGR DWWUDYHUVR OR VSRVWDPHQWR GL TXR WD SDUWH GHOOD PROH GL WUDVSRUWR GD JRPPD D URWDLD OÂś(XURSD SXQWD DO UDJJLXQJLPHQWR GHJOL RELHWWLYL GL VRVWHQLELOLWj DP

TAB. 1 TRATTE “ITALIANE� DEL CORRIDOIO SCANDINAVIA-MEDITERRANEO Tratte pre-identificate

ModalitĂ

Descrizione interventi

Tunnel del Brennero

Ferrovia

• Progetti e lavori

Fortezza - Verona

Ferrovia

• Progetti e lavori

Napoli - Bari

Ferrovia

• Progetti e lavori

Napoli - Reggio Calabria

Ferrovia

• Potenziamento

Verona - Bologna

Ferrovia

• Potenziamento in corso.

Ancona, Napoli, Bari, La Spezia, Livorno

Porti

• Interconnessioni portuali, (successivi) sviluppi di piattaforme intermodali

Messina - Catania - Augusta/Palermo

Ferrovia

• Potenziamento delle tratte rimanenti

Palermo/Taranto - Valletta/Marsaxlokk

Porti, Autostrada del mare

• Connessione dei porti con l’entroterra

Bologna - Ancona

Ferrovia

• Potenziamento

6/2015

Infrastrutture

35


36 ELHQWDOH FKH YHQJRQR FRQVLGHUDWL IRQGDPHQWDOL VRSUDWWXWWR ULVSHWWR D XQD UHJLRQH SDUWLFRODUPHQWH VHQVLELOH GDO SXQWR GL YLVWD HFRORJLFR FRPH TXHOOD DOSLQD

Il corridoio Baltico-Adriatico Ê XQ FRUULGRLR GHOOD OXQJKH]]D GL NP FKH GRYUj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¶,WDOLD q LQWHUHVVDWD GDOO¶DWWUDYHUVDPHQWR GHO FRUULGRLR QHO VXR WUDWWR PHULGLRQDOH RVVLD GDO WUDFFLDWR IHUURYLDULR FKH FROOHJD O¶$XVWULD GD 9LHQQD D *UD] D .ODJHQIXUW HQWUDQGR QHO QRVWUR WHUULWRULR DWWUDYHUVR LO YDOLFR GHO 7DUYLVLR SHU SRL DOO¶DOWH]]D GL 8GLQH FRQ QHWWHUVL FRQ L SRUWL GL 7ULHVWH 9HQH]LD H 5DYHQQD H FRQ LO FRUUL GRLR 0HGLWHUUDQHR /R VYLOXSSR GHO FRUULGRLR %DOWLFR $GULDWLFR YHGH TXLQGL XQ SDVVDJJLR FUXFLDOH QHOOD UHDOL]]D]LRQH GHO WXQ QHO GL 6HPPHULQJ WUD *UD] H 9LHQQD H OD OLQHD GL .RUDOP WUD .ODJHQIXUW H *UD] 1HO WHUULWRULR LWDOLDQR YD VHJQDODWD O¶LPSRU WDQ]D VWUDWHJLFD GHO ³QRGR GL &HUYLJQDQR´ H GHO ³QRGR GL %ROR JQD´ PHVVL LQ HYLGHQ]D DQFKH DOO¶LQWHUQR GHJOL VWXGL SUHSDUD WRUL SHU LO QXRYR 3LDQR 1D]LRQDOH GHOOD /RJLVWLFD

Ê XQ FRUULGRLR FRQ RULHQWDPHQWR 1RUG 6XG XQR WUD L SULQFLSDOL H SL WUDIILFDWL SHUFRUVL G¶(XURSD GRYHQGR FRQQHWWHUH L SRUWL FKH VL DIIDFFLDQR VXO 0DUH GHO 1RUG FRPH 5RWWHUGDP H $QYHUVD FRQ LO EDFLQR PHGLWHUUDQHR H SL SUHFLVDPHQWH FRQ LO SRUWR GL *HQRYD DWWUDYHUVR OD 6YL]]HUD SHU SRL UDJJLXQJHUH DOFXQL WUD L SULQFLSDOL FHQWUL HFRQRPLFL GHOO¶2FFLGHQWH HXURSHR Ê XQ FRUUL GRLR PXOWLPRGDOH FKH LQFOXGH LO EDFLQR GHO 5HQR PD SURYYHGH DQFKH D IRUQLUH XOWHULRUL FRQQHVVLRQL DG DOWUL DVVL FRQ RULHQWD PHQWR (VW 2YHVW 7UD JOL LQWHUYHQWL PDQFDQWL GL TXHVWR FRUULGR LR YL VRQR TXHOOL SHU OD IOXLGLILFD]LRQH GHO WUDIILFR LQ *HUPDQLD H ,WDOLD WUDPLWH SRWHQ]LDPHQWR GHOOD FDSDFLWj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¶RUD

6. Il percorso del corridoio Reno-Alpi

5

7. Il percorso del corridoio Mediterraneo

© http://ec.europa.eu/transport

Il corridoio Reno-Alpi

5. Il percorso del corridoio Baltico-Adriatico

8. Si veda CERTeT, 2012, pag. 28.

6

9. Il progetto di implementazione dell’Alta Velocità ferroviaria che prevede la realizzazione di una tratta ferroviaria di attraversamento delle Alpi con direzione Nord-Sud; Cfr: www.alptransit.ch/it

Infrastrutture 6/2015 leStrade


LS

7

Il corridoio Mediterraneo ,O FRUULGRLR 0HGLWHUUDQHR FROOHJKHUj LO 6XG 2YHVW GHOOD UHJLR QH PHGLWHUUDQHD FRQ LO FRQILQH SRVWR WUD 8QJKHULD H 8FUDLQD VHJXHQGR OH FRVWH GHOOD 6SDJQD H GHOOD )UDQFLD SHU SRL VX SHUDUH OH $OSL DWWUDYHUVDQGR LO 1RUG ,WDOLD TXLQGL SDVVDQGR DQFKH SHU 6ORYHQLD H &URD]LD ĂŠ XQ FRUULGRLR GHOOD OXQJKH] ]D GL FLUFD NP FKH IRUQLUj FROOHJDPHQWL PXOWLPRGDOL DL SRUWL FKH VL DIIDFFLDQR QHOOD UHJLRQH RFFLGHQWDOH GHO 0HGLWHU UDQHR FRQ LO FHQWUR GHOOÂś8( ,QROWUH LO FRUULGRLR FUHHUj XQ FRO OHJDPHQWR (VW 2YHVW DWWUDYHUVR OH UHJLRQL SL D 6XG GHOOÂś(X URSD IRUQHQGR XQD VROX]LRQH GL WUDVSRUWR LQWHUPRGDOH LQ DUHH SDUWLFRODUPHQWH VHQVLELOL FRPH TXHOOH GHL 3LUHQHL H GHOOH $OSL FRQQHWWHQGR LQILQH DOFXQH WUD OH SULQFLSDOL DUHH PHWURSROLWD QH GHOOÂś8( FRQ WUHQL $OWD 9HORFLWj 7UD L VHJPHQWL PDQFDQWL GL TXHVWR FRUULGRLR FL VRQR L FROOHJDPHQWL IHUURYLDUL WUDQVQD]LR QDOL WUD )UDQFLD H ,WDOLD LO FROOHJDPHQWR Âł7RULQR /LRQH´ H WUD ,WDOLD H 6ORYHQLD Âł7ULHVWH 'LYDĂžD´ ROWUH DO FRPSOHWDPHQWR GHO SRWHQ]LDPHQWR GHOOD UHWH IHUURYLDULD WUD 6SDJQD H )UDQ FLD ,Q DJJLXQWD D WXWWR TXHVWR YD WHQXWR FRQWR DQFKH GHOOÂśLQ JUHVVR GHOOD &URD]LD DOOÂś8QLRQH (XURSHD HIIHWWLYD GDO OXJOLR /H FRQQHVVLRQL PXOWLPRGDOL FRQ L SRUWL GHOOD 6SDJQD

TAB. 2 TRATTE “ITALIANE� DEL CORRIDOIO BALTICO-ADRIATICO Tratte pre-identificate

ModalitĂ

Descrizione interventi

Vienna - Graz - Klagenfurt Udine - Venezia - Ravenna

Ferrovia

• Potenziamento e completamento delle opere in corso; (ulteriore) sviluppo di piattaforme multimodali • Completamento di nuove linee (tunnel di Semmering e ferrovia di Koralm) • Potenziamento di nuove linee ferroviarie • Completamento delle opere in corso • (Ulteriore) sviluppo di piattaforme multimodali • Potenziamento della linea esistente tra Udine - Cervignano e Trieste

Trieste, Venezia, Ravenna

Porti

• Interconnessione dei porti, (successivi) sviluppi di piattaforme multimodali

TAB. 3 TRATTE “ITALIANE� DEL CORRIDOIO RENO-ALPI Tratte pre-identificate

ModalitĂ

Descrizione interventi e date

Genova

Porto

• Interconnessioni e collegamenti con il porto

Genova - Milano/Novara - confine svizzero (CH)

Ferrovia

• Studi e progetti in corso • Lavori da iniziare prima del 2020

TAB. 4 TRATTE “ITALIANE� DEL CORRIDOIO MEDITERRANEO Tratte pre-identificate

ModalitĂ

Descrizione interventi e date

Lione - Torino

Ferrovia

• Tratta transfrontaliera • Lavori del tunnel di base • Progettazione vie di accesso

Milano - Brescia

Ferrovia

• Potenziamenti parziali e completamento delle costruzioni di nuove linee ad alta velocitĂ

Brescia - Venezia - Trieste

Ferrovia

• Lavori in piÚ tratte in sinergia con l’implementazione delle azioni previste nei corridoi in parziale sovrapposizione, come ad esempio il corridoio Baltico-Adriatico

Milano - Cremona - Mantova - Porto Levante/Venezia - Ravenna/Trieste

IWW (Inland water ways: Canali navigabili)

• Progetti e lavori

Cremona, Mantova, Venezia, Ravenna, Trieste

Porti interni

• Interconnessioni portuali • (Successivi) sviluppi di piattaforma multimodali

Trieste - DivaÄ?a

Ferrovia

• Progetti e parziali potenziamenti in corso • Tratta transfrontaliera da realizzare dopo il 2020

6/2015

Infrastrutture

Š http://ec.europa.eu/transport

37


38 GRYUDQQR HVVHUH XOWHULRUPHQWH VYLOXSSDWH H DOOR VWHVVR PRGR DOFXQH WUDWWH IHUURYLDULH LQ ,WDOLD QHFHVVLWDQR GL HVVHUH SRWHQ ]LDWH DO ILQH GL ULPXRYHUH DWWXDOL UDOOHQWDPHQWL H VWUR]]DWXUH

Riflessioni strategiche $WWUDYHUVR OD JOREDOL]]D]LRQH VL RVVHUYD FRPH DOFXQL 3DHVL WUDGL]LRQDOPHQWH FRQVLGHUDWL LQ YLD GL VYLOXSSR VWDQQR UDSL GDPHQWH JXDGDJQDQGR WHUUHQR ULVSHWWR DOOH SRWHQ]H HFRQR PLFKH SL FRQVROLGDWH ILQR DG DVVXPHUH ULVSHWWR DG HVVH XQ UXROR GL SULPR SLDQR HG q FRQ TXHVWL 3DHVL FKH VL UHQGH LQH YLWDELOH TXLQGL LO WHUPLQH GL SDUDJRQH H LO FRQIURQWR GLUHWWR /Âś8( q JLj GD WHPSR FRLQYROWD LQ XQ ULSHQVDPHQWR GHO SURSULR VLVWHPD HFRQRPLFR FKH YXROH UDIIRU]DUH OD FRPSHWLWLYLWj DW WUDYHUVR OÂśDSHUWXUD GHL PHUFDWL DL 3DHVL PHPEUL ULPXRYHQ GR D WDO ILQH JOL RVWDFROL FKH LQLELVFRQR R UDOOHQWDQR OÂśDXPHQ WR GHO PHUFDWR WUD L 3DHVL PHPEUL YDORUL]]DQGR OH ULVRUVH H OH VSHFLILFLWj GHL GLYHUVL DPELWL JHRJUDILFL FKH FDUDWWHUL]]DQR LO FRQWLQHQWH HXURSHR RYYLDPHQWH VHPSUH LQ ULIHULPHQWR DL 3DHVL FKH IDQQR SDUWH GHOOÂś8QLRQH 1H FRQVHJXH FKH LO VLVWH PD GHL WUDVSRUWL ULYHVWH XQ UXROR FUXFLDOH ULVSHWWR DOOD FRPSH WLWLYLWj D OLYHOOR PRQGLDOH FKH LQWHQGH DYHUH OÂś(XURSD ,O WHPD GHL WUDVSRUWL FRVu FRPH FRQFHSLWR GDOOÂś8( VL WURYD GL IURQWH D GHOOH VFRPPHVVH LPSRUWDQWL H FRPSOHVVH GRYHQGR FRQFLOLD UH OÂśLQWHUHVVH DO PDQWHQLPHQWR GHOOD FRPSHWLWLYLWj HFRQRPL FD VXO IURQWH LQWHUQD]LRQDOH H DOOÂśLQWHUQR GL HVVR UDIIRU]DQGR OÂśHFRQRPLD UHJLRQDOH H ORFDOH /D VILGD q TXHOOD GL DUPRQL] ]DUH OD QHFHVVLWj GL UDIIRU]DUH LO UXROR GHL WUDVSRUWL FRPH IDW WRUH GHWHUPLQDQWH SHU OÂśHFRQRPLD D VFDOD YDVWD PD DQFKH D VFDOD ORFDOH FRQ OD QHFHVVLWj GL QRQ LQWHUIHULUH VXOOD VWUXWWX UD DPELHQWDOH GHL WHUULWRUL HXURSHL $ FRPSOLFDUH TXHVWR TXD GUR FRQFRUURQR GXH IDWWRUL ,O SULPR LQGLYLGXDELOH QHOOD FR VWDQWH HVWHQVLRQH GHL FRQILQL GHOOÂś8( GRYXWD DOOÂśLQJUHVVR GL QXRYL 6WDWL PHPEUL WDOH GD SRUWDUH RJQL YROWD D ULFRQVLGH UDUH OH SROLWLFKH SURVSHWWDWH ,O VHFRQGR QHOOD ÂłUHFHQWH´ FULVL HFRQRPLFD FKH ULVFKLD GL UDOOHQWDUH R FRPSULPHUH OH SURSR VWH UHODWLYH DOOH QXRYH LQIUDVWUXWWXUH DO PLJOLRUDPHQWR WHF QRORJLFR DO SRWHQ]LDPHQWR H VRVWHJQR GL DOFXQH SDUWLFRODUL PRGDOLWj GL WUDVSRUWR /ÂśDSSURFFLR ÂłSHU FRUULGRL´ ULPDQH XQ FDSRVDOGR SHU TXDQWR UL JXDUGD OD SURJUDPPD]LRQH GHJOL LQWHUYHQWL GHOOH ULVRUVH UHOD WLYH DL WUDVSRUWL SRLFKp FRQVHQWH GL ‡ GHILQLUH OH DUHH JHRJUDILFKH LQWHUHVVDWH SHUDOWUR LQ PRGR WDOH GD ULVXOWDUH FRQQHVVH FRQ JOL HVWUHPL FRQILQL GHOOÂś8( DG HVVL LQIDWWL VL HVWHQGRQR L FRUULGRL HG HVVHUH LO FURFHYLD SHU LO SDVVDJJLR GL SL FRUULGRL GL ULOHYDQ]D VWUDWHJLFD ‡ FRPSDUDUH SL PRGL GL WUDVSRUWR SRWHQ]LDOPHQWH DOWHUQDWLYL SHU VLQJROH WUDWWH DO ILQH GL VHOH]LRQDUH TXHOOR FKH PDJJLRU PHQWH ULVSRQGH DL FULWHUL GL HIILFLHQ]D DPELHQWDOH FRPSOHVVLYD ‡ WHPSRUL]]DUH JOL LQWHUYHQWL UHODWLYL DOOD PRGDOLWj GL WUDVSRU WR VHOH]LRQDWD FRQ OD QHFHVVDULD GRWD]LRQH GL ULVRUVH ILQDQ ]LDULH QHFHVVDULH H UHODWLYH IRQWL DWWLQJLELOL ‡ PHWWHUH LQ HVVHUH L PHFFDQLVPL SDUWHFLSDWLYL H GL FRLQYRO JLPHQWR GHL SRUWDWRUL GL LQWHUHVVH FKH VL SRVVRQR HVSULPHUH VXOOH SULRULWj FKH LQWHQGRQR SURSRUUH SHU LO WHUULWRULR GL FXL GL VFXWRQR LQ WHUPLQL GL VYLOXSSR GL VDOYDJXDUGLD HFF ‡ FRQVHQWLUH GL PRQLWRUDUH OR VWDWR GHOOÂśDUWH UHODWLYR DOOÂśDWWXD ]LRQH GHJOL LQWHUYHQWL SUHYLVWL SHU OH WUDWWH FKH FRPSRQJRQR RJQL VLQJROR FRUULGRLR

, YDQWDJJL GHO SURFHGHUH FRQ OœDSSURFFLR ³SHU FRUULGRL´ WXWWD YLD JHQHUD GHL SRWHQ]LDOL IHQRPHQL GL PDUJLQDOL]]D]LRQH SHU OH DUHH QRQ LQWHUHVVDWH GDJOL VWHVVL &L VL ULIHULVFH DO IDWWR FKH QRQRVWDQWH Oœ8( DEELD SUHYLVWR GHL JUXSSL GL HVSHUWL H OD ILJX UD GL XQ FRRUGLQDWRUH DG KRF SHU JHVWLUH VLWXD]LRQL SRWHQ]LDO PHQWH FULWLFKH H FRQIOLWWXDOL ULJXDUGR JOL LQWHUYHQWL LQIUDVWUXW WXUDOL D YROWH HVVL YHQJRQR YLVWL QHJDWLYDPHQWH GD SDUWH GHOOD SRSROD]LRQH ORFDOH ,QIDWWL OH VFHOWH LQWUDSUHVH SHU OœLPSOHPHQ WD]LRQH GHL FRUULGRL SRVVRQR DSSDULUH FRPH GLVWDQWL ULVSHWWR DOOH DVSLUD]LRQL GL GHWHUPLQDWH UHDOWj ORFDOL FKH ULPDQJRQR D YROWH DJJDQFLDWH DG XQD IRUWH H UDGLFDWD FRQFH]LRQH GL ORFDOH DQFKH D IURQWH GL SURFHVVL GL SHUGLWD GL FRPSHWLWLYLWj WHUULWR ULDOH 0RGDOLWj TXHVWD GHILQLELOH FRPH ³ORFDOLVPR HJRLVWD´ GL VWDQWH GD XQD YLVLRQH HXURSHD LQWHJUDWD /R VWXGLR GHOOD JH RJUDILD GHOOH FRPXQLFD]LRQL FKH VL VWD YHQHQGR D FRQILJXUDUH q XQ SDVVDJJLR IRQGDPHQWDOH SHU FRPSUHQGHUH OH RSSRUWX QLWj FKH FRQVHQWRQR GL HQWUDUH LQ XQ VLVWHPD GL VYLOXSSR HFR QRPLFR VRFLDOH GL FDUDWWHUH LQWHUQD]LRQDOH ,O FDVR GHOOœ,WDOLD q HPEOHPDWLFR D TXHVWR SURSRVLWR SRLFKp q LQWHUHVVDWD VWDQ GR DOOH SUHYLVLRQL DWWXDOL GDO SDVVDJJLR GL TXDWWUR FRUULGRL VX QRYH WRWDOL 8QD VLWXD]LRQH FKH SRQH LO QRVWUR 3DHVH LQ XQD SR VL]LRQH GL DVVROXWR ULOLHYR H GL UXROR FKLDYH SHU TXDQWR ULJXDU GD LO VXFFHVVR GHOOœLQWHUR VLVWHPD GHOOH IXWXUH FRPXQLFD]LRQL HXURSHH ,Q WXWWR TXHVWR OœDUFR DOSLQR q D VXD YROWD SURWDJR QLVWD SRLFKp LQWHUHVVDWR GLUHWWDPHQWH GDOOœDWWUDYHUVDPHQWR GHL TXDWWUR FRUULGRL GL FXL VRSUD 6H OD QXRYD JHRJUDILD GHOOH FRPXQLFD]LRQL HXURSHH q WDOH GD FUHDUH RSSRUWXQLWj GL VYLOXSSR FKH QHFHVVLWDQR GL DWWHQ]LRQH SHU HVVHUH JHVWLWH q DQFKH YHUR SHU FRQWUR FKH OD GLVWDQ]D ULVSHWWR DOOH SL LPSRUWDQWL YLH GL FRPXQLFD]LRQH FKH VL VWDQQR YHQHQGR D GHILQLUH SXz HVVHUH IDWWRUH GL XOWHULRUH VTXLOLEULR ,Q DOWUH SDUROH OD JHRJUDILD GHOOH FRPXQLFD]LRQL HXURSHH SXz HVVHUH WDOH GD FUHDUH VSHUHTXD]LRQL WHUULWRULDOL WUD OH DUHH FKH YHQJRQR LQWHUHVVDWH GLUHWWDPHQWH GDOOD UHWH HXURSHD GHL WUD VSRUWL H OH DUHH LQYHFH FKH ULPDQJRQR DOOœHVWHUQR GL HVVD )H QRPHQR TXHVWR FKH SXz DFXLUH SURFHVVL GL PDUJLQDOL]]D]LR QH GL DOFXQL WHUULWRUL HXURSHL LQ FRQWUDGGL]LRQH FRQ XQR GHJOL RELHWWLYL GHOOD SROLWLFD HXURSHD FKH q TXHOOR GHO PLJOLRUDPHQ WR GHOOD FRQQHWWLYLWj VX WXWWR LO WHUULWRULR GHOOœ8QLRQH SHU FRQ WUDVWDUH DSSXQWR OœLVRODPHQWR GL DOFXQH DUHH JHRJUDILFKH

Il caso del Veneto ,Q TXHVWR VHQVR HPEOHPDWLFR q LO FDVR GHO 9HQHWR XQLFD UH JLRQH GHOOÂśDUFR DOSLQR VHQ]D XQ YDOLFR IDWWR TXHVWR FKH VWD SRUWDQGR D XQ SURJUHVVLYR LQGHEROLPHQWR GHOOD SURYLQFLD GL %HOOXQR HQFODYH WUD L GXH FRUULGRL HXURSHL Âł%DOWLFR $GULDWLFR´ H Âł6FDQGLQDYLD 0HGLWHUUDQHR´ FRQ L TXDOL QRQ q LQ JUDGR GL FROOHJDUVL GLUHWWDPHQWH ,Q WDO VHQVR VDUHEEH VWUDWHJLFR FKH OÂśDUHD FHQWUDOH YHQHWD DPELWR JHRJUDILFR FKH DQFRUD VL UDS SUHVHQWD WUD L SL GLQDPLFL LQ (XURSD SRWHVVH PHWWHUVL LQ FR PXQLFD]LRQH FRQ LO VLVWHPD HXURSHR DWWUDYHUVR XQ DSSRVLWR YDOLFR DOSLQR $ IURQWH GL WXWWR FLz DO ILQH GL FRPSUHQGHUH OH UHOD]LRQL WHUULWRULDOL EDVDWH VXO UDSSRUWR FHQWUDOLWj PDUJLQDOL Wj DSSDUH LPSRUWDQWH IDUH ULFRUVR DG XQ VLVWHPD YDOXWDWLYR FRPSOHVVR SDUWHFLSDWR H JHVWLWR VHFRQGR XQ PRGHOOR FDSD FH GL YDOXWDUH L EHQHILFL VRFLRHFRQRPLFL GHULYDQWL GDOOÂśDWWXD ]LRQH GHOOD SROLWLFD HXURSHD GHL WUDVSRUWL H JOL LPSDWWL VXOOÂśDP ELHQWH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH GL WUDVSRUWR â– â–

Riferimenti Bibliografici [1] CERTeT - Centro di Economia regionale, dei Trasporti e del Turismo, [2012]. Studi preparatori alla revisione del Piano Nazionale della Logistica - Analisi e valutazione delle politiche infrastrutturali e regolatorie dei Paesi europei e mediterranei in grado di influenzare la competitività delle imprese di logistica italiane, Università Bocconi, Milano. [2] Commissione Europea, Libri Bianchi, [2001]. La politica europea dei trasporti fino al 2010: il momento delle scelte, Bruxelles. [3] Commissione Europea, Libri Bianchi, [2011]. Tabella di marcia verso uno spazio unico europeo dei trasporti - Per una politica dei trasporti competitiva e sostenibile, Bruxelles. [4] European Commission, Mobility and Transport, [2014]. Infrastructure - TEN-T - Connecting Europe: Corridors, Luxembourg - http://ec.europa.eu/transport/ themes/infrastructure/ten-tguidelines/corridors/index_en.htm [5] MIT Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Ex Consulta Generale per l’Autotrasporto e la Logistica, [2011]. Piano Nazionale della Logistica 2011-2020, Roma http://www.mit.gov.it/mit/site. php?p=cm&o=vd&id=1891 [6] MIT, Direzione Generale per lo Sviluppo del Territorio, la Programmazione ed i Progetti Internazionali, [2013]. Rete Globale e Rete Centrale, Roma - http://www.mit.gov.it/mit/site. php?p=cm&o=vd&id=2776 [7] MIT, Direzione Generale per lo Sviluppo del Territorio, la Programmazione ed i Progetti Internazionali, [2013]. Reti TENT, Roma - http://www.mit.gov.it/mit/ site.php?p=cm&o=vd&id=1250 [8] Parlamento Europeo, Consiglio Europeo, [2007]. Regolamento (CE) n. 680/2007 che stabilisce i principi generali per la concessione di un contributo finanziario della Comunità nel settore delle reti transeuropee dei trasporti e dell’energia, Gazzetta ufficiale dell’Unione europea (L. 162 del 22/06/2007), Bruxelles - http://www.mit.gov.it/mit/site. php?p=cm&o=vd&id=1251 [9] Presidency of the Council of the European Union, [2014]. Informal Meeting of UE Transport Ministers - Milan, 16/17 September 2014 - Presidency Summary. Report. Bruxelles - http://ec.europa.eu/ transport/themes/infrastructure/tent-guidelines [10] G. Saccà , [2012]. I Corridoi Europei in Italia a servizio del trasporto merci containerizzato: cenni sulla situazione attuale e sulle prospettive future a medio e lungo termine, International Scientific Journal of the University of Verona, Verona.

10. Si veda il caso della Provincia di Belluno

Infrastrutture 6/2015 leStrade


b e w Seguiteci anche online

www.costruzioniweb.com Casa Editrice la

fiaccola srl

20123 Milano | Via Conca del Naviglio, 37 | Tel. 02 89421350 | fax 02 89421484 | email: marketing@fiaccola.it | www.fiaccola.com


40

Nuove Opere

La tangenziale che ci voleva Fabrizio Apostolo

LUNGO 32 KM NUOVI DI ZECCA VIAGGIANDO A 130 KM ALL’ORA DALL’AUTOSOLE ALL’A4. PASSANDO PER LA BREBEMI. DALLO SCORSO 16 MAGGIO TUTTO QUESTO È POSSIBILE GRAZIE ALL’ENTRATA IN ESERCIZIO DELL’A58 TEEM, COSTRUITA IN SOLI TRE ANNI DI LAVORO. L’INAUGURAZIONE, A CUI LESTRADE HA PARTECIPATO, SI È SVOLTA A VIZZOLO PREDABISSI, ALLA PRESENZA DEL MINISTRO DELRIO E DEL MONDO IMPRENDITORIALE CHE HA DATO VITA A QUESTA INFRASTRUTTURA.

Autostrade 6/2015 leStrade


LS

© leStrade

,

1. Verso l’A1 e verso l’A4. In mezzo: la Brebemi. Sono le destinazioni della nuova A58 Teem 2. Il tracciato: la nuova tangenziale di Milano è realtà 3. Si inizia con l’Inno nazionale: da sinistra Paolo Besozzi (CAL), Gian Maria Gros Pietro (Intesa San Paolo), Roberto Maroni (Regione Lombardia), il Ministro Graziano Delrio, Paolo Morerio (TE), Claudio Vezzosi (TE), Paolo Pierantoni (Sias)

2

O IHEEUDLR SRFKL PHVL GRSR LO YDUR GHOOD /HJ JH 2ELHWWLYR GLFHPEUH GHOO¶DQQR SUHFHGHQWH YLHQH FRVWLWXLWD OD VRFLHWj 7(0 7DQJHQ]LDOL (VWHUQH GL 0LODQR 6S$ &KL VFULYH HUD SUHVHQWH DOOD SUHVHQWD]LRQH GL TXHVWD SULPD ³LQL]LDWLYD DXWRVWUDGDOH´ FRPH VL VXRO GLUH XWLOL]]DQGR LO OHVVLFR VWRULFR GHO VHWWRUH GHO 7HU]R 0LOOHQQLR IRUWHPHQ WH YROXWD GDOOD 3URYLQFLD GL 0LODQR DL WHPSL D]LRQLVWD SXE EOLFR GL ULIHULPHQWR GL XQR GHL VRFL PDJJLRUL 0LODQR 6HUUD YDOOH /D VRFLHWj FRPSRVWD ROWUH FKH GD 6HUUDYDOOH GD $XWRVWUDGH QRQ DQFRUD ³SHU O¶,WDOLD´ DQFK¶HVVD DO ,QWHVD QRQ DQFRUD ³6DQ 3DROR´ QRQFKp $XWRVWUD GD 7RULQR 0LODQR H %UHEHPL JLj HQWUDPEH DOO¶ ,Q VRPPD LO JRWKD GHJOL RSHUDWRUL DXWRVWUDGDOL GHOO¶DUHD SL OD QRYLWj DVVROXWD %UHEHPL FRQ LQ SL OD SULQFLSDOH EDQFD ORPEDUGD H OD UHJLD GHOO¶DPPLQLVWUD]LRQH SURYLQFLDOH PLOD QHVH JXLGDWD DO WHPSR GD 2PEUHWWD &ROOL IDFHYDQR VLVWH PD SHU SRWHQ]LDUH LQ PRGR VLJQLILFDWLYR LO VLVWHPD GHO OH WDQJHQ]LDOL PLODQHVL IRQGDWR VX XQ DQHOOR FKH LQ DOFXQL VHJPHQWL SL FKH ³ULQJ URDG´ SRWHYD GLUVL YLVWR LO WUDIILFR JUDQGH ³FLUFRQYDOOD]LRQH´ ,O SURJHWWR GHOOD QXRYD 7DQJHQ ]LDOH (VW (VWHUQD OLQN WUD $XWRVROH H 0LODQR 9HQH]LD FDSD FH QHOOH LQWHQ]LRQL GL VJUDYDUH LO WUDIILFR GHOOD (VW VWRULFD O¶$ HUD WUD O¶DOWUR DFFRPSDJQDWR JLj GD TXHO IHEEUDLR GD XQ SL FKH VHQVDWR SUROXQJDPHQWR GD 0HOHJQD QR YHUVR 2YHVW GD GHQRPLQDUH QDWXUDOPHQWH 7DQJHQ]LD OH 2YHVW (VWHUQD VHPSUH FKL VFULYH ULFRUGD XQ WUDFFLDWR LO OXVWUDWR D PDUJLQH GHOOD SUHVHQWD]LRQH GD 9LWR *DPEHUDOH DOORUD DPPLQLVWUDWRUH GHOHJDWR GL $XWRVWUDGH $QFKH VH LQ SROH SRVLWLRQ F¶HUD OD (VW RSHUD LQ JUDGR FRPH VL GLFHYD DO ORUD GL VHSDUDUH DO PHJOLR L IOXVVL YLDELOLVWLFL TXHOOL RULHQWDWL YHUVR 0LODQR H TXHOOL GHVWLQDWL D JLUDUH DO ODUJR GDOOD PHWUR SROL YHUVR DOWUH PHWH 6DEDWR PDJJLR OR VYLQFROR GL 9L]]ROR 3UHGDELVVL GHOOD 7HHP FKLDPDWD SRL $ q VWD WR LO WHDWUR SULQFLSDOH GHOO¶LQDXJXUD]LRQH FRQ DSHUWXUD FRP SOHVVLYD DO WUDIILFR GL TXHVWD QXRYD DUWHULD FKH q LQVLHPH q

3

6/2015

Autostrade

41


WDQJHQ]LDOH H DXWRVWUDGD D WXWWL JOL HIIHWWL UDSLGD H PRGHU QD 6RQR SDVVDWL PHQR GL DQQL GL JHVWD]LRQH H SUR JHWWD]LRQH GL UHDOL]]D]LRQH 8QD WHPSLVWLFD FKH VHSSX UH QRQ GHJQD GL 6SHHG\ *RQ]DOH] QHL VXRL SULPL SDVVDJJL OH GLIILFROWj EXURFUDWLFKH GHO VLVWHPD VRQR QRWH SXz FRQ VLGHUDUVL WXWWR VRPPDWR DFFHWWDELOH SHU QRQ GLUH VRGGLVID FHQWH QHO VXR UXVK ILQDOH &RQ OD %UHEHPL LQIDWWL OD 7HHP q XQ¶RSHUD ³PRQR JHQHUD]LRQDOH´ SRWUHPPR GLUH RYYHUR FKH QRQ DWWUDYHUVD OD YLWD GL SL JHQHUD]LRQL H FKH DQ]L GL YHQWD WDQJLELOH IUXLELOH H XWLOH QRQ WURSSR WHPSR GRSR LO VXR FRQFHSLPHQWR Ê DQFKH SHU TXHVWH UDJLRQL SHUVRQDOL SUR IHVVLRQDOL H DSSXQWR JHQHUD]LRQDOL FKH VHPSUH D FKL VFUL YH KD IDWWR PROWR SLDFHUH VDEDWR PDJJLR YLYHUH TXHVWR WDJOLR GHO QDVWUR $WWR FRQFOXVLYR GL XQ SHUFRUVR FKH SHUDO WUR OD QRVWUD ULYLVWD KD VHJXLWR QHO GHWWDJOLR H LQ SURIRQGL Wj FRQ QXPHURVL DSSURIRQGLPHQWL WUD L TXDOL FL VHPEUD VL JQLILFDWLYR ULFRUGDUH LO ³%HQYHQXWD 7HHP FRQ GXH µH¶ ´ GL )HGHULFR *HUYDVR SXEEOLFDWR VX leStrade 6SHFLD OH $XWRVWUDGH /RPEDUGH

© leStrade

42

Chi ha fatto la tangenziale © leStrade

4

5

6

© leStrade

© leStrade

© leStrade

6ROH SLHQR GRSR LO YHQWR H OD WRUPHQWD GHO JLRUQR SULRPD $QFKH LO PHWHR KD VRUULVR DOOD ILQH DOOD ³IHVWD´ GHO PDJ JLR D 9L]]ROR 3UHGDELVVL QHO FXRUH GHOOD EDVVD ORPEDUGD SRFR GLVWDQWH D 0HOHJQDQR LO FRPXQH GHO ³FDVHOOR´ H GD TXHO 6DQ 'RQDWR 0LODQHVH GRYH SDUWu QHJOL DQQL &LQTXDQ WD OD FRUVD GHOO¶$XWRVROH 5LVSHWWR D TXHO DO SRVWR GHOOD 3URYLQFLD GL 0LODQR QHO LO SRUWDYRFH GHOOD VIH UD SXEEOLFD LQ FDPSR DXWRVWUDGDOH q 5HJLRQH /RPEDUGLD UDSSUHVHQWDWD GDO JRYHUQDWRUH 5REHUWR 0DURQL &RQ OXL LO QXRYR 0LQLVWUR GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH *UD]LDQR 'HOULR WLWR ODUH GHO GLFDVWHUR GRSR /XSL 0DWWHROL H /XQDUGL LO ³SDSj´ GHOOD /HJJH 2ELHWWLYR XQ SDVVDWR GD VLQGDFR *LDQ 0DULD *URV 3LHWUR SUHVLGHQWH GHO &RQVLJOLR GL *HVWLRQH GL ,QWH VD 6DQ 3DROR q VWDWR D OXQJR DO YHUWLFH GL $XWRVWUDGH 3D ROR 0RUHULR H &ODXGLR 9H]]RVL ULVSHWWLYDPHQWH SUHVLGHQ WH H DG GL 7DQJHQ]LDOH (VWHUQD 6S$ OD VRFLHWj GL SURJHWWR QDWD QHO D FXL ID FDSR OD SURJHWWD]LRQH OD UHDOL]]D]LR QH H OD JHVWLRQH GHOOD QXRYD WDQJHQ]LDOH 3DROR 3LHUDQWRQL DG GL 6,$6 6S$ *UXSSR *DYLR H 3DROR %HVR]]L DG GL &$/ 6S$ 3URSULR &$/ QDWD QHO SUHVHQWH D 9L]]ROR DQFKH FRQ LO VXR GLUHWWRUH JHQHUDOH *LDFRPR 0HOLV q VWDWD GL IDW WR OD JUDQGH QRYLWj GHO VHWWRUH GL TXHVWL DQQL HVVHQGR GL YHQWDWR O¶HQWH FRQFHQGHQWH QRQ VROR GL 7HHP PD DQFKH GL %UHEHPL H 3HGHPRQWDQD 5LVSHWWR DOOR VFHQDULR VH

7

8

Autostrade 6/2015 leStrade


LS

4. Traffico più fluido grazie a questa nuova tangenziale-autostrada 5. Barriera di esazione di Vizzolo Predabissi

7. Aranciate ed energy drink: il percorso della tangenziale anche sulle lattine

9

© leStrade

6. Istantanee da una giornata particolare (il 16 maggio 2015): casello ancora chiuso per… inaugurazione

8. Imprese in pole position, a cominciare dal Gruppo Gavio

Infrastruttura sistema

9. Paolo Morerio, presidente di TE 10. Pubblico delle grandi occasioni 10

© MIT

11. Taglio del nastro

LO UXROR GL 6HUUDYDOOH H $XWRVWUDGH FRQ DSSDUH FRVu SUHSRQ GHUDQWH SXU ULPDQHQGR OH GXH VRFLHWj H FLUFD LQ 7(0 WUD L SURWDJRQLVWL GHOO¶RSHUD L ULIOHWWRUL YDQQR DF FHVL SL FKH DOWUR VXL VRFL FRVWUXWWRUL ROWUH FKH JHVWRUL FRQ LQ WHVWD LO *UXSSR *DYLR ULIHULPHQWR LQ 7(0 H LQ 7( FRQ OH VXH VRFLHWj 6LDV ,WLQHUD H 6DWDS &RQ *DYLR HFFR 3L]]D URWWL &RRSVHWWH 8QLHFR 6DOLQL ,PSUHJLOR &0& 3DYLPHQ WDO $OFXQL GHL TXDOL LPSHJQDWL GLUHWWDPHQWH DQFKH QHL ORW WL FRVWUXWWLYL GHOO¶RSHUD LO SULPR $UFR7((0 q VWDWR DSHUWR DO WUDIILFR LQVLHPH D %UHEHPL QHO OXJOLR D UHDOL]]DUOR 3L]]DURWWL H 8QLHFR ,O /RWWR 1RUG H 6XG LQYHFH VRQR VWD WL DSHUWL DO WUDIILFR SURSULR LO PDJJLR ,O /RWWR 1RUG q VWDWR FRVWUXLWR GD 1RUWH &PE &PF &RRSVHWWH H 8QLH FR DIILGDWDULH 9LWDOL H 9H]]ROD ,O /RWWR 6XG LQYHFH SRU WD OD ILUPD GL /DPEUR ,WLQHUD *UXSSR *DYLR ,O PDJ JLR L WUH FRQVRU]L HUDQR SUHVHQWL D 9L]]ROR FRQ XQR VWDQG FRVu FRPH %UHEHPL LQIUDVWUXWWXUD FROOHJDWD GLUHWWDPHQWH D 7HHP H UDSSUHVHQWDWD GDO SUHVLGHQWH )UDQFHVFR %HWWRQL GDO GLUHWWRUH JHQHUDOH 'XLOLR $OOHJULQL H GDO GLUHWWRUH WHFQL FR *LXVHSSH 0DVWURYLWL %HWWRQL WUD O¶DOWUR HUD SUHVHQWH QHO FGD GHOOD 7(0 GHO H QHO OXJOLR VFRUVR KD WHQXWR D EDW WHVLPR OD ³VXD´ %UHEHPL D WHVWLPRQLDUH XQ LPSHJQR FKH LQ TXHVWL DQQL QRQ q PDL YHQXWR PHQR

11

'DOO¶$ DOO¶$ FRQ LQ PH]]R OD %UHEHPL 8Q WUDFFLDWR DXWR VWUDGDOH GL NP UHDOL]]DWR /D 7HHP SRL VL LQWHUFRQQHW WH FRQ OD 63 &DVVDQHVH OD 63 5LYROWDQD H OD 63 3DXOOHVH FKH OD 3URYLQFLD GL 0LODQR KD ULTXDOLILFDWR 'HO OD %UHEHPL DEELDPR DEERQGDQWHPHQWH GHWWR /¶$ SRFR SL VRSUD q VWDWD XQD GHOOH SULPH DXWRVWUDGH SRWHQ]LDWH GHO GHFHQQLR SHQVLDPR DOOD TXDUWD FRUVLD D FXL KD OD YRUDWR DODFUHPHQWH SURSULR O¶$XWRVWUDGH GL 9LWR *DPEHUD OH H FKH RJJL UDSSUHVHQWD XQ ERXOHYDUG LPSRUWDQWH DQFKH GL FRQQHVVLRQH DHURSRUWXDOH 2ULR DO 6HULR 7RUQDQGR DOOD $ 7HHP L VXRL VYLQFROL VRQR 3HVVDQR FRQ %RUQDJR *HV VDWH 3RVVXROR 0DUWHVDQD /LVFDWH 3DXOOR H 9L]]ROR 3UHGD ELVVL /H RSHUH FRQQHVVH NP GL VWUDGH SURYLQFLDOL H FR PXQDOL NP GL SLVWH FLFODELOL SURJHWWL DPELHQWDOL WXWWR QXRYR ROWUH D NP GL VWUDGH SURYLQFLDOL H FRPXQDOL ULTXD OLILFDWH /¶LQYHVWLPHQWR q VWDWR GL PLOLDUGL GL HXUR FRP SUHVL JOL RQHUL ILQDQ]LDUL FRQ XQ ILQDQ]LDPHQWR SXEEOLFR GL PLOLRQL GL HXUR /D FRQFHVVLRQDULD q 7DQJHQ]LDOH (VWHU QD OD UHDOL]]D]LRQH QHO VXR FRPSOHVVR DWWUDYHUVR XQD GH QRPLQD]LRQH FKH ULXQLVFH L QRPL IDWWL LQ SUHFHGHQ]D q VWD WD FXUDWD GDO &RQVR]LR &RVWUXWWRUL 7HHP 'DO SXQWR GL YLVWD YLDEOLVWLFR YD VHJQDODWR LO IDWWR FKH LO OLPLWH GL YHORFLWj VDUj D WXWWL JOL HIIHWWL ³DXWRVWUDGDOH´ NP K ³/¶$ LQROWUH VRWWROLQHDQR GD 7( YD FRQVLGHUDWD XQ¶LQIUDVWUXWWXUD VL VWHPD SHUFKp D XQ FROOHJDPHQWR DXWRVWUDGDOH SHGDJJLDWR DEELQD OD FRVWUX]LRQH GL NP GL DUWHULH RUGLQDULH DXVSL FDWH VRSUDWWXWWR GDL SHQGRODUL /D UHDOL]]D]LRQH GL WDOL DUWH ULH VL VDUHEEH ULYHODWD LPSRVVLELOH LQ SUHVHQ]D GL ELODQFL GL HQWL SXEEOLFL VHPSUH SL HVLJXL´ )LQR DO GLFHPEUH LQROWUH JOL XWHQWL GHOO¶$ SRWUDQQR XVXIUXLUH VX WXWWD OD WUDW WD GL XQR VFRQWR GHO VXOOH WDULIIH SHU LQIRUPD]LRQL SL SUHFLVH VL ULPDQGD DO VLWR ZZZ WDQJHQ]LDOH HVWHUQD LW , SHGDJJL VDUDQQR SL FDUL GL TXHOOL LQ HVVHUH VXOOH DXWRVWUD

6/2015

Autostrade

© leStrade

43


44 © leStrade

GH GHOO¶DUHD LO JHVWRUH SHUz VRWWROLQHD L ULVSDUPL LQ WHPSL VWLFD H FDUEXUDQWH VL YHGDQR FRQIURQWR H WHPSL GL SHUFRU UHQ]D LQ WDEE H &KLXGLDPR TXHVWR SDVVDJJLR IRUQHQGR DOFXQL QXPHUL VXOOH GRWD]LRQL WHFQRORJLFKH GHOO¶$ FKH FRQWULEXLVFRQR D ULODVFLD UH DOO¶LQIUDVWUXWWXUD OD SDWHQWH GL DXWRVWUDGD GL QXRYD JHQHUD ]LRQH 6RQR OH WHOHFDPHUH DG DOWD GHILQL]LRQH FRQ FRQWURO OR GD UHPRWR SHU LO PRQLWRUDJJLR GHO WUDIILFR + VXOO¶LQWHUD WUDWWD DXWRVWUDGDOH 6RQR SRL L NP GL ILEUH RWWLFKH ULGRQ GDWH SHU L VHUYL]L 9RL3 GDWL H LQWHUFRQQHVVLRQH LQ WHPSR UHDOH GHL GLVSRVLWLYL SUHVHQWL VXOOD WUDWWD $OWUL QXPHUL FRORQQLQH 626 SDQQHOOL D PHVVDJJLR YDULDELOH VHQVRUL UDGDU WUDI ILFR VLVWHPD DQWLQHEELD OXQJR O¶LQWHUD WUDWWD FDVHOOL D HOH YDWD DXWRPD]LRQH WRUUL IDUR GL DOWH]]D FRPSUHQVLYD WUD H P FRQ LOOXPLQD]LRQH D OHG GL XWOLPD JHQHUD]LRQH JHVWLR QH LQWHQVLWj GHO IDVFLR GL OXFH DO ILQH GL JDUDQWLUH YLVLELOLWj RWWL PDOH LQ RJQL FRQGL]LRQH H VSHFLDOL VHJQDODWRUL OHG DQWLQHEELD

Lombardia di oggi e di domani

12

© leStrade

5LWRUQR D 9L]]ROR 3HU XQD JLRUQDWD OLHWD D FXL KD SDUWHFLSDWR DQFKH LO QXPHUR XQR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH G¶,WDOLD LO 0LQLVWUR 'HOULR ³4XHVWD q XQ¶RSHUD KD GHWWR LQ FXL O¶,WDOLD GLPRVWUD FKH SXz IDUH VLVWHPD 4XDQGR VL RWWHQJRQR JUDQGL ULVXOWDWL q SHUFKp WXWWL IDQQR LO SURSULR GRYHUH´ &RQ OD 7HHP VL q GLPR VWUDWR FKH ³VL SRVVRQR IDUH FRVH XWLOL VHQ]D VSUHFDUH GHQDUL SXEEOLFL H QHL WHPSL JLXVWL FL YRJOLRQR OD FHUWH]]D GL XQR 6WD WR FKH q DIILGDELOH H OD FHUWH]]D FKH OH FRVH FKH VL VWDELOLVFR QR VL UHDOL]]DQR &RQ TXHVW¶RSHUD DEELDPR GLPRVWUDWR WXWWR TXHVWR DOO¶(XURSD H DJOL LQYHVWLWRUL LQWHUQD]LRQDOL´ ,O 0LQLVWUR LQILQH KD YROXWR DQFKH ULQJUD]LDUH FKL OR KD SUHFHGXWR VRWWR OLQHDQGR FKH ³TXHVW¶RSHUD q VWDWD IUXWWR GL XQ ODYRUR GL DQQL H TXLQGL YRJOLR ULQJUD]LDUH O¶H[ 0LQLVWUR GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH 0DXUL]LR /XSL´ 3HU LO SUHVLGHQWH GHOOD 5HJLRQH /RPEDUGLD 5R EHUWR 0DURQL LQYHFH ³OD 7HHP q XQ PRGHOOR q XQD FRQFUHWL] ]D]LRQH HIILFDFH GHO VLVWHPD SXEEOLFR SULYDWR Ê XQ PRGHOOR SHUFKp KD ULVSHWWDWR L WHPSL HG q XQ PRGHOOR GL FRRSHUD]LR QH SXEEOLFR SULYDWR H GL ULVSHWWR GHO WHUULWRULR´ 0DURQL KD SRL FRQVHJQDWR D 'HOULR XQ GRVVLHU GL SDJLQH FRQ OH RSHUH LQIUDVWUXWWXUDOL GD UHDOL]]DUH LQ ORPEDUGLD ³Ê XQR VWUXPHQ WR SURJUDPPDWLFR KD VSLHJDWR 0DURQL FKH VLQWHWL]]D WXWWH OH RSHUH FKH YDQQR FRPSOHWDWH R UHDOL]]DWH LQ DPELWR YLDULR D FRPLQFLDUH GDOOD 3HGHPRQWDQD IHUURYLDULR H LQ TXHOOR GHO OD QDYLJD]LRQH VSHVVR WUDVFXUDWR PD DOWUHWWDQWR LPSRUWDQ WH SHU XQD UHJLRQH ULFFD GL ILXPL FRPH OD /RPEDUGLD D SDUWLUH GDOOD QDYLJDELOLWj GHO ILXPH 3R FKH q XQD ULFFKH]]D VWUDRUGL QDULD FKH GREELDPR VIUXWWDUH GL SL H PHJOLR GL TXDQWR IDWWR ILQR DG RUD´ ³$SULDPR OD 7HHP KD SURVHJXLWR 0DURQL PD

12. L’infrastruttura: rampa di svincolo 13. Area con sistema di drenaggio delle acque

13

TAB. 1 CONFRONTO PEDAGGI A58-INFRASTRUTTURE ESISTENTI * TEEM-A58 28 Km

TANG. EST + A4 4,76 euro

36 Km

2,90 euro

TANG. EST + TANG. NORD 36 Km

3,70 euro

* Il confronto è relativo alla tratta Melegnano-Agrate con autostrade esistenti e l’equivalente tratta Vizzolo-Pessano con Teem A58

TAB. 2 TEMPI DI PERCORRENZA (SENZA CODE) ALLA VELOCITÀ MASSIMA CONSENTITA * TEEM-A58 130 Km/h

TANG. EST + A4 12 min

90 Km/h

26 min

TANG. EST + TANG. NORD 90 Km/h

26 min

Autostrade 6/2015 leStrade


LS

Š leStrade

Autostrade

45

14

14. Edificio in prossimitĂ del casello 15. PMV di “benvenutoâ€?

DEELDPR ODYRUDWR WDQWR QHJOL XOWLPL DQQL SHU UHDOL]]DUH RSH UH SHU PLJOLRUDUH OD YLDELOLWj DQFKH LQ RWWLFD ([SR 5LFRUGR OD %UHEHPL LQDXJXUDWD LO OXJOLR VFRUVR RJJL PDQFD DQFRUD LO FROOHJDPHQWR FRQ %UHVFLD PD FUHGR FKH XQD YROWD ULVROWR DQFKH TXHVWR SUREOHPD OD %UHEHPL SRVVD GLYHQWDUH GDYYH UR XQD GHOOH DUWHULH SULQFLSDOL GHOOD /RPEDUGLD ( SRL LO SRQ WH ([SR LO &ROOHJDPHQWR $ 0ROLQR 'RULQR FKH q OD SULPD VWUDGD GL SURSULHWj GL 5HJLRQH /RPEDUGLD PHVVD LQ HVHUFL ]LR OR VFRUVR DSULOH /D WUDWWD $ H OD 7DQJHQ]LDOH GL 9DUHVH

GHOOD 3HGHPRQWDQD /RPEDUGD PHVVD LQ HVHUFL]LR D JHQQDLR H FKH VDUj VLFXUDPHQWH FRPSOHWDWD 6DEDWR SURVVLPR PHW WHUHPR LQ HVHUFL]LR OD WDQJHQ]LDOH GL &RPR H SRL OD WUDWWD % GHOOD 3HGHPRQWDQD ( DQFRUD SULPD GHOOÂś([SR DEELDPR PHV VR LQ HVHUFL]LR LO SULPR ORWWR GHOOD =DUD ([SR H OD 5KR 0RQ ]D´ &RQFOXGHQGR LO VXR LQWHUYHQWR 0DURQL KD IDWWR QRWDUH FKH VHQ]D LO ODYRUR GL SURJHWWLVWL FDSRFDQWLHUL RSHUDL H PDH VWUDQ]H ÂłDL TXDOL YD XQ ULQJUD]LDPHQWR SDUWLFRODUH RJJL QRQ VDUHPPR TXL´ â– â–

Dalla TEM alla TE alla TEEM: 13 anni al lavoro per migliorare la viabilità della Lombardia 2002: Costituzione della società Tangenziali Esterne di Milano (TEM), che ha come oggetto la realizzazione della TEEM. 2005: Il Cipe approva il progetto preliminare. L’infrastruttura viene inserita tra le opere di rilevante interesse strategico nazionale e quindi soggetta alle procedure della Legge Obiettivo. 2007: Accordo di Programma tra Regione Lombardia, Provincia di Milano, Provincia di Lodi, Ministero delle Infrastrutture, CAL (concedente), Anas e 64 Comuni. 2008: CAL pubblica il bando di gara per la progettazione, realizzazione e gestione di TEEM. L’ATI che riunisce, oltre al promotore TEM varie realtà italiane del settore (progettisti, costruttori, gestori e un partner finanziario), partecipa alla gara, la vince e ottiene l’affidamento della concessione. 2009: Nasce la società di progetto che assumerà la denominazione di Tangenziale Esterna. 2011: Il Cipe approva il progetto definitivo, pubblicato nello stesso anno, e il piano economico finanziario. 2012: Firma del contratto EPC (Engineering, Procurement & Construction) e avvio dei lavori della TEEM. 2013: Il 26 novembre TE conclude con successo l’aumento di capitale da 220 a 465 milioni di euro grazie alla sottoscrizione da parte di Sias (Gruppo Gavio)

15

e Intesa San Paolo delle quote che risultavano rimaste totalmente inoptate. Il 21 dicembre TE raggiunge il closing del project financing. 2014: Il 23 luglio entra in esercizio ArcoTEEM, la parte centrale di circa 7 km dell’infrastruttura che connette la A35 Brebemi con la viabilitĂ milanese attraverso Cassanese e Rivoltana. 2015: Il 16 maggio la A58 TEEM è aperta interamento al traffico: Sud e Nord della Lombardia sono piĂš vicini.

6/2015


46 © leStrade

Esposizione Universale

Nel bel mezzo dell’Expo

© leStrade

Fabrizio Apostolo

Strade 2

6/2015 leStrade


LS

O

eStrade QHOO¶([SR 1HO FXRUH GHOO¶(VSRVL]LRQH 8QLYHUVDOH GL 0LODQR 3HU RVVHUYDUH H UDFFRQWDUH XQ ³PRQGR´ H VR SUDWWXWWR OH VXH DUWHULH GL PRELOLWj ILQDOPHQWH VDOSDWR /D QRVWUD ULYLVWD FKH ULFRUGLDPROR KD SRUWDWR LQ ,WDOLD DOO¶(VSR VL]LRQH GL 0LODQR GHO OD SULPD 0RVWUD VWUDGDOH GHO %HOSD HVH QRQ SRWHYD QRQ YDUFDUH L WRUQHOOL KLJK WHFK GHO QHRQDWR VLWR VXELWR GRSR OD VXD DSHUWXUD GRSR DYHUOR UDFFRQWDWR IR WRJUDIDWR DSSURIRQGLWR SDUOLDPR VHPSUH GL LQIUDVWUXWWXUH ILQ GDOOD SUHVHQWD]LRQH GHO SULPLJHQLR FRQFHSW SODQ D 0LOD QR O¶ VHWWHPEUH ,O QXPHUR GL RWWREUH GL TXHOO¶DQQR GL leStrade GHGLFDYD SURSULR D TXHO SULPR ³GLVHJQR´ GHOO¶HVSRVL ]LRQH OD VXD FRSHUWLQD FKH UDSSUHVHQWDYD XQ¶LGHD SURJHWWXDOH LQ FXL OD GLIIHUHQ]D DYUHEEHUR GRYXWR IDUOD SL L FRQWHQXWL FKH OH IRUPH DUFKLWHWWRQLFKH Ê QRWR FKH VXFFHVVLYDPHQWH TXHO SURJHWWR YHQQH ULPRGXODWR ODVFLDQGR VSD]LR DOOH VLQJROH FUH DWLYLWj QD]LRQDOL PD VDOYDQGR ROWUH D YDUL WHPL DUFKLWHWWRQLFL O¶LPSLDQWR VWUDGDOH GHOO¶([SR TXHOOR EDVDWR VXOOD FURFH &DUGR 'HFXPDQR 1HJOL DQQL VXFFHVVLYL OD QRVWUD ULYLVWD KD VHJXL WR SDVVR SDVVR O¶HYROX]LRQH GHOO¶LQWHUYHQWR L VXRL DOWL O¶DIIOD WR WHFQRORJLFR O¶RUJDQL]]D]LRQH LO UDSSRUWR FRQ LO WHUULWRULR H LQVLHPH FRQ LO SLDQHWD H L VXRL EDVVL L QRWL IDWWL GL FURQDFD FRQFHQWUDQGRVL VRSUDWWXWWR VX TXHL OXRJKL GL UDFFRUGR GRYH LO SURJHWWR GLYHQWDYD PDQ PDQR FDQWLHUH HVHFX]LRQH DSSOL FD]LRQH (FFR DOORUD OH ULSHWXWH YLVLWH DL SRQWL GHOO¶([SR LO VL VWHPD YLDULR FKH FROOHJD 0ROLQR 'RULQR FRQ LO VLWR HVSRVLWLYR VRWWRSDVVDQGR DUHH XUEDQH H VRYUDSDVVDQGR IHUURYLH H DX WRVWUDGH EHQ GXH (G HFFR OH SDVVHUHOOH GL DFFHVVR DOO¶([ SR WUD FXL PHULWD XQD PHQ]LRQH OD SDVVHUHOOD 0HUODWD GDY YHUR XQ XQLFXP SHU TXHVWR JHQHUH GL RSHUH ,Q TXHVWR SRL DEELDPR ODQFLDWR OD VHULH GL DUWLFROL GHOOD VHULH ³leStrade GHOO¶([SR´ FKH FL KDQQR FRQVHQWLR GL HVSORUDUH YDULH GL WLSR ORJLH GL LQWHUYHQWL HVHJXLWL FRQWHVWXDOPHQWH DOO¶HVSRVL]LRQH GDOOD PDQXWHQ]LRQH VWUDRUGLQDULD GHO FDQDOH 9LOORUHVL DOOD UL TXDOLILFD]LRQH GHOOH VWD]LRQL IHUURYLDULD H PHWURSROLWDQD GDO OD QXRYD =DUD ([SR H GDJOL DOWUL LQWHUYHQWL GHO &RPXQH GL 0L ODQR DO FRRUGLQDPHQWR WHFQLFR GHL ORWWL D FXUD ,WDOIHUU 'HOOH JUDQGL RSHUH LQIUDVWUXWWXUDOL GHOO¶DUHD DEELDPR SDUODWR VWLD PR SDUODQGR H FRQWLQXHUHPR D SDUODUH LQGLSHQGHQWHPHQWH GDOO¶HVSRVL]LRQH VL YHGD VX TXHVWR VWHVVR QXPHUR O¶DUWLFROR VXOO¶LQDXJXUD]LRQH GHOOD 7HHP 2UD LQYHFH GRSR WDQWL ³YLDJ JL´ LQ FDQWLUH FL SUHPH FRQGLYLGHUH FRQ LO OHWWRUH O¶HIIHWWR FKH IDQQR OH RSHUH ILQLWH YLVWH QRQ SL GDOO¶HVWHUQR PD GDOO¶LQWHU QR GHO VLWR HVSRVLWLYR © Expo Milano 2015

DOPO AVERNE RACCONTATO I CANTIERI, LESTRADE HA VARCATO LA SOGLIA DELL’ESPOSIZIONE UNIVERSALE DA POCO APERTA E GIÀ GETTONATA. IL PUNTO DI VISTA: QUELLO DELLE INFRASTRUTTURE, DAI PONTI FINITI CHE INCORNICIANO IL SITO ALLE PASSERELLE DI ACCESSO, DALLE STRADE PERIMETRALI AL SISTEMA CARDO-DECUMANO, ALLE DOTAZIONI STRADALI QUALI SEGNALETICA, BARRIERE, ILLUMINAZIONE, MATERIALI.

1. In collina accanto ai nuovi ponti: è la parte Est dell’Expo 2. Vista sul Cardo e sull’Albero della Vita 3

3. Foody (la mascotte di Expo) e i suoi amici

dell’EXPO

Strade

47


48 Giro del mondo a Milano

UL JLRYDQL H VRUULGHQWL XQ ELJOLHWWR GD YLVLWD QLHQWH PDOH SHU L YLVLWDWRUL VWUDQLHUL (QWULDPR GXQTXH GDOOœLQJUHV VR 7ULXO]D SURSULR DFFDQWR D TXHOOR )LRUHQ]D GD FXL VL DF FHGH DWWUDYHUVR OD SDVVHUHOOD GHQRPLQDWD 3() 3DVVHUHOOD ([SR )LHUD /D SULPD VWUDGD GL IURQWH D QRL H QRQ SRWH YD FKH HVVHUH FRVu q LO 'HFXPDQR FKH DWWUDYHUVD OœLQWH UR VLWR SHU XQ FKLORPHWUR H PH]]R H RVSLWD VXL ODWL L SDGL JOLRQL QD]LRQDOL FRVLGGHWWL VHOI EXLOW FLUFD XQD VHVVDQWLQD JOL DOWUL 3DHVL VRQR SUHVHQWL DOOœLQWHUQR GL XQR GHL FOXVWHU 6LPEROLFDPHQWH VSLHJDQR GD ([SR 0LODQR VL WUDW WD GHOOœDVVH FKH XQLVFH LO OXRJR GHO FRQVXPR GL FLER OD FLW Š leStrade

(QWULDPR FRQ EXRQD SDUWH GHL YLVLWDWRUL GD 2YHVW DYHQ GR XWLOL]]DWR OD PHWURSROLWDQD 0 VHUYL]LR SRWHQ]LDWR FDUUR]]H ULQQRYDWH OœLPSUHVVLRQH q FKH $70 DEELD IDW WR XQ EXRQ ODYRUR /D ³YHFFKLD´ IHUPDWD 5KR )LHUD q JLj GLYHQWDWD XQD VRUWD GL KXE GL VHUYL]L LQ VWUHWWR FROOHJD PHQWR FRQ OD VWD]LRQH IHUURYLDULD QHOOœDUHD VRSUDWWXWWR JXDUGDQGR DOOœHVWHUQR OH RSHUH QRQ VRQR ILQLWH PD LO YL VLWDWRUH SUDWLFDPHQWH QRQ VH QH DFFRUJH 1RWHYROH q OD PDFFKLQD PHVVD LQ FDPSR SHU OœRUJDQL]]D]LRQH GHJOL DF FHVVL VLD WHFQRORJLFD VLD XPDQD XQ JUD]LH YD DL YRORQWD

4. Tratto del Decumano e relativa copertura 5. Palazzo Italia 6. Percorsi green in orizzontale e verticale 7. La “circonvallazioneâ€? dell’Expo percorsa dal People Mover 8. Ponte e ponti: questa tipologia infrastrutturale è uno dei “segniâ€? dell’Expo 2015 9. Tecnologia per il trattamento delle acque e, sullo sfondo, uno dei ponti stradali esterni

5

Š leStrade

Š leStrade

4

6

Strade 6/2015 leStrade


LS

© leStrade

7

© leStrade

8

9

Wj D TXHOOR GHOOD VXD SURGX]LRQH OD FDPSDJQD 6XSH UDWR LO PH]]R GHO FDPPLQR HFFR TXLQGL SLD]]D ,WDOLD GRYH LO 'HFXPDQR LQFURFLD LO &DUGR O¶DOWUR DVVH GL OXQJKH]]D SDUL D P FKH FROOHJD LO 1RUG FRQ LO 6XG GHO VLWR 6LDPR QHO FXRUH GL TXHVWD QXRYD FLWWj DOOH SRUWH GL 0LODQR SR SRODWD GL PROWLVVLPH VFRODUHVFKH FRPSOLPHQWL DL SURIHV VRUL DFFRPSDJQDWRUL H DJOL DOXQQL JUDWL H LQWHUHVVDWL H GD XQ EXRQ QXPHUR GL VWUDQLHUL $ 1RUG HFFR /DNH $UHQD FRQ LQ PH]]R O¶$OEHUR GHOOD 9LWD VX FXL VL DIIDFFLD 3DOD]]R ,WDOLD VHGH GHO SDGLJOLRQH QD]LRQDOH $ 6XG HFFR LQYH FH O¶2SHQ $LU 7KHDWUH H VRSUDWWXWWR O¶LQJUHVVR 0HUODWD FRQ O¶DFFHVVR GLUHWWR GDOO¶RPRQLPD SDVVHUHOOD XQD GHOOH RSH UH LQIUDVWUXWWXUDOL SL ULOHYDQWL GHO QXRYR TXDUWLHUH 4XH VWR WDQWR SHU GDUH XQ SULPR DVVDJJLR GHOOD VWUXWWXUD YLD ULD GHO VLWR H VXO VXR FXRUH DVSHWWL VXL TXDOL ULWRUQHUHPR 1RQ SULPD GL DYHUH IDWWR XQ UDSLGR WRXU LQ ³SHULIHULD´ RY YHUR OXQJR LO QHWZRUN VWUDGDOH FDUUDELOH GHOO¶([SR DOOD UL FHUFD GL SXQWL GL RVVHUYD]LRQH VWUDWHJLFL VX LQIUDVWUXWWXUH H UHODWLYH GRWD]LRQL

Le strade e i ponti ,QL]LDPR GDOOH VWUDGH &KH LQVLHPH D SLVWH FLFORSHGRQDOL DUHH GL SDUFKHJJLR H SLD]]DOL VRQR VWDWH UHDOL]]DWH GD &0& SHU XQD OXQJKH]]D GL FLUFD NP H XQD VXSHUILFLH FRPSOHV VLYD ULOHYD LO FRVWUXWWRUH SDUL D TXHOOD GL FDPSL GD FDOFLR /¶LPSUHVD KD DQFKH UHDOL]]DWR WUD O¶DOWUR L QXRYL FRQGRWWL IR JQDUL GL GUHQDJJLR QRQFKp JOL LPSLDQWL SHU OD GLVWULEX]LR QH GL DFTXD SRWDELOH SHU XQD OXQJKH]]D WRWDOH GL FLUFD NP ROWUH DOOD GHYLD]LRQH GHL FRUVL G¶DFTXD 7RVROR 9LYLDQL *XLVD H *DUEDJQDWH 6HFRQGDULR 3HU OH RSHUH VRQR VWDWH LPSLHJDWH FLUFD PLOD WRQQHOODWH GL FDOFHVWUX]]R H DFFLD LR SDUL ULPDQHQGR LQ WHPD GL HVSRVL]LRQL XQLYHUVDOL D FLU FD 7RXU (LIIHO 7UD TXHVWH DQFKH XQ WXQQHO SHGRQDOH LQ WHUUDWR GL FLUFD P FKH FROOHJD OD VWD]LRQH IHUURYLDULD GL 5KR 3HUR H OD OLQHD GHOOD 0HWURSROLWDQD DO VLWR HVSRVLWLYR GL ([SR , ODYRUL LQILQH VL VRQR FRQFOXVL FRQ OH RSHUH GL VL VWHPD]LRQH SDHVDJJLVWLFD H D YHUGH /D YLDELOLWj FDUUDELOH ([SR FRQILQD SHU ODUJKL WUDWWL ROWUH FKH FRQ TXHOOD GHOOD IHU URYLD FRQ TXHOOD DXWRVWUDGDOH FKH FRQIOXLVFH VXO QXRYR DVVH LQIUDVWUXWWXUDOH GHOOD YLDELOLWj VWUDGDOH FDUDWWHUL]]DWD GDL FR VLGGHWWL 3RQWL GHOO¶([SR SURJHWWDWL GD XQ FRQVRU]LR D JXLGD 3UR ,WHU H FRVWUXLWL GD XQD FRPSDJLQH D JXLGD &0% /H RSH UH G¶DUWH SULQFLSDOL GHOO¶DUWHULD VRQR OD URWDWRULD &DVFLQD 0HU ODWD O¶RPRQLPD JDOOHULD DUWLILFLDOH L GXH SRQWL FKH VRYUDS SDVVDQR OH DXWRVWUDGH $ H $ H WUD GL ORUR LO SRQWH ([SR FRQ L UHODWLYL DUFKL HVWHWLFL VX FXL VYHWWD OD EDQGLHUD GL 5HJLR QH /RPEDUGLD 6L WUDWWD GL XQ¶RSHUD FKH FRPH DEELDPR JLj DYXWR PRGR GL VRWWROLQHDUH KD FDPELDWR SURIRQGDPHQWH OR VN\OLQH PLODQHVH GHOO¶DUHD )DYRUHYROPHQWH LPSUHVVLRQDQ WH LO SXQWR GL YLVWD FKH VL KD VXOO¶RSHUD SURSULR GDOO¶LQWHUQR GHO VLWR HVSRVLWLYR SHU ODUFKL WUDWWL VRUPRQWDWR SURSULR GDO OH DUFDWH H GDOOH VWUXWWXUH LQ SDQQHOODWXUH $OXFRERQG 6RQR L SRQWL LQVRPPD D IDUH GD FRURQD HVWHUQD GHOO¶HVSRVL]LR QH JHQHUDQGR O¶HIIHWWR SHU FRVu GLUH GL IDUQH SHUVLQR SDUWH GDWR LO ORUR SDUWLFRODUH GHVLJQ 4XHVWR OR VL QRWD VLD SHUFRU UHQGR LO SHULPHWUR D SLHGL VLD IDFHQGROR FRQ OD QDYHWWD 3HR SOH 0RYHU XQD IORWWD GL DXWREXV FRVWLWXLWD GD QXRYL PH]]L (XUR DOLPHQWDWL D PHWDQR PRGHOOR 8UEDQ :D\ SURGRW

dell’EXPO

Strade

© leStrade

49


50 WL GD ,YHFR JLj 6XVWDLQDEOH 0RELOLW\ 3DUWQHU GL ([SR 0LODQR , PH]]L GL OXQJKH]]D P D SLDQDOH ULEDVVDWR H GR WDWL GL DULD FRQGL]LRQDWD KDQQR WUD L H L SRVWL D VHGH UH H XQ SRVWR SHU FDUUR]]LQD

Expo in passerella

© leStrade

'DL SRQWL DOOH SDVVHUHOOH 'HOOD FRVLGGHWWD 3(0 3DVVHUHOOD ([SR 0HUODWD FL VLDPR RFFXSDWL D OXQJR VXO QXPHUR GL PDU ]R GL TXHVW¶DQQR ³3(0 FRVu VL VFDYDOFDQR FLQTXH LQIUDVWUXW WXUH´ leStrade VH]LRQH 3RQWL 9LDGRWWL GDQGR YRFH DOO¶LPSUHVD FKH O¶KD UHDOL]]DWD OD *LXJOLDQR &RVWUX]LRQL 0H WDOOLFKH &L VLDPR DQGDWL TXHVWD YROWD GD XWHQWL DPPLUDQ GR GD YLFLQR TXHVW¶RSHUD GL LQJHJQHULD LQ JUDGR GL VFDYDO FDUH JUD]LH D P GL DFFLDLR H FDOFHVWUX]]R OD YLDELOLWj

DXWRVWUDGDOH TXHOOD VWUDGDOH FRPXQDOH H WUH VLWL IHUURYLD UL WUD FXL O¶$OWD 9HORFLWj ,O PDQXIDWWR SUHYHGH FKH O¶DIIOXV VR UDJJLXQJD QHOO¶RUD GL SXQWD FLUFD PLOD SHUVRQH DOO¶RUD /D ODUJKH]]D LQWHUQD QHWWD GL P JDUDQWLVFH XQ EXRQ OLYHO OR GL VHUYL]LR SHU LO IOXVVR GL YLVLWDWRUL SUHYLVWR $SSURGDQGR YHUVR O¶([SR VL LPPHWWH VXO &DUGR H GL IDWWR UDSSUHVHQWD O¶DFFHVVR GLUHWWR D 3DOD]]R ,WDOLD H DOO¶$OEHUR GHOOD 9LWD O¶LQ IUDVWUXWWXUD VYLOXSSD XQ SURJHWWR DUPRQLFR FRQ OH YDULD]LR QL GL TXRWD GHO SLDQR GL FDOSHVWLR H GHOO¶DOWH]]D LQWHUQD DF FRPSDJQDWH GD GXH IDFFLDWH YHWUDWH DL ODWL WHUPLQDOL GHOOD SDVVHUHOOD H GHOO¶LQJUHVVR VXOOD SLDVWUD 6SRVWDQGRFL GL QXR YR YHUVR 2YHVW GD GRYH VLDPR HQWUDWL HFFR TXLQGL OD 3() 3DVVHUHOOD ([SR )LHUD ILUPDWD GD &ROOLQL /DYRUL 6L WUDWWD GL XQ PDQXIDWWR SHGRQDOH GL ODUJKH]]D SDUL D P H OXQJKH]

© leStrade

© leStrade

10

10. Parte terminale della PEM, la Passerella Expo Merlata 11. Un tratto della PEM

11

12

12. Passaggio da Ovest: particolare della PEF, la Passerella Expo Fiera

Strade 6/2015 leStrade


LS

]D SDUL D P FKH FROOHJD GL IDWWR LO VLWR GL 5KR )LHUD FKH TXHVWÂśDQQR FRPSLH GLHFL DQQL GL YLWD D TXHOOR GHOOÂś([SR (VH JXLWD FRQ XQD VWUXWWXUD LQ FDUSHQWHULD PHWDOOLFD H VROHWWD LQ FDOFHVWUX]]R DUPDWR FRQ SUHGDOOHV SUHIDEEULFDWH FRQVHQ WH OR VFDYDOFDPHQWR GHO UDFFRUGR IHUURYLDULR 'RSR OÂśXVFLWD SRVWD DO WHUPLQH GHOOD SDVVHUHOOD VL ULHQWUD DJHYROPHQWH LQ PHWURSROLWDQD 0

14. Barriere di sicurezza in legno e acciaio

Š leStrade

Š leStrade

14

16

Š leStrade

13. Tratto del percorso idrico che circonda il sito

13

,Q SUDWLFD XQ QXRYR TXDUWLHUH GL 0LODQR 2 XQD FLWWj D UL GRVVR GHOOD FLWWj FKLDPDWHOD FRPH YROHWH &RQ XQD VXD FLUFRQYDOOD]LRQH H XQ VXR FHQWUR VWRULFR 7UD L GXH HFFR L SHUFRUVL QHO YHUGH H QHOOœD]]XUUR RYYHUR OXQJR L SDUFKL H OH DUHH YHUGL H FRVWHJJLDQGR L FDQDOL H L ODJKL ,O SULQFLSDOH /DNH $UHQD VL WURYD QHO FHQWUR GHO FHQWUR QRQ JHRJUDIL FDPHQWH PD VRFLDOPHQWH SDUODQGR GHOOD SLDVWUD GHOOœ([ SR RSHUD UHDOL]]DWD GD XQD FRUGDWD FRQ FDSRJUXSSR OD ,QJ 0DQWRYDQL H FKH ID GD RVVDWXUD GHOOD ³([SR 7RZQ´ ,QWRUQR DG HVVD SULPD GHOOD VWUDGD FDUUDELOH HFFR LO FDQDOH GœDFTXD FKH DOLPHQWD WUD OœDOWUR LO /DNH $UHQD GRYH FDPSHJJLDQR YDVFKH GL ILWRGHSXUD]LRQH H SLDQWH LGURILWH RYYHUR FRQ IXQ ]LRQH GHSXUDWLYD $VVL SRUWDQWL GHOOD SLDVWUD VRQR DSSXQWR LO 'HFXPDQR H LO &DUGR ,O SULPR GHQRPLQDWR DQFKH :RUOG $YHQXH FRQVHQWH OœDFFHVVR LQ VHULH DL SDGLJOLRQL GL PROWL GHL 3DHVL SUHVHQWL GDOOD 5HSXEEOLFD &HFD Fœq XQD SLVFLQD DL 3DHVL %DVVL DUHD GL ULVWRUR GHFLVDPHQWH ³\RXQJ´ DOOD

Š leStrade

Š leStrade

Arredo e “world design�

15

17

15. Passerella in legno e parapetto multicolore per raggiungere la Cascina Triulza 16. Alberto della Vita e Lake Arena visti dal padiglione Ue 17. Pavimentazione rossa prima del Children Park

dell’EXPO

Strade

51


Š leStrade

Š leStrade

Š leStrade

Š leStrade

52

18

19

20

21

3RORQLD VWUXWWXUD UHDOL]]DWD FRQ FDVVHWWH GHOOH PHOH IXRUL FL VRQR DQFKH TXHOOH H SHUFRUVR LQWHUQR FRQ XQD VWUDGD DX WHQWLFDPHQWH JUHHQ FLUFRQGDWD GD HVVHQ]H PXVLFD FODV VLFD H VSHFFKL GHJQL GL $OLFH 3RL HFFR OD )UDQFLD OD 6DQWD 6HGH OÂś,UDQ OD &LQD OD 6SDJQD LO %UDVLOH LO 7XUNPHQLVWDQ LQ RUGLQH VSDUVR H WDQWR SHU IRQLUH XQ DVVDJJLR GL XQ SDU WHUUH PROWR SL ULFFR 4XHOOR VX FXL FL VRIIHUPLDPR SHUz SL FKH JOL LQWHUQL FKH SRFR KDQQR D FKH IDUH SHUDOWUR FRQ L WHPL GL TXHVWD ULYLVWD VRQR JOL HVWHUQL GDL SHUFRUVL YHUGL DOOD VHJQDOHWLFD D WHPDÂŤ JDVWURQRPLFR GDOOR VWUHHW IRRG DOOH SDYLPHQWD]LRQL FRORUDWH ( SRL DQFRUD OH SDYLPHQWD]LR QL LQIUDPPH]]DWH GD DXWHQWLFKH DLXOH OH EDUULHUH LQ OHJQR H DFFLDLR FRUWHQ GL XOWLPD JHQHUD]LRQH L SRQWL H JOL DSSD UDWL GL LOOXPLQD]LRQH 7XWWR FRPSOHWDWR WXWWR D UHJROD GÂśDU

WH *UD]LH DQFKH DOOÂśLPSHJQR GHOOH D]LHQGH FKH KDQQR FRQ FRUVR DO UDJJLXQJLPHQWR GHOOÂśRELHWWLYR $OOÂśHVWUHPR (VW GD VHJQDODUH OD &ROOLQD 0HGLWHUUDQHD FRQ FDPPLQDPHQWL SH GRQDOL YLVWD 3RQWL GL VLFXUR HIIHWWR GRWDWL GL DYDQ]DWL VLVWH PL GL GUHQDJJLR 0D FL VRQR DQFKH FRPH DFFHQQDYDPR D 6XG LO WHDWUR H D 1RUG LO &KLOGUHQ 3DUN RYYHUR OÂśDUHD ELP EL H OD &DVFLQD 7ULXO]D ( OD VLFXUH]]D GL FXL WDQWR VL SDUOD" ĂŠ DIILGDWD DOOH WHFQRORJLH VL SHQVL DOOH SURFHGXUH GL DFFUH GLWR JLXVWDPHQWH ULJRURVH H DJOL XRPLQL RYYHUR DOOH IRU ]H GHOOÂśRUGLQH SUHVHQWL GDL YLJLOL XUEDQL D SROL]LD FDUDEL QLHUL H JXDUGLD GL ILQDQ]D H DL VHUYL]L GL YLJLODQ]D ILQR DJOL RSHUDWRUL GL VRFFRUVR FRPH PHGLFL YRORQWDUL GHO H YL JLOL GHO IXRFR SUHVHQWL DOOÂś([SR FRQ XQD VWUXWWXUD H GLYHU VL PH]]L DWWUH]]DWL â– â–

Open Expo e dati sui cantieri Andate su http://dati.openexpo2015.it/it e cliccate Cruscotto Lavori. Ăˆ come trovarsi davanti a una molteplicitĂ di pannelli di cantiere, arricchiti di dati davvero interessanti. Si viene cosĂŹ a conoscenza che i lotti dell’Expo sono stati 38, che si è lavorato per 12.415 giorni, un po’ di piĂš rispetto ai 12.265 giorni contrattuali previsti. Ci sono i nomi delle opere, gli importi, le varianti, gli eventuali ritardi per realizzarle, e la loro descrizione. L’Expo, insomma, risulta aperta non solo fisicamente, ma anche per quanto riguarda le informazioni sui lavori. Merito di Open Expo, iniziativa di Expo 2015 finalizzata ad assicurare la totale trasparenza all’Esposizione Universale del 2015 attraverso la pubblicazione in formato aperto di tutte le informazioni riguardanti la gestione, la progettazione, l’organizzazione e lo svolgimento dell’evento. “In questa logica - spiegano gli organizzatori - OpenExpo2015.it intende arricchire le informazioni giĂ rilasciate da Expo 2015 SpA nella sezione Amministrazione trasparente rendendo disponibili i dati relativi alla gestione economica dell’evento (entrate e uscite, acquisti, pagamenti e relativi beneficiari), alle opere realizzate (cantieri, descrizione delle opere, importi previsti per la loro realizzazione) e alle eventuali varianti nello svolgimento della manifestazione (numero di visitatori, mobilitĂ e trasporto pubblico)â€?. Sul portale sono inoltre disponibili infografiche dinamiche aggiornate che consentono di avere un’idea chiara sullo stato di avanzamento dei lavori e, piĂš in generale, sull’andamento dell’intero evento. Il progetto Open Expo è iniziato nel settembre

18. Illuminazione, impianto audio e segnaletica: che indica una postazione di “street foodâ€? 19. Attraversamento pedonale con segnaletica‌ a forma di torta 20. Pneumatici: servono per correre ma anche per riposarsi 21. Strada tra le essenze nel padiglione della Polonia 22. Il Cruscotto lavori di Open Expo

del 2014 e proseguirà per tutte la durata di Expo 2015. Il portale si sviluppa in quattro sezioni distinte e integrate tra loro: Cruscotto lavori dove è possibile navigare tra le informazioni sullo stato di avanzamento di ogni cantiere; Catalogo dei dati dal quale è possibile navigare e scaricare i dataset esposti da Expo 2015; Mappa delle opere, con tutte le opere di Expo realizzate e in corso di realizzazione georeferenziate in una mappa navigabile; Notizie, sono disponibili in questa sezione notizie aggiornate sul progetto e sui temi.

22

Strade 6/2015 leStrade


LS

53 Cultura Stradale

Sicurezza stradale? Questione di etica PER SCONGIURARE LE CONSEGUENZE, BISOGNA PARTIRE DALLE RADICI. QUELLE DELLA ROAD SAFETY, PER ESEMPIO, NON POSSONO PRESCINDERE DALL’ETICA, IN QUANTO I COMPORTAMENTI SU STRADA TOCCANO IL CUORE DELLA RELAZIONE TRA LE PERSONE, NONCHÉ I BENI DI INTERE COMUNITÀ. RIEMETTERE AL CENTRO L’ETICA SIGNIFICA DUNQUE STIMOLARE UNA NUOVA CULTURA STRADALE, FATTA DI REGOLE, (AUTO) DISCIPLINA E CONSAPEVOLEZZA. DA PORTARE, IN OGNI VIAGGIO, SEMPRE CON SÉ.

4

XDQGR VL SDUOD GL VLFXUH]]D VL SDUOD GL XQ DJLUH LQWHQ ]LRQDOH FKH SUHGLVSRQH GHL PH]]L GHWHUPLQDWH D]LR QL SUHYHQWLYH ULYROWL D XQ ILQH FKH q DQFKH XQ EHQH 4XDOL VRQR L EHQL GD WXWHODUH" , EHQL LQ JLRFR QHOO¶DPELWR GHOOD FLUFROD]LRQH VRQR LO EHQH GHOOD YLWD H GHOO¶LQWHJULWj ILVLFD GL FKL JXLGD H GHJOL DOWUL FKH LPSOLFD H VL HVWHQGH DQFKH DOO¶LQVLHPH GHOOH UHOD]LRQL IDPLOLDUL H VRFLDOL GL RJQXQR 6HFRQGDULDPHQ WH LQFLGH DQFKH VXL GDQQL DSSRUWDWL DL YHLFROL R UHODWLYL D RJQL DOWUD FRVD FKH SRWUHL GDQQHJJLDUH LYL FRPSUHVD OD PHUFH WUD VSRUWDWD GD PH R GD DOWUL H OH FRUUHODWLYH VSHVH HFRQRPLFKH

H R GLVDJL FKH QH SRVVRQR GHULYDUH /D PLD YLWD OD YLWD GHJOL DOWUL KD XQ JUDQGH YDORUH QRQ VROR SHU LO VLQJROR PD LQQDQ ]LWXWWR H DQFKH SHU L IDPLOLDUL H JOL DPLFL q XQ EHQH UHOD]LR QDOH /¶REEOLJDWRULHWj DWWXDOH GHOOH DVVLFXUD]LRQL GL JXLGD QRQ GHYH IDUFL VRWWRYDOXWDUH OD UHVSRQVDELOLWj HWLFD FKH FL FRPSH WH ,O EHQH GHOOD YLWD H GHOO¶LQWHJULWj ILVLFD GD FRQVHUYDUH q LO ILQH SULPR GHOOD VLFXUH]]D /D SUXGHQ]D HWLFD VSHVVR FRQ IXVD H ULGRWWD D FDXWHOD q OD YLUW VWUDWHJLFD FKH FL SUHGLVSR QH D YDOXWDUH H VFHJOLHUH L PH]]L SL DGHJXDWL D UDJJLXQJHUH LO EHQH R ILQH FKH q LQ JLRFR ,O WHPD GHOOD VLFXUH]]D q SHUFLz

Saverio Palchetti Ingegnere Coordinatore comitati tecnici AIPCR

1. Etica: un faro che può contribuire a illuminare anche il settore stradale

1

Strade 6/2015


54 XQ WHPD HWLFR LQ TXDQWR ULJXDUGD OD UHOD]LRQH WUD SHUVRQH R FRVH H EHQL FKH DSSDUWHQJRQR D SHUVRQH R DOOD FROOHWWLYLWj

Giungla vs Cultura /D FLUFROD]LRQH VWUDGDOH q XQR GHL SUREOHPL SL DVVLOODQWL H FRPSOHVVL GHO PRQGR PRGHUQR SHU FKL YLDJJLD SHU L SHGRQL H SHU L FLWWDGLQL 6RQR LQ JLRFR GLYHUVL SUREOHPL GL RUGLQH WHFQL FR HFRQRPLFR VDQLWDULR HFRORJLFR H TXLQGL GL DPELWR SROLWLFR VLQGDFDOH VRFLDOH H PRUDOH ,Q SDUWLFRODUH q QHFHVVDULR VWLPR ODUH XQ SURFHVVR GL HGXFD]LRQH FKH SRQHQGR LQ SULPR SLDQR O¶XRPR QHO UDSSRUWR YHLFROR VWUDGD UHQGD PLJOLRUH H SL VLFX UD OD PRELOLWj /D VWUDGD VHPEUD DQFRUD LO OXRJR SUHGLOHWWR GHO OD OHJJH GHOOD JLXQJOD QHUYRVLVPR LQWHPSHUDQ]D HJRLVPR PDOHGXFD]LRQH DJJUHVVLYLWj VRUSDVVL D]]DUGDWL YHORFLWj HOH YDWD FRQTXLVWD GL FHQWLPHWUL GL DVIDOWR SDUFKHJJL LQGHFHQWL *UD]LH DOO¶LPSHJQR GL GHFHQQL GD SDUWH GHJOL RSHUDWRUL GHO VHWWRUH VWUDGDOH L QXPHUL GHJOL LQFLGHQWL GHOOH YLWH XPDQH SHUVH H GHL IHULWL HOHYDWLVVLPL LQ SDVVDWR VL VRQR ULGRWWL QHJOL XOWLPL DQQL LQ PRGR FRQVLGHUHYROH $G HVHPSLR DQFKH JUD]LH DOOH FDPSDJQH VXOOH ³SDUWHQ]H LQWHOOLJHQWL´ H XQ¶HIILFDFH LQ IRUPD]LRQH GD DOFXQL DQQL O¶HVRGR IHVWLYR LQYHUQDOH HG HVWL YR QRQ KD SL HVLWL FRPH LQL]LR H ULHQWUR GUDPPDWLFL 2OWUH DOOH YLWH XPDQH FL VRQR GD FRQVLGHUDUH L PLOLDUGL GL RUH ODYR UDWLYH FKH VL SHUGRQR VXOOH VWUDGH QRQFKp LO FRQVXPR GL FDU EXUDQWH H LO UHODWLYR LQTXLQDPHQWR DWPRVIHULFR

Doveri collettivi *OL HOHPHQWL FKH FRQWULEXLVFRQR DOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH VRQR OHJDWL LQ SULPR OXRJR DOOD UHVSRQVDELOLWj SHUVRQDOH GHO FRQ GXFHQWH H SRL DO YHLFROR H DOOD VWUDGD 3UHYHQLUH LQFLGHQWL UL JXDUGD LQ SULPR OXRJR L SRWHUL SXEEOLFL LQ RUGLQH DO EHQH FR PXQH GHL FLWWDGLQL ILQH HWLFR GHOOD FRPXQLWj SROLWLFD /R 6WDWR GHYH SURYYHGHUH D EXRQH VWUDGH H D XQ¶DGHJXDWD UHJRODPHQ WD]LRQH GHOOD FLUFROD]LRQH 4XHVWD q UHJRODWD GD XQ FRGLFH VHPSUH LQ DWWHQWD HYROX]LRQH FKH QH IUHQD JOL DEXVL 0D QRQ EDVWD UHVWD DQFRUD PROWR GD IDUH SHU FKL VL WURYD DOOD JXLGD GL XQ YHLFROR *OL DXWRPRELOLVWL JLj SUHSDUDWL LQL]LDOPHQWH DOO¶XVR FRUUHWWR GHO YHLFROR H GHOOD VWUDGD QHOOH VFXROH JXLGD LQ IDPL JOLD H QHOOD VFXROD VLD VXO SLDQR WHFQLFR LQIRUPDWLYR VLD VX TXHOOR IRUPDWLYR XPDQR QHFHVVLWDQR GL XOWHULRUL TXDOLWj LQ GLVSHQVDELOL FRPH GLVFLSOLQD DXWRUHJRODPHQWD]LRQH H FDSD FLWj DXWRFULWLFD LQ UHOD]LRQH DO VHQVR GL VLFXUH]]D R PHJOLR GL LQVLFXUH]]D H DOOD FDSDFLWj GL ULVSRVWD DOO¶LPSUHYLVWR FKH F¶q VHPSUH VXOOD VWUDGD (VLVWRQR VLWXD]LRQL VWDQGDUG PD DQFKH VLWXD]LRQL FKH HVXODQR GDJOL VWDQGDUG HG HVLJRQR SURQWH]]D GL ULIOHVVL GL FDSDFLWj DXWR GHFLVLRQDOH GL GRPLQLR GHO SDQLFR

Questione di auto-disciplina /D GLVFLSOLQD VHUYH SHU O¶DSSOLFD]LRQH GHOOH QRUPH FLYLOL FKH LP SHJQDQR OD UHVSRQVDELOLWj SHUVRQDOH /¶DXWRUHJRODPHQWD]LR QH H FDSDFLWj DXWRFULWLFD IDQQR ULIHULPHQWR DOOD QHFHVVLWj GL ULVSHWWR YHUVR OD YLWD H OD SHUVRQD XPDQD DYYDORUDQGR TXHOOR SXUDPHQWH SUHYHQWLYR H VDQ]LRQDWRULR GHOOH QRUPH /¶LGHDOH QRQ q HYLWDUH O¶LQIUD]LRQH SHU SDXUD GHOOD VDQ]LRQH PD HYLWDU OD SHU SDXUD GL GDQQHJJLDUH OD VLFXUH]]D GHOOD YLWD XPDQD H O¶LQWHJULWj GL EHQL H FRVH UHODWLYL D SHUVRQH )LQFKp O¶XWHQWH GHO OD VWUDGD QRQ VDSUj OHJJHUH OH VXH UHVSRQVDELOLWj VRWWR TXH VWD OXFH QRQ VL SRWUj FRQVHJXLUH XQ VDOWR GL TXDOLWj QHOO¶DS

2

SOLFD]LRQH GHO FRGLFH &Lz FRLQYROJH O¶DSSOLFD]LRQH GL FULWHUL GL SUXGHQ]D GLVWDQ]D GDO YHLFROR FKH SUHFHGH YHORFLWj GL EXRQVHQVR OHJDWR DOOD IRUPD ILVLFD SURQWH]]D GL ULIOHVVL FLER EHYDQGH IXPR GURJD FRQYHUVD]LRQH FHOOXODUH UDGLR PX VLFD HFF H SVLFKLFD VWDWL HPRWLYL GL WHQVLRQH VWUHVV VWDQ FKH]]D HXIRULD DJJUHVVLYLWj GLVSUH]]R QDUFLVLVPR HFF ROWUH FKH DOO¶LGRQHLWj GHO YHLFROR LQ FDVR GL QHYH R SLRJJLD LQ WHQVD WUDWWL VWUDGDOL HVSRVWL D HYHQWL DFFLGHQWDOL VWUDGH H[ WUDXUEDQH VRUSDVVL LQRSSRUWXQL HFF FRVu GD HYLWDUH O¶LQFX ULD WHFQLFD PDQXWHQ]LRQH GHO PH]]R VWDWR GHJOL SQHXPDWLFL ULPRUFKL VRYUDFFDULFKL SHUGLWH GL FDULFR HFF H OD PDQFDQ]D GL DWWHQ]LRQH DOOH LQIRUPD]LRQL VWUDGDOL FKH YHQJRQR GLIIXVH HYLWDUH GL PHWWHUVL LQ YLDJJLR LQ FHUWH RUH R JLRUQDWH 1RQ VL SXz WUDVFXUDUH LQROWUH TXDQWR FRQFHUQH LO SURSULR FRPSRU WDPHQWR LQ RFFDVLRQH GL LQFLGHQWH WHVWLPRQLDQ]D IXJD VRF FRUVR $OFXQH GHOOH GRWL VRSUD GHWWH VHUYRQR LQILQH SHU OD FD SDFLWj GL ULVSRVWD DOO¶LPSUHYLVWR OD FXL RFFRUUHQ]D SHU VWUDGD q DO FRQWUDULR XQD UHDOWj FHUWD H VHPSUH LQ DJJXDWR 6L WUDW WD LQ VRVWDQ]D GL YLUW XPDQH H FRPSRUWDPHQWL SRVLWLYL FKH YDQQR LQFHQWLYDWL H QHFHVVLWDQR GL HVVHUH FRQWLQXDPHQWH ULQ IUHVFDWL QHOOD SHUFH]LRQH GHJOL XWHQWL GHOOD VWUDGD

2. C’erano una volta i viaggi tranquilli… Traffico negli anni ‘60 su una delle prime autostrade del Paese: le infrastrutture devono anche diffondere la cultura dei buoni comportamenti al volante

La strada-comunità /D PRELOLWj q O¶HVHUFL]LR GL XQD OLEHUWj IRQGDPHQWDOH PD O¶XWHQWH VWUDGDOH QRQ SXz FRPSRUWDUVL FRPH LO SDGURQH DVVR OXWR GHOOR VSD]LR FKH RFFXSD /D VWUDGD ROWUH D HVVHUH GL SHU Vp XQ EHQH FRPXQH GD SUHVHUYDUH LQ PRGR RWWLPDOH H D FLz SURYYHGRQR OH ,VWLWX]LRQL SUHSRVWH FRQVHQWH OD PDQLIHVWD]LR QH GHOO¶DWWLWXGLQH XPDQD DO UDJJLXQJLPHQWR GHOOH VXH ILQDOLWj GL EHQH /¶XRPR TXLQGL HVSULPH LQ XQ PRGR GHL SL LPSRUWDQ WL QHO PRQGR PRGHUQR OD VXD GLJQLWj SHUVRQDOH FRQ OD OLEHU Wj GL ³YLDJJLDUH´ D ERUGR GL XQ YHLFROR FKH QHFHVVDULDPHQWH VL VYROJH LQ XQ FRQWHVWR OD VWUDGD FRQGL]LRQDQWH H UHJROD PHQWDWR (JOL GHYH HVVHUH TXLQGL DLXWDWR D HGXFDUVL DG DJLUH FRQ OLEHUH VFHOWH LQ TXHOO¶DPELWR SURSULR GL DXWRQRPLD SHU VRQDOH SDUWHFLSDQGR SRVLWLYDPHQWH DOOD YLWD GHOOD FRPXQLWj LQ FXL VL PXRYH )DYRULUH OR VYLOXSSR GL TXHVWD DXWRFRVFLHQ]D VLJQLILFD IDYRULUH OD FUHVFLWD GHOOD VLFXUH]]D VXOOH VWUDGH ■■

Strade 6/2015 leStrade


N. 6 GIUGNO 2015

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

MANUTENZIONE

■ Acqua a misura d’ambiente ■ Sotto il ponte in tempo zero

MANUTENZIONE INNOVAZIONE

Infrastrutture&Mobilità

Gallerie&Opere in sotterraneo

Materiali&Tecnologie

Macchine&Attrezzature

Pagine associative


56

2

Tutela Ambientale

Acqua a misura d’ambiente Stefano Chiara

Manutenzione 6/2015 leStrade


LS

OBIETTIVO SU TRE “CITTADELLE” TECNOLOGICHE, COMPOSTE DA POZZETTI, VASCHE DI RACCOLTA REALIZZATE IN UN UNICO GETTO, IMPIANTI DI SEPARAZIONE DEGLI OLI E DI RACCOLTA DEI LIQUIDI DA SVERSAMENTO, POSTE SOTTO LA NUOVA PAVIMENTAZIONE IN ASFALTO DEI PIAZZALI LOGISTICI DEL PORTO MANTOVANO DI VALDARO. IL LORO COMPITO: QUELLO DI ACCUMULARE E TRATTARE LE ACQUE METEORICHE A TUTELA DELLA QUALITÀ AMBIENTALE DELL’ATTIGUO BACINO IDRICO.

3

HUIRUPDQFH SURGXWWLYH H LQVLHPH WXWHOD DPELHQWDOH 8Q GXSOLFH RELHWWLYR UDJJLXQJLELOH TXDQGR OD WHFQLFD VL DOOHD FRQ OD WHFQRORJLD H L SURJUDPPL GL ULTXDOLILFD ]LRQH H PDQXWHQ]LRQH VL DYYDOJRQR GL VROX]LRQL SHUPHDWH GL LQQRYD]LRQH 8Q FDVR GD PDQXDOH SRWUHPPR GLUH FL SRUWD QHOO¶(VW GHOOD /RPEDUGLD SHU OD SUHFLVLRQH QHO SRUWR PDQWRYD QR GL 9DOGDUR SULPDULR FHQWUR LQWHUPRGDOH GHOO¶DUHD FKH FRVWL WXLVFH XQR GHL SHUQL GHO VLVWHPD GL WUDVSRUWR PHUFL JRYHUQD WR GDOO¶$XWRULWj 3RUWXDOH GHOOD 3URYLQFLD GL 0DQWRYD 9DOGDUR WUD O¶DOWUR FRVWLWXLVFH LO WHUPLQDO QDWXUDOH GHOO¶LGURYLD 0DQWR YD $GULDWLFR FLUFD NP HVVHQGR UDFFRUGDWR FRQ LO 3RUWR LQWHUQR GL 0DQWRYD GD FXL LQL]LD LO FDQDOH QDYLJDELOH )LVVHUR 7DUWDUR &DQDOELDQFR $GULDWLFR H DWWUDYHUVR OD &RQFD 6DQ /H RQH FRQ LO 3R PHQWUH L VXRL SLD]]DOL VRQR FRRUGLQDWL D IRUQLWR UL GL VHUYL]L SRUWXDOL DWWUH]]DWL SHU LO PRYLPHQWR GL JUDQDJOLH FRLOV FRQWDLQHU H VIXVL 6H SRL SHQVLDPR DL VXRL FROOHJDPHQ WL IHUURYLDUL H VWUDGDOL $ GHO %UHQQHUR FL UHQGLDPR FRQWR GHOOD VWUDWHJLFLWj GL TXHVWR SROR WUDVSRUWLVWLFR ORPEDUGR FKH VL GLPRVWUD HVHPSODUH ULVSHWWR SHU HVHPSLR DOOH DWWXDOL SROL WLFKH FRPXQLWDULH ,O VXR ³JRYHUQR´ FRPH DFFHQQDYDPR ID FDSR DOO¶DPPLQLVWUD]LRQH SURYLQFLDOH PDQWRYDQD D FXL VRQR VWDWH DVVHJQDWH GDOOD 5HJLRQH /RPEDUGLD OH IXQ]LRQL GL DXWR ULWj SRUWXDOH QRQFKp GL JHVWLRQH GHO H /RWWR GHO SRUWR Ê LQ IDVH GL UHDOL]]D]LRQH LQILQH LO /RWWR GHOO¶LQIUDVWUXWWX UD FKH DYUj XQ¶HVWHQVLRQH GL FLUFD PLOD P H VDUj GRWD WR GL ELQDUL LQ EDQFKLQD GL OXQJKH]]D SDUL D P SHU XOWH ULRUL LQIRUPD]LRQL VL ULPDQGD D ZZZ SRUWRGLPDQWRYD LW

Best practice Valdaro

1. Uno dei tre sistemi di vasche di accumulo e separazione oli (a sinistra; sulla destra, invece, un esempio di vasca di sversamento scarichi accidentali) realizzati a Valdaro da Pircher 2. Pozzetti selezionatori

$SSXUDWD OD VWUDWHJLFLWj FKH SRUWD FRQ Vp OD QHFHVVLWj GL PDQ WHQHUH HOHYDWH OH SHUIRUPDQFH SURGXWWLYH RFFXSLDPRFL D TXH VWR SXQWR GHO IDWWRUH VRVWHQLELOLWj DPELHQWDOH HQWUDQGR QHO YLYR FRPH DEELDPR DFFHQQDWR GL XQD EHVW SUDFWLFH WHF QRORJLFD FKH KD ULJXDUGDWR LO SRUWR GL 9DOGDUR QHO ,Q TXHOO¶DQQR LQIDWWL q VWDWR WUD O¶DOWUR HIIHWWXDWR XQ VLJQLILFDWL YR LQWHUYHQWR GL ULTXDOLILFD]LRQH GHL SLD]]DOL GL FDULFR H VFDUL FR PHUFL FRQVLVWHQWH SUHYDOHQWHPHQWH QHOOD UHDOL]]D]LRQH GL XQD VXSHUILFLH VWUDGDOH LQ FRQJORPHUDWR ELWXPLQRVR FKH q DQGDWD D FRSULUH TXHOOD SUHHVLVWHQWH LQ WHUUD &RQWHVWXDO PHQWH q VWDWD SUHYLVWD OD SRVD GL XQ DGHJXDWR VLVWHPD GL GUHQDJJLR H WUDWWDPHQWR GHOOH DFTXH PHWHRULFKH FKH FRQ OD QXRYD FRQILJXUD]LRQH QRQ VDUHEEHUR SL SHQHWUDWH QHO WHUUHQR VRWWRVWDQWH SHU SRL ULYHUVDUVL QHOOH IDOGH PD VD UHEEHUR FRQIOXLWH GLUHWWDPHQWH QHO EDFLQR FRQ HOHYDWL ULVFKL DPELHQWDOL SHU LO VXR HFRVLVWHPD 3HU UHDOL]]DUH O¶RSHUD JH VWRUH H LPSUHVH HVHFXWULFL KDQQR SXQWDWR VX XQR VSHFLDOLVWD LQ PDWHULD RYYHUR 3LUFKHU VHGH FHQWUDOH D &LWWLJOLR 9DUHVH H SROR GL SURGX]LRQH YDVFKH D *D]]XROR SURSULR QHO 0DQ WRYDQR SHU XOWHULRUL LQIRUPD]LRQL VXOO¶D]LHQGD VL ULPDQGD D ZZZ SLUFKHU HGLOL]LD FRP $ 9DOGDUR 3LUFKHU KD IRUQLWR WUH VLVWHPL LPSLDQWL SHU LO UHFXSHUR H WUDWWDPHQWR GHOOH DF TXH GHVWLQDWL D WUH GLVWLQWL SLD]]DOL H LPSHUQLDWL VX WUH EDFL QL FRPSRVWL GD YDVFKH FRVLGGHWWH GL SULPD SLRJJLD D FXL VRQR VWDWL DIILDQFDWL LQ GXH FDVL DQFKH VROX]LRQL SHU LO UHFXSHUR GL OLTXLGL GD VYHUVDPHQWL DFFLGHQWDOL 8QD YHUD H SURSULD ³LQIUD VWUXWWXUD´ GUHQDQWH LQ SUDWLFD LQ JUDGR GL ³FDWWXUDUH´ H GH SXUDUH O¶DFTXD SLRYDQD FKH GD QRUPDWLYD DWWLUD D Vp SL HOH PHQWL LQTXLQDQWL FRPH GLUHPR q TXHOOD VFDULFDWD QHO SULPR

6/2015

Manutenzione

57


58

3

4

5

TXDUWR G¶RUD GHO SLRYDVFR ( LQVLHPH XQ¶DXWHQWLFD ³YDVFD G¶HPHUJHQ]D´ OD GHVFULYHUHPR PHJOLR LQ VHJXLWR FDSDFH GL LPSHGLUH FKH DUULYLQR DO ODJR PDQWRYDQR OH VRVWDQ]H GDQ QRVH ULYHUVDWH DO VXROR LQ FDVR GL LQFLGHQWH

Come si tratta la prima pioggia /D WHFQRORJLD DOOD EDVH GHOOD WXWHOD GHO QRVWUR SDWULPRQLR LGUL FR H LQ JHQHUDOH GHOO¶DPELHQWH Ê TXHOOD FKH 3LUFKHU VYLOXS SD GD ROWUH DQQL H FKH TXDOFKH WHPSR ID KD SRUWDWR QHO 0DQWRYDQR ,O IXOFUR GHL VLVWHPL GL 9DOGDUR VRQR SURSULR JOL LPSLDQWL FRVLGGHWWL GL SULPD SLRJJLD FKH UDFFRQWLDPR LQ TXH VWD VHGH FRQ LO SUH]LRVR FRQWULEXWR GHO JHRP $OHVVDQGUR )HU UL OR VSHFLDOLVWD GL 3LUFKHU FKH KD VHJXLWR OD FRPPHVVD ³/D QRUPDWLYD VSLHJD )HUUL D leStrade RYYHUR LO 'HFUHWR /HJL VODWLYR LQGLFD LQ PLQXWL OD WHPSLVWLFD GHO SULPR GLODYDPHQWR TXHOOR FRQVLGHUDWR D ULVFKLR LQTXLQDPHQWR /D SULPD SLRJJLD GHYH GXQTXH HVVHUH DFFXPXODWD H WUDWWDWD SUL PD FKH YHQJD LPPHVVD QHO UHFHWWRUH ILQDOH /D VHFRQGD SLRJ JLD LQYHFH FKH QHO FDVR GL 9DOGDUR QRQ q VWDWD FRQVLGHUDWD LQTXLQDQWH SRWHYD SHUWDQWR HVVHUH VFDULFDWD GLUHWWDPHQWH QHO ODJR´ *OL LPSLDQWL GL SULPD SLRJJLD 3LUFKHU VRQR FRPSRVWL GD XQD SULPD YDVFD SR]]HWWR VHOH]LRQDWRUH FKH KD OD IXQ ]LRQH GL GLYLGHUH OH DFTXH GL SULPD SLRJJLD GD TXHOOH GL VHFRQ GD SLRJJLD /H SULPH FRPH GHWWR PDJJLRUPHQWH LQTXLQDWH YHQJRQR TXLQGL LPPHVVH LQ XQ¶DSSRVLWD YDVFD GL VWRFFDJJLR q OD YDVFD GL SULPD SLRJJLD 4XDQGR TXHVWD q SLHQD XQD YDOYROD DQWLULIOXVVR EORFFD O¶LQJUHVVR GHOOH DFTXH SURYHQLHQWL GDO SR]]HWWR VHOH]LRQDWRUH FKH FRQIOXLVFRQR QHOOD OLQHD GL VH FRQGD SLRJJLD H TXLQGL QHOOH DFTXH ELDQFKH $O WHUPLQH GHO OD SUHFLSLWD]LRQH DWPRVIHULFD OD VRQGD GL ULOHYDPHQWR SLRJ

6

JLD LQVWDOODWD DOO¶LQWHUQR GHO SR]]HWWR VHOH]LRQDWRUH WUDVPHWWH TXLQGL D XQ DSSRVLWR TXDGUR HOHWWULFR O¶LPSXOVR SHU OR VYXR WDPHQWR GHOOD YDVFD GL SULPD SLRJJLD TXHVWR DYYLHQH GRSR RUH GDO WHUPLQH GHOOD SUHFLSLWD]LRQH LQ TXHVWR ODVVR DY YLHQH FRVu XQD SULPD VHSDUD]LRQH WUD VRVWDQ]H SHVDQWL H OHJ

Manutenzione 6/2015 leStrade


LS Manutenzione

59

7

3, 4. Fasi di posa delle vasche di accumulo, che saranno collegate 5. Sistema con coperture in via di ultimazione 6. Posa di una piastra di copertura 7. Schema impianto di raccolta e trattamento acque di prima pioggia e separazione oli minerali da 325.000 litri

JHUH SHU JUDYLWj IDFHQGR D]LRQDUH OD SRPSD FKH ULODQFLD OH DFTXH DOO¶LQWHUQR GL XQ SR]]HWWR GL UDFFRUGR JHWWDWR LQ RSH UD 'D TXL SHU JUDYLWj OH DFTXH FRQIOXLVFRQR DOO¶LQWHUQR GL XQ VHSDUDWRUH SHU ROL PLQHUDOL H LGURFDUEXUL ³/D VHSDUD]LRQH GH JOL ROL FRQWLQXDQR GD 3LUFKHU DYYLHQH VLD JUD]LH DO SURFHV VR GL GLIIHUHQ]D GL SHVL VSHFLILFL VLD XWLOL]]DQGR XQ DSSRVLWR ILOWUR D FRDOHVFHQ]D FKH WUDWWLHQH OH VRVWDQ]H LQTXLQDQWL ROL H LGURFDUEXUL HYLWDQGRQH O¶LPPLVVLRQH QHOOH UHWL IRJQDULH QHO FDVR GHOOD SULPD SLRJJLD H QHOOH DFTXH ELDQFKH QHO FDVR GL HYHQWXDOH VHFRQGD SLRJJLD ´

Emergenza sversamenti 3ULPD GL HQWUDUH QHO YLYR GHOOD WHFQLFD SURGXWWLYD GL 3LUFKHU RF FXSLDPRFL DQFRUD GL XQ HOHPHQWR FUXFLDOH LQ TXHVWR JHQHUH GL LPSLDQWR RYYHUR OD YDVFD LQFDULFDWD GL FRQYRJOLDUH L OLTXLGL GD VYHUVDPHQWL DFFLGHQWDOL ³/¶HVLJHQ]D GL GRWDUH LO VLVWHPD DQ FKH GL TXHVWD VROX]LRQH GL VLFXUH]]D DJJLXQWLYD ULOHYD )HUUL GHULYD DQFKH GD XQ HSLVRGLR GL VYHUVDPHQWR GL XQD VRVWDQ ]D LQTXLQDQWH DYYHQXWR LQ SDVVDWR SULPD GHOOD UHDOL]]D]LRQH GHOO¶LQWHUYHQWR GXUDQWH OD PRYLPHQWD]LRQH GL XQD FLVWHUQD 1HO FDVR XQ HYHQWR GHO JHQHUH VL ULSHWHVVH FRQ OD VROD YDVFD GL SULPD SLRJJLD FKLXVD SHU HVHPSLR JOL LQTXLQDQWL UDJJLXQ JHUHEEHUR LO ODJR 4XHVWR ULVFKLR q RJJL VFRQJLXUDWR GDOOD SUH VHQ]D QHL SLD]]DOL GRYH VL PRYLPHQWDQR FRQWHQLWRUL FRQ VR VWDQ]H LQTXLQDQWL GL YDVFKH GL DFFXPXOR DG KRF FROOHJDWH DO SR]]HWWR VHOH]LRQDWRUH ,Q FDVR GL VYHUVDPHQWR XQD VDUDFL QHVFD JKLJOLRWWLQD FKLXGH O¶XVFLWD GL VHFRQGD SLRJJLD PHQWUH VL DWWLYD XQ¶DOWUD XVFLWD FKH SRUWD LO OLTXLGR YHUVR OD YDVFD LVRODQ GROR´ /D YDVFD q WUDWWDWD LQWHUQDPHQWH FRQ XQ¶DSSRVLWD YHUQL FH DQWLDFLGR LQ JUDGR GL UHVLVWHUH DQFKH D VRVWDQ]H FRUURVLYH

Monoblocco e antisismiche 8Q DVSHWWR FUXFLDOH GL TXHVWR LQWHUYHQWR DL ILQL GHOOH SHUIRU PDQFH H VRSUDWWXWWR GHOOD GXUDELOLWj H GHOOD VLFXUH]]D q VHQ]D GXEELR TXHOOR SURGXWWLYR DUWLFRODWR LQ SURGRWWR H SURFHVVR 1HO SULPR FDVR YD VRWWROLQHDWR O¶LPSLHJR GL XQ FDOFHVWUX]]R IOXLGR DXWRFRPSDWWDQWH 6&& DG DOWD UHVLVWHQ]D & ,O SURFHVVR SURGXWWLYR LQYHFH VL EDVD VXOOD UHDOL]]D]LRQH GL XQ HOHPHQWR PRQREORFFR RYYHUR UHDOL]]DWR LQ XQ XQLFR JHWWR D JDUDQ]LD GL XQD SHUIHWWD WHQXWD LGUDXOLFD /H YDVFKH 3LUFKHU LPSLHJDWH D 9DOGDUR VRQR LQ YHUVLRQH UHWWDQJRODUH UHDOL]]DELOL GD D OLWUL SHU OH FDSDFLWj VL YHGD OD WDE SDJ VHJXHQWH PHQWUH LQ JHQHUDOH VRQR GLVSRQLELOL DQFKH LQ YHUVLRQH FLUFR ODUH GD D OLWUL 1HO FDVR GL 9DOGDUR SHU UDJJLXQ JHUH O¶RELHWWLYR VRQR VWDWH DIILDQFDWH H FROOHJDWH WUD ORUR GL YHUVH WLSRORJLH GL YDVFD VL YHGD VHPSUH WDE ,O SURFHVVR FRVWUXWWLYR GL TXHVWL PDQXIDWWL KD XQD VXD SULPD FUXFLDOH IDVH QHOOD UHDOL]]D]LRQH GHO VLVWHPD FDVVHUR FRQWURFDVVHUR DOO¶LQ WHUQR GHO TXDOH VL GHOLQHD LQQDQ]LWXWWR O¶DUPDWXUD LQ DFFLDLR FKH DYUj LO FRPSLWR GL UHJJHUH OH VROOHFLWD]LRQL HVWHUQH GHO WHU UHQR H TXHOOH LQWHUQH GHOO¶DFTXD 8Q GDWR LPSRUWDQWH 3LUFKHU KD DGHJXDWR OH DUPDWXUH LPSLHJDWH SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHOOH YDVFKH SUHIDEEULFDWH LQ FDOFHVWUX]]R DOOH SUHVFUL]LRQL FRQWH QXWH QHOOH ³1XRYH QRUPH WHFQLFKH SHU OH FRVWUX]LRQL´ GHO 'H FUHWR GHO 0LQLVWHUR GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH GHO H GHOOD UHODWLYD FLUFRODUH HVSOLFDWLYD GHO Q & 6 // 33 ³/H YDVFKH QRWD LO SURGXWWRUH VRQR SHUIHWWDPHQWH LQ JUDGR GL VRGGLVIDUH TXDQWR SUHYLVWR GDOOH VXGGHWWH QRUPDWL YH SUHYLD YHULILFD GHOOD ]RQD VLVPLFD LQ FXL DQGUDQQR FROOR FDWH 7XWWH OH YDVFKH VRQR FRUUHGDWH GD UHOD]LRQL GL FDOFROR GL WLSR VWDQGDUG VX ULFKLHVWD LQROWUH LO VHUYL]LR 3LUFKHU q RUJDQL]

6/2015


60 ]DWR SHU UHGLJHUH UHOD]LRQL VSHFLILFKH SHU LO OXRJR GL SRVD GHOOD YDVFD LQ IXQ]LRQH GHOOH FRQGL]LRQL DPELHQWDOL SHU HVHPSLR SUHVHQ]D GL IDOGD WLSRORJLH SDUWLFRODUL GL WHUUHQR HFFHWHUD ´ ,QROWUH VLD OH YDVFKH VLD OH VROHWWH GL FRSHUWXUD VRQR FRSHUWH GD PDUFDWXFH &( H RJQL IRUQLWXUD YLHQH DFFRPSDJQDWD GDOOH '23 GLFKLDUD]LRQL GL SUHVWD]LRQH $OOD EDVH GHOOD SURJHWWD ]LRQH H UHDOL]]D]LRQH GHOOD VROX]LRQH FRVu YL q XQ¶DQDOLVL SUR IRQGD GHOO¶DFFHOHUD]LRQH VLVPLFD GHO WHUULWRULR LQ FXL OD YDVFD DQGUj D FROORFDUVL 8QD JDUDQ]LD GL VLFXUH]]D FKH VL DJJLXQJH DOOH SURSULHWj LPSHUPHDELOL GHOOD VWUXWWXUD UHDOL]]DWD LQ PRQR EORFFR RYYHUR LQ XQ¶XQLFD VROX]LRQH ³,Q TXHVWR PRGR ULOHYD )HUUL QRQ VROR O¶DFTXD QRQ ULVFKLD GL IXRULXVFLUH PD QHPPH QR GL HQWUDUH LQ FDVR GL SUHVHQ]D GL IDOGD´ 8Q XOWHULRUH DVSHW WR WHFQLFR GD PHWWHUH LQ OXFH q TXHOOR OHJDWR DOOD UHDOL]]D]LRQH GHOOH SLDVWUH GL FRSHUWXUD GL DOWD TXDOLWj H UHVH FDUUDELOL JUD ]LH DO NQRZ KRZ 3LUFKHU GD SDUWH GHL PH]]L SL SHVDQWL $QFKH TXHVWH SLDVWUH VRQR LQ FDOFHVWUX]]R FRQ DUPDWXUH H VSHVVRUL GLIIHUHQWL LQ EDVH DO ORUR LQWHUUDPHQWR H DO FDULFR FXL VDUDQQR VRWWRSRVWH VL DUULYD ILQR D FDULFKL DHUHRSRUWXDOL

Al servizio del territorio

8

3URJHWWD]LRQH FRVWUX]LRQH H DQFKH WUDVSRUWR /H VROX]LRQL 3LUFKHU DUULYDQR LQIDWWL LQ FDQWLHUH SUHDVVHPEODWH SURQWH D HVVHUH SRVDWH WUDPLWH DXWRJU SHU HVHPSLR QHJOL VFDYL JLj SUHGLSRVWL GDOOH LPSUHVH TXDQGR VL WUDWWD GL VROX]LRQL LQWHU UDWH FRPH QHO FDVR GL 9DOGDUR 4XL FRPH DEELDPR YLVWR OH VROX]LRQL VFHOWH KDQQR DJLWR VXOOD TXDQWLWj QHFHVVLWj GL SL YDVFKH FROOHJDWH PD VRSUDWWXWWR VXOOD TXDOLWj GDO PRPHQ WR FKH O¶RELHWWLYR SULQFLSDOH HUD HG q LO WUDWWDPHQWR GHOOH DF TXH SULPD GHOO¶LPPLVVLRQH QHO EDFLQR UHFHWWRUH ,Q DOWUL FDVL SHU HVHPSLR VX SLD]]DOL FKH RVSLWDQR PDWHULDOL LQTXLQDQWL VL SURYYHGH DQFKH DO WUDWWDPHQWR GHOOH DFTXH GL VHFRQGD SLRJ JLD PHQWUH XQD WLSRORJLD GL LPSLDQWR VHPSUH SL ULFKLHVWD H XWLOH TXHOOR GL ODPLQD]LRQH WRFFD LQ SLHQR LO SUREOHPD GHO OH TXDQWLWj VHPSUH GL DFTXD SLRYDQD SHU JHVWLUOH LQ PRGR WDOH GD OLPLWDUH L GDQQL LQ FDVR GL HVRQGD]LRQL R QRQ SL VXIIL FLHQWH FDSDFLWj GHL VLVWHPL IRJQDUL ³, QRVWUL VLVWHPL IRJQDUL VSLHJD DQFRUD )HUUL VRQR SLXWWRVWR YHWXVWL H RUPDL VRWWRGL PHQVLRQDWL D FDXVD GHOOD FRQWLQXD LPSHUPHDELOL]]D]LRQH GHO WHUUHQR GUHQDQWH (VVHQGR OD IRJQDWXUD VRWWRGLPHQVLRQDWD FDSLWD VHPSUH SL GL IUHTXHQWH FKH VL ULHPSLD H L WRPELQL QRQ VFDULFKLQR SL ´ /D SULPD FRQVHJXHQ]D DOODJDPHQWL GL VRW WRSDVVL H YLDELOLWj 8QD VROX]LRQH VRQR SURSULR JOL LPSLDQWL GL ODPLQD]LRQH R YRODQR FKH DFFROJRQR OH TXDQWLWj GL DFTXD QRQ ³VRVWHQLELOH´ GD SDUWH GHOOH IRJQDWXUH ■■

9

8. Ancora uno dei pozzetti utilizzati nel sistema-Valdaro

TAB. 1 GLI IMPIANTI DI VALDARO IN NUMERI Infrastruttura

Superficie

Vasche prima pioggia e portata

Vasca sversamenti

Totale elementi (pozzetti-vasche-disoleatore)

Piazzale 1

65.000 m2

6 da 50.000 litri 1 da 25.000 litri

11

Piazzale 2

52.800 m2

5 da 50.000 litri 1 da 16.000 litri

Si

10

Piazzale 3

41.112 m2

3 da 50.000 litri 1 da 30.000 litri 1 da 25.000 litri

No

7

9. Prima pioggia “ripulita”, anche grazie all’impianto di separazione oli

Manutenzione 6/2015 leStrade


LS

leStrade Aeroporti Autostrade Ferrovie

Supporta la campagna per la sicurezza stradale e del gruppo ASTM-SIAS

Mettiti alla guida della tua vita. vita t . Scegli un comportamento comport rtamento responsabile!

Strade ben costruite ed efficienti sono una condizione necessaria per garantire la sicurezza della circolazione: questo è l’impegno quotidiano del Gruppo ASTM-SIAS. Ciò nonostante il fattore umano risulta tragicamente determinante e incide negativamente sulle statistiche di settore. Con l’obiettivo di dare un contributo alla crescita della nostra società, abbiamo ideato questa campagna confidando nell’uomo, certi che un utente meglio informato metterà in pratica comportamenti virtuosi.

Campagna per la sicurezza stradale Promossa da • ATIVA S.p.A. • Autocamionale della CISA S.p.A. • Autostrada Asti - Cuneo S.p.A. • Autostrada dei Fiori S.p.A. • Autostrada Torino Savona S.p.A. • BREBEMI S.p.A. • SALT p.A. • SATAP S.p.A. • SAV S.p.A. • SITAF S.p.A. • SITRASB S.p.A. • Gruppo SINA In collaborazione con • Nazioni Unite Commissione Economica per l’Europa • Ministero dell’Interno Dipartimento della P.S. Servizio Polizia Stradale • Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici • Struttura di vigilanza sulle concessioni autostradali/MIT • AIPCR – Associazione mondiale della strada comitato nazionale italiano • Regione Autonoma Valle d’Aosta • Regione Liguria • Provincia di Asti • Provincia di Lucca • Provincia di Parma • Provincia di Torino • Comune di Novara • Comune di Pisa • Automobile Club Pisa • AISCAT • Autostrada del Brennero S.p.A. • ASTRAL • Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. • Politecnico di Bucarest - Facoltà dei Trasporti, Telematica ed Elettronica • Università di Pisa Facoltà di Ingegneria • Il Giorno • Il Secolo XIX • leStrade • Strade&Autostrade • Associazione nazionale Vigili del Fuoco-Sezione Imperia

autostrada Quest’anno in va di moda l’arancione PERCHÉ TI SALVA LA VITA NOI PER VOI Sostare sulla carreggiata dell’autostrada è una manovra molto rischiosa, una manovra che si deve fare solo in caso di assoluta emergenza. Il rischio è dovuto alla differenza di velocità tra te, che sei fermo, ed i veicoli che sopraggiungono in rapido movimento. Proprio per questo, quando il Gestore Autostradale progetta la sede stradale prevede, ad intervalli predefiniti, aree di sosta, aree di parcheggio e piazzole di emergenza. Il territorio italiano è ricco di montagne e profonde valli in cui non è facile costruire questo tipo di rifugio. Noi ci impegniamo ed investiamo per la vostra sicurezza, ma tu usa, per favore, tutte le possibilità che riusciamo ad offrirti. Quando, in condizioni di emergenza, sei costretto ad arrestare il veicolo fuori dai luoghi sicuri appositamente designati non dimenticare il pericolo ed indossa subito il giubbotto retroriflettente.

Quando? Ogni volta che ti trovi nella necessità di dover scendere dal veicolo. Cosa? Controlla subito di avere in macchina il giubbotto retroriflettente. Tutti coloro che hanno la necessità di scendere dal veicolo hanno la necessità di essere visibili, ancor prima dell’obbligo, per garantire la propria incolumità. Bisogna indossare il giubbotto retroriflettente anche se il mezzo è fermo sulla corsia d'emergenza o su una piazzola di sosta. È necessario tenere il giubbotto nell’abitacolo della macchina e non nel bagagliaio altrimenti dovresti scendere dalla macchina per prenderlo ed infrangeresti la legge! Perché? Indossare il giubbotto è un gesto importante per la tua sicurezza e per garantire una immediata visibilità a tutela della circolazione stradale.

www.autostradafacendo.it


62 Interventi Autostradali

Sotto il ponte in tempo zero PASSANDO DALLA METAFORA DEL TITOLO A UN CALCOLO REALE, SONO BASTATI POCHI MINUTI ALLE PIATTAFORME SOTTOPONTE IMPIEGATE NEL CORSO DELLA MANUTENZIONE DI UN IMPORTANTE MANUFATTO DELL’A23 PER CONSENTIRE L’AVVIO DEI LAVORI. TRE LE MACCHINE IMPIEGATE E FORNITE A NOLEGGIO. LE LORO DOTI: RAPIDITÀ, AFFIDABILITÀ E VERSATILITÀ. Alberto Finotto

6

XOO¶DXWRVWUDGD $ FKH SRUWD GD 3DOPDQRYD D 7DU YLVLR SDVVDQGR SHU LO FDSROXRJR IULXODQR OD PD QXWHQ]LRQH GHL YLDGRWWL VL UHQGH QHFHVVDULD FRQ UHJRODULWj D FDXVD GHOO¶HURVLRQH FDXVDWD GDL IUHTXHQWL VSDUJLPHQWL GL VDOH VXOOD FDUUHJJLDWD QHL SHULRGL LQYHUQD OL SHU VFRQJLXUDUH L ULVFKL GHOOD FLUFROD]LRQH LQ SUHVHQ]D GL DEERQGDQWL QHYLFDWH ,O VDOH H O¶XPLGLWj QH KDQQR FRQVX PDWR LQHVRUDELOPHQWH OH VWUXWWXUH LQ FHPHQWR DUPDWR H OH LQGLVSHQVDELOL SUHURJDWLYH GL VLFXUH]]D GHJOL LPSLDQWL DXWR VWUDGDOL VRVSHVL LQ TXHVWD WUDWWD DXWRVWUDGDOH ULFKLHGRQR DWWHQWL FRQWUROOL SHULRGLFL , FRQWUROOL UHDOL]]DWL GDL WHFQLFL LQFDULFDWL GHOOD PDQXWHQ]LRQH SHU LO YLDGRWWR 7DJOLDPHQWR ,, QHO WUDWWR WUD 8GLQH 1RUG H 7DUYLVLR KDQQR FRPSRUWD WR LO FRQVHJXHQWH ULSULVWLQR GHOOH SDUWL IRQGDPHQWDOL FKH FRPSRQJRQR LO SRQWH LPSDOFDWR WUDYL SXOYLQL H DSSRJ JL /¶$7, LQFDULFDWD GHL ODYRUL GDO JHVWRUH $XWRVWUDGH SHU O¶,WDOLD XQ VRGDOL]LR WUD OD VRFLHWj FDSRILOD 6RFPDV GL 3D VLDQ GL 3UDWR H OD &JV GL 7DYDJQDFFR HQWUDPEH QHOOD SUR YLQFLD GL 8GLQH VL q DYYDOVD GHO QROHJJLR 9HQSD *9 GL 'ROR 9HQH]LD SHU DWWXDUH JOL LQWHUYHQWL GL ULVWUXWWXUD]LR QH FRQ O¶LPSLHJR GHOOH PDFFKLQH VRWWRSRQWH %DULQ DXWHQ WLFL FDPSLRQL GL LQWHUYHQWR SHU XQD VSHFLDOLWj RSHUDWLYD FKH FRQWD SRFKL SURWDJRQLVWL ,O FRVWUXWWRUH GL &LWWDGHOOD 9LFHQ]D GD ROWUH DQQL q WUD JOL DWWRUL ZRUOGZLGH SL ULFKLHVWL LQ TXHVWR FDPSR , ODYRUL VRQR VWDWL DVVHJQDWL QHOO¶DXWXQQR /D GXUDWD GHL OD YRUL KD ULFKLHVWR XQ LPSHJQR GL ROWUH WUH PHVL FRQ O¶DS SRUWR WHFQLFR GHFLVLYR GHOOH WUH PDFFKLQH VRWWLSRQWH %DULQ IRUQLWH GD 9HQSD *9 GXH PRGHOOL $%& ULVSHWWLYDPHQWH GL H P H XQ PRGHOOR GHOOD JDPPD DQWHFHGHQWH 0% VHPSUH GD P

2

Manutenzione 6/2015 leStrade


LS Manutenzione

63

1. Manutenzione in corso sotto il viadotto Tagliamento II 2. Piattaforma montata su autocarro


64 Al lavoro a tempo di record /D SLDWWDIRUPD VRWWRSRQWH %DULQ $%& /6 PRQWDWD VX DXWRFDUUR 0HUFHGHV $[RU [ q LO PRGHOOR SULQFLSD OH GHOOD IORWWD LPSLHJDWD QHL ODYRUL GL PDQXWHQ]LRQH GHO SRQWH 7DJOLDPHQWR ,, OÂśLQIUDVWUXWWXUD FKH VRYUDVWD LO OHWWR GHO ILXPH RPRQLPR SRFR SULPD GHOOÂśXVFLWD &DUQLD 7ROPH]]R VXOOÂśDXWR VWUDGD $ $OSH $GULD /H FDUDWWHULVWLFKH GL PHVVD LQ RSHUD GHOOD VRWWRSRQWH %DULQ ULVXOWDQR HYLGHQWL D RJQL LQWHUYHQWR VX SRQWL H YLDGRWWL $QFKH LQ TXHVWR FDVR DJOL RSHUDWRUL GHO VHU YL]LR GL QROHJJLR 9HQSD VRQR RFFRUVL SRFKL PLQXWL SHU LO YDUR FRPSOHWR GHOOD PDFFKLQD GDOOD SRVL]LRQH GL WUDVSRUWR DOOÂśDV VHWWR GL ODYRUR /ÂśXWLOL]]R GHO PRGHOOR $%& LQ YHUVLRQH VWDQ GDUG q SRVVLELOH DQFKH VX SRQWL FRQ EDUULHUH DQWLYHQWR R DQ WLUXPRUH ILQR D P GL DOWH]]D /D %DULQ GL &LWWDGHOOD YD GHWWR q XQ IRUQLWRUH FRQVXHWR GL SLDWWDIRUPH VSHFLDOL DXWRFDUUDWH DOOD IORWWD GL QROHJJLR GHO 9HQSD *9 LQ SDUWLFRODUH GHL PRGHOOL VRWWRSRQWH $%& /LQH H GHOOH JUDQGL SLDWWDIRUPH GDO GRSSLR EUDFFLR WHOHVFRSLFR GHO OD VHULH $3 /LQH 6RSUDWWXWWR OH SLDWWDIRUPH SDVVHUHOOD GHOOD $%& /LQH VRQR PROWR ULFKLHVWH QHO QROHJJLR D LPSUHVH GL PD QXWHQ]LRQH VWUDGDOH H DXWRVWUDGDOH FKH VYROJRQR FRPSLWL GL LVSH]LRQH FRQWUROOR H ULSULVWLQR RUGLQDULR GL SRQWL H YLDGRWWL

Strutture da rigenerare I componenti strutturali dei viadotti (in particolare gli impalcati stradali) sono soggetti a deperimento soprattutto per gli effetti dovuti agli agenti atmosferici e in genere alle costanti condizioni di umidità . Le acque meteoriche, caricate dalla presenza di sali antigelo, costituiscono gli agenti piÚ aggressivi per il calcestruzzo e la tenuta del materiale è messa a dura prova anche dai cicli termici che si

4

Macchina all’opera 'DOOD SRVL]LRQH GL WUDVSRUWR VXO WHODLR GHOOœDXWRFDUUR DOOœDV VHWWR GL ODYRUR L PRGHOOL VRWWRSRQWH %DULQ FRQWHPSODQR WHP SL EUHYL GL PHVVD LQ RSHUD ,O YDUR GHOOD PDFFKLQD DYYLHQH VHQ]D SHUVRQDOH D ERUGR GHOOD SLDWWDIRUPD SDVVHUHOOD 8QD YROWD FRPSOHWDWH OH RSHUD]LRQL GL VYLOXSSR GHOOD SDUWH DH UHD VRWWRSRQWH JOL RSHUDWRUL SRVVRQR VFHQGHUH D ERUGR GHO OD SLDWWDIRUPD DWWUDYHUVR XQ DSSRVLWR DFFHVVR SURWHWWR GD TXL SRVVRQR FRPXQLFDUH FRQ LO SHUVRQDOH VXO SRQWH D PH]]R

3

susseguono nel corso della giornata e nell’avvicendarsi delle stagioni. Il degrado del calcestruzzo si manifesta in molti modi, con lo sgretolamento progressivo delle parti superficiali oppure la corrosione dei ferri di armatura e la formazione di ruggine, con il rigonfiamento anche notevole della parte corticale del calcestruzzo stesso.

3, 4. Componenti strutturali soggette a deperimento 5. Una delle tre macchine Barin noleggiate da GV3

5

Manutenzione 6/2015 leStrade


LS

GL VLVWHPD LQWHUIRQLFR /D SLDWWDIRUPD QHO FDVR GHL PRGHO OL LPSLHJDWL VXO 7DJOLDPHQWR ,, VL VYROJH SHU XQD OXQJKH]]D GHOOD FRPSUHVD WUD JOL H L P FRQ PRGDOLWj ROHRGLQD PLFD JHVWLWD GD FRPDQGL SURSRU]LRQDOL *UD]LH DO GLVSRVLWL YR 'HVFHQGHU L PRGHOOL $%& YHQJRQR LPSLHJDWL FRQ HVWUH PD DJLOLWj QHOO¶LVSH]LRQH GHOOH FRQGL]LRQL GHL SLORQL ILQR D XQD SURIRQGLWj VXSHULRUH DL P /H SLDWWDIRUPH SDVVHUHOOD %D ULQ VRQR HTXLSDJJLDWH FRQ HOHWWURSRPSD GL HPHUJHQ]D H OH YDULH DWWUH]]DWXUH LPSLHJDWH QHJOL LQWHUYHQWL GL ULSULVWLQR VL SRVVRQR GRWDUH GL XOWHULRUL DFFHVVRUL IXQ]LRQDOL FRPH L JH QHUDWRUL H L FRPSUHVVRUL FRQ LPSLDQWL DULD H DFTXD H VFDOHW WD $VVLVWDQW /DGGHU LQ SLDWWDIRUPD SHU FRQVHQWLUH O¶DFFHVVR GHO SHUVRQDOH DJOL LQWUDGRVVL GHOOH WUDYL GXUDQWH O¶LVSH]LRQH GHOOH VROHWWH GL SRQWH

Soluzione per gli operatori

6

/¶DPSLH]]D H OD OXQJKH]]D GHOOD SLDWWDIRUPD SDVVHUHOOD $%& SHUPHWWH DJOL RSHUDWRUL GL HIIHWWXDUH TXDOVLDVL ODYRUR GL ULSD UD]LRQH DO GL VRWWR GHO SLDQR YLDELOH GHO SRQWH LPSLHJDQGR WXWWH OH DWWUH]]DWXUH QHFHVVDULH SHU TXHVWH WLSRORJLH GL LQWHU YHQWR VWUXPHQWD]LRQL HOHWWULFKH ROHRGLQDPLFKH R SQHXPD WLFKH DOLPHQWDWH GLUHWWDPHQWH GDOOH SUHVH LQVWDOODWH D ERUGR GHOOD SLDWWDIRUPD VWHVVD &RQ OD PDFFKLRQD VRWWRSRQWH $%& VL SRVVRQR HIIHWWXDUH DQFKH ODYRUL GL GHPROL]LRQH FKH SUH YHGRQR O¶XWLOL]]R GL PDUWHOOL SQHXPDWLFL ,Q TXHVWR FDVR OD SLDWWDIRUPD GHYH HVVHUH SURWHWWD FRQ WHOL LQ SODVWLFD FRQWUR OD FDGXWD GL GHWULWL ,O VLVWHPD XWLOL]]DWR SHU LO VXSHUDPHQWR GHOOH EDUULHUH GL SURWH]LRQH QRQ ULFKLHGH OR VPRQWDJJLR H LO ULDVVHPEODPHQWR GL DOFXQ HOHPHQWR GHOOD SLDWWDIRUPD $%& QHOOD ]RQD GL ODYRUR 4XLQGL DQFKH LQ SUHVHQ]D GL EDUULHUH GL DOWH]]D QRWHYROH LO YDUR GHOOD PDFFKLQD %DULQ ULFKLHGH FR PXQTXH SRFKL PLQXWL ■■

6. Tutto pronto per effettuare l’intervento, in sicurezza e tempi rapidi 7. Coabitare con il traffico: una necessità che i gestori possono limitare, nelle tempistiche, proprio grazie a soluzioni tecniche e formule esecutive disponibili sul mercato

7

6/2015

Manutenzione

65


CALCESTRUZZO AD ALTA PERFORMANCE Durabilità garantita Impermeabilità assoluta Resistenza a tutte le classi di esposizione: •Resistenza a cloruri e solfati •Resistenza agli agenti aggressivi •Resistenza ai cicli gelo-disgelo •Resistenza agli alcali + Protezione per le armature - Ritiro idraulico Impermeabilità all’aria + Coesione nell’impasto finale + Resistenza meccanica a compressione + Resistenza meccanica a flessione TEKNA CHEM S.r.l. 20838 Renate (MB) - via Sirtori, zona Industriale tel. (+39) 0362 91 83 11 - fax (+39) 0362 91 93 96 www.teknachem.it - info@teknachem.it

+ Uniformità di colore Autocompattante


N. 6 GIUGNO 2015

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

IN QUESTO NUMERO

■ News ■ Monte Bianco e Frejus apripista per la sicurezza ■ Grandi infrastrutture e funzione strategica dei Trafori Alpini ■ Cantiere per l’Europa ■ Esame di maturità ■ Scudo high-tech contro il fuoco

GALLERIE OPERE IN SOTTERRANEO

Infrastrutture&Mobilità

Manutenzione&Innovazione

Materiali&Tecnologie

Macchine&Attrezzature

Pagine associative

Speciale Trafori Alpini


68

News

Gallerie Programmazione esemplare

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

" " " " " !

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

All’Expo il punto sulla Torino-Lione

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

News Gallerie 6/2015 leStrade


LS

Scienza e tecnica del tunnelling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

Accordo per le TBM

" " " " " " " " " " " " !

&=R(PGNKHPOCNRG>QRLQRFKPCQ HEQRQHPAPNMPRIPRINMNRIBNLJQRMQL 168 RQRMQLR168!RMQLL;OC<PJNRHQL :OPQRHPR+NLNDMO@RKPIGENJQMHN L;PMJQKQIIQRHORFOKJQRHQLRFE<<LPGNRHP IFQGPOLPIJPRHQLRIQJJNKQR#HOP FKNDQJJPIJPROLLQRPCFKQIQ@RHOP KPGQKGOJNKPROLLQRGNCCPJJQMAQ Q OEJ>NKPJ RHQLRIQJJNKQ&=R %

&R PL JPJNLNRHQLLO GNM?QKQMAORNKDOMPAAOJORFKNFKPN HOLLOR:NGPQJ7R.JOLPOMOR5OLLQKPQ O .MJQKJEMMQL=R3;QBQMJNRIP IBNLDQK7 FKQIINRPLR0EIQNR OAPNMOLQRHQLLO :GPQMAORQRHQLLOR9QGMPGOR3QNMOKHN HOR PMGP@RO FNG>PRCQJKPRHOLLO +OIPLPGORHP :OMJ;2C<KNDPN=

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

News Gallerie

69

la soluzione nel drenaggio! Da sempre Varisco offre agli operatori del drenaggio e delle installazioni wellpoint la pi├╣ vasta gamma di soluzioni: pompe autoadescanti ямБno a 12тАЭ vuotoassistite, pompe centrifughe dry prime da 4тАЭ a 12тАЬ, anche con cabina di insonorizzazione. Pompe sommergibili Grindex in alluminio ямБno a 10тАЭ. Impianti wellpoint con punte ямБltranti e tubazioni in tecnopolimero.

Super Z

www.variscospa.com

VARISCO S.p.A. Terza Strada, 9 - Z.I. Nord 35129 PADOVA - Italy - Tel. +39 049 82 94 111 - Fax +39 049 82 94 373 - italia@variscospa.com


70 Sicurezza delle Infrastrutture

Monte Bianco e Frejus apripista per la sicurezza IN VISTA DEI 50 ANNI DI ESERCIZIO DEL TRAFORO DEL MONTE BIANCO, INAUGURATO IL 16 LUGLIO 1965, DEDICHIAMO PROPRIO AL “T1â€? E AL VICINO TRAFORO DEL FREJUS (T4), APERTO IL 12 LUGLIO 1980 E PROSSIMO AL RADDOPPIO, UN APPROFONDIMENTO SPECIALE. L’OBIETTIVO: RACCONTARE DUE PROGETTI ESEMPLARI DI ADEGUAMENTO (BIANCO) E POTENZIAMENTO (FREJUS), LA CUI STORIA SI INTRECCIA CON QUELLA DELL’EVOLUZIONE DELLE NORME EUROPEE E NAZIONALI SULLA SICUREZZA IN GALLERIA, A PARTIRE DALLA DIRETTIVA 2004/54. Pasquale Cialdini GiĂ Direttore Generale del MIT con

Fabrizio Apostolo

,

O 7UDIRUR DXWRVWUDGDOH GHO 0RQWH %LDQFR LO OXJOLR FRP SLUj DQQL GL HVHUFL]LR HVVHQGR VWDWR DSHUWR DO WUDIILFR QHO FRQ ODYRUL LQL]LDWL QHO JHQQDLR GHO /œHP EOHPDWLFLWj GHO WUDJXDUGR GHO PH]]R VHFROR FL FRQVHQWH GD XQ ODWR GL FHOHEUDUH TXHVWD FRVWUX]LRQH IRQGDPHQWDOH SHU Oœ,WD OLD H SHU Oœ(XURSD H GDOOœDOWUR GL ULFKLDPDUH DOOD PHPRULD LO SUL PR IRQGDPHQWDOH LQWHUYHQWR GL DGHJXDPHQWR GL XQD JDOOHULD GL TXHVWH SURSRU]LRQL FKH KD IDWWR VHJXLWR DO GUDPPDWLFR LQ FLGHQWH GHO H QHL IDWWL q VWDWR DSULSLVWD SHU OD QRUPD WLYD FRPXQLWDULD H SRL QD]LRQDOH 6HPSUH QHO PHVH GL OXJOLR LO TXHVWD YROWD GHO q VWDWR DSHUWR DO WUDIILFR LO 7UDIR UR GHO )UHMXV DQFKœHVVR LQWHUHVVDWR GD XQ JUDYH LQFLGHQWH QHO 6H LO 0RQWH %LDQFR q VWDWR OœHPEOHPD GHOOœDGHJXDPHQ WR QHO FDVR GHO )UHMXV OD VSLQWD DO PLJOLRUDPHQWR GHJOL VWDQ GDUG GL VLFXUH]]D VL q FRQFHQWUDWD LQ XQ LQWHUYHQWR IRUVH DQ FRUD SL LPSRQHQWH H XQLFR QHO VXR JHQHUH OD FRVWUX]LRQH GL XQD JDOOHULD GL VLFXUH]]D SRL ³ULFRQYHUWLWD´ LQ VHFRQGD HIIHW WLYD FDQQD 3DVVDWR LO GHFHQQDOH GHOOD 'LUHWWLYD VXO OD VLFXUH]]D GHOOH JDOOHULD VWUDGDOL H LQ YLVWD GL TXHVWR GXSOLFH FRPSOHDQQR QRQ FL GLVSLDFH WRUQDUH D SDUODUH GHL GXH WUDIR UL DVVL HVWUHPDPHQWH LPSRUWDQWL GL FROOHJDPHQWR WUD ,WDOLD H )UDQFLD GXH GHL ³SLODVWUL´ GHOOD QRVWUD (XURSD

L’ing. Pasquale Cialdini è stato a capo dell’Ispettorato Generale per la Circolazione e la Sicurezza Stradale e Direttore Generale della Direzione per la Vigilanza e la Sicurezza nelle Infrastrutture presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Ăˆ segretario organizzativo dell’associazione del Genio Civile e socio ordinario AIIT.

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

“Biancoâ€?, traforo pioniere di adeguamento ,QL]LDPR GXQTXH GDO 0RQWH %LDQFR ( LQL]LDPR GDO VXR ÂłJOR ULRVR SDVVDWR´ XQ FXL SULPR DUWLFRODWR UDFFRQWR DIILGHUHPR DOOH SDJLQH VHJXHQWL H FRPSOHWHUHPR LQ XQ VXFFHVVLYR DS SURIRQGLPHQWR VXOOH SDJLQH GL TXHVWD VWHVVD ULYLVWD leStrade QXPHUR GL VHWWHPEUH 2OWUH DO IDWWRUH FRVWUXWWLYR XQR

Il passato: un’epopea costruttiva 1. Imbocco del traforo nel 1958. A destra lo scavo eseguito da Lora Totino 2. Abbattimento dell’ultimo diaframma (14 agosto 1962) 3. Il 15 settembre 1962 i presidenti del consiglio Fanfani e Pompidou ricevono il saluto delle concessionarie dopo aver attraversato per la prima volta il traforo: è il primo viaggio stradale sotterraneo transalpino

/D VWRULD GHO WUDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR LQL]LD QHOOÂśDJRVWR GHO FRQ OD VSHGL]LRQH VFLHQWLILFD GHOOR VFLHQ]LDWR H DOSL QLVWD JLQHYULQR +RUDFH %pQpGLFW 'H 6DXVVXUH D XQ DQQR HVDWWR GDOOÂśHSLFD LPSUHVD GHO GRWW 0LFKHO *DEULHO 3DFFDUG H GHOOD JXLGD -DFTXHV %DOPDW FKH SHU SULPL FRQTXLVWDUR QR OD YHWWD SL DOWD GÂś(XURSD /D VSHGL]LRQH GL 'H 6DXVVX UH GXUz YDUL JLRUQL H OR VFLHQ]LDWR ULPDVH VXOOD YHWWD ROWUH TXDWWUR RUH FRPSLHQGR QXPHURVL HVSHULPHQWL FRQ L VXRL VWUXPHQWL UXGLPHQWDOL DOFXQL GHL TXDOL GD OXL VWHVVR LQ YHQWDWL FRPH OÂśLJURPHWUR D FDSHOOR DQFRUD RJJL LQ XVR &DOFROz OD WHPSHUDWXUD GL HEROOL]LRQH GHOOÂśDFTXD OÂśDOWLWXGL QH GHOOD PRQWDJQD LO JUDGR GL XPLGLWj GHOOÂśDWPRVIHUD 7DOL PLVXUH JOL FRQVHQWLURQR GL GHWHUPLQDUH OH OHJJL FKH SRU WDQR LO VXR QRPH H FKH UHJRODQR OD IRUPD]LRQH H OÂśDWWLYLWj GHL JKLDFFLDL 0HQWUH VWDYD LQ FLPD H YHGHQGR OD ULVWUHWWH]

DVSHWWR HVVHQ]LDOH SHU FRQRVFHUH PHJOLR TXHVWD IRQGDPHQ WDOH LQIUDVWUXWWXUD q VLFXUDPHQWH OÂśDGHJXDPHQWR GHO WUDIRUR VXFFHVVLYR DO GL FXL FL RFFXSHUHPR LQ PRGR DSSURIRQ GLWR LQ TXHVWD VHGH DQFKH SHUFKp KD FRQWULEXLWR D VHJQDUH OD VWRULD GHOOD VLFXUH]]D GHOOH JDOOHULH HXURSHH

]D GHOOD EDVH GHO PDVVLFFLR SURQXQFLz XQD IUDVH FKH ULPD VH FHOHEUH H FKH ULVXRQD RJJL FRPH XQD SURIH]LD Âł-H YRLV GHX[ YDOOpH R OÂśRQ SDUOH OD PHPH ODQJXH R OHV SHXSOHV VRQW OHV PHPHV 8Q MRXU YLHQGUD R OÂśRQ FUHXVHUD VRXV OH 0RQW %ODQF XQH YRLH FKDUUHWLqUH HW FHV GHX[ YDOOpH GH &KD PRQL[ H GH $RVWH VHURQW XQLHV´ /D SURIH]LD VL q DYYHUD WD GRSR TXDVL GXH VHFROL OD GHVFUL]LRQH GHJOL DYYHQLPHQWL FKH VRQR VXFFHGXWL H FKH KDQQR SRUWDWR DOOD UHDOL]]D]LRQH GL TXHVWD ÂłRSHUD JUDQGH´ VDUj RJJHWWR GL XQ SURVVLPR DU WLFROR VX leStrade QXPHUR GL VHWWHPEUH VDUHPR GXQTXH DQFRUD QHOOÂśDQQR GHO ƒ GHO %LDQFR 4XL GL VHJXLWR FL OL PLWLDPR D ULSRUWDUH XQD WDEHOOD VLQWHWLFD OD WDE FKH VLQWHWL]]D OD FURQRORJLD GHJOL DYYHQLPHQWL FKH KDQQR ULJXDUGDWR OD FRVWUX]LRQH GHO WUDIRUR GDOOD SURIH]LD GL 'H 6DXVVXUH DO YLDJJLR LQDXJXUDOH GL 'H *DXOOH H 6DUD JDW LO OXJOLR

1

1. Sul versante italiano i lavori iniziarono l’8 gennaio del 1959, mentre sul versante francese il 30 maggio.

2

3

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

71


72 TAB. 1 DALLA PROFEZIA DE SAUSSURE AL VIAGGIO INAUGURALE Anno

Descrizione evento

1787

Profezia di Horace-Bénédict De Saussure.

1836

Primo progetto di Vagneur con stima dei costi per una “route sure reliant Courmayeur a Chamonix per une galerie sous le Mont Blanc”.

1861

Il Ministero dei Lavori Pubblici francese incarica il Servizio Ponts et Chaussées dell’Alta Savoia di stabilire un collegamento diretto con il Piemonte. Nel 1870 il rapporto di Godin de Lepinay (ing. capo Alta Savoia) propone un traforo sotto il Bianco.

1907

Costituzione Comitato parlamentari italiani e francesi presieduto dagli on. Francesco e Alfonso Farinet e da Fernand David con un progetto di traforo ferroviario dell’ing. Monod che fonda a Parigi anche il Syndicat d’Etudes du Tunnel du Mont Blanc.

1911

Interruzione delle trattative, a causa del “raffreddamento” tra Italia e Francia, per la campagna di Libia condotta dall’Italia. Lo stallo permane negli anni successivi in virtù dei noti eventi bellici. Per riprendere il discorso bisognerà attendere la fine del secondo conflitto mondiale.

1945

L’ing. Dino Lora Totino costituisce il Sindacato tecnico e finanziario per il Traforo del Monte Bianco e affida al prof. Vittorio Zignoli del Politecnico di Torino uno studio sulle possibilità pratiche di aprire un tunnel sotto le Alpi. Zignoli alla fine sceglie il tracciato sotto il Monte Bianco da Entreves a Chamonix con sezione di 45 m2 e carreggiata da 7 m.

1946

In aprile Zignoli presenta il progetto. Lora Totino contatta il Comune di Torino che costituisce una Commissione allargata alle industrie per esaminare tutti i progetti stradali, ferroviari e portuali per far uscire il Piemonte dall’isolamento. Viene istituita una sottocommissione per l’esame del progetto di Zignoli. Lora Totino trova anche i primi finanziamenti. In maggio il Consiglio della Valle d’Aosta approva il progetto di Zignoli. In Francia l’Alta Savoia è favorevole, la Savoia contraria. Il 15 maggio Lora Totino acquista 20.000 m2 di terreno a Entreves e inizia a scavare la montagna per un sondaggio (a metà 1947 prima di fermarsi aveva scavato 60 m).

1951

Vertice franco-italiano a Santa Margherita Ligure (14 febbraio), dove De Gasperi e Sforza incontrano Pleven e Schuman e raggiungono un accordo di massima sul traforo del Bianco.

5. Piano viabile costituito da una serie di elementi prefabbricati

1953

Anno decisivo nella genesi del traforo. La Francia approva il primo piano quinquennale dei lavori sulla rete stradale da eseguire con il “Fondo d’Investimenti per le strade” che prevede anche la “Partecipation Francaise à la construction d’un tunnel sous le Mont-Blanc”. Nuovi incontri ufficiali tra i ministri degli Esteri italiano e francese e conferma della comune intenzione di realizzare il Traforo del M. Bianco definita come una “grande opera di pace, estremamente importante per il miglioramento delle vie di comunicazione non solo delle due nazioni, ma dell’intera Europa”. Il 14 marzo 1953 la CIG conclude a Parigi i suoi lavori dopo due anni di studi e dibattiti approvando la Convenzione, che dovrà essere ratificata dai due Parlamenti. La Camera italiana l’approva il 15 luglio 1954, l’Assemblea Nazionale francese, per varie e complesse vicessitudini politiche, l’approverà solo nel 1957.

6. Ingresso del T1 lato Italia: il traforo è stato inaugurato il 16 luglio 1965 e aperto al traffico turistico il 19 luglio dello stesso anno

1957

Il 1° settembre ad Aosta viene costituita la Società Italiana del traforo del Monte Bianco (SITMB) con presidenza affidata all’ambasciatore F. Jacomoni di San Savino.

1958

Il 22 aprile viene costituita la Società concessionaria francese per il traforo del M. Bianco (ATMB) presieduta da Edmond Giscard d’Estaing. Le due Società avviano le redazione del progetto esecutivo: il prof. Zignoli viene affiancato da una commissione di tecnici italiani e francesi. I lavori sono affidati per la parte italiana, alla “Società Italiana per le Condotte d’Acqua” di Roma e per la parte francese a un Consorzio di Imprese con Capogruppo la Société André Borie.

1959 Inizio lavori

Tratta italiana: 8 gennaio, inizio dei lavori. A ottobre raggiunta la progressiva 1.000, con un avanzamento medio di 3,3 m/giorno. Tratta francese: 3 maggio, inizio dei lavori; lo scavo inizia nel mese di luglio con un avanzamento medio di 5,4 m/giorno.

1962 Ultimo diaframma

Tratta italiana: la mezzeria (progr. 5.800) viene raggiunta il 3 agosto. Tratta francese: la mezzeria (progr. 5.800) viene raggiunta il 12 agosto. Il 14 agosto cade l’ultimo diaframma e il 15 settembre viene effettuata la prima traversata dai due Capi di Governo (Fanfani e Pompidou).

1965 Apertura al traffico

Il 16 luglio i Presidenti De Gaulle e Saragat, accompagnati dai due presidenti delle Concessionarie Edmond Giscard d’Estaing e Paolo Farinet, partendo da Chamonix compiono il viaggio inaugurale attraverso il traforo; 19 luglio apertura al traffico, limitata ai soli veicoli turistici (auto e pullman) dalle 6 alle 22; 20 ottobre apertura anche ai veicoli merci pesanti.

4. Carroponte per la perforazione a sezione intera (versione francese su rotaie; la versione italiana, invece, era su gomma)

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

Profezie, interruzioni, preparazione delle opere

4

5

/D VWRULD GHO 7UDIRUR q PROWR OHJDWD DOOD VWRULD GHOOH UHOD]LR QL WUD O¶,WDOLD H OD )UDQFLD 8QD SULPD RFFDVLRQH GHO UDIIUHGGD PHQWR GHL UDSSRUWL WUD L GXH 3DHVL IX QHO O¶LQYDVLRQH GHOOD 7XQLVLD GD SDUWH GHOOD )UDQFLD FKH q SDVVDWR DOOD VWRULD FRPH ³OR VFKLDIIR GL 7XQLVL´ GDWR GDOOD )UDQFLD DOO¶,WDOLD LQ TXDQWR OD 7XQLVLD ULHQWUDYD QHOOH PLUH HVSDQVLRQLVWLFKH GHOO¶,WDOLD VLD SHU OD YLFLQDQ]D FRQ OD 6LFLOLD VLD SHU OD SUHVHQ]D GL XQD QX WULWD SUHVHQ]D GL FLWWDGLQL LWDOLDQL QHOOD 7ULSROLWDQLD 'L FRQ VHJXHQ]D O¶,WDOLD GHFLVH GL DYYLFLQDUVL DL JRYHUQL DXVWULDFR H WHGHVFR FRQ FXL QHO PDJJLR GHO IX VWLSXODWD OD WULSOLFH $OOHDQ]D /D VHFRQGD RFFDVLRQH FKH IHFH DUUHVWDUH LO SURJHW WR VL q DYXWD FRQ OD FDPSDJQD GL /LELD FRPEDWWXWD GDO 5HJQR G¶,WDOLD FRQWUR O¶LPSHUR 2WWRPDQR WUD LO VHWWHPEUH H O¶RW WREUH /D 7HU]D EDWWXWD G¶DUUHVWR QHO SHU OH VDQ ]LRQL GHFLVH GDOOD )UDQFLD QHL FRQIURQWL GHOO¶,WDOLD FKH DYHYD LQL]LDWR OD JXHUUD LQ (WLRSLD 8OWLPR H GHILQLWLYR VWRS VL q DYX WR LO JLXJQR FRQ OD FRQVHJQD GD SDUWH GHOO¶,WDOLD GHOOD GLFKLDUD]LRQH GL JXHUUD DOO¶DPEDVFLDWRUH GL )UDQFLD D 5RPD 6ROR DO WHUPLQH GHOOD VHFRQGD JXHUUD PRQGLDOH O¶,WDOLD H OD )UDQFLD WRUQDQR D HVVHUH GXH 3DHVL DPLFL H VL ULWRUQD D SDUOD UH GHO 7UDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR LQ PDQLHUD PROWR SL FRQFUH WD DQFKH VH SHU HQWUDPEL L 3DHVL HUDQR SULRULWDULH OH RSHUH GL ULFRVWUX]LRQH GHOOH VWUDGH H GHOOH IHUURYLH L FXL SRQWL H JDOOHULH HUDQR VWDWL VHULDPHQWH GDQQHJJLDWL GXUDQWH LO SHULRGR EHOOLFR H GD XOWLPR GDOOH WUXSSH WHGHVFKH LQ ULWLUDWD 'DO OLEUR ³,O WUDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR´ VFULWWR GDO SURI 3DXO *XLFKRQQHW FKH PL q VWDWR UHJDODWR GDOO¶DPLFR )UDQFR 7DJ JL FKH OR DYHYD WURYDWR DEEDQGRQDWR VX XQD EDQFDUHOOD KR WUDWWR JOL DYYHQLPHQWL FLWDWL H FKH DSSURIRQGLUHPR LQ XQ SURV VLPR QXPHUR GHOOD WHVWDWD 1H ULSRUWR LQWHJUDOPHQWH GL VH JXLWR OH IUDVL FRQFOXVLYH GHOO¶LWHU DPPLQLVWUDWLYR OXQJR GRGL FL DQQL GDO DO ³/D 6WRULD GHO WUDIRUR ULIOHWWH OD VWRULD GHO 0RQWH %LDQFR YHWWD SL DOWD G¶(XURSD OHQWDPHQ WH FRQTXLVWDWD GDOO¶DOSLQLVPR SDOHVWUD GL HVHUFL]L ,O PDVVLF FLR VL HUJH PDHVWRVR VILGDQGR OH WRUPHQWH FKH OR LQYHVWRQR RIIUHQGR OD OXFH H OD EHOOH]]D GHOOD VXD FDWHQD DG XQ PRQGR LQWHUQD]LRQDOH FKH RJQL DQQR OR DYYLFLQD H WUDH GD TXHO QL YHR DOWDUH LPSUHVVLRQL GL IRU]D GL VDOGH]]D H GL JLRLD &RVu LO 7UDIRUR VILGz OHQWDPHQWH OH WRUPHQWH LQ XQ PRQGR DJLWD WR DQFRUD H GHSDXSHUDWR GDL GLVDVWUL GHOOD JXHUUD OH ULYDOLWj FRQ JOL DOWUL WUDIRUL DOSLQL OH GLIILFROWj HFRQRPLFKH H ILQDQ]LD ULH GHULYDQWL GDL ULYROJLPHQWL FRORQLDOL FKH DIIOLVVHUR OD )UDQ FLD LO VXFFHGHUVL DIIDQQRVR GHL JRYHUQL QHO IHUPHQWR GHOOD ULQDVFLWD HXURSHD 1HOOD VHUD GHO VHWWHPEUH GRSR OD FRVWLWX]LRQH GHOOD 6RFLHWj ,WDOLDQD GHO 7UDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR PHQWUH LO FRUR GHOOH JXLGH YDOGRVWDQH LQWRQDYD LO WUD GL]LRQDOH LQQR GHOOD 9DOOH WXWWL VHQWLYDQR FKH RUPDL HUD VWD WR GDWR O¶DYYLR DG XQ¶RSHUD FKH UDSSUHVHQWHUj XQ VROFR IH FRQGR GL SURVSHULWj SHU O¶(XURSD´

La realizzazione del Traforo (1959-1965)

6

/XQJKH]]D WRWDOH P OD PH]]HULD NP QRQ FRLQ FLGH FRQ OD IURQWLHUD SRVWD DO NP GDOO¶LPERFFR IUDQFH VH q DO NP GD TXHOOR LWDOLDQR ODUJKH]]D FDUUHJJLDWD P GXH PDUFLDSLHGL ODWHUDOL GL P FLDVFXQR SHQGHQ]D GHO WURQFR YHUVDQWH LWDOLDQR YHUVDQWH IUDQFHVH H DOWH]]D LPERFFR LWDOLDQR P DOWH]]D LPERF FR IUDQFHVH P DOWH]]D GHOOD YROWD VXO SLDQR VWUDGD OH P DOWH]]D GHOOD VDJRPD OLEHUD P VSHVVRUH PDV

VLPR GHOOD URFFLD VRYUDVWDQWH P LQ FRUULVSRQGHQ]D GHOO¶$LJXLOOH GX 0LGL VH]LRQH GHOOD JDOOHULD YDULDELOH WUD P H P VH]LRQH GHOOD ]RQD VXSHULRUH ULVHUYDWD DOOD FLUFR OD]LRQH P ULYHVWLPHQWR P GL FDOFHVWUX]]R VSHVVRUH YDULDELOH GD D P YHQWLOD]LRQH GL FDQWLHUH FRQ JHWWR GL DULD GL FLUFD P SURGRWWR GD GXH FHQWUDOL H GLVWULEXLWR VXOO¶LQWHUD OXQJKH]]D GD FDQDOL]]D]LRQL GL VHUYL]LR 4XHVWH OH SULQFLSDOL FDUDWWHULVWLFKH WHFQLFKH GHO SURJHWWR *OL VWXGL JHRORJLFL IXURQR FRQGRWWL GD XOWLPR GDL SURII 3HUHWWL H 6WUDJLRWWL ,O WUDFFLDPHQWR GHOOD JDOOHULD HVHJXLWR WUD LO H LO GDO JHRP 3LHWUR $OODULD FRQ WULDQJROD]LRQL HIIHWWXD WH WUD QRWHYROL GLIILFROWj GRYXWH DOO¶DOWD TXRWD GXH JXLGH GL &RXUPD\HXU 0DUFHOOR 9XLOOHU H 0DUFHOOR 0H\VHOOLHU PRULURQR GXUDQWH OH ULFRJQL]LRQL /D WULDQJROD]LRQH ULVXOWz SHUIHWWD OR VFDUWR GL DOOLQHDPHQWR DO FRPSLPHQWR GHOOD SHUIRUD]LRQH IX GL VROL FP /D SHUIRUD]LRQH D VH]LRQH LQWHUD q VWDWD HVH JXLWD GD GXH FDUUL SRQWH -XPER LQ DFFLDLR GHO SHVR FLDVFX QR GL W D TXDWWUR SLDQL VX UXRWH JRPPDWH LQ ,WDOLD H VX URWDLH LQ )UDQFLD 2JQL FDUUR SRQWH GLVSRQHYD GL SHUIR UDWULFL GD NJ PDQRYUDELOL D PDQR SHU O¶DWWDFFR FRQWHPSR UDQHR VXOO¶LQWHUR IURQWH 2JQL DWWDFFR YRODWD DYYHQLYD FRQ LO VHJXHQWH RUGLQH SHUIRUD]LRQH GHL IRUL GD D SHU OD VH]LRQH LQWHUD LQQHVFDPHQWR GHOOH PLQH H DOORQWDQD PHQWR GHO SHUVRQDOH HVSORVLRQH H DVSLUD]LRQH GHL JDV DW WUDYHUVR DSSRVLWL FRQGRWWL SUHSDUD]LRQH GHOOH SDUHWL ODWH UDOL FRQ SDOH HOHWWULFKH ³FRQZD\´ GL WRQ PXQLWH GL FXFFKLDLR GD OLWUL FKH YHUVDYDQR LO PDWHULDOH VX XQ WDSSHWR VFRUUH YROH FKH FDULFDYD XQ YDJRQH SRVWR SRVWHULRUPHQWH 3RL DY YHQLYD OR VFDPELR WUD FDUUR SLHQR H FDUUR YXRWR FRQ XQ ³FKHU U\ SLFNHU´ DVFHQVRUH D YDJRQH FKH SRUWDYD LO FDUUR YXRWR PHQWUH LO FRQYRJOLR DWWDFFDYD LO FDUUR FDULFR FKH YHQLYD WUD VSRUWDWR DOO¶HVWHUQR GD ORFRPRWLYH D DFFXPXODWRUL HOHWWULFL GL W LO SDUFR HUD FRVWLWXLWR GD ORFRPRWLYH H YDJRQL SUROXQJDPHQWR GHOOH URWDLH SHU O¶DYDQ]DPHQWR GHO -XPER SURQWR SHU XQ QXRYR FLFOR 2JQL DWWDFFR FRUULVSRQGHYD D P GL DYDQ]DPHQWR H OD GXUDWD GHO FLFOR FRPSOHWR HUD GL FLUFD RUH 7HRULFDPHQWH O¶DYDQ]DPHQWR JLRUQDOLHUR RUH VX HUD GL P FRQ HVWUD]LRQH WHRULFD GL FLUFD W DO JLRUQR 4XHVWR UHQGLPHQWR QRQ IX PDL UDJJLXQWR D FDXVD GHOOD GH FRPSUHVVLRQH GHOOD YROWD LQ FRUULVSRQGHQ]D GHJOL ³JQHLVV´ VFL VWRVL H GHO SURWRJLQR R GHOOH YHQXWH G¶DFTXD FKH FRVWULQVHUR DG DGRWWDUH PLVXUH GL VLFXUH]]D VXO IURQWH GHOOD FDORWWD FRQ EXOORQDWXUH H UHWL ,O ULWPR GL DYDQ]DPHQWR IX TXLQGL GL FLUFD P JLRUQR FRQ XQD SXQWD PD[ GL P , ODYRUL GL VFDYR VRQR GXUDWL DQQL H PHVL GDOO¶DSHUWXUD DOO¶DEEDWWLPHQWR GHOO¶XOWLPR GLDIUDPPD VH FRQVLGHULDPR OD GDWD GL DSHUWXUD DO WUDIILFR OD GXUDWD FRPSOHVVLYD q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ÂK H OLWUL GL FDUEXUDQWH SHU L FD PLRQ H SHU L PRWRUL

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

73


74 I primi 35 anni di esercizio ,O WUDIILFR GRSR SRFKL DQQL GDOO¶DSHUWXUD GHO WUDIRUR VXSHUz DEERQGDQWHPHQWH OH SUHYLVLRQL SRVWH QHO SLDQR ILQDQ]LDULR DOOD ILQH GHJOL DQQL ¶ H FKH DOO¶HSRFD DSSDULYDQR ROWUHPRGR RWWLPLVWLFKH 'DOOD WDE ULVXOWD LQIDWWL FKH GRSR VROR GLHFL DQQL QHOO¶DQQR HUDQR WUDQVLWDWL ROWUH XQ PLOLRQH GL YHL FROL FLIUD VXSHULRUH DOOD SXQWD PDVVLPD GL FKH VL VD UHEEH GRYXWD UDJJLXQJHUH QRQ SULPD GHO FRQ XQ DQ WLFLSR GL ROWUH DQQL ( LQROWUH L YHLFROL WUDQVLWDWL QHO SRFR PHQR GL GXH PLOLRQL ULVXOWDURQR LO GRSSLR GL TXHOOL SUH YLVWL 4XHVWH FLIUH KDQQR VLFXUDPHQWH FRQVHQWLWR QRQ VROR LO UHFXSHUR GHOOH VRPPH LQYHVWLWH SHU OD FRVWUX]LRQH PD DQ FKH TXHOOR GHOOH VSHVH VRVWHQXWH SHU JOL LQWHUYHQWL GL DGHJXD PHQWR FKH VRQR VWDWL UHDOL]]DWL GDOOH 6RFLHWj &RQFHVVLRQDULH 7UD TXHVWL VL FLWDQR QHJOL DQQL ¶ O¶LQVWDOOD]LRQH GL XQD UHWH GL WHOHFDPHUH GL VRUYHJOLDQ]D XQD RJQL P H O¶DXPHQ WR GHOOD FDSDFLWj GL DOLPHQWD]LRQH GHOO¶DULD QHO 7UDIRUR FKH q VWDWD SRUWDWD D Pñ VHF QHJOL DQQL ¶ QHO TXDGUR GL XQ SLDQR SOXULHQQDOH GL PRGHUQL]]D]LRQH VRQR PHVVL LQ RSHUD XQD WHU]D JHQHUD]LRQH GL YLGHR VRUYHJOLDQ]D FRQ WUDVPLVVLR QH GHL GDWL WUDPLWH ILEUH RWWLFKH H VRQR VWDWL LQVWDOODWL VXO ODWR GHVWUR LQ GLUH]LRQH ,WDOLD )UDQFLD ULIXJL SUHVVXUL]]DWL XQR RJQL P H OH QLFFKLH GL VLFXUH]]D RJQL P HG HUD LQ FRU VR GL DSSUHVWDPHQWR LO PRGHUQR VLVWHPD GL JHVWLRQH FHQWUD OL]]DWR *7& 'DOOD FLWDWD WDEHOOD VL SXz DQFKH ULOHYDUH O¶DE QRUPH FUHVFLWD GHO WUDIILFR PHUFL FKH QHO q ULVXOWDWR EHQ YROWH VXSHULRUH D TXHOOR GHO UDSSUHVHQWDQGR TXDVL LO GHO WUDIILFR WRWDOH PHQWUH QHO L YHLFROL PHUFL FR VWLWXLYDQR VROR LO

La sicurezza 1HL SULPL DQQL GL HVHUFL]LR QRQRVWDQWH LO WUDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR IRVVH VWDWR SURJHWWDWR FRQ XQD YRFD]LRQH SUHYDOHQ WHPHQWH WXULVWLFD YHGL LQ SDUWLFRODUH OH ULVWUHWWH GLPHQVLRQL GHOOD FDUUHJJLDWD H GHOOH FRUVLH O¶HOHYDWD FUHVFLWD GHO WUDIIL FR LQ VSHFLH TXHOOR PHUFL QRQ KD SURYRFDWR HYHQWL FKH SR WHVVHUR ULFKLDPDUH O¶DWWHQ]LRQH GHOOH 6RFLHWj FRQFHVVLRQDULH R GHOOD &RPPLVVLRQH ,QWHUJRYHUQDWLYD VXO SUREOHPD GHOOD VL FXUH]]D ,QIDWWL ILQR DO LO WUDIRUR KD JDUDQWLWR XQ OLYHOOR GL VLFXUH]]D FKH DSSDULYD SHUIHWWDPHQWH DGHJXDWR QHL FRQ IURQWL QRQ VROR GHJOL DOWUL WUDIRUL DOSLQL PD DQFKH GHOOH DOWUH JDOOHULH VLWXDWH VXOOD UHWH VWUDGDOH LWDOLDQD H IUDQFHVH ,Q SDU WLFRODUH GDO JLRUQR GHOO¶DSHUWXUD DO WUDIILFR H ILQR DO PDU]R GHO VL VRQR YHULILFDWL VROR LQFLGHQWL PHGLDPHQWH PHQR GL XQR DOO¶DQQR FKH KDQQR SURYRFDWR FRPSOHVVLYDPHQWH IHULWL H VROR WUH SHUVRQH GHFHGXWH 'DOO¶DQDOLVL GHJOL LQFLGHQWL QRQ VL HYLQFH DOFXQ WLSR GL LQDGHJXDWH]]D R GL PDOIXQ]LRQD PHQWR DGGHELWDELOH DOOD VWUXWWXUD R DJOL LPSLDQWL GHO WUDIRUR H DOOD VXD RUJDQL]]D]LRQH $QDORJR GLVFRUVR SXz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u FRPH TXHOOD GHO )UHMXV QRQ DYH

TAB. 2 TRAFFICO NEL TRAFORO DEL MONTE BIANCO DAL 1966 AL 1998 Anno

Auto+Bus

Merci

Merci/Totale %

1966

547.594

44.856

7,5%

1970

616,342

138.176

1975

766.399

290.360

1980

871.966

1985 1990 1995 1998

Totale

Previsioni di progetto (traffico totale)

592.450

590.000

18,3%

754.518

664.000

27,4%

1.056.759

733.000

537.214

38,1%

1.409.180

809.000

905.847

454.956

33,4%

1.360.803

850.000

1.148.538

746.523

39,4%

1.895.061

894.000

1.164.893

773.911

39,9%

1.938.804

939.000

1.221.085

776.604

38,9%

1.997.689

968.000

Nota: La tabella mostra un aumento costante del traffico, fatta eccezione per il periodo 1980-1985, dove il traffico merci è diminuito a seguito dell’apertura nel 1980 del traforo autostradale del Frejus.

YD SUDWLFDPHQWH DYXWR RFFDVLRQH GL RFFXSDUVL GHO SUREOHPD ³LQFHQGLR LQ JDOOHULD´ RFFXSDQGRVL SUHYDOHQWHPHQWH GL JH VWLRQH RUGLQDULD R SUREOHPL WDULIIDUL H GRJDQDOL 3RL q DUULYDWR LO WULVWH PDU]R GHO

Dalla tragedia del 1999 ai lavori di adeguamento 5LFRUGR SHUIHWWDPHQWH OH SULPH LPPDJLQL WHOHYLVLYH GHO WH OHJLRUQDOH GHOOH LO WHOHFURQLVWD SXU HYLGHQ]LDQGR OH HQRU PL GLIILFROWj FKH LQFRQWUDYDQR L VRFFRUVL D HQWUDUH QHO WUDIR UR D FDXVD GHOOD JUDQGH SRWHQ]D FRQ FXL LQ SRFKL PLQXWL VL HUD VYLOXSSDWR O¶LQFHQGLR ULIHULYD FKH VXOOD EDVH GHOOH SUL PH VWLPH VL SUHYHGHYD FKH VROR WUH R TXDWWUR YHLFROL IRVVH UR ULPDVWL LQWUDSSRODWL WUD OH ILDPPH 3XUWURSSR PDQ PDQR FKH OH RUH SDVVDYDQR LO ELODQFLR GLYHQWDYD VHPSUH SL SUH FLVR H L EROOHWWLQL GHO SRPHULJJLR GHO PDU]R ULIHULYDQR GL XQD WUHQWLQD GL YHLFROL LQWUDSSRODWL WUD OH ILDPPH H GL GHFL QH GL PRUWL 6XFFHVVLYDPHQWH TXDQGR QHOOD WDUGD PDWWL QDWD GHO PDU]R VL ULXVFu D GRPDUH O¶LQFHQGLR H L VRFFRU ULWRUL SRWHURQR DYYLFLQDUVL DL YHLFROL LQFHQGLDWL LO ELODQFLR IX GHILQLWLYR PRUWL GL FXL XWHQWL H VRFFRUULWRUL LO FDSR VTXDGUD GHL 99 ) IUDQFHVL FRPDQGDQWH 7RVHOOR H LO PRWR FLFOLVWD GHOOD 6RFLHWj LWDOLDQD GHO WUDIRUR 3LHUOXFLR 7LQD]]L /¶LQL]LDWLYD GHOOH LQGDJLQL JLXGL]LDULH IX SUHVD GDOOD PDJLVWUD WXUD IUDQFHVH LQ TXDQWR HUDQR LQ WHUULWRULR IUDQFHVH VLD LO FD

7. Incendio del 1999

7

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

TAB. 3 INCENDI NEL T1 DAL 16/7/1965 AL 23/3/1999 N.

Data

Km

Mezzi coinvolti VL PL

Morti

Feriti

Descrizione sintetica

2+650 0+085

Senso di marcia I-F I-F

1 2

9-8-72 28-1-74

-

1

4-2-77

5+635

I-F

PL

-

-

4

9-3-77

0+300

PL

-

-

5

4+850

F-I

PL

-

-

6 7 8

12-0ĂŹ178 15-4-78 6-9-78 23-9-78

11+200 1+520 4+750

I-F F-I I-F

PL VL PL

-

-

9

26-4-79

5+050

F-I

PL

-

-

10 11

22-10-79 27-02-81

4+100 1+400

F-I I-F

PL PL

-

-

12

17-09-81

4+500

F-I

PL

-

-

13 14

02-09-88 14-08-89

5+050 1+150

F-I I-F

PL VL

-

-

15

11-01-90

5+810

I-F

PL

-

2

Autovettura prende fuoco in prossimitĂ del garage 8 Cabina di un camion prende fuoco per un corto circuito provocato dal cavo di alimentazione del relè della scatola cambio. Camion prende fuoco nei pressi del garage 18 e autista doma incendio con estintore a disposizione degli utenti. Inizio di incendio su un camion domato da autista per mezzo di estintore a disposizione degli utenti. Camion si incendia per rottura guarnizione del serbatoio di gasolio e il carburante fuoriuscito prende fuoco al contatto delle parti calde del motore. Camion prende fuoco a circa 400 m dall’imbocco italiano. Incendio al motore di autovettura. Incendio di un camion per rottura della scatola del cambio e della scatola motore. Le guarnizioni dei freni si deteriorano e il camion finisce contro un rifugio. Camion si incendia presso garage 16. Alcuni stracci depositati dietro la motrice codono sulla marmitta e appiccano il fuoco a olio e grasso del motore. Camion prende fuoco per cause indeterminate. Incendio di un camion causato da rottura di perno e mozzo delle ruote gemelle con riscaldamento dei tamburi dei freni che infiammano il grasso e poi i pneumatici Camion si ferma al garage 16 perchĂŠ la cabina era piena di fumo. La rottura di una guarnizione dell’acqua di raffreddamento causa surriscaldamento del motore Incendio del motore e di parte del carico di un camion per cause non precisate Autovettura prende fuoco a causa di un corto circuito di un fascio di fili situati nella parte posteriore sinistra del cofano. Inizio di incendio dovuto a surriscaldamento del motore ha causato la distruzione completa del camion e del carico

3

Nota: I dati sono stati estratti dai rapporti allegati alle Relazioni di esercizio del Traforo del Monte Bianco.

2. Probabilmente dagli introiti da pedaggio, al netto delle spese di esercizio e adeguamento, sono stati ricavati anche consistenti “utiliâ€? in quanto la tariffa di pedaggio, nel corso degli anni, non è stata mai diminuita per tener conto dell’aumento del traffico di gran lunga superiore alle previsioni. 3. Nel 1999 Michel Marec era il direttore del CETU (Centro Studi sui tunnel) di Lione, membro del Conseil GĂŠnĂŠral des Ponts et ChaussĂŠes e presidente del Comitato Tunnel dell’AIPCR (Associazione Internazionale Permanente dei Congressi della Strada). Pierre DuffĂŠ era Ispettore Generale del Ministero dell’Interno. 4. Il “Rapporto Comune d’inchiestaâ€? è anche conosciuto come “Rapporto Cialdini-Marecâ€?.

PLRQ GD FXL VL HUD VSULJLRQDWR OÂśLQFHQGLR VLD L OXRJKL GRYH HUDQR VWDWH ULWURYDWH WXWWH OH SHUVRQH GHFHGXWH 3DUDOOHOD PHQWH DOOÂśLQFKLHVWD JLXGL]LDULD GHOOD PDJLVWUDWXUD IUDQFHVH IXURQR DYYLDWH GDSSULPD LQ )UDQFLD H SRL DQFKH LQ ,WDOLD OH LQFKLHVWH DPPLQLVWUDWLYH WHVH D FRPSUHQGHUH OH FDXVH FKH KDQQR FRQFRUVR D GHWHUPLQDUH XQ FRVu FDWDVWURILFR LQFHQGLR H D VWXGLDUH OH PLVXUH GD DGRWWDUH SHU HYLWDUH FKH SRWHVVH ULSHWHUVL QRQ VROR QHO WUDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR PD DQFKH QHJOL DOWUL WUDIRUL GHOOD UHWH VWUDGDOH GHL GXH 3DHVL 'L VHJXL WR VL ULSRUWD OD FURQRORJLD GHOOH GHFLVLRQL DGRWWDWH QHL PHVL VXFFHVVLYL DOOD FDWDVWURIH

Cronologia degli eventi tra il 24 marzo e il 9 luglio 1999 RYYHUR GDO WUDJLFR LQFHQGLR ILQR DOOD SUHVHQWD]LRQH GHO 5DS SRUWR &RPXQH GÂś,QFKLHVWD

‡ PDU]R &RVWLWX]LRQH GL XQD &RPPLVVLRQH DPPL QLVWUDWLYD GœLQFKLHVWD WHFQLFD GD SDUWH GHL 0LQLVWUL IUDQFHVL GHL /DYRUL 3XEEOLFL 7UDVSRUWL H GHOOœ,QWHUQR FR SUHVLHGXWD GD 0L FKHO 0DUHF H 3LHUUH 'XIIp ‡ PDU]R 5LXQLRQH GHOOD &,* D &RXUPD\HXU FKH QRQ SXz SUHQGHUH DOFXQD GHFLVLRQH RSHUDWLYD LQ TXDQWR LO WXQQHO q VRWWR VHTXHVWUR GD SDUWH GHOOD PDJLVWUDWXUD IUDQFHVH H VR SUDWWXWWR SHUFKp OD GHOHJD]LRQH IUDQFHVH QRQ YXROH DVVXPHUH DOFXQD LQL]LDWLYD LQ DWWHVD GL FRQRVFHUH L ULVXOWDWL GHOOD &RP PLVVLRQH DPPLQLVWUDWLYD GœLQFKLHVWD 6L FDSLVFH VXELWR FKH LO WUDIRUR ULPDUUj FKLXVR SHU GLYHUVR WHPSR

‡ DSULOH /D &RPPLVVLRQH DPPLQLVWUDWLYD IUDQFHVH FRQVHJQD XQ SULPR UDSSRUWR LQWHUPHGLR FKH q UHVR SXEEOLFR H WURYD DPSLR VSD]LR VXL PHGLD OœDFFXVD ULYROWD SUHYDOHQWH PHQWH DOOœRSHUDWRUH GHO 3& LWDOLDQR ‡ DSULOH ,O PLQLVWUR GHL /DYRUL 3XEEOLFL LWDOLDQR LVWL WXLVFH XQD &RPPLVVLRQH GœLQFKLHVWD SUHVLHGXWD GD 3DVTXDOH &LDOGLQL H FRPSRVWD GD &ODXGLR 3RGHVWj *XLGR 3DULVL H &OD UD 5LFR]]L ‡ DSULOH ,QFRQWUR D 5RPD WUD L 0LQLVWUL LWDOLDQR H IUDQFHVH GHL /DYRUL 3XEEOLFL 0LFKHOL H *D\VVRW FKH GHFLGRQR GL ULXQLUH OH GXH &RPPLVVLRQL LQ XQD &RPPLVVLRQH LWDOR IUDQFH VH GœLQFKLHVWD SHU GHILQLUH XQ 5DSSRUWR &RPXQH ‡ 'DO PDJJLR DO JLXJQR /D &RPPLVVLRQH LWDOR IUDQFHVH GœLQFKLHVWD VL ULXQLVFH YROWH GXH YROWH D &RXUPD \HXU GXH YROWH D &KDPRQL[ HIIHWWXDQGR VRSUDOOXRJKL QHO WUD IRUR H QHJOL LPSLDQWL HG DXGL]LRQL GL WXWWL JOL RSHUDWRUL SXEEOLFL H GHOOH GXH FRQFHVVLRQDULH FKH HUDQR LQWHUYHQXWL LO PDU]R ‡ JLXJQR /D &RPPLVVLRQH GœLQFKLHVWD WLHQH OD VXD XOWLPD ULXQLRQH D 7RULQR SHU OD GHILQL]LRQH GHO 5DSSRUWR ‡ JLXJQR ,O 5DSSRUWR &RPXQH YLHQH XOWLPDWR H VRW WRVFULWWR GD 0DUHF H GD &LDOGLQL ‡ OXJOLR , GXH SUHVLGHQWL FRQVHJQDQR H LOOXVWUDQR D &RXUPD\HXU DL 0LQLVWUL 0LFKHOL H *D\VVRW LO 5DSSRUWR &RPX QH FKH OR DSSURYDQR H OR FRQVHJQDQR DL &DSL GHOOH GXH 'HOH JD]LRQL GHOOD &,* SHUFKp QH WHQJDQR FRQWR QHOOH ORUR GHFLVLRQL LQ PHULWR DOOD ULDSHUWXUD GHO WUDIRUR HG DO VXFFHVVLYR HVHUFL]LR

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

75


76 Il Rapporto Comune , ODYRUL DOO¶LQWHUQR GHOOD &RPPLVVLRQH DPPLQLVWUDWLYD LWD OR IUDQFHVH G¶LQFKLHVWD WHFQLFD QRQ IXURQR IDFLOL L FROOHJKL IUDQFHVL DYHYDQR JLj XQ RULHQWDPHQWR EHQ SUHFLVR LQ PH ULWR DOO¶LQGLYLGXD]LRQH GHOOH UHVSRQVDELOLWj FKH ORUR SUHYD OHQWHPHQWH DGGLWDYDQR LQ FDSR DOO¶RSHUDWRUH GHOOD 6DOD &R PDQGR SRVWD VXO ODWR LWDOLDQR %HQ SUHVWR SHUz VLD QRL VLD L IUDQFHVL FDSLPPR FKH OH UHVSRQVDELOLWj GHOO¶HYHQWR DQGDYD QR EHQ ROWUH TXHOOH GL FRORUR FKH HUDQR SUHVHQWL DO PRPHQWR GHO GLVDVWUR /D SULPD SDUWH GHO 5DSSRUWR &RPXQH LOOXVWUD OH FDXVH H OH GLVIXQ]LRQL FKH SRVVRQR DYHU FRQWULEXLWR DOO¶HVLWR FRVu FDWDVWURILFR GHOO¶LQFHQGLR GHO PDU]R FKH TXL GL VH JXLWR YHQJRQR VLQWHWLFDPHQWH ULSRUWDWH 0DQFDQ]D GL XQ SUHVLGLR GL SURQWR LQWHUYHQWR DQWLQFHQGLR VXO SLD]]DOH LWDOLDQR SHU OD FRQYLQ]LRQH FKH L 9LJLOL GHO )XR FR GRYHVVHUR LQWHUYHQLUH VRSUDWWXWWR GDO YHUVDQWH IUDQFHVH LQ TXDQWR OH FRQGL]LRQL DWPRVIHULFKH H OD GLYHUVD DOWLWXGLQH GHL GXH SLD]]DOL JHQHUDQR XQD GLIIHUHQ]D GL SUHVVLRQH FKH SUHYDOHQWHPHQWH VSLQJH LO IOXVVR GL DULD GDOO¶LPERFFR IUDQ FHVH YHUVR O¶LPERFFR LWDOLDQR H TXLQGL IDYRULVFH O¶DYYLFLQD PHQWR VXO OXRJR GHOO¶LQFHQGLR &RVu VXO YHUVDQWH LWDOLDQR VL SUHIHUu PHWWHUH LO SRVWR GL FRQWUROOR GRJDQDOH 3XUWURSSR LO PDU]R OH FRQGL]LRQL DWPRVIHULFKH HUDQR SDUWLFROD UL H LO IOXVVR QDWXUDOH GHOO¶DULD DOO¶LQWHUQR GHO WXQQHO VSLUDYD GDOO¶LPERFFR LWDOLDQR YHUVR TXHOOR IUDQFHVH 0DQFDQ]D GL HIIHWWLYL OXRJKL VLFXUL LGRQHL DG DFFRJOLHUH JOL XWHQWL ILQR DOO¶DUULYR GHL VRFFRUVL H OD PDQFDQ]D GL XQ FRO OHJDPHQWR LQGLSHQGHQWH WUD L ULIXJL H OH GXH XVFLWH VXL GXH LPERFFKL TXHOOL FKH YHQLYDQR HUURQHDPHQWH FKLDPDWL ULIXJL HUDQR GHL SUHIDEEULFDWL SRVWL QHOOH SLD]]ROH GL VRVWD DOO¶LQWHU QR GHOOD JDOOHULD LGRQHL D UHVLVWHUH PLQXWL 5(, DOOH WHPSHUDWXUH HOHYDWH 1HOO¶XQLFR ULIXJLR XWLOL]]DWR PRULURQR DWURFHPHQWH LO PRWRFLFOLVWD GHOOD 6RFLHWj LWDOLDQD 7LQD]]L H XQ XWHQWH WHGHVFR GD OXL VRFFRUVR H SRUWDWR QHO ULIXJLR FRQ OD VSHUDQ]D FKH SUHVWR VDUHEEHUR DUULYDWL L VRFFRUVL 0DQFDQ]D GL XQD JHVWLRQH XQLWDULD HIIHWWLYD GHOO¶LQWHUR WUD IRUR LQ FDSR D XQ XQLFR UHVSRQVDELOH DJJUDYDWD GDOO¶HVLVWHQ ]D GL GXH 6DOH &RPDQGR XQD VXO ODWR IUDQFHVH H XQD VXO ODWR LWDOLDQR FKH RSHUDYDQR GLVJLXQWDPHQWH H GDOOD QRQ XQLIRU PLWj GHJOL LPSLDQWLVWLFD QHO WUDIRUR DG HVHPSLR OH WHOHFD PHUH HUDQR SHU PHWj GL SURGX]LRQH LWDOLDQD H SHU PHWj GL SURGX]LRQH IUDQFHVH FRVu OD VHJQDOHWLFD JOL LQWHUUXWWRUL H TXDVL WXWWL JOL LPSLDQWL 0DQFDQ]D GL XQD JHVWLRQH FHQWUDOL]]DWD H DXWRPDWLFD , GXH RSHUDWRUL GRYHYDQR FRPSLHUH XQD VHULH GL RSHUD]LRQL PDQXDOL H QRQ YL HUD DOFXQ WLSR GL DXWRPDWLVPR O¶DWWUH]]D WXUD HUD VWDWD RUGLQDWD PD QRQ HUD DQFRUD IXQ]LRQDQWH ,QROWUH PDQFDYD OD UHJLVWUD]LRQH GHOOH RSHUD]LRQL FKH JOL RSHUDWRUL FRPSLHYDQR 0DQFDQ]D GL XQ SLDQR GL VRFFRUVR ELQD]LRQDOH L ODYRUL GL DSSURQWDPHQWR GHO SLDQR FRRUGLQDWL GDOOH GXH 3UHIHWWXUH $OWD 6DYRLD H $RVWD VL VDUHEEHUR GRYXWL FRQFOXGHUH SRFR WHPSR GRSR OD GDWD GHOO¶LQFHQGLR ,QDGHJXDWH]]D GHOOH GLVSRVL]LRQL LPSDUWLWH DOOH VTXDGUH GL VRFFRUVR DQWLQFHQGLR QRQ DGDWWH DO SDUWLFRODUH WLSR GL LQWHU YHQWR OH LVWUX]LRQL IUDQFHVL QRQ SUHYHGHYDQR O¶REEOLJR SHU FDSR VTXDGUD H SHU O¶DXWLVWD GL LQGRVVDUH JOL DXWRUHVSLUDWR UL 'L FRQVHJXHQ]D OD SULPD VTXDGUD GL VRFFRUVR FKH q HQ

8

8. Schema collegamento luoghi sicuri 9. Interno luogo sicuro

9

WUDWD GDO ODWR IUDQFHVH q VWDWD FRVWUHWWD D IHUPDUVL PROWR GL VWDQWH GDO OXRJR GL LQWHUYHQWR LQ TXDQWR LO FDSR VTXDGUD H O¶DXWLVWD SULYL GL DXWRUHVSLUDWRUL VL WURYDURQR VXELWR LQ GLI ILFROWj H QHFHVVLWDURQR HVVL VWHVVL GL HVVHUH VRFFRUVL H LO SR YHUR FDSR VTXDGUD 7RVHOOR SHUVH OD YLWD

La seconda parte del Rapporto Comune: misure di sicurezza e raccomandazioni /D VHFRQGD SDUWH GHO 5DSSRUWR &RPXQH FRQWLHQH OH PLVX UH FKH OD &RPPLVVLRQH LWDOR IUDQFHVH KD LQGLYLGXDWR FRPH QHFHVVDULH SHU PLJOLRUDUH OH FRQGL]LRQL GL VLFXUH]]D H FKH GRYHYDQR HVVHUH DGRWWDWH VLD QHL ODYRUL GD HVHJXLUH SUL PD GHOOD ULDSHUWXUD GHO WUDIRUR FKH GXUDQWH LO VXR HVHUFL]LR 4XHVWH PLVXUH KDQQR IRUPDWR RJJHWWR GL UDFFRPDQGD ]LRQL 3ULPD GL GHVFULYHUOH QHO GHWWDJOLR VL ULWLHQH LPSRUWDQ WH ULFRUGDUH XQD SUHFLVD]LRQH FRQWHQXWD QHO 5DSSRUWR ³/D VROX]LRQH LGHDOH DL ILQL GHOOD VLFXUH]]D GHOOD FLUFROD]LRQH VD UHEEH OD FRVWUX]LRQH GL XQD VHFRQGD FDQQD FKH FRQVHQWL UHEEH LO WUDQVLWR LQ SHUIHWWD VLFXUH]]D GL XQD VROD FRUUHQWH GL WUDIILFR LQ FLDVFXQD JDOOHULD FRQ XQ HIILFDFH VLVWHPD GL YHQ WLOD]LRQH XQLGLUH]LRQDOH H VH]LRQL DGHJXDWH DOOH GLPHQVLRQL DWWXDOL GHL YHLFROL 7HQXWR SHUz FRQWR VLD GHL ULOHYDQWL ILQDQ

5. Il Rapporto Comune è stato esaminato anche dai giudici del Tribunale di Bonneville che hanno condotto l’inchiesta ed il processo giudiziario che convocarono sia M. Marec che P. Cialdini a testimoniare come “persone informate dei fatti”. 6. La scelta dell’interdistanza di 300 m è dovuta alla presenza ogni 300 m di piazzole di emergenza poste alternativamente in destra e in sinistra. 7. Il Comitato di sicurezza è risultato così composto: delegazione italiana Cialdini, Sabato, Parisi, Chentre (Regione Valle d’Aosta) e Tumbiolo (segretario); delegazione francese:Marec, Vergnault, Barthélemy, un rappresentante della Prefettura dell’Alta savoia.

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

]LDPHQWL QHFHVVDUL VLD GHOOH SRVL]LRQL JLj HVSUHVVH GD SDU WH GHOOH SRSROD]LRQL YDOOLJLDQH LQWHUHVVDWH H GHJOL RULHQWD PHQWL PDQLIHVWDWL GDL GXH *RYHUQL WHVL DO WUDVIHULPHQWR GL JUDQ SDUWH GHO WUDVSRUWR GHOOH PHUFL VX IHUURYLD SURSRQLD PR OH VHJXHQWL UDFFRPDQGD]LRQL FKH GRYUHEEHUR JDUDQWLUH XQ VXIILFLHQWH OLYHOOR GL VLFXUH]]D DQFKH SHU LO WUDIILFR PHU FL´ 'L VHJXLWR VL ULSRUWDQR OH SULQFLSDOL UDFFRPDQGD]LRQL VXG GLYLVH QHL JUXSSL D 2UJDQL]]D]LRQH LVWLWX]LRQDOH UDFFRPDQGD]LRQL ,Q TXHVW¶DPELWR q VWDWR SUHYLVWR O¶LVWLWX]LRQH GL XQ &RPLWDWR GL 6LFXUH]]D D VXSSRUWR GHO OD &RPPLVVLRQH ,QWHUJRYHUQDWLYD GD HVWHQGHUVL DQFKH DO )UHMXV H DO 7HQGD O¶LVWLWX]LRQH GL XQD VRFLHWj XQLFD SHU OD JHVWLRQH GHO WUDIRUR E ,QVWDOOD]LRQL GL VLFXUH]]D LPSLDQWL H JHQLR FLYLOH 7UD TXHVWL VL FLWDQR O¶LVWLWX]LRQH GL XQD VROD 6DOD &RQWUROOR GRWDWD GL FRPDQGL LQIRUPDWL]]DWL H GL VWUXPHQWL GL FRQWUROOR FRQ XQ¶DOWUD SHU IHWWDPHQWH LGHQWLFD VXOO¶DOWUR SLD]]DOH LQ VWDQG E\ SUHVLGLD WD H SURQWD D LQWHUYHQLUH LQ FDVR GL HPHUJHQ]D O¶DXPHQWR GHOOD FDSDFLWj GL HVWUD]LRQH DOPHQR P VHF VX XQD OXQJKH]]D GL P LQ PRGR GD IDYRULUH LQ FDVR GL LQFHQGLR OD VWUDWLILFD]LRQH GHL IXPL OD FRVWUX]LRQH QHOOD URFFLD GL OXRJKL VLFXUL RJQL P FLDVFXQR GRWDWR GL DGHJXDWR VLVWHPD GL YHQWLOD]LRQH SHU JDUDQWLUH XQD GLIIHUHQ]D GL SUHVVLRQH ULVSHWWR DO WUDIRUR LQ PRGR GD LPSHGLUH O¶LQJUHVVR GHL IXPL DOORUR LQWHUQR , OXR JKL VLFXUL GHYRQR HVVHUH FROOHJDWL WUD GL ORUR H FRQ L GXH LP ERFFKL GHO WUDIRUR SHU WDOH VFRSR q VWDWR XWLOL]]DWR XQR GHL FDQDOL FRVWUXLWL SHU OD FRQGX]LRQH GHOO¶DULD ³IUHVFD´

10

I lavori di ripristino e adeguamento

10. Postazione centrale di intervento immediato 11. Una delle condotte di “aria fresca” utilizzata anche per l’evacuazione delle persone

F 5HJRODPHQWD]LRQH GHOOD FLUFROD]LRQH H GHOO¶HVHUFL ]LR ,Q SDUWLFRODUH GLVWDQ]D GL VLFXUH]]D GL P GXUDQWH OD PDUFLD FKH GHYH HVVHUH RWWHQXWD FRQ XQ RSSRUWXQR FDGHQ]DPHQWR DOO¶LQJUHV VR H RSSRUWXQDPHQWH VHJQDODWD DOO¶LQWHUQR GHO WUDIRUR PH GLDQWH RSSRUWXQD VHJQDOHWLFD ,O WUDIRUR GHYH DQFKH HVVHUH GRWDWR GL LGRQHL VWUXPHQWL SHU ULOHYDUH OH LQIUD]LRQL FRQWUROOR VXL PH]]L SHVDQWL SHU YLHWDUH O¶LQJUHVVR DL YHLFROL FKH SUHVHQWDQR SDUWLFRODUL ULVFKL GL LQFHQGLR LQ PHULWR DOO¶HVHUFL]LR OR VWXGLR GL QXRYH ³FRQVHJQH GL VL FXUH]]D´ H OD GHWHUPLQD]LRQH GHOOH ³FRQGL]LRQL PLQLPH GL HVHUFL]LR´ DO VRWWR GHOOH TXDOL LO WUDIRUR GHYH HVVHUH VRWWRSR VWR D OLPLWD]LRQL GHO WUDIILFR VHQVR XQLFR DOWHUQDWR GLYLHWR GL FLUFROD]LRQH GHL PH]]L SHVDQWL R DQFKH FKLXVXUD ILQR DO UL SULVWLQR GHOOH FRQGL]LRQL PLQLPH RSSRUWXQD IRUPD]LRQH GHO SHUVRQDOH UHVSRQVDELOH GHOO¶DW WXD]LRQH GHOOH FRQVHJQH GL VLFXUH]]D G 2UJDQL]]D]LRQH GHL PH]]L GL VRFFRUVR ,Q WDOH DPELWR OD SUHYLVLRQH VX HQWUDPEL L SLD]]DOL GL XQ VHUYL]LR GL LQWHU YHQWR LPPHGLDWR FRQ SHUVRQDOH VSHFLDOL]]DWR H SURQWR DG LQWHUYHQLUH RUH VX HQWUR PLQXWL GDOO¶DOODUPH QHO FRUVR GHL ODYRUL VL q GHFLVR GL SRVL]LRQDUH DQFKH XQD WHU]D VTXDGUD DO FHQWUR GHO WUDIRUR &LDVFXQD VTXDGUD q GR WDWD GL PH]]L DGDWWL HG LQ SDUWLFRODUH GL YHLFROR DQWLQFHQGLR -$186 GRWDWR GL FRPDQGL H UXRWH VWHU]DQWL VLD DQWHULRUL FKH SRVWHULRUL H LQ JUDGR GL PXRYHUVL DQFKH LQ SUHVHQ]D GL WHP SHUDWXUH PROWR HOHYDWH H GL IXPL PROWR GHQVL H ,QIRUPD]LRQH H IRUPD]LRQH GHJOL XWHQWL /¶DSHUWXUD GHO WUDIRUR GRYHYD HVVHUH DFFRPSDJQDWD GD VSHFLILFKH FDPSDJQH ULSHWXWH SHULRGLFDPHQWH DQFKH GX UDQWH LO QRUPDOH HVHUFL]LR $OO¶LQWHUQR GHO WUDIRUR WXWWL L YHL FROL GRWDWL GL DXWRUDGLR VRQR DXWRPDWLFDPHQWH VLQWRQL]]DWL SHU ULFHYHUH OH LQIRUPD]LRQL VLD LQ LWDOLDQR FKH LQ IUDQFHVH I 5HJRODPHQWD]LRQH GHL YHLFROL ,Q TXHVW¶DPELWR q VWDWD SURSRVWD XQD PDJJLRUH DWWHQ]LRQH QHOOD FRVWUX]LRQH GHL YHLFROL VXL SUREOHPL OHJDWL DOOD VLFXUH] ]D GHL YHLFROL H LQ SDUWLFRODUH SHU TXHOOL FRQQHVVL FRQ OD SUH YHQ]LRQH GHJOL LQFHQGL D ERUGR GHJOL DXWRPH]]L VSHFLH GHL FDPLRQ 4XHVWD q O¶XQLFD UDFFRPDQGD]LRQH FKH QRQ q VWD WD ILQR DG RJJL ULVSHWWDWD DQ]L L IRUWL SURJUHVVL FRPSLXWL SHU ULGXUUH O¶LQTXLQDPHQWR KDQQR SRUWDWR DG XVDUH PDWHULDOL SL OHJJHUL FKH SHUz VRQR PHQR UHVLVWHQWL DO IXRFR H L PRWR UL WXUER VRQR PHQR LQTXLQDWL PD SUHVHQWDQR XQD PDJJLRUH IDFLOLWj GL URWWXUH FRQ SHULFROL LQQHVFKL GL LQFHQGL ULVSHWWR DL YHFFKL PRWRUL GLHVHO GL FRQVHJXHQ]D VLD QHO WUDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR FKH LQ TXHOOR GHO )UHMXV VL VRQR YHULILFDWL LQ TXHVWL XOWLPL DQQL GLYHUVL SULQFLSL GL LQFHQGLR FRQ XQ IRUWH LQ FUHPHQWR ULVSHWWR DJOL DQQL ¶ ¶ GRYXWL SUHYDOHQWHPHQWH DOOD URWWXUD GHO WXUER R DO VXUULVFDOGDPHQWR GHL SQHXPDWLFL

11

'RSR O¶LQFRQWUR GL &RXUPD\HXU WUD 0LFKHOL H *D\VVRW OD &RPPLVVLRQH ,QWHUJRYHUQDWLYD &,* SUHVLHGXWD GDJOL DP EDVFLDWRUL 3LHWURPDUFKL H %HUQLqUH VL q ULXQLWD LO OXJOLR H LQ FRQIRUPLWj DOOH GHFLVLRQL GHL 0LQLVWUL KD IRUPDOPHQWH FR VWLWXLWR LO &RPLWDWR GL VLFXUH]]D FRPH SURSULR RUJDQR WHF QLFR FRPSHWHQWH D HVSULPHUVL VX WXWWL L SUREOHPL ULJXDUGDQWL

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

77


78 OD VLFXUH]]D GHOOD FLUFROD]LRQH DOOÂśLQWHUQR GHO WUDIRUR H QHOOH DUHH HVWHUQH GL FRPSHWHQ]D SLD]]DOL DUHH GL VRVWD HFFH WHUD /D &,* KD DQFKH GHFLVR FKH LO &RPLWDWR GHYH GRWDUVL GL XQ SURSULR UHJRODPHQWR LQWHUQR H VDUj SUHVLHGXWR DOWHU QDWLYDPHQWH GDL GXH &DSL GHOHJD]LRQH &LDOGLQL H 0DUHF ,Q PHULWR DOOD ULDSHUWXUD GHO WUDIRUR OD &,* KD LQYLWD OH 6R FLHWj &RQFHVVLRQDULH D SUHVHQWDUH XQ SURJUDPPD FRQJLXQ WR GL ERQLILFD H ULSULVWLQR GHO WUDWWR LQWHUHVVDWR DOOÂśLQFHQGLR H GL DGHJXDPHQWR GL WXWWR LO WUDIRUR LQ FRQIRUPLWj DOOH UDFFR PDQGD]LRQL FRQWHQXWH QHO 5DSSRUWR &RPXQH ,QROWUH OH 6R FLHWj GRYUDQQR SUHVHQWDUH XQ SURJHWWR GL FRVWLWX]LRQH GL XQ XQLFR JHVWRUH SHU OÂśLQWHUR WUDIRUR ,O &RPLWDWR GL VLFXUH]]D SUHVLHGXWR GD &LDOGLQL KD WHQXWR OD SULPD ULXQLRQH LO VHW WHPEUH 'D DOORUD H SULPD GHOOD ULDSHUWXUD GHO WUDIR UR DYYHQXWD QHO PDU]R GHO VL VRQR VXFFHGXWH UL XQLRQL VLD GHO &RPLWDWR GL VLFXUH]]D H ULXQLRQL GHOOD &,* 6RQR LQWHUYHQXWL DQFKH GLYHUVL LQFRQWUL GHL 0LQLVWUL LWDOLDQL H IUDQFHVL FRPSHWHQWL

La riapertura del traforo 6HFRQGR L SURJUDPPL SUHGLVSRVWL GDO *(,( OD ULDSHUWXUD GRSR OH SURYH H OH HVHUFLWD]LRQL GD HIIHWWXDUH QHO PHVH GL JHQQDLR VDUHEEH GRYXWD DYYHQLUH QHOOD SULPD GHFDGH

GL IHEEUDLR /H SULPH WUH SURYH IXURQR SHUIHWWDPHQWH HVH JXLWH SURYD GL LQFHQGLR GD 0: JHQQDLR IXPL IUHG GL JHQQDLR HVHUFLWD]LRQH GL HYDFXD]LRQH IHEEUDLR /D VHUD GHO IHEEUDLR VL VYROVH DQFKH XQD FRQIHUHQ ]D VWDPSD QHO TXDOH IXURQR LOOXVWUDWL L ODYRUL HVHJXLWL H IX URQR LOOXVWUDWL L ULVXOWDWL ROWUHPRGR SRVLWLYL GL WXWWH OH SUR YH HVHJXLWH H LQILQH IXURQR GDWH LQGLFD]LRQL VXOOD SURYD FRQ L VHUYL]L SXEEOLFL FRQ VLPXOD]LRQH GL LQFLGHQWH FRQ QHFHVVL Wj GL PHGLFDOL]]D]LRQH FKH VL VDUHEEH GRYXWD HIIHWWXDUH LO IHEEUDLR 7XWWR VHPEUDYD SURFHGHUH QHOOD JLXVWD GLUH]LRQH PD OD GRPHQLFD IHEEUDLR TXDQGR IRUWXQDWDPHQWH LO WUD IRUR HUD SUDWLFDPHQWH YXRWR FL IX XQ GLVWDFFR GL GXH JURV VL PDVVL GDO ULYHVWLPHQWR QHOOD ]RQD FRPSUHVVD WUD L JDUDJH H 2YYLDPHQWH IX EORFFDWD OÂśHVHUFLWD]LRQH GHO JLRUQR H IX SUHGLVSRVWR XQ PRQLWRUDJJLR FRPSOHWR GL WXWWR LO UL YHVWLPHQWR GD SDUWH GHOOD VRFLHWj VYL]]HUD /RPEDUGL H XQ SURJHWWR GL ULVDQDPHQWR GHOOD WUDWWD IUDQDWD ,O IHEEUDLR VL q ULXQLWR LO &RPLWDWR GL VLFXUH]]D FKH HVDPLQDWR LO SURJUDP PD GL LQWHUYHQWR H LO PRQLWRUDJJLR GL WXWWR LO ULYHVWLPHQWR /Âś IHEEUDLR OD &,* KD UDWLILFDWR OÂśRSHUDWR GHO &RPLWDWR GL VL FXUH]]D H KD SURQWDPHQWH LQIRUPDWR L 0LQLVWUL FRPSHWHQ WL FKH QHO ORUR LQFRQWUR GHO IHEEUDLR D /LYRUQR KDQQR GH FLVR FKH LO WUDIRUR VL VDUHEEH SRWXWR DSULUH LO SULPR VDEDWR

TAB. 4 PRINCIPALI DECISIONI DELLA CIG PER LA RIAPERTURA Anno

Descrizione evento

1999

Comitato di sicurezza: 2 riunioni (20/21 settembre; 22 ottobre) con approvazione del Regolamento interno e del programma degli interventi di ripristino. CIG: 2 riunioni (29 settembre; 14 dicembre) Lavori eseguiti: bonifica della zona coinvolto dall’incendio e inizio dei lavori di risanamento sulla tratta di competenza italiana.

2000

Comitato di sicurezza: 12 riunioni. Approvazioni programma lavori e progetti di genio civile (costruzione di 37 rifugi ricavati nella roccia e collegati con i canali di aria fresca; costruzione del posto di intervento immediato al centro del traforo. CIG: 5 riunioni. Approvazione delle decisioni del Comitato di sicurezza. Approvazione dello statuto GEIE incaricato della gestione unica del traforo. Lavori eseguiti: I lavori sono stati rallentati, specie sulla tratta francese per la prova reale d’incendio disposta dalla magistratura francese.

2001

Vertice italo francese di Torino (29 gennaio): Conferma della volontà dei due Governi di riaprire il traforo in condizioni di sicurezza piÚ adeguate secondo le indicazioni del Rapporto Comune. Comitato di sicurezza: 9 riunioni (una congiunta con il Frejus). Approvazione progetti relativi agli impianti (ventilazione, antincendio, GTC, due PCC (uno attivo e l’altro in stand by, ecc.), e dei capitolati per l’acquisto dei mezzi di pronto intervento (Janus ed altri veicoli di soccorso). Approvazione programma 5 prove da effettuare prima della riapertura del traforo. CIG: 6 riunioni. Approvazione delle decisioni del Comitato di sicurezza. Lavori eseguiti: Entro il mese di dicembre tutti i lavori erano ultimati e sono state predisposte le prove da realizzare nel mese di gennaio 2002 prima della riapertura del traforo.

2002

Incontro dei Ministri Lunardi e Gayssot a Livorno (15 febbraio): Decisione di riaprire il traforo il primo sabato successivo alla decisione della CIG su parere favorevole del Comitato di sicurezza. La riapertura riguarderà solo i veicoli leggeri (peso inferiore a 3,5 ton). Poi si procederà gradualmente all’apertura anche ai mezzi pesanti (per un primo periodo imponendo una circolazione a senso unico alternato). Comitato di sicurezza: 4 riunioni. Controllo delle prove effettuate dal GEIE (4 effettuate a gennaio, la quinta sospesa per il distacco di due grossi massi del rivestimento avvenuta il 3 febbraio. Approvazione dei lavori risanamento e controllo dell’ultima prova. Parere favorevole per la riapertura del traforo (5 marzo). CIG: 3 riunioni. Approvazione del regolamento di circolazione e approvazione delle decisioni del Comitato di sicurezza. Decisione favorevole alla riapertura del traforo (5 marzo).

8. La Presidenza del Comitato di sicurezza: dal 1° agosto 1999 al 31 gennaio 2000 (Cialdini); dal 1° febbraio al 31 luglio 2000 (Marec); dal 1° agosto al 31 dicembre 2000 (Cialdini); poi dal 2001 con cadenza annuale. Contemporaneamente anche la CIG del Frejus istituĂŹ il suo Comitati di sicurezza composto dagli stessi membri del Comitato del M. Bianco con la sola eccezione del rappresentante della Regione Piemonte (al posto di quello della Vall’Aosta) e della Prefettura della Savoia (al posto di quello dell’Alta Savoia). Dal 1999 Cialdini ha continuato a presiedere, alternandosi con il collega francese, i Comitati del M. Bianco e del Frejus e dal 2001 anche il Comitato Tecnico del nuovo collegamento ferroviario Torino-Lione e quello per l’adeguamento della sagoma del traforo storico ferroviario del Frejus. Da parte francese, invece, si sono succeduti nell’ordine: Michel Marec (19992001), Denis FougeĂ (2002-2005, per i trafori stradali e ferroviari), Henry-George Baudry (2006, trafori stradali), Jean Francois Vivier (2006, trafori ferroviari), Jean Claude Finot (dal 2007 al 2009, trafori stradali), FrĂŠdĂŠric Rico (dal 2007 al 2009, trafori ferroviari), Pierre Garnier (dal 2010 al 2013) sia per i trafori stradali che per quelli ferroviari) e dal 2014 Daniel Chemin per i trafori stradali.

12

12. Imbocco lato italiano del traforo del Monte Bianco 13. La riapertura: disposizione dirigenziale del 6 aprile 2002

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

VXFFHVVLYR DOOD GHFLVLRQH GHOOD &,* VX SDUHUH IDYRUHYROH GHO &RPLWDWR GL VLFXUH]]D /D ULDSHUWXUD GRYHYD DYYHQLUH JUD GXDOPHQWH DOO¶LQL]LR GRYHYD ULJXDUGDUH VROR L YHLFROL OHJJHUL SHVR LQIHULRUH D WRQ 'RSR DOFXQL PHVL GL RVVHUYD]LR QH FRQ HVLWL SRVLWLYL VL SRWHYD SURFHGHUH DOO¶DSHUWXUD DQFKH DL PH]]L SHVDQWL SHU XQ SULPR SHULRGR LPSRQHQGR XQD FLU FROD]LRQH D VHQVR XQLFR DOWHUQDWR 3HUWDQWR GRSR LO SDUHUH IDYRUHYROH HVSUHVVR GDO &RPLWDWR GL VLFXUH]]D LO JLRUQR PDU]R UDWLILFDWR GDOOD &,* QHOOD VWHV VD JLRUQDWD GHO JLRUQR D 3DULJL LO WUDIRUR q VWDWR ULDSHU WR DL VROL YHLFROL OHJJHUL GL SHVR LQIHULRUH D W OD PDWWLQD GL VDEDWR PDU]R 'RSR XQ SULPR PHVH GL RVVHUYD]LRQH H FRQ LO SDUHUH IDYRUHYROH HVSUHVVR GDO &RPLWDWR GL VLFXUH]]D LO PDU]R O¶ DSULOH LO WUDIRUR q VWDWR DSHUWR DQFKH DL PH] ]L SHVDQWL ILQR D WRQ RYYHUR FDPLRQ SULYL GL ULPRUFKLR R WUDWWRUL VHQ]D VHPLULPRUFKLR PD FRQ O¶LPSRVL]LRQH GHO OD FLUFROD]LRQH D VHQVR XQLFR DOWHUQDWR YHGL OD GLVSRVL]LR QH GLULJHQ]LDOH GL &LDOGLQL LQ TXDOLWj GL FDSR GHOO¶,VSHWWRUD WR ULSRUWDWD LQ ILJ 'RSR XQ XOWHULRUH SHULRGR GL RVVHUYD]LRQH H DOWUH ULXQLRQL GHO &RPLWDWR GL VLFXUH]]D QHO VHFRQGR VHPHVWUH GHO H LQ FRQIRUPLWj DOOH GHFLVLRQL DGRWWDWH GDL 0LQLVWUL /XQDUGL H *D\VVRW QHOO¶LQFRQWUR GHO JHQQDLR D 3DULJL OD &,* QHOOD VXD ULXQLRQH GHO IHEEUDLR KD GLVSRVWR SHU OD ULDSHUWX UD DL PH]]L SHVDQWL ILQR D WRQ H VHQ]D DOFXQD OLPLWD]LRQH GL WUDIILFR DOWHUQDWR D IDU GDWD GDO PDU]R

13

“Frejus”, il traforo che raddoppia 'DO OXJOLR DO OXJOLR (VDWWDPHQWH DQQL GRSR O¶HQWUDWD LQ HVHUFL]LR GHO WUDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR HFFR O¶DS SURGR QHO SDQRUDPD LQIUDVWUXWWXUDOH HXURSHR GL XQ DOWUR WUDIRUR DXWRVWUDGDOH TXHOOR GHO )UHMXV 6H DO SULPR DEELD PR GHGLFDWR JUDQ SDUWH GL TXHVWR LQWHUYHQWR DQFKH LQ UD JLRQH GHO VXR SUHVWLJLRVR DQQLYHUVDULR QRQ SRVVLDPR QRQ VRWWROLQHDUH O¶LPSRUWDQ]D H OD VWUDWHJLFLWj GHO VHFRQGR SHU L VXRL DVSHWWL SURJHWWXDOL FRVWUXWWLYL RSHUDWLYL H XOWLPR PD QRQ XOWLPR SHU LO SURJHWWR GL SRWHQ]LDPHQWR LQIUDVWUXWWXUD OH FRQ UHDOL]]D]LRQH GHOOD VHFRQGD FDQQD D FXL q VRWWRSR VWR SURSULR LQ TXHVWL DQQL 6H LO 0RQWH %LDQFR q GXQTXH WUD O¶DOWUR O¶HPEOHPD GHOO¶DPPRGHUQDPHQWR LO )UHMXV q TXHOOR GHO SRWHQ]LDPHQWR ,Q HQWUDPEL L FDVL O¶RELHWWLYR q OR VWHV VR TXHOOR GHOOD VLFXUH]]D GHO WUDIILFR LQ WUDQVLWR WUD L 3DH VL G¶(XURSHD

Dal traforo alla canna di sicurezza 9. Si tratta di uno degli ultimi atti dell’Ispettorato Generale della Circolazione e Sicurezza Stradale prima di essere soppresso con le competenze confluite nella Direzione Generale della Motorizzazione, poi denominata Direzione Generale della sicuressa Stradale

&RQ FRQYHQ]LRQH WUD O¶,WDOLD H OD )UDQFLD GHO IHEEUDLR IX GHFLVD OD FRVWUX]LRQH GHO WXQQHO DXWRVWUDGDOH GHO )UHMXV FRQ XQ SHUFRUVR SUHVVRFKp SDUDOOHOR D TXHOOR GHO WUDIRUR VWR ULFR IHUURYLDULR FKH HUD VWDWR DSHUWR DO WUDIILFR FHQWR DQQL SUL PD 1HO L GXH *RYHUQL DSSURYDURQR LO SURJHWWR , ODYRUL LQL]LDURQR VXO YHUVDQWH IUDQFHVH LO RWWREUH H VXO YHU VDQWH LWDOLDQR LO JHQQDLR ,O DSULOH GRSR VROL

DQQL FDGGH O¶XOWLPR GLDIUDPPD H LO OXJOLR LO WXQQHO YLHQH DSHUWR DOO¶HVHUFL]LR ,O 7UDIRUR D XQ XQLFR IRUQLFH D GRS SLR VHQVR GL FLUFROD]LRQH q OXQJR NP FRQ XQ¶DOWH]]D OLEHUD GL P H XQ¶DOWH]]D DXWRUL]]DWD GL P H XQD ODU JKH]]D GL FDUUHJJLDWD GL P PLVXUDWD WUD L GXH PDUFLDSLHGL H GXH FRUVLH GL PDUFLD 1HOOD SDUWH VXSHULRUH VHSDUDWL GD XQ VROHWWD GL FP GL VSHVVRUH VRQR ULFDYDWL GXH FRQGRWWL G¶DH UD]LRQH XQR SHU LO SDVVDJJLR GHOO¶DULD SXUD H O¶DOWUR SHU TXHOOD YL]LDWD ,O GLVOLYHOOR WUD L GXH LPERFFKL q GL P FRQ XQD SHQ GHQ]D FRVWDQWH GHO LQ GLVFHVD YHUVR OD )UDQFLD 3ODQL PHWULFDPHQWH SHU XQ WHU]R GHO VXR VYLOXSSR LO WUDIRUR VHJXH D XQD GLVWDQ]D GL FLUFD P O¶RPRORJR WUDIRUR IHUURYLDULR SRL VH QH DOORQWDQD FRQ XQD JUDQGH FXUYD ILQR DG DOORQWDQDU VL GL FLUFD NP LQ FRUULVSRQGHQ]D GHOO¶LPERFFR IUDQFHVH /D &RQYHQ]LRQH GHO DIILGDYD FRPH SHU LO 7UDIRUR GHO 0RQ WH %LDQFR LO FRQWUROOR VXOOD JHVWLRQH D XQD &RPPLVVLRQH ,Q WHUJRYHUQDWLYD 6L ULSRUWDQR OH GHFLVLRQL GHOOD &RPPLVVLRQH ,QWHUJRYHUQDWLYD VXGGLYLVH LQ WUH JUXSSL D 6XELWR GRSR O¶LQFHQGLR GHO WUDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR DSUL OH /LPLWH GL YHORFLWj GL NP K 'LVWDQ]D GL VLFXUH]]D DOO¶LQWHUQR GHOOD JDOOHULD P GX UDQWH OD PDUFLD P LQ VRVWD

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

79


80 E 'RSR LO UDSSRUWR &LDOGLQL 0DUHF VHWWHPEUH ,VWLWX]LRQH GL XQ &RPLWDWR GL 6LFXUH]]D QHOO¶DPELWR GHOOD &RPPLVVLRQH ,QWHUJRYHUQDWLYD $XPHQWR H DGHJXDPHQWR GL OXRJKL VLFXUL XWLOL]]DQGR JOL VSD]L HVLVWHQWL FROOHJDWL FRQ LO VRYUDVWDQWH FDQDOH GL DULD SXUD 3RLFKp QRQ HUD SRVVLELOH ULFDYDUH DOWUL OXRJKL VLFXUL VFDYDQ GROL QHOOD URFFLD VHQ]D FKLXGHUH SHU DOPHQR WUH DQQL LO WUDIRUR H VRSUDWWXWWR SHU FRQVHQWLUH XQ FROOHJDPHQWR GHL OXRJKL VLFX UL WUD GL ORUR H FRQ O¶HVWHUQR IX GHFLVR GL FRVWUXLUH XQD JDOOHULD GL VLFXUH]]D SDUDOOHOD 6XO GLDPHWUR GHOOD JDOOHULD GL VLFXUH] ]D F¶q VWDWR XQ OXQJR GLEDWWLWR LQ VHQR DO &RPLWDWR GL 6LFXUH] ]D DOOD ILQH q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¶LQJUHVVR GHO WUDIRUR H PHVVDJJL UDGLR LQ WUH OLQJXH LWD OLDQR IUDQFHVH H LQJOHVH WUDVPHVVL RJQL PLQXWL LQ PRGR FKH O¶XWHQWH SRVVD DVFROWDUOL DOPHQR GXH YROWH DOO¶LQWHUQR GHO WUDIRUR 1HOOH PRUH GHOOD FRVWUX]LRQH GHOOD JDOOHULD GL VLFXUH]]D q VWDWR GHFLVR GL GRWDUH L GXH SLD]]DOL GL QDYHWWH SDUWLFRODUPHQ WH DWWUH]]DWH DQFKH FRQ PDVFKHUH GL UHVSLUD]LRQH SHU HYD FXDUH OH SHUVRQH ULIXJLDWHVL QHL OXRJKL VLFXUL F 'RSR O¶LQFHQGLR GHO JLXJQR ,O JLXJQR VL q VYLOXSSDWR XQ LQFHQGLR DO FHQWUR GHO WUD IRUR LQ WHUULWRULR IUDQFHVH FDXVDWR GD XQ PH]]R SHVDQWH FKH WUDVSRUWDYD SQHXPDWLFL /¶LQFHQGLR VL q WUDVPHVVR DG DOWUL YHLFROL SHVDQWL FKH VL HUDQR DFFRGDWL SURYRFDQGR OD PRUWH GL GXH SHUVRQH H O¶LQWRVVLFD]LRQH GL FLUFD RSHUDWRUL H YLJL OL LWDOLDQL H IUDQFHVL H JUDYL GDQQL VWUXWWXUDOL DOOD YROWD , ODYRUL GL ULSULVWLQR VRQR GXUDWL GXH PHVL GXUDQWL L TXDOL q VWDWR FKLX VR LO WUDIRUR H OD FLUFROD]LRQH KD SRWXWR ULSUHQGHUH QHOOH FRQ GL]LRQL GL WUDIILFR SUHFHGHQWL DOO¶LQFHQGLR VROR GRSR LO PHVH GL QRYHPEUH 'DOOR VWXGLR HIIHWWXDWR H[ SRVW q ULVXOWDWR FKLDUR FKH L YLJLOL GHO IXRFR VRQR SRWXWL LQWHUYHQLUH LQ PDQLHUD HIILFDFH VROR GD XQ ODWR GHO WUDIRUR LQ TXDQWR O¶DOWUR HUD RVWUX LWR VLD GDL YHLFROL IHUPL FKH GDO IXPR /H SDUWLFRODUL FRQGL]LRQL PHWHR FOLPDWLFKH QRQ KDQQR FRQVHQWLWR O¶HIILFDFH HVWUD]LRQH GHL IXPL GD SDUWH GHOO¶LPSLDQWR GL YHQWLOD]LRQH FRQ OD FRQVH JXHQWH SURSDJD]LRQH GHL IXPL LQ GLUH]LRQH GHOO¶XVFLWD ODWR ,WD OLD GDOOD TXDOH SHUWDQWR L PH]]L GL VRFFRUVR QRQ VRQR SRWXWL SHQHWUDUH FRQ OD GRYXWD WHPSHVWLYLWj D FDXVD GHOOD VFDUVD YL VLELOLWj H GHOOD HOHYDWD WHPSHUDWXUD 'L IDWWR OD ORWWD DOO¶LQFHQ GLR q DYYHQXWD VROR GDO IURQWH IUDQFHVH FRQ HYLGHQWL GLIILFRO Wj H ULWDUGL QHOO¶HVWLQ]LRQH GHOO¶LQFHQGLR FKH q GXUDWR GLYHUVH

14 14. Diametro di 8 metri adottato in via definitiva per la galleria di sicurezza-seconda canna del Frejus 15. Prove effettuate nel 2005 con diametro di 5,50 m (difficoltà di incrocio tra mezzi di soccorso)

15

RUH QRQRVWDQWH O¶LPSLHJR GL YLJLOL GHO IXRFR 'L FRQVH JXHQ]D OD &RPPLVVLRQH ,QWHUJRYHUQDWLYD KD ULYLVWR OD SUR SULD SRVL]LRQH LQ PHULWR DO GLDPHWUR GHOOD JDOOHULD GL VLFXUH] ]D H LQROWUH GHFLVR XOWHULRUL PLVXUH GL VLFXUH]]D FKH YHQJRQR GL VHJXLWR LQGLFDWH *DOOHULD GL VLFXUH]]D FRQ GLDPHWUR GL P LQ PRGR GD FRQVHQWLUH GL ULFDYDUH GXH FRUVLH GD FKH FRQ VHQWH DO VXR LQWHUQR OD FLUFROD]LRQH GHL YHLFROL GHL 99 ) FKH SRVVRQR SRL HQWUDUH QHO WUDIRUR SULQFLSDOH DWWUDYHUVR E\SDVV SRVWL D GLVWDQ]D GL FLUFD NP O¶XQR GDOO¶DOWUR /D JDOOHULD GL VL FXUH]]D q FROOHJDWD FRQ UDPL GL FROOHJDPHQWR FRQ LO WUDIR UR SRVWL D GLVWDQ]D GL FLUFD P O¶XQR GDOO¶DOWUR , UDPL VRQR DWWUH]]DWL FRPH GHL YHUL H SURSUL OXRJKL VLFXUL , OXRJKL VLFX UL HQWUHUDQQR LQ VHUYL]LR PDQ PDQR FKH YHUUDQQR FRVWUXLWL LQ PRGR GD IRUQLUH XQ SURJUHVVLYR PLJOLRUDPHQWR GHOOH FRQGL ]LRQL GL VLFXUH]]D 1HOOH PRUH GHOOD FRVWUX]LRQH GHOOD JDOOHULD GL VLFXUH]]D VRQR VWDWL LVWLWXLWL GXH SRVWL ILVVL DOO¶LQWHUQR GHO WUDIRUR SUHVLGLDWL RUH VX FRQ PH]]L H SHUVRQDOH SURQWR DG LQWHUYHQLUH $XPHQWR GHOOD FDSDFLWj GL HVWUD]LRQH GHL IXPL WUDPLWH O¶DO ODUJDPHQWR GD P D P GHL IRUL SHU O¶HVWUD]LRQH GHOO¶DULD YL]LDWD

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

TAB. 5 DECISIONI CIG E COMITATO DI SICUREZZA DEL FREJUS SULLA GALLERIA DI SICUREZZA/SECONDA CANNA Anno 2000

2001

2001

2002

2003

2004

2005

2005

2006

Comitato di Sicurezza Presidenti: P.Cialdini - M. Marec Parere favorevole su misure da mettere in atto entro la fine del 2000 (costo € 10 milioni). Adozione normativa francese: I.T. 2000-63 del 25/10/2000 e circolare italiana del 6/10/1999. Presidenti: P.Cialdini - M. Marec Parere favorevole sul programma generale ad eccezione del p. 5: realizzazione 24 luoghi sicuri ogni 400 m collegati con l’esterno con 5 scenari realizzativi (chiusura al traffico per diversi mesi - 6-8 mesi - o restringimento carreggiata (2 corsie di 3 m) con senso unico alternato per tre anni. Il CS chiede di studiare anche una galleria di soccorso. Presidenti: P.Cialdini - M. Marec Riunione congiunta Monte Bianco e Frejus. Le 4 società fanno proposte disgiunte e contradditorie e il CS “in mancanza di proposta comune delle 4 società non può esprimere alcun parere”. Delegazione IT: l’unica soluzione possibile per separare i flussi di traffico è la costruzione di galleria parallela. Presidenti: P.Cialdini - M. Marec/D.Fougeà (da giugno) Presentazione Studio preliminare della galleria di sicurezza con diametro 4,8 m. Presidenti: P.Cialdini - D.Fougeà • SFTRF presenta uno studio con diametro 4,80 m • SITAF presenta tre ipotesi: 4,80, 5,50, 6,10, 9,40 m Delegazione Fr approva lo studio a 4,80 m. Delegazione IT ritiene che la soluz. a 4,80 m soddisfa i requisiti minimi ma evidenzia che con diametri maggiori si migliorano le prestazioni funzionali. Presidenti: P.Cialdini - D.Fougeà Il CS non ha ricevuto il documento dei 4 esperti nominati dai ministri. Il CS si esprime favorevolmente sull’aumento a 5,50m del diametro proposto dal progettista Lombardi che consentirebbe l’apertura dei rami di collegamento in progress con la realizzazione della galleria. Presidenti: P.Cialdini - D.Fougeà Parere favorevole sul progetto definitivo della galleria di sicurezza con D=5,50m; però si evidenzia che “il CS ha effettuato l’analisi del progetto prima dell’incidente del 4 giugno 2005, del quale non ha ancora ricevuto il rapporto. Pertanto si riserva di completare il parere dopo che avrà ricevuto gli elementi conoscitivi necessari”. Presidenti: P.Cialdini - D.Fougeà CS dedicato al Ritorno di esperienza dell’incendio 4/6/2005 Esame del progetto di ripristino per la riapertura del traforo che prevede la conclusione dei lavori il 25 luglio. Convalida lavori di ripristino e parere favorevole all’apertura con alcune limitazioni Eliminazione progressiva delle limitazioni. Presidenti: P.Cialdini - H.G. Baudry/J.C.Finot (da novembre) Problemi legati alle Olimpiadi Invernali. Preparazione e consegna il 13/3/2006 dello studio comparato richiesto dai Ministri. Lo studio propone la galleria con D = 8m con costo di € 348 milioni (+25% rispetto alla galleria D=5.50) e tempi 6 anni e 7 mesi. Conformità del traforo Frejus alla direttiva 2004/54. Parere favorevole al progetto definitivo della galleria di sicurezza con D = 8,00 m. che risponde agli obiettivi fissati dai ministri e ne sottolinea l’urgenza di realizzazione.

CIG Presidenti: A. Patrizi - P. Josse Approvazione decisioni del CS.

Presidenti: F. Sabato - P. Josse Approva decisioni CS e sollecita lo studio di fattibilità della galleria di sicurezza.

Note

29 /1/2001 Vertice di Torino 26/10/2001 Nota dei Ministri che chiedono uno studio per separare flussi di traffico con senso unico alternato nei trafori Monte Bianco e Frejus.

Presidenti: F. Sabato - P. Josse Prende atto posizioni disgiunte delle. concessionarie e dell’impossibilità del CS di poter prendere alcuna decisione in merito separazione dei flussi tra Monte Bianco e Frejus. Presidenti: F. Sabato - P. Josse Prende atto avanzamento progetto galleria sicurezza. Presidenti: F. Sabato - P. Josse/Warin Prende atto degli accordi tra le Società di costituzione del Comitato Comune di costruzione della galleria di sicurezza. Conferma che D=4,80m risponde agli obiettivi minimi. Presidenti: F. Sabato - J. Warin Conferma conclusioni CS e segnala ai ministri urgenza definizione diametro per conformarsi alla I.T. francesi del 25/8/2000. Indica all’attenzione dei ministri il parere del CS che propone D = 5,50 m. Presidenti: F. Sabato - J. Warin CIG non è in grado di deliberare • Del. FR: mandare ai ministri il parere del CS favorevole a galleria D=5,50 m • Del. IT: ritiene necessario aspettare le riflessioni dei ministri dopo l’incidente. Presidenti: F. Sabato - B. Poncet Prende atto dei lavori di ripristino e demanda al CS le verifiche per riapertura al traffico al 1° ago. con limitazioni x VP. Prende atto della riapertura del traforo senza limitazioni con istallazione permanente 2 Posti Interni di Soccorso. Presidenti: F. Sabato - B. Poncet Validazione proposta del CS e invita le Società di redigere il progetto definitivo e chiede mandato ai ministri per approvare il progetto. Adeguamento alla Direttiva 2004/54: CIG = Autorità Amministrativa; CS = Ente per le ispezioni; Respons. della sicurezza = Andrea Mordasini; GEF = Gestore. Approvazione progetto definitivo.

7 /11/2002 Vertice di Roma 14/1/2003 Incontro dei Ministri

Diversi incontri dei Ministri che alla fine nominano 4 esperti per la scelta del diametro della galleria di sic. da presentare entro il 31/10.

4/6/2005 Grave incendio nel traforo con due morti e chiusura al traffico fino alla conclusione dei lavori di ripristino.

9/2/2003 Lettera dei Ministri che incaricano il CS di “Identificare gli elementi per scegliere il diametro della galleria più idoneo per soccorsi/ antincendio” 24/11/2006 Vertice di Lucca - I ministri Di Pietro e Perben approvano la galleria con diametro 8 m.

V V

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

81


82 Anno

Comitato di Sicurezza

CIG

2012

Presidenti: P.Cialdini - P.Garnier Esprime avviso favorevole sul progetto della messa in circolazione della galleria di sicurezza con importante miglioramento della sicurezza degli utenti, eliminando il rischio di scontro frontale e applicando in entrambe le canne la ventilazione longitudinale che spinge i fumi a valle dei veicoli. I miglioramenti sono conformi alla direttiva 2004/54. Raccomanda di aprire la galleria nella direzione IT-FR con una corsia di marcia di 3,50 m e banchina di emergenza di 2 m, mentre il traforo attuale sarĂ destinato alla direzione FR-IT.

Presidenti: F. Sabato - F. Basaguren Parere favorevole al progetto di messa in circolazione della galleria di sicurezza. Il traforo diviene un’opera a due canne monodirezionali con una corsia di marcia ed una corsia di emergenza in ciascuna canna. La CIG raccomanda il contingentamento: 4.200 VP/giorno; 1.050.000 VP/anno complessivamente per i due sensi di marcia.

Tra progetto e realizzazione 'DO SULPR SURJHWWR DOOD GHFLVLRQH GHOOD &,* GHOOœRWWREUH FKH KD GDWR LO YLD OLEHUD GHILQLWLYR D XWLOL]]DUH SHU OD FLUFR OD]LRQH OD JDOOHULD GL VLFXUH]]D GLHFL DQQL FUXFLDOL VXO SLDQR WHF QLFR SURFHGXUDOH H SROLWLFR 'LHFL DQQL GL ³VHPLQD´ L FXL ³IUXWWL´ YHUUDQQR UDFFROWL GDJOL XWHQWL DOOD ILQH GHL ODYRUL WXWWRUD LQ FRUVR 'HO JUDQGH FDQWLHUH GHO )UHMXV DEELDPR SDUODWR UHFHQWHPHQ WH QHOOœDUWLFROR GL TXHVWD UXEULFD GDO WLWROR ³,O WUDIRUR UDGGRS SLD WHU]R LQFRQWUR WUD ,WDOLD H )UDQFLD VRWWR LO )UHMXV´ leStrade UHVRFRQWR GHOOD PHPRUDELOH JLRUQDWD GHO QRYHP EUH GHOOR VWHVVR DQQR JLRUQR LQ FXL OD 7%0 ³$QQH´ q VEXFDWD D %DUGRQHFFKLD FRQFOXGHQGR GL IDWWR OD IDVH SULQFLSDOH GHOOR VFD YR 5LDQQRGDQGR OH ILOD GHO WHPSR RFFRUUH WRUQDUH DO DQQR FXL YHQQH UHGDWWR XQ SULPR SURJHWWR HODERUDWR GD 0XVL QHW (QJLQHHULQJ SHU XQD JDOOHULD GL VHUYL]LR GL VH]LRQH EDVH GL P VXFFHVVLYDPHQWH RWWLPL]]DWD D P 3RL QHO GRSR OœDQDOLVL GHOOœLQFHQGLR VFRSSLDWR QHO )UHMXV QHO JLXJQR FRPH DEELDPR YLVWR L *RYHUQL LWDOLDQR H IUDQFHVH KDQQR FRQ YHQXWR GL SRUWDUH D PHWUL LO GLDPHWUR GHOOD VH]LRQH GHO WXQQHO GL VLFXUH]]D GHFLVLRQH FKH VWD DO FHQWUR GHO SURJHWWR GHILQLWL YR GHO H SRL GHO SURJHWWR GL DSHUWXUD DO WUDIILFR HODERUDWR GD 6\VWUD 6ZV 6HD H 6WXGLR /RPEDUGL QHO 4XHVWD PL VXUD FRUULVSRQGH D XQD VDJRPD OLEHUD GL [ P VXIILFLHQWH D IDU FLUFRODUH L YHLFROL GL VRFFRUVR QHL GXH VHQVL GL PDUFLD 3UL PD GL TXHOOœDQQR OH FURQDFKH UHJLVWUDQR QHO SHU OœHVDW WH]]D LO QRYHPEUH XQ XOWHULRUH LQFHQGLR FKH IRUWXQDWDPHQ WH QRQ KD UHJLVWUDWR YLWWLPH 'RSR LQYHFH RYYHUR Oœ RWWREUH HFFR OD GHFLVLRQH VWRULFD OD &RPPLVVLRQH ,QWHUJRYHUQD WLYD HVSULPH SDUHUH IDYRUHYROH DO SURJHWWR GL PHVVD LQ FLUFROD ]LRQH GHOOD JDOOHULD GL VLFXUH]]D SHU OœLQWHUD VXFFHVVLRQH GHOOH GHFLVLRQL &,* H &RPLWDWR GL 6LFXUH]]D VL ULPDQGD DOOD WDE $O WHUPLQH GHL ODYRUL FRVu LO WUDIRUR GHO )UHMXV GLYHQWHUj XQœRSH UD D GXH FDQQH PRQRGLUH]LRQDOL D XQD FRUVLD GL PDUFLD SHU RJQL VHQVR H OD &,* ULWLHQH FKH TXHVWR SURJHWWR QRQ KD DOWUH ILQDOL

18

Note 3/12/2012 Vertice di Lione: i ministri dei trasporti decidono che la “nuova opera sarĂ aperta al traffico con una corsia di marciaâ€? (piĂš emergenza) nel senso IT-FR e il traforo esistente a una sola corsia (con l’altra come emergenza) nel senso FR-IT. Viene anche confermato il contingentamento fissato dalla CIG.

Wj VH QRQ LO PLJOLRUDPHQWR GHOOD VLFXUH]]D DOOÂśLQWHUQR GHO WXQ QHO ,O SDUHUH q VWDWR FRQGLYLVR LQ GDWD GLFHPEUH GDO 9LFHPLQLVWUR GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH H GHL 7UDVSRUWL ,WDOLDQR H GDO 0LQLVWUR GHOHJDWR LQ FDULFR GHL 7UDVSRUWL GHO 0DUH H GHOOD 3HVFD GHOOD 5HSXEEOLFD )UDQFHVH /D FLUFROD]LRQH DOOÂśLQWHUQR GL RJQL

16. Prefabbricazione dei conci 17. La Tunnel Boring Machine 18. Abbattimento dell’ultimo diaframma (17 novembre 2014)

16

19. Smontaggio della TBM (inizio 2015)

17

19

10. Sulla tratta francese tutti i rami di collegamento sono stati ultimati prima del marzo 2014, secondo quanto indicato dalla Direttiva

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

20. Doppio imbocco (rendering): ecco come si accederà al T4 a opere eseguite 21. Sezione trasversale di traforo e galleria visto dall’Italia verso la Francia

FDQQD DYYHUUj LQ PRGR XQLGLUH]LRQDOH FRQ XQD FRUVLD GHGLFDWD SHU FDQQD OD FRUVLD FRQ GLUH]LRQH ,WDOLD )UDQFLD YHUUj VSRVWDWD QHOOD QXRYD JDOOHULD /D VHSDUD]LRQH GHL IOXVVL GL PDUFLD LQRO WUH FRQVHQWLUj XQD PLJOLRUH JHVWLRQH GHOOD YHQWLOD]LRQH LO IXPR DQGUHEEH QHO VHQVR GL PDUFLD VLD QHOO¶HVHUFL]LR QRUPDOH FKH LQ FDVR GL LQFHQGLR OD YHQWLOD]LRQH YLHQH PDQWHQXWD LQFUHPHQ WDQGROD R PHQR QHO VHQVR GL PDUFLD LQ PRGR FKH L PH]]L D YDO OH GHOO¶LQFHQGLR FRQWLQXDQR OD ORUR PDUFLD VHQ]D SUREOHPL TXHO OL D PRQWH GHOO¶LQFHQGLR VRQR LQ XQD ]RQD GL VLFXUH]]D SURWHWWL GDOOD YHQWLOD]LRQH FKH LPSHGLVFH DO IXPR GL YHQLUH YHUVR GL ORUR

Nuova configurazione nel 2019 &RQ O¶DEEDWWLPHQWR GHOO¶XOWLPR GLDIUDPPD GHO QRYHP EUH VL q FRPSOHWDWR OR VFDYR GHOOD QXRYD JDOOHULD VRWWR LO PRQWH )UHMXV SDUDOOHOD D TXHOOD LQ HVHUFL]LR H

Il futuro: due corsie monodirezionali 0D FRPH VDUj LO QXRYR 7 D GXH FDQQH PRQRGL UH]LRQDOL" 3HU DLXWDUFL D ULVSRQGHUH D TXHVWD GR PDQGD XQ DLXWR IRQGDPHQWDOH FL DUULYD GDO SUR JHWWR GL DSHUWXUD DO WUDIILFR GHO FLWDWR LQ SUHFHGHQ]D WUDIILFR FKH SHUWDQWR DQGUj ULSDU WLWR VXOOH GXH FDQQH LQGLFDWH GDO GRFXPHQWR OD SULPD FRPH ³WUDIRUR´ H OD VHFRQGD FRPH ³JDOOH ULD´ /D QXRYD RSHUD q GHVWLQDWD D RVSLWDUH LO WUDI ILFR QHOOD GLUH]LRQH ,WDOLD )UDQFLD PHQWUH LO WUDIR UR HVLVWHQWH QHOOD QXRYD FRQILJXUD]LRQH RVSLWHUj LO VROR WUDIILFR QHOOD GLUH]LRQH )UDQFLD ,WDOLD &KL DQ GUj 2OWUHDOSH GLFLDPR LQWRUQR DO VL WURYH Uj D SHUFRUUHUH XQ WXQQHO QXRYR GL ]HFFD TXHOOR LQ HVHFX]LRQH 5LVSHWWR DO SURJHWWR GHOOD JDOOHULD GL VLFXUH]]D ULOHYD LO GRFXPHQWR L SULQFLSDOL XO WHULRUL DGDWWDPHQWL LQ YLVWD GHOO¶DSHUWXUD DO WUDIIL FR GHOO¶LQIUDVWUXWWXUD VRQR $GHJXDPHQWR GHO VLVWHPD GL YHQWLOD]LRQH DO ILQH GL FRQVHQWLUH OD SRUWDWD QHFHVVDULD QHO VHFRQGR WXQQHO LQ YHQWLOD]LRQH VDQLWDULD H LQ DVSLUD]LR QH FRQFHQWUDWD 5LIXVLRQH FRPSOHWD *7& SHU JHVWLRQH GHOOH GXH JDOOHULH $JJLXQWD DOO¶LQWHUQR GHOOD JDOOHULD GHJOL LPSLDQ WL QHFHVVDUL SHU O¶DSHUWXUD DO WUDIILFR VHJQDOHWLFD LOOXPLQD]LRQH YLGHR ULOHYDPHQWR LQFHQGLR 5HWH &KLDPDWD 626 UHWH DQWLQFHQGLR HFFHWHUD $GHJXDPHQWR GHOOH VWD]LRQL WHFQLFKH SHU LO FRQ WHQLPHQWR GL PDWHULDOH DJJLXQWLYR

DG HVVD FROOHJDWD D XQ LQWHUDVVH GL P GD XQD VH ULH GL E\SDVV ,PSUHVD HVHFXWULFH XQ FRQVRU]LR IRUPD WR GD ,WLQHUD 5D]HO H 0DWWLRGD 1HL VXFFHVVLYL WUH PHVL VRQR VWDWH TXLQGL HIIHWWXDWH OH RSHUD]LRQL GL VPRQWDJJLR GHOOD 7%0 ³$QQH´ ,O ELHQQLR SUHYHGH TXLQ GL QHOOD WUDWWD LWDOLDQD OD UHDOL]]D]LRQH GL UDPL GL FRO OHJDPHQWR ULIXJL E\ SDVV FDUUDELOL VWD]LRQL WHFQLFKH &RQ OD UHDOL]]D]LRQH GHL IDEEULFDWL GL HVHUFL]LR VXL SLD]]D OL G¶LPERFFR H JOL LPSLDQWL GL YHQWLOD]LRQH LOOXPLQD]LRQH DQWLQFHQGLR UDIIUHVFDPHQWR JHVWLRQH HFFHWHUD HQWUR O¶DSULOH VL FRPSOHWHUDQQR WXWWH OH RSHUH H OD JDOOHULD YHUUj DSHUWD DO WUDIILFR 3HU XOWHULRUL LQIRUPD]LRQL VL YH GDQR DQFKH L VLWL ,QWHUQHW ZZZ VLWDI LW H VRSUDWWXWWR ZZZ VLWDIWXQQHOIUHMXV LW GHGLFDWR LQWHUDPHQWH DOOD VHFRQGD JDOOHULD GHO 7UDIRUR GHO )UHMXV ■■

$JJLXQWD GL XQD 6$6 LQ RJQL ULIXJLR ODWR JDOOHULD $XPHQWR D GHO QXPHUR GL E\ SDVV 0RGLILFD GHOOD VHJQDOHWLFD GHO WUDIRUR HVLVWHQWH LQ PRGR FKH HVVR SRVVD HVVHUH XWLOL]]DWR VLD LQ PRGDOLWj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¶HVWUD]LRQH PDVVLFFLD 1XRYL HGLILFL PXOWLIXQ]LRQDOL DL SRUWDOL DGDWWD WL DOOH HVLJHQ]H GHL VHUYL]L GL VRFFRUVR JHVWLRQH H PDQXWHQ]LRQH /D JHVWLRQH LQWHJUDWD GHO WUDIRUR H GHOOD JDOOHULD

20

LQ XQ XQLFR VLVWHPD GL JHVWLRQH GL XQ¶RSHUD D GRS SLD FDQQD , ODYRUL FRPH GHWWR VRQR WHUPLQDWL SHU TXDQWR ULJXDUGD OD IDVH GHOOR VFDYR FKH VXO YHUVDQ WH LWDOLDQR q VWDWR UHDOL]]DWR LQ PLQLPD SDUWH FRQ PHWRGR WUDGL]LRQDOH H LQ PDVVLPD SDUWH FRQ 7%0 ³3HU TXDQWR ULJXDUGD JOL LPSLDQWL GL VLFXUH]]D QRWD DQFRUD LO GRFXPHQWR SURJHWWXDOH O¶XQLIRUPLWj H OD PRGXODULWj QHOOD VFHOWD GHOOH DSSDUHFFKLDWXUH JD UDQWLUDQQR O¶DJHYROH]]D GL PDQXWHQ]LRQH QHFHV VDULD *OL LQWHUYHQWL GL PDQXWHQ]LRQH SRWUDQQR HV VHUH UHDOL]]DWL QHO WUDIRUR HVLVWHQWH D SDUWLUH GDOOD FRUVLD QHXWUDOL]]DWD DWWXDOH VHQVR ,WDOLD )UDQFLD VH QHFHVVDULR HYHQWXDOL ODYRUL GL PDQXWHQ]LRQH VL SRWUDQQR UHDOL]]DUH DQFKH QHOOD JDOOHULD GRSR DYHU WUDVIHULWR LO WUDIILFR ,WDOLD )UDQFLD QHO WUDIRUR ULSRU WDWR LQ PRGDOLWj ELGLUH]LRQDOH´

21

TRAFORO

GALLERIA

Gallerie

83


84 Cultura Tecnica

Grandi infrastrutture e funzione strategica dei Trafori Alpini DALLE RETI DI TRASPORTO EUROPEE, DA SVILUPPARE CON OPPORTUNE POLITICHE DI INVESTIMENTO, AI “NODI” D’ITALIA, SIA NEL SENSO DI COLLEGAMENTI TRA NAZIONI CHE DI OSTACOLI DA SUPERARE. DALLE GRANDI ARTERIE STRADALI, FERROVIARIE E METROPOLITANE AI TRAFORI ALPINI. INFRASTRUTTURE COMPLESSE NELLA CUI PROGETTAZIONE E COSTRUZIONE IL NOSTRO PAESE VANTA UN’IMPORTANTE TRADIZIONE, DA PORRE COME BASE DI UN RILANCIO CHE PASSA NECESSARIAMENTE DALLA SICUREZZA E DAL COMFORT DI VIAGGIO DEGLI UTENTI.

/

D ULSUHVD HFRQRPLFD H VRFLDOH LQ (XURSD ULFKLHGH XQD SL IRUWH LQWHJUD]LRQH GHOOH DWWLYLWj H GHL VHUYL]L LQ VLHPH D XQD PDJJLRUH FDSDFLWj FRPSHWLWLYD FRQ OH DO WUH JUDQGL DUHH GHO PRQGR /¶,WDOLD FRPH 3DHVH SDUWHFLSH GL TXHVWD YLVLRQH q FKLDPDWD D RIIULUH LO VXR FRQWULEXWR SROLWLFR FRQFUHWR JXDUGDQGR VLD DOOH JUDQGL VFHOWH GD DVVXPHUH LQ VLHPH SHU ULODQFLDUH OR VYLOXSSR VLD DOOH LQL]LDWLYH RSHUDWLYH QHFHVVDULH FRPH OH JUDQGL UHWL GL FRQQHVVLRQH WUD OD SHQLVROD H O¶LQWHUD UHJLRQH HXURSHD 6XO SLDQR GHJOL LQYHVWLPHQWL O¶,WD OLD KD IRUQLWR GXUDQWH LO 6HPHVWUH GL SUHVLGHQ]D GHOOD 8( XQ LPSXOVR DO GLEDWWLWR VXOO¶DJHQGD GHJOL LQYHVWLPHQWL LQ (XURSD FKH KD SRUWDWR DO ODQFLR GHO 3LDQR GL LQYHVWLPHQWL SHU O¶(XUR SD H DOOD FUHD]LRQH GHO )RQGR (XURSHR SHU JOL ,QYHVWLPHQWL 6WUDWHJLFL ()6, (XURSHDQ )XQG IRU 6WUDWHJLF ,QYHVWPHQWV /D FDUHQ]D GL LQYHVWLPHQWL DSSDUH SDUWLFRODUPHQWH DFXWD LQ XQ VHWWRUH IRQGDPHQWDOH SHU OD FRPSHWLWLYLWj TXDOH q TXHOOR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH $ FLz VL DJJLXQJH SHU PROWL SDHVL HXUR SHL WUD FXL O¶,WDOLD XQD IUDPPHQWD]LRQH GHL PHUFDWL ILQDQ ]LDUL FRQWUDULD DOOD VWHVVD FRQFH]LRQH GL XQ PHUFDWR XQLFR

Investimenti europei ,O 3LDQR SUHVHQWDWR OR VFRUVR QRYHPEUH DO 3DUODPHQWR (X URSHR GDO 3UHVLGHQWH GHOOD &RPPLVVLRQH -HDQ &ODXGH -XQ FNHU VL SURSRQH GL FRQWUDVWDUH LO IRUWH GHILFLW GL LQYHVWLPHQWL

SXEEOLFL H SULYDWL HVLVWHQWH LQ (XURSD LQGLYLGXDUQH OH UHOD WLYH FDXVH GL QDWXUD VWUXWWXUDOH H PDFURHFRQRPLFD H SUR PXRYHUH ULIRUPH YROWH D PLJOLRUDUH OD UHJRODPHQWD]LRQH H OD PHVVD D GLVSRVL]LRQH GL ULVRUVH DJJLXQWLYH SHU LO ILQDQ]LD PHQWR GL SURJHWWL FUXFLDOL 3HU IDU FLz H VWDWR FRVWLWXLWR XQ IRQGR DG KRF LO )RQGR (XURSHR SHU JOL ,QYHVWLPHQWL 6WUDWH JLFL )(,6 H FRLQYROWD OD %DQFD (XURSHD GHJOL ,QYHVWLPHQ WL %(, ,O )HLV KD XQ FDSLWDOH LQL]LDOH GL PLOLDUGL PL OLDUGL GHO ELODQFLR HXURSHR H PLOLDUGL GHOOD %HL *OL 6WDWL PHPEUL SRVVRQR SDUWHFLSDUH DO )RQGR H LO QRVWUR *RYHUQR KD DQQXQFLDWR FKH LQYHVWLUj PLOLDUGL SHU LO WUDPLWH GHOOD &DVVD 'HSRVLWL H 3UHVWLWL &RQWHPSRUDQHDPHQWH QHO QRVWUR 3DHVH QHO SURJUDPPD GL LQIUDVWUXWWXUH DSSURYDWR FRQ LO 'RFXPHQWR GL (FRQRPLD H )L QDQ]D ± '() SUHYLVWR GDOOD /HJJH DSULOH Q DSSUR YDWR FRQ GHOLEHUD GHO DSULOH H SUHVHQWDWR GDO 3UHVL GHQWH GHO &RQVLJOLR GHL 0LQLVWUL 0DWWHR 5HQ]L H GDO 0LQLVWUR GHOO¶(FRQRPLD H GHOOH )LQDQ]H 3LHU &DUOR 3DGRDQ YHQJRQR VHOH]LRQDWH OH RSHUH FKH VDUDQQR SULRULWDULH SHU LO 3DHVH *UDQGH LPSRUWDQ]D YLHQH GDWD DOOH IHUURYLH LO FXL SURVVLPR LQYHVWLPHQWR FRPSOHVVLYR q SUHYLVWR GL PLOLDUGL 7UD JOL LQYHVWLPHQWL FKH DSSDLRQR SULRULWDUL YL q OD 7RULQR /LRQH PLOLDUGL H LO WUDIRUR IHUURYLDULR GHO %UHQQHUR GRYH VRQR VWDQ ]LDWL PLOLDUGL VXL SUHYLVWL SHU OD WUDWWD LWDOLDQD

Alessandro Focaracci Presidente Fondazione Fastigi

/H ILJJ D E F H VRQR HODERUD]LRQH )DVWLJL VX 7DEHOOD $OOHJDWL DO '() 3URJUDP PD GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDWH JLFKH 'RVVLHU Q 'RF /9,, Q $OOHJDWR 9, 6FKH GH GL OHWWXUD

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

L’evoluzione della Legge Obiettivo

Q Totale opere ferroviarie Q Totale opere stradali

Q MO.SE.

/ÂśDOOHJDWR DO '() ULSRUWD OÂśHOHQFR GHOOH RSHUH SULRUL WDULH GHO 3URJUDPPD ,QIUDVWUXWWXUH VWUDWHJLFKH GDO FRVWR GL PLOLRQL GL HXUR GL FXL GLVSRQLELOL 1HOOD QRWD GL VLQWHVL GHO ƒ 5DSSRUWR VXOOÂśDWWXD]LRQH GHOOD Âł/HJJH 2ELHWWL YR´ VL ULVFRQWUD FKH WDOH VFHOWD q VWDWD HIIHWWXDWD DO ILQH GL UD ]LRQDOL]]DUH H VHOH]LRQDUH OH SULRULWj GHJOL LQWHUYHQWL LQVHULWL QHO 3URJUDPPD $QFKH GDO &LSH LQ SDUWLFRODUH QHOOD GHOLEH UD Q GHO YLHQH VHJQDODWD WDOH HVLJHQ]D FKH q VWD WD UHFHSLWD DQFKH D OLYHOOR UHJLRQDOH GRYH VL VWDQQR VHOH]LR QDQGR JUD]LH DO VLVWHPD 6,/26 6LVWHPD ,QIRUPDWLYR /HJJH 2SHUH 6WUDWHJLFKH OH SULRULWj GHOOH RSHUH ,O SURFHVVR GL DQD OLVL SDUWH GDOOÂśDQDOLVL GHL IOXVVL GL GRPDQGD ULJXDUGDQWL LO WUD VSRUWR GHL SDVVHJJHUL H GHOOH PHUFL H GHOOD GRWD]LRQH LQIUD VWUXWWXUDOH LWDOLDQD LGHQWLILFD OH OLQHH VWUDWHJLFKH QD]LRQDOL LQ PDWHULD GL WUDVSRUWL FKH VDUDQQR LO ULIHULPHQWR SHU OH SROLWL FKH GHO VHWWRUH &RPH HYLGHQ]LDWR QHO '() JOL LQGLUL]]L VWUD WHJLFL VRQR YROWL D ‡ SRWHQ]LDUH OH OLQHH IHUURYLDULH OXQJR OH UHWL 7(1 7UDQV HXUR SHDQ QHWZRUNV IDYRUHQGR OÂśLQWHUPRGDOLWj H OÂśLQWHURSHUDELOLWj FRQ SULRULWj SHU OH UHWL ÂłFRUH´ GL YDOLFR H GHO 6XG ‡ UDIIRU]DUH OD PRELOLWj VRVWHQLELOH GHOOH DUHH PHWURSROLWDQH SL FRQJHVWLRQDWH ‡ LQWHUYHQLUH VXOOH WUDWWH YLDULH SL FRQJHVWLRQDWH H VXL FROOH JDPHQWL PDQFDQWL FRQ OD UHWH FHQWUDOH ,O GRFXPHQWR SUHFLVD FKH DOOD OXFH GL WDOL LQGLUL]]L VWUDWH JLFL VRQR VWDWH LQGLYLGXDWH OH RSHUH SULRULWDULH QHOOÂśDPELWR GHOOÂśHOHQFR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH GHO 3,6 FRQWHQXWR QHO ;,, $O OHJDWR DO '() 6L ID ULIHULPHQWR SHUWDQWR DOOÂśXOWLPR DJJLRU QDPHQWR GHO 3URJUDPPD VXO TXDOH q VWDWD VDQFLWD OÂśLQWHVD GHOOD &RQIHUHQ]D XQLILFDWD H FKH q VWDWR DSSURYDWR GDO &LSH

MO.SE.

Q Totale opere metropolitane

Totale opere metropolitane Totale opere ferroviarie

Totale opere stradali

1

Q Totale opere ferroviarie Q Totale opere stradali

MO.SE.

Q Totale opere metropolitane Q MO.SE.

Totale opere ferroviarie Totale opere metropolitane

Totale opere stradali

2

Q Costo (mln euro)

8.000

1. Suddivisione dei costi (mln euro)

Q DisponibilitĂ (mln euro)

7.000

2. Suddivisione della disponibilitĂ (mln euro)

6.000

3a. Costo e disponibilitĂ opere stradali

5.000

4.000

3.000

2.000

1.000

3a

sa ri S.

S.

S.

Ol

S.

bia

10

6

-S

Jo

as

nic

a

ia -U he arc oM

lla

ter

de

rila

me nto

ad

zia ten Po

Itin

era

rio

Qu

Ag

mb r

ien -S to se Gr os

alt -C to en rig

Sa da tra tos

a

A1 9 se an is

gio eg -R no ler

ial ge nz Au

tta

lab Ca

iM ad ee ste rn

tan mo n Pe

ria

ila no

ta

mb a Lo

de Ta n

Pe

de

mo

nta

na

zia A4 Ve ne tra da tos Au

aV en e

rd

-T rie ste

a

0

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

85


86 12.000

Q Costo (mln euro) Q DisponibilitĂ (mln euro)

10.000

8.000

6.000

4.000

2.000

3b

0 Collegamento ferroviario Torino - Lione

Galleria di Base del Brennero

Linea AV-AC Milano - Venezia

/H RSHUH VRQR VWDWH VHOH]LRQDWH VXOOD EDVH GL XQD YDOXWD]LRQH GL FRHUHQ]D FRQ OÂśLQWHJUD]LRQH FRQ OH UHWL HXURSHH H WHU ULWRULDOL GHOOR VWDWR GL DYDQ]DPHQWR H GHOOD SRVVLELOLWj GL SUHYDOHQWH ILQDQ]LDPHQWR FRQ FDSL WDOH SULYDWR

Italia 2015: dalle reti ai nodi 5LSRUWLDPR LQ WDE OÂśHOHQFR GHOOH RSHUH SULRULWDULH GHO 3URJUDPPD GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDWHJLFKH GDO FRVWR WRWDOH GL PLOLRQL GL HXUR GL FXL GLVSRQLELOL 1HOOÂśDPELWR GHOOH GLVSRQLELOLWj FRPSOHVVLYH OD SHUFHQWXDOH GHOOH ULVRUVH SULYDWH q SDUL DO H VL ULVFRQWUD SUHYDOHQ WHPHQWH QHOOH WUDWWH VWUDGDOL SHU XQ LPSRUWR SDUL D PL OLRQL GL HXUR SDUL DO ,O IDEELVRJQR ILQDQ]LDULR SHU LO WULHQQLR q SDUL FRPSOHVVLYDPHQWH D PL OLRQL GL HXUR H LQWHUHVVD SULQFLSDOPHQWH OH RSHUH IHUURYLD ULH /Âś,WDOLD q WUD L 3DHVL HXURSHL LQ FXL q PDJJLRUH LO ELVRJQR GL XQ VRVWHQXWR ULODQFLR GHJOL LQYHVWLPHQWL VLD SXEEOLFL FKH SUL YDWL SHU DXPHQWDUH LO SURJUHVVR WHFQRORJLFR VRVWHQHUH OR VYLOXSSR GHO FDSLWDOH XPDQR LQFLGHUH VXO ULVFKLR GHOOD GH IOD]LRQH H DJHYRODUH LO SHUFRUVR GL ULGX]LRQH GHO GHELWR SXE EOLFR 1HJOL DQQL SDVVDWL LO OLYHOOR EDVVR GL LQYHVWLPHQWL SUR GXWWLYL LQ FDSLWDOH ILVLFR H XPDQR UHDOL]]DWL QHO 3DHVH D FDXVD GHOOÂśLQFHUWH]]D GHOOH SURVSHWWLYH HFRQRPLFKH H GHOOÂśHQWLWj GHO GHELWR SXEEOLFR KD ULGLPHQVLRQDWR OD FDSDFLWj GHOOH LPSUH VH QD]LRQDOL GL FRPSHWHUH QHOOÂśHFRQRPLD JOREDOH H GL IRUQLUH SRVWL GL ODYRUR PHWWHQGR D ULVFKLR LO SRWHQ]LDOH GL FUHVFLWD D OXQJR WHUPLQH HG HURGHQGR LO FDSLWDOH SURGXWWLYR HVLVWHQWH

Terzo Valico dei Giovi

Linea ferroviaria Napoli - Bari

Linea ferroviaria Messina - Catania - Palermo

8Q SURJUDPPD GL DFFHOHUD]LRQH GHL JUDQGL 7UDIRUL $OSLQL H GHOOH UHWL GL FRQQHVVLRQH DO VLVWHPD LQIUDVWUXWWXUDOH HXURSHR DSSDUH TXLQGL SULRULWDULR YLVWD OD QRVWUD FRQIRUPD]LRQH PRU IRORJLFD $EELDPR LQ SURSRVLWR XQD JUDQGH WUDGL]LRQH FKH FL KD SRUWDWR D GHOLQHDUH H VROR LQ SDUWH DG DWWXDUH L SULQ FLSDOL WUDIRUL DO PRQGR 3HU TXHVWR VLDPR XQD GHOOH QD]LRQL FKH KD GDWR PDJJLRUH FRQWULEXWR QHOOD VWRULD GHO WXQQHOOLQJ

3b. Costo e disponibilitĂ opere ferroviarie 3c. Costo e disponibilitĂ opere metropolitane

4.000

Q Costo (mln euro) Q DisponibilitĂ (mln euro)

3.500

3.000

2.500

2.000

1.500

1.000

500

3c

0 Linea metropolitana di Torino

Metropolitana di Milano

Linea C della Metropolitana di Roma

Metropolitana di Napoli

Circumetnea

Nodo di Palermo

Tranvia di Firenze

Stazione ferroviaria metropolitana di Bologna

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

H GHOOD VDIHW\ LQ WXQQHO , SULQFLSDOL WUDIRUL DOSLQL LQ FRVWUX ]LRQH YHUH H SURSULH RSHUH DOOÂśDYDQJXDUGLD TXDOL LO WUDIRUR 7RULQR /LRQH LO WUDIRUR 0LODQR *HQRYD H TXHOOR GHO %UHQQH UR YRJOLRQR HVVHUH SHU OD )RQGD]LRQH )DVWLJL XQD JUDQGH RF FDVLRQH SHU FRQIURQWDUH OH HVSHULHQ]H ODYRUDWLYH FRVWUXW WLYH OH SURFHGXUH DPPLQLVWUDWLYH GL DSSDOWR H GL JHVWLRQH GHOOÂśRSHUD SHU PHWWHUOH D FRQIURQWR FRQ TXDQWR IDWWR LQ SDV VDWR SHU L WUDIRUL HVLVWHQWL FRPH LO 0RQWH %LDQFR LO )UHMXV LO *UDQ 6DQ %HUQDUGR GL UHFHQWH DPPRGHUQDWL /D WUDWWD LWD OLDQD GHOOD VH]LRQH WUDQVIURQWDOLHUD GHO QXRYR FROOHJDPHQWR IHUURYLDULR 7RULQR /LRQH FRPH GD SURJHWWR GHILQLWLYR DSSUR

TAB. 1 LE 25 OPERE PRIORITARIE Intervento Torino-Lione (parte italiana) Brennero (parte italiana) AV/AC MI-VE Brescia-Verona AV/AC MI-VE Treviglio-Brescia AV/AC MI-VE Verona-Padova Terzo Valico dei Giovi Napoli-Bari Messina-Catania-Palermo Totale opere ferroviarie A4 Venezia-Trieste Pedemontana Lombarda Pedemontana Veneta Tangenziale Est Esterna Milano Salerno-Reggio C. progett.ne Salerno-Reggio C. realizz.ne A19 Agrigento-Caltanissetta Grosseto-Siena Quadrilatero Marche-Umbria SS106 Jonica progett.ne SS106 Jonica realizz.ne Olbia-Sassari potenziamento Totale opere stradali MOSE Torino Rebaudengo-Passante ferr. Torino Metropolitana Monza Metropolitana M5 Milano Linea M4 Lorenteggio-Linate Roma Metro Linea C Napoli Linea 6 Napoli Linea 1 Circumetnea Nodo di Palermo Tranvia di Firenze Servizio Ferr. Metropol. di Bologna Totale opere metropolitane Totale opere prioritarie

Costo

DisponibilitĂ

2.633 4.400 3.954 2.050 5.402 6.200 2.656 739 28.034 614 4.118 2.258 1.660 3.079 1.194 1.535 471 2.139 6.318 1.081 802 25.269 5.493 162 498 790 1.820 2.665 1.211 2.410 880 1.152 190 363 12.140

2.564 1.757 2.268 2.050 1.869 2.187 1.621 739 15.055 614 4.118 2.258 1.660 795 1.194 1.535 471 1.803 969 1.081 802 17.300 5.272 162 294 790 1.820 2.315 743 2.191 354 1.152 190 363 10.373 47.999

70.936

Fabbisogno nel triennio 691

1.461

2.152

YDWR GDO &LSH QHOOD VHGXWD GHO IHEEUDLR VL VYLOXSSH Uj SHU FLUFD NP GDOOD IURQWLHUD ILQR D %XVVROHQR 6XVD H LQFOXGHUj LO 7XQQHO GL EDVH LO 1RGR GL 6XVD LO WXQQH GHOOœLQ WHUFRQQHVVLRQH H OœLQWHUFRQQHVVLRQH DOOœHQWUDWD GHOOD VWD]LR QH GL %XVVROHQR , 7UDIRUL LQWHUQD]LRQDOL GHO 0RQWH %LDQFR GHO )UHMXV H GHO *UDQ 6DQ %HUQDUGR VL FROORFDQR VXOOD UHWH 7(51 /D 'LUHWWLYD &( FKH VL DSSOLFD DOOH VWUDGH IDFHQWL SDUWH GHOOD UHWH 7(51 q VWDWD UHFHSLWD QHOOœRUGLQD PHQWR LWDOLDQR FRQ LO 'HFUHWR OHJLVODWLYR RWWREUH Q $QFKH OD 6YL]]HUD SXU QRQ IDFHQGR SDUWH GHOOœ8QLRQH (XURSHD QHO KD UHFHSLWR OD GLUHWWLYD ,Q WXW WL H WUH L WUDIRUL VL DSSOLFD OD GLUHWWLYD VXOOD VLFXUH] ]D GHOOH JDOOHULH VWUDGDOL /D UHWH 7(51 LQ ,WDOLD FRPSUHQGH NP FLUFD GL FXL ‡ NP GL DXWRVWUDGH ‡ NP GL VWUDGH H[WUDXUEDQH *OL 6WDWL PHPEUL SRVVRQR DQFKH DSSOLFDUH OH GLVSRVL]LRQL GHOOD GLUHWWLYD FRPH FRGLFH GL EXRQH SUDVVL SHU OH VWUDGH QRQ FRP SUHVH QHOOD UHWH 7(51 /H GLVSRVL]LRQL VL DSSOLFDQR ‡ LQ IDVH GL SURJHWWD]LRQH ‡ LQ IDVH GL FRVWUX]LRQH ‡ LQ HVHUFL]LR /D SURJHWWD]LRQH OD FRVWUX]LRQH H OD JHVWLRQH GHO WUDIRUL LQ WHUQD]LRQDOL FRPH DG HVHPSLR LO 7UDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR LO 7UDIRUR GHO 6DQ %HUQDUGR H GHO )UHMXV q UHJRODPHQWDWD GD FRQYHQ]LRQL H DFFRUGL VWLSXODWL WUD JOL 6WDWL LQWHUHVVDWL VXF FHVVLYDPHQWH UDWLILFDWL GD OHJJL QD]LRQDOL 3ULPD GHO WUDJL FR LQFHQGLR QHO WUDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR QRQ HUD VWDWD DY YHUWLWD OœHVLJHQ]D GL XQD QRUPDWLYD VSHFLILFD SHU OD VLFXUH]]D GHL WUDIRUL VWUDGDOL Qp GD SDUWH GHL VLQJROL 6WDWL Qp GD SDUWH GHOOœ8QLRQH (XURSHD

Il punto sui Trafori Alpini

0 221 70

280 300 200 260

1.110 3.483

Tabella Allegati al DEF 2015 - Programma delle infrastrutture strategiche - Dossier n° 168 - Doc. LVII, n. 3 Allegato VI - Schede di lettura.

3HU DSSURIRQGLUH WDOL WHPDWLFKH OD )RQGD]LRQH )DVWLJL VWD RU JDQL]]DQGR LO &RQYHJQR Âł/H JUDQGL ,QIUDVWUXWWXUH H OD IXQ ]LRQH VWUDWHJLFD GHL 7UDIRUL $OSLQL´ FKH VL WHUUj D 5RPD LO RWWREUH ,O &RQYHJQR VL DUWLFROHUj LQ GXH JLRUQDWH 1HOOD PDWWLQD GHOOD SULPD JLRUQDWD YHUUDQQR DQDOL]]DWL L WHPL HFRQRPLFR VRFLD OL FRQQHVVL DOOH JUDQGL LQIUDVWUXWWXUH H DL 7UDIRUL $OSLQL QXRYL HG HVLVWHQWL VHFRQGR XQÂśRWWLFD HXURSHD ,Q SDUWLFRODUH YHU UDQQR DIIURQWDWL L VHJXHQWL DUJRPHQWL ‡ , JUDQGL LQYHVWLPHQWL LQIUDVWUXWWXUDOL H OR VYLOXSSR LWDOLDQR ‡ /D IXQ]LRQH VWUDWHJLFD GHL JUDQGL WUDIRUL DOSLQL QHOOÂśLPPDJL QDULR H QHOOD UHDOWj QD]LRQDOH HG HXURSHD ‡ /D YRORQWj H LO FRUDJJLR GL IDUH LO EHQH TXDQGR LO 3DHVH SD GURQHJJLDYD OH JUDQGL LQIUDVWUXWWXUH ‡ /D FRRSHUD]LRQH IUD L JUDQGL SOD\HU SXEEOLFL H SULYDWL SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHL JUDQGL LQYHVWLPHQWL LQIUDVWUXWWXUDOL 1HO SRPHULJJLR GHOOD SULPD JLRUQDWD YHUUDQQR DSSUR IRQGLWL WHPL WHFQLFL FRQ OR VYLOXSSR GHJOL DVSHWWL UHDOL]]D WLYL H GL HVHUFL]LR FRQ IRFXV DO SDVVDWR DO SUHVHQWH H FRQ XQD SURLH]LRQH IXWXUD ,Q TXHVWD VH]LRQH YHUUDQQR VHOH ]LRQDWL GDO &RPLWDWR 6FLHQWLILFR GHO &RQYHJQR L PLJOLRUL VWX GL H DSSURIRQGLPHQWL DOOÂśLQWHUQR GHOOH VHJXHQWL FDWHJRULH ‡ , WUDIRUL HVLVWHQWL ‡ , QXRYL WUDIRUL ‡ /H QXRYH WHFQRORJLH SHU OD UHDOL]]D]LRQH

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

87


88 12.000 11.406

Q Costo (mln euro) Q DisponibilitĂ (mln euro)

10.000

6.187

6.200

7.399

8.000

4.273

3.621

4.118 4.118

4.400

5.493 5.272

6.000

190 190

354

363 363

880

1.152 1.152

2.934

2.665 2.315

2.610 2.610 660 456

802 802

2.050

2.139 1.803 471 471

614 614

1.535 1.535

1.660 1.660

1.989

2.258 2.258

2.656

739 739

2.000

1.621

1.757

2.187

2.633 2.564

4.000

‡ /H QXRYH WHFQRORJLH SHU OD VLFXUH]]D LQ HVHUFL]LR ‡ *HVWLRQH H PDQXWHQ]LRQH GHL WUDIRUL 1HOOD PDWWLQD GHO VHFRQGR JLRUQR YHUUDQQR WUDWWDWL WHPL GL FD UDWWHUH SROLWLFR ILQDQ]LDULR FRQ ULIHULPHQWR DOOD YLVLRQH SROLWLFD H LVWLWX]LRQDOH DQDOL]]DQGR OœLPSDWWR GHL JUDQGL LQYHVWLPHQWL

na

ze Bo

log

Fir en via

di

di

Pa di

po

lita

Tra n

do No

tro me iar

ia

de

rov

C ea

zio

Po

ne

fer

Lin

zia ten

4

na

a

ler mo

tne

po

me cu

na lita tro

tro

po

po Me

me

Cir

Na

Ro

di

di na lita

na lita po tro

lla

li

ma

no Mi la

To ri

di

di

tro me ea Lin

nto me

Me

S.S

po

.O

lita

lbi

na

a-

06 .1 S.S

lla de

rila ad Qu

no

. MO .SE

ari

a Jo

Sa ss

nic

ria

na ter

oM

Gr

arc

os

he

se

-U

to-

mb

Sie

A1

9

ria

tta nis lta

Ca to -

rio era Itin

Au

tos

tra

Ag

da

rig

Sa

en

ler

ial nz ge Ta n

se

Ca

no

ee

-R

ste

eg

rna

gio

di

na nta mo

de

lab

no

eta

Mi la

Ve n

ard

a

te

mb Lo na

nta

A4

mo de Pe

tra tos

Sta

Lin

ea

Au

Pe

ez Ve n

nia ata -C

da

ina ss

Tri es ia-

ale -P

po Na ia iar

rov fer

Me ia iar rov

fer

lle Co

rm o

ri Ba

vi

li -

Gio

ia

di co ov

Te rz

ea Lin

C AV -A ea

Lin

ali

oMi

lan

de se di

ria

Ve n

ren lB

no To ri io

Ba

iar rov lle

fer

Ga

nto ga

me

ez

ne

-L ion

e

ro

0

LQIUDVWUXWWXUDOL VXOOR VYLOXSSR H OÂśRFFXSD]LRQH 9HUUDQQR SRL LVWL WXLWH GXH WDYROH URWRQGH QHOOD SULPD YHUUj DIIURQWDWR LO WHPD GHO UXROR GHL JUDQGL ILQDQ]LDWRUL SHU LO ULODQFLR GHOOH LQIUDVWUXW WXUH PHQWUH QHOOD VHFRQGD YHUUj DIIURQWDWR LO WHPD GHOOÂśLPSH JQR GHOOD SROLWLFD H GHOOH ,VWLWX]LRQL LQ WDOH DPELWR â– â–

4. Costo e disponibilitĂ delle 25 opere prioritarie

Il Convegno di Roma, protagonisti e informazioni Comitato Promotore e Organizzatore ing. Alessandro Focaracci - Presidente Fondazione Fastigi prof. Michele Dau - Vice Presidente Comitato OCSE per lo Sviluppo Locale, Direttore Generale CNEL avv. Giovanni Paolo Gaspari - Membro Comitato Scientifico Fondazione Fastigi) ing. Daniele Maltese - Ministero delle Infrastrutture e Trasporti

ing. Carlo Ricciardi - Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici MIT ing. Tullio Russo - Consigliere Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma ing. Massimo Schintu - Direttore Generale Aiscat dott. Paolo Emilio Signorini - Capo Dipartimento per le Infrastrutture i Sistemi Informatici e Statistici MIT ing. Matteo Triglia - AD Italferr SpA ing. Fabrizio Vestroni - Preside FacoltĂ di Ingegneria “La Sapienzaâ€? arch. Mario Virano - Direttore Generale TELT Tunnel Euralpin Lyon Turin

Comitato Scientifico del Convegno ing. Alfredo Bajo - Condirettore Generale Tecnico Anas SpA ing. Konrad Bergmaister - AD di nomina austriaca BBT SE ing. Paolo Buzzetti - Presidente ANCE ing. Giovanni Castellucci - AD Autostrade per l’Italia SpA ing. Pasquale Cialdini - MIT - Direttore Generale per la Vigilanza e la Sicurezza Infrastrutture a.r. ing. Amedeo Fumero - Capo Dipartimento per i Trasporti, la Navigazione, gli Affari Generali e il Personale MIT ing. Amedeo Gargiulo - Direttore dell’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie ing. Maurizio Gentile - AD RFI SpA ing. Paolo Pierantoni - AD SIAS SpA

Crediti formativi Per gli iscritti all’Ordine degli Ingegneri di Roma la partecipazione a tutto il Convegno dà diritto a 6 CFP.

Atti del Convegno Il tempo limite per la presentazione delle memorie è il 15 settembre 2015 (quello per la presentazione degli abstract era il 15 giugno 2015). I relatori delle sezioni Economica-Sociale e Politico-Finanziaria saranno invitati dal Comitato Scientifico del convegno, i relatori della sezione Tecnica saranno selezionati dal comitato scientifico sulla base delle memorie presentate. Tutte le proposte saranno comunque raccolte negli atti del Convegno. Le informazioni e le modalità di presentazione saranno inserite nel sito Internet www.fastigi.com

Gallerie 6/2015 leStrade



90 Trafori Alpini

Cantiere per l’Europa DALLA COSTRUZIONE, CON LA TAPPA CRUCIALE DEL PRIMO INCONTRO TRA ITALIANI E FRANCESI NEL 1979, AL POTENZIAMENTO, ATTRAVERSO LA REALIZZAZIONE DI UNA GALLERIA PARALLELA AL TRAFORO DEL FREJUS. SIMBOLICO ANCHE L’ANNO PREVISTO DI FINE LAVORI: IL 2019, TRENT’ANNI DOPO LA STRETTA DI MANO “PROTO-EUROPEA” TRA ANDREOTTI E BARRE E NEL RISPETTO DI QUANTO PREVISTO DALLA DIRETTIVA UE 2004/54. INTANTO, CONCLUSO LO SCAVO CON LA TBM ANCHE SUL LATO ITALIA, SI LAVORA AI BY-PASS TRA GALLERIA E T4. Massimo Berti Ingegnere Direttore Tecnico Sitaf SpA

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

© Sitaf SpA

5. I primi ministri Raymond Barre e Giulio Andreotti tengono i discorsi inaugurali

© Sitaf SpA

4. Il 12 maggio 1979 sotto il colle passano i primi veicoli, sono quelli dei rappresentanti delle istituzioni

“Unione europea” sotto il Frejus 5LWRUQR DO )UHMXV VWRULFR FKH WUD EUHYH WRFFKHUj LO WUDJXDUGR GHL DQQL GL HVHUFL]LR , ODYRUL ODWR ,WDOLD KDQQR LQWHUHVVDWR FRPSOHVVLYDPHQWH P VXOO¶LQWHUR VYLOXSSR GHOOD JDOOH ULD &RQVHJQDWL DO &RQVRU]LR SHU LO WUDIRUR LO JHQQDLR TXDOFKH PHVH O¶LQL]LR ODYRUL VXO ODWR IUDQFHVH OD SULPD YRODWD q VWDWD IDWWD EULOODUH QHO PHVH GL PDU]R GHOOR VWHVVR DQQR 1HO IUDWWHPSR HUD VWDWR DOOHVWLWR LO FDQWLHUH GRWDWR GL UHODWLYL LP SLDQWL RIILFLQD PDJD]]LQR FHQWUDOH GL EHWRQDJJLR LPSLDQWR GL YHQWLOD]LRQH SURYYLVRULD FDELQD DOWD WHQVLRQH H XIILFL QRQ FKp GHL VHUYL]L ORJLVWLFL PHQVD GRUPLWRUL LQIHUPHULD &RQ FOXVLR LO FXQLFROR GL DSSURFFLR FKH FRQVHQWu GL ³DWWDFFDUH´ OR VFDYR GHO WUDIRUR GLUHWWDPHQWH LQ URFFLD HYLWDQGR LO WUDWWR LQL ]LDOH GL FLUFD P LQ PRUHQD HVHJXLWR LQ XQ VHFRQGR WHP SR D SDUWLUH GDOO¶LQWHUQR YHUVR O¶HVWHUQR FRQ LO VROR LPSLHJR GL XQ HVFDYDWRUH D EUDFFLR URYHVFLR IX PRQWDWR LO FDUUR GL SHUIRUD]LRQH H O¶DYDQ]DPHQWR SURFHGHWWH UHJRODUPHQWH ILQ FKp LO DSULOH VL UDJJLXQVH O¶XOWLPR GLDIUDPPD DOOD SUR JUHVVLYD DSSXQWR

© Sitaf SpA

3. Bardonecchia, 17 novembre 2014: la TBM abbatte l’ultimo diaframma della galleria di sicurezza

© Sitaf SpA

2. Due giornate storiche per il T4 (e l’Europa): il 5 aprile 1979 una voltata di mine apre una breccia nell’ultimo diaframma del traforo

DVVDWR H IXWXUR WUDGL]LRQH H LQQRYD]LRQH 3DUROH FKLD YH FKH LQ HVWUHPD VLQWHVL EHQ GHVFULYRQR O¶LPSHJQR GHOOD 6,7$) 6RFLHWj ,WDOLDQD SHU LO 7UDIRUR $XWRVWUD GDOH GHO )UHMXV FRQFHVVLRQDULD GHOO¶DXWRVWUDGD $ H SHU O¶DSSXQWR GHO 7UDIRUR 7 SHU TXDQWR ULJXDUGD OD SDUWH LWD OLDQD 6,7$) QDVFHYD QHO SHU YRORQWj GHL VRFL IRQGD WRUL &RPXQH H 3URYLQFLD GL 7RULQR &DVVD GL 5LVSDUPLR GL 7R ULQR ,VWLWXWR %DQFDULR GL 7RULQR %DQFD 3RSRODUH GL 1RYDUD &DPHUD GL &RPPHUFLR GL 7RULQR 8QLRQH ,QGXVWULDOH GL 7RUL QR ),$7 &($7 0LFKHOLQ 7RUR 6$, H ,QL]LDWLYH 9DO GL 6XVD 3DUWL GHOOH D]LRQL GHOOD &DVVD GL 5LVSDUPLR GL 7RULQR VDUHE EHUR VXFFHVVLYDPHQWH VWDWH FHGXWH DOOH &DVVH GL 5LVSDUPLR GL $OHVVDQGULD $VWL %LHOOD %UD &XQHR )RVVDQR 6DOX]]R 6DYLJOLDQR 9HUFHOOL *HQRYD ,PSHULD 6DYRQD H 3LDFHQ]D 3ULPR SUHVLGHQWH GHOOD VRFLHWj IX (QULFR 0DURQH &LQ]DQR 'XH DQQL SL WDUGL QHO D 3DULJL YHQQH TXLQGL IRQGDWD OD 6)75) 6RFLHWp )UDQFDLVH GX 7XQQHO 5RXWLHU GX )UpMXV VRFLHWj D FDSLWDOH PLVWR SXEEOLFR GLSDUWLPHQWL FRPX QL FDPHUH GL FRPPHUFLR H SULYDWR LPSUHVH EDQFKH DVVLFXUD]LRQL /H GXH VRFLHWj DSSHQD FRVWLWXLWH GLHGHUR D XQ JUXSSR GL WHFQLFL LWDOR IUDQFHVL GL IDPD LQWHUQD]LRQDOH WUD FXL LO SURIHVVRU 9LWWRULR =LJQROL O¶LQFDULFR GL SUHGLVSRU UH LO SURJHWWR GHILQLWLYR GL XQ QXRYR WUDIRUR DSLQR DSSUR YDWR LQ VHJXWR GDL GXH JRYHUQL FRQ FRQYHQ]LRQH WUD ,WDOLD H )UDQFLD ILUPDWD D 3DULJL LO IHEEUDLR , ODYRUL SUH VHUR DYYLR VXO ODWR IUDQFHVH LO RWWREUH PHQWUH VXO ODWR LWDOLDQR LO JHQQDLR 8Q OXVWUR GRSR O¶HSRFD HUD FRPSLXWD LO 7 VRWWR LO )UHMXV YHQQH DSHUWR DOOD FLUFROD]LR QH LO OXJOLR 'DO SDVVDWR DO IXWXUR TXHOOR FKH YH GUj TXHVWR 7UDIRUR ELGLUH]LRQDOH ³WUDVIRUPDUVL´ LQ XQ WXQ QHO D GXH FDQQL PRQRGLUH]LRQDOL &RPSLHQGR XQ SURJHWWR HSRFDOH QDWR FRPH JDOOHULD GL VLFXUH]]D H ³ULFRQYHUWLWR´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

© Sitaf SpA

3

1. Lavorazioni di cantiere nel Lotto 2, parte italiana della seconda canna del Frejus

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

91


Galleria di transito (in sicurezza) 'HOO¶LWHU SHU LO PLJOLRUDPHQWR GHJOL VWDQGDUG GL VLFXUH]]D QHO 7UDIRUR GHO )UHMXV DWWUDYHUVR XQ SHUFRUVR SURFHGXUDOH SUR JHWWXDOH H FRVWUXWWLYR FKH KD IDWWR HYROYHUH OD JDOOHULD GL VLFX UH]]D LQ XQD YHUD H SURSULD QXRYD FDQQD GL WUDQVLWR FL SDUOD DQFKH H GLIIXVDPHQWH O¶LQJHJQHU 3DVTXDOH &LDOGLQL LQ XQ DOWUR DUWLFROR GL TXHVWR VSHFLDOH LQFHQWUDWR VXL 7UDIRUL $OSLQL ,Q TXH VWD VHGH ULSHUFRUULDPR GDO SXQWR GL YLVWD GHOOD FRQFHVVLRQD ULD OH WDSSH SULQFLSDOL GL XQ SHUFRUVR FKH KD XQ VXR PRPHQWR IRQGDPHQWDOH QHOO¶DSSURYD]LRQH FRQ GHOLEHUD &LSH Q GHO JLXJQR GHO SURJHWWR SHU OD UHDOL]]D]LRQH GL XQD JDO OHULD GL VLFXUH]]D SDUDOOHOD DO WUDIRUR D XQD GLVWDQ]D GL FLUFD P GL GLDPHWUR XWLOH SDUL D P 6L WUDWWD GHOOD FRQFOXVLR QH GL XQ SHUFRUVR DYYLDWR QHO FRQ L SULPL VWXGL GL IDWWL ELOLWj /D SURJHWWD]LRQH HODERUDWD QHO SUHYHGHYD DQFR UD XQ GLDPHWUR XWLOH SDUL D P OLPLWDQGR O¶DFFHVVR DOOH VROH DPEXODQ]H /H DQDOLVL GL VLFXUH]]D VXFFHVVLYH DO JUDYH LQFHQ GLR GHO JLXJQR SRUWDURQR D LQGLYLGXDUH FRPH ULFKLH VWR GDL JRYHUQL LWDOLDQR H IUDQFHVH ³XQ GLDPHWUR DGDWWR GHO OD JDOOHULD FKH SHUPHWWHVVH LQ RJQL HYHQLHQ]D OD FLUFROD]LRQH GHL YHLFROL GL VRFFRUVR YLJLOL GHO IXRFR FRPSUHVL LQ WXWWD VL FXUH]]D H DJLR´ /D GLVFXVVLRQH DOO¶LQWHUQR GHO JUXSSR GL ODYR UR LVWLWXLWR GDO &RPLWDWR GL 6LFXUH]]D FRQVHQWu GL HYLGHQ]LDUH XQD VROX]LRQH FRQ GLDPHWUR GHOOD JDOOHULD GL VLFXUH]]D GL P FKH JDUDQWLVVH O¶DFFHVVR DL YHLFROL GL VRFFRUVR VLD GHOOH FRQ FHVVLRQDULH VLD GHL VRFFRUVL SXEEOLFL IUDQFHVL H LWDOLDQL 4XHVWD HYROX]LRQH GHO SURJHWWR YHQQH TXLQGL IDYRUHYROPHQWH HVDPL QDWD GDO &RPLWDWR GL 6LFXUH]]D QHOOD VHGXWD GHO QRYHP EUH H DSSURYDWD GDOOD &RPPLVVLRQH ,QWHUJRYHUQDWLYD QHOOD VHGXWD GHOO¶ GLFHPEUH *Lj DOORUD ULFRUGLDPROR OH FRQFHVVLRQDULH 6,7$) H 6)75) UDSSUHVHQWDURQR O¶DVSLUD ]LRQH FKH OD JDOOHULD GL VLFXUH]]D DOORUD SURJHWWDWD IRVVH VR VWLWXLWD GD XQD JDOOHULD WUDQVLWDELOH DYHQGR GL FRQVHJXHQ]D GXH WXEL PRQRGLUH]LRQDOL FKH IDYRULVVHUR OD VHSDUD]LRQH GHL

IOXVVL GL WUDIILFR D EHQHILFLR XQD JHVWLRQH VHPSOLFH HG HIILFD FH GHL IXPL DQFKH LQ FDVR GL LQFHQGLR PROWR HVWHVR H GHOO¶DF FHVVR GHL VRFFRUVL DWWUDYHUVR LO WXQQHO LQWHUHVVDWR GDOO¶LQFHQ GLR R DWWUDYHUVR O¶DGLDFHQWH JDOOHULD GL WUDQVLWR

© Sitaf SpA

,O DSULOH GRSR TXDWWUR DQQL GDOO¶LQL]LR GHL ODYRUL XQD YRODWD GL PLQH DSULYD FRVu XQD ODUJD EUHFFLD QHOO¶XOWLPR GLD IUDPPD GL URFFLD FKH DQFRUD VHSDUDYD LO FDQWLHUH LWDOLDQR GD TXHOOR IUDQFHVH /D ILQH GHL ODYRUL GL VFDYR IX XIILFLDOPHQWH FHOHEUDWD LO PDJJLR VXO SLD]]DOH LWDOLDQR FRQ O¶LQWHU YHQWR GHL SULPL PLQLVWUL GHOOH GXH QD]LRQL 5D\PRQG %DUUH H *LXOLR $QGUHRWWL ³&HQW¶DQQL ID GLVVH DOORUD LO SUHVLGHQWH GHO FRQVLJOLR LWDOLDQR LO FOLPD SROLWLFR QRQ FRQVHQWLYD FKH LO WUD IRUR IRVVH SL FKH XQD SLFFROD EUHFFLD WUD GXH VLVWHPL VRVWDQ ]LDOPHQWH FKLXVL 2JJL L QRVWUL SRSROL YLYRQR OD JUDQGH HVSH ULHQ]D GHOOD FRVWUX]LRQH GHOO¶(XURSD /D &RPXQLWj (XURSHD q XQD UHDOWj YLYD H RSHUDQWH HG q LQ TXHVWD UHDOWj FKH VL LVFULYH OD JUDQGH RSHUD GHO )UHMXV ,O WUDIRUR FUHD XQ QXRYR YLQFROR WUD OH UHJLRQL GHO 5RGDQR H GHOOD 6DYRLD H TXHOOH GHO 3LHPRQWH GHOOD 9DOOH G¶$RVWD GHOO¶,WDOLD VHWWHQWULRQDOH´ ³/D JDOOHULD GHO )UHMXV HEEH LQYHFH D GLUH WUD O¶DOWUR %DUUH UDSSUHVHQWD XQ QXRYR HVHPSLR GHOOD VROLGDULHWj IUDQFRLWDOLDQD (VVD FRVWLWX LVFH XQD ULVSRVWD DO FRVWDQWH VYLOXSSR LQGXVWULDOH H FRPPHU FLDOH /H $OSL YDQQR SHUGHQGR VHPSUH SL OD ORUR FDUDWWHULVWLFD GL RVWDFROR SHU GLYHQLUH XQ FROOHJDPHQWR WUD L 3DHVL GL TXHVWD (XURSD FKH VWLDPR FRVWUXHQGR (VVD SRWUj SURJUHGLUH RJQL JLRUQR GL SL VH SRWUj EHQHILFLDUH LQ RJQL VHWWRUH GL XQD UHWH GL FRPXQLFD]LRQH SL ILWWDH PHJOLR ULVSRQGHQWH´

© Sitaf SpA

92

I lavori: obiettivo 2019 6LDPR QHO H XQ QXRYR LQFHQGLR LO QRYHPEUH VL VYL OXSSD DOO¶LQWHUQR GHO 7UDIRUR /D VXFFHVVLYD DQDOLVL VYROWD GDO &RPLWDWR GL 6LFXUH]]D H WUD VPHVVD DOOD &,* PHWWHYD LQ HYLGHQ]D FKH ³EHQFKp LO WUDWWD PHQWR GHOO¶HYHQWR HYHQWR DYHVVH PRVWUDWR OD SHUWLQHQ]D H O¶HIILFDFLD GHOOH PLVXUH WHFQLFKH H RSHUDWLYH DGRWWDWH GRSR O¶LQFHQGLR GHO L FRPSRUWDPHQWL GHJOL XWHQWL GL QDWX UD LPSUHYHGLELOH FRPSRUWDQR XQ ULVFKLR´ /H FRQFOXVLRQL GH JOL VWXGL H GHOOH DQDOLVL HIIHWWXDWH VXO FRPSRUWDPHQWR GHJOL XWHQWL HYLGHQ]LDURQR FKH ROWUH DOO¶LPSRUWDQ]D GHL PHVVDJJL VRQRUL H GHOOD FRPXQLFD]LRQH H DOOH PLJOLRULH WHFQLFKH DGRW WDELOL O¶XWLOL]]R GHOOD JDOOHULD GL VLFXUH]]D SHU VHSDUDUH L IOXVVL GL FLUFROD]LRQH DYUHEEH SHUPHVVR GL ULGXUUH L ULVFKL LQGRWWL GD FRPSRUWDPHQWL LQDGHJXDWL GL DOFXQL XWHQWL H PLJOLRUDUH FRVu LQ PRGR ULOHYDQWH OD VLFXUH]]D GHOO¶RSHUD /¶ RWWREUH OD &,* UHVH XQ SDUHUH IDYRUHYROH DO SURJHWWR DOO¶RFFRUUHQ]D SUHGLVSRVWR GL PHVVD LQ FLUFROD]LRQH GHOOD JDOOHULD GL VLFXUH] ]D ,O SDUHUH IX FRQGLYLVR LQ GDWD GLFHPEUH GDO 9LFH 0LQLVWUR GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH H GHL 7UDVSRUWL ,WDOLDQR H GDO 0L QLVWUR GHOHJDWR LQ FDULFR GHL 7UDVSRUWL GHO 0DUH H GHOOD 3HVFD GHOOD 5HSXEEOLFD )UDQFHVH /D VHFRQGD FDQQD WUDQVLWDELOH VD UHEEH GLYHQXWD UHDOWj 3HU TXDQWR ULJXDUGD L ODYRUL OH RSHUH VRQR VWDWH VXGGLYLVH LQ GXH ORWWL /RWWR SHU TXHOOH LQVLVWHQWL VXO ODWR IUDQFHVH H /RW WR SHU TXHOOH VXO ODWR ,WDOLD 5LVXOWD FRPSOHWDWR O¶LQWHUR VFDYR GHOOD QXRYD JDOOHULD H VRQR LQ FRUVR GL HVHFX]LRQH L E\ SDVV GL FROOHJDPHQWR WUD TXHVWD H LO 7 D ULFRYHUR GHOO¶XWHQ]D LQ FDVR GL HYHQWR FXL VHJXLUj OD UHDOL]]D]LRQH GHOOH VWD]LRQL WHFQLFKH GHL E\ SDVV FDUUDELOL H FRQ OD GLVSRQLELOLWj GL FLUFD NP GL JDOOHULD FRPSOHWD GL FROOHJDPHQWL FRQ LO 7 GHOOD VRYUDVWUXWWX UD VWUDGDOH FRPSUHQVLYD GL VRWWRVHUYL]L /H ODYRUD]LRQL GL JH QLR FLYLOH SUHYLVWH WHQXWR FRQWR FKH SDUWH GHOOH DWWLYLWj LQWHU

6. Nuovo incontro Italia-Francia, sempre il 17 novembre dello scorso anno 7. La TBM “Anne”, ovvero la fresa che ha realizzato gran parte dello scavo 8. Dentro la nuova gallerie: il suo impiego per la separazione dei flussi contribuirà ad attenuare sensibilmente i rischi incidenti 9. Planimetria schematica con indicazione flussi di traffico

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

IHULUDQQR FRQ OÂśHVHUFL]LR GHO WUDIRUR LPSHJQHUDQQR OD JDOOHULD SHU FLUFD GXH DQQL H PH]]R 3HU TXDQWR ULJXDUGD JOL LPSLDQWL VL SURFHGHUj LQYHFH SDUDOOHODPHQWH FRQ JOL DSSDOWL GHOOH RSHUH ,O FURQRSURJUDPPD SUHGLVSRVWR GDOOH 6RFLHWj ILVVD SHU LO IHE EUDLR LO WHPSR QHFHVVDULR SHU FRUUHGDUH OD JDOOHULD GL WXWWD OÂśLPSLDQWLVWLFD QHFHVVDULD YHQWLOD]LRQH LOOXPLQD]LRQH VLVWHPD DQWLQFHQGLR *7& GRWD]LRQL HOHWWULFKH VLVWHPL GL FRPXQLFD]LR QH DXGLR H YLGHR HFFHWHUD /H RSHUH VXO SLD]]DOH FKH VDUDQQR

DYYLDWH QHO FRUVR GHO FRQ OD UHDOL]]D]LRQH GHL IDEEULFD WL GL HVHUFL]LR H GHO QXRYR SRQWH GL FROOHJDPHQWR FRQ LO SLD]]D OH GL HVD]LRQH SHGDJJLR ODWR ,WDOLD VL FRQFOXGHUDQQR SUHVXPL ELOPHQWH HQWUR OD SULPDYHUD /ÂśHQWUDWD LQ VHUYL]LR GHOOD VHFRQGD FDQQD q LQILQH SUHYLVWD SHU LO QHO ULVSHWWR GHL WHPSL DVVHJQDWL SHU OÂśDGHJXDPHQWR GHO 7 DOOD 'LUHWWLYD (XUR SHD &( VXOOD VLFXUH]]D GHOOH JDOOHULH GHOOD UHWH WUDQ VHXURSHD 7(1 â– â–

Al termine dei lavori, la nuova galleria sarĂ aperta al transito dei veicoli e si configurerĂ a tutti gli effetti come una seconda canna di un tunnel a doppio fornice, con evidenti miglioramenti per quanto riguarda la sicurezza degli utenti, principalmente legati al fatto che la circolazione all’interno di ogni canna avverrĂ in modo unidirezionale (una corsia dedicata per canna, dove la corsia con direzione Italia-Francia verrĂ spostata nella nuova galleria, consentendo la separazione dei flussi di marcia). Da un sistema di sicurezza di tipo passivo (la galleria di sicurezza) si passerĂ cosĂŹ a uno di tipo attivo (la galleria di transito). Il tunnel di sicurezza aumenta gli attuali standard di sicurezza, ma solo relativamente alla rapiditĂ ed efficacia degli interventi di soccorso, però nulla cambierebbe rispetto alla probabilitĂ che si verifichi un incidente. Viceversa, la separazione dei flussi è un sistema di sicurezza che riduce drasticamente la possibilitĂ che si verifichi un incidente e, in particolare, elimina la possibilitĂ che ci possa essere un “frontaleâ€?. Con il doppio fornice, inoltre, sarĂ possibile anche una migliore gestione della ventilazione (il fumo andrebbe nel senso di marcia), sia nell’esercizio normale, sia in caso di incendio: la ventilazione viene mantenuta, incrementandola o meno, nel senso di marcia in modo che i mezzi a valle dell’incendio possono continuare la loro marcia senza problemi, mentre quelli a monte dell’incendio si troverebbero in una zona di sicurezza protetti dalla ventilazione. Nella situazione attuale, che peraltro rimarrebbe immutata nel caso di tunnel di sicurezza, la ventilazione nell’esercizio normale è regolata in modo tale che vi sia un continuo ricambio d’aria immettendo aria fresca dalle bocchette poste al piede della galleria e aspirando quella viziata dalle serrande poste in alto sulla soletta. Nel caso di incendio, non potendo mandare il fumo in alcuna direzione in quanto si rischierebbe di investire con esso il flusso di traffico, è necessario aprire alcune serrande in corrispondenza dell’incendio e, contemporaneamente, immettere aria a monte o a valle per mantenere il fumo compartimentato nella zona in cui sono aperte le serrande. Ăˆ indispensabile cioè riuscire a mantenere il fumo nella zona di aspirazione immettendo aria a monte o a valle dell’incendio. Questa è probabilmente la cosa piĂš importante da fare in caso di incendio e sicuramente la piĂš difficile. I parametri in gioco che intervengono sulla ventilazione e che ren-

Š Sitaf SpA

Sicurezza, dal sistema passivo a quello attivo: i benefici della separazione dei flussi di traffico

dono molto difficile evitare che il fumo si propaghi in una direzione o nell’altra sono tantissimi e variano continuamente: differenza di pressione agli imbocchi, differenza di temperatura, differente quota degli

imbocchi, velocità dell’aria ai due imbocchi, pistonamento dei mezzi in transito, eccetera. La separazione dei flussi, viceversa, risolve drasticamente, come abbiamo visto, queste difficoltà .

9

Gallerie

93


94 Esercitazioni di Sicurezza

Esame di maturità NEL MARZO SCORSO IL TRAFORO DEL MONTE BIANCO È STATO TEATRO DI UNA PROVA EFFETTUATA PER TESTARE L’APPLICAZIONE DI PROCEDURE E MODALITÀ OPERATIVE DA PARTE DELLE SQUADRE DI PRONTO INTERVENTO. SI TRATTA DELL’ESERCITAZIONE DI SICUREZZA NUMERO 40, LA PRIMA DI QUESTO 2015 CHE VEDRÀ IL “T1” TOCCARE, NEL PROSSIMO LUGLIO, IL TRAGUARDO DEI 50 ANNI DI ESERCIZIO.

© TMB GEIE

A cura della redazione

1

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

2

2. Intervento in corso 3. Comunicazione operatore-utente

(

VHUFLWD]LRQH LQWHUQD GL VLFXUH]]D QXPHUR SHU LO 7UD IRUR GHO 0RQWH %LDQFR XQ QXPHUR FKH WHVWLPRQLD LQ QDQ]LWXWWR O¶LPSHJQR LQWHQVR H FRQWLQXR GHOOD VWUXWWXUD GL JHVWLRQH LQ PDWHULD GL LQQDO]DPHQWR GHJOL VWDQGDUG GL WXQ QHO VDIHW\ SHU LQIRUPD]LRQL VXO 7UDIRUR D FXL LQ TXHVWR VWHV VR QXPHUR GHGLFKLDPR SDUWH GHOOD UXEULFD LQ HGL]LRQH VSH FLDOH 6LFXUH]]D GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH D FXUD GHOO¶LQJ 3DVTXDOH &LDOGLQL VL YHGD DQFKH LO VLWR ZHE ZZZ WXQQHOPE QHW GHO 7UDIRUR FKH LO SURVVLPR PHVH GL OXJOLR FRPSLUj L DQQL GL DSHUWXUD DO WUDIILFR YHLFRODUH H LQ SDUWLFRODUH GHOOD VXD VWR ULD FRVWUXWWLYD FL RFFXSHUHPR DQFKH VHPSUH QHOOD UXEULFD © TMB GEIE

1. Una fase dello spegnimento dell’incendio nel corso dell’esercitazione

3

FXUDWD GD &LDOGLQL LQ XQR GHL SURVVLPL QXPHUL GL leStrade 1HOOD QRWWH WUD LO H LO PDU]R LO 7UDIRUR GHO 0RQWH %LDQFR q ULPDVWR FKLXVR DO WUDIILFR GDOOH RUH DOOH RUH GHO PDWWLQR SHU OR VYROJLPHQWR GHOOD SULPD GHOOH TXDWWUR HVHUFLWD ]LRQL WULPHVWUDOL GL VLFXUH]]D LQ SURJUDPPD SHU TXHVWR /D SURYD KD DYXWR FRPH RELHWWLYR SULQFLSDOH O¶DSSOLFD]LRQH GHOOH SURFHGXUH H GHL PRGL RSHUDWLYL GD SDUWH GHOOD VTXDGUH GL LQWHUYHQWR LPPHGLDWR QHO FDVR GL XQ¶DYDULD GL XQ YHLFROR D VHJXLWR GHOOD TXDOH VL VYLOXSSL XQ LQFHQGLR 3HU O¶RFFDVLRQH q VWDWR DOOHVWLWR OR VFHQDULR GL XQ YHLFROR OHJ JHUR LQ WUDQVLWR QHO VHQVR )UDQFLD ,WDOLD LO FXL FRQGXFHQWH UH VRVL FRQWR GHOO¶DYDULD GHO PH]]R VL q IHUPDWR LQ FRUVLD GRSR HVVHUVL UHFDWR LQ XQD QLFFKLD 626 SUHVHQWL RJQL PHWUL DOWHUQDWLYDPHQWH VXOOH GXH SDUHWL GHOOD JDOOHULD H DYHU SUH OHYDWR XQR GHL GXH HVWLQWRUL SUHVHQWL QHOOD QLFFKLD VWHVVD KD WHQWDWR GL VSHJQHUH O¶LQFHQGLR VYLOXSSDWRVL D FDXVD GHOO¶DYDULD ,Q TXHVWR WHQWDWLYR VL q ULSRUWDWR XVWLRQL DOOH PDQL /¶HYHQWR VL q YHULILFDWR WUD L OXRJKL VLFXUL H D FLUFD NP GDOO¶LQJUHVVR ODWR )UDQFLD /H VTXDGUH GL LQWHUYHQWR LPPHGLD WR FKH VWD]LRQDQR LQ SHUPDQHQ]D VXL GXH SLD]]DOL H DO FHQWUR GHO WXQQHO VRQR LQWHUYHQXWH LPPHGLDWDPHQWH H KDQQR SUR FHGXWR DOO¶HVWLQ]LRQH GHOO¶LQFHQGLR 1HVVXQ DOWUR YHLFROR q VWDWR FRLQYROWR GHOO¶LQFHQGLR 7XWWDYLD QHL SUHVVL GHOOD ]RQD LQWHUHVVDWD GDOO¶LQFHQGLR HUDQR SUHVHQ WL DOWUL XWHQWL L TXDOL VHJXHQGR OH LVWUX]LRQL GL VLFXUH]]D VL VRQR UHFDWL LPPHGLDWDPHQWH QHL OXRJKL VLFXUL SHU HVVHUH VXFFHVVLYDPHQWH DFFRPSDJQDWL DOO¶HVWHUQR GHO WUDIRUR GDOOH VTXDGUH GL VLFXUH]]D LQWHUQH GHO *(,( 70% 'XUDQWH XQD VHFRQGD H WHU]D IDVH GHOO¶HVHUFLWD]LRQH L 6DSHX UV 3RPSLHUV GHOOR 6',6 6HUYLFH 'pSDUWHPHQWDO G¶,QFHQGLH HW GH 6HFRXUV GHOO¶$OWD 6DYRLD H L 9LJLOL GHO )XRFR GHOOD 5HJLRQH $XWRQRPD 9DOOH G¶$RVWD KDQQR SRWXWR DSSOLFDUH OH ORUR WHFQL

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

© TMB GEIE

95


Š TMB GEIE

96

4

FKH RSHUDWLYH GL ORWWD FRQWUR OÂśLQFHQGLR H LQWHJUDUVL DO GLVSRVL WLYR RSHUDWLYR GHO VHUYL]LR GL LQWHUYHQWR LPPHGLDWR DQWLQFHQ GLR GHO *(,( 70% LQ XQR VFHQDULR GL LQFHQGLR VX XQ PH]]R SHVDQWH 'XUDQWH OÂśXOWLPD IDVH GHOOÂśHVHUFLWD]LRQH VL q SURFH GXWR DOOÂśDGGHVWUDPHQWR GL JXLGD GHL YHLFROL DQWLQFHQGLR FRQ WHUPRFDPHUD LQ SUHVHQ]D GL VFDUVD YLVLELOLWj

1XPHURVL RVVHUYDWRUL WUD FXL UDSSUHVHQWDQWL GHL 9LJLOL GHO )XR FR GHL 6DSHXUV 3RPSLHUV H GHOOH 3UHIHWWXUH GHOOD 9DOOH GÂś$R VWD H GHOOÂś$OWD 6DYRLD ROWUH D UDSSUHVHQWDQWL GHO VHUYL]LR GHOOD &URFH 5RVVD ,WDOLDQD GHOOD 3URWH]LRQH &LYLOH GHOOÂśDVVR FLD]LRQH GHOOH IDPLJOLH GHOOH YLWWLPH H GHOOH VRFLHWj FRQFHVVLR QDULH KDQQR VHJXLWR OR VYROJLPHQWR GHOOD SURYD â– â–

4. Fase di soccorso 5. Mezzo pesante in uscita dal T1

Autotrasporto e sicurezza stradale, ad Aosta l’8a edizione del meeting organizzato dal Traforo l’arresto immediato e l’immediato spegnimento del motore qualora durante il transito nel tunnel constatino una anomala emissione di fumo dal loro veicolo. Sebbene molti camionisti, clienti abituali, conoscano bene questa regola, come tutte le altre vigenti al Traforo (limiti velocità , comportamento da tenere in caso di emergenza ecc.), il GEIE-TMB prosegue il suo impegno nella sicurezza mettendo in atto questa azione di sensibilizzazione che ha già dato buoni frutti.

Š TMB GEIE

Una settimana dedicata alla sensibilizzazione dei professionisti dell’autotrasporto sul rispetto delle regole di sicurezza. Dal 18 al 22 maggio, è stato allestito uno stand del Traforo del Monte Bianco all’autoporto di Aosta, per richiamare l’attenzione dei camionisti sull’importanza di rispettare scrupolosamente le regole di circolazione e di sicurezza all’interno del tunnel. L’iniziativa, giunta alla sua ottava edizione, è sempre stata accolta con favore perchĂŠ consente al personale del GEIE-TMB - che staziona a turno presso lo stand dalle 7 alle 21 - di entrare in contatto con gli interlocutori in un momento in cui essi sono “in pausa di lavoroâ€?, e dunque sono piĂš disponibili all’ascolto e al dialogo. Anche per questo motivo lo stand è stato allestito all’autoporto e non all’area di regolazione, dove il transito dei mezzi pesanti avviene per motivi esclusivamente tecnici. All’insegna del principio “La vigilanza, una responsabilitĂ condivisaâ€?, e grazie all’offerta di un omaggio (un asciugamani su cui è impressa la serigrafia di una norma di comportamento), l’attenzione dei camionisti viene attirata sull’importanza di mantenere una distanza di 150 metri con il veicolo che li precede, e su un’altra regola di sicurezza essenziale, vale a dire

5

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

97 Protezione del Calcestruzzo

Scudo high-tech contro il fuoco L’INNOVAZIONE TECNOLOGICA AL SERVIZIO DELLA SICUREZZA IN GALLERIA SI DECLINA ANCHE IN SOLUZIONI AVANZATE PER LA PROTEZIONE DEL CALCESTRUZZO IN GRADO DI SCONGIURARE FENOMENI DI “SPALLING”. UN ESEMPIO, QUELLO DI UN COMPOUND A BASE CEMENTIZIA CONFORME ALLA NORMA UNI 11076 FORMULATO PROPRIO PER CONSENTIRE ALLE STRUTTURE SOTTERRANEE DI RESISTERE ALLE ALTE TEMPERATURE.

9

HQW¶DQQL SHU OD VLFXUH]]D /D SULPD GDWD FL ULSRUWD DOOD WUDJHGLD GHO WUDIRUR GHO 0RQWH %LDQ FR LQIUDVWUXWWXUD GL FXL FL RFFXSLDPR GLIIXVDPHQWH LQ TXHVWR VWHVVR QXPHUR QHOO¶HGL]LRQH VSHFLDOH GHOOD UXEULFD 6LFXUH]]D GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH FXUDWD GDOO¶LQJHJQHU 3DVTXD OH &LDOGLQL H GHGLFDWD QHO FDVR VSHFLILFR SURSULR DOOH WDSSH FKH KDQQR IDWWR VHJXLWR DOO¶LQFLGHQWH H FKH KDQQR FRVWLWXL WR OH SUHPHVVH GL XQD QXRYD FXOWXUD HXURSHD GHOOD 6DIHW\ LQ

7XQQHOV GDOOD 'LUHWWLYD GHO ILQR DO SURJHWWR GL UDG GRSSLR GHO WUDIRUR GHO )UHMXV DWWXDOPHQWH LQ HVHFX]LRQH /D VHFRQGD GDWD LO q LQYHFH TXHOOD GHOOD ³VFDGHQ]D´ DQFKH SHU LO QRVWUR 3DHVH TXHOOR D SL HOHYDWR WDVVR GL JDO OHULH GHO 9HFFKLR &RQWLQHQWH GHL WHUPLQL SHU O¶DGHJXDPHQ WR 3URSULR QHO VWDQGR DJOL DWWXDOL FURQRSURJUDPPD VL GRYUHEEH JLXQJHUH DO FRPSOHWDPHQWR GHO QXRYR )UHMXV D GRSSLD FDQQD PRQRGLUH]LRQDOH XQD VROX]LRQH FKH PHWWH

1

Giovanni Di Michele

1, 2. Fasi di applicazione di Aeternum Fire in una galleria

2

Gallerie Speciale Trafori Alpini


98 LQ VLFXUH]]D L IOXVVL VHSDUDQGROL H QHOOR VWHVVR WHPSR DJH YROD OH PDQXWHQ]LRQL GDQGR OD SRVVLELOLWj GL ULWRUQDUH WHP SRUDQHDPHQWH SURSULR D TXHVWR ILQH DOOD SUHFHGHQWH H DWWXDOH FRQILJXUD]LRQH 9HQW¶DQQL SHU OD VLFXUH]]D GXQTXH $QQL LQ FXL WUD O¶DOWUR XQD VSLQWD GHFLVLYD DOO¶D]LRQH GL LPSOHPHQWD]LRQH H DGH JXDPHQWR GHOOH QRUPDWLYH LQ IXQ]LRQH GHOO¶DGHJXDPHQWR LQIUDVWUXWWXUDOH q DUULYDWD SURSULR GDL WHFQLFL GHO VHWWRUH FKH GD XQ ODWR KDQQR IRUQLWR VROX]LRQL FRVWUXWWLYH HIILFDFL VL SHQVL SHU HVHPSLR DOOD GHFLVLRQH GL SRUWDUH LO GLDPHWUR LQWHU QR GHOOD VHFRQGD FDQQD GHO )UHMXV D P XWLOL D XQ SDVVDJ JLR DJHYROH GHL PH]]L GL VRFFRUVR PHQWUH GDOO¶DOWUR KDQ QR RSHUDWR SHU VYLOXSSDUH VROX]LRQL VHPSUH SL VRILVWLFDWH H DYDQ]DWH VLD QHO FDPSR GHOO¶LPSLDQWLVWLFD VLD LQ TXHOOR GH JOL VWHVVL FRUSL LQIUDVWUXWWXUDOL $OO¶LQWHUQR GL XQ QXPHUR GL leStrade FKH DIIURQWD LQ PRGR DSSURIRQGLWR H GD SL SXQWL GL YLVWD LO WHPD GHOOD VLFXUH]]D LQ JDOOHULD FL q VHPEUDWR XWLOH H RSSRUWXQWR VRIIHUPDUFL VX XQD VROX]LRQH GL SURWH]LRQH DO IXRFR FKH WUDH RULJLQH GD XQ ³ODERUDWRULR´ FKH VWD IDFHQGR SDUODUH GL Vp H QRQ VROR LQ ,WDOLD SHU OD FXUD GL DVSHWWL FUX FLDOL GHO IDUH R PDQXWHQHUH LQIUDVWUXWWXUH TXDOL VRQR OD TXD OLWj H OD GXUDELOLWj 6WLDPR SDUODQGR GL 7HNQD &KHP D]LHQGD DVVRFLDWD DOO¶,VWLWXWR ,WDOLDQR SHU LO &DOFHVWUX]]R FKH SURGX FH DGGLWLYL SHU LO PLJOLRUDPHQWR GHO FDOFHVWUX]]R WUD OH EHVW SUDFWLFH OD JDOOHULD DUWLILFLDOH GHOOD 66 H OD PDQXWHQ]LR QH VWUDRUGLQDULD GHO OHWWR H GHOOH VSRQGH GHO &DQDOH 9LOORUH VL D 0RQ]D RSHUD FRPSUHVD WUD TXHOOH UHDOL]]DWH SHU ([SR 0LODQR Ê GDOOD FROODERUD]LRQH WUD ,,& H 7HNQD &KHP FKH q QDWR SHU HVHPSLR $HWHUQXP XQ FRPSRXQG GL DGGLWLYL FKH FRQVHQWH GL PLJOLRUDUH OH FDUDWWHULVWLFKH LQWULQVHFKH GHO FDOFHVWUX]]R DXPHQWDQGRQH SHU HVHPSLR LPSHUPHDELOLWj H GXUDELOLWj $HWHUQXP VL SUHVHQWD FRPH XQ FRPSRXQG GL QXRYD JHQHUD]LRQH FKH DOO¶HOHYDWD DWWLYLWj SR]]RODQLFD GHL QDQRPLFURVLOLFDWL DWWLYL DEELQD HOHYDWLVVLPL VWDQGDUG GL UH JRORJLD IOXLGLWj LQ DVVHQ]D GL VHJUHJD]LRQL LPSHUPHDELOL Wj SHU O¶DSSXQWR QRQFKp UHVLVWHQ]D VLD DOOD FRPSUHVVLR QH PHFFDQLFD VLD DOOH DJJUHVVLRQL FKLPLFKH H DWPRVIHULFKH $OO¶LQWHUQR GHOOD VXD JDPPD q SUHVHQWH DQFKH XQD VROX]LR QH VSHFLILFD ³DQWLIXRFR´ $HWHUQXP )LUH YHUVLRQH IRUPXOD WD GD 7HNQD &KHP H IDWWD FHUWLILFDUH FRQ LO QRPH GL ,QQILUH 7. LQ FROODERUD]LRQH H SHU FRQWR GL ,QQRWHN GDO /DERUDWR ULR 3UHYHQ]LRQH ,QFHQGL /DSL GL 3UDWR 'DO SUREOHPD GXQ TXH D XQD SRVVLELOH VROX]LRQH 9HGLDPR GL DSSURIRQGLUH HQWUDPEL JOL DVSHWWL

3

3. Ancora un’operazione di applicazione del rivestimento 4. Un’immagine del tragico incidente del Monte Bianco del 1999

4

5. Il traforo, modello di sicurezza, oggi: semi-barriera per l’interruzione della circolazione

Norme di sicurezza 'DO RYYHUR GDOOD WUDJHGLD GHO 0RQWH %LDQFR O¶DWWHQ ]LRQH GL OHJLVODWRUL HQWL SURJHWWLVWL H RSHUDWRUL GHO WXQQHO OLQJ q IRFDOL]]DWD VXL VLVWHPL GL SUHYHQ]LRQH H SURWH]LRQH QRQFKp VXOOH SURFHGXUH RSHUDWLYH D WXWHOD GHOOD VLFXUH] ]D ,O FHGLPHQWR GHOOD VWUXWWXUD GL ULYHVWLPHQWR LQWHUQR GHO %LDQFR VHJQD GXQTXH XQR VSDUWLDFTXH SHU FRVu GLUH WUD OH SUHFHGHQWL QRUPDWLYH LQ PDWHULD GL VLFXUH]]D GHOOH JDO OHULH H TXHOOH VXFFHVVLYH H DWWXDOL &LUFRVFULYHQGR LO FDP SR DOO¶DVSHWWR GHOOD VLFXUH]]D DO IXRFR XQD PHQ]LRQH YD VHQ]¶DOWUR DO '0 VXOOD VLFXUH]]D QHOOH JDOOHULH IHUURYLDULH LQ EDVH DO TXDOH ³OH VWUXWWXUH GHOOH RSHUH LQ VRW WHUUDQHR GL OXQJKH]]D VXSHULRUH DL P GRYUDQQR DYH

5

UH FDUDWWHULVWLFKH GL UHVLVWHQ]D QRQ LQIHULRUH D 5 GD YD OXWDUH FRQ OD FXUYD GL LQFHQGLR GD LGURFDUEXUL 81, ´ ,O VXFFHVVLYR ' /YR FKH UHFHSLVFH OD FLWDWD 'LUHWWL YD (XURSHD (8 ³0LQLPXP VDIHW\ UHTXLUHPHQWV LQ URDG WXQQHOV RQ WKH 7UDQV (XURSHDQ URDG QHWZRUN 7(51 ´ LQ PDWHULD GL UHVLVWHQ]D DO IXRFR FRVu UHFLWD ³/D VWUXWWXUD

Gallerie 6/2015 leStrade


LS

GHYH DVVLFXUDUH XQ OLYHOOR VXIILFLHQWH GL UHVLVWHQ]D DO IXR FR´ 8Q DOWUR GRFXPHQWR UHGDWWR GDOOD 'LUH]LRQH &HQWUDOH 3URJHWWD]LRQH GHOO¶$QDV RYYHUR OH ³/LQHH *XLGD SHU OD SUR JHWWD]LRQH GHOOD VLFXUH]]D QHOOH *DOOHULH 6WUDGDOL´ DOOLQHD LO FRQFHWWR GL UHVLVWHQ]D DO IXRFR GHOOD VWUXWWXUH LQWHUQD GHO OH JDOOHULH VWUDGDOL D TXDQWR SUHVFULWWR LQ PDWHULD GDO FLWD WR GHFUHWR VXL WXQQHO IHUURYLDUL 5HFLWD LO GRFXPHQWR $QDV ³/D VWUXWWXUD GL WXWWH OH JDOOHULH LQ FXL XQ FHGLPHQWR ORFD OH GHOOD VWUXWWXUD SRVVD DYHUH FRQVHJXHQ]H FDWDVWURILFKH FRPH DG HVHPSLR OH JDOOHULH VRPPHUVH R TXHOOH FKH SRV VRQR FDXVDUH LO FHGLPHQWR GL LPSRUWDQWL VWUXWWXUH DGLDFHQ WL GHYH DVVLFXUDUH XQ OLYHOOR VXIILFLHQWH GL UHVLVWHQ]D DO IXR FR GHILQLWR PHGLDQWH DQDOLVL GL ULVFKLR´

Rivestire per proteggere

6. Lato esposto (protettivo) integro al termine della prova 7. Particolare (anche in questo caso si noti l’integrità) sempre al termine della prova

SULQFLSDOH GL WXWWH OH JDOOHULH LQ FXL XQ FHGLPHQWR ORFDOH GHO OD VWUXWWXUD SRVVD DYHUH FRQVHJXHQ]H FDWDVWURILFKH FRPH DG HVHPSLR OH JDOOHULH VRPPHUVH R OH JDOOHULH FKH SRVVR QR FDXVDUH LO FHGLPHQWR GL LPSRUWDQWL VWUXWWXUH DGLDFHQWL

&LUFRVFULYHQGR XOWHULRUPHQWH LO FDPSR DL PDWHULDOL SURWHWWLYL H DOOH UHODWLYH SUHVWD]LRQL q RSSRUWXQR D TXHVWR SXQWR VRI IHUPDUFL VXOOD QRUPD 81, FKH GHILQLVFH OH PRGDOLWj GL SURYD SHU YDOXWDUH OD FDSDFLWj GHO SURWHWWLYR XWLOL]]DWR FRPH ULYHVWLPHQWR LQWHUQR DQWLQFHQGLR GL VRIILWWL GL RSHUH VRWWHUUDQHH QHO ULPDQHUH FRPSDWWR RVVLD ILVVDWR DOO¶HOH PHQWR GD SURWHJJHUH H GL HVSOLFDUH OD SURSULD SUHVWD]LRQH LVRODQWH LQ FDVR GL HVSRVL]LRQH D XQD FXUYD WHPSHUDWXUD WHPSR FKH VLPXOD XQ LQFHQGLR DOO¶LQWHUQR GL XQD JDOOHULD 4XHVWD QRUPD 81, VL DSSOLFD DL PDWHULDOL SURWHWWLYL XWLOL]]D WL FRPH ULYHVWLPHQWR LQWHUQR DQWLQFHQGLR GL VRIILWWL LQ FRQ JORPHUDWR FHPHQWL]LR GL RSHUH VRWWHUUDQHH TXDOL JDOOHULH VWUDGDOL IHUURYLDULH PHWURSROLWDQH H YLD GLFHQGR HVSRVWH D ULVFKLR GL LQFHQGLR GHULYDQWH GD PH]]L GL WUDVSRUWR H GDO ORUR FRQWHQXWR /¶HOHPHQWR GL SURYD GL GLPHQVLRQL PLQLPH SDUL D [ PP GHYH HVVHUH DSSOLFDWR VX XQD VR OHWWD QRUPDOL]]DWD FRPH SUHYLVWR QHO QRUPDOH LPSLHJR H SRVWR D FKLXVXUD GHO IRUQR /D PLVXUD]LRQH GHOOD WHPSHUD WXUD VXOO¶HOHPHQWR GL SURYD GHYH HVVHUH HIIHWWXDWD DWWUDYHU VR WHUPRFRSSLH ILVVH FRVu GLVSRVWH WHUPRFRSSLH SRVWH D PP GDOO¶LQWUDGRVVR GHOOD VR OHWWD QRUPDOL]]DWD WHUPRFRSSLH SRVWH DOO¶LQWHUIDFFLD WUD PDWHULDOH SURWHW WLYR H VROHWWD QRUPDOL]]DWD ,O FDPSLRQH GHYH HVVHUH VRWWRSRVWR DO ULVFDOGDPHQWR SUHYL VWR GDOOD FXUYD WHPSHUDWXUD WHPSR SUHFHGHQWHPHQWH GH VFULWWD SHU XQD GXUDWD GL RUH ,Q IXQ]LRQH GHO ULVXOWDWR RW WHQXWR LO SURWHWWLYR YLHQH FODVVLILFDWR 7 7 R 7 WDE , PL[ GHVLJQ WUDGL]LRQDOL FRQ FXL VL IDEEULFDQR L ULYHVWLPHQWL GHL WXQQHO VSLHJDQR GD 7HNQD &KHP SRVVRQR ULVXOWDUH D ULVFKLR ³VSDOOLQJ´ RYYHUR TXHJOL VFRSSL FDXVDWL ³GDOO¶HQRU PH SUHVVLRQH JHQHUDWD GDOO¶DFTXD QRUPDOPHQWH SUHVHQWH QHO PL[ GHVLJQ FKH SHU HIIHWWR GHOOH DOWH WHPSHUDWXUH SDV VD DOOR VWDWR DHULIRUPH 'XH VRQR OH FRQVHJXHQ]H PDFUR VFRSLFKH VXO PDQXIDWWR IXVLRQH GHJOL DJJUHJDWL ULGX]LR

TAB. 1 CLASSIFICAZIONI DEL PROTETTIVO SECONDO LA NORMA UNI 11076 Temperatura A 25 mm dall’intradosso del supporto Temperatura all’interfaccia tra protettivo e supporto

Classificazione T1 T media < 200° C T massima < 250° C T media < 330° C T massima < 380° C

Classificazione T2 T media < 250° C T massima < 290° C T media < 380° C T massima < 420° C

Classificazione T3 T media < 300° C T massima < 350° C T media < 430° C T massima < 460° C

Speciale Trafori Alpini

Gallerie

99


100 TAB. 2 TEMPERATURE MASSIME REGISTRATE ALLA FINE DELL’ESPOSIZIONE ALLA CURVA DI INCENDIO Temperatura max a 25 mm dall’intradosso del supporto 102° C 189° C

Classificazione T1 (spessore 60 mm) Classificazione T2 (spessore 45 mm)

QH GHOOR VSHVVRUH 1H SXz GHULYDUH FKH LO GLPHQVLRQDPHQWR GHOO¶HOHPHQWR VWUXWWXUDOH VWDELOLWR GDL SURJHWWLVWL GHFDGH´

Soluzione “no-fire” 'DOOD QRUPD DO SURGRWWR 3URSULR SHU VFRQJLXUDUH LO IHQR PHQR GHOOR ³VSDOOLQJ´ FDXVDWR GDOO VKRFN WHUPLFR H GDOOH DOWH WHPSHUDWXUH FKH VL UDJJLXQJRQR GXUDQWH XQ LQFHQGLR LQ JDOOHULD 7HNQD &KHP KD PHVVR D SXQWR TXHVWD VROX]LR QH DSSOLFDELOH D VSUX]]R GRWDWR GL EDVVLVVLPH FRQGXFLELOL Wj WHUPLFKH H FRQ UHVLVWHQ]H DOOD FRPSUHVVLRQH H DOOD IOHV VLRQH WLSLFKH GL XQ LQWRQDFR $ SURSRVLWR GL FODVVLILFD]LRQL TXHOOH ULVXOWDQWL GDL WHVW HIIHWWXDWL SUHVVR LO ODERUDWRULR /DSL VRQR 7 FRQ XQR VSHVVRUH GHO SDQQHOOR SDUL D PP H 7 FRQ VSHVVRUH SDUL D PP WDE 6RWWR RVVHUYD]LRQH FRPH DEELDPR DQWLFLSDWR q ULVXOWDWR XQR VSHFLDOH LQWRQDFR UHIUDWWDULR SUHPLVFHODWR DQWLIXRFR VWXGLDWR DSSRVLWDPHQWH SHU UHVLVWHUH DOOH DOWH WHPSHUDWX UH H GRWDWR GL EDVVLVVLPD FRQGXFLELOLWj WHUPLFD ³$HWHUQXP )LUH VSLHJDQR GD 7HNQD &KHP FKH KD VHGH D 5HQDWH QHO OR VWHVVR SROR LQGXVWULDOH ODERUDWRULDOH GHOO¶,VWLWXWR ,WDOLDQR SHU LO &DOFHVWUX]]R SUHVLHGXWR GDO JHRPHWUD 6LOYLR &RFFR q LO ULVXOWDWR GL PROWHSOLFL WHVW HIIHWWXDWL VLD LQ ODERUDWRULR VLD

Temperatura max all’interfaccia tra protettivo e supporto 271° C 404° C

LQ VLWX 6L WUDWWD GL XQ FRPSRXQG FRVWLWXLWR GD XQD PLVFH OD RSSRUWXQDPHQWH ELODQFLDWD GL OHJDQWL LGUDXOLFL LQRUJDQLFL FRPSRVWL DOWDPHQWH FRLEHQWL H SDUWLFRODUPHQWH UHVLVWHQWL DOOH DOWH WHPSHUDWXUH H DJOL VKRFN WHUPLFL ,O SURGRWWR DOOR VSHVVRUH UDFFRPDQGDWR WUD H FP VL PDQWLHQH VWUXW WXUDOPHQWH LQWHJUR SHU ROWUH PLQXWL D FRQWDWWR GLUHW WR FRQ OH ILDPPH FRQ WHPSHUDWXUH PDJJLRUL GL & /¶LQWRQDFR q FHUWLILFDWR FODVVH 7 DOOR VSHVVRUH GL FP H 7 DOOR VSHVVRUH GL FP´ /H GHVWLQD]LRQL G¶LPSLHJR GHO FRP SRXQG VRQR OH SURWH]LRQL SHUPDQHQWL DQWLQFHQGLR H L WUDWWD PHQWL DQWLQFHQGLR GL WXQQHO H JDOOHULH 'DO SXQWR GL YLVWD DS SOLFDWLYR LO SURGRWWR YD PLVFHODWR FRQ DFTXD FRQ O¶LPSLHJR GL XQ WUDSDQR D IUXVWD R DQFRUD PHJOLR GL XQ PLVFHODWRUH ³ILQR D RWWHQHUH XQ LPSDVWR RPRJHQHR H SULYR GL JUXPL GL FRQVLVWHQ]D WL[RWURSLFD /D TXDQWLWj G¶DFTXD PRGLILFD RY YLDPHQWH OD UHRORJLD H TXLQGL OD WL[RWURSLFLWj GHOO¶LPSDVWR OD YDULD]LRQH GHOOD TXDQWLWj G¶DFTXD q TXLQGL LQ IXQ]LRQH GHOOD FRHVLRQH FKH O¶LQWRQDFR GRYUj SRVVHGHUH XQD YROWD SURLHW WDWR VXOOD SDUHWH YHUWLFDOH HG q LQ IXQ]LRQH GHO VXSSRUWR DOOD TXDOH GRYUj DGHULUH , WHPSL GL SUHVD GLSHQGHUDQQR ROWUH FKH GDOOD WHPSHUDWXUD GHOO¶DPELHQWH DQFKH GDOOD TXDQWLWj G¶DFTXD /¶LPSDVWR LQILQH YD DSSOLFDWR FRQ XQ¶LQWRQDFDWUL FH PHFFDQLFD H OLVFLDWR QRQ DSSHQD LQL]LDWD OD SUHVD´ ■■

8. Incremento temperatura media e massima in corrispondenza dell’interfaccia tra protettivo e soletta 9. Rapporto di prova ok: l’intonaco, per un determinato spessore, ha ottenuto la classificazione T1 secondo la norma UNI

300 Incremento T media (Tc 1i-3i-5i) Incremento T max (Tc 1i-3i-5i)

250

Incremento T media (Tc 2i-4i-5i) Incremento T max (Tc 2i-4i-5i)

Temperatura [ °C ]

200

150

100

50

0

0

10

20

30

40

50

60

70

Tempo [ min ]

80

90

100

110

120

Gallerie 6/2015 leStrade


N. 6 GIUGNO 2015

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

MATERIALI TECNOLOGIE&SISTEMI

■ Il punto sulla gestione di terre e rocce da scavo ■ Mappe dinamiche in tempo reale

MATERIALI TECNOLOGIE

Infrastrutture&Mobilità

Manutenzione&Innovazione

Gallerie&Opere in sotterraneo

Macchine&Attrezzature

Pagine associative


102

Normativa di Settore

Il punto sulla gestione di terre e rocce da scavo RIUTILIZZO NEL SITO DI PRODUZIONE, IN SITO DIVERSO DA QUELLO DI PRODUZIONE, COME SOTTOPRODOTTO. OPPURE DA CONSIDERARE RIFIUTI SPECIALI. SONO LE QUATTRO STRADE CHE POSSONO PERCORRERE LE TERRE E LE ROCCE DA SCAVO IN BASE ALLA NORMATIVA ATTUALE, CHE HA AVUTO UNO SNODO DECISIVO NEL DM 161 DEL 2012, IL REGOLAMENTO CHE NE DISCIPLINA LA GESTIONE. PER L’AUTORE DI QUESTO CONTRIBUTO, NON SENZA ALCUNE DIFFICOLTÀ E CRITICITÀ.

Materiali 6/2015 leStrade


LS

Orazio Pellegrino

© leStrade

Ricercatore Dipartimento di Ingegneria Università di Messina

1, 2, 3, 4, 5. Immagini di movimentazione di terre e rocce in cantiere; la disciplina sulla loro gestione è sempre all’attenzione degli operatori del settore

8

Q¶RSHUD GL LQJHJQHULD FRPSRUWD TXDVL VHPSUH XQD QRWHYROH TXDQWLWj GL PRYLPHQWL GL WHUUH FKH SHUWDQ WR GLYHQWDQR XQD GHOOH DWWLYLWj SULQFLSDOL GHO FDQWLHUH GDO SXQWR GL YLVWD RUJDQL]]DWLYR HG HFRQRPLFR /¶DFFUHVFLXWD VHQVLELOLWj QHL FRQIURQWL GHOO¶DPELHQWH FLUFRVWDQWH H OD FRQVD SHYROH]]D FKH OH FRVWUX]LRQL ³FRQVXPDQR´ VSHVVR PDWHULD OL SUHJLDWL QRQ SL ULQQRYDELOL KD LQGLUL]]DWR OD SROLWLFD FR PXQLWDULD HXURSHD YHUVR O¶HPDQD]LRQH GL OHJJL VHPSUH SL VWULQJHQWL D FXL O¶,WDOLD VL q GRYXWD UHFHQWHPHQWH DGHJXDUH /D UDSLGD VXFFHVVLRQH FRQ FXL OH GLUHWWLYH HXURSHH VRQR VWD WH UHFHSLWH LQ WHPSL UHFHQWLVVLPL KDQQR FHUWDPHQWH PRGHU QL]]DWR OD JHVWLRQH GHOOH FRVLGGHWWH ³WHUUH H URFFH GD VFDYR´ PD LQ PROWL FDVL KDQQR JHQHUDWR SL GL XQD FULWLFLWj QHL VRJ JHWWL SURSRQHQWL FKH SUDWLFDPHQWH VXELUDQQR JOL RQHUL LPSR VWL QHOO¶HVHFX]LRQH GHL ODYRUL $OOR VFRSR GL FKLDULUH JOL DVSHWWL PDJJLRUPHQWH GLEDWWXWL q QHFHVVDULR IDUH LO SXQWR VXOOD QRU PDWLYD DWWXDOPHQWH YLJHQWH

Il quadro normativo /¶HOHPHQWR QRUPDWLYR SL LPSRUWDQWH q FHUWDPHQWH LO FRVLG GHWWR 7HVWR 8QLFR $PELHQWDOH 78$ RYYHUR LO 'HFUHWR /HJL VODWLYR Q GHO DSULOH ³1RUPH LQ PDWHULD DPELHQ WDOH´ DJJLRUQDWR VHFRQGR LO GHFUHWR OHJLVODWLYR H LQ VSHFLDO PRGR SHU L PRWLYL FKH LQWHUHVVDQR LO QRVWUR VHWWR UH OD SDUWH 4XDUWD 7LWROR , ³*HVWLRQH GHL ULILXWL´ /D GHILQL ]LRQH GL ULILXWR q IRQGDPHQWDOH SHU OH FRQVLGHUD]LRQL FKH VH JXLUDQQR HG q FRQWHQXWD DOO¶LQWHUQR GHOO¶DUW q TXDOVLDVL VRVWDQ]D RG RJJHWWR GL FXL LO GHWHQWRUH VL GLVIL R DEELD GHFL VR R DEELD O¶REEOLJR GL GLVIDUVL /D OHWWXUD GHL SULPL DUWLFROL GHO 78$ HYLGHQ]LD OR VFRSR GHO QRUPDWRUH FKH q TXHOOR GL DVVLFX UDUH OD PDVVLPD SURWH]LRQH DPELHQWDOH DWWUDYHUVR RSSRUWXQL FRQWUROOL H WHQHQGR FRQWR GHOOD VSHFLILFLWj GHL ULILXWL SHULFROR VL FKH GHYRQR HVVHUH SRVVLELOPHQWH UHFXSHUDWL DWWUDYHUVR LO ULXWLOL]]R LO UHLPSLHJR H LO ULFLFODJJLR TXDQWRPHQR SHU RW WHQHUH PDWHULD SULPD VHFRQGDULD GDL ULILXWL R VPDOWLWL VHQ]D QRFXPHQWR SHU O¶XRPR H SHU O¶DPELHQWH $OO¶DUW ELV LQ WURGRWWR GDOO¶DUW GHO G OJV Q GHO VL IRUQLVFH OD GHILQL]LRQH GL VRWWRSURGRWWR SDUWLFRODUPHQWH LPSRUWDQWH LQ TXDQWR WDOH PDWHULDOH QRQ HVVHQGR XQ ULILXWR VIXJJH D WXW WD XQD VHULH GL FRQWUROOL H REEOLJKL HFRQRPLFDPHQWH ULOHYDQ WL 7DOH FRQGL]LRQH VL YHULILFD VH VRQR VRGGLVIDWWL OH VHJXHQWL SUHVFUL]LRQL QHOOD ORUR LQWHUH]]D D /D VRVWDQ]D R O¶RJJHWWR q RULJLQDWR GD XQ SURFHVVR GL SUR GX]LRQH GL FXL FRVWLWXLVFH SDUWH LQWHJUDQWH H LO FXL VFRSR SUL PDULR QRQ q OD SURGX]LRQH GL WDOH VRVWDQ]D RG RJJHWWR E q FHUWR FKH OD VRVWDQ]D R O¶RJJHWWR VDUj XWLOL]]DWR QHO FRU VR GHOOR VWHVVR R GL XQ VXFFHVVLYR SURFHVVR GL SURGX]LRQH R GL XWLOL]]D]LRQH GD SDUWH GHO SURGXWWRUH R GL WHU]L F /D VRVWDQ]D R O¶RJJHWWR SXz HVVHUH XWLOL]]DWR GLUHWWDPHQ WH VHQ]D DOFXQ XOWHULRUH WUDWWDPHQWR GLYHUVR GDOOD QRUPDOH SUDWLFD LQGXVWULDOH G /¶XOWHULRUH XWLOL]]R q OHJDOH RVVLD OD VRVWDQ]D R O¶RJJHWWR VRGGLVID SHU O¶XWLOL]]R VSHFLILFR WXWWL L UHTXLVLWL SHUWLQHQWL UL JXDUGDQWL L SURGRWWL H OD SURWH]LRQH GHOOD VDOXWH H GHOO¶DPELHQ WH H QRQ SRUWHUj D LPSDWWL FRPSOHVVLYL QHJDWLYL VXOO¶DPELHQ WH R OD VDOXWH XPDQD 7XWWDYLD OD QHFHVVLWj GL ILVVDUH RSSRUWXQL FULWHUL TXDOLWDWLYL R TXDQWLWDWLYL SHU GLVWLQJXHUH L VRWWRSURGRWWL GDL ULILXWL KD UHVR

QHFHVVDULD O¶HPDQD]LRQH GL XQ QXRYR GHFUHWR DXVSLFDWR VHP SUH GDOO¶DUW ELV FKH VL q FRQFUHWL]]DWR FRQ LO 'HFUHWR 0LQL VWHULDOH DJRVWR Q ³5HJRODPHQWR UHFDQWH OD GL VFLSOLQD GHOO¶XWLOL]]D]LRQH GHOOH WHUUH H URFFH GD VFDYR´ H FKH DIILQHUj LQ PRGR OHJJHUPHQWH GLYHUVR OH VXGGHWWH TXDWWUR FRQGL]LRQL Ê LQWHUHVVDQWH SDULPHQWL LO FRQWHQXWR GHOO¶DUW GHO 78$ ³(VFOXVLRQL GDOO¶DPELWR GL DSSOLFD]LRQH´ VRVWL WXLWR GDOO¶DUW GHO G OJV Q GHO FKH GLVFLSOLQD L PDWHULDOL FKH QRQ ULHQWUDQR LQ RJQL FDVR QHO FDPSR GL DS SOLFD]LRQH GHOOD SDUWH ,9 GHO 78$ H WUD TXHVWL VL VHJQDODQR ,O WHUUHQR LQ VLWR LQFOXVL LO VXROR FRQWDPLQDWR QRQ VFDYDWR H JOL HGLILFL FROOHJDWL SHUPDQHQWHPHQWH DO WHUUHQR IHUPR UH VWDQGR TXDQWR SUHYLVWR GDJOL DUWW H VV UHODWLYDPHQWH DOOD ERQLILFD GL VLWL FRQWDPLQDWL ,O VXROR QRQ FRQWDPLQDWR H DOWUR PDWHULDOH DOOR VWDWR QDWX UDOH HVFDYDWR QHO FRUVR GL DWWLYLWj GL FRVWUX]LRQH RYH VLD FHUWR FKH HVVR YHUUj ULXWLOL]]DWR D ILQL GL FRVWUX]LRQH DOOR VWDWR QD WXUDOH H QHOOR VWHVVR VLWR LQ FXL q VWDWR VFDYDWR , VHGLPHQWL VSRVWDWL DOO¶LQWHUQR GL DFTXH VXSHUILFLDOL DL ILQL GHOOD JHVWLRQH GHOOH DFTXH H GHL FRUVL G¶DFTXD R GHOOD SUHYHQ ]LRQH GL LQRQGD]LRQL R GHOOD ULGX]LRQH GHJOL HIIHWWL GL LQRQGD ]LRQL R VLFFLWj R ULSULVWLQR GHL VXROL VH q SURYDWR FKH L VHGLPHQ WL QRQ VRQR SHULFRORVL ,O VXROR VFDYDWR QRQ FRQWDPLQDWR H DOWUR PDWHULDOH DOOR VWD WR QDWXUDOH XWLOL]]DWL LQ VLWL GLYHUVL GD TXHOOL LQ FXL VRQR VWDWL VFDYDWL GHYRQR HVVHUH YDOXWDWL DL VHQVL QHOO¶RUGLQH GHJOL DU WLFROL FRPPD OHWWHUD D ELV H WHU $ FLz YD DJJLXQWR FKH OD OHJJH IHEEUDLR Q KD LQ WURGRWWR L FRPPL ELV H WHU DOO¶DUW GHOOD / FKH HVWHQGRQR O¶LPSLHJR GHOOH WHUUH H URFFH GD VFDYR DQFKH DJOL LQWHUYHQWL GL PLJOLRUDPHQWR DPELHQWDOH HG LQ VLWL QRQ GH JUDGDWL FRVu FRPH FRQWHPSOD OD JHVWLRQH GHL UHVLGXL SURYH QLHQWL GDOO¶HVWUD]LRQH GL PDUPL H SLHWUH 'DWR FKH LO PDWHULDOH VFDYDWR SRWUHEEH HVVHUH LQWHUHVVDWR GD VRVWDQ]H FRQWDPL QDQWL JHQHUDOPHQWH FODVVLILFDWH FRPH ULILXWL LO '/ FRPH GHWWR KD ULPDQGDWR DO 5HJRODPHQWR '0 OD ILVVD]LRQH GL RSSRUWXQL FULWHUL TXDOLWDWLYL H TXDQWLWDWLYL FKH SHUPHWWHVVHUR O¶DWWULEX]LRQH GL TXDQWR VFDYDWR D XQD GHOOH VXGGHWWH FDWHJRULH 'D TXHVWR SXQWR GL YLVWD LO 5HJRODPHQ WR KD VRGGLVIDWWR TXDQWR DXVSLFDWR GDO 78$ FRQWHQHQGR DO VXR LQWHUQR VSHFLILFKH PRGDOLWj FRQGL]LRQL H UHTXLVLWL SHUFKp LO PDWHULDOH VLD ULWHQXWR VRWWRSURGRWWR 'D TXDQWR GHWWR VL SR

2

6/2015

Materiali

103


104 WUHEEH GHGXUUH FKH O¶DWWLYLWj GL VFDYR FRQGXUUHEEH DG XQR GHL WUH SRVVLELOL VFHQDUL 5LXWLOL]]R GHO PDWHULDOH LQ VLWR FRPH QRQ ULILXWR Qp VRWWR SURGRWWR 8WLOL]]R FRPH VRWWRSURGRWWR 5HFXSHUR GHO ULILXWR

Evoluzione e modifiche 6XFFHVVLYDPHQWH SHUz XOWHULRUL GXH LQWHUYHQWL QRUPDWLYL KDQQR PRGLILFDWR VRVWDQ]LDOPHQWH LO FDPSR GL DSSOLFD]LRQH GHO '0 ,QIDWWL OD OHJJH JLXJQR Q ³'L VSRVL]LRQL XUJHQWL GL FRQWUDVWR DG HPHUJHQ]H DPELHQWDOL H D IDYRUH GHOOH ]RQH WHUUHPRWDWH GHO PDJJLR ´ DOOR VFRSR GL DJHYRODUH LQWHUYHQWL LQGLIIHULELOL KD ULVWUHWWR O¶DSSOLFD]LR QH GHO 5HJRODPHQWR DOOH RSHUH VRJJHWWH DG $XWRUL]]D]LRQH ,QWHJUDWD $PELHQWDOH $,$ R D 9DOXWD]LRQH GL ,PSDWWR $P ELHQWDOH 9,$ ULPDQGDQGR DUW ELV FRPPD DOOR VFRSR GL FROPDUH XQ YXRWR JLXULGLFR OD JHVWLRQH GHL FDQWLHUL GL SLF FROH GLPHQVLRQL P DOO¶DUW GHO '/ FKH SHUz HUD VWDWR JLj DEURJDWR GDO 5HJRODPHQWR VWHVVR 3HUWDQ WR L ULIHULPHQWR QRUPDWLYL D VHFRQGD GHL FDVL VRQR VRVWDQ ]LDOPHQWH GLYHUVL 3HU OH RSHUH VRWWRSRVWH D $,$ R D 9,$ ± '0 3HU L SLFFROL FDQWLHUL ± '/ DUW ,Q WXWWL JOL DOWUL VFHQDUL FDQWLHUL ! P QRQ VRWWRSRVWL D $,$ R D 9,$ ± '/ DUW ELV JLj LOOXVWUDWR SULPD /¶DUW GHO 78$ DO TXDOH YDQQR ULIHULWL L FDQWLHUL P VRVWDQ]LDOPHQWH VWDELOLVFH FKH OH WHUUH H URFFH GD VFDYR GH VWLQDWH DOO¶XWLOL]]R SHU ULQWHUUL ULHPSLPHQWL ULOHYDWL H PDFL QDWL DQFKH FRQ GLIIHUHQWL FLFOL GL SURGX]LRQH LQGXVWULDOH QRQ FRVWLWXLVFRQR ULILXWL VROR QHO FDVR LQ FXL VLDQR XWLOL]]DWL VHQ ]D WUDVIRUPD]LRQL SUHOLPLQDUL VHFRQGR LO SURJHWWR DSSURYDWR GDOO¶DPPLQLVWUD]LRQH FRPSHWHQWH 1DWXUDOPHQWH OD FRQFHQ WUD]LRQH GHJOL HYHQWXDOL LQTXLQDQWL GHYH HVVHUH DO GL VRWWR GHO OLPLWH FRQVHQWLWR 1HO FDVR QRQ VLD SRVVLELOH O¶LPPHGLDWR ULXWL OL]]R GHO PDWHULDOH VL GRYUj LQGLFDUH XQ VLWR GL GHSRVLWR ULSRU WDQGR IHGHOPHQWH OD FDUDWWHUL]]D]LRQH GHO PDWHULDOH VFDYDWR 7XWWDYLD VHPSUH UHFHQWHPHQWH q LQWHUYHQXWD OD OHJJH DJR VWR Q RULJLQDWD GDO FRVLGGHWWR ³'HFUHWR GHO )DUH´ FKH PRGLILFD DQFRUD L ULIHULPHQWL QRUPDWLYL SHU OH DWWLYLWj GL VFDYR H LQ SDUWLFRODUH 6WDELOLVFH FKH LO '0 VL DSSOLFD VROR DL FDQWLHUL VRJ JHWWL D $,$ R D 9,$ DUW FRPPD LQWURGRWWR QHOO¶DUW ELV FRPPD ELV GHO '/ LQGLSHQGHQWHPHQWH GDO OD YROXPHWULD LQWHUHVVDWD 3URSRQH XQD SURFHGXUD VHPSOLILFDWLYD SHU OD TXDOH LO SUR SRQHQWH DWWHVWD PHGLDQWH DXWRFHUWLILFD]LRQH OD SUHVHQ]D GHL UHTXLVLWL VHFRQGR L TXDOL LO PDWHULDOH q VRWWRSURGRWWR SLXWWR VWR FKH ULILXWR 7DOH PHWRGRORJLD VL DSSOLFD VLD DL SLFFROL FDQ WLHUL FKH D TXHOOL JUDQGL QRQ VRJJHWWL D $,$ R 9,$ DUW ELV FRPPL $ TXHVWR SXQWR GD TXDQWR ILQRUD HVSRVWR HPHUJH FKH OD JH VWLRQH GHOOH WHUUH H URFFH GD VFDYR SUHYHGH QRQ SL WUH PD TXDWWUR GLYHUVH SRVVLELOLWj 5LXWLOL]]R QHO VLWR GL SURGX]LRQH '/ DUW FRPPD OHWW F 5LXWLOL]]R LQ VLWR GLYHUVR GD TXHOOR GL SURGX]LRQH '/ DUW FRPPD

3

5LXWLOL]]R FRPH VRWWRSURGRWWR '0 R DUW ELV OHJJH 5LILXWR VSHFLDOH DUW '/ Ê LO FDVR GL DSSURIRQGLUH DOFXQL GL TXHVWL VFHQDUL

Le possibilità di gestione ,O SXQWR ULXWLOL]]R QHO VLWR GL SURGX]LRQH VL ULIHULVFH DO IDW WR FKH LO PDWHULDOH QRQ q FRQVLGHUDWR ULILXWR H QHDQFKH VRWWR SURGRWWR (YHQWXDOL FRQWDPLQD]LRQL GHYRQR HVVHUH FRPXQTXH DFFHUWDWH DWWUDYHUVR OD GHWHUPLQD]LRQH GHOOD &RQFHQWUD]LRQH 6RJOLD GL &RQWDPLQD]LRQH &6& LQ UHOD]LRQH DOOD GHVWLQD]LRQH G¶XVR GHO VLWR /¶LPSLHJR QRQ GHYH FRQWHPSODUH DOFXQ WUDWWD PHQWR QHDQFKH TXHOOL FODVVLILFDWL GDOOD QRUPDWLYD FRPH ³QRU PDOH SUDWLFD LQGXVWULDOH´ GL FXL VL GLUj QHO VHJXLWR ,O SURSR QHQWH KD O¶RQHUH FRPXQTXH GL GLPRVWUDUH OD VXVVLVWHQ]D GL WUH FRQGL]LRQL D SUHVHQ]D GL VXROR QRQ FRQWDPLQDWR H DOWUR PDWHULDOH DOOR VWDWR QDWXUDOH E PDWHULDOH VFDYDWR QHO FRUVR GL DWWLYLWj GL FRVWUX]LRQH F PDWHULDOH XWLOL]]DWR D ILQL GL FR VWUX]LRQH DOOR VWDWR QDWXUDOH QHOOR VWHVVR VLWR /D SLHQD YDOLGLWj GL WDOH HVFOXVLRQH GDO FDPSR GL DSSOLFD]LRQH GHOOD 3DUWH ,9 GHO &RGLFH $PELHQWDOH q VWDWD FRQIHUPDWD GDO 0LQLVWHUR GHOO¶$P ELHQWH FRQ OD QRWD GHO DG XQR VSHFLILFR TXHVLWR GHOO¶2UGLQH GHL *HRORJL GHOO¶8PEULD 1HO SXQWR QRQ VL SUHYHGH DOFXQD GHURJD DOOD QRUPDWLYD VXO OD JHVWLRQH GHL ULILXWL PD VL ULPDQGD DOOH QR]LRQL JHQHUDOL GL UL ILXWR VRWWRSURGRWWR H FHVVD]LRQH GDOOD FRQGL]LRQH GL ULILXWR H TXLQGL L PDWHULDOL VFDYDWL GHYRQR HVVHUH YDOXWDWL DL VHQVL GH JOL DUW FRPPD OHWW D ELV H WHU ,O ULXWLOL]]R FRPH VRWWRSURGRWWR SXQWR q GLVFLSOLQDWR GDOOD OHJJH QHO VHQVR FKH L FDQWLHUL VRWWRSRVWL D $,$ R D 9,$ VRQR JHVWLWL PHGLDQWH LO 5HJRODPHQWR '0 PHQWUH DOOH RSHUH UHVWDQWL LQGLSHQGHQWL GDOOD YROXPHWULD GHL PDWHULDOL GL VFDYR FRPH JLj GHWWR VL DSSOLFD OD GLVFLSOLQD VHPSOLILFDWD SUHYLVWD GDOO¶DUW ELV GHOOD OHJJH Q $G DOLPHQ WDUH GXEEL LQWHUSUHWDWLYL VL VHJQDOD FKH XQD UHFHQWH VHQWHQ ]D GHO 7$5 /D]LR GHO JLXJQR Q GLVSRQH O¶DS SOLFD]LRQH D WXWWL L SLFFROL FDQWLHUL DQFKH TXHOOL VRJJHWWL D 9,$ H R DG $,$ ³OD SURFHGXUD VHPSOLILFDWD LQ UDJLRQH GHO SULQFLSLR GL SDULWj GL WUDWWDPHQWR FKH LPSRQH OD PHGHVLPD SURFHGXUD DL FDVL DQDORJKL FDQWLHUL VRWWR L P ´ ,Q RJQL FDVR LO SURGXWWRUH GHYH GLPRVWUDUH FKH D q FHUWD OD GHVWLQD]LRQH DOO¶XWLOL]]R GLUHWWDPHQWH SUHVVR XQR R SL VLWL R FLFOL SURGXWWLYL GHWHUPLQDWL L VLWL GL GHVWLQD]LRQH R

Materiali 6/2015 leStrade


LS

L FLFOL SURGXWWLYL GRYUDQQR HVVHUH FKLDUDPHQWH LQGLFDWL QHOOD GLFKLDUD]LRQH GL XWLOL]]R E ,Q FDVR GL GHVWLQD]LRQH D UHFXSHUL ULSULVWLQL ULPRGHOODPHQ WL ULHPSLPHQWL DPELHQWDOL R DOWUL XWLOL]]L VXO VXROR QRQ VRQR VXSHUDWL L YDORUL GHOOH &RQFHQWUD]LRQL 6RJOLD GL &RQWDPLQD]LR QH GL FXL DOOD WDEHOOD GHOO¶DOOHJDWR DOOD SDUWH ,9 GHO GHFUHWR OHJLVODWLYR Q FRQ ULIHULPHQWR DOOH FDUDWWHULVWLFKH GHOOH PDWULFL DPELHQWDOL H DOOD GHVWLQD]LRQH G¶XVR XUEDQLVWLFD GHO VLWR GL GHVWLQD]LRQH , PDWHULDOL LQROWUH QRQ GHYRQR FR VWLWXLUH IRQWH GL FRQWDPLQD]LRQH GLUHWWD R LQGLUHWWD SHU OH DF TXH VRWWHUUDQHH IDWWL VDOYL L YDORUL GL IRQGR QDWXUDOH ULIHUL PHQWR DO WHVW GL FHVVLRQH DL VHQVL GHO '0 IHEEUDLR LQ FDVR GL HYHQWXDOH SUHVHQ]D GL ULSRUWL F ,Q FDVR GL GHVWLQD]LRQH DG XQ VXFFHVVLYR FLFOR GL SURGX]LR QH O¶XWLOL]]R QRQ GHWHUPLQD ULVFKL SHU OD VDOXWH Qp YDULD]LRQL TXDOLWDWLYH R TXDQWLWDWLYH GHOOH HPLVVLRQL ULVSHWWR DO QRUPDOH XWLOL]]R GHOOH PDWHULH SULPH G $L ILQL GL FXL DOOH OHWWHUH E H F QRQ q QHFHVVDULR VRWWRSRU UH L PDWHULDOL GD VFDYR DG DOFXQ SUHYHQWLYR WUDWWDPHQWR IDWWH VDOYH OH ³QRUPDOL SUDWLFKH LQGXVWULDOL´ H GL FDQWLHUH ,O SURSRQHQWH R LO SURGXWWRUH DWWHVWD LO ULVSHWWR GHOOH VXGGHW WH TXDWWUR FRQGL]LRQL WUDPLWH GLFKLDUD]LRQH UHVD DOO¶$JHQ]LD 5HJLRQDOH SHU OD 3URWH]LRQH $PELHQWDOH $53$ DL VHQVL H SHU JOL HIIHWWL GHO 7HVWR XQLFR GHO '35 SUHFLVDQGR OH TXDQWLWj GHVWLQDWH DOO¶XWLOL]]R LO VLWR GL GHSRVLWR H L WHPSL SUH YLVWL SHU O¶XWLOL]]R FKH QRQ SRVVRQR FRPXQTXH VXSHUDUH XQ DQQR GDOOD GDWD GL SURGX]LRQH VDOYR LO FDVR LQ FXL O¶RSHUD QHO OD TXDOH LO PDWHULDOH q GHVWLQDWR DG HVVHUH XWLOL]]DWR SUHYH GD XQ WHUPLQH GL HVHFX]LRQH VXSHULRUH 7DOL GLFKLDUD]LRQL QRQ ULFKLHGRQR XQ¶DSSURYD]LRQH HVSUHVVLRQH GL SDUHUH GD SDUWH GHOO¶$JHQ]LD LQ TXDQWR VRQR UHVH QHO ULVSHWWR GHOOH FRQGL]LRQL SUHYLVWH GDO GHFUHWR H VRWWR OD UHVSRQVDELOLWj GHO GLFKLDUDQWH 1HOO¶XOWLPR FDVR SUHYLVWR SXQWR OH WHUUH H URFFH GD VFDYR VRQR FRQVLGHUDWL ULILXWL VSHFLDOL FKH SRVVRQR FRPXQTXH HV VHUH GHVWLQDWL DG DWWLYLWj GL UHFXSHUR FKH FRQVHQWDQR LO ORUR ULHQWUR QHO PHUFDWR FRPH SURGRWWL ,Q XOWLPR RFFRUUH VHJQDODUH OD SXEEOLFD]LRQH GHO 'HFUHWR /HJ JH VHWWHPEUH Q ³0LVXUH XUJHQWL SHU O¶DSHUWXUD GHL FDQWLHUL OD UHDOL]]D]LRQH GHOOH RSHUH SXEEOLFKH H O¶HPHU JHQ]D GHO GLVVHVWR LGURJHRORJLFR´ LO FRVLGGHWWR ³6EORFFD ,WD OLD´ ,O GLVSRVLWLYR QRUPDWLYR q VWDWR VXFFHVVLYDPHQWH FRQ YHUWLWR QHOOD OHJJH QRYHPEUH Q H WUD OH WDQWH WHPDWLFKH DIIURQWDWH WUDWWD DQFKH LO GHSRVLWR WHPSRUDQHR GL

4

WHUUH H URFFH GD VFDYR H OD UD]LRQDOL]]D]LRQH H VHPSOLILFD]LR QH GHO ULXWLOL]]R QHOOR VWHVVR VLWR UHODWLYDPHQWH DL SLFFROL FDQ WLHUL ,Q PHULWR SURSULR D TXHVWL XOWLPL XQD PDJJLRUH UD]LR QDOL]]D]LRQH H VHPSOLILFD]LRQH GRYUHEEH YDOHUH VROWDQWR SHU L FDQWLHUL UHODWLYL DJOL LQWHUYHQWL GL FRVWUX]LRQH H PDQXWHQ]LR QH GL UHWL H LQIUDVWUXWWXUH FRQ DXWRPDWLFD HVFOXVLRQH GL DOWUL LQWHUYHQWL GL VFDYR DQFKH VH P

Approfondimenti in merito al DM 161/2012 ,Q VRVWDQ]D FRQ LO 5HJRODPHQWR '0 VL YXROH VRO OHYDUH LO SURGXWWRUH GDOO¶RQHUH GL GLPRVWUDUH YROWD SHU YROWD LO SRVVHVVR GHOOH TXDWWUR FRQGL]LRQL QHFHVVDULH SHUFKp XQ PD WHULDOH VLD VRWWRSURGRWWR LPSRVWH GDO '/ H FLRq UHVLGXR GL SURGX]LRQH ULXWLOL]]R FHUWR XWLOL]]R GLUHWWR H OHJD OH ,O 5HJRODPHQWR SXQWXDOL]]D OD GHILQL]LRQH GL PDWHULDOH GD VFDYR LQWHQGHQGR LO VXROR R VRWWRVXROR FRQ HYHQWXDOL SUH VHQ]H GL ULSRUWR GHULYDQWH GDOOD UHDOL]]D]LRQH GL XQ¶RSHUD 7DOH PDWHULDOH SRWUj FRQWHQHUH DQFKH HYHQWXDOL FRQWDPLQDQWL FDOFHVWUX]]R EHQWRQLWH 39& YHWURUHVLQD PLVFHOH FHPHQWL ]LH H DGGLWLYL JHQHUDOPHQWH XWLOL]]DWL QHJOL VFDYL PHFFDQL]]D WL SXUFKq QRQ YHQJDQR VXSHUDWH OH FRQFHQWUD]LRQL PDVVLPH SUHYLVWH FRVu FRPH XQD SHUFHQWXDOH PDVVLPD GHO GHOOD PDVVD VFDYDWD GL FRVLGGHWWR ³ULSRUWR´ FKH UDSSUHVHQWD XQD PLVFHOD HWHURJHQHD GL PDWHULDOL GL RULJLQH DQWURSLFD H VXROR VRWWRVXROR /R VWHVVR GHFUHWR q PROWR YDJR QHOOD GHILQL]LRQH ³TXDQWLWDWLYD´ GL ULSRUWR LQ TXDQWR VSHFLILFD VROR FKH SURYLHQH GD DWWLYLWj PHVVH LQ DWWR GDOO¶XRPR ILQ GDL VHFROL VFRUVL H FKH KDQQR GHWHUPLQDWR XQD VHULH GL ULHPSLPHQWL GL WHUUD VWUDWLIL FDWL QHO FRUVR GHJOL DQQL &L VL UHQGH FRQWR FKH XQD GHWHUPL QD]LRQH DFFXUDWD GL TXHVWR PDWHULDOH q FRPSOLFDWD H SRWUHE EH FRQGXUUH D FRPSRUWDPHQWL HVWUHPDPHQWH VRJJHWWLYL GD SDUWH GHOOH ILJXUH FRLQYROWH ,QROWUH SXz HVVHUH XWLOL]]DWD WHUUD QRQ FRQWDPLQDWD SURYH QLHQWH GD DUHH VRWWRSRVWH D ERQLILFD 3HU FRVWLWXLUH XQ VRWWRSURGRWWR H QRQ XQ ULILXWR DUW '0 LO PDWHULDOH GHYH DYHUH OH VHJXHQWL FDUDWWHUL VWLFKH FKH UDSSUHVHQWDQR XQD ULFDOLEUD]LRQH GHOOH FRQGL]LRQL QHFHVVDULH VSHFLILFDWH DOO¶DUW ELV GHO 78$ D ,O PDWHULDOH GD VFDYR q JHQHUDWR GXUDQWH OD UHDOL]]D]LRQH GL XQ¶RSHUD GL FXL FRVWLWXLVFH SDUWH LQWHJUDQWH H LO FXL VFRSR SULPDULR QRQ q OD SURGX]LRQH GL WDOH PDWHULDOH E ,O PDWHULDOH GD VFDYR q XWLOL]]DWR LQ FRQIRUPLWj DO 3LDQR GL 8WLOL]]R 3G8 E QHO FRUVR GHOO¶HVHFX]LRQH GHOOD VWHVVD RSHUD QHO TXDOH q VWDWR JHQHUDWR R GL XQ¶RSHUD GLYHUVD SHU OD UHDOL]]D]LRQH GL ULQWHUUL ULHPSLPHQWL ULPRGHOOD]LRQL ULOHYDWL ULSDVFLPHQWL LQWHUYHQWL D PDUH PLJOLRUDPHQWL IRQGLDUL R YLDUL RSSXUH DOWUH IRUPH GL ULSULVWLQL H PLJOLRUDPHQWL DPELHQWDOL E LQ SURFHVVL SURGXWWLYL LQ VRVWLWX]LRQH GL PDWHULDOL GL FDYD F ,O PDWHULDOH GD VFDYR q LGRQHR D HVVHUH XWLOL]]DWR GLUHWWD PHQWH RVVLD VHQ]D DOFXQ XOWHULRUH WUDWWDPHQWR GLYHUVR GDO OD QRUPDOH SUDWLFD LQGXVWULDOH G ,O PDWHULDOH GD VFDYR SHU OH PRGDOLWj GL XWLOL]]R VSHFLILFR VRGGLVID L UHTXLVLWL GL TXDOLWj DPELHQWDOH /D VXVVLVWHQ]D GL WDOL REEOLJKL YD ULSRUWDWD GDO SURSRQHQWH DOO¶LQWHUQR GHO 3LDQR GL 8WLOL]]R PHGLDQWH GLFKLDUD]LRQH VRVWL WXWLYD GHOO¶DWWR GL QRWRULHWj &RPH ³QRUPDOH SUDWLFD LQGXVWULD

6/2015

Materiali

105


106 OH´ VL LQWHQGRQR WXWWH TXHOOH RSHUD]LRQL ILQDOL]]DWH DO PLJOLRUD PHQWR GHOOH VXH FDUDWWHULVWLFKH PHUFHRORJLFKH SHU UHQGHUQH O¶XWLOL]]R PDJJLRUPHQWH SURGXWWLYR H WHFQLFDPHQWH HIILFDFH 7UD JOL HVHPSL FRQWHQXWL QHOO¶DOOHJDWR DO 5HJRODPHQWR VL SRV VRQR FLWDUH OD VHOH]LRQH JUDQXORPHWULFD OD PDFLQD]LRQH OD VWDELOL]]D]LRQH FRQ OHJDQWL LGUDXOLFL O¶HOLPLQD]LRQH GL HOHPHQWL GL QDWXUD DQWURSLFD ,O 3LDQR GL 8WLOL]]R q O¶HODERUDWR SULQFLSD OH FKH FRQVHQWH DO FRQWUROORUH GL YHULILFDUH O¶HIIHWWLYD FDUDWWH UL]]D]LRQH FRPH VRWWRSURGRWWR GHO PDWHULDOH VFDYDWR (VVR VL FRPSRQH GL XQ LQTXDGUDPHQWR WHUULWRULDOH XUEDQLVWLFR JHR ORJLFR H LGURJHRORJLFR 2OWUH DOOD GHVFUL]LRQH GHOOH DWWLYLWj GD FRPSLHUH LQ VLWR ULSRUWD LO SLDQR GL FDPSLRQDPHQWR HG DQD OLVL 3L LQ SDUWLFRODUH LO 3G8 GHYH FRQWHQHUH LQGLFD]LRQL VX , VLWL GL SURGX]LRQH GHL PDWHULDOL GD VFDYR FRQ OD TXDQWLILFD ]LRQH GHL YROXPL LQ JLRFR 4XHOOL HYHQWXDOL GL XWLOL]]R H VXL SURFHVVL LQGXVWULDOL GL LP SLHJR /H RSHUD]LRQL GL QRUPDOH SUDWLFD LQGXVWULDOH /H PRGDOLWj GL HVHFX]LRQH H ULVXOWDQ]H GHOOD FDUDWWHUL]]D]LR QH DPELHQWDOH LQGLFDQGR L ULVXOWDWL GHOO¶LQGDJLQH FRQRVFLWLYD GHOO¶DUHD GL LQWHUYHQWR OH PRGDOLWj GL FDPSLRQDPHQWR HG DQD OLVL GHO WHUUHQR FRQ ULIHULPHQWR DOOD FRPSRVL]LRQH QDWXUDOH GHL PDWHULDOL VFDYDWL H OD QHFHVVLWj GL XOWHULRUL DSSURIRQGLPHQWL /¶XELFD]LRQH GL HYHQWXDOL VLWL GL GHSRVLWR LQWHUPHGLR LQ DW WHVD GL XWLOL]]R /¶LQGLYLGXD]LRQH GHL SHUFRUVL SHU LO WUDVSRUWR GHO PDWHULD OH GDL VLWL GL SURGX]LRQH DOOH DUHH GL GHSRVLWR LQ DWWHVD GL XWL OL]]R R SHU SURFHVVL LQGXVWULDOL GL LPSLHJR QRQFKp OH PRGDOL Wj GL TXHVWR WUDVSRUWR 'DWR FKH OH DOHDWRULHWj LQ TXHVWR VHWWRUH VRQR QRWHYROL LO OH JLVODWRUH KD SUHYLVWR O¶HYHQWXDOLWj GL DSSRUWDUH PRGLILFKH VR VWDQ]LDOL DO 3G8 LQ FRUVR G¶RSHUD TXDOL /¶DXPHQWR GL YROXPH LQ EDQFR VXSHULRUH DO ,O WUDVSRUWR GHO PDWHULDOH YHUVR XQ VLWR GL GHVWLQD]LRQH R SHU XQ XWLOL]]R GLYHUVR ULVSHWWR D TXHOOR SULPD SURVSHWWDWR ,O WUDVSRUWR GHO PDWHULDOH YHUVR XQ VLWR GL GHSRVLWR LQWHUPH GLR GLYHUVR GD TXHOOR LSRWL]]DWR /D PRGLILFD GHOOD WHFQRORJLD GL VFDYR ,O ULVSHWWR GHO 3G8 DYYLHQH WUDPLWH DWWHVWD]LRQH GHOO¶HVHFXWR UH DOO¶DXWRULWj FRPSHWHQWH q O¶DXWRULWj FKH DXWRUL]]D OD UHDOL] ]D]LRQH GHOO¶RSHUD FRQ XQD GLFKLDUD]LRQH VRVWLWXWLYD GHOO¶DW WR GL QRWRULHWj DOOHJDWR '0 GD SURGXUUH HQWUR LO WHUPLQH GL YDOLGLWj GHO 3G8 SHQD OD GHFDGHQ]D GHOOD TXDOL ILFD GL VRWWRSURGRWWR GHO PDWHULDOH LQWHUHVVDWR

Principali criticità ,O 5HJRODPHQWR '0 DYHYD LQL]LDOPHQWH OR VFRSR GL DSSRUWDUH XQD JUDQGH LQQRYD]LRQH DO VHWWRUH GHOOR VFDYR GL WHUUH H URFFH LQ TXDQWR FRQWHQHYD JOL VWUXPHQWL SHU FDUDWWH UL]]DUH TXDOLWDWLYDPHQWH H TXDQWLWDWLYDPHQWH O¶LQWHUD ILOLHUD GHOOH RSHUD]LRQL ILQR DOO¶XWLOL]]R GHILQLWLYR GHO PDWHULDOH HYL WDQGR FRVWL GL FRQIHULPHQWR D GLVFDULFD R SHU UHFXSHUL VXSHU IOXL GL PDWHULDOL VRVWDQ]LDOPHQWH LQQRFXL 7XWWDYLD VL VRQR HYLGHQ]LDWL RVWDFROL VRVWDQ]LDOL LQ WXWWD OD SURFHGXUD FRJHQWH FKH ULVFKLD GL GHWHUPLQDUH GLVHFRQRPLH GD SDUWH GHL VRJJHW WL SURSRQHQWL H XQ DJJUDYLR GL PDQVLRQL SHU JOL XIILFL SUHSR VWL DO FRQWUROOR 1HO VHJXLWR VL LOOXVWUHUDQQR OH PDJJLRUL GLIIL FROWj LQWHUSUHWDWLYH

Difficoltà procedurali 6H LO SURSRQHQWH FKH ULWLHQH GL SRWHUH FRPSUHQGHUH OD VXD DWWLYLWj QHOO¶DPELWR GHO '0 LQWHQGH VFDYDUH LO WHU UHQR LQ XQ VLWR RJJHWWR GL LQWHUYHQWL GL ERQLILFD GHYH ULFKLH GHUH DOO¶$JHQ]LD 5HJLRQDOH SHU OD 3URWH]LRQH GHOO¶$PELHQWH $53$ FRPSHWHQWH SHU LO WHUULWRULR L UHTXLVLWL GL TXDOLWj DP ELHQWDOH /¶8IILFLR HQWUR JLRUQL OL GHYH LQGLYLGXDUH H FRPX QLFDUH DO SURSRQHQWH LQGLFDQGR VH L YDORUL VRQR FRQIRUPL DOOH &RQFHQWUD]LRQL 6RJOLD GL &RQWDPLQD]LRQH &6& FKH UDSSUH VHQWDQR L OLYHOOL GL FRQWDPLQD]LRQH GHOOH PDWULFL DPELHQWD OL FRQ ULIHULPHQWR DOOD VSHFLILFD ]RQL]]D]LRQH XUEDQLVWLFD GHL VLWL GL SURGX]LRQH H GL GHVWLQD]LRQH ,Q FDVR GL VXSHUDPHQWR GL WDOL OLPLWL QRQ q SRVVLELOH DSSOLFDUH LO '0 H LO PD WHULDOH GHYH HVVHUH FRQVLGHUDWR ULILXWR 1HO FDVR LQYHFH LQ FXL LO WHUUHQR QRQ VLD VWDWR RJJHWWR GL RSHUD]LRQL GL ERQLILFD RFFRUUH FKH LO SURSRQHQWH HVHJXD OD FDUDWWHUL]]D]LRQH DP ELHQWDOH FKH VH FRQGXFH D YDORUL ROWUH OD VRJOLD GHOOH &6& DWWLYD XQ¶XOWHULRUH SURFHGXUD DEEDVWDQ]D FRPSOHVVD ,QIDW WL LQ WDO FDVR VL GHYH DFFHUWDUH VH O¶DUHD q VWDWD LQWHUHVVDWD GD IHQRPHQL DQWURSLFL R QDWXUDOL FKH DEELDQR GHWHUPLQDWR LO VXSHUDPHQWR GL XQD R SL &6& ,Q WDO FDVR TXHVWH XOWLPH VL DVVXPRQR SDUL DO YDORUH GL IRQGR HVLVWHQWH SHU WXWWL L SDUD PHWUL VXSHUDWL ,Q VRVWDQ]D VL VHJQDOD LO VXSHUDPHQWR GL WDOL YDORUL DOO¶DXWRULWj FRPSHWHQWH SUHVHQWDQGR XQ SLDQR GL DF FHUWDPHQWR FKH GHYH HVVHUH YDOXWDWR LQ FRQWUDGGLWWRULR FRQ O¶$53$ H FKH VL FRQFOXGHUj FRQ O¶DWWHVWD]LRQH FKH LO VXSHUD PHQWR GHOOH VRJOLH q VWDWR FDXVDWR GDO IRQGR QDWXUDOH FKH FRQGXUUj TXLQGL D QXRYL YDORUL GL ULIHULPHQWR R GL IRQGR R LQ FDVR FRQWUDULR DOO¶HVFOXVLRQH GHO FDQWLHUH GDOOD GLVFLSOLQD GHO 5HJRODPHQWR $QFRUD VH LO SURSRQHQWH LQWHQGH IDUH ULFRUVR DOOH ³QRUPD OL SUDWLFKH LQGXVWULDOL´ GRYUj FRQFRUGDUH FRQ O¶$53$ OH PR GDOLWj GL XWLOL]]R 6H WXWWL L ULVFRQWUL VRQR VWDWL SRVLWLYL LO SUR SRQHQWH SUHVHQWD LO 3G8 DOO¶DXWRULWj FRPSHWHQWH JLRUQL SULPD GHOO¶LQL]LR ODYRUL FKH KD JLRUQL GL WHPSR SHU HVD PLQDUOR 7XWWDYLD SRVVRQR VRUJHUH GXEEL FKH IDFFLDQR ULWH QHUH LPSUHVFLQGLELOH XQ¶HYHQWXDOH ULFKLHVWD SHU LQWHJUD]LRQL FKH GHYH HVVHUH IRUPDOL]]DWD HQWUR JLRUQL GDO ULFHYLPHQ WR GHO 3G8 ,O SURSRQHQWH ULVSRQGH D WDOL ULFKLHVWH H OD QXR YD ULYDOXWD]LRQH GHO 3G8 FRQ OH LQWHJUD]LRQL VDUj HVLWDWD LQ XQ ODVVR WHPSRUDOH PDVVLPR GL XOWHULRUL JLRUQL $ TXH VWR SXQWR VH ULWLHQH SRVLWLYR LO SURJHWWR SUHVHQWDWR O¶DXWRUL Wj FRPSHWHQWH DSSURYD LO 3G8 VL SRWUHEEH ULWHQHUH DVVHQWL WR DQFKH FRQ LO VLOHQ]LR GRSR L JLRUQL PD WDOH TXHVWLRQH q FRQWURYHUVD O¶DUW GHOOD OHJJH YLHWD O¶DSSOLFD]LRQH GHO VLOHQ]LR DVVHQVR QHOOH SUDWLFKH DPELHQWDOL PD SRWUHEEH DQFKH LQROWUDUH ULFKLHVWD PRWLYDWD DOO¶$53$ SHU OD YHULILFD GHL UHTXLVLWL GL TXDOLWj DPELHQWDOH FKH D VXD YROWD KD JLRUQL GL WHPSR SHU HVSOHWDUH O¶LQFDULFR /D PRWLYD]LRQH GHYH HVVH UH FRQ ULIHULPHQWR DOOD WLSRORJLD GL DUHD LQ FXL YLHQH UHDOL]]D WD O¶RSHUD HG DOOD VXD HYHQWXDOH FRQRVFHQ]D GL SUHJUHVVL LQ WHUYHQWL DQWURSLFL QRQ VXIILFLHQWHPHQWH LQGDJDWL QHOO¶DUHD GL LQWHUYHQWR /¶$53$ DFFHUWD OD VXVVLVWHQ]D GL WDOL UHTXLVLWL H OL FRPXQLFD DOO¶DXWRULWj FRPSHWHQWH FKH DOOD ILQH GRYUj GDUH XQ HVLWR FHUWR DOOD SUDWLFD GHO SURSRQHQWH 0D SRWUHEEH DQ FKH DFFDGHUH FKH O¶$53$ ULWHQJD QHFHVVDUL XOWHULRUL LQGDJLQL FKLHGHQGR DO SURSRQHQWH XQ DSSURIRQGLPHQWR GHOOH VWHVVH LQ FRQWUDGGLWWRULR $O WHUPLQH GL WDOH IDVH LQROWUHUj LO SURSULR

Materiali 6/2015 leStrade


LS Materiali

107 SDUHUH DOO¶DXWRULWj FRPSHWHQWH ULHQWUDQGR QHOO¶LSRWHVL SUHFH GHQWH ,Q FDVR GL HPHUJHQ]H SHU FDXVD GL IRU]D PDJJLRUH OD VXVVLVWHQ]D GHL UHTXLVLWL GHO PDWHULDOH SHUFKp VLD DVVLPLODWR DG XQ VRWWRSURGRWWR q SURYDWD GDO SURSRQHQWH PHGLDQWH GL FKLDUD]LRQH VRVWLWXWLYD GHOO¶DWWR GL QRWRULHWj HG LO 3G8 SRWUj HVVHUH SUHVHQWDWR JLRUQL SULPD GHOO¶LQL]LR GHL ODYRUL /¶DX WRULWj FRPSHWHQWH SRWUj HVHJXLUH FRQWUROOL R ULFKLHGHUH LQWH JUD]LRQL DOOD GRFXPHQWD]LRQH SUHVHQWDWD ,Q FDVR FRQWUDULR RFFRUUH LQYLDUH DOO¶DXWRULWj FRPSHWHQWH OD VHJQDOD]LRQH GHO VXSHUDPHQWR DYYHQXWR H LQ GHILQLWLYD LO PDWHULDOH QRQ SXz HVVHUH FDUDWWHUL]]DWR TXDOH VRWWRSURGRWWR

Oneri per controlli e ispezioni &RPH VL q GHWWR O¶$53$ WHUULWRULDOPHQWH FRPSHWHQWH HVHJXH L FDPSLRQDPHQWL H L FRQWUROOL VXL PDWHULDOL LQ FRQWUDGGLWWRULR FRQ LO SURSRQHQWH ,Q PHULWR DO FRVWR GL WDOL RSHUD]LRQL LO 5H JRODPHQWR KD VWDELOLWR FKH O¶,VWLWXWR 6XSHULRUH SHU OD 3URWH ]LRQH H OD 5LFHUFD $PELHQWDOH ,635$ SUHGLVSRQJD XQ WD ULIIDULR QD]LRQDOH LQGLYLGXDQGR XQ FRVWR PLQLPR H XQ FRVWR SURSRU]LRQDOH DL YROXPL GL PDWHULDOH GD VFDYR ,Q DWWHVD GL XQ WDULIIDULR QD]LRQDOH GHO 0LQLVWHUR GHOO¶$PELHQWH GHOOD 7X WHOD GHO 7HUULWRULR H GHO 0DUH L FRVWL VRQR VWDELOLWL GDOO¶$53$ WHUULWRULDOPHQWH FRPSHWHQWH /¶,635$ q DQFKH REEOLJDWR D SUHGLVSRUUH XQ GLVFLSOLQDUH UHODWLYR DOOH LQIRUPD]LRQL GD WUD VPHWWHUH DJOL VWDQGDUG GD XWLOL]]DUH H DOOH UHODWLYH PRGDOL Wj GL WUDVPLVVLRQH OR VFRSR q TXHOOR GL FUHDUH XQ GDWDEDVH FDUWRJUDILFR FRQ WXWWL L ULOLHYL HVHJXLWL LQ PRGR GD FRVWLWXLUH XQ DUFKLYLR GHL YDORUL GHOOH FRQFHQWUD]LRQL GHJOL LQTXLQDQ WL ULVFRQWUDWL QHOOH YHULILFKH SHUYHQXWH &L VL FKLHGH VH WDOL HQWL SRVVLHGRQR XQD VWUXWWXUD RUJDQL]]DWLYD FRVu TXDOLILFDWD H UDGLFDWD VXO WHUULWRULR SHU IDU IURQWH QHO ULVSHWWR GHL WHPSL FRQFHVVL GDOOD OHJJH D WXWWH OH LVWDQ]H ULFHYXWH &RPXQTXH LO SURSRQHQWH GRYUj DYHUH O¶RQHUH GL WXWWH OH DWWLYLWj VYROWH GDOO¶$53$ FKH SRVVRQR HVVHUH FRVu HOHQFDWH SDUHUL WHFQLFL VX 3LDQR GL 8WLOL]]R 3LDQR GL $FFHUWDPHQWR H SRVVLELOH ULXWLOL]]R GD VLWL LQ ERQLILFD HVSUHVVL VX GRFXPHQ WD]LRQH SUHVHQWDWD GDO SURSRQHQWH VRSUDOOXRJKL FRQRVFLWLYL H FDPSLRQDPHQWL LQ FRQWUDGGLWWRULR DQDOLVL GL YDOLGD]LRQH HVSUHVVLRQH GL SDUHUL WHFQLFL ILQDOL HVSUHVVL ROWUH FKH VXO OD GRFXPHQWD]LRQH LQL]LDOPHQWH IRUQLWD GDO SURSRQHQWH DQ FKH VXOOH DQDOLVL LQWHJUDWLYH H VX TXHOOH GL YDOLGD]LRQH FRQ GRWWH GDOO¶$USD

Problematiche relative al riporto /D GHFLVLRQH FRJHQWH GL OLPLWDUH DO LQ SHVR ULVSHWWR DOOD PDVVD FRPSOHVVLYD LO PDWHULDOH DQWURSLFR SUHVHQWH QHO ULSRU WR q XQD GHOOH GLIILFROWj SL DYYHUWLWH /H GLIILFROWj RSHUDWLYH VRQR PROWHSOLFL H WUD TXHVWH VL SRVVR QR HYLGHQ]LDUH O¶LQIOXHQ]D GHOOH IUD]LRQL SL ILQL FKH SRVVRQR HVVHUH IDFLO PHQWH GLVSHUVH R GHSHULELOL OD VHSDUD]LRQH GHO PDWHULDOH DQWURSLFR ULVSHWWR D TXHOOR QDWXUDOH O¶LQIOXHQ]D GHOO¶HYHQWXDOH SUHVHQ]D GL DFTXD OD GHWHUPLQD]LRQH GHO FDPSLRQH GD VRWWRSRUUH D YDOXWD ]LRQH LQ UHOD]LRQH DOOD IUD]LRQH JUDQXORPHWULFD GHO PDWHULD OH DQWURSLFR

5

3HU LO ULSRUWR VL SUHYHGH GL HVFOXGHUH OD IUD]LRQH FRQ JUDQXOR PHWULD ! FP HG DQDOL]]DUH OD IUD]LRQH PLQRUH GL PP Ê RY YLR FKH LQ WDO PRGR QRQ VL SXz YDOXWDUH LO FRQWULEXWR GHL PD WHULDOL DQWURSLFL FRVWLWXLWL SURSULR GDOOH GLPHQVLRQL SL JURVVH FKH JHQHUDOPHQWH VRQR VWDWLVWLFDPHQWH SL IUHTXHQWL H SL LQTXLQDQWL LQ TXHVWR WLSR GL PDWHULDOH (UURUL QHOOD SURFHGXUD 2PLVVLRQL R HUURUL QHOOD PRGXOLVWLFD R QHOOD WUDFFLDELOLWj GHL PDWHULDOL QHOOD GLFKLDUD]LRQH GL DYYHQXWR XWLOL]]R FRQ OD TXD OH VL DWWHVWD LO FRUUHWWR XVR GHO PDWHULDOH LO PDQFDWR ULVSHW WR GHO WHUPLQH LQGLFDWR GDOOR VWHVVR SURSRQHQWH TXDOH OLPLWH GL YDOLGLWj GHO SLDQR OD YLROD]LRQH GHJOL REEOLJKL FRQ HVVR DV VXQWL LO YHQLU PHQR GHOOH FRQGL]LRQL SUHYLVWH GDOO¶DUW '0 FRPSRUWDQR OD UHWURFHVVLRQH GHOOD FODVVH GHO PD WHULDOH GD VRWWRSURGRWWR D ULILXWR FRQ HIIHWWR LPPHGLDWR 6L FUHD FRVu XQ ULILXWR LQHVLVWHQWH FRQ WXWWH OH FRPSOLFD]LRQL ID FLOPHQWH LPPDJLQDELOL H FRVWL FKH SURSULR O¶HPDQD]LRQH GHO OH GLUHWWLYH HXURSHH YRJOLRQR FRQWHQHUH

Conclusioni ,O WHPD GHOOH WHUUH H URFFH GD VFDYR PHULWD FHUWDPHQWH XQD ULYLVLWD]LRQH QRUPDWLYD SHU XQD VHULH GL GLIILFROWj FKH VWD FUHDQGR DO VHWWRUH GHOOH FRVWUX]LRQL LO FXL HTXLOLEULR HFRQR PLFR q VSHFLH LQ TXHVWR SHULRGR SDUWLFRODUPHQWH LQVWDELOH )RUVH XQD GHOOH VROX]LRQL q UDSSUHVHQWDWD GDOO¶DFFRJOLPHQ WR GHOOH QXPHURVH LVWDQ]H SURYHQLHQWL GDOOH DVVRFLD]LRQL GL FDWHJRULD FKH QHO IUDWWHPSR VL VRQR PDWHULDOL]]DWH LQ DO FXQL ULFRUVL DL WULEXQDOL DPPLQLVWUDWLYL H FKH VRQR QDWH GDO OH GLIILFROWj QHOO¶DSSOLFD]LRQH SUDWLFD H VRVWDQ]LDOH GHOOH QRU PDWLYH YLJHQWL ■■

6/2015


108 Rilevamento Acustico

Mappe dinamiche in tempo reale MONITORARE IN MODO DINAMICO ATTRAVERSO SENSORI A BASSO COSTO IL RUMORE STRADALE DELLE DUE PRINCIPALI METROPOLI ITALIANE, ROMA E MILANO, CHE DIVENTERANNO UN VERO E PROPRIO LABORATORIO A CIELO APERTO. È UNA DELLE ATTIVITÀ DEL PROGETTO COMUNITARIO DYNAMAP (LIFE+), A GUIDA ANAS, CHE SI PROPONE DI SVILUPPARE UN SISTEMA DI MAPPATURA DINAMICA IN GRADO DI RAPPRESENTARE IN REAL TIME L’IMPATTO ACUSTICO GENERATO DALLE INFRASTRUTTURE VIARIE.

,

O UXPRUH JHQHUDWR GDOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL FRVWLWX LVFH XQD GHOOH SULQFLSDOL IRQWL GL GLVWXUER VLD LQ DPELWR XUEDQR FKH H[WUDXUEDQR HG q FDXVD GL DOFXQH SDWROR JLH FDUGLR YDVFRODUL FKH DIIOLJJRQR OD SRSROD]LRQH UHVLGHQWH LQ SURVVLPLWj GHOOH DUHH LPSDWWDWH 1HO UDSSRUWR SXEEOLFDWR GDOO¶$JHQ]LD $PELHQWDOH (XURSHD (($ QHO VL VWLPD FKH FLUFD PLOLRQL GL SHUVRQH LQ (XURSD VLDQR HVSRVWH D OLYHOOL GL UXPRUH /GHQ OLYHOOR VRQRUR JLRUQDOLHUR PDJJLRUL GL G% $ H FKH GL TXHVWH PLOLRQL VLDQR VRJJHWWH D YDORUL GL /GHQ VX SHULRUL D G% $ /D VWUDGD q GL IDWWR OD SL GLIIXVD VRUJHQ WH GL UXPRUH LQ (XURSD H TXHOOD FKH PDJJLRUPHQWH LPSDWWD VXOOD SRSROD]LRQH , GDWL FLWDWL VRQR LO ULVXOWDWR GHOOH YDOXWD ]LRQL HVHJXLWH LQ RFFDVLRQH GHOOD PDSSDWXUD DFXVWLFD VWUDWH JLFD HIIHWWXDWD QHO LQ RWWHPSHUDQ]D DJOL REEOLJKL OHJL VODWLYL VDQFLWL GDOOD 'LUHWWLYD (XURSHD &( VXO UXPRUH DPELHQWDOH (1' FKH LPSRQH DJOL 6WDWL 0HPEUL GL PDSSDUH LQ PDQLHUD VLVWHPDWLFD H SHULRGLFD RJQL FLQTXH DQQL LO OLYHO OR GL HVSRVL]LRQH DO UXPRUH OXQJR OH SULQFLSDOL LQIUDVWUXWWXUH GL WUDVSRUWR H QHJOL DJJORPHUDWL XUEDQL FRQ O¶RELHWWLYR GL HYL WDUH SUHYHQLUH R ULGXUUH JOL HIIHWWL QRFLYL FDXVDWL GHOO¶HVSRVL ]LRQH DO UXPRUH DPELHQWDOH /D PDSSDWXUD DFXVWLFD ULFKLH VWD GDOOD (1' FRQVLVWH QHOOD SUHVHQWD]LRQH GL GDWL LQ IRUPD JUDILFD R QXPHULFD UHODWLYL DOO¶HVSRVL]LRQH GHOOD SRSROD]LRQH GHOOH DELWD]LRQL H GHOOH DUHH LPSDWWDWH D GHWHUPLQDWL LQWHUYDO OL GL UXPRUH /D GLUHWWLYD (1' SUHYHGH LQROWUH FKH VLDQR HOD ERUDWH PDSSH VHPSOLILFDWH H GL IDFLOH OHWWXUD SHU LQIRUPDUH LO SXEEOLFR LQ PHULWR DOOR VWDWR GL LQTXLQDPHQWR DFXVWLFR H DJOL LQWHUYHQWL FKH OH DPPLQLVWUD]LRQL FHQWUDOL H ORFDOL LQWHQGRQR SHUVHJXLUH SHU ULGXUQH JOL LPSDWWL /D SUHSDUD]LRQH H UHLWHUD ]LRQH SHULRGLFD GHOOH PDSSH FRVu FRPH ULFKLHVWR GDOOD (1'

FRPSRUWD WXWWDYLD OD SUHGLVSRVL]LRQH GL RQHURVH FDPSDJQH GL ULOLHYR SHU O¶DFTXLVL]LRQH GHL GDWL RFFRUUHQWL DOOD VWLPD GHL OLYHOOL VRQRUL H GHJOL LPSDWWL VXOOD SRSROD]LRQH FKH JUDYDQR SHVDQWHPHQWH VXOOH ILQDQ]H GHOOH DPPLQLVWUD]LRQL UHVSRQVD ELOL 6XOOD EDVH GL TXHVWH PRWLYD]LRQL q QDWD TXLQGL O¶HVLJHQ ]D GL LQGLYLGXDUH GHOOH VROX]LRQL FKH FRQVHQWDQR GL FRQWHQHUH OD VSHVD H O¶LPSHJQR GHGLFDWR DOOH DWWLYLWj GL PRQLWRUDJJLR H PDSSDWXUD (G q SURSULR LQ TXHVWR FRQWHVWR FKH VL LQVHULVFH LO SURJHWWR '\QDPDS FRQ OD SURSRVWD GL VYLOXSSDUH XQ VLVWH PD DXWRPDWLFR GL PDSSDWXUD LQ WHPSR UHDOH LQ JUDGR GL ULGL PHQVLRQDUH L FRVWL H OD FRPSOHVVLWj GHO SURFHVVR GL HODERUD ]LRQH GHOOH PDSSH

Patrizia Bellucci Laura Peruzzi Anas Spa Centro Sperimentale Stradale

Paola Coppi Simone Redaelli AMAT Agenzia Mobilità Ambiente e Territorio Direzione Ambiente e Energia

Il progetto Dynamap '\QDPDS q XQ SURJHWWR /,)( GHOOD GXUDWD GL FLQTXH DQQL FKH VL SURSRQH GL VYLOXSSDUH XQ VLVWHPD GL PDSSDWXUD DFXVWLFD GL QDPLFD LQ JUDGR GL ULOHYDUH H UDSSUHVHQWDUH LQ WHPSR UHDOH O¶LP SDWWR DFXVWLFR JHQHUDWR GDOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL ,O SURJHW WR VL LQVHULVFH QHOO¶DPELWR GHOOD 'LUHWWLYD &( (1' GHO 3DUODPHQWR (XURSHR UHODWLYD DOOD YDOXWD]LRQH H JHVWLRQH GHO UXPRUH DPELHQWDOH FRQ O¶RELHWWLYR GL UHQGHUH SL VQHOOR H PHQR FRVWRVR O¶DJJLRUQDPHQWR GHOOH PDSSH DFXVWLFKH IDFLOL WDUH OD GLYXOJD]LRQH GHL ULVXOWDWL H VHPSOLILFDUH OD UHLWHUD]LRQH GHOOH DWWLYLWj GL PDSSDWXUD DWWUDYHUVR OD SUHGLVSRVL]LRQH GL XQ VLVWHPD GL DFTXLVL]LRQH HG HODERUD]LRQH GDWL LQWHJUDWR ,O VLVWH PD SUHYHGH O¶XWLOL]]R GL VHQVRUL D EDVVR FRVWR FKH PLVXUDQR GL UHWWDPHQWH LO OLYHOOR GL SUHVVLRQH VRQRUD JHQHUDWR GDOOD VRUJHQ WH LQ FRUULVSRQGHQ]D GL SXQWL VLJQLILFDWLYL GHOOD UHWH VWUDGDOH H GL XQ VRIWZDUH GL JHVWLRQH HODERUD]LRQH H UDSSUHVHQWD]LRQH GHL GDWL DFTXLVLWL EDVDWR VX XQD SLDWWDIRUPD JHQHUDO SXUSRVH

Tecnologie&Sistemi 6/2015 leStrade


LS

WR FDULFR GL FDOFROR SHU O¶HODERUD]LRQH GHOOH PDSSH 4XHVWD SDUWLFRODUH FDUDWWHULVWLFD H OD SRVVLELOLWj GL GLVSRUUH GL VWD ]LRQL GL PRQLWRUDJJLR GHO UXPRUH D EDVVR FRVWR UHQGRQR LO VLVWHPD SURSRVWR XQR VWUXPHQWR GL PDSSDWXUD GHO UXPRUH SRWHQ]LDOPHQWH PROWR HIILFLHQWH H YLUWXDOPHQWH LQ JUDGR GL LQWHUIDFFLDUVL FRQ TXDOVLDVL VRIWZDUH GL PRGHOOD]LRQH GHO UX PRUH HVLVWHQWH R IXWXUR ,O VLVWHPD '\QDPDS FRQWHPSOD DQ FKH O¶LPSOHPHQWD]LRQH GL DOFXQH IXQ]LRQDOLWj XQLFKH FRPH O¶HOLPLQD]LRQH GHOOH LQWHUIHUHQ]H SURGRWWH GD HYHQWL DQRPD OL VRUYROR GL DHUHL SDVVDJJLR GL DPEXODQ]H D VLUHQH VSLHJD WH HFF H OD SRVVLELOLWj GL DJJLRUQDUH LO VLVWHPD FRQ VHQVRUL GHGLFDWL DO PRQLWRUDJJLR GL DOWUL LQGLFDWRUL TXDOLWj GHOO¶DULD FRQGL]LRQL PHWHRURORJLFKH WUDIILFR HFF SHU IRUQLUH XQD YDOXWD]LRQH DPELHQWDOH LQWHJUDWD GHOOH DUHH LPSDWWDWH /D ILJ PRVWUD XQD VFKHPDWLFD UDSSUHVHQWD]LRQH GHO VLVWH PD '\QDPDS

Implementazione e sperimentazione in aree pilota 1

2 1. Mappa strategica tipo generata dal Sistema Dynamap 2. Rappresentazione schematica del Sistema Dynamap

GL WLSR *,6 SHU O¶DJJLRUQDPHQWR GHOOH PDSSH LQ WHPSR UHDOH /¶DJJLRUQDPHQWR LQ WHPSR UHDOH GHOOH PDSSH q FRQVHJXLWR DQGDQGR D PRGXODUH LQ PDQLHUD VFDODUH XQ VHW GL PDSSH EDVH SUH FDOFRODWH UHODWLYH DG XQD SDUWLFRODUH VRUJHQWH VRQRUD SUH VHQWH QHOO¶DUHD GD PDSSDUH H R D GLIIHUHQWL FRQGL]LRQL PHWH RURORJLFKH H GL WUDIILFR /D VHOH]LRQH GHOOH PDSSH DFXVWLFKH GL EDVH H OD VXFFHVVLYD VFDODWXUD q HVHJXLWD LQ IXQ]LRQH GHO OH LQIRUPD]LRQL UDFFROWH GDL VHQVRUL LQVWDOODWL /H PDSSH EDVH GL FLDVFXQD VRUJHQWH RSSRUWXQDPHQWH VFDODWH VRQR VXFFHV VLYDPHQWH VRPPDWH SHU IRUPDUH OD PDSSD DFXVWLFD JOREDOH ILJ /¶XWLOL]]R GL PDSSH SUH FDOFRODWH H OH VHPSOLFL RSHUD ]LRQL GL VFDODWXUD H VRPPD FRQVHQWRQR GL HVHJXLUH O¶DJJLRU QDPHQWR GHOOH PDSSH LQ WHPSL UDSLGL VHQ]D ULFRUUHUH D VRIL VWLFDWL H FRVWRVL DPELHQWL GL FDOFROR 3HU O¶HVHFX]LRQH GL WDOL RSHUD]LRQL LO VLVWHPD SUHYHGH OR VYL OXSSR GL GLVSRVLWLYL LQ JUDGR GL UDFFRJOLHUH H WUDVPHWWHUH L GDWL H GL XQD VHPSOLFH DSSOLFD]LRQH *,6 LQGLSHQGHQWH HG D ULGRW

3HU GLPRVWUDUH OD IDWWLELOLWj GHOOH PDSSH GLQDPLFKH LQ WHPSR UHDOH LO SURJHWWR SUHYHGH GL UHDOL]]DUH GXH LPSLDQWL GLPRVWUD WLYL LQ DOFXQH DUHH SLORWD VLWXDWH QHOOH FLWWj GL 5RPD H 0LODQR UDSSUHVHQWDWLYH GHL SULQFLSDOL VFHQDUL GL WUDIILFR XUEDQL HG H[ WUDXUEDQL ,Q SDUWLFRODUH OD SULPD DUHD SLORWD VDUj UHDOL]]D WD LQ XQD SRU]LRQH VLJQLILFDWLYD GHOOD FLWWj GL 0LODQR FDUDWWH UL]]DWD GD GLIIHUHQWL VFHQDUL DFXVWLFL H GL WUDIILFR SURSUL GHOOD UXPRURVLWj GHOO¶LQWHUR DJJORPHUDWR 3HU FRQWHQHUH LO QXPH UR GL VWD]LRQL GL PRQLWRUDJJLR LO SURJHWWR FRQWHPSOD OD VHOH ]LRQH GL DOFXQH VWUDGH WLSR DSSDUWHQHQWL D UDJJUXSSDPHQWL RPRJHQHL LQGLYLGXDWL PHGLDQWH XQ SURFHVVR GL FODVVLILFD]LR QH EDVDWR VX FULWHUL DFXVWLFL LQ FRUULVSRQGHQ]D GHOOH TXD OL HVHJXLUH LO ULOLHYR FRQWLQXR GHL OLYHOOL VRQRUL 6L SUHYHGH GL LQVWDOODUH XQ WRWDOH GL VWD]LRQL GL PRQLWRUDJJLR GLVWULEXLWH VX XQ QXPHUR VHOH]LRQDWR GL VWUDGH DIIHUHQWL DL GLYHUVL UDJ JUXSSDPHQWL , OLYHOOL VRQRUL GL ULIHULPHQWR PLVXUDWL LQ WDOL SR VWD]LRQL VDUDQQR SRL HVWHVL WUDPLWH RSSRUWXQH FRUUHOD]LRQL DQFKH DOOH VWUDGH QRQ PRQLWRUDWH GHO PHGHVLPR UDJJUXSSD PHQWR 3HU SHUIH]LRQDUH HG RWWLPL]]DUH OH PDSSH GL UXPRUH FRQ LQIRUPD]LRQL UHDOL VXO WUDIILFR L GDWL UDFFROWL GDOOH FHQWUD OLQH GL PRQLWRUDJJLR GLVSRQLELOL QHOO¶DUHD SLORWD VDUDQQR LQWH JUDWL QHO VLVWHPD GL PDSSDWXUD DFXVWLFD GLQDPLFD /D VHFRQ GD DUHD SLORWD VDUj VLWXDWD OXQJR LO *UDQGH 5DFFRUGR $QXODUH *5$ $XWRVWUDGD $ GHOOD FLWWj GL 5RPD ,Q TXHVWR FDVR VL SUHYHGH GL LQVWDOODUH VWD]LRQL GL PRQLWRUDJJLR GLVWULEX LWH OXQJR O¶DQHOOR VWUDGDOH LQ SXQWL VLJQLILFDWLYL H UDSSUHVHQWD WLYL GL GLYHUVL VFHQDUL DFXVWLFL 4XHVWH VWD]LRQL PRQLWRUHUDQ QR O¶LQIUDVWUXWWXUD RUH VX DOLPHQWDQGR GLUHWWDPHQWH LO VLVWHPD GL PDSSDWXUD GLQDPLFD FRQ L GDWL ULOHYDWL LQ WHPSR UHDOH &LUFD XQ TXDUWR GHOO¶DXWRVWUDGD $ SHU XQD OXQJKH] ]D WRWDOH GL NP VDUj HTXLSDJJLDWR FRQ OH VWD]LRQL GL PR QLWRUDJJLR '\QDPDS

L’area pilota di Milano /¶LQGLYLGXD]LRQH GHOO¶DUHD SLORWD GL 0LODQR q VWDWD FRQGRWWD XWL OL]]DQGR XQD SURFHGXUD DSSRVLWDPHQWH VYLOXSSDWD SHU LO SUR JHWWR '\QDPDS LQ DPELHQWH *,6 EDVDWD VX XQD VHULH GL GDWL ULWHQXWL XWLOL DO SURJHWWR GLVSRQLELOL SUHVVR OH EDQFKH GDWL GHOO¶ $PPLQLVWUD]LRQH &RPXQDOH /D SURFHGXUD q VWDWD DSSOLFDWD

6/2015

Tecnologie&Sistemi

109


110 D QRYH DUHH WHUULWRULDOL FRUULVSRQGHQWL DOOH ]RQH GL GHFHQWUD PHQWR GHO &RPXQH GL 0LODQR YHGL ILJ /¶RXWSXW ILQDOH GHOOD SURFHGXUD q XQD JUDGXDWRULD FKH PRVWUD LO SXQWHJJLR DVVRFLDWR D FLDVFXQD DUHD LQ IXQ]LRQH GL DOFXQL DWWULEXWL RSSRUWXQDPHQWH SHVDWL 7DOL DWWULEXWL LQFOXGRQR DO FXQH FDUDWWHULVWLFKH OHJDWH DO WHUULWRULR DOOD PRELOLWj DOOD GL VSRQLELOLWj GL VLVWHPL GL PRQLWRUDJJLR GHO UXPRUH GHOOD TXD OLWj GHOO¶DULD H GHOOH FRQGL]LRQL PHWHRURORJLFKH DO JUDGR GL LQTXLQDPHQWR DFXVWLFR GHOO¶DUHD DOOD SUHVHQ]D GL VRUJHQWL GL UXPRUH FRQFRUVXDOL H DOO¶DFFHVVR DL FDQDOL GL FRPXQLFD]LRQH /D ILJ PRVWUD OD JUDGXDWRULD FKH q VHJXLWD DOO¶DSSOLFD]LRQH GHOOD SURFHGXUD GDOOD TXDOH VL HYLQFH FKH OH ]RQH GL GHFHQ WUDPHQWR H VRQR TXHOOH FKH PDJJLRUPHQWH VRGGLVIDQR L FULWHUL GL VHOH]LRQH /D VFHOWD WUD OH GXH DUHH q VWDWD LQILQH LQGLUL]]DWD YHUVR OD ]RQD FKH GLVSRQH DQFKH GL XQ DUFKL YLR FRQVLVWHQWH GL PLVXUD]LRQL JLRUQDOLHUH GL UXPRUH H GL XQD VWD]LRQH SHUPDQHQWH GL PRQLWRUDJJLR DFXVWLFR /D ]RQD GL GHFHQWUDPHQWR q VLWXDWD QHOOD SRU]LRQH QRUG GL 0LODQR HG KD XQD SRSROD]LRQH GL FLUFD DELWDQWL ,Q TXHVWD DUHD VRQR SUHVHQWL QXPHURVH VWUDGH SULQFLSDOL XWLOL]]DWH GDL SHQ GRODUL GHOOD SRSRORVD SHULIHULD QRUG LO FRPSOHVVR RVSHGDOLH UR ³1LJXDUGD´ H LO TXDUWLHUH XQLYHUVLWDULR ³0LODQR %LFRFFD´ /D PDSSD DFXVWLFD VWUDWHJLFD SUHGLVSRVWD SHU LO VHFRQGR FL FOR GHOOD (1' PRVWUD FKH FLUFD DELWDQWL VRQR HVSRVWL D OLYHOOL GL /GHQ VXSHULRUL D G% $

3

L’area pilota di Roma /¶DUHD SLORWD GL 5RPD q VLWXDWD OXQJR LO *UDQGH 5DFFRUGR $QX ODUH *5$ $XWRVWUDGD $ XQ¶DXWRVWUDGD D VHL FRUVLH OXQJD NP FRVWHJJLDWD GD DUHH VXEXUEDQH HVSRVWH D OLYHOOL FULWLFL GL UXPRUH /D UXPRURVLWj FDUDWWHULVWLFD GHOOH GLYHUVH DUHH GLSHQ GH GDO QXPHUR GL VRUJHQWL VRQRUH SUHVHQWL IHUURYLH H VWUDGH H GDO FRQWULEXWR FKH FLDVFXQD GL HVVH IRUQLVFH DO OLYHOOR VRQR UR FRPSOHVVLYR 3RLFKp OD 'LUHWWLYD (XURSHD VXO 5XPRUH $P

3. Attributi utilizzati per la classificazione delle nove zone di decentramento 4. Area pilota di Milano

4

Tecnologie&Sistemi 6/2015 leStrade


LS

5. Area pilota di Roma. Con diverso codice colore sono individuati i siti di prova appartenenti ai quattro scenari: rosso (scenario A); giallo (scenario B); verde (scenario C) e blu (scenario D)

ELHQWDOH SUHYHGH FKH FLDVFXQD VRUJHQWH VRQRUD VLD PDSSDWD VLQJRODUPHQWH OD GHWHUPLQD]LRQH GHL OLYHOOL VRQRUL LPPHVVL LQ DPELHQWH SUHVXSSRQH O¶HOLPLQD]LRQH R TXDQWRPHQR XQD GUD VWLFD ULGX]LRQH GHO FRQWULEXWR GHOOH VRUJHQWL FRQFRUVXDOL 3HU RWWHPSHUDUH D WDOH VSHFLILFD RFFRUUH SHUWDQWR LQGLYLGXDUH GHL VLWL LGRQHL DO PRQLWRUDJJLR FRQWLQXR GHOOH HPLVVLRQL VRQRUH LQ FXL O¶DSSRUWR GHOOH VRUJHQWL FRQFRUVXDOL VLD WUDVFXUDELOH R GR WDUH LO VLVWHPD GL XQ DOJRULWPR GL DQDOLVL LQ JUDGR GL SURYYHGHUH DOO¶HOLPLQD]LRQH GHL FRQWULEXWL VRQRUL GRYXWL D VRUJHQWL HVRJH QH R DG HYHQWL VSXUL 3HU YHULILFDUH OD IDWWLELOLWj GHOO¶DSSURFFLR LQFOXVD O¶HOLPLQD]LRQH GHO FRQWULEXWR GHOOH VRUJHQWL FRQFRUVXDOL H GHJOL HYHQWL DQRPDOL HVWHPSRUDQHL OD VHOH]LRQH GHL VLWL SLOR WD q VWDWD LQFHQWUDWD VX DOFXQH VLWXD]LRQL DPELHQWDOL UDSSUH VHQWDWLYH GHL SULQFLSDOL VFHQDUL VXEXUEDQL $ 6WUDGD VLQJROD LQ DVVHQ]D GL VRUJHQWL FRQFRUVXDOL % 6WUDGH SDUDOOHOH R LQFURFL & )HUURYLH SDUDOOHOH R LQ DWWUDYHUVDPHQWR DOOD VWUDGD SULQ FLSDOH ' 6FHQDUL FRPSOHVVL FKH LQFOXGRQR FRQQHVVLRQL PXOWLSOH /¶DUHD SLORWD GL 5RPD VDUj SHUFLz FRPSRVWD GD GLYHUVL VLWL GL SURYD GLVWULEXLWL OXQJR LO *5$ ,O QXPHUR ILQDOH GHL VLWL VDUj GHIL QLWR VXOOD EDVH GHOOD TXDQWLWj GL VHQVRUL QHFHVVDUL SHU FDOLEUDUH HG DJJLRUQDUH OH PDSSH 6L SUHYHGH GL LQVWDOODUH XQ PLQLPR GL VHQVRUL 3HU OD VHOH]LRQH GHL VLWL GL SURYD q VWDWR SUHGLVSR VWR XQ DSSOLFDWLYR LQ DPELHQWH *,6 LQ JUDGR GL UDFFRJOLHUH HG HODERUDUH LQ PDQLHUD DXWRPDWLFD OH LQIRUPD]LRQL UHODWLYH DOOH DUHH FULWLFKH LGHQWLILFDWH GDO 3LDQR GL $]LRQH $QDV GXUDQWH LO SULPR HG LO VHFRQGR FLFOR GHOOD (1' /¶DSSOLFDWLYR KD IRUQLWR

5

LQ XVFLWD TXDWWUR JUDGXDWRULH XQD SHU RJQL VFHQDULR EDVDWH VXL SXQWHJJL DWWULEXLWL DG XQD VHULH GL LQIRUPD]LRQL FKH LQFOX GRQR DQFKH O¶LQGLFH GL SULRULWj DVVRFLDWR DOOH VLQJROH DUHH FULWL FKH DVVHJQDWR LQ IXQ]LRQH GHO OLYHOOR GL UXPRUH VWLPDWR H GHO OD SRSROD]LRQH HVSRVWD ,Q SDUWLFRODUH SHU TXDQWR ULJXDUGD OR VFHQDULR $ O¶DSSOLFDWLYR KD SURGRWWR XQD OLVWD GL DUHH RUGL QDWH LQ PDQLHUD GHFUHVFHQWH LQ IXQ]LRQH GHOO¶LQGLFH GL SULRULWj DVVRFLDWR FKH LQFOXGRQR OD VROD VRUJHQWH SULPDULD *5$ 5H ODWLYDPHQWH DOOR VFHQDULR % OD OLVWD JHQHUDWD GDOO¶DSSOLFDWLYR KD LQGLYLGXDWR XQ¶XQLFD DUHD FKH FRPSUHQGH VWUDGH GL FRP SHWHQ]D $QDV SDUDOOHOH R LQ DWWUDYHUVDPHQWR DO *5$ PHQWUH SHU JOL VFHQDUL & H ' q VWDWR SRVVLELOH LQGLYLGXDUH GXH VLWL FRQ OD FRQWHPSRUDQHD SUHVHQ]D GL VRUJHQWL IHUURYLDULH H FRQQHV VLRQL PXOWLSOH ,Q ILJ q LOOXVWUDWD OD SRVL]LRQH GHL VLWL GL SURYD JHQHUDWD GDOO¶DSSOLFD]LRQH GHOOD SURFHGXUD *,6

Considerazioni conclusive e risultati attesi ,O SULQFLSDOH RELHWWLYR GHO SURJHWWR '\QDPDS H FRQVHJXHQ WHPHQWH LO SULQFLSDOH ULVXOWDWR DWWHVR q TXHOOR GL GLPRVWUDUH FKH q SRVVLELOH UHDOL]]DUH XQ VLVWHPD GL PDSSDWXUD DFXVWLFD FRPSOHWDPHQWH DXWRPDWL]]DWR H D EDVVR FRVWR LQ JUDGR GL IRUQLUH LQ WHPSR UHDOH XQD UDSSUHVHQWD]LRQH DFFXUDWD HG DI ILGDELOH GHOO¶LPSDWWR SURGRWWR GDOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL 6L VWLPD FKH LO UDJJLXQJLPHQWR GL TXHVWR RELHWWLYR FRQVHQWLUj DOOH DPPLQLVWUD]LRQL UHVSRQVDELOL GHOOH DWWLYLWj GL PDSSDWXUD DFXVWLFD GHOOH SULQFLSDOL LQIUDVWUXWWXUH GL WUDVSRUWR H GHJOL DJ JORPHUDWL XUEDQL GL FRQWHQHUH WHPSL H FRVWL GL DJJLRUQDPHQWR GHOOH PDSSH ,Q SDUWLFRODUH FRPH FRQVHJXHQ]D GHO SURFHVVR GL DXWRPD]LRQH VL SRWUj DVVLVWHUH DG XQD GUDVWLFD ULGX]LRQH GHL VLWL GD PDSSDUH FRQ PRGDOLWj WUDGL]LRQDOL H TXLQGL GHL FR VWL FRQQHVVL FRQ OH DWWLYLWj GL UDFFROWD GHL GDWL RFFRUUHQWL SHU O¶HODERUD]LRQH GHOOH PDSSH /D SRVVLELOLWj GL PDSSDUH LQ WHP SR UHDOH OH DUHH LPSDWWDWH FRQVHQWLUj LQROWUH GL GDUH UDSL GD ULVSRVWD DOOH ULFKLHVWH GL PLWLJD]LRQH GHO UXPRUH H XQD SL FRPSOHWD HG DIILGDELOH LQIRUPD]LRQH VXJOL HIIHWWL DPELHQWDOL JHQHUDWL QHO VXR FRPSOHVVR GDOO¶LQIUDVWUXWWXUD 8Q DOWUR DVSHWWR FKH UHQGH LO VLVWHPD '\QDPDS GL SDUWLFROD UH SUHJLR q OD SRVVLELOLWj GL XWLOL]]DUH OH LQIRUPD]LRQL GD HVVR UDFFROWH SHU LQWHUYHQLUH DWWLYDPHQWH VXO WHUULWRULR ,O PRQL WRUDJJLR LQ WHPSR UHDOH GHL OLYHOOL GL UXPRUH SXz HVVHUH LQ IDWWL HIILFDFHPHQWH XWLOL]]DWR SHU JHQHUDUH VHJQDOL GL DOODU PH H SLORWDUH VLVWHPL GL FRQWUROOR H JHVWLRQH GHO WUDIILFR ,76 SHU ULGXUUH OD YHORFLWj OLPLWDUH LO WUDQVLWR GHL YHLFROL SHVDQWL LQ SDUWLFRODUL IDVFH RUDULH HFF 6H VL FRQVLGHUD SHUWDQWR FKH JOL LQWHUYHQWL VXO WUDIILFR FRQVHQWRQR LQ JHQHUDOH GL RWWHQH UH DWWHQXD]LRQL GHOO¶RUGLQH GL G% H FKH LO GHOOH DUHH FULWLFKH LQGLYLGXDWH GD $QDV q FDUDWWHUL]]DWR GD VXSHUDPHQWL GHL OLPLWL GL UXPRUH LQIHULRUL D G% VL FRPSUHQGH FRPH O¶LP SOHPHQWD]LRQH GL TXHVWR VLVWHPD SRVVD HVVHUH HIILFDFHPHQ WH XWLOL]]DWR DQFKH SHU FRQWHQHUH OH LPPLVVLRQL LQ DPELHQ WH ,Q TXHVWL WHUPLQL VL DFFUHVFH SHUWDQWR LO YDORUH DJJLXQWR GHOOD VROX]LRQH SURSRVWD FKH GD VHPSOLFH DSSOLFD]LRQH SHU LO PRQLWRUDJJLR H OD PDSSDWXUD GHO UXPRUH VL TXDOLILFD DQFKH FRPH IXWXUR VWUXPHQWR RSHUDWLYR GL PLWLJD]LRQH VRQRUD â– â– 4XHVWD SURJHWWR q VWDWR FRILQDQ]LDWR GDOOD &RPPLVVLRQH (X URSHD QHOO¶DPELWR GHO SURJUDPPD /,)(

6/2015

Tecnologie&Sistemi

111


Ripensare il paradigma della mobilità per le città del terzo millennio

in collaborazione con

Roma - Spazio Factory presso La Pelanda e Città dell’Altra Economia 17 e 18 settembre 2015

COMITATO PROMOTORE E PATROCINATORE

PATROCINI TECNICI

Assessorato ai Trasporti, Mobilità e Rapporti con l'Assemblea Capitolina

www.citytech.eu - info@citytech.eu Per informazioni: Clickutility on Earth Via Monte Grappa 16 - 40121 Bologna - Tel.: +39 051-2960894 - Fax: +39 051-220997

seguici su


N. 6 GIUGNO 2015

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

MACCHINE

■ Denti forti dentro l’asfalto ■ Compattatori protagonisti

MACCHINE ATTREZZATURE

Infrastrutture&Mobilità

Manutenzione&Innovazione

Gallerie&Opere in sotterraneo

Materiali&Tecnologie

Pagine associative


114 Frese a Freddo

Denti forti dentro l’asfalto ALL’INTERMAT DI PARIGI BOMAG HA PRESENTATO LA NUOVA FRESA A FREDDO BM 2000/75. SEGNI PARTICOLARI: EFFICIENZA, ELEVATA TRASMISSIONE DI FORZA NELL’ASFALTO, GESTIONE PRATICA E COMFORT PER L’OPERATORE. LA MACCHINA IDEALE, INSOMMA, PER FRESARE GRANDI SUPERFICI AUTOSTRADALI E AEREOPORTUALI. Giovanni Di Michele

1

Macchine 6/2015 leStrade


LS

1

RQ VROR UXOOL ( QRQ VROR ILQLWULFL 2YYHUR OH PDFFKLQH VWUDGDOL SL QRWH LPSLHJDWH H DSSUH]]DWH GHO PDU FKLR %RPDJ JUXSSR )D\DW 8QD UHFHQWH YHWULQD SHU VDJJLDUQH OH TXDOLWj H WRFFDUH FRQ PDQR L PRGHOOL GL XOWLPD JHQHUD]LRQH q VWDWD OÂś,QWHUPDW GL 3DULJL 'RYH LO FRVWUXWWR UH SHUDOWUR KD DO]DWR LO VLSDULR DQFKH VX XQD ILDPPDQWH IUH VD D IUHGGR OD %0 GD P &DUDWWHUL]]DWD GD XQ SHVR RSHUDWLYR GL WRQ VL WUDWWD GHOOD SULPD VHULH GL IUH VH D IUHGGR GL TXHVWD WLSRORJLD SURJHWWDWD H FRVWUXLWD FRP SOHWDPHQWH QHOOD VHGH SULQFLSDOH GL %RSSDUG Âł&RQ XQD SR WHQ]D GL &9 H ODUJKH]]H GL IUHVDWXUD GL H PP OH IUHVH D IUHGGR %0 VSLHJDQR GD %RPDJ VRQR SDUWLFRODUPHQWH LQGLFDWH SHU JUDQGL SURJHWWL VX DXWR VWUDGH H DHURSRUWL *UD]LH DOOH GLYHUVH LQWHUOLQHH GL IUHVDWX

2

1. Innovazione all’Intermat 2015: anche in questa edizione, con la BM 2000/75, Bomag ha presentato una nuova macchina nel settore delle frese a freddo 2. Le BM 2000/75 hanno un peso operativo di 36 ton e fresano con potenza pari a 750 CV 3. Compattatore multiuso con Economizer

UD 3RZHUGUXP URWRUH VWDQGDUG H URWRUH SHU IUHVDWXUD ILQH OD PDFFKLQD SXz HVVHUH LPSLHJDWD DQFKH SHU QXPHURVH DO WUH DSSOLFD]LRQL /D SRWHQ]D YLHQH WUDVPHVVD DO WDPEXUR LQ EDVH DOOD UHJROD]LRQH YDULDELOH GHOOD YHORFLWj GL IUHVDWXUD H GL DYDQ]DPHQWR SHU XQ HIILFLHQWH XWLOL]]R ,O GHVLJQ GHO WDP EXUR H LO SHUIHWWR SRVL]LRQDPHQWR GL SRUWDGHQWL H GHQWL JD UDQWLVFRQR OD PDVVLPD WUDVPLVVLRQH GL IRU]D QHOOœDVIDOWR H OœHIILFLHQ]D GHOOH PDFFKLQH´

Nuova generazione ,O VLVWHPD GL SRUWDGHQWL LQWHUFDPELDELOL %06 DVVLFXUD UR WD]LRQH RWWLPDOH H PLQLPD XVXUD GHL GHQWL GL IUHVDWXUD HG q DOOR VWHVVR WHPSR GL SUDWLFD JHVWLRQH L GHQWL YHQJRQR HVWUDW WL YHORFHPHQWH H IDFLOPHQWH GD GLHWUR SHU HVVHUH VRVWLWXLWL 4XHVWR HYLWD LQXWLOL WHPSL GL IHUPR H DXPHQWD OD GLVSRQLELOL Wj GHOOD IUHVD 8Q VLVWHPD GL DVSLUD]LRQH LQWHJUDWR PHGLDQ WH GHSUHVVLRQH QHOOD FDPSDQD HFRORJLFR H GL IDFLOH XVR ILO WUD OH SROYHUL VRWWLOL /D VH]LRQH PDJJLRUDWD GHO WXER GHOOÂśDULD FRQVHQWH GL ULGXUUH OD YHORFLWj GL DVSLUD]LRQH UHQGHQGR OÂśLP SLDQWR VLOHQ]LRVLVVLPR HG HVHQWH GD PDQXWHQ]LRQH , FLQJROL SL OXQJKL PLJOLRUDQR OD WUD]LRQH H OD VWDELOLWj Âł$QFKH LQ TXH VWR FDVR FRPH SHU OH %0 %0 H %0 OÂśRSHUD WRUH ODYRUD FRPRGDPHQWH GD VHGXWR /D SLDWWDIRUPD RSH UDWRUH FRPSOHWDPHQWH LVRODWD GDOOH YLEUD]LRQL FRQVHQWH DO ÂľIUHVLVWDÂś GL ODYRUDUH VHQ]D DIIDWLFDUVL GD VHGXWR SXU PDQ WHQHQGR VHPSUH XQÂśRWWLPD YLVXDOH VXO ERUGR GL IUHVDWXUD´ $QFKH SHU OH QXRYH IUHVH D IUHGGR OD GXUDWD XWLOH H OD IDFL OLWj GL PDQXWHQ]LRQH VRQR GXH HOHPHQWL FRVWUXWWLYL HVVHQ ]LDOL 3HU TXHVWR L FRPSRQHQWL ULOHYDQWL DL ILQL GHOOÂśDVVLVWHQ ]D VRQR IDFLOPHQWH DFFHVVLELOL H SRVL]LRQDWL LQ PRGR WDOH FKH OD PDQXWHQ]LRQH SRVVD HVVHUH HVHJXLWD LQ PRGR VHPSOLFH H YHORFH 4XHVWR YDOH SHU L VHUEDWRL GHL OLTXLGL L SXQWL GL PD QXWHQ]LRQH QHO YDQR PRWRUH H SHU JOL LQWHUYHQWL VXO WDPEX UR 6XOOD QXRYD %0 FRPH VX WXWWH OH IUHVH D IUHGGR %RPDJ LO OXQJR QDVWUR GL FDULFR SLHJKHYROH LGUDXOLFDPHQWH q GL VHULH *Lj GLVSRQLELOL VX WXWWL L PHUFDWL HXURSHL OH IUHVH D IUHGGR %0 GDOOD ILQH GHOOÂśDQQR VDUDQQR D GLVSR VL]LRQH GHL FOLHQWL LQ WXWWR LO PRQGR â– â–

NovitĂ light equipment Diverse novitĂ dalla vetrina dell’Intermat anche per il settore delle attrezzature leggere Sono quelle proposte da Bomag, che a Parigi ha portato, per esempio, la piastra vibrante reversibile BPR 40/60 D, i compattatori multiuso con sistema di misurazione Economizer e il vibrocostipatore a gas BT 60 G e BT 65 G. Dopo la presentazione della nuova generazione di vibrocostipatori al Bauma 2013 a Monaco, Bomag ha presentato il primo vibrocostipatore a gas al mondo. Il vibrocostipatore a gas BT 60 G / BT 65 G è dotato di un motore a benzina, però funziona a gas tradizionale. La lunga durata utile e la maneggevolezza rendono il vibrocostipatore una soluzione pratica ed economica. Sempre al Bauma, Bomag aveva quindi portato il sistema di misurazione Economizer per rulli

tandem leggeri, applicato fino ad allora come optional sulle piastre vibranti reversibili nei lavori in terra. Dall’Intermat 2015 Bomag offre l’Economizer anche per il compattatore multiuso BMP 8500, facendone cosĂŹ la prima macchina di questo tipo, a livello mondiale, ad essere dotata di un sistema di misurazione. Infine, Bomag ha completato la gamma delle piastre vibranti reversibili presentando, per prima sul mercato, macchine nella classe da 300 kg. La pesante BPR 40/60 D è indicata per esigenze di compattazione in profonditĂ .

3

6/2015

Macchine

115


116 Rulli per Asfalto

Compattatori protagonisti

Mauro Armelloni

VOLVO CE HA PORTATO ALL’INTERMAT DI PARIGI UNA PICCOLA FLOTTA DI RULLI STRADALI A DOPPIO TAMBURO, IN GRADO DI GARANTIRE ELEVATE PERFORMANCE IN TERMINI DI PRODUTTIVITÀ, PRECISIONE E QUALITÀ ESECUTIVA FINALE ANCHE IN AMBITO URBANO. TRA GLI ULTERIORI FATTORI A VALORE AGGIUNTO: VISIBILITÀ, COMFORT PER L’OPERATORE E MANUTENZIONE MINIMA E SEMPLICE.

1

Macchine 6/2015 leStrade


LS

1. Il rullo DD105 2. Massima visibilità in cabina, anche grazie all’assenza di montanti 3. Il compattatore Volvo CE è il primo prodotto con telaio a piedistallo

&

RPSDWWD]LRQH LQQRYDWLYD WDUJDWD 9ROYR &( Ê TXHO OD YLVWD LQ VFHQD DO UHFHQWH ,QWHUPDW GL 3DUL JL FKH KD GDWR VSD]LR FRPH GL FRQVXHWR DQFKH DOOH PDFFKLQH H DWWUH]]DWXUH VYLOXSSDWH SHU DJHYRODUH LO FRP SLWR GL FKL VL RFFXSD GL LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL 1HOOR VSHFL ILFR 9ROYR &( KD SUHVHQWDWR LO PRGHOOR '' XQ QXRYR UXOOR FRPSDWWDWRUH D GRSSLR WDPEXUR FRQ WHODLR D SLHGLVWDO OR QRQFKp LO QXRYR UXOOR D GRSSLR WDPEXUR '' % (QWULD PR VXELWR QHO GHWWDJOLR

2

3

Nuova generazione ,O PRGHOOR '' SUHVHQWDWR GD 9ROYR &( q LO SULPR GHOOD QXRYD JHQHUD]LRQH GL FRPSDWWDWRUL D GRSSLR WDPEXUR FRQ WHODLR D SLHGLVWDOOR VXO PHUFDWR HXURSHR FRQFHSLWR SHU RW WHQHUH OD PLJOLRUH HIILFLHQ]D GHL FRQVXPL GHO VHWWRUH FRPEL QDWD FRQ XQ¶HOHYDWD SURGXWWLYLWj H JUDQGL SUHVWD]LRQL 'RWD WR GL XQ PRWRUH DYDQ]DWR 6WDJH ,9 9ROYR ' LO QXRYR UXOOR ³RWWLPL]]D LO FRQVXPR GL FDUEXUDQWH ULGXFHQGR DO PLQLPR OD UXPRURVLWj H OH HPLVVLRQL /D PRGDOLWj (&2 ULGXFH LO FRQVX PR GL FDUEXUDQWH ILQR DO VHQ]D LQIOXLUH VXOOH SUHVWD]LR QL PHQWUH OD IXQ]LRQH GL PLQLPR DXWRPDWLFR ULGXFH DXWRPD WLFDPHQWH OD YHORFLWj GHO PRWRUH DO PLQLPR GRSR VHFRQGL ,QROWUH LO QXRYR GHVLJQ HFFHQWULFR ULGXFH LO FRQVXPR GL HQHU JLD SHU O¶DYYLR GHO VLVWHPD GHO FRQVHQWHQGR DO UXOOR GL IXQ]LRQDUH FRQ HIILFDFLD FRQ LO PRWRUH GD N: DQFKH DG DO WLWXGLQL HOHYDWH´ $OWUD FDUDWWHULVWLFD LQQRYDWLYD LO FRPIRUW GL ODYRUR SHU O¶RSHUDWRUH /H DPSLH VXSHUILFL YHWUDWH FXUYH OD YLVLELOLWj DQWHULRUH JDUDQWLWD GDOO¶DVVHQ]D GL PRQWDQWL H LO YR ODQWH UHJRODELOH RIIURQR LQIDWWL XQ¶RWWLPD YLVLELOLWj GL WXWWR LO FDQWLHUH QRQFKp VXO WDPEXUR H VXOOH EDUUH GL VSUX]]R SHU OD PDVVLPD VLFXUH]]D H SUHFLVLRQH GL SDVVDWD Ê SRVVLELOH LQROWUH PLJOLRUDUH XOWHULRUPHQWH OD YLVLELOLWj IDFHQGR VFRUUHUH R UXR WDUH LO VHGLOH LQ EDVH DOOH HVLJHQ]H 1HO FRQWHPSR L FRPDQGL H L GLVSOD\ HUJRQRPLFL DLXWDQR D WHQHUH G¶RFFKLR OD VWUDGD LQ RJQL PRPHQWR HYLWDQGR O¶DIIDWLFDPHQWR ³2OWUH DO FRPIRUW ULOHYDQR GD 9ROYR &( OD JUDQGH SURGXWWL YLWj GHO PRGHOOR '' YLHQH RWWHQXWD JUD]LH DOOD OXQJD GX UDWD H DOOD VHPSOLFLWj GHOO¶DVVLVWHQ]D H GHOOD PDQXWHQ]LRQH FKH FRQWULEXLVFRQR DG DXPHQWDUH OD GLVSRQLELOLWj RSHUDWLYD GHOOD PDFFKLQD /¶LPSLDQWR GL VSUX]]R GHOO¶DFTXD DXWRPDWL FR D LQWHUYDOOR YDULDELOH FRQ WULSOD ILOWUD]LRQH RIIUH XQD FRSHU WXUD GHO WDPEXUR XQLIRUPH H XQD SRUWDWD YDULDELOH FKH LP SHGLVFH FKH LO PDWHULDOH VL DFFXPXOL ,QROWUH OH GXH SRPSH GHOO¶DFTXD VL DOWHUQDQR GXUDQWH LO IXQ]LRQDPHQWR QRUPDOH 1HO UDUR FDVR GL PDOIXQ]LRQDPHQWR GL XQD SRPSD q VHPSUH SRVVLELOH PDQWHQHUH XQ IOXVVR FRVWDQWH GL DFTXD VXOOD VXSHU ILFLH GHO WDPEXUR´ ,O VHUEDWRLR G¶DFTXD GD OLWUL FRQVHQWH TXLQGL GL GLPLQXLUH OD IUHTXHQ]D GL ULHPSLPHQWR FRQWULEXHQ GR FRVu DG DXPHQWDUH OD GLVSRQLELOLWj RSHUDWLYD ,QROWUH JUD ]LH DO SRVL]LRQDPHQWR EDVVR GHO VHUEDWRLR OD PDFFKLQD KD XQ FHQWUR GL JUDYLWj EDVVR FKH JDUDQWLVFH XQD PLJOLRUH VWD ELOLWj H LO VHUEDWRLR SXz HVVHUH ULHPSLWR IDFLOPHQWH GD WHUUD 3HU DFFHGHUH DOOD FDELQD DO PRWRUH H DJOL VSRUWHOOL GL VHUYL ]LR SHU OD PDQXWHQ]LRQH TXRWLGLDQD EDVWD XQD VROD FKLDYH IXVLELOL H UHOq VRQR UDJJUXSSDWL SHU FRQVHQWLUH RSHUD]LRQL SL UDSLGH H FRPRGH ,QILQH IRFXV VXO WDPEXUR FRPSRQHQWH FUXFLDOH SHU JDUDQ WLUH XQ¶RWWLPDOH FRPSDWWD]LRQH 2JQL WDPEXUR q ODYRUDWR SHU DVVLFXUDUQH OD SHUIHWWD FLOLQGULFLWj LQ PRGR GD RIIULUH XQD ILQLWXUD RPRJHQHD PHQWUH L ERUGL VRQR VPXVVDWL SHU HYLWDUH GL ODVFLDUH VHJQL VXO PDQWR VWUDGDOH GXUDQWH OH SDV VDWH ,QROWUH LO FRQWUROOR DXWRPDWLFR DQWLVFLYRODPHQWR $X WRPDWLF 6OLS &RQWURO $6& ³DVVLFXUD XQD WUD]LRQH HFFHOOHQ WH LQ TXDOVLDVL PRPHQWR *DUDQWLVFH SUHVWD]LRQL XQLIRUPL HG q SDUWLFRODUPHQWH LPSRUWDQWH TXDQGR VL FDULFD H VFDUL FD LO UXOOR FRPSDWWDWRUH SHU LO WUDVSRUWR PLJOLRUD OD VLFXUH] ]D GHO SHUVRQDOH SUHVHQWH LQ FDQWLHUH H SUHYLHQH JOL HYHQ WXDOL GDQQL DOOD VWUDGD´

6/2015

Macchine

117


118 Sicurezza e precisione 3DVVLDPR DO QXRYR UXOOR D GRSSLR WDPEXUR '' % /D PDFFKLQD GL 9ROYR &RQVWUXFWLRQ (TXLSPHQW q DOLPHQWDWD GD XQ PRWRUH D WUH FLOLQGUL GL OXQJD GXUDWD HG HIILFLHQWH QHL FRQVXPL FRQIRUPH DOOH ULJRURVH QRUPH VXOOH HPLV VLRQL 7LHU )LQDO 6WDJH ,9 VHQ]D L FRVWL H OD FRPSOHVVL Wj GL XQ VLVWHPD GL SRVW WUDWWDPHQWR ³,O PRWRUH 9ROYR ' $ GD &9 QRWDQR GD 9ROYR &( VL DEELQD SHU IHWWDPHQWH DOO¶LPSLDQWR LGUDXOLFR GHO UXOOR H RIIUH HOHYD WH SUHVWD]LRQL FRQ XQD ULGX]LRQH GHO GHO FRQVXPR GL FDUEXUDQWH´ ,O UXOOR '' % HVHJXH XQD FRPSDWWD]LRQH DG DOWD IUHTXHQ]D FRQ OD SRVVLELOLWj GL VFHJOLHUH WUD R YLEUD]LRQL SHU PLQXWR D VHFRQGD GHOO¶DSSOLFD]LRQH H FRQ XQD PDJJLRUH SURGXWWLYLWj FRQVHQWHQGR DOO¶RSHUD WRUH GL DYHUH XQD YHORFLWj GL DYDQ]DPHQWR VXSHULRUH SXU PDQWHQHQGR XQ LPSDWWR RWWLPDOH 6LFXUH]]D H SUHFLVLR QH WUDJJRQR YDQWDJJLR GDL VXSSRUWL DQJRODUL GHO WDPEX UR GDO FRIDQR VSLRYHQWH H GDO VHGLOH VFRUUHYROH LQ SRVL ]LRQH RWWLPDOH FKH RIIURQR DOO¶RSHUDWRUH XQD YLVLELOLWj D JUDGL GHL ERUGL GHO WDPEXUR H GHOOD ]RQD FLUFRVWDQ WH TXDQGR LO UXOOR q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j RSHUDWLYD GHOOD PDFFKLQD 4XHVWR VLVWHPD DQWLFRUURVLRQH HURJD XQD TXDQWLWj FRVWDQWH GL DFTXD DOOH VXSHUILFL GHO WDPEXUR DQWHULRUH H SRVWHULRUH SHU HYLWDUH FKH O¶DVIDO WR YL DGHULVFD DVVLFXUDQGR FRVu XQD ILQLWXUD GL HOHYDWD TXDOLWj H SURWHJJHQGR OD PDFFKLQD GD HYHQWXDOL GDQ QL , ILOWUL D WUDPD ILQH FKH VL WURYDQR GLHWUR D FLDVFXQR GHJOL RWWR HURJDWRUL SUHYHQJRQR OH RVWUX]LRQL H DVVLFX UDQR XQD FRSHUWXUD RWWLPDOH /D FDSDFLWj GHO VHUEDWRLR GHOO¶DFTXD ULGXFH DO PLQLPR L IHUPL PDFFKLQD GRYXWL DL UDEERFFKL PHQWUH XQ LQGLFDWRUH YLVLELOH GDO VHGLOH FRQ VHQWH DOO¶RSHUDWRUH GL FRQWUROODUH FRQ SUHFLVLRQH LO OLYHOOR GHOO¶DFTXD GHO VHUEDWRLR H GL SLDQLILFDUH OH SDXVH SHU OD PDQXWHQ]LRQH LQ PDQLHUD HIILFDFH /¶RSHUDWRUH KD DQ FKH OD SRVVLELOLWj GL UHJRODUH O¶LQWHUYDOOR WUD OH VSUX]]D WH SHU ULVSDUPLDUH DFTXD TXDQGR q QHFHVVDULR H ULGXUUH FRVu L WHPSL PRUWL SHU L UDEERFFKL 4XDQGR VL LQWHUYLHQH VXO UXOOR JOL HURJDWRUL GHOO¶DFTXD SRVVRQR HVVHUH ULPRVVL UDSLGDPHQWH H IDFLOPHQWH VHQ]D DWWUH]]L TXLQGL OD PDF FKLQD SXz WRUQDUH UDSLGDPHQWH DO ODYRUR ,QILQH YD VRWWROLQHDWR LO IDWWR FKH LO ³'' %´ ULYHOD GRWL GL JUDQGH UREXVWH]]D H ULFKLHGH XQD PDQXWHQ]LRQH PL QLPD ³, UDVFKLDWRUL DQWHULRUH H SRVWHULRUH GHO WDPEX UR VSLHJD LO SURGXWWRUH VRQR UHDOL]]DWL LQ XUHWDQR UH VLVWHQWH SHU DXPHQWDUH O¶HIILFDFLD H OD YLWD XWLOH PHQWUH L FXVFLQHWWL HFFHQWULFL FRVWUXLWL SHU UHVLVWHUH D WHPSH UDWXUH H YHORFLWj GL URWD]LRQH HOHYDWH VRQR OXEULILFDWL D YLWD /D YLEUD]LRQH VL DYYLD DXWRPDWLFDPHQWH TXDQGR OD OHYD )65 HVFH GDOOD IROOH H VL GLVDWWLYD TXDQGR OD OHYD q

4

LQ SRVL]LRQH GL DUUHVWR SHU HOLPLQDUH GDQQL DFFLGHQWD OL DO PDQWR VWUDGDOH´ /H LVSH]LRQL TXRWLGLDQH VRQR IDFL OL GD HIIHWWXDUH JUD]LH DO FRIDQR OHJJHUR FKH VL LQFOLQD LQ DYDQWL FRQ O¶DLXWR GL GXH DPPRUWL]]DWRUL D JDV ,Q TXH VWR PRGR VL RWWLHQH XQ DFFHVVR RWWLPDOH DO PRWRUH H DL FRPSRQHQWL LGUDXOLFL GHO UXOOR GD WHUUD &RPH SHU WXWWL L SURGRWWL GL 9ROYR &RQVWUXFWLRQ (TXLSPHQW LO VXSSRUWR GHOOD FRQFHVVLRQDULD q GL VHULH FRQ L FRQVLJOL GHJOL HVSHU WL H L ULFDPEL RULJLQDOL 9ROYR UHDOL]]DWL DSSRVLWDPHQWH SHU OD PDFFKLQD ■■

5

4. Il monotamburo DD25B di Volvo CE su strada 5. Occhio al motore, nel caso specifico un Volvo D1.7A Tier 4 Final/Stage IV 6. Compattatore D25B: è una delle novità Volvo CE presentate all’Intermat

6

Macchine 6/2015 leStrad leStrade


N. 6 GIUGNO 2015

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ La cura del ferro ■ Road safety, massima attenzione ■ L’ART della regolazione ■ Rafforzati i legami con la Polonia ■ Missione in Albania ■ Ottobre con il bitume ■ Tecnologia per la sicurezza ■ Norme UNI EN 1090 e mercato italiano

PAGINE ASSOCIATIVE

Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza


120

La cura del ferro Giornata di studio su mobilità urbana e metropolitana leggera a Cagliari

AIIT Associazione Italiana per l’ingegneria del Traffico e dei Trasporti Via Magenta, 5 00185 Roma Tel. 06.58330779 segreteria@aiit.it www.aiit.it

Marco Naseddu Segretario Sezione Sardegna AIIT

³0

RELOLWj XUEDQD H 0HWURSROLWDQD OHJJHUD D &DJOLDUL´ q LO WLWROR GHOOD JLRUQDWD GL VWXGLR FKH VL q VYROWD LO DSULOH SUHVVR OD 6DOD &RQIHUHQ]H GHL /DERUDWRUL GL ,QJHJQHULD GHOOD &LWWDGHOOD 8QLYHUVLWDULD GL 0RQVHUUDWR &DJOLDUL RUJDQL]]DWD GDOOD 6H]LRQH 6DUGHJQD GHOO¶$,,7 SHU LOOXVWUDUH L UHFHQWL VYLOXSSL GHOOD OLQHD GL PHWURSROLWDQD GL VXSHUILFLH FKH VL HVWHQGH SHU NP GD &DJOLDUL YHUVR L FHQWUL XUEDQL GHOOD VXD DUHD YDVWD /D JLRUQDWD DSHUWD FRQ L VDOXWL GHOO¶LQJ *DHWDQR 1DVWDVL 3UHVLGHQWH GHOO¶2UGLQH GHJOL ,QJHJQHUL GHOOD 3URYLQFLD GL &DJOLDUL GHOO¶LQJ *LRYDQQL 0DQWRYDQL 3UHVLGHQWH 1D]LRQDOH GHOO¶$,,7 H GHO 6LQGDFR GHOOD FLWWj GL 0RQVHUUDWR VLJ *LRYDQQL $UJLRODV q VWDWD PRGHUDWD GDOO¶LQJ *LRUJLR $VXQLV VRFLR RUGLQDULR $,,7 6DUGHJQD HG HVSHUWR GL VLVWHPL WUDQYLDUL ,O SURI 3DROR )DGGD GRFHQWH GL 3URJHWWD]LRQH GHL 6LVWHPL GL 7UDVSRUWR SUHVVR OD )DFROWj GL ,QJHJQHULD GL &DJOLDUL H 3UHVLGHQWH GHOOD 6H]LRQH 6DUGHJQD KD LQWURGRWWR L ODYRUL HYLGHQ]LDQGR O¶LPSRUWDQ]D GL XQ FRQWLQXR FRQIURQWR VXO WHPD GHOOD PRELOLWj LQ DPELWR XUEDQR H VXEXUEDQR FRQ SDUWLFRODUH DWWHQ]LRQH DOOR VYLOXSSR GL VLVWHPL GL WUDVSRUWR FDSDFL GL FRVWLWXLUH XQD HIILFDFH H YDOLGD DOWHUQDWLYD PRGDOH DOO¶XWLOL]]R SUHGRPLQDQWH GHOO¶DXWR QHOO¶DUHD PHWURSROLWDQD GL &DJOLDUL , WHFQLFL GHOO¶$]LHQGD 5HJLRQDOH 6DUGD 7UDVSRUWL $567 6S$ GL IURQWH DG XQ¶DPSLD SODWHD FRVWLWXLWD

GD SURIHVVLRQLVWL DPPLQLVWUDWRUL SXEEOLFL H GD XQ QXWULWR JUXSSR GL VWXGHQWL XQLYHUVLWDUL KDQQR LOOXVWUDWR OH SULQFLSDOL FDUDWWHULVWLFKH WHFQLFKH GHOO¶LQQRYDWLYR VLVWHPD WUDP WUHQR GL WLSR 77 LQ WHUPLQL GL LQIUDVWUXWWXUH H GL WHFQRORJLH LPSLHJDWH DWWUDYHUVR WUH GLIIHUHQWL UHOD]LRQL FRUUHGDWH GD QXPHURVH IRWR H GDJOL VFKHPL GHOOH OLQHH HVLVWHQWL H GL TXHOOH LQ IDVH GL SURJHWWD]LRQH /¶LQJ (WWRUH 3RUFHGGX 9LFH 'LUHWWRUH &HQWUDOH $567 KD ULFRUGDWR FRPH q QDWR H VL q VYLOXSSDWR QHO FRUVR GHJOL XOWLPL YHQW¶DQQL LO SURJHWWR GHOOD PHWURSROLWDQD OHJJHUD DWWUDYHUVR OD ULTXDOLILFD]LRQH GHOOD WUDWWD IHUURYLDULD D VFDUWDPHQWR ULGRWWR PP GHOOH H[ )HUURYLH GHOOD 6DUGHJQD FKH VL HVWHQGH LQ DPELWR XUEDQR WUD L FRPXQL GL &DJOLDUL H GL 0RQVHUUDWR DO ILQH GL FRQVHQWLUH VSRVWDPHQWL UDSLGL DG DOWD IUHTXHQ]D H D EDVVR LPSDWWR DPELHQWDOH PHGLDQWH LO QXRYR VLVWHPD D JXLGD YLQFRODWD OD FXL SULPD WUDWWD GHQRPLQDWD 3LD]]D 5HSXEEOLFD 6DQ *RWWDUGR GL NP q HQWUDWD LQ VHUYL]LR QHO /H IDVL GL FRVWUX]LRQH GHOO¶LQIUDVWUXWWXUD IHUURYLDULD FRQ SDUWLFRODUH ULIHULPHQWR DO VHFRQGR ORWWR 6DQ *RWWDUGR 3ROLFOLQLFR GL NP LQWHUDPHQWH UHDOL]]DWR VX YLDGRWWR H LQDXJXUDWR OR VFRUVR IHEEUDLR VRQR VWDWH SUHVHQWDWH GDOO¶LQJ (UQHVWR 3RUFX ,O GLULJHQWH GHO 6HUYL]LR WHFQLFR GHOO¶$567 VL q VRIIHUPDWR VX DOFXQL HOHPHQWL FKH KDQQR FRQWUDGGLVWLQWR LO ODYRUR VYROWR PHGLDQWH XQD ULFRVWUX]LRQH GHOOH SULQFLSDOL IDVL GL UHDOL]]D]LRQH GHL YLDGRWWL WUDQYLDUL LQVHULPHQWR DPELHQWDOH FRPSOHVVLWj FRVWUXWWLYH LQWHUD]LRQH VWUXWWXUD ELQDULR H GHOO¶DUPDPHQWR XWLOL]]R URWDLH 9LJQROH SHU O¶DFFRSSLDPHQWR UXRWD URWDLD FRQVXPL LQ FXUYD GLVSRVLWLYL DQWL XVXUD 1HO WHU]R LQWHUYHQWR O¶LQJ )HOLFH 0XODV GHO 6HUYL]LR WHFQLFR GHOO¶$567 KD VSLHJDWR OH SULQFLSDOL FDUDWWHULVWLFKH GL SURJHWWR H RSHUDWLYH GHOOD OLQHD WUDP WUHQR 77 6DQ *RWWDUGR 6HWWLPR 6 3LHWUR GL NP DSSHQD FRQFOXVD H SURQWD SHU O¶HQWUDWD LQ VHUYL]LR ,O VLVWHPD FRPSUHQGH XQ¶LQIUDVWUXWWXUD IHUURYLDULD JHVWLWD

1

2 LQ GLIIHUHQWL IDVFH WHPSRUDOL FRQ YHLFROL IHUURYLDUL H FRQ YHLFROL WUDP WUHQR GL FXL LO WHFQLFR GRSR DOFXQL FHQQL LQWURGXWWLYL VXOOD WLSRORJLD GL VLVWHPL HVLVWHQWL H VXOOH OLQHH JXLGD XWLOL]]DWH SHU OD ORUR FODVVLILFD]LRQH KD SUHVHQWDWR JOL VFKHPL SHU OD FLUFROD]LRQH IHUURYLDULD H WUDQYLDULD LO VLVWHPD GL VHJQDODPHQWR VFKHPD D EORFFKL FRQ UHJROD]LRQH PHGLDQWH LPSLDQWR $&(, SHU OD FRPSRQHQWH IHUURYLDULD H XQ VLVWHPD DXWRPDWLFR SHU OD JHVWLRQH GHOOD SDUWH WUDQYLDULD OH PRGDOLWj GL LQWHUIDFFLDPHQWR FRQ O¶RSHUDWRUH URWWH JHVWLWH GDO 3RVWR 3HULIHULFR &RQWUROORUH /RFDOH 33&/ OD IUHTXHQ]D GHL VHUYL]L H L WHPSL GL SHUFRUUHQ]D GHOOH OLQHH ,O SURI ,WDOR 0HORQL GRFHQWH GL 3LDQLILFD]LRQH GHL 7UDVSRUWL SUHVVR OD )DFROWj GL &DJOLDUL KD SURVHJXLWR SUHVHQWDQGR L SURJHWWL ³&DVWHGGX 0RELOLW\ 6W\OHV´ &06 FRQFOXVR GL UHFHQWH H ³&LWWDGHOOD 0RELOLW\ 6W\OHV´ DWWXDOPHQWH LQ FRUVR DWWUDYHUVR L TXDOL q VWDWD VYLOXSSDWD XQD VSHFLILFD D]LRQH GL VHQVLELOL]]D]LRQH GHL FLWWDGLQL SHU SURPXRYHUH LO FDPELDPHQWR YRORQWDULR GHO FRPSRUWDPHQWR GL

3 YLDJJLR DWWUDYHUVR O¶XWLOL]]R GHOOD PHWUR /¶XOWLPR LQWHUYHQWR D FXUD GHO SURI *LDQIUDQFR )DQFHOOR GRFHQWH GHO FRUVR GL 9DOXWD]LRQH GHL 3URJHWWL GL 7UDVSRUWR SUHVVR OD )DFROWj GL &DJOLDUL KD ULJXDUGDWR XQ DOWUR LPSRUWDQWH DVSHWWR OHJDWR DOO¶DPSOLDPHQWR GHOOH OLQHH GHOOD PHWURSROLWDQD GL &DJOLDUL OD YDOXWD]LRQH HFRQRPLFR ILQDQ]LDULD GHO WUDWWR 3LD]]D 5HSXEEOLFD 3LD]]D 0DWWHRWWL DWWXDOPHQWH LQ IDVH FRQFOXVLYD GL SURJHWWD]LRQH 'RSR XQD SULPD SDUWH GHOOD UHOD]LRQH GHGLFDWD DOOH GLIIHUHQWL WHFQLFKH GL YDOXWD]LRQH H DOOH PRGDOLWj GLFRVWUX]LRQH GHOOH IXQ]LRQL GL FRVWR JHQHUDOL]]DWR GL WUDVSRUWR VRQR VWDWL SURSRVWL L ULVXOWDWL GHOO¶DQDOLVL FRQGRWWD VXO FDVR VWXGLR DWWUDYHUVR OD YDOXWD]LRQH GL GLIIHUHQWL DOWHUQDWLYH SURJHWWXDOL ■■ 6FKHPD GHOOH OLQHH GHOOD PHWUR OHJJHUD )HUPDWD 3ROLFOLQLFR 7UDP LQ OLQHD 6FKHPD WUDP WUHQR 77

ASSOCIAZIONE AIIT 4


LS

121

Road safety, massima attenzione Utenze deboli da proteggere: la lezione delle settimane mondiali della sicurezza AIPCR Associazione Mondiale della Strada Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Via G. Caraci, 36 00157 Roma Tel. 06.41583323 Fax 06.41583364 E-mail: aipcrcni@tin.it www.aipcr.it

Leonardo Annese

2

JQL JLRUQR SL GL EDPELQL YHQJRQR XFFLVL D FDXVD GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL 'HFLQH GL PLJOLDLD VRQR L SLFFROL IHULWL PROWL GHL TXDOL VRIIULUDQQR GL GLVDELOLWj SHUPDQHQWL /¶RUJDQL]]D]LRQH VWDWXQLWHQVH 6DIH .LGV :RUOGZLGH KD ODQFLDWR ³6DIH 5RDGV_6DIH NLGV´ VWUDGH VLFXUH_EDPELQL VLFXUL XQD FDPSDJQD SHU OD VLFXUH]]D VWUDGDOH PLUDWD DL EDPELQL FRQ O¶RELHWWLYR GL ULGXUUH L GHFHVVL SUHYHQLELOL H OH OHVLRQL SHUPDQHQWL GHULYDQWL GD LQFLGHQWL VWUDGDOL FKH FRLQYROJRQR L SL SLFFROL UHQGHQGR OH VWUDGH GL WXWWR LO PRQGR SL VLFXUH SHU L EDPELQL GL RJJL H SHU OH JHQHUD]LRQL IXWXUH /D 5LVROX]LRQH GHOO¶$VVHPEOHD *HQHUDOH 218 $ / KD ULFKLHVWR DOOD &RPPLVVLRQH HFRQRPLFD SHU O¶(XURSD H DOOH DOWUH &RPPLVVLRQL 5HJLRQDOL GL RUJDQL]]DUH DWWLYLWj GXUDQWH OD 6HWWLPDQD 0RQGLDOH GHOOD 6LFXUH]]D 6WUDGDOH 7DOH VHWWLPDQD PRQGLDOH q VWDWD LQGHWWD GDO DO PDJJLR &RQ XQD ULVROX]LRQH GHOO¶$VVHPEOHD *HQHUDOH GDO WLWROR ,PSURYLQJ JOREDO URDG VDIHW\ $ QHOO¶DPELWR GHOOH LQL]LDWLYH SUHYLVWH GDOOD 'HFDGH RI $FWLRQ O¶218 VL q DWWLYDWD DL SL DOWL OLYHOOL SHU SURPXRYHUH XQD VHQVLELOL]]D]LRQH GHL FLWWDGLQL H GHOOH LVWLWX]LRQL GHO 0RQGR LQWHUR VXOOH D]LRQL SL DGHJXDWH SHU IHUPDUH O¶LQFLGHQWDOLWj VX VWUDGD H PRWLYDUH WXWWL DO ULVSHWWR GHOOH UHJROH ,Q ,WDOLD OD SURWH]LRQH GHL EDPELQL q GLYHQXWD XQD SULRULWj QD]LRQDOH JUD]LH DO SLDQR QD]LRQDOH SHU OD VLFXUH]]D VWUDGDOH HVVHQGR SHUDOWUR XQ WHPD JLj EHQ SUHVHQWH DQFKH QHOOD FRPXQLFD]LRQH LVWLWX]LRQDOH GHO 0,7

/¶ H LO PDJJLR VL q WHQXWR D 7RULQR XQ JUDQGH (;32 VXOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH FRPH HYHQWR FROOHJDWR DOOD 6HWWLPDQD 0RQGLDOH GHOOD 6LFXUH]]D 6WUDGDOH HGL]LRQH ,O JUDQGH SXEEOLFR WRULQHVH KD DYXWR OD SRVVLELOLWj GL PHWWHUH DOOD SURYD L SURSUL ULIOHVVL OD SURSULD FRQRVFHQ]D GHO FRGLFH GL FDSLUH TXDQWR OR VWDWR GL HEEUH]]D LQIOXLVFD VXOOD SHUFH]LRQH GHOOR VSD]LR GL TXDQWR OH SUREOHPDWLFKH GHO VRQQR LQIOXLVFDQR VXJOL LQFLGHQWL GL VHJXLUH EUHYL OH]LRQL VXOOD SRVL]LRQH GL JXLGD GL LPSDUDUH D XVFLUH LQFROXPH GD XQ YHLFROR ULEDOWDWR SURYDUH LO FUDVK WHVW VLPXODUH OD JXLGD LQ GLYHUVH VLWXD]LRQL DPELHQWDOL H PROWR DOWUR 7UD OH DWWLYLWj SUHYLVWH YH QH HUDQR DQFKH DOFXQH GHGLFDWH DL SL SLFFROL SHUFRUVL JXLGDWL FRQ OD ELFLFOHWWD JLRFKL GL UXROR EUHYL OH]LRQL GL HGXFD]LRQH VWUDGDOH Ê VWDWR SRL SRVVLELOH SUHQGHUH YLVLRQH GHOOH XQLWj PRELOL GHOOH FRQFHVVLRQDULH $XWRVWUDGDOL 6,$6 GHOOH IRU]H GHOO¶RUGLQH GHL GLVSRVLWLYL GL FRQWUROOR GL FXL GLVSRQJRQR H FRPH IXQ]LRQDQR $QFKH TXHVW¶DQQR OD VHWWLPDQD PRQGLDOH GHOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH SURPRVVD GDOO¶218 FKH VL q VYROWD GDO DO PDJJLR q VWDWD LQFHQWUDWD VXOOD WXWHOD GHOOH XWHQ]H GHEROL H LQ SDUWLFRODUH GHOO¶LQIDQ]LD 6LD D OLYHOOR HXURSHR FKH D OLYHOOR PRQGLDOH VL YXROH ULFKLDPDUH O¶DWWHQ]LRQH VXOOH DUHH GRYH O¶LQFLGHQWDOLWj VSHVVR FRQ HVLWL PRUWDOL H IHULWL PROWR JUDYL VL PDQWLHQH D OLYHOOL DQFRUD GUDPPDWLFDPHQWH DOWL ,QROWUH VL FRQWLQXD D RVVHUYDUH FKH JOL XWHQWL IRUWL GHOOD VWUDGD QRQ PDQWHQJRQR LO ULVSHWWR GRYXWR DJOL XWHQWL GHEROL SHGRQL ELFLFOHWWH H PRWRFLFOL /R VFRSR GL TXHVWD HGL]LRQH GHOOD VHWWLPDQD JOREDOH GHOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH q VWDWR TXHOOR GL UHVSRQVDELOL]]DUH DOO¶XVR ³FRQVDSHYROH´ GHOOD VWUDGD DWWUDYHUVR PRPHQWL GLPRVWUDWLYL H GLGDWWLFL Ê TXHVWR LO FRPSLWR DVVHJQDWR GDOOD ULVROX]LRQH GHOO¶$VVHPEOHD *HQHUDOH 218 DOOH $PPLQLVWUD]LRQL GL YDULR OLYHOOR FKLDPDWH D VHQVLELOL]]DUH JOL DWWRUL VRFLDOL H GL FRQVHJXHQ]D SRL GLUHWWDPHQWH JOL XWHQWL GHOOD VWUDGD LQGLYLGXDQGR LO PHVVDJJLR JLXVWR SHU YHLFRODUH OH LQIRUPD]LRQL LPSRUWDQWL FKH DEELDQR LPSDWWR HG HIILFDFLD

PRWLYDQGR WXWWL DO ULVSHWWR GHOOH QRUPH YLJHQWL 3HU O¶,WDOLD LO 0LQLVWHUR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH H GHL WUDVSRUWL KD DYYLDWR LO SURJHWWR 3526(66 3URJHWWR 6SHULPHQWDOH GL (GXFD]LRQH DOOD 6LFXUH]]D 6WUDGDOH PLUDWR DOOD IRUPD]LRQH GL JHQHUD]LRQL UHVSRQVDELOL VXOOD VWUDGD FKH KD LPSURQWDWR YDULH D]LRQL HGXFDWLYH SDUWHQGR GD VWXGL GL QHXURORJLD FRJQLWLYD SHGLDWULFD LQ PRGR GD HODERUDUH D]LRQL VSHFLILFKH SHU L EDPELQL FKH KDQQR XQD YLVLRQH PROWR OLPLWDWD GHOOD VWUDGD HG XQD FDSDFLWj DSSURVVLPDWLYD R QXOOD GL YDOXWD]LRQH GHOOD YHORFLWj GHL YHLFROL 'L FRQVHJXHQ]D VL q HYLGHQ]LDWR SRL FRPH VLD HVVHQ]LDOH WUDVPHWWHUH LQ PDQLHUD FRQVRQD DWWUDYHUVR JOL HGXFDWRUL FRQRVFHQ]H H UHJROH SHU DUULYDUH DO FRQVDSHYROH FRLQYROJLPHQWR GL WXWWL QHOOH SROLWLFKH GL VLFXUH]]D VWUDGDOH Ê HYLGHQWH FKH OR VFRSR GHOOD VHWWLPDQD QRQ q OLPLWDWR DG XQ DPELWR GL D]LRQH R WHPSRUDOH OLPLWDWR PD YXROH IHUPDPHQWH LQGLFDUH O¶LQL]LR GL XQ QXRYR H GLYHUVR FRLQYROJLPHQWR FKH QRQ VLD VRODPHQWH SROLWLFR DPPLQLVWUDWLYR PD VLD LQYHFH DQFKH HGXFDWLYR HG HWLFR VRFLDOH SODVPDQGR ILQDOPHQWH XQ QXRYR FRPSRUWDPHQWR VHQWLWR UHFLSURFR H UHVSRQVDELOH GL WXWWL JOL XWHQWL GHOOD VWUDGD YHUVR JOL DOWUL H LQ SDUWLFRODUH YHUVR JOL XWHQWL YXOQHUDELOL DG HVHPSLR L SHGRQL R L FLFOLVWL FKLDPDQGR DO FRQWHPSR DQFKH TXHVWL XOWLPL D XQ ORUR UXROR DWWLYR H FRUUHWWR $QFKH O¶$,3&5 VWD DIIURQWDQGR LQ PDQLHUD GHWHUPLQDWD OD TXHVWLRQH GHOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH SRQHQGROD DO SULPR SRVWR WUD JOL DUJRPHQWL GD WUDWWDUH H DSSURIRQGLUH QHO FRUVR GHO DQFKH RUJDQL]]DQGR XQD SURVVLPD &RQIHUHQ]D VXOOD VLFXUH]]D GRYH VL SRUWHUDQQR DOOD

1 GLVFXVVLRQH OH PLVXUH SL XUJHQWL SDUDJRQDQGROH DOO¶HVSHULHQ]D GHOOH SROLWLFKH LQ PDWHULD GL VLFXUH]]D VWUDGDOH JLj DGRWWDWH GD DOWUL 3DHVL FRPH DG HVHPSLR OD 6YH]LD /¶D]LRQH FRQJLXQWD GL VRJJHWWL DWWLYL QHO VHWWRUH FRPH O¶$,3&5 H $XWRVWUDGDIDFHQGR ILJ FKH GD VHPSUH VL DGRSHUDQR SHU LQGLYLGXDUH JOL DSSURFFL H OH VROX]LRQL PLJOLRUL DO SUREOHPD H DL WURSSL GUDPPL FDXVDWL GDJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL VDSUj IRUQLUH XQ YDOLGR FRQWULEXWR VX WDOH SUREOHPDWLFD DQFKH D OLYHOOR LQWHUQD]LRQDOH 5LVSHWWR GHOOH UHJROH ULVSHWWR GHOOD YLWD PXRYHUVL LQ VLFXUH]]D VHPSUH H RYXQTXH H VRSUDWWXWWR QHOOH DUHH XUEDQH GRYH VLDPR WXWWL FKLDPDWL DG HVVHUH DQFRUD GL SL UHVSRQVDELOL YHUVR JOL XWHQWL GHEROL GHOOD VWUDGD 5LFRUGLDPRFL FKH LQ FDVR GL LQFLGHQWH D NP K XQ EDPELQR VHQ]D FLQWXUH LPSDWWHUj VXO FUXVFRWWR FRQ XQD YLROHQ]D SDUL D XQD FDGXWD GD XQ HGLILFLR GL WUH SLDQL DXPHQWDUH O¶XVR GHL VLVWHPL GL ULWHQXWD SHU L EDPELQL q XQD VLJQLILFDWLYD VILGD JOREDOH SHU OD VLFXUH]]D VWUDGDOH ■■ , EDPELQL DO FHQWUR ORJR GL 6DIH .LGV :RUOGZLGH 0HVVDJJL GL VLFXUH]]D GHOOD FDPSDJQD $XWRVWUDGDIDFHQGR QHOO¶HGL]LRQH

ASSOCIAZIONE AIPCR 2


122

L’ART della regolazione TPL e autostrade, settori da riformare per avvicinarci alle migliori pratiche europee

AISES Associazione Italiana Segnaletica e Sicurezza P.zza Cola di Rienzo, 80/a 00192 Roma Tel 06.45476588 - Fax 06.45476677 E-mail: presidenza@aises.it www.aises.it

Gabriella Gherardi

/ ¶

$XWRULWj GL 5HJROD]LRQH GHL 7UDVSRUWL LQ VLJOD $57 GRSR XQ SULPR DQQR ULFRJQLWLYR FRPLQFLD D IDUVL VHQWLUH XQ SR¶ VX WXWWL JOL DUJRPHQWL FDOGL FKH VWDWXWDULDPHQWH OH VRQR VWDWL DIILGDWL 0D VX GXH DUJRPHQWL LQ SDUWLFRODUH FL YRUUHPR VRIIHUPDUH VXO WUDVSRUWR SXEEOLFR ORFDOH H VXOOH DXWRVWUDGH LQ FRQFHVVLRQH

Trasporto Pubblico Locale 6XO SULPR DUJRPHQWR O¶$57 q EHQ FRQVDSHYROH FKH VH QRQ ULHVFH D GDUH XQD UHJROD]LRQH FUHGLELOH DO WUDVSRUWR SXEEOLFR ORFDOH VX JRPPD H URWDLD FKH FRLQYROJH ROWUH LO GHL YLDJJLDWRUL FRVLGGHWWL SHQGRODUL HVVD ULVFKLD GL IDOOLUH JUDQ SDUWH GHO VXR VFRSR 8OWLPD DUULYDWD D RFFXSDUVL GL TXHVWR SOXULGHFHQQDOH SUREOHPD KD LO YDQWDJJLR GL DYHUH O¶RFFKLR SL SXOLWR SHU YHGHUH OH SHFFKH GHO VLVWHPD PD OR VYDQWDJJLR GL WURYDUVL DO FRVSHWWR GL XQ SUREOHPD TXDVL LUUHVROXELOH &Lz q UHVR DQFRUD SL GLIILFLOH SHUFKp O¶$57 GHYH DIIURQWDUH LO SUREOHPD VRWWR LO SURILOR GHOOD UHJROD]LRQH H QRQ GHJOL DVSHWWL SURSULHWDUL VX FXL VL q LQFHQWUDWD OD SROLWLFD GL ULIRUPD GHO 73/ SHUDOWUR VHPSUH ULQYLDWD /¶$57 q FKLDPDWD D VFLRJOLHUH LO FRORVVDOH FRQIOLWWR GL LQWHUHVVL FKH DIIOLJJH LO 73/ GD TXDQWR OH LPSUHVH PXQLFLSDOL]]DWH VL VRQR WUDVIRUPDWH LQ D]LHQGH VSHFLDOL GL GLULWWR SULYDWR 6S$ R 6UO LO FKH q DYYHQXWR FLUFD YHQW¶DQQL ID 'D TXHO PRPHQWR O¶HQWH ORFDOH SURSULHWDULR VRJJHWWR UHJRODWR VL q WURYDWR DO FRVSHWWR GHOOR VWHVVR HQWH ORFDOH TXDOH UHJRODWRUH GL TXHOOR

1

VWHVVR UDSSRUWR 7DOH FRQIOLWWR GL LQWHUHVVL QRQ YLHQH HOLPLQDWR DQFKH QHO FDVR LQ FXL OD JHVWLRQH YHQJD FRQIHULWD D SULYDWL RYH ULPDQJD DQFKH XQD TXRWD GL PLQRUDQ]D LQ FDSR DOOR VWHVVR HQWH UHJRODWRUH H UHJRODWR 2FFRUUHUHEEH WHU]LDUL]]DUH LO FRQWUROOR FRPH D VXR WHPSR VL FHUFz GL IDUH FRQ OD FRVWLWX]LRQH GHOOH $JHQ]LH ORFDOL GHOOD PRELOLWj FKH FRQ HFFH]LRQH GHOO¶(PLOLD 5RPDJQD QRQ KDQQR PDL YHUDPHQWH GHFROODWR 2JJL OD WHU]LDUL]]D]LRQH GHOOH VWUDWHJLH GHO 73/ SRWUHEEH GLSHQGHUH GD OLQHH JXLGD GHOO¶$57 GD GLUDPDUH DJOL HQWL ORFDOL FKH FRPXQTXH FRQVHUYHUHEEHUR OH SURSULH DXWRQRPLH LQ PDWHULD PD DXWRUHYROPHQWH RULHQWDWH 4XHVWH OLQHH JXLGD SHU QRQ EXWWDUH YLD OH EXRQH SUDWLFKH JLj PDWXUDWH SRWUHEEHUR LQ ODUJD SDUWH HVVHUH GHGRWWH GDOOH HVSHULHQ]H SL DYDQ]DWH GHOOH $JHQ]LH GHOOD PRELOLWj HVHPSLR GL RWWLPR OLYHOOR TXHOOD GHOO¶$75 GL )RUOu &RQ FLz SHUWDQWR DQFKH LO QRVWUR 3DHVH VL DOOLQHHUHEEH DOOH SL DYDQ]DWH HVSUHVVLRQL GL DOWUL 3DHVL GHOOD 8( QHL TXDOL YLJH OD WHU]LDUL]]D]LRQH GHOOD JRYHUQDQFH VWUDWHJLFD H GHL FRQWUROOL LQ DVVHQ]D GHL TXDOL DQFKH OD JHVWLRQH GHO 73/ DL SULYDWL ULVFKLHUHEEH GL QRQ YHGHUH UHDOL]]DWH OH ILQDOLWj SXEEOLFKH LQVLWH LQ TXHVWR LPSRUWDQWH VHWWRUH GHOOD PRELOLWj GL PDVVD

Concessioni in regola 4XDQWR DOOH DXWRVWUDGH LQ FRQFHVVLRQH TXL VL WUDWWD GL GHWWDUH XQD UHJROD]LRQH FKH SUHYHGD DOOD VFDGHQ]D GHOOD FRQFHVVLRQH FKH QRQ GRYUHEEH QRUPDOPHQWH HVVHUH VXSHULRUH D DQQL R D TXHOOL PDJJLRUL QHFHVVDUL DL SULYDWL SHU DUPRQL]]DUH JOL LQYHVWLPHQWL H OH SURURJKH GL VRUWD PD VL GRYUHEEH REEOLJDWRULDPHQWH DQGDUH D JDUD DG HYLGHQ]D SXEEOLFD 4XHVWR FL FKLHGH DQFKH O¶(XURSD FHQVXUDQGR OH XOWLPH H JHQHURVH SURURJKH FRQFHVVH DG DOFXQH DXWRVWUDGH GDO SUHFHGHQWH 0LQLVWUR GHO 0,7 /XSL 6X TXHVWR DVSHWWR O¶$57

VWD ODYRUDQGR SHU GDUH DQFKH D TXHVWR VHWWRUH XQ DVSHWWR SL FRQVRQR DOOH UHJROH HXURSHH SL GHFLVDPHQWH RULHQWDWR DJOL DYYLFHQGDPHQWL GL PHUFDWR 1RQ SRVVLDPR FKH DXJXUDUH DOO¶$57 GL VYROJHUH XQ EXRQ ODYRUR L FXL ULVXOWDWL SRWUDQQR ULWRUQDUH DOO¶,WDOLD FKH YLDJJLD LQ WHUPLQL GL PDJJLRUL FRQYHQLHQ]H WDULIIDULH H GL PDJJLRUL FRQIRUW GHOOD PRELOLWj â– â– 8Q EXV GHOOD IORWWD $75 )RUOu 7UDIILFR OXQJR XQ¶DXWRVWUDGD LQ FRQFHVVLRQH

2

ASSOCIAZIONE AISES 6/2015 leStrade


LS

123

Rafforzati i legami con la Polonia Riunione ENRA a Varsavia: il PKD diventa ufficialmente membro Erf

ERF European Union Road Federation Place Stephanie, 6/B B-1050 Bruxelles (Belgio) Tel. +(32) 2 644 58 77 Fax +(32) 2 647 59 34 www.erf.be

Concetta Durso

/

R VFRUVR PDJJLR LO &RQJUHVVR SRODFFR GHOOD VWUDGD 3.' LQ FROODERUD]LRQH FRQ OD (XURSHDQ 8QLRQ 5RDG )HGHUDWLRQ KD RVSLWDWR XQD ULXQLRQH GHOOD

3LDWWDIRUPD (XURSHDQ 1DWLRQDO 5RDG $VVRFLDWLRQ (15$ 2OWUH DG HVSORUDUH OH VILGH FRPXQL SHU TXDQWR ULJXDUGD OD PDQXWHQ]LRQH VWUDGDOH LQ GLYHUVL SDHVL HXURSHL OÂśHYHQWR q VWDWR OÂśRFFDVLRQH SHU IRUPDOL]]DUH OD FRRSHUD]LRQH WUD OH GXH RUJDQL]]D]LRQL ROWUH FKH OÂśDPPLVVLRQH XIILFLDOH GHO 3.' FRPH PHPEUR GHOOÂś(5) ,Q TXDQWR LO SL JUDQGH SDHVH FKH KD DGHULWR DOOÂś8QLRQH HXURSHD GDO OD 3RORQLD q LO SL JUDQGH EHQHILFLDULR QHWWR GHL IRQGL FRPXQLWDUL FRQ ROWUH PLOLDUGL VWDQ]LDWL SHU LO SHULRGR 8QD SDUWH VLJQLILFDWLYD GL TXHVWL IRQGL VDUj GHGLFDWD DO PLJOLRUDPHQWR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH GHO SDHVH H QHJOL XOWLPL DQQL OD 3RORQLD KD LQWUDSUHVR XQ SURJUDPPD HVWUHPDPHQWH DPEL]LRVR GHGLWR DG DJJLRUQDUH OD SURSULD LQIUDVWUXWWXUD VWUDGDOH XQ HVHPSLR

GL QXRYD DUWHULD LQ ILJ FRQ XQD SDUWLFRODUH HQIDVL VXL JUDQGL FRUULGRL 7(1 7 LQ JUDGR GL FUHDUH FROOHJDPHQWL PLJOLRUL DOOÂśLQWHUQR GHO 3DHVH H DQFKH FRPSOHWDUH L FROOHJDPHQWL FRQ L 3DHVL FRQILQDQWL ,Q TXDQWR WDOH OD PHPEHUVKLS GHO &RQJUHVVR SRODFFR GHOOD VWUDGD QHOOÂś(5) JLXQJH DO PRPHQWR RSSRUWXQR H FRQVHQWLUj D HQWUDPEH OH RUJDQL]]D]LRQL GL FRRSHUDUH VXOOD FRQGLYLVLRQH GHOOH EXRQH SUDWLFKH QHO VHWWRUH GHOOD FRVWUX]LRQH GL VWUDGH H GHOOD PDQXWHQ]LRQH PD DQFKH SHU TXDQWR ULJXDUGD OÂśDVSHWWR GHO ILQDQ]LDPHQWR H GHOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH â– â– 7UDWWR DXWRVWUDGDOH SRODFFR GL QXRYD UHDOL]]D]LRQH .RQVWDQGLQRV 'LDPDQGRXURV (5)

1

I vantaggi di Galileo per le strade presentati al MEDUSA “All Day Think Tank� di Tunisi Lo scorso 19 maggio, circa 60 delegati provenienti da 10 paesi (Algeria, Belgio, Repubblica Ceca, Egitto, Giordania, Francia, Italia, Marocco, Tunisia e Repubblica Slovacca) si sono incontrati a Tunisi durante il “All Day Think Tank�, organizzato da Medusa. Coordinato da Telespazio, il progetto MEDUSA rientra nel programma Euromed GNSS, nell’ambito del quadro Euromed Transport. MEDUSA assiste i paesi Euromed verso l’introduzione operativa e la valorizzazione del GNSS europeo (EGNOS/Galileo) in varie applicazioni, soprattutto nel settore dei trasporti. MEDUSA gestisce un programma di interventi di assistenza tecnica, volto al capacity building, lo sviluppo di catalizzatori e la cooperazione regionale su EGNOS / Galileo. Organizzato in combinazione con le Elgazala Innovation Days 2015 (KWWS HLG WQ), una mostra internazionale sulle tecnologie dell’informazione e della comunicazione, il “All Day Think Tank� focalizzato sul mercato dei Sistemi di Tra-

sporto intelligente (ITS), l’evento ha messo in luce i vantaggi della navigazione satellitare, e in particolare di EGNOS e Galileo. Gli ITS riguardano l’integrazione delle tecnologie dell’informazione e della comunicazione per creare nuove applicazioni e servizi per i trasporti e la mobilitĂ , si applicano a tutti i modi di trasporto e sono orientati al trasporto sia di passeggeri che delle merci. La navigazione satellitare gioca un ruolo importante nel settore degli ITS. L’evento è stato aperto da un rappresentante del Ministero dei Trasporti della Tunisia, che ha ribadito l’interesse del Paese nello sviluppo degli ITS e nella cooperazione con l’Europa in materia di sfruttamento dei servizi offerti dal GNSS europeo nei vari settori dei trasporti. I membri del panel Euromed e europei hanno dato un’ampia panoramica delle applicazioni esistenti ma anche emergenti nei loro paesi, quali il monitoraggio e il tracciamento del trasporto di merci pericolose, la chiamata di emergenza, i pedaggi

stradali, la gestione del traffico urbano, il controllo delle flotte di servizio, ed infine il monitoraggio del transito delle merci. I relatori hanno presentato le tecnologie esistenti e i servizi a valore aggiunto che possono essere forniti giĂ attraverso EGNOS oggi, e che diventeranno piĂš robusti grazie a Galileo e nella prospettiva di piĂš costellazioni. Ăˆ stato riconosciuto che il GNSS europeo, EGNOS e Galileo, è in grado di fornire benefici non solo per i paesi europei e che, anche se in primo luogo concepito per esigenze del trasporto aereo, EGNOS ha interessanti prospettive di utilizzo per gli ITS, e in particolare in quelle applicazioni che richiedono un posizionamento accurato e affidabile. Konstandinos Diamandouros, (fig. 2) capo ufficio dell’ERF, è stato invitato a tenere una presentazione sul ruolo dell’e-GNSS nel settore delle applicazioni stradali. Alla luce delle attuali sfide per il trasporto su strada come ad esempio la congestione stradale e il degrado dell’infrastrut-

2

tura stradale a causa della mancanza di fondi per la manutenzione, il GNSS europeo puo’ svolgere un ruolo importante in diversi aspetti. Prima di tutto, attraverso la promozione del principio di pay-per-use, che può contribuire a generare le risorse tanto necessarie per la manutenzione stradale. Allo stesso tempo, grazie alle sue caratteristice, fornendo elevata accuratezza e la necessaria affidabilitĂ delle informazioni sul traffico in tempo reale, l’E-GNSS può essere di grande aiuto per gli utenti professionali della strada, sia che si tratti del settore della logistica che le aziende di trasporto pubblico.

ASSOCIAZIONE ERF 6/2015


124

Missione in Albania Dal meeting di Tirana esiti positivi per l’Associazione e per l’ingegneria italiana Riunioni tecniche

OICE Associazione delle organizzazioni di ingegneria, di architettura e di consulenza tecnico-economica Via Flaminia, 388 00196 Roma Tel. 06.80687248 Fax 06.8085022 E-mail info@oice.it www.oice.it

Andrea Mascolini

3

RVL]LRQH VWUDWHJLFD H YLFLQDQ]D D GLYHUVL PHUFDWL GHL %DOFDQL PDQRGRSHUD TXDOLILFDWD H D EDVVR FRVWR EXRQH SURVSHWWLYH GL VWDELOLWj SROLWLFD H FUHVFLWD HFRQRPLFD GLIIXVLRQH GHOOD OLQJXD LWDOLDQD WUD OD SRSROD]LRQH ORFDOH TXHVWH LQ VLQWHVL OH ULVSRVWH DOOD GRPDQGD ³3HUFKp $OEDQLD´ 4XHVWL L WHPL FKH KDQQR IDWWR GD VIRQGR DL FRQWHQXWL WHFQLFL GHOOD PLVVLRQH RUJDQL]]DWD D 7LUDQD GDOO¶$PEDVFLDWD G¶,WDOLD GDOO¶,&( $JHQ]LD H GD $1&( LO H PDJJLR VFRUVL /¶2,&( KD SDUWHFLSDWR FRQ XQ JUXSSR GL $VVRFLDWL JXLGDWR GDO 9LFHSUHVLGHQWH FRQ GHOHJD DOO¶LQWHUQD]LRQDOL]]D]LRQH $OIUHGR ,QJOHWWL /D PLVVLRQH VL q DUWLFRODWD LQ GXH VHVVLRQL OD SULPD LVWLWX]LRQDOH OD VHFRQGD GHGLFDWD DL % % H DJOL LQFRQWUL WHFQLFL

Sessione istituzionale $OOD VHVVLRQH LVWLWX]LRQDOH GHO PDWWLQD VRQR LQWHUYHQXWL OH SL DOWH FDULFKH JRYHUQDWLYH DOEDQHVL FRQ LQ WHVWD LO 3ULPR 0LQLVWUR (GL 5DPD FKH KD GDWR LO EHQYHQXWR DOOD GHOHJD]LRQH LWDOLDQD DFFRPSDJQDWR WUD JOL DOWUL GDO 0LQLVWUR GHOOR 6YLOXSSR (FRQRPLFR 7XULVPR &RPPHUFLR HG ,PSUHQGLWRULD $UEHQ $KPHWD\ GDO 0LQLVWUR GHOO¶(QHUJLD 'DPLDQ *MLNQXUL H GDO 9LFHPLQLVWUR GHO 7UDVSRUWR HG ,QIUDVWUXWWXUH <OOL 0DQMDQL 'DOOH SUHVHQWD]LRQL VYROWH VRQR HPHUVH RSSRUWXQLWj ULOHYDQWL FKH GHULYDQR GDOOD SURJUDPPD]LRQH

1

LQ DWWR LQ $OEDQLD GD TXL DOOD ILQH GHO GHFHQQLR 'DOOH LQIUDVWUXWWXUH GL WUDVSRUWR H WXULVWLFKH D TXHOOH HQHUJHWLFKH VWUDWHJLFKH FRPH ROHRGRWWL H JDVGRWWL DOO¶DPELHQWH FRQ OD SUHYLVWD FRVWUX]LRQH GL DFTXHGRWWL H LPSLDQWL GL WUDWWDPHQWR H VPDOWLPHQWR GHL ULILXWL 3HU QRQ SDUODUH GHL SURJUDPPL LQ PDWHULD VRFLDOH D FRPLQFLDUH GDOOD UHDOL]]D]LRQH GL VWUXWWXUH VFRODVWLFKH H RVSHGDOLHUH /D PLVVLRQH VL q VYROWD LQ XQ PRPHQWR VWRULFR LPSRUWDQWH SHU O¶$OEDQLD SHU DOPHQR GXH PRWLYL 3ULPR DFTXLVLWR OR VWDWXV GL 3DHVH FDQGLGDWR PHQR GL XQ DQQR ID VL q DSHUWD XQD ILQHVWUD GL RSSRUWXQLWj VLD QRUPDWLYH SURJUHVVLYD DGHVLRQH DOO¶DFTXLV FRPPXQDXWDLUH FKH ILQDQ]LDULH FRQ O¶DXPHQWR VRVWDQ]LDOH GHL IRQGL GL SUHDGHVLRQH ,3$ ,3$ 6HFRQGR QHJOL XOWLPL PHVL O¶$OEDQLD KD PHVVR D SXQWR XQD ULIRUPD DPPLQLVWUDWLYD FKH KD ULGRWWR LO QXPHUR GHL &RPXQL GD D 4XLQGL PDJJLRUL ULVRUVH HFRQRPLFKH SHU L VLQGDFL IRQGL GL LQYHVWLPHQWR QXRYD SURJUDPPD]LRQH SHU VLVWHPL GL WUDVSRUWR LPSLDQWL HGLOL]LD VFRODVWLFD VSRUWLYD HG RVSHGDOLHUD 6L DSUH XQ¶HSRFD QXRYD OH HOH]LRQL DPPLQLVWUDWLYH VRQR SUHYLVWH LO JLXJQR SURVVLPR SHU LO VHWWRUH GHOOD SURJHWWD]LRQH H GHOOD FRVWUX]LRQH /H VRFLHWj GL SURJHWWD]LRQH LWDOLDQH KDQQR XQ LPSRUWDQWH VWRULFR QHO 3DHVH OHJDWR LQ SDUWLFRODUH DOOD FRRSHUD]LRQH LWDOLDQD JHVWLWD GDO

0LQLVWHUR GHJOL $IIDUL (VWHUL /D FRRSHUD]LRQH q SUHVHQWH LQ $OEDQLD VLQ GDJOL LQL]L GHJOL DQQL QRYDQWD ROWUH PLOLRQL GL HXUR LPSHJQDWL SHU SURJHWWL LQIUDVWUXWWXUDOL Ê LQ DWWR XQD SURJUHVVLYD H[LW VWUDWHJ\ FRQ OD SUHVHQ]D WXWWDYLD GL IRQGL UHVLGXDOL FLUFD PLOLRQL FKH YHUUDQQR LPSHJQDWL QHO VHWWRUH HQHUJHWLFR H LQ TXHOOR LGULFR 4XDQWR DOOH ,VWLWX]LRQL )LQDQ]LDULH ,QWHUQD]LRQDOL q VWDWR ILQDOL]]DWR SURSULR DG DSULOH VFRUVR O¶DFFRUGR GL SURJUDPPD FRQ OD %DQFD 0RQGLDOH FKH SUHYHGH O¶LQYHVWLPHQWR GL ROWUH PLOLDUGL GL HXUR SHU OD SURPR]LRQH GHO WXULVPR UHWL HOHWWULFKH HG LGURHOHWWULFKH VDQLWj LGULFR 3HU OD %(56 HQWUR O¶DQQR YHUUj ILUPDWR O¶DFFRUGR FRQ O¶$OEDQLD GDQGR SULRULWj DL VHWWRUL WUDVSRUWL HG HQHUJLD

1HOOD VHVVLRQH GHL % % 2,&( HG $1&( KDQQR VYROWR ULXQLRQL RSHUDWLYH FRQ OH RPRORJKH DOEDQHVL ULVSHWWLYDPHQWH 6+16+ HG $$&( ³Ê OD SULPD YROWD FKH OD QRVWUD $VVRFLD]LRQH VL SUHVHQWD LQ $OEDQLD D XQ DSSXQWDPHQWR GL TXHVWR WLSR $ QRYHPEUH VFRUVR LQ RFFDVLRQH GHO 0HGLWHUUDQHDQ (QJLQHHULQJ *URXS GL 5RPD DEELDPR DYXWR LO SLDFHUH GL RVSLWDUH LO &KDLUPDQ GHOO¶$VVRFLD]LRQH GHJOL LQJHJQHUL DOEDQHVH )DUXN .DED $ 7LUDQD DEELDPR VYROWR FRQ OXL HG DOFXQL GHJOL $VVRFLDWL XQ PHHWLQJ RSHUDWLYR GDJOL HVLWL PROWR LPSRUWDQWL´ KD GHWWR $OIUHGR ,QJOHWWL ³&RQ $$&( KD DJJLXQWR ILUPHUHPR XQ 0R8 SHU SURPXRYHUH FROODERUD]LRQL FRQ VRFLHWj DOEDQHVL LQ VHWWRUL SULRULWDUL LQ $OEDQLD H LQ 3DHVL WHU]L H FRQ XQ IRFXV DL ILQDQ]LDPHQWL LQWHUQD]LRQDOL´ 3URVVLPD WDSSD D 7LUDQD LO H VHWWHPEUH FRQ OD SDUWHFLSD]LRQH 2,&( DO VHFRQGR &RQJUHVVR ,QWHUQD]LRQDOH VXOOH VWUDGH 'DOO¶ DO OXJOLR LQYHFH PLVVLRQH LPSUHQGLWRULDOH GL VHWWRUH D %XFDUHVW LQ 5RPDQLD RUJDQL]]DWD GDOO¶,&( $JHQ]LD LQ FROODERUD]LRQH FRQ 2,&( H $1&( H FRQ LO VXSSRUWR GHO 0LQLVWHUR GHJOL (VWHUL H GHOOD &RRSHUD]LRQH ,QWHUQD]LRQDOH GHO 0LQLVWHUR GHOOR 6YLOXSSR (FRQRPLFR H GHOO¶$PEDVFLDWD G¶,WDOLD ■■ 8Q PRPHQWR GHOOD VHVVLRQH LVWLWX]LRQDOH ,QFRQWUR 2,&( $$&(

2

ASSOCIAZIONE OICE 6/2015 leStrade


LS

125

Ottobre con il bitume Asphaltica World 2015: conto alla rovescia per l’evento di Roma 29-30

OTTOBR

EOCTOB

ER 2015

Nuova proposta per il fresato SITEB Associazione Italiana Bitume Asfalto Strade

Via Guattani, 24 00161 Roma Tel. 06.44233257 Fax 06.44233257 E-mail: siteb@ance.it www.siteb.it

Michele Moramarco

0

HQWUH SURVHJXH OÂśDVVHJQD]LRQH GHJOL VSD]L HVSRVLWLYL q VWDWD FRPSOHWDWD OD FRPSRVL]LRQH GHO &RPLWDWR 6FLHQWLILFR H VRQR VWDWL XOWLPDWL L PRGXOL GHOOH VHVVLRQL FRQYHJQLVWLFKH LQ SURJUDPPD LO H RWWREUH LQ RFFDVLRQH GL $VSKDOWLFD :RUOG 5RPD 3HU TXDQWR ULJXDUGD JOL VWDQG OD ULVSRVWD GHJOL $VVRFLDWL QRQ q WDUGDWD DG DUULYDUH FRQVLGHUDQGR FKH DG RJJL GHOOH SRVWD]LRQL GLVSRQLELOL QH VRQR JLj VWDWH DVVHJQDWH SL GHOOD PHWj /ÂśDXVSLFLR q FKH JLj SULPD GHOOH IHULH HVWLYH SRVVLDPR FRQWDUH VXO ULHPSLPHQWR DO GHJOL VSD]L D QRL ULVHUYDWL ,Q FRQWHPSRUDQHD FRQ $VSKDOWLFD ULFRUGLDPR DQFKH FKH DO 3LDQR WHUUD GHO 3DOD]]R GHL &RQJUHVVL VL WHUUj OD GHFLPD HGL]LRQH GL 2LO 1RQ2LO 6 7& PDQLIHVWD]LRQH ILHULVWLFD ULYROWD DO VHWWRUH GHL FDUEXUDQWL DOWHUQDWLYL VWD]LRQL GL VHUYL]LR ODYDJJLR VWRFFDJJLR H WUDVSRUWR FDUEXUDQWL 3HU OH WUH VHVVLRQL FRQYHJQLVWLFKH q SUHYLVWD OD FRQFHVVLRQH GHL &UHGLWL )RUPDWLYL 3URIHVVLRQDOL LQ WRWDOH &)3 SHU FLDVFXQD VHVVLRQH FRQ REEOLJR GL ILUPD DOOÂśLQJUHVVR H DOOÂśXVFLWD GL FLDVFXQD VHVVLRQH 3RLFKp OD 6DOD RVSLWD ILQR D SRVWL OD PHWj GHL TXDOL VDUj ULVHUYDWD DJOL LQJHJQHUL LVFULWWL DOOÂś2UGLQH 3URYLQFLDOH GL 5RPD FKH q LO SL JUDQGH GÂś,WDOLD SHU JOL $VVRFLDWL 6,7(% VDUj SUHVWR SUHGLVSRVWR XQ IDFLOH VLVWHPD LQIRUPDWL]]DWR SHU OD SUHYHQWLYD SUHQRWD]LRQH GHOOD SUHVHQ]D 3HU WXWWH OH XOWHULRUL LQIRUPD]LRQL 6,7(% q D FRPSOHWD GLVSRVL]LRQH GHJOL $VVRFLDWL

6X VSHFLILFR PDQGDWR GHJOL $VVRFLDWL GHOOD &DW % 6,7(% KD HODERUDWR H LQYLDWR DO 0LQLVWHUR GHOOÂś$PELHQWH XQD SURSULD SURSRVWD SHU OD TXHVWLRQH GHO IUHVDWR GÂśDVIDOWR 6L WUDWWD GL XQD ER]]D GL GHFUHWR OHJJH PHVVD D SXQWR GD XQR VWXGLR OHJDOH GL 0LODQR H FRQGLYLVR GDOOÂśXIILFLR OHJDOH GHOOÂś$1&( FKH GD TXDOFKH VHWWLPDQD VL WURYD VXL WDYROL GHOOD &RPPLVVLRQH 0LQLVWHULDOH ,O GRFXPHQWR q VWDWR HODERUDWR VXOOD EDVH GL XQ GHFUHWR SHU OH ÂłELRPDVVH UHVLGXDOL GHVWLQDWH DOOÂśLPSLHJR SHU OD SURGX]LRQH GL HQHUJLD HOHWWULFD´ 3HU WDOH PRWLYR LO IUHVDWR GÂśDVIDOWR q LQGLFDWR DQFKH QHO WHVWR 6,7(% FRQ LO WHUPLQH LQFRQVXHWR GL FRQJORPHUDWR ELWXPLQRVR UHVLGXDOH 0DQWHQHQGR SHU TXDQWR SRVVLELOH OÂśLPSLDQWR RULJLQDULR GHO GHFUHWR VXOOH ELRPDVVH 6,7(% KD SURGRWWR XQD ER]]D DG KRF SHU LO IUHVDWR GÂśDVIDOWR HOLPLQDQGR TXDOVLDVL QRUPD R ULIHULPHQWR UHODWLYD DOOH ELRPDVVH 7DOH VFHOWD q GLSHVD GDOOÂśHVLJHQ]D GL ULVSHWWDUH OÂśDUW ELV FRPPD GHO ' /JV LO TXDOH SUHVFULYH HVSUHVVDPHQWH FKH ÂłSRVVRQR HVVHUH DGRWWDWH PLVXUH SHU VWDELOLUH FULWHUL TXDOLWDWLYL R TXDQWLWDWLYL GD VRGGLVIDUH DIILQFKp VSHFLILFKH WLSRORJLH GL VRVWDQ]H R RJJHWWL VLDQR FRQVLGHUDWL VRWWRSURGRWWL H QRQ ULILXWL´ /D SURSRVWD 6,7(% QRQ HVFOXGH D SULRUL OD SRVVLELOLWj FKH LO IUHVDWR YHQJD WUDWWDWR DQFKH FRPH ÂłHQG RI ZDVWH´ PD UHOHJD TXHVWD SRVVLELOLWj D FDVR PDUJLQDOH GHOOD SUDWLFD RSHUDWLYD OD SULRULWj YLHQH GDWD DO VRWWRSURGRWWR 6ROR TXHVWD LPSRVWD]LRQH LQIDWWL SXz FRQVHQWLUH OD VHPSOLILFD]LRQH GHOOD JHVWLRQH GHO IUHVDWR H LQFHQWLYDUQH OÂśXWLOL]]R FRPH DYYLHQH QHO UHVWR GHO PRQGR 3XU DQFRUD FHUWDPHQWH PLJOLRUDELOH OD SURSRVWD 6,7(% FRVWLWXLVFH XQD YDOLGD EDVH SHU DIIURQWDUH XQD GLVFXVVLRQH VXOOÂśDUJRPHQWR QRQ VROR LQ HVVD VRQR DVVROXWDPHQWH VDOYDJXDUGDWL WXWWL L SULQFLSL EDVLODUL GHO VRWWRSURGRWWR GDOOD VXD WUDFFLDELOLWj DOOD VLFXUH]]D QHOOÂśXVR DOOD FHUWH]]D GHO ULXWLOL]]R &RPSOHWDWD GD GXH DOOHJDWL LO GRFXPHQWR 6,7(% FRQWHPSOD DGGLULWWXUD OD SRVVLELOLWj GL DQDOLVL SUHYHQWLYD GHO FRQJORPHUDWR GD IUHVDUH DQFRU SULPD GHOOD VXD ULPR]LRQH GDOOD VWUDGD â– â–

Comitato Scientifico e Programmaa Presidente

prof. Carlo Giavarini (SITEB)

Componenti

ing. Gabriele Camomilla (terotecnologo), ing. Eleonora Cesolini (ANAS),

Palazzo dei

Congres si - Piaz

Associazione Italiana Bitume Asfalto Strade

za J.F. Kennedy

- Ore 9.00 -18.00 - Ingre sso gratu ito

avv. Federico D’Amico (Ministero Ambiente),, arch. Ornella Segnalini (MIT), arch. Mario Virano (TELT), ing. Armando Zambrano (Presidente Consiglio Nazionale Ingegneri)

29 OTTOBRE 2015

30 OTTOBRE 2015

Apertura della manifestazione: Michele Turrini (SITEB), Antonio D’Andrea (La Sapienza), Barbara Degani (Ministero Ambiente), Carlo Giavarini (SITEB), Emiliano Minnucci (Comm. Trasporti Camera), Ornella Segnalini (MIT), Mario Virano (TELT)

Interventi Carlo Giavarini (SITEB), Jean Claude Roffè (PPRS) Conclusioni del summit PPRS di Parigi sulla manutenzione e nuove proposte Maurizio Crispino (Politecnico di Milano) - Materiali e tecnologie innovative nei moderni scenari realizzativi e manutentivi di infrastrutture stradali ed aeroportuali Stefano Ravaioli (SITEB) - Sistemi di assistenza alla guida delle macchine operatrici e loro monitoraggio remoto Gabriele Tebaldi (UniversitĂ di Parma) - Quadro internazionale di ricerca e sperimentazione sul riciclaggio del fresato Maurizio Bocci (Un. Politecnica delle Marche) - Riciclaggio a caldo e a freddo del conglomerato bituminoso di recupero Gabriele Camomilla (terotecnologo) I criteri e le tecniche per la gestione avanzata delle strade Eleonora Cesolini (ANAS) Specifiche tecniche e controlli per valutazione delle prestazioni Michele Mori (SITEB) - L’integrazione di sistemi di misura laser per l’analisi di sicurezza e conformitĂ delle piattaforme stradali Marco Capsoni (CEN), Stefano Ravaioli (SITEB) Evoluzione della normativa Michele Mori (SITEB) - Il ruolo dei laboratori per lo sviluppo della qualitĂ del controllo: Linee guida SITEB Michele Moramarco (SITEB) Round Robin 2015

Interventi Mario Virano (TELT) - La gestione delle strade in Italia Ornella Segnalini (MIT) Il patrimonio stradale e i responsabili della gestione Stefano Pellegrini (Comune Roma) - Roma cittĂ eterna: le strade per la storia Massimiliano Papetti (Comune Milano) - La gestione della manutenzione in una grande cittĂ Stefano Zampino (Provincia Lecce) - Il road management in Italia: ruoli e prospettive per la viabilitĂ regionale e locale Dario Bellini (Provincia Pisa) La sfida del patrimonio della viabilitĂ extraurbana secondaria: valore o freno allo sviluppo? Renza Espen (Provincia Bolzano) - Capitolati, prestazioni, controlli e verifiche nella Provincia Autonoma di Bolzano Gabriele Camomilla (Terotecnologo) - Strade e autostrade: due mondi diversi?

ASSOCIAZIONE SITEB 6/2015


126

Tecnologia per la sicurezza Rete autostradale e ITS: il punto di vista del direttore generale dell’Aiscat

Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza

TTS Italia Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza Via Flaminia, 388 00196 Roma E-mail redazione@ttsitalia.it www.ttsitalia.it

Laura Franchi

/

H DXWRVWUDGH ³EDQFR GL SURYD´ SHU WHFQRORJLH H LQQRYD]LRQH Ê TXHVWR O¶DSSHOOR ODQFLDWR GD 0DVVLPR 6FKLQWX GLUHWWRUH JHQHUDOH GL $LVFDW LQ TXHVWD LQWHUYLVWD ULODVFLDWD D 776 ,WDOLD ³, ULVXOWDWL TXRWLGLDQL LQ WHUPLQL GL FRQGL]LRQL GL GHIOXVVR H GL LQFLGHQWDOLWj KD DJJLXQWR QH VRQR XQD FRQIHUPD´ 6HFRQGR LO PDQDJHU ³q VXOO¶LQIRPRELOLWj QHOOH VXH GLYHUVH GHFOLQD]LRQL FKH VL FRQFHQWUHUj VHPSUH SL JUDQ SDUWH GHOO¶DWWHQ]LRQH GHJOL RSHUDWRUL YLVWR DQFKH LO TXDGUR GL ULIHULPHQWR HXURSHR H JOL LQSXW FRPXQLWDUL LQ PDWHULD´ TTS Italia. 6HFRQGR L GDWL $LVFDW QHO LO WUDIILFR DXWRVWUDGDOH q WRUQDWR D FUHVFHUH OD SULPD YROWD GDOO¶LQL]LR GHOOD FULVL &RPH YD OHWWR TXHVWR VHJQDOH" 6FKLQWX /D GLPLQX]LRQH GHL WUDIILFL HYLGHQ]LDWDVL D SDUWLUH GDO q VWDWD XQR GHJOL HIIHWWL SL YLVLELOL

0DVVLPR 6FKLQWX GJ $LVFDW

GHO EHQ QRWR FRQWHVWR GL FULVL H GL UHFHVVLRQH HFRQRPLFD LQWHUQD]LRQDOH FKH KD LQWHUHVVDWR DQFKH LO QRVWUR 3DHVH 'LIILFROWj SHU IDPLJOLH H LPSUHVH FRQWUD]LRQH GHL FRQVXPL H FDOR GHOOD SURGX]LRQH VRQR VWDWL GHL OHLWPRWLY GL TXHVWL XOWLPL DQQL ( SRL DOWUL HOHPHQWL FRPH DG HVHPSLR OH VHQVLELOL YDULD]LRQL GHO SUH]]R GHO SHWUROLR H TXLQGL GHL FDUEXUDQWL FKH KDQQR VLFXUDPHQWH XQ SHVR QHO FRQGL]LRQDUH JOL VSRVWDPHQWL YHLFRODUL 7XWWR FLz QRQ SRWHYD QRQ LQFLGHUH VXOOD GRPDQGD GL PRELOLWj JOREDOH GL PHUFL H SHUVRQH WRUQDWD LQGLHWUR DL OLYHOOL GHL SULPL DQQL 1RQRVWDQWH LO SHUGXUDUH GL TXHVWH FRQGL]LRQL SHUz JLj QHO VL HUD SRWXWR RVVHUYDUH XQ UDOOHQWDPHQWR GHO WUHQG ULEDVVLVWD FRQ XQD VWDELOL]]D]LRQH GHOOD GRPDQGD 5DOOHQWDPHQWR FKH QHO VL q WUDVIRUPDWR LQ XQD LQYHUVLRQH GL WHQGHQ]D IRUVH DQFRUD LQGLFDWLYD PD QRQ SHU TXHVWR PHQR VLJQLILFDWLYD &RQ XQ DXPHQWR FRPSOHVVLYR GHOO¶ LO WUDIILFR q WRUQDWR D FUHVFHUH VLD QHOOD VXD FRPSRQHQWH OHJJHUD VLD LQ TXHOOD SHVDQWH Ê IDFLOH OHJJHUH LQ TXHVWR GDWR XQ VHJQR SRVLWLYR GL ULSUHVD GHL VLVWHPL SURGXWWLYL H GHJOL VSRVWDPHQWL SHU ODYRUR R SHU SLDFHUH GHOOH SHUVRQH GD SL SDUWL VL VRVWLHQH FKH LO SHJJLR VLD SDVVDWR H FKH FL VL VWLD DYYLFLQDQGR DOOD ILQH GHOOD FULVL H XQR GHJOL LQGLFDWRUL SL UDSSUHVHQWDWLYL GHOOH FRQGL]LRQL VRFLRHFRQRPLFKH GL XQ 3DHVH q SURSULR LO WUDIILFR TTS Italia. 8Q DOWUR GDWR LPSRUWDQWH q OD GLPLQX]LRQH GHJOL LQFLGHQWL 4XDQWR VL GHYH DJOL LQYHVWLPHQWL GHL JHVWRUL DXWRVWUDGDOL LQ WHFQRORJLH" 6FKLQWX 7DQWR q VWDWR IDWWR GDO FRPSDUWR DXWRVWUDGDOH LQ WHPD GL VLFXUH]]D H L ULVXOWDWL FRQVHJXLWL OXQJR OD UHWH D SHGDJJLR LWDOLDQD QH VRQR OD SURYD SL FRQFUHWD H WDQJLELOH 3DUOLDPR GL XQ VLVWHPD XQLFR LQ ,WDOLD FKH QRQ VROR KD UDJJLXQWR SHU GL SL FRQ XQ DQQR GL DQWLFLSR O¶RELHWWLYR SUHILVVDWR GDOOD &RPPLVVLRQH (XURSHD GL GLPH]]DPHQWR GHOOH YLWWLPH SHU LQFLGHQWL VWUDGDOL QHO GHFHQQLR PD FKH OR KD DGGLULWWXUD VXSHUDWR FRQ XQ FRVWDQWH H VHQVLELOH SURJUHVVR GL WXWWL JOL LQGLFDWRUL GL

VLQLVWURVLWj 7UHQG GL ULGX]LRQH FKH QRQ VL q HVDXULWR PD FKH q DQGDWR SURJUHVVLYDPHQWH D FRQVROLGDUVL VHPSUH SL WDQWR FKH LO VL q FKLXVR FRQ XQ¶XOWHULRUH ULGX]LRQH GHO í ULVSHWWR DOO¶DQQR SUHFHGHQWH H FRQ LO SL EDVVR OLYHOOR GL PRUWDOLWj PDL ULOHYDWR LQ DXWRVWUDGD 'L VLFXUR OR VYLOXSSR GHJOL ,76 H OD ORUR SXQWXDOH DSSOLFD]LRQH KDQQR FRQWULEXLWR LQ PRGR VRVWDQ]LDOH DO PLJOLRUDPHQWR GHOOH FRQGL]LRQL GL PRELOLWj H GL VLFXUH]]D H DO UDJJLXQJLPHQWR GL TXHVWL ULVXOWDWL DQFKH VH ULWHQJR VLD GLIILFLOH TXDQWLILFDUQH FRQ HVDWWH]]D O¶LPSDWWR WHQLDPR SUHVHQWH FKH SDUOLDPR GL XQ VLVWHPD FKH RJQL DQQR VSHQGH PHGLDPHQWH FLUFD HXUR NP SHU OD PDQXWHQ]LRQH H SHU LO FRQWLQXR SRWHQ]LDPHQWR GHL SURSUL VWDQGDUG GL VHUYL]LR ( QRQ SXz HVVHUH GLPHQWLFDWR O¶LPSHJQR QHOOD ULFHUFD H QHOO¶LQQRYD]LRQH SRUWDWD DYDQWL GD YDULH 6RFLHWj FRQFHVVLRQDULH FRQ O¶LGHD]LRQH H OR VYLOXSSR GL VLVWHPL DOO¶DYDQJXDUGLD D OLYHOOR LQWHUQD]LRQDOH DG HVHPSLR SHU LO FRQWUDVWR GHL FRPSRUWDPHQWL GL JXLGD LQDSSURSULDWL H SRWHQ]LDOPHQWH SHULFRORVL FKH UDSSUHVHQWDQR XQ¶HFFHOOHQ]D QHO FDPSR GHOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH TTS Italia. Ê SRVVLELOH TXDQWLILFDUH OD ULFDGXWD LQ WHUPLQL GL HIILFLHQ]D H VLFXUH]]D GHL VLVWHPL WHFQRORJLFL JLj LQ XVR VXOOH DXWRVWUDGH SDUWHQGR GDO IDPRVR WHOHSDVV" 6FKLQWX *OL ,76 QHOOH VWUDWHJLH GL VYLOXSSR DXWRVWUDGDOH HVLVWRQR LQ IXQ]LRQH GHOOD VWUDGD H GHOOD PRELOLWj GHJOL XWHQWL FRPH JLj DFFHQQDWR VRQR LQIDWWL XQR VWUXPHQWR IRQGDPHQWDOH SHU FRQWULEXLUH D PLJOLRUDUH OH SUHVWD]LRQL FRPSOHVVLYH GHO WUDVSRUWR VWUDGDOH VRSUDWWXWWR LQ XQ VHWWRUH SDUWLFRODUH FRPH TXHOOR GHOOH DXWRVWUDGH LQ FRQFHVVLRQH RYH LO JHVWRUH VL WURYD DG DIIURQWDUH RJQL JLRUQR WDQWR VLWXD]LRQL RUGLQDULH TXDQWR HFFH]LRQDOL LQ FXL HQWUDQR LQ JLRFR QXPHURVH YDULDELOL FRQQHVVH DG HVHPSLR DOOH FRQGL]LRQL LQIUDVWUXWWXUDOL H GL WUDIILFR SLXWWRVWR FKH D TXHOOH DWPRVIHULFKH FRQ LO SUHFLVR RELHWWLYR GL JDUDQWLUH VHPSUH LO PDVVLPR VWDQGDUG GL HIILFLHQ]D SRVVLELOH /D ULFHUFD GL DSSOLFD]LRQL LQIRUPDWLYH H

WHFQRORJLFKH QXRYH H PDJJLRUPHQWH SHUIRUPDQWL H LO ORUR XWLOL]]R VHPSUH SL GLIIXVR H ³PLUDWR´ KDQQR FRQWULEXLWR LQ PDQLHUD LQGLVFXWLELOH DO FRQVHJXLPHQWR GL SL HOHYDWL OLYHOOL GL VHUYL]LR VLFXUH]]D H TXDOLWj LQ IDYRUH GHL YLDJJLDWRUL H DOO¶DWWXD]LRQH GL SROLWLFKH GL PRELOLWj VRVWHQLELOL 0D q FRQ L QXPHUL FKH VL ULHVFH VHSSXU SDU]LDOPHQWH D GHVFULYHUH O¶LPSHJQR GHO VHWWRUH SDUOLDPR LQIDWWL GL XQ LQVLHPH FRPSOHVVR FKH FRPSUHQGH WUD JOL DOWUL VDOH UDGLR RSHUDWLYH K ROWUH WHOHFDPHUH H FRORQQLQH 626 SHU OH FKLDPDWH GL HPHUJHQ]D 3DQQHOOL D 0HVVDJJLR 9DULDELOH H SL GL WUD FHQWUDOLQH PHWHR H ULOHYDWRUL GL JKLDFFLR H QHEELD HFF FRQ WDVVL GL FUHVFLWD ROWUHPRGR VLJQLILFDWLYL QHJOL XOWLPL TXLQGLFL DQQL SHU L 309 H OH WHOHFDPHUH SDUOLDPR GL XQ LQFUHPHQWR PHGLR GL FLUFD LO 1RQ GREELDPR SRL GLPHQWLFDUH O¶LPSHJQR LQ WHUPLQL GL PRGHUQL]]D]LRQH GHL VLVWHPL GL HVD]LRQH FRQ ROWUH SRUWH DXWRPDWLFKH H LPSLDQWL 7HOHSDVV VX XQ WRWDOH GL FLUFD SRUWH FRQVLGHUDQGR DQFKH FKH FL VRQR DWWXDOPHQWH FLUFD PLOLRQL GL DSSDUDWL 7HOHSDVV FLUFRODQWL RUPDL PHQR GL XQ TXLQWR GHOOH WUDQVD]LRQL DYYLHQH FRQ PRGDOLWj QRQ DXWRPDWLFKH FRQ LQGXEEL EHQHILFL LQ WHUPLQL GL IOXLGLWj H QDWXUDOPHQWH GL ULGX]LRQH GHOO¶HPLVVLRQL LQTXLQDQWL LQ DWPRVIHUD ( SRL HOHPHQWR LPSUHVFLQGLELOH PDVVLPD DWWHQ]LRQH DOO¶LQIRUPD]LRQH DJOL XWHQWL /H QXRYH WHFQRORJLH H L QXRYL VWUXPHQWL GL FRPXQLFD]LRQH UHQGRQR VHPSUH SL DFFHVVLELOL OH QRWL]LH VXOOR VWDWR GHOOD UHWH H GHOOD YLDELOLWj 2UPDL q GLYHQXWD QRUPDOH FRQVXHWXGLQH SHU JOL DXWRPRELOLVWL XWLOL]]DUH VLD SULPD GL SDUWLUH FKH GXUDQWH LO YLDJJLR WXWWL L YDUL FDQDOL PHVVL D GLVSRVL]LRQH GDOOH 6RFLHWj FRQFHVVLRQDULH VLWL ZHE ,QIR3RLQW PXOWLPHGLDOL DSS &DOO &HQWHU H QXPHUL GHGLFDWL UDGLR QD]LRQDOL H ORFDOL HFF H TXHVWD PDJJLRUH FRQRVFHQ]D KD VLFXUDPHQWH HIIHWWL SRVLWLYL VXOO¶HIILFLHQ]D GHO VLVWHPD ■■ /¶LQWHUYLVWD DOO¶LQJ 0DVVLPR 6FKLQWX LQ YHUVLRQH FRPSOHWD q GLVSRQLELOH VX KWWS ZZZ WWVLWDOLD LW QHZVOHWWHU DSULOHB KWPO

ASSOCIAZIONE TTS ITALIA 6/2015 leStrade


LS

127

Norme UNI EN 1090 e mercato italiano Acciaio e alluminio: uno strumento completo per sciogliere i dubbi degli operatori

Unione Nazionale delle Industrie delle Costruzioni Metalliche dell’Involucro e dei Serramenti UNICMI Via Chieti, 8 20154 Milano Tel. 02.3192061 E-mail unicmi@unicmi.it

Ufficio Comunicazione UNICMI

'

DOOD VXD HQWUDWD LQ YLJRUH OD (1 KD DYXWR XQD SRUWDWD SL DPSLD GL XQD VHPSOLFH QXRYD QRUPD GL SURGRWWR HVVD KD VLFXUDPHQWH ULGLVHJQDWR H ULGHILQLWR FRPSLWL REEOLJKL H UHVSRQVDELOLWj OXQJR O¶LQWHUD ILOLHUD GLUHWWDPHQWH FRLQYROWD VXO SLDQR GHJOL REEOLJKL GL OHJJH PD KD IRUQLWR DQFKH LQGLFD]LRQL RSHUDWLYH GL DSSOLFD]LRQH YRORQWDULD SHU FKL WUDVIRUPD HG XWLOL]]D PDQXIDWWL LQ DFFLDLR H DOOXPLQLR 3HU XQD SLHQD FRPSUHQVLRQH GHOOD SRUWDWD GHOOD QRUPD GHY¶HVVHUH DQ]LWXWWR FKLDUD OD GLVWLQ]LRQH WUD OH GLYHUVH SDUWL FKH FRPSRQJRQR OD VHULH ‡ OD SDUWH SULPD TXHOOD DUPRQL]]DWD

FKH GHILQLVFH OR VFRSR OD FXL DSSOLFD]LRQH q REEOLJDWRULD QHO FDPSR GHOOH FRVWUX]LRQL H DL VHQVL GHOOD TXDOH YLHQH UHGDWWD OD 'R3 HG DSSRVWD OD PDUFDWXUD &( VXL FRPSRQHQWL VWUXWWXUDOL LQ DFFLDLR HG DOOXPLQLR ‡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j DSSOLFDWLYH /¶RELHWWLYR SULRULWDULR GHOOD JXLGD q GXQTXH TXHOOR GL IRUQLUH OH LQIRUPD]LRQL GL FRQWRUQR QHFHVVDULH OH LQGLFD]LRQL H JOL VWUXPHQWL SHU ULVSRQGHUH DL TXHVLWL FKH GRSR TXDVL XQ DQQR GL DSSOLFD]LRQH GHOOD QRUPD SHUPDQJRQR DQFRUD DWWXDOL H IUHTXHQWL WUD JOL RSHUDWRUL ‡ 3HU TXDOL SURGRWWL YD UHGDWWD XQD 'R3 DL VHQVL GHOOD " TXDQGR QRQ GHYR DSSOLFDUOD" TXDQGR SRVVR QRQ DSSOLFDUOD" ‡ 3RVVR DSSOLFDUH YRORQWDULDPHQWH OD (1 " SRVVR PDUFDUH YRORQWDULDPHQWH &( DL VHQVL GHOOD (1 XQ SURGRWWR LQ DFFLDLR R LQ DOOXPLQLR" ‡ 4XDOL GRFXPHQWL H FHUWLILFD]LRQL GHYR FKLHGHUH DG XQ¶RIILFLQD GL SURGX]LRQH GL FDUSHQWHULD PHWDOOLFD" ‡ 4XDOL PDWHULDOL EDVH SRVVRQR HVVHUH XWLOL]]DWL" H TXDOL FRQWUROOL YDQQR HVHJXLWL VXL PDWHULDOL" ‡ &RVD VRQR OH H[HFXWLRQ FODVVHV" FKL OH VFHJOLH" ‡ &KH UHOD]LRQH F¶q WUD OD (1 H LO '0 17& " 1HOO¶LPSRVWD]LRQH GHO ODYRUR FKH KD SRUWDWR DO GRFXPHQWR VL q ULFHUFDWD OD VLQWHVL HG LO FRRUGLQDPHQWR WUD OH YDULH SURVSHWWLYH GD FXL SXz HVVHUH OHWWD OD

QRUPD LO FULWHULR GL FRPSRVL]LRQH GHO JUXSSR GL ODYRUR FRVWLWXLWR GD 81,&0, ULIOHWWH WDOH REELHWWLYR HG KD SUHYLVWR LO FRQWULEXWR GL UDSSUHVHQWDQWL GL DVVRFLD]LRQL FXOWXUDOL H GL FDWHJRULD GL HQWL FHUWLILFDWRUL H GL DXWRUL FRPXQTXH FRLQYROWL QHOOH DWWLYLWj GL QRUPD]LRQH HXURSHD QHOO¶DPELWR GHL &(1 7& ([HFXWLRQ RI VWHHO VWUXFWXUHV DQG DOXPLQLXP VWUXFWXUHV H &(1 7& 6& (XURFRGH 'HVLJQ RI VWHHO VWUXFWXUHV ,O GRFXPHQWR q DFTXLVWDELOH GDO VLWR XQLFPL LW LQ YHUVLRQH LQIRUPDWLFD R FDUWDFHD SHU XOWHULRUL LQIRUPD]LRQL q SRVVLELOH FRQWDWWDUH O¶XIILFLR FRPXQLFD]LRQH 8QLFPL FRPXQLFD]LRQH#XQLFPL LW â– â–

ASSOCIAZIONE UNICMI 6/2015


la forza del gruppo

abbonarsi conviene

OGNI MESE

• Interviste • Autostrade • Strade • Infrastrutture & Mobilità • Manutenzione & Innovazione • Ponti & Viadotti • Gallerie • Parcheggi • Materiali & Tecnologie • Macchine & Attrezzature

ABBONAMENTO ANNUO 10 NUMERI

anche in versione PDF DF

€100,00

w Ne

IN OMAGGIO CON L’ABBONAMENTO • Guida Macchine Stradali • Guida al Noleggio

abbonamenti@fiaccola.it www.lestradeweb.com 1944-2014

70

Casa editrice la fiaccola srl • 20123 Milano - Via Conca del Naviglio, 37 - Telefono 02 89421350 - www.fiaccola.com



Una tradizione d’acciaio al servizio delle imprese castaldospa.it