25 августа 2013 г.
Отдел рекламы: 233-30-66
5 стр.
Всегда становится немного грустно, когда ты красноречиво, изящно и тонко оскорбляешь человека, а он слишком глуп, чтобы это понять и оценить. Жена мужу: – Дорогой, я сделаю тебя сейчас очень счастливым! Муж: – Да?! Мне будет тебя очень не хватать! Недавно мой дед ехал в плацкартном вагоне с дембелями и цыганами с детьми. Это был единственный случай, когда кто-то мешал им спать. Толковый словарь русского языка глазами американца – это когда одно непонятное русское слово объясняется другими непонятными русскими словами. Пилот штурману: – Штурман, прибор? – 24! – Что 24? – А что прибор? Запад всерьёз задумался, а так ли уж плохо русские живут, если Европа сутками ломает голову как вытащить из кризиса Грецию и Испанию, Америка борется с торнадо и тайфунами, Азия на грани корейско-корейской войны, Ближний Восток и Африку буквально раздирают межэтнические и религиозные конфликты, и только в России уже несколько недель все разговоры о том, была ли та щука весом 21 кг? Я всегда встаю на весы с котом. Независимо от результата, кот – прожорливая скотина, а я – молодец! Врачи обследуют призывника. – Что с рукой? – Кровь из пальца брали. – А почему рука в гипсе? – А я не давал… Мне нравится, что я толстый, ленивый, сытый и богатый. Потому что худым, работящим, голодным и бедным я уже был! Из одесского опыта. В связи с повышением цен на продукты женщина предложила своей соседке: – Если Вы согласитесь, чтобы я поджарила яичницу на Вашем сале, я разрешу Вам сварить Ваше мясо в моем супе.
«Тюнинговать надо свои водительские навыки, а не машины!» – такую фразу можно часто услышать от «продвинутых» водителей. А что, может правда – не стоит покупать навороченный спортивный автомобиль, а найти что-нибудь попроще, «на сдачу» походить на курсы вождения и взять на треке мастерством?
советы автомобилистам
ОВОЩНАЯ БАЗА Объедет ли гонщик за рулем гражданской машины любителя на спорткаре?
Г
Михаил Алешин пришел в профессиональный кар-
оночный трек АДМ Мячково, два пи- становится ясно, что машина для трека не тинг в девять лет. На его счету три чемпионских титула в картинге подряд (с 1998 по 2000 год), а также титул лота и два автомобиля. Один – про- подходит: поворачиваемость явно недочемпиона Скандинавии 2002 года. В том же году он настой трехдверный хэтчбек Renault статочная, шины Michelin Energy «плывут», чал ездить в гонках на машинах с открытыми колесами. В 2004 году Алешин победил в итальянской Формуле Megane с вариатором и двухлитровым «ат- крены чудовищны, разгонная динамика Renault, что открыло ему дорогу в старшие серии: A1, мосферником» мощностью 140 лошадиных слабая. А когда Михаил начал «резать» поGP2, Formula Renault 3.5 – в последней в 2010 году он завоевал чемпионский титул. сил. Он стоит от 880 тысяч рублей и спосо- ребрики в крутых шиканах, машина чуть ли бен разогнаться до сотни за 10,3 секунды. не вставала на два колеса! В другом углу – тоже трехдверный Megane, Но куда больше Алешина раздражала тому, что на этой машине она отключается но в версии RS: у него 250-сильный тур- трансмиссия и система стабилизации. Ва- полностью. бомотор, шестиступенчатая «механика» и риатор даже в псевдоручном режиме живет Правда, Михаил нашел, к чему придратьпередняя подвеска с отдельными поворот- своей жизнью, а электронный «помощник» ся. Механизм переключения передач рабоными кулаками. Цена (именно так, в кавыч- тает четко, но ходы рычага слишком велики. – от 1 миллиона 182 тыках!) вмешивается по Megane RS отчаянно не хватает блокировки сяч рублей, время разповоду и без. Зато тор- переднего дифференциала – на выходе из гона до «сотни» – 6,1 моза, как ни странно, поворотов машина пытается поехать нарусекунды. выдержали все издева- жу, проявляя даже большую недостаточную У нас была базовая тельства – за несколь- поворачиваемость, чем обычный «Меган». «комфортная» верко зачетных кругов они Да и шины Dunlop Sport Maxx оказались сия – а есть еще модине перегрелись, что «так себе» – хотя с «энергосберегающими» фикация Cup, которая для машины такого Michelin их, конечно, не сравнить. И все же Megane RS очень быстр в умеоснащается самоблоуровня – комплимент. ком на передней оси, И, конечно, обычно- лых руках: даже несмотря на феноменальболее жесткой подвему «Мегану» отчаянно ную жару, Алешин сходу проехал круг за 2 ской и спортивными не хватало мощности. минуты и 3 секунды. Ефим был медленнее креслами-«ковшами». Поэтому результат ока- на девять секунд. Но, несмотря на схозался ожидаемо пе- И пусть Михаил Алешин за рулем простого Чтобы быть быстрым в Мячково, поребрики нажую внешность, между чальным: 2 минуты 14 «Мегана» не смог объехать обычного водиатаковать максимально агрессивно. «Гражданэтими машинами про- до секунд. Негусто! А что теля на спорткаре. Но посмотрите – разница ский» Renault Megane при подобной езде может оказалась минимальной! Так что, покупаем пасть. Как между Су- встать на два колеса, а уж «заднюю лапу» он под- наш «чайник»? перменом и куклой нимает чуть ли не в каждом повороте. Ефим был в Мячко- обычную машину и на тренировки? Барби. во всего пару раз, по- Конечно – несколько хороших тренироПравда, разница в цене на поверку ока- этому результат нестабилен. Один круг вок дадут больше эффекта, чем лишние зывается не столь уж высокой – версия RS на RS-ке он проехал за 2:15,6 – как потом 50 лошадиных сил под капотом. А уж если со своим чумовым турбомотором дороже выяснилось, сильно ошибся в одном из по- научиться водить действительно хорошо – «гражданского» Megane всего на 300 тысяч воротов. Но среднее зачетное время оказа- например, как Алешин… Однако есть одно но: рублей, то есть на треть. Зато пилотов мы лось в районе 2 минут если вы хотите проподобрали соответствующим образом. 12 секунд. писаться на треке на За рулем версии RS поедет выпускающий Да, чуда не случиПМЖ, со временем вам редактор Motor.ru Ефим Репин – водитель лось – Ефим за рулем станет мало не только неплохой и даже знакомый с приемами 250-сильного «хот-хэт«овощного» хэтчбека, спортивного вождения, но без специальной ча» опередил Михаила но и RS-версии «Меподготовки: на гоночные треки по выходным Алешина на 140-сильгана». Потребуется он не ездит. А вот голубого «овоща» в бой ной машине. Но всего спортивная подвеска, поведет профессиональный пилот Михаил на две секунды! легкий кузов, вынослиАлешин, чемпион Мировой серии Formula А как Михаил Алешин вые тормоза, цепкие Renault 3.5 2010 года. И автодром в Мячко- проедет трассу в Мячшины. Алешин считает, во он знает отлично. ково на RS-версии? Отчто сгодится хоть ВАВот только на улице жара под 40 градусов, вет очевиден – намного Зовская «восьмерка» а термометры в стоящих на солнцепеке ав- быстрее! Желтый «Ме– лишь бы была сооттомобилях показывают и того больше. Не ган» мощно разгоняетветствующим образом перегреется ли турбомотор у Megane RS? ся и намного увереннее в ваших планах не только стритрейсинг, подготовлена. Ну и коВыдержат ли тормоза и шины гражданской входит в повороты, а си- ноЕсли и редкие вылазки на трек, то имеет смысл затренировки, версии? стема стабилизации не казать Renault Megane RS в комплектации Cup: с нечно, жесткой подвеской и самоблокирующимся тренировки и еще раз Михаил Алешин стартует на обычном вмешивается в процесс более дифференциалом. тренировки. «Мегане». Уже после первого поворота управления – просто поПо материалам «motor.ru»
● Все сертифицируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Цены указаны на день выхода газеты в печать. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов