2012 June by The BDT Media JSC

7+~1* 1+,Ŏ8 7~& *,İ

1Ŧ, '81* 6Ş 7+~1* % ± 7UҫQ +ѭQJ ĈҥR ± +j 1ӝL Tel. 04.39424620 / 04.38221627 &+ӎ8 75È&+ 1+,ӊ0 ;8Ҩ7 %Ҧ1 /r 7ӱ *LDQJ 75ѬӢ1* %$1 %,Ç1 7Ұ3 ĈjR 7UӑQJ $QK 3+Ï 75ѬӢ1* %$1 %,Ç1 7Ұ3 7UҫQ +X\ +RjQJ %$1 %,Ç1 7Ұ3 Ĉӛ +ӗQJ 4XǤQK 3KҥP 4XDQJ +XkQ 9Ǌ &Kt &ѭӡQJ 7UҫQ /DQ .KDQK 1JX\ӉQ $QK 7XҩQ 1JX\ӉQ .Ǥ 1DP 75Ө 6Ӣ Ð 7Ð 9,ӊ7 1$0 6ӕ 4XDQ 7Kә ĈӕQJ ĈD +j 1ӝL Tel: 04.62662432 )D[ (PDLO WRDVRDQ#DXWRYLQD FRP /,Ç1 +ӊ 1Ӝ, '81* Tel: 04.62662432/33 (PDLO WRDVRDQ#DXWRYLQD FRP 7+,ӂ7 .ӂ 0Ӻ 7+8Ұ7 7UҫQ 9ăQ /kP Tel. 04.62662432

48Ҧ1* &È2 3+È7 +¬1+

3Kө WUiFK NLQK GRDQK Yj TXҧQJ FiR 1JX\ӉQ &ҭP 1DQJ 0RELOH (PDLO DXWRYLQD #JPDLO FRP 9Ă1 3+Ñ1* 0,ӄ1 %Ҳ& 6ӕ 4XDQ 7Kә ĈӕQJ ĈD +j 1ӝL Tel: 04.62662432/33 )D[ 9Ă1 3+Ñ1* 0,ӄ1 1$0 $ 0r /LQK 3 4 %uQK 7KҥQK 73 +&0 0U 1DP 0RELOH 0U 7KX 0RELOH 7HO )D[ 4X\ӃW ÿӏQK [XҩW EҧQ Vӕ 4Ĉ *797 6ӕ ÿăQJ Nê NӃ KRҥFK [XҩW EҧQ &;% *797 ,Q WҥL 1Kj 0i\ LQ %ҧQ Ĉӗ 1ӝS OѭX FKLӇX WKiQJ

7,1 7Ӭ& 7+ӎ 75ѬӠ1* 24 *LDR OÞX YæL W²Q 7ÖQJ *L®P öÕF 7R\RWD 9LÈW 1DP ÓQJ <RVKLKLVD 0DUXWD 26 $XGL 4 FKÊQK WKàF FÏ P½W ç 9LÈW 1DP 30 7LQK WÅ +RQGD &5 9 SKLÃQ E¯Q ö½F ELÈW

02725 6+2: 34 %HLMLQJ 0RWRUVKRZ QKLÄX [H PæL O³Q ö³X UD PºW

;( 0Ӟ, 42 0HUFHGHV %HQ] * &ODVV WKD\ öÖL QKÐ QKÞQJ FK´W

46 . YÍ WKÅ PæL FÛD .LD 50 7R\RWD ùWUDQJ öLÆPú O±L 9HQ]D 54 +Ö PDQJ FKÚD WUç O±L 62 0HUFHGHV %HQ] Q²QJ F´S */.

0,66$872 66 lQK KR TXDQJ 5ROOV 5R\FH *KRVW

7+Ӱ ;( 76 &KHYUROHW 2UODQGR &K´W +Q G®QJ 0í 84 0&/DUHQ 03 & &× P®\ WÕF öØ WRQ GLÈQ 92 õÏQ JLÏ K¾ FÙQJ %0: ;, L'ULYH L

7+,ӂ7 .ӂ 96 /DPERUJKLQL 8UXV

3+21* &È&+

104 1LVVDQ = Y PØW SKRQJ F®FK [É WHHQ

.+È0 3+È 112 &DUUROO +DOO 6KHOE\ &KD öÀ GÎQJ [H Fä EºS 0í

130 0Ó KÉQK [H öØF W±L 9LÈW 1DP 134 3RUVFKH &D\HQQH *76 WKÅ KÈ PæL öDQJ öÅQ 9LÈW 1DP 138 0LWVXELVKL 118 .K®P SK® E®R J´P [D [Ë

KQK WUÉQK öÅQ PÒL PLÄQ WÖ TXÕF

-DJXDU ;- 8OWLPDWH

0272&<&/(

122 0HUFHGHV * &ODVV

140 <DPDKD 1RXYR 6;

P°L P°L WXÖL WKDQK [X²Q

Y +RQGD $LU %ODGH /RQJ +Ö WUDQK KÙQJ

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

Tình hình tiêu thụ xe ô tô tháng 4 năm 2012

rong tháng 4/2012 sản lượng bán hàng của toàn thị trường chỉ đạt 6.982 xe, giảm 24% so với tháng trước và giảm 46% so với tháng 4/2011. Kết quả bán hàng thấp của tháng 4/2012 dẫn đến dự báo thị trường năm nay sẽ kết thúc chỉ với 81.000 xe. Dự báo này làm cho thị trường sẽ quay trở lại mức sản lượng tại thời điểm năm 2007. Sản lượng bán hàng của toàn thị trường đạt 6.982 xe, bao gồm 2.394 xe con và 4.588 xe tải. Trong đó, xe con và xe tải giảm lần lượt là 26% và 22% so với tháng trước đó. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 5.504 xe, giảm 24% so với tháng trước trong khi xe nhập khẩu giảm 23%. Sản lượng bán hàng theo chủng loại xe của các thành viên VAMA như sau: Bắc

Trung

Nam

Tổng số

Xe con

832

273

641

1.746

Xe cross-over

Xe đa dụng MPV

281

380

Xe đa dụng SUV

235

401

717

Xe Minibus. Bus

171

137

342

Xe Tải. Pick-up & Van

1.106

545

1.068

2.719

Xe khác

2.419

957

2.528

6.004

Tổng cộng

(1)

Bus chassis

SO SÁNH THÁNG 4/2012 Tổng

(1)

4/2011

Tăng/giảm Tăng/giảm 3/2012 (4/2012 so với (4/2012 so 4/2011)

với 3/2012)

6.004

9.558

7.545

-37%

-20%

Xe 2 cầu/Xe đa công dụng

1.097

1.909

1.189

-43%

-8%

Xe con

1.746

3.149

2.226

-45%

-22%

Xe thương mại

3.061

4.500

4.130

-32%

-26%

10 mẫu xe thương mại ăn khách nhất tháng 04/2012 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 06

Tên xe Toyota Fortuner Toyota Innova Toyota Vios Toyota Corolla Altis) Kia Morning (Trường Hải Toyota Camry Kia Forte (Trường Hải) Chevrolet Spark Van Chevrolet Cruze Toyota Hilux

Số lượng bán (Chiếc) 383 314 310 290 243 156 117 113 104 93

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức nghi hấp dẫn khác, như khu vực dành riêng cho trẻ em trong khi cha mẹ tham quan các mẫu xe mới nhất tại trung tâm. Đặc biệt, MercedesBenz Brand Gallery trên tầng 2 cũng có thể được sử dụng để tổ chức các sự kiện đặc biệt của Mercedes-Benz. Khu vực tổ chức sự kiện này cũng có thể được cho thuê để tổ chức các sự kiện lớn khác với sức chứa lên đến hơn 800 khách.

Khám phá showroom 105 tỷ đồng của Mercedes VN

gày 25/04/2012 vừa qua, Vietnam Star - đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam đã chính thức khai trương Autohaus hiện đại bậc nhất Việt Nam tại Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh với nhiều dịch vụ mới và khu vực trưng bày hiện đại, được đầu tư đến 5 triệu USD, tương đương 105 tỷ VNĐ. Autohaus này sẽ mang đến khách hàng toàn bộ sản phẩm và dịch vụ tốt nhất từ thương hiệu xe hơi đẳng cấp thế giới. Đây là một trong những Mercedes-Benz Autohaus lớn nhất Đông Nam Á đồng thời lớn nhất Việt Nam. Tại buổi lễ khai trương, đại diện Vietnam Star cũng cho biết Autohous mới cũng đồng thời là một Mercedes-Benz Brand Gallery, được xây

Vietnam Star là một trong những đối tác kinh doanh quan trọng nhất của Mercedes-Benz Việt Nam và đã đầu tư xây dựng các Autohaus trên cả nước bao gồm Vietnam Star Trường Chinh, quận Tân Phú và Vietnam Star Long Biên, Hà Nội, cùng với các phòng trưng bày tại khu trung tâm Tp. Hồ Chí Minh và Hà Nội.

dựng trên một diện tích sử dụng hơn 4.400 mét vuông, với quy mô 3 tầng, có sức chứa cùng lúc lên đến 20 chiếc xe trong khu vực trưng bày. Đặc biệt, có khu vực dành riêng cho các mẫu xe của hãng độ xe AMG tại lầu 2. Ngoài ra xưởng dịch vụ ở đây có công suất phục vụ lên đến 20 xe mỗi ngày, và khu vực đậu xe ở tầng trên cùng và tầng trệt có sức chứa cho hơn 60 xe cùng lúc. Mercedes-Benz Brand Gallery lớn nhất Việt Nam này được trang bị các tiện nghi bậc nhất trong thiết kế kiến trúc hiện đại theo tiêu chuẩn của Mercedes-Benz. Xưởng dịch vụ đa năng, kho phụ tùng chính hãng và khu vực phụ kiện làm đẹp cho xe. Khách hàng cũng có thể tận hưởng cảm giác thư giãn tại sảnh cà phê và các tiện

Phát lộc liền tay với Honda PGM-FI H

tất cả các kiểu xe có trang bị

thuế GTGT). Phiếu quà tặng

hệ thống phun xăng điện tử

này có thể quy đổi để sử

PGM-FI do Honda Việt Nam sản

dụng ngay tại thời điểm mua

xuất và được bán tại các Cửa

xe hoặc cho những lần mua

Hàng Bán Xe Và Dịch Vụ do

onda Việt Nam chính thức

Honda Ủy Nhiệm (HEAD). Theo

giới thiệu chương trình

đó, khách hàng khi mua xe có

tiếp theo tại HEAD nơi khách hàng đã mua xe cho những mục đích bao gồm: mua xe

khuyến mãi “Phát lộc liền tay

trang bị hệ thống phun xăng

với Honda PGM-FI” bắt đầu

điện tử PGM-FI của Honda Việt

từ ngày 15/05 đến hết ngày

Nam tại Cửa hàng do Honda

15/06/2012 với tổng giá trị

ủy nhiệm (HEAD) trong thời

quà tặng hơn 55 tỷ đồng.

hạn của chương trình sẽ được

Việt Nam và làm dịch vụ tại

Chương trình khuyến mãi “Phát

tặng ngay 01 Phiếu Quà Tặng

HEAD. Phiếu quà tặng sẽ có

lộc liền tay với Honda PGM-FI”

của Honda Việt Nam trị giá

thời hạn sử dụng đến hết ngày

dành cho khách hàng khi mua

888.000 đồng (đã bao gồm

31/12/2012.

do Honda Việt Nam sản xuất, mua phụ tùng, phụ kiện, dầu nhớt, mũ bảo hiểm của Honda

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

Mercedes-Benz giảm giá và khuyến mại lớn Bắt đầu từ ngày 11/05/2012, Mercedes-Benz Việt Nam chính thức công bố giá niêm yết mới dành cho tất cả các mẫu xe với mức giảm từ 1,85% đến 3,96%.

ặc biệt, trong tháng 5 này, MercedesBenz Việt Nam giới thiệu thêm chương trình ưu đãi về giá dành cho khách hàng có nhu cầu sở hữu 4 mẫu xe thể thao: coupe CL500 (5,2 tỷ đồng), mui trần SL350 (3,75 tỷ đồng), sedan-coupe CLS300 (2,55 tỷ đồng) và E-Coupe (2,45 tỷ đồng). Xe sản xuất trong nước C200 BlueEFFICIENCY C250 BlueEFFICIENCY C300 AMG GLK300 4MATIC GLK AMG E200 BlueEFFICIENCY E250 BlueEFFICIENCY E300 E300 AMG Xe nhập khẩu chính hãng SLK200K SLK350 BlueEFFICIENCY E350 Coupe CLS300 CLS350 BlueEFFICIENCY CL500 S300L S500L BlueEFFICIENCY SL350 R300L ML350 BlueEFFICENCY GL450

VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND VND

Giá (VND) 1,327,000,000 1,422,000,000 1,623,000,000 1,633,000,000 1,749,000,000 1,897,000,000 2,108,000,000 2,511,000,000 2,827,000,000 1,650,000,000 3,247,000,000 2,450,000,000 2,550,000,000 4,093,000,000 5,200,000,000 4,304,000,000 5,697,000,000 3,750,000,000 3,144,000,000 3,440,000,000 4,558,000,000

Bên cạnh đó, Mercedes-Benz Việt Nam cũng công bố chương trình chăm sóc khách hàng đặc biệt. Từ ngày 7 đến ngày 11 tháng 5 vừa qua,

Mercedes-Benz Việt Nam, kết hợp với đại lý ủy quyền Vietnam Star tổ chức chiến dịch Chăm sóc xe đặc biệt dành cho khách hàng của mình. Trong đó, hãng đã mời chuyên gia kỹ thuật của Mercedes-Benz, ông Dominic Wells sang để trực tiếp kiểm tra xe và tư vấn dịch vụ riêng đối với mỗi khách hàng. Chiến dịch Chăm sóc xe đặc biệt lần đầu tiên vào tháng 12 năm 2011 đã từng nhận được phản hồi tốt từ khách hàng, khi họ đem xe đến xưởng đại lý để được kiểm tra miễn phí và tư vấn chuyên nghiệp theo tiêu chuẩn toàn cầu. “Chúng tôi mời chuyên gia sang Việt Nam vì hiểu rằng chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng luôn là ưu tiên hàng đầu với Mercedes-Benz và các khách hàng của chúng tôi đã và đang hoan nghênh điều đó”, ông Thilo Grossmann, Giám đốc hậu mãi Mercedes-Benz Việt Nam chia sẻ.

Lần này, ông Dominic Wells thực hiện kiểm tra xe miễn phí, tư vấn sửa chữa và trao đổi kinh nghiệm kỹ thuật cũng như sử dụng xe với mỗi khách hàng đã đặt chỗ trước và đem xe đến đại lý Việt Nam Star ở TP.HCM trong thời gian từ 14/5 - 15/6 tại đại lý Việt Nam Star Autohaus Phú Mỹ Hưng, số 811 Nguyễn Văn Linh, Q.7 và Việt Nam Star Autohaus, số 2 Trường Chinh, Q. Tân Phú. Mỗi khi khách hàng đem xe đến xưởng dịch vụ ở một trong hai địa chỉ trên sẽ được kiểm tra xe miễn phí, đồng thời có cơ hội nhận được quà tặng là một trong các sản phẩm chính hãng như: nước rửa kính, xà bông rửa xe, chất tẩy côn trùng hoặc chất tẩy bóng da.

06 2012

june 2012 | autovina.vn 11

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

BMW 320i

đời mới có mặt tại Việt Nam

ừ ngày 25/05/2012, mẫu xe thứ 2 thuộc dòng 3-Series 2012 chính thức có mặt tại các showroom ủy quyền của BMW Euro Auto. Cung cấp thêm sự lựa chọn mới cho khách hàng yêu thích thương hiệu BMW. Theo thông tin từ Euro Auto, nhà phân phối các dòng xe BMW tại Việt Nam, mẫu 320i sẽ có mức giá 1,397 tỷ Đồng, rẻ hơn so với giá 1,686 tỷ Đồng của phiên bản 328i mạnh mẽ hơn vốn đã ra mắt từ trước đó. Giống như 328i, BMW 320i 2012 được trang bị động cơ N20 4 xy lanh 2.0L, tuy nhiên sức mạnh có giảm đôi chút với mức công suất 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại 270 Nm (so với 245 mã lực và 350 Nm của 328i). Do vậy, 320i sẽ mất nhiều thời gian hơn để tăng tốc từ 0-100 km/h với chỉ 7,6 giây, thua xa con số 5,9 giây của 328i; cũng như chỉ đạt vận tốc tối đa 235 km/h, kém 328i 15 km/h.

Nhưng để bù lại, độ tiêu thụ nhiên liệu của

nội thất của 320i vẫn giữ nguyên như

320i được cải thiện đáng kể với mức

328i. Xe vẫn sẽ có hệ thống lái trợ lực

5,9 l/100 km, khá hơn mức 6,4 l/100 km

Servotronic, các chế độ lái Sport mạnh mẽ

của 328i. Ngoài sự khác biệt về thông

và Eco-Pro tiết kiệm nhiên liệu, hay hộp

số kỹ thuật, mọi chi tiết ngoại thất hay

số tự động 8 cấp chuyển số mượt mà...

Showroom Benelli đầu tiên tại VN khai trương làm điểm đến đầu tiên của hãng trong bước đường chinh phục thị trường Đông Nam Á. “Việt Nam được xem là thị trường chiến lược tại khu vực châu Á của Benelli. Từ nơi này, Benelli sẽ lấy đó làm nền tảng để tiếp tục giới thiệu các dòng xe của hãng đến người tiêu dùng các nước ASEAN”, ông Stefano chia sẻ.

áng ngày 12/5/2012, nhà phân phối sản phẩm Benelli tại Việt Nam đã chính thức khai trương showroom đầu tiên của hãng. Với tổng diện tích hơn 200m2, showroom đầu tiên của Benelli tại Việt Nam nằm ở số 606D Trần Hưng Đạo, quận 5 TP.HCM hứa hẹn sẽ là một điểm đến hấp dẫn dành cho người hâm mộ xe phân khối lớn. Tại đây, Benelli đang trưng bày các mẫu xe danh tiếng của hãng như Benelli TNT R160, Benelli TNT 898, Century Racer 1130 hay Motard 12

Tại Việt Nam, Benelli và chuỗi hệ thống chuyên doanh xe phân khối lớn Motorrock đã cùng nhau ký hợp đồng hợp tác chặt chẽ. Theo đó, 250... Bên cạnh đó, khách hàng cũng sẽ có cơ hội ngắm nhìn một số mẫu xe cổ đầu tiên do Benelli sản xuất, bên cạnh các mẫu xe hiện đại sử dụng công nghệ thuộc hàng tối tân nhất hiện nay trên thị trường. Showroom còn có đầy đủ các dịch vụ sửa chữa, hậu mãi thông qua các trang thiết bị hiện đại. Theo ông Stefano, đại diện Benelli Italia, thì sau hơn 3 năm nghiên cứu và tìm hiểu thị trường cũng như thị hiếu người Việt Nam, Benelli đã đi đến quyết định lựa chọn Việt Nam

Benelli sẽ chuyển giao 4 mẫu xe theo dạng OEM để sản xuất phục vụ nhu cầu tiêu dùng nội địa cũng như xuất khẩu, trong số đó có BJ600GS 600cc là mẫu xe được phát triển dành cho thị trường châu Á. Cũng thông qua sự hợp tác này, người tiêu dùng Việt Nam có thể tiếp cận các mẫu mô-tô danh tiếng của Benelli tại tất cả các đại lý thuộc hệ thống cửa hàng Motorrock, bên cạnh showroom Benelli mới khai trương hôm nay.

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

Thêm một sân Golf

“xài xe sang” BMW

rong tháng 4/2012, BMW Euro Auto đã chính thức bàn giao 02 dòng xe BMW đẳng cấp BMW 528i & BMW 730Li , để phục vụ cho dịch vụ vận chuyển dành riêng thành viên VIP của Sân Golf Vân Trì, Hà Nội. Như vậy, Vân Trì là đối tác tiếp theo trong danh sách các đối tác sử dụng xe BMW làm dịch vụ vận chuyển cao cấp. “Vốn mệnh danh là những tuyệt tác thiết kế và được chọn lựa phục

vụ cho những chủ nhân VIP, doanh nhân & chính khách không chỉ ở Việt Nam mà trên toàn Thế Giới. BMW 528i & BMW 730Li, hai trong những dòng xe sang trọng & đẳng cấp hàng đầu của chúng tôi, nổi bật với tiện nghi vượt trội, động cơ mạnh mẽ, sự an toàn tối ưu cho hành khách và những trang bị đẳng cấp của không gian nội thất. Chắc chắn những golf thủ VIP của Vân Trì Golf Club sẽ trải qua những thể

nghiệm vô giá với từng cú vung gậy tại các vòng đấu hào hứng và đầy thử thách nơi đây” - Ông Horst J. Herdtle, Tổng Giám đốc BMW Euro Auto cho biết. Trong năm 2010 & 2011, BMW Euro Auto đã liên tiếp được chọn làm đối tác cung cấp xe cho các tập đoàn lớn. Các khách sạn sang trọng khác đang sử dụng BMW cho dịch vụ xe đưa đón cao cấp của khách sạn như Sofitel Legend Metropole Hà

Nội, Sheraton Sài Gòn, Sheraton Nha Trang, Moevenpick Sài Gòn, Moevenpick Hà Nội, Hilton, Sofitel Plaza Hà Nội, Equatorial Sài Gòn và những đối tác lớn khác như Bayer Vietnam, Samsung Vietnam. Và đặc biệt đầu năm 2012, BMW tiếp tục được lựa chọn tài trợ xe vận chuyển chính thức của Hội nghị thượng đỉnh Việt Nam 2012 và nhiều sự kiện khác trong năm 2012 trên toàn quốc.

D-max X Limited hỗ trợ gói phụ kiện thể thao 35 triệu đồng V

ào ngày 21 và 22/4/2012, Isuzu Việt Nam đã tổ chức trưng bày và lái thử xe D-max X

Limited tại trung tâm thương mại Parkson Hùng Vương, quận 5. Chương trình đã thu hút trên 2.500 khách tham quan và 750 khách hàng tham gia trải nghiệm các trò chơi và biểu diễn Break dance, BMX hấp dẫn tại khu trưng bày và đăng ký lái thử xe. Tại đây, Isuzu Việt Nam cũng đã công bố chương trình khuyến mãi - hỗ trợ gói phụ kiện thể thao lên đến 35 triệu đồng dành cho khách hàng mua xe D-max X Limited trong

khoảng thời gian từ 1/5/2012 đến 31/5/2012. Ngoài ra, từ tháng 05/2012, bên cạnh chế độ bảo hành 03 năm/100.000 km, khách hàng mua xe Isuzu còn được hỗ trợ bảo dưỡng gấp đôi so với trước đây: lên đến 10 lần kiểm tra kỹ thuật miễn phí công trong 02 năm hay 45.000 km. Hiện phiên bản D-max X Limited chỉ có 100 xe đã có mặt trên toàn hệ thống I-mark Salon Isuzu. Để biết thêm thông tin chi tiết và danh sách đại lý, vui lòng truy cập www.isuzu-vietnam.com.

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức của Renault (68 Lê Văn Lương, Hà Nội và 02 Nguyễn Khắc Viện, Q.7, Tp. Hồ Chí Minh). Khách hàng sẽ được tham dự chương trình bốc thăm may mắn với các phần thưởng vô cùng giá trị. Giải Nhất là chuyến du lịch Singapore dành cho 2 người xem Giải thi đấu F1 Prix diễn ra vào tháng 9, giải Nhì là đồng hồ đeo tay Renault Sport trị giá 10.400.000 đồng, giải Ba là bộ quần áo Renault Sport do Nike sản xuất trị giá 6.000.000 đồng.

Lái thử xe Renault, nhận vé xem F1 ở Singapore Từ ngày 02/05 đến ngày

Singapore dành cho 2 người xem

28/07/2012 khách hàng đến

Giải thi đấu F1 Prix diễn ra vào

thử xe Koleos & Fluence tại 2

tháng 9. Chương trình dành cho tất

showroom của Renault sẽ có cơ

cả các khách hàng đến lái thử xe

hội nhận được chuyến du lịch

Koleos & Fluence tại 2 showroom

hệ thống F1 toàn thế giới và đang ngày càng trở nên nổi tiếng. Khách hàng may mắn nhất của Auto Motors Việt Nam sẽ được theo dõi trực tiếp giải thi đấu này tại đường đua Marina Bay Street Circuit nổi tiếng cũng như cổ vũ cho các đội đua và tay đua của Renault như Sebastian Vettel và Mark Webber. Giải thưởng cao nhất bao gồm phòng tiêu chuẩn khách sạn 4 sao, vé máy bay, vé xem F1. Toàn bộ giải trị giá 37.800.000 đồng.

Renault tham dự F1 từ năm 1977. Năm 2012, Renault có 4 đội đua là Red Bull Racing Renault, Lotus Team F1, Williams Team F1 và Caterham Team F1. Tại châu Á, giải thi đấu F1 Singapore thuộc

Hyundai Thành Công khuyến mại dịch vụ Hè 2012 Thành Công trên cả nước khách hàng sẽ nhận được nhiều ưu đãi đặc biệt bao gồm: - Miễn phí công kiểm tra xe - Miễn phí công kiểm tra hệ thống điều hòa - Giảm giá 20% phụ tùng bảo dưỡng - Giảm giá 20% dầu nhớt (Hyundai Shell Helix) - Quà tặng cho tất cả các khách hàng khi mang xe đến sửa chữa, bảo dưỡng Đặc biệt, chương trình “Khuyến mại dịch vụ - Tri ân khách hàng” của Hyundai Thành Công áp dụng cho tất cả các khách hàng đang sử dụng thương hiệu xe du lịch Hyundai trên toàn quốc, được mua tại các đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công, cũng như tại các showroom và nhà nhập khẩu khác.

ừ ngày 01/05/2012 đến hết ngày 31/05/2012, Công ty

Cổ phần ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (Hyundai Thành Công) mang đến

chương trình “Khuyến mại Dịch vụ mùa hè 2012”. Theo đó khi mang xe Hyundai đến bảo dưỡng sửa chữa tại bất kỳ đại lý ủy quyền nào của Hyundai

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức có tỉ số nén 9.2:1 với mô-men xoắn cực đại 10.3 N.m/7.500 vòng/phút. Còn phiên bản R250 được trang bị động cơ xi lanh đôi có dung tích 249.6 cc với mô - men xoắn cực đại 23 N.m/7.000 vòng/phút. Một điểm rất đặc biệt ở phiên bản 250 là một số chi tiết thép trên khung sườn được thay thế bằng nhôm nên xe có trọng lượng 132 kg (nhẹ hơn 8kg so với phiên bản R175) nên tốc độ tối đa lên đến 160 km/h. Còn phiên bản R125 có tốc độ 118 km/h.

Visitor Phoenix chính thức ra mắt với giá “sốc”

hiếc xe mô tô giá rẻ gây sốt trong thời gian qua của thương hiệu nội Visitor vừa qua đã chính thức được ra mắt, với 3 phiên bản 125, 175 và 250cc. Bên cạnh chiếc Phoenix R175 đã được tung ra thị trường, 2 phiên bản động cơ Phoenix R125 và Phoenix R250 sẽ ra mắt vào cuối tháng 5 tới. Giá của 3 phiên bản lần lượt là 52,6 triệu đồng cho chiếc Phoenix R125, 68,8 triệu đồng cho Phoenix R175 và 86 triệu đồng cho phiên bản động cơ R250. Phoenix được sản xuất dựa trên nền tảng của chiếc Genata RC125, vì vậy thiết kế bên ngoài gần như không có điểm khác biệt. Phoenix R175 có kích thước 2.015 x 970 x 660 mm, xe có chiều cao yên xe 818 mm. Với những người có chiều cao khiêm tốn dưới 1,65 m thì việc điều khiển sẽ không quá khó khăn nhờ có thể tùy chỉnh độ cao của giảm xóc monoshock. Dáng xe thể thao khá hầm hố, với cặp đèn projector phía trước, đèn xi-nhan gắn 2 bên và cặp gương kiến. Đuôi xe thon gọn cùng bình xăng gồ cao tạo dáng xe đua cho Phoenix R175. Xe có khoảng cách gầm 155 mm. Nhờ đó, xe có thể vận hành dễ dàng trên những cung đường lầy lội, gồ ghề. Bình xăng có dung tích 13.8 lít cho phép người lái thực 18

hiện những chuyến đi dài trên 480 km mà không cần ngừng nghỉ để tiếp nhiên liệu. Giảm xóc trước dạng giảm xóc thủy lực, giảm xóc sau dạng monoshock. Bánh trước có kích thước 100/80-17, còn bánh sau có kích thước 130/70-17. Phoenix R175 cũng được trang bị hệ thống phanh bố trí chéo góc với phanh đĩa trước có đường kính 292 mm và phanh đĩa sau có đường kính 220 mm có độ an toàn cao cho người sử dụng. Nhờ được trang bị cặp đèn projector và đèn semi dạng LED, xe trông cuốn hút và hiện đại hơn. Cụm đèn hậu sử dụng bóng đi-ốt phát quang LED tạo điểm nhấn cho chiếc xe. Yên xe được thiết kế hai tầng bậc tạo cho người lái một tư thế ngồi thoải mái. Phoenix R175 sở hữu động cơ xi lanh đôi có dung tích 168.5 cc, hệ truyền động thể thao côn tay với 5 cấp truyền động và 2 bước số. Với động cơ 168.5cc, làm mát bằng gió có mô-men xoắn cực đại là 14,5 N.m /6.000 vòng/ phút, xe có thể đạt tốc độ tối đa 138 km/h. Ngoài phiên bản R175 thông thường, Phoenix còn có phiên bản Phoenix R125 và Phoenix R250 dành cho các bạn trẻ mê tốc độ. Theo đó, phiên bản R125 được trang bị động cơ xi lanh đơn 125cc

Phoenix R175 được bán rộng rãi tại chuỗi cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn Motorrock với giá 68,8 triệu đồng với ba màu vàng - đen, đỏ và đen tuyền bắt đầu từ ngày 26/4/2012. Dự kiến, đến ngày 20/5/2012, phiên bản Phoenix R125 và R250 sẽ tiếp tục được tung ra thị trường với giá bán lần lượt là 52,59 triệu đồng và 85,99 triệu đồng.

06 2012

Ford Việt Nam tri ân tới khách hàng nhân dịp Ngày của Mẹ

rong những năm gần đây, không chỉ duy nhất đấng mày râu mới có nhu cầu mua sắm xe cộ mà ngay cả chị em “phái yếu” - những tay hòm chìa khóa trong gia đình cũng rất quan tâm đến việc chọn lựa phương tiện đi lại cho bản thân. Nắm bắt được tâm lý đó, từ năm 2011, dưới chiến dịch Một Ford, Ford sẽ liên tục giới thiệu các sản phẩm mới với thiết kế tinh tế và hiện đại, sử dụng công nghệ thông minh với tính năng an toàn cao cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu tới các khách hàng Việt Nam. Và Ford Fiesta hoàn toàn mới là sản phẩm đầu tiên trong chiến dịch đó. Với các đường nét sang trọng, lịch lãm mà mềm mại cùng các tính năng hiện đại mà dễ sử dụng, Fiesta là lựa chọn hàng đầu cho phái đẹp. Với hơn 2000 chiếc xe Fiesta được bán tại Việt Nam, Ford Việt Nam rất tự hào với dòng xe nhỏ thời trang và hiện đại này. Nhân tuần lễ dành cho các bà mẹ,

đại diện của Ford Việt Nam đã tổ chức một bữa tiệc nhỏ ngoài trời ấm cũng để gửi đến khách hàng nữ của mình những lời cảm ơn tri ân chân thành nhất. Buổi gặp gỡ cũng là dịp để Ford Việt Nam có cơ hội chia sẻ những kinh nghiệm và kiến thức khi vận hành chiếc xe Fiesta. Theo lời ông Phạm Ngọc Bá, chuyên gia đào tạo của Ford Việt Nam: “ Ford Fiesta được sản xuất hướng tới nhu cầu của các bà mẹ. Khung xe được sử dụng thép siêu cứng mà siêu nhẹ. Hộp số xe được nâng cấp chạy êm, chống ồn và tiết kiệm năng lượng. Khi đưa các bé đến trường, mẹ sẽ hoàn toàn yên tâm với dây an toàn linh hoạt ở băng ghế trước cũng như hệ thống khóa đóng mở dễ dàng ở ghế sau đảm bảo an toàn cho trẻ nhỏ”.

sự: Khi lái xe trên đường cao tốc, quả thật xe chạy rất êm, không hề nghe thấy tiếng ồn cũng như bất cứ trục trặc nào khi khởi động xe”. Các ông xã cũng rất tự hào khi chọn được cho bà xã một chiếc xe ưng ý và thi thoảng cũng “mượn ké”. Tôi lựa chọn Ford Fiesta đầu tiên là vì giá thành hấp dẫn so với các loại xe khác cùng dòng. Nó nhỏ gọn và tiện lợi cho tôi chở mẹ và vợ

đi công việc hay đi chợ. - anh Trần Thanh Toàn nói. “Ford Việt Nam chào mừng Ngày của Mẹ” là một trong những hoạt động tri ân cũng như chăm sóc khách hàng mà Công ty luôn hướng tới. Đây cũng chính là hành động thể hiện sự cam kết đầu tư lâu dài tại thị trường Việt Nam của Tập đoàn Ford.

Các khách hàng cũng đã chia sẻ những trải nghiệm của họ với chiếc xe Fiesta. Chị Bùi Thị Thắm tâm june 2012 | autovina.vn 19

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức

Điện thoại HTC One X 4 nhân ra mắt tại Việt Nam Điện thoại thông minh HTC One X mới được HTC công bố tại Việt Nam với giá 16,5 triệu đồng, bán tại các cửa hàng từ giữa tháng này cùng với HTC One V - phiên bản thấp cấp hơn của dòng HTC One.

Dòng smartphone HTC One, trong đó nổi trội là HTC One X được HTC công bố lần đầu tiên vào tháng 2/2012 vừa qua tại sự kiện Mobile World Congress diễn ra tại Barcelone (Tây Ban Nha). Đây là dòng smartphone được trang bị Android 4.0 (ICS) cùng HTC Sense 4 (trải nghiệm người dùng đặc trưng của HTC, phiên bản mới nhất được trang bị HTC ImageSense, tập hợp tất cả những tính năng mới về hình ảnh và chụp ảnh). HTC Sense 4 cũng mang lại những cải tiến về chất lượng âm thanh và giúp đơn giản hóa phương thức nghe nhạc trên điện thoại của người dùng. Với ImageSense, HTC One được nhà sản xuất cải tiến và nâng cấp các chi tiết của máy ảnh, từ ống kính, bộ cảm biến, phần mềm, đồng thời còn tích hợp thêm HTC ImageChip chip xử lý hình ảnh. Sự kết hợp này giúp tốc độ chụp ảnh nhanh, chất lượng hình ảnh tốt ngay cả trong những điều kiện chụp không thuận

lợi. Giao diện với phím chụp và quay được đặt ngay cạnh nhau trên cùng một màn hình cho phép bạn chụp hình và quay phim tiện dụng.

thu phát sóng radio trực tuyến trên toàn thế giới hoặc chơi nhạc từ bất kỳ dịch vụ hay ứng dụng nào trên điện thoại thông qua loa trên xe.

Trong khi đó, phần mềm Beats By Dr. Dre Audio được ứng dụng lần đầu tiên cho phép người dùng trải nghiệm âm thanh tốt hơn. Phần mềm HTC Sync Manager tích hợp tự động cài đặt vào máy tính của bạn khi kết nối. Một khi được kết nối, người dùng sẽ chuyển bài hát, danh sách nghệ sĩ và playlist từ thư viện nhạc trên máy tính vào điện thoại cho dù đang sử dụng iTunes, hay Windows Media Player. Đặc biệt hơn, việc đồng bộ hoá có thể thực hiện mà không cần kết nối dây.

Từ ngày 6/4 - 15/4/2012, HTC One X sẽ ra mắt với phiên bản đặt hàng trước tại website của HTC Việt Nam với giá 16,5 triệu đồng, kèm gói ưu đãi hơn 7.500.000 đồng bao gồm: tai nghe Solo Beats by Dr. Dre trị giá hơn 4.000.000 đồng và gói cước trị giá 3.475.000 đồng từ nhà mạng Viettel trong vòng 2 năm. HTC One X có 2 màu tùy chọn: trắng và xám.

HTC One cũng có thể giúp người dùng mang theo "kho nhạc" cả khi đang lái xe. Người dùng có thể chuyển nhạc từ điện thoại đến hệ thống âm thanh trên xe với HTC Car Stereo Clip. Thiết bị này còn giúp kết nối với hơn 50 nghìn trạm

Phiên bản HTC One V dự kiến cũng sẽ có mặt trên thị trường Việt Nam từ giữa tháng 4/2012 với hai màu đen và xám, giá bán lẻ là 7.500.000 đồng. Bạn có thể tham khảo thông tin chi tiết cùng nhận xét của Test Lab về sản phẩm HTC One X trên tạp chí Thế Giới Vi Tính phát hành ngày 5/4/2012.

06 2012

gày 11/5, Công ty TNHH Nissan Motor Nhật Bản công bố kết quả tài chính cho giai đoạn 12 tháng kết thúc vào ngày 31 tháng 3 năm 2012, và niêm yết kết quả tại Thị trường Chứng khoán Tokyo như sau: - Doanh tu thuần đạt 9,409 nghìn tỷ Yên (tương đương 118,95 tỷ đô la, hoặc 86,32 tỷ Euro - Lợi nhuận từ hoạt động sản xuất kinh doanh đạt 545,8 tỷ Yên (tương đương 6,90 tỷ đô la, hoặc 5,01 tỷ Euro); - Lợi nhuận thường đạt 535,1 tỷ Yên (tương đương 6,76 tỷ đô la, hoặc 4,91 tỷ Euro); và - Lợi nhuận ròng đạt 341,4 tỷ Yên (tương đương 4,32 tỷ đô la, hoặc 3,13 tỷ Euro). Trong năm tài khóa 2011, doanh số bán hàng toàn cầu của Nissan lập kỷ lục đạt 4,845 triệu chiếc do nhu cầu đối với xe Nissan tăng cao so với toàn bộ ngành công nghiệp ô tô nói chung. Doanh số bán hàng của Nissan tăng trưởng 15,8% so với năm ngoái là 4,185 triệu chiếc trong khi tổng dung lượng thị trường của ngành ô tô tăng 4,2% từ 72,6 triệu chiếc trong năm tài khóa 2010 lên 75,7 triệu chiếc. Ngài Carlos Ghosn, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành của Nissan phát biểu: “Nissan đã đạt được lợi nhuận mạnh mẽ từ hoạt động sản xuất kinh doanh và doanh số bán hàng kỷ lục do nhu cầu ngày càng tăng đối với các sản phẩm, thương hiệu và công nghệ của chúng tôi trên toàn thế giới. Kết quả này thậm chí đáng được khuyến khích hơn khi chúng tôi đã phải đối mặt với những khó khăn như thiên tai, đồng Yên tăng giá và điều kiện kinh tế toàn cầu bất ổn.” Nissan đã phục hồi nhanh chóng sau hàng loạt thách thức, đặc biệt là sau cơn địa chấn kinh hoàng ở miền Đông Nhật Bản tháng 3 năm 2011, để duy trì kế hoạch ra mắt sản phẩm và chiến lược mở rộng thị

NISSAN

CÔNG BỐ LỢI NHUẬN CAO trường. Hãng đã cho ra mắt 5 mẫu xe mới trên toàn cầu trong năm tài khóa 2011 bao gồm: mẫu xe Tiida tại Trung Quốc, mẫu Lafesta Highway Star tại Nhật Bản, phiên bản dẫn động cầu trước và phiên bản dẫn động cầu sau của mẫu xe thương mại NV400 tại châu Âu và mẫu Infiniti JX tại Mỹ. Cùng giai đoạn đó, Nissan đã đạt được thêm những cột mốc mới như: mẫu xe Nissan LEAF trở thành chiếc xe điện thành công nhất trên thế giới, và đồng thời mở rộng thêm quan hệ đối tác với những nhà sản xuất ô tô khác như Daimler và Mitsubishi. Trên thị trường toàn cầu, hãng đã đạt mức tăng trưởng đáng kể. Tại Trung Quốc, thị trường đơn lẻ lớn nhất của Nissan trên toàn thế giới, doanh số bán hàng đã tăng 21.9% đạt 1.247.000 xe. Tại Mỹ, doanh số tăng 11,8% đạt 1.080.000 xe.

Tai châu Âu (bao gồm Nga), doanh số đạt 713.000 xe, tăng 17,5%. Tại Nhật, doanh số tăng 9,2% đạt 655.000 xe. Những thị trường khác đạt tổng cộng 826.000 xe, tăng 16,4%. “Chúng tôi bắt đầu tiến hành một cách toàn diện kế hoạch Nissan Power 88 đã được tiết lộ vào năm ngoái”, Ngài Ghosn tiếp. “Kết quả hoạt động tài chính, việc giới thiệu các sản phẩm và thâm nhập thị trường trong suốt 12 tháng qua chứng tỏ sự phát triển của chúng tôi hướng tới mục tiêu là khoản lãi hoạt động sản xuất kinh doanh bền vững đạt 8% và đạt 8% thị phần toàn cầu.” Triển vọng trong năm tài khóa 2012 Dự báo doanh số bán hàng toàn cầu cho năm tài khóa 2012 là 5,35 triệu xe, tăng 10,4%. Nissan sẽ giới thiệu 10 mẫu xe hoàn toàn

mới trên toàn cầu bao gồm: Altima, Pathfinder, Sylphy/Sentra, NV350 Caravan và phiên bản có chiều dài cơ sở dài của mẫu xe Infiniti M hybrid sedan. Vào ngày 11 tháng 5 năm 2012, Nissan đã điền vào bảng dự báo cho năm tài khóa kết thúc vào ngày 31 tháng 3 năm 2013 tại thị trường chứng khoán Tokyo, dựa trên tỷ giá hối đoái là 82 Yen/ Dollar và 105 Yen/Euro như sau: - Doanh thu thuần đạt 10.3 nghìn tỷ Yên (tương đương 125.61 tỷ Đô la, hoặc 98.10 tỷ Euro); - Lợi nhuận từ hoạt động sản xuất kinh doanh đạt 700 tỷ Yên (tương đương 8.54 tỷ đô la, hoặc 6.67 tỷ Euro); - Lợi nhuận thường đạt 680 tỷ Yên (tương đương 8.29 tỷ Đô la, hoặc 6.48 tỷ Euro); và - Lợi nhuận ròng đạt 400 tỷ Yên (tương đương 4.88 tỷ Đô la, hoặc 3.81 tỷ Euro). june 2012 | autovina.vn 21

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

tin tức Attention Assist, gối tựa đầu bảo vệ cổ Neck-Pro. Chiếc ML350 thế hệ mới còn được trang bị hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, trợ lực phanh khẩn cấp BAS, đèn Bi-xenon tự động điều chỉnh chùm sáng theo điều kiện lái xe... Điểm nổi trội của ML350 2012 là được “nhiệt đới hóa” khá nhiều cho phù hợp với khí hậu và điều kiện vận hành ở Việt Nam. Đây có thể coi là một ưu thế lớn so với các đối thủ. Với mức giá bán 3,44 tỷ VND, nhờ kiểu dáng vượt trội so với thế hệ trước, khả năng di chuyển mọi địa hình cùng thiết kế “hạng sang”, ML350 sẽ là lựa chọn phù hợp cho nhu cầu “rong ruổi mọi miền” của những người khắt khe nhất.

Mercedes

ML350 2012

ra mắt tại Việt Nam

hiều ngày 25/4 vừa qua, Mercedes-Benz Việt Nam đã cho ra mắt chiếc ML350 thuộc M-Class mới vốn rất được mong đợi tại lễ khai trương Autohaus Brand Gallery Q7. Đây là Autohaus Mercedes-Benz lớn nhất Việt Nam, do Vietnam Star đầu tư xây dựng, đồng thời là Brand Gallery với tổng số vốn đầu tư lên đến 5 triệu đô la Mỹ, là Autohaus 600 hiện đại bậc nhất nằm ngay bên cạnh trung tâm dịch vụ Phú Mỹ Hưng trên đại lộ Nguyễn Văn Linh, Quận 7. M-Class là chiếc SUV bán chạy nhất của Mercedes-Benz, với hơn 1,2 triệu chiếc bán ra trên toàn cầu kể từ lần giới thiệu đầu tiên vào năm 1998. Phần đầu ML350 2012 với lưới tản nhiệt kiểu mới, ngôi sao ba cánh đặt chính giữa, cụm đèn pha nổi bật với dải đèn LED định vị. Nhìn từ bên hông, những đường gân dập nổi kéo dài suốt thân xe, mui xe dốc hơn về phía sau. Đèn sau dạng LED sợi quang học với cánh hướng gió phía sau xe. Xe có chiều dài tổng thể 4.804mm, rộng

1.926 mm và cao 1.796 mm cùng chiều dài cơ sở 2.915 mm. Xe ML350 4MATIC được trang bị động cơ V6, 3.5L thế hệ mới, công suất cực đạt đạt 306 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 370 Nm từ dải tốc độ vòng tua máy 25005250 vòng/phút. Những con số đó giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 7,6 giây và đạt tốc độ tối đa 235 km/h. Xe sử dụng hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic và hệ thống lái Direct Steer có tỉ số truyền thay đổi phù hợp với tốc độ của xe. Nội thất của ML-class 2012 sử dụng vật liệu chất lượng cao. Bên cạnh bảng táp lô lấy cảm ứng từ dòng S-class là các tính năng tiên tiến như hệ thống hỗ trợ quan sát đêm (nhận dạng người đi bộ), hỗ trợ giới hạn tốc độ… Để đảm bảo an toàn tối đa, khoang hành khách của ML350 4MATIC chế tạo với công nghệ khoang an toàn chống va đập của MercedesBenz. Ngoài ra còn có 9 túi khí và nhiều trang bị hiện đại như hệ thống an toàn phòng ngừa Pre-SAFE, hệ thống cảnh báo chống buồn ngủ

06 2012

Khai mạc vòng chung kết

MercedesTrophy 2012 quan nhà Glenmorangie tại Scotland cho lỗ golf số 16 do hãng Glenmorangie tài trợ với tổng trị giá lên đến hơn 120 triệu đồng . Từ tháng 7 năm 2011, Mercedes-Benz cũng đã phát triển trên trang mạng xã hội tại địa chỉ www.facebook.com/MercedesBenzGolf để khẳng định cam kết lâu dài của mình trong bộ môn golf. Trang mạng xã hội này cập nhật thường xuyên thông tin và phim ảnh về những sự kiện golf đang diễn ra trên toàn thế giới và hiện đang thu hút được hơn 10.000 người quan tâm theo dõi.

Các trận golf được mong đợi nhất thuộc mùa giải MercedesTrophy 2012 đã chính thức khởi tranh, mở màn với trận Chung kết khu vực miền Bắc vừa diễn ra ngày 5/5 trên sân Đồ Sơn Seaside Golf & Resort, đồng thời đánh dấu năm thứ mười liên tiếp của giải golf uy tín nhất dành cho khách hàng Mercedes-Benz tại Việt Nam. Các tay golf giỏi nhất của trận sẽ cùng với những golf thủ thắng trận Chung kết khu vực miền Nam và tiếp theo đó là miền Trung để cùng nhau tranh tài quyết định tại trận Chung kết toàn quốc diễn ra vào tháng 6. Sự kiện lần này cũng là dịp MercedesBenz Việt Nam và đối tác chiến lược Techcombank cùng giới thiệu đến khách hàng MercedesCard Platinum - thẻ tín dụng mới được nâng cấp từ thẻ MercedesCard chuẩn trước đây và là thẻ tín dụng đầu tiên trong ngành ô tô, nhằm mang lại thêm nhiều lợi ích cho khách hàng sở hữu xe Mercedes. Mùa giải năm nay cũng đồng thời giới thiệu sự hiện diện của đối tác chiến lược golf mới - nhãn hiệu Glenmorangie danh tiếng. Với sự phát triển và mối quan tâm ngày càng lớn dần đối với bộ môn golf ở Việt Nam, MercedesTrophy đã từng thu hút gần 4.000 golf thủ trên 21 sân golf khắp cả nước tham gia vòng loại mùa giải năm ngoái, năm nay, số golf thủ đã tăng lên

đến hơn 5.000 từ 28 sân golf. Và 300 tay golf đã vượt qua vòng loại Cúp Câu lạc bộ để tranh tài tại vòng chung kết khu vực năm nay. Do đó, lần đầu tiên, MercedesBenz tổ chức ba trận chung kết khu vực ở miền Bắc, miền Nam và miền Trung để chọn ra những tay golf giỏi nhất ở mỗi miền tham dự vòng chung kết toàn quốc diễn ra tại Đà Nẵng vào tháng 6. Sau đó, 7 tay golf giỏi nhất sẽ đại diện Việt Nam thi đấu ở Úc trong trận chung kết khu vực Châu Á và cuối cùng là tay golf xuất sắc nhất ở mỗi đội sẽ giành quyền tham dự vòng chung kết quốc tế diễn ra ở Stuttgart, Đức vào tháng 9. Đây là cơ hội có một không hai của người thắng cuộc để tranh tài tại vòng chung kết quốc tế giải MercedesTrophy danh giá và trải nghiệm thế giới Mercedes-Benz . Vòng chung kết khu vực miền Bắc đã diễn ra tại sân golf Đồ Sơn trong không khí đầy hứng khởi với sự tranh tài sôi nổi của 100 golf thủ. Đặc biệt thu hút sự chú ý của nhiều người là giải Hole-In-One (đánh một gậy vào lỗ) ở các lỗ golf số 6, số 12 và số 16 với giải thưởng là chiếc MercedesBenz E200 sang trọng trị giá 1,933 tỉ đồng cho lỗ số 6, GLK300 mạnh mẽ trị giá 1,664 tỉ đồng cho lỗ số 12 và một tour trọn gói VIP để dự khán giải British Open Tournament kết hợp với chuyến tham

Nhân dịp này, Mercedes-Benz và đối tác chiến lược Techcombank cùng hợp tác nâng tầm dịch vụ để đem đến sự thuận lợi và tiện ích cho khách hàng bằng việc cung cấp các dịch vụ tài chính và các ưu đãi khác thông qua việc phát hành thẻ Mercedes Platinum. Techcombank Mercedes Card Platinum là thẻ tín dụng VISA hạng Platinum, được nâng cấp từ Techcombank Mercedes Card hạng vàng - loại thẻ tín dụng đầu tiên trong lĩnh vực ô tô dành cho khách hàng tại Việt Nam. “Được chính thức ra mắt từ năm 2011, Techcombank Mercedes Card là sản phẩm của chương trình hợp tác chăm sóc khách hàng giữa Mercedes-Benz và Techcombank, xuất phát từ mong muốn được đồng hành cùng khách hàng trên mọi hành trình của cuộc sống và mang lại cho khách hàng thêm nhiều tiện ích vượt trội. Bằng việc ra mắt thẻ tín dụng Techcombank Mercedes Platinum, Mercedes-Benz và Techcombank cam kết mang đến những dịch vụ đẳng cấp dành cho khách hàng sử dụng thẻ”, bà Đặng Tuyết Dung, Giám đốc khối dịch vụ ngân hàng tài chính cá nhân của Techcombank chia sẻ thêm. Và nhân dịp này, các chủ thẻ Techcombank Mercedes Card hiện nay có thể nâng cấp thẻ của mình thành thẻ Mercedes Platinum hoàn toàn miễn phí.

june 2012 | autovina.vn 23

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thị trường

Giao lưu với tân Tổng giám đốc

Toyota Việt Nam Ông Yoshihisa Maruta OTOVN: Được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc của Toyota Việt Nam đúng vào thời điểm thị trường ô tô trầm lắng, phí chồng phí, vậy ông có chiến lược gì để đưa TMV vượt qua được giai đoạn khó khăn hiện tại? Ông Yoshihisa Maruta: Đúng là tôi được bổ nhiệm vào thời điểm không mấy thuận lợi, bên cạnh khó khăn chung do kinh tế chưa hoàn toàn phục hồi, thì việc tăng lệ phí trước bạ đối với ô tô tại các thành phố lớn như HN & HCM và một số tỉnh khác chính thức được áp dụng kể từ ngày 1/1/2012 đã làm tăng đáng kể chi phí để sở hữu một chiếc xe, dẫn đến hệ quả là nhu cầu của thị trường bị sụt giảm mạnh so với cùng kỳ của năm 2011.

Tổng giám đốc Toyota Việt Nam Ông Yoshihisa Maruta

Bên cạnh đó, những thông tin về việc Chính phủ sẽ thu nhiều loại phí liên quan, như phí bảo trì đường bộ, phí ra vào trung tâm, phí lưu hành xe… đã tác động đáng kể đến tâm lý mua sắm của người tiêu dùng, làm cho thị trường thêm trầm lắng, tồn kho tăng lên, ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất

kinh doanh của doanh nghiệp sản xuất ô tô và các đơn vị liên quan (các đại lý, các nhà cung cấp…). Để vượt qua khó khăn lúc này, Công ty chúng tôi, bên cạnh việc coi trọng nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ để mang lại sự hài lòng cho khách hàng, qua đó thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm, cũng đang theo dõi chặt chẽ diễn biến thị trường để có những điều chỉnh phù hợp, kịp thời để giảm thiểu các tác động tiêu cực do những khó khăn khách quan mang lại ngay trong năm 2012 này. Tôi cũng rất vui mừng được biết qua các phương tiện thông tin đại chúng là Chính phủ đã xem xét và chuẩn bị để báo cáo Quốc hội trong tháng 5 này về gói hỗ trợ để thúc đẩy sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp và phục hồi nền kinh tế. Với nỗ lực này của Chính phủ, tôi hy vọng thị trường ô tô sẽ có khả năng phục hồi trở lại trong những tháng tới. Bên cạnh kế hoạch kinh doanh trong ngắn hạn như đã nêu ở trên, TMV đang xây dựng kế hoạch kinh doanh dài hạn đến năm 2018, khi mà ưu đãi thuế quan (thuế nhập

06 2012

khẩu bằng 0%) theo Hiệp định ưu đãi thuế quan có hiệu lực chung giữa các nước ASEAN (CEPT AFTA) chính thức được áp dụng đối với Việt Nam. Đây sẽ là thách thức rất lớn đối với TMV, đòi hỏi chúng tôi phải nỗ lực nhiều hơn để có thể duy trì sản xuất trong nước bằng những biện pháp mạnh mẽ hơn, quyết liệt hơn, trong đó có biện pháp tăng cường đầu tư tại chỗ và tìm kiếm thêm các nhà cung cấp tại Việt Nam để tăng tỷ lệ nội địa hóa, giảm chi phí sản xuất nhằm giảm giá thành sản phẩm để cạnh tranh hiệu quả với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN có mức thuế suất thuế nhập khẩu bằng 0%. OTOVN: Theo ông trong bối cảnh thị trường ô tô đang khó khăn như hiện nay, một doanh nghiệp sản xuất ô tô nên và không nên làm gì OTVN? Ông Yoshihisa Maruta: Tôi cho rằng khó khăn hiện tại chỉ là trong ngắn hạn, nhưng về dài hạn thì thị trường ô tô Việt Nam vẫn còn rất tiềm năng với nhu cầu cao của khách hàng cá nhân khi Việt Nam bước vào giai đoạn phổ cập xe hơi

(motorization) vào khoảng thời gian kể từ 2020 trở đi. Do đó rất cần sự tỉnh táo và nỗ lực để vượt qua khó khăn lúc này. Theo tôi, việc cần làm hiện nay đối với các nhà sản xuất ô tô là tăng cường niềm tin và sự trung thành của khách hàng, bằng việc liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và dịch vụ để mang lại lợi ích và sự hài lòng cao nhất cho khách hàng. OTOVN: Không ai phủ nhận vị trí đầu bảng của thương hiệu Toyota tại thị trường Việt Nam, nhưng hiện giờ thị trường Việt Nam đang có sự bám đuổi của những thương hiệu đến từ Hàn Quốc (Hyundai, Kia),…! Ông có lo lắng một ngày họ sẽ đứng ngang mình? Ông Yoshihisa Maruta: Trước tiên, tôi xin bày tỏ lời cảm ơn chân thành tới các khách hàng đã giành sự yêu mến và lựa chọn các sản phẩm của Toyota. Tôi nghĩ rằng, giá trị Toyota là chất lượng sản phẩm và dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo mà chúng tôi đã và luôn nỗ lực mang tới cho khách hàng của mình. Hiện tại, chúng tôi cũng có đối thủ cạnh tranh lớn. Vì vậy, để duy trì

khả năng cạnh tranh, chúng tôi sẽ không ngừng khai thác, phát huy để tăng cường lợi thế và giá trị sẵn có của mình, đồng thời tích cực tìm hiểu, nắm bắt nhu cầu thực tế để mang đến cho khách hàng các sản phẩm ngày càng phù hợp, đáp ứng tốt mong đợi và kỳ vọng ngày càng cao của khách hàng.

của khách hàng, trong đó có các

OTOVN: Người sở hữu xe Việt Nam đang ngày càng trẻ hóa, trong khi đó các mẫu xe của Toyota Việt Nam đang lắp ráp và phân phối tại Việt Nam lại được đánh giá hơi “già”! Ông có nghĩ như vậy? Và trong một vài năm tới liệu Toyota Việt Nam có gì đổi mới trong sản phẩm đề “thống lãnh thị trường”?

trẻ tuổi.

Ông Yoshihisa Maruta: Trong hơn 16 hoạt động tại Việt Nam, Toyota cũng nhận thấy rằng xu hướng tiêu dùng của người Việt Nam thay đổi rất nhanh chóng, đặc biệt là ngày có càng nhiều khách hàng trẻ sử dụng xe hơi. Để thích nghi với những thay đổi nhanh chóng ấy, TMV vẫn đang từng bước cải thiện sản phẩm, giới thiệu tới khách hàng nhiều mẫu xe trẻ trung và đa dạng để đáp ứng các nhu cầu khác nhau

khách hàng trẻ. Toyota đã và đang nghiên cứu các xu hướng khách hàng và sẽ giới thiệu các sản phẩm phù hợp hơn cho khách hàng với phương châm tiếp tục làm mới hình ảnh của Toyota trong mắt các khách hàng OTOVN: Dù có những khó khăn nhất định, thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang mở rộng theo mức tăng thu nhập của người dân, tiếp tục hấp dẫn các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới. Vậy trong thời gian tới, phân khúc nào sẽ được Toyota hướng đến? Ông Yoshihisa Maruta: Theo dự đoán, khoảng sau năm 2020, Việt Nam sẽ đạt được đến giai đoạn phổ cập hóa xe hơi; lúc đó dòng xe nhỏ, xe đa dụng và xe giá rẻ sẽ chiếm vai trò chủ đạo. Vì vậy, theo xu thế chung này, TMV vẫn đang tích cực nghiên cứu để đưa ra được sản phẩm phù hợp cho thị trường Việt Nam.

june 2012 | autovina.vn 25

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thị trường

Audi Q3 chính thức có mặt ở Việt Nam

Đúng như lời hứa của Audi Việt Nam, chiều ngày 16/05/2012, chiếc Audi Q3 đầu tiên đã có mặt tại showroom Audi Sài Gòn.

06 2012

ào tháng 10 năm ngoái, Audi Q3 đã có màn “chào sân” với khách hàng Việt Nam, xe chỉ về một chiếc duy nhất sau đó được tái xuất để trả lại công ty mẹ. Tuy chỉ là trưng bày nhưng xe đã tạo được tín hiệu tốt đối với khách hàng tại Việt Nam. Chính vì thế mà Audi Việt Nam đã quyết định phân phối mẫu xe này chính thức. Với kích thước 4.385 mm dài, 1.831 mm rộng và 1.590mm cao, Audi Q3 nhỏ hơn đáng kể so với các mẫu Q5 và Q7. Thiết kế của Q3 được cho là chịu ảnh hưởng từ bản ý tưởng Cross Coupe

Quattro từng được Audi giới thiệu tại Thượng Hải hồi 2007, nhưng vẫn giữ được các đường nét đặc trưng của một chiếc crossover nhà Audi, như lưới tản nhiệt hình thang ngược hay dàn đèn pha với dãy LED quanh viền. Mẫu xe này cũng được Audi định hướng để cạnh tranh với BMW X1. Phong cách ngoại thất xe Q3 mang nhiều hơi hướng của mẫu Cross Coupe Quattro Concept được Audi trình diễn tại Thượng Hải Auto Show năm 2007. So với Q5, mẫu SUV cỡ nhỏ của Audi sở hữu những đường nét sắc sảo hơn, thể hiện june 2012 | autovina.vn 27

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thị trường

trên cụm đèn pha và đường nóc vuốt từ nóc xe thoải dốc về phía đuôi tạo dáng vẻ thể thao. Về nội thất, Audi Q3 cũng mang đặc trưng chất lượng cao như bất kỳ cabin của một chiếc Audi nào khác, với những đường nét gọn gàng và ghế ngồi cho 5 hành khác. Khoang hành lý của Audi Q3 cũng khá khiêm tốn ở mức 460 lít, nhưng có thể tăng lên 1.365 lít khi gập hàng ghế sau. Phiên bản Q3 ở thị trường Việt Nam sử dụng

động cơ 2.0L TFSI, 4 xy lanh, phun nhiên liệu trực tiếp và có trang bị tăng áp, công suất 211 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm tại vòng tua 1.800 đến 4.900 vòng/phút, sức mạnh này giúp Q3 tăng tốc từ 0 lên 100 km trong vòng 6.9s và đạt tốc độ tối đa 230 km/h với mức tiêu thụ nhiên liệu 7,7 lít/100 km. Cùng xuất hiện trên xe là hệ dẫn động 4 bánh Quattro và hộp số ly hợp kép 5 cấp thể thao S-Tronic. Nhờ ứng dụng hệ thống khung sườn từ

06 2012

nhôm hợp kim siêu nhẹ, Audi Q3 hứa hẹn đem lại cảm giác lái tốt nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó, dù tầm vóc không lớn nhưng khoang hành lý của Q3 lại khá rộng rãi, tạo được sự thuận tiện cho nhu cầu sử dụng hàng ngày. Điều đáng tiếc là Audi Q3 tại Việt Nam chỉ được trang bị la-zăng đúc 16 inch, hơi bé nên ngoại hình của xe phần nào bớt hầm hố. Ngoài ra xe cũng thiếu mất cửa sổ trời panorama cho cả 2 hàng ghế. Có lẽ đây là những chi tiết giúp giảm giá thành của xe

tại Việt Nam. Tuy nhiên xe vẫn có vô-lăng bọc da ba chấu hay hệ thống đèn chạy quanh nội thất, ghế được bọc da cao cấp... Audi cho biết hãng đã cố gắng giảm trọng lượng của Q3 xuống bằng cách sử dụng hỗn hợp các chất liệu. Điển hình như nắp động cơ và cửa hậu làm bằng nhôm, còn khoang hành lý làm bằng thép siêu cứng. Như vậy, bên cạnh BMW X1, khách hàng tại Việt Nam hiện đã có thêm sự lựa chọn trong phân khúc xe sang SUV hạng nhỏ

june 2012 | autovina.vn 29

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thị trường

Tinh tế

Honda CR-V phiên bản Đặc biệt

CR-V được Honda Việt Nam đưa vào năm 2008 cùng bản nâng cấp năm 2010, mẫu xe đã đạt được con số 3.500 xe bán ra một thành công không nhỏ và được coi là mẫu xe SUV được ưa chuộng tại Việt Nam. Tiếp theo sự thành công đó, Honda Việt Nam tiếp tục giới thiệu CR-V phiên bản Đặc biệt với một diện mạo mới thông qua những thay đổi tinh tế.

hiên bản CR-V Đặc biệt nổi bật trong màu trắng ngà tinh tế, lần đầu tiên được giới thiệu tại Việt Nam. Sắc trắng hiện đại, thời trang thể hiện cá tính năng động và yêu thích công nghệ, giúp tôn vinh phong cách lịch lãm, trẻ trung của chủ sở hữu. Thiết kế thể thao, mạnh mẽ của CR-V nổi bật hơn với sự xuất hiện của cánh lướt gió khỏe khoắn, đầy phong cách, hòa hợp với thiết kế tổng thể của thân xe, đồng thời giúp nâng cao tính khí động học cho xe thông qua việc làm giảm sự nhiễu động của những luồng khí dọc phần thân và đuôi xe, giúp xe duy trì được sự ổn định khi chạy ở tốc độ cao và nâng cao hiệu suất tiêu hao nhiên liệu. Thêm vào đó, chụp ổng xả thể thao mạ crôm với những lỗ khoan

06 2012 nhỏ tạo nên những tiếng nẹt pô khỏe khoắn đầy uy lực, đồng thời tăng thêm vẻ sang trọng của phần đuôi xe. CR-V phiên bản đặc biệt còn được lắp đặt thêm bậc lên xuống, không những tăng tính tiện nghi cho xe mà còn tôn thêm nét khỏe khoắn, bề thế cho xe khi nhìn từ bên hông. Một điểm mới đầy tinh tế nữa ở phiên bản Đặc biệt là nẹp bước chân sang trọng với logo CR-V phát sáng ấn tượng, như một dấu ấn khẳng định niềm tự hào của chủ sở hữu. CR-V phiên bản Đặc biệt với số lượng hạn chế 180 xe, được khẳng định bởi logo “Limited” sắc sảo, tinh tế, gắn tại phía đuôi xe. Tất cả những nét mới đó mang lại những cảm xúc mới mẻ khiến cho CR-V phiên bản Đặc biệt có sức hút mạnh mẽ, trở thành tâm điểm, lôi cuốn mọi ánh nhìn.

june 2012 | autovina.vn 31

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thị trường

Về thiết kế, CR-V vẫn thừa hưởng đầy đủ những nét tinh tế, hiện đại từ nguyên mẫu. Phần đầu xe bề thế với tâm điểm là lưới tản nhiệt viền mạ crôm được phân thành hai tầng riêng biệt, độc đáo với cấu trúc lưới tổ ong, đem đến diện mạo thể thao, mạnh mẽ. Sự góc cạnh trong thiết kế ốp cản trước cùng với cảm giác chắc chắn và cứng cáp của ốp cản sau, đi liền với những gờ nổi rắn rỏi dọc phần thân, tạo nên vẻ ngoài khỏe khoắn và ấn tượng cho xe. Đặc tính đó còn được làm nổi bật hơn nhờ bộ la-zăng đúc hợp kim với cấu trúc 7 chấu đơn cá tính, đậm chất thể thao. Bên cạnh đó, những đường cong mềm mại nơi viền cửa sổ lại tạo cho chiếc xe sự tinh tế và sang trọng, khẳng định CR-V là một chiếc xe thể thao đa dụng thành thị. Cùng với đó, thiết kế mạ crôm của tay nắm cửa càng được trau chuốt hơn cho dáng vẻ lịch lãm, hiện đại. Cụm đèn phía trước với hộc đèn sương mù được thiết kế vát chéo đầy cá tính. Cụm đèn phía sau được thiết kế chạy dọc theo hai bên khung cùng thiết kế cửa hậu hình lục giác, tạo nên một nét rất riêng cho CR-V. CR-V có cabin hướng về phía trước, mang phong cách thể thao nổi bật với tính khí động học cao, là ưu điểm riêng có của CR-V so với các mẫu xe cùng dòng. Nội thất của chiếc xe CR-V được thiết kế những mảng màu kim loại trên mặt táp lô giúp không gian nội thất trong xe sáng hơn, trẻ trung và khỏe khoắn hơn. Mặt đồng hồ tinh thể lỏng với màn hình LCD rộng hiển thị với những mảng màu tương phản sắc nét giúp người điều khiển dễ dàng trong việc quan sát tình trạng hoạt động của xe. Bảng điều khiển trung tâm được bố trí một cách khoa học và hợp lý. CR-V trang bị điều hòa tự động với hai vùng riêng biệt cho phía lái xe và phía hành khách nhằm thỏa mãn linh hoạt nhu cầu cho từng vị trí ngồi trên xe. Hàng ghế trước được điều khiển điện 8 cùng với đó là không gian để chân của ghế ngồi phía sau rộng rãi hơn kết hợp với cao độ của ngưỡng cửa sàn xe khi bước vào được hạ thấp giúp cho người ngồi trên xe cảm thấy thoải mái trong suốt chuyến đi và dễ dàng khi lên xuống. CR-V trang bị động cơ 2.4L DOHC i-VTEC, hộp số tự động 5 cấp tạo sự tinh tế và phong cách thể thao mạnh mẽ nhưng vẫn duy trì khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi chạy 32

06 2012

ổn định ở tốc độ cao. CR-V còn được trang bị ERG (hệ thống tuần hoàn khí xả) giúp giảm nhiệt độ buồng đốt đồng thời tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải ra môi trường.

thông minh kết hợp với hệ thống

Honda CR-V được trang bị những công nghệ an toàn tiên tiến và toàn diện. Thiết bị an toàn chủ động như hệ thống cân bằng điện tử (VSA), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bổ lực phanh điện tử độc lập (EBD) và đèn cốt phóng điện cường độ cao (HID) hoạt động phối hợp để gia tăng an toàn tối đa cho khách hàng phòng tránh rủi ro. Bên cạnh đó các thiết bị an toàn thụ động như khung hấp thụ lực G-CON cùng hệ thống túi khí phía trước dành cho người lái và người ngồi bên cùng túi khí bên

Phiên bản CR-V Đặc biệt được

tựa đầu linh hoạt và dây đai an toàn ba điểm sẽ giúp giảm chấn thương cho hành khách xuống mức nhỏ nhất trong va chạm.

chính thức phân phối tới khách hàng từ ngày 1/5/2012 thông qua hệ thống Đại lý Honda Ôtô trên toàn quốc, với giá bán lẻ đề xuất là 1.138.000.000 đ (đã bao gồm thuế GTGT), cùng chế độ bảo hành cơ bản: 3 năm hoặc 100.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước. Ngoài ra sản phẩm cũng được áp dụng chính sách gia hạn bảo hành trong vòng 2 năm hoặc 50.000 km tùy thuộc vào sự lựa chọn của khách hàng june 2012 | autovina.vn 33

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motor show

Beijing Motor Show 2012 Nhiều xe mới lần đầu ra mắt

06 2012

riển lãm ô tô tại Bắc Kinh năm 2012 vừa qua tiếp tục khẳng định tầm quan trọng

của thị trường ô tô Trung Quốc với thế giới từ quy mô cách tổ chức đến sự quan tâm của hầu hết các thương hiệu ô tô lớn. Trung Quốc vẫn là một thị trường béo bở! Theo ban tổ chức, Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2012 có tổng diện tích

trưng bày lên tới 230.000 m2 Trung tâm Triển lãm Quốc tế Trung Quốc Tianzhu và Triển lãm Trung tâm Jinganzhuang, một kỷ lục mới tại đây với sự tham gia của hầu hết các “cường quốc” ô tô thế giới: Đức, Pháp, Anh, Thụy Điển, Mỹ, Úc, Nhật, Hàn Quốc… Theo Ông Dong Yang Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất xe tại Trung Quốc cho biết: Thị trường Trung Quốc đang thực

sự thu hút sự quan tâm của hầu hết các nước trên thế giới nhờ tiềm năng lớn. Sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ đạt khoảng 30 triệu xe/năm vào năm 2012 và lên tới 40 triệu vào năm 2020. Các công ty lớn trên thế giới đang rất lạc quan và đầu tư lớn vào thị trường Trung Quốc. Hiện tại Trung Quốc vẫn lâm vào tình trạng chung của thị trường thế giới khi sụt giảm 10% so với tốc độ tăng

trưởng 46% năm 2009. Tuy nhiên Ông Dong Yang vẫn khẳng định rằng Trung Quốc vẫn là thị trường an toàn để đầu tư thời điểm này. Triển lãm trưng bày số lượng xe kỷ lục 1.125 chiếc, trong đó có 120 chiếc lần đầu ra mắt trên toàn thế giới (đa số là xe thương hiệu Trung Quốc). Và chúng ta hãy cùng xem lại những mẫu xe đáng chú ý.

june 2012 | autovina.vn 35

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motor show

Audi Q3 RS

Sự thay đổi đáng chú ý nhất của Audi Q3 RS chính là lưới tản nhiệt dạng mắt lưới tổ ong thay thế loại nan vuốt dọc theo mũi xe trên các phiên bản sản xuất. Các đường viền được mạ chrome tạo điểm nhấn trên nền đen. Hốc hút gió rất lớn cùng với lưới tản nhiệt gần như chiếm toàn bộ “mặt tiền” của xe. Ký hiệu “Quattro” được gắn trực tiếp lên lưới tản nhiệt, cạnh logo 4 vòng tròn đan vào nhau vốn rất quen thuộc của Audi. Sợi carbon được sử dụng ở khá nhiều nơi, từ cánh lướt gió phía trước, gương chiếu hậu, hốc hút gió đến các chi tiết đèn pha được sơn mờ. Các bậu cửa và vô lăng được thiết kế theo cùng môtíp xanh-đen tương tự cánh lướt gió phía trước cũng như cản va. Audi gọi màu ngoại thất chủ đạo của xe là xanh Ordos, kết hợp giữa xanh mờ và ánh vàng. Các loại đèn phụ trợ phía sau và đèn hậu được phủ màu đen mờ antraxit

đồng thời làm bằng thủy tinh trong suốt. Hai ống xả lớn hình elip kiểu RS lộ ra phía sau, bên dưới bộ khuếch tán khí sát cản sau. Xe được trang bị bộ vành 22 inch đi kèm lốp 255/30. Audi cho biết, việc lựa chọn một bộ lốp xe như vậy là “không thực sự chính xác cho những mẫu SUV điển hình nhưng khả thi đối với cho một thành viên của dòng Audi RS. Thân xe cũng được hạ thấp hơn so với phiên bản Q3 thông thường khoảng 25,4 mm. Audi Q3 RS sử dụng động cơ 5 xy-lanh, công suất 360 mã lực sản sinh từ động cơ tăng áp 2,5 lít. Hệ thống dẫn động Quattro toàn thời gian kết hợp với hộp số tự động S-tronic ly hợp kép 7 cấp sẽ khiến xe luôn sẵn sàng trong mọi tình huống. Trong điều kiện bình thường, sức kéo được truyền đến các bánh xe phía trước.

Khi kích hoạt bộ ly hợp kép, chế độ dẫn động 4 bánh AWD được thiết lập ngay lập tức, phân bố lại sức kéo tới các bánh sau thông qua một khớp ly hợp thủy lực cấu tạo bởi nhiều đĩa ghép sát nhau. Logo Q3 RS được gắn ngay trên bảng đồng hồ, tựa lưng, bậu cửa và cả trên thảm sàn. Nếu quan sát kỹ còn phát hiện thấy các ký tự Trung Quốc trên bảng điều khiển. Phải chăng đây là ưu ái mà Audi dành riêng cho Trung Quốc khi tham gia Triển lãm trên đất nước đông dân nhất thế giới. Với những động thái không ngừng của Audi, hy vọng mẫu SUV tính năng cao sẽ sớm được đưa vào sản xuất. Đây sẽ là một thành viên mới rất mạnh mẽ và không kém phần tinh tế cho gia đình Audi nói riêng và phân khúc SUV cỡ trung nói chung.

06 2012

DaimlerBYD Denza

Tại Triển lãm Bắc Kinh, hai đối tác Daimler và BYD đã chính thức trình làng “tân binh” mới mang tên Denza New Energy Vehicle (Denza NEV). Theo đó, Denza được hỗ trợ bởi một động cơ điện và bộ pin lithium-ion. Toàn bộ khối động cơ trên được đặt dưới sàn xe nhằm tăng diện tích không gian nội thất. Hiện các thông số kỹ thuật của Denza vẫn chưa được công bố. Về kiểu dáng, thiết kế của Denza hoàn toàn mới và ít có nhiều điểm tương đồng với dòng B-Class. Những điểm nổi bật bao gồm hệ thống đèn pha, kết hợp đèn LED hiện đại, lưới tản nhiệt mạ crôm và lo go Denza hoàn toàn mới. Bên trong, bảng điều khiển trung tâm sẽ được kết nối với

màn hình cảm ứng, cho phép người ngồi phía sau có thể lướt web và truy cập thông tin trên internet một cách dễ dàng và tiện lợi. Hiện tại có hơn 200 kỹ sư của MercedesBenz và BYD đang làm việc ở Thâm Quyến cùng hợp tác phát triển và hoàn thiện mẫu xe chạy điện Denza. Theo kế hoạch, xe sẽ được phân phối rộng rãi trên thị trường vào năm tới. Chính phủ Trung Quốc gần đây ủng hộ việc phát triển xe chạy điện bằng các chính sách ưu đãi nhằm phổ biến loại phương tiện giao thông này trên khắp đất nước. Hệ thống trạm sạc điện cũng đang được xây dựng ở Trung Quốc để phục vụ việc vận hành loại xe này. Daimler là nhà sản xuất ô tô đi đầu trong lĩnh vực xe “không khói” còn BYD là nhà sản xuất pin hàng đầu Trung Quốc. Trước khi bước chân sang lĩnh vực sản xuất ô tô, BYD từng là đối tác cung cấp pin cho các hãng điện thoại di động nổi tiếng như Nokia và Motorola. june 2012 | autovina.vn 37

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motor show

Nissan Esflow Concept

Leaf EV. Nissan cho biết bộ pin có thể vận hành xe chạy khoảng 240 km sau mỗi lần sạc đầy. Điểm đặc biệt ở xe Esflow là bộ pin được dàn đều trên trục dọc xe để cân đối tỷ lệ phân bổ trọng lượng xe. Giống như tất cả ô tô chạy điện khác, xe Esflow có trọng lượng giữ nguyên khi pin cạn, chứ không giảm trọng lượng khi cạn nhiên liệu như ô tô dùng động cơ đốt trong truyền thống. Hình thức xe Nissan Esflow mang đặc phong cách của một chiếc concept, tức là tạo cảm giác “phi thực tế”, từ kiểu kính chắn gió gần như nối liền với cửa sổ hai bên xe, dải đèn xanh, cho đến thiết kế bánh xe được đẩy ra gần như tách khỏi thân xe. Ở nội thất, Nissan Esflow Concept sử dụng khá nhiều chất liệu da và da lộn.

MG ICON

hợp giữa MG Rover Longbridge và Trung tâm kĩ thuật của SAIC với thành quả là sự ra đời của chiếc Icon. Nhìn ngắm chiếc xe cho ta gợi cho ta hình ảnh của chiếc Mini của BMW hay Juke của Nissan. Tuy nhiên xe được lấy cảm hứng từ chiếc MGB-GT với đèn pha, lưới tản nhiệt hay đèn hậu. Xe được nhắm đến phân khúc xe hạng B (Fiesta/ Polo) - hiện đang tăng trưởng tốt

Nissan Esflow có thiết kế hai chỗ ngồi, sử dụng hệ dẫn động cầu sau, chạy hoàn toàn bằng điện. Một cặp mô-tơ điện được lắp trên trục bánh sau, với công suất của từng mô-tơ được truyền độc lập tới mỗi bánh. Cơ chế này, theo Nissan, giúp Esflow có sự phân bổ mô-men xoắn hợp lý để xe vận hành hiệu quả nhất. Nissan cho biết, hệ thống mô-tơ này cho phép xe tăng tốc từ 0-100km/h trong chưa đến 5 giây - một thông số ấn tượng đối với xe chạy hoàn toàn bằng điện. Cung cấp năng lượng cho xe vận hành là nhiệm vụ của bộ pin lithium-ion giống của xe Nissan

Tập đoàn ô tô Thượng Hải (SAIC) là hãng sản xuất xe lớn nhất Trung Quốc nhờ liên doanh với các công ty lớn khác như VW và GM. Họ có một kế hoạch lớn dành cho MG bao gồm một thiết kế, kĩ thuật và năng lực sản xuất của người Anh. Một nhóm nghiên cứu đã được kết 38

và định hướng phong cách cho chủ sở hữu. Nội thất của xe - thứ mà nhiều chiếc xe ý tưởng không có mang hơi hướng của những chiếc MG cổ nhưng được trang bị thêm màn hình hiển thị kĩ thuật số. Với kiểu dáng quá khác biệt như vậy, khả năng Icon được đưa vào sản xuất là rất thấp nhưng chiếc xe cho thấy sự hồi sinh của thương hiệu MG dưới sự dẫn dắt của hãng

mẹ SAIC. Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc từ lâu đã phải chịu sự chỉ trích về vấn đề sao chép vô tội vạ các mẫu xe của nước ngoài. Điều đó đang dần thay đổi với đại diện là sự trưởng thành và hiểu biết hơn của SAIC. Và đóng góp vào thành công đó có một phần không nhỏ công sức của các tài năng người Anh.

Porsche Cayenne GTS

06 2012

Porsche Cayenne GTS là chiếc xe SUV kết hợp giữa kiểu dáng to lớn của SUV với động cơ mạnh mẽ và gầm thấp của xe thể thao. Trong dòng xe Cayenne, GTS là phiên bản nằm giữa Cayenne S và Cayenne Turbo, nhưng có những ưu điểm riêng biệt. Cayenne GTS sử dụng động cơ V8, công suất cực đại 420 mã lực. Kết hợp với hộp số Tiptronic S 8 cấp, chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5.7 giây và có tốc độ tối đa 261 km/h. Chiếc xe cũng tiêu thụ nhiên liệu khá tiết kiệm so với dòng SUV sử dụng động cơ cỡ lớn: chỉ 10,7 lít cho 100 km, theo công bố của Porsche. Các đường nét thiết kế của Cayenne GTS thể hiện cá tính thể thao. Gầm xe thấp, ốp lườn xe nổi bật, bộ la-zăng 20 inch mới và tấm hướng gió trên nóc với thiết kế dạng cánh. Không gian nội thất sang trọng và thể thao, với nội thất da với chất liệu tiêu chuẩn Alcantara. Ghế thể thao hàng trước với tám hướng điều chỉnh tùy chọn cũng là thiết bị tiêu chuẩn trên Cayenne GTS mới. Porsche cũng bổ sung hai màu sơn ấn tượng cho xe Cayenne GTS là xanh chanh (Peridot Metallic) và đỏ thẫm (Carmine Red).

Lamborghini URUS Concept

Urus là từ tên một loài bò lớn tại châu Âu đã tuyệt chủng từ lâu. Urus sẽ mang kiểu dáng SUV với phần nóc xe theo phong cách coupe như BMW X6 và Range Rover Evoque coupe. Chúng kết hợp với thiết kế đặc trưng của Lamborghini như đèn pha góc cạnh, khe hút gió hai bên cỡ lớn, cụm đèn hậu nằm ngang chạy dài hết đuôi xe tạo nên bản sắc riêng cho chiếc SUV Urus. Chưa dừng lại ở đó, chiếc xe này sẽ đi kèm với vành la-zăng cỡ lớn được tạo hình như lazăng của chiếc Aventador và khoảng sáng gầm xe lớn. Urus concept có nội thất khá độc đáo. Phần ghế lạ mắt cấu tạo từ nhiều mảnh ghép

khác nhau tách riêng biệt, bảng điều khiển và bảng đồng hồ trung tâm gây ấn tượng với thiết kế góc cạnh, hài hoà với kiểu dáng bên ngoài, bảng điều khiển đơn giản với màn hình nằm dọc ở chính giữa và dàn nút bấm ở bên trên. Hầu như toàn bộ không gian nội thất đều được bao phủ bởi sợi carbon. Giống như người đàn anh Aventador của nó, Lamborghini Urus sở hữu kết cấu khung gầm và thân xe bằng sợi carbon, giúp giảm được 100 kg so với kết cấu nhôm trên các model khác. Hãng sản xuất siêu xe nước Ý tự tin tuyên bố, Urus sẽ là mẫu SUV cho khả năng tăng tốc nhanh nhất thế giới cùng những trải nghiệm lái vượt ngoài giới hạn của một mẫu SUV thông thường. Nhà sản xuất vẫn từ chối tiết lộ loại động cơ sẽ được lắp đặt cho Urus cho

nên những gì ở dưới nắp ca-pô đang là chủ đề nóng tiếp theo sau khi hình dáng mẫu SUV này bị hé lộ. Theo Lamborghini, Urus sẽ tăng tốc từ 0-100 km/h mất khoảng 4 giây và tốc độ tối đa ngang hàng với nhiều siêu xe thể thao hiện đại. Liệu động cơ 5.2L V10 công suất 584 mã lực như lời đồn đại bấy lâu có đủ sức giúp chiếc SUV này đạt thành tích như trên? Trước mắt, Lamborghini vẫn muốn có thêm thời gian hoàn thiện mẫu concept cho nên phiên bản sản xuất hàng loạt của Urus sẽ tới tay khách hàng vào năm 2015. Khi đó Urus sẽ có mức giá khoảng 240.000 USD và sản lượng khoảng 3.000 chiếc/ năm. Tất nhiên, thị trường Trung Quốc là đích nhắm đầu tiên của chú bò mới nhất trong gia đình Lamborghini. june 2012 | autovina.vn 39

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

motor show

06 2012

june 2012 | autovina.vn 41

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

Mercedes-Benz G-Class - mẫu xe huyền thoại trong lịch sử phát triển của Mercedes-Benz với thiết kế cổ điển, độ bền và khả năng chinh chiến đường dài, vượt địa hình đã chính thức giới thiệu phiên bản mới tại Triển lãm ô tô Thượng Hải tháng 4 vừa qua.

G-Class 2013 Mercedes-Benz

Thay đổi nhỏ nhưng chất!

06 2012

ể từ khi được tung ra vào năm 1979 như là một phương tiện được dùng chủ yếu để di chuyển trên những địa hình khó khăn thì Mercedes - Benz G-Class đã có những cải tiến đáng kinh ngạc. Trong suốt 33 năm, những thay đổi của Mercedes-Benz G-Class theo định hướng cải tiến về nội thất cao cấp và hiệu suất. Ngày nay, Mercedes-Benz G-Class được xem như là mẫu xe đứng đầu trong các dòng xe địa hình sang trọng. Mercedes không tạo ra nhiều sự

thay đổi về ngoại thất so với các phiên bản trước trên chiếc G-Class 2013, nhưng bù lại, hãng xe Đức đã thiết kế lại nội thất và bổ sung thêm 2 phiên bản hiệu suất cao AMG cho mẫu xe này. Mercedes đã không tìm được lí do nào để thay đổi ngoại thất của một chiếc xe được sản xuất lần đầu tiên cách đây 33 năm, vì vậy họ chỉ thiết kế lại bộ đèn LED chạy ban ngày và cặp gương bên ngoài. Khác với những chiếc SUV ngày nay thuộc dòng GL của Mercedes,

june 2012 | autovina.vn 43

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới G-Class có thiết kế rất riêng với thân xe hình hộp và sử dụng các chi tiết vuông vức thay vì bo tròn khí động học. Chính những đặc điểm thiết kế cổ điển, độ bền và khả năng chinh chiến đường dài, vượt địa hình, G-Class đã trở thành một mẫu xe huyền thoại trong lịch sử phát triển của Mercedes-Benz. Ngoài ra, các mẫu hiệu suất cao AMG có một số khác biệt với phiên bản thường như lưới tản nhiệt đặc biệt, cản trước có lỗ hút khí lớn và một bộ lazăng 20 inch. Mercedes tập trung hơn về phần nội thất khiến dòng G-Class tách biệt hơn so với các mẫu xe địa hình đa dụng. Cụm điều khiển trung tâm được thiết kế lại với một màn hình màu TFT lớn sử dụng hệ thống Comand Online và Comand Controller kết hợp với một ổ đĩa

DVD, đây là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Vô lăng cũng được thiết kế lại, tích hợp nhiều chức năng điều khiển khác nhau. Hệ thống thông tin giải trí đa chức năng, hệ thống định vị cho chức năng off-road, hệ thống LINGGUATRONIC kiểm soát giọng nói và kết nối Bluetooth cũng được tích hợp trên G-Class. G-Class 2013 ra mắt với nhiều tùy chọn động cơ. Các phiên bản đáng chú ý gồm station- wagon trục cơ sở dài G 350 BlueTEC và G 500, và bản mở mui G 500 Cabriolet trục cơ sở ngắn. Bổ sung thêm 2 phiên bản hiệu suất cao AMG - AMG G63 và G65 AMG. Cung cấp sức mạnh cho G350 BlueTEC là khối động cơ chạy dầu

06 2012

diesel dung tích 3,0 lít V6 sản sinh công suất tối đa 208 mã lực và mô men xoắn cực đại 540 Nm, còn G500 mạnh mẽ hơn với động cơ V8 5,5 lít, công suất tối đa 382 mã lực, mô men xoắn cực đại 530 Nm, cả hai phiên bản đều ứng dụng hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động 2 cầu AWD. Trong khi đó G63 là phiên bản thay thế cho G55 AMG cũ. Chiếc G63 AMG có công suất lên tới 544 mã lực, mô men xoắn cực đại đạt 760 Nm (560 lb-ft) nhờ việc sử dụng động cơ V8 5,5 lít tăng áp kép. Ngoài ra, động cơ của chiếc xe còn được tích hợp hệ thống tiết kiệm nhiên liệu ECO start/stop. Phiên bản cao cấp nhất trong đợt ra mắt này là G65 AMG, là chiếc xe G-Class đầu tiên sử dụng động cơ V12. Nhờ động cơ tăng áp kép có dung tích 6,0 lít mà chiếc xe có thể tạo ra một công suất lên tới 612

mã lực, mô men xoắn cực đại đạt 1.000 Nm (737 lb-ft). Bởi vậy chiếc xe này được coi là một trong những chiếc xe sản xuất đại trà mạnh mẽ nhất thế giới. Ngoài những thiết kế nổi bật, Mercedes còn trang bị cho mẫu xe mới nhiều tính năng an toàn như hệ thống kiểm soát hành trình Distronic Plus, hệ thống xóa xóa điểm mù (Blind Spot Assist) và hỗ trợ đỗ xe Parktronic với camera đảo ngược, hệ thống cân bằng điện tử ESP cũng đã được nâng cấp và tích hợp thêm tính năng hỗ trợ cân bằng khi lai kéo rơ-móc (Trailer Stability Assist - TSA) và HOLD. Các phiên bản 2013 của G-Class như G350 BlueTec, G500, G63 và G65 sẽ được phát hành tại thị trường Đức ngay trong tháng 6 tới. Riêng phiên bản G550 và G63 sẽ xuất hiện tại thị trường Mỹ vào tháng 8 june 2012 | autovina.vn 45

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

Vị thế mới của KIA

Kia K9 chính thức ra mắt tại Hàn Quốc ngày 2/5 vừa qua. Đây là kết quả sau 4 năm nỗ lực cùng khoản đầu tư không nhỏ 500 triệu USD K9 cho dù mượn nhặt khá nhiều từ mẫu Equus của Hyundai. Điều này thể hiện tham vọng to lớn của Kia trong phân khúc hạng sang như BMW 7 Series hay Mercedes-Benz S-Class. Hiện chiếc xe đang có giá tại Hàn Quốc từ 46.900 đến 76.500 USD.

06 2012

ia cho biết sau khi ra mắt tại Hàn Quốc, K9 sẽ có mặt tại một số thị trường quan trọng khác từ cuối năm nay. Kia không nói rõ đó là những thị trường nào, nhưng nhiều khả năng có Mỹ, Canada và châu Âu. Ông Soon-Nam Lee, Giám đốc marketing nước ngoài của Kia, giới thiệu: “K9 là mẫu sedan cỡ lớn, dẫn động cầu sau đầu tiên của chúng tôi trong vòng hơn một thập kỷ và thiết lập những tiêu chuẩn mới

về thiết kế hiện đại, công nghệ mới và tính năng vận hành, đại diện cho những gì xuất sắc nhất của Kia”. “Tân binh” K9 của Kia dùng chung cơ sở gầm bệ và một số chi tiết kỹ thuật với xe Hyundai Genesis sedan và Equus. Với chiều dài cơ sở 3.045 mm, xe Kia K9 dài 5.090 mm, rộng 1.900 mm, và cao 1.490 mm. Đáng chú ý bên trong nội thất Kia K9 với rất nhiều chi tiết tương đồng với BMW 7 series, đặc biệt là bảng điều khiển trung tâm và khu

vực cần số. Tông màu đèn nội thất vẫn mang đặc trưng của Kia với các đèn hắt đỏ tạo cảm giác ấm áp, và sang trọng. Hiện tại, xe K9 tại Hàn Quốc có hai phiên bản động cơ xăng: V6 3.3L công suất 296 mã lực và V6 3.8L công suất 329 mã lực. Cả hai đi cùng hộp số tự động 8 cấp hoàn toàn mới của Kia và hệ dẫn động cầu sau. Kia cho biết, ở các thị trường khác, xe K9 bản đầu sẽ chỉ có bản động cơ MPI Lambda V6

june 2012 | autovina.vn 47

ôtô Việt nam

xe mới

www.autovina.vn

06 2012

K9 3.8L nâng cấp, cho công suất 286 mã lực, còn bản 3.8L phun xăng trực tiếp, công suất 329 mã lực, sẽ ra mắt vào năm sau. Xe K9 được trang bị hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử, tương đồng với Hyundai Equus. Tài xế có thể chọn một trong 4 chế độ lái (Eco, Normal, Sport và Snow); theo đó sẽ có những thay đổi ở hệ thống treo, hệ thống lái, động cơ và hộp số phù hợp với điều kiện địa hình và phong cách lái khác nhau. Tùy phiên bản, các trang bị an toàn chủ động của xe Kia bao gồm: đèn pha LED chủ động, hệ thống cảnh báo chệch làn đường (LDWS), hệ thống phát hiện điểm mù bằng radar (BSD) và hệ thống quan sát xung quanh xe (AVM) với 4 camera. Trang bị tiện nghi cơ bản gồm: màn hình TFT LCD 12.3”, hệ thống hiển thị Head-up (HUD), hai

màn hình 9.2” phục vụ nhu cầu giải trí của người ngồi hàng ghế sau, hệ thống âm thanh Lexicon 17 loa, 17 kênh, và hệ thống kiểm soát hành trình thông minh (SCC) - tự động điều chỉnh tốc độ xe để duy trì khoảng cách với xe phía trước. Ngoài ra, Kia còn trang bị gói tùy chọn đặc biệt VIP Package, với hàng ghế sau có sưởi và thông gió, dựa lưng có thể ngả, màn trượt và bệ đỡ chân người ngồi, đi cùng ghế phụ phía trước có thể trượt lên khi không có người ngồi. Với mẫu xe K9, hãng xe Hàn Quốc Kia sẽ hoàn thiện dòng “K” sedan hiện gồm xe K5 (còn có tên gọi là Optima) và K7 (hay Cadenza). Theo đúng thứ tự, xe K5 nằm cùng phân khúc với Honda Accord, Hyundai Sonata và Toyota Camry; xe K7 cùng phân khúc với BMW 5 Series và Mercedes E-Class; còn K9 sẽ cạnh tranh trên cùng phân khúc với BMW 7-Series, Lexus LS và Mercedes-Benz S-Class

june 2012 | autovina.vn 49

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

Toyota

“trang điểm” lại Venza Mẫu “xe lai” ăn khách Venza vừa được Toyota nâng cấp. Tuy không có nhiều thay đổi nhưng những gì Toyota thực hiện trên Venza 2013 đều rất tinh tế và hấp dẫn.

06 2012

ề hình thức, Venza phiên bản mới được quan tâm đến hình thức diện mạo hơn, những thay đổi đáng chú ý trên bản nâng cấp đó là tùy chọn màu sắc mới bao gồm màu Đen, Rêu nhạt và Xám, và một số chi tiết tái thiết kế như đèn sương mù, lưới tản nhiệt, la-zăng và cụm đèn tín hiệu sau. Thiết kế cải tiến của Venza mang tính thực tiễn cao đồng thời hướng tới vẻ đẹp thẩm mỹ tinh tế hơn. Từng được phát triển dành cho nhóm

khách hàng thị trường Bắc Mỹ, hướng tới một mẫu xe có thiết kế cải tiến, trang thiết bị nội thất tinh tế, sang trọng đồng thời vẫn đáp ứng yêu cầu thực tế, tiện dụng và thoải mái, vì vậy không gian nội thất của chiếc SUV Venza khá rộng rãi mang lại cảm giác thoải mái cho người lái và hành khách, đồng thời tích hợp nhiều trang thiết bị giải trí hiện đại. Bên trong Venza được thiết kế thêm 3 hốc chứa máy nghe nhạc iPod/MP3 và các ngăn lưu trữ bố trí ở các vị trí

thuận tiện để chứa đồ uống, ly uống nước. Bảng điều khiển tích hợp cổng USB, loa và điện 12 V. Chi tiết thay đổi quan trọng nhất trên phiên bản Venza 2013 đó chính là hệ thống Entune mới của Toyota, giúp kết nối smartphone của người dùng với bảng điều khiển trên xe. Toyota Entune tích hợp các ứng dụng giải trí di động như công cụ tìm kiếm Bing, OpenTable… đồng thời cho phép người dùng truy cập các dịch vụ hỗ trợ giúp xe vận hành tốt hơn

june 2012 | autovina.vn 51

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

như thời tiết, giao thông, thông tin nhiên liệu (địa điểm và giá thành)… Ngoài ra, hệ thống Etune còn đa dạng các tùy chọn âm thanh giải trí như iHeartRadio bắt được trên 750 sóng vô tuyến và dịch vụ âm nhạc theo yêu cầu Pandora. Venza đời mới sẽ vẫn có 3 phiên bản cho khách hàng lựa chọn: LE, XLE và Limited, trong đó LE và XLE trang bị động cơ V6, 4 xylanh kết hợp hệ dẫn động cầu trước FWD hoặc hệ dẫn động 4 bánh AWD; còn phiên bản cao cấp hơn Venza Limited sử dụng duy nhất động cơ V6, hệ dẫn động FWD hoặc AWD. Động cơ 4xylanh 2,7 lít của Venza cho công suất 135 kW, mô-men xoắn cực đại 247 Nm tại 4200 vòng/phút. Mạnh mẽ hơn là phiên bản V6 3,5 lít với công suất 200 kW

, mô-men xoắn cực đại 333 Nm tại 6200 vòng/phút. Cả hai phiên bản động cơ đều được trang bị kiểu hộp số tự động 6 cấp kèm bộ chuyển đổi tự động điều khiển điện (ECT-i) giúp tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giúp xe dễ dàng leo dốc và xuống dốc. Đặc biệt, Venza sở hữu hệ thống AWD điều khiển mô-men xoắn chủ động giúp phân bổ lực mô men xoắn giữa cầu trước và cầu sau hiệu quả đảm bảo xe vận hành êm ái và ổn định tại góc cua và trên mọi điều kiện mặt đường. Ngoài ra, hệ thống AWD còn tăng cường khả năng bám đường cho xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. V6 được làm mát bằng dầu, quạt tản nhiệt cỡ lớn và bổ sung thêm máy phát điện trong trường hợp trọng tải nặng. 52

06 2012

Với thiết kế tâm của trọng lực thấp hơn so với các bản SUV tiêu chuẩn nên cảm giác lái Venza vững hơn. Tất cả các phiên bản Venza 4 xylanh mới đều được trang bị tiêu chuẩn bộ vành đúc hợp kim nhôm kiểu 10 cánh, dày 19 inch còn phiên bản động cơ V6 đi kèm với bộ la-zăng thể thao hơn dày 20 inch với thiết kế 5 cánh lớn. Các hệ thống trợ lái, hệ thống phanh kết hợp phanh đĩa cầu sau và phanh tang trống cầu trước là những trang thiết bị tiêu chuẩn dành cho tất cả các phiên bản. Venza sử dụng hệ thống treo McPherson trước và tay đòn kép phía sau, và hệ thống lái điện tử EPS.

soát độ bám đường TRAC, phanh

Venza được trang bị các hệ thống an toàn tiêu chuẩn như Hệ thống kiểm soát động lực học VSC, kiểm

này còn được trang bị màn hình

ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EDB, công nghệ Smart Stop (SST) và hệ thống hỗ trợ leo dốc HAC. Đồng thời, Venza còn được trang bị 7 túi khí an toàn phân bổ ở các vị trí quan trọng. Ghế ngồi lái và hành khách được tích hợp dựa đầu chủ động, giúp hạn chế dao động đột ngột cho người ngồi khi thay đổi vận tốc xe. Venza đời mới có thêm 3 lựa chọn màu sắc nội thất bao gồm màu Ngà voi, Xám sáng và Đen, bằng chất liệu vải dành cho phiên bản LE, và chất liệu da cho phiên bản XLE và Limited, với hai phiên bản TFT đa màu, hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập june 2012 | autovina.vn 53

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

Hổ mang chúa trở lại Là một trong những đại diện từ Mỹ trong cuộc chiến chống lại những siêu xe đến từ châu Âu, sau hai năm vắng bóng, nay “rắn hổ mang” Viper đã “lột xác” và quay trở lại, mạnh mẽ, dẻo dai và cơ bắp hơn bao giờ hết! Quang Huy

06 2012

ào năm 1991, khi Tập đoàn Chrysler công bố Viper, mọi người đã cười khẩy họ. Ai cũng cảm thấy nghi ngờ về khả năng của chiếc xe thể thao mới khi lúc đó, Chrysler chỉ nổi tiếng bởi những chiếc xe SUV, MPV và sedan dành cho gia đình “hiền lành”. Tuy nhiên chỉ một năm sau, mọi nghi ngờ đã được dập tắt. Với kiểu dáng cơ bắp hoang dại, động cơ V10 mạnh mẽ và đặc biệt là một cái giá rất “rẻ” so với những chiếc siêu xe có công suất tương đương tới từ châu Âu, Viper nhanh chóng trở thành một “hiện tượng” trong Thế giới xe. Nó nhận được những phản

ứng vô cùng tích cực từ các tạp chí xe hàng đầu, thường xuyên xuất hiện tại các giải đua cả chuyên nghiệp lẫn nghiệp dư, và giành được sự hâm mộ của rất nhiều người yêu xe trên Thế giới. Mặc dù vậy, so với các đối thủ, Viper có một nội thất quá giản đơn, thô kệch và là một “mối hiểm họa” cho những tay lái non do nó quá mạnh và khó điều khiển. Đó là lý do Chrysler quyết định “bấm nút reset”, thiết kế lại thế hệ Viper mới nhất từ đầu nằm giúp nó cạnh tranh tốt hơn khi chính thức xuất

hiện tại các saloon vào năm sau. Theo ông Ralph Gilles, Giám đốc điều hành SRT, bộ phận thể thao của tập đoàn Chrysler thì chiếc xe mới được tạo ra không chỉ để tiếp nối huyền thoại về Viper mà còn để trở thành một chiếc siêu xe ở đẳng cấp Thế giới, hội tụ những gì tinh túy nhất mà hãng có được. Ông cho biết thêm: “... SRT Viper mới là sự kết hợp giữa khả năng vận hành vượt trội và những gì đã trở thành DNA của dòng xe. Chúng tôi đã cố gắng để thạo ra một chiếc siêu xe “thân thiện” hơn

june 2012 | autovina.vn 55

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới với người điều khiển. Những khách hàng truyền thống của dòng xe sẽ nhận thấy chất lượng, trình độ lắp ráp và niềm tự hào của chúng thôi gửi gắm vào 2013 Viper. Với hai phiên bản SRT Viper và SRT Viper GTS, chúng tôi đem lại sự lựa chọn cho cả những khách hàng mới những người muốn một chiếc xe với cả sức mạnh, công nghệ mới, tính tiện nghi cao và những fan trung thành của dòng xe”. Ngoại thất vừa mới lạ, vừa quen thuộc Khi 2013 SRT Viper mới chính thức được ra mắt. đã có nhiều ý kiến cho rằng chiếc xe đã mất đi bản sắc và bị Ferrari hay Maserati hóa”. Thực sự thì những phản ứng này có phần quá khắt khe, bởi mặc dù có một số chi tiết chịu ảnh hưởng từ Ferrari và Maserati, tuy nhiên chỉ liếc nhìn qua, bạn vẫn có thể nhận ra đây là một chiếc Viper. Và chúng ta cũng không thể phủ nhận rằng đây là một thiết kế đẹp. Những nhà thiết kế từ SRT và Chrysler đã rất thành công khi chuyển được những nét đặc trưng như thân xe thấp, nắp capô dài và cabin lùi xa về phía sau - những đặc điểm “không đụng hàng” của Viper vào chiếc xe mới

06 2012

Hổ mang chúa trở lại này. Những khe tản nhiệt lớn ở vòm bánh trước giúp làm mát cho khối động cơ khổng lồ, một đặc điểm truyền thống khác cũng có mặt trên 2013 Viper. Không giống nhiều chiếc siêu xe khác, ống xả của Viper được đặt ở hai bên thân xe, ngay phí dưới cửa và đằng trước bánh sau, đem lại cho xe vẻ độc đáo và mạnh mẽ. Mui của 2013 Viper vẫn trung thành với kiểu thiết kế “bong bóng kép”, với hai “gò” thấp nhô lên. Đây không chỉ là chi tiết trang trí - chúng giúp cho hành khách và người lái ngồi trong xe có thêm không gian khi đội mũ bảo hiểm. Nếu nhìn chiếc xe từ hai bên, những người không sành về xe có thể sẽ khó nhận ra sự khác biệt giữa 2013 SRT Viper với những thế hệ trước.

Tuy nhiên, nếu nhìn chiếc xe từ phía trước và phía sau, ta có thể thấy rằng Viper mới hiện đại, cơ bắp và hung dữ hơn nhiều. Chi tiết nổi bật nhất ở phần đầu xe có lẽ là cặp đèn pha hoàn toàn mới. Được tích hợp cả đèn LED ban ngày và đèn bi-xenon, cụm đèn pha mới có thiết kế sắc sảo và dữ dằn hơn hẳn so với thế hệ trước. Cùng với những đường nét cơ bắp trên nắp capô và lưới tản nhiệt lớn đặc trưng của Dodge, phần đầu xe đem lại cho chúng ta hình ảnh của một chú rắn hổ mang đang phồng mang đe dọa kẻ thù. Có nhiều ý kiến cho rằng nắp capô của xe giống Ferrari F12 Berlinetta mới đây, tuy nhiên trên thực tế thì F12 Berlinetta mềm mại và “hiền” hơn so với Viper mới. Cũng tương tự như vậy, cụm đèn june 2012 | autovina.vn 57

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới hậu của xe bị cho rằng quá giống với Maserati GT. Tuy nhiên, khi kết hợp với phần đuôi cao, “béo tròn” đặc trưng, cụm đèn hậu này lại đem lại cho xe một vẻ vừa mạnh mẽ, vừa sắc sảo đậm chất Viper. Không chỉ đẹp hơn, thân xe của Viper mới còn nhẹ hơn hẳn so với thế hệ trước. Điều này có được là nhờ vào việc sử dụng sợi carbon cho nhiều panel khác nhau trên thân xe như nắp capô, mui xe và nắp thùng xe. Thậm chí, các kỹ sư tại SRT còn giảm trọng lượng xe bằng mọi cách có thể, chẳng hạn như tích hợp đèn phanh vào đèn hậu, thu gọn đèn pha, sử dụng kính mỏng hơn 0,7 mm cho các cửa sổ và thay thế ắc quy cùng với hệ thống dây điện bằng loại nhẹ hơn. Thân xe cũng được thiết kế nhằm đem lại hệ số cản khí động học ấn tượng 0.364 - thấp hơn 0.016 so với model 2010. Nội thất: tiện nghi và sang trọng hơn So với những chiếc siêu xe khác đến từ Lục địa già, nội thất của Viper trông thật đơn giản và thô kệch với những chi tiết nhựa rẻ tiền. Theo thời gian, chúng cũng dần được nâng cấp nhưng vẫn không thể địch lại được với nội thất của các đối thủ khác trong phân hạng. Nhưng đó đã là chuyện của quá khứ. Với 2013 SRT, những người thợ ở SRT đã đem lại cho nội thất của xe chất lượng lắp ráp tuyệt vời, những vật liệu đắt tiền cùng với những công nghệ hiện đại. Model GTS thậm chí còn có một nội thất hoàn toàn được bọc trong da với những đường chỉ may thẳng tắp không thua kém bất kỳ mẫu siêu xe Ý nào. Những ghế ngồi trong xe được cung cấp bởi hãng Sabelt nổi tiếng, với phần khung làm từ sợi Kevlar nhẹ hơn cả Carbon. Vị trí ghế ngồi thấp hơn 20 mm, với khả năng điều chỉnh tiến lùi/cao thấp lớn hơn trước 90/40 mm, đem lại không gian thoải mái hơn cho người lái và hành khách. Trên phiên bản 58

GTS, ghế ngồi được điều chỉnh tự động bằng điện. Trước đây, mội khi nhắc đến Viper, người ta thường nhắc tới sức mạnh chứ không phải là những công nghệ trong nội thất. Trên model 2010, bạn sẽ chỉ có một đầu radio đơn giản ở bảng điều khiển trung tâm như thể chiếc MPV giá rẻ Dodge Caravan, cùng với những đồng hồ chỉ báo dduwwocj đặt sai vị trí ở bên cạnh tay lái. Giờ đây, SRT đã đưa vào một màn hình cảm ứng 8,4 inch với vai trò điều khiển hệ thống audio và hệ thống thông tin giải trí uConnect của Chrysler, cùng với một số cài đặt khác. Ngoài ra, bạn còn có một màn hình LED 7 inch trên bảng đồng hồ, hiển hị mọi thông tin quan trọng nhất đối với người yêu xe thể thao như tốc độ tối đa, thời gian tăng tốc, độ dài quãng đường phanh và đương nhiên, màn hình này có thể cài đặt tùy thích. Những công tắc điều khiển trên vô lăng - một thứ mà những chiếc Viper cũ không bao giờ có - giúp chúng ta dễ dàng điều chỉnh hệ thống radio, Bluetooth, hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống ổn định điện tử và Launch Control. Mọi model 2013 Viper đều được trang bị hệ thống âm thanh stereo với âm-li 11 kênh đến từ Harman Kardon. Phiên bản GTS còn được trang bị hệ thống loa cao cấp nhất Logic 7 với 18 loa, trong đó có 4 loa siêu trầm được đặt sau ghế. Có thể nói rằng, SRT Viper mới đem lại cảm giác lái mạo hiểm đầy phấn khích như 2010 Viper, cùng với những công nghệ và tiện nghi mà các thế hệ trước còn thiếu. Giờ đây, Viper không còn là một động cơ mạnh trên bốn bánh xe nữa, nó đã trở thành một chiếc siêu xe thể thao sang trọng. Động cơ và hệ thống lái SRT đã lấy phần tuyệt vời nhất của 2010 Viper - động cơ và nói rằng: “nó vẫn chưa đủ tốt”. Đầu tiên và quan trọng nhất, khối động cơ V10

06 2012

Hổ mang chúa trở lại

june 2012 | autovina.vn 59

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới 8.4l (!) thực sự rất dài, chính vì vậy việc làm mát cho cả động cơ là cả một vấn đề lớn. Theo SRT, họ đã cải tiến lại toàn bộ hệ thống làm mát động cơ. Tuy nhiên, hiệu quả của việc cải tiến này đến đâu thì chúng ta phải đợi đến năm sau, khi những chiếc Viper mới đầu tiên được bán thì mới có thể biết được. Và bây giờ, hãy cùng đến với phần thú vị nhất - các thông số của động cơ. Cỗ máy trên 2010 Viper thực sự đã rất mạnh với 600 mã lực và mô men xoắn cực đại 760 N/m. Tuy nhiên, trên 2013 Viper, SRT đã sửa đổi lại hàng loạt thành phần, bao gồm cổ góp, van xả, các piston... Nhờ vậy khối động cơ V10 trước đây nay đã có công suất 640 mã

lực và 810 N/m, giúp nó trở thành cỗ máy nạp khí tự nhiên có mô-men xoắn cực đại lớn nhất Thế giới. Bên cạnh động cơ, hộp số cũng được SRT chú ý nâng cấp. Model hộp số T6060 do hãng Tremec cung cấp vẫn được tiếp tục sử dụng, với một số thay đổi nhỏ. Đầu tiên, SRT giảm tỉ số truyền xuống, tăng độ nhanh nhạy của động cơ bằng cách giữ số vòng tua ở mức đỉnh. Tiếp theo, cấp số 1,2 và 3 rộng hơn model trước, giúp sử dụng dải công suất của động cơ một cách hiệu quả nhất. Cuối cùng, tỉ số truyền của cấp số cuối được giảm xuống còn 3.55/1, giúp chiếc xe êm dịu hơn. Động cơ mạnh hơn 40 mã lực có ý nghĩa gì khi bạn không thể điều

khiển được chiếc xe? Hiểu được điều đó, SRT đã nâng cấp hệ thống lái và hệ thống treo của xe. Theo luật của Mỹ, mọi chiếc xe mới đều phải được trang bị hệ thống ổn định điện tử. Những fan yêu tốc độ kịch liệt phản đối điều đó vì họ cho rằng hệ thống này sẽ “hủy hoại” cảm giác lái của những chiếc xe thể thao. Tuy nhiên, với 2013 SRT Viper, họ hoàn toàn không phải lo lắng về điều đó bởi trên chiếc xe, hệ thống này có hai chế độ “Full On” và “Full Off”. Khi để ở chế độ thứ hai, hệ thống ổn định sẽ hoàn toàn bị ngắt, giúp bạn có thể hoàn toàn làm chủ chiếc xe của mình. Model GTS thậm chí còn có thêm hai chế độ nữa là Sport và Track, giúp bạn có thể dễ dàng điều chỉnh

độ ổn định của xe tùy vào từng điều kiện khác nhau. Hệ thống treo SLA được cải tiến với tay đòn trên ngắn hơn và tay đòn dưới dài hơn, đem lại sự tiếp xúc tối đa giữa lốp và mặt đường khi chiếc xe vào cua. Những lò xo thể thao từ hãng Bilstein, cùng với các thanh ổn định ở phía trước và sau giúp hoàn thiện nốt hệ thống treo. Hệ thống phanh Brembo với đĩa đường kính 14 inch và các má phanh 4 piston hoàn toàn lấy từ 2010 Viper, chính vì vậy chúng tôi dự đoán rằng chiếc xe mới sẽ có quãng đường phanh tương đương với trước đây. Một lựa chọn mới ở 2013 SRT là gói tùy chọn Track Package, bao gồm lốp thể thao hiệu năng cao Pirelli Corsa, hệ thống phanh được nâng

06 2012

cấp và những mâm xe trọng lượng nhẹ. Thêm gói tùy chọn này, Viper mới chắc chắn sẽ còn tuyệt vời hơn nữa! 2013 Viper sẽ được lên dây chuyền sản xuất vào cuối năm nay và bắt đầu được bán vào đầu năm sau. Giá của chiếc xe chưa được công bố, tuy nhiên theo ông Gilles thì: “Dodge sẽ bán SRT Viper với số lượng nhỏ ở châu Âu. Chrysler muốn chiếc xe phải đem lại lợi

nhuận, số lượng xe bán ra không phải là điều quan trọng”. Điều đó chứng tỏ rằng giác của chiếc xe sẽ không hề rẻ! Tuy nhiên theo các chuyên gia, có lẽ giá của Viper mới sẽ không vượt quá 200,000$. Khi 2013 Viper xuất hiện trên thị trường, chắc chắn nó sẽ gặp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ một số đối thủ mới đầy hứa hẹn, chẳng hạn như Acura NSX hay Lotus Esprit mới. Liệu nó có thể đánh bại được những đối thủ sừng sỏ này? Chúng ta hãy cùng chờ xem! june 2012 | autovina.vn 61

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

xe mới

nâng cấp Mercedes-Benz

GLK 2013 Sau khi giới thiệu GLK phiên bản mới tại Triển lãm New York, chiếc xe sẽ chính thức được bán ra thị trường Mỹ trong thời gian ngắn tới. Bước sang phiên bản nâng cấp, Mercedes-Benz GLK mang kiểu dáng mới mẻ bắt mắt hơn cùng những trang thiết bị tiêu chuẩn cao cấp và lựa chọn mới cho động cơ.

06 2012

ại thị trường Mỹ, MercedesBenz GLK-Class sẽ đi kèm cả động cơ xăng lẫn máy dầu. Ngoài ra, GLK350 cũng được thay thế động cơ V6 tăng áp mới. Tích hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, động cơ V6, dung tích 3,5 lít trên GLK350 sở hữu công suất 302 mã lực và mô men xoắn cực đại 370 Nm. Nhờ đó, GLK350 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 209 km/h. Trong khi đó, GLK250 Bluetec lần đầu tiên đặt chân đến Mỹ với khối động cơ diesel tăng áp,

dung tích 2,1 lít, sản sinh công suất 190 mã lực và mô men xoắn cực đại 500 Nm. Tại Châu Âu, GLK-Class nâng cấp có tới 4 phiên bản động cơ diesel. Đầu tiên là động cơ 2,2 lít, công suất 141 mã lực trên GLK200 CDI. Thứ hai là động cơ có công suất 168 mã lực trên GLK220 CDI. Thứ ba là động cơ có công suất 201 mã lực trên GLK250 Bluetec. Cuối cùng là GLK350 CDI với động cơ V6, dung tích 3,5 lít, tạo ra công suất 262 mã lực. Hãng Mercedes-Benz chỉ

cung cấp một phiên bản động cơ xăng cho thị trường Châu Âu, đó là loại V6, dung tích 3,5 lít, sản sinh công suất 302 mã lực trên GLK350 BlueEfficiency. Tất cả đều được trang bị hộp số tự động 7 cấp, hệ thống điều khiển ECU mới và tính năng Stop-Start tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó, xe còn ứng dụng hệ dẫn động cầu sau tiêu chuẩn và 4 bánh tùy chọn. Màn hình ECO trong xe cho phép người điều khiển giám sát xem phong cách lái của mình tác động

june 2012 | autovina.vn 63

ôtô Việt nam

xe mới

www.autovina.vn

06 2012

GLK 2013 như thế nào tới lượng nhiên liệu tiêu thụ. Về mặt thiết kế, Mercedes-Benz GLK-Class mới có kiểu dáng thể thao hơn và không còn góc cạnh như phiên bản cũ. Thay vào đó là những đường nét thiết kế mềm mại hơn. Thế nhưng, nhìn tổng thể, xe vẫn tạo cảm giác rất cứng cáp. Phía trước, xe được trang bị cặp đèn pha tái thiết kế và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày nằm giữa hốc hút gió, từ đó tạo diện mạo hiện đại, thanh thoát hơn. Lưới tản nhiệt

và các hốc hút gió phía trước cũng được thay mới. Tiếp đó, hãng Mercedes-Benz bổ sung giá chở đồ trên nóc và cửa sổ trời đóng mở bằng điện cho GLKClass phiên bản nâng cấp. Ngoài ra, hãng xe đến từ Đức cũng giới thiệu bộ tùy chọn AMG Styling với bộ lazăng 20 inch thay thế cho loại 19 inch trên GLK-Class tiêu chuẩn. Bên trong khoang lái, MercedesBenz đã tân trang toàn bộ bảng điều khiển của xe với màn hình 2,5 inch nằm giữa. Thêm vào đó là

bộ ghế và vô lăng bọc da cao cấp

inch. Ngoài ra, gói nâng cấp còn có

cùng các bàn đạp mới… Cần số tay

thêm camera chiếu hậu, hệ thống

giữa hai hàng ghế bị loại bỏ khỏi

dẫn đường bằng giọng nói… Về mặt

Mercedes-Benz GLK-Class 2013.

an toàn, xe được trang bị hệ thống

Trong khi đó, cần chuyển số tự

phát hiện buồn ngủ Attention

động của xe được chuyển ra sau

Assist và phát hiện điểm mù.

vô lăng.

GLK350 sẽ là phiên bản đầu tiên

Hệ thống giải trí trên mẫu SUV

trong dòng xe GLK-Class được bán

hạng sang cỡ trung gồm có dàn âm

ra trong mùa hè năm nay. GLK250

thanh 6 loa, kết nối Bluetooth và

Bluetec sẽ chính thức được bán

màn hình 5,8 inch. Những tín đồ

ra vào đầu năm 2013. Hiện hãng

của âm nhạc có thể tùy chọn hệ

Mercedes-Benz vẫn chưa công bố

thống giải trí Harman Kardon Logic

giá bán chính thức của GLK-Class

7 với 12 loa và màn hình LCD 7

2013 june 2012 | autovina.vn 65

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

M i s sau t o

Ánh hào quang

Rolls-Royce

Ghost Diện trên mình bộ trang phục dạ hội mới sặc sỡ và lấp lánh, siêu mẫu Bích Ngọc thực sự tỏa sáng bên chiếc Rolls-Royce Ghost tại Hà Nội.

06 2012

june 2012 | autovina.vn 67

ôtô Việt nam

M i s sau t o

www.autovina.vn

06 2012

Được phát triển dựa trên mẫu BMW 7-Series, Ghost có chiều dài 5.399mm, rộng 1.948mm, cao 1.550mm. Mẫu sedan sang trọng này sử dụng hệ thống treo khí nén, với trục trước và sau bằng nhôm liên kết đa điểm.

june 2012 | autovina.vn 69

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

M i s sau t o Rolls-Royce Ghost giống như một món trang sức khổng lồ, từ bức tượng người phụ nữ dang đôi cánh thiên thần - “Spirit of Ecstasy” trang trí cho nắp ca-pô (khi khóa cửa, bức tượng sẽ tự động thụt vào bên trong lưới tản nhiệt) cho tới các chi tiết crôm lấp lánh như bạc hiện hữu trên khắp thân xe, gồm tay nắm cửa, viền cửa sổ, nắp cốp hậu và cuối cùng là khối lưới tản nhiệt như chiếc “chứng minh thư” nhận diện Ghost chính là “công dân” vương quốc Rolls-Royce quyền quý.

06 2012

june 2012 | autovina.vn 71

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

M i s sau t o

Model: Bích Ngọc Venus miền bắc Stylist: Hạ Vi Photo: Hoàng Trần Location: Hà Nội Car: RavoAuto

06 2012

Ở Ghost quy tụ đầy đủ các đặc điểm mang tính biểu tượng mà ngay đến một người bình thường nhất cũng dễ dàng nhận ra đây là một mẫu Rolls-Royce thực thụ - một chiếc nắp capô dài quyến rũ, lưới tản nhiệt dạng thác đổ, cụm đèn pha chữ nhật, thân xe vuông vức và kiểu cánh cửa hậu bản lề ngược.

june 2012 | autovina.vn 73

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

M i s sau t o

Để đủ sức mạnh giúp cả một “lâu đài” lướt trên mọi cung đường, Ghost trang bị động cơ V12 6.6L turbo tăng áp cho công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 780 Nm (575 lb ft). Sử dụng hộp số ZF tự động 8 cấp, Ghost có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,9 giây trước khi đạt tốc độ cực đại 250km/h. Những thông số trên có thể khiến bạn e ngại về mức tiêu thụ nhiên liệu, thì tin mừng là Ghost chỉ tiêu thụ trung bình 13,6 lít/100km.

06 2012

june 2012 | autovina.vn 75

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe

Đa dụng kiểu Mỹ - Limousine dành cho gia đình

06 2012

Chevrolet Orlando đã mang đến một sinh khí mới cho phân khúc xe đa dụng (MPV) tại Việt Nam. Một vóc dáng mạnh mẽ, đậm chất cá nhân, không gian nội thất rộng rãi và thoáng cho cả 7 vị trí ngồi, cùng với đó là hàng loạt những tiện nghi, an toàn cao cấp và một động cơ 1.8 tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường… Orlando luôn tạo ấn tượng đặc biệt với bất kỳ ai đang có nhu cầu xe đa dụng vừa tiền!

june 2012 | autovina.vn 77

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe

Đa dụng kiểu Mỹ - Limousine dành cho gia đình

Thiết kế của Orlando là sự đan xen giữa giòng xe đa dụng MPV và xe Crossover là bước đột phá mới trong phân khúc này tạo ra sự khác biệt và một phong cách mới trong thiết kế xe cho phân khúc này. Tên của sản phẩm, Orlando, truyền tải thông điệp hướng về gia đình của chiếc xe bằng cách tạo ra sự kết nối với một địa danh nổi tiếng dành cho cuộc sống gia đình ở bang Florida Mỹ. Có lẽ cũng vì thế mà chiếc xe mang đậm phong cách Mỹ, khỏe khoắn, góc cạnh và nam tính. Chevrolet Orlando được thiết kế với dáng vẻ khỏe khoắn, có đường nóc thấp mang phong cách của dòng crossover trong khi đó vẫn duy trì “ khuôn mặt” đặt trưng của dòng xe Chevrolet: lưới tản nhiệt kép và lô gô chữ thập chạy ngang. Thêm vào đó phải kể đến cụm đèn trước với viền đen và pa-ra-bôn mạ crôm. Đường bao ngoài của xe đặc trưng bởi đường nóc thấp và vòng trên bánh xe khẻo khoắn, nhô ra có thể chứa được bánh xe đến 17 inches. Phía sau xe, Orlando được thiết kế với hàng loạt các đặc điểm mang các ý tưởng thiết kế mới của Chevrolet, bao gồm cụm đèn hậu được phát triển từ đền chia chức năng, đèn lùi ở giữa được gắn trên ba đô xốc sau nó là điểm đặc trưng của Orlando. 78

06 2012

Không gian rộng rãi và tiện nghi cho 7

đó tạo không gian quan sát rất tốt đằng trước

chỗ ngồi

và hai bên mà không phải hi sinh khoảng không bên trên. Hàng ghế thứ hai và thứ ba có thể

Bên cạnh vóc dáng mạnh mẽ, khỏe khoắn, cuốn hút ngay từ cái nhìn đầu tiên, nội thất Chevrolet Orlando cũng tạo ấn tượng mạnh! Nội thất xe cũng được thiết kế dựa trên nhiều ý tưởng mới nhất của Chevrolet như cabin kép lấy

cùng gập hoặc gập riêng rẽ tạo ra không gian lớn để chứa hàng lý. Hàng thứ hai có thể gập ở cả hai bên phải và trái tại điều kiện dễ dàng cho hàng khách đi vào hàng thứ ba hoặc từ hàng thứ ba đi ra.

ý tưởng thiết kế của dòng xe Corvette và đèn nền xanh trên bảng điều khiển trung tâm. Sẽ

Không gian chứa hàng lý của Orlando lớn nhất

không là thiết kế mang tính đặc trưng khi không

trong phân khúc với 1.549 lít khi cả hai hàng

dành nhiều công sức cho tính tiện dụng của

ghế được gập. Không gian nội thất có rất nhiều

xe. Sự sắp xếp của ba hàng ghế mang phong

khoang, hộc chứa đồ, như hộp đựng xu, hai giá

cách của nhà hát, không gian để hàng lý rộng,

đựng cốc lớn ở dưới bảng điều khiển trung tâm

rất nhiều khoang chứa đồ sẽ thu hút chú ý của

hộc để bản đồ, cốc trên cửa, và rất nhiều ngăn

người dùng xe cho mục đích gia đình.

có thể để vật dụng ở khoang hàng lý.

Mặc dù mái thấp, người thiết kế đã thành công

Có lẽ không không gian để đồ sáng tạo nhất

khi nâng cao hàng ghế thứ hai và thứ ba. Điều

được thiết kế ẩn trong bản điều khiển trung june 2012 | autovina.vn 79

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe

Đa dụng kiểu Mỹ - Limousine dành cho gia đình

06 2012

tâm gần hệ thống âm thanh nằm trong tâm tay của láy xe và hành khách hàng ghế trước. Người thiết kế đã tích hợp không gian này vào, và nó là cùng ý tưởng với xe concept. Mở khoang này ra bằng cách lật nắp của hệ thống âm thanh. Hốc này có thể chứa những vật dụng như ví, kính, CD. Thêm vào đó Orlando có các cửa gió cho hàng ghế sau và kính chiêu hậu có chức năng chống lóa đảm bảo tầm nhìn của lái xe khi có xe bật đèn pha phía sau. Gương quan sát trên xe còn cho phép phụ huynh có thể giám sát trẻ ngồi hàng hàng ghế thứ hai và thứ ba, đặc điểm này nhấn mạnh thêm định hướng về gia đình của xe Orlando. An toàn cũng là một điểm mạnh của Orlando trong phân khúc xe đa dụng. Orlando được phát triển trên cấu trúc của dòng xe Chevrolet Cruze, trung tâm của nó là kết cấu khung thân tích phân (BFI Body frame integral) là cấu trúc cứng vững nhất trong phân khúc xe van nhỏ đồng thời cũng mang lại những tiện ích của dòng sedan. Phần lớn những cấu trúc thân của Orlando được tạo thành thừ thép cường độ cao (71 %) để tạo ra một không gian an toàn hiệu quả cho người sử dụng trong trường hợp xảy ra va chạm từ trước, sau hay từ phía bên. Nếu va chạm xảy ra từ phía trước người sử dụng sẽ được bảo vệ hữu hiệu của những túi khí.

vào mục đích kinh doanh! Ấn tượng đầu tiên khi điều khiển Orlando chính là hệ thống lái trợ lực điện nhẹ nhàng và chính xác. Nhờ đó khi phải di chuyển luồn lách qua các tuyến phố đông đúc Hà Nội, chúng tôi hoàn toàn không bị cảm giác mỏi tay như một vài chiếc xe đa dụng khác cùng phân khúc, cùng với tầm nhìn thoáng và bán kính vòng quay nhỏ nhất chỉ 5,55 m, lái xe hoàn toàn tự tin khi điều khiển dù kích thước xe cũng không hề nhỏ! Hộp số tự động 6 cấp của Orlando mang đến khả năng vận hành tốt ở mọi dải tốc độ. Xe chuyển số ở tốc độ khoảng 2.000 v/p nếu chân ga nhẹ nhàng và hầu như không có cảm giác giật khi chuyển số, nhưng nếu cần sự mạnh mẽ, chiếc xe cũng có thể chuyển số tại vòng tua cực đại khi đạp ga sát ván! Chạy xe ở tốc độ 30-50 km/h, cảm nhận chân ga tương đối tốt, độ trễ hầu như không có, cùng với sự linh hoạt của hộp số, Orlando dễ dàng bứt lên ở tốc độ thấp tức thời giúp lái xe tự tin hơn trong việc vượt xe trong phố. Orlando thực sự mạnh mẽ khi chạy ở tốc độ 80100 km/h trên đường cao tốc. Hệ thống treo, gầm bệ xe cho cảm giác cứng cáp và an toàn, đặc biệt khi xe phải đi qua những “ổ trâu” trên đường, toàn bộ các hàng ghế chỉ bị rung nhẹ chứ không nảy lên đầu đập trần! Tại tốc độ cao tiếng

“Xe Orlando của chúng tôi sẽ tạo ra một phân khúc mới trên thị trường” Ông Gaurav Gupta, Giám đốc điều hành của GM Việt Nam phát biểu. “Giá của Orlando rất hợp lý cho những gia đình hiện đại sử dụng hơn nữa nó sẽ mang lại làn gió mới cho thị trường chúng ta - Tính tiện dụng và cá tính là những điều chúng tôi muốn mang đến cho khách hàng với mẫu xe Orlando Ông Gupta phát biểu thêm, “Xe Orlando limousine sẽ thu hút người tiêu dùng đến với thương hiệu Chevrolet. Chiếc xe sẽ đóng vai trò quan trọng trong chiến lược xâm nhập vào thị trường Việt Nam của thương hiệu Chevrolet một cách mạnh mẽ hơn nữa”

Orlando có một bảng danh sách đầy đủ những thiết bị an toàn Công nghệ cảm biến va chạm (CST) đảm bảo rằng cửa xe sẽ tự động mở khi phát hiện va chạm. Phanh ABS kết hợp với hệ thống điều khiển lực bám (TCS) cho phép xe cảm nhận được độ trượt của bánh xe và chống cho xe khỏi trượt, tối ưu hóa an toàn cho người dùng. Mạnh mẽ, linh hoạt và tiết kiệm Chiếc xe chúng tôi thử nghiệm được trang bị động cơ DOHC, 16 valve, bốn xy-lanh dung tích 1.8 lít cùng với hộp số tự động 6 cấp. Động đạt công suất tối đa 141 ps tại vòng quay 6.200 v/p cùng mô-men xoắn cực đại là 176 Nm tại 3.800 v/p. Bên cạnh đó khách hàng còn có thể lựa chọn phiên bản số sàn 5 cấp nếu sử dụng xe

june 2012 | autovina.vn 81

ôtô Việt nam

thử xe

www.autovina.vn

06 2012 Thông số kỹ thuật Thông số cơ bản

LS Động cơ

LTZ

Loại động cơ 1.8 DOHC MFI Dung tích xy lanh (cc) 1.796 Công suất tối đa (ps/rpm) 141/6.200 Mô men xoắn tối đa (Nm/rpm) 176/3.800 Dung tích bình xăng (l) 65 Số chỗ ngồi 7 Truyền động Hộp số Số sàn, 5 cấp / Số tự động 6 cấp Tốc độ tối đa (km/h) 185 Kích thước và trọng lượng Dài (mm) 4.652 Rộng (mm) 1.836 Cao (mm) 1.633 Chiều dài cơ sở (mm) 2.760 Khoảng sáng gầm xe (mm) 160 Vệt bánh xe (trước/sau) (mm) 1.584/1.588 Trọng lượng không tải (kg) 1.607/1.614 Trọng lượng toàn tải (kg) 2.106/2.171 Bán kính quay vòng tối thiểu (m) 5,55 La răng và lốp La răng (inch) 17 Lốp 225/50R17 ồn từ lốp dội lên khoang xe không đáng

trong nội thị, cuối tuần vi vu du ngoạn

kể, có chăng chỉ là tiếng gió va vào hai

trên mọi cung đường… Ngoài ra chiếc xe

bên cánh cửa tạo chút âm thanh vo ve

cũng là lựa chọn đáng cân nhắc cho các

nhẹ nhàng. Cũng tại tốc độ cao Orlando

doanh nghiệp du lịch vận tải với phiên

tạo luôn tạo cảm giác an toàn khi chuyển

bản cơ sở LS, số sàn, mức đầu tư ban đầu

làn gấp hay phải ôm cua rẽ góc hẹp, để có

không cao mà lại đem đến lợi ích lâu dài

được điều này phải nhắc đến sự làm việc

cho cả doanh nghiệp và khách hàng!

ăn ý giữa hệ thống lái và hệ thống kiểm soát độ bám TCS.

GM Việt Nam đưa vào 3 phiên bản: LS có giá 671.050.000 đồng, LT giá

Đa dụng kiểu Mỹ - Limousine dành cho gia đình

Orlando thực sự là một lựa chọn lý tưởng

692.100.000 đồng và cao nhất là LTZ giá

cho gia đình, hàng ngày phục vụ công việc

734.200.000 đồng.

june 2012 | autovina.vn 83

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe

McLaren MP4-12C Cỗ máy tốc độ toàn diện Trên đường thử Dunsfold Track (“trường quay” của chương trình TopGear), chúng tôi thực sự vinh dự là một trong số ít ỏi phóng viên được mời chạy thử siêu phẩm McLaren MP4-12C. Từ tốc độ, cảm giác lái, ổn định, bám đường… đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu thực sự khiến chúng tôi kinh ngạc! Andre Lam

06 2012

ăm 1981, McLaren đã trở thành đội đua đầu tiên sử dụng kết cấu thân xe nguyên khối (monocoque) hoàn toàn bằng sợi carbon cho chiếc MP4/1. Thực tế, từ năm 1979, giáo sư Gordon Murray đã nhận thấy những tiềm năng của loại vật liệu kỳ diệu này; tuy nhiên lúc đó ông đang ở trong đội đua đối thủ Brabham. Sau đó, vào năm 1987, Murray đã chuyển đến McLaren và trở thành người dẫn dắt đội đua này. Với chiếc MP4/4 sử dụng động cơ honda và chassis monocoque từ sợi carbon, McLaren đã chiến thắng 15/16 chặng đua của mùa giải F1 năm 1988, và giành chức vô địch trong 4 năm sau đó. Những thành tích trên đã chứng tỏ được sự ưu việt tuyệt đối của công nghệ sợi carbon. Sau đó, Gordon Murray đã rời McLaren Racing và sang bên chi nhánh sản xuất siêu xe thương mại McLaren Automotive để lãnh đạo đội thiết kế của hãng - những con người đã tạo nên “huyền thoại” McLaren F1 vào năm 1992, và Mercedes SLR McLaren sau này. Tuy nhiên, Murray đã từ chức một năm sau khi dự án SLR được công bố. Mặc dù vậy, cả Thế giới xe đều biết rằng thiếu sự có mặt của ông, McLaren vẫn có khả năng sản xuất ra những chiếc siêu xe tuyệt vời. Và vào năm 2009, họ đã tiến thêm

june 2012 | autovina.vn 85

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe một bước, trở thành một nhà sản xuất siêu xe hàng loạt thực thụ, thay vì với số lượng cực kỳ giới hạn như thời McLaren F1. Thành quả đầu tiên của sự thay đổi này chính là chiếc MP4-12C mà bạn thấy trong bài viết. Trong trường hợp bạn còn thắc mắc, MP4 là viết tắt của “McLaren Project Four” (tạm dịch: Kế hoạch McLaren số 4). Tuy nhiên vào năm 1979, nó có nghĩa là “Marlboro Project Four”. Đội đua F2 của Ron Dennis, dưới sự tài trợ của hãng thuốc lá Marlboro, đã mua lại đội McLaren đang “vẫy vùng” để thoát khỏi nguy cơ tan rã vào năm 1981, chính vì vậy dự án mới có cái tên MP4. Bruce Mclaren, tay đua nổi tiếng, đồng thời là người sáng lập ra đội đã ra đi trong một tai nạn thảm khốc vào năm 1970 tại Goodwood, tuy nhiên đội đua vẫn mang tên ông. Và dưới sự “lèo lái” của Ron Dennis, McLaren đã trở thành một trong những đội đua thành công nhất trong lịch sử F1. MP4-12C thực sự là “đứa con tinh thần” của Ron Dennis sau khi ông rời khỏi McLaren Racing và trở thành Giám đốc điều hành của McLaren Automotive vào năm 2009. Chiếc xe là câu trả lời của McLaren dành cho dự án đầy tranh cãi SLR, vốn đi ngược lại với triết lý trọng lượng nhẹ của hãng. Với trọng lượng chỉ có 1399 kg, rõ ràng MP412C nhẹ hơn nhiều so với chiếc SLR 1768 kg, mặc dù vẫn chưa thể bằng “tượng đài” McLaren F1 với “cân nặng” chỉ có 1140 kg. Ngoài ra, chiếc xe còn có thêm một phiên bản “sang trọng” với trọng lượng 1434 kg; tuy nhiên chúng tôi tin rằng phần lớn khách hàng của MP4-12C sẽ đánh dấu vào tất cả các tuỳ chọn nhằm giảm trọng lượng như ghế thể thao với khung từ sợi carbon, mâm hợp kim siêu nhẹ, phanh đĩa carbon - sứ và ống xả thể thao. Mục tiêu hướng tới khả năng vận hành ấn tượng được thể hiện một cách rõ ràng qua thiết kế của xe. Kiểu dáng của MP4-12C có phần đóng góp lớn của Frank Stephenson, người mới chuyển đến McLaren Automotive vào giữa năm 2008. Vào thời điểm đó, thiết kế của chiếc xe đã gần như sẵn sàng để sản xuất hàng loạt và ông đã giám sát những bước cuối cùng. Stephenson khiêm tốn thừa nhận rằng mình chỉ thay đổi một số chi tiết như đèn pha. Chính vì vậy, chúng ta không thể tìm thấy những chi tiết thiết kế táo bạo, “đặc sản” của Stephenson như ở trên Ferrari F430 và Maserati MC12 - hai “tác phẩm” trước đây của ông. Đối với một hãng sản xuất siêu xe nhỏ, kiểu dáng và thiết kế chassis là những yếu tố cần thiết để tạo nên bản sắc riêng, tuy nhiên không gì quan trọng hơn là tự tạo ra động cơ

06 2012

cho những chiếc xe của mình. Mặc dù có những ngoại lệ như Lotus (sử dụng động cơ Toyota) và Pagani (sử dụng động cơ Mercedes), tuy nhiên mọi hãng sản xuất siêu xe nhỏ đều mong muốn có thể tạo ra một động cơ mạnh mẽ cho riêng mình nhằm “đánh bóng” tên tuổi và không bị phụ thuộc vào những hãng khác. Nhận ra điều đó, McLaren đã quyết định rằng phải sản xuất bằng được một động cơ cho riêng mình. Thiết kế, sản xuất động cơ và vượt qua được những chứng nhận về mức độ khí thải trên toàn Thế giới có thể làm họ tốn thêm rất nhiều tiền của; tuy nhiên họ bắt buộc phải vượt qua được những điều đó để có thể đứng ngang hàng, “mặt đối mặt” với Ferrari, Lamborghini hay Porsche.

Với sự hỗ trợ kỹ thuật/sản xuất của đối tác Ricardo PLC - công ty kỹ thuật với lịch sử lâu năm ở nước Anh, có trụ sở đặt tại Sussex, McLaren đã thiết kế ra khối động cơ V8 3.8l tăng áp kép với tên mã M838T. Giống như nhiều động cơ trên những siêu xe “thuần chủng” khác, cỗ máy này cũng được bôi trơn bằng dầu khô. Tuy nhiên, việc sử dụng tăng áp kép ở phân khúc này lại là một chuyện lạ. Thông thường, những động cơ sử dụng tăng áp thường bị lag ở số vòng tua thấp nhưng bằng cách nào đó, McLaren đã đem lại cho M838T khả năng đáp ứng như ở động cơ nạp khí tự nhiên với số vòng tua tối đa cao một cách ngạc nhiên - 8400 rpm. Với xu hướng giảm dung tích động cơ và sử dụng những turbo nhỏ, McLaren đã đi trước một june 2012 | autovina.vn 87

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe bước so với các đối thủ khác vẫn đang “mắc kẹt” với những động cơ nạp khí tự nhiên. Cỗ máy V8 của McLaren tạo ra công suất 600 mã lực và mô men xoắn cực đại 600 N/m mặc dù chỉ có dung tích 3.8l và trọng lượng chỉ 199 kg - thật ấn tượng! Những chiếc xe thử nghiệm trước khi sản xuất có âm thanh động cơ khá nhỏ, tuy nhiên trước những lời chỉ trích, McLaren đã biết nhận ra và sửa đổi lại, tạo ra thứ âm thanh lớn hơn ở chế độ Track, và thậm chí còn to hơn với hệ thống ống xả thể thao như chiếc xe sản xuất hàng loạt mà chúng tôi đang test thử ở đây.

Đối với hộp số, McLaren đã hợp tác với Graziano - nhà sản xuất chuyên nghiệp đã từng cung cấp hộp số cho các đối thủ của họ như Ferrari, Lamborghini và Aston Martin. Hộp số trên MP4-12C có tên là SSG (Seamless Shifting Gearbox - Hộp số chuyển số liền mạch), và là loại ly hợp kép tuần tự 7 cấp. Đối với loại những hộp số DCT thực sự “tuần tự” khi vận hành, chúng có thể sang số cực nhanh nếu như lên/xuống số tuần tự theo đúng cấp số 1-2-3-4-5-6-7 hay ngược lại. Tuy nhiên nếu bạn đột ngột tăng giảm số liên tục, hộp số sẽ bị khựng lại một thoáng trước khi chuyển số. Để giải quyết vấn đề này, McLaren

đã “thiết kế” ra một chế độ mới cho SSG với tên gọi Pre-Cog (viết tắt của Precognition - nhận thức trước). Với chế độ này, người lái chỉ việc kéo nhẹ cần gạt số để cho SSG biết trước rằng anh ta cần lên hay xuống số và chuẩn bị sang cấp số phù hợp. Ở chế độ hoàn toàn tự động, SSG “cư xử” như bất kỳ hộp số tự động thuần nào. Tuy nhiên, sử dụng chiếc xe ở chế độ tự động không phải là lý do để mọi người mua MP4-12C. Hãy chuyển sang chế độ Track, và bạn sẽ thấy rằng SSG hoàn toàn xứng đáng với cái tên của nó khi có thể chuyển số mượt mà kể cả khi số vòng tua máy đạt mức cực đại 8400 rpm.

CPU của xe sẽ đặt các thông số ở mức cao nhất, đồng nghĩa với việc hệ thống treo ở mức cứng nhất, hệ thống điều khiển lực kéo và ổn định điện tử bị vô hiệu hóa và phản ứng của động cơ nhanh một cách chóng mặt. Ngoài ra, những âm thanh phát ra từ động cơ cũng ở mức lớn nhất, làm cho bạn khó có thể tập trung vào mọi thứ xung quanh. Ngoài ra, còn có chế độ Sport dành cho những người không muốn trải nghiệm cảm giác này. Chuyển về chế độ Sport, cảm giác chuyển số không bị ảnh hưởng nhiều tuy nhiên chế độ này ngăn cản bạn thực hiện những cú Drift đầy ấn tượng như Track Mode.

06 2012 Cỗ máy V8 đằng sau lưng bạn sẽ không phát ra thứ âm thanh ồn ào, hoang dại; hệ thống treo mềm hơn, giúp bạn có thể bình tĩnh hoàn thành một vòng đua mà không mất quá nhiều thời gian. Ngoài ra, còn có chế độ Normal phù hợp với việc lái xe hàng ngày. Hệ thống lái cũng rất tuyệt, giúp bạn có cảm giác như toàn bộ chassis của xe đang “răm rắp” nghe theo từng lệnh điều khiển vậy. Có thể nói rằng, cách mà Mclaren sắp đặt hệ thống treo trên MP412C khá kỳ lạ. Ở bên ngoài, trông nó bình thường như một hệ thống treo kiểu Wishbone kép. Nhìn gần

hơn, bạn sẽ thấy rằng giảm xóc trước và sau được nối với những ống dây thuỷ lực. Bên cạnh đó, những đường ống còn chạy dài từ treo trước xuống treo sau, đồng nghĩa với việc chúng được liên kết với nhau. Khi xe đi vào cua, những bánh xe phía ngoài sẽ bị nén lại, đẩy chất lỏng thuỷ lực sang những bánh xe gần với góc cua, giúp cho những bánh xe này nảy lại, từ đó nâng cao khả năng bám đường. Với cách bố trí này, MP4-12C có thể đạt được độ cân bằng khi vào cua mà không cần đến những thanh ổn định to và nặng nề. Tuy nhiên, chất lỏng thuỷ lực không thể bị nén lại, đồng nghĩa với việc giảm xóc

có thể bị khoá cứng. Để giải quyết vấn đề này, các kỹ sư tại McLaren đã thêm vào những buồng nén khí áp suất cao trong bình chứa chất lỏng thuỷ lực, với nguyên tắc hoạt động tương tự như những buồng ở hệ thống treo khí nén. Điều này đem lại cho toàn bộ hệ thống treo của MP4-12C khả năng phản ứng nhanh nhạy và sự thoải mái trong cabin. Thêm vào đó, tốc độ chảy của chất lỏng thuỷ lực cũng có thể được điều chỉnh, làm thay đổi độ nảy của giảm xóc, giống như bất kỳ hệ thống treo chủ động nào. Ngoài ra, chúng tôi còn phát hiện thêm được một chi tiết kỳ lạ ở phía

sau, đó là một thanh hình chữ Z hoàn toàn đối nghịch với những thanh ổn định truyền thống. Vậy tại sao lại trang bị cho MP4-12C một chi tiết có thể làm tăng sự nghiêng thân xe khi vào cua? Thực ra, thanh này không quá cứng để có thể làm thân xe nghiêng nhiều hơn; tuy nhiên, nó làm tăng thêm trọng lượng lên trục sau, giúp cho các bánh xe không bị mất độ bám khi “vít” ga để thoát ra khỏi góc cua. Bằng thủ thuật đơn giản này, các kỹ sư của McLaren đã có thể loại bỏ được bộ vi sai nặng nề và phức tạp ở cầu sau. Chỉ với chân phanh và chân ga, họ có thể điều chỉnh được dải mô-men xoắn một

june 2012 | autovina.vn 89

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe cách hiệu quả nhất. Mặc dù không sử dụng thanh ổn định, họ vẫn có thể làm giảm được sự nghiêng thân xe khi vào cua bằng các “chiến thuật” khác nhau. Trên MP4-12C, vấn đề nghiêng thân xe được đối phó bằng trọng tâm cực thấp và bề rộng lốp lớn, thay vì những giải pháp cổ điển như sử dụng những lò xo nặng nề và các thanh ổn định. Bằng cách này, chiếc xe vẫn có được độ bám đường và ổn định trên cả 4 bánh khi vào cua, trong khi trọng lượng lại được giảm xuống. Và trên thực tế, “chủ đề” khi phát triển MP4-12C của McLaren là thiết kế trọng lượng nhẹ và ứng dụng các giải pháp thông minh. Bên cạnh hệ thống treo độc đáo và tiên tiến mà chúng ta đã nói đến

ở trên, chi tiết giúp MP4-12C giảm được trọng lượng nhiều nhất là MonoCell - sàn xe bằng sợi carbon cứng vững, được sản xuất bởi công nghệ RTM. Với công nghệ này, cùng sự hợp tác với CarboTech một chuyên gia về sợi carbon từ Áo, McLaren có thể tạo ra 5 sàn xe MonoCell/ngày mà vẫn đảm bảo được chất lượng. Thay vì làm mọi thứ từ sợi carbon đắt đỏ, các nhà thiết kế đã sử dụng nhôm và thậm chí cả thép. Cấu trúc đằng trước và sau xe được làm từ nhôm, giúp cách nhiệt và phân tán lực va chạm; trong khi khung cửa kính trước được làm từ thép siêu cứng, giúp giảm giá thành sản xuất và đồng thời đem lại độ vững chắc cần thiết cho xe. Bằng cách này, MP412C đã tránh được cái giá “triệu

06 2012

đô” như “người anh” sử dụng hoàn toàn sợi carbon McLaren F1.

khiến họ trở nên khác biệt so với các hãng sản xuất siêu xe khác đến từ Ý. Sau một ngày thử MP4-

Có thể nói rằng, MP4-12C là thiết kế siêu xe hiệu quả nhất từ trước đến nay. Bằng lối suy nghĩ triệt để khi thiết kế động cơ, khí động học và hệ thống treo, McLaren đã khai thác tối đa tiềm năng của từng thành phần trên xe, đem lại khả năng tăng tốc, độ bám đường và ổn định vượt trội trong khi tiêu tốn ít nhiên liệu nhất có thể, mặc dù những người có khả năng bỏ tiền ra mua chiếc xe sẽ chẳng thèm quan tâm tới vài lít xăng tiết kiệm được. Những đối thủ của McLaren có thể tạo ra được những chiếc xe nhanh như MP4-12C, tuy nhiên họ thường lờ đi mặt hiệu quả và tiết kiệm của bài toán. Triết lý của McLaren đã

12C tại Dunsfold Track - đường thử trong chương trình về xe nổi tiếng Top Gear và nghe câu chuyền về McLaren, chúng tôi đã hiểu và cảm thấy yêu mến những khả năng tuyệt diệu mà chiếc xe này mang lại. Tại đường thử này, trên cùng một chiếc MP4-12C, tay lái thử của chính McLaren đã đạt được thời gian hoàn thành một vòng đua không chỉ bằng mà còn vượt qua được Stig - nhân vật bí ẩn luôn trong bộ đồ đua trắng, chuyên test xe trong chương trình Top Gear. Chỉ riêng điều này đã đủ gây ấn tượng mạnh với bất kỳ ai rồi! june 2012 | autovina.vn 91

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe

Đón gió hè cùng

BMW X1 xDrive28i Với gói phụ kiện mùa hè X-Line, chiếc BMW X1 xDrive28i trở nên bảnh bao và cứng cáp hơn với những đường viền trang trí mạ crom sắc sảo. Và với những cung đường biển, chiếc xe trở thành một người bạn đồng hành lý tưởng trong mùa hè này. Cường Vũ

MW X1 không phải là một chiếc xe mới, nhưng cảm giác sau vô lăng một chiếc BMW luôn mang đến cho bạn những cảm nhận mới mẻ, và BMW X1 không hề thiếu đi những phẩm chất đã tạo nên tên tuổi BMW trong làng xe thế giới. Chiếc xe trong bài viết thử nghiệm đã vận hành được tới 20.000 km, và chúng tôi muốn “nếm” thử chất lượng của một mẫu xe BMW đã qua sử dụng, xem có khác gì một chiếc BMW mới mà nhóm phóng viên chúng tôi vẫn luôn vinh hạnh là

06 2012 những người chạy đầu tiên. Chúng tôi chọn cung đường TP.HCM - Mũi Né để tìm về với gió biển, và cũng ở cung đường này chúng tôi mới có dịp trải nghiệm những cảm giác lái phấn khích mà BMW X1 mang lại. Ấn tượng đầu tiên khi nổ máy chính là khối động cơ I6 công suất cực đại 258 mã lực hoạt động gầm gừ cho âm thanh khá lớn. Điều này cũng dễ hiểu với một cỗ máy 6 xi lanh. Xoay thử vô lăng, nhiều người sẽ không khỏi bất ngờ vì vô lăng của xe khá nặng, hơi vất

vả nếu xoay trở trong thành phố, nhưng lại rất tuyệt vời và cực thể thao trên những cung đường cao tốc. Không gian bên trong xe rất êm, ngay cả khi nổ máy, cho thấy khả năng cách âm của xe khá tốt. Tuy nhiên không gian yên tĩnh của xe ngay lập tức bị “quấy rối” khi người lái đạp ga hết cỡ, âm thanh động cơ gầm vang ở vòng tua cao rồi chuyển số một cách dứt khoát khiến bất cứ ai là đàn ông ngồi trong xe cũng cảm thấy thích thú

khi bị dính chặt lưng vào ghế, như đang ngồi trong một chiếc xe đua thật sự. Chẵng mấy chốc, BMW X1 xDrive28i chồm lên trong 7 giây để đạt được tốc độ 100 km/h (thông số của nhà sản xuất là 6,8 giây). Ở tốc độ trên 100 km/h, người lái lúc này có thể cảm nhận cái “chất” của một chiếc xe mang thương hiệu BMW mang lại. Cảm giác đầm, chắc, an toàn như đang điều khiển một chiếc sedan, đây cũng là điều dễ hiểu bởi tuy BMW X1 là một chiếc SUV, dẫn động 4 bánh nhưng

june 2012 | autovina.vn 93

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

thử xe gầm xe của nó lại khá thấp, nên dù ở tốc độ 170 km/h, xe vẫn chưa tạo ra cảm giác “ghê tay” cho người cầm lái. Lúc này tiếng ồn dội vào trong xe không khác biệt so với chạy xe ở tốc độ dưới 100 km/h, đặc biệt là tiếng gió hai bên kính trước. Có lẽ đây là một thế mạnh của X1, khi chỉ số cản gió Cd: 0,32, trong khi những mẫu xe khác cùng hạng hầu như nằm trên 0,35. Ở trên đường cao tốc, chiếc xe thể hiện được sức mạnh của cỗ máy I6, chỉ cần đạp ga, bạn có thể dễ dàng vượt mặt bất kì chiếc xe nào trên đường. Trong khoảng 500km di chuyển cả đi lẫn về, chúng tôi không thể đếm hết bao nhiêu xe mà BMW X1 đã vượt. Động cơ khỏe giúp xe trở nên nhanh nhẹn trong các tình huống bứt phá khó mà những mẫu xe bình thường đành “bó tay”. Với các loại xe phổ thông, chẳng thể nào bạn có thể giữ tốc độ trên 100km/h để vào một khúc cua gắt với dải ngăn cách trên đường và mỗi lane chỉ vừa đủ cho một chiếc xe. Với BMW X1, chiếc xe có thể tự tin ôm cua với tốc độ được giữ nguyên ở mức khoảng 110 km/h, lúc này hệ thống xDrive của BMW mới thật sự hoạt động, điều khiển lực kéo hợp lý đến các bánh xe

giúp cho xe không bị mất thăng bằng cũng như xảy ra hiện tượng trượt bánh. Tay lái khá nặng vốn là “đặc sản” của dòng xe BMW được ứng dụng mạnh mẽ trong những cú ôm cua cháy lốp ở tốc độ cao. Tất nhiên cái gì cũng có giới hạn của nó, nhưng đối với những tay lái bình thường thì BMW X1 dư sức đáp ứng sự an toàn ở nhiều tình huống xử lý khó. Một ưu điểm khác của BMW X1 là vỏ xe vô cùng chắc chắn, chính điều này cũng phần nào làm tăng khả năng cách âm bên trong cabin. Một phát hiện thú vị khi đi dưới trời mua to là tuyệt nhiên không nghe thấy tiếng mưa “lộp bộp” như mái tôn, nếu có thì cũng chỉ là tiếng mưa rơi trên kính chắn gió. Chi tiết này làm nhiều người trên xe rất “nể” chất lượng vỏ xe trên BMW

Thông số kỹ thuật: BMW X1, xDrive 28i: - Dài x rộng x cao (mm): 4.454 x 1.798 x 1.545 - Động cơ: I6, dung tích xy-lanh (cc): 2.996 - Công suất cực đại (Hp): 258 - Mô-men xoắn cực đại (Nm): 310 - Hộp số: tự động 6 cấp - Tăng tốc 0-100 km/h (s): 6,8 - Tiêu thụ nhiên liệu trung bình (lít/100 km): 9,4

X1. Nếu bạn thử cho xe đi vào một đoạn đường có các hố so le, để 2 bánh chéo nhau không chạm đất, mở cửa ra và đóng vào, quá trình này vẫn được thực hiện trơn tru, chứng tỏ khung xe không hề bị vặn. Trang bị tiêu chuẩn trên BMW X1, phiên bản 2.8i xDrive bao gồm: nội thất bọc da, ốp nhôm ánh bạc; gương trong và ngoài xe chống chói; gương chiếu hậu chống chói; đèn sương mù; ghế trước chỉnh điện; tay lái bọc da điều chỉnh cơ 2 hướng; hệ thống CD 1 đĩa; điều hòa 2 vùng khí hậu tự động. Nhiều người cho rằng BMW X1 khá ít “đồ chơi”, nhưng bấy nhiêu đó cũng đủ với những nhu cầu cơ bản, do đó mà X1 không phải là dòng xe cho những người thích các trang 94

06 2012

bị đi kèm mà chỉ dành cho những “tín đồ” thích cảm giác lái của BMW, cùng kiểu dáng 5 cửa hactback thịnh hành tại Châu Âu. Nắm bắt được tâm lý này, hiện nhà phân phối BMW tại Việt Nam là Euro Auto đang có hỗ trợ thêm cho phiên bản xDrive 28i bộ giá đỡ tạo phong cách off-road trên nóc xe và túi lưới cho hành khách phía sau; bộ phụ kiện phong cách X-line đặc trưng dành cho dòng xe địa hình X Series của BMW gồm viền mạ crôm ống xả, mạ crôm giảm chấn trước và sau xe; khung crôm cánh gió dài chạy theo cạnh gầm xe. Chính những phụ kiện này đã giúp BMW X1 trở nên hấp dẫn hơn, ra dáng “đàn ông” hơn. Dù rằng là chiếc xe nhỏ nhất trong nhà X-Series, nhưng chúng tôi không thoát khỏi ánh

mắt tò mò của nhiều người xung quanh dành cho BMW X1 mỗi khi chiếc xe dừng lại nghỉ ngơi, điều này cho thấy chiếc xe vẫn rất cuốn hút dù kích thước không hề to lớn như các đàn anh. Kết thúc hành trình 2 ngày thử xe, chiếc BMW X1 xDrive28i đã đi được 20.000 km vẫn mang lại cho chúng tôi những cảm giác mới mẻ, ổn định không khác gì khi đang điều khiển một chiếc xe mới. Kiểu dáng khá “Châu Âu” của nó tuy không phù hợp với gu thẩm mỹ Á Đông, nhưng nếu ngắm kĩ, bạn sẽ thấy nhiều đường nét nghệ thuật ẩn bên trong mẫu xe này, và chắc chắn bạn sẽ “yêu” nó khi sở hữu chiếc xe này ở Việt Nam, và hơn hết là bạn đã sở hữu một chiếc xe có kiểu dáng không hề “đụng hàng” june 2012 | autovina.vn 95

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

Urus

design

Lamborghini

Siêu bò núi!

Ông Winkelmann, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Lamborghini khẳng định: “Urus chính là một ý tưởng chắc chắn cho tương lai Lamborghini. SUV tượng trưng cho sự tự do và cảm xúc, SUV là một trong những phân khúc thành công nhất trên toàn cầu, và Urus chính là lời giải thích đặc biệt nhất cho ý tưởng về SUV. Một chiếc Lamborghini của Thế giới SUV”. Paul Nguyễn

06 2012

june 2012 | autovina.vn 97

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

design

rong lịch sử của mình, Lamborghini không chỉ sản xuất những chiếc siêu xe truyền thống như Murcielago, Gallardo, Countach hay gần đây nhất là Aventador. Năm 1968, họ đã từng sản xuất Espada - một chiếc sedan sang trọng và đặc biệt vào năm 1985, họ đã “trình làng” một “chú bò” đặc biệt, khiến cả Thế giới ngạc nhiên mang tên LM002. Khác với những thành viên khác cùng chung “trại bò” Lamborghini, LM 002 là một “chú bò tót” có khả năng trèo đèo lội suối - một chiếc SUV sang trọng cỡ lớn. Không chỉ là “kẻ tiên phong” mở ra phân khúc siêu SUV sang trọng, với kiểu dáng vuông vức độc đáo, LM002 còn là nguồn cảm hứng để người Mỹ tạo ra những “chiến binh” Hummer gần một thập kỷ sau đó. Với động cơ V12 450 mã lực, khả năng địa hình vượt trội, nội thất sang trọng và tốc độ tối đa hơn 210 km/h, nó đã được coi như là một hiện tượng vào thời điểm đó. Bị dừng sản xuất vào năm 1992 với chỉ có 300 chiếc tồn tại, LM002 đã ghi tên mình vào Lịch sử ngành công nghiệp ô tô Thế giới… 20 năm trôi qua kể từ khi LM002 bị dừng sản xuất, phân khúc SUV siêu sang trọng đang phát triển một cách mạnh mẽ và trở thành một “mỏ vàng” cho các nhà sản xuất khai thác. Bên cạnh những cái tên truyền thống như Range Rover, Mercedes G-Class, chúng ta còn được nhìn thấy sự xuất hiện của nhiều “đấu thủ” mới, chẳng hạn như Porsche với Cayenne hay Audi với Q7. Thậm chí phân khúc này còn thu hút được cả những thương hiệu lớn nhưng không có kinh nghiệm sản xuất SUV. Nếu như mọi việc thuận lợi và Maybach không bị đóng cửa, có lẽ giờ đây hãng cũng có một mẫu SUV dựa trên cơ sở Mercedes GL-Class. Maserati cũng đang “nhăm nhe” đưa chiếc Kubang Concept lên dây chuyền sản xuất. Vừa qua, tại Triển lãm ô tô Geneva, Bentley hãng xe siêu sang nổi tiếng của Anh cũng đã công bố chiếc concept SUV với kiểu dáng quái dị EXP 9 F. Đứng trước viễn cảnh đó, Lamborghini không thể ngồi yên, khi 27 năm trước đây, chính họ là người mở ra phân khúc này. Dưới mái nhà vững chắc của Volkswagen, Lamborghini đang phát triển mạnh mẽ hơn bao giờ hết, và đây chính là thời cơ chín muồi để hãng mở rộng dòng sản phẩm của mình. Và tại Triển lãm Bắc Kinh vừa qua, Lamborghini đã công bố “người kế vị” của LM002 năm nào - chiếc Urus Concept nhằm thăm dò thị trường. Và cho đến lúc này, chúng 98

Urus

06 2012

Lamborghini

ta có thể tạm coi là họ đang thành công, khi Urus nhận được những ý kiến phản hồi vô cùng tích cực từ cánh báo giới, các fan mê xe và quan trọng nhất - những thị trường và khách hàng tiềm năng. Theo ông Stephan Winkelmann, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Lamborghini, những chiếc siêu xe hai cửa - cụ thể hơn là những chiếc xe với động cơ mạnh hơn 500 mã lực và có giá hơn 100,000 $ của hãng đang bán rất chạy. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của nhiều đối thủ mới hàng ngày, cùng với sự thay đổi trong thị hiếu của khách hàng, doanh số của những chiếc xe này sẽ giảm dần qua từng năm trong tương lai gần. Chính vì vậy, hãng cần phải mở thêm một hướng khác: một chiếc SUV dẫn động 4 bánh, “chỉ” mạnh hơn 600 mã lực, dài hơn Aventador khoảng 20 cm, hơn BMW X6M khoảng 10 cm và có giá chạm ngưỡng 200,000 $.

june 2012 | autovina.vn 99

100

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

design Việc thiết kế kiểu dáng cho Urus thực sự là một thách thức đối với đội ngũ thiết kế của Lamborghini. Ông Filippo Perini, Giám đốc thiết kế của hãng cho biết: “Khi Lamborghini tạo ra một dòng sản phẩm hoàn toàn mới, đó sẽ là một mối nguy hiểm cho công ty, bởi vì chúng tôi không thường xuyên làm vậy”. Khi nghe những tin đồn về Urus sau Triển lãm Geneva năm nay, cả Thế giới xe đã lo sợ rằng Urus sẽ trở thành một “thảm hoạ” thiết kế như chiếc EXP 9 F của Bentley trước đó. Tuy nhiên, khi Urus thoát ra khỏi tấm màn che phủ, nằm dưới ánh đèn chiếu tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh, tất cả mọi người đều cảm thấy vui mừng. Không có quái dị như EXP 9F, rõ

ràng Urus có một thiết kế đẹp và trên hết - thiết kế đó mang đậm tính Lamborghini. Phần đầu xe tạo cảm giác về chiều không gian thứ 3 với những đường thẳng, những hốc hút gió lớn, cặp đèn pha hình chữ Y - những chi tiết đó đều là một phần trong ngôn ngữ thiết kế mới mà Lamborghini áp dụng cho những chiếc xe của hãng gần đây. Nhìn từ hai bên thân, những ô cửa kính góc cạnh và hẹp dần về phía sau là “đặc điểm nhận dạng” độc nhất của Urus. Cùng với những đường nét thân xe uyển chuyển và những vòm bánh lớn, đầy “cơ bắp”, chúng đem lại cho xe một vẻ đẹp mạnh mẽ, sắc sảo. Trong khi đó, những mâm xe lớn với kích thước 24 inch làm từ nhôm, với những

Urus Lamborghini

100

cánh carbon lại khiến chúng ta nhớ đến một chiếc xe khác mới xuất hiện gần đây của Lamborghini Aventador J. Và bộ mâm của Urus cũng không phải là thứ duy nhất chịu ảnh hưởng từ chiếc roadster độc nhất kia. Giống như Aventador J, Urus cũng có màu sơn đỏ với ánh chrome, làm tôn lên những đường nét của xe. Đồng thời, màu sơn này cũng tạo ra sự tương phản độc đáo với những chi tiết từ sợi carbon. Urus không có những gương hậu thông thường - thay vào vị trí đó là một cặp camera với thiết kế nhỏ gọn và khí động học, giúp người lái có thể quan sát được phía sau xe thông qua những hình ảnh được truyền tới màn hình LCD. Không giống như nhiều chiếc SUV khác,

phần đuôi của Urus trông thật mạnh mẽ nhưng lại không tạo cảm giác nặng nề. Những đèn hậu - một lần nữa lại có dạng chữ Y - được “nối” với nhau bởi một dải màu đen, nhấn mạnh về bề rộng của xe. Bốn ống xả hình lục giác có phần đầu được bao quanh bởi chrome - một chi tiết cho chúng ta thấy được sự cẩn thận và tỉ mỉ của đội ngũ thiết kế từ Lamborghini. Mặc dù Urus được thiết kế với mục tiêu định nghĩa lại sự thể thao trong phân khúc SUV, tuy nhiên điều đó không đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ mất đi tính tiện dụng cho cuộc sống hàng ngày. Điều này được thể hiện rõ nhất qua nội thất của xe. Lamborghini vốn nổi tiếng

06 2012

với việc phát triển và ứng dụng sợi carbon, và với Urus, một lần nữa họ lại “mạnh tay” sử dụng loại vật liệu kỳ diệu này cho phần lớn chi tiết trong nội thất. Bệ trung tâm của xe được làm từ sợi carbon, với công nghệ Forged Composite độc quyền của hãng, đem lại hoa văn độc đáo đồng thời có trọng lượng rất nhẹ. Bộ khung của những ghế ngồi thể thao cũng được tạo ra bằng cách tương tự, với những miếng đệm bọc da làm bề mặt tiếp xúc với người ngồi trong xe. Thoạt nhìn, những ghế ngồi này có thiết kế thật đơn giản. Tuy nhiên, trên thực tế, chúng đem lại cho mọi hành khách cảm giác thoải mái như được mặc một bộ quần áo may riêng cho mình vậy. Nhằm giúp cho tất cả mọi người có thể điều khiển được các

chức năng một cách dễ dàng, nội thất của Urus được thiết kế theo chủ nghĩa tối giản. Đằng sau tay lái chỉ là những cần gảy để đổi số. Mọi công tắc điều khiển đèn pha, đèn rẽ, cần gạt nước đều được tích hợp trên tay lái và bảng điều khiển chính. Những tính năng khác như điều khiển hệ thống dẫn đường, hệ thống giải trí và điều hoà đều được tích hợp trên một màn hình cảm ứng ở bệ trung tâm. Những hành khách ngồi ở hàng ghế sau cũng có thể điều khiển các chức năng trên qua một màn hình tương tự. Theo thông cáo báo chí của Lamborghini, Urus sẽ có công suất khoảng hơn 600 mã lực. Như vậy, khi xuất hiện vào năm 2017, nó sẽ là một trong những chiếc SUV june 2012 | autovina.vn 101

102

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

design mạnh nhất Thế giới. Tuy nhiên, vào lúc đó, những tiêu chuẩn khí thải của châu Âu sẽ khắt khe hơn rất nhiều. Những mẫu xe công suất cao vào lúc đó sẽ thải ra ít hơn 200 g CO2/km khi chạy ở chế độ tiết kiệm. Chính vì vậy, một động cơ V10 hay V12 có lẽ sẽ không được Lamborghini sử dụng cho Urus. Ngoài ra, nhìn vào phần đầu ngắn, chúng tôi cũng dự đoán rằng khoang máy của xe sẽ không đủ chỗ để chứa một cỗ máy 10 hay 12 xi-lanh. Nhiều chuyên gia dự đoán rằng chiếc xe sẽ sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, với sự trợ giúp về mặt kỹ thuật từ Tập đoàn mẹ Volkswagen. Nếu điều đó xảy ra, Urus sẽ trở thành chiếc Lamborghini đầu tiên trong lịch sử sử dụng động cơ nạp khí cưỡng bức. Ngoài ra, hệ dẫn động hybrid cũng có thể sẽ được xem xét. Một điều chắc chắn rằng, chiếc xe sẽ không sử dụng động cơ diesel. Và giống như mọi mẫu Lamborghini hiện đại khác, Urus sẽ được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Những chi tiết khác của hệ thống truyền động mà chúng ta có thể biết được trong thời điểm này bao gồm: trợ lực lái sẽ là loại kết hợp điện - thuỷ lực, hệ thống treo sẽ có thể điều chỉnh trong khoảng hành trình 3.5 inch, và tỉ lệ phân phối trọng lượng trước sau sẽ

102

gần với con số 50/50 nhất có thể. Một trong những “công thức” chính của Lamborghini nhằm đem lại khả năng vận hành tuyệt vời cho mỗi dòng xe đó là ứng dụng những công nghệ giúp làm giảm trọng lượng, được nghiên cứu bởi chính hãng. Chassis, các panel thân xe và như chúng ta đã biết - nội thất đều sẽ nhẹ nhất có thể. Những thị trường chính của Urus sẽ là Mỹ, châu Âu, Nga, Trung Đông và Trung Quốc. Lamborghini tự tin rằng hãng sẽ bán được 3000 chiếc/ năm, với 45% số xe ở châu Mỹ, 30% ở Trung Quốc và Trung Đông, và phần còn lại là của những khách hàng giàu có từ Lục địa già và Nga. Nhìn vào những đánh giá tích cực của báo giới và các chuyên gia, cùng với nhu cầu dành cho chiếc xe trong thời điểm hiện tại, chúng ta có thể thấy rằng tham vọng của hãng là hoàn toàn có cơ sở. Cuối cùng, hãy nói một chút về nguồn gốc tên gọi của chiếc xe: Urus là tên một giống bò tót của Tây Ban Nha, là tổ tiên lớn, hoang dã của một số giống bò ngày nay. Chúng nổi bật bởi chiều cao và bờ vai rộng của mình, cũng giống như Urus khi so sánh với những chiếc siêu xe Lamborghini khác như Gallardo, Murcielago hay Diablo!

Urus Lamborghini

06 2012

june 2012 | autovina.vn 103

104

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

phong cách

Dù Nissan 370Z đã góp mặt trong làng xe “khủng” Việt Nam, nhưng hình ảnh về chiếc 350Z vẫn không hề mờ nhạt. Mỗi khi nổ máy, rú ga trên phố, 350Z vẫn không thể thoát khỏi những ánh mắt của những tín đồ tốc độ và xe thể thao. Ngoài ra phần nào cũng bởi 350Z đã quá quen thuộc trong loạt Need For Speed, trò chơi ưa chuộng của dân nghiền games Việt Nam.

104

06 2012

Nissan

350Z và một phong cách Xì-tin Model: Hien Trunie Photo: Hoàng Trần

june 2012 | autovina.vn 105

106

ôtô Việt nam

phong cách

106

www.autovina.vn

06 2012 Eddie Alterman, biên tập viên cao cấp của tạp chí Automobile cho biết: “Một tính năng vận hành mạnh mẽ. Đó là tất cả những gì đáng nói trên mẫu xe này”. Trong khi đó David Swigg của tờ MotorTrend nhấn mạnh: “Với một tay lái chuyên nghiệp cùng thao tác tắt hệ thống chống trượt TC, 350Z có thể sẽ làm tốt hơn cả Boxster”. Còn Jeremy Clarkson - Mr “Chọc ngoáy” của Top Gear lại phủ nhận tất cả khi chỉ đưa ra điểm 3/10, bởi Nissan sử dụng động cơ mà mình đã nghiên cứu, phát triển từ những năm 90 thế kỷ trước. Nhưng dẫu sao giải “Xe của năm 2004” do chính Top Gear bình chọn cho mẫu xe có thiết kế đẹp phần nào cũng đáng để Nissan tự hào.

june 2012 | autovina.vn 107

108

ôtô Việt nam

phong cách

108

www.autovina.vn

06 2012

Toàn bộ các tiểu tiết đều có dấu ấn của Z-car, có thể kể đến như: sườn xe có logo Z, vô lăng thể thao với chữ Z ở chính giữa, chữ Z khá lớn ngay khi mở cánh phía sau lên… Ngoài ra các tiểu tiết như đồng hồ công tơ mét, đồng hồ báo, cửa gó điều hòa, nút chỉnh gương kính… đều cho một nét riêng của 350Z. Nissan 350Z vẫn chỉnh ghế hòa toàn bằng tay, vô lăng chỉnh tay 2 hướng, điều hòa chỉnh tay… Có lẽ điểm đáng nhắc đến nhất là bộ ghế da cao cấp và hệ thống âm thanh CD 6 đĩa cùng hệ thống loa “chất” của BOSE.

june 2012 | autovina.vn 109

110

ôtô Việt nam

phong cách

110

www.autovina.vn

06 2012

Bước vào khoang lái , cầm vô lăng, cảm xúc luôn đầy ắp, một cảm xúc muốn được “phá phách”. Một cú đạp ga kịch sàn, kim vòng quay động cơ nhanh chóng nằm ngay ở vị trí 3.000 vòng/phút, mô-men xoắn dường như đã đạt tới 80% giá trị cực đại, lốp xe trượt mạnh trên mặt đường trước khi chồm lên phía trước dũng mãnh.

june 2012 | autovina.vn 111

112

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

Carroll Hall Shelby Cha đẻ dòng xe cơ bắp Mỹ

Ngày 10/5/2012, Carroll Hall Shelby - cha đẻ của dòng xe cơ bắp Shelby Cobra huyền thoại đã qua đời ở tuổi 89, một mất mát to lớn đối với ngành công nghiệp xe hơi Thế giới nói chung và đặc biệt với những tín đồ dòng xe cơ bắp Mỹ. Nhân sự kiện trọng đại này, chúng ta hãy cùng dành thời gian tưởng nhớ về cuộc đời huyền thoại! Nhật Minh (tổng hợp)

arroll Hall Shelby sinh ngày 11 tháng 1 năm 1923 tại thị trấn nhỏ Leesburg, bang Texas. Năm lên 7 tuổi, Shelby phát hiện bị mắc chứng hở van tim, do đó hầu như tuổi thơ của ông chỉ nằm trên giường bệnh đến tận năm 14 tuổi. Ông tốt nghiệp trung học phổ thông tại trường Woodrow Wilson ở Dallas và gia nhập quân đội Mỹ trong thế chiến thứ 2 trong vai trò phi công hướng dẫn bay. Sau khi xuất ngũ, ông trở về nhà ở Texas và bắt đầu bước chân vào lĩnh vực kinh doanh với nhiều công việc khác nhau, vừa lái xe tải nặng, vừa chăm sóc một trang trại gà và vừa là đại lý bán xe hơi thể thao. Cũng trong thời gian này, ông hợp tác với 2 người bạn đồng chí hướng là Jim Hall và Gary Laughlin và bắt đầu định hình ý tưởng sản xuất xe hơi, họ đã tạo ra chiếc Scaglietti Corvette dựa trên khung gầm của một chiếc 1959 Corvette. Shelby bắt đầu bị ám ảnh bởi tốc độ. Ông tham dự vào cuộc đua đầu tiên trên một chiếc Ford 1932. Trong thời gian rảnh rỗi, ông thường phóng xe dọc các bang trên nước Mỹ. Khi trại gà của ông mắc bệnh dịch tê liệt đầu cổ và chết hàng loạt, ông đã không kịp xoay chuyển tình hình và từ đó quyết định bắt đầu sự nghiệp đằng sau vô lăng. Ngay sau một thời gian ngắn, Shelby đã trở thành “kẻ thống trị” trên các đường đua. Cùng thời gian đó, Ông được các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới săn đón để chạy thử xe của họ, kể cả Ferrari. Ông đã giành 3 chức vô định giải đua xe quốc gia tại Mỹ, trở

112

thành thành viên trong đội đua Aston-Martin tại châu Âu, chiến thắng tại giải đua danh giá 24 Hours of Le Mans và nắm giữ các kỷ lục về tốc độ chạy xe trên mặt đất tại cánh đồng muối Bonneville. Ông cũng được tạp chí thể thao Sport Illustrated 2 lần bình chọn là “Tay đua của năm”. Năm 1960, Ông chính thức phải từ giã đường đua khi bệnh tim tái. Tuy nhiên, Shelby vẫn tiếp tục nuôi nấng đam mê với công việc thiết kế và sản xuất xe hơi. Điểm đến đầu tiên của ông là Chevrolet bởi trước đây ông từng có kinh nghiệm với chiếc Scaglietti Corvettes. Ý tưởng của ông là tìm cách đưa động cơ 283 c.i.d của Chevrolet lên khung gầm một chiếc AC Ace bởi hãng xe Anh quốc (AC Cars) đã không đạt được hợp đồng cung cấp động cơ từ một hãng khác. Tuy nhiên, GM đã nhận ra rằng ý tưởng của Shelby có thể khiến AC Ace trở thành một đối thủ thật sự với các mẫu xe đua hiện có của hãng. Điều này khiến Shelby tìm đến với Lee Iacocca - một kỹ sư phụ trách Mustang tại Ford Motor Company với ý tưởng phát triển một mẫu xe thể thao 2 chỗ ngồi sử dụng động cơ loại nhỏ kiểu mới của công ty. Kể từ đây, Shelby và Ford bắt đầu mối quan hệ hợp tác dài hạn. Khi Ford đồng ý cung cấp động cơ và tiền để khởi động dự án, Shelby đã chuyển mọi suy nghĩ thành hành động. Ông thành lập đội đua Shelby American gồm nhóm những người sở hữu xế độtại miền nam California.

Họ đồng loạt trang bị động cơ của Ford vào các mẫu roadster hạng nhẹ AC Ace. Trong giấc mơ, Carroll đã nhiều lần mơ thấy cái tên Cobra và tại triển lãm xe hơi New York năm 1962, Shelby đã cho ra mắt chiếc CSX2000 - đây cũng là chiếc Cobra đầu tiên từng được sản xuất. Sau khi phát triển một phiên bản cạnh tranh của Cobra, Shelby đã thách đấu với một đội đua ở châu Âu. Bên cạnh việc đưa những chiếc Cobra với cả 2 phiên bản coupe và roadster vào cuộc đua, Shelby còn bổ sung thêm những chiếc Ford GT theo chỉ thị của Ford Motor Company. Năm 1965, đội đua của Shelby giành ngôi quán quân trong giải đua xe thể thao thế giới FIA và 1 năm sau đó, ông giành chiến thắng chung cuộc tại đường đua Le Mans với một chiếc Ford GT và một giải nhất với loại xe Cobra Daytona Coupe. Carroll Shelby là người duy nhất đoạt ngôi vô địch tại giải đua xe uy tín Le Mans với vai trò vừa là tay đua, vừa là người sở hữu đội đua và là nhà sản xuất xe hơi. Dan Gurney một thành viên thuộc đội đua Shelby American nói: “Carroll Shelby là một nhà lãnh đạo và là nhà sản xuất xe hơi có tầm nhìn. Phong cách miền Tây Texas của ông tác động to lớn đến cảm xúc của tôi và khi ông ấy thành lập đội đua huyền thoại với những chiếc Cobra do Ford tài trợ, tôi nhận ra rằng mình đã sẵn sàng để giúp ông ấy thành lập những đội đua tại châu Âu với kĩ năng của mình. Là một phần của Shelby American, chúng tôi cùng nhau tìm cách chiến thắng tại những cuộc đua đầy cam go: đầu tiên

06 2012

Carroll Shelby đứng bên chiếc Ford Mustang Shelby GT 2007

Carroll Shelby trên chiếc CSX2000 - đây là chiếc Cobra đầu tiên do ông phát triển - 2

Carroll Hall Shelby chiến thắng trong giải Le Man 24h 1959. AC Shelby 427 Cobra - mẫu xe do AC Cars sản xuất với sự hợp tác cùng Carroll Shelby

june 2012 | autovina.vn 113

114

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá là cuộc đua giành điểm xét duyệt cho Cobra tại Bridgehampton năm 1963 với phiên bản Cobra Roadster, tiếp đó là hạng mục Ford GT tại Targra Florio, tại Le Mans và tại Goodwood với phiên bản Cobra Daytona Coupe năm 1964. Sau đó, chúng tôi chiến thắng tại giải 24 Hours Race of Le Mans với một chiếc Ford Mark IV năm 1967. Vị trí dẫn đầu của Shelby không theo bất cứ quy ước nào và thậm chí còn thuyết phục hơn so với những người bạn của ông hoặc những đối thủ khác. Người ta sẽ nhớ mãi về ông cũng như danh tiếng của ông - một huyền thoại trong làng xe hơi thể thao thế giới.” Vào cùng thời điểm, Shelby đã cho ra đời các mẫu Shelby 289 và 427 Cobra, cũng như một phiên bản kế thừa dựa trên Mustang, được phát triển theo lời đề nghị của Lee Iacocca. Ông thu hẹp hoạt động của đội đua tại California vào những năm cuối thập niên 60 khi các quy định của chính phủ và luật bảo hiểm bắt đầu tác động đến doanh số của những mẫu xe tính năng vận hành cao. Trong nhiều năm sau đó, ông thực hiện hoạt động kinh doanh tại châu Phi cho đến khi nội chiến khu vực nổ ra khiến ông phải đóng cửa. Shelby cũng là một trong những người tiên phong về mô hình cấp phép sử dụng thương hiệu trong ngành công nghiệp xe hơi. Kể từ những năm 1960, ông bắt đầu cấp phép sử dụng tên và thiết kế của mình trên nhiều sản phẩm khác nhau. Nhưng thật không may, ông cũng bị yêu cầu phải bảo vệ quyền lợi đối với thương hiệu và thiết kế của mình nhiều lần trong nhiều năm. Năm 1982, ông bắt đầu giúp đỡ người bạn Iacocca lúc này đã là giám đốc điều hành của Chrysler, để cải thiện sức mạnh của những mẫu xe do chính công ty cạnh tranh sản xuất. Đội của Shelby đã biến dòng K-car của Chrysler trở thành những quả rocket thu nhỏ và mở ra một dòng xe mới. Họ cũng tạo ra những chiếc xe tải cơ bắp và phát triển dòng xe Dodge Viper chiếc xe giành chiến thắng tại cuộc đua Indy 500 năm 1991 do chính Shelby cầm lái. Năm 1988, Shelby phát triển Cobra trở lại. Cùng hợp tác với công ty McCluskey, Ltd, ông bắt đầu phát triển phiên bản 427 S/C Cobra, còn được biết đến với tên gọi CSX4000. Năm 1995, Shelby American khai 114

trương nhà máy tại Las Vegas để mở rộng hoạt động sản xuất dòng Cobra. Tại Las Vegas, ông đã chế tạo chiếc xe roadster Series 1 với sự hợp tác của Oldsmobile - một thương hiệu của GM và bổ sung các mẫu Cobra mới. Năm 2005, Shelby đạt được thỏa thuận với Ford Motor Company để phát triển dòng Ford GT và dẫn đến sự ra đời của hàng loạt mẫu Shelby phát triển từ Ford Mustang bao gồm Shelby GT-H, Shelby GT-500, Shelby GT-500 “Super Snake”, Shelby GT và Shelby GT500KR. Carroll Shelby đã dành 50 năm để thành lập và bảo vệ danh tiếng, thương hiệu và thiết kế xe của mình. Vào những năm 1980, ông thành lập Carroll Shelby Licensing,

06 2012

Carroll Shelby trên chiếc CSX2000 - đây là chiếc Cobra đầu tiên do ông phát triển. Inc., cấp phép cho các công ty trên thế giới sản xuất, làm thị trường và bán mọi thứ lấy ý tưởng, hình ảnh từ những chiếc xe cơ bắp tốt nhất và nhanh nhất trên đường điển hình như Shelby Cobra 289, 427, Daytona Coupe và gần đây nhất là Shelby GT-500. Công ty đầu tiên được cấp phép sử dụng thương hiệu Shelby là Ford Motor Company với mẫu xe Ford Shelby GT-500s. Ngoài ra còn có các công ty sản xuất thời trang, xe đồ chơi mô hình và các nhà sản xuất video game như Electronic Arts với series game Need For Speed và Microsoft với Forza Motorsport. Edsel Ford II, thành viên ban điều hành Ford Motor Company và cũng là cháu cố của Henry Ford - người

Carroll Shelby ký tặng giới truyền thông báo chí. june 2012 | autovina.vn 115

116

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

Carroll Shelby bên chiếc Shelby GT350 đời 2011. sáng lập Ford Motor Company cho biết: “Ở Ford, Carroll Shelby sẽ luôn được ghi nhớ là một nhà phát minh, một huyền thoại về xe hơi tính năng vận hành cao nhưng quan trọng hơn cả là một đối tác tuyệt vời và một người bạn thân thiết trong suốt 60 năm. Sự hợp tác giữa Ford và Shelby là một thứ gì đó luôn rất quan trọng đối với cá nhân tôi và Carroll sẽ tiếp tục là nguồn cảm hứng đằng sau những sản phẩm hợp tác mang tên ông. Gia đình tôi và tôi rất vinh dự khi có một người bạn và cũng là một thành viên thân thiết như Carroll. Ông ấy sẽ mãi được ghi nhớ.” Hiện tại, Shelby American, Inc. có trụ sở chính đặt tại Las Vegas và tiếp tục phát triển dòng xe Shelby Cobra. Công ty luôn mang lại những mẫu xe cơ bắp Mỹ tốt nhất và đầy mê hoặc, gần đây nhất là sự ra mắt của Shelby GT500 “Super Snake”, GT350 và 116

GTS tại triển lãm NAIAS 2012. Joe Conway - chủ tịch Carroll Shelby International, Inc. kiêm thành viên ban quản trị; John Luft - chủ tịch Shelby American, In.c và Tracey Smith - chủ tịch Carroll Shelby Licensing, Inc. sẽ cùng nhau truyền đạt kinh nghiệm và cống hiến hết mình để nối tiếp lý tưởng của Carroll Shelby trong tương lai. Conway nói: “Chúng tôi đều rất đau buồn và bản thân chúng tôi cũng như ngành công nghiệp xe hơi nói chung bày tỏ niềm tiếc thương sâu sắc đến gia đình Carroll. Sẽ không có ai như Carroll Shelby và sẽ không bao giờ có ai thay thế được ông. Tuy nhiên, chúng tôi đã hứa với Carroll rằng chúng tôi sẽ tiếp tục sự nghiệp của ông, và ông đã đặt cả đội, những sản phẩm và tầm nhìn vào đúng vị trí của nó để tiếp tục vận hành.” Trong khi đó, Luft nhấn mạnh: “Carroll không bao giờ

ngừng tìm kiếm những cách thức để chế tạo những chiếc xe nhanh hơn và tốt hơn. Ông luôn chủ động can thiệp đến những mẫu xe mà chúng tôi sản xuất ngày nay, thậm chí là sự phát triển của ngành kinh doanh và mỗi chiếc xe trong lịch trình ra mắt vào vài năm tới. Carroll Shelby luôn là một đối thủ đẳng cấp và tinh thần của ông sẽ tiếp tục dẫn đường cho công ty của chúng tôi.” Shelby là một người giàu lòng vị tha và tình thương. Vì vậy, ông xem thành quả lớn nhất của mình là việc thành lập quỹ Carroll Shelby Foundation. Quỹ được thành lập năm 1992 khi Shelby đang chờ được cấy ghép tim tại bệnh viện. Đây là một quỹ từ thiện hỗ trợ y tế cho những người khó khăn, kể cả trẻ em. Quỹ cũng tạo cơ hội giáo dục cho thanh thiếu niên thông qua chương trình tìm hiểu về xe hơi và các chương trình đạo tạo khác. Carroll Shelby được xem là một

trong những người Mỹ thành công nhất ở thế kỷ 20. Cuộc đời của ông trải qua nhiều thăng trầm với nhiều sự thay đổi, từ một sĩ quan không quân trong thế chiến thứ 2 đến một tay đua vĩ đại, một nhà sản xuất xe hơi, một người sở hữu đội đua và một tên tuổi lớn trong làng xe hơi thế giới. Dù phải đối mặt với bệnh tật (cấy ghép tim vào năm 1992 và cấy ghép thận vào năm 1996), Shelby vẫn rất chủ động trong việc quản lý từng công ty của mình cũng như quỹ từ thiện đến khi ông qua đời. Sự khéo léo, tính kiên trì, bền bỉ là những yếu tố khiến Shelby luôn chiến thắng trong suốt hơn 60 năm sự nghiệp. Một lần nữa, xin nói lời vĩnh biệt huyền thoại xe hơi cơ bắp Mỹ Carroll Shelby. Carrol Shelby thực sự là một huyền thoại và tên tuổi của ông sẽ luôn được người đời nhắc nhớ!

06 2012

Carroll Shelby tại lễ kỉ niệm 40 năm Ford Mustang. june 2012 | autovina.vn 117

118

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

Khám phá báo gấm xa xỉ

Jaguar

XJ Ultimate 2013 Jaguar XJ Ultimate 2013 là phiên bản đáng chờ đợi nhất được giới thiệu tại Triển lãm Bắc Kinh 2012, khẳng định sự xa xỉ và công nghệ đỉnh cao cho dòng xe XJ nhờ kết hợp ấn tượng giữa thiết kế thẩm mỹ và hiệu suất vận hành.

118

06 2012

aguar XJ Ultimate 2013 được phát triển dựa trên XJ phiên bản trục cơ sở dài, “báo gấm” mới đến từ nước Anh sở hữu khá nhiều thay đổi, tập trung chủ yếu ở khoang hành khách. Bên cạnh đó là một số nâng cấp dành cho ngoại thất, bộ lazăng mới và động cơ V8 siêu nạp. Jaguar XJ Ultimate 2013 xuất hiện với thiết kế ngoại thất cực kì tinh tế. Với cấu trúc cơ thể bằng nhôm siêu nhẹ nên trọng lượng của XJ được giảm đáng

kể đồng thời thể hiện được sự linh hoạt, dẻo dai. XJ Ultimate được xây dựng dựa trên các phiên bản cơ sở, bộ lazăng hợp kim 20 inch theo phong cách Maroa với 2 tông màu nhã nhặn. Hốc thông gió ở đầu xe đặt ở vị trí thấp hơn mạ chrome đen mờ cùng tông màu với lưới tản nhiệt. Dải đèn LED chiếu ban ngày ôm sát viền cụm đèn pha. Ống xả hình bầu dục bằng thép không gỉ màu đen mờ đối xứng với hốc hút gió trước, huy hiệu nổi bật với hàng chữ XJ

nằm ở cản trước. Jaguar XJ Ultimate được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của tất cả các ông chủ muốn một không gian nội thất đặc biệt sang trọng, cung cấp không gian lái tiện nghi, chỗ ngồi thư giãn để nhâm nhi sâm panh và giải trí với khách của mình. Bước vào khoang nội thất của Jaguar XJ Ultimate 2013, người sử dụng sẽ lập tức nhận ra bảng điều khiển trung tâm bọc da sang trọng. Cụm đồng hồ viền nhôm sáng hiển thị đa thông tin. Tiếp

june 2012 | autovina.vn 119

120

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá đó là ghế sau dạng đơn với tính năng điều chỉnh điện, thông khí và massage. Chỉ cần nhấn nút, người sử dụng sẽ có ngay một không gian làm việc với chiếc bàn làm từ nhôm đặc nằm trong bảng điều khiển trung tâm. Những tiện nghi cao cấp cho không gian hàng ghế sau bao gồm trang bị thêm ngăn lạnh chứa champagne ở nhiệt độ 70C-100C. tạo nên cảm giác cho một không gian hoàn hảo tuyệt đối. Jaguar XJ Ultimate là phiên bản đầu tiên của Jaguar được trang bị động

120

cơ tăng áp V6 3.0 lít siêu nạp cho công suất 340 PS và mô men xoắn cực đại 450 Nm . Nhưng có thể chủ động lên động cơ V8 5.0 lít siêu nạp cho công suất 510 mã lực tại mô men xoắn cực đại 625 Nm hoặc động cơ Diesel V6 3.0 lít. Tất cả năng lượng được truyền động từ hộp số tự động 8 cấp. Với kết cấu thân vỏ bằng nhôm siêu nhẹ (giảm trọng lượng xe đến 150 kg) cho phép XJ sở hữu những thuận lợi rất lớn khi vận hành, tăng tốc, tiết kiệm nhiên liệu và giảm

nồng độ khí thải. Jaguar XJ Ultimate được trang bị gói giải trí cho hàng ghế sau khá hiện đại, bao gồm cặp màn hình 8 inch độ phân giải cao nằm trên tựa đầu ghế trước, đầu DVD, phím chuyển kênh TV kỹ thuật số đồng bộ thông qua hệ thống Giao diện Truyền thông đa phương tiện, tích hợp cả khe cắm USB và RCA tai nghe không dây và hệ thống âm thanh surround 20 loa do hãng Meridian của Anh sản xuất.

06 2012 Ngoài ra, hãng còn trang bị công nghệ 2 chiếc iPad 3 và bàn phím không dây nằm trong khoang bọc da ngay sau ghế trước kèm với hệ thống đèn LED chiếu sáng đặt hàng. 20 mẫu đầu tiên sẽ hoàn thành tại Celestial Black, chiếc xe có thể tùy theo màu sắc do khách hàng lựa chọn. Dự kiến, Jaguar XJ Ultimate 2013 sẽ có giá không dưới 175.000 USD và bắt đầu được bày bán vào cuối năm nay.

june 2012 | autovina.vn 121

122

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

Mercedes

G-Class Mãi mãi tuổi thanh xuân!

Được sản xuất từ năm 1979, với không nhiều sự thay đổi ở ngoại thất, qua bao nhiêu năm G-Class vẫn chiếm được cảm tình của những người yêu xe trên khắp Thế giới. Chiếc xe đã trở thành một tượng đài trong thế giới xe SUV, một biểu tượng của Mercedes-Benz.

òn được biết đến với cái tên G-Wagen (viết tắt từ tiếng Đức Geländewagen, tạm dịch: phương tiện xuyên quốc gia), G-Class là dòng xe được sản xuất hàng loạt lâu nhất trong lịch sử Mercedes-Benz, với 33 năm tồn tại trên thị trường. Thành công của G-Class có được là nhờ kiểu dáng thân xe vuông vức độc đáo gần như không thay đổi trong lịch sử sản xuất, cấu trúc thân trên khung dễ dàng tu sửa, độ bền hiếm có đối thủ và là một trong số ít xe được trang bị ba khóa vi sai, đem lại khả năng địa hình vượt trội. Cũng giống như một mẫu xe địa hình nổi tiếng khác là Jeep, G-Class cũng có nguồn gốc là một phương tiện quân sự, được phát triển bởi Mercedes theo yêu cầu của nhà vua Iran. Năm 1990, G-Class thay thế cho Volkswagen Illis, trở thành phương tiện di chuyển chính thức của quân đội Đức. Ngoài ra, chiếc xe còn được sử dụng bởi quân đội của rất nhiều quốc gia từ khắp các lục địa và khối quân sự trên Thế giới.

122

Thế hệ 1 (460: 1979-1991; 461: 1979-nay) Mặc dù được đưa vào sản xuất từ năm 1979; tuy nhiên việc phát triển G-Class đã được bắt đầu từ năm 1972. Với tiêu chí tập trung vào khả năng địa hình và độ an toàn, một liên minh đã được lập ra giữa Daimler-Benz và hãng SteyrDaimler-Puch ở Graz - Áo. Các kỹ sư của Mercedes-Benz chịu trách nhiệm thiết kế và thử xe, trong Puch sản xuất chiếc xe tại Graz. Năm 1973, mô hình gỗ đầu tiên của G-Class đã được trình lên ban lãnh đạo của Daimler-Benz và nhận được sự chấp thuận để có thể tiếp tục phát triển và đưa vào sản xuất. rất nhanh chóng, chỉ một năm sau, phiên bản thử nghiệm của chiếc xe đã được mang đi test tại các địa hình khó khăn và khắc nghiệt nhất Thế giới, từ các bãi than ở Đức, sa mạc Sahara tới Bắc Cực. Năm 1975, một cơ sở sản xuất mới được bắt đầu xây dựng tại Graz. Những chiếc G-Class sẽ được sản xuất gần như hoàn toàn bằng tay tại đây. Thế hệ G-Class dân sự đầu tiên,

06 2012

Kỷ niệm 30 năm Mercedes-Benz G-Class 460 Series bắt đầu được bán vào năm 1979, sau khi được “trình làng” vào tháng 2 năm đó. Có đến hai lựa chọn về khoảng cách giữa hai trục xe cho model: SWB với độ dài 2400 mm và LWB với độ dài 2850 mm. Khách hàng có thể lựa chọn ba kiểu thân xe khác nhau: hai cửa mui trần SWB, wagon 3 cửa SWB và wagon 5 cửa LWB. Đối với động cơ, hãng đưa ra bốn sự lựa chọn khác nhau: động cơ xăng I4 2.3l, I6 2.8l và động cơ diesel I4 2.4l, I5 3.0l với công suất từ 72 đến 150 mã lực.

ngại vật khó khăn nhất, trong những điều kiện thời tiết khó khăn nhất. Mặc dù Mercedes không bán G-Class ở Mỹ, tuy nhiên chúng vẫn có thể đến tay những khách hàng giàu có ở đất nước cờ hoa thông qua các công ty nhập khẩu. Một trong những công ty đó là Europa International. Trong thập niên 80, họ đã nhập khẩu tất cả các phiên bản khác nhau của G-Class, sửa đổi lại để phù hợp với luật của Mỹ và bán với giá dao động trong khoảng 135,000 $ - đắt hơn rất nhiều so với giá của chúng ở châu Âu.

Series 460 nhanh chóng nhận được sự yêu mến của dân mê off road với hơn 50000 chiếc được sản xuất trong 12 năm. Thường được trang bị động cơ diesel, so với những chiếc G-Class hiện đại ngày nay, nội thất của series 460 thật đơn giản và hoàn toàn không gợi lên cảm giác sang trọng; tuy nhiên chúng lại nhanh chóng được biết tới bởi khả năng vượt qua gần như mọi chướng

Trong khi đó, series 461 là model dành cho quân sự và các hoạt động chuyên nghiệp khác như chữa cháy, cấp cứu... Một số quốc gia cũng đặt hàng những chiếc G-Class được đặc chế cho các hoạt động quân sự khác nhau của mình, chẳng hạn như Mỹ có phiên bản IFAV (Interim Fast Attack Vehicle - Phương tiện tấn công nhanh tạm thời) hay mua bản quyền để sản xuất riêng như quân

đội Pháp với model Peugeot P4. Qua các năm, series 461 được nâng cấp động cơ, hộp số và hệ thống truyền động như các series 460 và 463 sau này. Thế hệ 2 (463: 1990 - nay) Mặc dù là một thế hệ mới, tuy nhiên 463 Series không có nhiều điểm khác biệt ở ngoại thất so với 460. Những thay đổi lớn nằm ở phía sau lớp vỏ xe. Nội thất được thiết kế sang trọng hơn, hệ thống chống bó cứng phanh và ba khóa vi sai điều khiển điện được trang bị, làm cho G-Class an toàn và có khả năng vượt địa hình cao hơn trước đây. Nhận thấy nhu cầu của một số khách hàng quan tâm nhiều tới sức mạnh và sự sang trọng hơn khả năng địa hình, Mercedes đã tung ra phiên bản giới hạn 500GE vào năm 1993. Với động cơ V8

5l 240 mã lực, nội thất bọc trong da cao cấp và gỗ óc chó, chiếc xe cho ta hình ảnh về chiếc G-Class bán chính thức ở Mỹ gần một thập kỷ sau đó. Giống như mọi series Mercedes khác, cách đặt tên cho G-Class được thay đổi vào năm 1994: những chữ cái được đặt lên trước số, chẳng hạnh như “G500” thay vì “500GE”. Năm 1996, G300 Turbo Diesel xuất hiện, thay thế cho G350 Turbo Diesel trước đó. Mặc dù có dung tích nhỏ hơn, tuy nhiên công suất của G300TD (170 mã lực) lại lớn hơn so với chiếc xe mà nó thay thế. Thêm một vài model mới nữa xuất hiện vào năm 1997, một trong số đó là phiên bản cabriolet với mui đóng mở bằng điện và G320 với động cơ V6 215 mã lực mới. Sau đợt sản xuất giới hạn vào năm 1993 và 1994, G500 với động cơ V8 đã trở lại vào năm 1998, và được sản xuất đại trà hơn. Để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 20 của june 2012 | autovina.vn 123

124

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

G-Class vào năm 1999, Mercedes đã tung ra một phiên bản đặc biệt của G500 với tên gọi G500 Classic. Cũng trong năm này, một loạt các hệ thống điện tử hiện đại được trang bị cho dòng xe, bao gồm hệ thống điều khiển đa chức năng được tích hợp trên vô-lăng, dàn âm thanh mới và hệ thống máy tính hành trình. Năm 2000 là một bước ngoặt lớn đối với dòng G-Class chạy máy dầu. Nhờ việc áp dụng những công nghệ mới nhất cho động cơ diesel như hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp Common Rail, G400 CDI có sức mạnh ngang bằng và thậm chí còn có phần cao hơn những động cơ xăng cùng kích thước. Cuộc cách mạng công nghệ được tiếp tục vào năm 2001, với việc hệ thống cân bằng điện tử ESP lần đầu tiên được trang bị cho G-Class. Vào năm 2002, sau khi nhận ra đã bỏ lỡ quá nhiều cơ hội, Mercedes cuối cùng cũng đã chính thức bán G-Class tại Mỹ. Thực ra, chỉ có duy nhất một model được chọn để dành cho dân Mỹ - những con người ưa chuộng sức mạnh và sự tiện nghi - đó là G500. Với giá khởi điểm là 75000 $, chúng ta không thể nói G500 là rẻ được. Tuy nhiên, nếu so với mức giá gần gấp đôi cho một chiếc G-Class nhập khẩu với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng hơn 15 năm trước, đây vẫn là một món hời cho các fan. Năm 2003, lần đầu tiên hãng tuning “nhà” của Mercedes - AMG “nhúng tay” vào “độ” G-Class và cho ra đời phiên bản G55 AMG. Chiếc xe được trang bị động cơ V8 lớn hơn với công suất 349 mã lực, những ống xả được đặt ở hai bên, bánh xe 18 inch đặc biệt và lốp thể thao. Chỉ một năm sau, hãng lại tiếp tục nâng cấp G55 AMG, với động cơ V8 5.4l mới từ E55, cho công suất 476 mã lực.

124

06 2012

Mercedes-Benz G-Class G 320 CDI Người ta đồn rằng, vào năm 2006, khi hợp đồng sản xuất G-Class dành cho quân sự kết thúc, việc sản xuất dòng xe tại Graz, Áo sẽ kết thúc. Tuy nhiên, cuối cùng Mercedes đã quyết định sản xuất G-Class song song cùng với GL-Class, dòng xe đã từng được hãng dự định sẽ thay thế nó. Những yêu cầu từ người yêu xe trên khắp Thế giới đã cho thấy rằng thị trường vẫn rất cần một chiếc xe có khả năng vượt địa hình vượt trội như G-Class. Mặc dù một chiếc G hiện đại hiếm khi ra khỏi những con đường nhựa, tuy nhiên Mercedes vẫn quyết định sản xuất G-Class dành cho dân off-road chuyên nghiệp, trong khi chiếc GL lớn hơn sẽ trở thành đối thủ của các dòng SUV cỡ lớn sang trọng khác như Lincoln Navigator

hay Cadillac Escalade. Tại triển lãm Paris năm 2006, hãng tuyên bố rằng sẽ tiếp tục sản xuất G-Class qua năm 2015, đồng thời công bố phiên bản facelift mới dành cho năm 2007 và nâng công suất của G55 AMG từ 476 lên 500 mã lực. Năm 2009, đúng vào lễ kỷ niệm 30 năm sản xuất G-Class, phiên bản G500 và G55 AMG với những thay đổi mới xuất hiện. Chúng được trang bị hàng loạt những tiện nghi sang trọng như điều hòa hai vùng, ghế sưởi và có thể ghi nhớ vị trí người ngồi ở hàng ghế trước, hệ thống dẫn đường tốc độ nhanh, hệ thống hỗ trợ đỗ xe với camera lùi, hệ thống thông tin gải trí COMAND, hệ thống âm thanh nổi từ Harman Kardon, kết nối Bluetooth, và radio june 2012 | autovina.vn 125

126

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

vệ tinh... Những trang bị an toàn cơ bản bao gồm ABS, ESP, BAS và hệ thống túi khí. G500 được trang bị hộp số tự động 7 cấp, trong khi G55 AMG được trang bị hộp số tự động 5 cấp. Vào tháng 4 vừa qua, Mercedes vừa công bố phiên bản facelift mới nhất của G-Class dành cho năm 2013 với động cơ mới và nội thất được thiết kế lại. Những thay đổi bên ngoài bao gồm dải đèn LED ban ngày đặt dưới đèn pha, gương chiếu hậu với đèn xi nhan mới và cản trước cùng với lưới tản nhiệt mới trên các phiên bản AMG. Trong nội thất, màn hình hiển thị đa thông tin được đặt lên trên bảng táp-lô, nút điều khiển của hệ thống COMAND được đặt sau cần số; vô 126

lăng, táp lô, bệ trung tâm và bảng đồng hồ hoàn toàn mới. Những hệ thống dành cho off-road vẫn được giữ nguyên. Cuối cùng, hệ thống ổn định điện tử được nâng cấp, đem lại khả năng ổn định vượt trội hơn khi kéo theo rơ-mooc. Động cơ 5.5l V8 382 mã lực cùng với hộp số tự động 7 cấp của G550 được tiếp tục sử dụng cho model 2013. Tuy nhiên, những model AMG được trải qua một cuộc thay đổi lớn về động cơ. Cỗ máy 5.4l V8 siêu nặp trên G55 được thay thế bằng loại 5.5l V8 tăng áp kép với công suất 544 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 N/m. Hộp số được thay bằng loại tự động với 7 cấp, hay vì 5 cấp như trước đây. Tên xe cũng được thay đổi, từ G55 trở

thành G63 AMG, mặc dù dung tích động cơ của xe không phải là 6.3l. Điều này cũng giống như những chiếc AMG được trang bị động cơ V8 mới gần đây. Tại các thị trường

khác ngoài Mỹ, Mercedes có thêm một phiên bản G63 AMG hoàn toàn mới, với động cơ 6 lít V12 tăng áp kép. Khối động cơ lớn đem lại cho xe 612 mã lực và mô-men xoắn

Mercedes-Benz G-Class 1979 Cabriolet (thế hệ thứ 2)

06 2012

ông Gunther Holtorf và người bạn Otto - một chiếc Mercedes 300GD đời 1988 tại Hà Nội, Việt Nam cực đại 1000 N/m (!). G65 AMG chính thức trở thành chiếc G-Class sản xuất hàng loạt mạnh mẽ nhất trong lịch sử của dòng xe. Ngoài ra, với cái giá 264,180 euros, nó cũng trở thành chiếc G đắt nhất mà Mercedes từng sản xuất. G-Class: biến cái không thể thành có thể! Khả năng địa hình vượt trội của G-Class là điều không cần phải bàn cãi. Năm 1983, một chiếc 280GE dưới sự điều khiển của Jacky Ickx và Claude Brasseur đã giành chiến thắng tại cuộc đua đường trường khắc nghiệt nhất Thế giới - Paris Dakar. Bạn có thể dễ dàng tìm thấy một video quay cảnh một chiếc G-Class vượt qua những địa hình june 2012 | autovina.vn 127

128

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

Mercedes-Benz G Class cùng đội đua đã giành chiến thắng tại giải Offroad-Challenge 2010, Đức 128

06 2012

Tiến sĩ Gerhard Fritz trưởng nhóm phát triển Mercedes-Benz G - Class

G 290 Turbodiesel hiểm trở như các vách đá, sông suối hay bùn lầy. Ngoài ra, độ bền của những chiếc G-Class còn được kiểm chứng qua những chuyến đi xuyên quốc gia và lục địa. Năm 2006 tại Siberia, một đoàn làm phim tài liệu đã trở thành những người nước ngoài đầu tiên đặt chân tới đây trong mùa đông trên một chiếc xe sản xuất hàng loạt. Họ đã lái một chiếc G500 hoàn toàn nguyên bản qua gần 19000 km trong nhiệt độ -52,77oC mà không hề bị hỏng một lần nào. Gần đây nhất, chúng ta đã được biết tới ông Gunther Holtorf và người bạn Otto - một chiếc Mercedes 300GD đời 1988 khi ông đặt chân tới Việt Nam - quốc gia thứ 198 trong hành trình vòng quanh Thế giới của mình. Trong suốt 23 năm, ông đã

G 300 Turbodiesel cùng Otto vượt qua hơn 800,000 km, vượt qua những địa hình khắc nghiệt nhất Thế giới, từ những dãy núi cao hơn 5000 mét ở Bolivia tới sa mạc Sahara khắc nghiệt. Ông coi chiếc xe như một tình yêu lớn, một người bạn tri kỷ, chuẩn bị hết những phụ tùng cần thiết để có thể “chạy chữa” cho Otto mỗi khi trục trặc. Thậm chí về đêm, ông cũng không thuê khách sạn mà ngủ ở trên Otto hoặc cắm lều gần chiếc xe. Và dường như thấu hiểu tình cảm của ông, Otto không gặp phải bất cứ hỏng hóc nào nghiêm trọng trên quãng đường dài hơn 800,000 km mà nó đã vượt qua. Dự kiến cuộc hành trình của ông Holtorf sẽ kết thúc vào năm 2013. Lúc đó, Otto sẽ được trưng bày ở một vị trí trang trọng trong bảo tàng của

Mercedes-Benz, như là một minh chứng sống cho độ bền của dòng xe G-Class.

có một chiếc G320 và một chiếc G36. Một điều khá kỳ lạ là mặc dù có kiểu dáng khá vuông vức và có phần thô, tuy nhiên những chiếc

Tại nhiều quốc gia, hình ảnh G-Class thường gắn liền với những nhân vật quyền lực. Trên thực tế, chiếc xe là sự lựa chọn của một số nhân vật có tầm ảnh hưởng tới cả một đất nước hay Thế giới. Ông Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Thủ tướng của Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất sở hữu một chiếc G55 AMG. Một chiếc G-Class với lồng kính ở phía sau là phương tiện di chuyển trước công chúng của các đời Giáo hoàng. Đại úy James Văn Thạch, người Mỹ gốc Việt đầu tiên phục vụ với tư cách Cố vấn Quân sự cho quân đội Iraq

G-Class lại thường được những ca sĩ, diễn viên, nhóm nhạc nổi tiếng như Nick Cannon, Bradley Cooper, Jonas Brothers, Arnold Schwarzenegger hay Brad Pitt sử dụng. Đặc biệt hơn, trong danh sách những khách hàng nổi tiếng của G-Class còn có sự xuất hiện của các bóng hồng xinh đẹp như Gwen Stefani, Britney Spears, Kim Kardashian, Ashley Tisdale, Hilary Duff, Megan Fox... Điều này chứng tỏ rằng, G-Class có một sức hấp dẫn khó có thể cưỡng lại đối với cả hai giới! june 2012 | autovina.vn 129

130

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

Mô hình xe độc tại Việt Nam Tại TP.HCM, đã xuất hiện một chiếc xe mô hình với ý tưởng thiết kế và kiểu dáng độc đáo thuộc hàng bậc nhất Việt Nam hiện nay. Phương Linh

ại lễ sinh nhật mừng 4 năm tuổi của CLB Mô Hình Tĩnh miền Nam vừa qua, bên cạnh các mô hình siêu xe thông thường,

còn có sự xuất hiện của một mô hình rất đặc biệt. Đó chính là chiếc xe truyền hình lưu động (hay còn được gọi một cách dân dã là “xe màu”) tí hon, được mô phỏng giống y như xe thật của đài truyền hình kỹ thuật số VTC ngoài đời. Chiếc xe mô hình độc đáo này đã ngay lập tức thu hút mọi sự chú ý bởi kích thước to lớn (tỷ lệ 1/14 so với xe thật), cũng như những đặc điểm không thể lẫn vào đâu được của xe chuyên dụng phục vụ công tác truyền hình: màu sơn trắng nổi bật, logo của đài VTC và hình ảnh 3 sọc màu RGB (đỏ, lục, lam).

130

06 2012

Khi quan sát kỹ hơn, những nét đặc sắc nhất của xe dần được hé lộ. Đầu tiên là khoang không gian bên trong xe có thể di chuyển được ra ngoài, kèm theo bậc thang lên xuống, tạo nên lối đi vào thùng xe từ bên hông lẫn từ đằng sau. Khi các cánh cửa mở ra, phía trong thùng xe “lộ diện” với đầy đủ bàn làm việc, ghế ngồi, bảng điều khiển cùng hàng loạt màn hình, đầu thu phát sóng, thiết bị điều tiết trường quay, không khác gì một “môi trường tác nghiệp” thực thụ! Chưa hết, các chi tiết nhỏ nhặt như dây tời, cáp truyền hình, hộc để chân camera, ốp đèn, cửa thông gió hay bản lề của từng cánh cửa đều được chế tác cực kỳ tinh xảo, khiến bất cứ ai khi được chiêm ngưỡng chiếc xe đều không khỏi ngạc nhiên.

Bên cạnh đó, chiếc “xe màu” tí hon còn được trang bị hệ thống điện khá đầy đủ. Vì vậy hầu như mọi tác vụ của xe, từ đóng-mở khoang làm việc đến kích hoạt đèn thùng, đèn pha, đèn sương mù, âm thanh giả lập tiếng động cơ, còi hơi, v.v... đều thực hiện được bằng tay cầm điều khiển từ xa. Thậm chí xe còn có thể di chuyển với vận tốc tối đa 40 km/h mà không ngán ngại địa hình xấu nhờ được tích hợp động cơ cùng hệ thống treo loại nhíp độc lập. Sức chịu tải của xe cũng rất tốt đối với một chiếc xe mô hình: 15kg, tương đương với cân nặng của một đứa trẻ 2-3 tuổi. Tâm sự với Ô Tô Việt Nam, anh Minh - chủ nhân của chiếc “xe màu” VTC đặc biệt này cho biết quá trình thực hiện khá vất vả và tốn rất

nhiều thời gian. Phần đầu xe tương đối đơn giản, chỉ việc đặt mua mẫu có sẵn từ các hãng chuyên sản xuất mô hình xe rồi chỉnh sửa lại cho giống thực tế là được. Tuy nhiên cái khó nằm ở phần thùng xe. Vì độ dài của một mô hình đầu xe container không đủ dùng với kích thước thùng “xe màu” thật nên anh đã phải mua tới 2 đầu xe, ghép đuôi chúng lại rồi cắt 1 đầu đi, sau đó mới tiến hành ráp thùng xe lên được. Không chỉ có vậy, để tìm được người có thể chế tác thùng xe với đầy đủ chi tiết và hệ thống điện đúng như anh mong muốn cũng không hề đơn giản. Sau nhiều lần tìm kiếm, anh cũng liên hệ được với một kỹ sư có chung niềm đam mê về xe mô hình tận ngoài Hà Nội để

nhờ thiết kế bản vẽ cũng như chế tác, cùng với sự tư vấn chuyên môn của một người bạn làm việc trong đài truyền hình, anh Minh đã được toại nguyện. Theo như chúng tôi tìm hiểu thì hiện nay trên thế giới vẫn chưa có một mô hình xe truyền hình lưu động nào được thực hiện với kích thước lớn và độ chi tiết cao như thế này. Vì vậy, anh Minh hoàn toàn có thể tự hào với việc được sở hữu chiếc xe mô hình tỷ lệ 1/14 tinh xảo và “độc nhất vô nhị” đúng nghĩa, không chỉ trong phạm vi Việt Nam mà còn ở tầm quốc tế. Rõ ràng, có rất nhiều cách thể hiện niềm đam mê xe của con người, và thực hiện được chiếc xe mô hình kỳ công như vậy cũng là một trong số đó june 2012 | autovina.vn 131

132

ôtô Việt nam

khám phá

132

www.autovina.vn

06 2012

Cayenne GTS thế hệ thứ hai sẽ có mặt trên thị trường Việt Nam vào tháng 7. Chiếc SUV mạnh mẽ và uy lực này sẽ có giá bán tiêu chuẩn là 5.106.200.000 đồng (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế GTGT).

Porsche

Cayenne GTS thế hệ mới đang đến Việt Nam

june 2012 | autovina.vn 133

134

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

TS là phiên bản được ưa chuộng trong các phiên bản Porsche Cayenne, nằm giữa Cayenne S và Cayenne Turbo. Tương tự công thức như xe đời cũ và mẫu Panamera GTS đã ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles hồi cuối năm ngoái, xe Porsche Cayenne GTS thế hệ mới sở hữu động cơ mạnh mẽ hơn, chiều cao xe được hạ thấp thêm 20 mm. Cayenne GTS sử dụng bản nâng cấp của động cơ V8 4.8L nạp khí tự nhiên ở bản Cayenne S, cho công suất tăng 20 mã lực lên 414 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S và công nghệ dừng-khởi động. Porsche cho biết xe Cayenne GTS mới có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5,7 giây, lên 160 km/h trong 13,3 giây và đạt tốc độ cực đại 261 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe là 10,7 lít/100km theo tiêu chuẩn đường thử châu Âu (công bố của nhà sản xuất). Hệ thống treo chủ động kiểm soát bằng máy tính của Porsche (Porsche Active Suspension Management - PASM) hạ 24mm chiều cao xe so với bản Cayenne S. Các đường nét thiết kế của Cayenne GTS rõ ràng thể hiện cá tính thể thao với các chi tiết bắt mắt như phần trước quen thuộc từ Cayenne Turbo, các khung và đường viền được sơn màu đen bóng, ốp lườn xe nổi bật và vòm bánh xe rộng hơn cũng như tấm hướng gió trên nóc đặc biệt với thiết kế hai cánh. Xe sử dụng bộ vành RS 20’ mới. Porsche đã bổ sung hai màu sơn mới cho xe Cayenne GTS là xanh chanh (Peridot Metallic) và đỏ thẫm (Carmine Red). Về nội thất, xe Cayenne GTS thế hệ mới được trang bị ghế trước thể 134

06 2012

thao bọc da, chỉnh 8 hướng, cùng các chi tiết bằng vải Alcantara cao cấp và hệ thống Sound Symposer mới của Porsche - thu tiếng nạp khí của động cơ để tạo âm thanh thể thao và dễ chịu hơn rồi chuyển vào cabin. Ngoài ra, Porsche còn giới thiệu gói trang bị tùy chọn thể thao Sport Chrono. Xe Porsche Cayenne GTS thế hệ mới sẽ có mặt trên thị trường vào mùa hè này với giá bán 90.774 euro ở Đức, 67.147 bảng ở Anh, và 82.050 USD ở Mỹ. Tại Việt Nam, xe dự kiến có mặt vào tháng 7 tới với giá bán tiêu chuẩn là 5.106.200.000 đồng (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế GTGT).

june 2012 | autovina.vn 135

136

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

Thú vị về

nguồn cội N

ước Pháp còn tự hào về vùng đất Cognac cổ kính thơ mộng bên bờ Charente, nằm cách Bordeaux chừng 120km về phía Bắc và cách Paris chừng 450km về hướng Tây Nam, là quê hương của những thương hiệu cognac lừng danh. Cổ kính nhất vùng Cognac, do chính Jean Martell sáng lập vào năm 1715 và ngày càng phát triển lớn mạnh với nhiều sản phẩm đặc sắc khác nhau và được hoan nghênh trên thị trường chính là một trong những thương hiệu xuất sắc nhất vùng, Martell. Trong suốt sự nghiệp, Jean Martell đã đưa sản phẩm vượt ra ngoài phạm vi nước Pháp. Ông mất năm 1753 và xứng

Nhắc đến nước Pháp, người ta có thể liên tưởng ngay đến những biểu tượng kiêu hãnh như Tháp Eiffel (La Tour Eiffel), dòng sông Seine êm đềm, Nhà thờ Đức Bà Paris (Cathédrale de Notre Dame) uy nghiêm, Khải Hoàn Môn (L’Arc de Triomphe), bảo tàng Louvre (Palais du Louvre)… 136

đáng được tôn vinh là cha đẻ của cognac toàn vùng. Năm 1807, hai con trai của Jean Martell là Jean và Frédéric tiếp tục đảm nhiệm vai trò quản lý thương hiệu của cha mình để lại. Năm 1868, Martell phát triển thành công ty toàn cầu và xuất khẩu sản phẩm đến tận các nước ở khu vực châu Á như Trung Quốc, Nhật Bản và Hồng Kông. Năm 1912, Edouard Martell cho ra đời Cordon Bleu với hương vị đậm đà, độc nhất vô nhị và mang phong cách hoàn toàn mới lạ. Sản phẩm này vừa mới kỷ niệm 100 năm.

06 2012

Năm 2005, dòng XO thể hiện hoàn hảo tinh thần tự chủ và tính đẳng cấp của thương hiệu. Trong suốt quá trình định vị, Martell liên tục cho ra đời nhiều dòng sản phẩm độc đáo không chỉ bởi đặc điểm về màu sắc, mùi vị mà còn bởi các cách thưởng thức khác nhau dành cho từng loại, từ VS, VSOP, Noblige, Cordon Bleu, XO đến Odys, Artys, Creation, và đỉnh điểm là L’Or de Jean Martell. Sự truyền tụng có lẽ cũng làm cho người thưởng thức cognac cảm thấy nó ngon hơn, nhưng thật ra chính những thành phần như đá vôi, đất sét, đất cát, khoáng chất và kim loại ở mỗi khu vực này, cộng thêm với gió biển đậm mùi muối mặn từ Đại Tây Dương thổi vào khiến cho trái nho trồng ở mỗi khu vực đều có đặc tính riêng. Bên cạnh đó là quy trình chưng cất và nghệ thuật ủ, pha trộn. Vùng Cognac được chia làm 6 tiểu vùng

trồng nho Grande Champagne, Petite Champagne, Borderies, Fins Bois, Bons Bois, Bois Ordinaires với trung tâm là Borderies cho loại nho ngon nhất. Trồng nho tuyệt đối không bón phân. Sau khi thu hoạch (tháng 9-10), nho phải được ủ và chưng cất từ tháng 11 đến 31 tháng 3 hàng năm, lúc nho còn tươi. Đó là quy định của pháp luật ở Pháp dành riêng cho ngành sản xuất cognac. Để bảo vệ giới tiêu thụ, chính phủ Pháp đã phải ban hành những luật lệ quy định rằng, chỉ có những loại rượu làm từ các loại nho trồng ở bên trong ranh giới của thị trấn Cognac, và theo đúng các phương thức cất nấu, ủ, pha chế cũng như đóng chai ngay tại vùng này mới được quyền gọi là cognac mà thôi. Không chỉ tuân thủ quy định, mà truyền thống của thương hiệu lâu đời nhất khiến Martell luôn được xem là say đắm & thuần chất cognac nhất

june 2012 | autovina.vn 137

138

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

khám phá

Mitsubishi

hành trình đến mọi miền Tổ Quốc Được khởi động từ ngày 19/04/2012, hành trình Mitsubishi 2012 sẽ mang những chiếc xe mang thương hiệu nổi tiếng từ Nhật Bản đến với mọi miền Tổ quốc trong thời gian tới, giúp gắn kết khách hàng hơn nữa bằng các hoạt động xã hội thiết thực.

138

06 2012

hằm mang đến cơ hội trải nghiệm đầy đủ nhất cho các khách hàng, Mitsubishi Caravan trong năm nay có sự tham gia của hầu hết các mẫu xe Mitsubishi đang được phân phối tại Việt Nam như Pajero Sport, Zinger, Triton. Trong đó, Pajero Sport Ultimate vừa được giới thiệu từ đầu năm 2012 là mẫu xe được khách hàng mong chờ được trải nghiệm nhất. Tại 3 thành phố lớn của Đồng bằng sông Cửu Long là Cần Thơ, Long Xuyên, Rạch Giá, đoàn đã mang đến những trải nghiệm thú vị cho

khách hàng bằng chương trình lái thử xe Mitsubishi với sự tư vấn nhiệt tình của các thành viên trong đoàn. Đã có hơn 250 lượt khách hàng tham gia lái thử xe trong chương Mitsubishi Caravan tại ĐBSCL. Đồng hành cùng hành trình là các hoạt động từ thiện, ghé thăm và tặng quà cho các em tại nhà nuôi trẻ mồ côi Hoa Mai Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang. Là doanh nghiệp hoạt động tại Việt Nam, Vinastar Motor (VSM) đã hiểu rằng họ cần có trách nhiệm trong việc đóng góp cho sự an toàn và hạnh phúc hơn cho cộng đồng, cũng như đóng

Nằm trong hoạt động Mitsubishi Caravan được tổ chức thường niên, tiệc tri ân khách hàng tại TP.HCM vào đêm 13/05/2012 là lời cảm ơn chân thành nhất của VSM đối với các khách hàng. Đây cũng là dịp để tăng cường mối liên hệ giữa các khách hàng với đại lý, nhà sản xuất và thương hiệu Mitsubishi.

mạc trong buổi tiệc tri ân khách hàng, Ông Yoshio Kobayashi - Tổng Giám đốc của VSM cho biết: “Tôi rất vui mừng chào đón tất cả khách hàng gia nhập gia đình Mitsubishi tại Việt Nam. Khách hàng có thể lái thử để cảm nhận tất cả các mẫu xe Mitsubishi mới tại các đại lý Mitsubishi và chúng tôi tin tưởng rằng quý khách sẽ tự hào khi trở thành khách hàng Mitsubishi.”

Dù trời mưa khá nặng hạt ngay từ buổi chiều đến tận khuya, nhưng điều đó vẫn không là trở ngại khi không gian phòng tiệc luôn kín chỗ với sự tham gia nhiệt tình của hơn 200 khách hàng. Phát biểu khai

Chương trình Mitsubishi Caravan vẫn sẽ tiếp tục diễn ra tại khu vực miền Trung và miền Bắc trong tháng 5 và tháng 6/2012 với các hoạt động lái thử xe, tiệc tri ân khách hàng và hoạt động từ thiện.

góp cho sự phát triển của nền kinh tế Việt Nam.

june 2012 | autovina.vn 139

140

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

m o t o r cyc l e

LONG HỔ TRANH HÙNG Yamaha Nouvo SX vs Honda Air Blade

Nam DT

ù không còn mạnh mẽ như “kẻ tiền nhiệm” Nouvo LX, phiên bản mới nhất của dòng xe tay ga Nouvo vẫn có những nét thu hút rất đáng chú ý, từ công nghệ mới giúp tiết kiệm nhiên liệu cho đến khả năng vận hành thoải mái hơn nhiều so với trước đây. Từ những cải tiến vượt bậc đó, hoàn toàn không ngoa khi cho rằng Nouvo SX và Air Blade 2011 là cặp “kỳ phùng địch thủ” đáng quan tâm nhất của làng xe máy Việt hiện nay. Nouvo SX: Kẻ thức thời Năm 2008, chiếc Nouvo thế hệ thứ 4 mang tên “Nouvo LX” được Yamaha tung ra với sứ mệnh kép: vừa để duy trì tên tuổi của dòng tay ga tầm trung Nouvo trên thị trường, vừa để làm đối trọng với “ngôi sao sáng” Air Blade từ Honda. Từ đó đến nay đã 4 năm trôi qua, Nouvo LX đã cố gắng hết sức với tư cách là đại diện cho sự năng động và trẻ trung, nhưng vẫn chưa thể nào vươn tới được thành công của Air Blade lịch lãm và hiệu quả. Việc Nouvo SX xuất hiện không có gì là bất ngờ, hay nói cách khác, đó là chuyện tất yếu phải xảy ra khi các đối thủ liên tục cập nhật công nghệ, còn Nouvo LX vẫn “dậm chân tại chỗ” và chỉ thay đổi ở mức hết sức cơ bản như... thay tem. Tuy nhiên, việc động cơ của chiếc Nouvo thế hệ mới chỉ còn 125cc, thua kém “đàn anh” Nouvo LX đến

140

10cc đã làm dấy lên khá nhiều tranh cãi. Chi tiết này đã khiến cho sự bổ sung công nghệ YMJET-FI tiên tiến, mặc dù rất đáng hoan nghênh, bị “lu mờ” đi khá nhiều. Nouvo SX đã không chỉ muốn tiết kiệm xăng hơn mà còn yếu hơn phiên bản cũ. Phải chăng Yamaha đã đi quá xa? Để hiểu tường tận vấn đề, Ô Tô Việt Nam đã đem Nouvo SX ra “so kè” với một chiếc Nouvo LX, để xem độ “vọt” của chúng hơn thua nhau bao nhiêu. Kết quả đúng như dự đoán: Nouvo SX thua. Cùng xuất phát ở một thời điểm, trong vòng 1,5 giây đầu tiên chiếc xe thế hệ mới đã tụt lại phía sau. Thế nhưng khoảng cách giữa 2 xe không hề nhiều chút nào, chỉ tầm 15cm thôi, một con số có thể nói là chẳng đáng kể gì trong thực tế sử dụng. Nếu mới chỉ có vậy mà đã cảm thấy thất vọng về Nouvo SX, thì quả là quá vội vã. Thoạt đầu khi nghe tiếng máy nổ, người viết không cảm thấy ấn tượng gì lắm nhưng càng đi lâu thì lại càng thấy thích, bởi tiếng máy rất êm. Không còn sự “dữ dằn” như Nouvo LX nữa, thay vào đó là chút gì đó êm ái, “lành tính” hơn, tạo cảm giác rất dễ chịu. Bên cạnh đó, cảm giác lái Nouvo SX về tổng thể không khác mấy so với phiên bản cũ. Ở một số ít chi tiết khác biệt, thì đều được cải thiện để trở nên tích cực hơn. Nổi

06 2012

june 2012 | autovina.vn 141

142

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

m o t o r cyc l e bật có thể kể đến sự góp mặt của bộ lốp Maxxis mới. Vẫn giữ kích thước 70/90 (trước) và 80/90 (sau), nhưng thiết kế của chúng khác bộ IRC của Nouvo LX hoàn toàn và khi vận hành xe, chúng cũng tạo cảm giác bám đường tốt hơn hẳn, giúp cho việc ôm cua gắt trở nên dễ dàng hơn. Nouvo SX yếu hơn Nouvo LX, đó là điều không thể chối cãi. Nhưng yếu hơn không có nghĩa là tệ hơn, bởi nhờ sự đánh đổi về sức mạnh động cơ, Yamaha đã mang đến một chiếc xe vận hành êm hơn, thoải mái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Có thể nói, “gã thanh niên” Nouvo LX bốc đồng giờ đây đã “trưởng thành” trong vóc dáng Nouvo SX, trở nên “thâm trầm”, “tinh tế” hơn, nhưng cũng sẵn sàng phô diễn sự mạnh mẽ tiềm ẩn mỗi khi cơ hội đến. Vượt qua “bậc đàn anh”, Nouvo SX đã chứng tỏ nó xứng đáng thay thế vị trí của Nouvo LX trong một thời đại mới, khi người tiêu dùng cần hao tốn ít nhiên liệu hơn là tốc độ nhanh và máy khỏe. Tuy nhiên, liệu “kẻ thức thời” Nouvo SX có thực sự là một “trang tuấn kiệt” hay không, còn phải xét đến khả năng của nó trước đối thủ trực tiếp Honda Air Blade 2011, bởi trong thời điểm hiện tại, đây chính là “liều thuốc thử” xứng đáng nhất! Long Hổ tranh hùng Có lẽ không cần phải nói quá nhiều về lịch sử của 2 “đối thủ” vốn “kèn cựa” nhau bao lâu nay. Chỉ cần biết, cả 2 đều là đại diện cho những gì tinh túy nhất của hãng xe sinh ra chúng, và đều là “vũ khí” dùng để “chạy đua” trong trận chiến giành ngôi “xe tay ga tầm trung số 1 Việt Nam” (mà đến nay vẫn chưa có hồi kết). Hơn thế nữa, cả 2 đều hướng tới giới trẻ, với những đường nét thiết kế trẻ trung, nên đều là những mẫu xe chiến lược của cả Honda lẫn Yamaha. Có thể coi như Honda đang tạm thắng thế. Đơn giản vì mẫu xe Air Blade của họ, kể từ khi ra đời năm 2007 đến nay, vẫn giữ nguyên triết lý “tiết kiệm là trên hết”. Động cơ vẫn 110cc, FI (phun xăng điện tử) thì đã được bổ sung từ mấy năm trước và chỉ thay đổi kiểu dáng cho “bắt mắt” hơn, Air Blade 2011 về cơ bản đang “ung dung” đi tiếp con đường mà Honda vạch sẵn. Trong khi đó, Yamaha đã buộc phải từ bỏ tư duy “sức mạnh vượt trội” của Nouvo LX để đem đến cho chúng ta một Nouvo SX “hiền hòa” hơn. Động thái giảm dung tích xy lanh xuống 125cc và trang bị thêm công nghệ YMJET-FI, chẳng khác gì 142

việc kéo dòng Nouvo lại “ngồi cùng mâm” với Air Blade. Chính vì vậy, khi chúng tôi chuẩn bị cho cuộc “tỉ thí”, nếu tạm gạt sang một bên những khác biệt về “phân khối” và ngoại hình, thì trước mắt chỉ còn 2 mẫu xe đang cùng hướng tới 1 mục tiêu: sự hiệu quả. Hiệp 1: Khả năng vận hành Xưa nay dòng xe Air Blade tuy không “vọt” nhưng lại được yêu thích ở sự “đầm”, “chắc” và nhiều lúc cũng khá êm ái. Leo lên một chiếc Air Blade rồi tà tà dạo phố thường đem lại cảm giác khá dễ chịu và thư thái. Ở điểm này, Air Blade 2011 không khác gì mấy so với các đời trước, thậm chí còn có vẻ “đầm” hơn nhờ thiết kế thân hình “hầm hố” hơn và trọng lượng nặng hơn chút xíu. Ngoài ra, Air

06 2012

Blade còn rất được khen ngợi ở ưu điểm bộ phuộc nhún hoạt động êm ái và mượt mà. Còn với Nouvo, trước đây phiên bản LX nhấn mạnh vào độ “vọt” nhưng lại không thân thiện lắm bởi trọng tâm xe khá cao nên tạo cảm giác “bồng bềnh”, “bay bổng”, không thực sự an toàn nếu người lái không “chắc tay”. Chưa kể bộ phuộc nhún khá cứng ngay từ ban đầu, mỗi lần chạy trên đường “xấu” là... hơi bị mệt! Bởi vậy nên ở phiên bản SX 125 mới này, Yamaha đã thực hiện vài chỉnh sửa nhỏ. Đầu tiên là hệ thống phuộc mới, mà như chúng tôi thử nghiệm thì đúng là êm ái hơn hẳn, giúp người ngồi thoải mái hơn rất nhiều, đặc biệt trên những chuyến đi dài. Tiếp đến là bộ lốp Maxxis có độ bám đường tốt hơn IRC của bản LX cũ, giúp giảm thiểu phần nào sự “bồng bềnh” khi chạy ở vận tốc lớn. Dù trọng tâm của Nouvo SX vẫn giống như đời trước, tức là vẫn cao, nhưng về tổng thể thì cảm giác lái đã trở nên “chắc chắn”, “an toàn” hơn rồi. june 2012 | autovina.vn 143

144

ôtô Việt nam

www.autovina.vn

m o t o r cyc l e Bên cạnh đó, tuy Nouvo SX đã “yếu” đi đôi chút nhưng 125cc vẫn là quá đủ để khiến chiếc Air Blade tụt lại đằng sau trong mọi phép thử về tốc độ, tuy nhiên khoảng cách giữa 2 xe cũng không nhiều cho lắm nên những người không quá chú trọng về tốc độ có thể yên tâm về khoản này ở cả 2 xe. Động cơ của Nouvo SX vận hành êm ái hơn hẳn Nouvo LX và cả Air Blade. Mặc dù chi tiết này “kết hợp ăn ý” với cảm giác lái và tạo nên ấn tượng chung về một chiếc tay ga “lành tính” hơn, nhưng những ai từng lái Nouvo LX hẳn sẽ ít nhiều không hài lòng về sự “mất chất” này. Tuy nhiên có lẽ đó chỉ là số ít, bởi có ai mà lại không muốn sở hữu một chiếc xe êm ái, trừ những người quá "máu me" tốc độ mới

144

không bao giờ hài lòng với tiếng ống xả “zin” của xe! Hiệp 2: Độ tiêu thụ nhiên liệu Một trong những tính năng “đáng giá” nhất mới được bổ sung cho Nouvo SX là công nghệ phun xăng điện tử YMJET-FI, không nằm ngoài mục đích giúp xe “bớt ăn xăng” hơn. Việc trực tiếp theo dõi khả năng làm việc của YMJET-FI là điều vô cùng đơn giản, nhờ sự trợ giúp đắc lực của mặt đồng hồ mới. Tạm thời không đề cập đến những thay đổi ở việc bố trí, sắp xếp các thông số vốn đã được nhắc đến quá nhiều, có thể thấy ngay sự hiện diện rất “mới mẻ” của nút “Select”. Bấm nút này, người viết có thể chuyển qua lại giữa việc hiển thị 4 thông số: ODO (đo tổng quãng đường đã

đi của xe), Trip (đo quãng đường đi của xe tính từ thời điểm người lái tự xác định), mức tiêu thụ xăng hiện tại và mức tiêu thụ xăng trung bình. Việc quản lý nhiên liệu trên xe máy chưa bao giờ thuận tiện và hiện đại “giống xe hơi” đến thế! Sau khi kết thúc quá trình chạy thử với hành trình gần 100 cây số, sử dụng nút “Select” trên mặt đồng hồ, chúng tôi thấy màn hình hiển thị thông số “2.5l/100km”. Từ đó có thể kết luận: chiếc Nouvo SX “ngốn” 1 lít xăng để đi được 40 km. Khi kiểm nghiệm thực tế bằng cách đổ đầy lại bình xăng, con số này chưa chính xác tuyệt đối nhưng dù sao như vậy cũng “đỡ hao” hơn đáng kể so với người tiền nhiệm Nouvo LX. Nếu đem so sánh với chiếc Air

Blade 2011 mà chúng tôi sử dụng cho bài đánh giá này thì Nouvo SX vẫn có phần bất lợi hơn, bởi chiếc xe của Honda là xe đã được sử dụng khoảng 1.500 km từ tháng 11 năm ngoái, và đến nay đang “hao tốn” 1 lít xăng cho mỗi từ 42 45km tùy điều kiện sử dụng. Tuy nhiên phải lưu ý rằng chiếc Nouvo SX là xe mới, và vẫn đang trong quá trình “rô-đai”. Chưa kể khi chạy thử, chúng tôi không bao giờ chạy xe từ tốn mà liên tục “rồ”, “thốc” rồi “kéo” ga... thậm chí là “đốt lốp”, “bốc đầu” để đẩy chiếc xe tới giới hạn của nó. Như vậy, chắc chắn về lâu dài mức tiêu thụ nhiên liệu của Nouvo SX sẽ còn được cải thiện! Những chi tiết khác Trong thời gian sử dụng cả 2 chiếc

06 2012

june 2012 | autovina.vn 145

146

ôtô Việt nam

m o t o r cyc l e

146

www.autovina.vn

06 2012

xe, người viết luôn cảm thấy chiếc Nouvo SX có chút gì đó hơi... kém tiện lợi so với Air Blade. Đó là bởi vì chân chống của Air Blade 2011 có chức năng tắt động cơ còn chìa khóa thì “bấm nút từ xa xe kêu tít tít” như xe hơi, trong khi Nouvo SX đến nay là năm 2012 rồi vẫn chưa có. Thật sự là hơi hụt hẫng. Tuy nhiên, bóng halogen kết hợp gương cầu của Nouvo SX đúng là “đáng đồng tiền bát gạo”, bởi khi “vi vu” trên đường phố trong đêm tối, ánh sáng tỏa ra rộng, dài và sáng, thu hút rất nhiều ánh mắt “thán phục”. Về điểm này, Air Blade hoàn toàn không “kháng cự” lại được.

Hơn nữa, Nouvo SX còn được trang bị mặt đồng hồ điện tử hiện đại và bắt mắt với nhiều chức năng thời thượng, hơn hẳn kiểu analog thông thường của Air Blade 2011. Nouvo SX có thiết kế chắn bùn thể thao và tinh tế hơn Air Blade, nhưng lại có nhược điểm lớn là không có chắn bùn nhỏ bên trong như đối thủ nên khi đi dưới trời mưa hoặc đường ướt thì có thể sẽ bị dính bùn văng nhiều hơn, khiến xe bẩn nhiều hơn. “Long Hổ phân tranh”, cuộc chiến còn dài... Trải nghiệm xong 2 mẫu tay ga

“hot” nhất hiện nay, bản thân người viết vẫn chưa thể xác định rõ chiếc nào là “long”, chiếc nào là “hổ”. Đơn giản vì mỗi mẫu xe đều có những nét hay riêng, những nhược điểm của mẫu này có thể lại được mẫu kia tận dụng làm nên ưu thế, và ngược lại.

cả hai mẫu xe này đều là đại diện

Không phải ngẫu nhiên mà cả Yamaha và Honda đều chọn Việt Nam làm nơi giới thiệu 2 mẫu xe mới, ở thời điểm viết bài vẫn chưa có quốc gia nào ngoài Việt Nam hiện diện hai mẫu xe Air Blade 2011 và Nouvo SX cả. Điều này đã cho thấy tầm quan trọng của thị trường xe máy tại Việt Nam. Do đó

lái. Còn nếu muốn thêm chút tốc độ

cho những gì tinh túy nhất mà hai hãng xe Nhật Bản mang đến cho người tiêu dùng. Ở thời điểm hiện tại, Air Blade vẫn là sự lựa chọn hàng đầu nếu bạn cần một chiếc xe tay ga êm ái, dễ và sẵn sàng đón nhận cái mới, thì Nouvo SX có thể sẽ phù hợp hơn. Đừng băn khoăn về chuyện “hao xăng”, vì công nghệ FI của cả 2 đều ngang ngửa và chung qui vẫn phụ thuộc vào cách bạn điều khiển xe ra sao hơn là do yếu tố máy móc june 2012 | autovina.vn 147

Hệ Thống Đại Lý

Ô TÔ VIỆT NAM

FORD STT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Tên đại lý Đại lý Hà Nội Ford Đại lý Thăng Long Ford Đại lý Ford Thủ Đô Đại lý An Đô Ford Đại lý Long Biên Ford Đại lý Hải Phòng Ford Chi nhánh đại lý Hà Nội Ford Hạ Long Đại lý Đana Ford Đại lý Daklak Ford Đại lý Vinh Ford Chi nhánh Đana Ford Bình Định Đại lý Sài Gòn Ford Đại lý City Ford Đại lý Western Ford Bến Thành Ford Đại lý Đồng Nai Ford Chi nhánh đại lý Sài Gòn Ford Cần Thơ Chi nhánh đại lý City Ford Nha Trang Trung tâm kinh doanh xe Ford đã qua sử dụng Trạm dịch vụ Sài Gòn Ford Phổ Quang Trạm dịch vụ City Ford Vũng Tàu Trạm dịch vụ Western Ford An Giang Trạm dịch vụ Western Ford Đà Lạt

Địa chỉ Số 94 đường Ngô Thì Nhậm, Hai Bà Trưng, Hà Nội Số 105 đường Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội Km 8 đường Giải Phóng, Pháp Vân, Hoàng Mai, Hà Nội Tòa nhà CT3 – Lô C1, Phạm Văn Đồng, Xuân Đỉnh, Từ Liêm, Hà Nội Số 3 Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội Số 4 đường Bạch Đằng, P. Hạ Lý, Q. Hồng Bàng, TP. Hải Phòng Cầu 3, khu Cao Xanh, TP. Hạ Long, Tỉnh Quảng Ninh Số 56 đường Điện Biên Phủ, TP. Đà Nẵng 35A đường Trường Chinh, TP. Ban Mê Thuật, Daklak Km 200 Đại lộ Lênin, TP. Vinh, Nghệ An Số 73 đường Tây Sơn, TP. Qui Nhơn, Bình Định Số 61A Cao Thắng, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh Số 78B Quốc lộ 13, Phường 26, Q. Bình Thạnh, TP. Hồ Chí Minh Số 530 Kinh Dương Vương, P. An Lạc, Q. Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh Số 831 đường Trường Chinh. P. Tây Thạnh, Q. Tân Phú, Tp. Hồ Chí Minh Số 25/61A & 26/61A khu phố 2, P. Tam Hòa, TP. Biên Hòa, Đồng Nai Số 41A đường Ba Tháng Hai, Q. Xuân Khánh, Cần Thơ Số 580 đường Lê Hồng Phong, TP. Nha Trang, Khánh Hòa Số 104 đường Phổ Quang, TP. Hồ Chí Minh Số 104 đường Phổ Quang, Q. Tân Bình,TP. Hồ Chí Minh Quốc lộ 51, P. Phước Trung, Thị xã Bà Rịa, Bà Rịa – Vũng Tàu Số 42A quốc lộ 91, P. Mỹ Thới, TP. Long Xuyên, An Giang Số 10A Nguyễn Công Trứ, Phường 8, TP. Đà Lạt, Lâm Đồng

Điện thoại 04 3971 2439 04 3562 1920 04 3681 1888/999 04 3750 5055 04 3657 5757 031 3668 990 033 3623 770 0511 3646 555 0500 3954 999 038 3515 292 056 3546 555 08 3818 1458/59 08 3512 0473/74 08 3877 6723 08 3815 7979 061 3857 130 071 3730 720 058 3885 539 08 3844 2969 08 3844 2947 064 3717 034 076 3933 101 063 3554 090

Fax 04 3821 7414 04 3562 1991 04 3681 1666 04 3750 5066 04 3652 6152 031 3668 991 033 3628 699 0511 3646 746 0500 3954 789 038 3515 293 056 3546 488 08 3818 1466 08 3512 0475 08 3876 3731 08 3815 8989 061 3857 131 071 3730 716 058 3883 218 08 3845 6113 08 3844 2896 064 3717 033 076 3933 080 063 3554 093

Địa chỉ Số 805 Giải Phóng, Hoàng Mai, Hà Nội Số 583 đường Nguyễn Văn Cừ, Q. Long Biên, Hà Nội Km 14+500 quốc lộ 6, P. Yên Nghĩa, Hà Đông, Hà Nội Km 8+154 đường Láng Hòa Lạc, Hoài Đức, Hà Nội Số 280 đường Bà Triệu, TP. Thanh Hóa, Thanh Hóa Số 01 đường Nguyễn Trãi, TP. Vinh, Nghệ An

Điện thoại 04 3864 3390 04 3873 3563 04 3357 1260 04 2211 8116 037 3961 515 038 3851 185

Fax 04 3864 2615 04 3873 3561 04 3357 1266 04 3365 0969 037 3961 447 038 3511 655

VINASTAR STT 1 2 3 4 5 6

Tên đại lý Công ty Vinh Quang Công ty CP Đầu tư Thương Mại An Dân Công ty TNHH Ô tô Việt Hùng Công ty CP sửa chữa Ô tô Trung Thượng Công ty CP Cơ khí Ô tô 19/5 Công ty TNHH Thương mại Kim Liên Trung tâm Ô tô DAESCO Công ty CP thiết bị phụ tùng Đà Nẵng Công ty TNHH Công nghiệp Ô tô Daklak Công ty CP Trung Hải Công ty TNHH Ô tô Bắc Quang Công ty TNHH Thương mại Huy Phát Công ty TNHH SX & DV Thương mại Bảo Long nghiệp công nghiệp và dịch vụ ô tô - ISAMCO Ñaïi Xí lyù Công CP Đầu tư & Thương mại A. M.C Coâng tyty Vinh Quang Công ty TNHH MTV Chuyên doanh Ô tô Sài Gòn Coâng tytyAnCPDaân Công Cơ khí Ô tô Cần Thơ

0511 3628 721

0511 3624 089

Số 80 đường Nguyễn Chí Thanh, P. Tân An, TP. Buôn Ma Thuật, Đăk Lăk Số 203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 3, TP. Vũng Tàu Đường số 1, KCN Biên Hòa, TP. Biên Hòa, Đồng Nai Số 7/31B Đại lộ Bình Dương, Bình Hòa, Thuận An, Bình Dương Số 79/4 quốc lộ 13, Ấp Trung, Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương Số 264 đường Trần Hưng Đạo, Quận 1, TP. Hồ Chí Minh Ñòa chæ Số 785 Kinh Dương Vương, P. An Lạc, Bình Noäi Tân, TP. Hồ Chí Minh 805 Giaûi Phoùng, Q. Hoaøng Mai,Q.Haø Số 58 Phạm Ngọc Thạch, Phường 6, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh 583 Nguyeãn Vaên Cöø, Gia Thuî, Long Bieân, Haø Noäi Số 274 Đường 30/4,Ñöùc P. Hưng Lợi, Q.Long Ninh Kiều, TP. Haø Cần Thơ 609 Ngoâ Gia Töï, Giang, Bieân, Noäi

0500 3956 666 064 3839 275 061 3835 531 0650 3768 666 0650 3786 163 08 3920thoaïi 0163 Ñieän 08 3852 2862 04.38643390 08 3820 6956 04.38733563 0710 3821 479

0500 3956 079 064 3807 777 061 3835 516 0650 3768 173 0650 3785 696 08 3920 0169 Fax 08 3876 0728 04.38642615 08 3820 6955 04.38733561 0710 3828 421

130 Xuaân Thuûy, Quan Hoa, Caàu Giaáy, Haø Noäi

04.38333846

04.38334816

565 Nguyeãn Traõi, Thanh Xuaân, Haø Noäi

04.35520296

04.35520298

Tên đại lý 5STT Coângtycoåphaànsöûachöõa oâtoâTrungThöôïng

Km 8 + 154 ñöôøng Laùng Hoaø Laïc Địa chỉ

Điện thoại 034.3650919

Fax 034.3653230

6 2 7 3

Km15, QL 5A, xaõVĩnh Ñình Vaên Laâm, Höng Yeân Lô 48 KCN Khaithoân Quang,Ñình P.KhaiDuø, Quang, Yên,Duø, VĩnhH. Phúc

04.39764036 0211 3711998

04.39764037 0211 3711997

7 8 9 10 11 12 13 STT 141 15 162

VINASTAR

Coâng ty TNHH oâtoâ Haûi Ñaêng

Hyundai Công ty(HTC) 4 Thành Coâng TNHH oâtoâ Vieät Huøng 1

Công ty TNHH Ô tô Thái Nguyên

Coâng ty ty TNHH oâtoâ AÙnh Công CP XNK TM&DV VĩnhSao Phúc

Số 25 đường Phan Đăng Lưu, TP. Đà Nẵng

Số 706-708 Dương Tự Minh, Quán Triều, Tp. Thái Nguyên

10 8

Công ty Cổ phần Ô tô vaø Thành Công Đông Anh Xínghieäp coâng nghieäp dòch vuïoâtoâ-ISAMCO

264 Traàn Höng Ñaïo, Q.1, Anh, HCMHà Nội Tổ 54 TT Đông Anh, H. Đông 6/6 13, F. Lương HieäpBằng, BìnhThanh Chaùnh, Ñöùc, HCM 245QL Nguyễn Bình,Q. Tp.Thuû Hải Dương

08.39200163 04 39680949 08.37269446 0320 3897777

08.39200169 04 39680960 08.37266408 0320 3895668

11 10 12

Coâng ty CP ñaàu tö & thöông maïi A.M.C Công ty CP Công nghiệp Ô tô Thành Công – CN Phòng Huy Hải Phaùt Auto Centre

130 Haøm Nghi, Q.1, HCM 742 Nguyễn Văn Linh, Niệm Nghĩa, Lê Chân, Hải Phòng 7/31B Ñaïi loä Huøng Vöông, Thuaän An, Bình Döông

08.38217970 031 3780137 0650.3768172

08.38218052 031 3786105 0650.3768171

Công ty Cổ phần Ô tô Thành Công Quảng Ninh

Tổ 3 khu 10B, Quang Hanh, Cẩm Phả, Quảng Ninh

033 3969689

033 3969955

Công ty TNHH Hyundai Thái Bình

140 Quang Trung, Trần Hưng Đạo, Tp. Thái Bình

036 3834534

036 3648638

Công ty Cổ phần Ô tô Thành Công Ninh Bình

Lô C5, KCN Gián Khẩu, Gia Viễn, Ninh Bình

030 3651232

030 3651351

Công ty Cổ phần Ô tô Minh Chánh

Đại lộ Bắc Nam, Đông Hải, TP. Thanh Hóa

037 3917789

037 3917009

Công ty Cổ phần Hyundai Vinh

Km3+500, Đại lộ Lenin, TP. Vinh

038 3515227

0383515257

Công ty Cổ phần Ô tô Hà Vinh

Km516, QL1A, Thạch Bình, Tp. Hà Tĩnh

039 3777726

039 3777727

Công ty TNHH Thương mại Phước Lộc

97 An Dương Vương, Tp. Huế

054 2229883

054 3383670

Công ty Cổ phần Hyundai Sông Hàn

86 Duy Tân, Hải Châu, Đà Nẵng

0511 3783555

05113783883 0511 3697341

9 6 9

Công ty TNHH Toàn Thắng

Phạm Văn Đồng, Từ Liêm, Hà Nội 25141 Phan Ñaêng Löu, Ñaø Naüng

Số 5 đường Ngọc Hồi, Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội

0383.851185 04 37689668 0511.3628721 04 37556408

02803542223

Coâng ty ty TNHH thöông maïi Kim Công Cổ phần Ô tô Thành CôngLieân Phạm Hùng TTOÂtoâ CoåPhaàn Thieát BòPhuïTuøng CôngDAESCO ty TNHHCty TM&DV Ô tô Ngọc Khánh Ñaø Công Naüng ty TNHH Ô tô Hyundai Giải Phóng Coâng tyTNHH saûnĐT&TM xuaát &Hòa dòch vuï thöông maïi Công ty Cổ Phần Bình Minh BaûoCông Long ty Cổ phần Ô tô Thành An

8 4

0116A Nguyeãn Traõi, Tp. Vinh, An Phạm Hùng, Cầu Giấy, Hà Ngheä Nội

0280 3542222

04 36813968

0383.511655 04 37689009 0511.3624089 04 37556409 0436813952

Lộ, Yên Nghĩa,Xaõ Hà Đông, Nội Thuaän An, Bình Döông 28DoAÁp Ñoâng, VónhHà Phuù,

04 33535455 0650.37434677

0650.3785696 04 33535989

Số 1 Nguyễn Văn Linh, Gia Thụy, Long Biên, Hà Nội

04 38736097

04 38728826

Công ty Cổ phần Ô tô Hyundai Việt Hàn

158 Cách Mạng Tháng 8, Cẩm Lệ, Tp. Đà Nẵng

0511 3698398

Công ty TNHH Ô tô Tín Thanh Nha Trang

1.18C, đường 23/10, Ngọc Hiệp, Tp. Nha Trang

058 3825547

058 3826732

Công ty TNHH Ô tô Hyundai Hoàng Việt

15A Nguyễn Chí Thanh, Tân An, Buôn Ma Thuột

0500 3578888

0500 3579999

Công ty TNHH MTV Ô tô Bình Dương

Ngã 4 Lê Hồng Phong, QL13, Phú Hòa, Thủ Dầu Một, Bình Dương

0650 3847777

0650 3847847

Công ty Cổ phần Ô tô Việt Hàn

387 Quốc lộ 13, P. Hiệp Bình Phước, Thủ Đức, Tp. Hồ Chí Minh

08 37262895

08 37262885

Công ty TNHH Ô tô Tiên Phong

66 Phổ Quang, Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh

08 39979913

08 39979912

Công ty Cổ phần Thương mại Ngọc An

563 Kinh Dương Vương, An Lạc, Bình Tân, Tp. Hồ Chí Minh

08 37527469

08 37527467

Công ty cổ phần Ô tô Thành Phố

Số 6 Trần Hưng Đạo, Phạm Ngũ Lão, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh

08 39153247

08 39153248

Công ty Cổ phần TMDV Ô tô Bến Thành

360D Bến Vân Đồn, Phường 4, Quận 4, Tp. Hồ Chí Minh

08 62578888

08 62510742

Công ty Cổ phần Ô tô An Sương

113 Trường Chinh, Tân Thới Nhất, Quận 12, TP. HCM

08 62809999

08 62560696

Công ty TNHH Nam Việt

Số 1 đường 2A, KCN Biên Hòa II, Tp. Biên Hòa

061 3932331

061 3932330

Công ty TNHH Ô tô Ngọc Phát

26/6 khu phố 1, ngã tư Bửu Long, Tp. Biên Hòa

061 3824455

061 3826139

Công ty Cổ phần Ô tô Sài Gòn Cần Thơ

91 CMT8, An Thới, Bình Thủy, Tp. Cần Thơ

0710 6251987

0710 6251988

www.autovina.vn

AUTOVINA GUIDE

HONDA STT

Điện thoại

Fax

Honda Ôtô Giải Phóng

Đại lý

Km 9 Quốc lộ 1A, P. Hoàng Liệt, Q. Hoàng Mai, Hà Nội

Địa chỉ

04 62886868

04 62886869

Honda Ô tô Tây Hồ

197A Nghi Tàm, P. Yên Phụ, Q. Tây Hồ, Hà Nội

04 37192299

04 37192999

Honda Ô tô Mỹ Đình

Số 2 Lê Đức Thọ, P. Mai Dịch, Q. Cầu Giấy, Hà Nội

04 37631838

04 37631837

Honda Ô tô Cộng Hòa

Số 18 Đường Cộng Hòa, Phường 4, Q. Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh

08 38116868

08 38116789

Honda Ô tô Kim Thanh

Số 6 đường 3 tháng 2, Phường 15. Quận 11, TP. Hồ Chí Minh

0838662222

08 38662266

Honda Ô tô Đà Nẵng

Lô A11 đường 2/9, Q. Hải Châu, TP. Đà Nẵng

0511 37888888

0511 3641886

Honda Ô tô Vinh

Đại lộ Lê-nin. P. Hưng Dũng, TP. Vinh. Tỉnh Nghệ An

038 3523789

038 3523678

Honda Ô tô Biên Hòa

Lô 6, KCN Amata, P. Long Bình, TP. Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai

061 8899768

061 8899770

Honda Ô tô Hải Phòng

Lô 26A KĐTM ngã 5 sân bay Cát Bi, P. Đông Khê, Q. Ngô Quyền, TP. Hải Phòng

0313 246666

0313 246699

VIDAMCO STT

Điện thoại

Fax

Công ty Cổ phần Hoàng Tưởng

Khu CN Nguyên Gon, Cải Đan, Sông Công, Thái Nguyên

0280 3744506

0280 3644009

Công ty TNHH Thương Mại Sơn Ngọc

Số 1482 Hùng Vương, P. Gia Cẩm, Việt Trì, Phú Thọ

0210 3844513

0210 3844512

Công ty TNHH Thương mại vận tải và Du lịch Minh Hoàng

Km 10 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội

04 38545733

04 35522147

Công ty Cổ phần Đầu tư Thương mại Trung Sơn

Số 16 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội

04 37686748

04 37686747

Công ty Cổ phần cho thuê Ôtô An Hưng

Số 1 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, Hà Nội

04 35659052

04 35659054

Công ty TNHH Phương Nam

Km 21, Đường 10 hướng đi Thái Bình, TP. Nam Định, Tỉnh Nam Định

0350 3682868

0350 3682568

Công ty TNHH Hoàng Nam

Số 289 Trần Thái Tông, khu CN Nguyễn Đức Cảnh, P. Tiền Phong, TP Thái Bình, Tỉnh Thái Bình

036 3834 719

036 3643429

Công ty Cổ phần Du lịch và Đầu tư Nam Hải

Quốc lộ 51A, P. Phước Trung, Thị xã Bà Rịa, Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu

064 3717125

064 3717128

Xí nghiệp tư doanh Công Thành

Số 84 đường Ybih Aleo, Tân Lợi, Buôn Ma Thuật, Đắc Lăk

0500 3954979

0500 3951817

Công ty TNHH Sao Mai Anh

Số 72 đường 23/10, Nha Trang, Khánh Hòa

058 3815200

058 3811665

Công ty Cổ phần Ôtô An Thái

Số 268 Kinh Dương Vương, P. An Lạc A,Q. Bình Tân, TP Hồ Chí Minh

08 37522045

08 37522044

Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Tài Lộc Phát

Lô 26 tổ 3, khu phố 1, P. Long Bình, TP Biên Hòa, Đồng Nai

061 3992299

061 3992199

Doanh nghiệp tư nhân Nam Thái

T6/27 quốc lộ 13, H. Thuận Bình, Bình Dương

0650 3753852

0650 3757607

Công ty TNHH Thái Dương

Số 25/10 Trần Hưng Đạo, P. Mỹ Thới, TP Long Xuyên, An Giang

076 3932555

076 3931365

Công ty TNHH Đông Đô Thành

Số 655 Xa lộ Hà Nội, P. Thảo Điền, Quận 2, TP Hồ Chí Minh

08 38989878

08 38989876

Công ty TNHH ô tô Thịnh Hưng

A2-2 Ngã tư Tuyên Sơn, Đường 2/9, Hải Châu, Đà Nẵng

0511 3551552

0511 3551553

Công ty Cổ phần Cơ khí Ôtô Nghệ An

Số 219 Lê Lợi, TP Vinh, Nghệ An

038 3844926

038 3585395

Công ty TNHH Dương Tuấn

Đường Lê Thái Tổ, P. Võ Cường, TP Bắc Ninh, Tỉnh Bắc Ninh

0241 3737737

0241 3896686

Điện thoại 08 38371655 08 38753089 0511 3612739 055 3830830 056 3647622 059 3868868 050 3876708 058 3824910 063 3723446 061 3894057 0650 3760 508 064 3825300 070 3878785 076 3931555 04 38614921 037 33961515 038 33833455 08 62990576 08 38155132 064 3828384

Fax 08 39203023 08 38756944 0511 3621089 055 3830831 056 3647622 059 3825576 050 3876478 058 3827943 063 3868707 061 3894059 0650 3760509 064 3721416 070 3878786 076 3931365 04 38614922 037 33961447 038 33585395 08 38251204 08 38151481 064 3829944

MEKONG STT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Đại lý

Đại lý Trạm sửa chữa nhanh Trung tâm bảo hành và bảo trì Công ty Mekong Auto Trung tâm Ôtô DAESCO Công ty TNHH Hồng Sơn Xưởng sửa chữa Ôtô Qui Nhơn Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ và Đầu tư Hoàng Diệu Công ty Cổ phần 3/2 Đăclăk Doanh nghiệp tư nhân Khánh Yên Công ty TNHH Vĩnh Lợi DNTN Thương mại Dịch vụ Hoàn Mỹ Công ty TNHH Ôtô Á Châu Cửa hàng phụ tùng Ôtô Tấn Toàn Doanh nghiệp tư nhân Thương mại Phú Thành Công ty TNHH Thái Dương Công ty Cổ phần Thương mại và Dịch vụ Kỹ thuật Ôtô MTC Công ty Cổ phần cơ khí Ôtô 19/5 Thanh Hóa Công ty Cổ phần cơ khí Ôtô Nghệ An Đại lý Cistra Đại lý Xuyên Á Đại lý Bạch Ngân

Địa chỉ

Địa chỉ 120 Trần Hưng Đạo, Quận 1, TP Hồ Chí Minh Số 506 An Dương Vương, An Lạc A, Q. Bình Tân, TP Hồ Chí Minh Số 25 Phan Đăng Lưu, Đà Nẵng Số 07 Đinh Tiên Hoàng, TP. Quảng Ngãi Số 114 Tây Sơn, TP. Qui Nhơn, Tỉnh Bình Định Số 306 Phạm Văn Đồng, TP. Pleiku,Gia Lai Số 54 Nguyễn Chí Thanh, Buôn Ma Thuật, Đăclăk Số 58 đường 23/10, P. Phương Sơn, TP Nha Trang, Khánh Hòa Số 1219 Trần Phú, Bảo Lộc, Lâm Đồng Số 3/13 Đồng Khởi, Tam Hiệp, Biên Hòa, Đồng Nai Khu phố Đông Nhì, Thị trấn Lái Thiêu, Bình Dương Số 459 CMT8, KP1, P. Phước Nguyên, Thị xã Bà Rịa, Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu Số 26A Đinh Tiên Hoàng, Phường 8, Thị xã Vĩnh Long, Tỉnh Vĩnh Long Số 25/10 Trần Hưng Đạo, P.Mỹ Thới, Long Xuyên, An Giang Km12+300 quốc lộ 1A Thanh Trì, Hà Nội Số 280 Bà Triệu, TP Thanh Hóa Số 219 Lê Lợi, TP Vinh, Nghệ An Số 5 Hàm Nghi, P. Bến Nghé, Quận 1, TP. Hồ Chí Minh 720 Trường Chinh, Phường 15, Q. Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh 299 Cách mạng tháng tám, TX Bà Rịa, Bà Rịa – Vũng Tàu

Hệ Thống Đại Lý

Ô TÔ VIỆT NAM

MERCEDES-BENZ STT

Ñaïi lyù

Ñòa chæ

Cty TNHH Thaùi Döông

25/10 Traàn Höng Ñaïo, P. Myõ Thôùi, TP. Long Xuyeân, An Giang

2 3 4 5

Xí nghieäp tö doanh Coâng Thaønh Cty thöông maïi Ñoâng Nam AÙ (DONACO) DNTN Phuù Thaønh Xí nghieäp Coâng nghieäp vaø Dòch vuï OÂ toâ (ISAMCO) Autohaus-Coângtycoåphaàntruyeànthoângvaødöõlieäu thanh toaùn An Du - Autohaus 300 Autohaus - Coâng tyTNHH OÂ toâ Ngoâi saoVieät Nam - Chi nhaùnh Haø Noäi Autohaus-CoângtycoåphaàndòchvuïOÂtoâHaøngXanh Autohaus - Cty TNHH OÂ toâ Ngoâi Sao Vieät Nam- chi nhaùnh TP.HCM Phoøng tröng baøy Vietnam Star TP.HCM

3 Nguyeãn Ñình Chieåu, Buoân Meâ Thuoät, Ñaéc Laék 7 Ñöôøng 2/9, P. Haûi Chaâu, TP. Ñaø Naüng 130/1/122 Nguyeãn Hueä, phöôøng 8, thò xaõ Vónh Long, Vónh Long 264 Traàn Höng Ñaïo, Nguyeãn Cö Trinh, Q1, TP. HCM 11 Phaïm Huøng, xaõ Myõ Ñình, huyeän Töø Lieâm, Haø Noäi

6 7 8 9 10

SUZUKI STT 1 2 3

ĐẠI LÝ Công ty TNHH Ô tô Cầu Giấy Công ty TNHH Ô tô NISU Công ty CP Vận tải & Dịch vụ T&S

Công ty TNHH Quý Hạnh

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Công ty TNHH Ô tô Việt Anh DNTN Trọng Thiện Công ty TNHH TM DV Vĩnh Cát Công ty TNHH Thịnh Hưng DNTN Ánh Sáng DNTN Hoàn Mỹ Công ty TNHH Ô tô Á Châu Công ty CP Sài Gòn Ngôi Sao Công ty TNHH TM Hồng Phương Công ty TNHH Ô tô Đại Nam Công ty TNHH Ô tô Đại Việt Công ty TNHH TM Đại Lợi Direct Shop

VMC STT 1 2 3 4 5 6 7 8

Ñaïi lyù Minh Khai Nguyeãn Bieåu Coäng Hoøa Ñaø Naüng Coâng ty coå phaàn oâtoâ Haûi Phoøng Coâng ty coå phaàn cô khí oâtoâ Ngheä An Coâng ty Coå phaàn 5T Coâng ty coå phaàn dòch vuï oâtoâ Haøng Xanh

Soá 386 Nguyeãn Vaên Linh, quaän Long Bieân Phoøng Tröng baøy, Toøa nhaø TungShing Square, Haø Noäi 10 Ñieän Bieân Phuû, P 15, quaän Bình Thaïnh, TP. Hoà Chí Minh 2 Tröôøng Chinh, Phöôøng Taây Thaïnh, Quaän Taân Phuù, TP. Hoà Chí Minh Phoøng Tröng baøy, 1-5 Leâ Duaån, P. Beán Ngheù, Q1, TP. HCM 1-5 Leâ Duaån, P. Beán Ngheù, Q1, TP. HCM

ĐỊA CHỈ 171 Xuân Thủy, P.Dịch Vọng Hậu, Q.Cầu Giấy, Hà Nội 449 Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội Km 12+300, QL1A, Thanh Trì, Hà Nội

Ñieän thoaïi 076.931555 076. 932555 050.954979 0511.3826786 070.831349 08.9200163

Fax

04.7686762

04.7686761

04.8758999

04.8758998

08.5128643

08.5120025 08.8157788

08.8158888 08.39107878

ĐIỆN THOẠI 04.37951216 04.38759198 04.38615380

Km 2+500 Phan Trọng Tuệ (đường 70 cũ), Thanh Liệt, Thanh Trì, Hà Nội

04.36336545

Khối 2A thị trấn Đông Anh, Hà Nội

04.38839815

km 14+500 (QL6) Yên Nghĩa, Hà Đông, Hà Nội 267 Lê Thánh Tôn, Q.Ngô Quyền, Hải Phòng Tân Lập, Yên Mỹ, Hưng Yên 487A Ngô Quyền, Q.Sơn Trà, TP.Đà Nẵng 132 QL1 P7 TX. Sóc Trăng, Sóc Trăng 3/13 Đồng Khởi, Biên Hòa, Đồng Nai Đông Nhì, Lái Thiêu, Thuận An, Bình Dương 510 QL13 Q.Thủ Đức, TP.Hồ Chí Minh 236 Phạm Phú Thứ, Phường 4, Quận 6, TP.Hồ Chí Minh 765 Trường Chinh, Tân Phú, TP.HCM 181 Điện Biên Phủ, Q.Bình Thạnh, TP.Hồ Chí Minh 190 Hồng Bàng, Phường 12, Quận 5, TP.Hồ Chí Minh 184 Nguyễn Văn Trỗi, Q.Phú Nhuận TP.Hồ Chí Minh

04.22409172 031.3614168 0321.3970758 0511.3821921 079.3615636 061.3823156 0650.3760506 08.37263023

Ñòa chæ 201 Minh Khai, Hai Baø Tröng, HN 134 Nguyeãn Bieåu, Q.5, Tp.HCM 22 ñöôøng Coäng Hoøa, Q.Taân Bình, Tp.HCM Thoân Mieáu Boâng, Xaõ Hoaøi Phöôùc, H.Hoøa Vang, Tp.Ñaø Naüng 274 Laïch Tray, Ngoâ Quyeàn, Haûi Phoøng 219 ñöôøng Leâ Lôïi, Tp.Vinh 410 ñöôøng Döông Töï Minh, Tp.Thaùi Nguyeân Soá 1 xa loä Haø Noäi, P.Hieäp Phuù, Q.9, Tp.HCM

08.931365 050.951817 0511.872700 070.828677 08.9200169

08.39107788

FAX

08.37513907 08.38127335 08.38405289 08.39562162 08.62929107

Ñieän thoaïi 04.8627221 08.8362759 08.8429199 0511.686172 031.828521 038.846897 0280.64460 08.5106891

Fax 04.8627983 08.8362768/69 08.8454284 0511.846962 031.852642 038.585395 0280.644059 08.7308075

ISUZU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

I – Mark Salon NISU I – Mark Salon T & S I – Mark Salon GELIMEX I – Mark Salon Hồng An I – Mark Salon Hùng Nhân I – Mark Salon KABUSCO I – Mark Salon Tấn Phát I – Mark Salon An Lạc I – Marl Salon Vân Nam I – Mark Salon Mai Linh I – Mark Salon GENTRACO I – Mark Salon LEE I – Mark Salon An Sương I – Mark Salon Thăng Long

Tòa nhà Công ty 22 –BQP Sài Đồng, Long Biên, Hà Nội Km 10 Quốc lộ 1A Thanh Trì, Hà Nội Số 372 Ngũ Hành Sơn, TP. Đà Nẵng Toorr 6, khối 6, Tôn Đức Thắng, TP. Buôn Mê Thuật, Đăk Lăk Số 515 – 517 Lê Duẩn, Pleiku, Gia Lai Số 2 Lê Hồng Phong, TP. Nha Trang, Khánh Hòa D6-T1, khu phố 4, P. Long Bình, TP. Biên Hòa, Đồng Nai Số 708 Hùng Vương, Quận 6,TP.Hồ Chí Minh Số 522 Quốc lộ 13, Khu phố 6,P.Hiệp Bình Phước, Q. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh Số 1691/3N quốc lộ 1A, khu phố 3, P. An Phú, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh Lô 3-16 Lê Hồng Phong, P. Bình Thủy, Q. Bình Thủy, TP. Cần Thơ Đường 22 tháng 12, Hòa Lân, Thuận Giao, Thuận An, Bình Dương 102 Phan Văn Hớn, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh Km 6 Bắc Thăng Long - Nội Bài, Nam Hồng, Đông Anh, Hà Nội

04 3875 7888 04 3681 3707 0511 3955 969 0500 3954 104 059 3756 756 058 3870 171 061 3992 957 08 3751 1286 08 3727 0983 08 3712 0888 0710 3880 776 0650 3799 888 08 6255 7812 04 3958 5186

04 3875 7999 04 3687 0969 0511 3955 668 0500 3953 960 059 3756 333 058 3870 656 061 3995 129 08 3751 1884 08 3727 0981 08 3712 0999 0710 3887 123 0650 3799 777 08 6255 7813 04 3958 5199

Trường Hải STT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Đại lý VPĐD – Công ty Trường Hải Công ty Sản xuất và Lắp ráp Ôtô Chu Lai Trường Hải Chi nhánh An Lạc ( TP. Hồ Chí Minh) Chi nhánh Phan Thiết Chi nhánh Thanh Hóa Chi nhánh Đức Trọng Chi nhánh Biên Hòa Công ty TNHH Sản xuất và Lắp ráp Ôtô An Thành Phát Trường Hải Chi nhánh Đà Nẵng Chi nhánh Vũng Tàu

Địa chỉ Số 01 lô H, Điện Biên Phủ, Q. Bình Thạnh, TP. Hồ Chí Minh KCN Tam Hiệp, H. Núi Thành, tỉnh Quảng Nam 36C11 quốc lộ 1A, Ấp 3 Tân Kiều, Bình Chánh, TP. Hồ Chí Minh Xã Hàm Thắng, H. Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận Quốc lộ 11A, xã Hoằng Quỳ, huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa Thôn Phú Thạnh, xã Hiệp Thạnh, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng Số 19 đường 2A KCN Biên Hòa 2, tỉnh Đồng Nai Số 5 đường 17A KCN Biên Hòa 2, tỉnh Đồng Nai

Điện thoại 08 3512 6991/91 0510 3565 325 08 3576 1241 062 3739 285 037 364 7935 063 366 4225 061 3891 726

Fax 08 3512 6995 0510 3656 324 08 3576 0793 062 3739 384 037 364 7937 063 366 4225 061 3836 621

061 3834 945

061 3834 944

Số 405 Tôn Đức Thắng, P. Hòa Minh, Q. Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng Quốc lộ 51, P. Phước Trung, thị xã Bà Rịa – Vũng Tàu

0511 3764 495 064 3711 722/23

0511 3764 494 064 3716 262

Địa chỉ Số 74 Nguyễn Văn Trỗi, Q. Phú Nhuận, TP. Hồ Chí Minh Số 74 Nguyễn Văn Trỗi, Q. Phú Nhuận, TP. Hồ Chí Minh Số 72/2 tổ 4, Khu phố 1, P. Thới An, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh Số 315 Nguyễn Khoái, P. Thanh Lương, Q. Hai Bà Trưng, Hà Nội

Điện thoại 08 6298 8899 08 6251 8899 08 3716 6688 04 3984 5341

Fax 08 6298 8999 08 6250 6888 08 3717 8721 04 3633 9451

Volkswagen STT 1 2 3 4

Đại lý Công ty World Auto Chi nhánh Công ty Vietnam Motors Công ty Toàn Cầu Công ty Ôtô Đức

www.autovina.vn

AUTOVINA GUIDE

TOYOTA STT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Đại lý

Địa chỉ

Điện thoại

Công ty TNHH Toyota Láng Hạ Xí nghiệp Toyota Hoàn Kiếm Hà Nội Công ty liên doanh Toyota Giải Phóng Công ty cổ phần Toyota Thăng Long Xí nghiệp cổ phần Toyota Mỹ Đình Công ty TNHH Toyota Hà Đông Xí nghiệp Toyota Hải Phòng Công ty cổ phần Toyota Vinh Xí nghiệp Toyota Đà Nẵng Chi Nhánh Quy Nhơn Công ty TNHH Toyota Buôn Ma Thuật Công ty cổ phần Thương Mại - Dịch Vụ An Thành Xí nghiệp Toyota Bến Thành Công ty cổ phần Toyota Đông Sài Gòn Chi Nhánh Gò Vấp Công ty TNHH dịch vụ Ôtô Sài Gòn Toyota Tsusho Công ty Toyota Lý Thường Kiệt Công ty TNHH Toyota Hiroshima Tân Cảng - HT Công ty TNHH một thành viên Toyota Phú Mỹ Hưng Doanh nghiệp tư nhân Toyota Biên Hoà Chi Nhánh Bình Dương Công ty TNHH Toyota Cần Thơ Công ty TNHH Toyota An Sương

Số 103 Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội Số 5 Lê Thánh Tông, Hoàn Kiếm, Hà Nội 807 Giải Phóng, Hoàng Mai, Hà Nội 316 đường Cầu Giấy, Dịch Vọng, Cầu Giấy, Hà Nội 15 Phạm Hùng, Mỹ Đình, Từ Liêm, Hà Nội Do Lộ, Yên Nghĩa, Hà Đông, Hà Nội 274 Lạch Tray, P. Lạch Tray, Ngô Quyền, Hải Phòng 19 Quang Trung, thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An 151 – 153 Lê Đình Quý, Hải Châu, Đà Nẵng 178 Nguyễn Thị Định, P. Nguyễn Văn Cừ, TP. Quy Nhơn, tỉnh Bình Định 29 Trường Chinh, TP. Buôn Ma Thuật, tỉnh Đắc Lắc 606 Trần Hưng Đạo, Quận 5, TP Hồ Chí Minh 262 Trần Hưng Đạo, Quận 1, TP. Hồ Chí Minh 507 Xa lộ Hà Nội, P. An Phú, Quận 2, TP. Hồ Chí Minh 18 Phan Văn Trị, Phường 7, Q. Gò Vấp, TP. Hồ Chí Minh 26 Kinh Dương Vương, Phường 13, Quận 6, TP. Hồ Chí Minh 151A Lý Thường Kiệt, phường 6, Q. Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh 220 Bis Điện Biên Phủ, phường 22, Q. Bình Thạnh, TP. Hồ Chí Minh 806 Nguyễn Văn Linh, phường Tân Phú, Quận 7, TP. Hồ Chí Minh Số 01 Xa lộ Hà Nội, phường An Bình, TP Biên Hoà, tỉnh Đồng Nai Số 7/ 30C Quốc lộ 13, Ấp Bình Đức, Bình Hoà, Thuận An, Bình Dương Lô 20, đường Quang Trung, Khu dân cư Phú An, phường Phú Thứ, Q. Cái Răng, TP. Cần Thơ Số 382 quốc lộ 22, P. Trung Mỹ Tây, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh

04 3 856 2141 04 3 825 0914 04 3 664 0124/26 04 3 833 8888 04 3 768 6666 04 3 353 5858 031 3641 785 038 3 586 644 0511 3 614 011 056 3 946 714 0500 3 953 344 08 3 923 0860 08 3 920 1878 08 3 898 9242 08 3 989 6636 08 3 876 3880 08 3 971 3838 08 3 512 3939 08 5 410 2626 061 3 831 669 0650 3 786 786 0710 3 919 919 08 3 719 9999

04 3 856 1694 04 3 825 6889 04 3664 0127 04 3 833 1111 04 3 768 5773 04 3 353 5859 031 3 641 272 038 3 586 645 0511 3 614 344 056 3 946 715 0500 3 955 242 08 3 836 3587 08 3 837 1772 08 3 898 9243 08 3 989 6637 08 3 750 8783 08 3 971 3209 08 3 512 6969 08 5 410 2525 08 3 833 419 08 3 768 500 0710 3 918 899 08 3 717 7777

Fax

Số 253 Nguyễn Văn Trỗi, Q. Phú Nhuận, TP. Hồ Chí Minh Số 165 Pasteur, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh Số 808 Nguyễn Văn Linh, P. Tân Phú, Quận 7, TP. Hồ Chí Minh Số 153 Yên Phụ, Tây Hồ, Hà Nội

08 3997 6849 08 3820 7799 08 5412 2123 04 2243 0565

08 3997 6850 08 6290 9359 08 5411 0069 04 3718 4060

Ñòa chæ 802 Ñaïi loä Nguyeãn Vaên Linh, P. Taân Phuù, Q.7, TP. HCM

Ñieän thoaïi 08.54170911

Fax 08.54171911

BMW 1 2 3 4

Phòng trưng bày Moevenpick Phòng trưng bày Pasteur Phòng trưng bày Phú Mỹ Hưng Phòng trưng bày Tây Hồ

Porsche STT 1

Ñaïi lyù Cty TNHH Xe hôi Theå Thao Uy Tín

STT 1 2

NISSAN Cường Thanh NISSAN Hà Đông

NISSAN

Đại lý

Địa chỉ Số 161F Dạ Nam, Phường 3, Quận 8, TP. Hồ Chí Minh Km14+600 Quốc lộ 6, P. Yên Nghĩa, Q. Hà Đông, Hà Nội

Điện thoại 08 62624949 04 33571207/08/09

Land Rover STT

Đại lý Tập đoàn Tân Thành Đô – New City Group Phòng trưng bày số 1 Phòng trưng bày số 2

Địa chỉ Trung tâm thương mại Interserco, đường Phạm Hùng, Từ Liêm, Hà Nội Số 170 Điện Biên Phủ, Phường 15, Q. Bình Thạnh, TP. Hồ Chí Minh

Điện thoại

08 3514 0165

Fax

08 3514 0165

subaru STT 1

Đại lý Công ty TNHH hình tượng Ô tô Việt Nam

BYD Việt nam STT 1 2 3 4 5 6 7 8

Địa chỉ Tòa nhà Centre Point Phường 4, Q. Phú Nhuận, TP Hồ Chí Minh

Tên đại lý

Địa chỉ

Hà Nội Automart Công ty TNHH Tư vấn XD & TM Hoàng Long Công ty Cổ phần thương mại Hà Nam Công ty Thương mại vận tải Bình Minh Công ty TNHH Kim Sơn Công ty TNHH Hoàng Kim Công ty TNHH một thành viên Sài Gòn BYD Công ty TNHH Quyết Thành

Số 68 Lê Văn Lương, Hà Nội Phường Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc Quốc lộ 1A Thị xã Phủ Lý, Hà Nam 158 Nguyễn Văn Cừ, TP. Vinh, Nghệ An 158 Lê Duẩn, TP. Đông Hà, Quảng Trị 39 Huỳnh Thúc Kháng, TP. Huế 530 Kinh Dương Vương, An Lạc, Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh D22 xa lộ Hà Nội, P. Long Bình, Biên Hòa, Đồng Nai

Điện thoại 08 3846 2888

Fax 08 3846 2999

Điện thoại

Fax

04 6681 3339 0211 353 1696 0912 129 039 0383 796 789 0533 555 558 054 2200 966 08 3752 8499 061 3991 202

0211 353 1686 0351 846 788 0383 796 777 0533 555 559 054 3535 229 08 3752 8500 061 3994 111

AUTOVINA GUIDE

BMW

KIA

Mercedes – Benz

BYD

Audi

Citroen Chrysler, Dodge, Jeep Land Rover Mazda

320i 320i phiên bản iEdition tiêu chuẩn 325i 325i phiên bản iEdition tiêu chuẩn 523i 528i 535i 730Li 740Li 750Li Z4 sDrive Cab 23i X1 sDrive18i X1 xDrive28i X3 xDrive28i X5 xDrive35i X6 xDrive35i 320i Cab 325i Cab

AB S Tr ợ lự c Tú lái ik Kí hí nh Kh điệ oả n ng sá ng Kí c d h gầ (m ài x th m m rộ ướ xe ) n c g x ca o

xy -la nh Cô (m ng (c c, ã su lít lự ấ ) c- t vò cực ng đ \ p ại M hú ô (N t) m m -v en òn x g\ oắ ph n Ch út cực ) ỗ đạ ng i ồi Hộ p số

tíc h Du ng

NĐ ) á( V Gi

Hã ng

Lo ại xe

Bảng giá xe ô tô tham khảo

4531 x 1989 x 1421 4531 x 1989 x 1421 4531 x 1989 x 1421 4531 x 1989 x 1421 4899 x 2094 x 1464 4899 x 2094 x 1464 4998 x 2132 x 1559 5212 x 2134 x 1479 5212 x 2134 x 1479 5212 x 2134 x 1479 4239 x 1961 x 1291 4454 x 2044 x 1545 4454 x 2044 x 1545 4648 x 2097 x 1661 4857 x 2197 x 1779 4877 x 2196 x 1690 4612 x 1985 x 1384 4612 x 1985 x 1384

1.299.000.000 1.432.000.000 1.682.000.000 1.823.000.000 2.263.000.000 2.760.000.000 3.379.000.000 4.307.000.000 5.081.000.000 5.965.000.000 2.539.000.000 1.655.000.000 1.999.000.000 2.348.000.000 3.534.000.000 3.423.000.000 2.583.000.000 2.937.000.000

1995 1995 2497 2497 2497 2996 2979 2996 2979 4395 2497 1995 2996 2996 2979 2979 1995 2497

156/6400 156/6400 210/6500 210/6500 204/6300 258/6600 306/5800 258/6600 326/5800 407/5500 204/6400 150/6400 258/6600 258/6600 306/5800 306/5800 170/6700 218/6500

200/3600 200/3600 250/2750 250/2750 250/2750-3000 310/2600-5000 400/1200-5000 310/2600-3000 450/1500-4500 600/1750-4500 250/2750-3000 200/3600 310/2600-3000 310/2750 400/1200-5000 450/1500-4000 115/6400 250/2750

294.000.000 298.000.000 314.000.000 525.000.000 545.000.000 905.000.000 885.000.000 922.000.000 855.000.000 844.000.000 684.000.000 619.000.000

1.1 1.1 1.1 2.0 2.0 2.2 2.4 2.4 1.6 2.0 2.0 1.6

65/5500 65/5500 65/5500 197/3800 197/3800 173/6000 -

98/2800 98/2800 98/2800 421/2500 421/2500 220/4000 -

5 5 5 7 7 7 7 7 7 5

MT MT AT 4MT 4AT 6MT 6MT 4AT 4AT 4AT

0 0 0 X X

X X

X X X X X

145 145 145 -

X X X

171 -

C250 CGI BlueEfficiency

1.201.000.000

1.8

204/5500

310/4300

5AT

4581 x 1770 x 1447

C300

1.525.000.000

3.0

231/6000

300/5000

7AT

4581 x 1770 x 1447

E250 CGI BlueEfficiency

1.645.000.000

1.8

204/5500

310/4300

5AT

4581 x 1770 x 1447

E300 Avantgarde

2.202.000.000

3.0

231/6000

300/5000

7AT

4581 x 1770 x 1447

SLK 200K

1.848.000.000

1.8

184/5500

250/5000

5AT

4103 x 1788 x 1298

CLS 300

2.812.000.000

3.0

228/6000

300/5000

7AT

4917 x 1873 x 1430

R 350L

2.017.000.000

3.5

272/6000

350/5000

7AT

5173 x 1922 x 1663

R 500 4Matic

2.378.000.000

5.5

388/6000

530/4800

7AT

5173 x 1922 x 1663

GL 450 4Matic

3.774.000.000

4.6

340/6000

7AT

5088 x 1920 x 1840

S 300

3.363.000.000

3.0

231/6000

300/5000

7AT

5226 x 1871 x 1479

S 500

4.496.000.000

5.5

388/6000

530/4800

7AT

E350 Coupe

2.664.000.000

3498

200/6000

350/2400-5000

7AT

4698 x 1786 x 1397

GLK 4Matic

1.478.000.000

2996

231/6000

300/5000

7AT

180

4525 x 1840 x 1689

1.0

67/6000

93/4000

Kia Morning LX Kia Morning EX Kia Morning SX Kia Carens xăng MT Kia Carens xăng AT Sorento D MT 2WD Kia Sorento MT 2WD Kia Sorento 4WD Kia Carnival Kia Optima K5 Kia Cerato Koup Kia Cerato Hatback

BYD F0

252.000.000

5MT

3535 x 1595 x 1480 3535 x 1595 x 1480 3535 x 1595 x 1480 4545 x 1800 x 1650 4545 x 1800 x 1650 4685 x 1885 x 1710 4685 x 1885 x 1710 4567 x 1863 x 1730 4925 x 1900 x 1735 4735 x 1805 x 1480

5206 x 1871 x 1485

2.460 x 1.616 x 1.465

A4 1.8 TFSI Q5 TFSI Q7 TFSI 3.0 Q7 FSI 3.6 SFI Q7 FSI 4.2 SFI A6 2.8 FSI A6 2.0 TFSI A8L 3.0 TFSI A8L 4.2FSI Citroen DS3

1.455.000.000 1.844.000.000 3.200.000.000 3.123.000.000 3.570.000.000 2.730.000.000 2.079.000.000 3.999.000.000 4.999.000.000 1.014.000.000

1.791 1.984 2.996 3.597 4.163 2.773 1.984 2.996 4.163 1.598

118/6000 205/4500 272/4500 202/6800 350/6800 188/6800 170/6000 290/6800 372/6800 120/6000

250/4500 350/4200 400/4750 360/3500 440/3500 280/5000 280/4200 420/3500 445/3500 160/4200

5 5 7 7 7 5 5 5 5 5

6AT 7AT 7AT 6AT 6AT 7AT 7AT 8AT 8AT 4AT

x x x x x x x x x x

4700 x 1830 x 1430 4690 x 2090 x 1650 5090 x 1980 x 1740 5090 x 1980 x 1740 5090 x 1980 x 1740 4930 x 2030 x 1460 4930 x 2030 x 1460 5270 x 1950 x 1470 5270 x 1950 x 1470 3950 x 1710 x 1460

Chrysler 300C Chrysler Grand Voyager 2011 Dodge Journey Jeep Wrangler Sahara 2010 Jeep Wrangler Rubicon 2 cửa Jeep Grand Cherokee 2011 (18”) Jeep Grand Cherokee 2011 (20”) Range Rover Vogue

1.764.000.000 2.200.000.000 1.596.000.000 1.785.000.000 1.806.000.000 2.565.000.000 2.605.000.000 3.700.000.000

2.694 3.799 2.694 3.799 3.799 3.599 3.599 3.614

177/5500 193/5200 185/5500 199/5000 199/5000 290/6400 290/6400 268/4000

257/3950 312/4000 256/4000 315/4000 315/4000 352/4800 352/4800 640/2000

5 5 7 4 4 7 7 5

5AT 6AT 6AT 4AT 4AT 5AT 5AT 6AT

x x x x x x x x

5010 x 1880 x 1480 5140 x 1950 x 1750 4890 x 1880 x 1750 4750 x 1880 x 1800 4750 x 1880 x 1800 4830 x 1940 x 1760 4830 x 1940 x 1760 4790 x 2190 x 1900

Mazda 2 AT Mazda 2 MT Mazda 3 AT Mazda 3 MT Mazda 6 Mazda CX-9

660.000.000 629.000.000 794.000.000 764.000.000 1.053.000.000 1.547.000.000

1.499 1.499 1.598 1.598 1.999 3.276

103/6000 103/6000 105/6000 105/6000 149/6500 227/6250

137/4000 137/4000 144/4000 144/4000 186/4000 366/4200

5 5 5 5 5 7

4AT 5MT 4AT 5MT 5AT 6AT

x x x x x x

3890 x 1700 x 1480 3890 x 1700 x 1480 4580 x 1760 x 1470 4580 x 1760 x 1470 4740 x 1800 x 1440 5100 x 1940 x 1780

Mitsubishi (Giá này không bao gồm thuế VAT)

Fiat PMC

Toyota

NISSAN

Grandis Grandis Limited Pajero GLS AT Pajero GLS Pajero GL Pajero Sport 2WD AT Pajero Sport 4WD MT Zinger GLS AT Zinger GLS Triton GLS MT Triton GLS AT Triton GLX Triton GL Canter 7.5 Great Canter 6.5 Wide Canter 4.7 L.W

Du ng

NĐ )

tíc h

AB S Tr ợ lự c Tú lái ik Kí hí nh Kh điệ oả n ng sá ng Kí c d h gầ (m ài x th m m rộ ướ xe ) n c g x ca o

xy -la nh Cô (m ng (c c, ã su lít lự ấ ) c- t vò cực ng đ \ p ại M hú ô (N t) m m -v en òn x g\ oắ ph n Ch út cực ) ỗ đạ ng i ồi Hộ p số

Bảng giá xe có tính chất thao khảo. Giá xe có thể thay đổi theo thời điểm

Lo ại xe

Hã ng

www.autovina.vn

991.900.000 797.500.000 807.100.000 679.300.000 647.300.000 590.700.000 615.500.000 514.900.000 482.100.000 583.300.000 558.600.000 532.300.000

2.4

178/6000

23.5/4000

4AT

165

4765 x 1795 x 1680

3.0 3.0 3.0 2.5 2.5 2.4 2.4 2.5 2.5 2.4 2.4 3.4 3.4 3.4

184/5250 184/5250 184/5250 136/3500 136/3500 139/5250 139/5250 136/3500 136/3500 136/3500 136/5250 136/2900 110/2900 110/2900

27.2/400 27.2/400 27.2/400 32/2000 32/2000 21.1/4000 21.1/4000 32/200 32/200 32/2000 21.1/4000 38/1600 38/1600 38/1600

7 7 7 7 7 8 5 5 5 5 5 3 3 3

4AT 5MT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT

X X X X X X X X X X X X X X

235 235 235 215 215 180 180 205 205 200 200 210 200 200

4900 x 1845 x 1870 4900 x 1845 x 1870 4900 x 1845 x 1870 4695 x 1815 x 1840 4695 x 1815 x 1840 4615 x 1775 x 1800 4615 x 1775 x 1800 5215 x 1800 x 1780 5215 x 1800 x 1780 5040 x 1750 x 1775 5040 x 1750 x 1775 6750 x 2035 x 2210 6030 x 1995 x 2200 6030 x 1995 x 2055

Fiat Bravo Fiat Grand Punto Fiat 500 Premio DX Premio Max Pronto II GS

1.092.000.000 799.000.000 906.000.000 316.200.000 346.800.000 345.200.000

1 1.4 1.6 2.8 3.2 2.0

120/5000 76/6000 105/5750 75/3600 69/5500 114/5500

206/1750 115/3000 148/4000 165/2000 102/3400 165/2500

5 5 7 5 5 7

Camry 3.5Q Camry 2.4G Corolla Altis 2.0CVT Corolla Altis 1.8MT Corolla Altis 1.8CVT Vios 1.5G Vios 1.5E Vios Limo Fortuner V 4x4 Fortuner G Innova GSR Innova V Innova G Innova J Hiace (động cơ xăng) Hiace diesel Hiace (động cơ xăng) Land Cruiser Land Cruiser Prado Hilux G Hilux E Yaris

1.507.000.000 1.093.000.000 842.000.000 723.000.000 773.000.000 602.000.000 552.000.000 520.000.000 1.028.446.000 840.000.000 754.000.000 794.000.000 727.000.000 644.000.000 823.000.000 704.000.000 681.000.000 2.608.000.000 1.923.000.000 723.000.000 579.000.000 658.000.000

3.456 2.362 1.987 1.794 1.794 1.497 1.497 1.497 2.694 2.494 2.0 1.998 1.998 1.998 2.694 2.494 2.694 4.664 2.694 2.982 2494 1.497

274/6200 165/6000 141/5600 130/6000 134/6000 107/6000 107/6000 107/6000 100.5/3600 100.5/3600 134/5600 134/5600 134/5600 134/5600 151/4800 102/3600 151/4800 271/5400 161/5200 120/3400 100.6/3600 107/6000

35.3/4700 22.8/4000 193/4400 17.3/4200 17.3/4200 14.4/4200 14.4/4200 14.4/4200 24.57/3800 26.51/1600-2400 18.6/4000 18.6/4000 18.6/4000 18.2/4000 24.6/3800 26.5/1600-2400 24.6/3800 410.8/3400 246/3800 343/1400-3200 200/1400-3400 141/4200

5 5 5 5 5 5 5 5 7 7 7 8 8 8 10 16 16 8 7 5 5 5

x x -

5MT 5MT 5MT 6MT

6AT 5AT 4AT 4MT 4AT 4AT 5MT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5AT 4AT 5MT 5MT 4AT

x x x x x x

X X X X X X X

x x x -

x x x x

180

X X X X X X X

X X X X X X X X X X

X X

X X X X X X X

X X X X

X X X X X X X

X X X

X X

160 160 155 155 150 150 150 220 220 191 191 191 191 183 182 184 225 220

140

4336 x 1792 x 1498 4030 x 1687 x 1490 4159 x 1714 x 1814 5145 x 1725 x 1690 5350 x 1740 x 1700 4900 x 1725 x 1850

4825 x 1820 x 1480 4825x 1820 x 1480 4540 x 1760 x 1465 4540 x 1760 x 1465 4540 x 1760 x 1465 4300 x 1700 x 1460 4300 x 1700 x 1460 4300 x 1700 x 1460 4695 x 1840 x 1850 4695 x 1840x 1850 4580 x 1770 x 1745 4580 x 1770 x 1745 4580 x 1770 x 1745 4580x 1770 x 1745 4840 x 1880 x 2105 4840 x 1880 x 2105 4840 x 1880 x 2105 4950 x 1970 x 1905 4760 x 1885 x 1845 5255 x 1835 x 1820 5255 x 1760 x 1695 3785 x 1695 x 1520

Grand Livina AT

705.000.000

1.8

126/5200

174/4800

4AT

4420 x 1690 x 1590

Grand Livina MT

653.500.000

1.8

126/5200

174/4800

6MT

4420 x 1690 x 1590

Navara

686.500.000

2.5

6MT

Liên hệ quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 090 324 9003 Email: autovina9@gmail.com

AUTOVINA GUIDE

GM Daewoo

SUZUKI

154

1.4 1.6 1.6 3.0 2.261 2.261 2.499 2.499 2.499 1.8 1.8 2.0 2.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5

95/5750 121/6000 121/6000 149/6000 106/6000 164/6500 105/3500 105/3500 105/3500 96/9600 96/9600 136/4000 146/6000

126/4200 151/4050 151/4050 271/4750 197/4500 213/4200 330/1800 330/1800 330/1800 165/4000 165/4000 320/2000 185/4500

5 5 5

Aveo 1.5 LT Orlando LS Orlando LT Orlando LTZ Cruze 1.8 LTZ Cruze 1.8 LT Cruze 1.6 LS Spark LS 1.0 Spark LT 1.0 Spark 1.2 LT Spark 1.2 LS Lacetti 1.6 EX Gentra SX Spark Lite 0.8 Van Spark Lite 0.8 LT Cap 2.4 LT G New Cap 2.4LT Z New

407.500.000 671.050.000 692.100.000 734.200.000 635.300.000 599.550.000 502.800.000 313.500.000 339.750.000 382.450.000 365.000.000 444.950.000 394.415.000 225.750.000 308.500.000 888.500.000 915.200.000

1.5 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.6 1.0 1.0 1.2 1.2 1.6 1.5 0.8 0.8 2.4 2.4

86/5400 141/6200 141/6200 141/6200 139/6200 139/6200 107/6000 50/4000 50/4000 86.6/6400 86.6/6400 107/5800 86/5400 38/6000 38/6000 167.5/5600 167.5/5600

13.4/3000 176/3800 176/3800 176/3800 176/3800 176/3800 150/4000 89/4800 89/4800 108/4800 108/4800 150/4000 13.4/3000 71.5/4400 71.5/4400 230/4600 230/4600

5 7 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5 7 7

Du ng

532.000.000 577.000.000 631.000.000 873.000.000 805.000.000 994.200.000 880.000.000 808.000.000 869.000.000 625.000.000 665.000.000 795.000.000 737.000.000 681.200.000 595.200.000 708.200.000 718.200.000 697.200.000 622.200.000 582.200.000

5MT 6AT 6AT 4AT 4AT 6AT 5MT 5MT 5AT 5MT 4AT 6AT 4AT 5MT 5MT 5MT 5MT 5AT 5MT 5MT 5MT 5MT 6AT 6AT 6AT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 4AT 6MT 6AT

AB S Tr ợ lự c Tú lái ik Kí hí nh Kh điệ oả n ng sá ng Kí c d h gầ (m ài x th m m rộ ướ xe ) n c g x ca o

xy -la nh Cô (m ng (c c, ã su lít lự ấ ) c- t vò cực ng đ \ p ại M hú ô (N t) m m -v en òn x g\ oắ ph n Ch út cực ) ỗ đạ ng i ồi Hộ p số

tíc h

NĐ )

Fiesta Fiesta Fiesta Escape XLT 2.3L 4x4 Escape XLS 2.3L 4x2 Mondeo 2.3L Everest 4x4 XLT Everest 2.5L 4x2 Máy dầu TDCi Everest Limited 4x2 AT Focus 1.8 Focus 1.8 Focus 2.0L AT máy dầu Focus 2.0L AT 4 cửa Ranger 4x4 XLT MT Ranger 4x4 XL MT Ranger 4x4 XLT MT Canopy Ranger 4x4 XLT MT Wildtrak Ranger 4x2 XLT AT Ranger 4x4 XL MT Canopy Ranger 4x2 XL MT Canopy

(V Gi

Ford

Lo ại xe

Hã ng

Bảng giá xe ô tô tham khảo

x x x x x x x x x x x x x

210 200 121 210 210 210 140-180 140-180 140-180 140-180

160 160 160 160 160 160 160 160

152 152

4291 x 1722 x 1496 4291 x 1722 x 1496 4066 x 1976 x 1473 4475 x 1825 x 1770 4475 x 1825 x 1770 4844 x 1886 x 1500 5062 x 1788 x 1826 5062 x 1788 x 1826 5062 x 1788 x 1826 4481 x 1839 x 1477 4337 x 1839 x 1477 4337 x 1839 x 1477 4337 x 1389 x 1477

4310 x 1710 x 1505 4652 x 1836 x 1633 4652 x 1836 x 1633 4652 x 1836 x 1633 4597 x 1788 x 1477 4597 x 1788 x 1477 4597 x 1788 x 1477 3640 x 1597 x 1522 3640 x 15597 x 1552 3640 x 1597 x 1522 3640 x 1597 x 1522 4500 x 1725 x 1445 4310 x 1710 x 1505 3495 x 1495 x 1500 3495 x 1495 x 1500 4673 x 1849 x 1756 4673 x 1849 x 1756

Carry Truck

197.000.000

970

31/5500

68/3000

5MT

165

3240x1393x1765

Blind Van

232.000.000

970

31/5500

68/3000

5MT

165

3290x1395x1780

Window Van

349.000.000

APV GL

495.000.000

1.590

68/5750

127/4500

5MT

180

4230x1655x1865

Carry Pro (no P/S)

223.000.000

Carry Pro (with P/S)

239.000.0000

Carry Pro (With P/S+AC)

249.000.000

Grand Vitara

877.800.000

Honda

ISUZU

Hyundai

Porsche

Subaru Renault

Volkswagen

Civic 1.8MT Civic 1.8AT Civic 2.0AT CR –V 2.4AT Accord 3.5L AT Accord 2.4L AT

689.000.000 754.000.000 850.000.000 1.100.000.000 1.780.000.000 1.435.000.000

D – Max Double Cab CBU SC 4x4 MT

729.300.000

D – Max Double Cab CBU LS 4x4 AT D – Max Double Cab CBU S 4x4 MT D – Cargo Single Cab CBU 4x4 MT

364.100.000

5MT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT

AB S Tr ợ lự c Tú lái ik Kí hí nh Kh điệ oả n ng sá ng Kí c d h gầ (m ài x th m m rộ ướ xe ) n c g x ca o

xy -la nh Cô (m ng (c c, ã su lít lự ấ ) c- t vò cực ng đ \ p ại M hú ô (N t) m m -v en òn x g\ oắ ph n Ch út cực ) ỗ đạ ng i ồi Hộ p số

tíc h Du ng

NĐ )

Bảng giá xe có tính chất thao khảo. Giá xe có thể thay đổi theo thời điểm

Lo ại xe

Hã ng

www.autovina.vn

1.8 1.8 2.0 2.4 3.5 2.4

103/6000 103/6000 114/6000 166/5800 202/6200 178/6500

174/4300 174/4300 188/4500 220/4200 339/5000 222/4300

5 5 5 5 5 5

X X X X X x

170 170 165 185

746.900.000

2.999

100/3400

294/1400-3000

4AT

225

5190 x 1800 x 1830

621.500.000

2.999

100/3400

280/1200-3400

5MT

225

5190 x 1720 x 1730

4740 x 1815 x 2170

145

4540 x 1750 x 1450 4540 x 1750 x 1450 4540 x 1750 x 1450 4520 x 1820 x 1680 4945 x 1845 x 1475 1945x1845x1475

Forward N – Series CKD NLR55E

436.458.000

2.771

91/3400

20.05/2000

5 số tiến 1 số lùi

Forward N – Series CKD NMR85E

559.878.000

2.999

130/2800

34/1600-2600

5 số tiếng 1 số lùi

4730 x 1860 x 2210

Forward N – Series CKD NMR85H

569.976.000

2.999

130/2800

34/1600-2600

5 số tiến 1 số lùi

6030 x 1860 x 2210

Forward N – Series CKD NPR85K

634.700.000

2.999

130/2800

34/1600-2600

6 số tiến 1 số lùi

6750 x 2060 x 2300

Forward N – Series CKD NQR75L

727.100.000

5.193

150/2600

41/1500-2600

6 số tiến 1 số lùi

7355 x 2165 x 2335

Forward F – Series CKD FRR90N

906.400.000

5.193

210/2600

65/1600

6 số tiến 1 số lùi

8330 x 2175 x 2540

Forward F – Series CKD FVR34L

1.228.700.000

7.790

240/2400

72/1450

6 số tiến 1 số lùi

7460 x 2445 x 2815

6 số tiến 1 số lùi

9770 x 2445 x 2815

9 số tiến 1 số lùi

6155 x 2480 x 2855

Forward F – Series CKD FVR34Q

1.255.100.000

7.790

240/2400

72/450

Forward Tractor CBU GVR34U

1.697.000.000

7.790

280/2400

90/1450

Hyundai i10 1.2AT Hyundai Elantra 1.6M/T Hyundai Elantra 1.6A/T Hyundai Elantra CKD 1.6M/T Hyundai Avante CKD 1.6A/T Hyundai Avante CKD 1.6 M/T Hyunda Avante CKD 2.0 A/T Hyundai Veloster 1.6A/T Hyundai Sonata 2.0 A/T Hyundai Equus 3.8 A/T Hyundai Equus 4.6 A/T Hyundai Tusson 2.0 A/T 4WD Hyundai Santa Fe 2.0 A/T 2WD (máy dầu) Hyundai Santa Fe 2.4 A/T GLS 4WD (máy xăng) Hyundai Santa Fe 2.4 A/T GLS 2WD (máy xăng) Hyundai Santa Fe 2.2 A/T 4WD 5 chỗ (máy xăng) Hyundai Starex 2.4 M/T 6 chỗ (máy xăng) Hyundai Starex 2.4 M/T 9 chỗ (máy xăng) Hyundai Starex 2.5 M/T 9 chỗ (máy dầu) Boxster Boxster S Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne Turbo Panamera Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo 911 Carrera Coupe 911 Carrera S Coupe 911 Carrera Cabriolet 911 Carrera S Cabriolet Forester 2.0 Forester 2.5 Koleos Fluence Scirocco New Beetle 1.6 New Beetle 2.0 Tiguan Standard Tiguan Panoramish Tiguan Sport package Volkswagen CC Dynamicsh Volkswagen CC Luxurios package Volkswagen CC Standard

441.000.000 577.500.000 625.800.000 472.500.000 567.000.000 504.000.000 630.000.000 838.000.000 969.832.500 2.757.300.000 3.287.550.000 927.202.500 1.145.361.000 1.166.550.000 1.145.340.000 1.071.105.000 742.350.000 805.980.000 869.610.000

1.2 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 2.0 3.8 4.6 2.0 2.0 2.4 2.4 2.2 2.4 2.4 2.5

3.069.000.000 3.900.600.000 3.207.600.000 4.268.000.000 4.727.800.000 6.668.200.000 4.226.200.000 4.529.800.000 6.072.000.000 6.393.200.000 8.448.000.000 5.636.400.000 6.487.800.000 6.386.600.000 7.246.800.000

2.7 3.4 3.6 4.8 3.0 4.8 3.6 3.6 4.8 4.8 4.8 3.4 3.8 3.4 3.8

265 315 300 400 380 500 300 300 400 400 500 350 400 350 400

1.998 2.494 2.488 1.998 1390 1.595 1.984 1.984 1.984 1.984 1.984 1.984 1.984

150/6000 230/5200 170/6000 146/6000 160/5800 102/5600 115/5600 125/4300 125/4300 125/4300 200/6000 200/6000 200/6000

1.233.100.000 1.480.100.000 1.429.000.000 1.046.000.000 1.000.000.000 995.000.000 1.428.000.000 1.639.000.000 1.739.000.000 1.826.000.000 1.978.000.000 2.198.000.000 1.845.000.000

AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT MT MT MT 2 2 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 196/3200 320/2800 226/4400 190/3700 240/4500 148/3800 172/3800 280/4200 280/4200 280/4200 280/5000 280/5000 280/5000

5 5 5 5 2 4 4 5 5 5 4 4 4

4AT 4AT CVT CVT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT

x x x x x x x x x x x x x

4560 x 1780 x 1670 4560 x 1780 x 1670 4520 x 1860 x 1710 4620 x 1810 x 1480 4260 x 1810 x 1400 4130 x 1720 x 1500 4130 x 1720 x 1500 4430 x 1810 x 1670 4430 x 1810 x 1670 4430 x 1810 x 1670 4800 x 1860 x 1420 4800 x 1860 x 1420 4800 x 1860 x 1420

autovina.vn

Giá xe máy tham khảo

Ô TÔ VIỆT NAM

HONDA Tên xe

Giá xe

SH 150cc

133.900.000

SH 125cc

109.900.000

PCX

58.990.000

Air Blade FI Magnet

PIAGGIO Website: http://www.piaggio.com.vn Tên xe

Giá xe

Beverly

147.300.000

Liberty i.e. 125cc

56.800.000

Liberty i.e. 150cc

70.700.000

38.990.000

Fly 150cc

52.500.000

Air Blade FI 2011 phiên bản thể thao

37.990.000

Fly 125cc

43.900.000

Air Blade FI 2011 phiên bản tiêu chuẩn

36.990.000

Zip

30.900.000

Lead màu sơn từ tính vàng đen

36.490.000

Lead (màu: đỏ, nâu, trắng, bạc, vàng)

35.490.000

VISION

28.500.000

Future 125 FI phanh đĩa, vành đúc

29.990.000

Future 125 FI phanh đĩa vành nan hoa

28.990.000

Future 125 phiên bản chế hòa khí

24.500.000

Wave RSX FI AT phanh đĩa, vành đúc

30.590.000

Wave RSX FI AT phanh đĩa, vành nan hoa

29.590.000

Wave 110 RSX vành đúc

20.290.000

Wave 110 RSX vành nan hoa

18.790.000

Wave 110 RS phanh đĩa, vành đúc

19.490.000

Wave 110 RS phanh đĩa, vành nan hoa

17.990.000

Wave S phiên bản đặc biệt 2012 phanh đĩa

SUZUKI Website: http://www.suzuki.com.vn Tên xe

17.990.000

Giá xe

Suzuki Hayate SS-FI

29.990.000

Hayate SS mới phiên bản thường

26.390.000

Hayate SS mới phiên bản đặc biệt

26.890.000

SkyDrive 125CC vành đúc

24.500.000

Hayate 125cc vành đúc

24.990.000

Hayate 125cc Night Rider

24.990.000

Hayate 125cc phiên bản đặc biệt

25.200.000

X-Bike 125cc vành đúc

23.200.000

Revo 110cc thằng đùm

14.990.000 15.990.000

Wave S phiên bản đặc biệt 2012 phanh cơ

16.990.000

Revo 110cc thắng đĩa

Super Dream

16.990.000

Revo 110cc vành đúc

17.390.000

Wave 110 S phanh đĩa

17.790.000

Revo 110cc phiên bản đặc biệt thắng đùm

14.990.000

Wave 110 S phanh cơ

16.790.000

Revo 110cc phiên bản đặc biệt bánh mâm

17.390.000

Wave α

15.750.000

HOA LÂM Website: http://www.kymco.vn

YAMAHA Website: http://www.yamaha-motor.com.vn Tên xe

Giá xe Vành nan hoa

Vành đúc, phanh đĩa

Lexam phanh đĩa

25.000.000

26.500.000

Taurus phanh cơ

15.990.000

Taurus phanh đĩa

16.990.000

Sirius phanh đĩa

18.800.000

Sirius phanh cơ

17.800.000

Jupiter MX/ Gravita 2009 phanh đĩa

24.900.000

Jupiter MX/ Gravita 2009 phanh cơ

23.600.000

Jupiter Gravita 2011 phanh đĩa

25.400.000

Jupiter Gravita 2011 phanh cơ

22.200.000

20.800.000

27.800.000

Exciter R 2011

37.000.000

Exciter RC 2011 (Hand Clutch)

40.000.000

Mio Ultimo

40.200.000 20.000.000

Giá xe 30.000.000 29.000.000 28.000.000 52.000.000 21.500.000

SYM

Jupiter RC 2011

Exciter GP 2011 (Hand Clutch)

Tên xe Jockey deluxe Jockey 125 ( phanh đĩa) Jockey 125 ( phanh cơ) Solona Candy 4U

22.000.000

Mio Classico

23.500.000

Luvias

26.900.000

Cuxi phun xăng điện tử (FI)

32.900.000

Nozza phun xăng điện tử

33.900.000

Nouvo LX 135cc

33.900.000

Nouvo LX RC/ LTD 135cc

34.200.000

Nouvo SX STD 125 cc

35.900.000

Nouvo SX RC 125cc

36.900.000

BW’S 125cc

60.000.000

Website: http://www.sym.com.vn Tên xe Shark 170cc Shark 125cc Joyride Enjoy Elizabeth EFI Elizabeth Attila Victoria phanh đĩa Attila Victoria phanh cơ Angela phanh đĩa Angela phanh cơ EZ phanh đĩa EZ phanh cơ Elegant

Giá xe 60.000.000 47.000.000 31.000.000 15.900.000 36.000.000 31.000.000 26.500.000 24.500.000 16.800.000 15.400.000 15.200.000 14.000.000 12.700.000

www.autovina.vn Luń cÀp nhÀt nhñg thńg tin mÌi nh†t v“ thfi tr≠Íng ´t´ Thńg tin di‘n Æµn bÊ ›ch H◊nh ∂nh Æãp & thi’t k’ phong phÛ

Ô TÔ VIỆT NAM

PHI⁄U ßÖT §T§ VIåTNAM Hñ VÄ T£N

ßëA CHé NG¶òI MUA

TELEPHONE EMAIL MOBILE

Gi∏ b∏n lŒ §T§ VIåT NAM lµ 39.700Æ/sË. N’u Æ∆t dµi hπn, bπn c„ th” ti’t ki÷m

khi Æ∆t 6 th∏ng

10%

khi Æ∆t 12 th∏ng

XIN VUI LíNG G^I PHI⁄U ßÖT §T§ VIåTNAM TõI ßIÑ CHé SAU

PHùNG THë Y⁄N SË 253, Quan ThÊ I, ßËng ßa, Hµ NÈi Tel: 04. 6266 2432

V°N PHíNG §T§ VIåTNAM MI≈N B¿C SË 253, Quan ThÊ I, ßËng ßa, Hµ NÈi Tel: 04. 6266 2432/33 - Fax: 04. 3511 9792 V°N PHíNG §T§ VIåTNAM MI≈N NAM 12A13 M™ Linh, P.19, QuÀn B◊nh Thπnh, TP.HCM Tel: 08. 3514 6615 - Fax: 08. 3514 6616

24/24

DN CỨU HỘ GIAO THÔNG HÀ NỘI Hanoi Towing Truck

66 ngõ 109 phố Nguyễn Sơn, quận Long Biên, Hà Nội Đội xe cứu hộ Hà Nội ĐT: 04.38 272 278 - 0903 230 757 - 0904 112 112 Đội xe cứu hộ HCM ĐT: 08. 39 129 968 - 0903 29 29 29

Khẩn trương * An toàn * giá hợp lý