Para Ser Comissário de Voo – Volume 4 by Pro Flight Escola de Avição

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METEOROLOGIA UNIDADE 6 – VENTOS 6.1. Definições −

Vento: é o movimento horizontal de ar, provocado por diferença de temperatura, que por sua vez provoca diferença de pressão atmosférica.

−

Vento de Superfície: é o vento mais baixo, que interfere nos pousos e decolagens.

−

Vento de Altitude: é o vento mais alto, que interfere na navegação aérea.

6.2. Forças que atuam sobre os ventos −

Força do gradiente de pressão: é a força que faz o ar se deslocar das regiões de alta pressão para as regiões de baixa pressão. Quanto maior a diferença de pressão, maior será a força do vento. Havendo equilíbrio, não haverá vento.

Fig. 14 – Força do gradiente de pressão

−

Força de Coriolis: é uma força aparente provocada pela rotação da Terra. Ela desvia o vento para a esquerda no hemisfério sul e para a direita no hemisfério norte. Ela é mais forte nos pólos e decresce até zero no Equador.

Fig. 15 – Força de Coriolis

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CONHECIMENTOS BÁSICOS DE AERONAVES UNIDADE 2 – TEORIA DE VOO DE BAIXA VELOCIDADE 2.1. Introdução ao estudo dos fluidos Pressão É a força aplicada a uma superfície.

Fig. 51 – Pressão

Neste estudo subdivide-se em: − −

Pressão Estática: é a pressão exercida pelo ar em um corpo na atmosfera. Pressão Dinâmica: sempre que um fluido estiver em movimento, além de pressão estática, ele terá também pressão dinâmica. A pressão dinâmica deixa de existir, quando o fluido para de se movimentar. A pressão dinâmica aumenta com o aumento da velocidade.

Fig. 52 – Pressão estática e pressão dinâmica

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UNIDADE 3 – TEORIA DE VOO DE ALTA VELOCIDADE 3.1. Introdução O voo das aeronaves de alta velocidade é afetado pelo aparecimento de diversos fenômenos aerodinâmicos que não ocorrem no voo de baixa velocidade tais como o som e a vibração das moléculas de ar. Quando o som se propaga, o faz da mesma forma que as ondas de um lago, só que em todas as direções, como se fossem esferas que vão aumentando de tamanho. A velocidade do som é variável e diminui com o aumento da altitude. A 15° C e ao nível do mar é de 1.235 km/h ou 340 m/s. Numa altitude de cruzeiro (12.000 m) e – 45° C, por exemplo, ela baixa para 1.050 km/h. Se o avião está se deslocando numa velocidade menor que a do som, ele tem sempre à frente ondas sonoras que são empurradas para frente e preparam o ar para sua passagem.

Fig. 82 – Deslocamento abaixo da velocidade do som

Já numa velocidade superior a do som, a resistência ao avanço é bastante maior, pois não havendo o tempo para empurrar as ondas para frente, o ar atinge o avião de maneira mais desfavorável, aumentando o seu desgaste e o seu custo de operação.

Fig. 83 – Deslocamento acima da velocidade do som

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NAVEGAÇÃO AÉREA

UNIDADE 5 – UNIDADES DE MEDIDA EM NAVEGAÇÃO AÉREA 5.1. Unidades de medida de altitude − Pé (FT): é usado para medir altitudes (distância verticais) e equivale a 0,3048 metros.

Exemplo 1: uma aeronave que voa a 30.000 pés, está a quantos metros do solo? Efetuando-se uma regra de três simples temos: 1 pé = 0,3048 m 30000 pés = x Multiplicando-se em cruz, encontramos x = 9.144 metros.

Exemplo 2: uma aeronave que voa a 8.000 metros, está a quantos pés do solo? Efetuando-se novamente uma regra de três simples, temos: 0,3048 m = 1 pé 8000 m = x Multiplicando-se em cruz, encontramos x = 26.246,7 pés. Fig. 102 – Unidade de medida Pé

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Teste 1 – Meteorologia 01 – A METEOROLOGIA É UMA CIÊNCIA QUE ESTUDA: a) b) c) d)

A ATMOSFERA A ATMOSFERA, SEUS FENÔMENOS E ATIVIDADES O CLIMA APENAS OS FENÔMENOS CLIMÁTICOS

02 – A DIVISÃO DA METEOROLOGIA SE DÁ EM: a) b) c) d)

PURA E SIMPLES SIMPLES E COMPLICADA AERONÁUTICA E AGRÍCOLA PURA E APLICADA

03 – UMA LATITUDE TERRESTRE LOCALIZADA ENTRE OS TRÓPICOS DENOMINA-SE: a) b) c) d)

POLAR EQUATORIAL TROPICAL SUBTROPICAL

04 – A LATITUDE LOCALIZADA SOBRE A LINHA DO EQUADOR RECEBE O NOME ESPECIAL DE: a) b) c) d)

POLAR EQUATORIAL TROPICAL TEMPERADA

05 – QUAL A PRINCIPAL FUNÇÃO DA ATMOSFERA TERRESTRE? a) b) c) d)

SERVIR DE ESCUDO PROTETOR CONTRA A LUZ FILTRAR OS RAIOS SOLARES ENVOLVER O PLANETA TODAS AS ANTERIORES

06 – A PORCENTAGEM DE OXIGÊNIO E NITROGÊNIO NA ATMOSFERA É DE APROXIMADAMENTE: a) b) c) d)

OXIGÊNIO 78% E NITROGÊNIO 21% OXIGÊNIO 21% E NITROGÊNIO 78% OXIGÊNIO 87% E NITROGÊNIO 13% OXIGÊNIO 50% E NITROGÊNIO 50%

07 – DO PONTO DE VISTA METEOROLÓGICO A PORCENTAGEM DE VAPOR DE ÁGUA VARIA DE: a) b) c) d)

0 A 4% 0 A 2% 0 A 100% 0 A 50%

08 – O AR QUE POSSUI MAIS DE 0% E MENOS DE 4% DE VAPOR DE ÁGUA É CONSIDERADO: a) b) c) d)

AR SECO AR ÚMIDO AR SATURADO NENHUMA DAS ANTERIORES

09 – O AR SATURADO POSSUI RESPECTIVAMENTE: a) b) c) d)

OXIGÊNIO 75% E NITROGÊNIO 20% OXIGÊNIO 21% E NITROGÊNIO 78% OXIGÊNIO 20% E NITROGÊNIO 75% OXIGÊNIO 50% E NITROGÊNIO 50%