DRIVE STYLE
Eine Legende auf der Überholspur: die Corvette «Grand Sport»
6,2-Liter-LT1-V8-Saugmotor mit 630 Newtonmeter Drehmoment und 466 PS. Auch dieser V8 verfügt über die bewährte Zylinderabschaltung. Für die Kraftübertragung auf die Hinterachse sorgen je nach Gusto das serienmässige 7-Gang-Schaltgetriebe, die optionale 8-Gang-Automatik mit Schaltwippen und Performance-Schalt-Algorithmus. Die vom Racing-Virus infizierte Computersteuerung stellt sicher, dass der Sprint von 0 auf 100 km / h um bis zu 0,2 Sekunden schneller vonstatten geht als mit manuellem Getriebe. Das hängt von der Version ab, denn je nachdem, ob als Coupé oder Cabrio oder gar Coupé mit Z07-Paket, sind es doch zwischen 1663 und 1696 Kilos, die im fahrbereiten Zustand nach vorne katapultiert werden müssen. Dies schafft der bärenstarke Motor aber so souverän wie Tyson Gay, der schnellste amerikanische Sprinter aller Zeiten (und zweitschnellster überhaupt – nur der Jamaikaner Usain Bolt war schneller). In quantifizierten Werten ausgedrückt – um endlich auf den Punkt zu kommen – sind das zwischen
3,9 und 4,2 Sekunden. Bei maximal 290 km / h ist dann aber Schluss. Untermalt wird der Vorwärtsdrang durch ein sonores Crescendo aus den vier mittigen Auspuffendrohren. Wer dabei keine Gänsehaut bekommt, sitzt definitiv im falschen Verkehrsmittel. Der Charakter der Corvette lässt sich auch feinjustieren. Dazu gibt es fünf Fahrmodi. Selbst in der Eco-Einstellung ist die Grand Sport den meisten Verkehrsteilnehmern überlegen. Als eine Mischung zwischen Standard- und Über- Corvette steht die Grand Sport auf einer vorne um 33 Millimeter und hinten um 43 Millimeter breiteren Spur als die kleinere Schwester. Die Ingenieure haben die Fahrwerksabstimmung des rennsport erprobten Leichtbau-Chassis, das leistungsfähigere Kühlsystem und weitere Hochleistungstechnologien der mit 659 PS um 193 PS stärkeren Z06 an die Grand Sport angepasst. So verzögert sie mit einer hochpräzisen und kräftig zupackenden Brembo-Bremsanlage und das serienmässige
The luxurious way of life I 141