Revista Presidente Infrastructure 41

Renta de Maquinaría.

LA

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Estimados lectores

Al cierre del cuarto año de gobierno de Andrés Manuel López Obrador, nos queda claro que una de sus prioridades en la obra pública fue subsanar la falta de infraestructura en comunicación.

El Tren Maya como lo hemos comentado a lo largo de los meses, es una proeza de inge niería y de interconexión estratégica en una de las zonas más ricas del país, pero por décadas olvidada en materia de comunicación. Hoy los 1,550 kilómetros de vías férreas servirán no solamente para el turismo, sino para pasajeros locales y transporte de carga en toda la Península, haciendo más fácil y barato que llegue hasta el centro y norte de México.

Recientemente como explicamos en esta edición, la inversión de cuando menos 200,000 millones de pesos en caminos, carreteras y autopistas podría parecer poco dinero, sin embargo, más allá de los recursos destinados, un elemento que no mucha gente ha considerado, es que buena parte de esa inversión apoya a mexicanos de zonas rurales y marginadas, cuya pobreza tiene que ver con el aisla miento de sus comunidades, porque carecen de lo básico.

El actual Programa de caminos beneficia a 58 millones de habitantes de acuerdo a las cifras de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes.

Son más de 24,000 kilómetros de caminos rurales y alimentadores los que están recibiendo manteni miento, por citar uno de los Programas de la SICT.

En México como en todo el mundo, la infraestructura siempre será un factor de desarrollo y de contacto con la modernización. Tener caminos para sacar cosechas van a hacer la diferencia entre una comunidad y otra.

La gente no decidió por gusto vivir en zonas con difícil acceso, simplemente así se dio a lo largo de los años por la conformación de nuestro México, tenemos mucha extensión territorial con demasiada población diseminada en los rincones más inesperados, por eso la conexión que se pueda realizar será un gran avance para acercar la modernización.

Lo que sigue y esperamos que pronto podamos ver resultados, es la reducción de los costos de las auto pistas de peaje. Resulta muy caro trasladarse de un sitio a otro por estas carreteras, hay tramos muy cortos con tarifas muy altas, claro que se entiende que construir una supercarretera tiene muchos retos, por ejemplo cuando hay que edificar grandes puentes para cruzar cañadas profundas o ríos caudalosos y puede llegar a costar mucho dinero construirla, pero considero que es importante hallar mecanismos de reducción de costos.

Esa es la asignatura pendiente.

Las inversiones siempre serán bienvenidas, la construcción siempre reactivará la economía de cual quier sitio llevando bienestar a las familias de los trabajadores, el uso de mano de obra intensivo en esas construcciones permite distribuir de mejor manera el dinero entre la población.

Miguel Angel Elizalde Martínez Presidente del Consejo de Administración

Presidente Infrastructure, año 07 núm. 41, Diciembre de 2022, es una publicación trimestral editada y distribuida por Grupo Editorial Maemar S.A. de C.V. Av. Tapachula No. 56 Col. Badillo. Xalapa, Veracruz, C.P. 91045 MX. Tel. 01(228) 8 12 96 94 www.presidenteinfrastructure.com, contacto@presidenteinfrastructure.com. Editor responsable, Julio Fentanes Cetina. Reservas de Derechos al Uso Exclusivo No. 04-2021-040912291500-102 Licitud de Título y contenido No. 16505, de fecha 23 de junio de 2015, con expediente No. CCPRI/3/TC/15/20443, otorgado por la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaria de Gobernación. Impresa por Inteligencia Corporativa Noticiosa, S.A. de C.V. Con dirección en Paraíso Montessori no. 16, C.P. 62300, Cuernavaca, Morelos, México. Con un tiraje de 5,000 ejemplares. Las opiniones expresadas

MEXICANOS APRUEBAN TAREAS DEL EJÉRCITO

LA APROBACIÓN CIUDADANA INCLUYE QUE LOS SOLDADOS ADMINISTREN Y VIGILEN LAS ADUANAS, ASÍ COMO REALICEN TAREAS DE INFRAESTRUCTURA COMO EL TREN MAYA, ADEMÁS DE SU LABOR DE SEGURIDAD PÚBLICA EN LAS CALLES.

POR: JOHNNY LA FUENTE

Playa del Carmen, Qro; MX

El debate de la Guardia Nacional y su anexión a la Secretaría de la Defensa Nacional, así como el hecho que los soldados vigilarán las calles mexi canas hasta el 2028, puso nuevamente en la mira ciudadana al Ejército Mexicano que este año cumplió 85 años como parte de la Secretaría de la Defensa Nacional, el 25 de octubre pasado, Sin embargo, ante el desconcierto de los políticos de oposición al gobierno de Andrés Manuel López Obrador que critican todo lo que involucra a la milicia y sus nuevas funciones, una encuesta nacional que ordenó el periódico El País de España que circula en México con una edición nacional, y la estación W Radio de la capital de la República, señala que los mexicanos están de acuerdo con los soldados en las calles y en general con todo lo que hacen.

La encuesta dada conocer en la última semana de octubre,

consultó tanto las nuevas tareas administrativas en las adua nas, como las obras de infraestructura en las que participan como la construcción del Tren Maya.

El Presidente López Obrador se congratuló de la aceptación de la población en general, y advirtió que nunca se engañó a nadie porque siempre se dijo que una parte de la construcción del Tren Maya lo haría el Ejército mexicano, así como el aero puerto Felipe Ángeles en su totalidad.

EL EJÉRCITO AL TREN MAYA

El Presidente López Obrador, confirmó en medio de la polémica, que el Tren Maya debía ser operado, adminis trado y manejado, por la Secretaría de la Defensa.

“¿Por qué razón? Primero, porque ellos forman parte de la construcción, tienen a su cargo dos tramos. Entra ron tarde, porque concluyeron el aeropuerto de la Ciudad

El 25 de octubre de 1937, Fue el Presidente Lázaro Cárdenas del Río cuando decretó el cambio de la denominación de la Secretaría de Guerra y Marina, por la de la “Defensa Nacional”, dando paso así a la Secretaría de la Defensa Nacional, integrada por el Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos, antes, el 19 de febrero de 1913, Venustiano Carranza fue el creador del primer Ejército constitucionalista.

de México y luego ya se fueron a la construc ción de dos tramos del Tren Maya, mientras los otros tramos ya habían iniciado, cinco tramos”, explicó.

Al Ejército, detalló, les corresponde el seis y el siete, que significan alrededor de 550 kilómetros de vías férreas, la mitad de doble vía y la otra mitad de una sola vía. A ellos les corresponde desde Cancún, porque tienen un tramo, y luego es Tulum, Chetumal, Calakmul, Escárcega.

“Entonces, desde el principio estaban ellos ya preparados para intervenir, nada más que acordamos que iban a actuar, iban a empezar a trabajar en la construcción terminando el aero puerto ‘Felipe Ángeles’, y terminando se fueron y allá están ya con los campamentos y con los tramos, y ya empezaron a trabajar. Además, a ellos también les corresponde la construcción del nuevo aeropuerto de Tulum, que ya se inició y va muy bien el avance”, dijo en la mañanera del 25 de octubre.

Confirmó que si se va a concluir en diciem bre del año próximo y en breve van a empezar a probar ya el sistema, con trenes que se están

construyendo en Ciudad Sahagún por Alstom, en julio del año próximo.

REAJUSTE EN REPARTO DE CONSTRUCCIÓN DE TRAMOS

El mandatario quien es el que lleva perso nalmente la supervisión de la obra, subrayó que uno de los tramos lo tiene la constructora Mota-Engil de Palenque a Escárcega.

Otro tramo, es el que construye la empre sa Carso de Carlos Slim, que va de Escárcega hasta los límites de Campeche con Yucatán.

Uno más es del Grupo INDI, desde los lími tes de Campeche y Yucatán hasta Izamal. El Tramo 4, que corre de Izamal en Yucatán hasta Cancún, en Quintana Roo, pertenece a ICA.

El Tramo 5, dijo López Obrador, “la mitad, son 120 kilómetros, es el menos largo, pero es el que nos ha costado más, porque ahí fue donde llovieron amparos, llovió café, diría el cantante, la mitad de ese tramo, son 120 kilómetros, la mitad está a cargo de la Secretaría de la Defensa y la otra mitad estaba a cargo del Grupo México, pero se decidió de manera conciliatoria que ese

tramo de 50, 60 kilómetros se dividiera en tres y ya está ahí Mota-Engil, está ICA y está INDI, tienen como 20 kilómetros cada empresa”.

El tramo 6 y 7, que es el que va más lento, corresponde a los ingenieros militares, igual que el aeropuerto de Tulum, en el que ya están en el tendido de vías.

CONFIANZA PLENA EN LOS SOLDADOS

Según la encuesta que ordenó El País/W Radio de México, los soldados siguen tenien do la confianza plena de la ciudadanía en las actividades que realizan, y aunque no todo lo celebran con más del 70% de aprobación, si hay mayoría ciudadana, incluso en actividades administrativas y empresariales que no debe rían ser propias de la milicia.

En una encuesta realizada cara a cara en el domicilio de los encuestados, la ciudadanía apoyó con 72% en que administren las aduanas, aeropuertos y cruces fronterizos de México.

Con 73% están de acuerdo que los soldados continúen en las calles apoyando en las tareas

de seguridad pública hasta el año 2028.

Con el 62% están a favor de que se realicen proyectos de infraestructura, como el aero puerto Felipe Ángeles o el Tren Maya.

Cuando le preguntan a la gente qué tanto confía en la Marina y el Ejército, el 70% dice que confía mucho y algo en los primeros, mien tras que el 76% en los segundos, la Guardia Nacional tiene 58%, mientras que las policías estatales apenas llegan al 33 por ciento.

La empresa Enkoll, a quien se le encargó el estudio, preguntó: El presidente Andrés Manuel López Obrador ha dicho que la inter vención de las Fuerzas Armadas en la construc ción de obras públicas garantiza que no haya corrupción, ¿qué tan de acuerdo o desacuerdo está usted con esta afirmación?

Frente a lo que los mexicanos respondieron con 59% estar muy de acuerdo y de acuerdo, frente a un 38% que decían estar en desacuerdo o muy en desacuerdo.

La gente también consideró que el Ejérci to mexicano tiene 65% de mucha y algo de influencia en la política del país, aunque eso no fue factor para dar su aprobación en la encuesta en que se sigan haciendo cargo de las tareas que el Presidente les ha encomendado.

Presentada en abril por el Presidente Andrés Manuel López Obrador, la reforma electoral pone en la mesa muchos de los deseos de la gran mayoría de los mexicanos, que ven a los políticos como un gasto de dinero público, que los políticos no aportan realmente a la ciudadanía y justifica la reducción de diputados y senadores, así como disminuir el dinero a los partidos.

La reforma también propone quitar privi legios al Instituto Nacional Electoral (INE), como disminuir el número de Consejeros que lo integran y que sean electos por voto popular, aunque propuestos por los diferentes poderes gubernamentales, actualmente son propuestos por los partidos y se interpretan como la cuota de poder para cada instituto dependiendo su fortaleza e influencia.

Después de más de seis meses de polémi ca, tiempo en que los partidos opositores han rechazado la propuesta porque la consideran en contra de la democracia, el 25 de octubre inicia

ron formalmente las discusiones entre diputa dos y senadores para su votación.

Una reforma electoral se puede proponer cuando menos dos años antes de un proceso electoral federal para elegir Presidente, y esta sería uno de los mayores cambios desde que se aprobó el antiguo IFE y se dio paso a que un organismo autónomo al gobierno organizara los comicios, para que no hubiera favoritismo.

Sin embargo, quienes se oponen dicen que es una reforma que favorecerá a Morena y al gobierno de la Cuarta Transformación.

ENCUESTA DEL INE A CIUDADANOS: APRUEBAN POR MAYORÍA CAMBIOS

La última polémica que marca esta propues ta, resultó luego de que se dio a conocer una encuesta que el INE encargó a tres casas consultoras, para saber si la ciudadanía estaba de acuerdo.

El estudio que puede considerarse de resul tados oficiales al ser el INE quien la encargó,

puntualizó que 9 de cada 10 mexicanos si están de acuerdo en disminuir el dinero a los parti dos políticos, además de recudir el número de diputados y senadores.

Más de la mitad de la población también apoya la propuesta de que el INE cambie a INEC, así como la forma en que se eligen a sus Consejeros y a los Magistrados del Tribunal Electoral de la Federación.

La encuesta telefónica arrojó que 93% de los consultados están de acuerdo en disminuir el financiamiento público; 87% también apoyan que existan menos diputados y senadores, el 78% también está de acuerdo en que los funcio narios electorales los elija el pueblo en voto directo ciudadano y el 74% acepta reducir los recursos que tiene el INE.

El 52% apoya refundar al INE por el INEC y el 53% están de acuerdo en que desaparezcan los órganos electorales estatales o locales, en ambos casos el 40% y el 43% se oponen.

¿OCULTÓ INE INFORMACIÓN?

Después de conocer estos resultados y que el INE los guardó por varias semanas, porque fueron levantados entre el 9 y el 10 de septiembre, el propio AMLO acusó al Instituto de ocultar los resultados porque no le conviene, avivando una polémica que data desde el principio del sexenio cuando por decreto el gobierno trató de reducir el salario de los Consejeros que alcanzan $262,000 mensuales, antes de impuestos.

Además, reciben gratificación de fin de año por $449,636 además de aguinaldo de 40 días de sueldo; y otras prestaciones como alimentos hasta por más de $11,000 al mes, vehículo, seguro, prima vacacional. Los Consejeros se ampararon y siguen ganando lo mismo.

Los resultados de la encuesta, el INE los hizo

El INE levantó una muestra nacional con 3 empresas que hicieron un sondeo entre 400 personas mayores de 18 años, obteniendo una respuesta abrumadora de 9 de cada 10 a favor de la reforma electoral, quitar dinero a partidos, reducir diputados y senadores y que Consejeros electorales se elijan por voto directo.

El debate en contra involucra a organismos empresariales, asociaciones civiles e incluso la iglesia católica que dicen que se atenta contra la democracia y que se atenta contra el INE.

El Presidente López Obrador ha dicho que con la reforma se pueden ahorrar más de $20,000 millones para destinarlos a otros rubros del presupuesto.

Son 18 artículos de la Constitución los que se modificarían con la aprobación de la reforma electoral.

circular entre sus Consejeros a partir del 13 de octubre, pero al de Morena se lo enviaron dos semanas después, de acuerdo al propio represen tante morenista, Mario Llergo.

El INE justificó que es un insumo interno para toma de decisiones del Instituto y que nunca se ocultó porque se sube a su sitio de Transparencia, solo que por una “confusión” le llegó al morenista varios días después, los mismos días que tardó en hacerse público en el sitio web oficial.

CONTRA PROPUESTA DE OPOSICIÓN

El PAN y Movimiento Ciudadano propusieron una contrarreforma que buscaría disminuir el alcance de la que propone el Presidente, al mismo tiempo que le den elementos para negociar.

Los puntos que quieren subir a discusión es que exista una segunda vuelta electoral en elecciones presidenciales, de manera que el ganador tenga una representación inobjetable; reglamentar los gobiernos de coalición, fortalecer la autonomía presupuestal del INE y castigar severamente la intromisión del crimen organizado en las elec ciones. También quieren acotar la conferencia mañanera del Presidente.

Pero más que propuestas, lo que quieren nego ciar es acotar el poder que tiene el Presidente en este momento, frente a una oposición borrada del mapa electoral y desarticulada.

10 PUNTOS PROPUESTOS EN LA REFORMA ELECTORAL

DESTINA GOBIERNO

$200,000 MILLONES PARA CARRETERAS Y CAMINOS

El nuevo secretario de Infraestructura, Comuni caciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara reveló que el gobierno federal tiene un presu puesto de inversión de alrededor de $200,000 millones de pesos para la construcción y conservación de carreteras autopistas y caminos rurales en todo el país, distribuidos en cinco programas específicos.

El exsubsecretario que cubrió al ahora relevado titular de la SICT, Jorge Arganis Díaz-Leal, que desde hace dos meses pidió permiso por enfermedad, explicó que muchos de estos programas ya están muy avanzados y otros se culminarán hasta diciembre de 2023, y una pequeña parte en 2024.

El Programa de Carreteras federales, explicó tiene 51proyectos con una inversión de $22,815 millones de pesos para una meta de 401 kilómetros; llevamos hasta ahora 35 proyectos concluidos y nos falta por concluir 16, que estarían listos hacia diciembre del 2023.

El siguiente es el Programa de Caminos Rurales y Alimen tadores, que cuenta con 52 proyectos con una inversión de $8,785 millones de pesos; hasta la fecha se han concluido 40 y estan por concluir 12 con una meta de 411 kilómetros.

Adicionalmente, está el tercero, que es el Programa

Ciudad de México; CDMX

POR: PRESIDENTE/JULIO FENTANES

“Si se construyen obras, la industria de la construcción tiene la virtud que permite hacer las obras públicas, que son indispensables, pero también la industria de la construcción genera muchos empleos, y si hay trabajo, si hay empleos, hay bienestar, y si hay bienestar, hay paz y hay tranquilidad”

Manuel López Obrador Presidente de México

de Conservación de Caminos Rurales y Alimentadores, en donde se le da mantenimiento a poco más de 24,400 kilómetros, con una inversión de $20,278 millones de pesos.

El titular de la SICT, detalló que el Programa de Caminos de Mano de Obra, es uno de los principales programas que se tienen, en donde se les da el beneficio directamente a la población, en donde ellos con su propia mano hacen los caminos de concreto.

“Hasta ahorita tenemos desplegado este programa en siete esta dos con una inversión de $20,315 millones de pesos para una meta de 318 caminos y poder pavimentar 4,000 kilómetros.

“Hasta ahorita tenemos 107 caminos con una meta de 691 kilómetros y estos han generado poco más de 80,000 empleos. Ahorita ya tenemos desplegado tanto en Oaxaca, como en Sonora, Chihuahua, Tlaxcala, Veracruz, Hidalgo y Guerrero”, puntualizó.

El quinto programa es el de Autopistas, en donde existen 29 proyec tos con una inversión total de $130,826 millones de pesos para la construcción de 1,725 kilómetros. De estos 29 proyectos, 14 están en ejecución y uno ya está en operación, y han beneficiado a poco más de 6 millones de habitantes. Todos estos proyectos estarían listos hacia diciembre de 2023.

Además, comentó Nuño Lara, en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, están desarrollando seis proyectos ferroviarios con una inversión de $171,700 millones de pesos, estos son adicionales a los que está construyendo la Secretaría de la Defensa, la Semar y Fonatur (Tren Maya y el Corredor del Itsmo), a la fecha existe

Andrés

uno concluido, que es la Línea 3 de Guada lajara. El total de la meta de los proyectos son de 200 kilómetros hacia diciembre de 2023.

BANOBRAS ADMINISTRA 4,579 KILÓMETROS DE AUTOPISTAS

Explicó que Banobras, que también diri ge el Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), que es un vehículo que tiene la Administración Pública Federal para acelerar la inversión en infraestructura, es el principal concesionario de autopistas, ya que de los 10,781 kilómetros de autopistas que existen, prácticamente 4,800, es decir, la mitad están concesionadas al Fondo Nacional de Infraestructura, que están distribuidos en cinco títulos de concesión: tres títulos al Fondo Nacional de Infraes tructura Golfo Centro, el Macrotítulo y Barranca Larga-Ventanilla; y hacia Bano bras tiene dos títulos concesionados, que es el de la Autopista Guadalajara-Colima, y la Autopista Atlacomulco-Maravatío.

El 7 de septiembre el titular de la SICT Jorge Arganis Díaz-Leal se separó del cargo, aduciendo problemas de salud y en su lugar el subsecretario Jorge Nuño Lara fue nombrado encargado de despacho, tiene 20 años de trabajar para el gobierno federal en SCHP, PEMEX, Secretaría de Energía, INEGI. El 15 de noviembre, fue anunciado oficialmente como nuevo secretario

El Programa de Carreteras federales, explicó tiene 51 proyectos con una inversión de $22,815 millones de pesos para una meta de 401 kilómetros; llevamos hasta ahora 35 proyectos concluidos y nos falta por concluir 16, que estarían listos hacia diciembre del 2023.

PROYECTOS

Carreteras Federales

51 proyectos, 35 concluidos Inversión de $22,815 millones Meta: 401 kilómetros

Autopistas 29 proyectos

Inversión de $130,826 millones 1,725 kilómetros

Conservación de carreteras 2,430 proyectos, 2,094 concluidos Inversión de $20,278 millones Meta: 24,441 kilómetros

Caminos de Mano de Obra 7 estados: Sonora, Chihuahua, Guerrero, Oaxaca, Veracruz, Tlaxcala, Hidalgo 318 caminos, 107 concluidos con 691.7 kilómetros Inversión de $20,305 millones Meta: 4,013 kilómetros

Caminos Rurales y Alimentadores 52 proyectos Inversión de $8,785 millones Meta: 668 kilómetros

Ferrocarriles 6 proyectos, 1 concluido Inversión de $171,700 millones 200 kilómetros

Nuño Lara Secretario de Infraestructura Comunicaciones y Transportes

“Muchos de estos proyectos que estamos desarrollando en el Programa de Infraestructura de Carreteras, si bien algunos son nuevos, la mayoría han sido proyectos que habían estado abandonados, y que ahorita hemos estado concluyendo”

Jorge

MARCELO EBRARD CONFIRMA PERMANENCIA EN 4T

EL CANCILLER DISPUTA PALMO A PALMO LA SIMPATÍA CIUDADANA PARA SER EL NÚMERO UNO EN LA PRÓXIMA ENCUESTA DE MORENA, LA CUAL DESIGNARÁ AL PRÓXIMO CANDIDATO A LA PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA.

Aunas semanas de concluir 2022, la carrera presidencial entre las llamadas “corcho latas” del Presidente Andrés Manuel López Obrador, la competencia se ha cerrado entre el canciller Marcelo Ebrard y la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum.

Lo que al principio era una carrera con intenciones guardadas, porque podrían ser sancionados por una campaña anticipada, hoy es una disputa sin cuartel, aunque todos los aspirantes han sabido guardar las formas,

primero no hacer eventos que puedan tipi ficarse como actos anticipados, segundo que tampoco coincidan de lunes a viernes, y tercero utilizar el lenguaje apropiado en estos tiempos.

No obstante, especialistas dijeron que no pueden ser acusados de actos anticipados de campaña no importa lo que hagan o digan, porque todavía no inicia la contienda consti tucional, ni hay fechas que el INE haya marca do para saber cómo tienen que actuar, esto ocurrirá hasta finales del próximo año 2023 según el calendario electoral.

EL CANCILLER

Marcelo Ebrard Casaubón actualmente es el canciller mexicano, y como él mismo lo dice, ha ido de la mano con Andrés Manuel López Obra dor desde 1999, por lo que no está en sus planes romper con la Cuarta Transformación como algunos analistas políticos han expresado, porque creen que él no tiene el apoyo del Presidente.

Sin embargo, en cada oportunidad que ha tenido, ha confirmado que ha caminado junto a López Obrador y ahora no es momen to de pensar en otra cosa, sino cuando llegue el momento, ganar la encuesta y encabezar a

Ciudad de México; CDMX

POR: STAFF/REDACCIÓN

Morena en la contienda electoral del 2024.

Apenas hace unos días, el secretario de Rela ciones Exteriores, estableció en un evento en la alcaldía de Coyoacán, ante un nutrido grupo de seguidores, que de obtener la candidatura a la presidencia, daría continuidad a los prin cipales proyectos del actual gobierno como la Guardia Nacional, el Tren Maya y el sistema de salud en todo el país con cobertura universal.

Agregó que ha estado activo en la políti ca mexicana por 40 años como un personaje público, porque “gobernar no es improvisar”.

El funcionario recordó a la gente los logros durante su paso por la Jefatura de Gobierno, así como el trabajo actual durante la pandemia, consiguiendo las vacunas para los mexicanos, así como resolviendo la crisis migratoria con el entonces Presidente Donald Trump.

MOVIMIENTO PROGRESISTA

Movimiento Progresista es una Asociación Civil que apoya a Ebrard Casaubón y tiene seguidores en todo el país.

Recientemente en diferentes estados de la República, han iniciado una proyección nacio nal de quien consideran la mejor propuesta para ser candidato de Morena en 2024.

Este movimiento existe desde el año 2000 en apoyo a Andrés Manuel López Obrador y en 2013 lo retomó el canciller y se convirtió en una Asociación Civil.

En Jalisco, recientemente, la diputada del PVEM Claudia Delgadillo, dijo que este movi miento tiene la intención de apoyar en todo el país la candidatura de Ebrard Casaubón.

Detalló que la plataforma de Movimiento Progresista en Jalisco es promover la igualdad de oportunidades, equidad, inclusión y liber tades con justicia social.

“Nuestro movimiento comparte la visión progresista de Marcelo Ebrard, él es nuestro referente y a quien queremos seguir. Esta mos seguros que él conoce como nadie lo que tenemos que hacer por nuestro país, es quien

Marcelo Ebrard Casaubón tiene 63 años y está casado desde 2001 con Rosalinda Bueso, economista y diplomática hondureña que fue embajadora en México entre 2007 y 2010.

Tiene cinco hijos, tres mayores de edad de un matrimonio anterior y dos menores con su actual esposa.

puede, mejor que nadie, encabezar las causas justas de nuestra sociedad, conoce la ruta que el país necesita para seguir transformando”, aseveró.

EN LA VIDA HAY QUE

TOMAR DECISIONES

En marzo de 2013 en una entrevista que publica el portal Aristegui Noticias, Marcelo Ebrard, reconoció que haber cedido en su momento la candidatura a López Obrador para que “las izquierdas” no se fracturaran, tuvo un alto costo político. Afirmó en esa época, “que todas las opciones política que tomes en la vida tienes costos, y el haber desconocido esa encuesta en 2012, habría dividido a la izquierda mexicana y se habría puesto en riesgo la Ciudad de México”.

P-¿El costo para Marcelo Ebrard?

R- Bueno, a mi me hubiera gustado ser candidato, pero a veces las decisiones tienen costos personales, no siempre puedes hacer lo que tú quieres.

P-¿Cuál fue el costo personal? ¿Volver a empezar?

R- Pues no es volver a empezar, pero sí es un costo alto, pero bueno, ya lo que es, ha sido y será.

Es un extracto de la información publicada el 4 de marzo de 2013, en Aristegui Noticias, que a su vez indica el portal, se tomó de Milenio.

El actual canciller fue secretario General de Gobierno del entonces Departamento del Distrito Federal en 1992 con Manuel Camacho Solís, quien era el regente de la ciudad.

Desde 1999 camina con Andrés Manuel López Obrador, con quien fue secretario de Seguridad Pública cuando el tabasqueño fue alcalde de la capital de la República y culminó ese periodo como titular de Desarrollo Social. En 2006 asumió como Jefe de Gobierno.

ENCUENTRO NACIONAL MUNICIPALISTA

REÚNE LA JEFA DE GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM A EDILES DE TODO EL PAÍS PARA HABLAR DE POLÍTICAS PÚBLICAS EXITOSAS. Ciudad de México; MX

Para compartir modelos de políticas públicas exitosas y decirles cómo está gobernando la Ciudad de México, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum convocó a ediles de la República en el foro “Encuentro Nacional Municipalista”. Explicó que con los municipios la une la lucha para que sean mejor valorados, reconociendo la importancia de ser un

“México es hoy más grande porque construye con sus municipios igualdad, justicia y esperanza” -Claudia Sheinbaum Pardo (Jefa de Gobierno de la Ciudad de México)

gobierno cercano a la gente y construir territorios de derechos, paz y bienestar, “la gran tarea de todos es enraizar la transformación del país”.

Agradeció a los 1,600 representantes de los cabildos, que sin importar parti do político, dijo, se unen para construir paz y bienestar en los territorios.

La responsable del gobierno de la capital del país, explicó paso a paso los diferentes programas de gobierno que ha implementado, desde la seguridad pública, el transporte hasta la protección a las mujeres, pasando por las accio nes hechas durante el periodo más álgido de la pandemia de COVID-19.

“Les propongo que firmemos una carta de apoyo a la propuesta de reforma elec toral del Presidente López Obrador. Es tarea de todos y todas fortalecer la demo cracia. Desde esta gran ciudad, nuestra convicción de que no hay paso atrás, ni para un lado y que el camino está trazado, un paso más”, dijo a los asistentes.

ES CDMX UN MODELO A SEGUIR: POZOS

El alcalde de Tuxpan, José Manuel Pozos Castro, dijo que fue una gran experiencia acompañar a la Jefa de Gobierno en el evento efectuado en la capital de la República.

“Fue un foro enriquecedor en el que se compartieron experiencias y propues tas orientadas a la construcción de territorios de derechos, de paz y bienestar. El municipio es el gobierno más cercano a la gente y es tarea de todos forta lecerlo para que la igualdad, la justicia y la esperanza lleguen a todos”, dijo.

El edil tuxpeño envió una felicitación a la Jefa de Gobierno “por su magní fica exposición y por hacer de la Ciudad de México un modelo en materia de innovación y derechos”.

POR: JOHNNY LA FUENTE

MARIO HERNÁNDEZ/KPMG

De acuerdo al analista experto en la industria de manufactura del despacho KPMG en Méxi co se detalla que en los últimos meses hemos visto cómo han incrementado los índices de inflación, tanto en México como en el mundo. Esto causa alarma y preocupación por el efecto que puede gene rar en la contracción de las economías de los países y en las expectativas de crecimiento de las empresas.

No es la primera vez que enfrentamos efec tos inflacionarios, pero en esta ocasión se están dando en el ámbito global y son generados por diversos factores como:

1.Los efectos de la pandemia que, aunque son menores, todavía generan disrupciones y afectan el ámbito laboral de las diferentes industrias

2.La disrupción de la cadena de suministros, causada por falta de productos y la saturación de los medios de transportación y puertos de entra da en los diversos países. Como ejemplo desta ca la escasez de productos electrónicos, que son usados tanto en aparatos de todo tipo, incluidos los electrodomésticos, y en la producción auto motriz. Asimismo, las necesidades de los consu midores se transformaron drásticamente a raíz del distanciamiento social

3.El conflicto bélico entre Rusia y Ucrania está afectando la disponibilidad de algunos productos y el precio de otros, como los relacionados con la generación de energía. Esto pone en evidencia la importancia de esas economías en el mundo y cómo las repercusiones políticas, económicas y sociales derivadas de la guerra impactan al mundo entero.

El especialista de negocios de la consultora internacional KPMG, establece que si nos enfo camos a nuestra región, podemos visualizar que,

esta vez, la presión inflacionaria no se está dando únicamente en México, sino también en Estados Unidos, que es el país destino de la mayoría de los productos terminados que se manufacturan en nuestro México. Esta presión tan pronunciada no se había visto en años.

Ahora bien, ¿cuáles son los efectos o riesgos de la inflación en las empresas de manufactura ubicadas en México?

Añade que el mayor riesgo es la disminución de los productos que se fabrican. Esto obedece a que aumentan sus precios y baja su demanda, ya que el poder adquisitivo de la gente no crece en la misma proporción que la inflación. Esto gene ra mayor presión inflacionaria, a lo que se suma el alza en las tasas de interés tanto en Estados Unidos como en México.

Como hemos visto en los últimos meses, ambos países están tratando de controlar la infla ción mediante el incremento en las tasas para desincentivar la adquisición de artículos por medio de endeudamiento con tarjetas de crédito, créditos automotrices o hipotecarios.

Se espera y se tiene confianza de que con los incrementos en las tasas de interés y con mejoras en las cadenas de suministro se logren estabilizar los precios y controlar la inflación.

Si vemos que la inflación no se controla con las diversas medidas que se están tomando, podrían generarse problemas económicos que pueden impactar la industria manufacturera en México, como:

1.Presiones de los salarios al alza en un esfuer zo por mejorar el poder adquisitivo de los traba jadores. Desafortunadamente, la historia nos ha enseñado que el incremento de los salarios en épocas de inflación tiende a generar mayores presiones inflacionarias porque se eleva el costo de la producción. No obstante, los empleados o sindicatos pueden exigir un aumento salarial para contrarrestar los efectos de la pérdida del poder adquisitivo.

2.Menores niveles de producción derivados de la baja en su demanda tanto en México como en el extranjero, lo cual puede generar dismi nución temporal o permanente de fuentes de empleo, que difícilmente podrán ser compen sada con otros sectores de la economía.

La manufactura ha sido y es uno de los pilares de crecimiento de la economía en México y funge como importante generador de divisas, empleo e inversión extranjera para el país. Si este sector disminuye su crecimiento ante los efectos inflacionarios, las repercusiones pueden ser muy relevantes. Desafortunada mente, en esta ocasión los factores inflaciona rios se están generando, en gran medida, por factores externos a México y Estados Unidos y probablemente pasarán varios meses para que volvamos a ver niveles de inflación más controlados, que resulten favorables para el crecimiento de las economías de ambos países.

*Mario Hernández, Socio Líder del segmento IMMEX de KPMG en México

KPMG INTERNATIONAL LIMITED

KPMG es una organización global de firmas independientes de servicios profesionales, que proveen servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría. KPMG es la marca bajo la cual las firmas miembro de KPMG International Limited (“KPMG International”) operan y brindan servicios profesionales. “KPMG” se utiliza para referirse a firmas miembro indivi duales dentro de la organización de KPMG o a una o más firmas miembro colectivamente.

KPMG en México

La Firma en México fue fundada en 1946. Durante más de 75 años, hemos brindado servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría a empresas locales, nacionales y multinacio nales, siempre comprometidos con brindar a nuestros clientes resultados confiables.

Contamos con 200 socios y más de 3,400 profesionales en 17 oficinas ubicadas estraté gicamente en las ciudades más importantes de la República Mexicana, ofreciendo un beneficio doble a nuestros clientes: respal do global y amplio conocimiento local.

UN FUTBOL MUNDIALISTA DIFERENTE

MUNDIAL QATAR 2022

Qatar es un desafío para la FIFA por ser un país distinto a sus miembros, pero en el mundo incluyente también tiene que encontrar lugar, aunque la forma de hacer las cosas, la cultura y las leyes no sean iguales.

Por primera vez un mundial de futbol no será en verano, sino al final del otoño, y no se jugará de día, sino de noche, asi será Qatar que también revolucionó la arquitectura deportiva con sus estadios sustentables, mientras que los patrocinadores y gran des marcas, tuvieron que adaptar su mercadotecnia a las nuevas reglas.

INGENIERÍA ASOMBROSA

Si creíamos que ya habíamos visto grandes obras de arquitectura con estadios muy modernos en soccer, béisbol, o el futbol de la NFL en Estados Unidos, o en Europa, estábamos equivocados, faltaba ver la majestuosa arquitectura que se diseñó para los 8 estadios del Mundial de Qatar.

Conociendo que el dinero no es un problema para los ricos jeques petroleros, el derroche de recursos para tener lo último en tecnología y construcción, se hizo presente en cada una de las sedes futboleras.

Si bien no se trata de impresionantes moles de acero y cemento para miles y miles de espectadores, si se trabajó en función de la comodidad y el lujo. Algunos de los despachos de arquitectura e ingenie ría mas famosos del orbe fueron los encargados para dar vida a las nuevas catedrales del deporte de multi tudes, son 6 nuevos y 2 ya existían y se remodelaron.

Estadio Al Bayt

El juego inaugural del mundial será en este estadio que se loca liza en la ciudad de Jor, aquí también habrá una semifinal. Tiene capacidad para 60,000 personas. El techado es móvil y está inspi rado en las carpas tradicionales de los nómadas del desierto qatarí, conocidas como “bayt al sha’ar”.

El diseño fue del despacho Dar Al-Handasah inspirado en rendir tributo al pasado y al presente.

Estadio Lusail

Ubicado en la ciudad de Lusail, a 15 kilómetros al norte de Doha, es un recinto nuevo y se empleará como sede de eventos importantes en Qatar, aquí se jugará la gran final del mundial el 17 de diciembre.

Es una construcción sostenible con eficiencia energética solar, con capacidad para 80,000 almas. Está rodeado por un estanque que se cruza por puentes para poder entrar y está inspirado en un tipo de farol árabe, juega con las luces y sombras en su interior y es un reconocimiento a la artesanía de la edad de oro islámica. Fue diseñado por Foster+Partners.

Estadio Internacional Khalifa

Es el llamado Estadio Nacional y ya existía desde 1976, ha tenido a lo largo de su historia algunas remodelaciones, ahora se remodeló la fachada y amplió con 12,000 asientos más para sumar 40,000; es parte de un conjunto deportivo de 250 hectáreas, tiene un renovado juego de luces LED y aquí se jugará el partido por el tercer lugar.

Estadio Al Janoub

Se encuentra en la ciudad de Al-Wakrah, está en la zona costera del Golfo Pérsico por lo que se inspira en el mar, tiene la forma de una enorme concha marina o de los barcos de vela que utilizan los pescadores de perlas de Qatar. Es construido para el mundial pero ya fue estrenado en la Copa árabe FIFA 2021. Se convertirá en la sede del club Al-Wakrah para el torneo regular de este país. Lo diseñó Zaha Hadid Architects y está refrigerado por energía solar. Una parte de 20,000 butacas se podrá desmontar una vez finalizado el mundial, para ser transportadas a donde se requieran.

Estadio Áhmad bin Ali

Se encuentra en la ciudad de Al Rayyan, se inauguró en 2003 y para el mundial se reconstruyó para 40,000 espectadores y después de los juegos regresará a su capacidad normal de 20,000. Ya fue sede en 2001 de la copa Futbol de Asia. El nuevo diseño es del despacho Ramboll que le dio muco brillo, luz y motivos del desierto, la flora y la fauna local.

Estadio de la Ciudad de la Educación

Su nombre deriva de que se encuentra en la Ciudad de la Educación donde está la Fundación Qatar. Lo diseño el despacho Fenwick Iribarren con una fachada de cortes geométricos en forma de diamante que le dan el sobre nombre de “Diamante del Desierto” que disparan destellos cuando recibe los rayos solares. Fue la primera sede calificada con cinco estrellas y se conci bió para mantenerse con 20,000 butacas después del torneo para el que se le colocaron 40,000. Es un referente de encuentro social con zonas verdes y de esparcimiento.

Estadio Al Thumama

El despacho de Fenwick Iribarren diseñó este coloso con la colaboración del arquitecto qatarí Ibrahim M. Jaidah inspirado en el gorro tradicional teji do árabe que llevan los hombres y niños llamado “gahfyya”. Se encuentra en Doha y es de reciente construcción aunque originalmente no estaba pensado para el mundial. Ya ganó el premio MIPIM/The Architectural Review Futur Project Award en 2018 y espera convertirse en referencia de instalaciones deportivas, con un hotel boutique, un centro acuático, un pabelló multide portivo y una mezquita: Será de uso permanente con dos equipos de la liga nacional de Qatar.

Estadio 974

Este es tan novedoso y sustentable que se construyó con contenedores de carga, modificados con módulos de acero. Es totalmente desmontable para poderse transportar, darle diferentes usos e incluso utilizarse en la próxima sede mundialista. Su nombre deriva de que son 974 contenedores utilizados y resalta por la tradición marítima del puerto de Doha en el Golfo Pérsico. Tiene capacidad para 40,000 aficionados.

La consultora internacional de medios y marketing Nielsen Media presentó su análisis “What fans want: The 2022 word football report”, donde remarca el crecimiento de este deporte como el más popular en el planeta, con un incremento de fanáticos muy importante entre las mujeres.

Con un despegue que no existía en la última justa mundialista del internet y las redes socia les que detonaron con la pandemia de Covid, el streaming ya juega un papel importante, sin embargo, el 81% de los fanáticos lo verán a través de televisión abierta, un 62% pagará por verlo, 72% utilizará las redes sociales y 68% lo verá por streaming.

En la era de la mercadotecnia 5.0 donde lo que predomina es la tecnología y la satisfacción de compra, Nielsen confirma que el mundial de FIFA es una experiencia totalmente inmersiva, con marcas, cadenas de televisión y plataformas ofreciendo contenidos en todos los lugares en que los aficionados quieran consumirlos.

En 10 de las 13 economías más importantes del mundo, el futbol soccer está entre los 3 depor tes más populares de su país, en seis de ellos en primer lugar y en los otros tres se encuentra en el top 10 de los más gustados.

El reporte establece que actualmente, el 37% de los aficionados al futbol en todo el mundo son mujeres. “Dado su gran interés en el Mundial, podría ser el momento ideal para abordar direc tamente a este segmento de la población y conver tir a las fanáticas ocasionales en aficionadas leales a través de contenido más reflexivo e integracio nes de patrocinio alrededor de los partidos”.

En relación al mercado asiático, del cual apenas en recientes años se empiezan a conocer datos de sus actividades, el futbol ha crecido considerable mente a pesar de que sus equipos no son protago nistas mundialistas y no han alcanzado a llegar a una final.

En Vietnam el 75% de la gente está interesada en el futbol, en Emiratos Árabes Unidos el 70%, Indonesia 69%, Arabia Saudita 65%, Tailandia

58%, India 56%, Malasia 53%, Corea del Sur 50%, Singapur 43% y China 40 por ciento.

Nielsen explica en su análisis que: “Uno de los componentes más emocionantes de la cober tura de la Copa del Mundo son las predicciones del torneo. Las organizaciones de medios que puedan liderar debates basados en datos y brin dar análisis enfocados en los equipos y jugadores que se espera que ganen (o pierdan), estarán en la mejor posición para cautivar a las audiencias y hacer que vuelvan por más. La clave es trabajar con socios que tengan acceso a datos granulares y puedan ayudar a convertir esos datos en conoci mientos que aviven conversaciones y comentarios convincentes”.

Principalmente, cuando las apuestas son parte fundamental de la mercadotecnia y los negocios mundialistas, con un crecimiento exponencial a partir del uso de plataformas de internet.

PATROCINIOS DE ORO

“Los patrocinios de marca son fundamenta les para el éxito financiero de los clubes, un gran ejemplo es que el FC Barcelona firmó reciente mente un acuerdo con Spotify que incluía los derechos de denominación en el Camp Nou y en la camiseta durante los próximos tres años. ¿El precio? $64 millones (dólares) por temporada”, indica la empresa que mide los mercados.

Casi $200 millones de dólares por tres tempo radas de contrato en donde Spotiy tiene derecho a un anuncio en la camiseta por el frente y por la espalda en los equipos varonil y femenil.

Según el estudio el 67% de los aficionados al futbol piensa que las marcas son más atractivas cuando participan en patrocinios deportivos, el 56% dijeron que es probable que se informe sobre las marcas que patrocinan eventos depor tivos, 59% de los aficionados dicen que elegiría el producto de un patrocinador sobre el de un rival si el precio y la calidad fueran los mismos.

De acuerdo a Nielsen, en un comparativo de los tres últimos mundiales, Brasil 2014, Rusia 2018

y ahora en Qatar 2022, las bebidas no alcohóli cas siguen liderando las categorías de marca en gastos de patrocinio con 15.8% que se ha mante nido los tres mundiales; el turismo es el segundo sitio e incrementó a 13%, ropa y equipo deportivo se mantiene en tercero aunque disminuyó con 11.8%.

El automotriz también bajó pero está en cuarto sitio de patrocinadores con 9.5%, construcción y bienes raíces aumentaron a 9.5% y se mantienen en quinto, mientras que banca y finanzas también disminuyó a 8.9% y está en el sexto.

Las cervezas que podría pensarse serían el primer sitio en patrocinadores en el mundial, están hasta el onceavo lugar con apenas 2.7 por ciento.

“Tampoco es solo afinidad de marca; esos patrocinios impulsan las ventas. Nielsen encontró que el 59% de los aficionados al futbol preferiría el producto de un patrocinador a la marca de un rival si el precio y la calidad fueran los mismos”

LO QUE QUIEREN LOS FANS:

El reporte arroja en un esquema de negocios y de mercadotecnia, que la Copa del Mundo Qatar 2022 refleja entre los fanáticos, que el depor te todavía tiene espacio para crecer, como el de las mujeres que de aficionadas de ocasión están migrando a ser seguidoras de corazón.

La gente, aprovechando las redes sociales, quie re interactuar con datos fidedignos en tiempo real mientras se efectúan los juegos, para tener contex to, porque un resultado afecta a otros equipos.

Los patrocinadores ganan también con los fanáticos, porque consiguen fidelidad a sus marcas siempre y cuando sus productos sean buenos al mejor precio, es un hecho que van a comprar lo que se anuncie durante el mundial.

Y como se dijo antes, la mercadotecnia 5.0 vende experiencia de compra a los usuarios y clientes, usa la tecnología por lo que los medios pueden crecer ofreciendo experiencias inmersi vas para su audiencia y sacar provecho comercial que los aficionados están dispuestos a pagar.

Puedes ver el reporte completo aquí

La empresa cementera CEMEX dio a conocer a la ganadora del Premio Lorenzo H. Zambrano 2022, que este año fue para la Arquitecta Sara Topelson de Grinberg por sus 48 años de trayectoria profesional en áreas como planeación urbana, conservación del patrimo nio, diseño, docencia y política gremial.

A través de un comunicado de prensa, la compañía informó que la arquitecta Topel son estudió en la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM); Historia del Arte en el Instituto Nacio nal de Bellas Artes (INBA), y cursó un posgrado en Teoría de la Arquitectura en el Instituto Poli técnico Nacional (IPN).

Ha sido catedrática en universidades del país y desempeñado diversos cargos, entre ellos, el de presidenta de la Unión Interna cional de Arquitectos (UIA) de 1996 a 1999, que fue la primera vez que una mujer dirigió este organismo; Presidenta del Urban Land Institute ULI – México de 2014 a 2016. Ha sido merecedora de diversos reconocimien tos, entre los que destacan el de Mujer del Año México 1996, Caballero de la Orden de Artes y Letras del Ministerio de cultura de Francia en 1998, Presidenta del Interna tional Women’s Forum Capítulo México de 2018 a 2020, entre otros.

Además como funcionaria pública, fue directora de Arquitectura y Conservación del Patrimonio Artístico Inmueble del INBA (2001-2003), donde fomentó la publicación de 15 libros de temas relevantes de arquitec tura y coordinó 13 exposiciones en el Museo Nacional de Arquitectura.

También desempeñó el cargo de Subsecretaria de Desarrollo Urbano y Ordenación del Territo rio (SEDESOL), de 2007 a 2012.

Ha impartido más de 300 conferencias y ponencias en congresos y foros nacionales e internacionales en diferentes países como Esta dos Unidos, Alemania, Brasil, España, Japón, Israel, Italia y Rusia entre otros.

En 1978 fundó junto a su esposo, el también arquitecto José Grinberg, la oficina Grinberg & Topelson Arquitectos, que a la fecha ha desarro llado más de 200 proyectos en las áreas de diseño urbano, educación, cultura, industria, comercio, vivienda residencial y de interés social.

El Premio Lorenzo H. Zambrano es entre gado cada año a un profesional de la construc ción cuya trayectoria y aportaciones contribu yen significativamente a la creación de mejores entornos para las comunidades e inspiran a nuevas generaciones a proponer innovadoras formas de ejercer el rubro de la edificación.

Esta condecoración forma parte del Premio Obras CEMEX 2022, cuya ceremonia de

entrega se realizó el 3 de noviembre en la Ciudad de México.

El galardón, creado en el año 2000, honra la memoria de Lorenzo H. Zambrano, quien por tres décadas lideró CEMEX y cuyas iniciativas y acciones impulsaron a la compañía a convertirse en una empresa global, manteniendo un fuerte compromiso con la naturaleza, la sostenibilidad, la educación y el arte.

Sara Topelson es egresada de la UNAM, el INBA y el IPN Fue Subsecretaria de Sedesol de 2007 a 2012 y funcionaria del INBA Conferencista y catedrática Fundó con su es poso el despacho Grinberg & Topelson Arquitectos.

mientos de la cementera,

TURISMO EN EL DESIERTO EXPLORA QATAR

Con uno de los horizontes más impresionantes del mundo (torres de vidrio que se retuer cen, se doblan y desafían la gravedad) la ciudad capital de Qatar, Doha, deja una primera impresión inolvidable. Todo lo que ves se construyó después de 1971, cuando esta antigua aldea pescadora de perlas se convirtió en la capi tal, por lo que parece un set de filmación de un futuro no muy lejano.

El Museo Nacional de Qatar y el Museo de Arte Islámico son obras de arte de la arqui tectura. El fútbol es el deporte favorito local, y el segundo favorito es salir de compras.

Hay centros comerciales masivos reple tos de amantes del lujo, pero no te pierdas los sencillos puestos de Souq Waqif. Fuera de los límites de la ciudad, Doha se trans forma en un desierto popular para practicar sandboarding y otros deportes. Ubicado en una península que se extiende hasta el Golfo Persa, Qatar está rodeado de playas con arenas blancas como la nieve, muchas a una corta distancia de Doha.

TURISMO

CONFIRMA HACIENDA, RESERVAS DE IMSS

ISSSTE, INFONAVIT Y RETIRO SON INTOCABLES, CON LA AUTORIZACIÓN PARA CAPITALIZAR EL FONDO DE ESTABILIZACIÓN DE LOS INGRESOS PRESUPUESTARIOS (FEIP), HUBO DUDAS SI SE MOVERÍAN RECURSOS DE OTROS FONDOS

PRESIDENTE/STAFF

Ciudad de México; MX.

Apartir de la polémica gene rada para el próximo presu puesto 2023 del gobierno federal, la Secretaría de Hacienda confirmó que es inexacto que el gobierno sustraerá activos de otras tesorerías o reservas del sector público; la legislación que determina quién puede hacer uso de estos recursos y sus fines seguirá vigente.

“El monto de recursos que el Gobierno podrá depositar en el FEIP estará limitado por la propia Ley que obliga al Gobierno a cumplir con el equilibrio presupuestario (Art. 17) y no podrán rebasar los límites de la reserva del FEIP (Art. 19 fracción IV).

Las reglas de operación del FEIP (DOF: 01/04/2015) seguirán vigentes y no tendrán ningún cambio”, apuntó la dependencia.

A través de un comunicado de prensa, informó que el objetivo de la reforma es fortalecer al FEIP al permitir que, además de depósitos en efectivo que ya recibe actual mente, pueda recibir como aportación, ahorros derivados del servicio de la deuda o activos financieros que emite el Gobier no Federal o forman parte de sus activos.

El FEIP podrá vender, mantener y recibir el interés correspondiente, a fin de incrementar su liquidez y capacidad financiera.

De este modo, se podrá aprovechar la capacidad de emisión del Gobierno, ya que actualmente no es posible depositar otros activos que no sean efectivo.

Por lo tanto, se tendrán dos fuentes de ingresos adicionales a las ya existentes para capitalizar al FEIP y que ésta o cualquier

administración en el futuro disponga de recursos suficientes para amortiguar caídas en los ingresos presupuestarios y un meca nismo para capitalizar este fondo de forma más rápida, si así lo decide.

Las transferencias de activos financie ros del Gobierno Federal se darían cuando la Secretaría de Hacienda identifique que existe un mejor resultado con respecto al balance financiero aprobado hacia los últi mos días del año en curso, tal que por moti vos de tiempo no sea posible reasignar. Este ahorro o remanente ya se ha materializado en el pasado por motivos no anticipados debido a subejercicios del gasto o ingresos adicionales, que terminan aumentando las disponibilidades de caja en la Tesorería de la Federación.}

La reforma no tiene ninguna relación con el gasto público, como algunos han interpretado erróneamente, generando confusión en la opinión pública.

ADIÓS AL HORARIO DE VERANO

DESPUÉS DE LA POLÉMICA QUE POR AÑOS LA CIUDADANÍA HA TENIDO CON EL CAMBIO DE HORARIOS ENTRE INVIERNO Y VERANO, PORQUE AFECTA LA CALIDAD DEL SUEÑO PARA ALGUNOS, YA SOLO HAY UN HORARIO NACIONAL.

La Secretaría de Energía (SENER) informó a través de un comu nicado de prensa que derivado de la propuesta enviada por el Presidente Andrés Manuel López Obrador al Poder Legislativo, la Cámara de Diputados y de Senadores aprobaron el Decreto por el que se expide la Ley de los Husos Horarios en los Estados Unidos Mexi canos, por lo que el domingo 30 de octubre fue el último día que se aplicó el Horario de Verano en la República Mexicana.

Con la entrada en vigor de este Decre to, ahora en el territorio nacional habrá un horario estándar que se establecerá de acuerdo con las zonas horarias. No obstan te, únicamente se aplicará un horario esta cional para los estados y municipios de la frontera norte.

Esta medida que entró en vigor el pasa do 3 de abril del presente año, aplica para la toda la República Mexicana a excepción de los 33 municipios de la franja fronteriza norte los cuales son:

Ciudad de México; MX

Baja California: Tijuana, Mexicali, Ensenada, Playa Rosarito y Tecate.

Chihuahua: Ciudad Juárez, Ojinaga, Ascensión, Coyame del Sotol, Guadalupe, Janos, Manuel Benavides y Praxedis G. Guerrero.

Coahuila: Acuña, Piedras Negras, Guerrero, Hidalgo, Jiménez, Zaragoza, Nava y Ocampo.

Nuevo León: Anáhuac y Los Aldama.

Tamaulipas: Nuevo Laredo, Reynosa, Matamoros, Camargo, Guerrero, Gustavo Díaz Ordaz, Mier, Miguel Alemán, Río Bravo y Valle Hermoso.

INTERESES ECONÓMICOS

Tampoco participan en el Horario de Verano los estados de Sonora y Quinta na Roo, por situaciones propias económi cas y sociales, por lo que ambas entidades mantienen su respectivo horario.

En el primer estado la hora se ha mante nido porque están homologadas sus activi dades económicas con Arizona, con quien comparte frontera y actividades que requie ren sincronía horaria. En 2016 se firmó un acuerdo para no cambiar.

Mientras que en Quintana Roo, donde se encuentra asentada la Riviera Maya y Cancún, principal destino turístico de visi tantes del norte del continente, se homologó con ciudades como Nueva York o Montreal para que los visitantes puedan tener más luz de sol natural con días más largos cuando están de paseo y no pierda ese atractivo que se convierte en ventaja competitiva, consi derando que quienes van de paseo quieren disfrutar más de sus días. Esto se acordó desde 2015.

PRESIDENTE/STAFF

SON LEGALES Y TRANSPARENTES ADJUDICACIONES DE PEMEX

CONFIRMA CONTRATO HASTA POR USD1,477 MILLONES DE DÓLARES PARA CINCO PLATAFORMAS MARINAS DE LA EMPRESA OPEX, PERFORADORA.

PRESIDENTE/STAFF

Luego de una polémica por la adjudicación de un contrato millonario de cinco platafor mas marinas, Petróleos Mexi canos (PEMEX) informó que el contrato llave en mano para intervenciones en pozos marinos se encuentra en vías de formalización con la empresa OPEX Perfo radora S.A. de C.V.

En un comunicado de Prensa, detalló que esta empresa fue la única que contaba con la disponibilidad inmediata de las cinco plata formas autoelevables requeridas en sitio, lo cual representó una oportunidad en momen tos de escasez mundial. Lo anterior, aunado a que la empresa contaba también con ante cedentes de un proyecto en pozos en el Golfo de México concluyendo antes de lo progra mado, con logros sin precedentes.

Diputados panistas criticaron que se hicie ra una adjudicación directa a la compañía.

La empresa del gobierno, puntualizó que OPEX Perforadora S.A. de C.V. cumplió con todos los requisitos de carácter técnico, financiero, legal y administrativo y tras una valoración respecto de las condiciones del mercado se resolvió que es la empresa que puede brindar este servicio con las opor tunidades y especificaciones que PEMEX requiere actualmente.

OPEX Perforadora, es una empresa que utiliza las plataformas de Borr Drilling que es un operador internacional de perforación de pozos, que en los últimos años ha perfo rado más de 40 pozos en aguas someras del Golfo de México.

El contrato contempla servicios integra les que van desde la logística de materiales y personal, hasta la operación de cinco equipos

autoelevables en campos nuevos ubicados en el Golfo de México.

El alcance incluye la perforación, termina ción y reparación de pozos en aguas someras.

La vigencia del contrato será por 25 meses con un monto máximo de USD1,477 millo nes de dólares.

Cabe recalcar que la asignación de este proceso fue hecho público por Petróleos Mexicanos el pasado 4 de octubre en su portal, explicó PEMEX, que durante este sexenio consiguió obtener el máximo de

calificación en sus portales de transparencia por parte del Instituto Nacional de Trans parencia, Acceso a la Información y Protec ción de Datos Personales, refrendándolo por tercer año consecutivo, situación que no tiene precedentes.

El comunicado concluye con la reiteración de PEMEX, que no se tolera la corrupción y en un claro compromiso con la rendición de cuentas y la transparencia, manifiesta su aper tura al escrutinio público en todos sus proce sos internos, incluyendo los de contratación.

TRABAJA MÉXICO EN PROYECTOS AEROESPACIALES

LA SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES (SICT), A TRAVÉS DE LA AGENCIA ESPACIAL MEXICANA (AEM), PARTICIPÓ EN LOS TRABAJOS DE LAS AGENCIAS ESPACIALES DE LOS PAÍSES DEL GRUPO DE LOS VEINTE (G20), DENOMINADOS “3RD SPACE ECONOMY LEADERS MEETING/INDONESIA 2022”.

Ciudad de México; MX PRESIDENTE/STAFF

En el encuentro virtual de alto nivel, el director general de la AEM, Salvador Landeros Ayala, pronunció varios mensajes ante los representantes de las agencias espaciales de los países del G20, tales como la NASA (EUA), CNES (Francia), ASI (Italia), JAXA (Japón), y UKSA (Reino Unido), entre otras.

En un comunicado de prensa, la SICT expli có que se hizo énfasis en la importancia de la colaboración internacional, como eje para obtener el bienestar de todos los pueblos en múltiples temas, como el fortalecimiento de los sistemas de alerta temprana, utilizando tecno logías satelitales, para protección de la pobla ción ante desastres.

En ese sentido, se recordó que México es parte de GEONETCast Americas, una red solidaria internacional de recursos satelitales

(“International Charter Space & Major Disas ters”) que se activa cuando un país solicita el apoyo de la comunidad internacional al enfren tar fenómenos naturales.

Se destacó que el Gobierno de México, a través de sus diversas instancias, trabaja en acelerar la transformación digital del país para el bienestar y la inclusión social, incluyendo amplia experiencia con nuestros satélites de telecomunicaciones, enfocándolos a tareas sociales prioritarias.

Se detalló que la AEM trabaja en proyectos científicos, para medir el carbono y evaluar impactos por actividades humanas en la salud de la vegetación y mejorar nuestra compren sión del Cambio Climático, para permitir mejores estrategias de mitigación y adaptación.

Así como en proyectos con la NASA y la Agencia Espacial Europea, para monitoreo y

protección de fauna y ecosistema marinos, lo que coincide con la meta del G20 por impulsar investigación e innovación como factor funda mental para encontrar soluciones a desafíos ambientales del planeta.

El G20 se ha consolidado como cumbre anual en la que participan Jefes de Estado y de Gobierno, y donde también se desarrollan reuniones temáticas específicas, como en este caso con las agencias espaciales, con objeto de fortalecer la cooperación en este rubro entre sus países miembros.

Se recordó igualmente, que el G20 agrupa a las principales economías desarrolladas y emergentes del mundo, y que, juntos, sus miembros representan más del 80 por ciento del PIB mundial, el 75 por ciento del comer cio internacional, y el 60 por ciento de la población mundial.

GENTE

DETRÁS DEL DINERO

EL MAYA, UN TREN A LA NADA

Como ya es común, a finales de 2023, habrá otra inauguración, con bombo y platillo, de una obra inconclusa, el Tren Maya. Pero a diferencia del aeropuer to Felipe Ángeles y de la Refinería Dos Bocas, que en algún momento pueden alcanzar una masa crítica de ingresos y rentabilidad que justifiquen la inver sión pública ahí depositada, en el caso del proyecto encargado a Javier May, no existe horizonte de rentabilidad porque se decidió acabar con las unidades gene radoras de ingresos: las estaciones como eje socio económico de las Comunidades Sustentables Mayas. Tal vez por eso May ya se va de Fonatur.

En algún punto entre Palenque y Mérida, Andrés Manuel López Obrador cortará un listón, habrá fotos, habrá un encendido discurso en pro de la justi cia para los pueblos abandonados del sureste y en contra de los ambientalis tas; recorrerán algunos kilómetros para probar los trenes comprados a Alstom…

y tan tan, a seguir con los trabajos de una obra que adolece de falta de planea ción, ingeniería a detalle, inflación de materiales e incluso escasez de insumos vitales como el balasto.

Pues lo único que habría justificado el grave impacto ambiental y generado recursos y habilidades para remediarlo y reencauzar el crecimiento poblacional, fue anulado por la falsa idea de que las estaciones no debían ser “burguesitas ni fifís”, que no se justificaba “derrochar en lujos en una zona pobre”, y por ello era mejor conformarse con algunas vendi mias de pueblito.

Originalmente se planeó que 10 de las 21 estaciones del tren servirían como Centros Integralmente Planeados (CIP) y junto con las otras 11 serían núcleos de actividad económica y de reordena miento urbano, generando de inmediato valor inmobiliario para el operador del Tren Maya, la Sedena.

La estación de Campeche quedó reducida a una suerte de chiqui-museo lejos del centro histórico. En Mérida, el

tren tampoco llegará al centro ni dará origen a un nuevo centro de negocios y transporte multimodal; Izamal fue rediseñado a vendimia; en Cancún, en vez de un centro financiero y de expo siciones, se harán patios de talleres y cuarteles del ejército; la de Playa del Carmen quedará a 5 kilómetros de la playa. Así, el negocio inmobiliario no será el que arroje beneficios. Lástima.

El problema técnico más grave: la carencia de balasto. Indicador de la enorme improvisación con que la administración de May intenta sacar adelante el proyecto que abordó con una perspectiva político-electoral y olvidar “detallitos” como por ejemplo, que la distancia de las minas de las piedras balasto requeridas para la esta bilización de terraplén, vías y durmien tes, está a 800 kilómetros de cualquier frente de trabajo del Tren Maya y que, el actual sistema y equipamiento de carga y reparto, tardaría 8.3 años en abaste cerse si todo sale bien… o sea lo que falta del actual sexenio y el que viene.

POR: MAURICIO FLORES

Ciudad de México; MX.

El general Pirri en Puerto Progreso

En julio, Fonatur anunció la cons trucción del Muelle Beacon en Puerto Progreso para recibir hasta 20,000 tone ladas de piedra balasto y transportarla a los frentes de trabajo del Tren Maya. Parece mucho… pero se necesitan 5.2 millones de toneladas de ese material para evitar colapsen los ferrocarriles. El asunto se complica más para May cuan do se calcula la velocidad de embarque, traslado de punto a punto con camiones de 30 toneladas.

La conclusión primera, es que 20,000 toneladas, convertidas a metros cúbicos lineales en un sistema de doble vía, equi vale a que el Muelle Beacon sólo tiene capacidad para dotar 3.6 kilómetros lineales… o sea el 1.1% de cada uno de los tramos del Tren Maya.

Lo más difícil, se requieren 476 mega camiones de 30 toneladas trabajando continuamente jornadas de 8 horas para llevar a los frentes de trabajo (recorrien do en promedio 150 kilómetros de ida y otro tanto de vuelta) esas 20,000 tone ladas, lo cual significa un mes en días

laborales. Esto, suponiendo que no hay congestionamiento en el nuevo muelle, ni mal tiempo, ni que se descomponen los camiones o hunden las barcazas. Multiplicado por los 1,500 kilóme tros del Tren Maya, sí se mantiene la misma capacidad del Muelle Beacon y los ritmos de la misma cantidad de camiones de volteo, implican 100 meses para mover todo el material requeri do… o sea 8.3 años.

Mauricio Flores Analista financiero. Es uno de los principales columnistas de negocios y finanzas de México; ha sido colaborador en los principales periódicos nacionales y actualmente escribe diariamente en La Razón y opina en TV Azteca.

DEL

CAJÓN

DEL

DIRECTOR

EL DEBATE PÚBLICO

El cierre del año promete ser bastante movido y lleno de adrenalina. Bueno, así ha sido desde hace cuatro años y no solamente en el cierre del año, sino cada día. Y es que las decisiones algunas polémicas y otras que no han gustado, que toma el Presidente López Obrador y lo que dice cada mañana en sus conferencias con reporteros, no gustan principalmente a las cúpulas del poder, a empresarios, a organismos empresariales, asociacio nes civiles, a los partidos de oposición, porque han mermado el poder que tenían antes del gobierno de la 4T, los ha acotado en la forma de hacer negocios y ahora los beneficiados son otros.

Difícilmente van a reconocer que su enojo es porque ya no los toman en cuenta para hacer nego cios como se hacía antes, y como dice AMLO, muchos negocios que les dejaban millones de dóla res mensuales y a algunos hasta diarios, eran en detrimento del propio gobierno, precios alzados y contratos donde el gran perdedor era el gobierno, pero algunos funcionarios les iba muy bien con el 10, 15, 20, 30% y hasta más que les tocaba de mochada por dar contratos.

Hoy eso cambió. Lo más probable es que hay otros que reciben esos beneficios, y la gente común, los mexicanos de a pie consideran que es bueno que ya no sean tan ostentosos y que el dinero públi co también les toque a los más pobres.

Algunos opositores reniegan que son miles de millones de pesos que se van en becas y apoyos sociales, en las pensiones a los ancianos, pero antes de que esto ocurriera, esos miles de millones de pesos se iban al bolsillo de muy poquita gente.

El dinero del gobierno efectivamente es el mismo, lo que cambió es la manera de repartirlo. Si es malo o bueno, el tiempo lo dirá.

Seguramente hay corruptos también en la 4T, ahí está el escándalo de Segalmex, y que muchos

delegados del Bienestar en el país están quedán dose con algo de lo que deben repartir como se ha denunciado en su momento.

Pero el fondo del tema es que los mismos de siempre, ya no son los únicos que se beneficien del dinero del gobierno y termine la impunidad.

¿Es válido que un funcionario electoral del INE gane cada mes $264,000 pesos antes de impuestos en un país de pobres?

¿Defender la democracia los hace tan especiales que pueden darse unos increíbles sueldos como burócratas, cuando hay muchos empresarios y directivos de empresas privadas que no ganan ni la cuarta parte de esos funcionarios?

¿Y los diputados y senadores?

Eso es lo que está en el debate público, esa es la polémica. La minoría con privilegios defienden su postura que no quieren perder, la mayoría sin privilegios esperan recibir algo.

Lo que debería seguir en los próximos años, es cómo le hacemos para efectivamente acabar con la corrupción, pero también no regalar el dinero solo por tratar de hacer justicia social, nunca habrá un presupuesto que alcance para esa meta.

Los ancianos ya se lo ganaron, ¿ y los demás?

Beneficiar a los jóvenes no es malo, darles una primera oportunidad no es malo, a la gente del campo también hay que apoyarla, pero hay que enseñarlos a ser responsables, si por más de 70 años el antiguo gobierno del PRI acostumbró a la gente a que la justicia de la revolución era rega lar dinero a cambio de un voto, hoy las reformas deberían apuntar en convertirnos en un país productivo, con jóvenes talentosos que a cambio de la beca impulsen al nuevo México, con gente del campo que logren que seamos autosustenta bles en los alimentos.

Soy optimista de que se puede lograr.

Veracruz, Ver; MX.

POR: JULIO FENTANES

Julio Fentanes Periodista, analista.