INGENIERÍA HOY Nro. 7 - Director: Javier Cornejo Almestar

Ingeniería HOY Director principal Ing. Javier Cornejo Director creativo Rolando Díaz Gerente de editores Violeta Gonzáles Editora de estilo Valentina Guerrero Auxiliar de edición Mariana Boggio Asistente de edición Renzo Alvarado Colaboradora general Gabriela Vásquez Editora de características María Rodriguez

En la portada Con el paso del tiempo en pandemia, muchas interrogantes se presentan sobre el futuro del mundo y una de ellas es la ingeniería del futuro.

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INGENIERÍA DEL FUTURO

40 AÑOS EN LA NASA

Lo que se viene en cambios estructurales del perfil profesional

El testimonio de un ingeniero y su paso de cuatro décadas.

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LA NOBEL TAXISTA

IMHOTEP , EL PRIMERO

Biografía de Frances Arnold , su conocimiento y legado al mundo.

El primer ingeniero del mundo tuvo su obra maestra en las pirámides

Hace cientos de años, casi todas las naciones industrializadas pasaron por su primera revolución industrial.

Pasó de los métodos de producción manual a los procesos de producción mecanizados y se desarrolló a través del uso creciente de maquinaria semiautomatizada y automatizada en la fabricación. La revolución industrial de hoy, conocida ampliamente como Industria 4.0, puede describirse como el movimiento hacia un método de trabajo más consciente y digitalizado (¿maquinaria que se repara a sí misma / robots como su compañero de trabajo?).

La Industria 4.0 se convertirá en una tendencia importante y disruptiva dentro de la ingeniería en los próximos años, utilizando el IoT (Internet de las cosas), big data y la nueva infraestructura de comunicación. Con tecnología como la realidad aumentada que ayuda al proceso de desarrollo de ingeniería, las fábricas inteligentes marcan el comienzo de una nueva era en la producción eficiente, nuevas y emocionantes oportunidades para automatizar una multitud de tareas mientras reinventan modelos comerciales bien establecidos, la Industria 4.0 parece ser una tendencia.

La fabricación aditiva (AM) se ha convertido en un fenómeno cercano dentro de muchas industrias como la automotriz, aeroespacial, calzado, médica y robótica en los últimos años. Con la capacidad de producir objetos 3D a partir de materiales como plástico, metal y concreto (o incluso tejido humano algún día?), Junto con el ahorro de tiempo disponible debido a la asistencia del software PLM de ingeniería de plataformas, es fácil ver por qué tantas industrias se han vuelto tan cautivados con AM.

La

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cercano

dentro de muchas industrias como la automotriz, aeroespacial, calzado, médica y robótica en los últimos años. Con la capacidad de producir objetos 3D a partir de materiales como plástico, metal y concreto (o incluso tejido humano algún día?), Junto con el ahorro de tiempo disponible debido a la asistencia del software

PLM

de

ingeniería

de

plataformas, es fácil ver por qué tantas industrias se han vuelto tan cautivados con AM. ¿Es AM como (AM) azing como suena?

AM puede ofrecer a los fabricantes o consumidores la capacidad de diseñar, crear o reparar productos de su elección mientras

redefine

la

tecnología

de

producción, sin embargo, ¿habrá alguna forma

de

regular

qué

productos

se

fabrican con AM? ¿Pueden las leyes vigilar todas las impresoras AM para garantizar que no se fabriquen productos poco éticos, como tratamientos médicos no probados o armas sin licencia?

Big Data refleja los volúmenes cada vez mayores en el mundo de hoy. Los avances significativos en la tecnología a lo largo de los años han visto a Internet moverse de las computadoras de escritorio a los teléfonos móviles, a los televisores, los automóviles y ahora incluso a artículos tecnológicos portátiles como relojes y anteojos.

Recopilar y cuantificar datos cotidianos se ha vuelto aún más fácil. Los análisis de Big Data transforman los datos en información y luego en ideas que pueden brindar una serie de beneficios clave a las organizaciones mediante la identificación y la precalificación automática de clientes potenciales de ventas,

Una vez más, hay cuestiones éticas que rodean a los grandes datos. ¿Existe una línea en la que los datos se consideran demasiado personales para ser almacenados y analizados?. ¿El hecho de que las fuerzas de seguridad y los gobiernos puedan utilizar los grandes datos para prevenir crímenes, ciberataques y ataques terroristas supera cualquier desafío poco ético?

En TECHNIA también implementamos y promovemos el uso de "Ingeniería inteligente", ya que creemos en proporcionar a los clientes productos y servicios con un mayor rendimiento operativo. Con la cuarta revolución industrial contribuyendo a nuevas oleadas tecnológicas en la fabricación digitalizada y automatizada, la ingeniería inteligente será una tendencia importante dentro de la industria de la ingeniería. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que las personas son una parte central para cualquier futuro éxito futuro de la ingeniería inteligente.

Necesitamos asegurarnos de que podemos desarrollar el cerebro humano junto con la ciencia y la tecnología para impulsar la innovación y cambiar la forma en que las organizaciones operan para una mayor eficiencia y productividad, al tiempo que reducen costos y tiempo. Nuestro enfoque de Ingeniería Inteligente ya está mejorando los estilos de vida cotidianos a través de relaciones construidas entre los clientes y sus expectativas, organizaciones y deseo de eficiencia y competitividad.

Aunque hace ya once años que Alberto Martos se jubiló, después de casi cuatro décadas de carrera en las estaciones que NASA y ESA tienen en Madrid, su mirada sigue siendo la de alguien ansioso por continuar aprendiendo y embarcándose en nuevas expediciones. Basta hablar unos minutos con él para darse cuenta de que adora la ciencia y la tecnología, como el ingeniero técnico de telecomunicación que es, pero también, y con la misma pasión, la historia y la música.

Alberto comenzó su andadura en 1970, en la estación que NASA aún hoy tiene en Robledo de Chavela, una apacible localidad situada a escasos sesenta kilómetros de la capital.

Esa incipiente década se erguía imponente ante NASA, que se encontraba enfrascada de lleno en el programa Apolo y con la ambición de demostrar la superioridad tecnológica estadounidense frente a una Unión Soviética a la que ya había aventajado al colocar, en 1969, al primer hombre sobre la Luna.

La carrera espacial fue una de las múltiples formas que adquirió la Guerra Fría en la que el bloque occidental-capitalista, liderado por Estados Unidos, y el bloque oriental-comunista, encabezado por la Unión Soviética, estuvieron enfrascados desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta la disolución de la URSS, que culminó a finales de 1991.

Sin lugar a dudas, 1970 debió ser un año emocionante para un joven de 28 años recién aterrizado en una NASA que acababa de alcanzar un hito sorprendente solo unos meses antes, pero que aún tenía por delante desafíos colosales.

Estudiar ingeniería de telecomunicación a principios de los años 60 debió ser muy diferente a hacerlo ahora tanto por los medios de los que disponían las escasas escuelas españolas que ofrecían estos estudios como por el desarrollo que había alcanzando esta rama de la ingeniería.

Alberto recuerda con absoluta claridad sus primeros pasos en un mundo con el que aún hoy, a pesar de estar jubilado, sigue vinculado: «Comencé mis estudios en 1962, en una época tan antigua que estudié radio con válvulas termoiónicas, aunque entonces ya existían los transistores». tres elementos, direccionan lo que el ser humano ha desarrollado en el mundo de la ingeniería, que no siempre es de agrado colectivo, ya lo describe Acosta (1996) “el hombre ha obtenido muchos resultados: logros y fracasos, instrumentos para el deleite e instrumentos para la tortura. los desarrollos tecnológicos benefician tanto a los más débiles desde la producción artesanal con mejoras potenciales y la reducción del esfuerzo humano; pasando por los comunes del cotidiano con toda la fuerza de la presencia de avances e innovaciones tecnológicos, hasta llegar a los más aviesos opresores, la tendencia de alta producción industrial

Meses después de la muerte del dictador Francisco Franco, una chica estadounidense de 19 años aterrizó en Madrid para hacer unas prácticas de verano en la empresa Westinghouse, fabricante de los primeros reactores nucleares en España. La joven, estudiante de Ingeniería, se instaló en un piso compartido en la calle Ibiza, junto al Parque del Retiro.

“Pasé un verano maravilloso en Madrid en 1976. Yo era joven, la nueva democracia era joven... Era una fiesta constante”, recuerda ahora Frances Arnold, nacida hace 64 años en Pittsburgh. En su ciudad natal ya había sido pizzera, recepcionista, camarera en un club de jazz e incluso taxista. En Madrid, con un diccionario en la mano, comenzó a devorar los libros del escritor argentino Jorge Luis Borges.

Y, según Arnold, la literatura borgiana le ayudó a ganar el Premio Nobel de Química en 2018.

La científica estadounidense explica que se dedica a criar proteínas como otros crían perros: con evolución dirigida. Si a partir de los lobos salvajes se han obtenido animales tan diferentes como caniches, galgos y dálmatas, Arnold provoca mutaciones en las proteínas y selecciona las que más le interesan.

El resultado son nuevas moléculas que, según destaca su ficha del Nobel, “solucionan los problemas químicos de la humanidad”, como la fabricación de fármacos sin contaminación o la producción de energía renovable.

Arnold, ingeniera química del Instituto de Tecnología de California, ha vuelto a España para participar este jueves en la ceremonia de entrega de los Premios Fundación Princesa de Girona, en Barcelona.

Su trabajo ha sido reconocido por muchos premios, incluido el Premio Draper 2011 y la Medalla Nacional de Tecnología e Innovación 2013. Fue elegida miembro de la Academia Estadounidense de Artes y Ciencias en 2011.

Frances Arnold tiene el honor de ser elegida miembro de las tres Academias Nacionales de los Estados Unidos: la Academia Nacional de Ciencias, la Academia Nacional de Ingeniería y el Instituto de Medicina. Arnold también es miembro de la Asociación Estadounidense para el Avance de la Ciencia.

Arnold, miembro del Consejo Asesor del Instituto Conjunto de Bioenergía financiado por el DOE y de las Becas Packard en Ciencia e Ingeniería, también forma parte del Consejo Asesor del Presidente de la Universidad de Ciencia y Tecnología King Abdullah (KAUST). Actualmente es jueza del Premio Queen Elizabeth de Ingeniería. En 2016 se convirtió en la primera mujer científica en ganar el Millennium Technology Prize, que ganó por ser pionera en la evolución dirigida.

En 2017, Arnold recibió el Premio Raymond y Beverly Sackler en Investigación de Convergencia de la Academia Nacional de Ciencias, que reconoce las contribuciones extraordinarias a la investigación de la convergencia. Recibió el Premio Nobel de Química por su trabajo en evolución dirigida en 2018.

Editorial En este número hemos tratado de ir a extremos en nuestra línea de tiempo , desde el primer ingeniero de la historia, hasta el frente futurista de nuestra carrera y su importancia en estos tiempos tan difíciles.

Citamos ejemplos de profesionales que se pasaron una vida en un escenario tan relevante como la NASA.

Además rendimos tributo a Frances Arnold que pasó de ser taxista a las aulas universitarias de ingeniería y terminó siendo Premio Nobel de química.

Esperamos que esta nueva edición sea se su completo agrado.

Ing. Javier Cornejo Almestar DIRECTOR GENERAL

Si alguna vez te has preguntado quién fue el primer ingeniero de la historia, habrá que remontarse al año 1700 a.C., aproximadamente. Su nombre es Imhotep, y fue todo un hombre de ciencias,tanto como médico, astrónomo, e incluso siendo el primer ingeniero y arquitecto conocido de la historia.

Gracias a sus conocimientos en medicina, era considerado por el pueblo egipcio como un dios, en concreto el dios de la medicina y la sabiduría, por lo que se representa sentado, como los escribas, con un papiro sobre sus rodillas.

Imhotep será reconocido en el mundo de la arquitectura y la ingeniería por la construcción de la pirámide escalonada de Saqqara. Dicha pirámide fue todo un reto, ya que se emplearon miles de toneladas de piedra caliza, un material que no se había utilizado antes en grandes construcciones, donde se empleaban ladrillos de adobe para levantar los muros.

Las piedras calizas presentaban un problema para los obreros, y es que su peso era muy elevado, sin embargo Imhotep lo solucionó usando bloques más pequeños, consiguiendo que fuesen más fáciles de transportar y manejar.

Gracias a las soluciones constructivas de Imhotep, y al trabajo de cientos de obreros, la pirámide alcanzó una altura de 60 metros, y se construyó toda una ciudad funeraria, rodeada por una muralla de mil quinientos metros de perímetro.

Todo una hazaña teniendo en cuenta con los medios que contaban.