Page 1

ISB: 978-604-76-1261-1

#151

NOV. 2017

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

công nghệ “điện” nâng cao hiệu năng xe trong tương lai

triển lãm

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP


Mẹo chống ngủ gật khi lái ôtô

Khi cảm thấy mệt mỏi, căng thẳng thì tài xế cần cho mình lựa chọn không gian riêng để thư giãn gân cốt. Các vị trí trên cơ thể ít hoạt động khi lái xe như lưng, đầu gối, vai, cổ cần được vận động để máu có thể tuần hoàn không có cảm giác tê. Dáng ngồi chuẩn sẽ giúp bạn lái xe cả ngày mà không cảm thấy quá sức. Giữ nhiệt độ ổn định trên xe: Khi bạn để nhiệt độ quá nóng sẽ khiến da mặt bị khô, nứt nẻ dẫn đến khó chịu, cảm giác bức bối không thể tập trung lái xe. Nếu quá lạnh cũng sẽ khiến cơ thể khó lưu thông máu dẫn đến căng thẳng. Luôn giữ nhiệt độ ổn định, phù hợp với thời tiết sẽ rất tốt cho sức khỏe, kết hợp bổ sung lượng nước đã mất cho cơ thể để có thể trạng tốt nhất. Luôn rửa kính lái: Việc này tuy đơn giản nhưng ảnh hưởng rất lớn đến tinh thần của lái xe. Kính lái được rửa bằng cần gạt mưa thường xuyên sẽ giúp bạn có tầm quan sát tốt nhất, không còn khó chịu bởi bụi bẩn, mắt không còn căng thẳng mà có cảm giác mát mẻ khi có sự tác động của nước. Đồng thời, khi lái xe cần nhìn thẳng về phía trước, hạn chế nhìn xung quanh nếu không cần thiết. Khi cảm giác mỏi thì lái xe nên điều chỉnh ghế ngồi lại để tạo một tư thế mới không ê mỏi và mắt sẽ có tầm quan sát mới hiệu quả hơn. Thái độ khi lái xe: Luôn nở nụ cười với mọi người xung quanh, tránh nổi nóng sẽ ảnh hưởng đến hệ thần kinh chỉ khiến tài xế thêm bực tức, tinh thần bất an qua đó không bình tĩnh khi điều khiển xe. Khi cảm thấy không ổn hãy nghĩ về những điều khiến mình vui và nghe thêm chút âm nhạc để bầu không khí được giải tỏa. Điều quan trọng nhất khi lái xe là nên bỏ ngoài tai mọi chuyện và chỉ tập trung trên đường, đôi khi chỉ một tích tắc là số phận của bạn và những người xung quanh sẽ được định đoạt. Dùng đồ ăn nhẹ: Đồ ăn nhẹ hay chỉ là ly cafe sẽ là những người bạn tin cậy của bạn khi căng thẳng. Đôi khi, chỉ cần

nhai kẹo cao su cũng giúp bạn thấy thoải mái hơn. Nếu tình trạng căng thẳng kéo dài dẫn đến những hành động, xử lý tình huống thiếu chuẩn xác nguy cơ xảy ra những sự việc đáng tiếc. Vì vậy, các bác tài nên tự trang bị cho mình những phương pháp trên để có một thể trạng sung mãn nhất. Luôn tập trung tối đa khi lái xe, “An toàn là bạn, tai nạn là thù”. Lái xe với thời gian phù hợp: Trước chuyến đi, nhất là với những đoạn đường không thật quen thuộc với bạn, nên xác định rõ đường đi trên bản đồ, và lên kế hoạch trước về chặng đường đi của mình, nhớ thường xuyên có bản đồ trong hộc để găng tay trên xe. Nếu phải lái xe tới một nơi nào đó bạn chưa từng đến, hoặc địa hình phức tạp, an ninh không đảm bảo, tốt nhất là đi vào ban ngày và cố gắng sắp xếp thời gian để tới đích khi trời còn sáng. Và bạn nhớ đổ đầy xăng trước khi kim báo xăng chỉ ở nấc 1/4 bình, tránh lo lắng về chuyện xăng cạn trước khi bạn tìm thấy chỗ đổ xăng.

Uống thật chậm: Khi bạn buồn ngủ, café chính là loại đồ uống “cứu cánh” phù hợp nhất, ngoài nước tăng lực. Nên nhớ là phải uống thật chậm để đầu óc dần trở về trạng thái bình thường và hết buồn ngủ. Ăn vặt: Nếu mang theo đồ ăn vặt, hãy thưởng thức chúng khi cơn buồn ngủ ập đến. Tấp gọn xe vào lề và ăn từng miếng nhỏ thật chậm rãi. Làm như vậy, bạn sẽ dần hết buồn ngủ. Bật đèn trong xe: Khi lái xe vào ban đêm, bạn nên bật đèn lên. Bóng tối khiến cơ thể sản sinh một loại hormone có tên melatonin gây ra cảm giác buồn ngủ nhanh hơn cả sự mệt mỏi. Hãy lên kế hoạch di chuyển và bật đèn trong xe trước khi bạn kiệt sức. Melatonin sẽ khiến bạn không thể tỉnh táo nếu chưa được chợp mắt khoảng 15 phút. Nhai kẹo cao su: Nhai kẹo cao su sẽ giúp bạn tránh tình trạng ngáp liên tục. Đây cũng là cách đơn giản để chống chọi với cơn buồn ngủ. Cứ tiếp tục nhai dù miệng bạn đã quá chán với việc đó. Kẹo cao su là bạn đường không thể thiếu của các tài xế lái xe tải đường dài. Tác dụng của kẹo cao su trong việc chống ngủ gật đã được chứng thực. Dùng khăn ướt: Khăn ướt mát lạnh và thơm tho sẽ mang đến cảm giác tỉnh táo cho bạn. Mở cửa sổ: Những cơn gió mạnh và lạnh thổi vào mặt sẽ giúp bạn tỉnh táo. Tuy nhiên, chỉ nên để cửa sổ mở một lúc cho đến khi bạn hết buồn ngủ. Nếu cửa sổ mở lâu, gió sẽ làm bạn bị khô mắt và giảm khả năng quan sát, đặc biệt với những ai đeo kính áp tròng. Lắc đầu sang hai bên và hít thở sâu: Nếu quá buồn ngủ, bạn thậm chí có thể tự tát vào mặt mình. Còn không, bạn nên thường xuyên lắc đầu sang hai bên và hít thở sâu để tránh buồn ngủ. Nhai đá: Thật khó giải thích vì sao nhưng nhai đá là phương pháp chống buồn ngủ rất hiệu quả đối với một số người. Bạn không nhất thiết phải nhai nhưng cảm giác lạnh tỏa ra từ cục đá sẽ khiến đầu óc trở nên tỉnh táo.


Intel® Server Board S1200V3RPS - Box Socket 1150 Intel® Xeon® Processor E3-1220V3 (8MB Cache, 3.10 Ghz) - SK1150 DDRAM III 8GB - Bus 1600 Showroom: Showroom: 306/11 Nguyễn Thị Minh Khai, SSD: Plextor 128Gb HDD 1TB SATA III chuyên Server Phường 5 , Quận 3,Nguồn TPG550W .HCM Phường 5 , Quận 3, TP.HCM Acbel I-Power Điện Điện thoại: (08)thoại: 3832.8668 Case Server Gigabit Server Adapter LAN 1 port Fax:Fax: (08) 3832.8669

Email: Email: info@lephung.vn Website: Website: www.lephung.vn

1 1 2 1 1 1 1 1

3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm


gi

l a ch n cho

r th n thiện

ng

c

i ngư i ti u

m m ra h m i cho th trư ng

nh r nh t trong “gia đ nh”

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

AUG 2017

ng hơi

c ng nghệ nhi u ti m năng c a tương lai thun r i ainttl i u h m điệu đ m tinh t

gia nh c a ngư i trung u c tr n th trư ng t

CONTINENTA GT

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

m ra ngu n m i cho thương hiệu nh t n

Velar

RANGE ROVER

DIỆN K GIẤ M T

WWW.AUTOVINA.com I GIÁ: 39.700VNĐ

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

#148

ÔTÔ VIỆT NAM

ENT EY

TR I NGHIỆM ÁI THỬ X H P H NG SANG

WWW.AUTOVINA.com I GIÁ: 39.700VNĐ

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

ISB: 978-604-76-1258-1

“đ i h gi ” th trư ng hơi th ng đ u năm gi m nh

rrari

ÔTÔ VIỆT NAM

WWW.AUTOVINA.com I GIÁ: 39.700VNĐ

WWW.AUTOVINA.com I GIÁ: 39.700VNĐ

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

m u tư ng đ c đ o c nh t h nh tinh

ng

ÔTÔ VIỆT NAM

ÔTÔ VIỆT NAM

triển lãm

Sep 2017

th i “ h ng” c a ung t ch c nh

h

h ng ang đ ng c

i u m

#149

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

th m m t

ISB: 978-604-76-1259-8

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

u lc

m u cou

OCT. 2017

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

l

#150

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

ISB: 978-604-76-1260-4

NOV. 2017

công nghệ “điện” nâng cao hiệu năng xe trong tương lai

- TẬP 106

#151

- TẬP 107

- TẬP 108

- TẬP 109

ISB: 978-604-76-1261-1

9

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

786047

n t i m rc

612581

n

n

n

u t ch nh th c l

iện

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

Bạn đọc thân mến Những tháng cuối năm cũng là thời điểm tăng tốc gấp gáp của nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là cuộc cạnh tranh về giá của nhiều đại lý xe. Bên cạnh đó, hòa chung với không khí sôi động của “Lễ hội Ôtô – Car Parts Fest”, những thông tin liên quan tới các xu hướng độ xe, những mẫu xe độ hay các sự kiện về xe độ tiếp tục thu hút sự quan tâm của nhiều tín đồ chơi xe. Trong Ôtô Việt Nam tập này, một số bài đánh giá các dòng xe mới như Volvo XC40 2018, Mazda6 2018, Land Rover Discovery 2017… sẽ mang tới cái nhìn tổng quan khi phân tích các tính năng và ưu điểm vượt trội của những mẫu xe sang đang được nhiều khách hàng quan tâm. Nếu yêu thích những dòng xế hộp mui trần, bạn cũng có thể tìm hiểu thêm thông tin trong bài viết về sự khác biệt của dòng xe mui trần. Và nếu là một thành viên trong thế giới chơi xe độ, đừng bỏ qua những bài viết về bộ ba xe độ Porsche ấn tượng của Gemballa năm 2017 hay Rajputana Customs, nơi chắp cánh cho những tay chơi môtô siêu cá tính. Đặc biệt, tâm điểm tháng 10 không thể bỏ qua sự kiện đình đám: Triển lãm ôtô nhập khẩu Việt Nam 2017 (Vietnam International Motor Show 2017) lần thứ 3 và là nơi quy tụ 9 thương hiệu ôtô gồm 5 nhãn xe sang là Audi, Jaguar, Land Rover, Mercedes, Volvo; 3 hãng bình dân gồm Subaru, Volkswagen, Ssangyong cùng hãng xe tải DFM (DongFeng Motor). Ba hãng xe máy tham gia triển lãm năm nay là HarleyDavidson, Triumph, Royal Enfield. Ngoài ra còn có thêm du thuyền Tam Sơn Yachting. Ôtô Việt Nam tập này sẽ dành nhiều bài viết để đưa tin về triển lãm sôi động diễn ra từ ngày 25-29/10 tại Trung tâm hội chợ và triển lãm Sài Gòn (SECC, quận 7), các dòng xe nhập khẩu đang gây “sốt” và những xu hướng nổi bật cho năm tới. Chuyên mục Công nghệ tiếp tục trang bị thêm nhiều thông tin bổ ích và lý thú như 7 công nghệ “điện” nâng cao hiệu năng xe trong tương lai hay công nghệ “định dạng” xe hơi hiện đại. Còn nếu là một người đam mê tìm tòi khám phá, Quý độc giả có thể trải lòng với vùng đất sản sinh ra huyền thoại Enzo Ferrari hay 8 chiếc xe cổ đắt nhất từ trước đến nay. Chuyên mục Doanh nhân tái hiện cuộc đời và sự nghiệp của Carlos Ghosn – Người đứng sau ánh hào quang của Renault trong khi mục Sao & Xe đóng góp những thông tin về Samuel Eto’o – “Kẻ chịu chơi” nhất trong giới cầu thủ hay Robin Li – Ông trùm cỗ máy tìm kiếm Baidu. Chuyên mục Tư vấn tiếp tục gửi đến các lời khuyên hữu ích về các bí quyết giúp bạn độ xe hiệu quả và một số mẹo để giảm các loại tiếng ồn trên xe hơi… Cùng với đó là nhiều bài viết và thông tin quan trọng khác xin gửi đến bạn đọc trong Ô tô Việt Nam tập này. Một lần nữa, Ban biên soạn mong sẽ tiếp tục là người bạn đồng hành của Quý độc giả gần xa và xin gửi lời kính chúc sức khỏe và bình an tới Quý bạn đọc cùng gia đình!

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627 Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Chịu trách nhiệm sản xuất Đào Trọng Anh Biên tập Trần Lan Khanh Ban biên soạn Phạm Cao Quang Phú, Nguyễn Ngọc Tú Trần Ngọc Hải Anh, Hoàng Khắc Quang Nguyễn Anh Tuấn, Nguyễn Viết Quang Trụ sở: ô tô Việt Nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432- Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Đối tác chiến lược Công ty Cổ phần The Cars Quảng cáo & Phát hành

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 220/QĐ-GTVT Cấp ngày 31/10/2017 Số xác nhận đăng ký kế hoạch xuất bản: 367-217/CXBIPH/22-16/GTVT ISBN: 978-604-76-1261-1 In 6.000 bản, Khổ 22 cm x 28,5 cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC: 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 11/2017 www.autovina.vn

6

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

www.autovina.vn

Trân trọng! Ban biên soạn


Bộ vi xử lý Intel® Xeon® sự lựa chọn tuyệt vời với khả năng xử lý thông minh, dẫn đầu

SERVER LEPHUNG-S2 (chạy tốt phòng Net 20 - 40 máy)

Showroom: Showroom: 306/11 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường Phường 5 , Quận 3, TP.HCM 5 , Quận 3, Điện Điện thoại: (08) thoại: 3832.8668 Fax: Fax: (08) 3832.8669 Email: Email: info@lephung.vn Website: Website: www.lephung.vn

Intel® Server Board S1200V3RPL - Box Socket 1150 Intel® Xeon® Processor E3-1220V3 (8MB Cache, 3.10 Ghz) - SK1150 DDRAM III 8GB - Bus 1600 SSD: Plextor 128Gb HDD 1TB SATA III chuyên Server Nguồn G550W Acbel I-Power TP .HCM Case Server Gigabit Server Adapter LAN 2 port - Tặng Switch 24 cổng tốc độ 100 - 1 đổi 1 trọn bộ trong 3 tháng đầu tiên - Miễn phí vận chuyển nội thành

1 1 2 1 1 1 1 1

3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm

- Miễn phí bảo hành tận nơi 1 năm - Tặng bộ lưu điện UPS

Giá đặc biệt: 26.390.000đ (Đã bao gồm VAT)


th

tr i nghiệm aguar

t

ang tr ng t t l “

a

t ”

t l

n

Bài: Andre LAm, moLde (nA Uy) - nh: dAve ShephArd, nick dimBLeBy - Bản dịch: NG C MINH

à dường như đây cũng là xu hướng chung khi ngay cả các dòng xe thể thao nổi tiếng nhất đều được trang bị động cơ , L 4 xylanh. aguar Type có thể được đặt hàng với các động cơ V c lớn song giờ đây, chiếc xe sang lại sử dụng động cơ 4 xylanh nhỏ gọn hơn. hải chăng việc giảm một nửa số xylanh và kích thước động cơ cho thấy “báo Anh quốc” đang tiến sâu hơn trong chương trình cắt giảm kích thước động cơ, một xu hướng chung được nhiều nhà sản xuất ưu tiên áp dụng hiện nay Những động cơ nhỏ gọn nhất mà aguar sở hữu trong tay là dòng động cơ ngenium , L 4 xylanh mới, gồm các động cơ xăng và động cơ diesel. Các động cơ này đều được tăng cường bởi công nghệ tăng áp và sẽ xuất hiện trên các thế hệ sản phẩm của aguar Land over. Để mang tới sức mạnh hoàn hảo cho tân binh trong gia đình Type, các k sư đã gia tăng công suất của động cơ , L để đạt tới sức mạnh mã lực, gần như gấp đôi so với các phiên bản đàn anh. ômen xoắn đạt khoảng 4 Nm tại vòng tua máy 1. vòng/phút. Điều này có nghĩa, động cơ 4 xylanh c nhỏ vẫn có thể đạt tới sức mạnh tương đương các phiên bản động cơ lớn hơn. Ngoài ra, để cải thiện hiệu suất và khả năng vận hành, các động cơ mới đều được cung cấp van nâng thủy lực điện. ướm ga khung điều chỉnh van được g bỏ và dòng khí nạp được kiểm soát bởi cơ chế kích hoạt các van, tương tự hệ thống Valvetronic của . Các động cơ cũng sử dụng bộ đôi tăng áp cuộn để cải thiện khả năng tăng tốc. Kết quả là mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chỉ vào khoảng , L/1 Km thay vì , L/1 Km

56

auto ina com # 151 -

auto ina com # 151 -

ReVIew

LANd ROVeR dIsCOVeRy 2017 u h ng ang cho c c t n đ

ánh giá t ng

c

HU

át

Điểm đáng chú ý nhất là Discovery phiên bản mới sở hữu ngoại hình tươi mới hơn, các vật liệu cao cấp hơn ở khoang cabin và các tính năng công nghệ được nâng cấp. Discovery 1 cũng được đánh giá là mẫu V hạng sang hấp dẫn với những giá trị o road được lưu giữ. Thương hiệu Land over trước đây được xem như biểu tượng của sự bền bỉ và sức mạnh để chinh phục mọi nẻo đường. ong ngày nay, Land over cũng được ca ngợi là biểu tượng của sự sang trọng đẳng cấp và là thương hiệu truyền cảm hứng như những chiếc Limo cao cấp. Dù Discovery 1 được định hình ở phân khúc cao cấp hơn so với ange over và ange over port nhưng cả ba mẫu xe này đều chia sẻ chung ngôn ngữ thiết kế và nền tảng cấu trúc khung gầm cao cấp LA.

t nh

Trong gần ba thập kỷ qua, Land Rover Discovery đã trở thành một trong những dòng SUV đáng giá nhất đem tới những trải nghiệm tuyệt đỉnh trên mọi cung đường. Phiên bản 2017 được làm mới lại với những cải thiện về thiết kế và công nghệ, đồng thời giữ lại tinh thần cốt lõi của một mẫu SUV hạng sang. Land Rover khẳng định, Discovery nhẹ hơn gần 500 kg so với phiên bản tiền nhiệm LR4 và giúp tiết kiệm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu hao. N CHÂU

phong cách thiết kế mềm mại cũng được sử dụng để thay thế kiểu dáng góc cạnh truyền thống. Kính chắn gió sau cũng được “tạo hình” mới hơn, vị trí mở cửa cũng được làm lại.

ánh giá n i th t

Không chỉ hấp dẫn ở kiểu dáng bên ngoài mà không gian bên trong của Land over Discovery 1 cũng thu hút các tín đồ xe sang ở hệ thống thông tin giải trí ncontrol Touch ro được cải tiến, giúp hỗ trợ thao tác nhanh, nhạy hơn, cho cảm giác trực quan hơn và hiển thị sống động, sắc

nét hơn. Đặc biệt, toàn bộ ghế ngồi được bọc da cao cấp, trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng c lớn với nút khởi động thông minh đặt bên cạnh. Vô lăng được thiết kế dạng 4 chấu tích hợp nhiều phím chức năng tiện dụng. Nhiều người cho rằng, phần cabin là một bước tiến khá lớn để Land over Discovery 1 gia nhập phân khúc hạng sang và cạnh tranh trực tiếp với hai đối thủ mạnh hiện nay là Audi và Volvo C . ảng đồng hồ Analog từ voque cũng mang lại cảm giác đẳng cấp hơn. ên cạnh đó, phiên bản mới có rất nhiều không gian cabin và chỗ ngồi rộng rãi hơn, có thể điều chỉnh ở hàng ghế

ánh giá ngo i th t

Về kiểu dáng, thân xe Discovery 1 được làm bằng vật liệu nhôm nguyên khối lên đến , giúp giảm khoảng 4 kg trọng lượng so với phiên bản tiền nhiệm, cho cảm giác lái êm “mượt” hơn so với thế hệ thứ 4 trước đó. Ngoài ra, Discovery thế hệ thứ với hệ thống khung gầm cũng được gia cố chắc chắn bằng vật liệu nhôm. ột số chi tiết trên thế hệ mới cũng đã được “lược bỏ” và thay thế bằng rất nhiều các tính năng công nghệ tiên tiến nhất của Land over để mang tới một diện mạo hoàn chỉnh và tươi mới. Ngoại thất xe còn gây chú ý ở cụm đ n pha và đ n hậu dạng L D tích hợp đ n định vị, la ăng hợp kim tùy chọn 1 inch, cản trước và cản sau thể thao. hía sau xe,

26

AUTOVINA.COM # 151 - 11/2017

AUTOVINA.COM # 151 - 11/2017

27

Review olvo khẳng định, C4 1 là dòng V nhỏ gọn sang trọng đầu tiên hãng ra mắt thị trường. Đây không chỉ là đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ nhất của những dòng xe sang hiện nay như ange over voque, ercedes en LA hay Audi mà còn thừa hưởng nhiều tính năng và công nghệ an toàn hàng đầu từ hai phiên bản đàn anh C và C .

ánh giá t ng

át

Volvo C4 1 được xem là cái tên “đe dọa” phân khúc crossover c nhỏ hạng sang với những đối thủ đáng gờm như Audi và 1. Đồng thời, mẫu Vc nhỏ mới cũng là phiên bản hậu duệ của hai chiếc V vốn đã rất thành công trước đó là C và C . Ngoài ra, C4 1 được xác nhận là phần quan trọng trong kế hoạch thúc đẩy doanh số toàn cầu tăng với mục tiêu . xe năm của Volvo. ai phiên bản T4 và T bán ra tại trong năm 1 sẽ tạo nên những “cơn gió lạ” trên thị trường. ỗi phiên bản đều được thiết kế một biến thể phụ là omentum và Design, riêng biến thể T được trang bị s n hệ dẫn động 4 bánh đi k m hộp số tự động cấp và động cơ công suất mã lực, trong khi động cơ trên phiên bản T4 sản sinh công suất thấp hơn.

Trong tương lai, Volvo sẽ bổ sung thêm tùy chọn động cơ điện và plug in hybrid. iá bán của T4 omentum và T omentum lần lượt là . D 4 triệu đồng và . D triệu đồng . Theo nhận định của Thomas ngenlath, giám đốc thiết kế của Volvo, mặc dù C là mẫu xe định hình hướng đi của hãng trong thế k 1 song C4 1 mới là chiếc V mang ý nghĩa chuyển tiếp. Ngôn ngữ thiết kế trên C4 mới sẽ được áp dụng trên những dòng xe c nhỏ sau này của Volvo, bên cạnh nền tảng mô đun Compact odular Architecture C A phát triển cùng công ty mẹ eely Automotive.

ánh giá ngo i th t

Về kích thước, Volvo C4 1 sở hữu chiều dài 4.4 mm, nhỏ gọn hơn so với kích thước 4. mm của C và 4. mm của C . Chiều dài rút gọn cùng một vài

chi tiết không cần thiết được “lược bỏ” giúp việc đỗ xe trở nên d dàng hơn bao giờ hết. Theo ông akan amuelsson iám đốc điều hành thương hiệu Volvo “Volvo C4 1 mới sẽ là chiếc xe đầu tiên trong dòng V c nhỏ hạng sang, hi vọng sẽ mở rộng hơn thương hiệu Volvo và đưa nó theo một chiều hướng mới”. Đây cũng sẽ là chiếc xe đại diện cho phong cách trẻ trung tươi mới, sáng tạo và đặc trưng riêng chỉ có ở hãng xe sang Thụy Điển. Toàn bộ lớp bề mặt thân xe được củng cố bằng các tấm kim loại cứng cùng những đường nét “chạm trổ” khỏe khoắn và hiện đại. Tuy nhiên, những điểm mới đáng chú ý nhất ở bề ngoài thân xe phải kể tới đường xoắn gần cột C, cửa xe đặt thấp hơn, cánh gió sau tinh tế hơn và phần mui mái xe màu đen tương phản. Được biết ngoại hình của C4 1 là thành quả của nhà thiết kế trẻ người Anh an Kettle.

vOlvO c

u

O18

h ng ang t

c

u

Nếu an toàn là tiêu chí hàng đầu khi chọn mua xe của bạn, hãy tìm đến Volvo. Nhà sản xuất ôtô hàng đầu Thụy Điển vốn nổi tiếng với các dòng SUV cao cấp đặc biệt an toàn như XC60 hay mẫu xe sang bán chạy nhất hiện nay XC90. Mới đây, thương hiệu này tiếp tục tung ra thị trường XC40 2018, chiếc SUV phiên bản entrylevel sở hữu kiểu dáng nhỏ gọn hướng tới các khách hàng đô thị. Hoàng Quyên

30

auto ina com # 151 -

auto ina com # 151 -

31

th olls oyce chưa bao giờ hé lộ sẽ tạo nên một chiếc xe thần tốc và mạnh mẽ tới đâu, chỉ đơn giản, hãng muốn tạo ra một phiên bản sử dụng động cơ V1 , sản sinh công suất 1 mã lực, mômen xoắn Nm từ động cơ , L tăng áp kép, cao hơn đáng kể so với động cơ V1 công suất 4 mã lực, mômen xoắn Nm trước đó. uả đúng như vậy, các động cơ V1 ngày nay tạo ra sức mạnh nhiều hơn thế song theo đúng ý đồ của nhà sản xuất là tạo ra mức công suất ở vòng tua máy thấp. hantom thế hệ mới sở hữu mômen xoắn khoảng Nm tại vòng tua máy chỉ vào khoảng 1. vòng/phút. Điều này tạo ra độ linh hoạt hoàn hảo và gần như ngay lập tức. Được trang bị hộp số tự động

cấp với sự trợ giúp của hệ thống định vị vệ tinh, cỗ máy nặng . kg tăng tốc lên 1 km/h chỉ trong vòng , giây, nhanh hơn , giây so với phiên bản tiền nhiệm và đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử khoảng km/h. Không chỉ là tốc độ mà điều gây ấn tượng với hầu hết các tín đồ xe sang là sự quyến rũ hấp dẫn của hantom mới. Chiếc xe này tăng tốc rất nhanh và vẫn cho cảm giác lái mượt mà. olls oyce vốn được biết tới là nhà sản xuất xe sang trên thế giới với các dòng xe hàng đầu. Những tác phẩm của thương hiệu này được “chế tác” thủ công với các vật liệu tinh xảo nhất, thời thượng và đẳng cấp nhất. Thiết kế của hantom mới được xem là sự tiến hóa vượt bậc so với hantom V và vẫn là sự tiếp nối của cả một “dòng dõi” hoàng gia. Những điểm nhấn tinh tế

góp phần bổ sung phong cách hiện đại vào diện mạo vốn dĩ truyền thống của hantom V . hần đầu xe là lưới tản nhiệt antheon nổi bật kết nối hoàn hảo với các đường nét của khung thân. Lưới tản nhiệt được đặt cao hơn và hơi lùi về phía sau để cải thiện các tính chất khí động học. hantom V cũng được gia tăng chiều cao so với phiên bản đàn anh và phong cách tối giản được áp dụng triệt để nhằm tạo nên diện mạo tổng thể đơn giản, trang nhã và sang trọng. Đặc biệt, hàng ghế sau của hantom mới được đánh giá đẹp nhất trong thế giới xe sang, cùng với đó là không gian để chân thoải mái hơn, đặc biệt ở phiên bản xtended heelbase. Ngoài ra, không gian cabin cũng cho cảm nhận tinh tế và quyến rũ hơn với kết cấu da hoàn hảo và tinh tế.

Rolls Royce

Phantom đ nh cao c a th gi i

ang

Đã 14 năm kể từ khi Rolls Royce Phantom thế hệ tiền nhiệm ra mắt thị trường. Đây là chiếc Phantom đầu tiên được sản xuất dưới sự bảo trợ của BMW và Phantom thế hệ thứ 7. Kể từ chiếc Phantom đầu tiên, mục tiêu của nhà sản xuất là tạo ra chiếc xe đẹp nhất trên toàn cầu. Và có vẻ như điều này đã được hiện thực hóa theo nhiều cách khác nhau song vào năm 1925, Rolls Royce đã tạo nên chiếc xe sang nhất, thoải mái nhất từng xuất hiện vào thời gian đó. Bài: ANDRE LAM, LU ERN TH

50

8

auto ina com # 151 - 11/2017

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

S

- nh: JAMES LIPMAN - Bản dịch: THU NG

auto ina com # 151 - 11/2017

51

tin t c 12 VIMS 2017 – Mốc khởi đầu cho mùa mua sắm cuối năm 16 Minh Giang auto accessories dàn xe độ khủng tại triển lãm VIMS 2017 CHUNG: 18 Dàn sao của Audi ViệtÁNH NamGIÁ tại VIMS 2017 ơn một năm 24 CLB PVC cùng “Trăng Rằm soi sáng bản cao”sau khi trình làng phiên bản nâng cấp ReVIew 1 , nhà2017 sản xuất 26 Đánh giá Land Rover Discovery SUVxứ sở mặt mọc hạng sang cho các tíntrời đồ cá tínhtiếp tục cải tiến mẫu hạnghạng D nhằm 30 Đánh giá Volvo XC40sedan 2018 SUV sanggia tăng sức hút trên thị trường, đồng thời cạnh từ xứ sở Bắc Âu mạnh mẽSức vớihút những đối thủ “đáng 34 Đánh giátranh Mazda6 2018 của mẫu sedan hạng D hiệnOutlander nay như2018 Toyota 38 Đánh giágờm” Mitsubishi – Camry hay Accord, hai cái tên vừa được giới Đẳng cấp onda Nhật Bản phiên bản 2018 hoàn –toàn mới cách đây 42 Đánh giáthiệu Subaru Forester SUV caokhông cấp tiếtlâu. kiệm nhiên liệu 46 Đánh giá Hyundai Accent 2018 Sedan cỡ nhỏ đă năng th 50 Rolls Royce Phantom đỉnh cao của thế giới xe sang 56 Trải nghiệm Jaquar F-type 2.0 “Báo gấm” sang trọng u hư ng 62 Các xu hướng thiết kế ô tô trong tương lai g c nh n 66 Vinfast mang tới cơ hội lớn cho doanh nghiệp phụ trợ? hong c ch 68 Bộ ba xe độ Porsche ấn tượng của Gemballa năm 2017 72 Sự khác biệt của dòng xe mui trần 76 Pebble Beach – Triển lãm đồ chơi của giới siêu giàu

57


m cl c h m h c h t kh c ng i các t n h i c

ng đ t

n inh ra hu

Chính xác hơn, đây là milia omagna, vùng đồng quê trải dài .1 km về phía bắc sông o và phía nam dãy núi Apennine, còn được biết đến với tên gọi Thung lũng ô tô otor Valley . Tuy không thu hút lượng khách du lịch lớn như ome, Tuscany, hay Venice, nhưng milia omagna lại mang sức hút riêng khó cư ng đối với các tín đồ xe hơi độc, giá cao. Đây chính là quê hương của huyền thoại mô tô n o errari và là nơi sản sinh ra những chiếc errari, Lamborghini, aserati, hay siêu xe trị giá vài triệu đô la của agani. Không những thế, một loạt bảo tàng xe hơi cũng tụ họp tại đây, trong đó có ảo tàng Ducati và ảo tàng ô tô uốc gia National otorcycle useum .

n tho i

n o rrari

Và rất xứng danh l Commendatore tức Người chỉ huy tên gọi dành cho uý ngài errari, nơi đây không chỉ có một mà đến hai bảo tàng vinh danh người đàn ông vĩ đại này cũng như những cỗ máy phi thường do ông chế tạo bảo tàng thứ nhất tại aranello trưng bày 4 mẫu xe errari khác nhau, còn bảo tàng thứ hai, với tên gọi useo n o errari tại odena, tập trung vào cuộc đời ông. Từ thời chiến xa rong ruổi thành ome đến nay, milia omagna luôn là nơi cho ra đời những cỗ máy bậc nhất thế giới. Nổi tiếng tại đây là ille igla 1 dặm , cuộc đua đường trường nổi tiếng nhất nước . uy tụ nhiều hãng xe lớn như orsche, errari, Alfa omeo, ercedes en , iat và aserati. Được khai sinh vào năm 1 , cuộc đua về sau đã trở thành nguồn cảm hứng

cho bộ phim kinh điển Amarcord 1 của đạo di n ederico ellini. an đầu, độ hứng khởi của cuộc đua đến từ người xem, ước tính khoảng triệu người đã tỏa ra khắp các ngả đường để quan sát rõ hơn những chiếc xe đua khi chúng chạy qua. Các tay đua học cách duy trì tốc độ mà không thả ga, khiến người xem phải nhanh chân tránh đường. Chính vì vậy mà tai nạn chết người thường xuyên xảy ra, dẫn đến việc cuộc đua bị đình chỉ vào năm 1 . hải đến năm sau, ille igla mới tái xuất như một sự kiện dành riêng cho những chiếc xe cổ sản xuất trước năm 1 với sự tham gia của các ngôi sao tốc độ như tirling oss, hil ill, và ay Leno. ille iglia hiện nay đã trở thành điểm hẹn lý tưởng của những người yêu thích xe cổ trên thế giới và là ngày hội của những chiếc xe đua cổ đẹp nhất, hiếm nhất, giá trị nhất.

Modena là một thành phố nằm ở giữa phía tây bắc của bán đảo Ý và nổi tiếng nhất vì là quê hương của Enzo Ferrari, nơi khởi đầu của những chiếc Ferrari. Không những thế, một loạt bảo tàng xe cũng tụ họp tại đây, trong đó có Bảo tàng Ducati và Bảo tàng Mô-tô Quốc gia (National Motorcycle Museum). Thành nam

88

auto ina com # 151 - 11/2017

auto ina com # 151 - 11/2017

89

phong cách

pebble Beach triển lãm đ

76

chơi c a gi i i u gi u

auto ina com # 151 - 11/2017

auto ina com # 151 - 11/2017

77

xe & sao

th ch chơi i u

Kylie Jenner hotgirl

holl

c a

oo

Năm nay mới 20 tuổi nhưng Kylie Jenner có thể khiến nhiều người “phát hờn” vì sở hữu trong tay bộ sưu tập siêu xe “xịn”. Ngoài Lamborghini Aventador SV Roadster mới tậu, Kylie còn sở hữu những chiếc xe khác như Ferrari 488 Spider, Mercedes-Benz G63 AMG, Mercedes-Maybach S600, Range Rover, Ferrari 458 Italia Spider và Rolls-Royce Ghost Series II. C NV

M

khi ch

c

ng lái h

ầu hết bạn trẻ tuổi đều cố gắng thuyết phục cha mẹ mua cho chiếc xe hơi đầu tiên, nhưng Kylie enner hoàn toàn khác biệt. otgirl sinh năm 1 , em gái của ngôi sao truyền hình thực tế Kim Kardashian. đã sắm cho mình hàng loạt mẫu xe đáng mơ ước chứng tỏ cô là hotgirl có khả năng kiếm tiền vượt trên nhiều người. iữa năm 1 , Kylie enner, em gái cùng cha khác mẹ của Kim Kardashian, đã gây bất ngờ khi chi hẳn 1 . D để mua một chiếc V hạng sang mang nhãn hiệu ercedes en Class. Vào thời điểm đó, Kylie enner chưa có bằng lái hợp pháp mà chỉ dùng loại tạm thời. Thế nhưng, em gái của cô Kim “siêu vòng ba” vẫn quyết định chọn một chiếc V đắt tiền làm bạn đồng hành 4 bánh đầu tiên của mình. au khi mua xe, Kylie enner đã đưa chiếc ercedes en Class đến hãng độ pin maging ở Long each, California. Nhờ đó, chiếc Class được khoác “bộ cánh” ngoại thất màu đen mờ như xe của cô chị Kim Kardashian. au đó ít lâu Kylie enner lại tiếp tục sắm một chiếc V hạng sang mới, đó là ange over. “Đồ chơi 4 bánh” của em gái cô Kim “siêu vòng ba” được sơn màu đen bóng sang trọng. Ngôi sao của chương trình truyền hình thực tế Keeping up ith The Kardashian đã khoe chiếc ange over của mình trên mạng xã hội. Có vẻ như cô đã phá truyền thống của gia đình khi tậu một chiếc ange over. ia đình Kardashian từ xưa đến nay khá trung thành với dòng xe ercedes en Class. ua hình ảnh trên nstagram, có thể thấy

104

auto ina com # 151 -

auto ina com # 151 -

c ng nghệ 82 Công nghệ “định dạng” xe hơi hiện đại 86 7 công nghệ “điện” nâng cao hiệu năng xe trong tương lai h m h 88 Vùng đất sản sinh ra huyền thoại Enzo Ferrari 94 8 chiếc xe cổ đắt nhất từ trước đến nay 100 Max Hazan – Tay chơi có bàn tay “phù phép” ao 104 Sở thích chơi siêu xe của Kylie Jenner, hotgirl số 1 Hollywood 110 Samuel Eto’o – Chịu chơi nhất trong giới cầu thủ 114 8 siêu sao thế giới là tín đồ đua xe tốc độ DOANh NhâN 120 Robin Li – Ông trùm cỗ máy tìm kiếm Baidu 126 Carlos Ghosn Người đứng sau ánh hào quang của Renault m 130 Rajputana Customs – Nơi đam mê thổi hồn những chiếc mô tô 134 “Siêu mẫu” độ đẹp bậc nhất của Ducati 138 Triumph với hành trình gây nghiện cho các biker tư n 142 Để giảm các loại tiềng ồn trên xe hơi 144 Bí quyết nào giúp bạn độ xe hiệu quả

105

m

“SIêU MẫU” đ

đ

c nh t c a

Mon t cho ng

ucati

i in gi i t

Ducati Monster gia nhập làng mô tô thế giới từ năm 1 , chiếc xe này rũ bỏ toàn bộ những chi tiết không cần thiết. Nó là sự kết hợp hoàn hảo giữa kiểu dáng và chức năng, tính logic và cảm xúc. Nó đại diện cho dòng xe giải trí và nhanh chóng mở đầu cho dòng xe thể thao naked bike Monster huyền thoại. ới thiết kế không d bị l i mốt, sử dụng động cơ có hệ thống truyền lực mạnh mẽ cùng khả năng tiêu thụ nhiên liệu hợp l , đến nay, sau hơn năm kể từ ngày ra mắt, Ducati Monster v n là sự lựa chọn hoàn hảo nhất của những dân chơi xe chuộng mô tô.

M900 của Ducati là nguồn cảm hứng dồi dào cho các tay độ chế, nhưng theo Autoevolution, bản độ của Max Hazan đánh bại mọi tác phẩm khác xuất phát từ chiếc này. M900 biến đổi hoàn toàn hình dáng bên ngoài, nét cơ bắp không còn, thay vào đó là sự thanh toát nhưng không kém phần mạnh mẽ.

t c củ n n t ng c ti Mon t c i n á ih n

Độc nhất, đó là đặc tính được duy trì xuyên suốt trong các tác phẩm của ax a an. Chiếc xe mới nhất ra đời dựa trên Ducati tại a an otor orks cũng không phải ngoại lệ. ộ khung lưới mắt cáo điều chỉnh phần khung phụ để phù hợp với hình dáng cafe racer, đuôi xe đẩy lên cao. Ngoài khung xe thì điểm đáng chú ý là bình xăng. Tạo hình thủ công giúp bình xăng mới mang dáng vẻ cổ điển, cùng lớp sơn đen bóng. ên dưới bình xăng, nhiều chi tiết máy được thay thế hoặc tạo hình mới như chế hòa khí, vỏ lốc máy, ống xả... mang gam màu lạnh tăng vẻ hầm hố. Đây là chiếc Ducati thứ hai mà ax a an tiến hành “chỉnh sửa”. Cà cũng khá d hiểu khi ax thoạt đầu đã không mấy hứng thú khi làm việc với những chiếc xe tương tự, những chiếc xe mà anh đã từng xây dựng trước đây. Tuy nhiên, kết cấu của nền tảng Ducati onster cổ điển quá đỗi hấp dẫn. Ducati , được xây dựng với mục tiêu tinh giảm trọng lượng. Trọng lượng luôn là một vấn đề lớn trên motor, hay bất kì phương tiện di chuyển nào khác. Trọng lượng lớn sẽ tác động trực tiếp tới cảm giác lái, khả năng gia tốc, tiêu thụ nhiên liệu, hiệu năng phanh Đặc biệt, với các mẫu xe thời hiện đại, khi các thiết bị ngày càng được tích hợp nhiều và trở nên thừa thãi. Đây bị coi là nhược điểm chết người của motor hiện

134

AUTOVINA.COM # 151 - 11/2017

AUTOVINA.COM # 151 - 11/2017

135

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

9


VImS 2O17 m c

h i đ u cho m a mua

m cu i năm

n M i tậ t ng h n kh c

sang ong, D , cùng thương hiệu mô tô arley Davidson, Triumph, oyal n eld và 1 nhà phân phối du thuyền là Tam ơn achting. Thời điểm V 1 di n ra là mốc khởi đầu cho mùa bán hàng cuối năm của thị trường. Chính vì vậy, đa số các hãng xe tập trung vào việc trưng bày và giới thiệu sản phẩm. Trong đó, vài hãng xe cũng tranh thủ tung ra những chương trình khuyến mại nhằm kích thích tiêu dùng. Volvo có màn “trình di n” đầu tiên, ngay cửa vào Trung tâm ội chợ và Triển lãm ài òn Tp. C . Đây chính là màn chào sân thị trường quy mô nhất của thương hiệu đến từ Thụy Điển. Tham gia V 1 , Volvo đem đến nhiều mẫu xe khác nhau. Đáng chú ý là sự xuất hiện lần đầu tiên của mẫu V C . Đây là mẫu xe sở hữu những công nghệ an toàn mới nhất của Volvo. “Cơn gió lạ” C xem như một chỉ dẫn để người tiêu dùng tiếp

ột k triển lãm với sự góp mặt của 1 thương hiệu và tổ chức trên tổng diện tích hơn 1 . m thực tế là một k triển lãm “vượt qua chính mình” trong khi thị trường biến động, quy mô còn nhỏ và mỗi năm có đến k triển lãm lớn như Việt Nam. Dù thiếu vắng của những “ông lớn” như , entley, Lamborghini, orsche hay n niti nhưng nếu so với V 1 do các nhà sản xuất ô tô trong nước tổ chức thu hút sự tham gia của 1 thương hiệu và khoảng mẫu xe trưng bày , V năm nay vẫn đảm bảo số lượng, tương đương khi quy tụ được 1 thương hiệu cùng hơn 1 mẫu xe trưng bày. Các thương hiệu ô tô tham gia V 1 bao gồm Audi, aguar, Land over, ercedes en , ubaru, Volks agen, Volvo,

12

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


Triển lãm ô tô quốc tế Việt Nam 2017 (VIMS 2017) có phần thực dụng hơn thay vì nhấn mạnh vào các màn trình diễn công nghệ, hay những chiến lược phát triển của từng thương hiệu. Dàn xe mới tại triển lãm VIMS 2017 chủ yếu tập trung ở phân khúc SUV, bên cạnh sự xuất hiện của 3 hãng môtô, một thương hiệu du thuyền và một số nét chấm phá tạo ấn tượng cho khách tham quan. Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

13


cận sâu hơn với thương hiệu xe hạng sang có chỉ số an toàn hàng đầu của ngành công nghiệp ôtô thế giới. ercedes en vẫn giữ diện tích lớn nhất tại triển lãm với 1 m . ãng mang tới 1 mẫu xe khác nhau, thuộc 4 nhóm sản phẩm Luxury, V, Compact và Dream Cars. ên cạnh một khu vực thiết kế riêng “ iệu năng cao” để k niệm năm thành lập thương hiệu ercedes A và vị trí sang trọng dành cho ercedes aybach.

Trung tâm của thương hiệu ngôi sao cánh là mẫu L và LA và có duy nhất mẫu xe LA 4 là cái tên mới. ộ đôi thương hiệu aguar và Land over đến từ nước Anh cũng trưng bày mẫu xe mới là ace và Velar. Đây đều là những mẫu xe nằm trong phân khúc V cao cấp đang được thị trường ưa chuộng. Danh mục sản phẩm có mặt tại V của cặp “anh em” này cũng khá đầy đủ. Land over với dàn V từ c nhỏ đến lớn,

aguar với những mẫu sedan thể thao cá tính và vài mẫu V được yêu thích song khá kén khách. Audi là hãng lớn thứ hai trong triển lãm, đồng thời giữ vai trò “chủ nhà”, nhưng cũng chỉ trưng bày khoảng 1 mẫu xe thông dụng. Audi đưa một “tân binh” về thị trường là mẫu xe cửa A portback. Trước đó, mẫu V chỗ ngồi thế hệ mới cũng đã gia nhập thị trường. Ngoài lực lượng chính là các thương hiệu hạng sang đến từ châu u, triển lãm V 1 d dàng nhận biết sự góp mặt của các thương hiệu ôtô phổ thông và thương hiệu môtô phân khối lớn. sangyong vừa “chân ướt chân ráo” trở lại thị trường Việt thông qua nhà phân phối mới là Daehan otors. Tham dự triển lãm, hãng xe àn mang đến khá nhiều dòng xe nổi bất là mẫu 4 exton để lại ấn tượng, định vị trên phân khúc của Toyota ortuner và yundai anta e. Trong khi đó, hãng xe bình dân Trung uốc D tham dự với dàn xe “hùng hậu” cùng khu trưng bày lớn nằm ở vị trí trung tâm, lấy tâm điểm là mẫu và . Ngoài ra thương hiệu môtô tham gia triển lãm, bao gồm arley Davidson, Triumph và oyal n eld. Khu vực trưng bày của ba hãng môtô, không khí khá nhộn nhịp với các hoạt động ngồi thử xe, chụp hình chung cùng model với sản phẩm chủ yếu dòng môtô classic và touring. Cả ba hãng đều thể hiện quyết tâm chia miếng bánh thị phần xe phân khối lớn tại Việt Nam, dù cuộc cạnh tranh này không hề d dàng.

c th M nhi

tố M i

cl

Cũng chính tại V 1 , đã có nhiều yếu tố “độc lạ” và đầy bất ngờ với những khách hàng thăm quan. Việc thương hiệu du thuyền Tam ơn atching nhà phân phối chính thức cho một hãng du thuyền nước háp xuất hiện và phô di n chiếc du thuyền eneteau lyer . phiên bản pacedeck với chiều dài lên tới , mét, thu hút nhiều khách thăm quan. Khách tham quan còn có một không gian thư giãn đặc biệt rong không gian hơn 1 . m , với góc trưng bày xe cổ mang hơi hướng châu u, mô phỏng khoảng sân sau trong một villa vintage với đài phun nước. Những mẫu xe lừng danh một

14

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


thời trong thế k trước góp mặt tại V 1 như ini Cooper 1 , Audi 1 4 , Karmannn hia Cabriolet 1 , Citroen Traction 1 4 , Citroen D 1 đã trở thành nét chấm phá đầy lãng mạn. Điều lạ của V 1 vẫn chưa dừng lại và tiếp theo chính là “ông lớn” ercedes en đã khiến không ít người phải giật mình khi đã “remix” sự sang trọng, thể thao vốn có của mình với những chiếc áo dài cách tân của nhà thiết kế Andrian Anh Tuấn. Ngay cả thương hiệu xe sang ong ngay cạnh ercedes en không rõ có hẹn trước hay không mà cũng sử dụng trang phục áo dài để những cô người mẫu nước ngoài diện lên người và đứng cạnh những mẫu xe ô tô. Cạnh đó còn là gian hàng của những chiếc điện thoại amsung xuất hiện một cách hoành tráng ngay tại một trong những vị trí được xem là đẹp nhất của V 1 khiến nhiều người phải ngạc nhiên. amsung còn có hẳn một khung giờ trình di n nghệ thuật, phô di n công nghệ như những thương hiệu xe. Và rất có thể khách thăm quan không mua xe ô tô nhưng lại tìm được một chiếc điện thoại ưng ý tại một triển lãm về xe. Dù cho những điều lạ trên có thể khiến nhiều người ngạc nhiên nhưng đó cũng lại chính là những điểm nhấn của V 1 . Và cũng là những yếu tố có thể hấp dẫn khách thăm quan đến với Triển lãm tô uốc tế Việt Nam lần thứ . Theo như ban tổ chức, chỉ trong ngày đầu tiên mở cửa, Triển lãm tô uốc tế Việt Nam 1 V 1 đã chào đón hơn . lượt khách tham quan, trong đó có đại diện các cơ quan chính phủ, thông tấn báo chí và đông đảo công chúng yêu xe.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

15


ReVIew

minh giang auto acc ori n đ h ng t i triển lãm

im

O17

Đến với Triển lãm Ôtô Quốc tế Việt Nam VIMS 2017 năm nay, Minh Giang Auto Accessories tiếp tục nổi bật với một dàn xe độ khủng nhất Triển lãm.

16

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


ũng với quy mô như năm ngoái, đến với triển lãm năm nay, inh iang Auto Accessories, đơn vị chuyên nhập khẩu và phân phối các phụ kiện trang trí, đồ chơi và phụ tùng cho các loại xe, có trụ sở tại ài òn, đã trình di n một dàn xe độ khủng nhất chủ yếu là dành cho các dòng xe bán tải với gian trưng bày lớn nhất tại khu vực dành cho đồ phụ trợ ô tô. ự bùng nổ của thị trường ô tô trong nước trong vài năm trở lại đây đã khiến Việt Nam trở thành thị trường ô tô có mức tăng trưởng hàng đầu tại Đông Nam , thu hút ngày càng nhiều sự quan tâm của các hãng xe lớn trên toàn cầu. iờ đây, sự lựa chọn cũng như nhu cầu của người Việt về ô tô cũng đã phong phú, đa dạng hơn rất nhiều. Kéo theo đó, một thị trường tiềm năng hứa hẹn tạo ra chuỗi giá trị lên hàng triệu D chỉ tính riêng tại Việt Nam, đó là thị trường linh phụ kiện cho ô tô cũng đang hình thành và phát triển mạnh mẽ. Với người Việt ngày nay, việc sở hữu một chiếc xe hơi không còn là chuyện quá xa xôi hay khó khăn. Ngày càng nhiều người Việt, nhiều gia đình Việt mua sắm hay sở hữu nhiều ô tô hơn. ua đó, nhu cầu cũng dần thay đổi, một chiếc xe giờ đây không đơn thuần chỉ là môt phương tiện “đưa đón” nữa, mà chiếc xe đó phải thể hiện được cá tính, phong cách mà có thể gói gọn trong hai từ “độc lạ” của chủ xe.

Chính vì vậy, ngoài thị trường mua bán ô tô, một thị trường tuy còn mới trong thời gian qua là thị trường linh phụ kiện, đồ chơi xe cho ô tô cũng đã hình thành và đang phát triển mạnh mẽ, mà trong đó inh iang là một trong những doanh nghiệp nổi bật trong phân khúc thị trường ngày càng sôi động này. iện nay inh iang là đơn vị lớn nhất Việt Nam về sản xuất nắp thùng cho các dòng xe bán tải, đồng thời là nhà cung cấp

và phân phối độc quyền các sản phẩm linh phụ kiện của một loạt các thương hiệu hàng đầu của c và dành cho xe cầu như ronman 4x4, A 4x4, ox, tời ed inches , tời Comeup, vành D của K C, và các thương hiệu hàng đầu khác của Thái Lan cũng chuyên sản xuất các sản phẩm phụ kiện trang trí dành cho ôtô như axliner, itt, , K C, aiton, N rofender, Akana Carbon i ard, vành Lenso

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

17


“DàN SAO” c a

au it i iệt nam im O17

18

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


ến với Triển lãm ô tô quốc tế Việt Nam 1 ngoài những mẫu xe đỉnh cao, sang trọng, tinh tế vốn đã quen thuộc, Audi Việt Nam còn ra mắt mẫu xe thể thao c nhỏ A portback 1.4 T , phiên bản đặc biệt của Audi TT và phiên bản giới hạn Audi thế hệ mới 1 . Các mẫu xe mới nhất được sắp xếp theo trình tự của từng phân khúc xe, giúp cho khách hàng tham quan gian hàng có thể d dàng tìm hiểu và quan sát. ên cạnh đó, trong khuôn khổ Triển lãm ô tô quốc tế Việt Nam 1 Audi Việt Nam còn đón tiếp đại sứ thương hiệu, người nổi tiếng được đón nhận tại Việt Nam bởi tài năng và phong cách góp phần mang lại không khí sôi động cho khách tham quan. “Dàn sao” của Audi Việt Nam tại Triển lãm ô tô quốc tế Việt Nam 1 phải kể đến là siêu mẫu Thanh ằng, siêu mẫu Thúy ạnh và nghệ sĩ múa Linh Nga, iêu mẫu ình inh, hậu Dương Tú Anh, ca sĩ Thủy Tiên và ca sĩ Đông Nhi và phần lớn họ đều là thành viên của câu lạc bộ người nổi tiếng chơi xe Audi.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

19


20

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

21


22

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

23


Bình Minh

cl

c ng “trăng r m oi

Vc

ng

n cao”

Cứ đến độ Thu sang, khi tiết trời làm se lạnh, những thành viên CLB Thể thao Xe Bán tải Địa hình PVC lại nhớ đến những em nhỏ và người dân ở vùng cao vẫn “ Cơm không đủ ăn - Áo không đủ mặc “.

ới tấm lòng tương thân, tương ái của các thành viên Câu lạc bộ VC, chương trình “Trăng ằm oi áng ản Cao “ năm nay đã được anh em VC với hơn xe bán tải cùng gia đình và bạn b mang trung thu đến sớm cho các em nhỏ tại xã uảng Nguyên, huyện ín ần, tỉnh à iang. ín ần là một huyện vùng cao phía Tây tỉnh à iang, cách trung tâm tỉnh l khoảng 1 km. hía ắc giáp huyện ã uan Trung uốc, phía Tây giáp huyện ắc à Lào Cai, phía Đông giáp huyện oàng u hì, phía Nam giáp huyện uang ình. uảng Nguyên là một xã ngh o có hơn đồng bào ông sinh sống trong điều kiện địa hình núi đá cao,

24

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


cũng như các cháu xã vùng cao uảng Nguyên, ín ần. Chương trình “Trăng ằm oi áng ản Cao” vào đúng dịp ằm Trung thu đã phần nào làm bớt đi sự vắng vẻ, buồn tẻ, thiếu thốn và đóng góp thêm niềm vui, hạnh phúc cho người dân, các bạn trẻ và các em học sinh nơi biên cương tổ quốc. Chủ tịch xã uảng Nguyên đã thay mặt các gia đình và em nhỏ xã uảng Nguyên xin được gửi lời cảm ơn chân thành tới CL VC cùng nhóm thiện nguyện “Cho ột Tương Lai” và các nhà hảo tâm đã chung tay ủng hộ, quyên góp tặng những món quà đầy ý nghĩa góp phần ọi áng nh Trăng ằm nơi biên cương à iang.

dốc, hiểm trở giao thông đi lại khó khăn và khí hậu khắc nghiệt đã tạo nên những khó khăn nhất định cho đồng bào nơi đây. Và mùa đông đang đến gần mang theo với những cơn gió lạnh buốt kéo dài hơn 4 tháng càng làm thêm cái “khổ” cho đồng bào xã uảng Nguyên. au hơn 1 tháng kết nối và chuẩn bị mọi điều kiện cho hành trình “ Trăng Vàng oi áng ản Cao “, những thành viên VC cùng nhóm thiện nguyện “Cho ột Tương Lai” và các nhà hảo tâm mang trong mình lòng nhiệt huyết đã s n sàng lên đường để gửi đến các em nhỏ và người dân xã uảng Nguyên những tình cảm nồng ấm. áng / , từ thủ đô à Nội thân yêu, với tên gọi “Trăng rằm soi sáng bản cao 1 ”, CL VC do Chủ tịch Nguy n Ngọc làm trưởng đoàn đã vượt quãng đường hơn 4 km để đến với đồng bào và các em học sinh ã uảng Nguyên, huyện ín ần, tỉnh à iang. uy mô tổ chức l Trung Thu năm nay lớn hơn các năm trước, theo đó VC sẽ cùng hợp tác với nhóm thiện nguyện “Cho ột Tương Lai” C TL tổ chức l Trung thu, phát quà cho cháu thiếu nhi của toàn xã uảng Nguyên, dự kiến mỗi xuất quà trị giá . đ, bao gồm vở, bút, cặp sách, bánh trung thu, đ n ông sao Chuyến đi do VC tổ chức lần này phải đi qua các cung đường tuy không lầy lội nhưng là đường đ o núi nên công tác chuẩn bị được các thành viện quán triệt k trước chuyến đi như ưu tiên xe cầu, xe bắt buộc có bộ đàm, xe một cầu 4x cũng có thể tham gia và không dành cho các dòng xe edan xe Crossover chỗ. Các thành viên có gia đình tham gia chuyến đi phải chuẩn bị k tâm lý, đủ đồ du lịch cá nhân và trang phục phải phù hợp với mục đích của chuyến đi. áng h , đoàn xuất phát từ đầu cầu Đông Trù, đi theo hướng cao tốc à Nội Lào Cai đến nút rẽ đi Tuyên uang. au khi

dừng nghỉ trưa tại uang ình, đoàn tiếp tục lên đường đến xã uảng Nguyên vào lúc 4 chiều và tập kết tại điểm trường của xã để hạ đồ. Tại đây các thành viên dựng lều, căng phông bạt, chuẩn bị sân khấu, âm thanh ánh sáng và chỗ nghỉ qua đêm. Không khí Trung thu tại xã vùng cao uảng Nguyên thực sự trở nên sôi động khi các chương trình ca nhạc, văn hoá văn nghệ cùng với các màn múa sư tử bắt đầu. ồi những nụ cười tươi vui trên gương mặt rạng ngời các em nhỏ khi đón nhận những những món quà ấm áp đầy tình nghĩa từ các thành viên của CL VC lại càng trở nên lung linh hơn bên ánh lửa trại. “Đêm lửa trại” đã thực sự xua tan sự se lạnh của tiết trời mùa Thu nơi vùng cao bằng một không khí sôi động, rực cháy được thể hiện qua những bài hát và chương trình ca nhạc của các thành viên CL VC. Đây cũng là cơ hội tuyệt vời để bên khách và chủ nhà giao lưu, tìm hiểu văn hóa địa phương và thưởng thức các tiết mục văn nghệ đặc sắc của người dân

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

25


ReVIew

lan ro r i co r u h ng ang cho c c t n đ

c

t nh

Trong gần ba thập kỷ qua, Land Rover Discovery đã trở thành một trong những dòng SUV đáng giá nhất đem tới những trải nghiệm tuyệt đỉnh trên mọi cung đường. Phiên bản 2017 được làm mới lại với những cải thiện về thiết kế và công nghệ, đồng thời giữ lại tinh thần cốt lõi của một mẫu SUV hạng sang. Land Rover khẳng định, Discovery nhẹ hơn gần 500 kg so với phiên bản tiền nhiệm LR4 và giúp tiết kiệm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu hao. HU

26

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

N CHÂU


ánh giá t ng

át

Điểm đáng chú ý nhất là Discovery phiên bản mới sở hữu ngoại hình tươi mới hơn, các vật liệu cao cấp hơn ở khoang cabin và các tính năng công nghệ được nâng cấp. Discovery 1 cũng được đánh giá là mẫu V hạng sang hấp dẫn với những giá trị o road được lưu giữ. Thương hiệu Land over trước đây được xem như biểu tượng của sự bền bỉ và sức mạnh để chinh phục mọi nẻo đường. ong ngày nay, Land over cũng được ca ngợi là biểu tượng của sự sang trọng đẳng cấp và là thương hiệu truyền cảm hứng như những chiếc Limo cao cấp. Dù Discovery 1 được định hình ở phân khúc cao cấp hơn so với ange over và ange over port nhưng cả ba mẫu xe này đều chia sẻ chung ngôn ngữ thiết kế và nền tảng cấu trúc khung gầm cao cấp LA.

phong cách thiết kế mềm mại cũng được sử dụng để thay thế kiểu dáng góc cạnh truyền thống. Kính chắn gió sau cũng được “tạo hình” mới hơn, vị trí mở cửa cũng được làm lại.

ánh giá n i th t

Không chỉ hấp dẫn ở kiểu dáng bên ngoài mà không gian bên trong của Land over Discovery 1 cũng thu hút các tín đồ xe sang ở hệ thống thông tin giải trí ncontrol Touch ro được cải tiến, giúp hỗ trợ thao tác nhanh, nhạy hơn, cho cảm giác trực quan hơn và hiển thị sống động, sắc

nét hơn. Đặc biệt, toàn bộ ghế ngồi được bọc da cao cấp, trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng c lớn với nút khởi động thông minh đặt bên cạnh. Vô lăng được thiết kế dạng 4 chấu tích hợp nhiều phím chức năng tiện dụng. Nhiều người cho rằng, phần cabin là một bước tiến khá lớn để Land over Discovery 1 gia nhập phân khúc hạng sang và cạnh tranh trực tiếp với hai đối thủ mạnh hiện nay là Audi và Volvo C . ảng đồng hồ Analog từ voque cũng mang lại cảm giác đẳng cấp hơn. ên cạnh đó, phiên bản mới có rất nhiều không gian cabin và chỗ ngồi rộng rãi hơn, có thể điều chỉnh ở hàng ghế

ánh giá ngo i th t

Về kiểu dáng, thân xe Discovery 1 được làm bằng vật liệu nhôm nguyên khối lên đến , giúp giảm khoảng 4 kg trọng lượng so với phiên bản tiền nhiệm, cho cảm giác lái êm “mượt” hơn so với thế hệ thứ 4 trước đó. Ngoài ra, Discovery thế hệ thứ với hệ thống khung gầm cũng được gia cố chắc chắn bằng vật liệu nhôm. ột số chi tiết trên thế hệ mới cũng đã được “lược bỏ” và thay thế bằng rất nhiều các tính năng công nghệ tiên tiến nhất của Land over để mang tới một diện mạo hoàn chỉnh và tươi mới. Ngoại thất xe còn gây chú ý ở cụm đ n pha và đ n hậu dạng L D tích hợp đ n định vị, la ăng hợp kim tùy chọn 1 inch, cản trước và cản sau thể thao. hía sau xe,

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

27


ReVIew

trước và khoảng không gian ấn tượng phía sau. hiên bản được thiết kế ghế da, giám sát hành trình, điều hòa tự động. ang tới phiên bản , mẫu V hạng sang được nâng cấp thêm khi sử dụng chất liệu da indsor cao cấp, hệ thống âm thanh eridian, kết nối vệ tinh, cửa sổ trời toàn cảnh, la ăng hợp kim inch và cụm đ n pha L D. Trên bản Luxury, nội thất cũng đẳng cấp không kém với chất liệu da indsor, la ăng 1 inch, cửa sổ trời điện, hệ thống giải trí cho hàng ghế sau đi k m

28

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

một loạt trang bị an toàn cao cấp nhất. Không chỉ có vậy, công nghệ điều khiển gập ghế thông minh bằng điện được trang bị trên Discovery 1 cũng giúp việc điều khiển gập ghế xuống d dàng hơn và người lái có thể thao tác bất cứ lúc nào thông qua thiết bị chuyển mạch khi khởi động hoặc thông qua ứng dụng được cài đặt s n trên điện thoại thông minh smartphone . Những ai tìm kiếm một mẫu V rộng rãi hẳn cũng sẽ hài lòng với thể tích khoang hành lý lên tới 1. L.


ánh giá c M giác lái

ánh giá

ng c

Discovery 1 được cung cấp các tùy chọn động cơ xăng, diesel 4 xylanh, xylanh gồm Động cơ diesel ngenium 4 xylanh , L, sản sinh công suất 1 mã lực động cơ d4 ngenium 4 xylanh tăng áp kép 4 cấp độ, sản sinh công suất 4 mã lực, mômen xoắn Nm động cơ dầu Td xylanh công suất mã lực, mômen xoắn Nm và cuối cùng là động cơ i siêu nạp , L công suất 4 mã lực, mômen xoắn 4 Nm.

Về sức mạnh và khả năng vận hành, Discovery 1 có khả năng tăng tốc ấn tượng so với ngoại hình cồng kềnh của mình. hiên bản động cơ xăng V tăng áp tăng tốc lên 1 km/h trong thời gian k lục chỉ giây. Tuy nhiên, khi chạy trên địa hình bùn đất và sỏi đá, khả năng tăng tốc vẫn còn bị hạn chế phần nào. Trong khi đó, phiên bản diesel sở hữu mômen xoắn ấn tượng ở số vòng tua thấp để giúp xe thích ứng tốt hơn trong các điều kiện lái o road.

Theo khẳng định của Land over, Discovery 1 ra đời mang đến cảm giác thoải mái, an toàn và khả năng thích ứng linh hoạt, khác hẳn mọi đối thủ V hiện nay trên thị trường. Thậm chí, hãng Land over còn tự tin gọi Discovery thế hệ thứ là “mẫu V gia đình tốt nhất thế giới hiện nay”. Trên thực tế, các cung đường thử nghiệm đã được nhà sản xuất lựa chọn để khai thác tối đa khả năng o road của Discovery thế hệ mới. Và mẫu V hạng sang đã không làm người hâm mộ thất vọng ở một loạt công nghệ hỗ trợ hiện đại như hệ thống hỗ trợ vận hành đa địa hình AT C All Terrain rogress Control để hỗ trợ người lái thiết lập và kiểm soát tốc độ ổn định dù di chuyển trên bất k dạng địa hình nào. Ngoài ra, hệ thống camera độ trên nóc xe là một tùy chọn tuyệt vời để giúp Discovery 1 thách thức mọi địa hình “khó nhằn”. Thậm chí, đội ngũ k sư thiết kế và phát triển Discovery 1 còn tự hào ca ngợi khả năng lội nước lên tới mm của mẫu xe này. Tại Việt Nam, Discovery hoàn toàn mới được phân phối các phiên bản ure, , , Lux cho cả hai phiên bản động cơ xăng và diesel đi k m chế độ bảo hành năm và gói bảo dư ng năm cũng như cơ hội mua gói gia hạn bảo hành lên tới năm.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

29


ReVIew

ol o c

u

h ng ang t

O18

c

u

Nếu an toàn là tiêu chí hàng đầu khi chọn mua xe của bạn, hãy tìm đến Volvo. Nhà sản xuất ôtô hàng đầu Thụy Điển vốn nổi tiếng với các dòng SUV cao cấp đặc biệt an toàn như XC60 hay mẫu xe sang bán chạy nhất hiện nay XC90. Mới đây, thương hiệu này tiếp tục tung ra thị trường XC40 2018, chiếc SUV phiên bản entrylevel sở hữu kiểu dáng nhỏ gọn hướng tới các khách hàng đô thị. Hoàng Quyên

30

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


olvo khẳng định, C4 1 là dòng V nhỏ gọn sang trọng đầu tiên hãng ra mắt thị trường. Đây không chỉ là đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ nhất của những dòng xe sang hiện nay như ange over voque, ercedes en LA hay Audi mà còn thừa hưởng nhiều tính năng và công nghệ an toàn hàng đầu từ hai phiên bản đàn anh C và C .

ánh giá t ng

át

Volvo C4 1 được xem là cái tên “đe dọa” phân khúc crossover c nhỏ hạng sang với những đối thủ đáng gờm như Audi và 1. Đồng thời, mẫu Vc nhỏ mới cũng là phiên bản hậu duệ của hai chiếc V vốn đã rất thành công trước đó là C và C . Ngoài ra, C4 1 được xác nhận là phần quan trọng trong kế hoạch thúc đẩy doanh số toàn cầu tăng với mục tiêu . xe năm của Volvo. ai phiên bản T4 và T bán ra tại trong năm 1 sẽ tạo nên những “cơn gió lạ” trên thị trường. ỗi phiên bản đều được thiết kế một biến thể phụ là omentum và Design, riêng biến thể T được trang bị s n hệ dẫn động 4 bánh đi k m hộp số tự động cấp và động cơ công suất mã lực, trong khi động cơ trên phiên bản T4 sản sinh công suất thấp hơn.

Trong tương lai, Volvo sẽ bổ sung thêm tùy chọn động cơ điện và plug in hybrid. iá bán của T4 omentum và T omentum lần lượt là . D 4 triệu đồng và . D triệu đồng . Theo nhận định của Thomas ngenlath, giám đốc thiết kế của Volvo, mặc dù C là mẫu xe định hình hướng đi của hãng trong thế k 1 song C4 1 mới là chiếc V mang ý nghĩa chuyển tiếp. Ngôn ngữ thiết kế trên C4 mới sẽ được áp dụng trên những dòng xe c nhỏ sau này của Volvo, bên cạnh nền tảng mô đun Compact odular Architecture C A phát triển cùng công ty mẹ eely Automotive.

ánh giá ngo i th t

Về kích thước, Volvo C4 1 sở hữu chiều dài 4.4 mm, nhỏ gọn hơn so với kích thước 4. mm của C và 4. mm của C . Chiều dài rút gọn cùng một vài

chi tiết không cần thiết được “lược bỏ” giúp việc đỗ xe trở nên d dàng hơn bao giờ hết. Theo ông akan amuelsson iám đốc điều hành thương hiệu Volvo “Volvo C4 1 mới sẽ là chiếc xe đầu tiên trong dòng V c nhỏ hạng sang, hi vọng sẽ mở rộng hơn thương hiệu Volvo và đưa nó theo một chiều hướng mới”. Đây cũng sẽ là chiếc xe đại diện cho phong cách trẻ trung tươi mới, sáng tạo và đặc trưng riêng chỉ có ở hãng xe sang Thụy Điển. Toàn bộ lớp bề mặt thân xe được củng cố bằng các tấm kim loại cứng cùng những đường nét “chạm trổ” khỏe khoắn và hiện đại. Tuy nhiên, những điểm mới đáng chú ý nhất ở bề ngoài thân xe phải kể tới đường xoắn gần cột C, cửa xe đặt thấp hơn, cánh gió sau tinh tế hơn và phần mui mái xe màu đen tương phản. Được biết ngoại hình của C4 1 là thành quả của nhà thiết kế trẻ người Anh an Kettle.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

31


ReVIew

ng chính là người đã vẽ bản phác thảo chiếc xe vào năm 1 , một năm sau khi tốt nghiệp Đại học Nghệ thuật oàng gia London. C4 1 thể hiện đặc trưng của thương hiệu Volvo nhưng có nét rất riêng so với “đàn anh” C và C , đặc biệt nhất ở lưới tản nhiệt và cụm đ n pha tạo hình góc cạnh và hầm hố hơn. ên cạnh đó, vẫn là những chi tiết quen thuộc từng xuất hiện trên hai đàn anh C và C như dải đ n L D ban ngày hình chữ T, lưới tản nhiệt rộng thiết kế góc cạnh, màn hình c lớn đặt chính giữa bảng táp lô Trên thực tế, C4 1 được xây dựng trên nền tảng C A Compact odular Architecture hoàn toàn mới do Volvo và công ty mẹ eely nghiên cứu và phát triển. ệ thống khung gầm này cũng sẽ được áp dụng trên chiếc sedan Volvo 4 . Thân xe vẫn sử dụng một vết lõm lớn nhưng được làm mới lại so với C . hía sau xe vẫn là cụm đ n hậu L D kéo dài truyền thống của Volvo với cách bố trí dạng dọc. Thiết kế cột C gây tranh cãi khi nhiều người cho rằng thiếu tinh tế và cồng kềnh ở phiên bản tiêu chuẩn do cùng một màu sơn, tuy nhiên trên phiên bản cao cấp hơn như omentum và port, chi tiết này đã được khắc phục bằng trần xe màu đen. ột điểm nhấn đáng chú ý khác là tất cả các phiên bản C4 đều đi k m la ăng hợp kim 1 inch và cụm đ n pha L D.

32

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


ánh giá n i th t

Không gian cabin của Volvo C4 1 tạo sự ngạc nhiên thú vị với bảng táp lô trang nhã và những đường nét kết hợp giữa cổ điển và hiện đại. Các nút bấm được bố trí thân thiện và d sử dụng. Cụm đồng hồ dạng T T 1 , inch từng được bắt gặp trên C và C nay xuất hiện trên phiên bản tiêu chuẩn, cùng với đó là màn hình giải trí trung tâm dạng cảm ứng kích thước inch. Khu điều khiển điều hòa và giải trí đơn giản, núm xoay điều hướng nằm chính giữa. Tiếp theo, các vị trí ghế ngồi trên C4 1 cũng là một điểm nhấn ấn tượng và hấp dẫn. Chất liệu da Nappa có độ đàn hồi tốt, hỗ trợ và bảo vệ tối đa sức khỏe người lái, mang tới cảm nhận êm ái và rất vừa vặn. iờ đây, việc di chuyển trong những hành trình dài không còn là trở ngại nữa. ên cạnh đó, không gian để chân và ngăn chứa đồ cũng được mở rộng để mang đến cảm giác thoải mái nhất cho người sử dụng. Các thiết bị tiêu chuẩn trong Volvo C4 1 gồm hệ thống định vị, hệ thống giải trí potify và một ứng dụng điện thoại di động cho phép lái xe kiểm soát một số tính năng của xe từ xa chẳng hạn lò sưởi . Ngoài ra, tất cả các xe C4 đều được trang bị hệ điều hành Android Auto, ứng dụng Apple Car lay và hệ thống âm thanh arman Kardon cao cấp 1 loa. Điểm mới trên mẫu V c nhỏ này là việc loại bỏ hệ thống loa ở cửa xe để mở rộng không gian chứa đồ đủ lớn cho máy tính xách tay hay máy tính bảng. Với thể tích khoang hành lý lên tới 4 L, Volvo C4 1 mang tới không gian vô cùng rộng rãi, lý tưởng đối với dòng V c nhỏ. àng ghế thứ hai gập gọn cũng giúp gia tăng khả năng chứa đồ. e sử dụng màu sắc và vật liệu nội thất rất tốt. iến thể Design bổ sung thêm màu cam vào một số chi tiết như thảm lót sàn xe.

ánh giá ng c n to n

các t

ng

Volvo C4 1 được trang bị động cơ 1, L xylanh có tên gọi T . Khối động cơ T in ngine này là hệ truyền động hybrid xăng điện sử dụng công nghệ tương tự từ đơn vị Drive lắp đặt trên chiếc C c lớn. Công suất được truyền tới các bánh thông qua hộp số ly hợp kép cấp, cho khả năng sang số nhanh và hiệu quả hơn. Trước đây, hãng xe Thụy Điển từng khẳng định, chiếc xe điện đầu tiên của thương hiệu sẽ được xây dựng trên nền tảng kiến trúc C A. Điều này được xem là một lợi thế lớn cho C4 1 bởi các ưu điểm của thân xe V giúp chiếc xe d dàng thích nghi với hệ truyền động chạy điện hoàn toàn. Và mặc dù sở hữu một động cơ nhỏ hơn nhưng các fan của dòng xe hiệu suất cao cũng không nên vội thất vọng bởi olestar bộ phận hiệu suất của Volvo sẽ giúp C4 1 trở nên mạnh

mẽ hơn với phiên bản T sử dụng động cơ siêu nạp và tăng áp , L. Vốn nổi tiếng là hãng sản xuất ôtô cho ra đời những dòng xe an toàn nhất thế giới, Volvo C4 1 cũng không là ngoại lệ. Volvo C4 1 sẽ thừa hưởng những công nghệ an toàn hiện đại nhất mà hãng xe Thụy Điển sở hữu gồm hệ thống City afety giúp nhận dạng ôtô, người đi bộ và người đi xe đạp. Không chỉ có vậy, xe cũng được thiết kế chức năng phanh khẩn cấp nếu xảy ra va chạm, giám sát điểm mù, chức năng ilot Assist hỗ trợ lái xe với tốc độ dưới km/h để giảm bớt áp lực cho người lái, đặc biệt trong giờ cao điểm. Thêm vào đó, cùng với sự ra mắt của C4 1 , Volvo đang giới thiệu một sản phẩm khác gồm tất cả dịch vụ thuê xe, bảo hiểm, bảo dư ng để xử lý các sự cố cũng như dịch vụ hướng dẫn khách thanh toán hàng tháng.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

33


ReVIew

mAzDA6 2O18

ch tc am u

an h ng

Mazda vẫn là cái tên được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng hiện nay với những dòng xe thể thao thời trang, đặc biệt là chị em phụ nữ. Mới đây, hãng sản xuất đến từ Nhật Bản tiếp tục chiều lòng khách hàng khi tung ra thị trường Mazda6 2018 với nhiều nâng cấp giá trị. Cùng đánh giá các phẩm chất vượt trội về nội, ngoại thất, động cơ và trải nghiệm mới mẻ ở mẫu sedan hạng D này. Hoàng Quyên

ánh giá ch ng

ơn một năm sau khi trình làng phiên bản nâng cấp 1 , nhà sản xuất xứ sở mặt trời mọc tiếp tục cải tiến mẫu sedan hạng D nhằm gia tăng sức hút trên thị trường, đồng thời cạnh tranh mạnh mẽ với những đối thủ “đáng gờm” hiện nay như Toyota Camry hay onda Accord, hai cái tên vừa được giới thiệu phiên bản hoàn toàn mới cách đây không lâu.

ánh giá ngo i th t

a da 1 được đánh giá sở hữu diện mạo mạnh mẽ và cá tính hơn so với các thế hệ trước đó. hần đầu xe thu hút với lưới tản nhiệt gồm các thanh ngang đặt song song mạ crôm, cụm đ n pha L D tích hợp nhiều công nghệ hiện đại

34

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


ngày nay như chức năng bật, tắt tự động, tính năng cân bằng góc chiếu theo tải trọng, khi đánh lái sẽ mở rộng góc chiếu để hỗ trợ lái xe ên cạnh đó, a da 1 còn được trang bị công nghệ đ n L D thích ứng thông minh Adaptive L D eadlights , đ n sương mù của xe được tích hợp công nghệ L D và gương chiếu hậu tích hợp đ n báo rẽ. hía sau xe cũng nổi bật không kém với dáng vẻ thể thao và năng động hơn, cản sau được làm mới lại cùng chụp ống xả đơn đặt đối xứng nhau. ộ la ăng cũng được bổ sung nhiều lựa chọn 1 , 1 và 1 inch.

ánh giá n i th t

Nếu như người dùng đã nhanh chóng bị “hạ gục” bởi kiểu dáng bề ngoài của a da 1 thì nội thất bên trong sẽ khiến bạn thực sự bị chinh phục. Không gian cabin của a da 1 được trang bị đầy đủ tiện nghi theo phong cách sang trọng với hàng ghế bọc da nappa cao cấp. àng ghế trước được thiết kế tính năng chỉnh điện và ghế lái xe có chức năng ghi nhớ vị trí ghế. Ngoài ra, ghế ngồi trên xe được trang bị chức năng điều chỉnh độ cao, ngả d dàng và vừa phải. Vô lăng bọc da tích hợp lẫy chuyển số rất tiện lợi cho lái xe. Không chỉ có vậy, hệ thống âm thanh trên a da 1 cũng ấn tượng không kém với 11 loa ose chất lượng

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

35


ReVIew

cực “đỉnh” và cho cảm giác sống động như thật, cùng với đó là đầu DVD, kết nối luetooth, Đặc biệt, phiên bản Touring được nâng cấp lên ghế ngồi bọc da tiêu chuẩn, ghế trước có sưởi và tích hợp hệ thống định vị , đ n pha L D, hệ thống kết nối omelink và ghế lái xe chỉnh điện hướng. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất rand Touring sở hữu màn hình hiển thị lên kính lái D , ghế phụ chỉnh điện, giám sát hành trình radar, hệ thống hỗ trợ đi đúng làn đường và hỗ trợ phanh thông minh. Những ai muốn tìm cảm giác mới mẻ có thể trải nghiệm gói nâng cấp tùy chọn T remium trị giá . D , triệu đồng với các tính năng bổ sung như ghế ngồi bọc da nappa, vô lăng sưởi, ghế sau sưởi và hệ thống tái tạo nhiên liệu phanh i loop.

36

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


ánh giá công ngh giá án

n to n

Không hề kém cạnh bất k đối thủ nào cùng phân khúc, a da 1 cũng được trang bị nhiều tính năng công nghệ an toàn hiện đại như hệ thống phanh chống bó A an toàn, hệ thống phanh điện tử D , hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp A , hệ thống cân bằng điện tử D C , hệ thống chống trượt TC , hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp , khóa cửa tự động khi vận hành, hệ thống phanh tay điện tử, hệ thống giám sát hành trình, cảm biến đỗ trước sau, hệ thống camera lùi và hệ thống túi khí đa năng tiện lợi. Chưa hết, phiên bản nâng cấp “nhẹ” của a da cũng được bổ sung thêm một số tính năng mới như hệ thống giám sát điểm mù lind pot onitoring và cảnh báo lùi ear Cross Tra c Alert , trong khi các chi tiết cũng như trang bị khác vẫn y hệt như trên phiên bản hiện hành. iện đã có mặt trên thị trường , a da 1 phiên bản port có giá bán khoảng 1. 4 D xấp xỉ 4 triệu đồng trong khi phiên bản Touring có giá 4.1 D triệu đồng và phiên bản rand Touring có giá bán . D triệu đồng . a da 1 dự kiến sẽ được bán ra thị trường từ tháng 1 năm 1 và cạnh tranh trực tiếp với Toyota Camry, onda Accord, Kia ptima, yundai onata

ánh giá

ng c

a da 1 được cung cấp hai tùy chọn động cơ sau Động cơ xăng , L sản sinh công suất cực đại 1 mã lực tại vòng tua máy . vòng/phút, mômen xoắn cực đại Nm tại vòng tua máy 4. vòng/ phút đi k m hộp số tự động cấp. Động cơ thứ hai là động cơ xăng , L sản sinh công suất cực đại 1 mã lực tại vòng tua máy . vòng/phút, mômen xoắn cực đại

Nm tại vòng tua máy . vòng/phút đi k m hộp số tự động cấp hoặc hộp số sàn. Khả năng vận hành của a da 1 cũng được đánh giá “ghi điểm” với người tiêu dùng nhờ được trang bị hệ thống kiểm soát véctơ gia tốc Vectoring Control. ệ thống này có chức năng kiểm soát tốc độ của xe để khi gia tốc thay đổi, vẫn không gây “sốc” cho người lái và giúp duy trì độ cân bằng ổn định của xe, kể cả khi tăng tốc hay vào cua.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

37


ReVIew

mit u i hi outlan đ ng c

r nh t

O18 n

Mitsubishi Outlander 2018 được đánh giá là câu trả lời thỏa đáng cho những ai đang tìm kiếm một mẫu crossover ba hàng ghế giá “mềm” trên thị trường. Theo đánh giá của tạp chí hàng đầu về ôtô của Mỹ - Ford năm 2017, Mitsubishi Outlander 2018 là dòng xe có chất lượng cao, nhiều tiện ích với giá cả phải chăng. Mẫu xe này cũng một lần nữa khẳng định sức hút chưa bao giờ “giảm nhiệt” của các thương hiệu đến từ xứ sở mặt trời mọc. M PH

38

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

NG


ánh giá t ng

át

ầu hết những thay đổi trên utlander 1 nằm ở các tính năng và phiên bản thiết kế. hiên bản Limited dition L nằm giữa hai phiên bản và L. hiên bản này được bổ sung các trang bị an toàn và những chi tiết trang trí ấn tượng. Ngoài ra, phiên bản cơ sở cũng thu hút không kém với màn hình cảm ứng inch tiêu chuẩn và không thể bỏ qua phiên bản đầu bảng T với camera độ bố trí dạng top do n từ trên xuống dưới , vô lăng sưởi tiêu chuẩn. Trong khi đó, utlander 1 phiên bản midlevel được thiết kế nằm trên phiên bản base và nhận thêm nhiều tính năng như đ n sương mù, ứng dụng Apple Car lay, hệ điều hành Android Auto tương thích và hàng ghế trước sưởi. Đồng thời, phiên bản đầu bảng T cũng hấp dẫn không kém với hiệu suất mạnh mẽ hơn và động cơ V được “khao khát”. Tuy nhiên, T cũng là phiên bản đắt giá nhất của utlander 1 . ong điều may mắn là phiên bản vẫn được thiết kế với cấu hình ba hàng ghế và hệ dẫn động A D đi k m mức giá bán hợp lý.

ánh giá t nh n ng thi t k

itsubishi crossover V

kế , , L , L và T. hiên bản base cơ sở sử dụng động cơ ,4L 4 xylanh sản sinh công suất 1 mã lực, mômen xoắn Nm đi k m hộp số vô cấp CVT . ệ dẫn động cầu trước D được trang bị tiêu chuẩn trong khi hệ dẫn động A D được cung cấp tùy chọn. Các tính năng tiêu chuẩn trên phiên bản gồm la ăng hợp kim 1 inch, đ n ban ngày và đ n hậu L D, gương sưởi,

kính chắn nắng, giám sát hành trình, điều hòa tự động hai vùng nhiệt độ, vô lăng bọc da gật gù và điều chỉnh xa gần, ghế lái xe tùy chỉnh chiều cao, hàng ghế thứ hai gập, trượt và ngả /4 , hàng ghế thứ ba gập / , camera lùi, tính năng điều khiển bằng giọng nói, kết nối luetooth, hệ thống âm thanh loa, màn hình cảm ứng inch, đầu đọc CD player và cổng . Tiếp đến là phiên bản với cụm đ n

các c

utlander 1 là mẫu chỗ với phiên bản thiết AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

39


ReVIew nói trên ngoại trừ các công nghệ an toàn tiên tiến. Tất cả những trang bị này đều được bắt gặp ở gói T Touring tùy chọn. Ngoài ra, một số tính năng tiêu chuẩn chỉ có trên phiên bản đầu bảng T gồm động cơ , L V công suất 4 mã lực, mômen xoắn 1 Nm đi k m hộp số tự động cấp truyền thống, hệ dẫn động A D, đường beltline mạ crôm và lẫy chuyển số trên vô lăng. ên cạnh đó, các tùy chọn độc lập cho tất cả các phiên bản bao gồm khởi động động cơ từ xa, móc kéo và hệ thống giải trí ở hàng ghế sau. Chưa hết, tất cả các phiên bản ngoại trừ phiên bản đều được trang bị đ n sương mù L D, cảm biến đỗ trước và sau.

ánh giá ngo i th t

sương mù, gương ngoại thất cùng màu thân xe tích hợp xi nhan báo rẽ, công nghệ khóa không chìa keyless entry , phanh tay điện tử chỉ ở trên phiên bản A D , hàng ghế trước sưởi, hệ thống âm thanh nâng cấp với radio vệ tinh, ứng dụng Apple Car lay và tích hợp điện thoại thông minh smartphone Android Auto. hiên bản L Limited dition gây chú ý với nhiều nâng cấp về ngoại hình chẳng hạn như giá treo đồ màu đen trên nóc xe và các điểm nhấn ngoại thất cũng màu đen , hệ thống giám sát điểm mù và cảnh báo lùi. hiên bản L gồm các tính năng của phiên bản và được bổ sung thêm đ n pha tự động, gương gập điện, gạt nước mưa tự động, nội thất màu đen bóng, cốp sau mở điện, giám sát điểm mù với cảnh báo lùi, nội thất bọc da, gương chiếu hậu chống chói và ghế lái xe chỉnh điện. hiên bản L cũng hấp dẫn không kém với nhiều trang bị tùy chọn không được bắt gặp trên các phiên bản thấp hơn. ói remium bổ sung thêm một vài chi tiết như đ n pha và đ n sương mù L D, cửa sổ trời, vô lăng sưởi, hệ thống camera lùi độ và hệ thống âm thanh ockford osgate loa. ói L Touring gồm các tính năng của gói remium và có thêm đ n

40

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

tự động chiếu xa, giám sát hành trình chủ động, hệ thống giảm thiểu va chạm trước với phanh tự động, cảnh báo chuyển làn. Cuối cùng là phiên bản T với các trang bị tiêu chuẩn, hội tụ tất cả các tùy chọn

itsubishi utlander 1 sở hữu ngoại thất mạnh mẽ bóng bẩy đầy ấn tượng với ngôn ngữ thiết kế Dynamic hield Chiếc khiên năng động . hần đầu xe toát lên vẻ khỏe khoắn nhưng không kém phần sang trọng với lưới tản nhiệt hình thang rộng, viền crôm bản lớn kéo dài từ đ n pha tới đ n sương mù. Cụm đ n pha được làm mới lại hấp dẫn hơn với việc sử dụng bi cầu và dải đ n L D ban ngày được “di dời” xuống cạnh đ n sương mù trong hốc hút gió cản trước. hía sau xe cũng gây ấn tượng không kém với thiết kế tương tự phiên bản utlander port trước đó, trong khi cản sau được làm mới lại hoàn toàn với đ n hậu “tạo hình” góc cạnh hơn và trang bị ốp gầm bằng hợp kim nhôm mới đi k m ống xả đơn nằm ở một bên cản. Cuối cùng, góp phần hoàn thiện tổng thể hoàn chỉnh của itsubishi utlander 1 không thể không kể tới bộ la ăng hợp kim 1 inch kiểu dáng đa chấu hoàn toàn mới.

ánh giá n i th t

Dù kích thước không có nhiều thay đổi nhưng nội thất của itsubishi utlander


giảm từ 11 triệu đồng. Cụ thể, utlander phiên bản . TD hiện có giá bán chỉ vào khoảng triệu đồng tại các đại lý, thấp hơn giá đề xuất tới triệu đồng giá đề xuất là triệu đồng . Trong khi đó, hai phiên bản còn lại là . CVT và .4 CVT được điều chỉnh giảm 11 triệu đồng và giá bán lần lượt là 1, và 1,1 t đồng tại các đại lý.

1 được bổ sung thêm nhiều tiện ích hiện đại như bảng điều khiển trung tâm được nâng cấp, cần số được làm mới. Ngoài ra, hệ thống thông tin giải trí cũng hấp dẫn không kém với màn hình cảm ứng inch kết nối với hệ điều hành Android Auto và ứng dụng Apple Car lay bên cạnh những trang bị tiêu chuẩn mà utlander port phiên bản hiện tại đang sở hữu. ói tùy chọn Touring cũng mang đến những trải nghiệm mới lạ với cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống cảnh báo va chạm trước, cảnh báo chuyển làn, cụm đ n pha tự động điều chỉnh, camera lùi và nhiều nâng cấp ở hệ thống chống ồn và chống rung để xe chạy êm “mượt” và ổn định hơn, nhất là khi tăng tốc.

ánh giá

ng c

c M giác lái

Dưới nắp capô, itsubishi utlander 1 phiên bản nâng cấp sở hữu động cơ

, L 4 xylanh, mômen xoắn cực đại 14 Nm và 1 Nm đi k m hộp số tự động NV C CVT và hệ thống truyền động 4 bánh toàn thời gian. ệ thống điều hòa hai vùng tự động cũng được tích hợp trên mẫu xe này. Về an toàn, utlander phiên bản tiêu chuẩn gồm hệ thống phanh chống bó A , hệ thống phân bổ lực phanh điện tử, hệ thống hai túi khí trong khi hai phiên bản cao cấp có thêm các trang bị như hỗ trợ phanh khẩn cấp A , hệ thống cân bằng điện tử A C , hỗ trợ khởi hành ngang dốc AC , camera lùi, túi khí và hệ thống đ n xoay theo góc lái Tại Việt Nam, itsubishi utlander là dòng xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật ản. Đây cũng là một trong những mẫu ôtô có doanh số bán ra thấp nhất thị trường Việt Nam trong thời gian qua. Với doanh số bán ra thấp k lục, itsubishi đã giảm mạnh tay mẫu utlander với mức

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

41


ReVIew

u aru

FOReSTeR 2O 1 8 u cao c ti t iệm nhi n liệu Trong phân khúc SUV đang ngày càng được người tiêu dùng ưa chuộng, phải kể tới Subaru Forester 2018, dòng SUV 5 chỗ cao cấp tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt, phiên bản 2018 được cung cấp thêm gói Black Edition mới gồm các trang bị hấp dẫn như la zăng màu đen sang trọng, lưới tản nhiệt và nội thất bọc da cùng các chi tiết màu đen bóng tại bảng táp lô. Nếu bạn đang “săn lùng” một chiếc xe tiện nghi và tiết kiệm nhiên liệu, Subaru Forester 2018 xứng đáng là sự lựa chọn tuyệt vời. Thái Anh

ánh giá t ng

át

ở hữu cabin rộng rãi, ubaru orester 1 là sự lựa chọn thông minh cho những ai ưu tiên lựa chọn một mẫu V c nhỏ tiện dụng. ệ dẫn động A D 4 bánh toàn thời gian tiêu chuẩn đi k m tùy chọn động cơ tăng áp và khoảng sáng gầm xe lớn hơn được xem là những phẩm chất hoàn hảo của một mẫu o road vượt trội. iêng phiên bản Touring còn được trang bị gói an toàn ye ight với các tính năng tiêu chuẩn như đ n pha tự động chiếu xa automatic high

42

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

beam và phanh tự động khi lùi xe.

ánh giá t nh n ng thi t k

các c

ubaru orester 1 là mẫu V chỗ được trang bị hệ dẫn động A D và được cung cấp cấp độ thiết kế . i, . i remium, . i Limited, . i Touring, . T remium và . T Touring. Các phiên bản . i đều sử dụng động cơ , L trong khi phiên bản . T đắt đỏ hơn được trang bị động cơ , L tăng áp nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ hơn. Trong khi đó, phiên bản . i cơ sở sản sinh công suất 1 mã lực, mômen xoắn

Nm đi k m hộp số sàn cấp và có thêm tùy chọn hộp số vô cấp CVT . Các trang bị tiêu chuẩn gồm la ăng hợp kim 1 inch, nội thất bọc vải, ghế lái xe tùy chỉnh chiều cao, hàng ghế sau gập /4 , tai nghe luetooth và hệ thống âm thanh giả lập, màn hình thông tin lái xe, camera lùi, màn hình cảm ứng , inch đi k m giao diện công nghệ tarlink của ubaru, tích hợp ứng dụng smartphone và hệ thống âm thanh 4 loa. hiên bản base . i hộp số vô cấp CVT có thêm tùy chọn gói Alloy heel gồm la ăng hợp kim 1 inch, giá treo đồ trên nóc xe và cửa sổ trước lên xuống tự động.


Những tính năng này cũng được trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản . i remium và có thêm cửa sổ trời toàn cảnh, ghế lái xe chỉnh điện, hàng ghế sau ngả, điều hòa nhiệt độ tự động, màn hình cảm ứng c lớn inch, tính năng điều khiển bằng giọng nói, gói tarlink afety lus hỗ trợ khẩn cấp, cảnh báo va chạm tự động và dịch vụ điều khiển từ xa , hệ thống âm thanh loa và radio vệ tinh. hiên bản remium được trang bị tiêu chuẩn gói All eather với hàng ghế trước sưởi, gương sưởi đi

k m hộp số sàn, ngoài ra có thêm tùy chọn hộp số vô cấp CVT. Tuy nhiên, gói an toàn ye ight cũng được bắt gặp trên phiên bản này với giám sát hành trình chủ động, giám sát điểm mù và cảnh báo lùi, cảnh báo và can thiệp khi chuyển làn, cảnh báo va chạm trước và phanh khẩn cấp tự động. hiên bản . i remium lack dition đặc biệt kết hợp giữa phiên bản remium và Limited với la ăng 1 inch màu đen, lưới tản nhiệt màu đen và nội thất bọc vải cùng màu. hiên bản lack dition có

thêm hộp số CVT và gói All eather tiêu chuẩn cũng như một loạt tính năng khác như hỗ trợ lực kéo o road ode, hỗ trợ đổ đ o, đ n pha tự động, chủ động và đ n sương mù mới hơn. hiên bản . i Limited được xây dựng trên nền tảng phiên bản lack dition với cốp xe mở điện, nội thất bọc da, màn hình thông tin lái xe được nâng cấp và khoang hành lý rộng rãi. Ngoài ra, hệ thống giám sát điểm mù, cảnh báo lùi và la ăng 1 inch cũng được trang bị tiêu chuẩn. Các tùy chọn trên phiên bản Limited gồm gói hỗ trợ công nghệ với định vị và hệ thống âm thanh arman Kardon. ói ye ight trên phiên bản này gồm hệ thống âm thanh được nâng cấp, định vị, tất cả các tính năng thừa hưởng từ gói ye ight trên phiên bản remium, cụm đ n pha L D chủ động với tính năng điều khiển chiếu xa và phanh tự động khi lùi xe để phòng tránh va chạm khi lùi . hiên bản cao cấp nhất trong gia đình . i phải kể tới phiên bản . i Touring với la ăng hợp kim 1 inch, đ n pha L D chủ động, gương ngoại thất nâng cấp tích hợp xi nhan báo rẽ, công nghệ khởi động và khóa không chìa, điều hòa nhiệt độ hai vùng tự động, vô lăng sưởi, các chế độ ghi nhớ ghế lái xe, hệ thống âm thanh nâng cấp, định vị và hàng ghế sau gập một chạm one touch . ói ye ight cũng được trang bị tùy chọn. Nội thất bọc da lack hoặc addle ro n cũng được

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

43


ReVIew trông mạnh mẽ và hầm hố hơn. Cụm đ n chiếu hậu cũng được xem là sự kết hợp hiệu quả của các đường thẳng để tạo ra một tổng thể nhỏ gọn và đẹp mắt. Tuy kích thước tương đối khiêm tốn song cụm đ n hậu khi kết hợp với tổng thể lại mang tới sự cân xứng tuyệt vời. Chưa dừng lại ở đó, ubaru orester phiên bản mới ngày càng thể thao hơn khi sở hữu một loạt các chi tiết đồng bộ màu đen như chụp gương, logo, cụm lưới tản nhiệt, đ n sương mù, bộ mâm hợp kim 1 inch và cùng với đó là hệ thống đ n pha công nghệ L D được tích hợp lên phiên bản này. Ngoài ra, ở phiên bản này còn có cánh gió sau cùng màu với thân xe. Chưa hết, orester mới còn được bổ sung thêm các màu sơn ngoại thất như đen Crystal lack ilica, xám Dark ray etallic, trắng Crystal hite earl và màu bạc ce ilver etallic.

ánh giá n i th t

cung cấp tùy chọn. Những khách hàng ưa chuộng cảm giác mạnh mẽ hơn có thể trải nghiệm phiên bản . T remium với tất cả các trang bị của phiên bản . i remium đi k m động cơ tăng áp , L 4 xylanh sản sinh công suất mã lực, mômen xoắn Nm đi k m hộp số vô cấp CVT . Các tính năng khác trên phiên bản T gồm la ăng hợp kim 1 inch, phanh c lớn, hệ thống treo tùy chỉnh thể thao, các chế độ lái bổ sung và lẫy chuyển số trên vô lăng. ên cạnh đó, phiên bản này cũng được trang bị gói All eather và vô lăng bọc da, tuy nhiên điểm đáng tiếc là sẽ không có gói ye ight. ubaru orester 1 phiên bản . T Touring cũng thừa hưởng những nâng cấp tương tự phiên bản . i Touring và có thêm cốp mở điện với các chế độ tùy chỉnh chiều cao. Cuối cùng, tất cả các phiên bản ubaru orester 1 đều được cung cấp gương ngoại thất chống chói, trong khi tất cả các phiên bản đi k m hộp số CVT đều có thể được đặt hàng tính năng khởi động động cơ từ xa.

ánh giá ngo i th t

a mắt thị trường một năm sau khi nhận được những nâng cấp đáng kể về kiểu dáng, cabin và các tính năng hỗ trợ an toàn, ubaru orester 1 hấp dẫn và bắt mắt hơn dù chỉ sở hữu một vài thay đổi nhỏ. Đáng nói nhất phải kể tới phiên bản lack dition . i mới với bộ la ăng hoàn thiện màu đen bóng nổi bật và sang trọng, các chi tiết nhấn nhá và lưới tản nhiệt màu đen cùng màu. Các đường gân và mảng nổi xuất hiện nhiều giúp đuôi xe

44

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

ước vào không gian bên trong, khách hàng như được chìm đắm trong cảm nhận sang trọng và hiện đại với một vài chi tiết bọc da màu đen, các chi tiết trang trí màu bạc và bảng điều khiển trung tâm màu đen bóng. hiên bản lack dition cũng được bổ sung thêm hàng ghế trước và gương ngoại thất sưởi đi k m cần gạt nước có tính năng làm tan băng và hệ thống điều hòa tự động. Không chỉ có vậy, nhà sản xuất còn đặc biệt chú trọng các chi tiết tinh tế như các đường chỉ khâu màu tương phản, vô lăng và cần gạt số cũng được bọc da. iêng phiên bản lack dition còn được trang bị các trang bị tiêu chuẩn như


hệ thống đ n chào elcome lighting, ghế trước sưởi, gương chiếu hậu sấy tự động, kính chắn gió và cần gạt nước tự động. ên cạnh đó, tương tự các phiên bản tiêu chuẩn, ubaru orester 1 phiên bản lack dition còn được cung cấp hệ thống đa phương tiện ubaru tarlink. Trong khi đó, phiên bản base cũng hiện đại không kém với màn hình cảm ứng đơn , inch, còn các phiên bản cao cấp hơn như remium, Limited và Touring đều được thiết kế hệ thống tarlink . ” ultimedia lus tiêu chuẩn với màn hình LCD inch, chức năng nhắn tin rảnh tay luetooth, hai cổng và irius Travel Link.

ánh giá

ng c

c M giác lái

hiên bản . i tiêu chuẩn được trang bị đầy đủ các tính năng với mức giá phải chăng song đáng nói hơn phải kể tới phiên bản . i remium. phiên bản này hội tụ nhiều đặc điểm vượt trội như cửa sổ trời, các ghế ngồi được nâng cấp và giao diện công nghệ hiện đại, bên cạnh nhiều tính năng tiện lợi khác. Chỉ một năm sau khi nhận được những nâng cấp đáng kể về kiểu dáng, khoang cabin và các trang bị an toàn, ubaru orester phiên bản 1 chỉ sở hữu những thay đổi nhỏ, phiên bản nổi trội nhất là . i lack dition với la ăng sơn hoàn thiện màu đen, các điểm nhấn

ngoại thất cùng tông màu, lưới tản nhiệt màu đen, nội thất màu đen và bảng táp lô cũng màu đen sang trọng. Các tính năng nâng cấp gồm giám sát điểm mù và phanh tự động khi lùi, hệ thống cách âm được nâng cấp cho khoang cabin yên tĩnh hơn đi k m các tùy chọn nội thất như chất liệu da addle ro n để orester 1 có thể cạnh tranh với các đối thủ khác trong cùng phân khúc. Tuy nhiên, điều không thay đổi là các phẩm chất để orester trở thành một trong những chiếc xe hàng đầu kể từ lần “đại tu” cuối cùng năm 14 và kể từ khi ra mắt lần đầu cách đây năm, bao gồm hệ dẫn động A D tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm xe được cải thiện, cabin rộng rãi và tầm nhìn vượt trội. Nhiều phiên bản orester 1 cũng được trang bị thêm hộp số CVT vô cấp, động cơ tăng áp 4 xylanh giúp tiết kiệm mức nhiên liệu tiêu thụ. ức tiêu thụ nhiên liệu của orester 1 vào khoảng ,4 , L/1 Km, tùy thuộc hệ truyền động và động cơ được trang bị. Về giá bán, ubaru orester 1 có giá bán niêm yết từ . D tương đương 1 triệu đồng , tăng D 4, triệu đồng so với phiên bản cũ.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

45


ReVIew

h un ai acc nt an c nh đa năng Hyundai Accent 2018 thế hệ hoàn toàn mới được hãng xe Hàn Quốc ra mắt tại thị trường Ấn Độ với tên gọi Hyundai Verna 2018. Mẫu sedan cỡ nhỏ được đánh giá là đối thủ “nặng ký” của nhiều dòng xe cùng phân khúc hạng B như Toyota Vios, Honda City, Kia Rio, Mazda2 và tiếp tục khẳng định Hyundai vẫn luôn là cái tên được người tiêu dùng Việt Nam ưu ái. Thu hoài

46

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


ánh giá t ng

át

yundai Accent 1 được k vọng sẽ là cú lột xác hoàn toàn so với các phiên bản trước đây với diện mạo mới hơn, nội thất sang trọng, sở hữu nhiều tính năng mới và đặc biệt hệ truyền động được nâng cấp. Accent mới cũng được nhà sản xuất xứ sở kim chi ra mắt tại Toronto và nhanh chóng thu hút sự chú ý với khung gầm được gia tăng độ cứng, phong cách được làm mới lại để đến gần hơn với chiếc lantra c lớn hơn và đặc biệt “hạ gục” khách hàng ở không gian nội thất được cải thiện cùng những vật liệu cao cấp hơn.

ánh giá ngo i th t

Accent 1 là mẫu sedan nhỏ và giá “mềm” nhất của yundai, ngoài ra cũng có thêm phiên bản hatchback. ẫu xe này được đặt dưới hai dòng sedan lantra và onata với vóc dáng nhỉnh hơn, và cũng nằm dưới hai chiếc hatchback khác là Veloster và lantra T. Thế hệ thứ của yundai Accent không chỉ được làm mới lại ở thiết kế trẻ trung, hiện đại hơn mà còn được mở rộng kích thước lớn hơn đáng kể. Vóc dáng tổng thể chiều dài x chiều rộng x chiều cao lần lượt là 4.4 x 1. x 1.4 mm, chiều dài cơ sở . mm. Kích thước này dài hơn mm, rộng hơn

mm, đồng thời chiều dài cơ sở cũng lớn hơn mm so với phiên bản tiền nhiệm. hần đầu xe được tinh chỉnh hoàn hảo với tổng thể trẻ trung cá tính hơn. e có nhiều điểm tương đồng với đàn anh lantra mới như lưới tản nhiệt hình lục giác, cụm đ n pha, đ n hậu và kiểu dáng tổng thể. Tất cả góp phần mang lại cảm nhận hài hòa, cân đối và lịch lãm hơn cho mẫu sedan hạng giá “mềm”. Nói thêm về lưới tản nhiệt hình lục giác, nhiều người

nói lưới tản nhiệt này giống với chiếc i 1 trong khi cụm đ n hậu và đ n định vị ban ngày dạng L D cũng được tái thiết kế để sắc sảo hơn. ên cạnh đó, hệ khung gầm của xe cũng được cải thiện đáng kể với độ cứng xoắn tăng so với thế hệ trước, giúp giảm thiểu tiếng ồn vọng vào bên trong xe. Khung xe “ uper tructure” của Accent thế hệ mới có t lệ thép cường lực khoảng 4, , cao hơn mức 41, của thế hệ trước.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

47


ReVIew

ánh giá n i th t

Không chỉ ngoại thất mà nội thất của yundai Accent 1 cũng được nâng cấp cả chiều rộng lẫn chiều dài, tuy vẫn nhỏ hơn đáng kể so với lantra. Không gian bên trong xe được làm mới lại hoàn toàn dựa trên chiếc Tucson mới. Cụ thể, Accent 1 có nội thất thể thao hơn nhờ hai tông màu kết hợp đen và các điểm nhấn màu đỏ. Những tín đồ công nghệ hẳn sẽ vô cùng phấn khích với màn hình giải trí inch được trang bị dưới dạng tùy chọn và camera lùi tiêu chuẩn. Không gian nội thất cũng vô cùng hiện đại với hệ thống thông tin giải trí tinh tế, ứng dụng Apple Car lay và hệ điều hành Android Auto. Ngoài ra, một số điểm nhấn đáng chú ý khác bao gồm hệ thống ghế ngồi sưởi ấm, hai túi khí an toàn và hệ thống cân bằng điện tử tiêu chuẩn. những phiên bản cao cấp hơn sẽ được cung cấp nhiều túi khí hơn, khóa từ, camera chiếu hậu và hai ổ điện 1 V. Chưa hết, mẫu sedan này còn được cung cấp các chế độ lái Drive ode elect co và port , la ăng 1 inch và đ n L D ban ngày.

48

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


ánh giá

ng c

yundai Accent 1 được trang bị động cơ 1, L 4 nâng cấp, sản sinh công suất 1 mã lực, mômen xoắn 1 1 Nm đi k m hộp số sàn hay hộp số tự động cấp. các thị trường khác ngoài , yundai khẳng định, Accent 1 ra mắt với động cơ và công suất được mạnh mẽ hơn.

ánh giá n to n

Lần đầu tiên, yundai Accent 1 được cung cấp hệ thống phanh khẩn cấp tự động Autonomous mergency raking , hệ thống giúp cảnh báo lái xe về nguy cơ va chạm có thể xảy ra và tự động nhấp phanh nếu lái xe chưa phản ứng kịp thời. Không chỉ có vậy, dòng xe này còn được trang bị túi khí an toàn tiêu chuẩn. Với hệ thống phanh tự động Autonomous raking được bổ sung, các khách hàng của thương hiệu hàng đầu xứ sở kim chi k vọng sẽ được trải nghiệm thêm nhiều tính năng an toàn chủ động khác trên mẫu sedan này như hệ thống giám sát điểm mù lind pot onitoring , cảnh báo lùi ear Cross Tra c Alert , hệ thống hỗ trợ chuyển làn Lane Change Assist và cảnh báo sai

làn Lane Departure arning được thêm vào trên dòng xe này. ãy cùng hi vọng, mẫu Accent hoàn toàn mới sẽ được đánh giá cao hơn trong các thử nghiệm về va chạm, giống như phiên bản tiền nhiệm năm 1 từng giành được đánh giá 4/ sao của Cơ quan An toàn giao thông quốc gia N T A . Tuy nhiên, điều đáng tiếc là dòng sedan này lại chưa được đánh giá cao ở thử nghiệm va chạm trực diện góc nhỏ phía trước của Viện ảo hiểm An toàn đường bộ .

ánh giá t

i nghi M lái

Động cơ xăng 1, L công suất 1 mã lực, mômen xoắn cực đại 1 1 Nm giúp yundai Accent 1 tăng tốc từ 4 đến km/h trong thời gian nhanh hơn khoảng

, giây và tăng tốc từ đến 1 km/h trong thời gian nhanh hơn 1, giây so với phiên bản tiền nhiệm. ạn cũng sẽ trải nghiệm cảm giác phấn khích hơn với công suất được truyền tới các bánh thông qua hộp số tự động cấp hay hộp số sàn truyền thống. yundai Accent 1 phiên bản dành riêng cho thị trường sẽ được bán vào mùa thu này, tuy nhiên giá bán của xe hiện chưa được công bố. ồi tháng , mẫu xe này từng ra mắt tại n Độ dưới tên gọi “Verna” và dao động từ . đến 1. . rupee, tương đương 4 4 triệu đồng. Nếu về Việt Nam, dòng sedan này sẽ vẫn xuất hiện dưới tên gọi Accent và mức giá bán có thể rơi vào khoảng triệu đồng.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

49


th

Rolls Royce

PHANTOM đ nh cao c a th gi i

ang

Đã 14 năm kể từ khi Rolls Royce Phantom thế hệ tiền nhiệm ra mắt thị trường. Đây là chiếc Phantom đầu tiên được sản xuất dưới sự bảo trợ của BMW và Phantom thế hệ thứ 7. Kể từ chiếc Phantom đầu tiên, mục tiêu của nhà sản xuất là tạo ra chiếc xe đẹp nhất trên toàn cầu. Và có vẻ như điều này đã được hiện thực hóa theo nhiều cách khác nhau song vào năm 1925, Rolls Royce đã tạo nên chiếc xe sang nhất, thoải mái nhất từng xuất hiện vào thời gian đó. Bài: ANDRE LAM, LU ERN TH

50

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

S

- nh: JAMES LIPMAN - Bản dịch: THU NG


olls oyce chưa bao giờ hé lộ sẽ tạo nên một chiếc xe thần tốc và mạnh mẽ tới đâu, chỉ đơn giản, hãng muốn tạo ra một phiên bản sử dụng động cơ V1 , sản sinh công suất 1 mã lực, mômen xoắn Nm từ động cơ , L tăng áp kép, cao hơn đáng kể so với động cơ V1 công suất 4 mã lực, mômen xoắn Nm trước đó. uả đúng như vậy, các động cơ V1 ngày nay tạo ra sức mạnh nhiều hơn thế song theo đúng ý đồ của nhà sản xuất là tạo ra mức công suất ở vòng tua máy thấp. hantom thế hệ mới sở hữu mômen xoắn khoảng Nm tại vòng tua máy chỉ vào khoảng 1. vòng/phút. Điều này tạo ra độ linh hoạt hoàn hảo và gần như ngay lập tức. Được trang bị hộp số tự động

cấp với sự trợ giúp của hệ thống định vị vệ tinh, cỗ máy nặng . kg tăng tốc lên 1 km/h chỉ trong vòng , giây, nhanh hơn , giây so với phiên bản tiền nhiệm và đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử khoảng km/h. Không chỉ là tốc độ mà điều gây ấn tượng với hầu hết các tín đồ xe sang là sự quyến rũ hấp dẫn của hantom mới. Chiếc xe này tăng tốc rất nhanh và vẫn cho cảm giác lái mượt mà. olls oyce vốn được biết tới là nhà sản xuất xe sang trên thế giới với các dòng xe hàng đầu. Những tác phẩm của thương hiệu này được “chế tác” thủ công với các vật liệu tinh xảo nhất, thời thượng và đẳng cấp nhất. Thiết kế của hantom mới được xem là sự tiến hóa vượt bậc so với hantom V và vẫn là sự tiếp nối của cả một “dòng dõi” hoàng gia. Những điểm nhấn tinh tế

góp phần bổ sung phong cách hiện đại vào diện mạo vốn dĩ truyền thống của hantom V . hần đầu xe là lưới tản nhiệt antheon nổi bật kết nối hoàn hảo với các đường nét của khung thân. Lưới tản nhiệt được đặt cao hơn và hơi lùi về phía sau để cải thiện các tính chất khí động học. hantom V cũng được gia tăng chiều cao so với phiên bản đàn anh và phong cách tối giản được áp dụng triệt để nhằm tạo nên diện mạo tổng thể đơn giản, trang nhã và sang trọng. Đặc biệt, hàng ghế sau của hantom mới được đánh giá đẹp nhất trong thế giới xe sang, cùng với đó là không gian để chân thoải mái hơn, đặc biệt ở phiên bản xtended heelbase. Ngoài ra, không gian cabin cũng cho cảm nhận tinh tế và quyến rũ hơn với kết cấu da hoàn hảo và tinh tế.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

51


th

Trưởng nhóm thiết kế của olls oyce illes Taylor từng cho rằng, chủ nhân chiếc xe này có thể sẽ thấy nhàm chán khi quan sát các tấm ốp bằng gỗ veneer mở rộng tại bảng táp lô. Và đó là lý do anh tạo nên khái niệm mới “The allery”, một tập hợp các điểm nhấn đơn giản được đặt trong không gian bằng kính để trưng bày các tác

52

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

phẩm nghệ thuật tuyệt m của olls oyce. Nhiều người cho rằng, lái thử hantom thế hệ mới đem lại những trải nghiệm thú vị. Tuy được rút gọn đôi chút chiều dài song không gian cabin được mở rộng hơn. ệ thống lái trợ lực điện lectric o er Assisted hỗ trợ người lái tốt hơn và cũng thân thiện khi sử dụng.

Đặc biệt, để cải thiện đáng kể tính linh hoạt của hantom mới, khung gầm được trang bị hệ thống lái cầu sau. Khi chạy tốc độ thấp, dưới hoặc km/h, nó tạo ra góc countersteer trả lái để làm giảm vòng quay ở phiên bản xtended heelbase và tương đương với phiên bản chiều dài cơ sở tiêu chuẩn của thế hệ trước đó.


AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

53


ReVIew th

ẽ là bất ngờ khi chứng kiến chiếc xe tuyệt đỉnh này thách thức mọi địa hình quanh co của dãy Alps Thụy song hantom mới đã thể hiện khả năng tuyệt vời, bất kể những đoạn đường chật hẹp quanh hồ Lake Lucerne. Nhờ hệ thống chống lăn lật anti roll system , các khúc cua hiểm trở nhất cũng không hề “làm khó” cảm giác lái của chiếc xe sang. ên cạnh đó, cabin tiện nghi tuyệt đối trên phiên bản chiều dài cơ sở tiêu chuẩn và cũng không hề kém cạnh trên phiên bản sẽ biến mọi hành trình trở nên d chịu hơn. ộ lốp Continental inch c lớn cũng góp phần tạo nên độ ổn định và chắc chắn cho hantom mới. Các khách hàng cũng có thể tùy chỉnh hệ thống treo để tìm kiếm sự thoải mái hơn cho những hành khách ở hàng ghế sau, hay trượt ngả ghế khi muốn xem TV và trải nghiệm hệ thống âm thanh stereo tuyệt hảo. Không chỉ có vậy, nhà sản xuất còn trang bị công nghệ kết nối hai điện thoại để khách hàng có thể vừa gọi điện và trải nghiệm không gian âm nhạc cùng lúc. Ngăn làm mát đặt giữa hàng ghế sau cũng được tận dụng tối đa để khách hàng thưởng thức đồ uống, đồng thời lướt nternet thông qua cổng i i hotspot trên xe.

54

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


M t

i thông ố k th ật

Kiểu dáng limousine hạng sang 4 cửa, kết cấu khung thân bằng nhôm Động cơ , L chạy xăng etrol n ection V1 , tăng áp kép Công suất cực đại 1 mã lực tại vòng tua máy . vòng/phút ômen xoắn cực đại Nm tại vòng tua máy 1. vòng/phút ệ truyền động ộp số tự động cấp Thời gian tăng tốc lên 1 km/h , giây Vận tốc tối đa km/h giới hạn điện tử ức tiêu thụ nhiên liệu 1 , L/1 Km chạy hỗn hợp

thông tin

nl

Trong buổi ra mắt phiên bản hantom hoàn toàn mới, ngài Torsten ller tv s, iám đốc điều hành của olls oyce otor Cars Ltd đã dành nhiều thời gian trình bày những nỗ lực của olls oyce trong việc định hướng tương lai. ng cũng từng tham gia tập đoàn trong vòng hơn năm và đảm nhiệm vai trò lãnh đạo tại olls oyce kể từ năm 1 . Điều bất ngờ là olls oyce không nhìn vào công nghệ hybrid khi lên kế hoạch phát triển thế hệ xe hơi tiếp theo. Thay vào đó, thương hiệu xe sang Anh quốc đang bắt tay chuẩn bị ra mắt một thế hệ olls oyce chạy hoàn toàn bằng điện. Theo nhận định của ngài Torsten ller tv s “Chúng ta cần s n sàng tung ra thị trường các dòng xe hơi chạy điện khi những nhà lập pháp trên toàn cầu đang tích cực đẩy mạnh các điều luật để chứng kiến sự lụi tàn của động cơ đốt trong và điều đó cũng có nghĩa, xe hybrid sẽ ngày càng nở rộ”. Cho dù ngày đó vẫn còn xa song olls oyce đang vô cùng hứng thú ở một tương lai điện khí hóa sản phẩm. Ngài ller tv s bày tỏ “Các đặc tính của một chiếc xe vận hành hoàn toàn bằng điện rất phù hợp với olls oyce”. Theo ông, các động cơ điện chạy êm ái hơn, nhẹ nhàng hơn và đạt mômen xoắn lớn ở số vòng quay thấp.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

55


th

tr i nghiệm aguar

t

ang tr ng t t l “

a

t ”

t l

n

Bài: Andre LAm, moLde (nA Uy) - nh: dAve ShephArd, nick dimBLeBy - Bản dịch: NG C MINH

à dường như đây cũng là xu hướng chung khi ngay cả các dòng xe thể thao nổi tiếng nhất đều được trang bị động cơ , L 4 xylanh. aguar Type có thể được đặt hàng với các động cơ V c lớn song giờ đây, chiếc xe sang lại sử dụng động cơ 4 xylanh nhỏ gọn hơn. hải chăng việc giảm một nửa số xylanh và kích thước động cơ cho thấy “báo Anh quốc” đang tiến sâu hơn trong chương trình cắt giảm kích thước động cơ, một xu hướng chung được nhiều nhà sản xuất ưu tiên áp dụng hiện nay Những động cơ nhỏ gọn nhất mà aguar sở hữu trong tay là dòng động cơ ngenium , L 4 xylanh mới, gồm các động cơ xăng và động cơ diesel. Các động cơ này đều được tăng cường bởi công nghệ tăng áp và sẽ xuất hiện trên các thế hệ sản phẩm của aguar Land over. Để mang tới sức mạnh hoàn hảo cho tân binh trong gia đình Type, các k sư đã gia tăng công suất của động cơ , L để đạt tới sức mạnh mã lực, gần như gấp đôi so với các phiên bản đàn anh. ômen xoắn đạt khoảng 4 Nm tại vòng tua máy 1. vòng/phút. Điều này có nghĩa, động cơ 4 xylanh c nhỏ vẫn có thể đạt tới sức mạnh tương đương các phiên bản động cơ lớn hơn. Ngoài ra, để cải thiện hiệu suất và khả năng vận hành, các động cơ mới đều được cung cấp van nâng thủy lực điện. ướm ga khung điều chỉnh van được g bỏ và dòng khí nạp được kiểm soát bởi cơ chế kích hoạt các van, tương tự hệ thống Valvetronic của . Các động cơ cũng sử dụng bộ đôi tăng áp cuộn để cải thiện khả năng tăng tốc. Kết quả là mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chỉ vào khoảng , L/1 Km thay vì , L/1 Km

56

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

57


th

58

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


của động cơ , L V trước đây. ên cạnh đó, thay thế bộ la ăng inch và lốp c lớn là phiên bản mới, sử dụng la ăng 1 inch của tân binh Type. Các lốp được bổ sung thêm thành lốp để cho cảm giác lái linh hoạt hơn và giúp cắt giảm trọng lượng, tiết kiệm chi phí khi thay mới. Khi chạy trên đường, công suất mã lực giúp tân binh của aguar tăng tốc lên 1 km/h trong thời gian k lục , giây, chậm hơn một chút so với phiên bản động cơ V công suất 4 mã lực , giây . Độ tr tăng áp được giảm thiểu tối đa, cho phản ứng bướm ga chính xác và nhanh nhạy hơn. Không chỉ có vậy, động cơ nhỏ gọn hơn còn giúp giảm kg trọng lượng phần đầu xe so với động cơ , L V . Điều này đem tới những ảnh hưởng tích cực cho hệ thống lái. Cụ thể, tân binh Type được đánh giá sắc sảo hơn, êm ái mượt mà hơn khi chạy trên các địa hình phức tạp nhờ trọng lượng giảm bớt và giải phóng lực đ lên các lốp trước. các phiên bản công suất lớn hơn, khả năng tăng tốc của Type cũng được gia tăng đáng kể. ệ thống trợ lực lái điện cũng đóng góp một phần quan trọng vào ưu điểm này. Đồng thời, khung gầm và hệ thống treo của xe cũng có thể được tùy chỉnh tối ưu để mang tới độ cân bằng hoàn hảo giữa hệ thống lái và hệ thống xử lý. Các k sư thiết kế của aguar cũng

sử dụng các lò xo mềm và giảm xóc chắc chắn hơn để cải thiện cảm giác lái, bất kể khi xe tăng tốc trong thành phố hay trên đường cao tốc. iện tại, nhà sản xuất không cung cấp phiên bản số sàn của dòng xe này và hệ truyền động duy nhất được trang bị là hộp số tự động uickshift . Tuy vậy, động cơ và hộp số dường như kết hợp với nhau vô cùng hoàn hảo.

Thời gian sang số nhanh hơn cũng đem tới những cảm giác thật sự phấn khích. Thêm vào đó, hộp số tự động truyền thống cũng mang lại cảm nhận êm mượt khi chạy xe trong thành phố. Chưa hết, aguar Type còn được cung cấp tính năng điều khiển bằng cần sang số paddle shift . Tính năng này phát huy tối đa công dụng tựa như khi sang số tay.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

59


th

aguar Type . là một trong những mẫu xe thể thao “đỉnh” nhất trên thị trường hiện nay và tuy chưa sánh ngang Type V song chắc chắn tân binh của “báo Anh quốc” sẽ không làm bất k người hâm mộ các dòng xe sang nào cảm thấy thất vọng.

M t

i thông ố k th ật

M t

i thông tin

ộng : , L tăng áp 4 xylanh ông u t đ i: mã lực tại vòng tua máy . vòng/phút ô en x n đ i: 4 Nm tại vòng tua máy 1. 4. vòng/phút ệ tru n động: hộp số tự động uickshift cấp với chế độ số sàn Thời gian tăng t lên k h: , giây n t t i đa: km/h giới hạn điện tử tiêu th nhiên liệu: , L/1 Km chạy hỗn hợp

nl

Khi ra mắt vào năm 1 , aguar Type đã ngay lập tức tạo nên một cú hích khi kết hợp giữa hiệu suất và diện mạo bắt mắt. Thậm chí nhà sáng lập errari n o errari từng phải thốt lên, đây là chiếc xe đẹp nhất trên thế giới. ẫu xe thể thao hiệu suất cao được cung cấp hai phiên bản động cơ động cơ , L xylanh thẳng hàng và động cơ , L V1 với các công suất lần lượt là 1 mã lực và mã lực. ệ truyền động duy nhất được trang bị là hộp số sàn 4 cấp. ức giá bán khởi điểm của xe vào khoảng . D 11,4 t đồng và trong một cuộc bán đấu giá gần đây, nó được định giá 1, triệu D , t đồng .

60

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

61


u hư ng

c c u hư ng thi t t trong tương lai Sứ mệnh của các nhà sản xuất ôtô là luôn tạo ra những giá trị mới lạ để thu hút khách hàng. Không chỉ tập trung vào thiết kế ngoại thất, các hãng xe còn chú trọng nâng cấp nội thất và các trang bị tiện ích trên xe để “lôi kéo” người tiêu dùng tìm mua sản phẩm của mình. Dưới đây là một số xu hướng thiết kế ôtô trong tương lai được tổng hợp bởi trang ForbesAuto. M PH

NG

l i t n nhi t c l n l n ngôi

Khi công suất động cơ ngày càng tăng, nhu cầu làm mát cũng tăng theo và các nhà thiết kế nhận ra, lưới tản nhiệt là bộ phận quan trọng hàng đầu để cá tính hóa một thương hiệu sản xuất. Điều này rất d hiểu bởi chỉ cần nhìn vào lưới tản nhiệt số nằm ngang, rất nhiều người sẽ nhận ra hình bóng của một chiếc xe sang trọng, hay lưới tản nhiệt hình mũi hổ đặc trưng từ lâu vẫn là dấu hiệu của những chiếc xe hơi do Kia sản xuất. Việc mở rộng lưới tản nhiệt cũng nằm trong “ý đồ” của nhiều nhà sản xuất ôtô nhằm tạo nên diện mạo mới cá tính hơn và gia tăng không gian làm mát.

62

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


h M hố h n

Các k sư thiết kế ôtô thường dùng thuật ngữ “gương mặt” để mô tả phần đầu xe. Nếu như trước đây, các dòng xe phiên bản cũ thường được thiết kế đầu xe mềm mại dạng khí động học thì nay, biểu cảm thường thấy là những góc sắc nhọn ở hai bên sườn và trên lưới tản nhiệt để mang tới một “gương mặt” mới cá tính và năng động hơn.

M i c ng M iM M

l n át

Thương hiệu “ngôi sao cánh” cũng chính là hãng sản xuất dẫn đầu trào lưu xe mui cứng khi trình làng chiếc LK roadster năm 1 . Tiếp nối ercedes en , có hàng loạt sản phẩm như Volks agen os, eries , a da , Volvo C và các dòng xe mui cứng khác lấn át mui mềm. Theo lý giải của nhiều người, các dòng xe mui cứng có ưu điểm thuận tiện hơn bởi nó không khác gì một chiếc coupe trong khi xe mui mềm khó đạt tới độ cách âm hoàn hảo cũng như bảo đảm an toàn.

ng k th n c o h n

Đường kẻ thân cao hơn cũng là một trong những xu hướng thiết kế được nhiều hãng xe chú trọng. Có thể nhận ra điều này ở chiếc CL Class của ercedes en . CL thể hiện một phong cách thiết kế cá tính và nổi bật hơn bất k mẫu xe nào. Khi đường kẻ thân được nâng cao sẽ tạo cảm giác xe an toàn và bắt mắt hơn. Ngoài ra, xu hướng này còn cho phép các nhà thiết kế mở rộng nội thất xe.

ng l

ng

n h

n hậ

Công nghệ đi ốt phát quang L D không chỉ tạo ra ánh sáng “lạnh” hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn kéo theo cả một xu hướng thời trang, sử dụng các phụ kiện dạng L D. Nhờ sự sắp xếp các cụm đ n với nhau mà ánh sáng tỏa ra không khác gì một viên kim cương c lớn và tạo nên vẻ đẹp lấp lánh cho những chiếc ôtô.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

63


u hư ng

c

t

i công ngh c o

Cửa sổ trời là điểm nhấn về công nghệ để tạo nên phong cách hiện đại và năng động. Các hãng xe đang cố gắng mở rộng cửa sổ trời để thu được nhiều ánh nắng hơn, đặc biệt cho hàng ghế sau. Cadillac là hãng xe sở hữu cửa sổ trời toàn cảnh mang tên ltra Vie trên mẫu xe thể thao đa dụng . Trong khi đó, Nissan uest và axima lại được thiết kế phần mui bằng kính kyvie để cung cấp ánh sáng cho toàn bộ không gian nội thất, tạo cảm giác hòa đồng và gần gũi nhiều hơn với thiên nhiên.

64

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

ti n ng c l n

ng các

l

Có một thực tế là các mẫu xe thể thao đa dụng kiểu dáng V ngày nay thường được ưu tiên trang bị la ăng c lớn để gia tăng độ hầm hố và sự ổn định chắc chắn. Công nghệ sản xuất lốp và vành ngày càng tiến bộ nên việc nới thêm vài inch đường kính không còn là vấn đề quá khó khăn. Neal dders, nhân viên phân tích của tạp chí tư vấn đánh giá .D. o er tiên đoán “Vành inch sẽ trở thành trang thiết bị tiêu chuẩn”.


ng nhi

M

M i

àu sắc luôn là nguồn cảm hứng bất tận cho các nhà thiết kế. àu xe luôn có sự thay đổi và vận động theo thời gian và các nhà thiết kế sẽ không dừng lại. ên cạnh đó, công nghệ sản xuất hiện đại cũng cho ra đời nhiều màu xe đẹp chưa từng có. Chris ebb, chuyên gia sơn xe tại eneral otors nhận định, màu nâu rất có khả năng sẽ trở thành mốt vì nó gợi cho người ta liên tưởng tới café và chocolate.

n n i th t hi n

ih n

Không chỉ chú trọng thiết kế ngoại thất mà nội thất xe cũng ngày càng được quan tâm hơn. Chuyên gia thiết kế của ord phân tích “Chúng ta bỏ nửa thời gian trong ngày để gắn chặt với không gian bên trong xe. Nếu như ngoại thất kéo khách hàng đến với đại lý thì nội thất mới là thứ quyết định việc họ mua xe hay không”. ên cạnh việc sử dụng các chất liệu và công nghệ chế tác cao cấp, đ n nội thất cũng là bộ phận được nhiều nhà sản xuất quan tâm bởi

việc cải tiến ánh sáng trên xe sẽ mang tới những trải nghiệm hài lòng cho người lái và hành khách. Những chiếc đ n L D màu xanh công nghệ cao thường được giấu dưới bảng táp lô để tăng phần huyền ảo. Chiếc ord ustang hay ord ocus thậm chí còn có tới màu đ n nội thất để khách hàng tùy ý lựa chọn.

các

ng

nh l n ngôi

Cùng với sự gia tăng của các dòng xe và tình trạng giao thông ách tắc tại các đô thị đông đúc như hiện nay, những mẫu xe c nhỏ dường như đang được ưu ái lựa chọn. e nhỏ thường có thiết kế chuyên nghiệp hơn, tính năng hiện đại hơn và được trang bị các tiện nghi không thua kém gì các dòng xe c lớn. ự thành công của ini và cion đã chứng minh sức hút của những mẫu ôtô nhỏ gọn, trong khi các hãng xe khác cũng không bỏ l thời cơ để cho ra đời những phiên bản nhỏ gọn hơn của các dòng xe để chiều lòng khách hàng.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

65


g c nh n

mang t i cơ h i l n cho oanh nghiệ h tr Khi câu chuyện ô tô “made in Vietnam” được tỷ phú Phạm Nhật Vượng “viết lại”. Cũng là lúc câu chuyện của những doanh nghiệp cung cấp linh kiện, phụ tùng ô tô cũng được nhiều người nhắc đến. Liệu đây có thể là cơ hội lớn cho nhiều doanh nghiệp phụ trợ tham gia vào chuỗi sản xuất ôtô của Vingroup và đạt được các tiêu chuẩn xuất khẩu ra thị trường quốc tế. Thành nam

hi o nh nghi ng ng ch các thông tin ti th o t ing o

Tại một cuộc hội thảo đầu tháng 1 , đại diện của Vinfast đã cung cấp những thông tin về kế hoạch sản xuất của dự án, cũng như kế hoạch hợp tác với các nhà cung cấp tại Việt Nam. ng Võ uang uệ hó tổng giám đốc Vingroup, phụ trách dự án sản xuất ôtô Vinfast chia sẻ “ ục tiêu của Vinfast là sản xuất 1 . xe trong năm đầu tiên, bắt đầu từ quý / 1 . Trước mắt, t lệ nội địa hóa của linh kiện ôtô là 4 , và sẽ tiến tới mức vào năm ”. Trong đó ưu tiên cho các nhà cung cấp linh kiện, phụ kiện trong nước với k vọng đóng góp vào nền công nghiệp phụ

66

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

trợ của VN. “Chúng tôi hi vọng sẽ liên kết với các nhà sản xuất linh kiện của VN để bàn thảo chiến lược, có một sản phẩm đạt yêu cầu chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế” ông Võ uang uệ cho biết. Việc Vingroup khởi công tổ hợp Vinfast không chỉ là tin vui với ngành công nghiệp sản xuất ôtô, mà còn tạo ra sức lan tỏa mạnh đối với ngành công nghiệp phụ trợ đang khá o uột. ự o uột này thể hiện ở chỗ, hơn năm nay, t lệ nội địa hóa mới chỉ đạt 1 1 , trong khi chiến lược khi đó đã đặt ra mục tiêu đạt t lệ nội địa hóa lên tới vào năm 1 . iện nay, theo ộ Công Thương, các sản phẩm đã được nội địa hóa lại chỉ mang hàm lượng công nghệ rất thấp như săm, lốp ôtô, ghế ngồi, gương, kính, bộ dây điện, ắc quy, sản phẩm nhựa... Còn số

liệu từ Tổng cục ải quan, năm 1 , trong khi Việt Nam chi , t D để nhập khẩu ôtô nguyên chiếc, thì kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng phục vụ cho lắp ráp và sửa chữa xe lên tới , 4 t D. Theo một số chuyên gia, muốn phát triển ngành công nghiệp phụ trợ cần phải phát triển công nghiệp ôtô, đồng thời đề xuất mi n thuế tiêu thụ đặc biệt cho linh kiện phụ tùng sản xuất trong nước để giảm giá cho người tiêu dùng. Cần có chính sách dài hơi để doanh nghiệp trong nước đẩy mạnh đầu tư, cũng như liên kết. Dự án Vinfast được khởi động đúng vào thời điểm quyết tâm phát triển công nghiệp ôtô của Chính phủ lên cao. Trong bài phát biểu tại l khởi công, Thủ tướng Nguy n uân húc khẳng định, “với thu nhập bình quân đầu người gần . D,


sắp tới chúng ta sẽ phải phổ cập ôtô”, và “với đất nước triệu dân trở lên, cần có một thương hiệu ôtô”. uyết tâm của người đứng đầu Chính phủ đang được cụ thể hóa bằng một loạt chính sách mới trong phát triển ngành công nghiệp ôtô bao gồm xây dựng dự thảo nghị định về sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ôtô triển khai đề án “ ỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ôtô” sửa đổi hai sắc thuế quan trọng đối với ôtô, linh kiện là thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt. Theo tính toán của các chuyên gia, một chiếc xe sedan thường có 4. chi tiết. iả sử mỗi doanh nghiệp làm chi tiết thì cần khoảng 4. doanh nghiệp công nghiệp phụ trợ cung ứng sản phẩm, linh kiện cho nhà sản xuất này. Đây có thể là cơ hội lớn cho nhiều doanh nghiệp hỗ trợ vào chuỗi sản xuất ôtô của Vingroup. Nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực ô tô đang ngóng chờ các thông tin tiếp theo từ Vin roup để hoạch định kế hoạch cho mình.

gi t

các nh c ng c t ng c th M gi o ch i giá ô tô to n c

iện Vin ast tuyên bố mục tiêu nội địa hóa , và đang hợp tác với các tập đoàn ô tô lớn trên thế giới để chuyển giao công nghệ như oston Consulting roup, agna teyr, AVL, Durr, enn thuê thiết kế từ các studio thiết kế xe hàng đầu thế giới như ininfarina, agato, Torino Design và talDesign nơi thiết kế ra Alfa omeo, Aston artin, Audi, entley, , Cadillac, errari, aguar, Lamborghini, ercedes en , orsche, olls oyce Theo ông Võ uang uệ, hó Tổng iám đốc Tập đoàn Vingroup, phụ trách Dự án Vinfast, giống như các công ty ô tô hàng đầu thế giới đặt vấn đề chất lượng sản phẩm lên hàng đầu. Do đó, chất lượng linh phụ kiện của các nhà cung cấp cũng phải đạt những tiêu chuẩn rất cao. Trong số khoảng gần 4 nhà cung cấp linh kiện và cụm linh kiện hay các bộ phận xe máy và ô tô tại Việt Nam, Vingroup muốn có được một số đơn vị sẽ có khà năng trở

thành các nhà cung cấp cho Vinfast ngay cho dòng xe đầu tiên. Tại trung tâm nghiên cứu đặt tại Tổ hợp sản xuất ô tô Vinfast tại ải hòng, Vingroup sẽ có bộ phận chuyên trách hỗ trợ k thuật cho nội địa hóa các chi tiết và bộ phận của ô tô. Vingroup đang tích cực tìm kiếm các nhà cung cấp có các chứng nhận như và đã có kinh nghiệm làm việc trong ngành công nghiệp ô tô. Kế hoạch tổng thể của Vingroup yêu cầu xác định được các nhà cung cấp chính vào giữa quý / 1 và toàn bộ các nhà cung cấp cho dòng xe đâu tiên vào quý / 1 . Dự kiến sẽ có một cổng thông tin công bố các dòng xe của mình để làm nơi liên hệ và kết nối với các nhà cung cấp. ột đại diện khác của Vingroup, Nguy n Việt uang hó chủ tịch tập đoàn này, cam kết dành diện tích của Tổ hợp sản xuất ô tô, xe máy điện Vinfast cho các nhà cung cấp supplier park khu công nghiệp của các nhà cung cấp . Khi đầu tư vào đây, ngoài việc được hưởng những ưu đãi đầu tư vào Khu Kinh tế Cát ải Đình Vũ, các nhà cung cấp sẽ trở thành phần quan trọng trong Tổ hợp sản xuất của Vingroup. Vingroup sẽ xây dựng được các mối

quan hệ hợp tác lâu dài với các nhà cung cấp để có thể đạt được mục đích phát triển ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam. Đặc biệt, Vingroup được cho là sẽ kết nối các nhà cung cấp với dữ liệu trực tiếp từ các nhà sản xuất thiết bị gốc quốc tế là đối tác của Vingroup, giúp các nhà cung cấp từng bước tham gia vào chuỗi giá trị ô tô toàn cầu. ên cạnh đó, sự hợp tác với Vinfast sẽ giúp các nhà cung cấp đạt được quy mô kinh tế, giảm chi phí và nâng cao chất lượng và hiệu quả trong ngành cuối cùng Vingroup hy vọng sẽ hỗ trợ các đối tác đạt được các tiêu chuẩn xuất khẩu sản phẩm Việt Nam ra thị trường quốc tế. Và theo đánh giá của một chuyên gia kinh tế trong nước, tham gia công nghiệp nặng được cho là nằm trong chiến lược phát triển dài hạn của Vingroup. ọ chọn bắt đầu từ sản xuất ô tô là vì ô tô là ngành công nghiệp đầu ra của nhiều chuỗi công nghiệp lắp ráp, sản xuất trong nước, là một ngành kinh tế chủ chốt. ởi thế, họ không chỉ thể hiện khát vọng xây dựng được một thương hiệu ô tô Việt có tầm vóc thế giới mà còn mong muốn góp phần phát triển một ngành công nghiệp mang tính dẫn dắt tại Việt Nam.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

67


hong c ch

a đ or ch n tư ng” c a g m alla năm

Gemballa không chỉ đem tới một chiếc xe độ từ Porsche mà có tới 3 chiếc gồm: 911, Panamera và cả Carrera GT. Đó là những sản phẩm được cho là tốt nhất: những chiếc Porsche điều chỉnh. Trong đó, sản phẩm được xây dựng dựa trên 911 Turbo mới nhất được đặt tên là Avalanche. Thành nam

68

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


“Rắc Rối” chuyện phân biệt các dòng xe poRsche 911

h n

l nch M l c

emballa Avalanche sở hữu diện mạo toàn thân “tím rịm”, lưới tản nhiệt rộng, đ n pha tròn dạng L D, hốc gió đặc biệt, cản trước và cản sau lớn, cùng với ống xạ kép quad được tinh chỉnh. ên cạnh đó, mui xe được thiết kế từ sợi carbon cùng bộ vành đa chấu hợp kim mới kích c 1 inch. Chiếc emballa Avalance được nâng cấp theo phong cách k dị nhất với bộ body kit thân rộng được làm hoàn toàn bằng sợi carbon, giúp chiều rộng được gia tăng thêm gần , mm ở phía trước và 1 1, mm ở phía sau. Do sự mở rộng này, chiếc Turbo cũng được thay bộ la ăng mới 1 inch. Tính khí động học tiếp tục được nâng cấp nhờ những cản xe mạnh mẽ và những tinh chỉnh nằm trong khoang động cơ. Cụ thể, hãng độ emballa đã điều chỉnh khối động cơ tăng áp kép , lít xi lanh phẳng của 11 Turbo để cho ra công suất dự đoán ở mức mã lực và momen xoắn cực đại Nm. Do đó, xe có thể tăng tốc từ lên km/h trong thời gian , giây. ên trong emballa, khoang nội thất mang phong cách thể thao, sử dụng chất liệu da bọc cao cấp, nhiều chi tiết xây dựng từ sợi carbon và được trang trí bằng tông màu đen trắng đối lập. Nút chức năng gắn trên bảng táp lô sơn màu đen tương phản với màu trắng trên vô lăng, ghế ngồi cùng

logo bên trong xe. Ngoài ra, hộp số của xe cũng được điều chỉnh để sang số mượt mà hơn và tương xứng với sức mạnh mới của động cơ. au khi đã điều chỉnh công suất động cơ, các k sư tại emballa bắt đầu tính toán đến thiết kế, khung xe và body kit sao cho phù hợp nhất. ột bộ khung xe thể thao hoàn toàn mới đã được dùng cho xế độ emballa Avalanche. Tiếp đến là bộ vành la ăng độ 1 inch cho cả bánh trước và sau. Kích thước của xe cũng thay đổi so với orsche 11 Turbo 1 nguyên bản khi phần đầu được mở rộng thêm mm. Trong khi đó, đuôi xe được nới rộng ra thêm 1 mm. Đây là những thay đổi nhằm phù hợp với la ăng độ cũng như tối ưu hóa thiết kế khí động học của xe. ột số chi tiết ở ngoại thất được làm bằng sợi carbon vừa tăng tính thẩm m vừa giúp “giảm cân” cho xe hiệu quả. Kết hợp cùng các chi tiết này là bộ cánh ngoại thất màu tím nổi bật. Cánh lướt gió cố định c lớn phía đuôi xe được trang bị thêm. ên trong khoang lái của emballa Avalanche là nội thất phối màu đen và trắng đối lập. hế thể thao mới, bọc bằng chất liệu da Alcantara cao cấp. Chưa dừng lại đó, nhiều chi tiết bên trong khoang lái còn được chế tạo bằng sợi carbon bền và nhẹ. o với orsche 11 Turbo 1 nguyên bản, mẫu xe độ emballa Avalanche có công suất động cơ cao hơn đến mã lực.

orsche 11 là một trong những dòng xe biểu tượng của lịch sử ngành công nghiệp xe hơi. Khi nhắc đến orsche 11, ai cũng thường chỉ ngh đơn giản về một chiếc xe danh tiếng với ngoại hình thể thao và khối động cơ được đặt phía sau. Dáng v bên ngoài có thể không thay đổi nhưng bên trong lại là sự cải tiến mạnh mẽ để khách hàng luôn được cảm giác như trên một chiếc xe đua. Kể từ khi ra mắt phiên bản đầu tiên vào năm 1 , orsche đã làm bối rối người tiêu dùng với 1 biến thể dựa trên phong cách chính: Coupe, Targa và Cabriolet. Đi kèm hệ d n động tu chọn với nhiều loại động cơ. ới sự phong phú vể kiểu dáng này, orsche đã gây không ít sự hiểu lầm khi phân biệt giữa các biến thể. Ngày nay, 11 Turbo được sản xuất với phiên bản: Turbo tiêu chu n và Turbo . Cả đều sử dụng động cơ tăng áp kép . lít, xy lanh ph ng nhưng có một chút sai khác trong việc tinh chỉnh. M u tiêu chu n có công suất 5 mã lực trong khi phiên bản cói công suất 5 mã lực. Cả phiên bản đều được trang bị hộp số ly hợp kép DK và hệ d n động bánh. Khả năng gia tốc từ 1 km h của phiên bản lần lượt là . giây và . giây cho bản chu n và bản . ận tốc tối đa của phiên bản chu n ở mức 1 km h còn bản là km h.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

69


hong c ch

c c

ôi Mi t l on ition

Mi

g gt

Chiếc xe thứ hai emballa giới thiệu tại eneva 1 có tên là istrale, được xây dựng dựa trên anamera với bộ kit khí động học hoàn toàn mới cũng như hệ thống treo cải thiện bằng việc giảm được ,1 mm khoảng sáng gầm xe, đi k m là bộ la ăng hợp kim inch với các phanh đĩa. ãng độ emballa cũng đã cố gắng cải thiện thêm sức mạnh từ khối động cơ tăng áp kép V 4, lít tiêu chuẩn, để sau nâng cấp động cơ mới có thể sản sinh công suất 4 mã lực cho khả năng tăng tốc từ 1 km/h trong , giây và vận tốc cực đại km/h. Cuối cùng, irage T Carbon dition chính là chiếc xe độ được phát triển dựa trên siêu xe Carrera T. Như tên gọi, emballa irage T Carbon dition được xây dựng hoàn toàn bằng sợi carbon. iống với hai chiếc xe trước, động cơ V1 , lít của Carrera T cũng được nâng cấp để cho ra mã lực. ệ thống treo cũng đã được cải thiện với các thanh chống sốc điều chỉnh độ cao và các bánh xe được thay thế bằng vật liệu r n mới. ặc dù thiếu đi hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian của anamera, irage T Carbon dition vẫn có thể tăng tốc từ 1 km/h trong vòng , giây, trước khi cán vận tốc cực đại km/h. ên cạnh ngoại thất và động cơ, cả ba sản phẩm độ orsche đều được emballa chú ý tân trang nội thất, với tất cả những tinh chỉnh k lạ, đây là bộ ba nổi bật nhất nhì tại Triển lãm eneva năm 1 .

70

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

71


hong c ch

h c iệt c a

ng

MUI TRầN Với lợi thế cho tầm nhìn rộng, thoáng đãng, tự do gần gũi với thiên nhiên, cảm giác lái bay bổng hơn đối với cả người cao lớn hoàn toàn thoải mái. Dù vậy, không phải ai cũng nắm được những sự khác biệt trong nhận diện, mua sắm, sở hữu và bảo dưỡng dòng xe mui trần. Thanh Long

i c ng

M iM M

Ngày càng có nhiều mẫu xe mui trần được trang bị mui cứng với khả năng thu vào nhờ cơ chế điện. ột khi được kích hoạt, toàn bộ trần xe sẽ tự tách thành hai hoặc ba mảnh sau đó xếp gọn trong cốp sau theo đúng những gì được nhà sản xuất tính toán trước. Về cơ bản, mui cứng có nhiều ưu điểm do duy trì được dáng vẻ cứng cáp cho xe, bên bỉ hơn trong vận hành nhưng lại nặng nề và thường tốn chỗ “chứa” hơn so với mui mềm. Ngoài ra, tỉ lệ hỏng hóc trên các loại xe mui trần với nóc cứng cũng thường cao hơn do các cơ chế điện phức tạp. Trong khi đó, những loại xe với mui mềm cũng ngày càng tốt hơn với xu hướng thiết kế sở hữu nhiều lớp để có thể cách âm cũng như bảo vệ khoang lái tốt hơn khỏi các yếu tố ngoại cảnh. Trong một số trường hợp, chúng đôi khi còn vượt qua cả các loại mui cứng.

ti n nghi

ng t

ng

Là những chiếc xe mang thiên hướng giải trí và đáp ứng nhu cầu sành điệu, không có gì lạ khi những chiếc mui trần được

72

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


trang bị vượt trội hơn các dòng xe mui kín. Ngay cả những chiếc tầm trung cũng có đủ điều hoà tự động, ghế sưởi, giao tiếp i od, hệ thống dẫn đường, hệ thống khởi động xe không cần chìa, luetooth Tuy nhiên, thứ thực sự riêng biệt và có hiệu quả quan trọng trên xe mui trần nằm ở các hệ thống hỗ trợ như chắn gió, ghế sưởi và làm mát rất quan trọng khi hạ mui , da chống phản chiếu ánh sáng. Ngoài ra, việc chui vào hàng ghế sau của những dòng xe dạng này thường rất lích kích là điều gây nhiều khó chịu, vì thế những người mua xe sành sỏi thường chọn thêm tính năng nhớ ghế, dây bảo hiểm có thể trượt ra khỏi để tiện cho việc vào hàng ghế sau nhưng vẫn thuận tiện cho lái xe khi cần.

n to n

Do đặc thù thiết kế trần thường không vững chắc như các xe thông thường, các loại xe mui trần thường có những thanh chắn cố định hoặc có thể di động nhằm bảo vệ người ngồi trong khi có tình huống lật xe xảy ra. ên cạnh đó, túi khi bên hông cũng là mặc định trên các mẫu cao cấp. Khác với xe mui kín, túi khí này trên xe mui trần thường có kích thước kéo dài lên cao

đủ để bảo vệ cả phần đầu của người ngồi trong xe. Ngoài ra, do có kính sau rất nhỏ hoặc thậm chí bị che khuất do thiết kế ngoại hình, xe mui trần có điểm mù rất lớn đối với tài xế điều khiến cho các trang bị như hệ thống cảnh báo điểm mù, cảm biến lùi, camera lùi là những tính năng hỗ trợ bắt buộc phải có. Nếu chiếc xe bạn đang nhắm tới thiếu một trong ba “món” này,

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

73


hong c ch

đủ không gian cho những loại hành lý đơn giản. Dù điều này là không nhất quán trên mọi dòng xe mui trần nhưng tối thiểu một điều bất cứ người tiêu dùng đang quan tâm tới xe mui trần nào cũng nên làm khi đi mua là kiểm tra khoang chứa hành lý một cách cẩn thận ở cả hai chế độ mở và đóng mui và tính toán xem những thứ mình thường mang theo cho một chuyến hành trình với chiếc xe sẽ nhiều tới đâu. hãy yêu cầu nhà cung cấp bổ sung ngay.

ng c

ti

th nhi n li

ầu hết các mẫu mui trần đều sử dụng động cơ bốn hoặc sáu xi lanh. Trong những mẫu cao cấp thuộc các dòng xe sang cũng sẽ có thêm tu chọn V . Trong thực tế vận hành, xe mui trần không tốn nhiên liệu nhiều hơn các dòng tương đương không mở mui. Với các dòng tầm trung, mức tiêu thụ có thể vào khoàng 11 1 lít / 1 km. Trong khi đó, các mẫu V mạnh mẽ sẽ có thể cao hơn. Tuy nhiên, hầu như chẳng

74

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

mấy ai bỏ tiền mua xe mui trần mà lại quan tâm quá nhiều tới nhiên liệu cả. ét cho cùng, chúng là những mẫu xe giúp tâm hồn bạn bay bổng và sẽ chẳng thú vị gì nếu vấn đề xăng dầu lại làm bạn phải đắn đo.

kho ng ch

h nh l

Khác với phiên bản sedan hay thậm chí coupe vẫn duy trì được khoang chứa hành lý khá rộng rãi, xe mui trần thường rất yếu thế trong tiêu chí này đặc biệt là với các bản mui cứng. Tuy nhiên, một số dòng xe khi thu mui vào vị trí vẫn đảm bảo được

lái

M it

n khi h M i

Nhiều dòng xe mui trần mới đều được trang bị các bộ cản gió đặt sau hàng ghế trước nhằm giảm nhi u động không khí xuống mức tối thiểu khi xe di chuyển ở chế độ hạ mui. ột số hãng xe có thể thiết kế bộ phận này đồng thời đóng vai trò kính trần sau trong khi số khác lại tích hợp riêng một bộ nhô lên từ đầu kính lái nhằm duy trì sự êm ái cho không gian nội thất. Ngoài ra, để đảm bảo nhiệt độ cho hành khách khi hạ mui không còn không gian kín , hầu hết các xe hiện tại đều có ghế tích hợp sưởi mặc định. Thậm chí, ercedes en hay


nh

entley còn giới thiệu hệ thống truyền khí nóng tới cổ và vai người ngồi qua các khe hở đặc biệt trên tựa đầu.

ch c n ng h M i

i nh

c

Trên những mẫu mui mềm giá rẻ, các nhà sản xuất thường trang bị cơ chế đóng mở rất đơn giản. Chúng yêu cầu người lái phải mở lẫy hoặc giật cáp để ra lệnh. Dĩ

nhiên, hầu hết các xe đều có tu chọn đóng mở điện nếu khách hàng chịu chi thêm một khoản. Trong khi đó, trên các dòng hạng sang, cơ chế đóng mở tự động gần như đã trở thành tiêu chuẩn mặc định. Để thực hiện thao tác này, người lái chỉ cần nhấn một nút điều khiển mà thôi. ột điều đáng lưu ý là ngoại trừ eep rangler, toàn bộ các loại xe với mui cứng đều sử dụng cơ chế điện.

c i M củ

M it n

Nhược điểm d thấy nhất với những xe không có mui là làm tăng khả năng chấn thương cho hành khách khi ch ng may xảy ra tai nạn. Đây cũng là l do khiến xe nhanh xuống cấp hơn bởi các bộ phận “động” này có thể “dơ”, gỉ sét hay chảy dầu theo thời gian, đặc biệt là xe mui mềm bởi vật liệu d bị ảnh hưởng bởi thời tiết. Để đảm bảo tiêu chu n an toàn, khung sườn xe mui trần thường phải gia cố nhiều hơn khiến trọng lượng tăng. Cùng với phần mui mở làm tăng hệ số cản gió khiến những chiếc xe này kém linh hoạt và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường, chưa kể nguy cơ mất trộm đồ cũng cao hơn. Ngoài ra, xe mui trần thường có hàng ghế thứ nếu có khá chật hẹp. Khi đóng mui tầm nhìn phía sau cũng bị hạn chế hơn vì cửa sổ nhựa thường khá nhỏ về kích c . Khi mở mui, khoang hành l ít ỏi phía sau cũng bị chia lại đáng kể do phần mui được xếp vào vị trí này.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

75


hong c ch

triển lãm đ

76

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

chơi c a gi i i u gi u


AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

77


hong c ch

Là nơi quy tụ hàng trăm mẫu xe cổ, quý hiếm và được bảo quản cực tốt, Pebble Beach Concours d’Elegance thực sự là thiên đường dành cho những người đam mê và sưu tập xe cổ. Từ một sân chơi nhỏ dành cho những người yêu xe, sau hơn 60 năm tồn tại, Pebble Beach Concours d’Elegance đã trở thành điểm đến mơ ước của các tín đồ xe cổ và cả những hãng siêu xe đắt tiền. Thành nam

78

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

i nl M c l n ậc nh t th gi i

Dù không không thể so sánh với những triển lãm xe hơi quốc tế như eneva otor ho hay rankfurt otor ho nhưng ebble each Concoursd legance vẫn là một sự kiện rất đáng chú ý dành cho những người đam mê xe hơi bởi những mẫu xe ấn tượng được trưng bày cũng như những điều đặc biệt của triển lãm này. ebble each Concours d legance, được tổ chức thường niên tại California, . Cùng với eado brook Concours, Amelia sland Concours, ebble each là triển lãm xe cổ lớn nhất nước và thế giới. an đầu, đây là nơi các nhà sưu tập từ trong và ngoài nước trưng bày những bộ sưu tập xe quý giá của mình. Được biết, những nhà sưu tập này rất giàu có và phải có đam mê với những “con ngựa bốn bánh” bởi những bộ sưu tập này trị giá hàng trăm nghìn D, thậm chí là hàng triệu D. Những chiếc xe được phân loại và đánh giá theo nhiều tiêu chí khác nhau, qua đó ban tổ chức có thể bình chọn ra chiếc xe tuyệt vời nhất của từng nhóm thể loại, cũng như chiếc xe tuyệt nhất sự kiện est of ho . Những chiếc xe dự triển lãm ebble each có thiết kế “độc nhất vô nhị” và không thể gặp lại lần thứ hai. an tổ chức chia thành các khu như “ e trước chiến tranh Delahaye”, “ au chiến tranh Delahaye” và “ e cổ giai đoạn 1 1 41”. Delahaye là hãng xe nước háp, thành lập năm 1 4 và sản phẩm của nhà sản xuất này được xếp vào hàng quý hiếm do từ năm 1 4, hãng bị thôn tính và không bao giờ sản xuất nữa. Cái tên ebble each Concours d legance còn đặc biệt bởi đây là một cái tên thuần háp, Concours d legance dịch ra tiếng việt có nghĩa là cuộc thi của sự thanh lịch, nhưng lại được đặt cho một sự kiện được tổ chức tại ebble each, California, . Có lẽ cái tên tiếng háp được chọn nhằm góp phần làm cho sự kiện thêm phần sang trọng và thanh lịch. ự kiện này được tổ chức lần đầu tiên vào năm 1 như là một hoạt động bên lề giải đua ebble each oad ace. iải đua được tài trợ bởi Câu lạc bộ xe thể thao CCA. Địa điểm di n ra sự kiện lúc đó là khu vực lái thử ngay cạnh câu lạc bộ each Club với sự xuất hiện của chiếc xe. Đến năm 1 , ebble each Concours d legance được di dời và tổ chức tại một nơi vô cùng “sang chảnh” và xứng với cái tên của nó. Đó là bãi cỏ số 1 thuộc sân golf ebble each olf Links một trong những sân golf đẹp nhất thế giới. Đây cũng là một điểm đặc biệt khác của ebble each Concours d legance này bởi không có nhiều triển lãm xe hơi chọn địa điểm tổ chức tại một sân golf.


AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

79


80

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


n i kho nh ng i conc t M i nh t

M

Để “khoe” xe một cách hoàn hảo nhất trong ngày hội này, không ít nhà sưu tầm đã bỏ ra . D chỉ để rửa và chăm sóc xe. ên cạnh việc triển lãm xe, các nhà sưu tập đến đây còn với mục đích mua xe hoặc bán xe với những mức giá khủng khiếp. Chẳng hạn một chiếc errari T /4 N.A. .T. pider đời 1 vừa được bán đấu giá tại đây với mức , triệu D. Các chuyên gia ước tính, dù chỉ di n ra trong vài ngày nhưng những cuộc giao dịch mua bán xe tại ebble each Concours d legance có trị giá tới khoảng triệu D. Dù giá trị của các cuộc mua bán xe cổ là cực lớn nhưng tiền không phải là nguyên nhân chính khiến các nhà sưu tập năm nào cũng đổ xô về bãi biển nổi tiếng này. Với các đại gia mê xe, có một thứ khác quý hơn tiền và cần rất nhiều tiền mới thỏa mãn, đó là niềm đam mê. Để khôi phục và duy trì nét đẹp cho những cỗ máy hàng chục năm tuổi, các tay chơi phải mất hàng năm trời, tiêu hàng trăm ngàn D và bỏ ra rất nhiều công sức. Từng chi tiết nhỏ nhất như con ốc, tấm nhựa, dây điện đều được khôi phục hoàn toàn nguyên bản. Việc rửa hay bảo dư ng xe cũng đòi hòi rất nhiều công phu, thậm chí các thợ rửa xe chuyên nghiệp phải chăm sóc từng milimet vuông trên thân xe với yêu cầu chất liệu nào dùng đồ rửa đó. Ngoài những mẫu xe cổ, sự kiện này cũng là cơ hội để các hãng siêu xe, xe siêu sang đời mới ra mắt những phiên bản đặc biệt bởi ít có triển lãm xe nào lại có nhiều khách hàng tiềm năng và giàu có như sự kiện này. Theo thời gian, ebble each Concours d legance không chỉ là nơi trưng bày những bộ sưu tập xe trước và sau thế chiến , đây còn là nơi nhiều hãng xe hơi “khoe” với công chúng những mẫu xe concept mới nhất của mình, rất nhiều trong số đó đã được đi vào sản xuất hàng loạt. Chẳng hạn thương hiệu siêu xe ugatti mang tới phiên bản đặc biệt và chỉ có đúng 1 chiếc ugatti Veyron rand port Vitesse ean ierre imille dition, siêu xe mui trần nhanh nhất hiện nay. cLaren mang tới chiếc xe độc nhất vô nhị cLaren 1 thiết kế theo đơn đặt hàng riêng hay olls oyce khoe mẫu hantom Coupé Aviator với số lượng giới hạn chiếc... Năm , lần đầu tiên ebble each Concours d legance có sự xuất hiện của những “chiếc xe bánh”, đó là những mẫu mô tô của Anh những năm trước 1 . Cạnh đó, hoạt động từ thiện cũng là phần không thể thiếu trong mỗi lần sự kiện ebble each Concours d legance được tổ chức. Được biết, trong năm 1 , sự kiện đã quyên góp được 1, triệu D tiền từ thiện, và trong năm hoạt động, tổng số tiền kêu gọi được đã đạt triệu D.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

81


c ng nghệ

c ng nghệ “đ nh đ ng” hơi hiện đ i Sự phát triển của công nghệ và nhu cầu sử dụng của khách hàng đã buộc một chiếc xe hơi hiện nay khó có thể thiếu được những xu hướng công nghệ dưới đây. Và chúng thực sự đã định nghĩa lại cách người ta hình dùng về một chiếc xe hơi hiện đại. M NH QUÂN

t nối M

t hon

Với sự bùng nổ của điện thoại thông minh thì sự hiện diện của thiết bị “không rời tay” của nhiều người trên xe hơi là điều d hiểu. iờ đây, một chiếc ôtô đã được ví với một chiếc smartphone 4 bánh c lớn với việc người dùng có thể tương tác với chiếc xe như đang thao tác trên điện thoại nhờ các app thông dụng. Các hãng xe đang tư duy như một hãng thiết bị điện tử, đưa di động vào xe hơi là cách đánh trúng nhu cầu người tiêu dùng ngày càng thực dụng.

ch

kh

thông Minh

Từ một phát minh được hãng điện tử iemens tung ra vào giữa thập niên 1 và sau đó được hãng xe ercedes en giới thiệu lần đầu tiên trên chiếc sedan hạng sang Class năm 1 , giờ đây, chìa khóa thông minh không còn là đặc quyền của các mẫu xe đắt tiền và thay vì chỉ dùng để mở/đóng cửa xe. Với chìa khóa điện thông minh, chỉ cần đứng từ xa, chủ nhân

82

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


chiếc xe cũng có thể điều chỉnh được theo ý muốn. Đặc biệt, những chìa khóa thông minh có chức năng tự khóa khi người lái ra khỏi xe, nó còn giải quyết luôn khâu “quên” khóa cửa của một số người đãng trí.

h thống thông tin gi i t

Ngày nay, ngoài kiểu dáng, nội thất hay hiệu suất động cơ thì hệ thống thông tin giải trí trên xe cũng là một trong những yếu tố quan trọng hàng đầu. Đặc biệt, một trong những yếu tố hàng đầu ảnh hưởng tới quyết định mua xe ngày nay chính là nội thất. ột trong những thứ biến nội thất trở nên tiện ích hơn phải kể tới hệ thống thông tin giải trí. Chính vì thế, trang bị này đang trở thành cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng sản xuất ôtô trên thế giới.

t nh n ng n to n chủ

ng

ột trong những yếu tố quan trọng nhất bạn cần cân nhắc khi mua xe chính là yếu tố an toàn. Và làm thế nào để một chiếc xe hơi an toàn hơn Câu trả lời của các hãng xe ngày nay là loại bỏ thao tác của con người Thay vào đó, chính chiếc xe sẽ phải đủ khả năng “quan sát” độ và tự động phanh, điều chỉnh đi theo làn, đưa ra cảnh báo trong các tình huống giao thông phức tạp. iúp giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn và chấn thương. Chẳng hạn như hệ thống chống bó cứng phanh A , phân bổ lực phanh điện tử D hay cân bằng điện tử C.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

83


c ng nghệ

h thống lái t

ng h k th ật ố

Đồng hồ hiển thị k thuật số đang thay thế một cách linh hoạt cho loại analog hoặc LCD. Tất nhiên, một số khách hàng vẫn chưa cảm thấy hài lòng nên nhiều hãng đã kết hợp các bố trí khác nhau nhưng có thể thấy đồng hồ k thuật số đang trở thành một trong những trang bị ít khi thiếu trên một chiếc xe hiện đại. Việc nằm bắt các thông tin cảnh báo trên bảng đồng hồ lái sẽ giúp bạn kiểm soát tốt hơn chiếc xe của mình, giúp bạn lái xe an toàn cũng như phòng ngừa những hư hỏng hệ thống của xe.

84

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

l c i nt

iện nay, các nhà sản xuất ôtô đã thay thế dần kiểu trợ lực thủy lực truyền thống bằng trợ lực điện tử. u điểm rõ nét của hệ thống này là giúp tăng cảm giác lái bằng cách kiểm soát chính xác và mức độ can thiệp vừa đủ để người lái xe vẫn cảm thấy có lực khi đánh lái. Cạnh đó, đối với hệ thống A , năng lượng của động cơ sẽ không bị hao hụt để tạo ra áp lực như trợ lực thủy lực, đồng thời khả năng cung cấp lực hỗ trợ đa dạng và việc thay thế, bảo trì đơn giản và tiết kiệm hơn chính là lợi thế. Vật liệu nhẹ Trái ngược hoàn toàn với kích thước và số lượng công nghệ xe hơi ngày càng tăng lên thì trọng lượng của mỗi chiếc ôtô đang ngày càng giảm xuống. Đạt được thành tựu đó là nhờ sự xuất hiện của các vật liệu nhẹ như nhôm hay sợi carbon. Và nhẹ không có nghĩa là ít an toàn hơn. e hơi với chất liệu mới đã thực sự đạt được yêu cầu qua những thử nghiệm, giả cho xe húc vào tường. Khoảng xe đời mới có nắp đậy phòng máy làm bằng nhôm, chất liệu có cùng khả năng hấp thụ sự va chạm tương tự như thép.


o

khi

ch M

Các phương thức bảo vệ người dùng trong va chạm là điều gần như quan trọng nhất đối với ôtô ngày nay nhằm đảm bảo tính mạng cho những người trên xe ở mức cao nhất. Cấu trúc vững chắc hơn, túi khí hiệu quả hơn và ở nhiều nơi hơn thậm chí ở túi khí ngoài xe , hay phát hiện những chướng ngại vật khác bằng cách sử dụng radar và camera công nghệ để quét các đường các trang bị bảo vệ con người trong các tình huống tai nạn đâm từ các phía luôn là điều các hãng sản xuất đang hướng tới.

h n

ng t

c ti

Công nghệ cung cấp nhiên liệu cho ôtô, trước kia là chế hòa khí, phun xăng đa điểm và mới nhất là công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp. ệ thống này khi vận hành có khả năng tăng công suất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải và những tiêu chí các hãng xe luôn vươn tới. Đó là lý do hệ thống phun xăng trực tiếp ra đời nhằm thay thế cho bộ chế hòa khí. Dù còn một số trở ngại, phun nhiên liệu trực tiếp được xem là tương lai của việc phân phối nhiên liệu cho động cơ.

ng c t ng á

ang lại hiệu quả về việc gia tăng công suất, tiết kiệm nhiên liệu và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hệ thống động cơ tăng áp đang được sử dụng phổ biến. Nhiệm vụ của loại động cơ này tất nhiên là đưa không khí sạch vào bên trong động cơ. Nhưng không dừng lại ở đó, nó còn phải tăng lượng khí nạp vào bộ chế hòa khí, đồng thời nén nhiều không khí vào bên trong buồng đốt cùng nhiên liệu để gia tăng áp suất bên trong buồng đốt, giúp quá trình đốt cháy nhiên liệu di n ra mạnh mẽ hơn và nhanh hơn, từ đó động cơ đạt công suất cao hơn mà không cần thay đổi dung tích buồng đốt.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

85


c ng nghệ

c ng nghệ “điện” n ng cao hiệu năng trong tương lai Ngành công nghiệp ôtô đang trên đà phát triển, và các hãng xe không ngừng đầu tư nghiên cứu phát triển các công nghệ ứng dụng trên các dòng xe mới nhằm nâng cao hiệu suất làm việc của xe. 7 công nghệ “điện” dưới đây hứu hẹn giúp nâng cao hiệu năng của xe hơi trong tương lai. NG C V NG

. ệ thống điện 4 V tăng công suất vận hành cho xe Trên thực tế, động cơ đốt trong vẫn chiếm ưu thế trong nhiều thập k nữa. Và một trong những công nghệ chủ chốt được ứng dụng trên nhiều dòng xe mới sắp tới là sử dụng hệ thống điện 4 V để hỗ trợ cho động cơ vận hành hiệu quả. Động cơ điện 4 V sẽ sản sinh ra công suất 1 K để vận hành các hệ thống đi k m trên xe như bơm nước làm mát, hệ thống điều hòa không khí, hệ thống giải trí... Điều đó sẽ giảm tải gánh nặng cho động cơ chính, giúp tiết kiệm nhiên liệu đến 1 và tăng hiệu suất làm việc của xe. iện nay có mẫu xe entley entleyga và Audi TD đang ứng dụng cộng nghệ này.

86

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

2. ử dụng công nghệ lai nhẹ ild ybrids với hệ thống điện 4 V Khi mọi người mải mê tìm hiểu hệ thống ybrid hay lug in hybrid, các nhà chế tạo đã phát minh ra công nghệ mới mang tên ệ thống ild ybrid. Trong khi mô tơ điện của hệ thống hybrid truyền thống có tác dụng như máy phát điện, cung cấp toàn bộ điện cho xe thì mô tơ điện của hệ thống mild hybrid chỉ có tác dụng hỗ trợ động cơ vận hành vì hệ thống này không đủ mạnh để hoạt động độc lập. Các hãng xe đang tập trung nghiên cứu phát triển để hoàn thiện hệ thống điện 4 V để đáp ứng nhu cầu ứng dụng lai nhẹ ild ybrids trên các dòng xe trong tương lai bởi các ưu điểm của hệ thống điện 4 V là công suất vừa đủ, sử dụng dây dẫn mỏng, chi phí thấp hơn, động cơ vận hành hiệu quả hơn so với các hệ thống điện 1 1 V trước đây.


3. ử dụng công nghệ ybrid lai pin nhiêu liệu Công nghệ sử dụng pin nhiên liệu hydro kết hợp với động cơ đốt trong đã được công bố cách đây hơn 1 năm. Tuy nhiên, đến nay số lượng còn khá hạn chế do pin nhiên liệu đắt và cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hạn chế chưa hoàn thiện. Nhiều hãng xe đã và đang nghiên cứu phát triển ứng dụng công nghệ này vào các sản phẩm trong tương lai, cụ thể tiên phong là hãng ord cũng trình làng bản concept là ord Airstream và ord dge. ắp tới có một vài mẫu sẽ ra mắt thị trường như Toyota irai, onda Clarity, yundai Tucson uel Cell, LC Crossover và LC Cell.

4. c quy sử dụng các cực bằng silicon Thực tế cho thấy loại ắc quy truyền thống đã lỗi thời và kém hiệu quả. ặc dù đã có nhiều nghiên cứu nhưng tuổi thọ của ắc quy vẫn còn hạn chế, mật độ điện tích giảm dần trong dung dịch điện phân lỏng. Các k sư vẫn tiếp tục nghiên cứu cải tiến ắc quy bằng cách thay cực bằng silicon để có thể hấp thụ nhiều hạt điện tích hơn, nhưng có hạn chế là do hấp thụ nhiều điện tích nên các cực này có hiện tượng phồng nên chưa được ứng dụng trên ô tô. iện nay các hãng xe gồm Nissan đang nghiên cứu phát triển loại hỗn hợp silicon bền hơn giúp tăng công suất lên 4 trong vòng 1 năm tới.

5. ử dụng máy phát tuabin nạp điện cho c quy c quy điện là bộ phận không thể thiếu trong xu thế phát triển xe điện trong tương lai, tuy nhiên có một hạn chế đối với các loại xe tải điện cần năng lượng lớn, ắc quy sẽ cồng kềnh chiếm tải trọng lớn và mất nhiều thời gian sạc điện. Nhóm nhân viên của hãng Tesla có tên rightspeed đã phát minh ra một hệ thống động cơ hybrid cho xe tải lớn chứa đủ ắc quy chạy gần dặm mỗi lần sạc kết hợp với một tuabin phát điện. u thế của loại tuabin phát điện này là có thể chay với bất k nhiên liệu d cháy nào và vận hành hiệu quả, sạc điện nhanh. 6. ử dụng công nghệ siêu tăng áp điện iện nay mới chỉ có mẫu xe Audi TD là chiếc xe tiên phong sử dụng bộ siêu tăng áp điện để năng cao hiệu suất của động cơ. Với công nghệ này, việc nạp nhiên liệu và không khí vào xi lanh sẽ được kiểm soát chính xác và hiệu quả hơn giúp nâng công suất động cơ lên đáng kể. ộ tăng áp điện không phụ thuộc vào áp suất của hệ thống khí thải như cách truyền thống mà nó được vận hành bởi một động cơ điện. Kết quả của việc ứng dụng tăng áp điện là loại bỏ được hiện tượng tr do tăng áp turbo lag ở dải tua thấp và giúp dải công suất phân bố mượt hơn, những nhược điểm không thể khắc phục của hệ thống tăng áp truyền thống.

7. ử dụng ắc quy thể rắn cho xe điện c quy điện hóa tiếp tục là vấn đề lo ngại trong tiến trình phát triển dòng ô tô điện, bởi nó có các hạn chế như lưu trữ năng lượng điện thấp, tuổi thọ ngắn, khối lượng lớn. ặc dù đã có nhiều cải tiến về ắc quy từ loại axit chì sang loại niken hidrua kim loại và hiện nay là loại lithium ion nhưng loại pin này vẫn còn nhiều hạn chế, trong đó là hạn chế về dung dịch điện phân nằm giữa các cực làm cho khối lượng của ăc quy tăng đáng kể và không an toàn. Do đó các k sư đã nghiên cứu thay thế chất lỏng điện phân này bằng chất điện phân tinh thể ở thể rắn để khắc phục các hạn chế của ắc quy điện hóa cũ. iện nay các hãng như akti , amsung, google vẫn đang tiếp tục nghiên cứu để chế tạo ra loại ắc quy tốt hơn.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

87


h m h

ng đ t

n inh ra hu

n tho i

eNzO FeRRARI Modena là một thành phố nằm ở giữa phía tây bắc của bán đảo Ý và nổi tiếng nhất vì là quê hương của Enzo Ferrari, nơi khởi đầu của những chiếc Ferrari. Không những thế, một loạt bảo tàng xe cũng tụ họp tại đây, trong đó có Bảo tàng Ducati và Bảo tàng Mô-tô Quốc gia (National Motorcycle Museum). Thành nam

88

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


c h t kh c ng i các t n h i c

Chính xác hơn, đây là milia omagna, vùng đồng quê trải dài .1 km về phía bắc sông o và phía nam dãy núi Apennine, còn được biết đến với tên gọi Thung lũng ô tô otor Valley . Tuy không thu hút lượng khách du lịch lớn như ome, Tuscany, hay Venice, nhưng milia omagna lại mang sức hút riêng khó cư ng đối với các tín đồ xe hơi độc, giá cao. Đây chính là quê hương của huyền thoại mô tô n o errari và là nơi sản sinh ra những chiếc errari, Lamborghini, aserati, hay siêu xe trị giá vài triệu đô la của agani. Không những thế, một loạt bảo tàng xe hơi cũng tụ họp tại đây, trong đó có ảo tàng Ducati và ảo tàng ô tô uốc gia National otorcycle useum .

Và rất xứng danh l Commendatore tức Người chỉ huy tên gọi dành cho uý ngài errari, nơi đây không chỉ có một mà đến hai bảo tàng vinh danh người đàn ông vĩ đại này cũng như những cỗ máy phi thường do ông chế tạo bảo tàng thứ nhất tại aranello trưng bày 4 mẫu xe errari khác nhau, còn bảo tàng thứ hai, với tên gọi useo n o errari tại odena, tập trung vào cuộc đời ông. Từ thời chiến xa rong ruổi thành ome đến nay, milia omagna luôn là nơi cho ra đời những cỗ máy bậc nhất thế giới. Nổi tiếng tại đây là ille igla 1 dặm , cuộc đua đường trường nổi tiếng nhất nước . uy tụ nhiều hãng xe lớn như orsche, errari, Alfa omeo, ercedes en , iat và aserati. Được khai sinh vào năm 1 , cuộc đua về sau đã trở thành nguồn cảm hứng

cho bộ phim kinh điển Amarcord 1 của đạo di n ederico ellini. an đầu, độ hứng khởi của cuộc đua đến từ người xem, ước tính khoảng triệu người đã tỏa ra khắp các ngả đường để quan sát rõ hơn những chiếc xe đua khi chúng chạy qua. Các tay đua học cách duy trì tốc độ mà không thả ga, khiến người xem phải nhanh chân tránh đường. Chính vì vậy mà tai nạn chết người thường xuyên xảy ra, dẫn đến việc cuộc đua bị đình chỉ vào năm 1 . hải đến năm sau, ille igla mới tái xuất như một sự kiện dành riêng cho những chiếc xe cổ sản xuất trước năm 1 với sự tham gia của các ngôi sao tốc độ như tirling oss, hil ill, và ay Leno. ille iglia hiện nay đã trở thành điểm hẹn lý tưởng của những người yêu thích xe cổ trên thế giới và là ngày hội của những chiếc xe đua cổ đẹp nhất, hiếm nhất, giá trị nhất.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

89


h m h

90

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


Đặc biệt, với những kẻ sành ăn, odena còn gợi nhắc đến những tinh hoa chói lọi của ẩm thực và là nơi sản xuất ra giấm alsamic, giăm bông rosciutto, phô mai armigiano eggiano ngon nhất thế giới. Nhưng odena còn là về những chiếc xe bóng bẩy đầy lôi cuốn do n o errari chế tạo. iữa những ngôi nhà cổ kính tại odena, bảo tàng useo Casa n o errari nổi bật bởi thiết kế nhà kính siêu hiện đại và hào nhoáng. ên cạnh khu vực trưng bày xe của bảo tàng là nhà xưởng của ông Alfredo errari Cha đẻ của n o errari. Ngày nay, nhà xưởng này đã được cải tiến để trở thành một khu trưng bày những chiếc errari cổ và một số động cơ hiếm được chế tạo bởi hãng.

nh n

h n

nh

i

Ngay khi bước chân vào nhà xưởng, khách thăm quan sẽ được chào đón bởi chiếc errari vô giá. Chiếc xe số là 1 mẫu xe đầu tiên do errari sản xuất và bên cạnh đó là chiếc errari đầu tiên từng thắng giải đua Công thức 1. ao quanh chiếc errari cổ này là hàng loạt các động cơ khác nhau. Nhiều động cơ trong số này được lấy từ các siêu xe mang tính “biểu tượng” trong lịch sử của errari, cũng như một số mẫu động cơ thử nghiệm không được sản xuất. bên trong nhà xưởng của Alfredo còn có một số mẫu xe đua nổi tiếng của errari như TC, T volu ione hay chiếc TC đã từng chiến thắng tại giải Le ans . Nhà trưng bày hiện đại mới được xây dựng là nơi chứa những mẫu errari sản xuất hàng loạt có tầm quan trọng đặc biệt trong lịch sử của hãng. Tiếp nối “di sản” của

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

91


h m h

4 lần lượt là những dòng và errari n o. a mắt từ năm , tới nay một chiếc n o được bán lại không bao giờ có giá dưới triệu D nếu còn trong tình trạng nguyên bản, chưa bao giờ bị tai nạn. Đương nhiên, bảo tàng useo Casa n o errari cũng không thể thiếu sự hiện diện của siêu xe đỉnh cao mới nhất là La errari. Chiếc La errari này còn có “lý lịch” rất đặc biệt khi là xe của tay đua 1 ernando Alonso. Ngoài ra, bảo tàng còn trưng bày một số mẫu siêu xe errari cực “độc” như Thomassima , các xe đã từng xuất hiện trong nhiều bộ phim “bom tấn” và những mẫu xe thử nghiệm chưa bao giờ được sản xuất. Với thiết kế không cột chống, bảo tàng mới xây dựng đem tới cho khách thăm quan một góc nhìn toàn cảnh, không bị

92

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

vướng, giúp họ có thể nhìn ngắm rõ nhất những chiếc errari cực “khủng”. Không chỉ là nơi hấp dẫn đối với những người yêu xe, bảo tàng useo Casa n o errari còn là một điểm đến không thể bỏ qua đối với những người tới thăm vùng odena useo n o errari do kiến trúc sư người éc an Kaplický thiết kế có mái vòm rộng lớn tựa trên hệ thống cột vững chãi, đồng thời là mái nhà của bộ sưu tập xe errari và aserati được trưng bày như những cổ vật thiêng liêng. ảo tàng cũng vinh danh một người con khác của thị trấn, siêu sao opera Luciano avarotti người được sinh ra tại đây vào năm 1 với hình ảnh đại diện là chiếc siêu xe errari 4 mà ông từng sở hữu. Để có cái nhìn rõ hơn về văn hóa errari, là nhà máy lắp ráp xe tại aranello cách

đây 1 km. Không khó để nhận ra nhà máy từ xa ức tường đối diện bãi đỗ xe được phủ đầy tranh vẽ về các loại xe erraris, khiến cho nơi đây mang dáng vẻ của một chiếc đu quay đang xoay vòng. Như để tạo cảm hứng, sàn nhà máy được trang trí bằng những chiếc errari hoàn chỉnh ở chỗ này là chiếc aranello, còn phía kia là chiếc , hoặc . Nếu cảm thấy hơi chán chường, công nhân trong xưởng có thể sải bước đến khu cất giữ bộ sưu tập xe đua Công thức 1 của nhà máy để thư giãn. Du khách đến thăm nhà máy nếu không sở hữu một chiếc errari có thể tận tay trải nghiệm sự hưng phấn mà không lo va chạm trên đường qua bộ thiết bị mô phỏng Công thức 1, với giá là đô la cho một cuộc đua dài phút và có thể tùy chọn đội mũ bảo hiểm hay không.


AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

93


h m h

8 chi c c đ t nh t t trư c đ n na

Hiện nay, giá bán của những chiếc xế cổ vẫn không ngừng leo thang. Thậm chí, xe cổ hiện không chỉ là ước mơ mà đã trở thành một trong những khoản đầu tư tốt nhất. Cùng điểm danh 8 chiếc xe cổ đắt nhất từ trước đến nay của các hãng xe danh tiếng trên thế giới. H I NAM

94

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

t

i t i ng

gto ng

Trong thập niên , errari T là dòng siêu xe yêu thích của các quý ông mê tốc độ. Với T , khách hàng của hãng errari vừa có thể tranh tài trên đường đua và có thể thong dong lăn bánh trên phố mà không cần phải qua 1 hãng độ như chiếc siêu xe triệu đô cLare 1 T . iện nay, errari là một trong những nhãn hiệu được săn lùng nhiều nhất trong giới sưu tập xế cổ. Do đó, chẳng có gì lạ khi chiếc errari T 1 4 được bán với giá cao đến vậy và lọt vào danh sách này. Trên toàn thế giới, chỉ có vài chiếc errari T được sản xuất và bán ra. Chiếc errari T đời 1 4 này đặc biệt hơn khi từng giành chiến thắng trong giải vô địch orld T Championships. Chiếc xe được bán ngày 14/ / 14.


M

c t i

n ng

t

ng

1 là một trong những mẫu xe đua thành công nhất ở thời điểm bấy giờ. Trong quá khứ, chiếc ercedes en 1 đời 1 4 này từng là biểu tượng của làng xe đua thế giới. Nó cạnh tranh chức vô địch trong mùa giải ormula ne 1 4 1 và giành chiến thắng chặng trong tổng số 1 chặng thi đấu. Người cầm lái chiếc xe này cũng thật đặc biệt, đó là tay đua uan anuel angio. ng chính là tay đua huyền thoại từng lần vô địch thế giới. Công nghệ phát triển trên chiếc xe này được ứng dụng trên máy bay chiến đấu esserschmitt 1 thời thế chiến thứ hai. Năm 1 , một công ty môi giới bán chiếc xe này với giá , triệu ảng, biến nó trở thành chiếc ercedes đắt nhất trên thế giới. Chiếc xe được bán ngày 1 / / 1 .

g ng

t

t

ng

t i

aguar D Type 1 là chiếc xe Anh đắt nhất từng được bán trên toàn thế giới. Đây cũng là chiếc xe Anh đắt nhất trong danh sách này. Không chỉ nổi trội về khả năng thi thố trên đường đua, mẫu aguar D Type 1 còn là một trong những mẫu xe đua có thiết kế ấn tượng nhất. uá khứ lừng lẫy của chiếc aguar D Type 1 này là từng giành chiến thắng tại giải đua Le ans 4 our trong năm liên tiếp, từ 1 ,1 đến 1 . e đã chạy được quãng đường hơn 4. km với tốc độ trung bình khoảng 1 km/h và tốc độ tối đa km/h trên đường đua ulsanne traight. Dưới nắp ca pô của chiếc aguar D Type 1 này là động cơ , lít xi lanh với ba bộ chế hòa khí eber DC , xe sở hữu hộp số sàn 4 tốc độ và hệ thống phanh đĩa cho cả bốn bánh xe. ức mạnh được đánh giá ở mức khoảng hp. Chiếc xe được bán ngày 1 / / 1 .

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

95


h m h

g tti o l k lln

co

t i

ng

t

ng

ugatti oyale Kellner Coupe 1 là chiếc xe được trang bị một trong những động cơ ô tô có dung tích xy lanh lớn nhất thế giới. “Trái tim” của chiếc ugatti oyale Kellner Coupe 1 là động cơ có dung tích 1 , lít. Khác với những chiếc xe còn lại trong danh sách, ugatti oyale Kellner Coupe 1 gây ấn tượng khi được bán cách đây năm. thời điểm ấy, chiếc xe thực chất có giá , triệu ảng 4 t Đồng . Tuy nhiên, giá bán của chiếc ugatti oyale Kellner Coupe 1 đã bị nhân đôi vì lạm phát vào năm 1 . Đó là lý do chiếc xe có mặt trong danh sách này. Chiếc xe được bán ngày 1 /11/1 .

96

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


l

oM o c

l ngo

i

t i

ng

t

ng

Vào thời điểm ra mắt, C được coi là chiếc xe thể thao hiện đại nhất, cung cấp một trải nghiệm lái xe vượt trội so với những cái tên như ercedes en 4 K và Duesenberg. Chiếc xe không gây dựng tiếng tăm gì từ khi sản xuất vào năm 1 , cho đến năm 1 4 nó được xuất khẩu từ đến ra il. Khi được điều khiển bởi tay đua ario Tavares tại nterlagos, chiếc xe giành ngôi đầu trong phân khúc xe thể thao vào ngày 1/ /1 4 . Chiếc xe được trang bị động cơ có bộ siêu nạp và dung tích , lít. Alfa omeo C Lungo pider 1 với kiểu thân xe dựa trên dòng Touring khi được bán đấu giá vào tháng / 1 , Alfa omeo C Lungo pider 1 là chiếc xe ra đời trước Thế chiến thứ có giá cao nhất thế giới. Chiếc xe được bán ngày / / 1 .

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

97


h m h

ton M tin gt t i ng

g to t ng

Với phong cách mang đậm chất hòa trộn với nét sang trọng, thanh lịch của Anh quốc, siêu xe D 4 T agato không những trở thành biểu tượng sáng tạo nhất của dòng agato mà còn mang theo lịch sử lẫy lừng khi giành nhiều giải vô địch trong các giải đua danh giá. Aston artin D 4 T agato 1 đã lần đầu tiên trình làng trong triển lãm London vào năm 1 . Đây thực chất là chiếc Aston artin D 4 tiêu chuẩn nhưng đã được giảm trọng lượng và nâng cấp tại nhà máy của hãng agato ở . Khi được bán ra vào ngày 1 /1 / 1 , Aston artin D 4 T agato 1 đã trở thành chiếc xe Anh đắt nhất thế giới, đánh bại cả biểu tượng cLaren 1.

co

n t

g long h l t i ng ng

Duesenberg odel Long heelbase Coupe là dòng xe cực hiếm, từng được gọi bằng cái tên thân mật là “Duesy”. Trong vòng năm, chỉ có đúng chiếc Duesenberg odel Long heelbase Coupe được sản xuất theo yêu cầu của những khách hàng giàu có. Năm 1 , nhà sản xuất dòng xe gia đình Duesenberg đã đặt mục tiêu sản xuất ra chiếc xe hơi đẹp nhất thế giới và chiếcDuesenberg odel Long heelbase Coupe 1 1 đã ra đời. Đã có nhiều tranh luận qua lại giữa những người đam mê xe trên khắp hành tinh về “vẻ đẹp thực sự” của chiếc xe này, tuy nhiên, một điều chắc chắn là họ đã sản xuất ra một trong những chiếc xe hơi đắt giá nhất thế giới. Chiếc xe được bán ngày 1/ / 11.

98

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


o

ch

t i

ng

t

ng

orsche 11 có thể là chiếc xe mơ ước của nhiều tín đồ tốc độ. Tuy nhiên, mới là chiếc xe đắt nhất từ trước đến nay của hãng orsche. Chiếc xe được trang bị động cơ mã lực và có tốc độ tối đa lên tới 4 km/h. Khi ra mắt, orsche 1 từng lập k lục về thời gian hoàn thành vòng đua Nurburgring với thành tích chỉ phút 11 giây. Việc sở hữu cỗ máy tốc độ này không chỉ đại diện cho sự giàu có, mà nó còn tạo ra hàng loạt cơ hội khác. Người chủ của chiếc xe đua huyền thoại này liên tục nhận những lời mời tham dự các sự kiện về xe khắp nơi trên thế giới. Chiếc xe được bán ngày 1 / / 1 .

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

99


h m h

ma

ta chơi c

ha an n ta “ h

h

Max Hazan chỉ mới bắt đầu cách đây không lâu, nhưng đã khiến giới chơi xe sửng sốt bởi những tạo tác cơ khí quyến rũ của mình. Khi mà toàn bộ ngành chế tác xe độ phát triển ở mức nhanh chóng và có phần đang “bão hòa”, Max Hazan được coi như một luồng gió mới lạ, mang đến những sáng tác đầy táo bạo. Thanh Long

100

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


cần đạp tới những con ốc cũng đều được chế tác thủ công từ các vật liệu thô như nhôm, sắt, gỗ, xốp. Không giống với những chiếc xe độ được chỉnh sửa từ những kết cấu có s n mà bạn thường thấy, công việc “xây dựng” hoàn toàn mới chiếc xe từ các vật liệu thô hay những thứ bỏ đi là một nấc thang cao hơn rất nhiều trong thang đo về sự mệt mỏi. Cũng như các sáng tạo nghệ thuật khác, mỗi thiết kế đều đòi hỏi cảm hứng. Với ax, anh tìm thấy những cảm hứng này từ hình dáng của những động cơ. Anh bị mê hoặc bởi những mẫu động cơ cổ của arley Davidson hay từ những chiếc xe Nhật ản bởi chúng có nhiều bộ phận chuyển động và đầy vẻ “cơ khí”. Ngoài ra, ax cũng mở rộng khả năng sáng tạo và tìm tòi các ý tưởng mới chỉ từ việc “ ống”. Kể về công việc của mình khi trò chuyện với tạp chí xe độ ipeburn, anh

c g i t n ki t tác t ong M i tác h M củ M nh

Những thiết kế và sản phẩm của ax được đánh giá cao không chỉ bởi tình yêu dành cho những khối sắt thép, tài năng thiên bẩm hay tầm nhìn trong thiết kế được minh chứng ở khả năng tạo tác kim loại điêu luyện và quan trọng hơn cả là tinh thần “sắt thép” nguyên thu trong mọi sản phẩm của anh. Công việc của xưởng a an otor orks đã đạt đến cảnh giới siêu phàm, hãy cho ax một khối động cơ, anh ta sẽ làm nốt phần còn lại. Anh là một trong số ít những nhà độ xe có tầm ảnh hưởng thuyết phục trên thế giới và cũng là số rất ít trong những nhà độ được gọi tên “kiệt tác” trong mỗi tác phẩm của mình. Người đàn ông đang nắm giữ đến danh hiệu xe độ, cho mẫu xe khác nhau, do các tạp chí danh tiếng nhất thế giới bình chọn này quả thực là một thiên tài trong việc thổi hồn vào những khối sắt thép vô tri. ax luôn bị thu hút bởi những mẫu động cơ cũ sử dụng chế hòa khí, chẳng hạn như các động cơ đơn, hay đôi, làm mát bằng gió. Anh có nhiều tự do hơn khi sáng tạo nếu không phải vướng bận bởi những thiết bị điện tử phức tạp như hệ thống phun nhiên liệu điện tử, hoặc hệ làm mát bằng chất lỏng như ở thường thấy ở các động cơ 4 xi lanh. Vì chúng cũng có tiếng nổ giống như những chiếc motor đích thực hơn. Thiết kế của ax mang tinh thần khá tương đồng với hinya Kimura hay Chicara Nagata, đề cao tối đa sự khéo léo của người thợ thủ công, cũng như khả năng sáng tạo vô giới hạn. Những chiếc xe xuất xưởng tại đây đa phần đều được chế tác hoàn toàn bằng tay, ngoại trừ phần động cơ. Các bộ phận từ khung xe, bình xăng,

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

101


h m h

tâm sự “ ọi thứ bắt đầu với những miếng Lego. Tôi đã từng cho chúng vào lò vi sóng để làm nóng với mục đích tái tạo chúng thành những hình dáng mà chúng không được sản xuất ra“.

các tác h M l ôn l M t chủ n ng t ong gi i ch i

Anh mở rộng tầm nhìn của mình và nhìn ngắm các sự vật xung quanh một chiếc máy khâu, một cái cây, một con vật nuôi hay phần đuôi của một chiếc xe hơi nào đó Tất cả sự vật đều có thể đem lại cảm hứng theo một cách riêng, và vô cùng tự nhiên nếu bạn thực sự ngắm nhìn chúng. ax a an thể hiện ngôn ngữ thiết kế của mình lên những chiếc xe bởi những đường nét mượt mà, láng, bóng. Từng bộ phận trên xe của anh đều được thiết kế để khiến chúng trở thành một bản thể thống nhất và tương hỗ cho nhau. Chúng mang màu sắc như những chiếc xe từ quá khứ, vượt thời gian để tới tương lai bởi kĩ năng tạo tác cơ khí chính xác và tuyệt đẹp. Với kiểu cách hoàn thiện không sử dụng sơn, khiến chúng bộc lộ được vẻ cơ bắp, mạnh mẽ từ các vật liệu kim loại, ngay cả khi được thiết kế dựa trên các nét vẽ mềm mại thanh mảnh. Tuy nhiên, khác với các bậc tiền bối như Chicara Nagata, ax a an tận dụng tối đa khả năng nâng cấp động cơ của anh nhờ những chiếc xe không kém phần “điên rồ” khác anh đã từng xây dựng hay tiến hành nâng cấp công suất trong quá khứ. ax từng lắp đặt một cộng cơ 4 thì, cc lên một chiếc xe đạp, và khiến nó có thể đạt được tốc độ dặm/h 1 km/h dù chỉ chạy lốp xe đạp. ột dự án cũ của anh cũng dùng cơ sở của chiếc uell 1 Lighting cực nhanh. Với chiếc xe này, ax đã lắp đặt hệ thống tăng áp Turbo và sử dụng cả biện pháp tăng công suất nhờ Nitrous. ột trong những chiếc xe mới nhất của anh được xây

102

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


dựng dựa trên động cơ arley ronhead, kết hợp cùng hệ thống tăng áp siêu nạp upercharge lấy từ xe V cổ mà anh tìm được trên e ay. Các tác phẩm của ax a an luôn là một chủ đề nóng trong giới chơi xe bởi tính thực dụng khá thấp của chúng. ax từng chia sẻ “Tôi thường cố gắng tìm cảm hứng từ nội tại. Nó cũng giống như khi viết nên một bài hát vậy, tôi đoán thế”. ột số quan điểm cho rằng những chiếc xe này điên rồ và không phải là những chiếc xe thực thụ, bởi chúng có đặc tính vật lý không phù hợp để bạn rong ruổi trên những chặng đường dài, hay đem lại cho bạn trải nghiệm điều khiển xe thú vị và thoải mái. ong những tạo tác của ax a an, xứng đáng có một cái nhìn khác, cũng giống như những di sản mà chúng để lại cho nền văn hóa xe cộ Chúng là ước mơ. Do đó, thật khó có thể nói “chúng” những mẫu xe của ax a an nói riêng và những chiếc xe độ nói chung có tính thực dụng thấp. Đằng sau thành công rực r đó là cả một quá trình dài ax a an đã dày công xây dựng bằng khối óc cũng nhưng công sức lao động của anh tại xưởng độ a an otor orks. Cái tên hãng độ đã được nhắc đến khá nhiều trong khoảng thời gian gần đây với nhiều mẫu xe độ độc đáo.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

103


ao

104

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


th ch chơi i u

hotgirl

holl

c a

oo

Năm nay mới 20 tuổi nhưng Kylie Jenner có thể khiến nhiều người “phát hờn” vì sở hữu trong tay bộ sưu tập siêu xe “xịn”. Ngoài Lamborghini Aventador SV Roadster mới tậu, Kylie còn sở hữu những chiếc xe khác như Ferrari 488 Spider, Mercedes-Benz G63 AMG, Mercedes-Maybach S600, Range Rover, Ferrari 458 Italia Spider và Rolls-Royce Ghost Series II. C NV

M

khi ch

c

ng lái h

ầu hết bạn trẻ tuổi đều cố gắng thuyết phục cha mẹ mua cho chiếc xe hơi đầu tiên, nhưng Kylie enner hoàn toàn khác biệt. otgirl sinh năm 1 , em gái của ngôi sao truyền hình thực tế Kim Kardashian. đã sắm cho mình hàng loạt mẫu xe đáng mơ ước chứng tỏ cô là hotgirl có khả năng kiếm tiền vượt trên nhiều người. iữa năm 1 , Kylie enner, em gái cùng cha khác mẹ của Kim Kardashian, đã gây bất ngờ khi chi hẳn 1 . D để mua một chiếc V hạng sang mang nhãn hiệu ercedes en Class. Vào thời điểm đó, Kylie enner chưa có bằng lái hợp pháp mà chỉ dùng loại tạm thời. Thế nhưng, em gái của cô Kim “siêu vòng ba” vẫn quyết định chọn một chiếc V đắt tiền làm bạn đồng hành 4 bánh đầu tiên của mình. au khi mua xe, Kylie enner đã đưa chiếc ercedes en Class đến hãng độ pin maging ở Long each, California. Nhờ đó, chiếc Class được khoác “bộ cánh” ngoại thất màu đen mờ như xe của cô chị Kim Kardashian. au đó ít lâu Kylie enner lại tiếp tục sắm một chiếc V hạng sang mới, đó là ange over. “Đồ chơi 4 bánh” của em gái cô Kim “siêu vòng ba” được sơn màu đen bóng sang trọng. Ngôi sao của chương trình truyền hình thực tế Keeping up ith The Kardashian đã khoe chiếc ange over của mình trên mạng xã hội. Có vẻ như cô đã phá truyền thống của gia đình khi tậu một chiếc ange over. ia đình Kardashian từ xưa đến nay khá trung thành với dòng xe ercedes en Class. ua hình ảnh trên nstagram, có thể thấy

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

105


ao

các thành viên trong gia đình Kardashian hiện đang sở hữu đến chiếc ercedes en Class khác nhau. Không dừng ở đó, Kylie enner cũng độ chiếc ange over mới của mình như ercedes en Class trước đó. Cô đã giao trách nhiệm độ chiếc ange over của mình cho hãng pin maging. Năm 1 , Kylie enner đăng một đoạn video ngắn trên napchat cho biết mình mới tậu một chiếc olls oyce host trị giá 4 . D. Chiếc olls oyce host màu trắng là món đồ mơ ước của bất k ai, thậm chí cả những doanh nhân thành đạt. Tuy nhiên chưa dừng lại đó, tháng / 1 , Kylie lại khiến fan phát cuồng khi tiếp tục tậu chiếc Lamborghini Aventador V oadster trị giá 4 . D. Chiếc siêu xe mới của bộ sưu tập có màu cam rực r . e của Kylie enner là một trong số chiếc Aventador V oadster giới hạn trên toàn cầu.

h ng th

i Môtô

ánh c n M

Lamborghini Aventador V oadster là siêu xe mui trần đã lần đầu tiên trình làng trong sự kiện ebble each Concours d legance 1 . Về cơ bản, đây là phiên bản mui trần của siêu xe Lamborghini Aventador V. Tương tự phiên bản coupe, Lamborghini Aventador V oadster cũng được trang bị động cơ V1 , hút khí tự nhiên, dung tích , lít, sản sinh công suất tối đa mã lực tại .4 vòng/phút và mô men xoắn cực đại Nm. ức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động cấp và hệ dẫn động cầu aldex eneration V 4 D. Ngoài ra, Aventador V oadster mới còn chia sẻ một số bộ phận khác với phiên bản coupe như hệ thống treo thích ứng agneto heological uspension, giảm chấn thanh truyền và hệ thống lái Lamborghini Dynamic teering LD . Trọng lượng khô của siêu xe mui trần này là 1. kg, nhẹ hơn kg so với Lamborghini Aventador L 4 oadster. Nhờ t số công suất/trọng lượng chỉ ,1 kg/mã lực, Lamborghini Aventador V

106

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


cái t n kh hi nh t củ l ng gi i t

Kylie enner, được xem là hiện thân của một kiểu người nổi tiếng mới ở Holly ood một biểu tượng chưa từng xuất hiện cách đây vài năm. ự nổi tiếng của cô, không bắt nguồn từ một sho truyền hình nào, một khả năng đặc biệt nào như ca hát, nhảy múa. Mà nó chỉ bắt nguồn từ chính cái tên ấy, gương mặt ấy, phong cách ấy. Hoàn toàn khó hiểu, mọi thứ kết hợp với nhau rất tự nhiên và tạo nên một ngôi sao Kylie enner đình đám trên mạng xã hội.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

107


ao

108

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


oadster có thể tăng tốc từ 1 km/h trong , giây, chậm hơn ,1 giây so với phiên bản coupe. Trong khi đó, vận tốc tối đa của Lamborghini Aventador V oadster vẫn bằng phiên bản coupe là km/h. Trước đó, Kylie enner đã sở hữu một chiếc errari 4 mui trần trị giá . D do bạn trai tặng làm quà sinh nhật. Đây là món quà của rapper gốc Việt có tên thật là ichael ay Nguyen tevenson đã khiến cô bạn gái nóng bỏng vô cùng bất ngờ. ột chiếc errari khác của Kylie enner cũng đã từng được bắt trên đường phố oodland ills của thành phố Los Angeles, bang California, , đó là siêu xe errari 4 pider mới. m gái cô Kim

“siêu vòng ba” thường xuyên đăng ảnh chụp bên trong chiếc siêu xe mui trần này. Là phiên bản mui trần của errari 4 T , siêu xe mà Kylie enner mới tậu đã lần đầu tiên trình làng trong triển lãm rankfurt 1 . errari 4 pider sở hữu bộ mui xếp cứng thường thấy trên các dòng errari như California hay 4 pider. ui cứng của errari 4 pider có thể đóng mở trong thời gian 14 giây. Vì có thêm mui cứng nên errari 4 pider cũng nặng hơn một chút so với phiên bản coupe. errari 4 pider sở hữu động cơ V , tăng áp kép, dung tích , lít, sản sinh công suất tối đa mã lực tại và mô men xoắn cực đại Nm. Nhờ đó, siêu xe mui trần

nhà errari mất khoảng giây để tăng tốc từ 1 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa km/h. ộp số tự động cấp tích hợp lẫy chuyển số trên vô lăng. Ngoài ra, Kylie enner cũng sở hữu một mẫu V ercedes en agon trị giá . D. Cô cũng được phát hiện thường xuyên lái xe quanh Los Angeles trên chiếc eep rangler trị giá 4 . D. Ngoài bộ sưu tập siêu xe hạng sang, Kylie enner cô em gái Kim “siêu vòng ba” còn có hứng thú với môtô bánh Can Am. Cô đã từng đăng bức ảnh cầm lái một chiếc Can Am đồ sộ cùng một nhóm bạn, Can Am hiện đang là “đồ chơi” được nhiều cô nàng tên tuổi của làng giải trí yêu thích.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

109


ao

amu l eTO’O

ch u chơi nh t trong gi i c u th

Với số tài sản kếch xù sau những mùa bóng thành công cùng những đội bóng hàng đầu thế giới nhưng phải đến khi chuyển sang Anzhi, “báo đen” mới thực sự khiến người ta phát nể với cách chơi xe của mình. Sở hữu những cái tên như Lamborghini Murcielago, Mansory 599 Stanllone hay Bugatti Veyron, Eto’o xứng đáng được coi “anh chị” trong làng siêu xe thế giới. Thành nam

110

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


Không hài lòng với mẫu T của errari, to o tìm đến hãng độ danh tiếng nước Đức là ansory để tìm kiếm cho mình sự khác biệt và kết quả là chiếc tallone đã có chủ nhân mới. o với chiếc T nguyên bản, chiếc siêu xe mà cầu thủ hưởng lương cao nhất thế giới sở hữu trông hầm hố hơn nhiều với bộ cánh làm bằng sợi cacbon và một bộ la ăng chấu đôi tuyệt đẹp. Chiếc siêu xe hàng “thửa” này được “báo đen” tậu từ hồi tháng 11 năm ngoái trong chuyến trở lại thăm các đồng đội tại ilan. õ ràng, với một cầu thủ có mức thu nhập siêu khủng như to o, việc bỏ ra vài trăm ngàn D để tậu một chiếc siêu xe xem ra không phải là việc khó khăn. l M Đối với một số tay chơi xe, có ngựa errari rồi thì thường không thích “bò” Lamborghini nhưng to o thì khác. Trước khi sắm chiếc siêu xe độ ansory tallone , anh đã từng sở hữu một chiếc Lamborghini urcielago. “ iêu bò” mà tiền đạo này sở hữu thực sự là một con qu tốc độ với khả năng tăng tốc từ 1 km/h trong ,4 giây trước khi vút lên mức 4 km/h. iện mẫu xe này cũng đã bị khai tử để thay thế bằng một siêu xe mạnh hơn nữa là chiếc Aventador L 4. ần đây nhất, người ta vừa bắt gặp tiền đạo của An hi dạo phố aris bên một người phụ nữ cùng siêu xe trị giá 1, triệu D ugatti Veyron. Đây là món quà mới nhất mà tỉ phú người Nga uleiman Kerimov cũng là ông chủ của CL An hi dành tặng cho chàng tiền đạo con cưng, biến tiền đạo người Cameroon trở thành người chịu chơi nhất trong giới cầu thủ bởi ngay cả những tên tuổi chơi xe lừng danh nhất giới cầu thủ như David eckham, Cristiano onaldo hay ayne ooney cũng chưa nghĩ đến việc sắm một chiếc ugatti.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

111


ao

Không chỉ sở hữu mức giá siêu đắt, mà chi phí cho việc “nuôi” chiếc siêu xe này trong một năm, theo tính toán của các chuyên gia còn tốn hơn cả chi phí cho một chiếc máy bay trực thăng. ở hữu khối động cơ 1 , siêu xe của to o có khả năng sản sinh công suất 1. 1 mã lực với mức tiêu thu nhiên liệu là lít/ 1 km, cho khả năng tăng tốc từ 1 km/h trong , giây trước khi đạt tốc độ tối đa 4 km/h. Đặc biệt, nếu duy trì vận tốc tối đa, chiếc xe này sẽ ngốn 1 lít xăng/km tương đường 1 lít/1 km. gt Nhắc đến chiếc entley độ ansory, có lẽ ngôi sao bóng đá người Cameroon vẫn chưa hết ấm ức bởi chiếc xe trị giá . D của anh đã không cánh mà bay hồi năm 1 khi cho “ông bạn vàng”, cũng là đồng đội cũ tại nter Arnautovic mượn để đi chơi với bạn gái. entley cũng là thương hiệu xe được đặc biệt yêu thích trong giới cầu thủ. Có thể kể đến những cái tên ooney, onaldo, errard, io erdinand hay ohn Terry đều là “tín đồ” của chiếc xe được mệnh danh là tên lửa bọc nhung này. gt Chiếc siêu xe mà to o đang sở hữu hiện đã trở thành hàng hiếm trong làng xế hộp thế giới bởi nó chính thức bị khai tử cách đây khoảng năm. Đây cũng là dòng xe yêu thích của những tay chơi tốc độ thế giới bởi nó là mẫu xe lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua 1 với những trải nghiệm lái nghẹt thở phía sau vô lăng. ở hữu chiếc xe mang tính biệu tượng của làng siêu xe thế giới nhưng rất ít khi người

112

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


ta thấy tiền đạo của An hi xuống phố với chiếc ord T, bởi nó dường như chỉ thích hợp với những màn đua tốc độ tìm cảm giác mạnh hơn là đi trên đường phố. h h Chiếc xe được coi là “chiến binh o road hạng nhất” rất hợp với cá tính của cựu cầu thủ nter ilan bởi cũng giống anh, chiếc siêu V nặng đến , tấn này có thể băng qua mọi địa hình phức tạp nhất từ sa mạc nóng bỏng cho đến băng tuyết cũng như tr o đ o lội suối mà không gặp phải bất cứ khó khăn gì. n giấu bên trong chiếc xe bụi bặm và hầm hố này là một không gian nội thất cực k sang trọng, không hề thua kém một chiếc máy bay cá nhân. Chiếc được tiền đạo này “rinh” về từ hồi còn khoác áo arcelona. M amuel to o còn sở hữu một số siêu xe và

xe sang khác, có thể điểm qua như Aston artin ne 1, triệu bảng. Cung cấp sức mạnh cho siêu xe đặc biệt này là khối động cơ V1 . lít, hút khí tự nhiên, mang lại công suất mã lực. Đây cũng chính là động cơ hút khí tự nhiên mạnh mẽ nhất từng được lắp đặt trên các mẫu xe thương mại. Với sức mạnh khủng khiếp, Aston artin ne có thể tăng tốc từ 1 km/h trong vòng , giây, trước khi đạt vận tốc tối đa km/h. ột phiên bản sang trọng của chiếc aybach enatec tiêu tốn của ngôi sao tuyển Cameroon hết . bảng amuel to o thường cầm lái chiếc aybach enatec Cruisero Coupe hàng ngày đến sân tập. Theo giới thạo tin, trên thế giới chỉ có tổng cộng 1 chiếc xe này và giá bán của nó vào khoảng . bảng, được trang bị động cơ 1 mã lực. Chiếc

xe của to o được nhận dạng thông qua biển số có chữ và số chữ cái tên viết tắt và số áo ở ĐT Cameroon . M Aston artin V1 agato có thiết kế lấy cảm hứng từ các mẫu cổ điển như D 4 T agato, V Vantage agato và D agato. e được trang bị động cơ V1 . L công suất 1 mã lực và hộp số bán tự động cấp đặt sau. Thân xe được làm bằng vật liệu sợi carbon và nhôm siêu nhẹ. Đáng chú ý, chỉ sản xuất với số lượng 1 chiếc. Những chiếc xe khác trong garage của cầu thủ này còn là một chiếc emballa irage T, Audi , ercedes L A . Cựu tiền đạo câu lạc bộ arcelona, amuel to o hiện đang chơi bóng ở Nga cho câu lạc bộ An hi akhachkala với mức lương hơn 1 triệu euro mỗi năm.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

113


ao

8 i u ao th gi i l t n đ đua t cđ

Họ là những nhân vật danh tiếng trên thế giới, gồm ca sĩ, danh hài, nghệ sĩ guitar, người dẫn chương trình, đô vật, vận động viên, chính trị gia. Không chỉ mê sưu tập “xế hộp”, mà những “soái ca” còn nổi tiếng vì đam mê đua xe tốc độ. H I NAM

114

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

c h t ng thống M o i n

Cựu phó Tổng thống oe iden và chiếc xe Trans Am xuất hiện trên tạp chí nion Củ hành , bạn có thể nghĩ rằng đây là một trò đùa, nhưng điều đó không phải. oe iden là một tín đồ của dòng xe thể thao Corvette. Tại l tốt nghiệp của trường Đại học ale, phó Tổng thống oe iden đã từng không ngần ngại cho rằng xe của Corvette một thương hiệu con của hãng

xe tốt hơn xe sang orsche của Đức. ng khẳng định “Chúng nhanh hơn và bẻ lái tốt hơn”. Khi mẫu Corvette trình làng tại triển lãm ôtô ắc , phó Tổng thống đã ca ngợi đây là chiếc xe tốt nhất nước và muốn một lần được “cầm cương”. iện ông vẫn còn sở hữu chiếc Chevrolet Corvette C đời 1 và thậm chí không muốn tham gia tranh cử tổng thống một phần vì “mải mê” với siêu xe thể thao Chevrolet Corvette .


ch

i l tt M n ng ng t nh

i

n

au khi vượt mặt ohnny Carson trở thành nhà chủ trì chương trình đàm thoại đêm khuya lâu nhất trong lịch sử. Nhắc tới David Letterman là đồng nghĩa với hài kịch và truyền hình đêm khuya nhưng ông còn là một người đam mê xe hơi. Letterman có một bộ sưu tập xe hơi khá đồ sộ, trong đó phải kể đến 1 chiếc errari, nhưng đó không phải là tất cả. Letterman rất thích đua xe và giải đua ndyCar, ông là một trong số chủ sở hữu của ahal Letterman Lanigan acing. Năm 1 ông giã từ sự nghiệp cầm micro, nhiều người nổi tiếng bày tỏ sự tiếc nuối. “Tivi sẽ chẳng như trước nếu không có Dave”, Tổng thống arack bama chia sẻ trên trang T itter của mình. “Cảm ơn Dave vì hai thập k đầy tiếng cười, sự sâu sắc và cả những trò đùa nữa” cựu ngoại trưởng illary Clinton nói.

o

n tkin on M

n

Thành danh từ loạt phim hài r ean và là bạn thân của cựu Thủ tướng Anh Tony lair, nam di n viên tài năng o an Atkinson không chỉ là nhà sưu tập xe hơi nổi tiếng mà còn là một tay đua cừ khôi. ng đã vào vai tay đua enry irkin trong phim truyền hình ull Throttle/Chạy hết ga năm 1 và sau đó bị tước bằng lái vì gây ra tai nạn. Không những vậy, ngoài đời “ r. ean” từng đua xe bằng chiếc V agato sau khi đâm phải hàng rào chắn và chạy thoát vô sự trong một sự kiện của Câu lạc bộ những người sở hữu xe Aston artin tại trường đua Croft năm 1. o an còn đua với nhiều chiếc xe khác, trong đó có hai lần đua cho giải enault Clio Cup cùng với chiếc enault T Turbo. Năm 11, o an đã lập thành tích 1 phút 4 , giây tại cuộc đua tar in a easonably riced Car của C s Top ear. ột năm sau ông tham gia giải đua xe tốc độ Aston artin Le ans estival 1 . r ean cũng từng hai lần đâm hỏng siêu xe cLaren 1 thuộc quyền sở hữu của mình khi thực hiện những cú bứt phá tốc độ trong trường đua.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

115


ao

ngh ill gi

ô ật n i ti ng ohn c n

iống như với phó Tổng thống oe iden, có rất nhiều câu chuyện cười về ohn Cena. ng là một đô vật chuyên nghiệp nhưng hầu như luôn xuất hiện trong các bức hình với trang phục quần short eans quá khổ. Ngoài thể thao, ông còn là một ngôi sao hành động và thậm chí còn phát hành cả album nhạc rap của mình. ohn Cena đam mê đua xe và có một bộ sưu tập xe khiến cho ai cũng phải ganh tị. Chiếc Copo Camaro đời 1 , ontiac T udge đời 1 và lymouth uperbird đời 1 đều thuộc quyền sở hữu của đô vật lừng danh ohn Cena. au khi chia tay sàn đấu vật biểu di n, ohn Cena nhận lời tham gia bộ phim bom tấn về nhân vật người máy biến hình nổi tiếng umblebee trong serie Transformers. uyền thoại của sẽ vào vai nam chính trong bộ phim bom tấn này bên cạnh dàn di n viên orge Lendeborg, ason Drucker, Abby uinn, achel Cro , icardo oyos và racie D ienny.

116

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

g it on

nh ti ng

Tạp chí olling tone xếp hạng illy ibbons ở vị trí số trong danh sách 1 nghệ sĩ guitar xuất sắc nhất mọi thời đại. Chuyện kể rằng, imi endrix đã rất ấn tượng với k năng của ibbons, và ông tặng illy ibbons chiếc guitar tratocaster màu hồng như một món quà. Nếu bạn là một người đam mê xe hơi, bạn cũng sẽ ấn tượng với tình yêu của illy ibbons dành cho xe ô tô. ng sưu tập ot ods mẫu xe có động cơ lớn và có tốc độ rất cao , một trong những mẫu xe hot rod thửa hấp dẫn khác là chiếc Cad illa, được sản xuất riêng cho illy ibbons. Cad illa nguyên bản là một chiếc Cadillac edanette 1 4 và nhiều mẫu xe độ trong nhiều năm và thậm chí ông còn có một cuốn sách về bộ sưu tập xe và guitar của mình. Kiểu dáng chiếc xe này được thiết kế bởi Larry rickson, người từng là trưởng bộ phận thiết kế của ustang 1 .


h

n tho i ock n

oll

i n ohn on

rian ohnson được biết đến là ca sĩ chính của ban nhạc AC/DC và được vinh danh trong Đại sảnh Danh vọng ock and oll ock and oll all of ame . Ngoài niềm đam mê ca hát cùng ban nhạc AC/DC, rian ohnson còn dành nhiều thời gian cho những “cỗ máy” 4 bánh. Trên sân khấu, giọng ca người Anh thường xuyên phá phách nhưng khi ngồi sau vô lăng xe, ca s chính của AC/DC lại tỏ ra khá cẩn trọng. Từ trước đến nay, ngôi sao tuổi mới gặp tai nạn đúng 1 lần cùng chiếc Vespa 1 của mình. Tất nhiên, chiếc xế cổ của talia chỉ là một thành viên nhỏ trong bộ sưu tập xe do rian ohnson làm chủ. ohnson cũng là một tay đua thành thạo và nghiêm túc. ng lái xe đua cổ điển, tham gia giải đua olex 4 tại Daytona vào năm 1 , và sở hữu loạt phim tài liệu “Cars That ock ith rian ohnson”. rian ohnson yêu xe, thích nói chuyện về xe, thích lái xe.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

117


ao

i

oc

in on

Vinh ngày 1 11 1 tại Thành phố ountain Valley, bang California oa K . Christopher ohn “C. .” ilson bắt đầu sự nghiệp bóng chày chuyên nghiệp với đội bóng chày Texas angers năm và chuyển sang đội bóng chày Los Angeles Angels of Anaheim từ năm 1 . Trải qua hơn 1 năm chơi bóng chày tại các giải đấu lớn và đạt được nhiều thành tựu ấn tượng, giúp anh có tiềm lực kinh tế để sở hữu một đội đua xe thể thao và hàng loạt siêu xe đắt giá cLaren 1, siêu xe cLaren LT pider, orsche Cayman T4. Ngoài ra, C ilson còn là chủ sở hữu một công ty kinh doanh xe a da và dự định dành toàn thời gian cho việc đua xe sau khi kết thúc sự nghiệp bóng chày.

118

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


gol

ô ật nh ti ng ill g

iống như ohn Cena, ill oldberg là một đô vật chuyên nghiệp, nhưng ông thực sự bắt đầu sự nghiệp là một cầu thủ bóng đá. Tương tự đồng nghiệp ohn Cena, ông sở hữu bộ sưu tập xe “cơ bắp” khổng lồ, với chiếc xe cổ ấn tượng từ chiếc ord ustang 4 oss đến chiếc helby Cobra và lymouth T . ill oldberg thường xuyên xuất hiện với chiếc xế yêu thích 11 ord uper Duty. ộ sưu tập khủng của ill còn có nhiều loại xe khác như 1 Chevy iscayne, 1 Dodge , 1 helby Cobra replica, 1 ontiac Trans, ustang oss 4 ill oldberg và vợ của ông cũng tham gia vào cuộc đua nghiệp dư. ọ đã đổi chiếc aguar Type sang chiếc ro Touring Trans Am để vợ ông có thể đua xe.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

119


DOANh NhâN

120

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


r

ng tr m c

m

l

tm

i m

ai u

Robin Li, ông chủ trang web tìm kiếm Baidu đã đánh bại người khổng lồ Google khi giành được 70% thị phần tìm kiếm tại thị trường đông dân nhất thế giới và trở thành cỗ máy tìm kiếm độc lập lớn thứ 3 thế giới. Robin Li đang là người giàu nhất Trung Quốc đại lục với tài sản 9,4 tỷ USD. M NH QUÂN

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

121


DOANhao NhâN

h i thác th nh công ngh t M ki M củ M nh

Năm 1 1, obin giành được học bổng tiến sĩ công nghệ máy tính ở oa K của Đại học Ne ork u alo nhưng anh chỉ lấy xong bằng thạc sĩ năm 1 4 rồi quyết định dừng đường học vấn để đi làm với ý định thâm nhập Thung lũng ilicon đầu não công nghệ cao ở oa K . obin lựa chọn làm việc cho chi nhánh Do ones Company trong nhóm phát triển các chương trình phần mềm cho all treet ournal online. Anh dành nhiều công sức nghiên cứu những thuật toán hiệu quả hơn cho các cỗ máy tìm kiếm.

122

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

Năm 1 , obin phát triển thành công thuật toán chấm điểm ebsite ankDex sử dụng cho việc xếp hạng các trang eb đưa ra trong kết quả tìm kiếm, với cơ chế tìm kiếm dựa trên phân tích các liên kết eb để đánh giá mức độ phổ biến của một trang eb. ước đột phá của obin không được chú ý nên anh quyết định mang phần mềm này giới thiệu tại một hội thảo ở Thung lũng ilicon và đã lọt vào mắt xanh của Trưởng nhóm công nghệ nfoseek là illiam . Chang. obin được mời về giám sát phát triển công cụ tìm kiếm nfoseek. Tuy nhiên thời gian này lĩnh vực tìm kiếm chưa được đánh giá đúng tầm, ngay cả công ty ahoo cũng bỏ rơi mảng tìm kiếm và phạm sai lầm khi chuyển các chức năng tìm kiếm sang anh lính mới oogle. Trong


bối cảnh bi quan đó, obin vẫn kiên trì với niềm tin tìm kiếm trên mạng sẽ là ngành kinh doanh triển vọng. obin quyết định quay về cố hương tìm cách tự khai thác thành quả công nghệ tìm kiếm của mình. Năm 1 , obin cùng người bạn ric u tiến sĩ sinh hóa và có nhiều mối quan hệ tốt ở Thung lũng ilicon thuyết phục qu vốn ntegrity artners và eninsula Capital đầu tư 1, triệu D. ọ quay về thành lập Công ty tìm kiếm aidu vào tháng 1 . Tiếp đó, obin huy động được thêm 1 triệu D nữa từ Draper isher urvetson và D Technology Venture. aidu thâm nhập thị trường tìm kiếm bằng cách cung cấp dịch vụ tìm kiếm cho các cổng thông tin Trung uốc, sau đó tiến lên phát triển một cỗ máy tìm kiếm riêng. Tháng 1, ebsite aidu.com bắt đầu hoạt động, kiếm tiền bằng cách bán quảng cáo lúc hiển thị kết quả tìm kiếm và khách hàng phải trả tiền theo số lần click chuột của người sử dụng. ố người sử dụng nternet ở đất nước đông dân nhất thế giới đã gia tăng nhanh chóng. Theo ước tính của organ tanley, số người sử dụng nternet ở Trung uốc dưới tuổi. aidu nhắm vào sở thích giải trí của giới trẻ và nhanh chóng thu hút hàng triệu lượt người vào tải nhạc, đọc sách, mở blog, tìm ảnh Ngày , aidu tiến hành thành công trên sàn Nasdaq với giá D/cổ phiếu. Khi kết thúc ngày giao dịch, cổ phiếu aidu đã lên tới 1 D, tăng 4 , lập k lục trên sàn Nasdaq kể từ sau đỉnh cao bong bóng dot com năm một bong bóng thị trường cổ phiếu của các công ty công nghệ cao . Đột nhiên, aidu trở thành công ty trị giá 4 t D và ông chủ obin nắm số cổ phiếu gần 1 t D.

t

ối thủ googl

Trong vòng năm sau đó, aidu trở thành công ty Trung uốc đầu tiên góp mặt trong chỉ số Nasdaq 1 . aidu chấp nhận để nhà chức trách kiểm duyệt ebsite, vì vậy được Chính phủ Trung uốc ủng hộ, trong lúc các công ty nternet nước ngoài khác như oogle thường xuyên gặp rắc rối với nhà cầm quyền. Trước đó, mối duyên nợ giữa aidu và oogle bắt đầu vào năm 4, khi công ty này đầu tư triệu D vào aidu để thăm

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

123


ao dò thị trường Trung uốc. Nhưng ngay từ đầu cả đã tỏ ra không tin tưởng nhau. Cuối năm đó, nhà sáng lập oogle là ergey rin và Larry age ghé thăm văn phòng aidu và đã để lại nhiều giai thoại thú vị. rin và age đã làm Li bẽ mặt khi từ chối ăn món sand ich ub ay mà Công ty mời. Lý do là trước đó, họ đã bị bệnh do ăn thức ăn chưa được nấu k tại n Độ nên giờ phải ăn uống cẩn thận hơn. Nhận xét về logo của aidu, rin hồn nhiên hỏi Li có phải nó được cách điệu từ hình ảnh dấu chân chó. Li tức tối đính chính đó là dấu chân gấu. iện tại, aidu đang độc chiếm thị trường tìm kiếm với thị phần và là công ty dịch vụ nternet có mức vốn hóa lớn thứ thế giới với , tỉ D, sau oogle, Ama on, Tencent công ty cung cấp dịch vụ nhắn tin qua điện thoại và game trực tuyến và e ay. Dù có một vài điều tiếng, thế giới cũng phải công nhận tài năng của Li. au khi đối thủ oogle bị loại khỏi Trung uốc, Li đã có thể toàn tâm cho các dự án mới gồm mở rộng sang lĩnh vực trò chơi trực tuyến, thương mại điện tử, thanh toán trực tuyến, lập một ebsite chia sẻ video giống như ulu.com có tên là iyi và đưa thương hiệu aidu ra thế giới. “Tôi hy vọng 1 năm nữa gia đình trên thế giới sẽ thường xuyên nhắc đến cái tên aidu”, Li nói. Tuy nhiên, trước khi phát triển ra thế giới, aidu sẽ phải lấy được lòng tin của người tiêu dùng, điều mà oogle đã làm rất tốt. Và một thứ vũ khí có thể giúp aidu

124

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

lấy lại hình ảnh trước công chúng có lẽ là ông chủ của nó, obin Li. Trong lúc các bạn b đồng môn của Li ở Thung lũng ilicon vẫn cặm cụi kiếm khoảng 4 . D/năm thì Li đã là người giàu thứ Trung uốc với giá trị tài sản lên tới gần 1 tỉ D. Những câu chuyện về sự tận tâm với aidu của Li như công việc đã khiến ông nhiều đêm thức trắng như thế nào, hay ông đã nằm ngủ ngay trên vô lăng vì không còn đủ sức bước vào nhà, cũng lan truyền rất rộng trong công chúng. aidu càng hấp dẫn các cổ đông khi Li chưa từng bán ra một cổ phiếu nào

của Công ty. Cổ đông của aidu ở thậm chí còn ngư ng mộ Li hơn cả các nhà đầu tư ở quê nhà. “Li có mọi tố chất của một nhà kinh doanh giỏi”, ugo hong, sáng lập viên của u Đầu tư D Capital artners, nói. u này đã đầu tư 1, triệu D vào aidu năm và năm sau đó, khoản đầu tư đạt trị giá đến 1 triệu D, khi aidu phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng. au sự rút lui của oogle, aidu của obin giờ chỉ còn đối thủ là Alibaba và Tencent trong cuộc cạnh tranh giành ngôi vị công ty nternet lớn nhất Trung uốc.


AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

125


ao

carlo gho n

ngư i đ ng au nh h o uang c a r nault

126

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


hosn cũng đồng thời là Chủ tịch kiêm iám đốc điều hành của liên minh enault Nissan Alliance. Alliance gồm AvtoVA và itsubishi, hiện nắm giữ gần 1 thị phần toàn cầu kể từ năm 1 và tới năm 1 được xem là nhà sản xuất ôtô lớn thứ ba thế giới. Trước đó, liên minh này được đánh giá là tập đoàn sản xuất ôtô đứng thứ tư thế giới kể từ năm 1 . au cuộc tái cấu trúc cơ cấu của enault với lợi nhuận vượt trội vào cuối những năm , hosn được mệnh danh là “Le Cost Killer”. Vào đầu những năm , người ta gọi ông là “ r. ix t”. Năm , tạp chí ortune bầu chọn Carlos hosn là doanh nhân của năm ở châu Asia usinessman of the ear . ột năm sau, ortune ca ngợi ông là một trong 1 người quyền lực nhất trong lĩnh vực kinh doanh ngoài thị trường . Tầm

ảnh hưởng của Carlos lớn mạnh đến nỗi ông được đề nghị điều hành ít nhất hai tập đoàn sản xuất ôtô, eneral otors và ord. Nhưng sau đó ông đã quyết định đầu tư khoảng 4 t uro trên t D để enault và Nissan có thể hợp tác phát triển các dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện như Nissan Leaf, chiếc xe được mô tả là “xe ôtô sạch giá rẻ đầu tiên trên thế giới”. Ngày 1 tháng 4 năm 1 , Carlos hosn đón nhận vai trò C của Nissan, đồng thời vẫn giữ vị trí Chủ tịch của tập đoàn enault.

th n th

h c

n

Cậu bé Carlos hosn sinh ngày tháng năm 1 4 tại orto Velho ra il . Khi lên hai tuổi, Carlos không may bị ốm sau khi uống phải nước bẩn và mẹ cậu phải đưa cậu tới io de aneiro. Carlos đã không hoàn toàn

hồi phục tại đây và vào năm 1 , khi lên , Carlos cùng mẹ và em gái chuyển tới eirut Liban để sống cùng bà. hosn tốt nghiệp Trường esuit school Coll ge Notre Dame de amhour tại Liban. au đó, cậu tiếp tục theo học và hoàn thành trung học phổ thông tại Coll ge tanislas và Lycée aint Louis. Năm 1 4, Carlos hosn tốt nghiệp bằng k sư tại Đại học cole olytechnique và năm 1 , anh tốt nghiệp Đại học cole des ines de aris. au khi tốt nghiệp đại học năm 1 , hosn đã có 1 năm gắn bó với ichelin, công ty sản xuất lốp ôtô lớn nhất châu u. Thời k đầu, anh tham gia đào tạo và làm việc tại nhiều nhà máy của ichelin ở háp và Đức. Năm 1 1, anh trở thành quản lý nhà máy ở Le uy en Velay háp và vào năm 1 4, anh đảm nhiệm cương vị iám đốc nghiên cứu và phát triển bộ phận lốp công nghiệp của ichelin.

Carlos Ghosn, KBE (Tiếng Ả Rập: ‫ ;نصغ سولراك‬sinh ngày 9 tháng 3 năm 1954) là một doanh nhân mang trong mình 3 dòng máu Brazil-Liban-Pháp. Ông sinh ra tại Porto Velho (Brazil) và hiện là Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của tập đoàn có trụ sở tại Pháp Renault. Ông cũng từng đảm nhiệm vai trò chủ tịch và cựu CEO của Nissan, công ty sản xuất có trụ sở tại Nhật Bản, đồng thời là Chủ tịch của Mitsubishi Motors. Trong giai đoạn từ tháng 6/2013 đến tháng 6/2016, Ghosn đảm trách cương vị Chủ tịch của nhà sản xuất ôtô có trụ sở tại Nga AvtoVAZ. Ghosn chính là người đứng đằng sau thành công của Renault, một trong những cái tên mạnh của ngành công nghiệp ôtô. Đ CB O

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

127


ao

nghi

th i k

Năm 1 , khi vừa tròn tuổi, Carlos hosn được bổ nhiệm giữ chức iám đốc điều hành C chi nhánh Nam của ichelin. au đó anh tiếp tục được đề bạt làm Chủ tịch và C chi nhánh ắc của ichelin vào năm 1 . Năm 1 , hãng sản xuất ôtô enault chiêu mộ hosn làm hó Chủ tịch điều hành phụ trách thu mua, nghiên cứu cấp cao, k sư và phát triển, vận hành hệ truyền động và sản xuất, đồng thời phụ trách quản lý chi nhánh Nam của enault với trụ sở đặt tại ercosur.

c

lo gho n li n Minh n lt ni n

Tháng năm 1 , enault và Nissan thành lập liên minh enault Nissan và đến tháng năm đó, enault đã mua lại , cổ phiếu của Nissan. Trong khi duy trì cương vị tại enault, hosn cũng tham gia hoạt động tại Nissan trong vai trò C và trở thành Chủ tịch của Nissan vào tháng năm . hosn là nhà lãnh đạo nước ngoài thứ tư đứng đầu một tập đoàn ôtô Nhật ản, sau ark ields, enry allace và ames iller. Ngoài việc cắt giảm công

ăn việc làm, hosn đã tạo ra những thay đổi lớn về cấu trúc và văn hóa doanh nghiệp ở Nissan. Khi kế hoạch cải tổ của Nissan Nissan evival lan được công bố, hosn được mệnh danh “keiretsu killer” và ông cũng chính là người thay đổi ngôn ngữ chính thức của Nissan từ tiếng Nhật sang tiếng Anh. Tháng năm , hosn đảm nhận cương vị Chủ tịch và iám đốc điều hành của enault và khi cùng lúc nắm giữ vai trò C ở cả hai tập đoàn enault và Nissan, hosn đã trở thành người đầu tiên trên thế giới điều hành hai doanh nghiệp đồng thời, được vinh danh trong bảng xếp hạng ortune lobal . Năm , hosn lãnh đạo liên minh enault Nissan Alliance tập trung phát triển ở thị trường xe điện “sạch” sản xuất hàng loạt. Năm , Carlos khẳng định, Nissan enault sẽ cho ra đời một thế hệ xe chạy điện hoàn toàn “sạch”. Tháng 1 năm 1 , Nissan Leaf, “chiếc xe điện sạch giá rẻ đầu tiên trên thế giới” chính thức trình làng. Đến năm 1 , enault Nissan Alliance đã trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới với doanh số bán ra gấp đôi những dòng xe điện của Tesla.

Mit

i hi

Tháng 1 năm 1 , Nissan hoàn tất việc mua lại 4 cổ phần của itsubishi otors. Từ đây, Carlos hosn đã trở thành Chủ tịch của tập đoàn itsubishi với mục tiêu khôi phục lại thương hiệu Nhật ản sau

128

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


scandal kéo dài nhiều tháng có liên quan tới vụ bê bối nhiên liệu và sụt giảm doanh thu. Đối tác Nissan itsubishi cùng nhau hợp tác phát triển các dòng xe điện mang tên itsubishi, đồng thời liên minh enault Nissan itsubishi đã tạo ra một tập đoàn sản xuất ôtô hùng mạnh thứ tư thế giới, sau những trụ cột hàng đầu như Toyota, Volks agen A và eneral otors Co.

in t

it

Tạp chí orbes từng ưu ái ca ngợi Carlos hosn là “người đàn ông chăm chỉ nhất trong ngành công nghiệp xe hơi cạnh tranh khốc liệt toàn cầu”. hosn cũng sở hữu đồng thời hai quốc tịch ra il và háp. Người ta cũng đánh giá ông là người có phong cách làm việc định hướng rõ ràng, có mục đích và ý nghĩa, hướng tới hiệu quả công việc và năng lực điều hành. Carlos cũng luôn bày tỏ niềm đam mê trong việc giải quyết các vấn đề khó khăn phức tạp, không ngại lắng nghe ý kiến của nhân viên và phát triển văn hóa trong doanh nghiệp. t ai biết, Carlos hosn có khả năng giao tiếp thành thạo 4 ngôn ngữ tiếng háp, tiếng ồ Đào Nha, tiếng Anh và tiếng ập. Không chỉ có vậy, ông cũng tích cực học tập tiếng Nhật để phục vụ công việc của mình. hosn vẫn duy trì mối liên hệ với Liban, nơi ông sinh sống trong 1 năm và tốt nghiệp Tiểu học và Trung học cơ sở. Carlos cũng đồng thời là đối tác của xsir, nhà máy rượu vang ở thị trấn miền ắc atroun Liban . Năm 1 , Carlos hosn được bổ nhiệm làm y viên an chấp hành u ệnh viện aint eorge tại eirut. ng thậm chí từng được lọt vào danh sách đề cử tranh chức tổng thống Liban. Về đời tư, hosn đã ly hôn và ông có tới 4 người con. ng cũng có nhà ở tại háp, Nhật ản và ra il.

Mối

Carlos

nh

it

n thông

hosn là chủ đề của nhiều

cuốn sách viết bằng tiếng Anh, tiếng Nhật và tiếng háp. ng cũng từng ra mắt cuốn sách bán chạy best seller về đề tài kinh doanh có tên “ hift nside Nissan s istoric evival”. Đồng thời, ông là chủ đề của một ấn phẩm kinh doanh khác có tên “Turnaround o Carlos hosn escued Nissan” của tác giả David agee. ng cũng đưa ra những góp ý kinh doanh mang tính chiến lược và các bài học thực ti n cho các nhà quản lý trong một cuốn sách có tên “The hosn actor 4 nspiring Lessons rom Carlos hosn, the ost uccessful Transnational C ” của iguel ivas icoud. ứ mệnh của Carlos hosn trong việc phát triển dòng xe điện “sạch” cũng là một trong 4 chủ đề của cuốn phim tài liệu năm 11 có tên “ evenge of the lectric Car”. Nissan Leaf, chiếc xe điện nói không với khí thải được Nissan chính thức tung ra thị trường và Nhật ản cuối năm 1 đã trở thành chiếc xe điện “sạch” sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới. hosn cũng ủy quyền hơn t D để giới thiệu

Leaf và nhiều mẫu xe điện sạch khác ra thị trường. Ngoài ra, Carlos hosn cũng là chủ đề thường xuyên của nhiều luận văn đại học và các bài khóa luận của sinh viên ngành kinh doanh.

các gi i th

ng

nh hi

Năm , Carlos hosn được chính phủ háp phong tước iệp s quân đội danh dự. Cũng trong năm đó, ông được ortune trao tặng giải “Doanh nhân châu của năm” Asia usinessman of the ear . Năm , ông được xướng tên là “Người đàn ông của năm” an of the ear trên tạp chí ortune phiên bản châu . Trong năm đó, ortune cũng vinh danh Carlos hosn là một trong 1 doanh nhân quyền lực nhất ngoài nước . Năm 4, ông được gọi tên trên Đại lộ danh vọng all of ame của ngành công nghiệp ôtô và ngành công nghiệp ôtô Nhật ản. Tháng 1 năm , hosn được bổ nhiệm làm Tư lệnh hiệp s danh dự của quân đội Anh. Năm 1 , tạp chí C uarterly vinh danh hosn là một trong những “C đáng ngư ng mộ nhất”. Tháng 11 năm 11, CN C gọi tên ông trong bảng xếp hạng “Nhà lãnh đạo doanh nghiệp châu của năm” Asia usiness Leader of the ear . Tháng năm 1 , hosn nhận được giải thưởng “ apan ociety A ard”. Tháng 1 năm 1 , hosn trở thành người đầu tiên trong ngành công nghiệp ôtô và đứng vị trí thứ tư giành giải thưởng “Lifetime Achievement A ard” của ội quản lý chiến lược trategic anagement ociety , một tổ chức phi lợi nhuận thúc đẩy quản lý kinh doanh có đạo đức và chiến lược.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

129


đ

Nếu đam mê thế giới của những chiếc môtô độ, bạn nên tìm hiểu về Rajputana Customs – “Đế chế” tạo nên những chiếc xe độ độc đáo và cá tính tại Ấn Độ. Như tay đua môtô Valentino Rossi từng nói: “Điều quan trọng nhất là duy trì mối quan hệ gắn bó với chiếc môtô, bạn phải hiểu chiếc xe muốn gì. Hãy nghĩ về một chiếc môtô như một người phụ nữ, tuy điều đó nghe có vẻ phi lý nhưng sự thực là như vậy...”. HU

RAjpUTANA cUSTOmS

nơi đam m “th i h n” nh ng chi c m t

N CHÂU

rong khi thế giới của những mẫu xế hộp luôn có sức cám dỗ mê hoặc thì cũng không ít người lại tìm thấy cảm giác được hòa mình với thiên nhiên và được trở về là chính mình trên những “chiến mã hai bánh”. Đó là thế giới của những tay chơi môtô và đặc biệt là xe độ. Tại n Độ, quốc gia đông dân nhất nhì thế giới, có một “đế chế” dành riêng cho những tay chơi môtô độ bụi phủi và cá tính a putana Custom otorcycles hay còn gọi tắt là a putana Customs, hãng độ có trụ sở tại aipur.

t

i th t n

kh i

củ

Vi ay ingh A aira pura sinh ra và lớn lên trong gia đình a putana tại aipur. Cha cậu đã tặng cậu chiếc xe đạp đầu tiên được lắp ráp thủ công khi cậu vừa lên . Khi lớn lên, Vi ay từng lái chiếc A alcon động cơ phân khối vòng quanh đường đua motocross nay trở thành công viên Central ark tại aipur. Anh nhớ lại, cha mình từng tham gia giải đua cho câu lạc bộ aipur otorcycle vào những năm và ông nội anh đã tổ chức giải đua oto toàn n Độ đầu tiên tại aipur vào năm 1 . Năm , Vi ay tới Canada để theo học ngành truyền thông đại chúng ass Communication . Khi trở lại quê nhà, anh đã có tháng chuẩn bị trước khi đảm nhận công việc đầu tiên trong vai trò một nhà báo. au đó anh quyết định sẽ lắp một chiếc xe và riginal angster đã “chào đời” ngay trong gara chật hẹp tại nhà anh. Chính người anh em họ của Vi ay, Avi it ingh đã giúp anh trình làng chiếc xe này

130

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


tại triển lãm Auto xpo vào năm 1 . Điều bất ngờ là công chúng đã đón nhận tác phẩm này vô cùng nhiệt tình và kể từ đó, Vi ay bắt đầu gắn bó với công việc chế tạo môtô theo đơn đặt hàng. Vi ay cho biết, anh tự hào với bề dày truyền thống của gia đình a putana. Có lẽ đó là lý do anh không chọn một cái tên đậm chất Anh để xây dựng đế chế của riêng mình, thay vào đó, anh đã đặt tên “vương quốc” của mình là a putana Customs.

khách h ng h M

ti n ohn

Khi được hỏi về vị khách hàng đầu tiên, Vi ay cho biết “Tôi nhận được cuộc gọi từ di n viên ohn Abraham và anh ấy đề nghị tôi tới umbai”. ohn là nam di n viên có niềm say mê k lạ với những chiếc môtô, anh biết về xe cộ và đã đưa ra ý tưởng về chiếc xe trong mơ. au đó Vi ay đã chế tạo chiếc xe cho anh với tên gọi “Light oot”

với thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu xe theo trường phái vintage American oard Track acer. “Tiếng lành đồn xa”, chẳng mấy chốc các đơn đặt hàng tới tấp ùa đến với Vi ay và từ đây, a putana Customs nhanh chóng trở thành cái tên nổi tiếng với những tay chơi môtô tại n Độ. Người ta hỏi Vi ay liệu anh có thể chế tạo nhiều hơn thế không và câu trả lời của anh là Có. Vi ay bắt đầu quảng bá thương hiệu a putana Customs qua mạng xã hội acebook. Anh duy trì theo dõi hàng ngày, trả lời cặn kẽ mọi câu hỏi của khách hàng. iện nay, số lượng người theo dõi trên trang mạng xã hội acebook đã lên tới hơn . và Vi ay cảm thấy vô cùng vinh hạnh với tình cảm yêu mến của khách hàng. Vi ay cũng đặt tên cho mỗi chiếc xe của mình những “biệt danh” độc đáo như Laado, Aghori, a mata, ordaar , ulail, itoo và nhiều cái tên khác nữa. Cho tới nay, a putana đã tạo nên 1 mẫu xe kể từ

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

131


đ ngày đầu thành lập. Điều thú vị về những chiếc xe này đó là chúng đều có kiểu dáng thiết kế vô cùng độc đáo. ỗi chiếc xe là một tác phẩm riêng, không hề lặp lại.

i ng thi t k

Ngày nay, a putana Customs đã phát triển vô cùng lớn mạnh nhưng Vi ay vẫn không quên những ngày đầu lập nghiệp cùng hai cộng sự anh em Abdul, một thợ cơ khí lớn tuổi và là người bạn của cha anh và Tappan, con trai một viên cảnh sát. Tappan hil vẫn đang tiếp tục đồng hành cùng Vi ay trong vai trò người quản lý cửa hàng và nhân viên quản lý. Devashish harma đã làm việc trong vai trò thực tập sinh tháng tại a putana Customs và hiện nay anh đảm nhiệm công việc hỗ trợ nhóm k sư và các nhân viên k thuật. Vi ay tự hào khi nói về người cộng sự này “Anh ấy học hỏi rất nhanh và có đầy đủ tố chất của một nhà thiết kế sản phẩm”. Tại a putana Customs, bạn sẽ tìm thấy các k sư, thợ cơ khí, họa s , nhà chế tạo và thợ thủ công phối hợp cùng nhau thành một khối thống nhất. Nơi đây có đầy đủ các trang bị cần thiết như các máy tiện và công nghệ hiện đại có tên “ ugaad Technology” để xử lý các yêu cầu thiết kế phức tạp chẳng hạn như la ăng thủ công kiểu Anh và búa dát hơi khí nén .

con

ng lậ nghi

ọi thứ không hề d dàng với Vi ay. Ngay từ nhỏ, anh đã bộc lộ niềm đam mê với môtô, tuy nhiên khi bắt tay chế tạo môtô, Vi ay phát hiện có rất nhiều thứ phải học hỏi. Anh trải lòng “Chúng tôi mắc rất nhiều sai sót và chúng tôi yêu điều đó. Chúng ta cần phải phạm sai lầm 1 lần để có lần thứ 11 hoàn hảo”. Đây cũng chính là niềm đam mê bất tận của Vi ay dành cho công việc, là “kim chỉ nam” giúp a putana Custom otorcycles C tồn tại và phát triển trong suốt những năm qua. Điều bất ngờ là cho đến nay, Vi ay vẫn chưa hề sở hữu bất k trang thiết bị tinh vi hiện đại nào trong gara của mình. Trong k nguyên của những máy in công nghệ D, nơi quy trình sản xuất gần như được tự động hóa, Vi ay vẫn có niềm tin, những phương pháp gia công và “chế tác” truyền thống bằng sắt và thép vẫn có thể làm ra những tác phẩm k diệu.

t n nh ng t n t khác t ong l ng

i

Khi đặt lên bàn cân thiết kế của C và những công ty sản xuất môtô khác, có thể nhận thấy, Vi ay tập trung chủ yếu vào việc “chạm trổ” các chi tiết thiết kế trên các phần khác nhau của chiếc xe. Khi được hỏi về cảm hứng thiết kế, Vi ay đề cập tới oyal a putana Culture. Các tác phẩm của a puts mang tính nghệ thuật rất cao và trên thực tế, Vi ay từng mở triển lãm về văn hóa độ xe của a putana.

132

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


nh ng k ho ch củ t

ng l i

Vi ay ingh A aira pura yêu những gì đã tạo ra và khẳng định sẽ vẫn tiếp tục theo đuổi những gì mình đã gây dựng. Anh tâm sự “Tôi đã có thể là một nhà báo nhưng cuối cùng tôi đã chọn theo đuổi niềm đam mê của mình”. Khi người ta hỏi Vi ay về kế hoạch mở rộng C cũng như gia tăng quy mô sản xuất môtô, anh từ chối bình luận. Anh vẫn sẽ trung thành với việc chế tạo xe tại aipur và không muốn mở rộng quy mô sản xuất. Vi ay có niềm đam mê mới ở thời điểm này. 14 là năm đầu tiên anh tham gia đua xe tại giải vô địch quốc gia National ne ake championship và đồng hành cùng anh là chiếc onda C . ần đây, anh có dịp ghé thăm Cad ell ark tại Lincolnshire Anh . au 4 cuộc đua đầu tiên, giờ đây Vi ay đã ghi tên đăng ký đội đua môtô chuyên nghiệp “Apex acing” cho giải đua đầu tiên. Người ta nói rằng, Vi ay có một trái tim bằng vàng, một trái tim luôn theo đuổi trọn vẹn niềm đam mê và luôn s n sàng ứng biến linh hoạt trong mọi tình huống.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

133


m

“SIêU MẫU” đ

đ

c nh t c a

ucati

M900 của Ducati là nguồn cảm hứng dồi dào cho các tay độ chế, nhưng theo Autoevolution, bản độ của Max Hazan đánh bại mọi tác phẩm khác xuất phát từ chiếc này. M900 biến đổi hoàn toàn hình dáng bên ngoài, nét cơ bắp không còn, thay vào đó là sự thanh toát nhưng không kém phần mạnh mẽ.

134

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


Mon t cho ng

i in gi i t

Ducati Monster gia nhập làng mô tô thế giới từ năm 1 , chiếc xe này rũ bỏ toàn bộ những chi tiết không cần thiết. Nó là sự kết hợp hoàn hảo giữa kiểu dáng và chức năng, tính logic và cảm xúc. Nó đại diện cho dòng xe giải trí và nhanh chóng mở đầu cho dòng xe thể thao naked bike Monster huyền thoại. ới thiết kế không d bị l i mốt, sử dụng động cơ có hệ thống truyền lực mạnh mẽ cùng khả năng tiêu thụ nhiên liệu hợp l , đến nay, sau hơn năm kể từ ngày ra mắt, Ducati Monster v n là sự lựa chọn hoàn hảo nhất của những dân chơi xe chuộng mô tô.

t c củ n n t ng c ti Mon t c i n á ih n

Độc nhất, đó là đặc tính được duy trì xuyên suốt trong các tác phẩm của ax a an. Chiếc xe mới nhất ra đời dựa trên Ducati tại a an otor orks cũng không phải ngoại lệ. ộ khung lưới mắt cáo điều chỉnh phần khung phụ để phù hợp với hình dáng cafe racer, đuôi xe đẩy lên cao. Ngoài khung xe thì điểm đáng chú ý là bình xăng. Tạo hình thủ công giúp bình xăng mới mang dáng vẻ cổ điển, cùng lớp sơn đen bóng. ên dưới bình xăng, nhiều chi tiết máy được thay thế hoặc tạo hình mới như chế hòa khí, vỏ lốc máy, ống xả... mang gam màu lạnh tăng vẻ hầm hố. Đây là chiếc Ducati thứ hai mà ax a an tiến hành “chỉnh sửa”. Cà cũng khá d hiểu khi ax thoạt đầu đã không mấy hứng thú khi làm việc với những chiếc xe tương tự, những chiếc xe mà anh đã từng xây dựng trước đây. Tuy nhiên, kết cấu của nền tảng Ducati onster cổ điển quá đỗi hấp dẫn. Ducati , được xây dựng với mục tiêu tinh giảm trọng lượng. Trọng lượng luôn là một vấn đề lớn trên motor, hay bất kì phương tiện di chuyển nào khác. Trọng lượng lớn sẽ tác động trực tiếp tới cảm giác lái, khả năng gia tốc, tiêu thụ nhiên liệu, hiệu năng phanh Đặc biệt, với các mẫu xe thời hiện đại, khi các thiết bị ngày càng được tích hợp nhiều và trở nên thừa thãi. Đây bị coi là nhược điểm chết người của motor hiện

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

135


m đại, bởi chúng khiến cảm giác vui thú khi điều khiển xe bị ảnh hưởng không nhỏ, cũng như khiến thiết kế xe ít nhiều thiếu tinh tế và thanh nhã. Nhẹ hơn, cũng có nghĩa là vui hơn. ặc dù mang cơ sở một mẫu xe “đương thời” thay vì các mẫu cổ xưa như các dự án khác của a an otor orks, chiếc Ducati vẫn đại diện cho phong cách rất đậm chất “ a an” tối giản và tinh tế. Toàn bộ những lỉnh kỉnh và phức tạp không cần thiết được d xuống, tạo cho chiếc xe một bố cục đơn giản. Điều này cũng giúp nó trông nhẹ nhàng hơn khá nhiều so với nguyên bản. ình xăng và gù đuôi mang dáng vóc vuông vức, ít đường nét, song đặc biệt hiệu quả để thể hiện ngôn ngữ thiết kế tối giản. Chúng được sơn đen, và vẽ trên thân các nét nhằm mô phỏng, tạo mối liên kết với phần ống mắt cáo sườn xe và làm nổi bật hình dáng cơ bản của mình. ộ vành đúc trên xe cũng có màu đen tuyền, kết hợp với phần bình xăng, gù đuôi, yên xe tạo tương phản với khung và động cơ L T in ồn ào “đặc sản” của Ducati có màu sáng.

h ng t M gi l o ng không ng ng i các ật li thô

Khởi đầu dự án, ax bắt tay vào việc sửa đổi hệ thống khung. Anh giữ lại phần khung chính của chiếc , cắt bỏ toàn bộ hệ khung phụ phía sau, và làm lại chúng hoàn toàn bằng tay. Khác với phiên bản trước đây, chiếc xe mới này không còn sử dụng bộ gắp s ingarm tiêu chuẩn, mà được thay bằng bộ gắp đơn “thửa” từ người anh em sinh sau đẻ muộn Ducati 1 . Với các bộ phận bằng kim loại như bình xăng, gù đuôi, ax a an áp dụng kĩ thuật lên mẫu trước bằng xốp foam trên xe thật. Kĩ thuật này cho phép người thợ thủ công có thể phân tích tỉ lệ của thiết kế tại mọi góc cạnh một cách trực quan và “thực” nhất có thể. Các bộ phận này sau đó được “hô

136

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


biến” thành những bộ phận bằng kim loại để đưa lên xe qua hàng trăm giờ lao động không ngừng với các vật liệu thô. ệ thống ống xả cũng là một điểm nhấn đáng kể. hần cổ pô được uốn khéo léo để tạo đường cong dựa trên các góc cạnh của động cơ cũng như khung xe. au đó, cả hai phần cổ pô xuất phát từ xi lanh lớn được góp lại, để giúp động cơ “hít thở” thông qua một miệng xả lớn duy nhất. Duy trì tinh thần của chiếc đầu tiên mà ax xây dựng, chiếc thứ hai cũng khá khác biệt so với phần lớn những chiếc xe cổ “siêu thực” xuất xưởng tại đây.

Chúng đều là những chiếc xe tuyệt vời để trải nghiệm và đầy tính thi vị khi điều khiển. Chiếc xe sau khi độ mang trọng lượng khoảng 1 kg, với mã lực. hần phía sau của khung xe trở nên thon gọn hơn. Ngoài chắn bùn phía sau, nó còn được trang bị yên xe spartan. Đặc biệt là bình xăng, tạo hình thủ công với lớp sơn đen bóng mang đến nét sang trọng và cổ điển. Vì một nửa chiếc xe đã thay đổi nên động cơ của nó cũng khác. ộ chế hòa khí sẽ làm việc tốt hơn, và ống xả cũng được cải tiến lại. Tùy chỉnh header ax T

elded cho phần khí thải carbon dài bằng nhau làm cho chiếc xe mang dáng hình kì lạ ở phần bụng duới. Về kĩ thuật, Ducati onster vẫn như cũ với động cơ 4 phân khối L t in C, van mỗi xi lanh, công suất mã lực tại vòng tua máy . vòng/phút, mô men xoắn cực đại Nm tại . vòng/phút. ộp số cấp với tốc độ tối đa là km/h. Ngoài ra, trên xe cũng xuất hiện một số bộ phận hiện đại như hệ thống đầu xe phuộc nhún D, phanh, vành trước lấy từ chiếc Ducati 1 , kết hợp cùng vành đúc từ Carro eria.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

137


m

TRIUmph i h nh tr nh “g ghiện” cho c c i r Ra đời từ năm 1902 tại Hinckley, Leicesterhire (Anh), Triumph có bề dày lịch sử và là biểu tượng của mô tô Anh quốc. Sau 115 năm hình thành và phát triển, đến nay Triumph đã vươn ra thế giới với hơn 750 showroom trên toàn thế giới. Giống như hãng mô tô đến từ Mỹ Harley-Davidson, Triumph cũng mang đến văn hóa chơi xe khá nổi loạn nhưng lịch lãm, lãng tử kiểu “quý ông” hơn. Thành nam

138

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


M

chi c ti n củ h ng t i M h i

ãng Triumph đã trải qua một quãng đường dài đầy chông gai để chinh phục từ thị trường Châu u đến thị trường thế giới. Và sau nhiều năm phấn đấu và phát triển không ngừng, tên tuổi của Triump đã được giới biker gắn vào top những hãng xe hàng đầu trong làng mô tô phân khối lớn. Với nhiều mẫu xe có khả năng “gây ghiện” cao cho các biker. ột người đàn ông tên iegfried ettmann đã di cư từ Đức đến Anh uốc để thực hiện ước mơ kinh doanh của mình. an đầu ông iegfried đã dùng số tài sản mình mang theo để mở nên một công ty chuyên nhập khẩu xe từ các nước khác. Người đàn ông này đã làm việc bằng niềm yêu thích và một ý chí cầu tiến vượt bật, nên công việc kinh doanh của ông đạt được nhiều bước tiến. Không bằng lòng với công việc kinh doanh chỉ nhập khẩu những chiếc xe của người khác, ông iegfried bắt đầu tìm tòi để sản xuất ra những chiếc xe cho riêng mình. Năm 1 chiếc xe đầu tiên của hãng Triumph ra đời. Nhưng một năm sau đó, 1 mới thực sự là cột mốc lịch sử của Triumph khi họ tự sản xuất ra một chiếc xe máy hoàn toàn của riêng mình mà không cần bất cứ nguồn lực hay gia công bên ngoài nào.

Năm 1 14 hãng Triumph của ông iegfried đã cho ra mắt một mẫu xe đánh dấu hình ảnh của Triumph trên thị trường xe máy thời đó, mẫu xe này đã đồng loạt xuất hiện trên nhiều mặt báo, đó là chiếc Type oadster ixed. Chưa đầy một năm sau đó mẫu xe oadster đã được cải tiến gắn thêm một thùng bên thành mẫu sidecar với số lượng sản xuất k lục , chiếc từ năm 1 1 đến 1 . Nhờ những cú híc mà Triumph đã tạo ra trước đó nên trong Chiến tranh thế giới thứ hai, khi các hãng xe đều phải ngừng sản xuất. Triumph ngược lại, họ sản xuất nhiều xe để phục vụ các nước đồng minh. au khoảng thời gian khốc liệt nhất của thế chiến thứ khoảng năm 1 1 4 nhà máy sản xuất chính ở Coventry bị phá hu .

thị trường iệt Nam, Triumph phân phối hầu hết các m u xe của Triumph Motorcycles. Các tín đồ mê phong cách hoài cổ có thể bắt đầu với m u xe treet T in và các m u mã mới nhất của dòng Modern Classic Bonneville. Dòng xe oadster và upersport sẽ luôn thu hút các biker yêu thích kiểu dáng hầm hố và tốc độ cao với các m u xe peed triple và treet triple. Những tâm hồn có sở thích “xê dịch” có thể chọn các m u Tiger s, Tiger xplorers và Tiger port. Trong năm 1 , Triumph iệt Nam dự kiến sẽ tiếp tục đưa về dòng xe Cruiser với m u xe có tên peedmaster. Cạnh đó, hãng Triumph cũng cung cấp phụ tùng, phụ kiện chính hãng cho những ai muốn cá tính hoá chiếc xe của riêng mình. Để đáp ứng nhu cầu trải nghiệm chiếc xe một cách trọn vẹn, Triumph iệt Nam giới thiệu các bộ sưu tập trang phục và đồ lưu niệm chính hãng để m i biker có thể thể hiện cá tính độc đáo của mình trên mọi cung đường. Theo Triumph Motorcycles, triết l cốt l i của hãng là kiến tạo nên những chiếc xe độc đáo đích thực với thiết kế khác biệt, khả năng vận hành và cầm lái thực thụ. Hiện nay, Triumph Motorcycles là thương hiệu xe mô tô lớn nhất nh quốc và có hơn 5 phòng trưng bày trên khắp thế giới.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

139


140

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017


Đến năm 1 4 một nhà máy mới được thiết lập tại eriden, est idlands. Kể từ khi xây dựng bản doanh mới thời cơ của Triumph cũng bắt đầu. Khi ở thị trường lớn nhất của Triumph đã tăng vọt lượng cầu rất lớn đối với dòng xe cruiser chạy đường dài. Chính vì lí do này mà những mẫu sử dụng động cơ peed T in phân khối huyền thoại chính thức ra đời.

i h n M t th k kh i lậ hát t i n

n M

Năm 1 1, dưới sự cạnh tranh gây gắt của nhiều hãng xe lớn và sự thất thủ của quân đồng minh nguồn tiêu thụ chính của Triumph , Triumph lúc này thất thế và bị mua lại bởi đối thủ lớn nhất là hãng A và trở thành một thành viên của A roup. uốt những năm 1 , Triumph chững lại và chỉ ra đời một số mẫu xe nhỏ động cơ thì 1 phân khối như Triumph Tina, hay phân khối như Triumph Tigress. Năm 1 , nhà sản xuất mô tô danh tiếng Anh quốc Triumph lấy cảm hứng

từ địa danh này để đặt tên cho dòng xe classic mới của hãng, với thế hệ đầu tiên là T1 . Chiếc cruiser huyền thoại này được trang bị bộ chế hòa khí kép động cơ cc, làm mát bằng khí, xu páp V với trục cam nằm dưới, hộp số 4 cấp truyền động bằng xích. Triumph với T1 liên tiếp giành chiến thắng tại các giải đua xe khốc liệt nhất hành tinh, như lần vô địch “đường đua tử thần” sle of an TT 1 ,1 , phá v mốc vận tốc trung bình 1 dặm/giờ 1 1 km/h tại đường chạy ountain Course. Thập k đó cũng nhiều lần chứng kiến những chiếc onneville lập k lục về tốc độ km/h năm 1 , rồi km/h năm 1 . ất nhiều nghệ sĩ nổi tiếng từng lái chiếc xe này, như ob Dylan, aul Ne man, aul cCartney hay teve c ueen. Những năm bằng sự cố gắng của đội ngũ k sư và công nhân đầy nhiệt huyết, Triumph đã quay lại thời kì thành công của họ và trở thành một trong những nhà sản xuất mô tô lớn nhất thế giới với hai mẫu xe Triumph andit phân khối

và Trident phân khối. Nhưng vận xui vẫn đeo bám hãng xe Anh quốc, vào năm , nhà máy lớn nhất bị phá hủy bởi một trận hỏa hoạn khi đang có ý định chuẩn bị k niệm sinh nhật 1 tuổi. Tuy nhiên, một nhà máy mới đã được nhanh chóng xây dựng tại Thái Lan ngay sau đó. Có lẽ ở một phương diện nào đó sự kiện này cũng đánh dấu sinh nhật 1 năm của Triumph bằng một cách thật ấn tượng. Năm 1 , Triumph tung ra phiên bản onneville T1 đặc biệt đánh dấu cột mốc 11 năm thành lập và phát triển tên tuổi của họ trong làng mô tô thế giới. Cho đến nay, dù đã trải qua bao thăng trầm nhưng có thể chắc chắn rằng Triumph đã trở thành một tên tuổi lớn và uy tín hàng đầu trong làng mô tô thế giới.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

141


n

để gi m c c lo i ti ng n tr n hơi Khi mới mua xe hơi rất ít người để ý tới tiếng ồn khi ngồi trong xe, sau một thời gian sử dụng, nhất là trong những chuyến đi đường dài, tiếng ồn sẽ được nhận rõ. Tiếng ồn chủ yếu xuất phát từ động cơ, dao động của khung, từ lốp và từ ma sát với dòng không khí. Ngoài việc ảnh hưởng đến độ bền của xe còn ảnh hưởng xấu đến tâm lí an toàn của người lái xe. Bình Minh

142

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

cách

gi M ti ng n

Các nhà sản xuất ôtô tiến hành rất nhiều công trình nghiên cứu nhằm làm giảm tiếng ồn trong ca bin. Nhưng sau một thời gian sử dụng, nhất là trong những chuyến đi đường dài, tiếng ồn sẽ được nhận rõ. Tu vào điều kiện và tình hình thực tế mà các bạn có thể lựa chọn cách chống ồn nào cho hiệu quả. Đôi khi tiếng ồn là âm thanh tự nhiên của cơ khí, như cửa bị long, hay tấm kim loại cọ vào nhau. Tiếng ồn có thể là tiếng lốp chạy trên đường hoặc tiếng gió va vào xe. Nhưng có thể nói về các nguyên nhân chính bao gồm điều kiện đường sá, thời tiết, tiếng lốp xe ma sát mặt đường Các tác nhân gây ồn từ chính các chi tiết trên xe như cửa, sàn, capô, khoang hành lý. Có thể vỏ xe quá mỏng gây nên sự cộng hưởng âm thanh, rung và r khi vận hành, đóng mở cửa. Đôi khi tiếng ồn là âm thanh tự nhiên của cơ khí, như cửa bị long, hay tấm kim loại cọ vào nhau hoặc tiếng gió va vào xe. Khoang xe bị ù vào thời điểm dao động của động cơ trùng với dao động của các chi tiết trên vỏ xe. Vách ngăn giữa động cơ và khoang xe không chắc chắn, các lỗ không kín khiến cho tiếng ồn từ động cơ và mặt đường dội thẳng vào trong. Chi tiết gây ra nhiều tiếng ồn nhất là các cánh cửa, sau đó đến động cơ và các bộ phận khác. Không phải tất cả mọi người đều thấy khó chịu với tiếng ồn. ột số người thích tiếng bô “khàn khàn” khi chiếc xe phóng hết tốc lực hay tiếng động cơ cam đôi


tăng gia tốc. ột số lại thích được cách âm hoàn toàn. Có cách để giảm tiếng ồn giảm triệt để ngay từ “nguồn phát”, ngăn không cho tiếng ồn chui vào ca bin hoặc thay đổi cấp độ tần suất tiếng ồn. Việc chống ồn không chỉ giảm bớt âm thanh do chính các bộ phận trên xe gây nên mà còn ngăn chặn sự xâm nhập của các tạp âm bên ngoài, giúp bạn có thể tận hưởng những giây phút thoải mái với “xế yêu” của mình.

h

ng cách chống n hi

Đầu tiên là phần cửa xe, cần g tấm ốp trong và các bộ phận của cánh cửa cho đến khi chỉ còn trơ phần tôn. Lau sạch bụi bẩn, dầu m , dùng băng dính bọc những thanh nối nhằm giảm âm do va chạm hoặc rung. hủ lên mặt trong của tôn cửa một lớp sơn đặc biệt và một lớp xốp chuyên dụng dày được dán lên lớp sơn đó làm chắc cánh cửa, dập tắt sự cộng hưởng âm thanh. ột số xe có vách ngăn với khoang máy không khít, để lộ những lỗ hở lớn. Do đó cần phải tháo toàn bộ táp lô và bảng điều khiển. Các tiếp điểm giữa hệ thống dây dẫn và vách ngăn nhất thiết phải có gioăng cao su. ơn được phết vào những khe hở nhỏ vừa có tác dụng không cho hơi nước bay vào trong, làm ẩm và gỉ các chi tiết, vừa ngăn tiếng ồn từ động cơ và mặt đường ột số loại lốp cũng luôn gây ra tiếng ồn, và càng tệ hơn trên những đoạn đường gập ghềnh. Các loại hoa lốp khác nhau sẽ độ ồn khác nhau. Để tìm loại lốp phù hợp, bạn có thể hỏi các nhà cung cấp. Ngoài ra cần chú ý áp suất bánh xe vì mùa nóng lốp hay bị căng quá cũng sẽ làm xe bị ồn, nếu là xe cũ thì cần cân lại bánh xe và chọn loại lốp chống ồn phù hợp. Cạnh đó, giải quyết tiếng ồn từ hệ truyền động bắt đầu từ các loại cao su chân máy có dầu bên trong có thể giảm

độ rung của động cơ. ọc cao su giữa phần tiếp xúc của hệ thống treo và thân xe cũng có thể giảm được tiếng ồn. Các vách ngăn có lớp nhựa kẹp giữa hai lớp kim loại cũng ngăn tiếng ồn từ động cơ vào trong khoang lái. Những cột chịu lực có bọt biển bên trong không những giảm độ rung mà còn gia tăng độ bền vững cấu trúc. Còn phần thân xe có thể được cách âm với các chất liệu cách âm bằng nhựa dẻo ở mặt trong thân xe. Thêm vật liệu chống ồn là một giải pháp tốt, nhưng sẽ làm tăng thêm trọng lượng của xe, gây tốn xăng hơn. Vì vậy, nhà sản xuất chỉ dùng vật liệu cách âm ở một vài điểm chủ chốt thay vì đặt cả xe. ãng ord đã từng sử dụng phương pháp đo tần số âm thanh để tìm ra phần thân xe có độ rung tiếng ồn lớn nhất. au đó, đặt vật liệu chống ồn sẽ được đặt ở khu vực này. Thêm vật liệu chống ồn là một giải pháp tốt, nhưng sẽ làm tăng thêm trọng lượng của xe, gây tốn xăng hơn. Vì vậy, nhà sản xuất chỉ dùng vật liệu cách âm ở một

vài điểm chủ chốt thay vì đặt cả xe. ay tiếng gió rít xuất hiện do không khí từ trong ca bin lách qua khe cửa do cửa trời không khít, cửa và thân xe bị vênh. Kẽ hở ở cửa xe, hốc gá hệ thống treo hay kết cấu của cửa sổ cũng là những nguyên nhân gây ra tiếng gió rít. Để giảm bớt loại tiếng ồn này, nhà sản xuất thường thiết kế mặt phẳng của thân xe có các chi tiết phía trước luôn bằng hoặc cao hơn chi tiết sau nhằm giảm thiểu khả năng gió lùa vào các hốc k thuật. Ngoài ra, tiếng ồn có thể được giảm bớt nhờ một lớp sơn phủ gầm xe giúp phần tôn dưới gầm sẽ bị tiêu đi giao động và ngăn tiếng ồn vọng từ dưới đất lên. ên cạnh đó, sơn phủ gầm xe còn có tác dụng chống rỉ sét, chống đá văng, bảo vệ cho gầm xe tốt hơn. Để hiệu quả bạn nên phủ chất có gốc cao su non vì có độ xốp cao, nhanh khô, giảm ồn tốt, độ bám dính cao, bề mặt đẹp và quan trọng nhất là nó cùng thành phần với chất phủ có s n trên xe.

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

143


n

u t n o gi nđ hiệu u Nếu bạn có sở thích độ xe để tối ưu hóa hiệu suất và sức mạnh của xe, hãy nắm vững một số quy tắc quan trọng dưới đây. Và đừng quên, hãy nhờ cậy những hãng độ xe hay chuyên gia độ xe nhiều kinh nghiệm để “xử lý” lại chiếc xe quen thuộc hàng ngày của mình.

144

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

lố

h nh

Đây là hai bộ phận quan trọng nhất trên xe. ạn cần xem xét hai tình huống “understeer” thiếu lái và “oversteer” thừa lái . “ ndersteer” xảy ra khi xe vào cua và trượt khỏi đó do mất lực kéo độ bám nên không thể vào cua nhanh chóng, trong khi “oversteer” là tình huống ngược lại khi bạn vào cua quá gấp và có xu hướng bị xoay vòng, thậm chí văng ra. p u t l p Điều chỉnh áp suất lốp giúp cải thiện hiệu suất lốp và tránh hiện tượng “understeer” hay “oversteer”. Các lái xe thường giảm áp suất lốp trước hoặc sau thay vì tiến hành đồng thời trên cả 4 lốp. Tuy nhiên, cần nhớ rằng, nếu bạn vượt quá ngư ng tăng, giảm cho phép sẽ làm nảy sinh nhiều vấn đề nghiêm trọng khác. p u t phanh p suất phanh sẽ thay đổi cơ chế hoạt động của phanh khi chịu tải trọng. Nếu bạn lái xe nhưng không kích hoạt hệ thống phanh chống bó A , điều thường xảy ra là việc khóa phanh khi xe vào cua. ằng việc điều chỉnh áp suất tổng thể, bạn có thể giảm nguy cơ xảy ra hiện tượng này, tuy nhiên, điểm bất lợi là


bạn cũng phải di chuyển quãng đường lớn hơn trước khi dừng xe hoàn toàn. i át l k Trong nhiều trường hợp, chẳng hạn như khi gặp thời tiết xấu, chiếc xe của bạn rất có thể sẽ “dở chứng”. Lời gợi ý phù hợp là hãy chỉ để khoảng 1 hoạt động của hệ thống kiểm soát lực kéo trừ khi bạn thực sự cần hỗ trợ thêm. Tất nhiên, bạn cũng có thể tắt kích hoạt hệ thống này hoặc giảm xuống vài phần trăm khả năng hoạt động để có thể độ xe d dàng hơn, giúp trượt và “drift” khi vào cua “nuột” hơn.

ng l c h c

xe theo cơ chế làm tăng hoặc giảm lực kéo của gió trên xe. Khi làm tăng lực do nforce, bạn sẽ cảm thấy xe bám đường tốt hơn nhưng điều đó cũng giới hạn tốc độ nói chung của xe. Điều này thực sự ý nghĩa trong các cuộc đua bởi có rất nhiều đoạn cua và lái thẳng bạn phải trải qua. Trong khi đó, việc làm giảm lực do nforce giúp xe đạt vận tốc lớn hơn nhưng xét về lực bám thì xe cũng sẽ phải đối mặt với nhiều rủi ro hơn khi chạy tốc độ cao. Do nforce là một trong những cách thiết lập đơn giản để đạt được hiệu quả cao khi độ xe. Nếu bạn chưa chắc chắn nên bắt đầu từ đâu khi độ xe thì hãy bắt đầu từ lực ép lốp do nforce. ộ lệ h tr ng l ợng Các giải pháp độ lệch trọng lượng khác nhau có tác dụng bù đắp trọng lượng trong trường hợp xe nghiêng khi vào cua hoặc tăng tốc. Nếu

bạn đua xe trên địa hình chủ yếu vào cua trái/phải, bạn sẽ muốn dồn trọng lượng về bên kia. ự thay đổi này giúp cho xe không dồn quá nhiều trọng lượng khi bám cua. Độ lệch theo chiều dọc cũng hoạt động theo cơ chế tương tự song thay vì trái/phải, nó dồn trọng lượng về phía trước và sau. ằng cách thay đổi tùy chọn này, bạn có thể ngăn tình trạng dồn trọng lượng khi tăng tốc và phanh, song hãy nhớ rằng nếu bạn dồn trọng lượng quá nhiều về một phía thì bạn sẽ bị mất lực bám phía sau và ngược lại.

kh ng g M

Để tác động tới cơ chế vào cua của xe cũng như khả năng xử lý trọng lượng khi xe lăn bánh và chuyển hướng vào cua, hãy lưu ý một số điểm quan trọng sau. L p xu ng n r e Đây là một thuật ngữ phổ biến trong đua xe, lực ép lốp xuống mặt đường do nforce sẽ tác động tới các tính chất khí động học của

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

145


n

i

h thống t

o

Việc điều chỉnh hệ thống treo không có gì quá mới mẻ bởi bạn có thể thu được nhiều lợi ích từ việc nâng hoặc giảm khung gầm hay gia cố thêm cho hệ thống lái. hi u a vị trí lái ạ thấp chiều cao vị trí lái giúp giảm trọng tâm và cải thiện độ ổn định. Tuy nhiên, nếu hạ quá thấp sẽ làm ảnh hưởng tới phần đáy xe. ạn cũng có thể điều chỉnh phía trước hoặc sau thay vì hạ thấp tất cả các góc. Nếu hạ thấp phần trước của xe, bạn sẽ gia tăng khả năng bám cua và phanh nhưng sẽ bị mất độ bám nếu đó là một chiếc xe dẫn động cầu sau D . Trong khi đó, nếu hạ thấp phần sau xe, bạn sẽ cải thiện độ bám khi xe tăng tốc nhưng có thể tác động xấu tới khả năng vào cua. Việc điều chỉnh chiều cao vị trí lái là cách nhanh chóng để gia tăng hiệu suất. ằng việc hạ thấp vài mm, bạn có thể gia tăng độ ổn định cho xe. ệ đ n hồi al x ằng cách gia tăng độ cứng của hệ thống treo, chiếc xe sẽ cho phản ứng nhạy hơn, tuy nhiên nếu hệ thống treo quá cứng sẽ làm xe mất độ bám khi qua những địa hình xấu. Trái lại, hệ thống treo quá mềm cũng làm phát sinh nhiều vấn đề, chẳng hạn như làm xe d bị cuộn hay lật.

146

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

i

Có thể điều chỉnh các thiết lập vi sai khác nhau để đối phó với độ xoay lốp và lực kéo. h a tăng t giới h n h ng tr ợt Li ite lip elerati n L k Nếu hệ thống này được thiết lập càng cao sẽ càng làm tăng lực kéo độ bám khi vào cua, đặc biệt khi xe tăng tốc. h a gi t giới h n h ng tr ợt Li ite lip De elerati n L k oạt động theo cơ chế tương tự khóa tăng tốc giới hạn chống trượt, song có thể thay đổi để cải thiện hiệu suất hoạt động của xe khi vào cua. T i tr ớ giới h n h ng tr ợt Li ite lip rel a Đây là thiết lập giúp thay đổi độ lớn của khóa tại vi sai và cũng là thiết lập đòi hỏi khả năng độ xe tinh xảo. h a ính i u L k Khi được điều chỉnh nâng có thể làm thay đổi lực bám, đặc biệt khi xe vào cua. ộ t n nhiệt a iat r ạn có thể điều chỉnh đóng hoặc mở bộ tản nhiệt. Khi đóng bộ tản nhiệt, sức cản gió giảm đi, tuy nhiên xe vận hành nóng hơn và gặp nhiều rủi ro khi chạy tốc độ cao trên những đường đua “nóng bỏng”.


ánh

ng h

Tru n động u i tru n động ng xí h Điều chỉnh hệ thống này là cách đơn giản để giúp xe đạt vận tốc tối đa hoặc nâng cao khả năng tăng tốc bởi nếu bạn đang chạy xe trên đường đua với vô vàn khúc cua và các đoạn đường chạy thẳng giới hạn, việc gia tăng tốc độ chạy của xe thực sự rất có ý nghĩa. ánh răng độ l p ằng cách điều chỉnh chỉ một bánh răng, bạn có thể thay thế cơ chế hoạt động xuyên suốt bánh răng đó. Chẳng hạn như, nếu bạn kéo dài thời gian hoạt động của bánh răng cuối thì bạn có thể gia tăng vận tốc nhưng sẽ mất nhiều thời gian hơn để xe đạt vận tốc tối

AUTOVINA.cOm # 151 - 11/2017

147


5. Bánh răng / hộp số:

Truyền động cuối (truyền động bằng xích) – Điều chỉnh hệ thống này là cách đơn giản để giúp xe đạt vận tốc tối đa hoặc nâng cao khả năng tăng tốc bởi nếu bạn đang chạy xe trên đường đua với vô vàn khúc cua và các đoạn đường chạy thẳng giới hạn, việc gia tăng tốc độ chạy của xe thực sự rất có ý nghĩa. Bánh răng độc lập – Bằng cách điều chỉnh chỉ một bánh răng, bạn có thể thay thế cơ chế hoạt động xuyên suốt bánh răng đó. Chẳng hạn như, nếu bạn kéo dài thời gian hoạt động của bánh răng cuối thì bạn có thể gia tăng vận tốc nhưng sẽ mất nhiều thời gian hơn để xe đạt vận tốc tối


2017 Nov  

The leading automotive Magazine in Vietnam

2017 Nov  

The leading automotive Magazine in Vietnam

Advertisement