‘RIENK ULBESZ’, LEEUWARDEN, 1914
DRIE GEBROEDERS, DE TIJD ZAL ’T LEEREN, DE TIID SIL ’T LEERE, LAURA GEBRS. ROORDA, PIIPSTER WERF, DRACHTEN Opdrachtgever: Berend Everts Zetzema, Grou Registratienummer: G 1421 N / L 1965 N Eigenaar: Stichting Ljouwerter Skûtsje te Leeuwarden Schipper: Willem Zwaga Lengte over het dek: 19,50 Breedte: 3,82 Holte: 1,18 Tonnage: 49 Gebruik: Wedstrijd/Ploechjesilen
Als ‘Laura’ in Amsterdam met een enorm stuurhuis. In 1991 haalden Rienk en Lammert Zwaga haar naar Leeuwarden.
Weinig skûtsjes zijn zo vaak en zo ingrijpend verbouwd als het huidige Ljouwerter skûtsje ‘Rienk Ulbesz’. Recentelijk nog, voor de competitie van 2015, is het vlak vernieuwd en zijn nieuwe spanten aangebracht om weer verband in het oude schip te krijgen. Want, zei schipper Siete Eildertszn. Meeter, het stuurde soms twee kanten op. De Rienk Ulbesz. is het Ljouwerter skûtsje sinds 1992, gebouwd door de Roorda’s in Drachten naar een
ontwerp van Bouke. Het lag in 1991 als verlengd woonschip ‘Laura’ in Amsterdam, waar een hippe mode-ontwerper Eugène van der Kaay erop woonde. Rienk, toen nog schipper op Leeuwarden, had haar zien liggen, broer Lammert was er, net als Lodewijk Meeter, al eens op af gegaan. Dat ze het in Leeuwarden konden krijgen, was vooral te danken aan doortastend optreden van Meine Haringsma, toen commissielid. Die wist een binnenschip, een spits, op de kop te tikken waar Eugène ook best op wilde wonen. Alleen jammer dat het
Siete Meeter voert op 6 augustus 2016 op het IJsselmeer bij Stavoren een felle strijd met zijn broer Pieter op de Eildert Sietez [S 1008 N]. Hij zeilde zijn beste wedstrijd van het seizoen en werd die dag derde. In september zou Siete zijn vertrek als schipper van de Rienk Ulbesz bekend maken.
266
te groot was om in Amsterdam af te meren, zodat het nog flink onderhanden moest worden genomen. Maar daar draaiden ze in Leeuwarden hun hand ook niet voor om. Een rumoerige periode maakte dit schip door toen Ulbe Rienks Zwaga er schipper op was geworden, vanaf 1995. Hij werd er kampioen mee in 1998 en 1999. Ulbes grootste verdienste was dat hij als geen ander zijn bemanning kon motiveren. Daar waren illustere figuren bij als de sluwe vos Peter de Koe (later zelf IFKS-schipper), Rinus ‘de Wiets’ Huisman, Rinus Woudstra, en Ulbes persoonlijke adviseur Teake Visser, de enige die hem rustig kon maken. In 2002 zou Leeuwarden opnieuw kampioen worden nadat het Jouster skûtsje, met een door hernia gevelde werfbaas Peter Syperda formeel en Baint Kramer feitelijk als schipper, werd gediskwalificeerd. Uiteindelijk werd bekend dat de Leeuwarder mast was versterkt met carbonmatjes, wat verboden was. Ulbe, die al vaak de confrontatie had gezocht met SKS-voorzitter Jack Cramer, werd eerst geschorst en daarna voor drie jaar uitgesloten. Hij trok zich als schipper terug nadat hij de schuld had gekre-