Page 1

2 0 2 0 # 0 1

m al


ď‚— Cover: Johann Zarco photographed by Mirco Lazzari


I am not afraid of changing, I am terrified of staying the same

(marco montemagno)


first row

4


Mirco Lazzari ď‚– Valentino Rossi in box Sepang International Circuit Nikon D5 Nikkor 24mm 1.4 ď‚– 1/10 f.4

first row


Raffaella Gianolla  Maverick Vinales, Nikon D5 Nikkor 500 5.6  1/1000 f5.6

first row


Mirco Lazzari  Bangkok ambiance, Mirco Lazzari  Ducati Mission Winnow MotoGP launch ambiance, Palazzo Re Enzo Bologna Nikon Z6 Nikkor 24/70 4  1/15 f 9 Nikon Z6 Nikkor 24/70 4.5  1/30 f 4.5

first row


motorsport and life

mlmagazine 2020#01


#1 summary 4

first row

14

Mi r c o ’ s s p e e c h

16

behind the scene

28

when i was young

40 missionwinnow

ducati launch 2020

48 portraits 54 australian open 62 sepang 78 bangkok

( 1 3 )


UCAPAN Mi r c o ’ s

Terima kasih. Dan kita bermula sekali lagi. Terima kasih kepada anda semua yang membuat impian kami menerbitkan majalah fotografi ini menjadi kenyataan. Selepas tiga edisi, mari kita kembali ke nombor sifar yang dibuat pada akhir musim lalu, hasil yang dijelaskan pada peta di bawah telah meyakinkan kami bahawa jalan yang dipilih adalah yang tepat.

Majalah yang berkata-kata melalui fotografi, yang bercerita menerusi imej apa yang kami berpeluang untuk melihat semasa pengembaran kami. Angka penting untuk kami dan yang lebih penting lagi ia melibatkan banyak negara di dun untuk menunjukkan bahawa fotografi masih merupakan bahasa sejagat, bahasa yang

R eaders ar o u nd t h e w o rld

t o p 1 0 c o u ntries Italy 1,591 Thailand 524 United Kingdom 410 Japan 330 Spain 135

United States 133 Australia 115 France 110 Ireland 107 Malaysya 78


biasa digunakan oleh semua orang dan semua kaum. ML Magazine, ML seperti initial kami, saya dan hampir semua orang dalam keluarga saya. ML seperti agensi yang ditubuhkan tahun lalu bersama dua orang istimewa seperti Carlo dan Raffaella dan kini Sukan Permotoran dan Gaya Hidup Sukan Permotoran senantiasa dalam kehidupan saya, walaupun sebelum bekerja, keghairahan adalah sebab utama yang membuatkan saya masuk ke dunia ini. Sebuah dunia di mana saya telah hidup selama lebih dari tiga puluh tahun, yang jelas telah membuat saya menyerahkan sebahagian diri saya, untuk memberikan laluan artistik untuk menjelaskan pendapat diri saya dengan cara sendiri. Dan berkembang, membesar, juga melalui mereka yang selalu menyokong dan membantu saya dan mereka yang menyertai perjalanan saya di sepanjang jalan ini. Kehidupan, sebenarnya. Terima kasih.⚍ Mirco L azzari


Behind the scene the Second Life

16


Second life

Perlumbaan telah bermula, ayuh ! Berdiri di tepi tingkap saya melihat di luar, dan merasakan sinar matahari panas terik yang mencairkan warna langit biru. Mungkin hari ini hari yang ideal untuk Grand Prix, atau lebih baik lagi ... mungkin. Langit biru yang jelas itu seperti langit di Valencia pada bulan November, matahari merangkumi litar dalam percaturan terakhir untuk tahun ini, tetapi katakan ia tidak pernah menyukarkan dan tidak pernah terfikir sehinggakan ia mula menimbulkan kebimbangan kepada saya. Sehingga pada masa yang tepat di mana saya menerimanya dan terpaksa mengakui kepada diri saya sendiri bahawa semua adalah satu usaha dan perjuangan dalam karier saya. Lebih memenatkan untuk menerima dan mengakui pada diri saya daripada mengakuinya dan mengumumkannya ke seluruh dunia. Kepada berjuta-juta peminat dan pengkritik , yang mengharapkan saya untuk terus berlumba tetapi Ia lebih menenangkan saya untuk berfikir bahawa, walaupun saya ketinggalan jauh, saya masih berada di landasan, di bawah langit yang sama seperti kerjaya saya sebelum ini, yang telah memberi saya perlindungan, dilindungi dan kering seperti di bawah payung. Saya sangat bertuah untuk menjadikan dunia ini sebahagian daripada kehidupan saya, seperti nasib saya dan takdir untuk saya. Pada masa tertentu dalam hidup saya satu masa lalu, semuanya adalah perjuangan, masa-masa sukar saya, sedar yang saya dalam ketakutan dan benar-benar takut, takut kepada

kecederaan serius, jatuh dari motor saya, takut mati, takut tidak dapat mengalas tugas , takut tidak suka untuk berlumba atau disayangi. Takut tidak dapat menang perlumbaan lagi “... seratus enam puluh ribu penonton datang ke Grand Prix San Marino, di sini, di Litar Perlumbaan Marco Simoncelli di Misano, ketika ini hanya tinggal beberapa minit lagi sebelum lampu merah bertukar menjadi hijau dan grid mula dipenuhi ... “ Imej di monitor baru saya dapat dilihat pada kaca kerana ia terus mengingatkan dan memberitahu saya tentang masa depan tanpa saya. Saya lupakan untuk merenung ke arah langit dengan mata saya dan kembali untuk melihat di skrin besar di mana ia menayangkan raut wajah saya yang amat fokus, yang kini berada di petak pertama perlumbaan. Kamera generasi terbaru menembusi dan mengelilingi visor, ia menangkap imej anak mata dan iris mata saya yang mana bulu mata yang tidak mampu bergerak. Saya amat paham dengan pandangan itu, kita semua memilikinya, kita semua mempunyai - dua saat sebelum lampu hijau keluar; hari ini saya tersenyum dan ketawa sedikit jika saya fikir tentang perihal itu: jelingan maut yang kita panggil tatkala permulaan perlumbaan, wajah-wajah gemuruh di kalangan pelumba dan apabila semuanya tidak menjadi, selepas seleloh ketiga anda dengan segera memahami bahawa mereka tidak ada harapan untuk menang ! “... kerana saya, seorang pelumba, telah memilih untuk menyesuaikan diri dengan motorsikal saya dengan tayar yang berbeza, yang mana yang akan saya pilih? Tayar keras ďƒ


( 1 9 )


( 2 1 )


...continues from page 18

 di bahagian hadapan dan medium di bahagian belakang, mungkin “ Saya mengambil masa lama sedikit sebelum saya boleh tertawa tentangnya. Saya terus menjauhkan diri saya untuk sementara waktu, kerana saya terpaksa menyembuhkannya, seolah-olah apabila anda membuka sepaket rokok yang penuh dengan ketakutan, anda akan mendapat keinginan untuk merokok semula. Saya tidak mahu berada di litar perlumbaan atau menjadi sebahagian daripadanya, saya cuba untuk mengisi masa lapang saya melakukan perkara lain untuk menjauhkan diri saya dari litar perlumbaan, saya cuba mencintai kehidupan di luar paddock tetapi tidak pernah merasa ia dipenuhi , Saya melihat sekeliling dan menyedari bahawa tiada apa-apa lagi untuk saya. Maksud saya ... Saya tidak dapat melihat apa-apa atau semua hal di sana sudah tidak penting atau menarik minat saya pada masa itu. Saya berasa benar-benar kesepian dan bersendirian, walaupun dalam dunia yang penuh peminat yang memuja saya dan pengkritik yang senantiasa berdendam, mereka semua masuk ke dalam golongan tersebut tatkala ketidakhadiran saya, akhirnya mereka berpuas hati. “... dan sekarang semua keluar dari grid termasuklah mekanik, gadis litar dan yang terakhir sekumpulan pegawai rasmi perlumbaan, dengan ini mereka memisahkan diri mereka dengan janji-janji perlumbaan yang mendebarkan,...” Saya boleh menukar kategori, atau sekurang-kurangnya mencubanya, tetapi saya yakin saya akan memalukan diri saya sendiri,

tetapi apabila anda sampai ke satu tahap , sama ada mereka masih memberi anda peluang sebenar atau anda berhenti, bersara Kemudian selepas beberapa ketika anda memberitahu diri anda bahawa anda sudah tidak tahan dengan semua ini dan bosan dengan semua pengembaraan ke seluruh dunia, bagaikan hendak muntah, sudah cukup, tetapi sebenarnya apabila anda bersara dan menggantung topi keledar anda di dinding, seolah-olah and sudah terperangkap ke dalam jerangkap samar. Kadang-kadang anda perlu membuat pilihan hanya untuk menjangkau dan keluar atau mencari jalan keluar dari lorong-lorong yang berliku ini. Dalam jangka masa yang panjang, dari hari saya mengumumkan persaraan saya di Kejuaraan Dunia, pada waktu malam saya akan bermimpi untuk melayakkan diri dalam sesi kelayakan, tidak menyertai satu perlumbaan pon tetapi hanya berlumba untuk sesi kelayakan. Walau bagaimanapun pada malam sehari sebelum saya berlumba, hari Sabtu sebelum perlumbaan saya akan tidur dan bermimpi yang saya akan menunggang motorsikal saya, boleh membaca nama saya pada suit dan melihat diri saya dari belakang. Dan keesokan harinya, semasa perlumbaan, saya akan berada dalam keadaan yang amat teruk sehingga selepas beberapa perlumbaan saya akan bermimpi impian ini lagi. Dengan impian itu, saya mula mengenali dan belajar untuk bangun sebelum jatuh. Dalam perlumbaan saya cuba untuk tidak terjatuh lagi. Saya akhirnya bebas untuk bercakap tentang dunia saya, dunia 


( 2 3 )


...continues from page 22

 yang menangkap saya ke satu penjuru, dirantai di dalamnya, di dunia yang memelihara saya dan saya tidak pernah memberitahu sesiapa tentangnya. Saya akan merasakan seperti dibogelkan dan terdedah. “...Bendera hijau sudah dikibarkan di belakang grid, Safety Car’ juga sudah bersedia ...” Perut saya sudah mula gusar. Segala-galanya yang perlu dikatakan, saya sembunyikannya, tapi kegusaran ini sebelum perlumbaan adalah perkara yang paling saya rindui. Ia bermula malam sebelum perlumbaan dan hilang keesokan harinya selepas perlumbaan, sebaik sahaja saya memakai suit keselamatan kulit, zip diketatkan, maka hilang sudah selera makan saya, saya memaksa diri untuk menafikan dan melawan perasaan itu. Ya, itulah yang mengganggu saya, tentu saja, sebenarnya saya cuba mengelakkannya dan mencegahnya, Saya masih ingat jurulatih peribadi saya kerana dia menegaskan tentang yoga dan pernafasan .... Tarik nafas dan tahan selama lapan saat dan tahan lapan saat lagi tetapi kegusaran tadi bermain-main di perut saya adalah sekutu terbesar saya, satu-satunya yang mampu mengecas semula adrenalin saya untuk bersemuka, mengadap dan menakluki perlumbaan dan gelaran juara dunia sehingga ditakluki. .... Satu-satunya perkara untuk saya sekarang adalah untuk menunggu lampu hijau untuk berlumba .... “... tiada apa-apa lagi tetapi hanya perlu menunggu lampu hijau... Satu lagi teknik yang saya ada adalah marah. Saya ketawa sekarang kerana tiada siapa

memahami kaedah saya, saya menyambut kemarahan ini kerana saya memerlukannya. Secara rawak, orang pertama yang menghalang jalan saya, yang juga berani melihat saya dengan cara yang salah, saya akan dicabar dan mendapat kata-kata kesat,! Beruntungnya saya kerana sentiasa mencari seseorang di paddock. Saya memerlukan kemarahan ini, saya menerimanya kerana ia menaikkan semangat saya dan dapat mengubah kemarahan ini menjadi adrenalin, penggerak utama. Saya akan menjadi agresif dengan semua orang, orang pertama yang bercakap sesuatu atau memandang saya dengan cara yang salah akan menerima akibatnya, dan ia semudah itu! orang akan berkata: kenapa anda begitu marah sepanjang masa, anda tidak boleh begitu terlalu kecewa. Di dalam hati saya, saya akan menjawab, biarkan ia, ia baik untuk saya, ia berfungsi dengan tujuan! Apabila saya melihat semula, Ia menyedihkan saya untuk memikirkan berapa banyak pertelingkahan yang saya terlibat, betapa agresifnya saya dan berapa kerap saya gagal mengawal perasaan marah saya terhadap mekanik, wartawan dan peminat! Semua orang sehingga kini masih merasakan saya sayang terhadap mereka kerana mereka adalah sebahagian daripada dunia saya yang saya tidak lagi tinggal di dalamnya, tetapi ia tidak pernah berhenti dan masih berlumba sehingga hari ini, tanpa saya. Perlumbaan telah bermula, Selesai ! ⚫

by A lice margaria

( 2 5 )


( 2 7 )


when i was young

28


ď‚— Previous page: Andrea Iannone Left page: Pecco Bagnaia Right page: Jorge Lorenzo


( 3 1 )


( 3 3 )


ď‚— Previous page: Andrea Dovizioso Left page: Alvaro Bautista Right page: Marc Marquez


( 3 5 )


ď‚— From top left: Fahmi Karrudin playing tennis in Imola, Policcyo Espargaro, Johann Zarco in Tokyo airport, Jonas Folger (L) and Lorenzo Zanetti in Kuala Lumpur, Chaz Davies, Taka Nakagami (L) and Julian Simon


ď‚—

From top left: Hiro Aoyama in Tokyo, Lucio Cecchinello, Romano Fenati, Jack Miller with Aki Ajo, Arthur Sissis and Dani Kent in KL Chinatown, Alex Marquez, Santi Hernandez (L) and Jeremy Burgess, Miguel and Paulo Oliveira Next page: Colin Edwards

( 3 7 )


( 3 9 )


Mi s s i o n Wi n n o w Ducati launch 2020

40


( 4 3 )


( 4 5 )


Mirco Lazzari ď‚– Ducati Mission Winnow MotoGP launch ambiance, Palazzo Re Enzo Bologna Nikon Z6 Nikkor 24/70 4.5 ď‚– 1/30 f 4.5

first row


( 4 7 )


portraits

48


ď‚— Previous page: Jacky Ickx guest in Valencia Left page: dreaming expression of two grid girls Right page: Joan Mir portrait


( 5 1 )


ď‚— Left page: Mattia Pasini Right page: a marshall... fans


( 5 3 )


australian open play & emotions Photos by Bruno Silverii

54


 Left and right page, left to right: the personalized shoes of the “big three” Rafa Nadal, Roger Federer and Novak Djokovic Previous page: Rafa Nadal during a match


( 5 7 )


ď‚— Left page: Domenic Thiem during the final match Right page: Novak Djokovic with his 8th Australian Open trophy Next page: Sofia Kenin after winning the final


( 5 9 )


( 6 1 )


sepang in 10 pics

62


ď‚— This page: Aleix Espargaro riding the new Aprilia Previous page: Andrea Dovizioso in action


( 6 5 )


ï‚— Left page: Alex Rijns Right page: Franco Morbidelli


( 6 7 )


ï‚— Jack Miller playing with the brake of Ducati Team Pramac


( 6 9 )


ï‚— This page: Kohta Nozane (Yamaha Factory Test Team rider) in action Next page: Joan Mir in Suzuki garage


( 7 1 )


( 7 3 )


ď‚— Left page: Fabio Quartararo Right page: Valentino Rossi Next page: Franco Morbidelli on Petronas Yamaha M1


( 7 5 )


( 7 7 )


bangkok inside the real city

78


( 8 1 )


( 8 3 )


( 8 5 )


( 8 7 )


( 8 9 )


( 9 1 )


( 9 3 )


( 9 5 )


( 9 7 )


( 9 9 )


Editor Claudio Pavanello Art Director Mirco Lazzari Photographers Raffaella Gianolla Carlo Gambini Mauro Lazzari Mirco Lazzari Roberto Rimorini Bruno Silverii Translation in Malay Hazrin Yeob Men Shah Archive and Iconographic Research Raffaella Gianolla Graphic Design Silvia Lannutti Post Production Marco Mercuri Mirco Lazzari

all rig h ts reserved No part of this publication may be reproduced, distributed, or transmitted in any form or by any means, including printing, photocopying, recording, or other electronic or mechanical methods, without the prior written permission of the publisher, except in the case of brief quotations embodied in critical reviews and certain other noncommercial uses permitted by copyright law. For permission requests, write to the publisher at info@mircolazzari.com


m l- m a g a z i n e .c o m mircolazzari.com

Profile for ML Magazine - Motorsport and Life

ML Magazine N.1 / 2020 Bahasa Malaysia Version  

ML Magazine N.1 / 2020 Bahasa Malaysia Version - Satu pandangan baru mengenai Motorsport dan Kehidupan ... Berseronok Terima kasih!

ML Magazine N.1 / 2020 Bahasa Malaysia Version  

ML Magazine N.1 / 2020 Bahasa Malaysia Version - Satu pandangan baru mengenai Motorsport dan Kehidupan ... Berseronok Terima kasih!

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded