Fysiske butikker, god service og biler i byen er nøglen til fremtidens handelsby

Skal Roskilde nå at være med i front som handelsby, skal alle lokale aktører gå sammen om at skabe de optimale betingelser. En styrket bymidte med plads til dagligvareforretninger, biler og lokale butikker med ekstraordinær god service er ifølge eksperter i detailhandel vejen frem

Af Sandra Nielsen

Nethandel overtager handlen fra de fysiske butikker. Det har i mange år været forudsigelsen for fremtidens detailhandel. Men ifølge eksperter i detailhandel er det dog ingenlunde tilfældet.

Spørger man ekspert i detailhandel, Bruno Christensen, ligger fremtidens handel nemlig i fysiske butikker placeret lokalt i handelsbyernes bymidte. - Innovative detaillister forandrer verden en lille smule hver dag. Fremtiden er ikke nemlig noget, der ligger derude – vi lever i fremtiden lige nu, og vi oplever i øjeblikket en ekstrem udvikling på detailhandlen. Virkeligheden i detailhandlen er, at varehusene flytter ind i byerne. Byen genvinder sin position overalt i verden. Selv en stor koncern som IKEA har åbnet varehus inde midt i Wien by, og de kommer også på Dybbølsbro inde i København. Det er derfor bymidten, det drejer sig om i fremtidens detailhandel, siger Bruno Christensen.

Ifølge Bruno Christensen er detailhandlen i på vej i to ekstreme retninger, og det er derfor detailhandlens opgave at beslutte sig i hvilken retning, de vil gå.

- Vi ser de to modpoler med digitaliseret selvbetjening i den ene ende og den personlige wow-oplevelse, hvor det er mennesker i butikkerne – kompetente mennesker, som ved, hvad det drejer sig om og ved, hvilke produkter man har med at gøre i den anden. Inde i midten af denne skala ligger der en stor grødet masse af forretninger, der ikke rigtig har taget stilling, om de er det ene eller det andet. Og de skal til at vågne op og tage stilling til, hvilken retning de vil gå i, fastslår han.

Ekstraordinær service og bilen lige uden for døren

At fremtidens detailhandel kommer til at lægge i fysiske butikker i stedet for på nettet, er der ifølge Bruno Christensen ingen tvivl om. Ifølge ham blev andelen af nethandel hurtigt unaturlig høj, da coronakrisen gjorde sit indtog i landet, men niveauet er allerede på vej nej igen.

- Når vi kigger på nethandlen, som den er nu, er den jo unaturligt stor på grund af corona. Nethandlen har en alt for høj andel i forhold til, hvad der svarer til virkeligheden. Corona gav nethandel et boost, men stille og roligt ser vi nu, at det er ved at vende tilbage. Nethandel og corona har overrasket de fysiske butikker på den måde, at de ikke har været forberedte på, at i hvor høj grad personlig kontakt og service betyder, siger han.

Derfor mener Bruno Christensen også, at detailhandlen i Roskilde bør satse på de fysiske butikker og den gode service. Innovative detaillister forandrer verden en lille smule hver dag. Fremtiden er ikke nemlig noget, der ligger derude – vi lever i fremtiden lige nu, og vi oplever i øjeblikket en ekstrem udvikling på detailhandlen.

Bruno Christensen, ekspert i detailhandel

- Hvis vi kigger på, hvad der rører sig lige nu ude i detailhandlen og forsøger at læse noget om fremtiden, så er fremtidens detailhandel fysisk. Alle vil søge ind til bymidten, og derfor er det bymidten, man skal have fokus på og udvikle. Derudover vil fokus være på personligt salg - det betyder service i verdensklasse, der er udført af mennesker og ikke algoritmer – og det skal være lokalt og decentraliseret. Naturligvis vil genbrug selvfølgelig også være en væsentlig del af alt, vi beskæftiger os med frem for tidligere tiders smid-væk-kultur, fortæller han.

Ekspert i detailhandel, Bruno Christensen, mener, at detailhandlen i Roskilde bør satse på de fysiske butikker og den gode service. - Hvis vi kigger på, hvad der rører sig lige nu ude i detailhandlen og forsøger at læse noget om fremtiden, så er fremtidens detailhandel fysisk. Alle vil søge ind til bymidten, og derfor er det bymidten, man skal have fokus på og udvikle, siger han.

Og så skal man væk fra tankegangen om, at bilerne skal ud af byen. Med fremgangen i elbiler har vi ifølge Bruno Christensen ikke længere den udfordring, at bilerne skaber forurening. Derfor er der intet længere til hinder for, at bilerne ikke kan få lov til at komme helt ind til bymidten – de sikrer nemlig livsnødvendig trafik.

De mange gode råd kom frem på Handelens Dag i debatten om Fremtidens Handelsby, som Karsten Lorentzen var moderator på.. - Bymidten er byens puls, og derfor skal bilerne tilbage ind i byen. Roskilde er på top fem over byer, der er mest besværlige at komme i nærheden af i bil, så det skal der rettes op på. Derudover skal dagligvarebutikkerne skal ind i bymidten. De er nemlig garanti for trafik, og specialbutikkerne har behov for trafik, siger Bruno Christensen. Kig på konkurrenterne

Skal man som lokal forretning finde genvejen til at komme forrest, skal man ikke kigge længere end til sine konkurrenter. Kunderne er, ifølge Bruno Christensen, nemlig helt ligegyldige i den sammenhæng.

- Hvis dine konkurrenter bliver dygtigere, og du ikke gør det, så ender du med at blive dårligere. Kunderne er et spejl af fortiden, mens konkurrenterne er en guide til fremtiden. Kunderne gør, hvad de får besked på. Jeg har været med i dansk detailhandel i mange år – der var ikke nogen forbrugere, der bad om at få selvbetjening, supermarkeder, lavprisvarehuse eller discountbutikker. Eller at supermarkederne skal have egne mærker. Der er ingen, der har bedt om noget som helst, men de tager det til sig, når det er der, og finder ud af om det kan hjælpe dem. Fremtiden kommer derfor ikke fra kunderne, men konkurrenterne, forklarer han og tilføjer:

- Derfor skal alle aktører i lokalområdet – detailhandlen som politikerne til at kigge udenfor bygrænsen. Alle skal samarbejde, gå sammen – og tage ejerskab. Mit budskab til detaillisterne er, at de skal fokusere 100 procent på den fysiske butik og konkurrenterne og passionerede sælgere. Mit budskab til politikerne er, at de skal fokusere 100 procent på bymidten og giv plads til biler og dagligvarebutikker. Mulighederne er uendelige, hvis man vil det, men det kræver nogle ildsjæle, for der skal skabes ejerskab hos en lang række aktører. Og så er politikerne nødt til at befordre den gode udvikling, men ikke andet – for det er detailhandlen selv, der selv skal skabe den.

At nethandel overtager handlen fra de fysiske butikker, har i mange år været forudsigelsen for fremtidens detailhandel. Men ifølge de to eksperter i detailhandel, Bruno Christensen og Stine Grubbe er det dog ingenlunde tilfældet. Det fortalte de om til en debat på Handlens Dag.

I detailhandlen læner man sig alt for meget op af, hvad er det eneste saliggørende – i stedet for at inddrage nogle erfaringer fra andre. Hvordan er det gået denne by, efter de har gjort det her?

Stine Grubbe, ekspert i detailhandel

Lær af andre handelsbyer

Konkurrenterne kan altså lære detailforhandlere, hvordan fremtidens handel ser ud, men selvom det er konkurrenternes nuværende strategi, der kan give en et forspring, kan det ifølge ekspert i detailhandel Stine Grubbe, også betale sig at kigge på andres byers erfaringer.

- I detailhandlen læner man sig alt for meget op af, hvad er det eneste saliggørende – i stedet for at inddrage nogle erfaringer fra andre. Hvordan er det gået denne by, efter de har gjort det her? Det ville være et godt sted at starte. Enormt meget i detailhandlen bliver baseret på ”jeg synes” eller ”jeg tror”. I stedet for ”hvad ved vi”, hvilke erfaringer kan vi trække ud. Indtil vi begynder at gøre det, bliver vi ved at læne os op ad noget smart, som nogen er dygtige til at sælge os. Det har der været sindssygt meget af i detailbranchen i de sidste 20 år. I mine øjne læner vi os for meget op af udokumenterede meninger, men også af interessenter, der gerne vil sælge os deres løsning, siger hun.

Hendes råd til Roskildes detailhandel er derfor, at man dels kigger på andre byers erfaringer, men også dels også at man dyrker det fælles ansvar for styrke detailhandlen.

- Naturligvis er logistik vigtigt, og jeg tror ligesom Bruno Christensen, at bilerne skal tilbage i byen for at skabe trafikken, men det kræver også et stærkt sammenhold mellem butikkerne og et stærkt engagement fra butikkernes side i lokallivet – de lokale butikker skal kunne noget andet. Loyalitetsfølelsen kommer nemlig ikke ved, at vi underholder kunderne, den kommer ved, at vi engagerer os i kunderne, og at vi som forretningsdrivende bakker hinanden op, slutter hun.