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SUMARIO

CAMIONES MADE IN URUGUAY

Fabián Rocha continúa relatando la rica historia de la industria nacional carrocera. En esta edición, la segunda parte de camiones uruguayos que traen tantos recuerdos, en los que la nostalgia y tristeza se juntan por haber perdido un sector tan productivo del país.

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GOBIERNO

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas destina más de 146 millones de pesos para recuperar la caminería forestal. Enrique Pintado, firmó con las 19 intendencias municipales del país, sendos convenios para atender la infraestructura rural forestal.

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Víctor Cantero a comienzos de la década de 1990 inició un reparto de golosinas con una Citroën Meharí trabajando de forma independiente. Conociendo más de la distribución de la empresa Discarvi, dialogamos con Víctor Cantero, quien gentilmente accedió a responder nuestras inquietudes.

EMPRESA AL DÍA

FÓRMULA TRUCK

El Grupo Traversa además de la reconocida línea de vinos cuenta con la empresa de transporte internacional Idalan; conocimos en persona este emprendimiento familiar. Carlos Traversa recibió a Transporte Carretero en la propia bodega de la familia, donde conocimos su gusto por los camiones.

La competencia desarrollada en RÍo de Janeiro fue una verdadera prueba de resistencia llegando en primer lugar Roberval Andrade a bordo de un Scania. Valmir Benavides y Felipe Giaffone, ambos piloteando camiones Volkswagen Constellation, subieron en el podio.

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TENDENCIAS

Tecnipublicaciones de España publicó un interesante informe sobre las tendencias en el viejo continente de los equipos para camiones que cada vez tienen menor peso y resulta un asunto más que interesante para nosotros ya que es un tema recurrente también en nuestro país.

NOTA DESTACADA TRANSPORTE DE BIOMASA

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La marca Pitts representada en nuestro país por Roman, ofrece los nuevos equipos para el transporte de Biomasa. La empresa tiene como eslogan ser siempre la mejor opción para el productor forestal y más que especializarse en una marca, es la filosofía de buscar equipamientos extremadamente competentes para el sector. En la fotografía, el contador Alberto Voulminot de Roman.


TECNOLOGÍA

Publicación mensual de Transporte Automotor

NAMI viene ofreciendo al mercado una completa línea de sistemas de diagnósticos para camiones y ómnibus, entre otros productos para talleres modernos. Dialogamos con Carlos Hansz y Pedro de Moraes, quienes evacuaron nuestras dudas.

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Nº 191 - Mayo, 2010 Cierre de edición: 07.05.10

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LANZAMIENTO

Scania presentó en Europa la nueva gama V8 llegando a ofrecer una versión de 730 cv. Junto con el lanzamiento del motor de alta potencia que encabeza la gama, las nuevas características de diseño distinguirán inmediatamente a todos los nuevos V8 de Scania en la carretera.

UTILITARIOS

La marca china que se hizo conocer por sus camiones y luego continuó con los utilitarios con modelos exitosos como la ARIZONA o la más reciente MIDI, ahora trae al mercado uruguayo el modelo JUNIOR de la mano de Bless Latin América.

TRANSPORTE DE PASAJEROS

TRANSPORTE CARRETERO es la publicación de transporte automotor más antigua del Uruguay, y la única revista en venta del sector. Además es la revista más completa del ramo ya que abarca tanto el transporte de carga como de pasajeros.

Director Responsable: Fernando Sapriza (Avda. Bolivia 1460) Gerente General: Domingo Aitcin.Editor: Claudio Techera.Colaboradores: Fabián Rocha Kaminskas y Alberto Kaselis.Diagramación: Pablo Hernández.Dpto. Arte: Andrea Antelo.Fotografía: Dpto. y Archivo Fotográfico / Diseño Ediciones.Dpto. Comercial: Efraín Fernández .Administración: Gabriela Bardecio.Dpto. Suscripciones: Tel.: 402 9582.-

GREMIALES

La reconocida gremial Transportistas Unidos de Pasajeros Capital e Interior (Tupci), que agrupa a las cooperativas Cotec, Ucot, Raincoop y la empresa Come SA, previo a las elecciones departamentales transmitió sus inquietudes a las candidatas a intendente por Montevideo.

DISEÑO EDICIONES: Dirección: Avda. Bolivia 1460 Tel/fax: 600 9016*, 600 8483, 606 0476.Email: diseno@diseno.com.uy.-

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DESTACADA

Tantos años en el transporte cooperativo no es poca cosa, nacida ante la necesidad de mejorar un sistema, Raincoop sabe lo que son los momentos difíciles, pero más sabe enfrentarlos y superarlos, y ese es el mayor capital de toda empresa: su gente.

10 EDICIONES ANUALES Marzo - Diciembre

UN VIAJE DESCONOCIDO

Brumat es una de las empresas de ómnibus que realiza el servicio urbano en la ciudad de Melo y Transporte Carretero fue uno de los pasajeros. El ómnibus de la empresa Brumat recorre varios puntos de la extensa zona norte de la ciudad.

Otras publicaciones de la Editorial: Comercio Exterior, Golf Magazine, Carrasco Lawn Tennis y Guía Completa.-

Impresión: LAGOMARSINO Depósito Legal 342.014 Edición amparada en el Dec. 218/996 Comisión del Papel Registro MEC: Tomo XIII Fojas: 141

Las opiniones vertidas en los artículos son de responsabilidad exclusiva de sus autores y no necesariamente compartidas por la Dirección. Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta edición, sin el permiso expreso de su Dirección.


EL RETROVISOR

EDICIÓN DE ABRIL DE 1995

La portada de Transporte Carretero correspondiente al mes de abril de 1995 destacaba por un imƉŽŶĞŶƚĞ/ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂůĚĞůĂƐĞƌŝĞϵϳϬϬ͘ŶƚƌĞůŽƐƚĞŵĂƐƋƵĞĮŐƵƌĂďĂŶƐĞŵĞŶĐŝŽŶĂďĂƵŶŝŶĨŽƌŵĞ ĚĞůĂƐŽĐŝĂĐŝſŶhƌƵŐƵĂLJĂĚĞĂŵŝŶŽƐ͕LJĚŽƐĞŶƚƌĞǀŝƐƚĂƐ͕ƵŶĂĂůŵŝŶŝƐƚƌŽĚĞdƌĂŶƐƉŽƌƚĞLJŽƚƌĂĂƵŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƌĞĐŽŶŽĐŝĚŽĚĞůĂĠƉŽĐĂLJƋƵĞĞŶůĂĂĐƚƵĂůŝĚĂĚŶŽƉĞƌƚĞŶĞĐĞŵĄƐƌƵďƌŽ͘,ŽLJŶŽƐƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂŵŽƐĂůŽƐŚĞĐŚŽƐŵĄƐƌĞůĞǀĂŶƚĞƐĚĞůƐĞĐƚŽƌĚĞĂďƌŝůĚĞϭϵϵϱ͘

ABRIL 1995 Ex transportista

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icolás González que supo contar con una empresa de transporte de porte en Uruguay, por aquellos años reclamaba públicamente urgentes medidas para agilizar la liberación de los camiones de carga en los pasos fronterizos. Tras estimar la demora en el paso de frontera del Chuy en casi 10 horas, González señaló que en tiempos del Mercosur las dificultades operativas planteadas carecen de todo fundamento, agravado por el perjuicio económico causado.

Encuentro de transportistas

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a empresa Puma Trading, representante en esos años de los neumáticos Goodyear, iniciaba el primer encuentro de transportistas Goodyear, similar al que la marca realiza en todo el mundo. Bajo el eslogan “Las perspectivas del transporte carretero de cara al sigo 21”, el encuentro contó con la presencia del ministro de Transporte, autoridades de las cámaras de transporte y empresarios del sector que llegaban desde todo el país para este importante acontecimiento.

Informe

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a Asociación Uruguaya de Caminos realizaba un resumen de la situación de la red vial por esos años, del cual se GHVSUHQGtD TXH OD LQVXÀFLHQFLD GH FRQservación determinaba que la red haya alcanzado porcentajes muy elevados en mal estado, lo que significaba gastos muy importantes para recuperarla. Como consecuencia, los costos del transporte subieron.

ABRIL 1995 Integración regional

Los más vendidos

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n una primera evaluación se destacaba el buen ritmo de funcionamiento del control integrado de las aduanas de Rivera-Livramento, en el marco de proceso de integración regional que comenzaba a regir desde el 1° de enero de 1995. Esto quedaba demostrado tras las declaraciones que realizaban Antonio Brito, gobernador del estado de Rio Grande do Sul, y Walter Riesgo, intendente de Rivera de la época.

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Transporte Carretero, Mayo 2010

egún las estadísticas de ventas de nuevos vehículos comercializados en los tres primeros meses del año, las marcas Volkswagen y Ford eran líderes en ventas de camiones. En marzo se vendieron 108 camiones, de los cuales 30 eran Ford, 22 de Volkswagen, Mercedes Benz vendió 20 unidades, Hyundai, 11, Internacional, 8, Rocar, 7, Iveco, 5 y Scania colocó 2 vehículos. Ford llevaba acumuladas 81 unidades y Volkswagen 65 camiones, ubicando a Internacional con 18 vehículos vendidos durante el primer trimestre de 1995.

Uruguayo en importante cargo gerencial en Caio Brasil

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mitad de la década de 1990 carrocerías Caio de Brasil facturaba 180 millones de dólares y fabricaba al año 5.000 carrocerías. El hecho inédito para Uruguay era que la empresa por esos años recurría a los servicios del uruguayo Gregorio Pérez Calvo para ocupar el cargo de responsable del sector de exportación de Caio. El profesional había comenzado su carrera en el año 1967 en Ambrois, luego en 1984 pasó a Cordal, donde se desempeñó hasta 1995, cuando ocupó el cargo de gerente de exportación en la empresa brasileña durante varios años.


DE ESTRENO

NUEVOS VEHÍCULOS EN LA RUTA ŶĞƐƚĂƐĞĐĐŝſŶƋƵĞĚĂƉůĂƐŵĂĚŽĞůŵŽŵĞŶƚŽĚĞůĂĞŶƚƌĞŐĂĚĞůĂƐƷůƟŵĂƐƵŶŝĚĂĚĞƐũƵŶƚŽĂƐƵƐŇĂŵĂŶƚĞƐĚƵĞŹŽƐ͘&ĞůŝĐŝƚĂĐŝŽŶĞƐĂůŽƐƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐLJƋƵŝĞŶĞƐƋƵŝĞƌĂŶĞƐƚĂƌƉƌĞƐĞŶƚĞƐĞŶĞƐƚĂƐĞĐĐŝſŶƐŽůŽƟĞŶĞŶƋƵĞĞŶǀŝĂƌ ůĂĨŽƚŽŐƌĂİĂĞŶĂůƚĂĐĂůŝĚĂĚĚĞůĂƵŶŝĚĂĚũƵŶƚŽĂůŽƐƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽƐĂƚĐĂƌƌĞƚĞƌŽΛĚŝƐĞŶŽ͘ĐŽŵ͘ƵLJ͘

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20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010


GOBIERNO

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IMPACTO.- Numerosas son las rutas que a lo largo y ancho del país han visto deterioradas sus condiciones de manera considerable, debido al gran auge de la industria forestal. En este caso observamos un camión cargado de troncos transitando por la ruta nacional Nº 7.

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20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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PROTAGONISTAS DEL CAMINO

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20 0a años ñ / 1990 ño 19 99 90 0 - 2010 2010

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12 2

Transporte Transpor por p o e Carretero, or ort Ca C rretero, Mayo 2010

ĚƵĂƌĚŽWĂƐƚŽƌŝŶŝƚƌĂďĂũĂƉĂƌĂ:ƵĂŶůĐŝĚĞƐdĂƌŽĐŽdƌĂŶƐƉŽƌƚĞƐĚĞDĞůŽ͘ů ĐĂŵŝſŶƋƵĞĐŽŶĚƵĐĞĞƐƵŶ&ŽƌĚϭϲϮϮĚĞůĂŹŽϭϵϵϳ͘Ͳ


PROTAGONISTAS DEL CAMINO

ůĂŹŽ EĞůƐŽŶ>ƵnjĂƌƚĂŵďŝĠŶǀŝĞŶĞĚĞƐĚĞ^ĂƌĂŶĚş'ƌĂŶĚĞĞŶƵŶ&ŽƌĚĂƌŐŽϭϲϮϮĚĞ ϮϬϬϮ͘>ĂĞŵƉƌĞƐĂĞŶůĂƋƵĞƚƌĂďĂũĂĞƐĚĞEĞůƐŽŶ>ƵnjĂƌ͘Ͳ

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ZĂĨĂĞůZĂŵŽƐĐŽŶĚƵĐĞŽƚƌŽ&ŽƌĚ ĂƌŐŽ͕ƉĞƌŽĞŶĞƐƚĞĐĂƐŽƵŶϰϬϯϬ ŝŶƚĞŐƌĂůĂŇŽƚĂĚĞDŝŐƵĞůŶŐ ŵŽĚĞůŽϮϬϬϭƋƵĞ Ğů'ĞƌƉĞ>ƚĚĂ͘Ͳ

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HISTORIAS DE LA INDUSTRIA NACIONAL

D/KE^͞D/EhZh'hz͟ ŽŶƟŶƵĂŵŽƐĐŽŶůĂƐŚŝƐƚŽƌŝĂƐŽĨƌĞĐŝĚĂƐƉŽƌ&ĂďŝĄŶZŽĐŚĂƋƵĞĐŽŶƐƚĂŶƚĞŵĞŶƚĞĂƵŵĞŶƚĂůĂŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ƌĞƐƉĞĐƚŽĚĞůĂŝŶĚƵƐƚƌŝĂƵƌƵŐƵĂLJĂLJůĂĐŽŵƉĂƌƚĞĐŽŶůŽƐůĞĐƚŽƌĞƐ͘ŶĞƐƚĂĞĚŝĐŝſŶ͕ůĂƐĞŐƵŶĚĂƉĂƌƚĞĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐƵƌƵŐƵĂLJŽƐƋƵĞƚƌĂĞŶƚĂŶƚŽƐƌĞĐƵĞƌĚŽƐ͕ĞŶůŽƐƋƵĞůĂŶŽƐƚĂůŐŝĂLJƚƌŝƐƚĞnjĂƐĞũƵŶƚĂŶƉŽƌŚĂďĞƌ ƉĞƌĚŝĚŽƵŶƐĞĐƚŽƌƚĂŶƉƌŽĚƵĐƟǀŽĚĞůƉĂşƐ͘* Fabián Rocha Kaminskas

A

20 años / 1990 - 2010

ŵĞĚŝĚĂ ƋƵĞ ĂǀĂŶnjĂŵŽƐ ĞŶ Ğů ƟĞŵƉŽ͕ ƚĂŵďŝĠŶ ĂƵŵĞŶƚĂŶ ůĂƐ ĚĞŵĂŶĚĂƐ ƉŽƌ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐŽŶ ŵĞŶŽƌ ƉĞƐŽ LJ ĐĂƌŐĂ ƷƟů͕ ŵĂLJŽƌĚƵƌĂĐŝſŶLJĞĐŽŶŽŵşĂ͕ŵĞũŽƌƚĞƌŵŝŶĂĐŝſŶ͕ ĂŝƐůĂĐŝſŶ͕ŝŶƐŽŶŽƌŝnjĂĐŝſŶLJĞƐƚĂŶƋƵĞŝĚĂĚ͘ Ɛş ĞŶ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϱϬ ƉŽĚĞŵŽƐ ǀĞƌ ŽƚƌŽƐ ŶƵĞǀŽƐ ĚĞƐĂƌƌŽůůŽƐ ůŽĐĂůĞƐ͘ ů ƉƌŝŵĞƌŽ͕ ĚĞůĂŵĂŶŽĚĞZŽĐĐĂ,ĞƌŵĂŶŽƐ͕ůĂƐĞƌŝĞĚĞϱϰ ĨƵƌŐŽŶĞƐ ĐŽŶƐƚƌƵŝĚŽƐ ƐŽďƌĞ ĐŚĂƐŝƐ &ŽƌĚ ƉĂƌĂ ŽŶĂƉƌŽůĞ͘ ůŐƵŶŽƐ ĚĞ ĞůůŽƐ ĂƷŶ ƐŽďƌĞǀŝǀĞŶ ĐŽŵŽ ƉƌƵĞďĂ ĐĂďĂů ĚĞ ƋƵĞ ĂƋƵş ƐĞ ƉƵĞĚĞŶ ŚĂĐĞƌ ďƵĞŶĂƐ ĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ͘ ZĞƐƵůƚĂ ŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞ ĂƉƌĞĐŝĂƌ͕ĚĞůĂŵŝƐŵĂĐĂƌƌŽĐĞƌĂ͕ůĂƵŶŝĚĂĚƐĂŶŝƚĂƌŝĂĚĞŵƉƌĞƐĂĂŶƚĞĐŽŶĂƐƉĞĐƚŽĚĞĐŝƐƚĞƌŶĂ ĂĞƌŽŶĄƵƟĐĂ͘ ŶůŽƐŵŝƐŵŽƐĂŹŽƐ͕ůŽƐ,ĞƌŵĂŶŽƐĂǀĂůůŽƫ͕ ƋƵŝĞŶĞƐŝŶŝĐŝĂůŵĞŶƚĞƐĞŚĂďşĂŶĚĞƐĞŵƉĞŹĂĚŽ ĐŽŵŽ ƚĠĐŶŝĐŽƐ ĞŶ ůĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌĂ 'ĂLJĂͲWĠƌĞnj͕ ƐĞ ŝŶĚĞƉĞŶĚŝnjĂŶ LJ ĐŽŵŝĞŶnjĂŶ͕ ũƵŶƚŽ ĐŽŶ ůĂ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ĂƵƚŽƐ LJ ƌƵƌĂůĞƐ͕ ƵŶĂ ƐĞƌŝĞ ĚĞ ĨƵƌŐŽŶĞƐ ĚĞ ĚŝƐĞŹŽ ŵƵLJ ŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞ͘ hŶŽ ĚĞ ĞůůŽƐƉƌĞƐƚĂƌşĂƐĞƌǀŝĐŝŽƐŚĂƐƚĂůĂĚĠĐĂĚĂĚĞϭϵϵϬ LJŚŽLJƐĞĐŽŶƐĞƌǀĂĐŽŵŽƉŝĞnjĂĚĞĐŽůĞĐĐŝſŶĚĞ ƵŶĂĨĂŵŽƐĂƟŶƚŽƌĞƌşĂ͘ zĂĞŶůŽƐĂŹŽƐϳϬ͕ĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ/ŶĚĞƉĞŶĚĞŶĐŝĂ ĐŽŶƐƚƌƵŝƌşĂĨƵƌŐŽŶĞƐƉĂƌĂŵĂƌĐĂƐĐŽŵŽ&ĂŵŽƐĂ͕ ĂƫǀĞůůŝLJƌ͘^ĞůďLJ͕ĂƉĂƌƟƌĚĞůKD>ĞŽŶĐŝŶŽ ϯϱ LJ ĞĚĨŽƌĚ d<ϱϳϬ͕ ĚŽƚĂĚŽƐ ĚĞ ůĂƐ ƉƌŝŵĞƌĂƐ ƉƵĞƌƚĂƐůĂƚĞƌĂůĞƐĐŽƌƌĞĚŝnjĂƐ͕ƋƵĞƐĞĐŽŶǀĞƌƟƌşĂŶ ĞŶ ůĂƐ ǀĂŶƐ ƉŽƌ ĞdžĐĞůĞŶĐŝĂ ĚĞů hƌƵŐƵĂLJ ĚĞ ůĂ ĚĠĐĂĚĂĚĞϭϵϳϬ͘ Ŷ Ğů ŵŝƐŵŽ ĞƐƟůŽ ƐĞ ĐŽŶƐƚƌƵLJſ ƵŶ ĞũĞŵƉůĂƌƷŶŝĐŽƐŽďƌĞŵĞĐĄŶŝĐĂŚĞǀƌŽůĞƚϭϬ͕ƋƵĞ ,ŽƌĂĐŝŽdŽƌƌĞŶĚĞůů͕ŝŵƉŽƌƚĂĚŽƌĚĞůŽƐǀĞŚşĐƵůŽƐ ĐůŽLJ>ĂŶĚZŽǀĞƌLJĐŽŶƐƚƌƵĐƚŽƌĚĞů/ŶĚŝŽ͕ĚŝƐĞͲ Źſ ũƵŶƚŽ ĐŽŶ ĂƌůŽƐ ĂƐĂŵĂLJŽƌ ƉĂƌĂ 'ĞŶĞƌĂů DŽƚŽƌƐhƌƵŐƵĂLJ͘ĂƐĂĚŽĞŶĞůĚŝƐĞŹŽLJƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĞƐĚĞůDĞƚƌŽĞƐƚĂĚŽƵŶŝĚĞŶƐĞ͕ƐĞƉƌĞƚĞŶ̺à ƉƌŽĚƵĐŝƌůŽĞŶĞůƉĂşƐLJĞdžƉŽƌƚĂƌůŽƉĂƌĂƌŐĞŶƟŶĂ͘ dĂŵďŝĠŶĞŶůĂŵŝƐŵĂĚĠĐĂĚĂ͕ĂƐƚƌŽLJŽͲ ďĂƌƌŽ͕ŽƚƌĂĐĂƌƌŽĐĞƌĂŚŽLJĚĞƐĂƉĂƌĞĐŝĚĂƋƵĞĨĂďƌŝĐĂďĂĐĂũĂƐƉĂƌĂƉŝĐŬƵƉƐ;ĞƌĂŶĞůƉƌŽǀĞĞĚŽƌŽĮĐŝĂů ƉĂƌĂ'DhƌƵŐƵĂLJĂƉĂƌĂůĂƐƉŝĐŬƵƉƐŚĞǀƌŽůĞƚ ϭϬͿ͕ƉƌĞƐĞŶƚĂďĂůĂƐĂŵďƵůĂŶĐŝĂƐĚĞƵŶƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞĂƵdžŝůŝŽƋƵĞĐŽŶĞůƟĞŵƉŽƐĞĐŽŶǀĞƌƟƌşĂĞŶ ƉŝŽŶĞƌŽĂŶŝǀĞůŵƵŶĚŝĂů͕ĐŽŵŽĞƐhD͘>ĂƐ&ŽƌĚ &ϮϱϬ͕ĂƌŵĂĚĂƐĞŶůĂĐĂůůĞƵĂƌſ͕ƐĞůůĞǀĂďĂŶĂ ĐŽŵƉůĞƚĂƌůŽƐƚƌĂďĂũŽƐĂůĂĐĂƌƌŽĐĞƌĂŵĞŶĐŝŽŶĂĚĂ͕ ƌĞƐƵůƚĂŶĚŽ ĞŶ ƵŶ ĞŶŽƌŵĞ ĨƵƌŐſŶ ƋƵĞ ƐĂůǀĂƌşĂůĂǀŝĚĂĚĞĐĞŶƚĞŶĂƌĞƐĚĞƵƌƵŐƵĂLJŽƐ͘ ,ĂĐŝĂŵĞĚŝĂĚŽƐĚĞůĂĚĠĐĂĚĂĚĞϭϵϳϬ͕ŶƵĞǀĂŵĞŶƚĞůĂĐĂƌƌŽĐĞƌĂĚĞůĂĐĂůůĞhƌƋƵŝnjĂƐĞĐŽŶǀĞƌƟƌşĂĞŶƵŶƌĞĨĞƌĞŶƚĞĂůůĂŶnjĂƌĚŽƐďůŝŶĚĂĚŽƐ͕ ƵŶŽƐŽďƌĞĞĚĨŽƌĚd<ϱϳϬLJĞůŽƚƌŽƐŽďƌĞKDϲϱ ƉĂƌĂ:ƵŶĐĂĚĞůůĂĚĞůhƌƵŐƵĂLJ͘ ŝĐŚŽƐ ĨƵƌŐŽŶĞƐ ƐĞ ĐĂƌĂĐƚĞƌŝnjĂďĂŶ ƉŽƌ ƐƵ ĚŝƐĞŹŽƐŝŵƉůĞ͕ĞůĞŐĂŶƚĞLJŵŽĚĞƌŶŽ͖ĂŵĞĚŝĂĚŽƐ

14

Transporte Carretero, Mayo 2010

&KZ&ϭͲZŽĐĐĂ,ĞƌŵĂŶŽƐ

&KZDdZKͲZŽĐĐĂ,ĞƌŵĂŶŽƐ

ĚĞůŽƐϵϬƐĞƌşĂŶĞdžƉŽƌƚĂĚŽƐĂƌŐĞŶƟŶĂ͘ ŶůĂĂĐƚƵĂůŝĚĂĚĚŝĐŚĂĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐĚĞƐĞŵƉĞŹĂĚĂƉŽƌĚŽƐĞŵƉƌĞƐĂƐ͘ĂƌƌŽĐĞƌşĂƐKƌĞũĂŶŽ͕ ƋƵĞ ŚĂ ĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽ ĨƵƌŐŽŶĞƐ ďůŝŶĚĂĚŽƐ ƉĂƌĂ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞ ǀĂůŽƌĞƐ LJ ǀĞŚşĐƵůŽƐ ĞƐƉĞĐŝĂůĞƐ ƉĂƌĂůŽƐĐƵĞƌƉŽƐĚĞĐŚŽƋƵĞĚĞůDŝŶŝƐƚĞƌŝŽĚĞů /ŶƚĞƌŝŽƌ͕ƚŽĚŽƐĞůůŽƐƐŽďƌĞŵĞĐĄŶŝĐĂƐDĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶnj͘ >Ă ŽƚƌĂ ĞŵƉƌĞƐĂ͕ ĂƌƌŽĐĞƌşĂƐ >ŝďĞƌƚĂĚ͕ ŚĂ ͞ĂŐƌĂŶĚĂĚŽ͟ŵŽĚĞůŽƐƚĂůĞƐĐŽŵŽƵĐĂƚŽLJĂŝůLJ ĂůŽƐƋƵĞĂůĂƌŐĂĞůĐŚĂƐŝƐLJĞůĨƵƌŐſŶ͕ĂĚĞŵĄƐĚĞ ĞůĞǀĂƌĞůƚĞĐŚŽ͕ƉĂƐĂŶĚŽĚĞƵŶĨƵƌŐſŶŶŽƌŵĂů Ă ƵŶŽ ƐŽďƌĞĚŝŵĞŶƐŝŽŶĂĚŽ ƉĂƌĂ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞŵĞƌĐĂĚĞƌşĂƐĚĞďĂũŽƉĞƐŽ͕ŐƌĂŶǀŽůƵŵĞŶLJ ƋƵĞƌĞƋƵŝĞƌĞŶǀŝĂũĂƌƉƌŽƚĞŐŝĚĂƐ͘ŶĞƐƚĂŵŝƐŵĂ ĐĂƌƌŽĐĞƌĂƐĞŚĂƌşĂŶǀĞŚşĐƵůŽƐƚĂŶĞdžƚƌĂŹŽƐĐŽŵŽ ĞůŐƵŝŶĐŚĞĚĞƵŶĂĐŽŶŽĐŝĚĂĞŵƉƌĞƐĂĚĞďƵƐĞƐ͕ ĂůĂƋƵĞůĞĐŽŶǀŝŶŽŵĄƐƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂƌƵŶŵŝĐƌŽ

ĚĞƐĂĨĞĐƚĂĚŽĞŶĐĂŵŝſŶĚŽďůĞĐĂďŝŶĂƋƵĞǀĞŶĚĞƌ ĞůďƵƐLJĐŽŵƉƌĂƌƵŶĐĂŵŝſŶĚĞƐĞƌǀŝĐŝŽ͘ EŽĚĞďĞŵŽƐŽůǀŝĚĂƌ͕ůĂƐĂĐƟǀŝĚĂĚĞƐĐĂƌƌŽĐĞͲ ƌĂƐĚĞƐĂƌƌŽůůĂĚĂƐƉŽƌůĂƐĚŝƐƟŶƚĂƐŝŶƐƟƚƵĐŝŽŶĞƐ ĚĞůƐƚĂĚŽ͕ĐŽŵŽŚĂŶƐŝĚŽůŽƐďƵƐĞƐĐŽŶƐƚƌƵŝĚŽƐ ƉŽƌ Ğů ũĠƌĐŝƚŽ EĂĐŝŽŶĂů ĞŶ ůĂ ĚĠĐĂĚĂ ĚĞ ϭϵϱϬĐŽŶĂƐĞƐŽƌĂŵŝĞŶƚŽĚĞWĂďůŽ^ŝŵŽŶŝ͕ůĂƐ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝŽŶĞƐ Ă ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚŽďůĞ ĐĂďŝŶĂ ƌĞĂůŝnjĂĚĂƐ ƉŽƌ & Ž Ğů ĐĂŵŝſŶ ŽďƚĞŶŝĚŽ ƉŽƌ ƚƌĂŶƐĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĚĞ ƵŶ ďƵƐ ĐůŽ ĚĞƐĂĨĞĐƚĂĚŽ ƉĞƌƚĞŶĞĐŝĞŶƚĞĂůĂ/ŶƚĞŶĚĞŶĐŝĂĚĞDŽŶƚĞǀŝĚĞŽLJ ƋƵĞƐĞƌşĂƵƟůŝnjĂĚŽĞŶĞǀĞŶƚŽƐĚĞĐĂƌŶĂǀĂůŚĂƐƚĂ ĮŶĞƐĚĞůŽƐĂŹŽƐϳϬ͘ * Las fotografías son de Rafael Rocca, Horacio Torrendell, Alberto Kaselis, familia ĂǀĂůůŽƫLJĚĞůĂƵƚŽƌ͘ ΎŶůĂƉƌſdžŝŵĂĞŶƚƌĞŐĂĐŽŶƟŶƵĂƌĞŵŽƐĐŽŶ ůŽƐĨƵƌŐŽŶĞƐ͞DĂĚĞŝŶhƌƵŐƵĂLJ͘͟


CAMIÓN DEL MES

^E/'ϰϮϬ>ϲdžϮ

^Z/'^E/͗D^^W/K͘ D^WKdE/͘D^KDK/͘ >ĂŐĂŵĂĚĞĐĂŵŝŽŶĞƐĚĞůĂƐĞƌŝĞ'ĚĞ^ĐĂŶŝĂŽĨƌĞĐĞƵŶŶƵĞǀŽŶŝǀĞůĚĞĐŽŵŽĚŝĚĂĚĂ ůŽƐĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐĚĞĚŝĐĂĚŽƐĂůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞĚĞůĂƌŐĂĚŝƐƚĂŶĐŝĂ͕ůĂĚŝƐƚƌŝďƵĐŝſŶLJƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞĐƵĂůƋƵŝĞƌĂƉůŝĐĂĐŝſŶĚĞĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ͘dŽĚŽƐůŽƐŵŽĚĞůŽƐĞƐƚĄŶĞƋƵŝƉĂĚŽƐĐŽŶ ƵŶĂĞƐƉĂĐŝŽƐĂĐĂďŝŶĂ'͕ĚŝƐƉŽŶŝďůĞĐŽŵŽƚƌĂĐƚŽƌĂŽǀĞŚşĐƵůŽƌşŐŝĚŽ͘>ŽƐĐŽŶĚƵĐƚŽƌĞƐ ƉŽĚƌĄŶĞůĞŐŝƌƵŶŵŽƚŽƌĞŶůşŶĞĂĚĞŚĂƐƚĂϰϴϬs͕ƵŶĂƉŽƚĞŶĐŝĂŵĄƐƋƵĞƐƵĮĐŝĞŶƚĞ ƉĂƌĂůĂŵĂLJŽƌşĂĚĞůĂƐŽƉĞƌĂĐŝŽŶĞƐƌĞĂůŝnjĂĚĂƐĞŶĐĂƌƌĞƚĞƌĂLJĞŶƚĞƌƌĞŶŽƐŝƌƌĞŐƵůĂƌĞƐ͘

DKdKZ Tipo: ϭϮϬϲϰϮϬŚƉƵƌŽͲϯ͘Ͳ Freno motor: ƵƚŽŵĄƟĐŽ͘Ͳ Toma de aire: &ƌŽŶƚĂů͘Ͳ Cilindrada (Litros): ϭϭ͘ϳ͘Ͳ Cilindros: ϲ͘Ͳ EŝǀĞůĚĞŵŝƐŝŽŶĞƐƵƌŽ͗ϯ͘Ͳ WŽƚĞŶĐŝĂ,Ɖ͗ϰϮϬ;ĂƚϭϵϬϬƌƉŵͿ͘Ͳ WŽƚĞŶĐŝĂĚĞůĨƌĞŶŽŵŽƚŽƌ;<tͿ͗Ϯϰϳ;ĂƚϮϰϬϬƌƉŵͿ͘Ͳ Torque (Nm): ϮϬϬϬ;ĂƚϭϭϬϬͲϭϯϬϬƌƉŵͿ͘Ͳ ĂũĂĚĞĂŵďŝŽƐ͗ϮDĂƌĐŚĂĂƚƌĄƐLJϮDĂƌĐŚĂƐƐƵƉĞƌůĞŶƚĂƐ ;ƌĂǁůĞƌͿ͘Ͳ ΎŽŶ>ŝŵŝƚĂĚŽƌĚĞŚƵŵŽďůĂŶĐŽ͘Ͳ ΎŽŶĮůƚƌŽĂĚŝĐŝŽŶĂůĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞƐĞƉĂƌĂĚŽƌĚĞůĂŐƵĂ͘Ͳ ΎŽŶƉƌĞƉĂƌĂĐŝſŶƉĂƌĂƚŽŵĂĚĞĨƵĞƌnjĂ;ŵŽƚŽƌͿ͘Ͳ 'EZ>/^ Adaptación del chasis: dƌĂĐƚŽƌ͘Ͳ Cabina: 'ϭϵE;ůƚƵƌĂĚĞůƚĞĐŚŽŶŽƌŵĂůͿ͘Ͳ Aplicación: 'ĞŶĞƌĂů͘Ͳ Altura del chasis: Normal.ŝƐƚĂŶĐŝĂĞŶƚƌĞĞũĞƐ͗ϯϭϬϬŵŵ͘Ͳ WĞƐŽƌƵƚŽdŽƚĂůdĠĐŶŝĐŽ͗Ϯϲ͘ϭϬϬŬŐ͘Ͳ dZE^D/^/ME ĂũĂĚĞĐĂŵďŝŽƐ͗'Z^ϵϬϬ͘Ͳ ŝĨĞƌĞŶĐŝĂů͗ZϳϴϬ͘Ͳ ZĞůĂĐŝſŶĚĞĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂů͗ϯ͕Ϭϴ͘Ͳ ΎŽŶƚƌĂďĂĚĞĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂů͘Ͳ ΎŽŶĂǀŝƐŽĚĞƐŽďƌĞĐĂƌŐĂĚĞůĞŵďƌĂŐƵĞ͘Ͳ ^h^WE^/ME Suspensión: ĞůĂŶƚĞƌĂĂĞůĄƐƟĐŽƐ͕ƚƌĂƐĞƌĂĂĂŝƌĞ͘Ͳ Suspensión delantera: ĂůůĞƐƚĂƉĂƌĂďſůŝĐĂϮdžϯϮ ;ϳ͘ϭϬϬ<Őͬϳ͘ϱϬϬ<ŐͿ͘Ͳ ĂƉĂĐŝĚĂĚƚĠĐŶŝĐĂĞũĞĚĞůĂŶƚĞƌŽ͗ϳ͘ϭϬϬŬŐ͘Ͳ Suspensión Trasera: EĞƵŵĄƟĐĂ͘Ͳ WĞƐŽƚĠĐŶŝĐŽĚĞůŽŐŝĞ͗ϭϵ͘ϬϬϬŬŐ;ϵ͘ϱϬϬнϵ͘ϱϬϬͿ͘Ͳ DĂƐĂdĠĐŶŝĐĂDĄdžŝŵĂĚĞŽŶũƵŶƚŽ͗ϲϲ͘ϬϬϬŬŐ͘Ͳ &ZEK^ Frenos: A tambor.ŽŶƚƌŽůĚĞĨƌĞŶŽ͗EĞƵŵĄƟĐŽ͘Ͳ ΎŽŶ&ƌĞŶŽƐĚĞƌĞŵŽůƋƵĞ͘Ͳ /^WK^/d/sK^ZDK>Yh YƵŝŶƚĂƌƵĞĚĂ͗:K^dϭϴϱŵŵ;Ϯ͟Ϳ͘Ͳ ŚĂƉĂĚĞŵŽŶƚĂũĞĚĞůĂƋƵŝŶƚĂƌƵĞĚĂ͗ŽŶϰϬŵŵǀĂůŽƌ ŵĂdžϭϱϮŬE,͘Ͳ

20 años / 1990 - 2010

Yh/WD/EdK 'ƵĂƌĚĂďĂƌƌŽĚĞůĂŶƚĞƌŽ͗ŶĚŽƐƉŝĞnjĂƐ͘Ͳ DŽĚĞůŽĚĞ'ƵĂƌĚĂďĂƌƌŽdƌĂƐĞƌŽ͗hŶĂƉŝĞnjĂ͘Ͳ dĂŶƋƵĞĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞůĂĚŽĚĞƌĞĐŚŽ͗ϯϱϬtĂůƵŵŝŶŝŽ͘Ͳ dĂŶƋƵĞĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞůĂĚŽŝnjƋƵŝĞƌĚŽ͗ϮϬϬtĂůƵŵŝŶŝŽ͘Ͳ Salida del escape:/njƋƵŝĞƌĚĂ͘Ͳ

Zh^zEhDd/K^ >ůĂŶƚĂƐͲĞũĞĚĞůĂŶƚĞƌŽ͗ϴ͘ϮϱdžϮϮ͘ϱ͟ĐĞƌŽ͘Ͳ EĞƵŵĄƟĐŽƐͲĞũĞĚĞůĂŶƚĞƌŽ͗ƌŝĚŐĞƐƚŽŶĞϮϵϱͬϴϬϭϱϮDZϮϮϳ͘Ͳ >ůĂŶƚĂƐͲĞũĞĚĞƚƌĂĐĐŝſŶ͗ϴ͘ϮϱdžϮϮ͘ϱ͟ĐĞƌŽ͘Ͳ EĞƵŵĄƟĐŽƐͲĞũĞĚĞƚƌĂĐĐŝſŶ͗ϮϵϱͬϴϬƌŝĚŐĞƐƚŽŶĞDϳϮϵ͘Ͳ >ůĂŶƚĂƐͲĞũĞƚƌĂƐĞƌŽ͗ϴ͘ϮϱdžϮϮ͘ϱ͟ĐĞƌŽ͘Ͳ EĞƵŵĄƟĐŽƐͲϮĚŽĞũĞƚƌĂƐĞƌŽ;dƌĂĐƚŽƌŽƉŽLJŽͿ͗ ϮϵϱͬϴϬϭϱϮDZϮϮϳ͘Ͳ ^/^dD>dZ/K ĂƚĞƌşĂƐ͗ϭϰϬŚ͘Ͳ Alternador: ϴϬ͘Ͳ ^ŝƐƚĞŵĂĚĞ'ĞƐƟſŶĚĞ&ůŽƚĂƐ͕&D^͗WƌĞƉĂƌĂĐŝſŶ&D^/ŶƚĞƌĨĂĐĞ ;ŽƚƌŽƐƉƌŽǀĞĞĚŽƌĞƐͿ͘Ͳ ŽŶƚƌŽůĚĞĐůŝŵĂƟnjĂĐŝſŶ͗ƵƚŽŵĄƟĐŽ͘Ͳ ΎŽŶŝƌĞĂĐŽŶĚŝĐŝŽŶĂĚŽ͘Ͳ Yh/WD/EdK>/EdZ/KZ>/E Asiento del conductor:DĞĚŝŽ͘Ͳ ƐŝĞŶƚŽĚĞůƉĂƐĂũĞƌŽ͗ƐŝĞŶƚŽƌĞďĂƟďůĞ͘Ͳ dĂƉŝnjĂĚŽĂƐŝĞŶƚŽĚĞůĐŽŶĚƵĐƚŽƌ͗ǁŽǀĞŶ͘Ͳ dĂƉŝnjĂĚŽĂƐŝĞŶƚŽĚĞůƉĂƐĂũĞƌŽ͗ǁŽǀĞŶ͘Ͳ Yh/WD/EdK>ydZ/KZ>/E >ĞǀĂŶƚĂǀŝĚƌŝŽƐ͗ůĠĐƚƌŝĐŽĂŵďŽƐůĂĚŽƐ͘Ͳ dŝƉŽĚĞƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌĞƐ͗Normal.dŝƉŽĚĞƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌĚĞůĐŽŶĚƵĐƚŽƌ͗WůĂŶŽ͘Ͳ dŝƉŽĚĞƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌĚĞůƉĂƐĂũĞƌŽ͗ƐĨĠƌŝĐŽ͘Ͳ ƐƉĞũŽĂŶŐƵůĂƌ͗>ĂĚŽĚĞůƉĂƐĂũĞƌŽ͘Ͳ ĐĐŝŽŶĂŵŝĞŶƚŽĞůĠĐƚƌŝĐŽĚĞĞƐƉĞũŽƐ͗ŵďĂƐƉƵĞƌƚĂƐ͘ ΎŽŶĞƐƉĞũŽůĂƚĞƌĂůƐƵƉĞƌŝŽƌ͘Ͳ ΎŽŶƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌƚĠƌŵŝĐŽ͘Ͳ />hD/E/ME dŝƉŽĚĞ>ĄŵƉĂƌĂ͗,ϰ͘Ͳ >ĄŵƉĂƌĂĨƌŽŶƚĂůĚĞŵĂƌĐĂĐŝſŶĞdžƚĞƌŶĂ͗ůĂŶĐĂ͘Ͳ >ĄŵƉĂƌĂĚĞŝĚĞŶƟĮĐĂĐŝſŶ͗ůĂŶĐĂ͘Ͳ ΎŽŶůƵnjůĂƌŐŽĂůĐĂŶĐĞĞŶƉĂƌĂŐŽůƉĞ͘Ͳ ΎŽŶůƵnjĂŶƟŶŝĞďůĂĞŶƉĂƌĂŐŽůƉĞ͗ /E^dZhDEdK^zKEdZK>^ Panel de Instrumentos:ŽůŽƵƌ͕ŬŵͬŚ͘Ͳ Terminación del panel de instrumentos: Tratado.Control de Crucero: ŶǀŽůĂŶƚĞĚĞĚŝƌĞĐĐŝſŶ͘Ͳ Tablero:ƵƌǀŽůĂƌŐŽ͘Ͳ ZĂĚŝŽ͗ŵĞĚŝƵŵǁŝƚŚƐƚ͘ǁŚĞĞůĐŽŶƚƌŽůƐ͘Ͳ dĂĐſŐƌĂĨŽ͗ϳͲĚşĂƐ͘Ͳ ŝĞƌƌĞĐĞŶƚƌĂůŝnjĂĚŽĚĞƉƵĞƌƚĂƐ͗Control remoto.ƐĐŽƟůůĂĚĞůƚĞĐŚŽ͗DĂŶƵĂů͘Ͳ ΎŽŶŶĐŚƵĨĞϭϮs͕ƉĂŶĞůĚĞŝŶƐƚƌƵŵĞŶƚŽƐ͘Ͳ Yh/WD/EdK Paneles de puerta: dĞdžƟů͘Ͳ Paneles de paredes: dĞdžƟů͘Ͳ ůĨŽŵďƌĂ͗dĞdžƟů͘Ͳ DĂƚĞƌŝĂůĚĞĂůĨŽŵďƌĂĐĞŶƚƌĂů͗'ŽŵĂ͘Ͳ

>ĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐĚĞĞƐƚĞǀĞŚşĐƵůŽƐŽŶůĂƐƋƵĞǀŝĞŶĞŶĚĞŵĂŶĞƌĂƐƚĂŶĚĂƌĚ͘džŝƐƚĞŶŽƉĐŝŽŶĂůĞƐƉĂƌĂŵƵĐŚŽƐĚĞůŽƐşƚĞŵƐ͘ ^ŝĚĞƐĞĂůĂ&ŝĐŚĂƚĠĐŶŝĐĂĐŽŵƉůĞƚĂƐŽůŝĐşƚĞůĂĂƚĐĂƌƌĞƚĞƌŽΛĚŝƐĞŶŽ͘ĐŽŵ͘ƵLJ͘Ͳ

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Transporte Carretero, Mayo 2010


CONSEJO PROFESIONAL

WZd/^ZKDE^WZWZK>KE'Z>s/jd/>^hYh/EdZh

DEdE/D/EdK DE LA QUINTA RUEDA

/ŶŝĐŝĂĚĂĞŶůĂĞĚŝĐŝſŶĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐƚĂƐĞĐĐŝſŶĂĐĞƌĐĂĂůŽƐůĞĐƚŽƌĞƐƌĞĐŽŵĞŶĚĂĐŝŽŶĞƐďĄƐŝĐĂƐƉĂƌĂ ƉƌŽůŽŶŐĂƌůĂǀŝĚĂƷƟůĚĞůŽƐĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐĂĐĐĞƐŽƌŝŽƐĚĞůĐĂŵŝſŶ͘ŶĞƐƚĂŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚǀĂŵŽƐĂůĂ ƋƵŝŶƚĂƌƵĞĚĂƋƵĞĞŶŽĐĂƐŝŽŶĞƐŶŽƟĞŶĞĞůĚĞďŝĚŽŵĂŶƚĞŶŝŵŝĞŶƚŽ͘

d/WK^Yh/EdZh Ύ&ŝũĂ͗ĞƐƚĂƐĞƉŽŶĞĂƵŶĂĚĞƚĞƌŵŝŶĂĚĂĚŝƐƚĂŶĐŝĂLJŶŽƐĞƉƵĞĚĞŵŽǀĞƌ͘ ΎĞƐůŝnjĂďůĞ͗ĞƐƚĂƐĞƉƵĞĚĞĂũƵƐƚĂƌĂĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐĚĞƐƚĂŶĐŝĂƐĚĞƉĞŶĚŝĞŶĚŽĞůƟƉŽĚĞƌĞŵŽůƋƵĞ͕ƚƌĂĐƚŽƌ͕ĐĂƌŐĂLJĐĂŵŝŶŽ͘ * Compensadora: ĞƐƚĂ ƐŝƌǀĞ ƉĂƌĂ ƚĂŶƋƵĞƐ LJ ĐŽŵƉĞŶƐĂƌ ůŽƐ ŵŽǀŝͲ ŵŝĞŶƚŽƐĚĞůŽƐůŝƋƵŝĚŽƐ;ƐĞŵƵĞǀĞŚĂĐŝĂůĂŝnjƋƵŝĞƌĚĂLJĚĞƌĞĐŚĂͿĐŽŶĞƐƚŽ ƐĞĞǀŝƚĂĞůĞƐƚƌĠƐĚĞůƉĞƌŶŽƌĞLJLJƋƵĞƐĞůůĞŐĂƌĂĂƐŽůƚĂƌĞůƌĞŵŽůƋƵĞ͘ ΎEĞƵŵĄƟĐĂ͗ĞƐƚĂƐŝƌǀĞƉĂƌĂƵŶŝĚĂĚĞƐĚĞƉĂƟŽƋƵĞŵƵĞǀĞŶĐŽŶƐͲ ƚĂŶƚĞŵĞŶƚĞůŽƐƌĞŵŽůƋƵĞƐ͕ůĂƋƵŝŶƚĂƌƵĞĚĂƉƵĞĚĞƐŝďŝƌĞůƌĞŵŽůƋƵĞ ĐŽŶƵŶĂďŽůƐĂĚĞĂŝƌĞLJůĞĞǀŝƚĂĂůŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐƚĂƌƐƵďŝĞŶĚŽLJďĂũĂŶĚŽ ůŽƐƉĂƟŶĞƐĚĞůƌĞŵŽůƋƵĞ͘ Ύ,ŝĚƌĄƵůŝĐĂ͗ĞƐƚĂƌĞĂůŝnjĂůĂŵŝƐŵĂĨƵŶĐŝŽŶƋƵĞůĂŶĞƵŵĂƟĐĂƉĞƌŽ ůĂƋƵŝŶƚĂƌƵĞĚĂƐƵďĞĐŽŶƉŝƐƚŽŶĞƐŚŝĚƌĄƵůŝĐŽƐ͘

>KYh,Z

20 años / 1990 - 2010

ϭ͘>/DW/Z>Yh/EdZh͘>ŽƐĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐƌĞĐŽŵŝĞŶĚĂŶƌĞĂůŝnjĂƌ ƌĞŐƵůĂƌŵĞŶƚĞƵŶĂůŝŵƉŝĞnjĂĂǀĂƉŽƌĚĞůĂƉůĂĐĂƐƵƉĞƌŝŽƌ͕ůĂƐŵŽƌĚĂnjĂƐ LJ ůĂƐ ƉĂƚĂƐ͘ DƵĐŚŽƐ ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽƐͲŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐ LJ ŇŽƚĂƐ ƐŝŵƉůĞŵĞŶƚĞ ƉƌĞĮĞƌĞŶƋƵŝƚĂƌůŽƐƉĞŐŽƚĞƐĚĞƐƵĐŝĞĚĂĚLJŐƌĂƐĂĂĐƵŵƵůĂĚĂƐĐŽŶƵŶĂ ĞƐƉĄƚƵůĂ͕ƵŶĐĞƉŝůůŽLJƐŽůǀĞŶƚĞĚĞůŝŵƉŝĞnjĂ͘

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Transporte Carretero, Mayo 2010

Ϯ͘/E^W/KEZ>W>^hWZ/KZ͘džĂŵŝŶĞůĂƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐƵƉĞƌŝŽƌ LJůŽƐďŽƌĚĞƐĞdžƚĞƌŝŽƌĞƐƉĂƌĂĚĞƚĞĐƚĂƌĚĂŹŽƐ͕ƉŝĞnjĂƐƋƵĞĨĂůƚĞŶLJĚĞƐŐĂƐƚĞ ĞdžĐĞƐŝǀŽ͘hƐĞƵŶďŽƌĚĞƌĞĐƚŽĐŽŵŽƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂƉĂƌĂĚĞƚĞƌŵŝŶĂƌƐŝůĂƉůĂĐĂ ĞƐƚĄƉůĂŶĂ͘/ůƵŵŝŶĞĚĞƐĚĞĂďĂũŽĐŽŶƵŶĂůŝŶƚĞƌŶĂƉĂƌĂĚĞƚĞĐƚĂƌƐĞŹĂůĞƐ ĚĞŐƌĂƐĂƋƵĞƐĞĞƐĐƵƌƌĂƉŽƌůĂƐŐƌŝĞƚĂƐ͘ ϯ͘KEdZK>Z>DE/^DKdZ͘/ŶƐƉĞĐĐŝŽŶĞĞůĄƌĞĂĚĞ ůĂŵŽƌĚĂnjĂƉĂƌĂĚĞƚĞĐƚĂƌĚĂŹŽƐ͕ƉŝĞnjĂƐĨĂůƚĂŶƚĞƐŽĚĞƐŐĂƐƚĞĞdžĐĞƐŝǀŽ͘ hƐĞƵŶƉŝǀŽƚĞĚĞƉƌƵĞďĂ͕ĚŝƐƉŽŶŝďůĞĚĞĐĂĚĂĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ͕ƉĂƌĂĂĐƟǀĂƌĞů ŵĞĐĂŶŝƐŵŽĚĞƚƌĂďĂ͘ĞďĞƌşĂĨƵŶĐŝŽŶĂƌƐŝŶƉƌŽďůĞŵĂƐLJĐĂůnjĂƌĮƌŵĞŵĞŶƚĞĂůƌĞĚĞĚŽƌĚĞůƉŝǀŽƚĞ͘EŽƐĞƌĞĐŽŵŝĞŶĚĂĞůƵƐŽĚĞƉŝǀŽƚĞƐĚĞƉƌƵĞďĂ ĐĂƐĞƌŽƐ͘ƐĞŐƷƌĞƐĞĚĞƋƵĞůĂŵĂŶŝũĂƉĂƌĂƐŽůƚĂƌĞƐƚĠĂƐĞŐƵƌĂĚĂLJƌĞĐƚĂ͘ ϰ͘ :h^dZ > DE/^DK  dZ͘ ^ŝŐĂ ůĂƐ ŝŶƐƚƌƵĐĐŝŽŶĞƐ ĚĞů ĨĂďƌŝĐĂŶƚĞ ĐƵĂŶĚŽ ĂũƵƐƚĞ Ğů ŵĞĐĂŶŝƐŵŽ ĚĞ ƚƌĂďĂ ĚĞ ƐƵ ƋƵŝŶƚĂ ƌƵĞĚĂ͘ /ŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ ŵĂƌĐĂ͕ ƵƐĞ ůĂ ŚĞƌƌĂŵŝĞŶƚĂ ĂĚĞĐƵĂĚĂ͗ ƵŶ ƉŝǀŽƚĞĚĞƉƌƵĞďĂĚĞĞdžĂĐƚĂŵĞŶƚĞϮƉƵůŐĂĚĂƐĚĞĚŝĄŵĞƚƌŽƋƵĞĐĂůĐĞĂ ƉĞƌĨĞĐĐŝſŶĐŽŶĞůĄƌĞĂĚĞƚƌĂďĂ͘ ϱ͘/E^W/KEZ>K^W/E^>^KWKZdz>^Wd^͘ƵƐƋƵĞƐŝŐŶŽƐĚĞŐƌŝĞƚĂƐLJŽƚƌŽƐĚĂŹŽƐ͘ƐĞŐƷƌĞƐĞĚĞƋƵĞůĂƐďŽƋƵŝůůĂƐƉĂƌĂĞŶŐƌĂƐĞ Ž͞njĞƌŬƐ͟ĞƐƚĠŶŝŶƚĂĐƚĂƐ;ĐƵĂŶĚŽĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚĂͿLJŶŽĞƐƚĠŶďůŽƋƵĞĂĚĂƐ͘ >ŽƐƉŝŶĞƐŶŽĚĞďĞƌşĂŶǀĞƌƐĞŶŝĚĞƐŐĂƐƚĂĚŽƐŶŝƐƵĞůƚŽƐ͘>ĂƉůĂĐĂƐƵƉĞƌŝŽƌ ĚĞďĞƌşĂƉŽĚĞƌŝŶĐůŝŶĂƌƐĞƐƵĂǀĞŵĞŶƚĞLJƐŝŶŝŵƉĞĚŝŵĞŶƚŽƐ͘ ϲ͘/E^W/KEZ>W>^KWKZd>dZ/>Zz>W/sKd WZ/E/W>;</E'W/EͿ͘hƐĞƵŶĂĞƐĐƵĂĚƌĂĚĞĐĂƌƉŝŶƚĞƌŽƉĂƌĂĚĞƚĞƌŵŝŶĂƌ ƐŝůĂƉůĂĐĂĚĞƐƵũĞĐŝſŶĞƐƚĄƉůĂŶĂLJĐŽŶƚƌŽůĂƌůĂĨŽƌŵĂĚĞůƉŝǀŽƚĞĚĞĚŝƌĞĐĐŝſŶ͘^ŝĂůŐƵŶĂĚĞĞƐƚĂƐƉŝĞnjĂƐĞƐƚĄĚĞĨŽƌŵĂĚĂ͕ĐĄŵďŝĞůĂ͘hƐĞƵŶŵĞĚŝĚŽƌ ƉĂƌĂƉŝǀŽƚĞƉƌŝŶĐŝƉĂůƉĂƌĂĚĞƚĞƌŵŝŶĂƌƐƵĚĞƐŐĂƐƚĞ͘ ϳ͘>hZ/Z>DKZz>DE/^DKdZ͘ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂ ĚĞůĂƉůĂĐĂƐƵƉĞƌŝŽƌ͕ĞƐƚĂƐƉŝĞnjĂƐĚĞďĞŶĐƵďƌŝƌƐĞĐŽŶƵŶůƵďƌŝĐĂŶƚĞĞŶ ƐƉƌĂLJĂďĂƐĞĚĞƐŝůŝĐŽŶĂŽĂĐĞŝƚĞůŝŐĞƌŽ͘ ϴ͘>hZ/Z>K^W/E^>^KWKZd͘ŽůŽƋƵĞƵŶĂƉŝƐƚŽůĂĚĞĞŶŐƌĂƐĞ ĞŶĞůĞŶŐƌĂƐĂĚŽƌĚĞůƉŝŶĚĞƐŽƉŽƌƚĞ͘WşĚĂůĞĂƵŶĂƐŝƐƚĞŶƚĞƋƵĞůĞǀĂŶƚĞĞƐĞ ůĂĚŽĚĞůĂƋƵŝŶƚĂƌƵĞĚĂĐŽŶƵŶĂƉĂůĂŶĐĂ͕ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽƋƵĞůĂŐƌĂƐĂůůĞŶĞ ůĂƐƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐĚĞĨƌŝĐĐŝſŶƉŽƌĞŶĐŝŵĂĚĞůƉŝŶ͘ZĞƉŝƚĂĞůƉƌŽĐĞĚŝŵŝĞŶƚŽ en el otro lado. ϵ͘>hZ/Z>W>^hWZ/KZ͘ŽůŽƋƵĞŐƌĂƐĂĚĞĂůƚĂĐĂůŝĚĂĚĞŶ ůĂƉĂƌƚĞƚƌĂƐĞƌĂĚĞůĂƉůĂĐĂƐƵƉĞƌŝŽƌ͘ƐƚĂƐĞĞƐƉĂƌĐŝƌĄƉŽƌůĂƐƵƉĞƌĮĐŝĞ ĐƵĂŶĚŽƐĞĂĐŽƉůĞĞůƚƌĄŝůĞƌ͘ 10. SEA CUIDADOSO. hƐĞůĂƐƵƐƉĞŶƐŝſŶŶĞƵŵĄƟĐĂĚĞůĐĂŵŝſŶƉĂƌĂ ĐŽŶƐĞŐƵŝƌĞůŶŝǀĞůĚĞƐĞƉĂƌĂĐŝſŶŵĂLJŽƌƋƵĞůĞƉĞƌŵŝƚĂƌĞƚƌŽĐĞĚĞƌďĂũŽ ĞůƚƌĄŝůĞƌ͘/ĚĞĂůŵĞŶƚĞ͕ůĂƚƌŽŵƉĂĚĞůƚƌĄŝůĞƌĚĞďĞƌşĂŚĂĐĞƌĐŽŶƚĂĐƚŽĐŽŶ ůĂƋƵŝŶƚĂƌƵĞĚĂũƵƐƚŽĚĞƚƌĄƐĚĞůŽƐƉŝŶĞƐĚĞůƐŽƉŽƌƚĞ͕ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽƋƵĞůĂ ƉůĂĐĂƐƵƉĞƌŝŽƌƐĞŝŶĐůŝŶĞLJƋƵĞĚĞƉůĂŶĂĚƵƌĂŶƚĞĞůĂĐŽƉůĂŵŝĞŶƚŽ͘ƵĂŶĚŽ ĚĞƐĞŶŐĂŶĐŚĞƵŶƚƌĄŝůĞƌ͕ŚĂŐĂƋƵĞůĂƐƉĂƚĂƐĚĞƐŽƉŽƌƚĞĚĞůƚƌĄŝůĞƌůůĞŐƵĞŶ ĐĞƌĐĂĚĞůƉŝƐŽ͖ůƵĞŐŽĚĞũĞƐĂůŝƌĚĞŐŽůƉĞĞůĂŝƌĞĚĞůĂƐƵƐƉĞŶƐŝſŶƉĂƌĂ ƌĞĚƵĐŝƌĞůƉĞƐŽƐŽďƌĞůĂƋƵŝŶƚĂƌƵĞĚĂĂŶƚĞƐĚĞƐĂůŝƌĚĞůƚŽĚŽ͘ &ƵĞŶƚĞ͗ WĂƵů,ĂƌƚůĞLJ


UNA PARADA EN EL CAMINO

hEWZEN LA RUTA ͞D

ĞƚŝĞŶĚŽ ƉĂƚĂ͟ ĐŽŶ Ğů ĐĂŵŝſŶ ĐĂƌŐĂĚŽ͕ Ğů ĐĂŵŝŶŽ ƐĞ ŚĂĐĞ ŵŽŶſƚŽŶŽ͕ůĂĐƵĞŶƚĂĚĞůŽƐŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ĚĞũĂĚŽƐƐĞƉŝĞƌĚĞŶ͕ĞůƐŽůďĂũĂLJĞůĂůĞƌƚĂ ĂƵŵĞŶƚĂLJĂƋƵĞĞůĐĂŶƐĂŶĐŝŽƐĞƐŝĞŶƚĞ͘ ĐŽŵŽĚĂƌƐĞĞŶĞůĂƐŝĞŶƚŽƉĂƌĞĐĞƐĞƌ ƵŶĂĞdžĐƵƐĂƉĂƌĂŵŽǀĞƌƐĞLJƐĞŶƟƌƐĞŵĄƐ ĂĐƟǀŽ͕ůŽƐƌĞďĂũĞƐĞŶůŽƐƌĞƉĞĐŚŽƐLJůŽƐ ƐĂůƵĚŽƐĞŶĞůĐĂŵŝŶŽƐŽŶƵŶĂĐŽŶƐƚĂŶƚĞ͘ DŝĞŶƚƌĂƐƐĞƐĂĐĂĐƵĞŶƚĂƐĚĞůĂŚŽƌĂ ƉĂƌĂ ĚĞƐĐĂƌŐĂƌ ůĂ ŵĞƌĐĂĚĞƌşĂ LJ ǀŽůǀĞƌ ŶƵĞǀĂŵĞŶƚĞ Ăů ƉƵŶƚŽ ĚĞ ƉĂƌƚŝĚĂ͕ ůĂ

ŶŽĐŚĞůĞŐĂŶĂĂůĚşĂ͘ ůĐĂŶƐĂŶĐŝŽĂƵŵĞŶƚĂLJĐĂƐŝĞdžŚĂƵƐƚŽ Ğů ĐĂŵŝſŶ ƉĂƌĞĐĞ ŝƌ ŵĄƐ ůĞŶƚŽ͕ ƐŝŶ ĞŵďĂƌŐŽ͕ ůĂƐ ƌĞǀŽůƵĐŝŽŶĞƐ LJ Ğů ĐƵĞŶƚĂ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐĚŝĐĞŶůŽĐŽŶƚƌĂƌŝŽ͕ĞŶŵĞĚŝŽ ĚĞ ůĂ ƚĞŶƐŝſŶ ƵŶ ƌĞƐƉŝƌŽ ĚĞ ĂůŝǀŝŽ͕ Ğů ŽĂƐŝƐĞŶŵĞĚŝŽĚĞůĚĞƐŝĞƌƚŽ͕ƵŶƐŝŵƉůĞ ƉĂƌĂĚŽƌĐŽŶůƵŐĂƌƉĂƌĂĚĞƐĐĂŶƐĂƌĞŶĞů ĐĂŵŝſŶ͕ůŝďĞƌĂƌƚĞŶƐŝŽŶĞƐƉĂƌĂŵĂŹĂŶĂ ƐĞŐƵŝƌĞůĐĂŵŝŶŽ͘ WĞŶƐĂĚŽƉĂƌĂĐƵĂŶĚŽƵŶŽƐŽůŽƋƵŝĞƌĞ ĚŝƐƚƌĂĞƌƐĞLJŽůǀŝĚĂƌƐĞƵŶƉŽĐŽĚĞůĂƌĞĂůŝ-

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L

20 años / 1990 - 2010

ĂŵĂƌĐĂĐŚŝŶĂĚĞĐĂŵŝŽŶĞƐƋƵĞĨƵĞƌĂƉƌĞƐĞŶƚĂĚĂĞŶĞůDŽŶƚĞǀŝĚĞŽDŽƚŽƌƐŚŽǁϮϬϬϴ͕ƟĞŶĞƐƵĮĞůƌĞŇĞũŽĞŶŵŝŶŝĂƚƵƌĂ͕ƐĞƚƌĂƚĂ ĚĞƵŶĂĚĞůĂƐŵĂƋƵĞƚĂƐƋƵĞƐƵĞůĞŶĞŶƚƌĞŐĂƌƐĞĂůŽƐǀŝƐŝƚĂŶƚĞƐĚĞ ůĂĨĂďƌŝĐĂĞŶŚŝŶĂ͘^ĞĚĞƐƚĂĐĂůĂĐĂůŝĚĂĚĞŶůŽƐĚĞƚĂůůĞƐĚĞůĐĂŵŝſŶ ƚƌĂĐƚŽƌϲdžϮ͘ >ĂĐĂďŝŶĂƐĞůĞǀĂŶƚĂLJĚĞďĂũŽĐƵĞŶƚĂĐŽŶŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞƐĚĞƚĂůůĞƐ ĚĞů ŵŽƚŽƌ ƋƵĞ ůŽ ŚĂĐĞ ĞdžĂĐƚŽ Ăů ŵŽĚĞůŽ ŽƌŝŐŝŶĂů͕ ůĂ ƚĞƌŵŝŶĂĐŝſŶ ĞdžƚĞƌŝŽƌĚĞůǀĞŚşĐƵůŽƟĞŶĞďŝĞŶůŽŐƌĂĚŽůŽƐĚĞƚĂůůĞƐ͕ůĂĐĂďŝŶĂƉĞƌŵŝƚĞ ůĂĂƉĞƌƚƵƌĂĚĞůĂƐƉƵĞƌƚĂƐ͘ ůĐŽůŽƌĂŵĂƌŝůůŽƌĞŇĞũĂĞů��ŝƐĞŹŽĚĞƉŝŶƚƵƌĂĚĞĂůŐƵŶĂƐĚĞůĂƐ ƉƌŝŵĞƌĂƐƵŶŝĚĂĚĞƐƋƵĞůůĞŐĂƌŽŶĞŶĂƋƵĞůŵŽŵĞŶƚŽLJŚŽLJƐĞĞŶĐƵĞŶƚƌĂŶĐƵŵƉůŝĞŶĚŽƐĞƌǀŝĐŝŽƐĚĞƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞŝŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů͘

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Transporte Carretero, Mayo 2010

ĚĂĚ͕ĐƌĞĂŵŽƐĞƐƚĂƐĞĐĐŝſŶ͞hEWZ E>Zhd͕͟ĞŶůĂƋƵĞůĂƉƌŽĨĞƐŝſŶƐĞ ĐŽŶǀŝĞƌƚĞĞŶƵŶŚŽďďLJ͘ DĂƚĞƌŝĂůƉƵďůŝĐŝƚĂƌŝŽĂŶƟŐƵŽ͕ŵĂƋƵĞƚĂƐLJĨŽƚŽŐƌĂİĂƐĂĐƚƵĂůĞƐƐĞŝƌĄŶŵĞnjĐůĂŶĚŽĞŶĞƐƚĞĞƐƉĂĐŝŽĞŶĐĂĚĂĞŶƚƌĞŐĂ ĚĞdƌĂŶƐƉŽƌƚĞĂƌƌĞƚĞƌŽ͘ WĂƌĂ ƋƵŝĞŶĞƐ ĞƐƚĠŶ ŝŶƚĞƌĞƐĂĚŽƐ ĞŶ ŚĂĐĞƌĐŽŶŽĐĞƌƐƵŵĂƚĞƌŝĂů͕ĚĞďĞŶĞŶǀŝĂƌ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶĐŽŶĨŽƚŽƐĞŶĂůƚĂƌĞƐŽůƵĐŝſŶ ĂŽůŝǀŝĂϭϰϲϬ͕DŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͕ŽƉŽƌŵĂŝů͗ ƚĐĂƌƌĞƚĞƌŽΛĚŝƐĞŶŽ͘ĐŽŵ͘ƵLJ͘


UNA PARADA EN LA RUTA

PUBLICIDAD DEL AYER:

&ZE<^hZ'z^͘͘ PUBLICITANDO AUSTIN

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ƵĞǀĂŵĞŶƚĞĞůĂƌĐŚŝǀŽĚĞ/ƚĂůŽ^ŽƌƌĞŶƟŶŽƐ ƚƌĂĞƵŶĂƉƵďůŝĐŝĚĂĚĂŶƟŐƵĂ͕ƋƵĞŶŽĞƐŵĄƐ ƋƵĞƉĂƌƚĞĚĞŶƵĞƐƚƌĂŚŝƐƚŽƌŝĂ͕ŶƟĞŵƉŽƐĞŶƋƵĞ los camiones de 7 toneladas eran grandes y los ritmos eran otros, en varios medios se promoĐŝŽŶĂďĂůĂŵĂƌĐĂĚĞĐĂŵŝŽŶĞƐŝŶŐůĞƐĞƐh^d/E͘ La publicidad corresponde al año 1956 del diario El Día, donde el representante de ůĂ ĠƉŽĐĂ &ƌĂŶŬ ^ƵƌŐĞLJ ^͘͘ ƉƌŽŵŽĐŝŽŶĂďĂ ůĂ ĚŝƐƟŶƚĂ ŐĂŵĂ ĚĞ ĐĂŵŝŽŶĞƐ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐ ƉĂƌĂ ŶƵĞƐƚƌŽŵĞƌĐĂĚŽ͘ Estos vehículos tuvieron muy buena acepƚĂĐŝſŶĞŶĞůƉĂşƐ͕ŝŶĐůƵƐŽŵƵĐŚĂƐƵŶŝĚĂĚĞƐĂƷŶ ĐŝƌĐƵůĂŶƉŽƌŶƵĞƐƚƌĂƐĐĂůůĞƐ͘ Vale la pena ver como en el aviso se ofrece la ŽƉĐŝſŶĚŝĞƐĞůŽŶĂŌĂĚĞůŽƐŵŽĚĞůŽƐϯϬϯLJϱϬϱ͘ >Ă ŵĂƌĐĂ ƐĞ ĐŽŵĞƌĐŝĂůŝnjſ ƉŽƌ ǀĂƌŝŽƐ ĂŹŽƐ ĞŶ Uruguay con suceso, cambiando de represenƚĂŶƚĞŚĂƐƚĂůĂĚĞƐĂƉĂƌŝĐŝſŶĚĞůĂŵĂƌĐĂŝŶŐůĞƐĂ ĞŶŶƵĞƐƚƌŽƉĂşƐ͘

FOTO DEL MES:

STEYR DIESEL

A

lo largo de los años nuestro país ha sido fuente inagotable de marcas poco conocidas en el mundo y que tuvieron cabida ĞŶƚƌĞůŽƐƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐƵƌƵŐƵĂLJŽƐ͘ La marca austríaca Steyr fabricaba modelos militares todo ƚĞƌƌĞŶŽLJĐŽŶǀĞŶĐŝŽŶĂůĞƐ͘ƐƚĂŵĂƌĐĂƋƵĞŝŶŐƌĞƐſĂĮŶĂůĞƐĚĞ los 50 en el mercado nacional, lo hizo con modelos trompudos LJĨƌŽŶƚĂůĞƐĐŽŵŽĞůϲϴϬ͘ En este caso se trata de un modelo 580 que aún circula por ůĂƐĐĂůůĞƐĚĞŝƵĚĂĚĚĞůWůĂƚĂ͘ Esta unidad pertenece a la Barraca Delta El Tigre y luce bien presentando dando batalla en las tareas diarias que implica una ďĂƌƌĂĐĂĚĞŵĂƚĞƌŝĂůĞƐĚĞĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

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TRANSPORTE PROPIO

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Transporte Carretero, Mayo 2010


TRANSPORTE PROPIO

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20 años escribiendo la historia del transporte

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Mayo 2010, Transporte Carretero,

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NOVEDADES

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20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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NOVEDADES

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20 años escribiendo la historia del transporte

A. Voulminot. ^ŽƐƚĞŶĞŵŽƐƋƵĞĞŶĞůŵĞƌĐĂĚŽŚĂLJǀĂƌŝĂƐŵĂƌĐĂƐ ďƵĞŶĂƐĞŶŶƵĞƐƚƌŽƌƵďƌŽLJůĂĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂƌĞĂůŵĞŶƚĞĞƐƚĄĞŶĞůƐŽƉŽƌƚĞ ƋƵĞƉƵĞĚĂĚĂƌůĞůĂĞŵƉƌĞƐĂƋƵĞĞƐƚĄĚĞƚƌĄƐ͕ƉŽƌĞũĞŵƉůŽƉĂƌĂƌĞƐƉĂůĚĂƌůĂƐŵĄƐĚĞĐŝĞŶŵĄƋƵŝŶĂƐĐŽŵĞƌĐŝĂůŝnjĂĚĂƐĐŽŶƚĂŵŽƐĐŽŶƵŶƐƚĂī ĚĞĐĂƐŝϴϬƉĞƌƐŽŶĂƐĞŶĞƐƚĞŵŽŵĞŶƚŽ͕ĞŶƚƌĞŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐ͕ŵĞĐĄŶŝĐŽƐ͕LJ ŵĄƐĚĞϮϬƵŶŝĚĂĚĞƐĚĞƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞĞŶƚƌĞĐĂŵŝŽŶĞƐLJĐĂŵŝŽŶĞƚĂƐƉĂƌĂ ĚĂƌƐŽƉŽƌƚĞĂŶƵĞƐƚƌŽƐĞƋƵŝƉŽƐ͘ WĂƌĂŶŽƐŽƚƌŽƐĞƐƚĞƟƉŽĚĞĞƋƵŝƉŽƐƐŽŶŵƵLJƐŝŵƉůĞƐƐŝůŽĐŽŵƉĂƌĂŵŽƐĐŽŶůĂƐĐŽƐĞĐŚĂĚŽƌĂƐĨŽƌĞƐƚĂůĞƐĚĞƷůƟŵĂŐĞŶĞƌĂĐŝſŶ͕ƉĞƌŽĂƉůŝĐĂŵŽƐůĂŵŝƐŵĂƉŽůşƟĐĂĚĞƌĞƐƉĂůĚŽ͘ŶĞůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞĚĞĐŚŝƉƐĞƐƵŶĂ ƚĠĐŶŝĐĂƋƵĞƐĞĞƐƚĄĐŽŵĞŶnjĂŶĚŽĂĚĂƌ͕ĞŶhƌƵŐƵĂLJŚĂLJƵŶƉŽĐŽŵĄƐĚĞ ϮϬƵŶŝĚĂĚĞƐĚĞĚŝƐƟŶƚĂƐŵĂƌĐĂƐ͕ƋƵĞƐŽŶĚĞĐĂƐŝϭϬϬŵĞƚƌŽƐĐƷďŝĐŽƐ͕ ĐŽŶƉŝƐŽŵſǀŝů͕ƋƵĞĂŵŽĚŽĞdžƉůŝĐĂƟǀŽƐŝŐŶŝĮĐĂƋƵĞĐƵĂŶĚŽƐĞĂďƌĞŶ ůĂƐƉƵĞƌƚĂƐƚƌĂƐĞƌĂƐƐĞƉƌŽĚƵĐĞƵŶĂǀŝďƌĂĐŝſŶĚĞůƉŝƐŽŚĂĐŝĞŶĚŽƋƵĞ ƐĞĚĞƐĐĂƌŐƵĞƐŽůŽ͘ƐĂƚĠĐŶŝĐĂĞƐƚĄŵƵLJďŝĞŶĚŽŵŝŶĂĚĂ͕ůŽƋƵĞŶŽƐĚĂ ĂŵƉůŝĂƚƌĂŶƋƵŝůŝĚĂĚĐŽŶďƵĞŶƐŽƉŽƌƚĞ͕ĞƐƚŽƐĞƋƵŝƉŽƐƐŽŶĚĞĂůƵŵŝŶŝŽ LJĂůƚĂƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂ͕LJĐƌĞĞŵŽƐƋƵĞǀĂŶĂƚĞŶĞƌƵŶƌŽůŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐŽďƌĞ ƚŽĚŽĞŶĞůĂĐĂƌƌĞŽĞŶƚƌĞƉůĂŶƚĂĚĞĐĞůƵůŽƐĂLJĞŶƚƌĞĂĐƚŽƌĞƐ͕ĐŽŵŽƐŽŶ ůŽƐĞdžƉŽƌƚĂĚŽƌĞƐĚĞĐŚŝƉƐ͕ŵĄƐĞůŚĞĐŚŽĚĞůĂƚĞŶĚĞŶĐŝĂĞŶĞůŵƵŶĚŽ ĞŶƚĞƌŽĚĞƋƵĞůŽƐĂƐĞƌƌĂĚĞƌŽƐƉƌŽĐĞƐĞŶůŽƐƐƵďƉƌŽĚƵĐƚŽƐLJǀĞŶĚĞŶ ĞůĐŚŝƉĂůĂƐĐĞůƵůŽƐĂƐ͘^ŝďŝĞŶĞŶhƌƵŐƵĂLJĞƐƚŽĂƷŶŶŽƐĞĚĂ͕ǀĂŵŽƐ ĐĂŵŝŶŽĂƋƵĞůůĞŐƵĞ͘ >ĂƉĂƌƚĞĚĞďŝŽŵĂƐĂ͕ƋƵĞĞŶĞůƉĂşƐLJĂĐƵĞŶƚĂĐŽŶƚƌĞƐĨĄďƌŝĐĂƐLJ

Mayo 2010, Transporte Carretero,

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20 años / 1990 - 2010

A. Voulminot.,ĂƐƚĂĂŚŽƌĂĞŶhƌƵŐƵĂLJĞŶ ĞůƐĞĐƚŽƌĨŽƌĞƐƚĂůĞŶĐŝĞƌƚĂŵĞĚŝĚĂƐĞŚĂĞƐƚĂĚŽ ŝŵƉƌŽǀŝƐĂŶĚŽ͕ĂŵĞĚŝĚĂƋƵĞĞůƐĞĐƚŽƌǀĂĐƌĞͲ ĐŝĞŶĚŽ͕ĨŽƌƚĂůĞĐŝĞŶĚŽLJƐĞǀĂƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝnjĂŶĚŽ͕ ĞƐƋƵĞƐĞƟĞŶĚĞĂŝƌĂĞƋƵŝƉŽƐŵĄƐĞƐƉĞĐŝĂůŝnjĂĚŽƐ ƋƵĞ ƉĞƌŵŝƚĞŶ ƵŶĂ ŵĂLJŽƌ ĞĮĐŝĞŶĐŝĂ ĞŶ ůĂ ŐĞƐƟſŶƋƵĞƐĞĞƐƚĄŚĂĐŝĞŶĚŽ͘ ƐŽůůĞǀſĂĞŶƚƌĂƌĞŶůĂƉĂƌƚĞĚĞĞƋƵŝƉŽƐĚĞ ĐŽƐĞĐŚĂ͕ĞdžƚƌĂĐĐŝſŶƉƌŝŵĂƌŝĂLJƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͕ĞŶůĂ ŵĞĚŝĚĂĞŶƋƵĞĞůƐĞĐƚŽƌĞƐŵĄƐĐŽŵƉĞƟƟǀŽƐĞ ĞdžŝŐĞƵŶĂŵĂLJŽƌƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůŝnjĂĐŝſŶĚĞƚƌĂĐƚŽƌĞƐ LJĚĞůŽƐĞƋƵŝƉŽƐ͘ ŽŶ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĞƐƚĄ ƉĂƐĂŶĚŽ ůŽŵŝƐŵŽƋƵĞĐŽŶĞůƐĞĐƚŽƌĚĞůĂĐŽƐĞĐŚĂ͕ĞŶ ƵŶĐŽŵŝĞŶnjŽĞŶŶƵĞƐƚƌŽƉĂşƐƐĞƚƌĂďĂũĂďĂĞŶĞů ĄƌĞĂĨŽƌĞƐƚĂůĐŽŶĞƋƵŝƉŽƐƋƵĞLJĂƐĞƚĞŶşĂŶ͕ĐŽŵŽ ƚƌĂĐƚŽƌĞƐĂŐƌşĐŽůĂƐƋƵĞƐĞůĞĂŐƌĞŐĂďĂŶŐƌĂƉĂƐ͕ LJƉŽĐŽĂƉŽĐŽƐĞĨƵĞĞƐƉĞĐŝĂůŝnjĂŶĚŽŚĂƐƚĂůůĞŐĂƌ Ă ůĂ ĂĐƚƵĂůŝĚĂĚ͕ ĐƵĂŶĚŽ ŚĂLJ ĞŶƚƌĞ ϮϱϬ LJ ϯϬϬ ĞƋƵŝƉŽƐĞƐƉĞĐŝĂůŝnjĂĚŽƐĚĞĂůƚĂƉĞƌĨŽƌŵĂŶĐĞƉĂƌĂ ĞůƉƌŽĐĞƐŽĚĞĐŽƌƚĞLJĞdžƚƌĂĐĐŝſŶĚĞůĂŵĂĚĞƌĂ͘ Ŷ ůĂ ƉĂƌƚĞ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ŽĐƵƌƌŝſ ĂůŐŽ ƐŝŵŝůĂƌ͕ůŽƐĞƋƵŝƉŽƐƋƵĞƐĞƵƟůŝnjĂďĂŶĞƌĂŶŵƵůƟƉƌŽƉſƐŝƚŽLJƐĞĞŵƉůĞĂďĂŶĚĞƐĚĞĞůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĚĞŐƌĂŶŽƐŚĂƐƚĂĞůĚĞŐĂŶĂĚŽ͘ŶůŽƌĞĨĞƌĞŶƚĞ

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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NOVEDADES

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20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

27


EMPRESA AL DÍA

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20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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EMPRESA AL DÍA

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Productos de calidad ^ŝŶĚƵĚĂ͕ĐŽŵŽŚĂƐƵĐĞĚŝĚŽĞŶůĂŵĂLJŽƌşĂ ĚĞůŽƐĞƐƚĂďůĞĐŝŵŝĞŶƚŽƐǀŝƟǀŝŶşĐŽůĂƐĚĞůƉĂşƐ͕ůĂ ĐĂůŝĚĂĚĚĞůŽƐƉƌŽĚƵĐƚŽƐŚĂŵĞũŽƌĂĚŽŶŽƚŽƌŝĂ-

BODEGA.- Ubicada en el límite de Montevideo con Canelones, es la empresa del sector que mayor volumen procesa en cada cosecha. La pujanza y visión empresarial de la familia Traversa, coloca al Grupo en esta posición destacada y en un sitial de privilegio en cuanto a bodegas uruguayas. Uno de sus mayores activos son sus impresionantes tanques de acero inoxidable y una cava de barricas en la que estacionan sus mejores vinos. Además cuenta con una enorme extensión de viñedos en los alrededores.

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20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

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COLUMNISTA INVITADO

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20 años / 1990 - 2010

20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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Mayo 2010, Transporte Carretero,

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20 años escribiendo la historia del transporte

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20 años escribiendo la historia del transporte

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Mayo 2010, Transporte Carretero,

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TENDENCIAS

hZKWKEYh/WK^ sD^>/s/EK^ Como hacemos en cada número de la revista, los mantenemos informados de lo que sucede en Uruguay y damos una vuelta por el mundo a través de los colegas que nos envían informaciones ĚĞƐĚĞƚŽĚŽƐůŽƐĐŽŶƟŶĞŶƚĞƐ͘>ĂŐĞŶƚĞĚĞdĞĐŶŝƉƵďůŝĐĂĐŝŽŶĞƐĚĞƐƉĂŹĂƌĞĐŝĞŶƚĞŵĞŶƚĞƉƵďůŝĐſ ƵŶŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞŝŶĨŽƌŵĞƐŽďƌĞůĂƐƚĞŶĚĞŶĐŝĂƐĞŶĞůǀŝĞũŽĐŽŶƟŶĞŶƚĞĚĞůŽƐĞƋƵŝƉŽƐƉĂƌĂĐĂŵŝŽŶĞƐ ƋƵĞĐĂĚĂǀĞnjƟĞŶĞŶŵĞŶŽƌƉĞƐŽLJƌĞƐƵůƚĂƵŶĂƐƵŶƚŽŵĄƐƋƵĞŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞƉĂƌĂŶŽƐŽƚƌŽƐLJĂƋƵĞ ĞƐƵŶƚĞŵĂƌĞĐƵƌƌĞŶƚĞƚĂŵďŝĠŶĞŶŶƵĞƐƚƌŽƉĂşƐ͘ Las ventajas de perder peso

20 años / 1990 - 2010

La historia del transporte de carga está ligada desde sus inicios a los ĚĞƐĂƌƌŽůůŽƐƚĞĐŶŽůſŐŝĐŽƐƋƵĞŚĂŶŝŶĐƌĞŵĞŶƚĂĚŽůĂĞĮĐŝĞŶĐŝĂĚĞĞƐƚĂ ĂĐƟǀŝĚĂĚ͘ƐĞůĐĂƐŽĚĞůŽƐŶƵĞǀŽƐŵĂƚĞƌŝĂůĞƐĂƉůŝĐĂĚŽƐĂůĂĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶ de carrocerías y semirremolques, que permiten diseños más ligeros LJĐŽŵƉĂĐƚŽƐŐƌĂĐŝĂƐĂůŽƐĐƵĂůĞƐƐĞƌĞĚƵĐĞƐƵƚĂƌĂ͕ůŽƋƵĞĐŽŶůůĞǀĂƵŶ ŝŶĐƌĞŵĞŶƚŽĚĞůĂĐĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞĐĂƌŐĂ͕ŵĞũŽƌĂŶĚŽĂƐşůĂƌĞŶƚĂďŝůŝĚĂĚ ĚĞĐĂĚĂƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͘ >ĂƐǀĞŶƚĂũĂƐƋƵĞŽĨƌĞĐĞĞůĂůŝŐĞƌĂŵŝĞŶƚŽLJůĂƌĞĚƵĐĐŝſŶĚĞůǀŽůƵŵĞŶ ĚĞĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞƐƵƟůŝnjĂĚŽƐĞŶůĂĨĂďƌŝĐĂĐŝſŶĚĞĐĂƌƌŽĐĞƌşĂƐLJƐĞŵŝͲƌƌĞͲ ŵŽůƋƵĞƐƐŽŶǀĂƌŝĂƐ͗ĂůŝŶĐƌĞŵĞŶƚŽĚĞůĂĐĂƉĂĐŝĚĂĚLJĞůǀŽůƵŵĞŶĚĞĐĂƌŐĂ ƐĞůĞƵŶĞŶůĂƌĞĚƵĐĐŝſŶĞŶĞůĐŽŶƐƵŵŽĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞʹƋƵĞƌĞĚƵĐĞĞů ĐŽƐƚŽŽƉĞƌĂĐŝŽŶĂůĚĞůǀĞŚşĐƵůŽLJŵŝŶŝŵŝnjĂĞůŝŵƉĂĐƚŽĂŵďŝĞŶƚĂůʹLJƐĞ ƌĞĚƵĐĞůĂĨĂƟŐĂĚĞůŽƐŶĞƵŵĄƟĐŽƐ͕ƉƌŽůŽŶŐĂŶĚŽƐƵƵƐŽ͘KƚƌĂĐŽŶƐĞͲ ĐƵĞŶĐŝĂĂŹĂĚŝĚĂĞƐĞůĂůĂƌŐĂŵŝĞŶƚŽĚĞůĂǀŝĚĂƷƟůĚĞůĂƐƌĞĂůŝnjĂĐŝŽŶĞƐ

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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TENDENCIAS

HARDOX.- Es una “versátil chapa antidesgaste” que permite incrementar la carga útil de los vehículos, así como alargar “la vida de servicio en entornos exigentes”. Fuentes de la empresa añadieron que “su combinación de resistencia, dureza y tenacidad le permiten soportar una absorción extrema, y la facilidad de trabajar la chapa en el taller reduce los costos de producción”.

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DĞũŽƌĐŽŶĚƵĐƟǀŝĚĂĚƚĠƌŵŝĐĂ

20 años escribiendo la historia del transporte

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Mayo 2010, Transporte Carretero,

33


FORMULA TRUCK

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C

20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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POSICIONES FINALES DEL CAMPEONATO 2010

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DWKEdK DZ^ϮϬϭϬ 1.- Volkswagen, 96. 2.- Scania, 83. 3.- Mercedes-Benz, 56. 4.- Volvo, 33. 5.- Ford, 16. 6.- Iveco, 7.

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Mayo 2010, Transporte Carretero,

35

20 años escribiendo la historia del transporte

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NOVEDADES INTERNACIONALES

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20 años / 1990 - 2010

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36

Transporte Carretero, Mayo 2010

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NOVEDADES INTERNACIONALES

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20 años escribiendo la historia del transporte

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Mayo 2010, Transporte Carretero,

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LANZAMIENTO NUEVO CONCEPTO.Con motivo del lanzamiento del nuevo motor, la nueva gama de camiones Scania V8 cambia de aspecto para obtener una identiGDGH[FOXVLYD\~QLFDTXHUHÁHMD la fuerte imagen de marca de la que gozan estos míticos camiones, tanto entre los conductores como entre los transportistas.

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20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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LANZAMIENTO

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OPCIONES.Los motores V8 de Scania cubren ahora un abanico de potencias desde 500 CV hasta 730 CV.

Euro 3: ϱϬϬsϮ͘ϰϬϬEŵ͕ϱϴϬsϮ͘ϳϬϬEŵ͘Euro 4:ϱϬϬsϮ͘ϰϬϬEŵ͕ ϱϲϬsϮ͘ϳϬϬEŵ͕ϲϮϬsϯ͘ϬϬϬEŵ͘Euro 5:ϱϬϬsϮ͘ϱϬϬEŵ͕ϱϲϬs Ϯ͘ϳϬϬEŵ͕ϲϮϬsϯ͘ϬϬϬEŵ͕ϳϯϬsϯ͘ϱϬϬEŵ͘EEV 1:ϳϯϬs͕ϯ͘ϱϬϬEŵ͘ >ŽƐŵŽƚŽƌĞƐ^ĐĂŶŝĂsϴŐŽnjĂŶĚĞŵĞƌĞĐŝĚĂĨĂŵĂƉŽƌƐƵĞĮĐĂĐŝĂĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞĞŶƐĞƌǀŝĐŝŽƉĞƐĂĚŽ͕ƉĞƌŽƐŽŶĞdžƚƌĂŽƌĚŝŶĂƌŝĂŵĞŶƚĞ͞ƐŽďƌŝŽƐ͟ĂďĂũĂ ĐĂƌŐĂ͘ůĂůƚŽƉĂƌĂďĂũŽƌĠŐŝŵĞŶŽĨƌĞĐĞĞůƉŽƚĞŶĐŝĂůĚĞĂŚŽƌƌŽĂĚŝĐŝŽŶĂů ĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞŵĞĚŝĂŶƚĞůĂĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝſŶĚĞƵŶĂƌĞůĂĐŝſŶƌĄƉŝĚĂƉĂƌĂ ĞůĞũĞƚƌĂƐĞƌŽ͘WĂƌĂƌĞĚƵĐŝƌůĂŚƵĞůůĂĚĞĐĂƌďŽŶŽ͕^ĐĂŶŝĂŽĨƌĞĐĞƚĂŵďŝĠŶ ĂůŽƐŽƉĞƌĂĚŽƌĞƐůĂƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚĚĞƵƐĂƌŚĂƐƚĂĞůϭϬϬйĚĞďŝŽĚŝĞƐĞůĞŶƐƵƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐ͘>ŽƐŵŽƚŽƌĞƐĞƐƚĄŶĂũƵƐƚĂĚŽƐƉĂƌĂĚĞƐĂƌƌŽůůĂƌƵŶĂďƵŶĚĂŶƚĞƉĂƌ ĞŶƌĂůĞŶơĂůŽďũĞƚŽĚĞĨĂĐŝůŝƚĂƌĞůĂƌƌĂŶƋƵĞ͘ ĞƐĂƌƌŽůůĂŶĞůƉĂƌŵĄdžŝŵŽĂƉĂƌƟƌĚĞϭ͘ϬϬϬƌͬŵŝŶ͘>ĂŝŶĐůŝŶĂĐŝſŶĚĞůĂ ĐƵƌǀĂĚĞƉĂƌĂƌĞŐşŵĞŶĞƐŵĄƐĂůƚŽƐĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚĞĂůĂƵŵĞŶƚŽĚĞůĂĐƵƌǀĂ

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20 años escribiendo la historia del transporte

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Mayo 2010, Transporte Carretero,

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LANZAMIENTO

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20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010


LANZAMIENTO

EL COMIENZO DE UNA NUEVA ERA ůŇĂŵĂŶƚĞ^ĐĂŶŝĂsϴϳϯϬsƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĚĞŵƵĐŚĂƐĨŽƌŵĂƐĞůĐŽŵŝĞŶnjŽĚĞ ƵŶĂŶƵĞǀĂĞƌĂ͕ƵŶŶƵĞǀŽƌĞLJĞŶĞůƌĞŝŶŽĚĞůŽƐŵŽƚŽƌĞƐĚĞĂůƚĂƉŽƚĞŶĐŝĂ͘ŽŶ ƵŶĂ ƉŽƚĞŶĐŝĂ LJ ƵŶ ƉĂƌ ŵŽƚŽƌ ŝŶĂŐŽƚĂďůĞƐ Ă ƚƵ ĚŝƐƉŽƐŝĐŝſŶ ĐƵĂŶĚŽ ŵĄƐ ůŽƐ ŶĞĐĞƐŝƚĄƐ͕ƐĞŐƵƌŽƋƵĞƚĞƐŝƚƷĂĂůĂĐĂďĞnjĂ͕ƉŽƌĚĞůĂŶƚĞĚĞůĂĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂ͕LJ ĚŝďƵũĂƵŶĂƐŽŶƌŝƐĂĞŶƚƵďŽĐĂ͘

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unque el diseño del nuevo V8 de 730 CV se ha renovado por completo, sigue contando con algunos de los comprobados y refutados pilares del Scania V8 como, por ejemplo, el bloque motor con un ángulo de 90°. Este diseño proporciona un equilibrio perfecto al motor, para así garantizar la clásica transmisión ultra suave del Scania V8, una sensación única en el sector. Esta ƐĞŶƐĂĐŝſŶƐĞǀĞŽƉƟŵŝnjĂĚĂƉŽƌůĂƚƌĂŶƐŵŝƐión de potencia a través del nuevo sistema ^ĐĂŶŝĂKƉƟĐƌƵŝƐĞƚŽƚĂůŵĞŶƚĞĂƵƚŽŵĂƟnjĂĚŽ͘ džĐĞůĞŶƚĞ ĨĂĐŝůŝĚĂĚ ĚĞ ĐŽŶĚƵĐĐŝſŶ͗ Es ĚŝİĐŝůĚĞƐĐƌŝďŝƌůŽƋƵĞƐƵƉŽŶĞŶϯ͘ϱϬϬEŵĞŶ términos de potencia en subida de pendien-

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20 años escribiendo la historia del transporte

El suave desarrollo de la potencia del V8 permite a Scania aprovechar totalmente su sistema modular de productos también en el segmento de máxima potencia. El hecho de que se usan los mismos componentes en toda la gama de camiones ofrece a los operadores ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚĞƐ ĐĂƐŝ ŝůŝŵŝƚĂĚĂƐ ĚĞ ĞƐƉĞĐŝĮĐĂƌ los vehículos exactamente a la medida de sus necesidades. Los camiones con el nuevo V8 de alta potencia llevan un embrague monodisco con una mayor fuerza de retención. Se usa una versión con sobremarcha de la caja de cambios Scania de doble gama y split (12 marchas con dos ultralentas) que incorpora ƉŝŹŽŶĞƐƐŽŵĞƟĚŽƐĂĚŽďůĞŐƌĂŶĂůůĂĚŽLJĐŽŶ ƵŶĂŐĞŽŵĞƚƌşĂŵŽĚŝĮĐĂĚĂ͘ůƉĂƌŵĄdžŝŵŽƐĞ encuentra disponible en las tres relaciones más largas, para maniobrabilidad máxima en la carretera. En las marchas más cortas, el par se ve reducido un 5 ó 6%, pero sigue siendo más alto que ningún otro en el mercado. Scania KƉƚŝĐƌƵŝƐĞ ĐŽŵƉůĞƚĂŵĞŶƚĞ ĂƵƚŽŵĂƚŝnjĂĚŽ con control electro-hidráulico del embrague El nuevo motor V8 sólo se ofrece en ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶĐŽŶĞů^ĐĂŶŝĂKƉƟĐƌƵŝƐĞ͕ďŝĞŶ ĞŶǀĞƌƐŝſŶĐŽŵƉůĞƚĂŵĞŶƚĞĂƵƚŽŵĂƟnjĂĚĂŽ bien con pedal de embrague, pero ambas ŝŶĐŽƌƉŽƌĂŶĞůƐŽŌǁĂƌĞƌĞŵŽĚĞůĂĚŽĚĞƌĞĐŝente introducción. El Scania Retarder es opcional. A pesar de la alta potencia nominal del nuevo V8, igual que los motores de cilindros en línea, ƐĞƉƵĞĚĞĞƐƉĞĐŝĮĐĂƌƵŶĞĮĐĂnjĞũĞƚƌĂƐĞƌŽĚĞ ƐŝŵƉůĞƌĞĚƵĐĐŝſŶƉĂƌĂŵƷůƟƉůĞƐĂƉůŝĐĂĐŝŽŶĞƐ͕ al objeto de minimizar las pérdidas de potencia LJŵĂdžŝŵŝnjĂƌůĂĞĐŽŶŽŵşĂĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

ŵŽŶƚĂũĞƚƌĂƐĞƌŽ͕ĂĚĞŵĄƐĚĞůĐŽŶŽĐŝĚŽĮůƚƌŽ centrifugo de aceite. ů ŶƵĞǀŽ ĚŝƐĞŹŽ ŶŽ ůĞ ŝŵƉŝĚĞ ĐŽŵƉĂƌƟƌ una gran parte de la arquitectura y muchos componentes con los demás motores V8 Euro 5, al igual que con los motores en línea. El ángulo entre los bancos de cilindros del V8 sigue siendo de 90 grados, lo que proporciona equilibrio en el interior del motor, con impulsos de potencia uniformes, equilibrio perfecto y un desarrollo de presión ultra suave, mucho más que el de una unidad de seis cilindros en línea de tamaño similar. La carrera sigue siendo la misma, dejando la geometría inalterada en la parte inferior ĚĞůŵŽƚŽƌLJƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽĐŽŵƉĂƌƟƌŵƵĐŚŽƐ componentes con los demás motores Scania V8 y de cilindros en línea. Se ha aumentado el diámetro en 3 mm, incrementando con ello la cilindrada en 0,8 litros. El diámetro es igual al de las nuevas unidades de cilindros en línea, de forma que, en todos los motores 9,3, 12,7 y 16,4 litros con raíl común, se pueden usar los mismos pistones, camisas, culatas, etcétera. Los árboles de levas van montados en las mismas posiciones de antes, es decir, en ĐĂďĞnjĂĞŶĞůďůŽƋƵĞŵŽƚŽƌƉĂƌĂƉĞƌŵŝƟƌĞů uso de varillas de empuje cortas y estables. El uso de nuevos árboles de levas ha simƉůŝĮĐĂĚŽ Ğů ƚƌĞŶ ĚĞ ǀĄůǀƵůĂƐ LJĂ ƋƵĞ͕ ĐŽŶ ůĂ inyección de combustible de raíl común, se regulan los inyectores por medios electrónicos, eliminando la necesidad de varillas de empuje separadas para los inyectores de ĐŽŵďƵƐƟďůĞ͘KƚƌŽƐĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞƐĞŶůĂƉĂƌƚĞ superior del motor, es decir, las culatas y el ƚƌĞŶĚĞǀĄůǀƵůĂƐ͕ƐŝŐƵĞŶƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞŝŶĂůterados y son comunes con los de los motores de cilindros en línea.

tes y comodidad de velocidad de crucero a bajas revoluciones. Al conducir el R 730 se ƟĞŶĞůĂƐĞŶƐĂĐŝſŶĚĞƋƵĞƐĞƉƵĞĚĞƉƌĞƐĐŝŶdir de la caja de cambios, ya que el motor realmente parece más potente cuando se reducen las revoluciones. El arranque es sencillo, no importa la carga que se transporte, gracias a la gran ĐĂŶƟĚĂĚĚĞƉĂƌŵŽƚŽƌĚŝƐƉŽŶŝďůĞLJĂĚĞƐĚĞ ůĂ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ĚĞ ƌĂůĞŶơ͘ WŽƌ ƐƵƉƵĞƐƚŽ͕ ůĂƐ prestaciones de aceleración y para adelanƚĂŵŝĞŶƚŽƐŶŽƟĞŶĞŶŶŝƉƵŶƚŽĚĞĐŽŵƉĂƌĂción. Con 730 CV a tu disposición, cuando los necesites, no hay tarea de transporte demasiado dura.

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LANZAMIENTO

NUEVO IVECO STRALIS NR

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L

20 años / 1990 - 2010

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42

Transporte Carretero, Mayo 2010

ƐŽŶſƉƟŵŽƐ͘ĞƐĂƌƌŽůůĂĚŽĞŶƌĂƐŝůĞůŶƵĞǀŽ ĞŵďƌĂŐƵĞ͕ ƐƵŵĂŵĞŶƚĞ ůŝǀŝĂŶŽ͕ ĞƐ ƉĂƚĞŶƚĂĚŽ ĂŶŝǀĞůŵƵŶĚŝĂů͘͞&ůŽƚĂĨĄĐŝů͟ĞƐĞůƐŝƐƚĞŵĂƋƵĞ ƉĞƌŵŝƚĞĞůƐĞŐƵŝŵŝĞŶƚŽĚĞůǀĞŚşĐƵůŽƉĂƌĂĐŽͲ ŶŽĐĞƌƐƵƵďŝĐĂĐŝſŶ͕ĚĞƐĞŵƉĞŹŽĚĞůĐŽŶĚƵĐƚŽƌ LJƚŽĚŽůŽƌĞůĂĐŝŽŶĂĚŽĐŽŶĞůĐŽŶƚƌŽůĚĞůĂƵŶŝĚĂĚ ƉĂƌĂŽƉƟŵŝnjĂƌůŽƐĐŽƐƚŽƐLJĞƐƚĄŶĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐĞŶ ůĂŶƵĞǀĂǀĞƌƐŝſŶEZ͘

ĐůŝĞŶƚĞƵŶƉƌŽƚĂŐŽŶŝƐƚĂĞŶůĂĐƌĞĂĐŝſŶĚĞůŶƵĞǀŽ ĐĂŵŝſŶ͕͟ĞdžƉůŝĐſZĞŶĂƚŽDĂƐƚƌŽďƵŽŶŽ͕ĚŝƌĞĐƚŽƌ ĚĞĚĞƐĂƌƌŽůůŽĚĞƉƌŽĚƵĐƚŽĚĞ/ǀĞĐŽ>ĂƟŶŵĞͲ ƌŝĐĂ͘/ŶǀĞƐƟŐĂĐŝŽŶĞƐĚĞƟƉŽY&;YƵĂůŝƚLJ&ƵŶĐƟŽŶĞƉůŽLJŵĞŶƚͿĨƵĞƌŽŶƌĞĂůŝnjĂĚĂƐƉŽƌƌĂƐŝů ĐŽŶƉĞƋƵĞŹŽƐLJŵĞĚŝĂŶŽƐƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͕ĐŽŶ ůŽƐĐŽŶĐĞƐŝŽŶĂƌŝŽƐ/ǀĞĐŽLJĐŽŶůŽƐĨĂďƌŝĐĂŶƚĞƐĚĞ ŝŵƉůĞŵĞŶƚŽƐ͘>ƵĞŐŽĚĞƋƵĞĐĞƌĐĂĚĞϱϬĐůŝĞŶƚĞƐ ƚĞƐƚĞĂƌĂŶůŽƐŵŽĚĞůŽƐŵŽĚŝĮĐĂĚŽƐĞŶůƵŐĂƌĞƐ

Desarrollo WĂƌĂ ůŽŐƌĂƌ ĞƐƚĞ ƉƌŽĚƵĐƚŽ ĨƵĞƌŽŶ ŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐ ϭϴ ŵĞƐĞƐ LJ Ğů ƚƌĂďĂũŽ ĚĞ ϭϭϬ ŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐ LJ Ϯ͘ϬϬϬ͘ϬϬϬ ĚĞ ŬŝůſŵĞƚƌŽƐ ƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐ͘ ^ĞŐƷŶ ůŽ ĞdžƉƌĞƐĂĚŽ ƉŽƌ /ǀĞĐŽ͕ ůĂ ŶƵĞǀĂ ůşŶĞĂ ^ƚƌĂůŝƐ EZƚƵǀŽƐƵƉƵŶƚŽůƵĞŐŽĚĞƐĞƌƉƌĞƐĞŶƚĂĚĂůĂ ƐĞŐƵŶĚĂŐĞŶĞƌĂĐŝſŶĚĞĞƐƚĞŵŽĚĞůŽĞŶĞůĂŹŽ ϮϬϬϳ͘ ƚĞŶĚŝĞŶĚŽ ůĂƐ ŶƵĞǀĂƐ ƚĞŶĚĞŶĐŝĂƐ ĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƉĞƐĂĚŽĚĞƌĂƐŝůĚŽŶĚĞůŽƐďŝƚƌĞŶĞƐ LJƌŽĚŽƚƌĞŶĞƐƐŽŶĐĂĚĂǀĞnjŵĄƐƵƐĂĚŽƐ͕ůůĞŐĂŶĚŽ ĂƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂƌŚĂƐƚĂŵĄƐĚĞϳϬƚŽŶĞůĂĚĂƐ͘ KƚƌŽƐ ĐĂŵďŝŽƐ ĚĞ ůŽƐ ƷůƟŵŽƐ ĂŹŽƐ ĞŶ Ğů ǀĞĐŝŶŽ ƉĂşƐ ĨƵĞ Ğů ƵƐŽ ĚĞ ůŽƐ ƌĞŵŽůƋƵĞƐ ĚĞ ƚƌĞƐĞũĞƐĞƐƉĂĐŝĂĚŽƐ͞ǀĂŶĚĞƌůĞŝĂ͟ĚĞϱϯƚŽŶĞůĂĚĂƐ͕ ƋƵĞƌĞƋƵŝĞƌĞŶƚƌĂĐƚŽƌĞƐĐŽŶƚƌĂĐĐŝŽŶĞƐϲdžϮLJϲdžϰ LJŶƵĞǀĂƐŵŽƚŽƌŝnjĂĐŝŽŶĞƐ͘͞/ǀĞĐŽƋƵĞƌşĂŚĂĐĞƌĚĞů

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LANZAMIENTO

ĐŽŶ ƚŽƉŽŐƌĂĨşĂ ĂĐĐŝĚĞŶƚĂĚĂ LJ ĐŽŶ ĞƋƵŝƉŽƐ ďŝƚƌĞŶĞƐ LJ ƌŽĚŽƚƌĞŶĞƐ͕ ĚŽŶĚĞ ƐĞ ƌĞĐŽƌƌŝĞƌŽŶ ŵĄƐĚĞϮ͘ϬϬϬ͘ϬϬϬŵŝůůŽŶĞƐĚĞŬŝůſŵĞƚƌŽƐ͕ůŽ ƋƵĞ͞ƐĞƚƌĂƚĂĚĞůŵĂLJŽƌƚĞƐƚĚĞĐĂŵƉŽĞŶůĂ ŚŝƐƚŽƌŝĂĚĞ/ǀĞĐŽĞŶƌĂƐŝů͕͟ĐŽŵĞŶƚſDĂƐƚƌŽďƵŽŶŽ͕ LJ ĚĞů ĐƵĂů ƐĞ ŽďƚƵǀŝĞƌŽŶ ĞdžĐĞůĞŶƚĞƐ resultados.  ů ƚƌĂďĂũŽ ŝŶǀŽůƵĐƌſ Ă ϭϭϬ ŝŶŐĞŶŝĞƌŽƐ ĚĞů ĞŶƚƌŽĚĞĞƐĂƌƌŽůůŽĚĞƉƌŽĚƵĐƚŽĚĞ/ǀĞĐŽĞŶ ^ĞƚĞ>ĂŐŽĂƐ;D'Ϳ͘>ĂŶƵĞǀĂŐĂŵĂĚĞǀĞŚşĐƵůŽƐ ŶĂĐŝſůƵĞŐŽĚĞϭϴŵĞƐĞƐĚĞƚƌĂďĂũŽ͕ĞŶĨƵŶĐŝſŶ ĚĞůƐŝƐƚĞŵĂĚĞŐĞƐƟſŶƉŽƌƉůĂƚĂĨŽƌŵĂƐĚĞƉƌŽĚƵĐƚŽĚĞ/ǀĞĐŽ͕ƋƵĞƌĞƷŶĞĂƉƌŽĨĞƐŝŽŶĂůĞƐĚĞ ůĂƐĄƌĞĂƐĚĞŵĂƌŬĞƟŶŐ͕ĚĞƉƌŽĚƵĐƚŽ͕ĐŽŵƉƌĂƐ͕ ĐŽƐƚŽƐ͕ ĐĂůŝĚĂĚ͕ ůŽŐşƐƟĐĂ͕ ĮŶĂŶnjĂƐ͕ ŵĂŶƵĨĂĐƚƵƌĂ͕ƉŽƐǀĞŶƚĂĞŝŶŐĞŶŝĞƌşĂ͘

DĂLJŽƌƚŽƌƋƵĞ ƚĞŶĚŝĞŶĚŽ ůĂƐ ŶĞĐĞƐŝĚĂĚĞƐ ĂĐƚƵĂůĞƐ ĚĞ ůŽƐ ĐůŝĞŶƚĞƐ͕ /ǀĞĐŽ LJ &Wd ĚŝƐĞŹĂƌŽŶ ŶƵĞǀĂƐ LJ ŵĂLJŽƌĞƐĐƵƌǀĂƐĚĞƉŽƚĞŶĐŝĂLJƚŽƌƋƵĞƉĂƌĂĞů ĐŽŶƐĂŐƌĂĚŽŵŽƚŽƌ/ǀĞĐŽ&WdƵƌƐŽƌϭϯ͕ĚĞƐĞŝƐ ĐŝůŝŶĚƌŽƐLJϭϯůŝƚƌŽƐ͘ĞĞƐƚĂŵĂŶĞƌĂĞůŵŽƚŽƌ ƋƵĞĚĂŵĄƐĂĐƚƵĂůŝnjĂĚŽLJĞŶĐŽŶƐĞĐƵĞŶĐŝĂŵĄƐ ĞĐŽŶſŵŝĐŽ͘ ͞>ŽƐĐĂŵďŝŽƐƌĞĂůŝnjĂĚŽƐŐĂƌĂŶƟnjĂŶŵĂLJŽƌ ǀĞůŽĐŝĚĂĚ ĐƌƵĐĞƌŽ͕ ĐŽŶ ƵŶĂ ĞĐŽŶŽŵşĂ ĚĞ ĐŽŵďƵƐƚŝďůĞ ĚĞ ϱй ĞŶ ƌĞůĂĐŝſŶ Ă ŵŽĚĞůŽƐ ĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ͕͟ĂĮƌŵſƵŶŽĚĞůŽƐƚĠĐŶŝĐŽƐĚĞůĂ ŵĂƌĐĂ͕ ĂĚĞŵĄƐ ĂŐƌĞŐſ͗ ͞>ŽƐ ƚĞƐƚ ĐŽŶĮƌŵĂŶ ƋƵĞŵĞũŽƌĂŵŽƐĞŶůĂĞĐŽŶŽŵşĂĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞ LJ ĐŽŶƐĞĐƵĞŶƚĞŵĞŶƚĞ ĐŽŶ ŵĞŶŽƌĞƐ ĞŵŝƐŝŽŶĞƐ ƚſdžŝĐĂƐ͘͟ WĂƌĂ ĂƉƌŽǀĞĐŚĂƌ ůĂ ĞdžĐĞƉĐŝŽŶĂů ĞĐŽŶŽŵşĂĚĞůŶƵĞǀŽ^ƚƌĂůŝƐEZ͕/ǀĞĐŽĚĞĐŝĚŝſ ŽĨƌĞĐĞƌĐŽŵŽŽƉĐŝŽŶĂůƚĂŶƋƵĞƐĚĞĂůƵŵŝŶŝŽĚĞ ϵϬϬůŝƚƌŽƐ͘ƐƚŽǀŝĞŶĞĂĂƚĞŶĚĞƌůĂƉƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ ĚĞůĂƐƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂĚŽƌĂƐĚĞůǀĞĐŝŶŽƉĂşƐĚĞĂďĂƐƚĞĐĞƌƐƵƐƵŶŝĚĂĚĞƐĞŶƐƵƐƚĞƌŵŝŶĂůĞƐƉĂƌĂƵŶ ŵĂLJŽƌĐŽŶƚƌŽů͘>ĂǀĞƌƐŝſŶ/ǀĞĐŽ^ƚƌĂůŝƐϰϮϬĚĞ ϰϮϬĐǀĚĂůƵŐĂƌĂů^ƚƌĂůŝƐϰϲϬEZ͕ĚĞĞŶƚƌĞŐĂ ϰϲϬĐǀĞŶƚƌĞϭ͘ϱϬϬĂϭ͘ϵϬϬƌƉŵ͕ŚŽLJĞƐĞůŵŽƚŽƌ ŵĄƐ ƉŽƚĞŶƚĞ ĚĞ /ǀĞĐŽ ĞŶ ŵĠƌŝĐĂ >ĂƟŶĂ͘ >Ă ŶƵĞǀĂǀĞƌƐŝſŶĞŶƚƌĞŐĂƵŶƚŽƌƋƵĞĚĞŵĄdžŝŵŽĚĞ Ϯ͘ϮϱϬEŵĞŶƚƌĞϭ͘ϭϬϬĂϭ͘ϰϬϬƌƉŵ;ϮϬйŵĄƐ ƋƵĞůĂǀĞƌƐŝſŶĂŶƚĞƌŝŽƌͿ͕ůŽƋƵĞĐŽŶǀŝĞƌƚĞĂůϰϲϬ EZĞŶĞůŵŽĚĞůŽĐŽŶŵĂLJŽƌƚŽƌƋƵĞĞŶƚƌĞůŽƐ ĐĂŵŝŽŶĞƐĞdžƚƌĂƉĞƐĂĚŽƐĞŶůĂĨƌĂŶũĂĚĞϰϰϬĐǀĂ ϰϳϬĐǀ͕ƐŝĞŶĚŽĞƐƚĞƵŶƐĞŐŵĞŶƚŽĞŶĐŽŶƐƚĂŶƚĞ ĞdžƉĂŶƐŝſŶƋƵĞƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĞůϮϱйĚĞůŵĞƌĐĂĚŽ ĚĞůŽƐĞdžƚƌĂƉĞƐĂĚŽƐĞŶƌĂƐŝů͘ ůŶƵĞǀŽ/ǀĞĐŽ^ƚƌĂůŝƐϰϭϬEZĞƐƵŶĂĞǀŽůƵ-

ĐŝſŶĚĞů^ƚƌĂůŝƐϯϴϬ͕ƐŝĞŶĚŽĞƐƚĞŶƵĞǀŽƉƌŽĚƵĐƚŽ ĐŽŶϭϬйŵĄƐĚĞƉŽƚĞŶĐŝĂůůĞŐĂŶĚŽĂůŽƐϰϭϱĐǀLJ ϭϮйŵĄƐĚĞƚŽƌƋƵĞĐŽŶϮ͘ϬϬϬEŵĞŶƚƌĞϭ͘ϬϬϬ Ăϭ͘ϰϬϬƌƉŵ͕ůŽƋƵĞĐŽůŽĐĂĂ/ǀĞĐŽĞŶĞůƚŽƉĞ ĚĞů ƐĞŐŵĞŶƚŽ ĚĞ ϯϴϬ Đǀ Ă ϰϮϬ Đǀ͕ ƐĞŐŵĞŶƚŽ ƋƵĞƌĞƉƌĞƐĞŶƚĂĐĞƌĐĂĚĞϰϬйĚĞůŵĞƌĐĂĚŽĚĞ ůŽƐ ĞdžƚƌĂƉĞƐĂĚŽƐ͘ WĂƌĂ ĂĐƚƵĂƌ ĞŶ Ğů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞ ĞŶƚƌĂĚĂĂůŽƐĞdžƚƌĂƉĞƐĂĚŽƐ;ĚĞϯϳϬĐǀĂϯϴϬĐǀͿ͕ /ǀĞĐŽŵĂŶƟĞŶĞĞŶůşŶĞĂĞůŵŽĚĞůŽĚĞϯϴϬĐǀ͕ ĂŚŽƌĂďĂƵƟnjĂĚŽϯϴϬEZĐŽŶϭ͘ϴϬϬEŵĚĞƚŽƌƋƵĞ ŵĄdžŝŵŽĞŶƚƌĞϭ͘ϬϬϬLJϭ͘ϰϬϬƌƉŵ͘

Las opciones >ĂŶŽǀĞĚŽƐĂŐĂŵĂĚĞĐĂŵŝŽŶĞƐ^ƚƌĂůŝƐEZ ĐƵĞŶƚĂĐŽŶƚƌĞƐŵŽĚĞůŽƐLJŽĐŚŽǀĞƌƐŝŽŶĞƐ͘ů

ŵŽĚĞůŽ ϯϴϬ EZ ĞƐƚĄ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞ ĞŶ ǀĞƌƐŝŽŶĞƐ ϰdžϮLJϲdžϮ͕ŵŝĞŶƚƌĂƐƋƵĞůŽƐŵŽĚĞůŽƐϰϭϬEZ LJϰϲϬEZĐƵĞŶƚĂŶĐŽŶƚƌĞƐƚƌĂĐĐŝŽŶĞƐϰdžϮ͕ϲdžϮ LJϲdžϰ͘>ĂŝĚĞŶƟĚĂĚ^ƚƌĂůŝƐƐĞŵĂŶƟĞŶĞŝŶƚĂĐƚĂ ĐŽŶƐƵĐůĄƐŝĐĂĐĂďŝŶĂƋƵĞǀŝĞŶĞĐŽŶƐƵƐƉĞŶƐŝſŶ ŶĞƵŵĄƚŝĐĂ͕ ĐůŝŵĂƚŝnjĂĚŽƌ͕ ǀŝĚƌŝŽƐ ĞůĠĐƚƌŝĐŽƐ͕ ďůŽƋƵĞŽĚĞƉƵĞƌƚĂƐ͕ĐŽŵƉƵƚĂĚŽƌĂĚĞĂďŽƌĚŽ͕ ĂŵƉůŝĂ ĐĂŵĂ͕ ŵĄƐ ĚĞ ϮϬ ƉŽƌƚĂ ŽďũĞƚŽƐ͕ Ě͕ ďƵƚĂĐĂ ĚĞů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ŶĞƵŵĄƚŝĐĂ͕ ĞƚĐĠƚĞƌĂ͘ ŶƚƌĞ ůŽƐ şƚĞŵƐ ŽƉĐŝŽŶĂůĞƐ ƐĞ ĚĞƐƚĂĐĂŶ ůŽƐ ƚĂŶƋƵĞƐĚĞĐŽŵďƵƐƟďůĞĚĞϵϬϬůŝƚƌŽƐ;ϲϬϬŵĄƐ ϯϬϬůŝƚƌŽƐͿ͕ůůĂŶƚĂƐĚĞĂůƵŵŝŶŝŽ͕ĞƐƉĞũŽƐƌĞƚƌŽǀŝƐŽƌĞƐĞůĠĐƚƌŝĐŽƐ͕ŚĞůĂĚĞƌĂLJĨƌĞŶŽƐ^͕ĞŶƚƌĞ ŽƚƌĂůĂƌŐĂůŝƐƚĂĚĞşƚĞŵƐƋƵĞƉƵĞĚĞŶĐŽŶǀĞƌƟƌ ĞůŵŽĚĞůŽĞŶƵŶǀĞŚşĐƵůŽĞƋƵŝƉĂĚŽĐĂƐŝĐŽŵŽ ƵŶĂƵƚŽĚĞůƵũŽ͘

20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

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CCOSECHA OSECHA2010

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E

20 años / 1990 - 2010

Ŷ ŽƉŽƌƚƵŶŝĚĂĚ ĚĞ ƉĂƌƟĐŝƉĂƌ ĚĞ ůĂ ŝŶĂƵŐƵƌĂĐŝſŶĚĞůĂĐŽƐĞĐŚĂĚĞĂƌƌŽnjϮϬϭϬ͕Ğů WƌĞƐŝĚĞŶƚĞ :ŽƐĠ DƵũŝĐĂ ĚĞƐƚĂĐſ LJ ĂŐƌĂĚĞĐŝſĂůŽƐƚƌĂďĂũĂĚŽƌĞƐĚĞĞƐĞƐĞĐƚŽƌƉŽƌƐƵ ĞƐĨƵĞƌnjŽŵĂŶƚĞŶŝĚŽĂůŽůĂƌŐŽĚĞůƟĞŵƉŽ͘ >Ă ŝŶĂƵŐƵƌĂĐŝſŶ ŽĨŝĐŝĂů ĚĞ ůĂ ĐŽƐĞĐŚĂ ĚĞ ĂƌƌŽnjƚƵǀŽůƵŐĂƌĞŶůĂĐŚĂĐƌĂĚĞ^ĂŶWĂďůŽĚĞ ĞďŽůůĂơ͕ƉƌſdžŝŵĂĂ>ĂƐĐĂŶŽ͕ĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽĚĞ ZŽĐŚĂ͘>ĂĂĐƟǀŝĚĂĚĐŽŶƚſ͕ĂĚĞŵĄƐ͕ĐŽŶůĂƉƌĞƐĞŶĐŝĂĚĞůDŝŶŝƐƚƌŽĚĞ'ĂŶĂĚĞƌşĂ͕ŐƌŝĐƵůƚƵƌĂLJ ƉĞƐĐĂ͕ dĂďĂƌĠ ŐƵĞƌƌĞ͕ LJ Ğů ƉƌĞƐŝĚĞŶƚĞ ĚĞ ůĂ ƐŽĐŝĂĐŝſŶ ĚĞ ƵůƟǀĂĚŽƌĞƐ ĚĞ ƌƌŽnj͕ ƌŶĞƐƚŽ ^ƟƌůŝŶŐ͕ƋƵĞƚĂŵďŝĠŶŚŝĐŝĞƌŽŶƵƐŽĚĞůĂƉĂůĂďƌĂ͘ >ŽƐƚƌĂďĂũĂĚŽƌĞƐĚĞůƐĞĐƚŽƌĂƌƌŽĐĞƌŽĐŽŶƐͲ ƟƚƵLJĞŶ͞ƵŶĞũĞŵƉůŽĚĞŝŶƚĞŐƌĂĐŝſŶ͕͟ĞdžƉƌĞƐſ DƵũŝĐĂ͕ LJ ĐŽŶǀŽĐſ Ă ƐĞŐƵŝƌ ƐƵ ĞũĞŵƉůŽ Ă ůĂƐ ĚĞŵĄƐĐĂĚĞŶĂƐƉƌŽĚƵĐƟǀĂƐĚĞŶƵĞƐƚƌŽƉĂşƐ͘ ͞^Ğ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ƐĞĐƚŽƌĞƐ ŵĄƐ ŵŽĚĞƌŶŽƐĞŶůĂĂŐƌŝĐƵůƚƵƌĂLJůĂĂŐƌŽƉĞĐƵĂƌŝĂ ŶĂĐŝŽŶĂů͕LJƉŽƌĞůůŽ͕ĞƐĨƵĞŶƚĞĚĞĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ ĞŝŶƐƉŝƌĂĐŝſŶĞŶĐƵĂŶƚŽĂƐƵŽƌŐĂŶŝnjĂĐŝſŶĂŶŝǀĞů ŚƵŵĂŶĂ͕͟ĂƐĞŐƵƌſĞůDĂŶĚĂƚĂƌŝŽ͘

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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COSECHA 2010

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20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

45


COSECHA 2010 sK>h/KE>EjDZK WZKhdKZ^

EVOLUCION DEL CULTIVO DE ARROZ &ƵĞŶƚĞ͗ƐŽĐŝĂĐŝſŶĚĞƵůƟǀĂĚŽƌĞƐĚĞƌƌŽnj

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WZKh/KE

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TON. ARROZ TON. ARROZ ^hWZ&// &Z ƵŶĚĠĮĐŝƚĂŶŝǀĞůŵƵŶĚŝĂůĚĞƵŶƉŽĐŽŵĞŶŽƐĚĞ &Z EǑWZKhd͘ CON CASCARA CON CASCARA ƵŶŵŝůůſŶĚĞƚŽŶĞůĂĚĂƐ͕ĞŶůĂƐĚĞŵĄƐǀĞŶşĂŽĐƵͲ 949.808 ϭϵϵϰͬϵϱ ϭϵϵϳͬϵϴ 949.808 729 180.229 1.301.859 ϭϵϵϱͬϵϲ ϭϵϵϴͬϵϵ 1.301.859 759 205.990 ƌƌŝĞŶĚŽƵŶƐƵƉĞƌĄǀŝƚĐƌĞĐŝĞŶƚĞƋƵĞƐĞƌĞŇĞũĂďĂĞŶ 1.221.000 ϭϵϵϲͬϵϳ ϭϵϵϵͬϬϬ 1.221.000 669 185.000 ĞůĐƌĞĐŝŵŝĞŶƚŽĚĞůƐƚŽĐŬĮŶĂů͘^ŝŶĞŵďĂƌŐŽ͕ĞŶůĂ 1.030.198 ϭϵϵϳͬϵϴ ϮϬϬϬͬϬϭ 1.030.198 674 153.676 855.571 ϭϵϵϴͬϵϵ ϮϬϬϭͬϬϮ 855.571 732 157.235 ĞƐƟŵĂĐŝſŶƉĂƌĂůĂnjĂĨƌĂϮϬϬϵͬϭϬƐĞƉƌŽĚƵĐĞƵŶ 875.167 ϭϵϵϵͬϬϬ ϮϬϬϮͬϬϯ 875.167 601 153.396 ĂďƵůƚĂĚŽĚĠĮĐŝƚĚĞϰŵŝůůŽŶĞƐϳϱϬŵŝůƚŽŶĞůĂĚĂƐ͘ 1.320.570 ϮϬϬϬͬϬϭ ϮϬϬϯͬϬϰ 1.320.570 480 195.640 1.214.500 ϮϬϬϭͬϬϮ ϮϬϬϰͬϬϱ 1.214.500 482 184.000 WŽƌůŽƚĂŶƚŽ͕ůĂƉƌŽĚƵĐĐŝſŶŵƵŶĚŝĂůƉƌĞƐĞŶƚĂ 1.292.000 ϮϬϬϮͬϬϯ ϮϬϬϱͬϬϲ 1.292.000 516 177.300 ƵŶĂĚŝƐŵŝŶƵĐŝſŶĚĞůϯ͕ϬϳйLJƵŶůĞǀĞĂƵŵĞŶƚŽ 1.145.500 ϮϬϬϯͬϬϰ ϮϬϬϲͬϬϳ 1.145.500 639 145.000 1.375.024 ϮϬϬϰͬϬϱ ϮϬϬϳͬϬϴ 1.375.024 610 172.959 ĚĞůϬ͕ϯϭйĚĞůĐŽŶƐƵŵŽ͘ 1.342.695 ϮϬϬϱͬϬϲ ϮϬϬϴͬϬϵ;ΎͿ 1.342.695 582 167.488 ^Ğ ŵĂŶƚŝĞŶĞ ƚĂŵďŝĠŶ ůĂ ĞƐƚŝŵĂĐŝſŶ ĚĞ 340.133 ϮϬϬϲͬϬϳ WZKD/K'Z>͘ 340.133 496 61.539 1.179.462 ϮϬϬϳͬϬϴ WZKD/KϭϬHK^ 1.179.462 527 171.134 ĂƵŵĞŶƚŽ ĚĞů ĐŽŵĞƌĐŝŽ ŵƵŶĚŝĂů ĞŶ ϰ͕ϰй͕ ƋƵĞ 1.281.715 ϮϬϬϴͬϬϵ WZKD/KϱHK^ 1.281.715 554 171.196 ƚĂŵďŝĠŶƐĞƌĞŇĞũĂĞŶƵŶĂƵŵĞŶƚŽĚĞůĂƌĞůĂĐŝſŶ ĚĞůĐŽŵĞƌĐŝŽ͕ƌĞĨĞƌŝĚŽĂůƐƚŽĐŬŵƵŶĚŝĂů͕ĚĞůϯϰй ƐƵƉĞƌŝŽƌĂůĚĞůĂnjĂĨƌĂĂŶƚĞƌŝŽƌĚĞůϯϭй͘ WŽƌŽƚƌŽůĂĚŽ͕ĞŶůĂƚƌĂĚŝĐŝŽŶĂůƉƌĞƐĞŶƚĂĐŝſŶĚĞƌĞƐƉĞĐƚŽĂůĂƉƌŽLJĞĐŵĞŶŽƐĐƵĂƚƌŽĂƐĞŝƐĂŹŽƐƐŝŶƐĞƌĐƵůƟǀĂĚŽƐLJ͕ĞŶĂůŐƵŶĂƐĐŝƌĐƵŶƐƚĂŶĐŝſŶĚĞĞdžƉŽƌƚĂĐŝŽŶĞƐŶĞƚĂƐĚĞůŽƐƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐƉĂşƐĞƐĞdžƉŽƌƚĂĚŽƌĞƐĂŶŝǀĞů ĐŝĂƐ͕ŵĄƐƟĞŵƉŽĂƷŶ͘ ŵƵŶĚŝĂů͕hƌƵŐƵĂLJĐŽŶƟŶƷĂƐŝƚƵĂĚŽĞŶĞůŽĐƚĂǀŽůƵŐĂƌ͕ƚĞŶŝĞŶĚŽĐŽŵŽďĂƐĞ ƐƚĞƐŝƐƚĞŵĂĚĞƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ƐƵŵĂĚŽĂƵŶĂĂůƚĂĐĂůŝĚĂĚĚĞƐĞŵŝůůĂ ůĂƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĚĞůĂnjĂĨƌĂϮϬϬϴͬϮϬϬϵ͘ ƵƟůŝnjĂĚĂƉŽƌůŽƐƉƌŽĚƵĐƚŽƌĞƐ͕ůĞŽƚŽƌŐĂĂůĐƵůƟǀŽĚĞĂƌƌŽnjƵŶĂĂůƚĂƐƵƐƚĞŶƚĂďŝůŝĚĂĚ͕ĐŽŶƵŶďĂũŽƵƐŽĚĞŚĞƌďŝĐŝĚĂƐLJĨĞƌƟůŝnjĂŶƚĞƐ͘ƐŝŵŝƐŵŽ͕ ƉŽƐŝďŝůŝƚĂƵŶĂĞƐĐĂƐĂƵƟůŝnjĂĐŝſŶĚĞŝŶƐĞĐƟĐŝĚĂƐ͘ >ĂƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĞŶhƌƵŐƵĂLJ ƐƚĂ ƌĞĂůŝĚĂĚ ƉƌŽĚƵĐƟǀĂ͕ ƉƌĄĐƟĐĂŵĞŶƚĞ ƷŶŝĐĂ ĞŶ Ğů ŵƵŶĚŽ͕ ĞƐ Ƌ��ŝnjĄƵŶĂĚĞůĂƐŵĂLJŽƌĞƐĨŽƌƚĂůĞnjĂƐĚĞůƐŝƐƚĞŵĂĚĞƉƌŽĚƵĐĐŝſŶƵƌƵůĐƵůƟǀŽĚĞĂƌƌŽnjĞŶhƌƵŐƵĂLJƐĞďĂƐĂĞŶƵŶƐŝƐƚĞŵĂĚĞƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĚĞ ŐƵĂLJŽ͕ĨƌĞŶƚĞĂƵŶĞƐĐĞŶĂƌŝŽŵƵŶĚŝĂůƋƵĞĂƐŝŐŶĂĐƌĞĐŝĞŶƚĞŝŵƉŽƌďĂũĂŝŶƚĞŶƐŝĚĂĚ͕ĞŶƌŽƚĂĐŝŽŶĞƐĐŽŶƉĂƐƚƵƌĂƐĞŝŶƚĞŐƌĂĚŽĐŽŶůĂƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ ƚĂŶĐŝĂĂůĂĐŽŶƐĞƌǀĂĐŝſŶĚĞůĂŵďŝĞŶƚĞLJĂůĂƐĞŐƵƌŝĚĂĚĂůŝŵĞŶƚĂƌŝĂ͘ ŐĂŶĂĚĞƌĂ͘ƐƚĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐůĞĐŽŶĮĞƌĞŶĂůƐĞĐƚŽƌĂƌƌŽĐĞƌŽůĂƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚ Ɛ ĐŽŶǀĞŶŝĞŶƚĞ͕ ĞŶƚŽŶĐĞƐ͕ ĐŽŵĞŶnjĂƌ Ă ƉůĂŶƚĞĂƌƐĞ ĐſŵŽ ĞdžƉůŽƚĂƌ ĚĞ ĂƉƌŽǀĞĐŚĂƌ ĞƐƚĂƐ ǀĞŶƚĂũĂƐ ĐŽŵƉĂƌĂƟǀĂƐ LJ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂƌƐĞ ĚĞŶƚƌŽ ĚĞ ůĂ ĞƐƚĂƐƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚĞƐƉŽƚĞŶĐŝĂůĞƐĚĞĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂĐŝſŶƋƵĞƟĞŶĞŶƵĞƐƚƌŽ ƌĞŐŝſŶ͘ ƐŝƐƚĞŵĂĚĞƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͘ ŶhƌƵŐƵĂLJ͕ĞůϲϬйĚĞůĐƵůƟǀŽƐĞƌĞĂůŝnjĂƐŽďƌĞĐĂŵƉŽŶĂƚƵƌĂůŽĚŝǀĞƌƐŽƐ džŝƐƚĞŶ ƉĂƌƟĐƵůĂƌŝĚĂĚĞƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ƌĞĨĞƌŝĚĂƐ Ăů ĂƌƌŽnj ƋƵĞ ůŽ ƟƉŽƐĚĞƌĞƚŽƌŶŽLJƐſůŽĞůϰϬйƐĞƐŝĞŵďƌĂƐŽďƌĞƌĂƐƚƌŽũŽƐĚĞĂƌƌŽnjĚĞůĂŹŽ ŚĂĐĞŶĚŝĨĞƌĞŶƚĞĂŽƚƌŽƐ͘ĂĚŽƋƵĞĞůŵŝƐŵŽƐĞƌĞĂůŝnjĂĐŽŶƌŝĞŐŽƉŽƌ ĂŶƚĞƌŝŽƌ͘>ŽƐƌĞƚŽƌŶŽƐŵĞŶĐŝŽŶĂĚŽƐƐĞĞĨĞĐƚƷĂŶƐŽďƌĞĐĂŵƉŽƐĐŽŶǀĂƌŝŽƐ ŝŶƵŶĚĂĐŝſŶďĂũŽƵŶĂůĄŵŝŶĂĚĞĂŐƵĂĐŽŶƚƌŽůĂĚĂ͕ůĂǀŝĂďŝůŝĚĂĚƚĠĐŶŝĐĂ ĂŹŽƐĚĞĚĞƐĐĂŶƐŽƐŝŶĂƌƌŽnjŽƐŽďƌĞƉƌĂĚĞƌĂƐ͕ƌŽƚĂŶĚŽĞŶƵŶƐŝƐƚĞŵĂĚĞ ĞĐŽŶſŵŝĐĂĚĞůĐƵůƟǀŽŝŵƉůŝĐĂĚŝƐƉŽŶĞƌĚĞƐƵƉĞƌĮĐŝĞƐĐŽŶƵŶĂƚŽƉŽƉƌŽĚƵĐĐŝſŶĚŽŶĚĞ͕ĞŶůĂŵĂLJŽƌşĂĚĞůŽƐĐĂƐŽƐ͕ůŽƐĐĂŵƉŽƐƉĂƐĂŶƉŽƌůŽ ŐƌĂİĂůŽŵĄƐƉůĂŶĂƉŽƐŝďůĞLJƐƵĞůŽƐƋƵĞƉƌĞƐĞŶƚĞŶƵŶŵşŶŝŵŽĚĞ ƉĠƌĚŝĚĂƐƉŽƌƉĞƌĐŽůĂĐŝſŶ͘^ĞƌĞĂůŝnjĂƉƌŝŶĐŝƉĂůŵĞŶƚĞĞŶƚĞƌƌĞŶŽƐĚĞ ĞƐĐĂƐĂƉĞŶĚŝĞŶƚĞ͕ĞŶŐĞŶĞƌĂůĚĞϬ͘ϱʹϭ͘ϱй͕ĐŽŶĚĠďŝůĞƐĐƵƌƌŝŵŝĞŶƚŽ ƐƵƉĞƌĮĐŝĂůLJƐƵĞůŽƐĐŽŶĚƌĞŶĂũĞŝŶƚĞƌŶŽŵƵLJůĞŶƚŽ͘ ůƉĂşƐĐƵĞŶƚĂĐŽŶƵŶĂƌĞĚŚŝĚƌŽŐƌĄĮĐĂŵƵLJĚĞŶƐĂ͕ƉĞƌŽůŽƐĐĂƵĚĂůĞƐŶĞĐĞƐĂƌŝŽƐƉĂƌĂĞůƌŝĞŐŽĚĞůĐƵůƟǀŽƐſůŽƐĞĞŶĐƵĞŶƚƌĂŶĞŶůĂ >ĂŐƵŶĂDĞƌşŶLJĞŶĐƵƌƐŽƐĚĞĂŐƵĂŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ͘

WƌĞƉĂƌĂĐŝſŶĚĞƐƵĞůŽƐLJƐŝĞŵďƌĂ

20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010


COSECHA 2010 &ŽƚŽŐƌĂİĂ͗^ĂŵĂŶ

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20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

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TECNOLOGÍA

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20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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TECNOLOGÍA

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AYUDA.- “Nosotros le damos la herramienta para que los talleres puedan “conectar” a los vehículos SDUDSRGHUGLDJQRVWLFDUFXiOHVHOSUREOHPDTXHWLHQHUHDOPHQWHHOYHKtFXORµDÀUPDURQHQ1DPL

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20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

49


UTILITARIOS

BRASIL

NUEVA sK><^t'E SAVEIRO CROSS

L

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EXTRAS.- El airbag doble y los frenos ABS son los ítems extras en temas de seguridad que presenta la Cross que es ofrecida en siete colores.

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EN BUSCA DEL s,1h>K>dZ/K

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20 años / 1990 - 2010

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50

Transporte Carretero, Mayo 2010


UTILITARIOS

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Junior.- El motor de 1051 cc es de cuatro cilindros en línea, enfriado a agua, la potencia es de 52 hp y el torque máximo (N.m/rpm) 83 (3000 -3500).

L

a marca china que se hizo conocer por sus camiones y luego continuó con los ƵƟůŝƚĂƌŝŽƐ ĐŽŶ ŵŽĚĞůŽƐ ĞdžŝƚŽƐŽƐ ĐŽŵŽ ůĂ ARIZONA o la más reciente MIDI, ahora trae ĂůŵĞƌĐĂĚŽƵƌƵŐƵĂLJŽĞůŵŽĚĞůŽ:hE/KZĚĞůĂ ŵĂŶŽĚĞůĞƐƐ>ĂƟŶŵĠƌŝĐĂ͘ ŝƐƉŽŶŝďůĞ ĞŶ ǀĞƌƐŝſŶ ĨƵƌŐſŶ LJ ĚĞƐĚĞ Ğů ƉƌſdžŝŵŽ ŵĞƐ ĞŶ ǀĞƌƐŝſŶ ƉŝĐŬ ƵƉ͕ ůĂ ŶƵĞǀĂ ƵƟůŝƚĂƌŝĂůůĞŐĂĂƵŶƐĞĐƚŽƌŵƵLJĐŽŵƉĞƟƟǀŽĚĞ ŵĞƌĐĂĚŽĐŽŶŝŶƚĞƌĞƐĂŶƚĞƐĂƌŐƵŵĞŶƚŽƐĂůĂŚŽƌĂ ĚĞĞůĞŐŝƌ͘ĞƐƟŶĂĚŽĂůŽƐƐĞƌǀŝĐŝŽƐĚĞĚŝƐƚƌŝďƵción urbana este vehículo compacto cuenta con

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20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

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TRANSPORTE DE PASAJEROS

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RAINCOOP

CONMEMORACIÓN DE LOS PRIMEROS 35 AÑOS DE VIDA 20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010


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Mayo 2010, Transporte Carretero,

20 años escribiendo la historia del transporte

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Actualidad

20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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TRANSPORTE DE PASAJEROS

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20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

/ŶƚĞŶĚĞŶƚĞĚĞZŽĐŚĂ͕ƌƟŐĂƐĂƌƌŝŽƐ DESTAQUE.- “En el año 2009 hemos golpeado puertas como las del Codicen, la Presidencia de la República, empresas de transporte urbanas e interdepartamentales, así como las de representantes SROtWLFRVFRQODÀQDOLGDGGHGDUXQDVROXFLyQDOWUDVODGRGHFDVLDOXPQRVDOOLFHRGH6DQWD&ODUDµ resaltó el alumno Diego Díaz, en representación de toda la sociedad de Tupambaé.

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TRANSPORTE DE PASAJEROS

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ENCUENTRO CON CANDIDATAS A INTENDENTES

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CANDIDATA.- “Este intercambio de ideas me nutre de mucho conocimiento y me permite darles algunas ideas de la problemática que he ido viendo”, aseguró la candidata del Partido Nacional, Analía Piñeyrúa.

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20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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CANDIDATAS ƵƌĂŶƚĞ ůĂƐ ĚŽƐ ũŽƌŶĂĚĂƐ ŽƌŐĂŶŝnjĂĚĂƐ ƉŽƌ dƵƉĐŝ ĨƵŝŵŽƐ Ğů ƷŶŝĐŽ ŵĞĚŝŽ ĚĞ ƉƌĞŶƐĂ ŝŶǀŝƚĂĚŽ͕ LJ ƉƵĚŝŵŽƐ ĐŽŵƉĂƌƟƌ ůĂ ŽƉŝŶŝſŶ ĚĞ ůŽƐ ƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐLJůŽƋƵĞƉƌŽƉŽŶşĂŶůĂƐĐĂŶĚŝĚĂƚĂƐ ĂŝŶƚĞŶĚĞŶƚĞƉŽƌĞůWĂƌƟĚŽEĂĐŝŽŶĂůLJƉŽƌĞů &ƌĞŶƚĞŵƉůŝŽ͘

E>1W/HzZj ͎WŽƌƋƵĠƐĞƌĞƷŶĞĐŽŶůŽƐƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐ͍ ƐƵŶƚĞŵĂƋƵĞŵĞƌĞŝŵƉŽƌƚĂ͕ĞůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĞƐƵŶƚĞŵĂĐĞŶƚƌĂůĞŶůĂĐĂƉŝƚĂů͕ŵĞŝŶƚĞƌĞƐĂ ƐĂďĞƌ ƐƵ ƉƌŽďůĞŵĄƟĐĂ͕ ĐŽŶŽĐĞƌ ƐƵƐ ŝĚĞĂƐ LJ ƚƌĂŶƐĨĞƌŝƌůĞƐĂůŐƵŶĂƐĐŽƐĂƐƋƵĞĂŵşŵĞĚŝĐĞŶ ůŽƐǀĞĐŝŶŽƐ͘ ƐƚĞ ŝŶƚĞƌĐĂŵďŝŽ ĚĞ ŝĚĞĂƐ ŵĞ ŶƵƚƌĞ ĚĞ ŵƵĐŚŽ ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ LJ ŵĞ ƉĞƌŵŝƚĞ ĚĂƌůĞƐ ĂůŐƵŶĂƐ ŝĚĞĂƐ ĚĞ ůĂ ƉƌŽďůĞŵĄƟĐĂ ƋƵĞ ŚĞ ŝĚŽ ǀŝĞŶĚŽ͘ ƐƚĂďĂ ĐŽŶǀĞƌƐĂŶĚŽ ĐŽŶ ǀĂƌŝŽƐ ĚĞ ůŽƐ ĚŝƌĞĐƚŝǀŽƐ ƐŽďƌĞ ĂůŐƵŶŽƐ ĂƐĞŶƚĂŵŝĞŶƚŽƐ ĚĞ ŐĞŶƚĞ ƐŽĐŝĂůŵĞŶƚĞ ŵƵLJ ŽƌŐĂŶŝnjĂĚĂ ƋƵĞ Ɛŝ ďŝĞŶ ŶĞĐĞƐŝƚĂŶ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ƉĂƌĂ ǀŝǀŝƌ ŵĄƐ ĚŝŐŶĂŵĞŶƚĞ͕ƚĂŵďŝĠŶŶĞĐĞƐŝƚĂŶĞůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͘ ͎Ğ ƐĞƌ ŐŽďŝĞƌŶŽ ƉŝĞŶƐĂ ĐŽŶƚŝŶƵĂƌ ĐŽŶ ůŽƐ ĐĂŵďŝŽƐƋƵĞĞƐƚĄŶƉƌŽĚƵĐŝĠŶĚŽƐĞĞŶĞůƐĞĐƚŽƌ͍ ,ĂLJƋƵĞĐŽŶƟŶƵĂƌĐŽŶĞƐƚŽƐĐĂŵďŝŽƐ͕ŚĂLJƋƵĞ ŝŵƉƵůƐĂƌĂůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƉƷďůŝĐŽĂŝƌƌĞŶŽǀĂŶĚŽ ůĂ ŇŽƚĂ ĐŽŶ ƵŶŝĚĂĚĞƐ ŵĄƐ ĂŵŝŐĂďůĞƐ ĐŽŶ Ğů ŵĞĚŝŽĂŵďŝĞŶƚĞ͕ŚĂLJƋƵĞŵĞũŽƌĂƌĞůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĞŶĞůƐĞŶƟĚŽƋ��ĞƐĞƉƵĞĚĂĂĚĂƉƚĂƌĂůĂŶƵĞǀĂ ĚŝŶĄŵŝĐĂĚĞƚƌĂďĂũŽLJĚĞŚŽƌĂƌŝŽƐĚĞůĂƐƉĞƌƐŽŶĂƐ͕ĞŶĞƐĞƐĞŶƟĚŽŚĂLJŵƵLJďƵĞŶĂǀŽůƵŶƚĂĚ͕ ƐŝŵƉůĞŵĞŶƚĞŚĂLJƋƵĞƚŽŵĂƌĞůƐŝƐƚĞŵĂĚĞƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞĐŽůĞĐƟǀŽĚĞƉĂƐĂũĞƌŽƐĐŽŵŽƵŶƚŽĚŽƉĂƌĂ ƋƵĞ͕ ƉŽƌ ĞũĞŵƉůŽ͕ ŶŽ ŚĂLJĂ ĚŝĨĞƌĞŶĐŝĂƐ ĞŶ ůŽƐ


TRANSPORTE DE PASAJEROS

aportes al sistema de aportes de la seguridad ƐŽĐŝĂů͕ĞŵƉĂƌĞũĂƌƚŽŵĂŶĚŽĐŽŵŽŽďũĞƟǀŽƋƵĞ ĞůƐŝƐƚĞŵĂĚĞƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƟĞŶĞƋƵĞďĞŶĞĮĐŝĂƌ ĂůŽƐƵƐƵĂƌŝŽƐƋƵĞƐŽŶůŽƐĐŝƵĚĂĚĂŶŽƐĚĞĞƐƚĞ departamento. ¿De dónde saldrían los fondos para los cambios? EŽƐŽƚƌŽƐ ŚĞŵŽƐ ĚĞŶƵŶĐŝĂĚŽ ƋƵĞ Ğů ƉƌĞsupuesto de la Intendencia es bastante rígido ƉŽƌƋƵĞ ƵŶŽ ĚĞ ůŽƐ ƉƌŝŶĐŝƉĂůĞƐ ĐŽŵƉŽŶĞŶƚĞƐ es sueldos, en nuestro plan de gobierno hay ƵŶĐĂƉşƚƵůŽƋƵĞĞƐƚĄǀŝŶĐƵůĂĚŽĐŽŶĞůĂŚŽƌƌŽ LJĂƐĞĂĂƚƌĂǀĠƐĚĞůĂŶŽĐŽďĞƌƚƵƌĂĚĞǀĂĐĂŶƚĞƐ ƋƵĞƐĞƉƌŽĚƵnjĐĂƉŽƌũƵďŝůĂĐŝŽŶĞƐ͕ĞůŝŶĐĞŶƟǀŽ ĂůƌĞƟƌŽ͕ƌĞǀŝƐŝſŶĚĞůŽƐĐŽŶƚƌĂƚŽƐĂƚĠƌŵŝŶŽ͕ ĚĞůŽƐĐĂƌŐŽƐĚĞĐŽŶĮĂŶnjĂ͕ĞƐĂŚşĚŽŶĚĞƟĞŶĞ ƋƵĞŚĂďĞƌƵŶĂŚŽƌƌŽƉĂƌĂŝŶĐƌĞŵĞŶƚĂƌƚŽĚŽƐ ĂƋƵĞůůŽƐ ƌƵďƌŽƐ ƋƵĞ ǀĂŶ ĞŶ ďĞŶĞĮĐŝŽ ĚĞ ůŽƐ ǀĞĐŝŶŽƐ͘

ANA OLIVERA La candidata a intendenta por el Frente ŵƉůŝŽ͕ŶĂKůŝǀĞƌĂ͕ƌĞĂůŝnjſƵŶĂĂůŽĐƵĐŝſŶĞŶ ƉƌĞƐĞŶĐŝĂĚĞůŽƐƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐĞŶůĂƋƵĞ͕ĞŶƚƌĞ ŽƚƌŽƐ ƉƵŶƚŽƐ͕ ŚŝnjŽ ƌĞĨĞƌĞŶĐŝĂ Ăů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƵƌďĂŶŽ LJ ůĂ ŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ ĨƌĞŶƚĞ Ăů ƐĞĐƚŽƌ ĚĞů turismo, “en la mayor parte del mundo los ƚƵƌŝƐƚĂƐ ƐĞ ŵƵĞǀĞŶ ĞŶ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĐŽůĞĐƟǀŽ͕ ĞŶ ŶƵĞƐƚƌŽ ƉĂşƐ ƚĞŶĞŵŽƐ ƋƵĞ ůŽŐƌĂƌ ƋƵĞ ůŽƐ ƚƵƌŝƐƚĂƐƚĂŵďŝĠŶƐĞƚƌĂƐůĂĚĞŶĞŶĞůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĐŽůĞĐƟǀŽ͘WĂƌĂĞƐŽĚĞďĞŶƚĞŶĞƌŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ͕

CANDIDATA II.- “Nosotros le estamos proponiendo a los montevideanos un programa, en el que hay gente que hace más de un año que viene trabajando en él, por lo tanto tenemos que cumplirlo y el transporte es un tema fundamental”, auguró la candidata del Frente Amplio, Ana Olivera.

ƟĞŶĞ ƋƵĞ ŚĂďĞƌ ƉĂƌĂĚĂƐ ĐŽŶ ůĂ ŝŶĨŽƌŵĂĐŝſŶ ĐŽƌƌĞĐƚĂ͕ƋƵĞĞƐŶƵĞƐƚƌĂƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚ͕ƉĞƌŽ ĞƐĐŽŵƉĂƌƟĚĂƉŽƌƋƵĞůŽƐŚŽƌĂƌŝŽƐƟĞŶĞŶƋƵĞ ĐƵŵƉůŝƌƐĞ͕ĞdžƉƌĞƐſ͘ >Ă ŽƌĂƚŽƌŝĂ ƉƌŽƐŝŐƵŝſ ĐŽŶ ƵŶ ĐŽŵƉƌŽŵŝƐŽ͗ ͞^ŝĞůϵĚĞŵĂLJŽƐŽLJŝŶƚĞŶĚĞŶƚĂǀĂŵŽƐĂƚĞŶĞƌ ŵƵĐŚĂƐŝŶƐƚĂŶĐŝĂƐĚĞĚŝĄůŽŐŽ͕ƉŽƌƋƵĞŚĂLJƵŶĂ ĐŽƐĂƋƵĞĞƐƚĂĨƵĞƌnjĂƉŽůşƟĐĂƐĞĐŽŵƉƌŽŵĞƟſ ĐƵĂŶĚŽ ĚĞƐĚĞ ŚĂĐĞ ŵƵĐŚŽ ƟĞŵƉŽ ĐŽŵĞŶnjſ Ă ĂďŽƌĚĂƌ Ğů ƚĞŵĂ ĚĞ ůĂ ŝŶƚƌŽĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂ ƚĞĐŶŽůŽŐşĂ͕ ĞƐĞ ĐŽŵƉƌŽŵŝƐŽ ĚĞ ĚŝĄůŽŐŽ ƐĞ ŵĂŶƟĞŶĞ͕ĂƋƵşŶŽŚĂLJƉĠƌĚŝĚĂĚĞůĂƐĞŵƉƌĞƐĂƐ ĚĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͕ ĂŚŽƌĂ ƐŝŵƵůƚĄŶĞĂŵĞŶƚĞ ƚŽĚŽƐ ĚĞďĞŵŽƐ ŚĂĐĞƌ ƵŶ ĞƐĨƵĞƌnjŽ ƉĂƌĂ ƋƵĞ ĞƐĞ ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƐĞĂƵŶŽƌŐƵůůŽƉĂƌĂDŽŶƚĞǀŝĚĞŽLJ ůĂƐƉƌŽƉŝĂƐĞŵƉƌĞƐĂƐ͘>ĂƌĞƐƉŽŶƐĂďŝůŝĚĂĚƷůƟŵĂ

ĚĞĂƐĞŐƵƌĂƌĞƐĞƚƌĄŶƐŝƚŽĞƐĚĞůŐŽďŝĞƌŶŽĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚĂůĚĞDŽŶƚĞǀŝĚĞŽ͘͟ DĄƐ ĂĚĞůĂŶƚĞ ƐŽƐƚƵǀŽ͗ ͞EŽƐŽƚƌŽƐ ůĞ ĞƐƚĂŵŽƐ ƉƌŽƉŽŶŝĞŶĚŽ Ă ůŽƐ ŵŽŶƚĞǀŝĚĞĂŶŽƐ ƵŶ ƉƌŽŐƌĂŵĂ͕ĞŶĞůƋƵĞŚĂLJŐĞŶƚĞƋƵĞŚĂĐĞŵĄƐ ĚĞƵŶĂŹŽƋƵĞǀŝĞŶĞƚƌĂďĂũĂŶĚŽĞŶĠů͕ƉŽƌůŽ ƚĂŶƚŽ ƚĞŶĞŵŽƐ ƋƵĞ ĐƵŵƉůŝƌůŽ LJ Ğů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ĞƐƵŶƚĞŵĂĨƵŶĚĂŵĞŶƚĂů͘͟ ŶƚŽŶŽŵĄƐĚŝƐƚĞŶĚŝĚŽ͕KůŝǀĞƌĂƐĞƌĞĮƌŝſĂ ůŽƐƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂƐĐŽŵĞŶƚĂŶĚŽ͗͞hƐƚĞĚĞƐƟĞŶĞŶ ƵŶĂŐƌĂŶĚĞƐǀĞŶƚĂũĂƋƵĞĞƐƋƵĞƐŽLJƵƐƵĂƌŝĂĚĞů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͕ĞƐĞĞƐĞůůşŽƋƵĞƟĞŶĞŶ͘͟ŽŵŽĂŶĠĐĚŽƚĂĚĞƐƵƐǀŝǀĞŶĐŝĂƐĞŶĞůƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞƉƷďůŝĐŽ ƌĞĐŽƌĚſ͗͞zŽƚŽŵĠĞůƷůƟŵŽϳϲĚĞŽƚƐƵƌ͕ƋƵĞ ĚĞŵŽƌſĐƵĂƚƌŽŚŽƌĂƐĞŶůůĞŐĂƌ͘͟(Esta edición cerró antes de realizadas las elecciones)

20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

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TRANSPORTE DE PASAJEROS

UN VIAJE DESCONOCIDO: ^Zs//K^hZEK^>/EdZ/KZ

ZhDdz> RECORRIDO URBANO ED>K

C

20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010

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TRANSPORTE DE PASAJEROS

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CONDUCTOR.Artigas Duarte es el conductor de la unidad que recorre varios puntos de la extensa zona norte de la ciudad.

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20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

61


TRANSPORTE PO P OR RT TE DE DE PASAJEROS PASA ASA AS AJJE ER RO OS S

20 años / 1990 - 2010

ďŽůĞƚŽŵƵLJĞĐŽŶſŵŝĐŽ͘ dĂŵďŝĠŶ ĐƵĞŶƚĂ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ƋƵĞ͕ ĐŽŵŽĞŶƚŽĚĂƐůĂƐĐŝƵĚĂĚĞƐĚĞůŝŶƚĞƌŝŽƌ͕ ůĂƐŵŽƚŽƐƐŽŶƵŶĂŐƌĂŶĐŽŵƉĞƚĞŶĐŝĂLJ ŚĂŶƉƌŽǀŽĐĂĚŽƵŶĂĐĂşĚĂĞŶůĂǀĞŶƚĂĚĞ ďŽůĞƚŽƐ͕ ƐŝĞŶĚŽ ůĂƐ ƉĞƌƐŽŶĂƐ ŵĂLJŽƌĞƐ͕ ůŽƐ ĞƐƚƵĚŝĂŶƚĞƐ LJ ůŽƐ ŵĄƐ ŚƵŵŝůĚĞƐ ƋƵŝĞŶĞƐƵƟůŝnjĂŶĞůſŵŶŝďƵƐ͘ ů ǀŝĂũĞ ƉƌŽƐŝŐƵĞ LJ ĞŶƚƌĂŵŽƐ ĞŶ ůŽƐ ďĂƌƌŝŽƐ ĚĞ ůĂ njŽŶĂ ƐƵƌ͕ ĐŽŵĞŶnjĂŵŽƐ Ă ǀĞƌ ůĂƐ ĐĂůůĞƐ ĚĞ ƟĞƌƌĂ ĞŶ ĞƐƚĂĚŽ ĚĞ ĚĞƚĞƌŝŽƌŽŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ͕LJůŽŵŝƐŵŽƐƵĐĞĚĞ ĞŶůĂnjŽŶĂŶŽƌƚĞ͕ĚŽŶĚĞůĂƐŝƚƵĂĐŝſŶĞƐ ĂƷŶƉĞŽƌLJƐŽůŽƵŶĂƵŶŝĚĂĚŵƵLJƌĞƐŝƐƚĞŶƚĞƉƵĞĚĞĞŶĨƌĞŶƚĂƌůŽƐĐĂŵŝŶŽƐLJŶŽ ĚĂŹĂƌƐĞĞŶĨŽƌŵĂĐŽŶƐŝĚĞƌĂďůĞ͘ ^ĞŐƷŶ ŶŽƐ ĞdžƉůŝĐĂ Ğů ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ͕ ƐĞ ƌŽŵƉĞŶŚŽũĂƐĚĞĞůĄƐƟĐŽƐƉŽƌůŽƐƉŽnjŽƐ LJůĂƐĐĂůůĞƐĐŽŶnjĂŶũĂƐƋƵĞƐĞĨŽƌŵĂŶĐŽŶ ůĂůůƵǀŝĂƐƵƉĞƌĂŶůĂƉĞƌŝĐŝĂĚĞůĐŽŶĚƵĐƚŽƌ LJ ƉƌŽǀŽĐĂŶ ĚĂŹŽƐ ĞŶ ƚŽĚĂ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ͘ >ŽƐ ĐŽŶƐƚĂŶƚĞƐ ĞƐƋƵŝǀĞƐ͕ ĞŶ ŽĐĂƐŝŽŶĞƐ ůůĞǀĂŶĚŽ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ Ă ƉĂƐŽ ĚĞ ŚŽŵďƌĞ͕ ŶŽ ĞǀŝƚĂŶ ƐĂĐƵĚŝƌ ůĂ ƵŶŝĚĂĚ͕ ĚĞũĂŵŽƐ ĂƚƌĄƐůĂnjŽŶĂƐƵƌĚĞůĂĐŝƵĚĂĚLJĂůůůĞŐĂƌ ĂůĐĞŶƚƌŽŶƵĞǀĂŵĞŶƚĞůĂĐůĂƌŝĚĂĚĂƐŽŵĂ LJůŽƐĨŽĐŽƐĚĞůĂƐůƵĐĞƐĚĞůĂǀşĂƉƵďůŝĐĂ ƐĞ ĂƉĂŐĂŶ͕ ŵŝĞŶƚƌĂƐ ůĂ ŽĐƵƉĂĐŝſŶ ĚĞů ſŵŶŝďƵƐ ƐŝŐƵĞ ƐŝĞŶĚŽ ŵƵLJ ďĂũĂ ĐŽŶ ĂƉĞŶĂƐĐƵĂƚƌŽƉĂƐĂũĞƌŽƐƋƵĞƐĞďĂũĂŶĞŶ ƐƵƚŽƚĂůŝĚĂĚĞŶůĂƚĞƌŵŝŶĂůĚĞſŵŶŝďƵƐ ŝŶƚĞƌĚĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚĂů͘ sŽůǀŝĞŶĚŽĂůƉƵŶƚŽĚĞƉĂƌƟĚĂĞŶůĂ njŽŶĂŶŽƌƚĞ͕ƋƵĞŚĂƐƚĂĞƐĞŵŽŵĞŶƚŽŶŽ ĐŽŶŽĐşĂŵŽƐ͕ ŶŽ ƐŽůŽ ǀĞŵŽƐ ĐĂůůĞƐ ĚĞ ƟĞƌƌĂ ĚĞƚĞƌŝŽƌĂĚĂƐ ƚĂŵďŝĠŶ ŚĂLJ ĐĂůůĞƐ ĚĞ ŚŽƌŵŝŐſŶ ĐŽŶ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞƐ ĨĂůůĂƐ LJ ĞƐƋƵŝŶĂƐĐŽŶǀĞƌĚĂĚĞƌĂƐnjĂŶũĂƐĚŽŶĚĞ ĐŽƌƌĞĞůĂŐƵĂƋƵĞĞƐĐŽŶĚĞůĂǀĞƌĚĂĚĞƌĂ ƉƌŽĨƵŶĚŝĚĂĚĚĞůĂƐŵŝƐŵĂƐ͕ĞŶůĂƐƋƵĞ ƵŶ ĐŽŶĚƵĐƚŽƌ ĚĞƐƉƌĞǀĞŶŝĚŽ ƉƵĞĚĞ ƌŽŵƉĞƌĞůƚƌĞŶĚĞůĂŶƚĞƌŽƐŝŶĞdžĂŐĞƌĂƌ͘ ĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ďĂũĂƌŶŽƐ ƉŽƌ ůĂ ƷŶŝĐĂ ƉƵĞƌƚĂ͕ ƋƵĞ ƐĞ ƵƐĂ ƉĂƌĂ ĂƐĐĞŶĚĞƌ LJ ĚĞƐĐĞŶĚĞƌ͕ ĂŐƌĂĚĞĐĞŵŽƐ Ă ƌƚŝŐĂƐ ƵĂƌƚĞ ƉŽƌ ƐƵƐ ĐŽŵĞŶƚĂƌŝŽƐ͕ LJ ĂƐş ĐŽŶ ŵĂLJŽƌ ĐŽŶŽĐŝŵŝĞŶƚŽ ĂƋƵĞů ǀŝĞũŽ ſŵŶŝďƵƐ ƋƵĞ ŚĂďşĂŵŽƐ ƚŽŵĂĚŽ ƉŽƌ ƉƌŝŵĞƌĂ ǀĞnj͕ ĂŚŽƌĂ ůŽ ǀĞŵŽƐ ĐŽŵŽ Ğů ĐŽĐŚĞ ĂĚĞĐƵĂĚŽ ƉĂƌĂ ĞŶĨƌĞŶƚĂƌ ůŽƐ ĐĂŵŝŶŽƐƚƌĂŶƐŝƚĂĚŽƐ͕ĐůĂƌŽƋƵĞůŽŝĚĞĂů ƐĞƌşĂĐŽŶƚĂƌĐŽŶŵĞũŽƌĐĂŵŝŶĞƌşĂĞŶůŽƐ ďĂƌƌŝŽƐLJĞdžŝŐŝƌĂůĂĐŽŵƉĂŹşĂƵŶŝĚĂĚĞƐ ŵĄƐĂĚĞĐƵĂĚĂƐ͘^ŝƚƵĂĐŝſŶƋƵĞƉĂƌĞĐĞŶŽ ŝŵƉŽƌƚĂƌĂůĂƐĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐLJĂ ƋƵĞǀĂƌŝŽƐǀĞĐŝŶŽƐĞdžƉůŝĐĂƌŽŶƋƵĞŚĂĐĞ ŵƵĐŚŽƐ ĂŹŽƐ ƋƵĞ ůĂƐ ĐĂůůĞƐ ĞƐƚĄŶ ĞŶ mal estado. sŝĂũĞƌŽƐ ŵĞĚŝŽ ĚŽƌŵŝĚŽƐ͕ ŽƚƌŽƐ ŵĂƚĞĂŶĚŽĨƵĞƌŽŶŶƵĞƐƚƌŽƐĐŽŵƉĂŹĞƌŽƐ ĚĞǀŝĂũĞŚĂƐƚĂĞůŚŽƐƉŝƚĂůĚĞůĂĐŝƵĚĂĚ͕ ůƵĞŐŽ ƉƌŽƐĞŐƵŝŵŽƐ ŶƵĞƐƚƌĂ ŵĂƌĐŚĂ͕ ůĞǀĂŶƚĂŶĚŽ ůŽƐ ƵƐƵĂƌŝŽƐ ĞŶ ůĂƐ ĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐ ƉĂƌĂĚĂƐ LJ ŚĂƐƚĂ ĞƐƉĞƌĂŶĚŽ Ă ĂůŐƷŶ͞ĐůŝĞŶƚĞ͟ĚŽŶĚĞĞůĞƐƚƌĠƐƉĂƌĞĐĞ ŶŽĞdžŝƐƟƌ͕ĐŽŶƚŽĚŽůŽƋƵĞĞůůŽĂƉŽƌƚĂ ĞŶ ůĂ ĐĂůŝĚĂĚ ĚĞ ǀŝĚĂ ƋƵĞ ĐĂĚĂ ǀĞnj ƐĞ

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Transporte Carretero, Mayo 2010

ĚĞƚĞƌŝŽƌĂŵĄƐĞŶůŽƐĐŝƚĂĚŝŶŽƐ͘ hŶĂ ůŝŶĚĂ ĞdžƉĞƌŝĞŶĐŝĂ Ă ďŽƌĚŽ ĚĞ ƵŶ ďƵƐ ĐŽŶ ŵĄƐ ĚĞ ϯϱ ĂŹŽƐ͕ ƋƵĞ ĂŶƚĞ ůĂ ŝŶŽƉĞƌĂŶĐŝĂ ĚĞ ůĂƐ ĂƵƚŽƌŝĚĂĚĞƐ ƐĞ ĐŽŶǀŝĞƌƚĞ ĞŶ ƵŶ ǀĞŚşĐƵůŽ ŝĚĞĂů ƉĂƌĂ Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽƵƌďĂŶŽ͘

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1

3

2

4

5

1.- ŽĚŐĞϱϬϬƋƵĞƐĞƵƟůŝnjĂďĂĐŽŵŽ͞ŐĂůůŝŶĞƌŽ͕͟LJƋƵĞůƵĞŐŽĚĞƐĞƌĂƌŵĂĚŽLJƉƵĞƐƚŽĂƉƵŶƚŽĐŽŵĞŶnjſĂĐƵŵƉůŝƌŶƵĞǀĂŵĞŶƚĞĞůƐĞƌǀŝĐŝŽƵƌďĂŶŽĞŶůĂĐŝƵĚĂĚĚĞDĞůŽ͘2.- ŶĚƌĠƐ ĂŵĂŹŽ͕ƉƌŽƉŝĞƚĂƌŝŽĚĞůĂĞŵƉƌĞƐĂ͘ 3.- /ŶƚĞƌŶĂĐŝŽŶĂů͕ƋƵĞŚĂďşĂůůĞŐĂĚŽĂůƉĂşƐƉĂƌĂůĂ&ĂĐƵůƚĂĚĚĞŐƌŽŶŽŵşĂ͕LJĂůƋƵĞĞůƚƌĂŶƐƉŽƌƟƐƚĂůĞĐŽůŽĐſƵŶŵŽƚŽƌϲϬϴ͘ 4.- DĞƌĐĞĚĞƐĞŶnj ϲϬϴĐŽŶĐĂƌƌŽĐĞƌşĂHĂŶĚƷ͘5.- >ĂŐƌĂŶŵĂLJŽƌşĂĚĞůĂƐĐĂůůĞƐĚĞůƌĞĐŽƌƌŝĚŽƋƵĞƌĞĂůŝnjĂůĂĞŵƉƌĞƐĂĞŶDĞůŽƐĞĞŶĐƵĞŶƚƌĂĞŶƵŶĞƐƚĂĚŽĐĂůĂŵŝƚŽƐŽ͘

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La historia  ^Ƶ ƉĂĚƌĞ ĞƐƚƵǀŽ ǀŝŶĐƵůĂĚŽ Ăů ƚƌĂŶƐƉŽƌƚĞ ƉĞƌŽ ĞŶ ŽƚƌŽƐ ƌƵďƌŽƐ ĐŽŵŽ Ğů ƚĂdžşŵĞƚƌŽ͕ Ğů ƌĞŵŝƐĞLJĞůƚƌĂƐůĂĚŽĚĞĞƐĐŽůĂƌĞƐ͕ƉŽƌůŽƋƵĞ ůĂƉƌŽĨĞƐŝſŶůĂǀŝǀŝſĚĞĐĞƌĐĂĚĞƐĚĞƐŝĞŵƉƌĞ͘ Ŷ Ğů ĂŹŽ ϭϵϵϱ ŶĚƌĠƐ ƐĞ ŝŶĚĞƉĞŶĚŝnjſ͕ ŝŶĐƵƌƐŝŽŶĂŶĚŽĞŶĞůƐĞĐƚŽƌĚĞůſŵŶŝďƵƐĐŽŶ ůĂĞŵƉƌĞƐĂƌƵŵĂƚ͕ƌĞĂůŝnjĂŶĚŽǀŝĂũĞƐŽĐĂƐŝŽŶĂůĞƐ͕ĐŽŵŽĞdžĐƵƌƐŝŽŶĞƐLJƐĞƌǀŝĐŝŽƐĐŽŶƚƌĂƚĂĚŽƐ͘ ŶĞůĂŹŽϮϬϬϮĐƵĂŶĚŽůĂĞŵƉƌĞƐĂĐŽŵĞŶnjſ Ă ŽƉĞƌĂƌ Ğů ƐĞƌǀŝĐŝŽ ƵƌďĂŶŽ ĞŶ ůĂ ĐŝƵĚĂĚ ĚĞ DĞůŽ ůŽ ŚŝnjŽ ĐŽŶ ƵŶ DĞƌĐĞĚĞƐ ĞŶnj ϲϬϴ  ĐŽŶĐĂƌƌŽĐĞƌşĂHĂŶĚƷ͕ĐŽŵƉŝƟĞŶĚŽĐŽŶƚƌĞƐ

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20 años escribiendo la historia del transporte

Mayo 2010, Transporte Carretero,

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TRANSPORTE DE PASAJEROS

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20 a años ños os s/1 19 1990 90 - 2010

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Transporte Trans Trans ans nsporte Carretero, Carret re ero,, Mayo re M o 2010 May


TRANSPORTE DE PASAJEROS

NOVEDADES

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20 años / 1990 - 2010

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Transporte Carretero, Mayo 2010



Transporte Carretero Nº 191 - mayo 2010