Patagonia Global N⁰15 - 05 Enero 2024

Revista digital de Economía y Desarrollo de Magallanes Nº15 - 05 ENERO 2024

ESTRECHO DE MAGALLANES PODRÍA RECOBRAR IMPORTANCIA LOGÍSTICA DE ANTAÑO 4-5

En entrevista con Patagonia Global, el Gobernador Marítimo de Punta Arenas, Capitán de Navío Litoral, Juan Pablo Colipi, aseguró que la actual crisis por sequía del Canal de Panamá podría ser “una oportunidad para la región”.

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US$17 MILLONES COSTARÍA LA CONSTRUCCIÓN DE NUEVO PASO FRONTERIZO

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MILEI VIAJARÁ A LA LEY PERMITIRÁ A ANTÁRTICA POR PROYECTO CUIDADORES PODER MEDIOAMBIENTAL DE LA TRABAJAR DESDE CASA ONU 1

INDICE 4-5 Entrevista con Gobernador Marítimo: “Magallanes tiene una gran oportunidad”

7 CPC Magallanes valoró la propuesta del “Gabinete Pro Crecimiento y Empleo”

8 Presentan proyecto de construcción de nuevo complejo fronterizo en comuna de Torres del Paine

9 Empresa de hidrógeno verde busca optimizar métodos de análisis de tránsito de avifauna

11-12 Milei viajará a la Antártica junto a director de organización aliada de las Naciones Unidas

13 Ley permitirá a cuidadores poder realizar sus actividades laborales a través de teletrabajo

Fundación 19 de julio del 2023 en Punta Arenas, Región de Magallanes y de la Antártica chilena, Chile Editor y director: Franco Manzo Mansilla // Edición gráfica: Cristian Sierpe Barrientos patagoniagiobal7@gmail.com // +56 9 8879 5802

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ENTREVISTA CON EL CAPITÁN DE NAVÍO LITORAL JUAN PABLO COLIPÍ, GOBERNADOR MARÍTIMO DE PUNTA ARENAS

“LA CRISIS DEL CANAL DE PANAMÁ PUEDE SER UNA BUENA OPORTUNIDAD PARA LA REGIÓN DE MAGALLANES” En entrevista con Patagonia Global, el Gobernador Marítimo se refirió a los procesos que implica la incorporación de este potencial nuevo movimiento logístico internacional, a sólo días cesar en su cargo para ser trasladado a Valparaíso.

El Gobernador Marítimo de Punta Arenas conversó con Patagonia Global previo a su traslado a Valparaíso.

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ras dos años de haber llegado a la región desde la ciudad de Valdivia, el 18 de enero próximo dejará su cargo de Gobernador Marítimo de Punta Arenas, una de las tres que existen en Magallanes.

En menos de 2 semanas, el Capitán de Navío Litoral, Juan Pablo Colipí, llegará hasta la región de Valparaíso para tomar el cargo de Jefe del Departamento de Personal de DIRECTEMAR. Hoy se encuentra viviendo su año número 32 en la Armada y asegura, su paso por Punta Arenas ha sido

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una de las experiencias más satisfactorias de su carrera. Según su punto de vista, el potencial de crecimiento de nuestra región -a mediano plazo-, es de un alto nivel; la crisis del Canal de Panamá asoma como un potencial polo de desarrollo logístico.

El Canal de Panamá se encuentra sufriendo la peor crisis de su historia debido a una sequía que pone en jaque su liderazgo como principal paso logístico internacional.

En este sentido, aunque no ha sido una cifra significativa hasta ahora,

ha habido buques, principalmente gaseros y petroleros, que han decidido ahorrarse los tiempos de espera que les imponen en el Canal de Panamá y hacer la ruta más larga a través del Estrecho de Magallanes.

¿Qué cree usted que hace atractivo a los buques el pasar por el Estrecho de Magallanes?

“Si el buque está detenido en el Canal de Panamá, está dejando de ganar. Si deciden que se van por el

Estrecho es porque sacan todos sus costos y se dan cuenta de que no saldrá tan caro. Es un tema netamente comercial. Por otro lado, sin dudas que es una oportunidad por la experiencia de los capitanes que pasan por primera vez por acá; es muy positiva porque las rutas están bien señalizadas por ejemplo, con nuestros faros inteligentes que se encienden cuando aparecen los buques, existe un apoyo de prácticos de pilotaje para atravesar las zonas más complejas, y ellos notan de que Chile brinda medidas adecuadas para un tránsito de calidad”.

¿Con qué frecuencia han solicitado pasar por esta zona los buques internacionales y cómo es el proceso para poder hacerlo?

“Desde que partió la crisis más o menos en julio del 2023, vimos un aumento entre agosto y septiembre del 10% de naves que antes no navegaban por esta zona. Pienso que todavía no es tan determinante, ya que tal vez están tomando otras alternativas también. Los procesos para atravesar la zona son con al menos 48 horas de anticipación, son bastante expeditos. Ellos se contactan con las compañías de agenciamiento y estas hacen toda la gestión con nosotros. Frente a esto, los buques acceden a un servicio de seguridad que les brindamos para su exitoso tránsito”.

¿Qué oportunidades realmente factibles tiene la región de Magallanes en este contexto, en relación a otros posibles pasos que se puedan habilitar para dar solución a esta problemática?

“De todas formas creo que es una oportunidad que podría ser bastante beneficiosa, aunque no es fácil porque estas naves vienen viaje redondo sin considerar bajar del puerto, sino que se preparan desde su punto base hasta su destino. Por otro lado, las agencias que los buques contratan, le pagan al fisco, por ende, hay un aporte en ese sentido. Si esto pudiera escalar, los buques también podrían, eventualmente, usar los puertos para embarcar y desembarcar tripulaciones. En ese sentido, dejaría recursos porque esta gente consumiría comercio, hospedaje y servicios en general. Las repercusiones de lo del Canal de Panamá está en veremos, puede ser importante, una oportunidad. Eso significaría más buques, más cruceros, y el desafío es organizar bien los sistemas y evitar un eventual colapso. oportunidad. Eso significaría más buques, más cruceros, y el desafío es organizar bien los sistemas y evitar un eventual colapso.

¿Qué sensación le deja su paso por Punta Arenas?

“Como experiencia laboral, fueron 2 años maravillosos en esta región. Esta es la jurisdicción marítima más grande de Chile, tiene más del 50% de los faros de todo el país, los accidentes marítimos son de mayor connotación debido a las distancias y las condiciones metereológicas. Por esto, haber dirigido esta zona ha significado un gran desafío y ha tenido una connotación muy distinta a lo vivido anteriormente. Encontré una ciudad muy interesante, con inmensas proyecciones, bastante segura y agradable -aún- para la vida familiar. Volveré durante el mes de marzo en el contexto de mi nuevo cargo en Valparaíso, para reunirme con el nuevo Gobernador Marítimo de Punta Arenas, a quien le deseo el mejor de los éxitos en el cargo que tendrá que asumir”.

El Estrecho de Magallanes tuvo una trascendencia logística de relevancia durante el siglo XX

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TRAS REUNIÓN CON DELEGADO PRESIDENCIAL

CPC MAGALLANES VALORÓ INICIATIVA DE “GABINETE PRO CRECIMIENTO Y EMPLEO” DEL GOBIERNO

Con el objetivo de acordar un trabajo público-privado, se sostuvo una reunión entre la CPC Magallanes y la delegación presidencial; aseguraron que fue ‘fructífera’.

Como conclusión tras la reunión, el dirigente de la CPC fue enfático en señalar que "estamos apuntando al mismo objetivo: hacer grande esta región. Más allá de nuestras diferencias, todos buscamos cómo lograr que el crecimiento llegue a Magallanes".

Tanto el delegado presidencial José Ruiz, como el presidente de la CPC Magallanes, Salvador Harambour, mostraron satisfacción tras la reunión.

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urante el mes de diciembre, el presidente Gabriel Boric dio a conocer una iniciativa del ejecutivo pensando en el camino de la reactivación en 2024: el “Gabinete Pro Crecimiento y Empleo”.

A través de esta propuesta, se pretende a través de diversas medidas, contribuir con el desarrollo económico, por ejemplo, iniciando el destrabe de proyectos principalmente ligados a infraestructura.

En la región de Magallanes, el delegado presidencial José Ruiz, dio a conocer a fines de diciembre la creación de este mismo gabinete para nuestra región. Este, se compone principalmente por la figura

del representante del Gobierno en Magallanes a la cabeza, contando con la participación de distintas carteras ministeriales como la seremi de Economía, Hacienda, Trabajo, Obras Públicas y Ciencia, Tecnología e Innovación.

En este contexto, el presidente de la Confederación de la Producción y el Comercio (CPC) de Magallanes, Salvador Harambour, se reunió junto al delegado presidencial con el objetivo de fortalecer la colaboración público-privada, pensando en la formación de este gabinete público.

El encuentro también abordó la burocracia y los obstáculos que enfrenta el país en términos de permisos y autorizaciones. Ambos líderes coincidieron en la necesidad de mejorar este aspecto en la zona, reconociéndolo como un desafío cultural que debe ser superado para facilitar el emprendimiento.

Por su parte, José Ruiz, delegado presidencial regional, destacó la importancia de trabajar en conjunto para lograr la reactivación económica en el año 2024. Valoró la inversión pública y privada como fundamentales para este propósito y resaltó la necesidad de destrabar proyectos que impulsen el desarrollo de la región de Magallanes.

“Apuntando a un mismo objetivo”

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POR UN MONTO DE US$17 MILLONES

PRESENTAN PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE NUEVO COMPLEJO FRONTERIZO EN COMUNA DE TORRES DEL PAINE Dicho documento fue presentado durante los últimos días del 2023 ante el Servicio de Evaluación Ambiental y pretende iniciar su construcción en 2025.

El Paso Río Don Guillermo se encuentra a 67 kilómetros de Puerto Natales, capital de Última Esperanza.

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l paso fronterizo que une a Chile con Argentina a través de la comuna de Torres del Paine en nuestra región de Magallanes ya tiene un proyecto de reconstrucción, el cual fue ingresado al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) para ser analizado por parte de la institucionalidad.

Se trata del Paso Río Don Guillermo, conexión estratégica con localidades turísticas trasandinas como El Calafate, el cual se encuentra viviendo este proceso que le daría una nueva cara a 6 kilómetros de donde

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está posicionado actualmente el mismo.

De acuerdo a lo que señala el proyecto presentado por la Delegación Presidencial Provincial de Última Esperanza, el nuevo complejo fronterizo deberá contar con infraestructura para incorporar los servicios contralores argentinos y junto a las labores fronterizas, se deberá dar cabida a la habitabilidad e infraestructura de apoyo para los funcionarios de ambos países tales como, construcción de oficinas administrativas, control aduanero, sa-

las de detención, servicios higiénicos, habitaciones, estacionamientos de vehículos, etc.

Dicho proyecto pretende emplazarse en una explanada de 6 kilómetros en la frontera entre ambos países, contempla una inversión de US$17 millones y se espera que su ejecución se inicie en septiembre del 2025.

CON SISTEMA DE RADAR

EMPRESA DE H2V BUSCA OPTIMIZAR MÉTODOS DE ANÁLISIS DE TRÁNSITO DE AVIFAUNA El objetivo es, a través de un sistema de radar, levantar nuevos datos para un modelo matemático que busca prever las eventuales colisiones de aves con los aerogeneradores que contempla el proyecto. dores, con el objetivo de identificar potenciales impactos del proyecto”, señaló Juan Pablo Vargas, responsable de su operación y gerente del proyecto HNH Energy.

Este sistema de radar pretende minimizar los riesgos asociados al tránsito de aves por zonas de aerogeneradores.

La empresa HNH Energy, la cual contempla un proyecto de producción de hidrógeno y amoníaco verde en la comuna de San Gregorio, dentro de sus procesos, se encuentra buscando fórmulas para contrarrestar los posibles efectos ambientales que esta industria tenga en el territorio.

Al ser nuestra región de Magallanes una zona más que reconocida por su multiplicidad de especies de aves, sin dudas que una de las grandes preocupaciones ambientales que existe se enfoca en el peligro que corren las aves al transitar por los territorios en los cuales se instalarían los cientos (e incluso miles)

de aerogeneradores por parte de las diversas empresas que pretenden llevar a cabo proyectos en la región.

Es por esto que surge la iniciativa de este proyecto de hidrógeno verde, quienes decidieron importar desde los Países Bajos una tecnología de radar que permitirá captar valiosa información para complementar el levantamiento de las líneas de base de tránsito aéreo de aves, entregando datos reales y exactos sobre su comportamiento.

Se trata del radar aviar MAX de la marca Robin Radar Systems, el primero en ser importado a nuestro país y el segundo en Latinoamérica. Esta tecnología de monitoreo del radar, que se mantiene operativo las 24 horas del día, se complementa con la observación de un equipo de 2 ornitólogos que durante aproximadamente 10 días al mes se instalan en terreno para complementar los datos que levanta el radar.

“El valor agregado es que las campañas de línea de base antes se realizaban de manera manual con observadores humanos, y en la pampa es algo muy complejo, dada la falta de puntos de referencia para estimar la altura de vuelo de las aves. El radar entrega datos precisos de altura, velocidad de vuelo y dirección, lo que nos permite junto a la observación de expertos ornitólogos, identificar también los tipos de aves que podemos encontrar en el sector de San Gregorio”, agregó el gerente.

“Los datos levantados alimentan un modelo matemático que define las probabilidades de eventuales colisiones de aves con los aerogenera-

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POR TEMAS MEDIOAMBIENTALES

JAVIER MILEI VIAJARÁ A LA ANTÁRTICA JUNTO A DIRECTOR DE ORGANIZACIÓN ALIADA DE LAS NACIONES UNIDAS Si bien el mandamás argentino no abordó esta agenda en campaña, anoche aterrizó en Río Gallegos para un posterior vuelo al continente blanco por motivo de los microplásticos. ha puesto un fuerte enfoque en este tema: visitó el Territorio Antártico Chileno durante el mes de noviembre en el contexto del cambio climático junto al Secretario General de las Naciones Unidas, António Guterres, y en octubre dejó cordialmente invitados al presidente de la República Popular China, Xi Jinping, y al presidente de los Estados Unidos, Joe Biden.

El viaje

Rafael Grossi junto a Javier Milei en la Casa Rosada.

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l diplomático argentino Rafael Grossi, director del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), el cual pertenece a las organizaciones internacionales conexas al Sistema de la Organización de Naciones Unidas (ONU), se reunió durante esta semana con el presidente argentino, el libertario Javier Milei.

bonaerense decidiera bajarle un cambio al enfoque económico y diera un espacio para la materia medioambiental. Esto, sin dudas toma por sorpresa a los trasandinos, ya que se trata de su primera salida de la Capital Federal Argentina, y de la quinta visita de un presidente argentino al continente blanco.

La reunión llevada a cabo en la Casa Rosada concluyó en que el

No olvidemos que nuestro presidente Gabriel Boric igualmente

Junto a Milei, además de Grossi, en la comitiva viajará Karina Milei, hermana del mandatario argentino; la canciller Diana Mondino; el ministro de Defensa, Luis Petri; el de Interior, Guillermo Francos; el jefe de la Fuerza Aérea y recientemente designado Jefe del Estado Mayor Conjunto, brigadier general Xavier Isaac; el comandante conjunto antártico, general de brigada Edgar Calandín junto a más de 40 técnicos y científicos del Instituto Antártico Argentino, de la OIEA e integrantes de la dotación de recambio para la Base Marambio.

La visita responde a un plan “concreto” de investigación y toma de muestras, de la que participarán equipos técnicos de la

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NUTEC Plastics Esta iniciativa reúne a países y asociados de todo el mundo con el objetivo de combatir la contaminación por plásticos en dos frentes: en el punto de origen, mediante la introducción de nuevas tecnologías para mejorar el reciclaje de los plásticos, y en el océano, donde termina el grueso de los desechos plásticos. A través de la iniciativa NUTEC Plastics del OIEA, 63 países participan en la monitorización marina de los microplásticos y 30 países de todo el mundo están desarrollando innovadoras tecnologías de reciclaje.

OIEA provenientes de Viena (sede central del organismo) y Mónaco (allí hay un la boratorio de protección del medio marino). Esto, en el contexto en que el organismo lleva adelante un programa de control de contaminación de océanos por micro-

minación de océanos por microplásticos (Nutec Plastics) propiciado por Naciones Unidas.

El viaje comenzó a gestarse hace un par de años, cuando Grossi interesó a funcionarios del gobierno

Base Marambio de la República Argentina en la Antártica.

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teresó a funcionarios del gobierno de Alberto Fernández. En aquel momento pactó un preacuerdo con la OIEA, aunque se necesitaba la validación de la nueva administración para poder avanzar. Luego de reunirse con la canciller Mondino, Grossi fue recibido por Milei la semana pasada y allí se conversaron los detalles finales para el viaje que debería iniciarse durante las próximas horas.

PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL

NUEVA LEY REGULA TELETRABAJO PARA CUIDADORES: MAYOR CONCILIACIÓN Y CORRESPONSABILIDAD

La reciente Ley N° 21.645, publicada el 29 de diciembre de 2023, establece un régimen de teletrabajo para trabajadores con responsabilidades de cuidado de menores o personas con discapacidad, promoviendo la conciliación entre vida laboral y familiar.

Durante el periodo de vacaciones escolares, y cuando la naturaleza de las funciones laborales lo permita, los trabajadores tienen el derecho a solicitar modificaciones temporales en los turnos o distribución de la jornada diaria y semanal. Esta propuesta debe presentarse con al menos 30 días de anticipación, y el empleador deberá responder en un plazo de diez días, ofreciendo alternativas o justificando un rechazo.

La ley promulgada en el Diario Oficial permitirá conciliar la vida laboral con la

E

n un esfuerzo por adaptarse a las cambiantes dinámicas familiares y laborales, el 29 de diciembre de 2023, se promulgó la Ley N° 21.645, publicada en el Diario Oficial, modificando el título II del libro II del Código del Trabajo. Esta ley busca no sólo proteger la maternidad, paternidad y vida familiar, sino también regular el teletrabajo, especialmente para aquellos trabajadores responsables del cuidado de menores de 14 años o personas con discapacidad.

La ley establece que los empleadores deben ofrecer a los trabajadores que, durante la relación laboral, tengan el cuidado de un menor de 14 años o una persona con discapacidad, la posibilidad de

realizar parte o la totalidad de su jornada laboral bajo la modalidad de teletrabajo. Esto se aplicará siempre y cuando la naturaleza de sus funciones lo permita, permitiendo así una mayor flexibilidad para conciliar las responsabilidades laborales y familiares.

Preferencia en vacaciones Otro aspecto destacado de la ley es la preferencia en la asignación de vacaciones para aquellos trabajadores con responsabilidades de cuidado. Las personas que cuiden de menores de 14 años o adolescentes con discapacidad tendrán la prioridad para elegir el periodo de vacaciones, alineándose con el calendario definido por el Ministerio de Educación.

Principios rectores de la ley La Ley N° 21.645 se rige por el principio de parentalidad positiva, buscando asegurar el desarrollo saludable de hijos e hijas. Asimismo, promueve la corresponsabilidad social, fomentando la conciliación de la vida personal, familiar y laboral, especialmente para aquellos que realizan labores de cuidado no remunerado. La normativa busca garantizar la igualdad de oportunidades y trato entre mujeres y hombres, preservando la salud y bienestar de la familia.

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