2017 Oct by The BDT Media JSC

ISB: 978-604-76-1260-4

#150

OCT. 2017

lexus lc 500h 2017 Mẫu coupe hạng sang đẳng cấp

ThêM MộT sự lựa chọn cho dòng xe cỡ nhỏ siêu xe rẻ nhấT Trong “gia đình” Ferrari

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

MpV giá rẻ Thân Thiện Với người Tiêu dùng

BENTlEY TRảI NGHIỆM lÁI THỬ Xế HộP HạNG SANG

CONTINENTAl GT

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

Mẹo chống ngủ gật khi lái ôtô

ư thế ngồi thoải mái: Vị trí ngồi ảnh hưởng rất lớn đến tinh thần và thể trạng của lái xe. Khi điều chỉnh ghế ngồi ở vị trí khiến bạn thoải mái nhất, sẽ không còn hiện tượng đau lưng, mỏi mắt giúp tinh thần thoải mái. Ghế ngồi cần điều chỉnh sao cho tầm nhìn về phía trước phù hợp, mắt không mỏi và khi nhìn gương chiếu hậu không phải nghiêng đầu quá nhiều về 2 bên. Khi cảm thấy mệt mỏi, căng thẳng thì tài xế cần cho mình lựa chọn không gian riêng để thư giãn gân cốt. Các vị trí trên cơ thể ít hoạt động khi lái xe như lưng, đầu gối, vai, cổ cần được vận động để máu có thể tuần hoàn không có cảm giác tê. Dáng ngồi chuẩn sẽ giúp bạn lái xe cả ngày mà không cảm thấy quá sức. Giữ nhiệt độ ổn định trên xe: Khi bạn để nhiệt độ quá nóng sẽ khiến da mặt bị khô, nứt nẻ dẫn đến khó chịu, cảm giác bức bối không thể tập trung lái xe. Nếu quá lạnh cũng sẽ khiến cơ thể khó lưu thông máu dẫn đến căng thẳng. Luôn giữ nhiệt độ ổn định, phù hợp với thời tiết sẽ rất tốt cho sức khỏe, kết hợp bổ sung lượng nước đã mất cho cơ thể để có thể trạng tốt nhất. Luôn rửa kính lái: Việc này tuy đơn giản nhưng ảnh hưởng rất lớn đến tinh thần của lái xe. Kính lái được rửa bằng cần gạt mưa thường xuyên sẽ giúp bạn có tầm quan sát tốt nhất, không còn khó chịu bởi bụi bẩn, mắt không còn căng thẳng mà có cảm giác mát mẻ khi có sự tác động của nước. Đồng thời, khi lái xe cần nhìn thẳng về phía trước, hạn chế nhìn xung quanh nếu không cần thiết. Khi cảm giác mỏi thì lái xe nên điều chỉnh ghế ngồi lại để tạo một tư thế mới không ê mỏi và mắt sẽ có tầm quan sát mới hiệu quả hơn. Thái độ khi lái xe: Luôn nở nụ cười với mọi người xung quanh, tránh nổi nóng sẽ ảnh hưởng đến hệ thần kinh chỉ khiến tài xế thêm bực tức, tinh thần bất an qua đó

không bình tĩnh khi điều khiển xe. Khi cảm thấy không ổn hãy nghĩ về những điều khiến mình vui và nghe thêm chút âm nhạc để bầu không khí được giải tỏa. Điều quan trọng nhất khi lái xe là nên bỏ ngoài tai mọi chuyện và chỉ tập trung trên đường, đôi khi chỉ một tích tắc là số phận của bạn và những người xung quanh sẽ được định đoạt. Dùng đồ ăn nhẹ: Đồ ăn nhẹ hay chỉ là ly cafe sẽ là những người bạn tin cậy của bạn khi căng thẳng. Đôi khi, chỉ cần nhai kẹo cao su cũng giúp bạn thấy thoải mái hơn. Nếu tình trạng căng thẳng kéo dài dẫn đến những hành động, xử lý tình huống thiếu chuẩn xác nguy cơ xảy ra những sự việc đáng tiếc. Vì vậy, các bác tài nên tự trang bị cho mình những phương pháp trên để có một thể trạng sung mãn nhất. Luôn tập trung tối đa khi lái xe, “An toàn là bạn, tai nạn là thù”. Lái xe với thời gian phù hợp: Trước chuyến đi, nhất là với những đoạn đường không thật quen thuộc với bạn, nên xác định rõ đường đi trên bản đồ, và lên kế hoạch trước về chặng đường đi của mình, nhớ thường xuyên có bản đồ trong hộc để găng tay trên xe. Nếu phải lái xe tới một nơi nào đó bạn chưa từng đến, hoặc địa hình phức tạp, an ninh không đảm bảo, tốt nhất là đi vào ban ngày và cố gắng sắp xếp thời gian để tới đích khi trời còn sáng. Và bạn nhớ đổ đầy xăng trước khi kim báo xăng chỉ ở nấc 1/4 bình, tránh lo lắng về chuyện xăng cạn trước khi bạn tìm thấy chỗ đổ xăng.

Uống thật chậm: Khi bạn buồn ngủ, café chính là loại đồ uống “cứu cánh” phù hợp nhất, ngoài nước tăng lực. Nên nhớ là phải uống thật chậm để đầu óc dần trở về trạng thái bình thường và hết buồn ngủ. Ăn vặt: Nếu mang theo đồ ăn vặt, hãy thưởng thức chúng khi cơn buồn ngủ ập đến. Tấp gọn xe vào lề và ăn từng miếng nhỏ thật chậm rãi. Làm như vậy, bạn sẽ dần hết buồn ngủ. Bật đèn trong xe: Khi lái xe vào ban đêm, bạn nên bật đèn lên. Bóng tối khiến cơ thể sản sinh một loại hormone có tên melatonin gây ra cảm giác buồn ngủ nhanh hơn cả sự mệt mỏi. Hãy lên kế hoạch di chuyển và bật đèn trong xe trước khi bạn kiệt sức. Melatonin sẽ khiến bạn không thể tỉnh táo nếu chưa được chợp mắt khoảng 15 phút. Nhai kẹo cao su: Nhai kẹo cao su sẽ giúp bạn tránh tình trạng ngáp liên tục. Đây cũng là cách đơn giản để chống chọi với cơn buồn ngủ. Cứ tiếp tục nhai dù miệng bạn đã quá chán với việc đó. Kẹo cao su là bạn đường không thể thiếu của các tài xế lái xe tải đường dài. Tác dụng của kẹo cao su trong việc chống ngủ gật đã được chứng thực. Dùng khăn ướt: Khăn ướt mát lạnh và thơm tho sẽ mang đến cảm giác tỉnh táo cho bạn. Mở cửa sổ: Những cơn gió mạnh và lạnh thổi vào mặt sẽ giúp bạn tỉnh táo. Tuy nhiên, chỉ nên để cửa sổ mở một lúc cho đến khi bạn hết buồn ngủ. Nếu cửa sổ mở lâu, gió sẽ làm bạn bị khô mắt và giảm khả năng quan sát, đặc biệt với những ai đeo kính áp tròng. Lắc đầu sang hai bên và hít thở sâu: Nếu quá buồn ngủ, bạn thậm chí có thể tự tát vào mặt mình. Còn không, bạn nên thường xuyên lắc đầu sang hai bên và hít thở sâu để tránh buồn ngủ. Nhai đá: Thật khó giải thích vì sao nhưng nhai đá là phương pháp chống buồn ngủ rất hiệu quả đối với một số người. Bạn không nhất thiết phải nhai nhưng cảm giác lạnh tỏa ra từ cục đá sẽ khiến đầu óc trở nên tỉnh táo.

Intel® Server Board S1200V3RPS - Box Socket 1150 Intel® Xeon® Processor E3-1220V3 (8MB Cache, 3.10 Ghz) - SK1150 DDRAM III 8GB - Bus 1600 Showroom: Showroom: 306/11 Nguyễn Thị Minh Khai, SSD: Plextor 128Gb HDD 1TB SATA III chuyên Server Phường 5 , Quận 3,Nguồn TPG550W .HCM Phường 5 , Quận 3, TP.HCM Acbel I-Power Điện Điện thoại: (08)thoại: 3832.8668 Case Server Gigabit Server Adapter LAN 1 port Fax:Fax: (08) 3832.8669

Email: Email: info@lephung.vn Website: Website: www.lephung.vn

1 1 2 1 1 1 1 1

3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm

#150

OCT. 2017

ISB: 978-604-76-1259-8

#149

Mẫu xe Tư ng độc đáo c nhấT h nh Tinh

ISB: 978-604-76-1258-1

#148

“đại hạ giá” Th Trường xe h i Tháng đ u n M gi M nh

lexus Lc 500h 2017

Thời ph s ng c a xe dung T ch cỡ nhỏ

ThêM MộT sự Lựa chọn cho dòng xe cỡ nhỏ

VMs 2017 M ra h Vọng Mới cho Th Trường xe h i

Mẫu coupe hạng sang đẳng cấp

Sep 2017

- TẬP 10

- TẬP 107

- TẬP 108

ISB: 978-604-76-1260-4

sự gia nh p c a người Trung u c Trên Th Trường T

AUG 2017

ISB:978-604-76-1257-4

c ng nghệ nhi u Ti M n ng c a Tư ng Lai

#147

July 2017

giai đoạn ra đời MộT chi c xe h i Th nh ph M

Thunder i e painTTLess siêu ph M điệu đ M Tinh T

prius 2o17 i u Tư ng c a dòng xe h

rid

siêu xe rẻ nhấT Trong “gia đình” Ferrari MpV giá rẻ Thân Thiện Với người Tiêu dùng

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

Chịu trách nhiệm nội dung Nguyễn Hồng Kỳ - Tổng biên tập Chịu trách nhiệm sản xuất Đào Trọng Anh Biên tập Trần Lan Khanh Ban biên soạn Phạm Cao Quang Phú, Nguyễn Ngọc Tú Trần Ngọc Hải Anh, Hoàng Khắc Quang Nguyễn Anh Tuấn, Nguyễn Viết Quang Trụ sở: ô tô Việt Nam Số 253, Quan Thổ 1, Đống Đa, HN Tel: 04.62662432- Fax: 04.62662433 Email: toasoan@autovina.com Liên hệ nội dung Tel: 04.62662432 Email: toasoan@autovina.com Thiết kế mỹ thuật Lưu Khang: 0923 404 555 Đối tác chiến lược Công ty Cổ phần The Cars Quảng cáo & Phát hành

Phụ trách kinh doanh và quảng cáo: Nguyễn Cẩm Nang Mobile: 093 638 8735 Hotline: 090 217 8033 Email: autovina8@gmail.com Quyết định xuất bản số: 183/QĐ-GTVT CẤP NGÀY 29/9/2017 Số xác nhận đăng ký kế hoạch xuất bản: 367-2017/CXBIPH/21-16/GTVT ISBN: 978-604-76-1260-4 In 6.000 bản, Khổ 22 cm x 28,5 cm In tại Công ty TNHH MTV in Quân đội I ĐC: 21 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, HN Nộp lưu chiểu tháng 10/2017

n s n xuấT ch nh Th c Lộ diện

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

án T i Mercedes en

612581

Ford escape 2o17

đ i Th 9

786047

đáng gờM c a honda cr V 2o17

612574

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

Một chiếc xe hơi giờ đây với nhiều người Việt đã không còn là giấc mơ xa vời, cũng không còn là một món đồ quá xa xỉ nữa. Có thể cảm nhận được điều đó qua xu hướng “độ” hay nâng cấp xe đi cùng với các dịch vụ phục vụ cho xu hướng này nở rộ trong thời gian qua. Không chỉ còn là một phương tiện chuyên chở thông thường, chiếc xe giờ đây theo nhu cầu của người sử dụng như để tham gia một giải đua nào đó hay đơn giản chỉ là thể hiện cá tính, cũng trở nên đặc biệt hơn, độc đáo hơn. Rất nhiều mẫu xe “độ” của người Việt không chỉ gây chú ý trong nước mà còn được giới chơi xe nước ngoài quan tâm, yêu thích. Qua đó mới thấy được, sự phát triển của thị trường hay dịch vụ cũng như nhu cầu “độ” xe tại Việt Nam. Và để những quý độc giả hiểu hơn về xu hướng, hay kinh nghiệm trong lĩnh vực “độ” xe nói chung hay nâng cấp, trang trí xe nói chung, Ô Tô Việt Nam tập này sẽ dành nhiều bài viết xoay quanh chủ đề đang được nhiều người yêu xe quan tâm. Chuyên mục Thử xe tập này cũng là điểm nhấn đặc sắc với những mẫu xe đã được giới thiệu tới người Việt thông qua triển lãm Vietnam Motor Show 2017 vừa qua. Nhiều mẫu xe trong đó như Toyota Wigo, Suzuki Celerio nằm trong phân khúc xe phổ thông cỡ nhỏ và nhận được sự quan tâm lớn của người tiêu dùng Việt. Vậy trên thực tế qua trải nghiệm các mẫu xe đó bộc lộ ưu nhược điểm ra sao, độc giả sẽ tìm thấy câu trả lời qua bài viết đánh giá trong mục Thử xe tập này. Kể từ đầu năm đến nay, đã có rất nhiều mẫu xe cả ô tô và xe máy được giới thiệu ra thị trường. Vậy đến thời điểm hiện tại, trong số những mẫu xe đó, đâu là mẫu xe nhận được những đánh giá tốt nhất. Chuyên mục tư vấn trong tập này sẽ giúp bạn đọc trả lời câu hỏi trên. Thế giới xe không chỉ có câu chuyện về những cỗ máy đơn thuần, mà phía sau đó có khi còn là giai thoại của một tay đua, hoặc của một nhà phát minh nào đó… Ô Tô Việt Nam tập này sẽ tiếp tục gửi đến bạn đọc những câu chuyện thú vị và đầy bất ngờ như vậy. Ban biên soạn mong rằng, với Ô Tô Việt Nam, độc giả yêu xe sẽ tìm thấy những điều đang tìm kiếm và thắp thêm ngọn lửa đam mê của mình. Qua đây, Ban biên soạn cũng xin gửi lời kính chúc sức khỏe và bình an tới quý bạn đọc cùng gia đình! Trân trọng! Ban biên soạn

Chịu trách nhiệm xuất bản Lê Tử Giang - Giám đốc

www.autovina.vn

786047

Bạn đọc thân mến

80B – Trần Hưng Đạo – Hà Nội Tel. 04.39424620 / 04.38221627

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI

NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

CHUYÊN ĐỀ QUẢNG CÁO CT CP TRUYỀN THÔNG BDT VN

WWW.AUTOVINA.com I GIÁ: 39.700VNĐ

lộ DIỆN K GIẤ M T

ÔTÔ VIỆT NAM

Velar

RANGE ROVER

WWW.AUTOVINA.com I GIÁ: 39.700VNĐ

XE MỚI - THỬ XE - ĐÁNH GIÁ XE - THỊ TRƯỜNG - PHONG CÁCH - CÔNG NGHỆ - KHÁM PHÁ - XE & SAO - DOANH NHÂN - XE MÁY - TƯ VẤN - DOANH NGHIỆP

WWW.AUTOVINA.com I GIÁ: 39.700VNĐ

CONTINENTAl GT

ÔTÔ VIỆT NAM

BENTlEY TRảI NGHIỆM lÁI THỬ Xế HộP HạNG SANG

M ra ngu ên Mới cho Thư ng hiệu nh T n

www.autovina.vn

Bộ vi xử lý Intel® Xeon® sự lựa chọn tuyệt vời với khả năng xử lý thông minh, dẫn đầu

SERVER LEPHUNG-S2 (chạy tốt phòng Net 20 - 40 máy)

Showroom: Showroom: 306/11 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường Phường 5 , Quận 3, TP.HCM 5 , Quận 3, Điện Điện thoại: (08) thoại: 3832.8668 Fax: Fax: (08) 3832.8669 Email: Email: info@lephung.vn Website: Website: www.lephung.vn

Intel® Server Board S1200V3RPL - Box Socket 1150 Intel® Xeon® Processor E3-1220V3 (8MB Cache, 3.10 Ghz) - SK1150 DDRAM III 8GB - Bus 1600 SSD: Plextor 128Gb HDD 1TB SATA III chuyên Server Nguồn G550W Acbel I-Power TP .HCM Case Server Gigabit Server Adapter LAN 2 port - Tặng Switch 24 cổng tốc độ 100 - 1 đổi 1 trọn bộ trong 3 tháng đầu tiên - Miễn phí vận chuyển nội thành

1 1 2 1 1 1 1 1

3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm 3 năm

- Miễn phí bảo hành tận nơi 1 năm - Tặng bộ lưu điện UPS

Giá đặc biệt: 26.390.000đ (Đã bao gồm VAT)

Continental GT thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2003 được xem là chiếc xe đầu tiên của Bentley sản xuất dưới sự bảo trợ của Volkswagen (VW) AG. Việc giới thiệu Continental GT thế hệ thứ hai năm 2011 gần như không được chú ý nhiều bởi chiếc xe này quá giống với phiên bản facelift của Continental GT thế hệ đầu tiên dù sở hữu một vài sửa đổi đáng kể bên dưới khung thân. Bài & nh: AN

E LAM T I C EWE ANH - Bản dịch: NG C MINH

Bentley TRảI NGHIỆM lÁI THỬ Xế HộP HạNG SANG

Continental Gt

AUTOVINA.COM # 150 - 10/2017

reVie

Lexus Lc 500h 2017

Mẫu coupe hạng sang đẳng cấp Nếu là một người yêu thích xe Lexus, bạn không nên bỏ qua LC 500h 2017, mẫu coupe hạng sang được xây dựng trên nền tảng mới của hãng có tên Lexus Global Architecture (GA-L). Thiết kế của LC 500h được giới chuyên môn đánh giá cao và riêng tại thị trường Việt Nam, đây được xem là đối thủ cạnh tranh với Mercedes-Benz S-Class Coupe (mẫu xe sang có giá khởi điểm 6,1 tỷ đồng). Thái Vân

ánh giá t ng

át

Lexus LC h 2 1 được làm mới lại hoàn toàn ở phiên bản 2 1 . Đây được xem là mẫu xe mới trong “đội hình” của Lexus và mang kiểu dáng xe thể thao hai chỗ mặc dù vẫn có thêm hai ghế nhỏ phía sau để dự phòng . h 2 1 là phiên bản hybrid sử dụng động cơ xăng V tiêu chuẩn và có thêm động cơ điện. Không chỉ có vậy, mẫu xe này còn được cung cấp thêm động cơ V với tên gọi LC . LC h 2 1 được xây dựng trên nền tảng Global Architecture GA L . Nền tảng này sử dụng hỗn hợp vật liệu thép cường lực, nhôm và sợi cácbon. Thân xe làm từ thép cường độ cao, có khả năng chịu độ xoắn tốt hơn cấu trúc thuần cácbon trên “người tiền nhiệm” L A.

ánh giá t nh n ng thi t k

các c

Lexus LC h 2 1 là một chiếc xe đặc biệt khi chỉ được cung cấp một

phiên bản duy nhất đi k m nhiều trang bị an toàn tiêu chuẩn. ản thân mẫu xe này đã đủ sang trọng cho dù được bổ sung thêm các tùy chọn hay không. Với hai gói Convenience và Touring, xe được trang bị thêm một vài tính năng tiện dụng như nội thất bọc da nâng cấp và giám sát điểm mù. Đối với những ai đang tìm kiếm các cải thiện mới mẻ, gói port và erformance hứa hẹn mang tới những trải nghiệm hiện đại với nội thất bọc da lộn xuyên suốt khoang cabin, khóa vi sai giới hạn chống trượt Torsen và nhiều tiện nghi khác nữa.

ánh giá ngo i th t

LC h 2 1 sở hữu ngoại hình bắt mắt với lưới tản nhiệt đặc trưng của thương hiệu xe sang, cụm đ n pha đột phá với bóng đ n L D bên trong. hía sau xe, đ n hậu cũng được thiết kế dạng L D, kiểu dáng đồng nhất với đ n pha phía trước. La ăng kích thước 21 inch được làm từ vật liệu nhôm đi k m lốp 24 /4 phía trước và 2 / phía sau. Lexus LC h 2 1 hoàn toàn mới sở hữu thiết kế thân xe mang đậm tính

khí động học cùng những đường nét hấp dẫn và “gợi cảm”, đặc biệt là phần mui xe được làm từ sợi cácbon.

ánh giá n i th t n to n

các t

Giống như hầu hết các xe coupe hạng sang khác với mức giá tương đương, LC h mới sở hữu một loạt tính năng tiêu chuẩn gồm la ăng 2 inch, đ n ngoại thất dạng L D, đ n pha tự động chiếu xa, gương ngoại thất sưởi và tự động chống chói đi k m đ n sàn xe, công nghệ khóa không chìa keyless entry , đ n nội thất, màn hình thông tin lái xe inch, vô lăng gật gù và tùy chỉnh xa gần, giám sát hành trình chủ động, ghế trước chỉnh điện hướng với tựa lưng chỉnh điện hai hướng , chức năng ghi nhớ ghế lái xe, các chế độ lái tùy chỉnh, màn hình hiển thị 1 , inch ở chính giữa, hệ thống định vị, hệ thống âm thanh 12 loa với hai cổng , D và radio vệ tinh. Ngoài ra, các tính năng đáng chú ý khác bao gồm camera lùi, cảnh báo trước va chạm và phanh tự động, cảnh báo

auToVina coM # 150 - 10 2017

phong cách

Portofino FerrArI

siêu xe rẻ nhấT Trong “gia đình” FerrArI Ferrari Portofino được tên đặt theo một thành phố nhỏ nằm ở phía Tây Bắc nước Ý. Đây là chiếc xe GT phân khúc nhập môn cho những tín đồ Ferrari. Portofino sẽ trở thành mẫu siêu xe rẻ nhất trong gia đình Ferrari, đồng thời thay thế cho kẻ tiền nhiệm là mẫu siêu xe mui trần - California T. Thành nam

i n t i l chi c M i t n M nh h ng th gi i

errari đang trong quá trình “lột xác” các dòng siêu xe của mình với GT 4 , GTC4Lusso, 12 uperfast. Cái tên mới nhất trong danh sách của errari chính là siêu xe thay thế mẫu California T với tên gọi mới là errari orto no. ẫu siêu xe hoàn toàn mới này của errari được đặt theo tên một của thành phố nghỉ mát nổi tiếng nằm tại vùng bờ biển phía Tây ắc, . orto no lấy cảm hứng từ đàn anh 12 uperfast thu nhỏ với khuôn mặt hình “mặt cười” đầy bí hiểm. Theo autocar, errari orto no mang nhiều nét điển hình của errari hơn là người tiền nhiệm California. Được thiết kế tại Centro tile, errari orto no sở hữu vẻ ngoài dữ dằn, mạnh mẽ và sở hữu hệ thống mui cứng có thể

gập lại được T. errari orto no hiện là chiếc xe mui trần mạnh hàng đầu thế giới, kết hợp những cải tiến của cơ cấu mui xếp cứng, khoang hành lý rộng và không gian cabin kiểu 2 2 với 2 ghế hàng sau thích hợp cho những chuyến đi ngắn. ui xếp cứng của orto no có thể đóng hoặc mở trong khoảng 14 giây, ngay cả khi xe đang di chuyển ở tốc độ chậm. Và để xứng tầm một sản phẩm gắn thương hiệu errari, hàng loạt thay đổi về công nghệ giúp xe đạt được những sức mạnh cải thiện rõ rệt so với mẫu xe tiền nhiệm cùng động cơ. Chiếc xe cũng dài hơn, thấp hơn và rộng hơn so với California. Khung gầm mới sử dụng thiết kế và k thuật hiện đại, giảm khối lượng nhưng vẫn đảm bảo vững chắc. Với khối lượng tổng thể 1. 2 kg, nhẹ hơn đáng kể so với California T. hần đuôi xe và cụm đ n hậu cũng

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ti n nhi M c li o ni

California là m u xe thể thao mui trần rất thành công của errari với doanh số bán ra tốt nhất của hãng trong năm hoạt động và đã mang lại hai phần thưởng hoàn toàn mới nhưng rất có ngh a đối với errari. Đó là những khách hàng chưa từng sở hữu một chiếc xe errari trước đó và phụ nữ. M u xe errari California với hai cấu hình động cơ tăng áp và không tăng áp đã thống trị phân khúc siêu xe giá trung bình gần một thập k . Tuy nhiên, cả California và sau này là California T đều đã ở sườn dốc bên kia của thời đại hoàng kim.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

PhONG CáCh hoi

siêu ph M c a nh

đ ch

PININfArINA Ef7 VIsION GrAN TUrIsMO Nhắc đến Pininfarina là nhắc đến sự chế tác tuyệt hảo với thiết kế độc đáo đầy sáng tạo và nghệ thuật. Mẫu concept Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2017 một lần nữa khẳng định điều đó. Điều đặc biệt nhất của siêu xe này là được phát triển bằng kinh nghiệm của tay đua từng 2 lần vô địch F1 và Indy 500 – Emerson Fittipaldi. Thanh Long

AUTOVINA.COM # 150 - 10/2017

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ô c ng hi M t ch n củ i

Chiếc ininfarina ittipaldi Vision Gran Turismo vừa ra mắt tại triển lãm Geneva ottor ho 2 1 là đứa con tinh thần của merson ittipaldi, tay đua đã 2 lần vô địch giải ndy . Trong khi ininfarina đảm nhiệm khâu thiết kế thì phần động cơ, k thuật lại do A một nhánh của bộ phận sản xuất xe hiệu sao cao A G thực hiện. ự kết hợp giữa những chuyên gia hàng đầu của hai bên đã góp phần tạo nên mẫu siêu xe cực k ấn tượng từ hình dáng bên ngoài cho tới hiệu suất đáng kinh ngạc. Càng đặc biệt hơn khi đây là một trong những mẫu xe vô cùng hiếm hoi đạt chuẩn xe đua của A nghĩa là có thể sử dụng cả trong đường đua chuyên nghiệp. Ngoại hình hầm hố đậm chất xe đua với những đường uốn lượn tạo nên các khe hốc sâu nhằm tối ưu hiệu suất khí động học. Không chỉ cố gắng giảm thiểu trọng lượng xe hết sức có thể mà nhà sản xuất còn tập trung xây dựng nên một mẫu xe đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của A. Toàn bộ siêu phẩm này được thiết kế ấn tượng với các chi tiết khí động ở khắp nơi trên thân xe, bao gồm cánh sau lớn, các cửa hút gió khổng lồ phía trước và hai bên. Thân xe được làm bằng sợi carbon nặng chỉ 1. kg và được thiết kế để tăng cường an toàn cho tài xế. Nhóm chuyên gia của ittipaldi nói rằng ittipaldi còn tích hợp một khoang an toàn bảo vệ chống lật cùng với 2 ghế có dây đai điểm.

Trên mẫu siêu xe mới, phần thân được sơn vàng trong khi các cánh gió cùng cánh đuôi được giữ nguyên màu carbon. Cụm đ n pha L D siêu sáng nhỏ và đ n hậu dạng L D với thiết kế siêu mảnh chạy dọc đuôi xe. Chiếc xe còn được trang bị 1 đ n L D nằm ở trung tâm cản sau dưới ống xả có tác dụng như đ n phan, đ n báo mưa và đ n tín hiệu giống của xe đua 1. Cản trước và sau đều sở hữu khe hút gió siêu lớn, động cơ đặt giữa và được che bởi một lớp kính cường lực trong khi hệ thống ống xả kép kích thước lớn bằng titan đặt chính giữa cản sau.

inin in h n tho i thi t k c kh

ininfarina .p. . là công ty thiết kế và sản xuất ô tô ở Cambiano, talia, được thành lập dưới tên gọi ocietà anonima Carro eria inin arina vào năm 1 bởi nhà thiết kế và chế tạo ô tô Battista “ inin” arina. Trung tâm thiết kế ra đời cách đây năm, đã chấp bút cho gần 1. m u xe, là đối tác thiết kế của nhiều hãng xe nổi tiếng như lfa omeo, Cadillac, errari, iat, Lancia, Maserati, olls oyce. Ngoài ô tô, studio này cũng thiết kế cả xe điện ở háp, tàu cao tốc ở Hà Lan, và xe điện ở M . Kể từ thập niên , công ty ininfarina còn tham gia tư vấn thiết kế công nghiệp và nội thất. ininfarina do ndrea ininfarina, cháu trai của nhà sáng lập Battista, điều hành cho đến khi ông qua đời vào năm . au đó, em trai của ndrea là aolo ininfarina được bổ nhiệm làm người kế vị. Nhà sản xuất ô tô n Độ Mahindra đang nắm , cổ phần của ininfarina. Hiện tại ininfarina có hơn . nhân viên làm việc rải rác tại các văn phòng công ty con trên khắp châu u, cũng như ở Marốc và Trung uốc.

AUTOVINA.COM # 150 - 10/2017

Tin T c 12 Các chiến binh PVC thể hiện tinh thần “ thép” tại giải đua off-road VOC 2017 ReVIew 16 Đánh giá Lexus LC 500h 2017 – Mẫu xe coupe hạng sang đẳng cấp 22 Đánh giá Chevrolet Corvette Grand Sport 2017 – “Gã cơ bắp” lộ diện 26 Đánh giá Toyota Wigo 2018 mẫu hatchback “ đáng mua” 30 Đánh giá Toyota Avanza 2018 – MPV giá rẻ thân thiện với người tiêu dùng 34 Đánh giá Suzuki Celerio 2017 – Thêm một lực chọn cho dòng xe cỡ nhỏ 38 Đánh giá Honda City 2017 : Nâng tầm sedan B Th xe 42 Trải nghiệm lái xe thử xế hộp sang Bentley Continental GT xu hướng 48 Những xu hướng dộ xe mới năm 2017 Th Trường 52 “Phác họa” về thị trường đồ chơi xe hơi g c nhìn 54 VinFast – Giấc mơ xe hơi Việt trong tầm tay phong cách 58 Ferrari Portofino – Siêu xe rẻ nhất trong “gia đình” Ferrari 62 Fiat 500 mẫu xe “gợi cảm” nhất thế giới 66 Siêu phẩm của nhà vô địch Pininfarina EF7 Vision Gran Turismo 70 Bộ sưu tập la zăng “tuyệt đỉnh” cho xế độ

M cL c c ng nghệ

xe điện hạng sang đáng s h u nhấT 2017

Đây là thời kỳ vàng son của điện và pin nhiên liệu, và các hãng xe sang trên thế giới đang dẫn đầu trong xu hướng này, đồng thời đưa ra những mẫu xe điện vô cùng độc đáo. Đáng chú ý đã có khá nhiều mẫu xe đã được các đại gia Việt Nam tậu về nước như: BMW i3 của ông chủ hãng taxi Mai Linh, hay Tesla Model X cũng đã cập bến Việt Nam với giá khoảng 8 tỷ đồng.

BMW I3 2017:

hiên bản mới nâng cấp pin giúp xe chạy quãng đường dài hơn, trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. i , mẫu xe điện tạo nên trào lưu trên thế giới được hãng xe xứ avaria nâng cấp giúp tăng quãng đường có thể di chuyển. Theo đó, phiên bản 2 1 đi cùng pin to hơn, loại k h giúp xe chạy được quãng đường 1 4 km mỗi lần sạc. Đây là một nâng cấp đáng kể bởi trước đó i chỉ có pin 22 k h, 4Ah và chạy quãng đường 1 km. Dù tăng công suất thêm nhưng pin mới có kích thước vẫn bằng pin cũ nên xe không bị tăng trọng lượng. cho biết quãng đường 1 4 km được tính toán dành cho xe chạy trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau và khi điều hòa không khí hoặc bộ sưởi ấm hoạt động. Điều đó có nghĩa, nếu tài xế nào muốn “tiết kiệm” không bật điều hòa, đồng thời mặt đường và thời tiết đẹp thì quãng đường chạy được còn lớn hơn 1 4 km. Ngoài nâng cấp về công nghệ, i không có thay đổi ở thiết kế. ên cạnh i , “siêu xe hybrid” i cũng nằm trong kế hoạch chuẩn bị nâng cấp.

C NV

ORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID 2018:

ử dụng hệ dẫn động plug in hybrid như phiên bản đỉnh cao nhất của dòng anamera. e được trang bị động cơ V 4. lít từ phiên bản anamera Turbo kết hợp với động cơ điện cho kết quả ấn tượng với hiệu suất truyền tải điện năng truyền động vượt trội có tổng công suất của hệ thống lên tới mã lực. anamera Turbo ybrid cũng sản sinh mô men xoắn lên đến Nm. ức mạnh từ hệ dẫn động hybrid cho phép chiếc xe tăng tốc lên 1 km/giờ chỉ trong ,4 giây và đạt tốc độ tối đa 1 km/giờ. Công thức tăng áp của hệ thống dẫn động bốn bánh toàn phần trên anamera được ứng dụng từ siêu xe thể thao 1 pyder. ức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 2, lít/1 km. hiên bản anamera Turbo ybrid có thể khởi động hoàn toàn bằng điện ở chế độ “ o er” trang bị tiêu chuẩn. Chiếc xe thể thao bốn cửa này có khả năng vận hành tối đa lên đến km mà không sản sinh khí thải. Khi áp suất của bàn đạp ga vượt qua mức định s n, hoặc khi dung lượng pin giảm xuống thấp hơn mức quy định tối thiểu, chiếc anamera có thể tự động chuyển sang chế độ “ ybrid Auto”, lúc này công suất được sản sinh từ cả hai động cơ.

AUTOVINA.COM # 150 - 10/2017

khám phá

phong Tr o độ xe “tân Thời” ít đư c i T Các phong trào độ xe được phổ biến hiện nay như Cafe Racer, Chopper, Bobber… không phải là tự phát mà là hiện một hiện tượng phổ biến. Bên cạnh đó, còn có những kiểu độ xe “mới lạ” không phải ai cũng được nhận biết. Chúng tạo nên những trào lưu trên toàn thế giới mà tay yêu mô-tô nào cũng mê mẩn.

RAT STYLE

rat bắt nguồn từ Tokyo, Nhật ản, do Go Takamine với cửa hàng thiết kế xe độ mang tên rat tyle. Về cơ bản, rat tyle mang một thiết kế riêng biệt với nhiều sự chắp vá với các phong cách độ xe khác nhau, như ta vẫn thường nghe rat Traccker, rat Cafe acer... ột vài đặc trưng của rat có thể kể đến như phuộc lò xo, yên rất mỏng và phẳng, ghi đông vừa tầm không quá cao cũng không quá thấp. Những mẫu xe được các tay chơi xe độ Nhật ản yêu thích lựa chọn để độ rat thường là amaha , 4 .

Thanh Long

Dẫu được ra đời khi thế giới đã đạt được nhiều thành tựu về truyền thông cũng như thông tin liên lạc, nơi mà rat thực sự được sinh ra hay chính xác khi nào thì phong cách này xuất hiện vẫn là một dấu hỏi lớn đối với kể cả giới chơi xe. ong, phần lớn người trong giới và một số chuyên trang về xe độ cho rằng cấu hình xe này được xây dựng bởi Garage “ rat tyle” tại Tokyo. Garage này ngoài nhà xưởng đặt tại Nhật ản ra, còn có một cơ sở tại Long each, . Điều thú vị ở đây, chính là bởi tên gọi của Garage này lại là tên gọi cho cả một dòng xe. Ngôn ngữ thiết kế của dòng xe này dựa trên một số từ khóa, mà trong đó, hai yếu tố vô cùng quan trọng là “Thấp” và “ ự thân thiện khi điều khiển”. a đời tại xứ sở của những onda, amaha hay Ka asaki, cấu hình rat được xây dựng chủ yếu trên các hệ khung xe mềm không đồng nghĩa với việc không làm từ kim loại và sử dụng phuộc nhún sau và sử dụng hệ thống treo thủy lực nhún trước telescopic phổ thông của các gốc xe “cây nhà lá vườn” như amaha , amaha 4 / , Ka asaki eries, onda C eries đặc biệt là những chiếc C c vừa xuất xưởng với động cơ C. Ngoài ra, chúng còn mang trên mình các yếu tố khác như việc sử dụng các bộ phận của xe phù hợp với form dáng nhỏ của người châu . ầu như mọi chi tiết trên xe đều có kích thước “Từ nhỏ tới trung bình”. ình xăng “từ nhỏ tới trung bình”, thường tròn và hơi dẹt, không quá dài. Tỉ lệ chiều cao/chiều dài “từ nhỏ tới trung bình”. ánh xe “từ nhỏ tới trung bình”. ên xe “từ nhỏ tới trung bình”. ọi thứ đều “trung bình” và vừa vặn với tầm vóc của người châu .

Ngoài ra, với sự hội nhập của mình vào dòng chảy của lối chơi xe độ quốc tế, rat cũng đã kịp sở hữu những biến thể để phục vụ các nhu cầu khác nhau như Trọng tâm xe được nâng cao nhằm phù hợp với nhiều loại địa hình hơn, tay lái được đem vào từ các mẫu treet Tracker, hay phần yên xe được làm phẳng và kéo dài tới hết khung ngồi được hai người. Với những đặc trưng trong kết cấu và thiết kế của mình, rat được coi là một trong những phong cách xe độ cổ điển sinh ra trong thời hiện đại có tầm ảnh hưởng nhất, cũng như đem lại trải nghiệm điều khiển “âu yếm” nhất đối với người lái, đặc biệt là trên những chặng dài với địa hình không quá phức tạp.

auToVina coM # 150 - 10/2017

xe & sAO

ZlATAN i rahiMoVic Mê T c độ chung Th

êu gia đình

Tài năng, cá tính, giàu có và có cả một chút ngông... đó là tất cả những gì có thể nói về chàng tiền đạo Zlatan Ibrahimovic, phong cách chơi xe của “siêu tiền đạo” người Thụy Điển cũng phản ánh đúng phần nào tính cách của anh.

latan brahimovic không chỉ nổi tiếng là một tiền đạo với lối chơi toàn diện, dũng mãnh trên sân cỏ mà ở ngoài đời, anh cũng được gắn mác tay chơi thứ thiệt. iện tại, trong tay của bra có cả một bộ sưu tập xe hơi nhiều triệu uro. “Tôi luôn lái xe như kẻ điên. Nếu bị truy đuổi, tôi sẽ nhấn ga để đạt vận tốc 2 km/ giờ, bỏ cảnh sát lại sau lưng. Tôi đã làm nhiều điều ngu ngốc tới mức tôi không dám nghĩ lại”. Volvo C T hiện là chiếc xe d nhận biết trong bộ sưu tập của latan brahimovic. Là ngôi sao bóng đá nổi tiếng nhất Thụy Điển, nên Volvo cũng muốn tận dụng hình của anh để quảng bá cho mẫu xe thanh lịch của mình. Volvo C T của tiền đạo G có động cơ cho công suất

22 mã lực, mô men xoắn 2 Nm. Và mới đây ngôi sao bóng đá người Thụy Điển latan brahimovic cùng hãng xe Volvo đã bắt tay cùng để thực hiện quảng bá cho mẫu xe Volvo V . Volvo V mới được phát triển dựa trên 2 mẫu xe bao gồm sedan , crossover C và tiếp tục kế thừa nền tảng A calable roduct Architecture của hãng xe Thụy Điển. Đây không phải lần đầu tiên cầu thủ người Thụy Điển latan brahimovic hợp tác cùng thương hiệu xe hơi địa phương Volvo. Trước đây, bra đã cùng Volvo thực hiện chiến một chiến dịch truyền thông vào năm 2 14 và đạt hiệu quả khá tốt. Audi là thương hiệu xe được nhiều cầu thủ ưa thích, và latan brahimovic cũng nằm trong số đó. Đội trưởng đội tuyển Thụy Điển đã “phải lòng” Audi , và ngay

t i t l t n hiMo ic

latan brahimovic gặp g vợ mình, người m u Thụy Điển Helena eger hơn anh 11 tuổi vào năm . Chuyện tình duyên lệch lạc về tuổi tác của họ hóa ra lại bền vững đến khó tưởng. 1 năm bên nhau, họ v n rất hạnh phúc với sự ra đời của hai con trai Max và incent. latan brahimovic thừa nhận anh đã thay đổi rất nhiều kể từ khi làm bố. Các con của bra thường xuyên tới theo d i các trận cầu của anh và có mặt cùng cha trong những khoảnh khắc ăn mừng danh hiệu. latan brahimovic sở hữu nhiều bất động sản trên thế giới. Khi đến aris, anh tậu một dinh thự tại đây để gia đình sinh sống. nh cũng có một biệt thự nơi quê nhà Malmo, Thụy Điển. Ngoài ra, bra còn có bất động sản ở Miami, Ne ork và tockholm. latan brahimovic cũng được biết đến là ngôi sao có tấm lòng nhân ái. nh từng chi 5. bảng cho đội tuyển Thụy Điển để những Đ khuyết tật trí tuệ có thể cạnh tranh tại Bra il vào năm 1 . au khi ghi bàn cho vào năm 15, latan brahimovic cởi áo để lộ hình xăm tên của 5 nạn nhân của nạn đói trong chương trình lương thực thế giới của Liên Hiệp uốc.

H I NAM

114

AUTOVINA.COM # 150 - 10/2017

115

Tư Vấn

c ng nghệ 74 6 xe điện hạng sang đáng sở hữu nhất 2017 80 Những trang bị công nghệ hữu ích trên oto 84 Những tiện ích thông minh an toàn bạn cần biết háM phá 88 5 kiểu độ xe hơi được ưa chuộng 92 3 phong trao đôc xe “tân thời” ít được biết 98 8 mẫu mô tô độ với ý tưởng độc đáo xe sao 106 Gặp gỡ ông trùm garage, tay chơi xe cổ “thượng đỉnh” 110 Cha Ji-Won – “ Độ xe tạo nên những giá trị mới mẻ” 114 Zlatan Ibrahimovic – Mê tốc độ, chung thủy và yêu gia đình DOANh NhâN 118 Thuận Phạm – Vang danh người Việt trên toàn cầu 122 Charlie Tôn Quý – Tỷ phú người Việt, ông vua ngành Nail xe độ 126 Siêu phẩm “The Musket” mang vẻ đẹp nguyên thủy xe Má 130 8 mẫu moto đáng mua nhất trong năm 2017 Tư Vấn 134 8 khoang nội thất đẹp nhất của năm 2017 138 Những lưu ý quan trọng khi độ lốp cho xe off-road 140 “Nguyên lý” nào phía sau việc độ động cơ xe? 144 Độ xe và những điều có thể bạn chưa biết

2. LEXUS LC500:

ãng Lexus đã tạo ra ngôn ngữ thiết kế mới với mẫu coupe hạng sang LC . Khi mở cửa Lexus LC , người lái được chào đón bằng nội thất đậm chất thể thao với giá đ cốc làm từ sợi carbon, ghế bọc da và những chi tiết bọc Alcantara xuất hiện khắp nơi. Những tùy chọn màu nội thất của Lexus LC cũng rất ấn tượng, từ đỏ io a ed đến trắng ngà phối xanh dương và cam espoke hite.

hoang nội ThấT đ p nhấT c a n M 2O17

3. LINCOLN CONTINENTAL:

Thời gian gần đây nhãn hiệu xe sang Lincoln của ord đã có sự trở lại mạnh mẽ. ẫu sedan hạng sang Lincoln Continental là một bằng chứng. Lincoln Continental được trang bị nội thất lộng lẫy với hệ thống đ n viền nhẹ nhàng, bảng đồng hồ d sử dụng, ghế bọc da Alpine Venetian và hàng ghế sau rộng rãi. Tiếp đến là vô lăng phối 2 màu được khâu cẩn thận, những chi tiết mạ crôm ở hai bên sườn cụm điều khiển trung tâm độc đáo và dàn âm thanh evel ltima 1 loa tùy chọn, mang đến cảm giác như đang ngồi trong nhà hát.

Đây là 8 khoang nội thất đẹp nhất của năm 2017, được WardsAuto - tạp chí nổi tiếng về xe bình chọn. Tiêu chí bình chọn là vẻ đẹp thẩm mỹ, sự thoải mái, thiết kế công thái học, chất liệu, chất lượng lắp ráp và hệ thống điện tử thân thiện với người dùng. C NV

. BENTLEY BENTAYGA:

entley entayga được trang bị nội thất thiết lập tiêu chuẩn cho dòng V siêu sang. “Chất liệu da rất mềm mượt, tôi gần như không thể rời tay ra”, biên tập của tạp chí ardsAuto khẳng định. Ghế mát xa, hệ thống thông tin giải trí hiện đại ở cả 2 hàng ghế, dàn âm thanh Naim cao cấp trị giá 4. D, những tính năng hỗ trợ người lái và ghế sau bọc da có thể gập xuống là những yếu tố giúp entley entayga lọt vào danh sách. Đặc biệt, entley entayga còn đi k m nội thất bọc da màu cam Ne market Tan lạ mắt và đường chỉ khâu hình quả trám sang trọng. Vì được chế tạo phần lớn bằng tay nên chẳng có gì lạ khi entley entayga lại đắt đến thế.

134

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

4. MINI COUNTRYMAN:

Dù người thích xe to nhưng ini vẫn tìm thấy chỗ đứng nhờ những sản phẩm như Countryman mới. ên trong ini Countryman xuất hiện cụm đồng hồ gợi liên tưởng đến máy bay và màn hình giống đồng hồ trong nhà bếp trên cụm điều khiển trung tâm. Là mẫu xe lớn nhất trong gia đình ini nên Countryman đương nhiên mang đến nội thất rộng rãi cho người dùng. Theo ardsAuto, khoảng cách giữa đầu người ngồi và trần xe cũng như khoảng duỗi chân bên trong ini Countryman đã được cải thiện đáng kể. Người dùng giờ đây cũng có thể ra/vào xe d dàng hơn. Trong khi đó, các nút điều khiển đều nằm trong tầm với của người lái. AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

135

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

cho ng h i ng n i i n ch ch l n c l l M i nh t g ion i c c n c nh ng M n t g n g c n th tô i nh l h iô th ng ng tác i n t l chi n c ng ki n h

nh hi n cá t h t inh h i MM nh ng l M M ng t h i t không i nc M

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

HH Q

cáo VN

Cty CP QC Vietmai

HH Q

cáo VN

8 1 0 2 P U T STAR ng

kh i

l h i ô tô c t i c ng t i n l M ki n t

ion ti l c ho ch T

ch nh th c i n ng ốc gi ố T

ng c

c M t

li M h n i

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

các chi n inh

Th hiện Tinh Th n “Thép” Tại gi i đua oFF road Voc 2O17

“Dù thi đấu trong điều kiện ra sao, khó khăn thế nào, có giải thưởng hay không, các thành viên Câu lạc bộ bán tải Việt Nam (PVC) vẫn luôn thể hiện được tinh thần chiến binh trong thi đấu.”

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

à một trong những Câu lạc bộ có số lượng đội đua tham gia lớn nhất tại giải Đua xe địa hình Việt Nam 2 1 V C 2 1 với tổng số 2 đội, tranh tài đầy đủ ở 4 hạng mục gồm án tải Việt Nam, Cơ bản bán tải, Cơ bản V và Nâng cấp, Câu lạc bộ VC tiếp tục đem đến tinh thần thi đấu đầy “máu lửa” nhưng cũng rất fair play. Với sự chuẩn bị k lư ng và chuyên nghiệp, ngay từ khâu tổ chức dựng nhà trại tập kết để đảm bảo phục vụ cho các thành viên tham dự thi đấu cùng người thân đến cổ vũ, cho đến hỗ trợ, sát cánh với đội đua, Câu lạc bộ VC cho thấy sự chăm chút, sát sao, hay tính toán chu đáo, k lư ng tại bất cứ giải đấu nào có thành viên của CL tham gia tranh tài. Ngay từ sáng sớm ngày đầu tiên khai mạc giải V C 2 1 , các thành viên VC đã tập hợp đông đảo, cùng nhau kiểm tra lại k thuật xe, đảm bảo đúng theo yêu cầu của ban tổ chức... ên cạnh đó, những thành viên tham gia còn tranh thủ trao đổi

lại lần cuối trước giờ thi đấu. Năm nay, giải đua xe địa hình V C không chỉ mở rộng ở số lượng đội đua mà còn ở số bài thi. Trong đó nhằm tạo ra một cuộc thi mang tính cạnh tranh cao hơn cũng như mới lạ, hấp dẫn hơn, ban tổ chức V C đã sáng tạo trong việc tạo đường đua hay thể thức thi đấu. Đặc biệt trong số đó là nhấn mạnh tới yếu tố đồng đội hay kết hợp giữa hai thành viên trong một đội đua thi đấu lái chính và người hỗ trợ còn gọi là chã . Đơn cử như ở bài thi số 2, bắt buộc hai thành viên trong một xe phải đổi lái cho nhau để hoàn thành 2 lượt sân thi đấu. Nhưng với một tập thể dày dạn kinh nghiệm, đã “chinh chiến” qua rất nhiều giải đấu đua xe địa hình lớn nhỏ trong nước, các thành viên VC đã cho thấy sức mạnh của mình trong từng bài thi. Vượt trên cả những màn thể hiện xuất sắc, điều đọng lại cũng như gây ấn tượng mạnh mẽ tới bất cứ khán giả nào đến xem thành viên VC thi đấu đó chính là tinh toàn đoàn kết, tương trợ nhau cũng như chiến

đấu đầy “máu lửa”. Không phải nói quá, nhưng có thể gọi các đội đua của VC tham dự V C 2 1 không khác gì những chiến binh xông pha “băng đồng, lội suối”, bất chấp sự khó khăn từ cơn mưa vào chiều tối ngày đầu di n ra buổi khai mạc, để hoàn thành bài thi đấu, cũng như cống hiến cho khán giả nhiều pha xử lý đẹp mắt. Có thể thấy điều đó qua từng lời khích lệ, động viên của Chủ tịch VC, anh Nguy n Ngọc qua chiếc loa cầm tay quen thuộc ở mỗi bài thi có sự tham gia của các thành viên. ay sự hỗ trợ kịp thời, năng nổ của đội k thuật lúc xe tham gia thi đấu gặp sự cố, còn đội hậu cần luôn mang đến những suất đồ ăn nóng hổi, chất lượng giúp các tay lái hồi phục sức lực sau mỗi màn tranh tài.... Chưa kể đến số lượng đông đảo thành viên là người nhà, người thân của các thành viên VC đã nhiệt tình cổ vũ người chồng, người anh em, người bạn của mình trong suốt hai ngày di n ra giải đấu. ngoài là như vậy, trên đường đua, các thành viên VC cũng đã thể hiện hết

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

khả năng của mình mang đến những màn trình di n hấp dẫn. Như ở bài thi số 1, đội đua dưới sự cầm lái của tay đua Tiến Trần khiến nhiều người thích thú khi chiếc xe do anh điều khiển luôn có những pha bứt cua, xoay sở rất nhanh nhẹn ở bài thi vốn đặt nặng yếu tố tốc độ này. ay ở những bài thi có độ khó cao, tưởng chừng xe của thành viên VC sẽ phải sử dụng đến xe cứu hộ hay kết thúc màn thi đấu giữa chừng do gặp nhiều vật cản hố nước sâu, dốc nghiêng nhưng cuối cùng các thử thách đó chỉ hun đúc thêm tinh thần của những “chiến binh” VC. Đầm mình dưới hố bùn ngập nước,

vừa cầm ván lót, tời nặng chạy qua các đường dốc cao trơn trượt, hay thức trắng đêm để vượt qua bài thi đi rừng, dù ở bất cứ hạng mục nào, các thành viên VC đều nỗ lực hoàn thành. Những giọt mồ hôi, xen lẫn cả chấn thương gặp phải là điều các thành viên VC tham dự năm nay đều đã trải qua, đó cũng chính là mục tiêu quan trọng nhất của họ, của các “chiến binh” VC, được vượt qua chính mình, vượt qua giới hạn bản thân. Kết thúc giải đua V C 2 1 , các thành viên VC sẽ tiếp tục duy trì những buổi tập luyện thường xuyên nhằm chuẩn bị cho các giải đấu quan trọng sắp tới.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

Lexus Lc 500h 2017

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ánh giá t ng

át

ánh giá t nh n ng thi t k

các c

Lexus LC h 2 1 là một chiếc xe đặc biệt khi chỉ được cung cấp một

ánh giá ngo i th t

khí động học cùng những đường nét hấp dẫn và “gợi cảm”, đặc biệt là phần mui xe được làm từ sợi cácbon.

ánh giá n i th t n to n

các t

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

chuyển làn và giảm thiểu va chạm. LC h 2 1 là mẫu xe được trang bị đầy đủ tiện nghi do đó các tùy chọn và gói cung cấp không quá nhiều, tuy nhiên phải kể tới những bổ sung giá trị như la ăng 2 , 21 inch, màn hình hiển thị lên kính lái, khóa vi sai giới hạn chống trượt Torsen và hệ thống âm thanh cao cấp ark Levinson 1 loa. Nếu bạn muốn sở hữu một phiên bản cao cấp hơn của LC h 2 1 , hãy cân nhắc các gói tùy chọn All eather gồm vô lăng sưởi và kính chắn gió rã băng , gói Convenience gồm cảm biến đỗ trước, sau, giám sát điểm mù và cảnh báo lùi và gói Touring gồm la ăng đúc 2 inch, đường viền trần xe giả da lộn, nội thất bọc da được nâng cấp và hệ thống âm thanh ark Levinson . Nếu bạn yêu thích phiên bản hybrid hiệu suất cao, hãy tìm đến gói port bởi đây là sự kết hợp giữa gói Convenience với hệ thống ghế trước thể thao đi k m các chi tiết bằng da lộn và khóa vi sai giới hạn chống trượt gói này có thể được đặt hàng với mui xe bằng sợi cácbon . Cuối cùng, gói erformance cũng đem lại những trải nghiệm mới mẻ khi kết hợp gói port với mui xe sợi cácbon và cánh gió sau chủ động, hệ thống lái chủ động phía sau, vô lăng tùy chỉnh linh hoạt, đường viền trần xe da lộn Thể tích khoang hành lý vào khoảng 1 L, tương đối rộng so với nhiều đối thủ cùng phân khúc và có thể cất vừa

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

hai túi hành lý nhỏ. Lexus LC h 2 1 được trang bị một loạt hệ thống hỗ trợ người lái tiện dụng từ các cảm biến đỗ xe tới hệ thống giám sát hành trình chủ động và giám sát điểm mù. àn hình hiển thị trung tâm ở kính chắn gió được thiết kế bắt mắt song các nút điều khiển chưa thực sự linh hoạt và thân thiện với người dùng. Ngoài ra, điểm đáng tiếc là ứng dụng Apple Car lay và hệ điều hành Android Auto không có tên trong các trang bị trên mẫu xe này.

ánh giá

ng c

ức mạnh của LC h 2 1 đến từ khối động cơ , L V vận hành nhờ động cơ điện, sản sinh tổng công suất 4 mã lực. e được cung cấp hai tùy chọn hộp số, hộp số biến thiên vô cấp CVT và hộp số tự động 4 cấp truyền thống đi k m hệ dẫn động cầu sau D . Các hộp số này tượng trưng cho 1 cấp số và có thể chuyển bằng tay thông qua các lẫy chuyển số trên vô lăng.

ánh giá c M giác lái

LC h 2 1 cho khả năng tăng tốc nhẹ nhàng, hệ thống xử lý tương tự các dòng xe thể thao tiêu chuẩn và được xem là bước đột phá của Lexus. ệ thống lái tương đối chính xác và có thể tiên liệu trong hầu hết các tình huống. Đặc biệt, có thể cảm nhận rõ ràng sự khác biệt giữa

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

các chế độ lái Comfort và port. Ngoài ra, mômen xoắn cũng được cải thiện nhờ động cơ điện, trong khi hộp số vẫn bảo đảm khả năng chuyển số linh hoạt với sức mạnh đáng kể của động cơ V . ên cạnh đó, cabin xe được đánh giá sang trọng và yên tĩnh, các ghế ngồi thoải mái d chịu, hệ thống lái tiện lợi và linh hoạt. Trong khi chế độ port có thể mang lại cảm giác hơi cứng thì chế độ Comfort lại uyển chuyển và êm “mượt” một cách đáng ngạc nhiên. Tuy không hoàn toàn d lái như phiên bản sedan song LC h 2 1 vẫn khiến nhiều khách hàng hài lòng.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

cheVroLeT corVeTTe grand sporT 2O17

“g

p” Lộ diện

Những ai từng tham dự triển lãm VMS 2017 vừa qua hẳn không thể nào quên sự xuất hiện đầy “rực lửa” của Chevrolet Corvette Grand Sport 2017. “Gã cơ bắp” với vẻ ngoài hầm hồ của thương hiệu Mỹ đã thổi một làn gió mới vào triển lãm năm nay, dù chỉ cho mức công suất khá khiêm tốn: 460 mã lực do được trang bị động cơ tiêu chuẩn. Tuy vậy, đây vẫn là tân binh đầy hấp dẫn của Chevrolet và góp phần biến “bữa tiệc xe” VMS năm nay trở nên thực sự sôi động. Trà My

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ánh giá t ng

át

Chevrolet Corvette Grand port 2 1 là hiện thân cho thế hệ tiếp theo của dòng xe thể thao Corvette huyền thoại. Trải qua hơn năm phát triển, Corvette đã trở thành chiếc xe biểu tượng của dòng xe thể thao hiệu suất cao và là niềm tự hào của ngành công nghiệp ôtô “xứ sở cờ hoa”. ẫu xe này hấp dẫn người tiêu dùng không chỉ ở thiết kế thể thao mạnh mẽ năng động mà còn mang trong mình triết lý phát triển xe thể thao hiệu suất cao của Chevrolet.

ánh giá ngo i th t

Chevrolet Corvette Grand port 2 1 thế hệ mới ra mắt thị trường năm 2 1 với hai biến thể coupe và convertible. hiên bản trình diện tại triển lãm V 2 1 là phiên bản coupe với kiểu dáng thể thao hầm hố kết hợp nhiều công nghệ và tính năng mới. Điểm đặc biệt là hãng xe đã sử dụng cấu trúc thân xe siêu nhẹ kết hợp cùng gói nâng cấp khí động học hiệu suất cao để tạo nên một chiếc xe thực sự ấn tượng và “cơ bắp”, mang đậm tinh thần . hần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt c lớn lấy cảm hứng từ chiếc , dải đ n L D kéo dài trên nắp capô kết hợp logo đặc trưng của dòng Corvette huyền thoại.

hía sau xe được “tạo hình” theo phong cách thể thao hầm hố với cánh gió lớn để ổn định thân xe, đồng thời giúp cân bằng khi xe chạy tốc độ cao và cùng với đó là hệ thống xả kép đặt chính giữa. o với phiên bản tiền nhiệm, những bổ sung trên Corvette phiên bản 2 1 gồm la ăng trước/sau với kích thước lần lượt là 1 /2 inch đi k m lốp hiệu suất

cao ichelin ilot uper port 2 / phía trước và /2 phía sau. Công suất được truyền tới các bánh thông qua hộp số sàn cấp hay hộp số tự động cấp. ên cạnh đó, phanh rembo rất lớn giúp xe an toàn trong những tình huống khẩn cấp, thanh ổn định với lò xo giảm chấn giúp cải thiện độ cân bằng trong những tình huống vào cua gấp.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

ánh giá n i th t

Không chỉ sở hữu ngoại thất mạnh mẽ và lôi cuốn mà không gian bên trong của Corvette Grand port 2 1 cũng hết sức ấn tượng và được thiết kế theo phong cách tinh tế, sang trọng. Toàn bộ hệ thống ghế ngồi được bọc da cao cấp theo tinh thần thể thao đi k m dây đai an toàn 4 điểm. Đồng thời, vô lăng cũng được “tạo hình” cuốn hút với những chi tiết trên bảng điều khiển trung tâm được làm từ vật liệu sợi cácbon. Không chỉ “gợi cảm” với màu đỏ rực r mà chiếc xe này cũng

được phân phối trên thị trường toàn cầu với nhiều cách phối màu nội, ngoại thất đa dạng để chiều lòng khách hàng.

ánh giá

ng c

c M nh

Chevrolet Corvette Grand port 2 1 được trang bị động cơ LT1 ,2L V mall lock hút khí tự nhiên đi k m công nghệ phun xăng trực tiếp. Động cơ này của General otors G đã trải qua thế hệ với tên gọi LT hay coTec trong đó thế hệ thứ và thứ 4 mang tên L , đồng thời phải kể tới d Cole người k sư có công phát triển dòng động cơ này, sau này trở thành chủ tịch của G . Với khối động cơ LT1 V dung tích ,2L, sản sinh công suất 4 mã lực, mômen xoắn 2 Nm, Chevrolet Corvette Grand port 2 1 có khả năng tăng tốc lên , km/h trong thời gian thần tốc , giây. Đặc biệt, xe được cung cấp chế độ lái ode elector, cho phép người lái điều chỉnh các chức năng phù hợp với từng điều kiện địa hình. Theo đó, người lái chỉ cần quay số, chế độ lái khác nhau sẽ tự động hiệu chỉnh đến 12 biến số, giúp tối ưu hóa mọi thao tác từ điều khiển tay lái đến điều khiển cần ga, cho hiệu suất cao nhất trong mọi tình huống.

ánh giá c M giác lái

Chevrolet Corvette Grand port 2 1 sở hữu động cơ nhẹ hơn và bộ lốp siêu bám đường nên có khả năng tăng tốc tốt hơn. Khi chạy trên đường thẳng, người lái sẽ có cảm giác như bị “dính” chặt vào

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

lưng ghế do gia tốc trọng trường đạt 1,2G khi đạp hết chân ga. Đặc biệt, những ai từng một lần trải nghiệm sau vô lăng của Corvette Grand port 2 1 hẳn sẽ cảm nhận độ ổn định nhờ hệ thống phanh được nâng cấp với phanh G 14 inch phía trước và 1 ,4 inch phía sau. Ngoài ra, hệ thống treo cũng được điều chỉnh lại để mang tới cảm giác êm ái khi vận hành. Khách hàng cũng có thể trang bị thêm phanh gốm trong hệ thống an toàn để gia tăng hiệu suất và hiệu quả vận hành. Về giá thành, Chevrolet Corvette Grand port 2 1 có giá bán khoảng .44 D xấp xỉ 1, t đồng tại cho phiên bản mui cứng và .44 D 1, t đồng phiên bản convertible. ai phiên bản này đều được bán ra tại vào mùa h này.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

To oTa

igo 2O18 Mẫu haTch ac

“đáng Mua”

Đánh giá Toyota Wigo 2018 – Mẫu hatchback “đáng mua” Tại triển lãm VMS mới diễn ra cách đây ít lâu, người tiêu dùng Việt có cơ hội chiêm ngưỡng màn ra mắt ấn tượng của nhiều mẫu xe mới, trong số đó phải kể tới Toyota Wigo 2018. Nằm trong phân khúc xe hạng A, Toyota Wigo 2018 được xem là đột phá mới của thương hiệu Nhật Bản, vốn đã chiếm cảm tình của khách hàng Việt Nam suốt bao năm qua và được đánh giá là mẫu hatchback đáng “chọn mặt gửi vàng”. Thái hòa

ánh giá t ng

át

Dự kiến sẽ nhanh chóng gây “sốt” tại Việt Nam, igo 2 1 được sản xuất tại ndonesia và nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam. Nhiều người k vọng trong năm 2 1 , giá thành của mẫu xe này sẽ giảm xuống do thuế nhập khẩu từ A AN giảm xuống theo iệp định Thương mại nội khối A AN A TA . Nếu quả đúng như thế, đây sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với yundai Grand i1 , Kia orning hay Chevrolet park

ánh giá ngo i th t

Toyota igo hay còn được biết tới với tên gọi Toyota Agya là mẫu hatchback cửa c nhỏ, ra mắt lần đầu tại Triển lãm ôtô ndonesia 2 12. ẫu xe này hướng tới đối tượng mục tiêu là các khách hàng trẻ tuổi mong muốn sở hữu một xế hộp giá “mềm”, an toàn và đặc biệt tiết kiệm nhiên liệu. Về kích thước, Toyota igo 2 1 sở hữu kích thước tổng thể chiều dài x chiều

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

rộng x chiều cao lần lượt là . x 1. x 1. 2 mm, vóc dáng nhỏ gọn xinh xắn, đặc biệt phù hợp với các tay lái sinh sống trong những đô thị chật hẹp. Toyota igo 2 1 gây ấn tượng ở ngoại thất hiện đại với cụm đ n pha dạng cầu, tích hợp dải đ n L D ban ngày, cùng với đó là đ n sương mù nối liền cản trước và gương chiếu hậu tích hợp đ n báo rẽ. hía sau xe cũng góc cạnh không kém với “tạo hình” nổi khối sắc sảo, mang tới dáng vẻ thật sự mạnh mẽ và thể thao. Ngoài ra, đ n phanh thứ ba được lắp trên cao, cản sau thiết kế thể thao cũng được xem là những điểm nhấn đắt giá của mẫu hatchback này.

ánh giá n i th t

Nội thất của Toyota igo 2 1 đủ rộng rãi để làm hài lòng các khách hàng khó tính nhất. Khoảng để chân và trần xe cũng được đánh giá lớn nhất trong phân khúc. ên cạnh đó, phải kể tới hệ thống ghế ngồi bọc nỉ, vô lăng chấu tích hợp nút bấm chức năng. ệ thống thông tin

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

giải trí cũng hứa hẹn mang tới những trải nghiệm mới lạ với màn hình cảm ứng trên phiên bản cao cấp, trong khi các phiên bản còn lại cũng tiện nghi không kém với màn hình L D. Đồng thời, trên xe còn được trang bị hệ thống âm thanh 2 D N với kết nối luetooth và cùng với đó là các cửa sổ chỉnh điện tiện dụng. iêng phiên bản ra mắt tại triển lãm V 2 1 được trang bị thêm bộ kit T D năng động và hiện đại.

ánh giá

ng c

Toyota igo 2 1 phiên bản ra mắt tại triển lãm V 2 1 được trang bị động cơ 1K xylanh, dung tích 1, L, 12 van, sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, sản sinh công suất mã lực tại vòng tua máy . vòng/phút, mômen xoắn Nm tại vòng tua máy 4.4 vòng/phút đi k m hộp số tự động 4 cấp hay hộp số sàn cấp. Tuy nhiên, theo một số nguồn tin “đồn đoán” thì igo 2 1 phiên bản tại Việt Nam sẽ được cung cấp nhiều tùy chọn động cơ. Đây cũng được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của những mẫu xe phổ thông như Kia orning, Chevrolet park hay yundai Grand i1 .

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ánh giá n to n

Nếu bạn tìm kiếm một mẫu xe với những tính năng an toàn tiện lợi, hãy đừng bỏ qua Toyota igo 2 1 bởi nhà sản xuất Nhật ản đã trang bị cho xe hệ thống chống bó cứng phanh A , túi khí trước người lái và hành khách đi k m đai ai toàn điểm hữu ích cho tất cả các ghế ngồi. Về giá thành, hiện chưa có thông tin

chính thức về giá bán của Toyota igo 2 1 . Tại thị trường ndonesia, phiên bản 2 1 có mức giá dao động trong khoảng từ 1 1, đến 1 1, triệu rupiah xấp xỉ 224 đến 2 triệu đồng . Tại các thị trường khác nhau, Toyota igo 2 1 được trang bị động cơ và các thông số k thuật khác nhau. Đây cũng được xem là dòng xe phổ biến tại nhiều

quốc gia Đông Nam khác như hilippines hay alaysia. Những thông số k thuật của xe cũng nhỉnh hơn phần nào so với Kia orning. Dự kiến khi được bán ra tại Việt Nam, mẫu hatchback này sẽ là sự bổ sung đáng giá cho liên doanh ôtô Nhật ản bởi hãng còn đang thiếu những dòng hatchback tiện dụng giá “mềm”, chiều lòng khách hàng đô thị.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

To OTA AVANzA 2O18

MpV giá rẻ Thân Thiện Với người Tiêu dùng Triển lãm VMS 2017 vừa qua ghi dấu sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới, trong đó phải kể tới tân binh Toyota Avanza 2018 thuộc phân khúc MPV 7 chỗ hạng B. Mẫu xe này từng xuất hiện tại Việt Nam dưới dạng trưng bày, sản xuất tại Indonesia và sẽ bán ra vào đầu năm 2018 với mức giá dự kiến 600 triệu đồng. THu Hu

ánh giá t ng

át

Toyota Avan a thực chất đã có mặt trên thị trường kể từ năm 2 và từ đó đến nay, mẫu xe này đã trải qua một vài nâng cấp nhỏ. Thiết kế hiện tại là phiên bản làm mới lại của năm 2 1 , đồng thời, mẫu xe này sẽ được nâng cấp lần hai vào năm tới. Toyota Avan a 2 1 được k vọng sẽ thu hút nhiều khách hàng hơn so với phiên bản hiện nay. Không chỉ có vậy, đây cũng sẽ là sự lựa chọn thú vị của những khách hàng tìm kiếm một chiếc xe với không gian nội thất hoàn hảo, động cơ mạnh mẽ và mang lại những trải nghiệm hoàn toàn mới.

ánh giá ki

áng

Thiết kế năm 2 1 hầu như được giữ nguyên so với phong cách ban đầu của chiếc xe này và phiên bản năm 2 1 được mong đợi sẽ giữ nguyên “tinh thần” đó. Đồng thời, theo nhiều nguồn tin “rò rỉ”, phiên bản mới sẽ giữ lại phần lớn các chi tiết ngoại thất như các tấm ốp khung thân, phần đầu xe được “tinh chỉnh” đôi chút và lưới tản nhiệt nhiều khả năng sẽ được nâng cấp theo phong cách hiện đại với kiểu dáng đa giác c lớn, cùng với đó là cụm đ n pha halogen được nối liền bằng thanh nẹp crôm to bản, cản trước sắc sảo góc cạnh và được mở rộng về hai bên, ôm lấy hốc đ n sương mù. Gương xe được thiết kế chỉnh/gập điện nhưng không tích hợp đ n báo rẽ, la ăng hợp kim, cụm đ n hậu tương đối nhỏ. ột số báo cáo xác nhận, ở chiếc xe này sẽ phảng phất hơi hướng của mẫu V Land Cruiser, trong khi phía sau xe cũng năng động không kém với cụm đ n

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

hậu L D và bộ hướng gió sau hoàn toàn mới để góp phần hoàn thiện kiểu dáng tổng thể. Về kích thước, xe có kích thước nhỏ gọn hơn nnova với chiều dài x chiều rộng x chiều cao lần lượt là 4.1 x 1. x 1. mm, chiều dài cơ sở 2. mm và khoảng sáng gầm xe 2 mm, hỗ trợ cho khả năng di chuyển ở các đô thị chật hẹp đông đúc.

ánh giá n i th t

Toyota Avan a 2 1 là một trong những dòng xe hiếm hoi được thiết kế với kiểu dáng chỗ ngồi nhưng lại sở hữu vóc dáng nhỏ gọn. hiên bản cơ sở vẫn được cung cấp các tính năng cơ bản. ột số tính năng như hệ thống âm thanh 2D N, điều hòa tự động hai vùng nhiệt độ, 4 túi khí, phanh chống bó A cũng như hệ

thống an toàn chủ động hoàn toàn mới của Toyota đều sẽ xuất hiện trên phiên bản mới này. Trong khi đó, các biến thể cao cấp hơn hứa hẹn chinh phục các khách hàng sành điệu với hệ thống thông tin giải trí hiện đại gồm màn hình inch hoàn toàn mới thay cho màn hình ,2 inch trước đây, đồng thời bổ sung thêm nhiều túi khí và thậm chí hệ thống cân bằng điện tử .

ánh giá

ng c

hiên bản hiện tại gồm hai tùy chọn động cơ tại thị trường hilippines, tuy nhiên, tại các thị trường toàn cầu, mẫu xe này được bổ sung thêm nhiều động cơ khác nhau. ột số động cơ được k vọng sẽ dừng sản xuất hoàn toàn như động cơ 1L hay động cơ 1, L, trong khi đó, hai động cơ của phiên bản tại hilippines nhiều khả năng sẽ xuất hiện ở nhiều thị trường khác trên thế giới. Điều này cũng có nghĩa, Toyota Avan a 2 1 phiên bản cơ sở giờ đây sẽ được trang bị động cơ 1, L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

mã lực, mômen xoắn 121 Nm. Không chỉ có vậy, khách hàng sẽ có thêm tùy chọn động cơ 1, L lớn hơn, sản sinh công suất 1 mã lực, mômen xoắn 1 Nm. Cả hai động cơ này đều đem lại mức hiệu suất tương đương song động cơ lớn hơn rất có thể sẽ đi k m hộp số tự động 4 cấp. Theo một số nguồn tin, Avan a mới được thiết kế hệ dẫn động A D 4 bánh toàn thời gian tương tự anta, tuy nhiên Toyota hiện chưa xác nhận thông tin này.

ánh giá M c giá án

Trong khi tại châu u hoặc tại , Avan a vẫn là cái tên còn xa lạ thì tại hilippines và alaysia, đây được xem là một trong những mẫu xe bán chạy nhất. Toyota hiện sản xuất khoảng hơn 1 triệu

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

chiếc và con số đó tương đối ấn tượng đối với một mẫu V c nhỏ. Trên thực tế, dù mang thương hiệu Toyota song mẫu V này lại được sản xuất bởi Daihatsu kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2 . Thiết kế mới đây nhất cũng không có gì khác biệt. Và trong khi vẫn mang cái tên Toyota, đây thực chất vẫn là một chiếc Daihatsu enia. Về giá bán, Toyota Avan a 2 1 được k vọng sẽ duy trì mức giá của phiên bản đàn anh trước đó, nghĩa là xấp xỉ 1 . D xấp xỉ triệu đồng và mức giá này sẽ tiếp tục tăng ở các phiên bản mới hơn. Tại triển lãm V 2 1 vừa di n ra, tân binh hoàn toàn mới Toyota Avan a được xác nhận sẽ chính thức có mặt tại thị trường Việt vào đầu năm sau với mức giá dự kiến vào khoảng triệu đồng.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

su u i ceLerio 2017

ThêM MộT sự Lựa chọn cho dòng xe cỡ nhỏ Suzuki Celerio cũng là một trong những tân binh gây chú ý tại triển lãm VMS 2017 vừa qua. Đây được xem là dòng xe nhỏ và giá rẻ nhất của Suzuki, đồng thời là đối thủ của những mẫu xe đô thị hiện nay như Kia Morning (tại Việt Nam), Skoda Citigo và Vauxhall Viva (thị trường toàn cầu). Với mức giá “dễ chịu”, Celerio hứa hẹn là một cú đột phá mới của Suzuki. Cùng đánh giá những tính năng vượt trội của mẫu xe đô thị mới này. M N TI N

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ánh giá t ng

át

ang trong mình thông điệp “ xtra Large mall Car”, Celerio 2 1 hội tụ đầy đủ các yếu tố của một mẫu xe đô thị chuẩn mực kích thước nhỏ gọn, nội thất tiện nghi và vận hành êm ái với mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn. Trình làng tại triển lãm V 2 1 , đây được xem là ứng cử viên “nặng ký” ở phân khúc xe đô thị giá “mềm”. Tất cả các phiên bản của u uki Celerio 2 1 đều được thiết kế theo cấu hình cửa tiêu chuẩn đi k m các trang bị cao cấp như la ăng hợp kim, điều hòa nhiệt độ tự động, radio DA , tai nghe luetooth và cửa sổ trước chỉnh/gập điện. ẫu xe này hiện chỉ được cung cấp tùy chọn duy nhất là động cơ xăng 1, L, công suất mã lực. Ngoài ra, u uki Celerio 2 1 cũng sở hữu không gian tương đối rộng rãi và hứa hẹn sẽ “làm nên chuyện” ở phân khúc xe đô thị c nhỏ.

ánh giá ngo i th t

u uki Celerio 2 1 sở hữu ngoại hình hiện đại. hần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt gồm các khe hút gió lớn, cùng với đó là hai thanh ngang mạ crôm sáng nối liền hai cụm đ n pha, nắp capô cũng “hút mắt” không kém với đường gân dập nổi, đ n sương mù “ẩn sâu” trong hốc hút gió và cản trước mở rộng. hía sau xe cũng năng động và hiện đại không kém với cụm đ n hậu được thiết kế to bản, một phần tích hợp trên nắp capô và cánh gió. Về kích thước, Celerio 2 1 có kích thước chiều dài x chiều rộng x chiều cao lần lượt là . x 1. x 1. 4 mm, chiều dài cơ sở 2.42 mm, khoảng sáng gầm xe 14 mm. ộ la ăng được làm bằng hợp kim sáng với kích thước 14 inch.

ánh giá n i th t

Cũng giống như hầu hết các dòng xe đô thị, vô lăng của Celerio 2 1 chỉ được điều chỉnh chiều cao giữ nguyên khoảng cách xa gần . Điều đó có nghĩa, người lái sẽ phải tự xác định vị trí lái tối ưu, dù ngay cả phiên bản giá “mềm” nhất của mẫu xe này cũng được trang bị ghế lái xe tùy chỉnh chiều cao, một điều hiếm gặp ở phân khúc xe đô thị. Ghế ngồi được thiết kế d điều chỉnh với tựa lưng phía sau. ảng táp lô tương đối thân thiện với người dùng nhờ các núm điều khiển dạng xoay đơn giản cho chức năng sưởi hoặc điều hòa nhiệt độ ở các phiên bản cao hơn . Các thanh trụ kính chắn gió mảnh mai giúp giải phóng tầm nhìn phía trước cho lái xe, đồng thời, các cửa sổ bên được thiết kế đủ rộng

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

và cao để thuận tiện trong quá trình điều khiển xe chạy. Tất cả các phiên bản đều được trang bị radio DA và đầu đọc CD, trong khi phiên bản và 4 còn được bổ sung thêm tai nghe luetooth và ổ cắm để cho phép người lái nhận cuộc gọi khi đang lái xe và thưởng thức âm nhạc lưu trữ trong điện thoại thông qua hệ thống âm thanh nổi stereo system . Tuy nhiên, với những ai đang tìm kiếm màn hình màu cảm ứng công nghệ cao để truy cập tất cả những tính năng nói trên, có lẽ sẽ cảm thấy đôi chút hụt hẫng ở Celerio 2 1 . ệ thống âm thanh tương đối nhỏ ngay cả trên phiên bản 4 với 4 loa. ệ thống này cũng chưa thực sự ấn tượng ở phiên bản 2 và với hai loa. Ngoài ra, điều đáng tiếc là bạn sẽ không tìm thấy chức năng định vị vệ tinh được cung cấp dưới dạng tùy chọn ở mẫu xe này.

ánh giá

ng c

c M nh

Động cơ duy nhất hiện được trang bị cho u uki Celerio 2 1 là động cơ xăng 1, L xylanh, sản sinh công suất mã lực. Tuy mức công suất này khá khiêm tốn song chừng đó là đủ đối với một mẫu xe nhỏ gọn như Celerio 2 1 . hiên bản Dual et được đánh giá tiết kiệm nhiên liệu hơn với hiệu suất tương đương, trong khi các xe trang bị hộp số tự động AG chậm hơn đôi chút.

ánh giá n to n

Tất cả các phiên bản của u uki Celerio 2 1 đều được trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát ổn định và giám sát áp

suất lốp. Tuy nhiên, khác với các đối thủ như koda Citigo, mẫu xe này sẽ không đi k m tùy chọn phanh khẩn cấp tự động. ệ thống túi khí được trang bị s n trên xe để bảo vệ người lái và hành khách trong các vụ va chạm hay tai nạn, tuy nhiên, Celerio 2 1 vẫn nhận được đánh giá / sao trong thử nghiệm va chạm theo tiêu chuẩn uro NCA vào năm 2 14 và chỉ được xếp loại 1 ở nội dung bảo vệ hành khách trên xe. nội dung bảo vệ trẻ em, Celerio mới nhận được đánh giá 4 trong khi các đối thủ như koda Citigo vượt trội hơn với thành tích . Tuy vậy, Celerio vẫn được đánh giá cao hơn ở khả năng bảo vệ người đi bộ.

ánh giá c M giác lái

Celerio 2 1 được trang bị hệ thống treo tương đối chắc chắn so với tiêu chuẩn xe đô thị nói chung. ên cạnh đó, giảm xóc cũng được nâng cấp để mang tới cảm giác lái êm “mượt”, đặc biệt khi xe tăng tốc hay vượt qua các chướng ngại vật như ổ gà trên đường. Dù Celerio 2 1 không sở hữu hệ thống xử lý như koda Citigo

hay Volks agen p song hệ thống lái vẫn tương đối ấn tượng nếu so với những mẫu xe khác cùng phân khúc. Đặc biệt, hệ thống treo chắc chắn giúp bảo vệ khung thân của Celerio 2 1 khi tăng tốc hay bám cua, bên cạnh đó, độ bám đường cũng được cải thiện đáng kể. Tuy vậy, hệ thống lái chưa thực sự nhanh nhạy khi xe tăng tốc cực đại, mặc dù vậy, trọng lượng chắc chắn vẫn giúp gia tăng tính ổn định khi xe chạy đường thẳng trên đường cao tốc. Trên thực tế, một số mẫu xe cùng phân khúc có thể vượt trội hơn ở không gian cabin yên tĩnh song nội thất của u uki Celerio 2 1 cũng đã hạn chế phần nào độ ồn và rung lắc khi người lái điều khiển vô lăng hay nhấn bàn đạp khi tăng tốc. ộp số sàn cấp của u uki Celerio 2 1 được đánh giá hoàn hảo với khả năng chuyển số nhẹ nhàng và chính xác, song hộp số tự động 4 cấp tùy chọn có thể khiến động cơ quay vòng nặng hơn trước khi chuyển số và gây ra tiếng ồn không mong muốn. au khi ra mắt tại triển lãm V 2 1 , mẫu compact phân khúc A này sẽ chính thức được u uki phân phối ra thị trường vào năm 2 1 . Nhiều khả năng, tân binh của thương hiệu Nhật ản sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan hoặc n Độ nơi mẫu xe này được lắp ráp. iện giá bán của xe vẫn chưa được tiết lộ song nhiều người dự đoán, đây sẽ là một trong những mẫu xe giá rẻ nhất tại thị trường Việt Nam bởi ở n Độ, giá bán của u uki Celerio chỉ từ .2 D xấp xỉ 14 triệu đồng trong khi tại Thái Lan, mức giá của xe “dội” lên 1 . 4 D tương đương 2 1 triệu đồng .

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

honda ciT 2O17 nâng T M sedan “Nếu xét về doanh số, trong phân khúc B, khó chiếc xe nào vượt qua Toyota Vios, nhưng nếu xét trên các khía cạnh khác, thì không dễ tìm ra chiếc xe nào vượt qua được Honda City, nhất là ở phiên bản nâng cấp 2017 hiên bản nâng cấp giữa vòng đời của onda City dù chính thức bán ra từ giữa tháng , nhưng rất nhanh chóng đạt được doanh số ấn tượng với trung bình hơn xe trong hai tháng tiếp sau đó. Những con số thống kê cho thấy sự yêu thích của khách hàng Việt Nam dành cho mẫu sedan này tiếp tục được duy trì. Đặc biệt ở phiên bản cao cấp nhất là 1. T , onda City 2 1 sở hữu nhiều ưu điểm theo đánh giá của chúng tôi là hàng

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

đầu trong phân khúc hiện nay. Vậy những ưu điểm đó là gì

ngo i h nh

Đầu tiên có thể kể đến là ngoài hình của City đã được trau chuốt hơn, d nhận thấy điểm đó qua phần lưới tản nhiệt, cản trước và cản sau, đặc biệt là hệ thống đ n pha L D phía trước mang đến diện mạo hiện đại và cũng thể thao hơn. hần thanh ngang cờ rôm được làm nhỏ hơn và liền lạc với cụm đ n pha, khu vực đ n sương mù cũng có thiết kế gọn nhỏ hơn, các

chi tiết góc cạnh cũng rõ ràng hơn. Trong khi đó phần đuôi xe cũng có thiết kế sắc nét và tinh tế hơn với cánh lướt gió rộng cùng ăng ten vây cá mập trên nóc. Những thay đổi giúp City 2 1 phù hợp với nhiều khách hàng ở các lứa tuổi khác nhau. Vẫn giữ kích thước như ở phiên bản nâng cấp 2 1 , City 2 1 có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.44 mm x 1. 4 mm x 1.4 mm, chiều dài cơ sở 2/ mm, khoảng sáng gầm xe 1 mm và bán kính quay vòng tối thiểu, , m. Đồng thời tiếp tục là mẫu xe có khoang hành lý rộng

rãi nhất phân khúc khi đạt dung tích chứa đồ lên tới lít. phiên bản này, onda City 2 1 được trang bị bộ vành 1 inch mới có thiết kế cứng cáp hơn phiên bản trước đó, nhưng ấn tượng hơn cả là bộ lốp khá cao cấp ridgestone Turan a, đây là dòng lốp du lịch có khả năng giảm ồn và hướng đến sự êm ái, ổn định khi vận hành. Ngoài ra ở phía ngoài, onda City 2 1 sử dụng chìa khóa thông minh từ xa nên người lái mang theo chìa khóa đến gần chiếc xe, đưa tay vào mặt trong lẫy mở cửa là cửa xe đã tự động mở. ên cạnh đó, gương chiếu hậu của xe tích hợp cả đ n báo rẽ cùng chức năng điều khiển bằng điện. Tổng thể về ngoại hình, City 2 1 mang theo hình ảnh của những đàn anh như Civic, Accord đặc biệt là ở phần trước và giữ được phom dáng gọn gàng, thanh thoát, phù hợp với không gian giao thông đô thị chật hẹp hiện nay, cũng như các nét hiện đại theo nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

điều chỉnh âm lượng cùng lẫy chuyển số thể thao... Đặc biệt là hệ thống điều hòa tự động có thể điều chỉnh bằng các phím bấm cảm ứng lần đầu xuất hiện trong phân khúc hay màn hình cảm ứng trung tâm , inch. oàn thiện cho khu vực táp lô chính là nút bấm khởi động xe tar/ top hiện đại. Do sử dụng nhiều hơn vật liệu da và nhựa mềm vì vậy không gian trong City mới cũng trở nên bớt thô cứng. àng ghế sau bọc da có thêm bệ tì tay, phần đệm đ

đầu có thể điều chỉnh lên xuống thay vì cố định như trước, cùng khả năng gập 4 , cho sự linh hoạt cao khi sử dụng. Nếu như không sử dụng hàng ghế này, người dùng có thể gập xuống và khi đó khả năng chứa đồ của City là rất ấn tượng. ột trong những trang bị nội thất đáng kể nhất của City so với những đối thủ cạnh tranh khác trong cùng phân khúc đó là dàn lạnh cho hàng ghế sau vẫn tiếp tục xuất hiện trên phiên bản mới. Thêm nữa, để

n i th t

ự thay đổi ở không gian phía trong được thể hiện rõ nhất qua phiên bản 1. T , đến từ phần vô lăng ba chấu bọc da tích hợp các phím bấm chức năng như Cruise control, điện thoại rảnh tay,

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ReVIew

tăng sự tiện nghi, onda còn nâng cấp dàn âm thanh từ 4 loa lên loa cho City, chính vì vậy, chúng tôi cảm thấy khá hài lòng khi nghe nhạc trên mẫu xe này. Tinh chỉnh một chút trong mục cài đặt âm thanh, người nghe có thể cảm nhận được rõ âm ass trầm ấm hay âm Treb trong trẻo. Với trục cơ sở lớn trong phân khúc, chính vì vậy khoảng để chân giữa hai hàng ghế của City là rộng rãi và thoải mái, không kém cạnh ngay cả khi so với một mẫu sedan hạng D.

kh n ng ận h nh linh ho t ch c ch n

Đây cũng là điểm được đánh giá rất cao của onda City so với những đối thủ cạnh tranh khác. Tuy là mẫu xe rẻ nhất đang được onda Việt Nam phân phối nhưng không vì thế mà khả năng vận hành của City bị hạn chế. Ngược lại, mẫu xe này cho cảm

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

giác lái vừa chắc chắn vừa linh hoạt. Được trang bị hệ thống cân bằng điện tử V A, khung xe hấp tục lực an toàn G C N và hệ thống treo cứng cáp hơn một số mẫu xe sedan khác, chính vì thế khi phải chạy tốc độ cao City mang đến cảm giác đầm chắc tốt. Đặc biệt, lúc lướt qua những gờ giảm tốc hay một số đoạn đường không bằng phẳng trên cao tốc, xe có xu hướng ghì chặt xuống mặt đường, cảm giác bồng bềnh khi đó nhanh chóng bị triệt tiêu. ệ thống V A mang đến cảm giác can thiệp rõ rệt ở dải tốc độ dưới km/h khi xe phải đánh lái nhanh hay vào cua gấp, giúp xe ổn định hơn tránh rê trượt. Tay lái trợ lực điện cũng hỗ trợ người lái khá nhiều, nhẹ nhàng hơn nhưng vẫn cho cảm giác lái tự nhiên, đây là điểm cộng cho mẫu xe này nhất là với khách hàng nữ. Nhằm tăng thêm “gia vị” cho người cầm lái, onda City 1. T còn bổ sung thêm chế độ lái thể thao với cấp số ảo và lẫy chuyển số tích hợp trên vô lăng. Chuyển sang chế độ này, mỗi lần nhấn ga, tiếng động cơ lớn hơn, chân ga nhạy hơn cho cảm giác lái khá phấn khích, đặc biệt mỗi khi cần vượt xe trên cao tốc. Chế độ C N cũng là điểm nhấn nhá thú vị khi cầm lái City mới. Chế độ này đi k m với hệ thống C Coaching sẽ hiển thị bằng viền đ n L D trên bảng đồng hồ trung tâm. Nếu viền đ n L D là màu xanh dương, báo hiệu người lái đang tăng giảm tốc độ đột ngột dẫn đến lãng phí nhiên liệu , còn nếu chuyển sang màu xanh lá thể hiện cho thấy chiếc xe đang được vận hành êm ái, nhịp nhàng ở tốc độ ổn định. Tính năng rất hữu dụng giúp người lái xe tùy chỉnh hành

k t l ận

Không chỉ ở Việt Nam, onda City 2 1 khi mới ra mắt tại một số thị trường trong khu vực châu như n Độ, Thái Lan, alaysia đã được đón nhận hết sức nồng nhiệt, đủ để cho thấy sự hấp dẫn của mẫu xe này. Tuy nhiên có giá bán đề xuất 4 triệu đồng, phiên bản T của City sẽ khó cạnh tranh hơn so với phiên bản cơ sở, vì mức giá này cũng gần với giá của mẫu a da . Nếu onda có thể mang thêm nhiều ưu đãi cho phiên bản 1. T qua những chương trình giảm giá hay khuyến mãi, rất có thể doanh số bán của City sẽ còn cao hơn nữa.

vi điều khiển xe của mình, sao cho xe vận hành tiết kiệm nhiên liệu nhất. Được trang bị động cơ xăng 1. lít 4 xi lanh i VT C, phun xăng điện tử cho công suất 11 mã lực tại . vòng/phút, mô men xoắn cực đại 14 Nm tại 4. vòng/phút. Tích hợp cùng hộp số CVT và công nghệ tiên tiến arthDream của onda, City 2 1 hướng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

nhi

n to n

Với City 2 1 , onda có vẻ muốn nâng tầm mẫu sedan của mình lên đẳng cấp cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Điểm này được thể hiện qua những trang bị mà onda City mới được trang bị ở bản 1. T như hệ thống camera lùi với góc quay, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cùng túi khí và chức năng kiểm soát hành trình Cruise Control.

n c n nh ng nh

c i M

ên cạnh nhiều ưu điểm vượt trội trong phân khúc, onda City 2 1 vẫn còn một số nhược điểm theo sự đánh giá của chúng tôi. Đó là hệ thống làm mát nhất là ở khoang phía sau vẫn còn chưa tốt, tốc độ làm mát và độ lạnh yếu. Nếu người ở hàng ghế sau muốn “mát mẻ” thì người ngồi phía trước buộc phải chịu “lạnh”. ên cạnh đó, màn hình trung tâm khá khó quan sát khi xe chạy dưới trời nắng do độ hiển thị của màn hình này chưa sắc nét. Còn phần còi xe của City 2 1 cũng gây ra sự khó chịu khi tiếng còi vọng vào trong khá lớn. ột số yếu tố khác như phanh sau là phanh tang trống, hay đ n hậu vẫn chưa phải là đ n L D cũng không quá quan trọng, bởi một mẫu xe dung tích nhỏ và phổ thông như City các yếu tố này không quá cần thiết

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

E LAM T I C EWE ANH - Bản dịch: NG C MINH

Bentley TRảI NGHIỆM lÁI THỬ Xế HộP HạNG SANG

Continental Gt

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ùa h năm nay, entley tiếp tục “nhá hàng” Continental GT coupe thế hệ thứ ba, không còn sử dụng nền tảng V haeton song vẫn được phát triển trên nền tảng của chiếc orsche anamera thế hệ mới nhất. ự thay đổi này đã cải thiện diện mạo “chắc mập” vốn gắn liền với chiếc Continental GT nguyên mẫu. entley đang lên kế hoạch ra mắt phong cách thiết kế mới cùng với mẫu concept có tên entley xp 1 peed . ất có

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

khả năng phiên bản convertible sẽ giống như chiếc xe mới hé lộ gần đây có tên entley xp 12 peed e của hãng. hong cách thiết kế mới này được đánh giá sành điệu và thời thượng hơn song vẫn giữ lại tất cả những tinh túy của chiếc xe huyền thoại entley Continental GT. Với hình dáng coupe, Continental GT rõ ràng có kích thước ngắn hơn anamera, tuy nhiên so với chiếc GT “đàn anh”, phiên bản mới sở hữu vóc dáng tổng thể lớn hơn. Nhờ sự gia tăng chiều dài cơ sở của nền tảng mới, không gian cabin được mở rộng hơn, đem lại những trải nghiệm thoải mái hơn cho người lái và hành khách. ên cạnh đó, phiên bản mới cũng được trang bị bộ la ăng 21 inch c lớn và thậm chí còn có thêm tùy chọn 22 inch. Điều đó cho thấy, các k sư của entley đã rất nỗ lực để tạo nên hệ thống khung gầm chắc chắn và kiên cố hơn, chịu được la ăng và lốp c lớn. Không chỉ tạo ra chiếc entley Continental GT phiên bản mới với diện mạo thu hút mà các k sư phụ trách thiết kế nội thất cũng đã rất cố gắng để thay thế các tính năng công nghệ cũ bằng những công nghệ mới hiện đại hơn như màn hình hiển thị dạng xoay độc đáo, bố trí phía trên cụm điều khiển trung tâm. Khách

hàng cũng có thêm sự lựa chọn màn hình LCD 12, inch công nghệ cao hoặc ba màn hình truyền thống ở cụm đồng hồ để hiển thị các thông số như la bàn, nhiệt độ trong xe và đồng hồ bấm giờ/đo thời gian. ảng đồng hồ phía lái xe được thiết kế dạng ảo song đi k m các chi tiết đồ họa có độ phân giải cao, cho cảm giác sống động như thật. Trong khi đó, khoang cabin vẫn tiếp tục đi theo lối kiến trúc đôi cánh đặc trưng của entley với các vật liệu bằng da bò và những điểm nhấn đắt giá bằng vân gỗ veneer rộng 1 m2 theo phong cách ra il. Và cũng giống như tất cả các mẫu xe sang hiện nay, entley Continental GT phiên bản mới tiếp tục được cung cấp nhiều công nghệ hiện đại đi k m các tính năng độc đáo như cổng i hotspot riêng của entley và ứng dụng Apple Car lay. Về sức mạnh, thế hệ Continental GT đầu tiên trình làng với động cơ 12 công suất mã lực, sử dụng công nghệ ngắt xylanh của entley, công nghệ phát triển mạnh mẽ nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe nhất. Cũng chính nhờ công nghệ này mà mức công suất được gia tăng 4 mã lực so với động cơ 12 cũ và sánh ngang công suất của chiếc GT peed 2 1 . Trong khi đó, mômen xoắn cực đại của xe vào khoảng Nm, mạnh hơn so với chiếc Continental GT phiên bản tiền nhiệm với mômen xoắn 2 Nm.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

Nhiều người cũng k vọng các phiên bản V mạnh mẽ hơn sẽ sớm được trình làng trong nay mai. ột trong những thay đổi quan trọng hơn cả là việc thay thế hộp số tự động cấp bằng hộp số ly hợp kép cấp để gia tăng hiệu suất và cho khả năng sang số nhanh hơn. ự kết hợp giữa động cơ và hộp số này cho phép Continental GT phiên bản mới tăng tốc lên 1 km/h chỉ trong , giây, một sự cải tiến vượt bậc so với thành tích 4, giây của phiên bản tiền nhiệm. Những con số này cũng được đánh giá vượt trội hơn ngay cả so với chiếc GT peed 2 1 công suất 42 mã lực. Vận tốc tối đa của xe đạt ngư ng km/h, nhanh hơn 14 km/h so với phiên bản đàn anh và “đánh bại” bất k chiếc Continental GT nào trước đây. Continental GT phiên bản mới được entley ra mắt thị trường toàn cầu tại triển lãm quốc tế rankfurt otor ho 2 1 đang di n ra. Các đơn hàng trên khắp các thị trường dành cho mẫu xế hộp hạng sang này sẽ bắt đầu vào quý 2 năm 2 1 .

M t i thông ố k th ật củ contin nt l gt hi n n M i

ntl

Hệ truyền động: hộp số ly hợp kép Dual Clutch cấp Công suất: 5 mã lực tại vòng tua máy . vòng phút Mômen xoắn: Nm tại vòng tua máy 1. 5 .5 vòng phút Tăng tốc lên 1 km h trong: , giây ận tốc tối đa: km h AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

xu hướng

i n

Khi hãng độ huyền thoại rabus “xử lý” lại chiếc Tesla odel để tạo nên một phiên bản thực sự “quái vật” của chiếc xe bắt mắt này thì nhiều người bắt đầu trông đợi nhiều hơn ở những chiếc xe chạy điện được tân trang. Tesla odel với bộ la ăng 21 inch, bộ chia gió bằng sợi cácbon và nội thất được bọc lại để tạo điểm nhấn được đánh giá là chiếc xe độ thực sự đẳng cấp.

nh ng xu hướng độ xe Mới n M 2o17 Thị trường xe độ chưa bao giờ trở nên sôi động đến thế. Việc thay thế, nâng cấp các chi tiết và “xử lý” lại một số bộ phận quan trọng của xế hộp để tạo nên một phiên bản “mới toanh”, đẳng cấp và mạnh mẽ dường như là sở thích của không ít người. Dưới đây là những xu hướng độ xe mới trong năm nay. Qu NH LI N

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

trong ngành công nghiệp độ xe. Trong năm 2 1 , cácbon gần như chiếm 1 trong mọi quy trình độ xe, thậm chí những bộ la ăng bằng cácbon giờ đây cũng xuất hiện ngày một nhiều hơn trên thị trường. Dù đây là nguyên liệu đắt tiền song chi

k th nc

i n

phí sản xuất lại đang rẻ hơn từng ngày, diện mạo bắt mắt và trọng lượng nhẹ hơn của những chiếc xe sử dụng nguyên liệu cácbon chứng minh một điều, cácbon sẽ là giải pháp thay thế thực sự hiệu quả và được các hãng độ xe ưu ái tận dụng.

hi n

Nhiều người có sở thích thú vị là pha trộn giữa các dòng xe phiên bản cũ k với công nghệ hiện đại để tạo nên những mẫu xe độ thực sự hấp dẫn. ãng độ D C V đã tiên phong trong “cuộc cách mạng” này khi tạo ra chiếc DeLorean chạy điện hoàn toàn, công suất 2 mã lực, tăng tốc lên , km/h chỉ trong 4, giây và đạt vận tốc tối đa 2 1 km/h. uả là một tác phẩm độ độc đáo.

l n ngôi củ các on

ạn đã nghe nhiều về cácbon trong ngành công nghiệp ôtô, từ những cánh gió cácbon, cản va bằng cácbon, nắp phủ bằng cácbon cho tới tất cả những chi tiết khác trên xe đều có bóng dáng của cácbon. u hướng sử dụng cácbon bắt nguồn từ errari, nhà sản xuất đầu tiên sử dụng cácbon trên chiếc 4 . Kể từ đó đến nay, cácbon đã đóng một phần quan trọng

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

xu hướng

l t

ng hong cách int g tôn inh t l i nh ng giá c i n

Đừng nghĩ phong cách thời trang cổ điển vintage chỉ có trên các sàn di n thời trang với các nhà thiết kế tài hoa mà ngay cả trong ngành công nghiệp độ xe, chúng ta vẫn có thể bắt gặp phong cách cổ điển đầy quyến rũ này. Những bộ la ăng gần đây dường như đang được “chế tác” theo tinh thần xưa cũ và để bắt đầu cho xu hướng này phải kể tới orsche với những vành bánh xe cổ điển trên chiếc 11 port Classic. Giờ đây, tất cả mọi người dường như đều “đắm mình” cho những sản phẩm mang đậm tinh thần vintage.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

t oMo ing l l n

ho i c

Cũng giống như vintage, nhiều hãng độ đang sử dụng xu hướng “retromodding” làm cảm hứng sáng tạo cho năm 2 1 . Việc quay về quá khứ có thể là một cách bắt đầu đầy ngẫu hứng để tạo nên những phiên bản độ đầy hoài niệm. Tuy nhiên, đừng nhầm lẫn giữa retromodding và việc phục chế bởi phục chế chỉ đơn thuần là tìm kiếm các chi tiết hay phụ tùng nguyên bản của chiếc xe, được sản xuất tại nhà máy để khôi phục lại hình dáng ban đầu. Trong khi đó, retromodding mở ra một hướng đi hoàn toàn mới, đó là việc kết hợp diện mạo thời thượng và vẻ đẹp không tuổi của một chiếc xe theo trường phái vintage với các chi tiết hiệu suất cao tiên tiến nhất hiện nay. ằng cách làm này, những chiếc xe độ lại theo phong cách retromodding thực sự rất đắt tiền nhưng có sức hút vô cùng bền bỉ và mãnh liệt.

t ng th nh i các thông ố k th ật ti ch n

Có vẻ như trong năm 2 1 , giao thoa giữa quá khứ và hiện tại đang trở thành xu hướng chủ đạo của ngành công nghiệp độ xe. ột trong những phong cách nổi bật nhất là việc nhiều tay chơi xe tìm đến các hãng độ xe để biến chiếc xe độ của mình quay trở về các thông số k thuật tiêu chuẩn ban đầu của nhà máy. Và tới đây thì nhiều người nói vui rằng, giờ đây việc sở hữu một chiếc Corrado hay Celica “nguyên đai nguyên kiện” theo điều kiện sản xuất và thiết lập ban đầu của nhà máy dường như còn hấp dẫn hơn rất nhiều so với việc làm chủ một chiếc xe với những vành bánh xe “khủng” hay hệ thống xả tăng áp.

c M h ng t nh ng chi c chi n inh o o

Độ xe là một cuộc chạy đua bất tận và nhiều tay chơi xe cũng đặc biệt yêu thích việc “cải tổ” xế hộp của mình thành những chiến binh o road hay xe đua đầy bụi phủi. Từ việc xử lý lại hệ thống treo, nâng cấp động cơ hay thậm chí mở rộng la ăng và lốp, những chiếc xe bình thường ban đầu bỗng trở thành những chiến binh o road dã chiến hay những mẫu xe đua ngoạn mục. Nếu bạn là một tín đồ của tốc độ và không ngại thử nghiệm những điều mới mẻ, hãy trải nghiệm phong cách độ xe đầy cá tính này.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

Th Trường

“phác họa” V Th Trường đ

ch i xe h i

Xe hơi không còn là thứ hàng hóa xa xỉ, hay là một tài sản có giá trị mà ngày càng trở về với công năng vốn có của nó là một phương tiện đi lại. Cùng với số lượng xe hơi gia tăng, thị trường đồ chơi xe hơi dành cũng đang rất phát triển, những mặt hàng đồ chơi hiện nay khá phong phú và đa dạng. Thành nam

h nl ch i cho các M ng h i n

Có người ví von việc trang trí thêm nội thất và sắm đồ chơi cho xe hơi cũng giống như sắm đồ đạc cho nhà mới. Đồ chơi xe hơi hiện được bán khá đa dạng với hàng trăm mặt hàng từ nội thất đến ngoại thất, thiết bị bảo vệ, thiết bị định vị, dụng cụ chăm sóc xe Dù tìm đồ chơi chính hiệu cho những chiếc xe sang, vẫn phải mất thời gian chờ đợi đặt hàng từ nước ngoài. Và phần lớn nhóm người sở hữu xe xịn như , ercedes ít khi đi lùng đồ lắp thêm bởi xe đã được trang bị khá hoàn hảo. Thậm chí, nếu lắp thêm đồ không hợp, chiếc xe sẽ mất đi “phom” chuẩn, lại không phù hợp. Với những khách hàng này, thường chỉ bán được nước hoa chính hãng hay dàn DVD màn hình tinh thể lỏng với giá lên tới cả nghìn D. Đa phần xe lắp thêm đồ chơi là dòng xe nhập khẩu đã sử dụng và các mẫu xe đa dụng phổ biến như Toyota nnova, Chevrolet Captiva, ord verest Những mặt hàng được các “thượng đế” ưa chuộng phải kể đến ampli, loa, sub oofer, màn hình LCD, ghế bọc da hoặc nỉ, đ n

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

xenon, thiết bị chống trộm Giá lắp trọn bộ thiết bị trên một chiếc xe có thể “ngốn” của chủ xe tới vài chục triệu đồng. Tuy nhiên, “ăn” nhất vẫn là viền mạ chrome cho tay nắm cửa, đ n, gương do tâm lý của người tiêu dùng Việt Nam thích ngoại hình xe mượt mà, sáng bóng. Và phần đông chủ xe chỉ thích lắp thêm chứ không mấy ai “mạnh dạn” thay đổi nguyên

bản, đặc biệt là ở các chi tiết ngoại thất bởi như thế d làm giảm giá trị bán lại của xe. Những mặt hàng hữu dụng như phim cách nhiệt, thiết bị chống trộm hiện nay đã trở thành một phần không thể thiếu trong trang bị của các chủ xe, bởi đơn giản khí hậu Việt Nam nắng nóng nên kính xe thông thường đôi khi không thể “đ ” được ánh nắng choi chang, đặc biệt là vào mùa h . Đồng thời, nạn ôtô “tặc” hoành hành cũng là điều khiến nhiều người sở hữu xe phải đau đầu chính vì vậy, vấn đề an toàn cho xe luôn được cân nhắc. Ngoài ra, một thứ “đồ chơi” cũng “hút khách” không kém là thiết bị dẫn đường bằng vệ tinh G . o với các thiết bị dẫn đường trước đây, G tích hợp nhiều ưu việt về công nghệ. Do đó, các “thượng đế xe hơi” đã tìm đến thiết bị này để trang trí trên “xế yêu” của mình. Nếu bạn là người có đôi chút hiểu biết về xe hơi và chịu mất thời gian thì hoàn toàn có thể trang bị cho chiếc xe cũ của mình những đồ công nghệ hiện đại khiến cho chúng sẽ có những tính năng không thua kém những chiếc xe đời mới, đắt tiền từ camera, màn hình, đệm massage, hệ thống tắt mở đ n pha tự động

không h i n ch n nghi kh c th h n i t

Những tấm biển lớn với nội dung Đồ chơi xe hơi cao cấp, hụ tùng ô tô chính hiệu, đồ chơi ô tô Đức, , Nhật được sử dụng như lời mời chào hấp dẫn. Tuy nhiên, một người kinh doanh “đồ chơi” ô tô lâu năm khẳng định “ hần lớn đồ chơi ô tô tại thị trường Việt Nam được nhập từ những nước có chung biên giới với Việt Nam”. Chỉ cần ghé qua một hai cửa hàng là bạn có thể d dàng tìm thấy tất cả những thứ mình cần để nâng cấp cho chiếc xế cưng của mình. Từ những thứ đơn giản như tay nắm cửa, lót sàn, tấm chống nắng cho đến những thứ đắt tiền, hiện đại như dàn âm thanh, màn hình tinh thể lỏng, thiết bị định vị thậm chí đến cả những loại đồ chơi có tính năng rất ngộ như máy chống ngủ gật, máy đuổi chuột, đ n biểu hiện cảm xúc... Cạnh đó, đóng góp vào thị trường đồ chơi ô tô còn phải kể tới bộ phận kinh doanh nhỏ lẻ không cần cửa hàng, biển hiệu. ao vặt về đồ chơi ô tô “xách tay”, “giá mềm” ngày càng xuất hiện nhiều trên nternet. Nhưng có thể người mua những sản phẩm này sẽ bị biến thành “gà” vì không phải ai cũng am hiểu về giá trị thực của các món hàng và cũng chẳng có gì đảm bảo những món hàng xách tay không phải là hàng nhái mác xịn. ởi vậy thực tế hiện nay, việc mua đồ chơi ô tô rất d dàng đối với bất k ai nhưng để chọn được một bộ đồ chơi vừa ý lại bảo đảm về chất lượng là việc không d dàng. hần lớn những chủ xe còn thiếu kiến thức trong lĩnh vực này, thông tin đến với họ chủ yếu là do bạn b rỉ tai nhau, do

chủ cửa hàng quen mách nước. Theo một số k sư chuyên bảo hành xe hơi, trên thị trường đồ chơi ô tô hiện nay, “hàng hiệu” và “hàng chợ” khá nhập nhằng. ẫu mã của chúng tương đối giống nhau nhưng giá cả và chất lượng lại chênh lệch nhiều. Không phải dân chuyên nghiệp thì khó có thể phân biệt được các dòng hàng nếu chỉ nhìn bằng mắt. ặt hàng đồ chơi ô tô chưa được quản lý chặt chẽ nên khách hàng có thể rơi vào tình cảnh mua “hàng chợ” với giá “hàng hiệu”. Nếu không có người trong nghề hướng dẫn, người mua rất d bị hố. Thế nên, nhiều chủ xe đã cẩn thận mời người có kinh nghiệm theo mỗi khi lựa chọn đồ chơi, hay đi tham khảo tại nhiều của hàng nhưng trên thực tế vẫn chưa chắc chọn được hàng hóa tương xứng với giá trị đồng tiền

mà mình bỏ ra. Tuy vậy, hiện nay đã có những doanh nghiệp kinh doanh mặt hàng đồ chơi xe hơi, họ tổ chức bán hàng trên ebsite, dịch vụ đa dạng, linh hoạt, đồng thời có nhân viên lắp đặt phục vụ tận nơi khi khách yêu cầu, có chế độ bảo hành, khuyến mãi, giảm giá công bố công khai, rộng rãi. Khi đã trở thành địa chỉ tin cậy, không có lý gì chủ xe lại phải mày mò ở các cửa hàng để vừa mất công mà chưa chắc đã mua được đúng món hàng mà mình cần.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

g c nhìn

V F giấc M

xe h i ViệT Trong T M Ta

Khi VinGroup khởi công Dự án Tổ hợp sản xuất ô tô VinFast, những người mơ mộng có thể hình dung về một chiếc xe hơi lãng mạn, lịch lãm như người Ý, tỉ mỉ như người Đức và giá đúng mức với người Việt. Nhưng trước khi chiếc xe đó xuất hiện, sẽ có rất nhiều chướng ngại vật phải vượt qua. Bởi lĩnh vực sản xuất ô tô thường được coi như một biểu tượng của quá trình công nghiệp hóa, đòi hỏi một nền tảng cơ khí, công nghiệp nặng chín muồi, hoàn thiện và bài bản. Thành nam

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

i tậ o n o ch i M n l nh ng ối tác chủ l c củ in t

Trong bối cảnh các hãng ô tô lớn đầy danh tiếng của thế giới đang chiếm lĩnh thị trường ô tô Việt Nam thì VinGroup một tập đoàn nội hoàn toàn lại nhảy vào sản xuất ô tô. Tổ hợp sản xuất ô tô Vin ast tại khu kinh tế Đình Vũ Cát ải, ải hòng, với quy mô ha và tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới , t D đã được khởi công. Và VinGroup cũng đưa ra đề án khá hoàn hảo để sản xuất các dòng xe sedan, xe đa dụng thể thao V, và xe chạy điện trong tương lai. Nhiều người cho rằng, sự tham gia VinGroup và t phú hạm Nhật Vượng, niềm tin về một thương hiệu ô tô quốc gia đang trở lại. Đặc biệt khi Việt Nam đang đứng trước ngã rẽ trong việc tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu. Tiếp tục phát triển theo hướng làm nền tảng cho xuất khẩu và chuyên sâu ở phần gia công lắp ráp, hay theo hướng tận dụng cơ hội từ tốc độ tăng trưởng kinh tế tương đối cao hiện nay để đa đạng hóa và vươn lên, tham gia vào những công đoạn đem lại giá trị cao hơn.

Với tham vọng trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam vào năm 2 2 , đạt công suất . xe và t lệ nội địa hóa , Vin ast được k vọng sẽ viết tiếp giấc mơ còn dang dở của Vinaxuki đã phá sản và đi xa hơn Thaco, doanh nghiệp tạm dừng ở việc hợp tác cùng các thương

hiệu ngoại để lắp ráp và phân phối các dòng xe Kia, ad a và eugeot với t lệ nội địa còn thấp. Tham vọng ấy lại càng được khẳng định mạnh mẽ khi Vin ast, dù không có nhiều kinh nghiệm và chuyên môn trong ngành công nghiệp ô tô, song lại quy tụ được rất nhiều chuyên gia tên tuổi toàn cầu tham gia trợ giúp. Tiêu biểu có ông Võ uang uệ người đã từ bỏ vị trí C osh Việt Nam để đảm nhiệm cương vị phó TGĐ VinGroup phụ trách lĩnh vực ô tô vì muốn những thử thách mới. Khởi đầu từ con số cũng là một lợi thế của VinGroup, khi họ sẽ phải đầu tư mới 1 và bài bản từ tất cả các khâu. Thậm chí, như Vin ast công bố, những mẫu xe của họ sẽ được thiết kế bởi những studio danh tiếng của như ininfarina, agato, Torino Design và talDesign nơi cho ra đời những siêu phẩm và sang trọng như Alfa omeo, Aston artin, Audi, entley, , Cadillac, errari, aguar, Lamborghini, ercedes en , orsche, olls oyce. ên cạnh đó, những cấu thành quan trọng nhất của mỗi mẫu xe như động cơ và các hệ thống kết cấu động lực sẽ được

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

g c nhìn

ing o

tt i M n ng in t

Hiện iemens là một trong các đối tác quốc tế của Dự án sản xuất ô tô in ast do Tập đoàn ingroup khởi công ngày 1 vừa qua. ingroup sẽ hợp tác với iemens trong việc ứng dụng các giải pháp công nghệ tiến tiến cho các dự án trong l nh vực phát triển các tòa nhà và nhà ở phát triển bệnh viện của hệ thống tế inmec và đặc biệt là l nh vực ô tô. Liên quan đến dự án ô tô, iemens sẽ cùng ingroup xây dựng doanh nghiệp số, đồng thời giới thiệu cho ingroup các nhà tư vấn thiết kế phù hợp và các nhà thầu k thuật, đấu thầu và xây dựng C . Theo đó, hai bên sẽ hợp tác về hệ thống quản l và vận hành nhà máy theo định hướng cách mạng công nghiệp . . Ngoài ra, iemens cũng sẽ phối hợp với ingroup tổ chức hội thảo giới thiệu các công nghệ tiên tiến nhất và h trợ đào tạo cho ingroup trong l nh vực trên.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

mua từ những nhà thiết kế hàng đầu của châu u và ắc . Ngoài ra, hai tập đoàn công nghiệp hàng đầu nước Đức là osch và iemens cũng sẽ là những đối tác chủ lực của Vin ast.

M c ti ch t l giá

công ngh hi n i ng ch nh ng

Cụ thể, Vin ast và iemens đã ký thỏa thuận hợp tác, cùng xây dựng hệ thống quản lý và vận hành nhà máy hiện đại theo định hướng cách mạng công nghiệp 4. liên quan tới doanh nghiệp và nội dung số, tư vấn thiết kế, k thuật, đấu thầu C, tổ chức hội thảo giới thiệu công nghệ và hỗ trợ đào tạo. Trong giai đoạn đầu, ngân hàng Credit uise của Thụy ĩ cũng cam kết thu xếp một khoản vay trị giá triệu D cho VinGroup. VinGroup còn có một số lợi thế nhất định khác, khi ở vào thời điểm này, ngành công nghiệp ô tô đang được Chính phủ thực hiện quyết tâm hậu thuẫn qua những ưu đãi, như về thuế, và dung lượng thị trường của Việt Nam cũng đang bắt đầu

lớn hơn, khi tầng lớp trung lưu đang ngày càng đông đảo, nhu cầu tiêu thụ ô tô được k vọng sẽ bùng nổ. Thậm chí, nhiều ý kiến lạc quan còn tin rằng, sự ra đời của Vin ast sẽ tạo nên cú hích cho ô tô thương hiệu Việt “lớn nhanh như Thánh Gióng.” Tuy nhiên cũng nhìn bài học từ láng giềng trong lĩnh vực ô tô, bên cạnh Nhật ản, có lẽ duy chỉ àn uốc là khẳng định được vị thế trên trường quốc tế, còn lại vẫn chỉ là những thành tựu chưa được trọn vẹn. Ngay như Thái Lan, vốn được coi là Detroit tại Đông Nam , nhưng họ cũng chẳng có thương hiệu ô tô nội địa “ ade in Thailand” nào. Ngành công nghiệp ô tô của Thái Lan cũng hoàn toàn chỉ là sản xuất, lắp ráp xe của các thương hiệu nổi tiếng như Toyota, onda hay ord gần giống với con đường mà Thaco và uyndai Thành Công đang đi. Theo lộ trình giảm thuế trong A AN khi cộng đồng kinh tế A C đi vào hiệu lực, cánh cửa thuế nhập khẩu với ô tô nguyên chiếc trong nội bộ khối không còn là “lực cản”, nhiều thương hiệu ô tô ngoại đang tính tới phương án thu hẹp sản xuất và chuyển sang nhập xe nguyên chiếc từ Thái Lan và ndonesia, vì nhận thấy xe lắp ráp sẽ trở nên khó cạnh tranh hơn do ngành công nghiệp phụ trợ của Việt Nam còn quá yếu, chi phí cao.

ên cạnh đó, Vin ast đặt ra mục tiêu “công nghệ hiện đại, chất lượng châu u, nhưng giá rẻ”, hướng tới phân khúc giá thấp và phổ thông, cạnh tranh với hầu hết các thương hiệu phổ biến đã có mặt trên thị trường, đây cũng là một thách thức không nhỏ. ục tiêu t lệ nội địa hóa mà Vin ast đặt ra, cũng là câu hỏi mà các doanh nghiệp lớn như Thaco và những liên doanh ô tô suốt hơn 2 năm qua chưa thực hiện được, dù đã cố gắng tìm mọi cách để tăng t lệ nội địa hóa nhằm giảm giá thành, cạnh tranh với xe nhập khẩu.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

phong cách

o n i f o t r o P Ferrari

siêu xe rẻ nhấT Trong “gia đình” Ferrari Ferrari Portofino được tên đặt theo một thành phố nhỏ nằm ở phía Tây Bắc nước Ý. Đây là chiếc xe GT phân khúc nhập môn cho những tín đồ Ferrari. Portofino sẽ trở thành mẫu siêu xe rẻ nhất trong gia đình Ferrari, đồng thời thay thế cho kẻ tiền nhiệm là mẫu siêu xe mui trần - California T. Thành nam

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

i n t i l chi c M i t n M nh h ng th gi i

ti n nhi M c li o ni

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

phong cách được thiết kế và xử lý tốt hơn so với California. errari nhấn mạnh tính hiệu của của khí động học nên đã áp dụng triệt để vào thiết kế của orto no. Nhìn chung, orto no giống 12 uperfast nhưng nhỏ hơn một chút. Nếu những người yêu mến vẻ đẹp của 12 uperfast sẽ có chung cảm nhận về orto no. ệ thống các hốc, khe hút gió trải dọc thân xe, từ phần mũi xe kéo dài ra đằng sau giúp tối ưu dòng khí lướt qua xe và làm giảm lực cản khi xe đang vận hành, đặc biệt là ở tốc độ cao. Tất nhiên, hệ thống các hôc, khe hút gió này cũng được thiết kế rất ấn tượng, góp phần tạo nên vẻ đẹp tổng thể cho chiếc xe. ên trong khoang nội thất errari cũng thiết kế lại với một số đặc tính mới cải thiện độ tiện ích như hệ thống màn hình trung tâm giải trí cảm ứng 1 ,2 inch, hệ thống điều hòa không khí mới, vô lăng chấu tích hợp nút khởi động, hệ thống ghế ngồi chỉnh điện 1 hướng với thiết kế phần lưng tựa mới tạo thêm khoảng để chân rộng hơn cho người ngồi ở ghế sau. Nút đóng mở phần mui cứng phía trên được đặt tại vị trí giữa 2 ghế trước, núm xoay chuyển chế độ lái, nút bấm quen thuộc trên những chiếc errari bao gồm , chế độ

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

lái Auto và kích hoạt Launch Control, điều chỉnh hệ thống giảm xóc, xi nhan Tương tự như mẫu xe California T, orto no cũng có thêm 2 ghế ngồi nhỏ phía sau dành cho trẻ em hoặc thú cưng.

gt ti n c t ng h thống lái t l c i n

Trái tim của errari orto no là khối động cơ đã được nâng cấp V tăng áp kép, dung tích , lít sản sinh công suất tối đa mã lực và mô men xoắn cực đại đạt lb ft. Đặc biệt, hệ thống quản lý lực kéo biến thiên của errari V giúp điều chỉnh lượng mô men phù hợp với từng cấp số, giúp nâng cao hiệu năng và cải thiện khả năng sử dụng nhiên liệu. ên cạnh đó, xe cũng được trang bị hệ thống ống xả được cải tiến sâu nhằm nâng cao hiệu năng và tạo ra tiếng gầm lôi cuốn hơn. ên trong khối động cơ được cân chỉnh lại “ ap” nhờ piston mới, trục khửu nhẹ hơn. ệ thống quản lý vận hành của errari hạn chế mô men xoắn ở những cấp số nhất định, chỉ truyền mô men xoắn vừa đủ để bánh sau đủ độ bám đường. errari cho biết orto no tăng tốc từ 1 km/h trong , giây, tốc độ tối đa 2 km/h. Các đặc tính khí động học của errari

orto no đã được errari tinh chỉnh lại thông qua việc giới thiệu một số giải pháp công nghệ mới. Lần đầu tiên trên một chiếc errari, hệ thống vi sai điện tử cầu sau thế hệ Di được điều chỉnh và tích hợp với hệ thống 1 Trac nhằm hoàn thiện cả độ bám đường cũng như khả năng kiểm soát của chiếc xe. errari orto no cũng là mẫu xe GT đầu tiên trong phân khúc được trang bị hệ thống lái trợ lực điện . Điều này cho phép giảm t số vô lăng xuống khoảng giúp chiếc xe có cảm giác lái nhanh nhạy hơn mà không ảnh hưởng đến độ ổn định. ệ thống giảm xóc tinh vi điện từ khí nén C được nâng cấp với công nghệ lõi từ kép giúp giảm độ xoắn trong khi hoàn thiện khả năng hấp thụ các xung lực hay dao động từ bề mặt đường mấp mô làm cho chiếc xe có khả năng chạy êm ái đồng thời phát huy đặc tính thể thao tốt hơn. Ngoài ra xe còn có hệ thống quản lý tăng tốc, tăng độ bám đường trong các tình huống thực tế. Điểm mới nhất là xe trang bị trợ lực điện tử cho cảm giác lái chân thật hơn, tương tự trang bị trên 12 uperfast hồi đầu năm nay. Với mức giá chỉ khoảng 2 . D, mẫu xe này có giá thấp nhất của errari.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

phong cách

FiAT 5OO Mẫu xe “g i c M” nhấT Th giới Nếu như người Đức có mẫu xe Volkswagen Beatle với lịch sử lâu đời và kiểu dáng vẫn được giữ nguyên thì người Ý đáp trả bằng chiếc xe minicar nhỏ gọn Fiat 500, kiểu dáng truyền thống và được liệt vào danh sách mẫu xe “gợi cảm” bậc nhất thế giới. H I NAM

i cái t n th n Mật l Mick

Là một trong những chiếc xe mini bán chạy nhất thế giới, chiếc xe nhỏ nhắn mang vẻ đẹp này vẫn còn có sức hút k lạ đối với những người yêu xe. iat ra mắt lần đầu tiên vào năm 1 hay còn được gọi với cái tên thân mật là “ ickey” do phần đầu xe có những nét tương đồng được lấy cảm hứng thiết kế từ nhân vật hoạt hình nổi tiếng này. Chiếc xe “tí hon” được sinh ra trong khoảng thời gian nhạy cảm nhất trong lịch sử . Cụ thể là giai đoạn chuyển tiếp từ việc tái thiết sau chiến tranh cho đến sự “bùng nổ” vào những năm . Tiếp theo sau đấy, mẫu xe iat tiếp tục xuất hiện vào năm 1 nhưng dường như cái tên iat kể từ thế hệ thứ hai mới là điều đáng để nhắc đến. Thế hệ thứ hai được ra mắt vào tháng năm 1 và kết thúc năm 1 sau khi trải qua lần nâng cấp và thay đổi các chi tiết lớn nhỏ nhưng ở chúng đều có điểm chung chính là hình dáng xe gần như giữ nguyên. Đặc biệt phiên bản nâng cấp thứ của hãng iat có tên đầy đủ là iat L Lusso được sản xuất trong giai đoạn 1 1 2. iat L sở hữu chiều dài tổng thể

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

2. mm, chiều rộng 1. 2 mm, chiều cao 1. 2 mm và có trọng lượng thô chỉ kg. iat L có lẽ là một trong những chiếc xe nhỏ bé nhất thế giới, khác hoàn toàn so với thế hệ đầu tiên. Ngoại hình nhỏ bé cùng những đường nét tròn trịa, đáng yêu là điểm luôn gây sự chú ý mỗi nơi chiếc xe đi qua.

n dưới nắp ca pô trước là nơi mà đã có nhiều người tưởng nhầm rằng đây là vị trí của động cơ nhưng thực chất đây được coi như cốp xe với bình xăng có dung tích 22 lít đặt bên trong. Trong khi đấy khối động cơ lại được đặt sau với cải tiến gồm một hệ thống truyền động mới cùng dung tích máy lớn hơn với 4 cc làm mát bằng

không khí đạt công suất cực đại 1 mã lực tại vòng tua 4. vòng/phút. omen xoắn cực đại . Nm tại . vòng/phút. Nâng cấp từ khối động cơ thế hệ trước 4 cc. Cả hai khối động cơ đều sử dụng hộp số truyền động 4 cấp. Khác hẳn ngoại hình “mi nhon” hóm hỉnh, bên trong nội thất của chiếc xe hai cửa lại có sức chứa những bốn người bao gồm cả lái xe. ảng tap lô đơn giản nhất với cụm đồng hồ trung tâm chỉ vận tốc và một số tín hiệu cơ bản khác. khóa được đặt chính giữa bảng táp lô đi k m với nút công tắc bật đ n đồng hồ tốc độ, gạt mưa hay nước rửa kính. Vô lăng mỏng, nhỏ hai chấu đúng chất cổ điện với sự hiện diện của nút còi chính giữa. Cũng chẳng ngạc nhiên khi toàn bộ hệ thống cửa sổ đều được chỉnh bằng tay và hệ thống điều hòa không khí vào thời bấy giờ có lẽ là thứ mơ hồ. Để tăng không gian và làm mát cho hành khách, ngoài cửa sổ xung quanh nhà sản xuất đã phải trang bị thêm cửa sổ trời với vải bạt kích thước lớn, chi tiết này làm cho cabin của chiếc xe không còn trở nên ngột ngạt mà còn tăng không gian giúp cảm nhận nội thất trở nên thoáng và lớn hơn. AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

phong cách

n M

n ch

tốt

Khóa điện của xe không có chức năng khởi động động cơ như nhiều mẫu phổ thông, nằm giữa hàng ghế trước được bố trí hai cần gạt. Trong đó cần bên trái là le gió dùng trong trường hợp thời thiết lạnh và khó khởi động nó sẽ trở thành vật hữu dụng khi bạn kết hợp với cần gạt có chức năng khởi động máy nằm bên tay phải. Ngồi bên trong cabin bạn sẽ bất ngờ

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

cảm nhận được không gian để chân cho ghế trước hoàn toàn rộng và hợp lý trong khi đó hàng ghế thứ hai lại không dành cho người có chiều cao trên 1m do không gian để chân bị gò bó, chật hẹp. ộng rãi, để chân thoải mái nhưng do chiều rộng của xe quá hẹp nên khả năng bạn cảm thấy bí bách và khó “cựa quậy” là điều hoàn toàn có thể hiểu được. Không êm ái, tiếng máy của động cơ

vẫn lọt vào cabin thể hiện rõ từng nhịp càng làm cho người lái háo hức muốn di chuyển. Do toàn bộ hệ thông ly hợp mới được thay thế nên khả năng vào số của chiếc xe 4 năm tuổi rất mượt. Chỉ có điều động cơ bé cùng momen xoắn thấp là thứ khiến chiếc xe tăng tốc một cách ì ạch. Do đó đây không phải là một chiếc xe nếu chủ nhân là một người “nóng nảy”. Người lái mẫu xe này phải có sự điềm tĩnh và nhẹ nhàng. Vô lăng nhẹ là điều không tưởng khi mọi lời phán đều cho rằng vô lăng của mẫu xe cổ này ắt hẳn phải rất nặng. Thậm chí việc bạn muốn đuổi theo một chiếc xe tải hạng nặng cũng phải mất rất nhiều thời gian cho việc lấy đà. Kéo cửa kính xuống đồng thời mở cửa sổ trời, bạn sẽ cảm nhận rõ được từng cơn gió thoáng qua mát rượi cùng cảm giác gần gũi với thiên nhiên. Nếu có cơ hội được một lần ngồi thử lên chiếc iat L chắc chắn bạn sẽ không bao giờ quên được cái cảm giác hiếm hoi tận hưởng sự chật chội nhưng đầy thú vị. Len lỏi qua những con phố một cách d dàng và để lại sau lưng những ánh mắt tò mò, những nụ cười cùng những cái chỉ tay đầy bất ngờ của những người đi đường khi bắt gặp chiếc xe nhỏ xinh dạo phố. Nhưng điều đáng nói là bạn đang được ngồi lên một chiếc xe có lịch sử, một chiếc xe độc nhất và nó là chiếc xe có vẻ đẹp gợi cảm bậc nhất tính cho đến nay. Và theo một thông báo của nhà sản xuất thì cho đến tận năm sau vẫn còn khoảng 4 ngàn chiếc iat đang bon bon trên đường. Năm 2 , iat đã bất ngờ hồi sinh lại chiếc iat nhân dịp sinh nhật lần thứ của dòng xe này và hiện nay vẫn bán tốt. iat tuyên bố đã có hơn 2 triệu chiếc được bán ra trong vòng 1 năm qua ở hơn 1 quốc gia trên thế giới.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

phong cách

siêu ph M c a nh

đ ch

pininFarina eF7 Vision gran TurisMo Nhắc đến Pininfarina là nhắc đến sự chế tác tuyệt hảo với thiết kế độc đáo đầy sáng tạo và nghệ thuật. Mẫu concept Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2017 một lần nữa khẳng định điều đó. Điều đặc biệt nhất của siêu xe này là được phát triển bằng kinh nghiệm của tay đua từng 2 lần vô địch F1 và Indy 500 – Emerson Fittipaldi. Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

hoi

ô c ng hi M t ch n củ i

inin in h n tho i thi t k c kh

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

phong cách đi k m với hệ thống phanh đĩa ceramic và lốp thể thao irelli ero phiên bản mới nhất mà hãng irelli cũng vừa công bố tại Geneva năm nay. Nội thất siêu xe được thiết kế đơn giản đến không tưởng với vô lăng đậm chất của xe đua 1, mọi chi tiết trên bảng điều khiển hay ghế ngồi đều được làm bằng sợi carbon và bọc da Nappa cao cấp màu xám. iêng bộ ghế ngồi thể thao được hãng ecaro cung cấp đặc biệt. Chỉ có duy nhất 1 màn hình LCD hiển thị đa chức năng ở vị trí người lái, các nút bấm còn lại đều điều khiển các chức năng của xe như ở xe đua chuyên nghiệp, không có bất kì thiết bị giải trí nào hay điều hòa nhiệt độ bên trong xe. phía sau, ininfarinalắp cho ittipaldi một động cơ V 4. nhưng đã được A AG nâng cấp toàn diện để đạt tốc độ trục quay lên tới rpm, công suất cực đại mã lực và mô men xoắn 1 Nm. ộp truyền động của hộp số cấp cũng đóng vai trò là một thành phần chịu lực Để giảm trọng lượng, cửa sổ được làm bằng vật liệu nhẹ polycarbonate thay vì thủy tinh. ittipaldi không có gương hậu mà sử dụng một hệ thống camera để quan sát phía sau. àn hình k thuật số trong cabin hiển thị những thông tin cần thiết nhất cho tài xế.

c th M các t ch n nh n h chi c

cá

ittipaldi Vision Gran Turismo concept còn sở hữu bộ vành xe đua ondmetal C đa chấu kích thước 21 inch

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

của khung gầm, kiểu kết cấu giúp giữ trọng lượng của xe nhỏ nhất. ittipaldi cũng được trang bị hệ thống phanh và treo chuyên dụng của xe đua. Theo kế hoạch ittipaldi Vision Gran Turismo sẽ được sản xuất có giới hạn. Đặc biệt, chủ xe bên cạnh việc có thêm các tùy chọn để cá nhân hóa chiếc xe, còn được đích thân merson ittipaldi trực tiếp truyền đạt ngay trên đường đua, đồng thời tham gia câu lạc bộ “ ittipaldi acing Club nơi sẽ cung cấp những trải nghiệm lái xe và đua xe chất lượng cao độc quyền hàng đầu thế giới, dẫn đầu bởi ittipaldi và các chuyên gia đua xe khác. iện tại cả ininfarina và merson ittipaldi chưa tiết lộ mức giá chính thức của ittipaldi Vision Gran Turismo nhưng chắc chắn nó sẽ không hề rẻ với cấu hình và dịch vụ đi k m như vậy. Đối tượng khách hàng của ittipaldi là những tay chơi giàu có với máu tốc độ luôn sôi sục trong người. Đối với những người yêu mến chiếc xe này mà không có cơ hội sở hữu cũng không nên quá thất vọng, bởi theo kế hoạch, lay tation của ony sẽ đưa ittipaldi Vision Gran Turismo vào thành nhân vật trong tựa game Gran Turismo mới nhất. AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

phong cách

Bộ Sưu TậP

LA ZăNG

“Tu ệT đ nh” cho x độ đ c

on ol tion c c on i h l t

Thái An

iá: 15. U D 5 triệu đồng Nếu bạn là một tay chơi độ xe có sở thích đưa cácbon lên những chi tiết được nâng cấp thì đây sẽ là sự lựa chọn phù hợp. ộ la ăng bằng sợi cacrbon đúc này có giá vô cùng “giật mình” 1 . D tương đương triệu đồng , tuy nhiên sản phẩm có ưu điểm siêu nhẹ và d dàng “hạ gục” những người đam mê độ xe khó tính nhất.

ct c h l

iá: . U D ,1 triệu đồng Đây được xem là mẫu la ăng đậm chất vintage cho những tay lái đam mê vẻ đẹp hoài cổ. ản phẩm được thiết kế theo kết cấu khối siêu nhẹ và có nhiều cấu hình màu sắc phong phú. ADV.1 thực sự là sự lựa chọn hoàn hảo cho những khách hàng tìm kiếm phong cách độ xe có một không hai.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

h l

iá: 1. 55 U D , triệu đồng ẫu la ăng này sở hữu kiểu dáng đan giỏ cổ điển của và được xem là huyền thoại đích thực trong thế giới xe độ. uper heels là một trong những mẫu la ăng “độc nhất vô nhị” mà bạn từng chiêm ngư ng. ản phẩm có màu bạc, vàng hoặc đen và là sự lựa chọn đẳng cấp cho bất k dòng xe sang nào của Đức.

ch o igin l o h l ith no i

ch li

iá: 5 U D iá: 1 ,5 triệu đồng orsche 11 vẫn được xem là chiếc xe cổ điển đầy “mê hoặc”. Và để tôn vinh mẫu xe này có lẽ phải nhờ tới bộ la ăng đặc biệt của uchs. Thương hiệu này đã “chế tác” những mẫu la ăng nguyên bản của chiếc 11 huyền thoại và giờ đây bạn có thể mua về các phiên bản hiện đại hơn để trang bị cho mẫu xe cổ hấp dẫn này.

l gg

hlt h l

iá: U D 1 , triệu đồng Nếu nói tới những bộ la ăng siêu nhẹ, có lẽ . . là thương hiệu hàng đầu, đặc biệt là thiết kế mang tên ltraleggera LT. Với đường kính 1 hoặc 2 inch, kiểu dáng la ăng này khiến chiếc xe di chuyển êm ái và nhẹ nhàng hơn, đặc biệt la ăng đường kính 2 inch được đánh giá cho trọng lượng tổng thể của xe siêu siêu nhẹ.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

phong cách

nk i c g light ight cing i h l

iá: U D , triệu đồng Lấy cảm hứng từ giải đua Group N ally racing, C G4 là sự lựa chọn tuyệt vời cho những tín đồ của chiếc ubaru hay itsubishi vo. ản phẩm được thiết kế với hai màu trắng vàng tinh tế.

iá: 5 U D 5, triệu đồng ãng V có xu hướng tập trung thiết kế cho những dòng xe độ của châu u và tạo ra các bộ la ăng đẳng cấp trên những dòng xe sang của Volks agen, Audi, hay ercedes en . V V 1 được xem là thiết kế đặc biệt dành cho các xe , tuy nhiên mẫu la ăng này cũng có thể được bắt gặp trên chiếc Audi 4.

oti o M c

t cc

h l

iá: U D 5, triệu đồng ột sản phẩm vô cùng quen thuộc trên các dòng xe độ của Volks agen, Audi, otiform đã tạo nên mẫu la ăng thể thao mạnh mẽ và độc đáo, khiến bạn luôn nổi bật giữa đám đông. Không chỉ có vậy, thiết kế này còn được “chế tác” với nhiều màu sắc và họa tiết khác nhau để cho ra đời những phiên bản độ cực “chất” của các xe như GT hay 4.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

Mg M tt

l ck h l

iá: 15 U D , triệu đồng V xx là mẫu la ăng vừa túi tiền nếu bạn đang tìm kiếm một thiết kế cơ bản và khá ấn tượng. Tuy mẫu la ăng này không phải là sản phẩm nhẹ và bền nhất nhưng vẫn khiến chiếc xe như khoác lên mình một diện mạo mới sau khi được tân trang.

M ic n t h l

cing to

iá: 1 1 U D , 5 triệu đồng ãng American acing bắt đầu sản xuất những mẫu la ăng vào năm 1 và nhanh chóng được các tay chơi xe đón nhận. Điểm đặc biệt ở bộ la ăng này là các chấu bằng chất liệu đồng thau đỏ và phần tâm giữa được đánh bóng để tạo nên một phong cách hiện đại xen lẫn chút hoài cổ vintage đầy mê hoặc.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

c ng nghệ

xe điện hạng sang đáng s h u nhấT 2017

n M

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

c ng nghệ

ill c ct

l g in

ở hữu hệ dẫn động plug in hybrid, bao gồm máy xăng 4 xy lanh, tăng áp, dung tích 2. lít, sản sinh công suất tối đa mã lực và mô men xoắn cực đại Nm. Động cơ kết hợp với mô tơ điện có công suất tối đa 1 mã lực, cho phép Cadillac CT lug n 2 1 tăng tốc từ 1 km/h trong ,4 giây và chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu 1, lít/1 km, những con số vô cùng ấn tượng trong phân khúc. Ngoài ra, Cadillac CT lug n 2 1 còn được trang bị cụm pin lithium ion 1 ,4 k h. Nhờ đó, Cadillac CT lug n 2 1 có thể di chuyển quãng đường km chỉ bằng năng lượng điện. Con số này tăng lên km khi có thêm sự hỗ trợ của máy xăng. Theo hãng Cadillac, chiếc xe sang siêu tiết kiệm này có thể được sạc đầy pin trong thời gian tiếng hoặc ít hơn với nguồn điện 22 V. Để kiểm tra kiểm tra thời gian sạc pin, chủ xe có thể sử ụng ứng dụng yCadillac hoặc thông qua n tar. Cadillac CT lug n 2 1 có chế độ vận hành khác nhau, bao gồm Cruise, port và old. Trong đó, Cruiser phù hợp với việc sử dụng hàng ngày. port sẽ mang đến cảm giác lái thể thao và mạnh mẽ hơn. iêng old lại thích hợp cho việc chạy đường trường.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ẫu xe có thể đạt quãng đường lên đến dặm gần 14 km khi chạy hoàn toàn bằng điện. Chỉ cần thời gian 2 giờ tại một trạm sạc công cộng thông thường có thể ép lên pin lithium ion của nó đủ để đi dặm. Với Nm mô men xoắn cực đại, ercedes en 2 e 2 1 tỏ ra rất nhanh nhẹn. Vào chế độ lái Thể thao thay vì Tiết kiệm hay Tiết kiệm , bạn sẽ cảm nhận thấy mô tơ điện của xe phản ứng một cách mạnh mẽ, mang lại khả năng bứt tốc nhanh chóng trong khoảnh khắc. Trong khi đó, với thiết kế cửa kiểu dáng đẹp nhưng không gian hiệu quả của nó, hành khách có thể thưởng thức không gian rộng rãi, cộng với sự linh hoạt của gấp hàng ghế sau. ạn vẫn có thể cảm nhận được trọng lượng và sự tịnh tiến khi chuyển hướng xe cùng với bàn đạp phanh chắc chắn. hanh xe rất ấn tượng và tỏ ra hơn hẳn nhiều mẫu xe điện khác khi chuyển đổi giữa hai chế độ phanh thường và phanh tự phục hồi. ercedes en 2 e 2 1 có bài trí nội thất giống và cùng nền tảng với CLA và GLA. Điều này giúp nó trở thành một trong những mẫu xe điện có nội thất với phong cách tuyệt nhất trên thị trường. ệ thống thông tin giải trí của xe nổi bật trên bảng đồng hồ cùng với hệ thống quạt điều hoà có hình dạng giống tua bin và các đồng hồ đo độc đáo dành riêng cho động cơ điện.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

c ng nghệ

o t

t on

ẫu xe cho thấy nhà sản xuất đã mang đến điểm mới của Audi A portback tron khi cung cấp một bộ sạc tại nhà, chương trình bù đắp lượng carbon 12 24 v cho xe tải qua trang eb Degrees degrees. ệ thống bảng điều khiển năng lượng mặt trời s n có hợp tác với un o er tấm pin mặt trời của A portback s n có là cách tiếp cận toàn diện để xe có thể di chuyển bền vững hơn. u điểm của dòng plug in hybrid là A portback tron s n sàng có thể hoạt động bằng điện năng, điện khí hoặc kết hợp cả hai. Động cơ điện k 1 2 mã lực cung cấp mô men xoắn 24 lb ft cho phản ứng gần như tức thời và một ổ đĩa cực k trơn tru. Kết hợp với động cơ xăng, chiếc A portback e tron s n có với công suất 2 4 mã lực. Audi A portback tron sở hữu nhiều chi tiết hiện đại, có thể kể đến logo Audi phát sáng, camera k thuật số thay cho gương chiếu hậu, nút cảm ứng để mở cửa thay vì tay nắm kiểu truyền thống... Toàn thân xe là tổ hợp đ n L D bố trí ở nhiều khu vực, tập trung nhất ở đầu xe với 2 bóng đ n nhỏ. ên trong các chi tiết nội thất tỉ mỉ là bằng chứng cho sự cống hiến về thiết kế tinh xảo. Tay lái đa chức năng ba chấu, được bao bọc bằng da và cung cấp các paddles thay đổi, vô lăng đa chức năng giúp người lái xe có thể chỉ huy d dàng.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

l Mo

Tesla odel là mẫu V nhanh nhất và an toàn nhất trong lịch sử. e chạy điện và hoàn toàn loại bỏ động cơ xăng. ãng xe cung cấp 4 lựa chọn pin với các công suất k , k , 1 k . Khả năng tăng tốc 1 km/h trong 2, giây và tốc độ tối đa có thể đạt 24 km/h. Nội thất của Tesla odel tiêu chuẩn với 2 hàng ghế cho người ngồi. Khách hàng có thể lựa chọn thêm bản ghế hoặc ghế với bảng điều khiển trung tâm. ột số trang bị tiêu chuẩn khác như đ n pha ull L D, gương có sưởi, tự động đóng, mở, các công nghệ an toàn chủ động, dẫn động 4 bánh. Ngoài ra còn có cửa sổ toàn cảnh, cửa mở không cần chìa khóa, khoang để đồ phía trước rộng. Tính năng bản đồ, chỉ đường theo thời gian thực cùng hệ thống treo khí nén. Tesla cũng cung cấp lựa chọn tính năng tự hành với hệ thống nhanced Autopilot hoặc khả năng tự lái hoàn toàn cho odel . odel vừa về Việt Nam là phiên bản cấu hình cao 1 D với pin 1 k , cho quãng đường di chuyển 4 km. Chiếc V có màu ngoại thất đen, la ăng 1 chấu sơn đồng màu, ngàm phanh rembo màu đỏ và cửa alcon ing kiểu cánh chim độc đáo.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

c ng nghệ

nh ng Trang c ng nghệ h u ch Trên T Khi công nghệ không ngừng được cải thiện mỗi ngày để phục vụ tốt hơn cuộc sống của con người, các nhà sản xuất ôtô cũng không nằm ngoài xu hướng để đưa những tính năng hỗ trợ tốt nhất lên xe, tối ưu hóa các tính năng sử dụng và biến mỗi hành trình trở nên vô cùng thú vị. Dưới đây là các trang bị công nghệ được xem là người bạn đồng hành hữu dụng của mỗi lái xe. Thái hòa

sẽ được tối ưu hóa sao cho thuận tiện nhất cho người dùng. ét tới nội dung, những tín đồ công nghệ có thể sử dụng các ứng dụng thứ ba như potify, i eart adio và titcher, cùng một loạt các tính năng tiện ích như nhắn tin rảnh tay hands free text message và chỉ dẫn. Các dịch vụ định vị cũng sẽ được xác định bởi hệ điều hành điện thoại chẳng hạn như Car lay sử dụng Apple aps, Android Auto sử dụng Google aps .

giáM át h nh t nh chủ ng ti c i cont ol c nh áo t c ch M colli ion t M

ạn hãy nhìn các dòng sedan tầm trung hay V c nhỏ hiện nay, chúng đều đi k m các hệ thống hỗ trợ an toàn tiên tiến như giám sát hành trình chủ động Adaptive Cruise Control và cảnh báo trước va chạm re Collision ystem . ệ thống cảnh báo re Collision liên tục quan

l c oi

l to

General otors, Kia, yundai, Audi, ercedes en , Volks agen và onda đang là những nhà sản xuất đưa ứng dụng Apple Car lay và hệ điều hành Android Auto lên các sản phẩm mới nhất của mình. Apple và Google, hợp tác với các nhà lập trình phần mềm developer ôtô, một lần nữa lại chứng minh giải pháp đơn giản nhất luôn luôn là giải pháp hiệu quả nhất. Kể từ bình minh của k nguyên sử dụng điện thoại thông minh smartphone , các lái xe đã luôn tự hỏi “Tại sao giao diện đa phương tiện trên xe không thể đơn giản mô phỏng những gì có trong chiếc điện thoại cầm tay ”. Và giờ đây thì mọi chuyện không thể đã trở thành có thể. Tất cả những gì bạn cần chỉ đơn giản là sử dụng cáp nối để cắm điện thoại trên xe thông qua kết nối không dây và tha hồ trải nghiệm. Giao diện k thuật số mà bạn vốn dĩ quen thuộc hàng ngày cùng “dế yêu” nay đã được tái hiện đầy sinh động trên chiếc xế hộp. Tất nhiên, cách sắp xếp các chức năng cũng

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

sát các di n biến giao thông xung quanh xe để phát hiện những mối nguy tiềm ẩn. Khi xác định chướng ngại vật nào đó, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo cho lái xe dưới dạng hình ảnh hoặc âm thanh. Trên một số phiên bản cao cấp hơn còn có thể tự động nhấn phanh nếu phát hiện chướng ngại vật và lái xe chưa kịp xử lý tình huống kịp thời. Trong khi đó, hệ thống Adaptive Cruise Control sử dụng các camera lập thể nhìn nổi và cảm biến ra đa để duy trì tốc độ ổn định của lái xe cũng như bám sát khoảng cách với xe đằng trước. Trong trường hợp chiếc xe phía trước bỗng chuyển động chậm lại, hệ thống này sẽ giảm công suất và/hoặc nhấn phanh để duy trì khoảng cách an toàn giữa hai xe. Khi việc chạy quán tính đã được xác định rõ ràng, hệ thống lập tức đưa xe về tốc độ chạy được chọn trước đó. Trong khi các lần lặp đi lặp lại của hệ thống adaptive cruise control thường được duy trì ở tốc độ chạy từ 4 14 km/h, một số xe sang đang áp dụng các phiên bản tinh vi hơn có tên giám sát hành trình chủ động toàn quãng đường để có thể hoạt động ngay cả khi đang dừng chờ đ n giao thông.

h thống h t ng l n k

i ing

ng l n i t

ệ thống hỗ trợ đi đúng làn đường đang là công nghệ xuất hiện phổ biến trên các dòng sedan tầm trung và V c nhỏ hiện nay. Công nghệ này giúp nhận diện làn đường quy định và từ đó đưa ra các cảnh báo kịp thời trong trường hợp lái xe chuyển làn đột ngột hoặc đi sai làn. Những cảnh báo này xuất hiện dưới dạng hình ảnh, âm thanh và thậm chí là cả can thiệp bằng xúc giác. ạn có thể tìm thấy hệ thống hữu dụng này trên nhiều sản phẩm của Acura, ercedes en và Audi. Trong trường hợp bạn drift trôi ra khỏi làn đường mà quên không bật tín hiệu xi nhan, hệ thống sẽ gõ nhẹ vào vô lăng và hướng xe trở lại vào giữa làn đường.

hai. ầu hết các hệ thống giám sát điểm mù cũng được tích hợp thêm tính năng cảnh báo lùi để cảnh báo người lái về di n biến giao thông phía sau trong khi họ đang lùi xe. một số dòng xe cao cấp hơn, hệ thống cảnh báo lùi còn tự động nhấn phanh khi phát hiện chướng ngại vật phía trước.

h thống giáM át i M M lin ot Monito ing c nh áo l i c o t ic l t

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng điểm mù khi lái xe là nguyên nhân của hàng trăm ngàn vụ tai nạn mỗi năm ở . Để ngăn ngừa và giảm thiểu thực trạng này, nhiều dòng xe mới hiện nay đều được lắp thêm hệ thống hoạt động nhờ cảm biến để cảnh báo lái xe về các phương tiện đang di chuyển vào vùng mù và điểm mù của xe họ. Những cảnh báo này có thể xuất hiện nhờ một icon phát sáng tại gương chiếu hậu, một cảnh báo bằng âm thanh hoặc cả

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

c ng nghệ

h thống nl t Mot hicl M n g M nt

ạn đã bao giờ ước mình có thể điều khiển và kiểm soát xe thông qua điện thoại thông minh smartphone Với công nghệ hiện đại có tên emote Vehicle anagement, điều đó giờ đây không còn là thách thức. General otors, Chrysler, Volvo, ercedes en , và yundai đang chứng minh đẳng cấp thời thượng khi trang bị tính năng này trên nhiều mẫu xe của mình. au khi do nload ứng dụng phù hợp từ cửa hàng App tore hoặc Google lay, khách hàng có thể khóa, mở khóa và khởi động xe từ bất cứ nơi đâu. ột số hệ thống thậm chí còn cho phép bạn kiểm soát các chế độ cài đặt thời tiết, theo dõi dữ liệu quan trọng như sạc pin/nhiên liệu và chuyển trực tiếp danh bạ công việc hay địa chỉ tới hệ thống định vị trên xe.

công ngh kh i ng kh không ch k l cc n t t

Đây được xem là công nghệ dành cho những lái xe lơ đãng. Công nghệ khởi động khóa không chìa keyless entry sử dụng các tín hiệu radio để kết nối không dây tới chìa khóa thông minh key fob của bạn khi chúng được đặt gần nhau. Với việc nhấn nút khởi động hay chạm nhẹ vào cảm ứng tại tay nắm cửa, bạn có thể khóa và mở khóa xe mà thậm chí không cần bỏ khóa ra khỏi túi áo hay túi xách của mình. Những tín hiệu radio được mã hóa này cũng ngăn kẻ xấu có thể lấy trộm xe của bạn và khởi động xe chạy bởi xe chỉ có thể nổ máy khi chìa khóa key fob được đặt gần .

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

c ng

Cổng là cách thức tuyệt vời để bạn sạc các chi tiết phụ kiện và nghe nhạc trên xe thông qua các thiết bị âm thanh mà không cần tới chức năng không dây, chẳng hạn như i od, ash drive và có thể là icrosoft une. ệ thống âm thanh cũng chứng minh các ưu điểm so với kết nối luetooth. Chẳng hạn như, trong khi luetooth nén các tín hiệu âm thanh để truyền dữ liệu dưới dạng không dây và từ đó làm giảm chất lượng âm thanh thì sẽ truyền nhạc từ thiết bị của bạn tới hệ thống âm thanh một cách liên tục và không hề làm giảm độ “đã” của chất lượng nhạc. Trên thực tế, cho tới khi các nhà sản xuất đưa ra quy định tiêu chuẩn k thuật của luetooth với tên gọi AV C 1.4 thì vẫn được xem là cách duyệt nhạc duy nhất thông qua hiển thị âm thanh trên xe.

t ch h ng int g tion

Những người dùng smartphone đều thích được kết nối tới các dịch vụ tiện ích mọi lúc mọi nơi. Nắm bắt được điều này, các hãng sản xuất ôtô không ngừng gia tăng sự kết nối trên mọi hành trình bằng cách đưa ra quy trình tiếp cận và truy cập trên xe thông qua một loạt ứng dụng di động phổ biến. ầu hết các hệ thống thông tin giải trí trên thị trường hiện nay đều sử dụng kết nối dữ liệu điện thoại thông minh smartphone trong khi những hệ thống còn lại khai thác modem điện thoại di động để gửi và nhận dữ liệu. Điều này dẫn tới khoản chi phí tốn kém từ 4 D hàng tháng. Các hệ thống “lắp ngược” này của các hãng như Chevrolet, Toyota, Lexus, a da và onda sử dụng kế hoạch dữ liệu trong smartphone của bạn để kết nối dữ liệu và do đó không làm phát sinh các khoản phí dịch vụ. Các ứng dụng phổ biến hiện nay như andora radio, ing Local earch, titcher adio, The eather Channel, ovietickets.com, penTable, Aha adio hay Glympse location sharing đang được vận hành theo cách thức đó.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

c ng nghệ

nh ng Tiện ch Th ng Minh an To n ạn c n i T Các công nghệ an toàn cho xe hơi không ngừng được phát triển và ra mắt. Khi mua một chiếc xe mới, bạn có thể lựa chọn đưa tính năng an toàn mà “thông minh” vào danh sách các tiện ích mong muốn của mình. Nhưng các mẫu xe khác nhau sẽ có những tiện ích độc đáo khác nhau giúp đảm bảo an toàn cho bạn. Vậy hệ thống nào là tốt nhất và thích hợp nhất với bạn? C NV

tive arking i t ệ th ng h trợ đ xe t động: Những tay lái mới hoặc trong điều kiện giao thông tại thành phố, việc lùi xe vào chỗ đỗ luôn gây đau đầu và nhiều khi gây ra những va chạm đáng tiếc. Cũng giống như hệ thống Camera , hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động sẽ giúp lái xe hoàn thành việc đỗ xe nhanh hơn mà không cần phải chạm tay vào vô lăng. ơn nữa, một số dòng xe còn hỗ trợ người lái lấy xe ra khỏi nơi vừa đậu vào, hạn chế những va quệt cũng như tai nạn khi đỗ xe. Khi nhấn nút kích hoạt, hệ thống sẽ tự động dò tìm chỗ trống thông qua các cảm biến và báo cho người lái, sau đó bác tài chỉ cần vào số và đạp phanh theo lệnh của chiếc xe. còn việc tính toán đánh lái sao cho tối ưu và nhanh nhất sẽ được điều khiển hoàn toàn tự động.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ệ th ng amera : “Điểm mù là kẻ thù của người lái”. ởi kết cấu khép kín, những chiếc xế hộp luôn tồn tại những điểm mù nên người lái thường gặp nhiều khó khăn trong khi di chuyển vận hành xe, thậm chí là những va chạm, tai nạn đáng tiếc xảy ra, gây tổn thất đến phí cũng như sức khỏe của người tham gia giao thông. ệ thống Camera giúp lái xe có thể chủ động tránh khỏi những va quệt không đáng có nhờ vào hệ thống Camera thông minh đặt xung quanh chiếc xe. Với trang bị này người lái sẽ quan sát được toàn cảnh xung quanh chiếc xe một cách bao quát nhất, loại bỏ các góc khuất và điểm mù, thông qua một màn hình đặt ở bảng điều khiển trung tâm. Giúp bạn hoàn toàn có thể chủ động khi lái xe trong những khu vực không gian chật hẹp.

biến hồng ngoại, được bố trí ở kính chắn gió, tap lo, trần xe hay cản trước. ộ phận Camera và cảm biến sẽ đảm nhận nhiệm vụ rà soát và phân tích các vạch kẻ đường. au đó, truyền về trung tâm để tính toán và phát hiện các chuyển động lệch ra khỏi làn đường và báo cho lái xe bằng âm thanh, hình ảnh hoặc rung vô lăng. Nếu tài xế không phản hồi hệ thống sẽ tự động đánh lái để duy trì làn đường ổn định.

Lane Departure arning ệ th ng ảnh áo hệ h l n đường: Là một hệ thống an toàn rất hiệu quả khi đi trên đường trường, đặc biệt là cao tốc, giúp giảm thiểu tai nạn liên quan đến việc lơ đãng chuyển động lệch hướng không lường trước của ô tô. Về cơ bản hoạt động của LD dựa vào thông tin từ các Camera hoặc cảm

rui e ontrol ệ th ng ki m oát h nh tr nh: ột trong những điều mà các tài “ngán nhất” là việc “canh” tốc độ giới hạn khi chạy đường cao tốc hoặc đường quốc lộ ở Việt Nam. Với hệ thống điều khiển hành trình thì tài xế có thể thiết lập tốc độ giới hạn tối đa trên những đoạn đường này. Là tính năng được trang bị hầu hết trong những dòng xe hạng C trở lên. Với hệ thống này người lái có thể thư giãn khi đi trên đường trường, nhờ vào việc điều khiển tốc độ thông qua những nút bấm trên vô lăng. Khi đó, chân phải có thể rời khỏi chân ga và đặt lên bàn đạp phanh để s n sàng xử lý mọi tình huống trên đường. ơn nữa, khi đi trên cao tốc và đường trường, việc canh tốc độ giới hạn sẽ khiến các bác tài phân tâm. Với hệ thống Cruise Control, người lái có thể thiết lập một tốc độ giới hạn tối đa cho phép, và tập trung vào những tình huống ở trên đường mà không lo đi quá tốc độ cho phép. AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

c ng nghệ uto mergen rake ệ th ng phanh t động: ệ thống phanh tự động khẩn cấp A sử dụng cảm biến radar, laser hay camera nhằm quan sát và phát hiện các nguy cơ tiềm ẩn có thể xảy ra va chạm với các phương tiện khác, khách bộ hành hoặc các mối nguy hiểm. A có thể phát hiện và ngăn ngừa được một tai nạn từ phía sau hoặc giảm thiểu tốc độ va chạm, nhờ vào các cảm biến radar, laser hoặc camera giám sát. Khi gặp tình huống khẩn cấp, hệ thống sẽ cảnh báo người lái bằng âm thanh, hình ảnh hoặc rung tay lái, nếu không thấy phản hồi từ tài xế, chiếc xe sẽ tự động phanh lại để tránh va chạm. ệ thống này cơ bản được chia làm loại, với các điều kiện sử dụng khác nhau như hệ thống cảnh báo ở tốc độ thấp, tốc độ cao và người đi bộ. ỗi hệ thống sẽ hoạt động ở một tốc độ khác nhau, nhưng cũng có thể kết hợp cả loại tùy theo nhà sản xuất. Nhưng nên nhớ, hệ thống A chỉ hỗ trợ người lái trong những tình huống khẩn cấp, việc giảm thiểu các tai nạn phần lớn đều phụ thuộc vào người lái.

aptive ea light n pha thí h ng thông minh: Công nghệ được sử dụng để mở rộng góc chiếu gần. ằng cách bổ sung nguồn sáng L D bên cạnh đen pha, chế độ đ n cốt có góc chiếu rộng sẽ mở rộng khoảng chiếu sáng ở hai bên xe, nơi đ n pha truyền thống không thể chiếu sáng tới. Công nghệ này hiện nay đã phổ biến ở trên các mẫu xe tầm trung. Đối với một số dòng xe cao cấp hệ thống này được thiết kế thông minh hơn, bằng cách sử dụng nhiều khối đ n L D hay Laser có thể mở tắt độc lập, kết hợp với hệ thống camera để phát hiện các nguồn sáng trước xe, qua đó, hệ thống sẽ điều khiển, tắt các khối sáng có thể gây ảnh hưởng cho xe đối diện. Nhờ công nghệ này, lái xe có thể sử dụng đ n pha liên tục, cải thiện đáng kể tầm quan sát, mà không lo ảnh hưởng đến các xe phía trước.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

lin pot arning ệ th ng ảnh áo đi m mù: oạt động dựa trên những cảm biến được bố trí bên hông xe hoặc sau xe. Các cảm biến này sẽ phát ra sóng điện từ khi xe đang di chuyển, qua đó, phát hiện những chiếc xe khác đang nằm trong các điểm mù mà người lái không quan sát được qua gương. au đó gữi tín hiệu về bộ điều khiển và cảnh báo cho người lái bằng nhiều hình thức như phát ra âm thanh, báo đ n trên gương chiếu hậu Việc tích hợp điện thoại trên ô tô không phải mới mẻ, nhưng nó là tính năng tiếp cận người tiêu dùng mỗi ngày gần như tiêu chuẩn đối với những mẫu xe hiện nay. chức năng kết nối điện thoại thông minh đã dần hoàn thiện hơn khi xuất hiện 2 tính năng vô cùng thông minh là Apple Carplay và Androi Auto. với 2 hệ thống này người dùng có thể kết nối với các điện thoại sử dụng hệ điều hành Androi hay , cho phép đọc nhắn tin, gọi điện, đọc mail trên ngày màn hình cảm ứng của chiếc xe mà không cần phải móc điện thoại ra.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

háM phá

i u độ xe h i đư c ưu chuộng Hầu hết các kiểu độ xe hiện có được giới độ xe áp dụng đơn lẻ, nhưng cũng có nhiều kiểu độ được kết hợp với nhau để độ cùng một chiếc xe. Mỗi một nhóm khách hàng hay giới độ xe khác nhau thì chuộng một kiểu độ xe khác nhau, khiến nghành phong cách độ xe phát triển rất đa dạng. Thành nam

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

M M

Độ mâm, vỏ xe cũng là một trong những cách độ xe ô tô phổ biến nhất. Cách độ xe này đơn giản và mang lại hiệu quả rõ rệt để tạo cá tính cho chủ nhân xe. ột bộ mâm xe được sơn lại sẽ cải thiện rõ ngoại hình xế cưng của bạn. âm sơn màu tối giúp xe mạnh mẽ hơn, ngược lại mâm sơn nổi bật như đỏ, cam sẽ làm tăng cá tính cho xe. Có lẽ không dân chơi nào lại chịu để mâm ô tô nguyên bản khi mua về, ngoại trừ những chủ sở hữu xe cao cấp, chưa có dòng mâm thay thế cho tương xứng với giá trị của mâm nguyên bản thì mới đành chịu. âm xe ô tô có vô vàn kiểu khác nhau nên chủ xe thoải mái lựa chọn loại mâm ô tô mình thích. Theo chuyên gia chăm sóc và bảo dư ng ô tô thì các dân chơi một khi đã bỏ ra cả t đồng để mua xe thì sẽ không tiếc cả chục triệu đồng để nâng cấp và thay thế mâm xe ô tô. Với những chủ xe trẻ tuổi sở hữu dòng xe hạng sang thì họ lại độ mâm xe theo phong cách thể thao bánh sau bản rộng hơn bánh trước , có thiết kế hào nhoáng. Ngược lại với tay chơi trẻ tuổi thì các đại gia trung tuổi lại chọn độ mâm xe với các loại mâm đúc hiện đại, sang trọng. Khi thay mâm xe sẽ k m theo thay vỏ lốp xe, điều đó dẫn đến ít nhất có 2 thay đổi về đặc điểm k thuật của xe một là thay đổi dạng gai của vỏ xe hai là thay đổi về kích thước chiều rộng bánh xe vì mâm đúc thường sử dụng vỏ có bề rộng lớn hơn . Để tránh được những hậu quả không đáng có, tốt nhất là chủ xe nên chọn địa chỉ độ mâm xe ô tô uy tín và phải tìm được đúng loại tương thích với loại mâm xe nguyên bản.

Với một chiếc xe độ, chiếc pô xe còn là bộ phận rất quan trọng nhằm tạo ra những âm thanh đặc biệt và đầy cá tính. Trước đây, giới độ xe có cách thức độ pô giả cho xe để nhìn hầm hố và thu hút hơn. Tuy nhiên cách độ xe ô tô này chỉ tồn tại được một thời gian và bị thay thế bằng cách độ pô xe thật như một cách nâng cao công suất động cơ, giúp khí xả có thể d dàng thoát ra, tạo âm thanh uy lực, vang xa hơn. Độ pô xe thường được áp dụng cho các dòng xe châu u như xe ercedes, Audi, hay Volks agen với ưu điểm là cách thức lắp đặt đơn giản, nhanh chóng.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

háM phá

ột trong những cách độ xe ô tô đơn giản, tiết kiệm chi phí hiệu quả, để tạo nên chiếc xe độ luôn nổi bật lôi kéo ánh nhìn đó là độ đ n xe. Đây là một trong những hạng mục độ trang trí xe đơn giản, khá d thực hiện, chi phí ở mức vừa phải, giúp ngoại thất xe trở nên bắt mắt, tạo ấn tượng nét sang trọng, tôn phần “mặt tiền” xe nổi bật hơn rất nhiều. Ngoài ra còn hỗ trợ lái xe an toàn hơn khi tăng diện tích chiếu sáng, giúp người lái xe nhanh chóng phát hiện vật cản nguy hiểm phía trước đầu xe. Ngay cả những chiếc xe ô tô bình thường, sau khi độ cặp đ n trọn “bộ tứ” chất lừ hiện nay gồm i xenon, vòng mắt thiên thần Angle eyes, dải L D khối, L D dạ quang đều trở nên sang trọng bắt mắt hơn hẳn. Tùy hạn mức túi tiền, sở thích và loại xe bạn đang đi mà có thể chọn các gói độ đ n cho phù hợp với chi phí linh hoạt. Trong tất cả các hình thức độ đ n xe hơi phổ biến hiện nay thì độ i enon là giải pháp hoàn hảo nhất để cải thiện độ sáng của đ n pha. u điểm Độ sáng tăng lên gấp nhiều lần so với đ n nguyên bản khoảng 1 . nh sáng rất đẹp, có mặt cắt cắt đi phần ánh sáng phía trên theo 1 mặt phẳng nằm ngang. Các bi xenon có cả chế độ pha cos nên nếu độ vào bên cos thì khi bật pha xe sẽ có 4 đ n pha sáng cùng 1 lúc 2 đ n pha nguyên bản 2 đ n pha của bi xenon , nếu độ vào bên pha thì khi bật cos sẽ có 4 đ n cos sáng cùng 1 lúc 2 đ n cos nguyên bản 2 đ n cos của bi xenon .

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

n i th t

Độ nội thất tốn rất nhiều công sức và thời gian. ởi bạn phải thay đổi hàng loạt các bộ phận phụ tùng xe mới có thể biến đổi chiếc xe nhàm chán trở nên mới lạ, độc đáo. Tu theo mục đích mà bạn có thể thay đổi một số đồ nội thất như bọc da vô lăng hoặc thay cả cụm vô lăng, bộ ghế da thể thao ôm lưng người, ốp carbon các chi tiết, cần số, ốp bàn đạp ga, phanh, cần số bọc da hay carbon, màn hình trung tâm, các đồng hồ báo hoạt động của xe Tuy nhiên hiệu quả mà cách độ xe ô tô này mang lại rất lớn, mang lại sự thoải mái, tiện nghi và cảm giác lái tốt cho chủ nhân chiếc xe.

kit th

t M

Độ body kits là cách độ xe ô tô căn bản và làm mới xe hiệu quả nhất để có chiếc xe ô tô độ đẹp. Độ body kits có thể theo 2 hướng chính độ chính hãng và độ theo sở thích cá nhân của chủ xe. Đó có thể là xu hướng sao chép một mẫu siêu xe nào đó mà chủ nhân chiếc xe đang mơ ước, hoặc tạo sự khác biệt bằng cách thiết kế một bộ body kits riêng cho mình. Nhìn chung, độ xe hơi hiện nay vẫn tập trung vào thay đổi hình dáng cản trước cản sau và bên hông xe. Tùy theo nhu cầu mà có thể chọn cản xe cho phù hợp các loại cản nhỏ, nhẹ thích hợp khi bạn di chuyển trên những cung đường bình thường, bằng phẳng, những loại cản to, nặng chỉ thích hợp cho các cung đường o road. Độ tem xe cũng là cách độ xe ô tô được sử dụng nhiều nhất để thay đổi phong cách. Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại decal như decal nhôm, decal crom, decal mờ hoặc decal giả sợi carbon. ự biến tấu và kết hợp những bộ decal khác nhau sẽ mang đến cho bạn chiếc “xế độ” độc đáo, sáng tạo nhất. Khuyết điểm lớn nhất của cách độ xe ô tô này là giá thành. ột bộ tem xe có giá ít nhất là triệu đồng. Nếu độ body kits chính hãng thì chi phí này sẽ nhân lên hàng chục lần, còn nếu thiết kế body kits theo sở thích bản thân thì tay nghề của người thợ sẽ là yếu tố quyết định.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

háM phá

phong Tr o độ xe “TâN Thời” T đư c i T Các phong trào độ xe được phổ biến hiện nay như Cafe Racer, Chopper, Bobber… không phải là tự phát mà là hiện một hiện tượng phổ biến. Bên cạnh đó, còn có những kiểu độ xe “mới lạ” không phải ai cũng được nhận biết. Chúng tạo nên những trào lưu trên toàn thế giới mà tay yêu mô-tô nào cũng mê mẩn. Thanh Long

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

t t l

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

háM phá t ik

at ike mang một phong cách chơi xe tự do, phóng khoáng không theo một quy chuẩn bắt buộc nào về khung xe hay dòng xe nhất định và hiếm thấy một biker nào có thể theo đuổi được “niềm đam mê hoang dại” này. Việc có một chiếc xe đơn giản là bạn thỏa sức sáng tạo, lắp ráp tất cả phụ kiện mà bạn có s n hoặc tự kiếm được mi n là chiếc xe có thể chạy ngon lành và đảm bảo an toàn cho bạn. Cũng đừng bận tâm quá nhiều đến hình thức hay màu sơn bởi vì chẳng ai đánh giá được rằng nó đẹp hay chất như

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

thế nào, vì bản chất của dòng xe này là tự do phóng khoáng không câu nệ hình thức. Thuật ngữ at ike được nói đến những chiếc xe máy hư hại theo thời gian nhưng vẫn các chủ nhân giữ lại và duy trì với chi phí thấp nhất bằng cách chấp vá tạm bợ mà vẫn có thể vận hành được. Vì vậy, những chiếc xe này có hình dáng kì quặc, cổ quái nhưng chủ xe cũng không mấy bận tâm vì phong cách này không chú trọng về hình thức. Đơn giản, at ike tồn tại là để khẳng định cho một lối sống đậm chất “nguyên thủy”, hoang dã nhưng cũng rất tinh tế. ầu hết những chiếc at ike đều được phủ một lớp sơn đen mờ bụi bặm và cũ kĩ. Thậm chí những tín đồ hiện nay trên thế giới đã biến nó thành thú cưng, không thua kém gì những dòng xe độ khác. Kết hợp với những công nghệ hiện đại như hệ thống nâng, hạ gầm bằng bơm tăng áp thủy lực hay thậm chí là độ thêm cả về phần âm thanh giúp xe có thể vận hành tốt nhất có thể.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

háM phá

M l

crambler thiết kế để đi trên những địa hình đồi dốc hay bùn lầy nên đặc trưng là dùng lốp gai, chắn bùn cao và ống pô vắt cao. Chọn xe để độ crambler thường chú trọng về trọng lượng nhỏ là một yếu tố ưu tiên ở đây, trọng lượng nhỏ giúp crambler thanh thoát hơn trong địa hình khắc nghiệt. oăc chọn xe có chiều dài cơ sở ngắn thích hợp với crambler hơn, giúp xe gọn gàng và có thể thuận lợi phần nào trong quá trình độ xe sau này. Những chiếc crambler về tổng thể có những nét tương đồng lớn với người anh em Tracker của chúng. Do được thiết kế để chạy trên những cung đường khắc nghiệt, một số chi tiết trên crambler cũng được thay đổi và điều chỉnh. Khung sườn với trọng tâm cao, khoảng sáng gầm xe lớn. một vài thiết kế, người chơi còn thêm một mảng chắn kim loại để bảo vệ phần nào lốc máy, hộp số cùng gầm xe khỏi những va đập trên những cung đường khắc nghiệt đầy sỏi đá. Không giống như Tracker vốn chỉ loanh quanh trong môi trường có phần “lành” hơn như đường nhựa khô ráo, crambler là những kẻ ngông cuồng s n sàng băng qua những cồn cát nóng bỏng với sỏi đá lởm chởm, lội sông vượt suối hay thậm chí lao vào đầm lầy, do đó d trước cũng được chú trọng chứ không bị cắt gọt đi. Nét đặc trưng mang lại sự khác biệt lớn nhất giữa crambler và Tracker có lẽ là phần ống xả. ng xả không chỉ đáp ứng nhu cầu lội nước vượt địa hình mà còn là điểm nhấn đặc biệt về mặt thẩm m . Để có thể d dàng vượt qua những đoạn nước ngập sâu trong hành trình thám hiểm, bạn cần một chiếc xe với động cơ mạnh mẽ và ống xả được vắt cao. Thường thường, vị trí của ống xả chỉ thấp hơn một chút hay gần tương đương với phần khung phụ ub rame của xe. Do sự đặc thù này, ống xả cần có một thiết kế cách nhiệt đặc biệt để mang lại sự an toàn cho người sử dụng.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

háM phá

Mẫu mô T độ Với Tư ng độc đáo Dòng xe độ đã trở thành một ngành sản xuất chính thống đang không ngừng phát triển với dựa trên những tính năng không tưởng và kiểu dáng lạ mắt. Một số đã thành hiện thực bởi những nhà độ xe danh tiếng, thể hiện được óc sáng tạo tuyệt vời của con người. Bình Minh

n it

Moto c cl

andit V otorcycle được lấy cảm hứng từ xe onda trên đường phố Việt Nam. iện tại, chỉ có đúng chiếc andit ve được chế tạo với giá đặt hàng trước là 4. D. ve được chế tạo theo phương pháp thủ công với cụm đồng hồ cổ điển và phần thân liền khung mạ crôm sáng bóng. Nhờ đó, ve sẽ sở hữu diện mạo ấn tượng với phong cách steampunk. ản độ này có hai phiên bản động cơ là cc và 12 cc. ự tán dương dành cho V được quan tâm nhiều hơn sau bộ ảnh thực hiện bởi nhiếp ảnh gia ing Chan kết hợp với nhà tạo mẫu thời trang người karine Konstantine Kofta.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

con

t g

Với cảm hứng hình tượng hóa tư tưởng nổi loạn kiểu , G2 1 Combat được hãng sản xuất mô tô Confederate cho ra đời với thiết kế cá tính, thực sự nổi loạn, xoá nhoà ranh giới của mô tô và tác phẩm nghệ thuật sắp đặt. Điểm nổi bật của thiết kế là khối động cơ V T in, làm mát bằng gió, dung tích 2.1 cc, sản sinh công suất tối đa hơn 2 mã lực và mô men xoắn cực đại 1 lb ft. Toàn bộ Confederate G2 1 được làm từ vật liệu nhôm billet tiêu chuẩn hàng không 1 T , từ khung gầm đến động cơ. Chỉ 1 xe được sản xuất với 1 xe màu bạc và chiếc màu đen. Và mỗi chiếc G2 1 đều có thiết kế mang đậm cá tính hóa cho mỗi khách hàng. G2 1 đã nhận được rất nhiều đơn đặt hàng sau khi ra mắt, với số đông là người nổi tiếng, trong đó có cái tên quen thuộc David eckham, Tom Cruise và rad itt.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

háM phá

th i

Moto c cl t

c o

ãng độ Thrive ở akarta, ndonesia đã chế tác Thrive otorcycle T Cross theo đơn đặt hàng của một nhà thiết kế đồ họa với kiểu dáng cực kì lạ mắt và phá cách. hần đầu xe rất thú vị, hai đ n cos pha đặt lệch nhau trên một khung vuông được kéo dài từ bình xăng. Từ chiếc xe cực k bình dân được hãng Thrive biến hoá thành một thiết kế đáng kinh ngạc, T Cross mang đến sự bất ngờ cho cả những tay chơi xe độ khó tính nhất. iêu phẩm này được phát triển dựa trên mẫu xe corpio của amaha. ộ khung phụ được thiết kế mới hoàn toàn hỗ trợ thân xe nằm ngang dưới hệ thống thân vỏ được chế tác từ nhôm tấm. ng xả tự chế bằng thép không gỉ có lớp bọc màu xám, tay lái ental atbar với tay phanh và tay côn mới, xi nhan tích hợp trên tay lái và quan trọng hơn hết là toàn bộ dây điện được đi âm bên trong ghi đông.

100

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

h M

amaha đã mang sản phẩm này tham gia triển lãm thiết kế quốc tế aint tienne 2 1 . Dự án mà hãng xe Nhật ản giới thiệu tại sự kiện là mẫu mô tô lấy cảm hứng từ dấu “ ” căn bậc hai . Kết cấu sắt thép được đơn giản hóa hết mức với tông màu đen mờ, với bố cục liền khối. ên xe thiết kế độc đạo hình yên ngựa, kéo dài lên trước ôm sát bình xăng và tay lái, ống xả bằng thép không gỉ. ản độ này được lấy ý tưởng từ sự liên kết tư tưởng giữa con người, sắt thép và tự nhiên. ản phẩn này cũng được viết ngược lại từ chữ amaha, thể hiện điều mà hãng này hướng tới, các bộ phận thiết kế của hai chi nhánh amaha Thiết kế nhạc cụ và mô tô sẽ đổi vai trò cho nhau để tạo ra những sản phẩm độc đáo chưa từng có.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

101

háM phá

ioni c

M l

C umble là siêu phẩm kết hợp giữa hãng xe Ducati và nhà sản xuất lốp xe irelli. Nhóm Vibra ioni Art Design được chọn để tạo ra chiếc C umble, dựa trên phiên bản Ducati crambler. ộ vỏ này được tạo hình hoàn toàn bằng tay và không được sơn nhằm giữ nguyên màu nguyên bản. C umble vẫn được trang bị bộ lốp irelli T đi cùng bộ vành đúc. Khung nguyên bản của xe được cắt ngắn ở phần đuôi. Toàn bộ phần vỏ ốp đều bị bỏ đi, thay vào đó là bộ vỏ nguyên khối được làm từ thép tấm. hần trang trí bên thân xe bao gồm chữ Ducati crambler được sơn bằng tay, nổi bật trên nền cao su với vân lốp irelli T .

102

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

Moto

conc

ố 1 1 tượng trưng cho nơi chiếc xe ra đời, đó là xa lộ 1 1, vị trí xưởng thiết kế của Group Design orks đặt tại Ne burry ark, bang California. Concept 1 1 là một chiếc “bagger” được chế tạo với động cơ xi lanh dung tích 1. 4 cc, tức tương đương 1 1 inch khối, đem lại công suất lớn và khả năng tăng tốc mạnh mẽ cho xe. ẫu xe cũng cho thấy trình độ chế tác công nghệ cao của otorrad. Cách sử dụng vật liệu rất độc đáo từ nhôm, sợi carbon và cả những chi tiết ốp trang trí bằng gỗ hoa văn đẹp mắt. hần đuôi xe cực k ấn tượng với đ n hậu công nghệ L D cùng với hai ống xả phá cách.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

103

háM phá

it il n

usqvarna Vitpilen 1 đươc xây dựng với bộ khung sườn Trellis cùng khối động cơ xi lanh đơn được làm mát bằng chất lỏng, với dung tích phân khối được nâng cấp mạnh mẽ cho công suất tối đa lên đến mã lực. ẫu xe sử dụng động cơ KT cùng thiết kế ngoại hình độc đáo, lạ mắt dành cho những tay lái trẻ tuổi cá tính. ẫu cafe racer này có thiết kế phá cách đầy ấn tượng được chăm chút đến từng chi tiết. ình xăng nhôm, yên xe được thiết kế tinh tế, lạ mắt và có những đường nét bo tròn mềm mại ở phần đuôi. ẫu xe được sản xuất với những công nghệ hiện đại bậc nhất như đ n pha L D cùng đ n hậu L D mang số 1.

104

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

Chữ “D ” được viết theo ngôn ngữ taly, nghĩa là “ ai”. Nó giúp khách hàng liên tưởng tới động cơ 2 lít, V T in. Toàn bộ hệ thống khung xe được hãng xe taly C chế tác từ vật liệu thép không gỉ với kết cấu được hàn thủ công bởi những kĩ sư hàn tay nghề cao. Các bộ phận bằng sợi carbon ở thân xe hay các chi tiết bảo vệ đều có thể được thay thế theo ý thích của chủ xe. ộ vành bằng composite thiết kế chấu kích thước 1 inch k m lốp irelli Angel 12 / trước và 1 / sau. ộ phanh tiêu chuẩn rembo onoblock với phanh đĩa 2 mm và 4 piston phía trước cùng phanh đĩa 2 mm và 2 piston phía sau. e có thể đạt tốc độ tối đa 2 km/h.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

105

sao

g p gỡ ng TrùM garage Ta ch i xe c “Thư ng đ nh” Nói đến những người hiện sở hữu bộ sưu tập xe “khủng”, tín đồ chơi xe nghĩ ngay tới người dẫn chương trình Quốc vương Brunei Hassanal Bolkiah hay nhà thiết kế thời trang Ralph Lauren... Thế nhưng, ở Anh cũng có bộ sưu tập xe của Rodger Dudding ông trùm hệ thống “gara” khiến nhiều người phải “ngả mũ” cả về số lượng lẫn giá trị. Thanh Long

106

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

tậ h n t ng nh t

Tình yêu xe của tỉ phú tuổi này bắt đầu từ thời niên thiếu, khi cha ông mua một chiếc orris inor 1 2. Dù chiếc xe chỉ có thể đạt vận tốc tối đa dặm/giờ khoảng 1 4km/h , ông Dudding vẫn rất thích thú và chiếc xe trở thành niềm tự hào trong bộ sưu tập của ông hiện tại. Chiếc orris inor này hiện nằm ở vị trí đẹp trong bộ sưu tập của doanh nhân người Anh. “Nếu ai đó hỏi đâu là chiếc xe giá trị nhất trong bộ sưu tập, tôi sẽ chỉ chiếc orris inor 1 2 của người cha đã quá cố. Đây là chiếc xe hoàn toàn nguyên bản”, ông Dudding khẳng định. ng odger Dudding cũng từng chia sẻ “Tôi có thể chiêm ngư ng một chiếc xe như một tác phẩm nghệ thuật ba chiều. Nó không cần phải là một chiếc xe đắt tiền. Nó có thể chỉ là một chiếc xe nhỏ”. Với hơn chiếc xe có tổng giá trị khoảng 4 triệu ảng 1.1 t Đồng , đây là một trong những bộ sưu tập xế hộp quan trọng nhất trên toàn châu u do sự đa dạng và phong phú của nó. ng Dudding có hàng loạt các loại xe khác nhau, từ dòng cao cấp cho đến những dòng bình dân hơn, trong đó “lớn tuổi nhất” là một chiếc xe Vulcan đường trường.

Dù vậy, ông Dudding vẫn chưa có ý định dừng lại. ng định bổ sung thêm những thành viên mới cho bộ sưu tập xe của mình sau khi chi triệu ảng 2 t Đồng để xây một gara mới ở otters ar thuộc hạt ertfordshire, Anh. Theo Dudding, tình yêu dành cho xe cộ của ông bắt nguồn từ chiếc orris inor 1 2 của người cha quá cố.

Ngoài ra, bộ sưu tập của ông Dudding còn bao gồm hàng loạt chiếc xế cổ mang nhãn hiệu Lamborghini, errari và aguar. Đó là chưa kể đến những chiếc xe mui trần thời tiền chiến và một bộ sưu tập mô tô khác. Trong đó, có cả chiếc mô tô mang nhãn hiệu entley duy nhất mà có lẽ ít người biết đến. Chiếc xế cổ nhất trong bộ sưu tập của

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

107

sao

ông Dudding là Vulcan đời 1 11. ên cạnh đó là những chiếc xe đời mới như olls oyce hantom, olls oyce raith và ange over.Theo Dudding, ông thường mua những chiếc xe khác thường. ằng chứng là ông mua đến 24 chiếc Aston artin Lagonda. Đây là dòng xe hiếm của hãng Aston artin với tổng cộng 4 chiếc từng xuất xưởng. Trong quá khứ, Aston artin Lagonda từng là mẫu xe gây tranh cãi vì thiết kế ngoại thất thiếu đường cong. “Aston artin Lagonda là mẫu xe mà bạn có thể yêu hoặc ghét. Tôi hiện có 24 chiếc xe như thế. Nhiều người nói với tôi đây là bộ sưu tập Aston artin Lagonda lớn nhất thế giới”, ông Dudding cho biết. “Chỉ cần sở hữu một chiếc Aston artin Lagonda, bạn có thể đã bị người khác nói là điên. Nếu sở hữu chiếc hoặc hơn, bạn có thể bị nhốt vào trại thương điên. Tôi chẳng biết mình thuộc về đâu nữa”, ông Dudding hài hước nói.

ng th nh công g g ô tô

Thời con trẻ, ông Dudding từng là k sư học việc cho ải quân oàng gia Anh. au đó, ông phải nghỉ vì bị chấn thương ở lưng trong lúc làm việc. ử dụng những kiến thức về k thuật của mình, năm 1 , ông Dudding sáng chế ra máy phát vé bằng giấy dùng cho người xếp hàng ở những nơi như cửa hàng hoặc siêu thị.

108

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

an đầu, hệ thống này được gọi bằng cái tên “Take a Ticket”. au đó, hệ thống được đổi tên thành máy quản lý xếp hàng và hiện vẫn dùng bởi nhiều công ty cho đến tận ngày nay. “Các cửa hàng như arrods và elfridges cùng toàn bộ siêu thị lớn vẫn dùng hệ thống của chúng tôi tại các quầy thanh toán”, ông Dudding cho biết. Theo unday Times, trong suốt sự nghiệp lâu dài của mình, ông đã tích lũy được khối tài sản cá nhân trị giá 1 2 triệu ảng 4. 2 t Đồng nhờ xây dựng thành công “đế chế” gara ô tô một “vương quốc” không mấy bóng bẩy nhưng lại là nơi giá trị tăng lên từng ngày trong thị trường bất động sản. ây dựng thô sơ, lẩn khuất bên những dải đường hẹp tại những mảnh đất không người để mắt, chẳng ai nghĩ đây lại là kho vàng trong giới bất động sản. Nhưng ông Dudding đã chứng minh cho mọi người thấy giá trị bất ngờ của những chiếc gara “xấu xí tồi tàn, loang lổ nét vẽ gra ti”. au nửa đời người thu gom, hiện Dudding đã trở thành nhà sở hữu tư nhân lớn nhất nước Anh với 12. chiếc gara trong tay. Trụ sở chính của Dudding đặt tại outhgate, ắc London, có khoảng 4 nhân viên và kiếm trên 12 triệu ảng Anh mỗi năm. iện ngoài hệ thống gara, ông còn vận hành một mảng kinh doanh khác, đó là xây từ đến 2 ngôi nhà mỗi năm tại các lô gara. Nếu không vấp phải sự cản

trở của cơ quan quản lý thì ông đã xây nhiều hơn “Tôi đang chuẩn bị xây thêm vài căn ở Crouch nd. Tôi mất những 12 năm xin giấy phép và 1 . ảng tiền chi phí cho dự án này”. Khác với phần lớn những nhà đầu tư đất nâu khác, ông luôn đảm bảo tài sản phải sinh lời trong lúc chờ đợi “Dù phải mất một hay mười năm để xin giấy phép, tôi vẫn có nguồn thu nhập từ hệ thống gara”. au khi kiếm được khối tài sản khổng lồ từ thế giới của những chiếc gara xập xệ,

hiện ông đang dành thời gian cho “cái đẹp”, đó là bộ sưu tập xe cổ quý giá trưng bày trong ảo tàng tư nhân rộng xấp xỉ 2. m2 tại ắc London có người lau dọn cẩn thận 24/ . Lối đi luôn để s n găng tay trắng cho khách tham quan muốn chạm vào siêu xe. iện đại gia garage vẫn chưa hề chùn chân mỏi gối hay có ý định yên hưởng tuổi già trong cơ ngơi mua được từ vài năm trước trên bãi biển est alm, lorida “Tôi mới chỉ đến đó hai lần. Đối với tôi, ngày l chỉ dành cho những kẻ hẳn nhàm chán”.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

109

sao

cha i

“độ xe Tạo nên nh ng giá Tr Mới Mẻ” Trong khi nhiều người vẫn có cái nhìn khá e dè, thậm chí tiêu cực về việc độ xe bởi lo ngại những vấn đề an toàn và niềm tin rằng một chiếc xe độ có thể mất đi khả năng cân bằng ban đầu thì có một người đã có cái nhìn hoàn toàn khác. Đó chính là Cha Ji-won, Giám đốc điều hành (CEO) của A-Seung Automotive Group, hãng độ chuyên “xử lý” những chiếc xe nhập khẩu. Lâm An

110

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ha i on là người đã bác bỏ những quan niệm lỗi thời về xe độ và khẳng định, việc xử lý lại xế hộp với các chi tiết phụ tùng aftermarket có thể tạo nên các giá trị mới mẻ để cho phép lái xe trải nghiệm tốt hơn chiếc xe của mình. Cha i on bày tỏ “Trong các giai đoạn phát triển của quy trình sản xuất hàng loạt, đội ngũ k sư và những nhà thiết kế của các hãng xe luôn có khuynh hướng tạo ra những giá trị khiến khách hàng hài lòng và việc độ xe có thể là một thước đo mới để cho phép người lái được cá nhân hóa diện mạo chiếc xe theo sở thích của họ, từ đó tận hưởng tốt hơn sức mạnh của xe”. Theo nhận định của giám đốc Cha, các tay lái thường bị “cám dỗ” nâng cấp diện mạo của xe như thực hiện những thay đổi ở cánh gió bên, cản trước, cánh gió sau hay bộ chia gió, hoặc xử lý lại động cơ đốt trong hay bộ điều khiển để đem lại hiệu suất tối ưu cũng như gia tăng công suất động cơ, cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu hay độ bền. Khao khát sở hữu một chiếc xe mạnh hơn và mạnh hơn nữa dường như luôn thường trực ở những khách hàng ưa chuộng các thương hiệu xe sang. Chính vì lẽ đó, để đáp ứng những nhu cầu này, ngài Cha đã thành lập một công ty với tiền thân là một hãng độ xe chuyên về việc “thay thế” các chi tiết trên những thương hiệu nhập khẩu như , ercedes en và Audi. Công ty này cũng hợp tác độc quyền với các hãng độ Đức như A T của thương hiệu Audi, A của ercedes en và AC chnit er của . Và Cha đã

bắt đầu sự nghiệp của mình trong ngành công nghiệp độ xe vào năm 2 theo một cách hoàn toàn bất ngờ. au khi tốt nghiệp trường luật tại , anh bắt đầu thực tập cho một hãng luật tại àn uốc nhưng sau đó đã quyết định dấn thân vào ngành kinh doanh độ xe sau khi phát hiện tiềm năng của thị trường mới mẻ này. Cha i on tâm sự “Tôi mua một chiếc eries khi quay trở lại àn uốc và khi tôi muốn xử lý lại chiếc xe thì chẳng có cửa hàng nào giúp tôi thực hiện điều đó. Và tôi cũng nhận thấy tại nơi đây, tôi không thể độ xe giống như tại . Do đó, tôi bắt đầu nghiên cứu các cuốn sách nước ngoài về lĩnh vực độ xe. Tôi cảm thấy điều đó còn thú vị hơn so với hình dung ban đầu và thế là tôi quyết định khởi nghiệp kinh doanh”. Cha i on sau đó đã bắt đầu mở một cửa hiệu nhỏ với một k thuật viên, chuyên về các hệ thống âm thanh xe hơi. Cùng với mức doanh thu ngày càng tăng của các dòng xe nhập khẩu, công việc kinh doanh của anh cũng ngày một thuận lợi. au đó anh quyết định mở rộng kinh doanh và công ty A eung Automotive Group ra đời vào tháng năm đó. Theo Cha i on, điểm khởi đầu của ngành công nghiệp phụ trợ aftermarket đó là bạn cần biết điều gì khiến khách hàng không hài lòng về chiếc xe của họ. Cha i on cho hay “Tôi không khuyên mọi người độ xe nếu họ đã hài lòng với nó. Tuy nhiên, chỉ cần có điều gì đó khiến họ phân vân về chiếc xe nhưng chưa đủ điều kiện tậu xe mới, độ xe có thể là một giải pháp phù hợp. Do vậy bước đầu tiên là nắm bắt được khách hàng thấy xe

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

111

sao

họ đang thiếu điều gì”. Ngoài ra, vị giám đốc tài năng cũng phản đối việc chi tiêu quá nhiều tiền so với giá gốc ban đầu của chiếc xe khi muốn tân trang. Đồng thời, anh cũng khuyên mọi người không được phớt lờ các tiêu chuẩn an toàn ngay cả khi muốn “mông má” cho xế cưng. iện nay, Cha i on và doanh nghiệp của anh hi vọng họ có thể đóng góp vào sự phát triển của nền văn hóa độ xe, vốn chưa thực sự được coi trọng trên thế giới. Trên thực tế, àn uốc là nhà sản xuất ôtô lớn thứ năm thế giới song thị trường độ xe ước tính chỉ đạt giá trị khoảng t on tương đương 442, triệu D, xấp xỉ 1 , nghìn t đồng . Đây là con số thống kê của ộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông àn uốc. Trong khi đó, thị trường xe độ tại có giá trị ước tính khoảng nghìn t on xấp xỉ 4 nghìn t đồng , con số này lần lượt là 2 nghìn t on 4 2, nghìn t đồng tại Đức và 14 nghìn t on 2 1, nghìn t đồng tại Nhật ản. Tuy vậy, hiện chưa có nhiều tiến triển trong cuộc thảo luận về việc làm cách nào khuyến khích và thúc đẩy ngành công nghiệp độ xe tại àn uốc. Và có lẽ sẽ rất cần những người trẻ tuổi, tài năng và giàu nhiệt huyết như Cha i on, người luôn khẳng định, giải pháp đơn giản đối với “xứ sở kim chi” là hãy học

112

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

tập người Đức, quốc gia với bề dày phát triển ngành công nghiệp độ xe lâu đời, trong suốt hơn 1 năm qua. Cha nhận định “Đức là thị trường sở hữu hệ thống quy mô và phát triển mà chúng ta có thể học hỏi. ên cạnh đó, điều đầu tiên chúng ta cần là xây dựng một tổ chức uy tín được chứng nhận như T V ở Đức”. Cha i on nhấn mạnh, việc bãi bỏ quy định không phải là một giải pháp để thúc đẩy ngành công nghiệp bởi nó có thể làm tổn hại thực trạng phát triển của ngành công nghiệp độ xe khi việc kinh doanh những chi tiết phụ tùng kém chất lượng đang đẩy các lái xe vào vòng nguy hiểm “Kiểm soát chất lượng nên được xem là ưu tiên hàng đầu bởi nếu không, sẽ có rất nhiều vấn đề nảy sinh khiến ngành công nghiệp ôtô và lĩnh vực độ xe không thể đi đúng hướng”.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

113

sao

LaTan i rahiMoVic Mê T c độ chung Th

êu gia đình

114

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

t i t l t n hiMo ic

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

115

sao

lập tức chi ra hơn 1 . uro để đưa “tình yêu” của mình về gara. Audi khác biệt bằng cách cung cấp hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn A D và tập trung nhấn mạnh vào thiết kế nội thất của xe. Với trục cơ sở ngắn hơn, là mẫu xe hướng đến hiệu suất và mang đến sự cải tiến trong khả năng xử lý cũng như tốc độ của xe. Đầu năm 2 11, khi vẫn còn đang thi đấu cho AC ilan, siêu tiền đạo này đã bỏ ra 1 . uro để tậu về siêu xe aserati Gran Turismo. e có kích thước tổng thể . 21 mm, rộng 1. 4 mm và cao 1. mm, chiều dài cơ sở 2. 41 mm. Động cơ 4,2 lít V , công suất 4 2 mã lực, mô men xoắn cực đại 42 Nm. e tăng tốc lên 1 km/h trong vòng ,2 giây từ vị trí xuất phát. Vận tốc tối đa 2 km/h. Tốc độ “xé gió” lên đến hơn km/h của nó từng có lần khiến anh suýt mất mạng khi latan brahimovic thử nghiệm vận tốc tối đa của chiếc xe. Lamborghini Gallardo là “hàng nóng” tiếp theo trong bộ sưu tập xe của tiền đạo không lồ này. e được trang bị khối động cơ ,2 lít V1 hút khí tự nhiên, cho công suất mã lực, dẫn động 4 bánh. e tăng tốc 1 km/h sau , giây trước khi đạt tốc độ tối đa 2 km/h. Để sở hữu siêu xe thể thao này, bra đã phải chi ra tới 2 . D, tuy nhiên so vơi mức lương hơn 12

116

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

triệu uro/mùa mà khi đó G trả cho anh, con số trên thật “nhỏ bé”. errari n o là siêu xe mà bra yêu thích nhất, và được latan brahimovic sử dụng nhiều nhất. Chiếc xe này được đánh giá là “siêu phẩm” tốt nhất của errari trong lịch sử. Nếu có một cuộc bình chọn mẫu xe có tầm ảnh hưởng mạnh mẽ nhất được errari tạo ra từ đầu Thế k 21 tới nay, chắc chắn siêu xe errari n o sẽ chiếm một vị trí rất cao. n o được coi là một trong những siêu xe errari “thuần chất” cuối cùng, trước khi sự ảnh hưởng của k nguyên công nghệ. “Con xế” có thể đạt tốc độ từ 4 km/ h, giá tiền của nó cũng cực kì “chát” lên tới . uro. bra đã từng tông vào một phóng viên khi đang lướt trên “chiến mã” này lúc rời trung tâm huấn luyện ilanello của AC ilan. Và mới đây siêu sao bóng đá latan brahimovic được bắt gặp lượn nhiều vòng bằng siêu xe triệu đô mới tậu khi về quê nhà ở tockholm, Thu Điển. latan brahimovic mới tậu chiếc siêu xe đáng mơ ước La errari. Tiền đạo anchester nited đem xe về tockholm Thụy Điển để đi lại trong thời gian nghỉ giữa mùa. Chiếc La errari màu vàng nổi bật trên đường phố. La errari là siêu xe hybrid mạnh nhất của errari. iêu xe này sử dụng động cơ V12, . lít, công suất mã lực. Động cơ điện phía sau nâng tổng công suất xe lên tới mã lực, mô men xoắn cực đại Nm. e có khả năng tăng tốc từ 1 km/h trong giây, tốc độ tối đa 4 km/h. La errari có giá tại châu u khoảng 1,4 triệu D. Tuy nhiên do được sản xuất số lượng giới hạn nên những chiếc xe cũ bị đẩy giá lên khoảng triệu D. Ngoài La errari, anh đang sở hữu một chiếc orsche 1 pyder trị giá trên . D tại quê nhà.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

117

DOANh NhâN

Thu n phạM Vang danh người ViệT Trên To n c u Trở thành Tổng Giám đốc Công nghệ của Startup có giá trị nhất thế giới (cao điểm tổng giá trị tài sản lên tới 68 tỷ USD). Câu chuyện riêng của ông Thuận Phạm, người đàn ông gốc Việt cũng nhiều màu sắc không kém gì chính Uber. LINH ĐAN

118

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

c ct o t nh t t

i M ng gi

ời Việt Nam năm 1 tuổi, năm 1 , khi 1 tuổi, ông được nhận vào học chương trình cử nhân máy tính tại Viện Công nghệ assachusetts Viện Đại học hàng đầu về công nghệ của và tốt nghiệp năm sau đó. Khoảng thời gian này cũng chính là thời điểm nternet bắt đầu phát triển. Từ T, chàng trai Việt Nam bắt đầu làm việc tại các phòng nghiên cứu của , ilicon Graphics, DoubleClick và V are. au năm làm việc cho V are với vị trí hó chủ tịch, ông Thuận hạm đã tự hứa với bản thân sẽ nghỉ ngơi, nhưng Travis Kalanick C của ber thời điểm đó bất ngờ xuất hiện. ột cuộc phỏng vấn kéo dài giờ với Travis mà sau này được ông Thuận mô tả “cuộc trao đổi mang tính trí tuệ” đã đưa người đàn ông này trở thành Tổng Giám đốc Công nghệ Chief Technology cer của ber năm 2 1 . Lúc ấy, ber mới có 4 k sư, có mặt ở thành phố và chạy được 1 . chuyến mỗi ngày trên khắp thế giới. Và đó cũng là khởi điểm cho “những ngày tháng điên rồ tại ber” của Thuận hạm. “ ber phát triển cực nhanh, đến mức chúng tôi không thể tưởng tượng được khả năng tăng trưởng của thị trường. ãy thử tưởng tượng, con số từ 1 . chuyến mỗi ngày đã biến thành triệu chuyến và số k sư từ 4 lên hơn 2. ”, ông Thuận nói. ber thành công có đóng góp quan trọng của hệ thống công nghệ vận hành tối ưu cho người dùng, lái xe và không gặp sự cố trên diện rộng. Tuy nhiên, đây là điều đạt được sau “hàng nghìn lần thất bại” của Thuận hạm và những k sư của công ty này. Năm 2 1 , khi gia nhập ber, khi tìm hiểu về hệ thống công nghệ của công ty, Thuận hạm còn phát hiện ra một rủi ro tiềm ẩn rất lớn khác “Lúc đó chỉ cần tháo một chiếc hộp trong hệ thống thì mọi hoạt AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

119

DOANh NhâN

động của ber đều bị tê liệt”. au đó, vị CT đã cùng các k sư của mình thiết kế lại hệ thống sao cho bất k chuyện gì xảy ra, hệ thống chỉ bị ảnh hưởng hoạt động ở từng khu vực có sự cố vật lý chứ không bị tê liệt trên diện rộng. Tuy nhiên, chính trong quá trình này, ber cũng gặp vài lần tê liệt trên diện rộng vì thử nghiệm sai của các k sư. ột lần vì thử nghiệm sai của các k sư công nghệ, toàn bộ hoạt động của ber tại Chicago bị tê liệt trong phút. ai tháng sau, một sự cố lớn hơn lại xảy ra khi một k sư cố cải thiện một chức năng trong hệ thống nhưng không đúng, dẫn đến toàn bộ hệ thống ber bị trục trặc trong phút. Chưa hết, tháng /2 1 , hệ thống dữ liệu bị lỗi còn khiến ber trên toàn cầu bị gián đoạn trong giờ trong thời gian đó, những người dùng mới không thể đăng ký được và tất cả văn phòng ber đều phải ngừng hoạt động.

nhi

th nh công c th t i t n

t ng i

“Tôi phải bước vào một trạng thái mà tôi phải sử dụng mọi trực giác, kinh nghiệm và nguồn lực để thực hiện những quyết định vô cùng khó khăn và cần thiết phải đưa ra ngay ngày hôm nay chỉ để sống sót được và có cơ hội được đưa ra quyết định tiếp theo. Và đó là một điều vô

120

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

cùng thách thức. Trong những năm đầu, tôi thường thức dậy giữa đêm, hai đến ba lần trong tuần vì các vấn đề sập hệ thống hay hỏng hóc có thể xảy ra. hải tốn nhiều năm tháng nỗ lực mới có thể đưa ber đạt được những con số như hiện nay” ông nói trong lần mới đây nhất trở về Việt Nam. Tại ber, những vấn đề thất bại được chia theo cấp, từ 1 tới . Cấp là những vấn đề nhỏ người bình thường không phát hiện ra nhưng các k sư đằng sau đó lại biết, cấp 4 là những vấn đề ảnh hưởng tới khả năng vận hành của ber nhưng người dùng không để ý tới, cấp là những vấn đề có ảnh hưởng và tác động tới người dùng, ví dụ như họ không thể gọi xe. Cấp độ mức cao có nghĩa là toàn bộ hệ thống trên thế giới không còn hoạt động nữa, cấp độ mức thấp có thể là dịch vụ ber ở một thành phố nào đó không hoạt động tốt. Với ông Thuận hạm, thất bại có giá trị của nó và đừng trừng phạt mình vì thất bại. Nếu không trải qua những chuyện đó thì ber không bao giờ lớn nhanh được. ber thành công vì có rất nhiều thất bại trên đường đi. “ ạn cần biết bạn đang cần có những tài năng gì, ở thời k nào của doanh nghiệp. Ví dụ như trong năm đầu, chúng ta phải tìm những người có thể xây dựng một hệ thống quy mô lớn. Tất nhiên phải có người chuyên môn cao mới làm được

việt đó. Nhưng đồng thời, khi một công ty nhỏ bắt đầu mở rộng, họ sẽ cần người hiểu biết, có nhiều kiến thức bao quát hơn để giải quyết nhiều vấn đề cụ thể hơn” ông Thuận hạm bật mí. Tổng giám đốc Công nghệ ber toàn cầu từng đưa ra quan điểm nếu làm startup, đừng trông chờ vào bất k ai ngoài bản thân mình. Trong giai đoạn đầu, hãy tìm ra vấn đề của xã hội mà mình có thể giải quyết và làm việc đó tốt nhất. Không nên quá lo lắng hay tập trung vào việc gọi vốn mà nên dốc toàn lực vào việc giải quyết những vấn đề mà trước đó chưa ai làm được. ng Khẳng định tartup ở hay bất k nơi đâu trên thế giới cũng vậy, không ai dựa vào Chính phủ. Đó là chuyện kinh doanh. Chính phủ không cần thiết đầu tư cho startup vì nó quá rủi ro mà chỉ tạo ra môi trường kinh doanh bình đẳng và thuận lợi cho mọi doanh nghiệp. Người đàn ông Việt nổi tiếng nhất thung lũng ilicon tâm sự bản thân ông chỉ là một người bình thường, nhờ làm việc chăm chỉ hàng chục năm và may mắn mà có ngày hôm nay. Nếu các bạn cũng chăm chỉ làm việc, cố gắng hết mình thì may mắn sẽ đến và bạn không chỉ tạo được cơ hội cho mình và cho cả những người khác nữa.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

121

DOANh NhâN

c T ph

122

T n

người ViệT

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ng Vua ng nh naiL

Người Việt đã mở đường phong trào tiệm nail và thống trị hẳn ngành này tại Mỹ. Thậm chí, người Việt sở hữu tiệm nail ở mọi nơi trên đất Mỹ, không khác gì những quán cà phê Starbucks hay quán ăn nhanh McDonald’s. Và Charlie Tôn Quý, chính là ông vua không ngai trong thị trường này tại Mỹ. Bình Minh

ốt nghi t i

tM c ti n

ng Charlie Tôn uý bắt đầu hành trình ở năm 1 tuổi với hai bàn tay trắng, hầu như không có công việc bán thời gian nào ông chưa kinh qua. Dù vậy, Charlie Tôn uý vẫn duy trì thói quen siêng học và quyết tâm hoàn thành chương trình đại học Louisiana tate, chuyên ngành k sư hóa học. “Kể cả khi vào đại học, tôi vẫn chưa nghĩ đến chuyện kinh doanh. Đến khi một người bạn học n Độ cược với tôi xem sau khi tốt nghiệp ai sẽ tìm ra 1 triệu D trước tiên thì ý tưởng lập nghiệp mới nhen nhóm trong tôi”, ông Tôn uý kể lại. tưởng kinh doanh trong lĩnh vực nail đến vào năm 1 khi Tôn uý đang đi mua sắm trong một siêu thị almart. ng thấy rằng trong siêu thị này có 2 salon tóc mà chưa hề có salon nail. Dựa trên quan sát đó, Tôn uý đã nảy ra ý tưởng về salon nail có tên egal Nail. Lúc đó là năm 1 , ông mới 2 tuổi và dù rất tự tin với kế hoạch kinh doanh nhưng lại sợ rằng almart sẽ từ chối vì ông còn quá trẻ. ng Tôn uý thuê một người đàn ông tuổi để cùng làm việc nhưng vẫn bị từ chối vì một tiệm nail trong almart là khái niệm rất xa lạ với những người quản lý vào thời đó. ng vẫn không nản. tháng sau, nhận thấy một cửa hàng ngừng hoạt động, ông tiếp tục gõ cửa almart và lần này thành công. Cùng lúc đó, Charlie Tôn uý gặp o uynh một người gốc Việt khác cũng đang có ý định mở một trung tâm thương mại và nhận ra nó quá phức tạp. Cả hai nhận thấy họ cần một đối tác để cùng thực hiện dự định này. Tôn uý lúc đó đã phát triển được hệ thống giải quyết việc mua lại địa điểm, thiết kế, nội thất và lắp đặt mọi thứ cần thiết để điều hành một chuỗi nhượng quyền. ng cũng đảm nhận toàn bộ trách nhiệm quản lý, phát triển, tăng trưởng, lên kế hoạch và kiểm soát chất lượng. au đó, Tôn uý bắt đầu hẹn gặp mặt AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

123

DOANh NhâN

các lãnh đạo almart để thuyết phục họ cho thuê vị trí để mở cửa hàng egal Nails. Lần đầu tiên, almart đã thẳng thừng từ chối đề xuất của Tôn uý vì không nghĩ mô hình này có thể thành công. Tuy nhiên, Tôn uý không d dàng từ bỏ. ng vẫn kiên trì gặp g các lãnh đạo almart trong 2 năm liên tiếp cho tới khi họ đồng ý để ông mở cửa hàng thử nghiệm đầu tiên tại hreveport. Cửa hàng egal Nails đầu tiên được mở vào ngày 2 /1 /1 và ngay lập tức nó đã chứng minh sự thành công của mình tạo tiền đề cho almart đồng ý để Tôn uý mở thêm những cửa hàng khác bên trong siêu thị của họ. ệ thống lớn mạnh từ đó, Charlie đầu tư thêm vào máy móc làm bàn, spa, sản xuất hàng nhựa và chế biến một số hóa chất và mỗi năm mở thêm 1 tiệm trong hệ thống almart. Nhân cơ hội đó, Charlie bắt đầu mở rộng công việc kinh doanh tiệm nails của mình tại nhiều bang của nước với thương hiệu egal Nails.

124

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ông

ng nh n il t i M

Theo ông Tôn uý, có lý do giúp egal Nails thành công. Thứ nhất là uy tín từ việc được gia nhập almart, cho đến nay phần lớn các cửa tiệm của công ty đều nằm trong hệ thống almart. Tiêu chí almart đưa ra rất đơn giản sạch sẽ, dịch vụ chuyên nghiệp với mức giá tốt cho khách hàng. egal Nails có đội ngũ thanh tra kiểm tra cửa tiệm mỗi tháng một lần và phạt tiệm nào vi phạm các điều khoản về quản lý vệ sinh. Thứ 2 là giá cả đầu tư và địa điểm luôn hấp dẫn. Điều này có được từ việc hợp tác với almart, các tiệm của egail Nail thừa hưởng một lượng khách khổng lồ mà không tốn chi phí tiếp thị, ước tính khoảng . lượt khách mỗi tuần. ên cạnh đó, giá thuê mặt bằng của almart cũng rẻ hơn, nhất là ở các thị trường có nhu cầu cao như Ne ork, California và lorida. Thứ là hệ thống quản lý ổn định đi k m nguồn hàng dồi dào, chất lượng từ Alfalfa Nails upply giúp việc thiết lập cửa tiệm được hoàn thành trong thời gian ngắn nhất. Trung bình một cửa tiệm mới thành lập có chi phí khoảng . D. Các yếu tố này đã thu hút được sự chú ý của rất nhiều người Việt nhập cư trong 2 năm qua. Ngoài almart, Tôn uý bắt đầu bán nhượng quyền trên đất và trong vòng

1 năm, tổng số cửa hàng nhượng quyền của ông đã lên tới con số gần 1.2 tiệm trải dài trên khắp đất . Từ một người dân nhập cư với hai bàn tay trắng, Charlie đã xây dựng egal Nails trở thành một đế chế nail lớn nhất tại . Dù là công ty tư nhân nên số liệu doanh thu và lợi nhuận không được

công bố nhưng một số nguồn tin tiết lộ doanh thu mỗi năm của toàn hệ thống egal Nails là khoảng triệu D. ức doanh thu lên tới nửa t D mỗi năm quả thực là một con số không hề nhỏ chỉ với công việc chăm sóc và sơn sửa móng tay, móng chân tại . Thành công với lĩnh vực nail nhưng ông Tôn uý chưa có ý định cho phép mình nghỉ ngơi. Năm 2 1 , nhận thấy cơ hội trong thị trường café ông quyết định mạo hiểm thêm một lần nữa. Chính vì vậy, ý tưởng mở tiệm cà phê có các hồ cá bao quanh để những người thưởng thức cà phê có thể ngắm cá, thỏa trí tò mò với tên gọi Charlie s Co ee ra đời. iện tại, trong tổng số tiệm Charlie s Co ee thì có 2 tiệm được mở ngay trong khu mua sắm almart. Đúng như tôn chỉ kinh doanh của mình, Tôn uý cho rằng việc kiếm tiền chỉ là một phần của câu chuyện, niềm vui lớn nhất với ông cũng như đa phần các doanh nhân khác tới từ việc tạo ra ý tưởng, biến chúng thành doanh nghiệp thành công và tạo ra doanh thu. Năm 2 1 sau nhiều năm phát triển, anh đã đưa ra một thiết bị mới phục vụ ngành nail đó là Nail olish achine, đây là một loại máy sử dụng những màu căn bản để tạo ra những màu chính xác theo yêu cầu của khách hàng.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

125

xe độ

siêu ph M

“The Mus eT” Mang Vẻ đ p ngu ên Thu Max Hazan được mệnh danh là người có bàn tay “phù phép” ở New York (Mỹ) đã thổi niềm đam mê kim loại khiến chiếc xe độ phong cách bobber mang thông điệp thuần chất sắt thép đầy mê hoặc. ‘The Musket’ – Hazan Motorworks đã chiếm vị trí đầu bảng xếp hang những xế độ đẹp nhất năm 2015-2016, do Pipeburn bình chọn. Bình Minh

tt i l n th t it c khi t t i M M n

Tác phẩm mới nhất của a an otor ork mang tên The usket đặc biệt ngay từ khối động cơ được lựa chọn. Cỗ máy V t in cc mang vẻ đẹp cơ khí trần trụi, được thiết kế và chế tạo bởi Aniket Vardhan dựa trên nền tảng của oyal n eld ullet . Khối động cơ này là một tuyệt tác chế tạo cơ khí thực sự, được tạo ra để trở nên đặc biệt và mang tên usket để s n sàng cho mọi cuộc biến đổi. Vốn yêu thích những ý niệm và sức mạnh tồn tại trên cỗ máy đặc biệt này, từ lâu The usket đã là một dự án mơ ước của ax. Và thật tình cờ khi ax nhận được hợp đồng từ một khách hàng ngay vào thời điểm Aniket gần như hoàn thành việc phát triển mẫu động cơ usket mới nhất, và vào thời khắc đó, giấc mơ của anh đã bắt đầu.

126

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

Như thường lệ, công việc đầu tiên bắt đầu từ những chiếc bánh xe. au 4 mẫu thiết kế ý tưởng, cuối cùng ax lựa chọn cấu hình xe dựa trên cặp lốp Goodrich ilverto n dành cho ô tô. Khối động cơ đồ sộ đòi hỏi một hệ khung lớn và tất cả yếu tố đó tạo nên một kết cấu không thể nào khác ngoài obber. ây dựng một chiếc xe từ con số vô hình chung lại giúp bạn được thả mình sáng tạo, nhất là khi bạn có một trong những căn gốc lột tả vẻ đẹp cơ khí một cách nguyên thu và sinh động nhất. Trên chiếc xe này, ngoại trừ khối động cơ, vành, lốp và đầu đ n, còn lại mọi chi tiết khác đều được chế tác bằng tay. Công việc của một thợ kết cấu luôn bắt đầu bằng việc treo hệ thống động cơ đạt tầm cao mong muốn, sau đó là hệ thống lốp ở vị trí tưởng tượng. au khi đã đạt được các số đo mong muốn từ hai thành phần này, công việc thiết kế chính thức bắt đầu. Với phong cách của ax, anh dựng một bức giấy vẽ lớn đằng sau chiếc xe và bắt đầu với kiểu thiết kế 1 1 thiết kế trên

tỉ lệ thực hong cách thiết kế này giúp người thiết kế có thể nhận định một cách rõ ràng và trực quan nhất cách mà các thành phần cấu tạo nên chiếc xe kết nối với nhau, và đồng thời mường tượng phần nào vóc dáng chiếc xe mà mình mong muốn. Tất cả mọi đường nét trên chiếc xe đều được bắt nhịp từ khối động cơ usket . Từ những đường nét trên bình xăng, những góc uốn trên hệ khung cứng hard tail mà ax lựa chọn, hệ thống ống xả... tất cả mọi thứ đều kết nối, liền mạch và tạo nên một tổng thể hoàn hảo. Là người cầu toàn và bị thu hút mạnh mẽ bởi các chi tiết cơ khí thuần tuý, và để đạt được ấn tượng “sạch sẽ” trên ghi đông xe, toàn bộ phần dây cáp được giấu vào bên trong ống ghi đông. Thao tác côn số được chuyển sang dạng cần gạt tay. Để bánh sau đạt được ấn tượng tối giản, ax cắt bớt phần vỏ hộp truyền động trước, thay thế các bộ phận để hệ thống này có thể hoạt động không cần bôi trơn, tất cả chỉ để đặt được đĩa phanh vào truyền động trước hộp số, từ đó cung cấp sức hãm cho cỗ máy cc. Tất cả hoạt động một cách trơn tru, hoàn hảo. Chiếc xe sử dụng một ắc quy rất nhỏ do Antigaravity chế tạo, được ax khéo léo bố trí bên dưới bình xăng chính. Toàn bộ hệ thống điện còn lại của được đặt kín đáo dưới khối động cơ, không để lộ bất kì một đoạn dây, một mối nối nào, tạo ra tổng thể xe mượt mà. ình xăng và chắn bùn được tạo hình từ nhôm 1 dầy ,1 và ,1 inch trong khi hệ thống khung được tạo tác từ vật liệu thép ống cường lực / 1 1/4 inch. Như đã nói, ax là một kẻ cầu toàn, và những người như vậy sẽ luôn tự làm khó mình. Với mong muốn đưa toàn bộ đường nét của chiếc xe hoà hợp với khối động cơ, ax quyết định sử dụng vật liệu nhôm để tạo tác và đánh bóng tạo hiệu ứng. Đặc điểm nhẹ, d tạo hình của nhôm cũng đồng thời mang lại khó khăn bởi đặc tính d bị bai, móp và trầy xước. Chính vì vậy, dù được coi là vật liệu lý tưởng bậc nhất cho ngành tạo hình kim loại, nhưng nhôm cũng đồng thời là vật liệu đòi hỏi kĩ năng và tay nghề người thợ rất cao để có thể tạo hình thủ công. Khó khăn là vậy nên ax cũng phải mất tới , lần thất bại trước khi đạt tới sản phẩm m mãn mà chúng ta đang chiêm ngư ng ở đây. hần đầu chịu lực của giảm xóc được chế tạo từ đồng khối trong khi hệ thống lò xo được chế tạo từ thép cường độ cao cùng van đàn hồi nhỏ gắn bên trong. Giảm xóc trước của chiếc xe là loại chịu lực giãn và thiết kế này cho phép vật liệu chế tạo có thể mỏng và nhỏ hơn so với thiết kế chịu lực nén truyền thống. hần đầu chịu lực của giảm xóc được chế tạo từ đồng khối trong khi hệ thống lò xo được chế tạo từ thép cường độ cao cùng van đàn hồi nhỏ gắn bên trong. ột đặc sản làm nên danh tiếng của ax chính là yên xe bằng gỗ. Trên bản độ AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

127

xe độ

năng sáng tạo vô giới hạn. Những chiếc xe xuất xưởng tại đây đa phần đều được “xây dựng” hoàn toàn bằng tay, tức ngoại trừ phần động cơ, các bộ phận từ khung xe, bình xăng, cần đạp tới những con ốc cũng đều được chế tác thủ công từ các vật liệu thô như nhôm, sắt, gỗ, xốp Đây cũng chính là một trong những yếu tố khiến xe của a an otor orks trở nên khác biệt hoàn toàn với những chiếc xe độ “phổ thông” hơn. Với ax, anh tìm thấy những cảm hứng này từ hình dáng của những động cơ. Anh bị mê hoặc bởi những mẫu động cơ cổ của arley Davidson hay từ những chiếc xe Nhật ản bởi chúng có nhiều bộ phận chuyển động và đầy vẻ “cơ khí”. Ngoài ra, ax cũng mở rộng khả năng sáng tạo và tìm tòi các ý tưởng mới chỉ từ việc “ ống”. Anh mở rộng tầm nhìn của mình và nhìn

“The usket”, yên xe và tay nắm cần số được chế tác từ gỗ cây ốc chó, được phủ ngoài bởi 1 lớp sơn gỗ polyurethane và được đánh bóng tới khi chỉ còn dày 1 inch. ệ thống ống xả kích thước ngắng ôm sát theo thân máy được bố trí một hệ thống tiêu âm khá phức tạp bên trong và cũng được mạ sáng bóng. ẳn nhiên với kết cấu này, đây không phải là một chiếc xe d điều khiển, nhưng xét trên tầm cao hơn, đây thực sự là một tuyệt tác của chàng trai đến từ Ne ork. Không những là tác phẩm đẹp, The usket còn là minh chứng hùng hồn nhất của vẻ đẹp cơ khí nguyên thu , của sức sáng tạo, và của đôi bàn tay khéo léo.

M h n nh táo o

c n gi l

Độc nhất vô nhị, phi thực tế, đó là những tính từ thường được cộng đồng yêu xe khắp thế giới sử dụng khi miêu tả về ax a an chủ sở hữu “studio” xe nổi tiếng, a an otor orks. Anh là một trong số ít những nhà độ xe có tầm ảnh hưởng thuyết phục trên thế giới và cũng là số rất ít trong những nhà độ được gọi tên “kiệt tác” trong mỗi tác phẩm của mình. Người đàn

128

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ông đang nắm giữ đến 4 danh hiệu xe độ, cho 4 mẫu xe khác nhau, do các tạp chí danh tiếng nhất thế giới bình chọn này quả thực là một thiên tài trong việc thổi hồn vào những khối sắt thép vô tri. Những thiết kế và sản phẩm của ax được đánh giá cao không chỉ bởi tình yêu dành cho những khối sắt thép, tài năng thiên bẩm hay tầm nhìn trong thiết kế được minh chứng ở khả năng tạo tác kim loại điêu luyện và quan trọng hơn cả là tinh thần “sắt thép” nguyên thu trong mọi sản phẩm của anh. Công việc của xưởng ax đã đạt đến cảnh giới siêu phàm hãy cho ax một khối động cơ, anh ta sẽ làm nốt phần còn lại. Khi mà toàn bộ ngành chế tác xe độ đang phát triển ở mức chóng mặt nhờ những phương tiện truyền thông, và có phần “bão hòa” bởi các “tác phẩm” ít đáng chú ý bởi được chế tạo từ những công thức cứng nhắc, ax a an được coi như một luồng gió mới lạ, mạnh mẽ với các sáng tác đầy táo bạo. Thiết kế của ax mang tinh thần khá tương đồng với hinya Kimura hay Chicara Nagata, chúng đề cao tối đa sự khéo léo của người thợ thủ công, cũng như khả

ngắm các sự vật xung quanh một chiếc máy khâu, một cái cây, một con vật nuôi hay phần đuôi của một chiếc xe hơi nào đó Tất cả sự vật đều có thể đem lại cảm hứng theo một cách riêng, và vô cùng tự nhiên nếu bạn thực sự ngắm nhìn chúng. ax a an thể hiện ngôn ngữ thiết kế của mình lên những chiếc xe bởi những đường nét mượt mà, láng, bóng. Từng bộ phận trên xe của anh đều được thiết kế để khiến chúng trở thành một bản thể thống nhất và tương hỗ cho nhau. Chúng mang màu sắc như những chiếc xe từ quá khứ, vượt thời gian để tới tương lai bởi kĩ năng tạo tác cơ khí chính xác và tuyệt đẹp, với kiểu cách hoàn thiện không sử dụng sơn, khiến chúng bộc lộ được vẻ cơ bắp, mạnh mẽ từ các vật liệu kim loại, ngay cả khi được thiết kế dựa trên các nét vẽ mềm mại thanh mảnh. Tuy nhiên, khác với các bậc tiền bối như Chicara Nagata, ax a an tận dụng tối đa khả năng nâng cấp động cơ của anh nhờ những chiếc xe không kém phần “điên rồ” khác anh đã từng xây dựng hay tiến hành nâng cấp công suất trong quá khứ. ax từng lắp đặt một cộng cơ 4 thì, 2 cc lên một chiếc xe đạp, và khiến nó có thể đạt được tốc độ dặm/h 1 km/h dù chỉ chạy lốp xe đạp ột dự án cũ của anh cũng dùng cơ sở của chiếc uell 1 Lighting cực nhanh. Với chiếc xe này, ax đã lắp đặt hệ thống tăng áp Turbo và sử dụng cả biện pháp tăng công suất nhờ Nitrous. ột trong những chiếc xe gần đây nhất của anh được xây dựng dựa trên động cơ arley ronhead, kết hợp cùng hệ thống tăng áp siêu nạp upercharge lấy từ xe V cổ mà anh tìm được trên e ay. AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

129

xe Má

Mẫu M T đáng Mua nhấT Trong n M 2017 Kiểu dáng đẹp mắt, động cơ mạnh mẽ, nhiều công nghệ cải tiến là những ưu điểm mà các môtô dưới đây rất đáng lọt vào tầm ngắm của nhiều tay lái. Hãy cùng điểm danh 8 mô tô đáng sở hữu nhất trong năm 2017 cho các tín đồ đam mê xe tại Việt Nam. C NV

M h

amaha C mới tạo ra tất cả các ấn tượng mà người ta có thể tìm thấy ở trường phái xe cổ điển. 2 1 C nhìn giống như một mẫu xế nổ từ những năm 1 , nhưng có phong cách chạy đa địa hình. Được thiết kế dựa trên bộ xương của mẫu xế hành trình amaha olt, bao gồm có loại động cơ 42 cc được làm mát bằng không khí. C được trang bị thêm tay cầm lái và hệ thống treo cao hơn đem lại vị trí ngồi lái tiện lợi hơn. Tất nhiên với nền tảng tương đối khiêm tốn, C sẽ không theo kịp những mẫu môtô dành riêng cho phong cách bụi bặm. Nhưng với đặc điểm d điều khiển, phong cách cổ điển đẹp mắt, và khả năng tiết kiệm nhiên liệu chỉ 1 mpg 4, lít/1 km , C là một mẫu xe lý tưởng cho những chuyến dạo chơi cuối tuần hay việc đi lại hằng ngày. Giá cơ sở . D 1 4 triệu đồng .

Với phiên bản 2 1 u uki Vanvan 2 , người hâm mộ không mong đợi sẽ có một mẫu xe mạnh mẽ hơn khi vẫn mang bộ động cơ đơn xi lanh, dung tích 1 cc và hộp số cấp. Do chỉ có trọng lượng 2 2 pounds 12 kg , 2 1 u uki Vanvan 2 vẫn rất nhanh nhẹn và thực sự đem lại cảm giác d chịu cho những chuyến đi dạo phố. Vanvan được xây dựng với yên ngồi dày, rộng và thoải mái cùng vị trí điều khiển thẳng đứng. Có thể nói đây là một mẫu xe tuyệt vời cho những ai không muốn tiêu tốn quá nhiều vào sở thích mới của mình. Giá cơ sở 4. D 1 4 triệu đồng .

130

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

hon

Với giá bán chỉ khoảng 4. D 1 triệu đồng , onda ebel 2 1 nhanh chóng tạo nên biến động lớn trên thị trường. Chiếc xe sở hữu kiểu dáng khá hiện đại và độc đáo với theo phong cách obber với bộ lốp dày dặn và tư thế lái thoải mái. hiên bản 2 1 của onda ebel sở hữu chiều dài trục cơ sở ở mức 1.4 mm, chiều cao mm, dung tích bình xăng 11,2 Lít và trọng lượng không tải 1 kg. Đ n pha tròn kiểu cổ điển, phần yên thiết kế thon gọn cho cả người ngồi trước và sau, đồng hồ tròn đơn hiển thị dạng điện tử, hệ thống ống xả đơn. Trang bị động cơ xi lanh đơn, dung tích 2 phân khối và hộp số cấp, cho công suất tối đa 1 mã lực tại vòng tua máy . rpm và mô men xoắn cực đại 2 Nm tại . rpm. Giá cơ sở 4. D 1 triệu đồng .

t i M h t

Triumph đã chứng minh được rằng các mẫu xe đắt tiền và có phong cách cổ điển không phải lúc nào cũng cần đi k m với nhau. Vào năm ngoái, công ty đã hoàn thành tái thiết kế và hiện đại hóa dòng xe onneville với rất nhiều kích c động cơ và đầu ra công suất khác nhau.

ẫu treet Cup mới, được dựa trên onne, nhưng giống như một phiên bản Thruxton có kích c nhỏ hơn, rẻ hơn và thân thiện hơn. Cup sử dụng loại động cơ tầm trung c cc, với hệ thống ống xả thể thao. treet Cup được thiết kế lại với khuôn hình một mẫu café racer cổ điển rất đẹp mắt. Giá cơ sở 1 . D 2 triệu đồng .

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

131

xe Má

hon

Chiếc sportbike hạng trung của onda, C , là một trong những cỗ máy tuyệt vời cho tay đua lần đầu tiên cũng như những người đam mê dày dạn. Nó được đánh giá cao về sự nhanh nhẹn, mức giá thấp, và xử lý chắc chắn. ử dụng động cơ dung tích 4 1 cc, hệ thống treo rất thoải mái và phù hợp. ạn có thể sử dụng chiếc xe xung quanh thị trấn hoặc trong các hẻm núi. Chiếc C 2 1 được hưởng lợi từ một số thay đổi đáng kể trong năm ngoái bao gồm một hệ thống treo có thể điều chỉnh, phong cách mới, và cả một ống xả mới. Giá . D 14 triệu đồng .

132

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ktM

Những nâng cấp cho phiên bản năm 2 1 bao gồm một hệ thống treo cải tiến, phanh lớn hơn, ghế cao, và một số phong cách thể thao. KT Duke sử dụng động cơ xy lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích ,2 cc. Động cơ có sự hỗ trợ của công nghệ chống trượt bánh khi dồn số gấp lipper Clutch.

Đồng hành với hộp số cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 4 , mã lực tại . rpm và mô men xoắn cực đại Nm tại . rpm. Ngoài ra, KT Duke 2 1 còn có công nghệ điều khiển bướm ga điện tử ide by ire cùng cần phanh trước và tay côn tùy chỉnh. Tiếp đến là bộ khung mắt cao siêu nhẹ và gương chiếu hậu c lớn hơn. Giá cơ sở .2 D 12 triệu đồng .

Dĩ nhiên đó là mức công suất khá với một mẫu mô tô nhẹ như G 1 . Nhưng điểm làm cho xe của nổi trội trong phân khúc xế thể thao c nhỏ này là ở các chi tiết thiết kế thủ công tỉ mỉ. Đó là điều mà nhiều người không dám nghĩ tới ở một mẫu xe có mức giá như G 1 . Thậm chí giống với các mô tô đắt tiền hơn, G 1 vẫn được trang bị A làm tính năng tiêu chuẩn. Giá cơ sở . D 12 triệu đồng .

c ti

ạn luôn nghĩ rằng một mẫu môtô sẽ không bao giờ rẻ. Nhưng G 1 mới đã thay đổi cách nghĩ đó. G 1 là kết quả từ sự hợp tác giữa hãng xe môtô xứ avaria cùng với hãng xe TV của n Độ. Chiếc xe này mang động cơ đơn xi lanh, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 1 cc, cho công suất 4 mã lực tại vòng tua . vòng/phút.

o t

Những mẫu sportbike hiện đại thường được trang bị công nghệ tiên tiến, sức mạnh và khả năng xử lý sắc nét. Tuy nhiên, Ducati đã tạo ra một sportbike “thân thiện” phù hợp nhu cầu đi xe mỗi ngày. Vị trí lái thẳng đứng giúp trọng lượng cơ thể ít tập trung xuống cổ tay của bạn. Ducati uper port 2 1 sử dụng động cơ L T in, dung tích cc, làm mát bằng nước, cho công suất 11 mã lực tại . rpm. upersport tiêu chuẩn đi k m công nghệ điều khiển độ bám đường và chống bó cứng phanh A . hiên bản upersport 14. D trang bị thêm hệ thống treo hiệu suất cao và sang số clutchless shift. Giá 1 . D 2 triệu đồng .

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

133

Tư Vấn

hoang nội ThấT đ p nhấT c a n M 2O17 Đây là 8 khoang nội thất đẹp nhất của năm 2017, được WardsAuto - tạp chí nổi tiếng về xe bình chọn. Tiêu chí bình chọn là vẻ đẹp thẩm mỹ, sự thoải mái, thiết kế công thái học, chất liệu, chất lượng lắp ráp và hệ thống điện tử thân thiện với người dùng. C NV

ntl

nt g

134

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

lincoln contin nt l

Mini co nt

M n

135

Tư Vấn

ubaru mpre a chính là mẫu xe rẻ nhất góp mặt trong danh sách của ardsAuto. Đây cũng là lần đầu tiên ubaru được ardsAuto “gọi tên” khi bình chọn nội thất đẹp nhất năm. Điểm nhấn của ubaru mpre a chính là nội thất gọn gàng với màn hình d dùng, ít nút bấm, chi tiết giả sợi carbon trên mặt cửa, các hệ thống hỗ trợ người lái hiện đại và những bề mặt mềm mại khi sờ tay vào.

ti l

Tương tự entley entayga, Levante cũng là mẫu V hạng sang đầu tiên của hãng aserati lọt vào danh sách. Không thua kém entley, hãng aserati cũng đã thành công trong việc thiết kế nội thất của Levante. Nội thất của aserati Levante là sự kết hợp hoàn hảo giữa da màu nâu cao cấp, gỗ bano, đường chỉ khâu trắng độc đáo và chất liệu vải lụa. Không dừng ở đó, aserati Levante còn có hệ thống âm thanh arman Kardon , giúp người lái phấn khích khi nghe tiếng động cơ. ệ thống thông tin giải trí Connect của aserati Levante rất thân thiện với người dùng. ên cạnh đó là những nút điều khiển giúp người lái d với tới và lẫy chuyển số trên vô lăng nằm ở vị trí như xe đua 1.

136

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

Nội thất của a da C có đầy đủ những gì một mẫu xe chỗ cần, từ cảm giác thoải mái, khoang hành lý rộng rãi đến thiết kế phong cách. a da C thêm điểm cộng vì hàng ghế thứ thoải mái, tấm đệm đầu gối nằm dọc cụm điều khiển trung tâm, màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió và những điểm nhấn màu đen trên ghế bọc da màu nâu nhạt. Thật khó để tin khi C là mẫu xe đầu tiên hãng a da dùng nhôm và gỗ hoa hồng thật trên mặt cửa, cụm điều khiển trung tâm cũng như bảng đồng hồ. ãng a da đã phối những chi tiết này thật hài hòa khiến không ai biết đây là lần đầu tiên họ làm như vậy.

hon

Năm nay, onda được xướng tên nhờ nội thất của C V thế hệ mới. Nội thất của onda C V 2 1 được miên tả là cao cấp, gọn gàng, đầy đủ chức năng và chất lượng lắp ráp tốt. Khoang hành lý đủ chỗ cho 4 va ly, cụm điều khiển trung tâm tiện dụng và 2 cổng cho cả 2 hàng ghế đã đưa nội thất của onda C V 2 1 lên một tầm cao mới. Nút cảm ứng trên vô lăng, màn hình d sử dụng và bảng đồng hồ k thuật số cũng là những điểm nhấn trong nội thất của onda C V mới.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

137

Tư Vấn

nh ng Lưu

uan Trọng

hi độ L p cho xe

oFF road Lốp quyết định phần lớn hiệu suất xe và có ý nghĩa hơn bất kỳ nâng cấp nào khác. Chọn một bộ lốp phù hợp sẽ quyết định khả năng di chuyển của xe trong các điều kiện off-road. Dưới đây là những lưu ý quan trọng trong quá trình độ lốp cho xe off-road. C M TI N

138

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

L ãy sử dụng một biểu đồ để biết việc chọn lốp tác động ra sao tới quãng đường đi lại hàng ngày cũng như các phẩm chất o road của xe bạn. Trên thực tế, lốp càng khỏe trên đường phố thì lại càng khó chống chọi với địa hình bùn lầy. Do đó, nếu không có hai bộ lốp dự phòng, bạn rất có thể sẽ gặp phải những tình huống không mong muốn trong quá trình “phượt” o road. T L Tất cả mọi người đều có xu hướng chọn những bộ lốp “khủng” nhưng hãy nhớ rằng một bộ lốp c lớn thường đòi hỏi miếng đệm đi k m lift kit , bánh răng, la ăng và phanh nâng cấp. Vì thế, nếu muốn độ xe, hãy cân nhắc trước tiên về kích thước lốp trước khi xem xét các yếu tố khác. T Kích thước lốp thực tế có thể khác so với kích thước quảng cáo. Ngoài ra, hai lốp của hai nhà sản xuất khác nhau với cùng kích thước quảng cáo, chẳng hạn như x12. 1 LT, trên thực tế, có thể khác nhau khi chiếc lốp này bị mòn trong khi chiếc kia thì không. ởi vậy, lời khuyên tốt nhất là hãy sử dụng các số đo theo bảng thông số k thuật của nhà sản xuất lốp.

la ăng bằng vật liệu này rất mất thời gian và tốn kém. L G G La ăng r n có ưu điểm nhẹ và mạnh nhất. Tuy nhiên, cũng chính vì thế nên la ăng loại này có giá đắt nhất trên thị trường. n là quá trình chế tạo la ăng hợp kim bằng cách uốn một khối kim loại thô về hình dáng xác định bằng áp suất cực lớn. Đây là quá trình gồm nhiều bước và vô cùng tốn kém, song kết quả đạt được là tạo ra các bộ la ăng với độ bền gấp lần la ăng đúc và khó bị hư hỏng. L G DL T Đây là loại la ăng đặc biệt với tính

G L T T Các nhà sản xuất miếng đệm nâng sốc lift kit thường liệt kê các kích thước lốp phù hợp với sản phẩm của mình, đôi khi họ có thể liệt kê kích thước la ăng. Đây là những thông số quan trọng và bạn cần tham khảo tư vấn từ các chuyên gia k thuật cũng như thảo luận kích thước lốp dự định của mình với họ. ãy nhớ rằng, cho dù bạn sử dụng cùng miếng đệm lift kit cho xe giống như sản phẩm mà bạn b bạn vẫn tin dùng, đôi khi kết quả cũng không hề giống nhau. T L D T T T lệ diện mạo hay còn được gọi là t lệ khuôn hình là khoảng cách từ mặt đất tới bánh xe so với độ rộng của lốp. Thông thường, các lốp o road loại chất lượng tốt thường có t lệ aspect ratio rất cao trong khi lốp đường phố có t lệ thấp hơn. Trong thế giới o road, t lệ aspect ratio cao hơn nghĩa là bề mặt thành lốp và độ linh hoạt lớn hơn, từ đó lốp sẽ phù hợp với các dạng bề mặt khác nhau để gia tăng độ bám. Trong những năm gần đây, la ăng c lớn thường được ưu tiên lựa chọn cho xe o road. Khi gia tăng kích thước la ăng và giữ nguyên đường kính lốp, t lệ aspect ratio sẽ giảm xuống. Chẳng hạn như, nếu lốp đường kính inch là kích thước mong muốn cho xe của bạn và bạn sử dụng la ăng 1 inch, việc nâng cấp lên la ăng 1 inch sẽ làm giảm t lệ aspect ratio. G L Những lốp có độ

sâu gai lốp lớn thường chạy tốt hơn ngay cả trong địa hình bùn lầy hay đất đá. ạn có thể tìm thông tin độ sâu lốp trong bảng thông số k thuật của nhà sản xuất. L G Những loại la ăng hay được sử dụng hiện nay có chất liệu bằng thép, hợp kim nhôm đúc và hợp kim nhôm r n, mỗi loại có những ưu và nhược điểm riêng. Chủng loại và kích thước nên được ưu tiên hàng đầu. Tuy nhiên, bạn cũng nên xem xét thiết kế và các kiểu dáng khác nhau sao cho phù hợp với sở thích cá nhân của mình. L G GT Những bộ la ăng bằng thép có ưu điểm bền, bắt mắt, giá thành rẻ và d sửa chữa nhất, tuy nhiên chúng có nhược điểm rất nặng. Trọng lượng nặng này có thể làm giảm độ bền của hệ thống truyền động, cũng như rút ngắn quãng đường xe chạy, ảnh hưởng tới khả năng tăng tốc và hiệu suất hoạt động của phanh. Trong một số điều kiện thời tiết nhất định, la ăng bằng thép d bị ăn mòn và nếu không được bảo dư ng đúng cách, tình trạng ăn mòn này sẽ làm suy yếu chức năng hoạt động của bánh xe. L G G Đây là loại la ăng phổ biến nhất do ưu điểm bền, nhẹ, giá thành hợp lý và chịu ăn mòn cao. Tuy nhiên, nhược điểm của loại la ăng này là khó sửa chữa và nếu không được sơn cẩn thận, chúng có thể bị mờ xỉn. Việc sơn hay đánh bóng lại

năng ưu việt. Trong những năm qua, loại la ăng này đã có nhiều cải thiện đáng kể như được bảo dư ng vô cùng cẩn thận, tuy nhiên chúng có nhược điểm là chất lượng không đồng đều và khó đạt độ cân bằng. iện nay, đây vẫn là loại la ăng có giá thành cao và bạn sẽ có “nguy cơ” gặp phải hàng nhái trên thị trường. G Nếu bạn muốn thay đổi kích thước lốp xe, hãy chắc rằng loại la ăng bạn đang sử dụng nằm trong giới hạn quy định của nhà sản xuất lốp. Thông tin này được chỉ rõ trong bảng thông số k thuật tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Ngoài ra, bạn cũng sẽ tìm thấy trên bảng thông số này độ rộng vành bánh xe , đây được xem là độ rộng lý tưởng của bánh xe để sử dụng. Độ rộng này cũng được quy định dựa trên cảm nhận của nhà sản xuất về việc lốp xe mà họ thiết kế sẽ mang tới hiệu suất và độ chịu mòn lớn tới đâu. Trên thực tế, các nhà sản xuất lốp thường đưa ra giới hạn độ rộng bánh xe phù hợp với kích thước lốp và giới hạn này vô cùng quan trọng, bạn cần tuân theo nếu muốn nâng cấp cho xe.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

139

Tư Vấn

“ngu ên L ” n o ph a sau Việc độ động c xe Độ động cơ là một trong những cách “can thiệp” để sửa đổi hoạt động của động cơ đốt trong. Ở những dòng xe cũ, người ta thường độ động cơ bằng cách thay thế và nâng cấp các chi tiết hiệu suất trong khi tất cả những xe hiện đại ngày nay đều được trang bị bộ điều khiển động cơ có thể được lập trình lại với sự hỗ trợ của các chíp đơn giản.

140

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

c i thi n tốc

ộng cơ được ví như trái tim để nắm giữ sức mạnh và quyết định toàn bộ hoạt động của chiếc xe. Chính vì thế, trong quá trình độ xe, độ động cơ được xem là thao tác quan trọng nhất và tác động tới cơ cấu hoạt động cũng như khả năng “thể hiện” của chiếc xe sau đó. Nếu chiếc xe của bạn được sản xuất trong hoặc sau giai đoạn thập niên thì việc độ động cơ sẽ không đòi hỏi quá nhiều thời gian và công sức. Có nguyên nhân chính khi bạn quyết định sửa đổi động cơ và điều chỉnh các chế độ điều khiển công suất, mức tiêu hao nhiên liệu và tuổi thọ động cơ. ằng cách thay đổi hiệu suất động cơ, bạn có thể gia tăng đáng kể sức mạnh của xe, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và còn nhiều thay đổi giá trị khác nữa.

công

ng c t

ất kể giới hạn tốc độ trên bảng táp lô là bao nhiêu, giới hạn tốc độ thực sự của chiếc xe phụ thuộc vào bộ điều khiển động cơ. Tùy vào dòng xe mà bạn đang đi, các ngư ng giới hạn tốc độ này có thể thay đổi và sự thực là không một chiếc xe nào có thể đạt được giới hạn tốc độ quy định tại bảng táp lô mà không cần tới quá trình “can thiệp”. Đó cũng là lý do các chíp hiệu năng phát huy vai trò tác dụng bởi quá trình lập trình lại bộ điều khiển động cơ có thể giúp bạn khai thác tiềm năng thực sự của chiếc xe.

n ng c o

õ ràng, một trong những nguyên nhân rõ ràng và cơ bản nhất phía sau việc “sửa sang” động cơ xe là để gia tăng công suất, từ đó cải thiện tốc độ và khả năng tăng tốc của xe. ạn có thể đẩy tốc độ và khả năng tăng tốc lên ngư ng cao hơn khi lập trình lại bộ điều khiển động cơ. CA iD được xem là một trong những nhà cung cấp phụ tùng ôtô hàng đầu hiện nay khi đem tới cho các khách hàng bộ sưu tập ấn tượng các chíp hiệu năng, hiện được bán tại địa chỉ http // .carid.com/performance chips.html. Tuy nhiên, trước hết bạn cần am hiểu thực sự cơ chế hoạt động của những chi tiết này.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

141

Tư Vấn nhiên liệu tiêu hao, thông qua việc lắp thêm các chíp hiệu năng hay nâng cấp các bộ phận của động cơ. Với thực tế là một con chíp đơn giản có thể giúp bạn tiết kiệm đáng kể nhiên liệu tiêu hao thì việc đầu tư cho công cụ “thần k ” này quả là một sự đầu tư xứng đáng. Trên thực tế, hầu hết các lái xe đều chọn độ động cơ bởi lý do này thay vì để gia tăng công suất. ãy làm một phép tính đơn giản và bạn sẽ hiểu vấn đề mức giá của một bộ lập trình cơ bản vào khoảng xấp xỉ 1 D gần 2, triệu đồng trong khi các phiên bản cao cấp hơn thường có giá D , triệu đồng . Việc độ động cơ cho phép bạn giảm mức “ngốn” nhiên liệu của xe và do đó, bạn sẽ thấy, chẳng mấy chốc khoản đầu tư này sẽ thực sự “sinh lời”.

kh n ng t ng tốc

Trong khi bạn có thể cần hoặc không cần quan tâm đến giới hạn tốc độ thực sự tại bảng táp lô thì giới hạn tăng tốc được xem là một trong những yếu tố vô cùng quan trọng. Và lại một lần nữa, bộ điều khiển động cơ được trang bị trước đó chính là thiết bị quyết định khả năng tăng tốc của xe. ởi bộ điều khiển C này kiểm soát hoạt động của hệ thống đánh lửa bugi nên điều duy nhất bạn có thể làm để đẩy mạnh khả năng tăng tốc của xe đó là thay đổi các chế độ điều khiển động cơ.

gi M M c nhi n h o

Không một tay lái nào muốn tốn kém quá nhiều tiền để nạp nhiên liệu cho xe. Do đó, độ động cơ chính là một trong những cách hữu hiệu để giúp bạn tiết kiệm mức

142

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

ng c

gi t ng t i th

Để kéo dài tuổi thọ động cơ, hãy thử một lần làm mới lại nó. Tuy nhiên, điều quan trọng là bạn cần phải nhận thức rõ, bạn không thể cùng một lúc đạt được tất cả các mục tiêu trên. Chẳng hạn như, nếu bạn muốn gia tăng công suất, bạn sẽ buộc phải chấp nhận xe “ngốn” nhiều xăng hơn và nhanh “tã” máy. ong nếu bạn là một tay đua đường phố thì bạn có thể d dàng sửa đổi hiệu suất động cơ để tiết kiệm tiền mua nhiên liệu và làm mọi thứ có thể để cải thiện độ bền động cơ. au cùng, hãy sáng suốt và tỉnh táo cân nhắc xem đâu là điều bạn thực sự kiếm tìm khi quyết định “tân trang” lại động cơ cho xế hộp ầu hết các tay chơi xe đều sai lầm khi tin rằng việc độ động cơ chỉ góp phần cải thiện sức mạnh của toàn bộ “cỗ máy”, và do đó họ sẽ có khuynh hướng quên rằng thực ra độ động cơ cũng giúp giảm mức nhiên liệu tiêu hao và kéo dài tuổi thọ động cơ. ất k lái xe nào cũng có thể hưởng lợi dù ít hay nhiều từ việc nâng cấp bộ điều khiển C .

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

143

Tư Vấn

độ xe V nh ng đi u c Th ạn chưa i T Độ xe vừa là một thú vui của nhiều người sở hữu một chiếc xế hộp hay môtô, vừa được xem là một ngành công nghiệp thú vị. Chiếc xe nguyên gốc ban đầu sẽ được sửa sang và điều chỉnh lại để cải thiện hiệu suất hoạt động, hệ thống xử lý và đặc biệt phù hợp hơn với cá tính của chủ nhân. Thông thường, các tay chơi xe sẽ “hô biến” chiếc xe để giảm mức tiêu hao nhiên liệu, gia tăng công suất ở số vòng tua máy cao hơn hoặc nâng cấp chất lượng của hệ thống lái. Bình Minh

ộ xe ít nhiều xuất phát từ những cuộc thi tốc độ cho dù phần lớn các mẫu xe hiệu suất cao đều chưa từng tham gia thi đấu. Trên thực tế, những chiếc xe được chỉnh sửa để thỏa mãn cá tính của chủ nhân và giúp họ nâng tầm đẳng cấp. ột phong cách độ xe khác là chú trọng cải tạo diện mạo bên ngoài của chiếc xe như thay đổi các tính chất khí động học thông qua việc làm mới lại cánh gió bên, cản trước và sau, bổ sung thêm các cánh gió, bộ chia gió, hốc thoát gió hay lắp thêm những mẫu la ăng siêu nhẹ.

các hận th l it n Động cơ:

Độ động cơ gồm các sửa đổi quan trọng để gia tăng sức mạnh động cơ. Những sửa đổi này có thể rất đơn giản như lắp thêm các chíp hiệu năng hay trang bị thêm các chi tiết hỗ trợ để giúp động cơ hoàn thiện hơn. Trước đây, độ động cơ chỉ đơn thuần là điều chỉnh thời gian và các thông số về nhiên liệu/nhiệt độ...Tuy nhiên ngày nay, nhiều người bắt đầu xem xét việc lắp thêm các hệ thống nạp nguội, hệ thống xả, bộ tăng áp hay bất k bộ phận nào khác để giúp chiếc xe chạy nhanh hơn. Điều quan trọng là cần phân biệt hai trường phái độ

144

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

động cơ khác nhau này. Điều chỉnh thời gian động cơ và các t lệ không khí/nhiên liệu nói chung giúp cải thiện công suất và độ tin cậy của động cơ mà không cần bất k can thiệp nào thêm. Nói cách khác, độ động cơ theo hướng này thực sự có giá trị sau khi thực hiện những nâng cấp quan trọng cho động cơ, chẳng hạn như bổ sung công nghệ hút khí cư ng bức hay điều chỉnh các chi tiết bên trong động cơ để gia tăng t số nén của động cơ. Cách độ động cơ thứ hai là việc trang bị thêm các phần để nâng cao công suất tăng mã lực và mômen xoắn , tuy nhiên về bản chất, đây là việc thay đổi động cơ về mặt vật lý.

Hệ thống treo:

Độ hệ thống treo gồm sửa đổi lò xo, giảm xóc của một chiếc xe, thường thì người ta sẽ sử dụng các lò xo ngắn hơn và các bộ giảm xóc khỏe hơn để giảm hiện tượng lật xe khi vào cua. Đôi khi một chiếc xe cũng được hạ thấp khung gầm để làm giảm khoảng sáng gầm xe. Đối với những chiếc xe o road, việc độ xe thường nhấn mạnh vào việc kéo dài hệ thống treo để gia tăng khoảng sáng gầm xe. Trong khi đó, các xe có hệ thống lái thấp đi k m hệ thống treo thủy lực lại là một phong cách độ hệ thống treo hoàn toàn khác biệt.

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

145

Tư Vấn

Khung thân:

Độ khung thân bao gồm thêm vào hay sửa đổi các tấm chắn spoiler và bộ body kit. Đôi khi, điều này được thực hiện để cải thiện hiệu suất khí động học của một chiếc xe. Thông thường, những thay đổi này di n ra chủ yếu để cải thiện diện mạo của một chiếc xe, mở rộng vòm bánh xe hay những nâng cấp quan trọng khác.

Nội thất:

Nâng cấp nội thất di n ra khi bạn muốn thay đổi hoặc làm mới lại các trang bị s n có trên xe. Ghế ngồi cũng là một chi tiết hay được các tay lái chú trọng nâng cấp để cải thiện hiệu suất và phong cách. ột số chiếc xe thậm chí được bổ sung thêm các sản phẩm như đ n đối lưu giọt dầu lava lamp hay các quả bóng bằng điện để tạo nên phong cách cổ điển đầy quyến rũ và đẳng cấp cho khoang cabin. Nhiều tay chơi cũng không ngần ngại trang bị thêm các thiết bị đa phương tiện như bộ khuếch đại âm thanh, các loa hiện đại và hệ thống loa siêu trầm, đầu đọc DVD và màn hình TV sang trọng

146

AUTOVINA.cOm # 150 - 10/2017

Cải tiến ngoại thất:

Không chỉ phá cách với không gian bên trong mà nhiều chủ nhân cũng rất hứng thú với việc thực hiện những “sửa sang” quan trọng ở diện mạo bên ngoài của chiếc xe như lắp thêm bộ body kit, các tấm chắn, hệ thống đ n cường độ cao D enon, la ăng hợp kim, các chi tiết bằng sợi cácbon ở khung thân. õ ràng, những nâng cấp này giúp cải thiện đáng kể các tính chất khí động học của xe.

CáC dòng xe thường đượC “tân trang”:

Những dòng xe mui trần cổ điển cũng thường xuyên được các tay lái “ngó nghiêng” khi bổ sung thêm một vài chi tiết nào đó để mang lại nét đẹp quyến rũ đầy thanh lịch. Ngoài ra, các dòng xe nhập khẩu của Nhật Bản chẳng hạn như Toyota Supra hay Lancer Evolution cũng có thể trở thành nguồn cảm hứng bất tận của những hãng độ xe chuyên nghiệp. Trong số các phong cách độ xe, những thay đổi phổ biến nhất là lắp thêm hệ thống đèn neon và các miếng dán (sticker) bằng vinyl.

những quy định hợp pháp:

Nhiều quốc gia hiện nay đang áp dụng các quy định hợp pháp đối với các chủ sở hữu xe hơi và đặc biệt những tay lái có sở thích độ xe. Chẳng hạn như, tất cả các xe tại Victoria (Úc) bắt buộc phải tuân thủ các tiêu chuẩn sản xuất để bảo đảm lái xe và hành khách được bảo đảm an toàn. Ở một số nước, các xe độ thậm chí bị bắt buộc lưu thông trên đường phố nếu bị phát hiện không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật hay các nội quy vận hành an toàn.

HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 7 CẤP GIÚP TĂNG TỐC MƯỢT MÀ*

HỆ THỐNG TREO SAU ĐA LIÊN KẾT GIÚP XE VẬN HÀNH ÊM ÁI*

CAMERA LÙI

CAMERA HÀNH TRÌNH VỚI KẾT NỐI WIFI

MÀN HÌNH KẾT NỐI ĐIỆN THOẠI THÔNG MINH