TUNING
El alargue en las
scooter
¿Estética o estabilidad? Lo que siempre deberá tener en cuenta es que la geometría de la moto depende de muchos factores, y lo más habitual es que cuando cambia alguno de ellos, también está modificando otros. Así, si va a alargar la distancia entre ejes, cambiará también el reparto de pesos. Por: Víctor Alfonso Ballestas Uribarren. En el universo de las scooter todo puede pasar. Desde distintas partes del mundo han llegado opciones que se han adoptado desde hace ya algún tiempo en nuestro país y que se han venido perfeccionando. Ahondando en este mundo tan lleno de cosas interesantes, nos podemos encontrar con modificaciones aplicadas que llegan a otro nivel, ya sea por estética gusto o potencia. Cuando hablamos del “alargue” en las scooter hay varios puntos en los que se entra a discutir, ya que en muchas partes del planeta se utiliza con un objetivo y acá en Colombia se ha planteado con otros fines, cosa que en los dos casos es discutible para algunos que lo ven más como un riesgo para la vida útil de la máquina, ya que el equipo de ingenieros de una marca se toma el tiempo para estudiar unas medidas, pesos, distribución de cargas y otros, que muchas veces son alterados sin el menor conocimiento, de forma improvisada y que pueden llegar a ser nocivos en muchos puntos para su máquina y más aún en la seguridad. El mundo de las motos está fuertemente ligado a la física y la geometría. Cuando se hace el “alargue” del soporte de motor se varían datos, que quiéralo o no, cambian totalmente el funcionamiento de su máquina a la hora de rodar. El principal es la distancia entre ejes. En realidad, dicha medida es la separación entre los centros de las huellas de los neumáticos, o dicho de otra forma, la proyección de los centros de las ruedas sobre el plano horizontal del suelo. Es fácil
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Mayo