neumátiCos en L a nueva era teCnoLógiCa

promover una cultura en base a la innovación y a la incorporación de nuevas tecnologías en los procesos y por último tener una mirada de economía circular para aquellos nuevos negocios que se puedan generar”, señaló Mario Gómez.

—¿En qué consiste el centro de formación y capacitación “Tom Foord”?

—El centro de formación y capacitación “Tom Foord”, su nombre es en honor a nuestro fundador, es único en Latinoamérica. Tenemos el honor de contar con un camión de extracción en nuestras instalaciones y esto nos permite que a nuestra gente la podamos entrenar y capacitar de una manera mucho más real y nos permite que las habilidades y competencias de nuestros trabajadores puedan seguir creciendo. Esto la verdad es un hito para Kal Tire Chile, nuestras instalaciones se encuentran en la ciudad de Antofagasta en el sector de La negra y la verdad que esto ha buscado mucho ayudar al desarrollo de personas, ya que hoy día en la empresa somos más de 330 persona, del cual un 20% son mujeres. En este último punto quiero destacar que continuamos trabajando en pos de generar una organización cada vez más justa, equitativa e inclusiva.

i nnovación y tecnología en Kal t ire

Uno de los pilares es la innovación y la tecnología. Nuestro sistema de gravedad cero es un equipo que permitió eliminar la barrera del esfuerzo físico al realizar el proceso de torque en los neumáticos. Esto se lleva a cabo cada vez que tenemos que instalar o desinstalar neumáticos de un camión minero. Y como segundo, la última tecnología es un sistema de monitoreo de condiciones autónomo para neumáticos, esto se realizó bajo una alianza con una empresa australiana que permite hoy en día detectar daños que a la vista no son visibles, monitorearlos y también establecer rasgos de criticidad, para ello mejorar dos situaciones una en términos de seguridad, exponer menos a los trabajadores, en términos de riesgo por daño de neumáticos; y segundo aumentar la productividad de nuestros clientes ya que para poder impresionar estos neumáticos ya no es necesario detener los equipos.

Econom A C Ircular

La economía circular es algo que se viene aplicando ya en los últimos años y podríamos decir que Kal Tire dentro de su modelo de negocio busca estar a lo largo de la vida del neumático, para ellos han definido 5 etapas. La primera es la venta del neumático; la segunda es el servicio de mantenimiento del neumático, el cuál es realizado al interior de las faenas mineras; luego la tercera etapa es la reparación del neumático, esto ocurre cuando alguno sufre un daño y se pueden hacer reparaciones preventivas o correctivas; hay una cuarta etapa donde existe el renovado del neumático, que se produce una vez que el neumático se desgasta se evalúa si la carcasa está en buenas condiciones si aquello sucede, este entra en un proceso automatizado donde se le incorpora caucho a su banda de rodado y permite seguir rodando por varias horas más. Para finalizar el tema del reciclaje, cuando el neumático no puede ser reparado o renovado, la idea es reciclarlo para poder generar nuevos productos. Para ellos, Kal Tire tiene la primera planta de conversión térmica en el mundo para neumáticos gigantes de minería, el cual está ubicado en el sector de La Negra, en la ciudad de Antofagasta. Aquí, mediante un proceso de pirolisis se descompone el pasivo ambiental neumático dado de baja y se transforma en tres nuevos productos: el acero, negros de humo recuperados y el aceito pirolítico. Kal Tire se encuentra realizando alianzas tanto con organizaciones como con empresas privadas nacionales e internacionales para poder potenciar estos mercados para la utilización de estos productos.

El mantenimiento de neumáticos es una tarea esencial en la industria minera, ya que estos componentes pueden afectar significativamente la seguridad, eficiencia y rentabilidad de una operación. Para hablar sobre este tema, tuve el placer de entrevistar a Ronald Highfield, Gerente de Mina interino en Minera Caserones Chile. Ronald tiene experiencia en la industria minera y ha trabajado en diversas áreas, incluyendo la gestión de mantenimiento de equipos y la planificación de operaciones mineras. En esta entrevista, Ronald compartirá su conocimiento y experiencia en el mantenimiento de neumáticos y cómo esta tarea puede optimizar el desempeño de una mina.

—¿Cómo ser World Class en mantenimiento de neumáticos?

—Cuando partió el año nosotros como equipo nos planteamos tres objetivos; aumentar el desempeño de los neumáticos, reducir el consumo de ellos, hacer gestión y tener el mejor performance que nosotros hayamos planteado; obviamente queríamos buscar dos cosas, una aumentar el rendimiento y disminuir el consumo de estos mismos. Ahora en llo que va de año nosotros mismos hemos aumentado un 15 % que nos habíamos planteados en este 2023 de 6723 horas. Hasta ahora estamos sobre 7000, el mes pasado llegamos incluso a estar sobre los 8000 y nos ha traído un impacto muy positivo para la organización, en el punto de vista del ahorro de los neumáticos y por supuesta la disminución de neumáticos que se transforma en menor costo. Este impacto también lo hemos visto reflejado desde el punto de vista del medio ambiente. También se transforma en menos consumo y luego este neumático hay que tratarlo; hoy en día nosotros contamos con dos empresas que nos proveen de neumáticos, una de ellas es Michelin y la otra es Bridgestone , y cada una tiene una participación en nuestra faena de un 50 %. Ambos han puesto su mejor esfuerzo, en poder traernos su mejor neumático, en el caso de Michelin, ellos tienen un neumáticos premium que es el XDR3 y Bridgestone también tiene un neumático premium que es el MREDE2A; Ambos neumaticos ellos los han dispuesto en nuestra organización y esto nos ha ayudado para poder tener los resultados que hoy en día tenemos.

El equipo de gestión de Kal tire que reúne al equipo administrador y los proveedores de los neumáticos, ellos también han implementado las acciones que esto demanda en el tema del cuidado de los neumá- ticos, ellos nos dan recomendaciones respecto de acciones para poder mejorar la reparación estructural de caminos operacionales, que de alguna manera nos fortalece la gestión del personal de la empresa en la mantención de los neumáticos como es Kal Tire, también ellos desarrollan acciones innovadoras en la reportabilidad de las conexiones de los neumáticos que es una de las innovaciones que nosotros tenemos y que nos permite gestionar acciones en beneficio de los neumáticos en tiempo real.

o peraciones D e c aserones en la alta montaña

Caserones tiene un tratamiento de minerales de cobre constituido por óxidos mixtos y sulfuros primarios y secundarios, lo que se transforma en una extracción secundaria de molibdeno. Este yacimiento se ubica en la alta cordillera de Los Andes, a 20 kilómetros con la fron- tera con Argentina , 162 kilómetros al sur este de la ciudad de Copiapó, tercera región. Nuestra operación, en promedio la tenemos a la altura de 4600 metros sobre el nivel del mar y las visiones geográficas y climáticas, hacen que esta operación sea bastante compleja. Nuestro periodo de invierno parte en mayo y termina en septiembre, nuestras temperaturas en todo ese periodo están bajo cero, podemos llegar a tener temperaturas a - 21 grados y de sensación térmica de - 31 grados , contamos con un equipo directivo en la compañía, como toda la linea operativa que hacen que este trabajo sea sacrificado, también esa satisfacción de saber y que somos afortunados de trabajar en una operación como la que nosotros tenemos. En periodos invernales hay todo un trabajo de planificación que se realiza para poder darle continuidad a los procesos, partiendo por el uso de los refugios, tenemos una cantidad de habitaciones el cual, para nuestros operadores puedan cobijarse ahí y dar continuidad al proceso productivo. Una vez ahí se planifican los distintos trabajos especialmente lo que es la limpieza y habilitación de caminos para darle continuidad a la alimentación. siempre buscamos alimentar desde rajo, pero a veces cuando las condiciones se nos hacen complejas, tenemos dos stock que están al lado del chancado primario, y de esa manera le vamos dando continuidad, por un lado a la alimentación, pero sin dejar de preocuparnos de todo lo que es la recuperación de nuestros caminos y poder recuperar el perfil de transportes. para eso tenemos algunas técnicas para el uso de gravilla, motos niveladoras y la limpieza propiamente tal, y el correcto uso de cadenas. Disponemos de una cantidad de camiones y nosotros le ponemos cadenas , gravillas y le damos la continuidad a nuestra operación.

Fabián Coppola es uno de los líderes en la industria de la minería en Chile. Con una amplia experiencia en el sector, ha estado liderando la compañía en la provisión de servicios de alta calidad a empresas mineras en todo el país. Desde la provisión de equipos y herramientas hasta la gestión de flotas, la empresa ha ayudado a sus clientes a maximizar la eficiencia en la operación de sus proyectos mineros. En esta entrevista, hablaremos sobre los servicios que Ameco Sudamérica ofrece a la industria minera en Chile y cómo han estado ayudando a las empresas a enfrentar los desafíos del sector.

—¿Cuál es la trayectoria regional de Ameco?

—Ameco está presente en las regiones a partir de 1994, cuando llegó de la mano de Flúor a ejecutar cierta cantidad de proyectos mineros en Chile y siempre nos hemos desempeñado dentro de la minería. Tuvimos operaciones en Argentina, Bolivia, Perú, Colombia, ya llevamos casi 30 años operando en la región. r elación a meco / c aserones

Nosotros le damos un apoyo operacional a Caserones, en tres tipos de servicios distintos. Caserones es una operación minera que se especializa en operar a gran altura geográfica, eso es algo que no todas las mineras pueden hacer. Nosotros le damos el apoyo en mantener la operatividad, obviamente durante todo el año, pero sobre todo en invierno, donde se presentan desafíos bastante importantes, como las nevadas bastante significativas. Tenemos 3 servicios en Caserones; uno de ellos es el mante- nimiento de Ruta-Uno, el camino que va desde Carrizalillo donde está el campamento hasta donde están las operaciones y nosotros hacemos todo el mantenimiento de ese camino tanto en invierno como el resto del año; el segundo servicio es el desarrollo de la mina, tenemos equipos auxiliares, donde hacemos el mantenimiento de los caminos de la mina, limpieza y reparación del área de carguío y de los camiones de extracción; el tercer servicio es de izaje, somos los encargados de proveer todos los equipos que hacen falta para las paradas de planta, para mantenciones de planta, un servicio transversal bastante importante. Tenemos más de 400 personas trabajando en faena y es un desafío desde todo punto de vista.

—¿Cuáles son los desafíos de Ameco a sus clientes?

—Tener el mejor servicio posible al menor costo que se pueda alcanzar, pero más allá de eso tratamos también de estar alineados a nues- tros clientes, a todas las iniciativas que tienen de disminución de las emisiones de carbono, electromovilidad, pero sobre todo, siempre estamos tratando de innovar e incorporar más tecnología a la operación. Hoy en día nuestros operadores llegan al equipo, digitalizan un código QR y completan toda la información. En el caso específico de Caserones tenemos el reporte digital, ningún operador emite un reporte en papel sino que se hace todo digitalmente y después el cliente lo aprueba de la misma manera. Estamos muy entusiasmados porque dentro del grupo Straco tenemos una empresa, Stracon Tech, que está enfocada a tecnología y servicios de comunicación para la minería. Trabajamos para seguir desarrollando pruebas para aplicaciones y nuevas funcionalidades, para poder hacer que el servicio que brindamos sea más eficiente y permita ser más competitivos, no solamente a nosotros sino también transferir ese menor costo y mayor eficiencia a nuestros clientes.

Con ingeniería y fabricación local, Drillco exporta más del 80% de su producción de martillos de perforación DTH (Down The Hole), los que están presentes en más de 200 minas en el mundo. Con el respaldo de sus más de 50 años de experiencia en el mercado, Drillco es una empresa nacional especializada en la fabricación de martillos de perforación DTH, los que son exportados a 35 países. Además, presenta una propuesta de valor que apunta a entregar a sus clientes soluciones de calidad y a la medida de sus necesidades, de tal forma que puedan obtener el menor costo por metro perforado en el proceso minero. Ignacio Ugarte, Gerente de Ingeniería de Drillco conversó con América Minera sobre los avances de la empresa.