New Horizons 5 (92) / 2014 by Ostromedia Oy

www.newhorizons.fi

4 1 0 2 / ( 9 2 )

ЕВРОПУ

NEW HORIZONS north european business magazine

с е в е р о е в р о п е й с к и й

ж у р н а л

ВАШ КОРОТКИЙ ПУТЬ В

№5 (92) / 2014

Финляндия:

с надежным партнером высота не страшна

Летайте через Хельсинки Более 60 направлений в Европе и 14 городов в Азии.

Санкт-Петербург: ледовый аттракцион в Финском заливе Швеция: в лабиринтах менталитета Гренландия: как вписаться в поворот?

EUR 5,90

finnair.com/ru

new horizons

Норвегия: государство, попробуй догони!

виражи энергетического рынка Северная Европа:

Мы м ри гово ски! ус по-р

Арендуя автомобиль, вы получаете возможность передвигаться свободно и не зависеть от расписаний. (Sixt предлагает широкий выбор новых и надёжных автомобилей от 55 € за сутки. Мы обслуживаем на горнолыжных курортах, в аэропортах и на железнодорожных станциях) Sixt прокат авто | Телефон: +358 20 11 22 502 | Электронная почта: auto@sixt.fi | www.sixt.fi

New_Horizon_122013.indd 1

9.12.2013 12:27:17

www.kultakello.ru

1410 Suomen Kultakello New Horizons 10.indd 1

Valtakatu 36, LAPPEENRANTA | Prisma, Puhakankatu 9, LAPPEENRANTA Koskenparras 4, IMATRA | Prisma, Karhumäenkatu 6, IMATRA | ТЦ Pasaati, Keskuskatu 10, KOTKA ТЦ Veturi, Tervasharjunkatu 1, KOUVOLA | Prismakeskus Tommolankatu 9, KOUVOLA Aleksanterinkatu 50, HELSINKI | Aleksanterinkatu 11, HELSINKI | ТЦ Itis, Itäkatu 1-5 A 8, HELSINKI

TAX FREE

5.11.2014 11.23

Korsholmen_NH_2014_v2_paths.indd 1

8.4.2014 16.58

N E W

H O R I Z O N S

с е в е р о е в р о п е й с к и й

№ 5 (92) / 2014 12

ж у р н а л

Дата выхода в свет: 05.11.2014 Фото на обложке: Dreamstime

Согласно прогнозам экономистов, объем внешнеторгового товарооборота между Финляндией и Россией в 2014 году сократится в сравнении с показателями 2013-го: сказываются и макроэкономические факторы, и политическая ситуация. Тем не менее сотрудничество между странами-соседями продолжает развиваться. О тенденциях финскороссийского торгово-экономического партнерства и его перспективах, а также роли Торгового представительства Российской Федерации в Финляндии рассказывает его руководитель, торгпред Валерий Шлямин. Результаты парламентских выборов в Гренландии затрагивают интересы крупных компаний и целых государств.

26 Главный редактор/Издатель: Вероника Пеннанен Дизайн, верстка: Дмитрий Тихомиров Корректор: Татьяна Коски Реклама: Рейо Ахола, Сергей Ляховецкий Директор представительства в России: Марина Колуярцева Editor in Chief/Publisher: Veronika Pennanen Lay Out: Dmitry Tikhomirov Proof-reader: Tatjana Koski Advertising: Reijo Ahola, Sergei Ljahovetski Издательство / Publishing House OSTROMEDIA OY Katajanokanlaituri 5, FIN−00160 Helsinki, FINLAND тел.: +358 9 6229 640, факс: +358 9 6229 6464 e−mail: info@ostromedia.fi http://www.newhorizons.fi

20 В сентябре в Санкт-Петербурге между Российской Федерацией и Финляндской Республикой было подписано Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в оказании услуг по ледокольной проводке судов в Балтийском море. В суровые северные зимы морские перевозчики подолгу простаивают в Финском заливе в ожидании выполнения бюрократических формальностей и свободных ледоколов. Теперь замерзающих смогут вызволять совместными усилиями зимних спецфлотов обеих стран, при этом не будет иметь значения, под каким флагом ходит тот или иной ледокол.

Редакционный отдел / Editorial office тел.: +358 9 6229 6420, e−mail: info@ostromedia.fi

Отдел рекламы / Ad sales тел.: +358 9 6229 640, e−mail: sales@ostromedia.fi Отдел распространения и подписки Subscription and Distribution тел.: +358 9 6229 640, e−mail: tilaus@ostromedia.fi Представительство в России Representation in Russia тел.: +7 812 996 6796, e−mail: marina@ostromedia.fi Разрешение на распространение продукции зарубежных периодических печатных изданий на территории РФ выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культуры. РП № 9 от 01 марта 2006 г. поряд. номер 000021. Учредитель: Ostromedia Oy Регистрационный номер: ISSN 1456−8179, Финляндия. Периодичность: 6 раз в год. Тираж: 15.000 экз. Цена: свободная Перепечатка материалов возможна только с письменного разрешения редакции. Редакция не отвечает за использование и сохранность материалов, доставленных без предварительного согласования. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Письма и иные материалы, присланные читателями, могут быть опубликованы по усмотрению редакции. За содержание рекламных объявлений редакция и издатель ответственности не несут. Член Ленинградской Областной Торгово− Промышленной Палаты. Рег. № 338−0507 Отпечатано в Эстонии, Таллинн, U-Print OU

12 Валерий Шлямин:

NEWHORIZONS 5/2014

Финляндия для России – крупный технологический партнер

Вероника Пеннанен, Хельсинки

18 Ставка на партнеров

СОЦИУМ

26 Как оторваться от Дании

Павел Прохоров, Нуук

BUSINESS DOWN

30 Конец шведской

этаноловой сказки

Виктор Кононов, Стокгольм

20 Ледовые проблемы

REGIONALPOLITIK

34 Газовый рынок:

Йоран Свенссон, Котка

Финского залива

Александр Истомин, Санкт-Петербург

ЭКО ЭГО

24 Непогода

PARTNERSHIP

закономерна?

Константин Ранкс, Карита Кивиниеми, Хельсинки

делим по-новому

Вера Макарофф, Хельсинки

КУЛУАРЫ

36 Норвегия:

бизнес-игры с государством

Павел Прохоров, Осло

СОДЕРЖАНИЕ Еще в прошлом веке Швеция славилась сравнительно низким уровнем преступности. Королевству были неведомы многие виды противозаконных деяний, которые наличествовали в остальной Европе, небольшим было и количество организованных банд. Новое столетие, с разрешением беспрепятственного въезда в страну выходцам из других государств объединенной Европы, принесло и новые проблемы, и новые злодеяния. Кроме того, в Швеции, известной технической подкованностью населения, начали появляться суперсовременные способы обогащения за чужой счет.

36 Норвежская судостроительная компания Kværner, главным акционером которой является миллиардер Хьелль Инге Рёкке, может оказаться в руках иностранцев. Обострившаяся конкуренция с южнокорейскими верфями вынуждает ее руководство искать стратегического инвестора и менять состав акционеров. Продажа может произойти вопреки соглашению с норвежским государством, которое частично национализировало компанию в обмен на обещание сохранить в стране рабочие места.

SUMMARY New Horizons – a Russian-language first class magazine for the decisionmakers of the northern dimension. A conclusive report on economics, politics, lifestyle, practical advice for every-day life, interviews with interesting people, events of the region, culture and tradition. New Horizons has been published since 1999 providing its readers inside information from the Northern Europe. It is a valuable asset not only for the residents of Northern Europe, but for all who have genuine interest in the region business life.

В этом году хельсинкский зоопарк Korkeasaari празднует 125-летний юбилей. Финансируемый за счет прибыли от торговли алкоголем, зоопарк в свое время стал значимым просветительским проектом: «образованные сословия» активно занялись тогда воспитанием новой группы населения – зарождающегося рабочего класса.

СITY LIFE

LIFE STYLE

40 Злодеи

58 Lexus выходит в новый

Наталия Грачева, Стокгольм

Лииса Рейонен

BONVOYAGE

ИНФОРМБЮРО

в шведском доме

46 На пленэр

в Финляндию

Арина Северцева, Илломанси

МЕНТАЛИТЕТ

50 Посиделки по-шведски

Марина Колуярцева, Стокгольм

54 История одного

сегмент

60 Транспортная стратегия: внесены коррективы

61 Участники рынка лесопро-

мышленной отрасли консолидируются

63 «Российский промышлен-

ник»: установка на развитие отечественного производства

зоопарка: зеленый змий на службе обществу

Эмиль Йокела, Кирилл Николаев, Хельсинки

Valery Shlyamin: Finland is a major technology partner to Russia by Veronika Pennanen, Helsinki

Finnish Port: new opportunities for partners by Göran Svensson, Kotka

Ice problems in the Gulf of Finland by Alexander Istomin, St.Petersburg

Is bad weather normal? by Konstantin Ranks, Karita Kiviniemi, Helsinki

How to break away from Denmark by Pavel Prokhorov, Nuuk

End of the Swedish ethanol tales by Viktor Kononov, Stockholm

New players of the Gas Market by Vera Makaroff, Helsinki

Norway: games with the state by Pavel Prokhorov, Oslo

Criminal trends in Sweden by Natalia Gracheva, Stockholm

En pleon air in Finland

by Arina Severtseva, Ilomansi

Sweden: secret of Fika by Koluyartseva Marina, Stockholm

The Story of a Zoo (part 1.) by Emil Jokela, Kirill Nikolaev, Helsinki

Lexus goes into a new segment by Liisa Reijonen

Corrections of Russian Transport Strategy

Consolidation of Timber Industry by market participants

«Russian Industrialist»: the installation on the development of domestic production

А также: экономическая хроника NEWHORIZONS 5/2014

Wikipedia

БИЗНЕС-НОВОСТИ•ТЕНДЕНЦИИ•ПЕРСПЕКТИВЫ

ТРАНСПОРТ

Финляндия тестирует новый сервис для автомобилистов Направляющиеся из Финляндии в Россию автомобилисты, приближаясь к пункту пересечения границы Ваалимаа, часто сталкиваются с очередями. Для решения данной проблемы в этом пункте планируется тестирование новой услуги – «Сервис управления очередями», которая нацелена, в первую очередь, на повышение пропускной способности границы и на экономию времени водителей. Долгосрочной целью проекта является обеспечение плавности и повышение безопасности транспортного движения посредством выравнивания транспортных нагрузок. Суть сервиса заключается в предварительном бронировании времени прохождения границы, которое можно сделать по Интернету (www.evpa.fi) или по телефону в режиме 24/7. Услуга будет оказываться на финском, русском, шведском и английском языках. «Сервис управления очередями основан на простой модели деятельности: планируй – бронируй – проезжай. Спланируйте время прибытия в пункт пересечения границы. Забронируйте время по Интернету, в пункте обслуживания или по телефону. Проезжайте в зону пограничного контроля согласно номеру своей очереди», – объясняет руководитель проекта Юрки Ярвинен из Центра экономического развития, транспорта и окружающей среды Юго-Восточной Финляндии. Внедряемый в Ваалимаа сервис управления очередями отмечен многочисленными международными наградами, такими, как World Summit Award 2013, Baltic Assembly Innovation Prize 2013 и Estonian Best e-service in e-government category 2013. Данный сервис –часть стратегии интеллектуальной транспортной системы Финляндии. Заказчиком сервиса является Центр экономического развития, транспорта и окружающей среды Юго-Восточной Финляндии, а владельцем базы данных – Агентство транспорта. Поставляет сервис компания GoSwift. Наряду с указанными выше сторонами в проекте принимают участие следующие финские государственные структуры: Главное таможенное управление, Пограничная охрана и Министерство транспорта и связи. В целях развития проекта налажено сотрудничество с российскими таможенными органами. Тестирование услуги начнется в декабре для грузового автотранспорта, в январе – для легковых автомобилей и продлится до мая 2015 г. Участие в тестировании сервиса обязательно для всех водителей, пересекающих погранпереход Ваалимаа по направлению Финляндия – Россия.

Delivering solutions.

DB Schenker - global partner with local sense of direction

DB Schenker is your gateway to the Nordics. Five countries. One logistics solution. Near you and your customers. www.dbschenker.com/fi

NEWHORIZONS 5/2014

КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО

Российский датацентр согреет финский городок Российский интернет-поисковик «Яндекс» и финская энергокомпания Mäntsälän Sähkö договорились о сотрудничестве в сфере теплоснабжения. Избыточного тепла от дата-центра хватит на обогрев всего муниципалитета Мянтсяля, уже на первых порах оно заменит около половины объемов расходуемого на эти цели газа. Дата-центр «Яндекса» планируется построить к концу 2014 г., в общей сложности будет оборудовано четыре машинных зала. Избыточного тепла хватит на отопление около 5000 домов. Муниципалитет Мянтсяля расположен в провинции Уусимаа, в 60 км к северу от Хельсинки. Российский «Яндекс» – четвертый в мире по величине поисковик, услугами которого ежемесячно пользуются около 90 млн клиентов. В Финляндии компания трудоустроит 50 человек, а всего там работают более 4000 сотрудников.

ЖИВОТНОВОДСТВО

Дания теряет на санкциях По заявлению Датского сельскохозяйственного совета, из-за введенного Россией запрета на импорт мясных субпродуктов из стран ЕС Дания будет терять по 30 млн крон (5,2 млн долл. США) в год. На Россию приходилось 26% общего объема экспорта субпродуктов из крупного рогатого скота и свиней, а также пищевой муки, жира и сала. По мнению датской Ассоциации производителей мяса и мясных изделий, замену найти сложно: африканские страны не способны платить по высоким скандинавским ценам, доступ же на азиатские рынки пока весьма ограничен. В этом году ожидается, что потери датских свиноводов из-за санкций составят 4 млрд крон (690 млн долл.), что вдвое превышает первоначальные прогнозы. Сельскохозяйственный совет Дании обратился к Евросоюзу с призывом оказать помощь для организации хранения непроданной свинины, закрытия части свиноферм и продажи мяса на рынках развивающихся стран. Отрасль предпринимает попытки переориентации на потребителей Южной Америки и Азии, однако это не компенсирует всех потерь. В последние месяцы закупочные цены на свинину резко упали. Сейчас фермерам платят 9,4 крон (1,6 долл.) за килограмм мяса, а еще в прошлом году они получали 11,9 крон (2,2 долл.).

Dreamstime

ТО Р ГО ВЛЯ

Новый торговый центр для российских туристов Строительная компания Apollo-Rakenne Oy затевает строительство крупного торгового центра в населенном пункте Виролахти. Масштаб его площадей, 60 000 м2, превосходит объемы всех остальных планируемых в этой приграничной зоне ТЦ. Генеральный директор Apollo-Rakenne Микко Мантере пока держит в секрете количество магазинов, которые откроются под новой крышей. По его словам, их число колеблется в пределах 10–20. Несмотря на спад российского шопинг-туризма, компания делает ставку на жителей восточной страны-соседки. По словам Мантере, концепция новой точки будет отличаться от других планируемых на Ваалимаа торговых зон. На территории ТЦ появятся в числе прочего отель и бутики, специализирующиеся на итальянской модной одежде. Ранее на Ваалимаа собирались открыть и казино, но на прошлой неделе ассоциация RAY объявила о выходе из проекта.

ДОМАШНЕЕ ХОЗЯЙСТВО

В Норвегии из-за торговой блокады дорожают дрова Деревенские и городские жители Норвегии, которые отапливают дома дровами, ощутят на себе последствия санкций, введенных их государством против России. Расплата за старые и новые ограничения, в том числе установленные 10 октября, наступает с самой неожиданной стороны: очень многим домохозяйствам придется платить на 10 и более крон дороже за стандартную вязанку натурального лесного топлива. Стейнар Карлсон, директор компании, торгующей дровами, ожидает резкого повышения цен на свой товар. Основной контрмерой России на действия Запада стал запрет на ввоз сельскохозяйственной продукции и рыбы, в том числе из Норвегии. Поставки осуществлялись грузовиками, которые на обратном пути перевозили дрова из Прибалтики в Норвегию. Теперь для того, чтобы получить те же самые поленья, приходится гнать в Прибалтику пустые автомобили. Это резко повышает транспортные расходы, которые в конечном счете включаются в цену дров, приводя к ее увеличению. Представители предприятий, торгующих поленьями в районе Бергена, подтвердили, что зимой из-за торговой блокады со стороны России цены повысятся. Андерс Аасен, исполнительный директор компании Xenex, импортирующей этот вид топлива для крупных торговых сетей Coop и Plantagen, полагает, что в отрасли наступают тяжелые времена: «Сейчас трудно будет найти машины, которые шли бы из России порожняком, ведь они не отправляются от нас с товарами в том направлении, возить им нечего. Мы вынуждены будем платить за путь туда-обратно». При этом он советует людям закупать побольше дров впрок, поскольку запас их в этом году будет гораздо меньше.

ЭКОЛОГИЯ

Дания может уйти под воду В недавно опубликованном докладе, подготовленном министерством охраны окружающей среды Дании, сообщается, что к началу следующего столетия побережье Дании окажется под угрозой затопления. Согласно приведенным в документе данным, в 2100 г. уровень воды в Копенгагене будет по нескольку раз в год превышать норму на 1,7 метра. До сих пор это происходило раз в 500 лет. Министр окружающей среды Кирстен Бросбел заявила, что доклад вызывает ужас. Она сообщила, что власти страны разработали планы адаптации к изменению климата и уже приступили к их реализации. Так, в столице планируется построить для защиты от штормовых волн две большие дамбы, которые обойдутся в сотни миллионов евро. Доклад министерства окружающей среды основывается на данных межправительственной группы экспертов по изменению климата, а также исследованиях консорциума, в который входят Датская метеорологическая служба, Геологический центр Дании и Гренландии, Датский технический университет, Копенгагенский университет, Датский гидравлический институт и Орхусский университет. Под угрозой затопления будут постоянно находиться населенные пункты северо-западного побережья, копенгагенское метро и другие объекты. Связано это с тем, что при нынешних темпах выброса парниковых газов в атмосферу уровень воды повысится к новому веку примерно на 70–80 см.

Бизнес

инфо ADVERTISING SALES

Активный отдых

Лучшая коллекция щучьих снастей в Финляндии Ñ 1985 ãîäà òîðãîâëÿ ðûáîëîâíûìè ñíàñòÿìè. Ñ íèìè ðûáàöêèå áàéêè ñòàíîâÿòñÿ ðåàëüíîñòüþ.

tel. +358 (0)9 6229 640 e-mail: sales@ostromedia.fi Активный отдых

Ristipellontie 21, 00390 Helsinki. konalan MotoRCenteR ÒÅË +358 9 665 001.

www.wobbleRi.fi www.faCebook.CoM/wobbleRi NEWHORIZONS 5/2014

АРБИТРАЖ

Компенсация за закрытие АЭС

Уютный отель в центре Хельсинки

Шведский государственный энергетический концерн Vattenfall требует от немецкого государства сумму, соответствующую 43 млрд крон (около 5 млрд евро) в качестве компенсации, связанной с решением о закрытии всех АЭС в Германии к 2022 г. Об этом сообщил министр промышленности Германии Сигмар Габриель. Соответствующую информацию, появившуюся в шведских СМИ, подтвердили в немецком правительстве. Процесс по поводу выплаты возможной компенсации проходит в арбитражном суде в Вашингтоне за закрытыми дверьми. Он тянется с 2012 г. Vattenfall имеет в Германии три АЭС, две из которых уже выведены из эксплуатации в 2007 г. в соответствии с политическими решениями. Шведский концерн подвергся там жесткой критике. На принадлежащей ему территории ранее закрытой АЭС Brunsbüttels были обнаружены проржавевшие бочки с низкорадиоактивными материалами. Правда, утечки радиации не произошло. Находка была сделана еще в декабре 2011-го, но руководство Vattenfall сразу не сообщило об этом в соответствующую немецкую инспекцию. Такое отношение к вопросам безопасности явилось причиной требований со стороны местных политиков запретить эксплуатацию в Германии АЭС шведского концерна. Руководство Vattenfall признало недостатки в вопросах коммуникаций с властями, но тем не менее решило добиваться компенсации убытков через международный арбитраж.

СТРОИТЕЛЬСТВО

Annankatu 1, Helsinki +358 (0)9 616 621 info@hotelanna.fi www.hotelanna.fi

Добро пожаловать в отпуск в Центральную Финляндию на курорт Химос!

Прекрасная рыбалка, комфортабельные коттеджи у озера в окружении леса и отличный шопинг в близлежащих городах сделают ваш отдых незабываемым.

С информацией на русском языке о вариантах размещения можно ознакомиться на наших интернет-страницах по адресу: www.himosmajoitus.fi. Возможно бронирование в режиме онлайн!

Дополнительная информация: тел.: +358 20 787 1170, info@himosmajoitus.fi

NEWHORIZONS 5/2014

Новое сырье из строительных отходов В начале октября финская компания Destamatic презентовала свое изобретение, созданное с помощью экологически чистой технологии. «Концепция Destaclean позволяет получать из строительных отходов новое сырье, которое идет на производство современных продуктов для строительной отрасли – и с пользой для окружающей среды», – рассказывает главный инженер Destamatic Киммо Ринне. С момента основания в 1998 г. компания Destamatic стремится наладить стопроцентную переработку отходов для получения вторичного сырья. Производственная инновация Destaclean – еще один шаг к этой цели. Концепция Destaclean согласуется и с директивами ЕС по использованию мусора и прочего «неликвида», в соответствии с которыми каждая страна до 2020 г. должна перерабатывать до 70% отходов своих строительных отраслей. В качестве альтернативы традиционной продукции из бетона Destamatic планирует в ближайшем будущем вывести на рынок новые изделия из переработанного сырья, подходящие для оформления дворов, в том числе так называемый арболит, который на 30% состоит из отходов строительной древесины.

ЭКОЛОГИЯ

Вторжение американских ракообразных Восемь американских омаров (Homarus americanus) были выловлены этой осенью в Гульмарс-фьорде, на западном побережье Швеции. Как сообщает 4-й канал «Радио Швеция» из Гётеборга, столько же единиц этого инвазивного вида членистоногих было выловлено в данной морской акватории ранее за 6 лет с момента его появления в 2008 г. Морские биологи подозревают, что американские омары появились у берегов Швеции в связи с тем, что кто-то незаконно выращивал их в садках, откуда они сбежали и стали неподконтрольно распространяться. Особое беспокойство вызывает тот факт, что у нескольких выловленных лобстеров обнаружена икра, означающая, что вид начал плодиться. Считается, что крупные американские омары очень быстро растут и в конкуренции за питание могут вытеснить из акватории омаров европейских. К тому же эти омары являются переносчиками ряда заболеваний и паразитов.

ЭНЕРГЕТИКА

Шведский импорт мусора – процветающий бизнес Объемы шведского импорта отходов увеличатся в этом году на 50%, с одного до полутора миллиона тонн, сообщает Ekot, редакция новостей «Радио Швеция». В королевстве строится все больше заводов по сжиганию отходов. Очередное предприятие было открыто в этом году в городе Вестерос, расположенном в 100 км южнее Стокгольма. Там сжигаются отходы, доставляемые морским путем из Великобритании и Ирландии. Мусоросжигательная экспансия наблюдается в коммунах Линчёпинг, Упландс-Бру и Нюбру. По данным отраслевой организации «Отходы Швеции» (Avfall Sverige), через два года в стране будет таким образом утилизироваться 6,6 млн тонн мусора, в три раза больше тех объемов, которые востребованы сегодня в качестве сырья. «Ирландия и Англия не могут эффективным способом извлекать энергию, содержащуюся в отходах, и хорошо, если мы возьмем на себя заботу об этом, оказывая одновременно услугу остальной Европе», – сказал в интервью Ekot сотрудник вестеросской энергетической компании Mälarenergi Никлас Гуннар. Сжигание мусора прибыльно. В Вестеросе, по предварительным оценкам, клиенты компании будут платить за электроэнергию на 35% меньше обычного. Профессор кафедры стратегического экологического анализа стокгольмского Королевского политехнического института Йоран Финнведен считает, однако, что процесс зашел слишком далеко: «Мы сами себя загоняем в угол, полагаясь на сжигание отходов вместо того, чтобы наращивать мощности производства возобновляемых энергоносителей», – заявил профессор в радиоинтервью.

www.villapinea.fi

Э КС П О Р Т Н А Я И Н ДУ С Т Р И Я

Финские экспортные товары – самые качественные в ЕС info@profantasysafari.com +358 (0)500 237 369, +358 (0)50 452 4535 (на англ. языке)

www.profantasysafari.com

Wikipedia

Согласно последнему докладу Европейской комиссии, финские экспортные товары являются самыми качественными в ЕС. Второе место занимает экспортная промышленность Швеции, а третье – Дании. Для сравнения экспортной промышленности членов ЕС была использована новая, разработанная Европейской комиссией шкала измерений. В докладе проанализировано качество экспортной промышленности и его изменения на протяжении 2007–2011 гг. По мнению комиссии, первое место Финляндии в рейтинге объясняется тем, что не только товары отдельных компаний, но и продукция целых отраслей финской промышленности отличается высоким качеством. В докладе говорится, что качество товаров экспортной индустрии Финляндии, Швеции и Дании лишь незначительно пострадало из-за финансового кризиса 2008 г. В то же время Европейская комиссия отмечает, что доля финских товаров на рынках ЕС невелика.

Источники: YLE, «Радио Швеция», Helsingin Sanomat, ИТАР-ТАСС, ФРТП, Торговое представительство РФ в Финляндии, Barents Observer, norge.ru, Good News from Finland, пресс-релизы компаний.

NEWHORIZONS 5/2014

PARTNERSHIP

Вероника ПЕННАНЕН

Валерий

Шлямин: Финляндия для России – крупный технологический партнер – Какие задачи стоят перед Торгпредством России в Финляндии? – Торговое представительство Российской Федерации является составной частью дипломатической миссии нашей страны в Финляндии, государственным органом, обеспечивающим внешнеэкономические интересы России в Финляндии. Торговое представительство в Финляндии было создано в 1921 году. Основная задача – установление и развитие между нашими странами взаимовыгодных экономических связей во всем их многообразии. В частности, это содействие российским предприятиям в продвижении на рынок Финляндии своих товаров и услуг, в первую очередь продукции несырьевого экспорта; привлечение инвестиций и современных технологий в Российскую Федерацию. Работа Торгпредства характеризуется открытостью. Ежедневно проводим встречи с представителями деловых кругов и официальных органов власти – и финских, и российских. В течение года организуем десятки мероприятий, 12

NEWHORIZONS 5/2014

направленных на развитие двусторонних экономических связей с Финляндией. Ежегодно отвечаем более чем на 200 письменных запросов от российских предприятий, заинтересованных в поиске партнеров в Финляндии. Свыше 100 встречных запросов каждый год поступает от финнов, и ни один не остается без ответа. Особое внимание придаем своевременному информированию наших финских партнеров, а также компаний из третьих стран о проектных инициативах и деловых предложениях. Для этого мы активно используем сайт Торгпредства (www.rusfintrade.ru) и нашу страничку в «Фейсбуке» (www. facebook.com/rusfintrade). Кроме того, Торгпредство ведет достаточно глубокую аналитическую работу по всей проблематике двусторонних экономических отношений. Наши аналитика и публикации востребованы в обеих странах. – Вы работаете торгпредом России в Финляндии более 11 лет. Произошли ли какие-либо изменения в российско-

финляндских экономических отношениях за это время? – В 2000-х годах наши торговые связи имели тенденцию к росту. В 2008 году российско-финляндский товарооборот достиг исторического максимума, составив 22,4 млрд долларов США. Глобальный финансово-экономический кризис 2008–2009 годов привел к сокращению объемов взаимной торговли, и мы до сих пор не достигли докризисных показателей. Вместе с тем за эти годы наши страны вышли на качественно иной уровень взаимодействия, где товарооборот уже не может являться единственным критерием экономического сотрудничества. Мы добились сближения стратегических интересов во многих отраслях, углубления инвестиционного и инновационного взаимодействия деловых сообществ России и Финляндии, в результате чего сформировались новые производственные и технологические цепочки. В 2003 году, когда я приступил к работе в качестве торгпреда, финский бизнес был представлен в России главным образом экспортом лесозаготовительной техники и оборудования для лесопромышленного комплекса, сектором строительных материалов, продукцией пищевой промышленности, бумагой и картоном, а российский в Финляндии

Рейо Ахола

Согласно прогнозам экономистов, объем внешнеторгового товарооборота между Финляндией и Россией в 2014 году сократится в сравнении с показателями 2013го: сказываются и макроэкономические факторы, и политическая ситуация. Тем не менее сотрудничество между странамисоседями продолжает развиваться. О тенденциях финскороссийского торговоэкономического партнерства и его перспективах, а также роли Торгового представительства Российской Федерации в Финляндии рассказывает его руководитель, торгпред Валерий Шлямин.

– поставками нефти и нефтепродуктов, газа, необработанной древесины, металлов и удобрений. В настоящее время в России работает большинство крупнейших высокотехнологичных компаний Финляндии. Это Fortum (самый значимый иностранный инвестор в России в сфере энергетики), Wärtsilä (машиностроение), Nokian Renkaat (производство автошин), Outotec (промышленные технологии в металлургии и горной промышленности), Nokia Networks (информационно-коммуникационные технологии), Orion (фармацевтика), а также многие другие – в сферах промышленного и гражданского строительства, производства строительных материалов, пищевой промышленности. Финские компании хорошо знают возможности и потребности российского рынка, его региональные особенности и, что важно, намерены продолжать работу с российскими партнерами и наращивать сотрудничество даже в условиях обострения международной обстановки и сложных процессов в экономиках наших государств. С другой стороны, мы видим, что Финляндия, рынок которой относится к числу самых жестких и конкурентных не только в Европе, но и в мире, все больше привлекает российские компании. В качестве положительных

примеров можно привести создание с участием ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» совместной верфи Arctech Helsinki Shipyard, организацию производства фармацевтической продукции в городе Лаппеенранта российской компанией «Цитомед», выход на финский рынок современных взрывчатых материалов для горнорудной и строительной отраслей компании «Нитро Сибирь», строительство компанией «Яндекс» в финском муниципалитете Мянтсяля дата-центра для обслуживания клиентов поискового сервера. Я бы сказал, что главные достижения последнего пятилетия – это развитие производственной кооперации, инновационного сотрудничества в различных формах. В 2014 году только по линии Торгпредства мы сопровождаем 88 российско-финляндских инновационных, инвестиционных, экспортных проектов. – Таможенная статистика этого года свидетельствует о снижении торгового оборота между Россией и Финляндией. На ваш взгляд, эта тенденция объясняется неблагоприятным для финского экспорта курсом рубля, экономическими санкциями или другими причинами? – Действительно, взаимный товарооборот по итогам января – августа 2014 года снизился на 9,0% по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом и составил 11,3 млрд долларов США (по данным таможни России). Тенденция к сокращению объема двусторонней торговли товарами и услугами между Россией и Финляндией вызвана комплексным воздействием целого ряда причин. В первой половине нынешнего года негативные тенденции были обусловлены в большей степени макроэкономическими факторами на фоне довольно сложной экономической ситуации для обеих стран. Ослабление рубля и замедление темпов экономического роста в России, снижение инвестиционной активности предприятий в значительной степени привели к сокращению платежеспособного спроса на финскую продукцию с высокой долей добавленной стоимости и негативно отразились на деятельности финских торговых сетей. Ситуация еще более усложнилась в связи с событиями на Украине, что накладывает существенный отпечаток на экономические отношения России со странами ЕС, в том числе с Финляндией. До июля-августа сего года отрицательное воздействие выражалось в основном в росте рыночной неопределенности, ведущей к неуверенности деловых кругов на стадии принятия решений о развитии экономического

сотрудничества. Введение Евросоюзом секторальных санкций и вынужденный ответ России, несомненно, скажутся на объемах торговли в этом году. Объем российско-финляндского внешнеторгового товарооборота по итогам 2014 года, по нашим оценкам, может составить 16,2 млрд долларов США, снизившись на 13,4% по сравнению с 2013 годом, при этом российский экспорт товаров в Финляндию может ожидать сокращения на 12%, а импорт из Финляндии – на 16,7%. – Изменился ли интерес российского бизнеса к сотрудничеству с Финляндией? – Интерес российского бизнеса к сотрудничеству с Финляндией остается традиционно высоким. А вот формы сотрудничества постоянно совершенствуются и претерпевают изменения. Российские компании все больше заинтересованы во взаимодействии с финскими партнерами на более ранних стадиях развития новых товаров или услуг, а именно на стадиях проведения НИОКР и последующей коммерциализации совместных разработок. Наряду с этими процессами идет формирование трансграничных кластеров. Причем данные тенденции все больше охватывают высокотехнологичные области. В качестве примера можно привести совместный проект Института физики и химии Мордовского госуниверситета имени Огарева и Исследовательского центра оптоэлектроники Технологического университета Тампере, в рамках которого планируется научноисследовательская деятельность в области оптического материаловедения, волоконной оптики и лазерных технологий. Кроме того, в активный поиск партнеров все больше и больше вовлекаются малые и средние предприятия, конструкторские бюро. Ежегодно российские компании расширяют свое участие в таких мероприятиях на территории Финляндии, как выставка «Субподряд» в Тампере и форум SLUSH в Хельсинки. В 2013 году состоялось 17 российских бизнес-миссий в Финляндию, из них девять бизнес-миссий регионов. В 2014 году проведены бизнес-миссии Пензенской, Томской, Вологодской, Свердловской, Рязанской областей, Республики Карелия. Многие из них стали продолжением работы, начатой в 2012 и 2013 годах. По оценкам Торгового представительства, активность региональных и отраслевых бизнес-миссий не спадает, продолжается налаживание контактов в технологической и инновационной сферах. Итогом работы делегаций NEWHORIZONS 5/2014

Tuomo Lampinen, Slush Media

PARTNERSHIP

кстати

Рынок идей и технологий 18–19 ноября в Хельсинки пройдет стартап-форум для евразийских компаний Slush 2014. Это ежегодное некоммерческое двухдневное мероприятие уже в шестой раз соберет наиболее известных инвесторов и самые перспективные компании из Северной Европы, России и других стран мира. В рамках Slush 2014, как объяснили организаторы, компании смогут познакомиться с экспертами из своей сферы и привлечь их в качестве менторов, найти потенциальных инвесторов для дальнейшего развития бизнеса на международном рынке, принять участие в круглых столах и других отраслевых мероприятиях. Ежегодный форум Slush в Хельсинки – одно из самых популярных в Европе мероприятий для стартапов. Например, в 2013 г. в финском Slush приняли участие 1200 компаний и 118 венчурных фондов из 68 стран, проведено почти 2000 встреч. По итогам форума в течение следующих шести месяцев часть компаний-участников получила инвестиции на общую сумму 160 млн долл. США. В этом году организаторы Slush 2014 ожидают, что на форум приедут около 10 000 представителей предприятий, инвесторов и СМИ, всего из 2500 компаний. К настоящему времени уже известны первые спикеры Slush 2014: основатель и генеральный директор концерна Rakuten Хироши Микитани, основатель и CEO холдинга GungHo Online Entertainment Тайцзо Сон. Среди участников мероприятия есть и россияне: только из «Сколково» на хельсинкский форум приедут представители более 40 фирм.

российских регионов является выход на проектный уровень. В ближайшее время ожидаем делегацию города Москвы и делегацию Республики Мордовия. При этом важно отметить, что результаты бизнес-миссий заметны, как правило, в средне- и долгосрочной перспективе. Так, с момента возникновения идеи создания совместного предприятия российской компании «Трансмашхолдинг» и финской Wärtsilä, которая родилась у нас в Торгпредстве в ходе бизнес-миссии Пензенской области в 2007 году, до запуска завода по производству дизелей прошло почти семь лет. – Чем сегодня интересна Россия для финских компаний, а Финляндия – для российских? – Прежде всего отметим, что Россия как и раньше будет привлекать финские компании в качестве ёмкого рынка товаров и услуг, а Финляндия в обозримой перспективе видится нам крупным технологическим партнером в целом ряде секторов экономики. Если говорить об отраслевой направленности, то взаимный интерес представляют такие направления, как биотехнологии и производство лекар14

NEWHORIZONS 5/2014

ственных препаратов, фотоника, судостроение, совместные исследования в Арктическом регионе, экологически чистые технологии, энергетика, включая исследования по новым возможностям использования местных энергоресурсов, строительство, в частности деревянное многоэтажное домостроение. В качестве примеров перспективных проектных наработок можно назвать инициативы следующих компаний. Группой российских ученых ФГБУН «Институт конструкторскотехнологической информатики Российской академии наук» (Москва), Московского государственного медикостоматологического университета (МГМСУ) при участии Фонда «Сколково» и ряда заинтересованных частных компаний ведется работа по созданию роботохирургического комплекса нового поколения. Руководителем проекта выступает главный уролог Минздравсоцразвития России, заведующий кафедрой урологии МГМСУ профессор Дмитрий Пушкарь. В рамках данной инициативы предполагается создание совместного российско-финляндского центра по разработке роботизированных комплексов для медицины и других отраслей промышленности. Проект

вызвал широкий интерес со стороны практикующих финских хирургов, представителей ведущих вузов страны и всецело поддержан Министерством занятости и экономики Финляндии. В Санкт-Петербурге на базе НП «Кластер медицинского экологического приборостроения и биотехнологий» создается технологический «Инновационный парк медицинской техники», в котором планируется разместить производственные помещения различного функционального назначения, лаборатории, научно-исследовательские центры. С финской стороны партнерами выступают компания FinnMedi и Балтийский институт Финляндии (г.Тампере). Российская компания «ТВЛ» готовится к созданию в Финляндии завода по производству кормового белка для последующей реализации продукции на зарубежных рынках. Финляндия в последние годы становилась все более привлекательной для российских компаний с точки зрения прямых инвестиций и создания новых производств. Российская компания «Цитомед» вложила значительные средства в строительство фармацевтического предприятия в городе Лаппеенранта. Завод «Цитомед» в июле получил лицензию, и уже начато производство лекарственных препаратов, предназначенных в значительной степени для российского рынка. Финская компания FM Timber Team (в России дочернее предприятие ЗАО «Карлис Пром»), владеющая двумя лесопильными предприятиями в Республике Карелия, намерена увеличить производственные мощности и номенклатуру выпускаемой продукции. Верфь Arctech Helsinki Shipyard, которая за последние четыре года построила три ледокольных судна для российских заказчиков, будет принимать активное участие в дальнейшей модернизации ледокольных флотов России и Финляндии. При этом хельсинкская верфь будет работать в тесной кооперации с российскими судостроительными заводами, в первую очередь Выборгским. – В чем особенности инновационного сотрудничества России и Финляндии? – Наблюдается устойчивая тенденция развития технологического сотрудничества, взаимодействия между вузами и научно-исследовательскими центрами в области НИОКР. В основе такого сотрудничества лежат инициативы российского и финского бизнеса. В то же время в немалой степени этому способствовало подписание между нашими странами в марте 2011 года

The route matters.

We are driven by a strong sense of accountability in terms of the customerâ&#x20AC;&#x2122;s cargo, the environment and innovative and cost-effective logistics solutions. Good contacts with the authorities, reliability of service in all weather conditions, and a functionally superb location close to the border of Russia render our operations

Steveco is the biggest stevedore in Finland, also producing and developing first-class logistics services for small and large needs.

effective and absolutely safe.

Kouvola

Imatra Lappeenranta

Helsinki Kotka Tallinn St. Petersburg

MalmĂś Riga

Moscow

PARTNERSHIP

а в э т о в р е м я

Площадка для инвесторов В сентябре этого года в Хельсинки представители правительства СанктПетербурга открыли инвестиционную площадку. Она должна привлечь скандинавские компании к участию в перспективных проектах, реализуемых в Петербурге, в первую очередь в области транспортной инфраструктуры, развития промышленности, индустриальных парков. На хельсинкской площадке североевропейские предприниматели, заинтересованные в развитии сотрудничества с Санкт-Петербургом, смогут также ознакомиться с условиями ведения бизнеса в России и получить комплексную консультацию по вопросам его развития в российской Северной столице. Как заявила председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк, «Финляндия исторически наш друг и партнер, в том числе по реализации инвестиционных проектов. Несмотря на режим санкций между Россией и Евросоюзом, Санкт-Петербург и Финляндия имеют большой потенциал развития сотрудничества». Председатель Комитета отметила, что общий объем иностранных инвестиций, поступивших в экономику Санкт-Петербурга в 2013 г., составил 13,4 млрд долл., при этом объем прямых инвестиций вырос в полтора раза – до 1,38 млрд долл. По данным Комитета по внешним связям Санкт-Петербурга, в 2013 г. Финляндия вошла в тройку крупнейших торговых партнеров российской Северной столицы, несмотря на падение товарооборота практически на треть. К тому же страна-соседка уверенно лидирует в Санкт-Петербурге по числу работающих там национальных компаний: в городе действуют около 600 фирм с финским капиталом. Объем прямых капиталовложений, поступивших в 2013 г. в экономику Санкт-Петербурга из Финляндии, составил порядка 160 млн долл. США, что на 62 млн больше предыдущего года. «В этом году мы планируем укрепить тенденцию роста, в том числе путем усиления адресной работы с инвесторами», – подчеркнула Ирина Бабюк. Инвестиционная площадка в Хельсинки стала второй (первая открыта в Монако полгода назад) подобной площадкой Петербурга в Европе. Выбор в пользу финской столицы, по словам Ирины Бабюк, был неслучайным: для инвесторов-скандинавов дружественный Хельсинки наилучшим образом подходит в качестве «окна» в Северную столицу России.

Декларации о партнерстве для модернизации. В целях конкретизации работы в соответствии с Декларацией, перевода ее в практическую плоскость, для выявления и устранения проблем на пути реализации совместных проектов Торгпредство во взаимодействии с финскими партнерами разработало Программу действий в рамках Декларации о партнерстве для модернизации. Программа была утверждена на 13-й сессии Межправкомиссии 27 марта 2013 года в городе Турку. В документ включено 20 совместных проектов в таких значимых для наших стран отраслях, как энергетика, медицина и биотехнологии, машиностроение, арктическое судостроение, информационнокоммуникационные технологии, экологически чистые технологии, строительство, а также НИОКР по линии вузов и научно-исследовательских центров. Важно отметить, что программа носит индикативный характер и может дополняться новыми инициативами. Развивается инновационная активность по линии российских и финских вузов. Регулярно проводятся совмест16

NEWHORIZONS 5/2014

ные семинары по актуальным проблемам инновационной деятельности, организуются стажировки российских специалистов в Финляндии с целью обучения практике управления научноинновационной деятельностью. В соответствии с Соглашением между российским Фондом содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере и Финским агентством финансирования технологий и инноваций Tekes о сотрудничестве в области содействия развитию технологических инноваций среди малых предприятий, ежегодно проводятся совместные конкурсы грантовой поддержки прикладных исследований и инноваций для российских и финских малых инновационных компаний. По результатам конкурсов отбираются совместные проекты для дальнейшего финансирования. Поддержанные проекты финансируются на паритетной основе названными российским и финским фондами. – По мнению финских компаний, одним из рисков реализации инновационных

проектов с иностранными партнерами является недостаточная защита интеллектуальной собственности за рубежом, в том числе и в России. Что предпринимается в России для снятия этих рисков? – В современных условиях ускоренный рост экономики невозможен без инновационного развития, важным условием которого, безусловно, является обеспечение защиты прав на интеллектуальную собственность. Поэтому в последние годы в России были созданы законодательные основы функционирования института интеллектуальной собственности, в достаточной мере гармонизированные с международными нормами. В 2013 году в России начал работу Суд по интеллектуальным правам. Став в 2012 году членом Всемирной торговой организации, Россия приняла на себя обязательства, установленные Соглашением по торговым аспектам прав интеллектуальной собственности (ТРИПС). По сути дела, членство нашей страны в ВТО уже свидетельствует о признании достаточного законодательного уровня защиты интеллектуальных прав на данном этапе. В то же время, учитывая, что Финляндия несколько лет подряд возглавляет рейтинг «Международный индекс защиты прав интеллектуальной собственности», мы считаем актуальным и необходимым продолжение обмена опытом в сфере охраны интеллектуальной собственности между российскими и финскими партнерами. Так, в течение 2011–2013 годов Торгпредством в партнерстве с «Российской венчурной компанией» (ОАО «РВК») организована серия из пяти семинаров для российских и финских участников внешнеэкономической деятельности по тематике актуальных правовых аспектов сотрудничества, в том числе в области защиты интеллектуальной собственности, которые собрали более 400 участников. Торгпредство планирует продолжить эту работу и в будущем. – Как вы видите дальнейшее развитие российско-финляндских экономических отношений? – В условиях сокращения объемов традиционной торговли товарами Россия и Финляндия будут вынуждены искать новые возможности для развития взаимовыгодных экономических связей, прежде всего за счет поставок продукции с высокой долей добавленной стоимости. Точки роста видим в привязке к процессам технологического партнерства, развитию двусторонних кооперационных связей и крупным проектам в энер-

гетической сфере, машиностроении, судостроении. Надеемся, что политическая ситуация не помешает успешной реализации проекта по строительству АЭС в Пюхяйоки с участием «Росатома». Столь масштабный проект общей стоимостью около 7 млрд долларов США дает возможность участвовать в субподряде десяткам финских компаний, создает дополнительно не менее трех тысяч рабочих мест, что особенно актуально для регионов севера Финляндии. Говоря о сотрудничестве в области высоких технологий, мы должны понимать, что здесь перед нами открывается широкое поле не только для развития поставок товаров, но и для торговли услугами. Считаем, что из российских услуг на финском рынке в значительной степени могут быть востребованы услуги по разработке и внедрению программного обеспечения для различных отраслей финской промышленности, Интернета, консалтинговые услуги. Особого внимания заслуживает сектор «прочие деловые услуги», связанный с высокотехнологичными секторами экономики, сферой проектирования. Перспективными направлениями также могут стать транспортнологистические услуги в связи с развитием процесса евразийской экономической интеграции, и, конечно же, будет сохраняться роль туризма, деловых и личных поездок. Полагаю, что к настоящему времени сложились неплохие предпосылки для совместного участия российских и финских компаний в проектах на рынках третьих стран. Уверен, что в XXI веке использование экономических санкций в международных отношениях должно применяться в исключительных случаях и только строго по решению ООН. Складывается такое впечатление, что украинский кризис используется странами Запада как повод для наказания России за ее самостоятельную политику. При этом санкции, безусловно, не способны привести к решению проблем и являются контрпродуктивными. Санкции и вынужденные ответные меры наносят ущерб как России, так и нашим европейским, в том числе финским, партнерам. В такое сложное время мы рассчитываем на то, что здравый смысл и прагматический подход к взаимодействию с Россией – страной, которая никогда не нарушала своих экономических обязательств и последовательно шла к формированию общего экономического пространства от Лиссабона до Владивостока, будут положены в основу внешнеэкономической политики ЕС и Финляндии.

THE PORT OF OPPORTUNITY

По морским дорогам в любую точку мира ХаминаКотка – универсальный порт, оказывающий полный комплекс транспортнологистических услуг субъектам международной торговли – компаниям и промышленным предприятиям. На площадках порта принимают и обрабатывают все типы грузов: контейнерные, ро-ро, ло-ло, насыпные, наливные, проектные, а также газы. Port of HaminaKotka Ltd www.haminakotka. • marketing@haminakotka.

NEWHORIZONS 5/2014

Port of HaminaKotka

PARTNERSHIP

Ставка на партнеров Йоран СВЕНССОН

NEWHORIZONS 5/2014

Финские политики обсуждают влияние экономических санкций и рецепты оздоровления национальной экономики, а в это время национальный бизнес ищет новые точки взаимодействия с партнерами из России.

ак и вся экономика Финляндии, порт ХаминаКотка переживает трансформацию. Затянувшийся общий экономический спад напрямую отражается на площадках этого крупнейшего в стране универсального морского узла. Несмотря на непростые политические отношения между Россией и ЕС, низкий курс рубля и как следствие падение конкурентоспособности стран еврозоны, управляющая портом компания HaminaKotka Satama Oy активно занимается поиском новых партнеров на востоке. По мнению портовиков, ХаминаКотка и сегодня может предложить своим традиционным клиентам, россиянам, взаимовыгодное для обеих сторон сотрудничество. «Нас тепло встретили в Москве, – рассказывает коммерческий директор порта ХаминаКотка Кюёсти Маннинен, участник прошедшего в октябре круглого стола “Перспективы развития российско-финского бизнессотрудничества”, подготовленного регионом Котка-Хамина (Финляндия) при организационной поддержке Международной ассоциации “Клуб клубов” (Россия). – Москвичи с большим интересом выслушали наши предложения, и мы обсудили с ними несколько проектов, которые, надеемся, реализуются на наших площадках». Как отметил коммерческий директор порта, сегодня огромное число различной продукции реализуется через интернет-магазины. Ее бóльшая часть производится в странах ЮгоВосточной Азии. Чтобы сохранить свою конкурентоспособность, ритейлерам необходимо в числе прочего организовать быструю и недорогую доставку товаров покупателям. Именно для таких торговых организаций, по мнению Кюёсти Маннинена, ХаминаКотка может стать логистическим центром. «Мы встречались в Москве с россиянами, которые заинтересовались нашими возможностями. Предложенная нами схема проста: продукция из того же Китая поступает в порт и хранится на складах (к примеру, расположенных в свободной таможенной зоне). Раз в неделю или чаще ритейлер или его партнер – логистическая компания – консолидирует полученные от покупателей заказы

наша справка и отправляет в Россию», – добавляет он. Руководство порта считает: у ХаминаКотка есть всё, чтобы стать ключевым звеном в транспортной цепочке интернет-магазинов. Это и огромный опыт в области подобных услуг (по такому принципу в Финляндии работали многие производители промышленных потребительских товаров с мировым именем – здесь держали склады концерны Epson, Xerox), и складские помещения, и необходимое техническое оснащение, и регулярное сообщение с крупнейшими портами Европы. Налаженные отношения с таможней позволят, в случае необходимости, построить график работы этой службы в соответствии с нуждами клиента. Отсутствие скрытых затрат, политических рисков, правовая определенность, пунктуальность и ответственность финских транспортников делают общую стоимость расходов на логистику для конечных клиентов более низкой по сравнению с альтернативными вариантами. Через пару лет, как замечает коммерческий директор порта, закончится строительство последнего финского участка трассы Е18, и время в пути от портовых площадок до финскороссийских пограничных пунктов еще сократится. На своей территории россияне тоже занимаются улучшением дорожной инфраструктуры, и в будущем Санкт-Петербург станет так же близок городу Котка, как и Хельсинки. Другие потенциальные партнеры порта – промышленные предприятия, работа которых связана с морскими перевозками. Для них в ХаминаКотка готовы под строительство площадки с подведенными инженерными сетями. Впрочем, портовое руководство предлагает начать бизнес в более экономичном инвестиционном режиме: арендовать имеющиеся помещения, обжиться, присмотреться, определиться и тогда уже строить под себя. «Мы всегда старались идти немного впереди, – подчеркивает Кюёсти Маннинен. – Одними из первых внедряли новые технологии, разрабатывали концепции обслуживания, что помогало нам сохранять привлекательность порта как площадки для бизнеса. В 90-х на наших терминалах переваливались большие объемы балкерных российских грузов, в начале 2000-х по мере роста спроса на транспортировку товаров в контейнерах и перевалку легковых автомобилей мы смогли оперативно построить стоянки для машин и современный контейнерный терминал. Одновременно занимались улучшением сети железнодорожных подъездов, протяженность которых сегодня составляет на нашей территории сто ки-

Для финских компаний важно присутствие на российском рынке Согласно опубликованным в октябре результатам опроса финских предпринимателей «Барометр финско-российской торговли», проведенного по заказу Финско-Российской торговой палаты, компании в первую очередь волнует сохранение присутствия на российском рынке. Вектор развития деятельности финских компаний был таким, как и ожидалось. В январе – июле 2014-го экспорт в Россию снизился до показателей 2011 г. и в денежном выражении составил 2,8 млрд евро. Бизнес предприятий, работающих в России, сократился. По мнению экспертов палаты, нынешняя ситуация напоминает атмосферу 2009 г., хотя и не достигает того же уровня пессимизма. Наилучшим образом бизнес складывался у торговых компаний, пострадали же большей частью предприятия сектора услуг. По сравнению с весной 2014 г., возросли политические риски в России и усугубились проблемы финансирования у российских клиентов. С ослаблением курса рубля, очевидно, уже свыклись, очереди же на таможне значительно сократились из-за снижения объемов трансграничной торговли. Несмотря ни на что, инвестиции в Россию делались в прежнем режиме, и никаких значительных изменений в этом направлении не предвидится, 20–30% респондентов планируют открыть дочерние компании в России. Присутствие на российском рынке считается важным, хотя некоторого сокращения экономики соседней страны ожидает большинство респондентов (65%). Ближайшие перспективы как для экспорта, так и для бизнеса в России видятся не совсем радужными, в будущем же ожидают роста 20% респондентов. В долгосрочной перспективе возможности российского рынка расцениваются позитивно. Абсолютное большинство отраслей считает рынок России потенциальным, примерно пятая часть – высокопотенциальным. Совершаемые в настоящее время финские инвестиции восходят к стадии роста рынка, и многие уже говорят о новом переделе российского рынка в скором времени. Источник: Финско-Российская торговая палата

лометров». Стыковка железнодорожных и морских путей в ХаминаКотка позволила привлечь на причалы новые типы грузов: сегодня в порту в больших объемах переваливают российские удобрения, жидкие химикаты, сырье для производства алюминия. За счет этих грузов показатели объемов транзита в 2013 г., в сравнении с самым удачным 2008 г., снизились лишь на 5% (если не учитывать в годовых показателях перевозки, связанные со строительством в 2008–2011 гг. газопровода «Северный поток»). «Мы всегда ориентировались на инновации и стремились быть гибкими в отношении инвесторов, в том числе и российских. Эти же принципы являются основой и сегодняшней стратегии развития. Наши эксперты постоянно следят за тенденциями в мировой торговле, мониторят ситуацию на рынке транспортных услуг, и мы стараемся оперативно реагировать на изменения с учетом потребностей наших партнеров, – говорит Кюёсти Маннинен. – Думаю, что и сегодня наши предложения привлекут соседей, а наш порт останется важным транспортным узлом на маршруте российских экспортно-импортных грузов».

В партнерстве с российским бизнесом заинтересованы не только портовики, но и весь регион Котка-Хамина. По данным финского рейтингового агентства Suomen asiakastieto, всего в Финляндии зарегистрировано более 1000 акционерных обществ с российским капиталом. Среди них наиболее популярна Юго-Восточная Финляндия. Так, каждый шестой новый предприниматель на этой территории – гражданин РФ. По данным Банка Финляндии, за последние 10 лет объем прямых российских инвестиций в стране увеличился более чем в два раза и в настоящий момент составляет 858 млн евро. Как заметил другой финский участник московской встречи, директор по продвижению Агентства развития региона Котка-Хамина Cursor Oy Харри Еела, регион Котка-Хамина позиционирует себя как идеальная площадка для интернационализации российского бизнеса. Администрации муниципалитетов всячески содействуют желающим начать здесь предпринимательскую деятельность и стремятся к тому, чтобы инвесторы и компании из России не встречали никаких бюрократических препятствий при реализации своих проектов. NEWHORIZONS 5/2014

PARTNERSHIP

Александр ИСТОМИН

Работа над ошибками Две хозяйки на одной «кухне» Финского залива договорились о взаимопомощи. С российской стороны Соглашение подписал статс-секретарь, заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, с финляндской – статс-секретарь Министерства транспорта и связи Финляндии Харри Пурсиайнен. Такому решению предшествовала череда испытаний лютыми морозами, которые несколько лет подряд в прямом смысле сковывали работу в акватории Финского залива, являющегося «родным» для обеих стран. Особенно показательной была навигация 2010/2011 гг., когда из-за тяжелой обстановки жизнь в портах восточной части Финского залива фактически прекратилась. В ожидании ледокольной проводки ежедневно простаивали более сотни судов. «Основные потери судовладельцев были даже не столько в деньгах, сколько во времени», – объяснял в марте 2011 г. директор департамента госполитики в области морского транспорта Минтранса РФ Константин Пальников. По его словам, суммарный простой флота, например, в «Большом порту Санкт-Петербург» в сумме составил 60 суток, а объем недополученной выручки – около 14 млн долл. США. Морские власти постара20

NEWHORIZONS 5/2014

Ледовые

проблемы Финского залива

В сентябре в Санкт-Петербурге между Российской Федерацией и Финляндской Республикой было подписано Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в оказании услуг по ледокольной проводке судов в Балтийском море. В суровые северные зимы морские перевозчики подолгу простаивают в Финском заливе в ожидании выполнения бюрократических формальностей и свободных ледоколов. Теперь замерзающих смогут вызволять совместными усилиями зимних спецфлотов обеих стран, при этом не будет иметь значения, под каким флагом ходит тот или иной ледокол. лись учесть ошибки, и уже в зимнюю навигацию 2011/2012 гг. работа флота стала координироваться с помощью специального программного обеспечения: заявки на ледокольную проводку подавались в электронном виде, что исключало возможность махинаций при постановке судов в караван (это регулярно происходило зимой 2010/2011 гг.). Раньше измученные ожиданием и финансовыми потерями судовладельцы были готовы на любые

трюки, вплоть до звонков на личный телефон замминистра транспорта РФ Виктора Олерского, в чем он сам признавался. Введение новых правил и электронной очереди сделало невозможным решение вопросов подобным образом. «Теперь у меня есть основание отказать, поскольку вмешательство человека в работу системы минимально», – прокомментировал тогда нововведения чиновник. Навигация 2011/2012 гг. прошла на позитивной

Рейо Ахола

с применением упрощенного порядка пересечения государственной границы. При этом ледоколы и их экипажи освобождаются от таможенного, пограничного и прочих видов контроля в случае, если они не заходят в порт, находящийся на территории государства, обратившегося за поддержкой. Надо признать, что без бюрократических процедур тут тоже не обошлось. «При возникновении необходимости в ледокольной проводке судов компетентный орган Стороны, нуждающейся в получении помощи, направляет запрос компетентному органу другой Стороны», – гласит документ. Расшифровать это можно так: если проводка нужна российским судам, то «Росморпорт» должно направить письмо с просьбой о содействии в Агентство транспорта Финляндии. Финны сообщают о возможности и условиях оказания помощи, затем между высокими сторонами заключается договор, и тогда ледокол может идти к замерзающим. Судя по процедуре оформления, в срочном порядке спасение все-таки не придет. Ожидать надо будет пару-тройку дней при удачном раскладе, а то и целую неделю. Финская ледокольная флотилия у своего причала в Хельсинки.

волне, к тому же ФГУП «Росморпорт» тогда заранее договорилось с «Атомфлотом» о фрахте атомохода «50 лет Победы» (стоимость составила больше 300 млн рублей). Следующие две зимы для портов Финского залива прошли в рабочем режиме, без больших проблем и климатических эксцессов. Думая о будущем, работу над подписанным этой осенью двусторонним соглашением правительственные комиссии начали еще в 2012 г. Правда, долгожданный документ вступит в силу лишь после многоступенчатых процедур прохождения по линиям МИД обеих стран, и произойдет это, скорее всего, только к февралю 2015 г. Дело техники Обидно, когда можно помочь, но этому мешают бюрократические преграды. При сильных похолоданиях все оказываются в одинаковых условиях: суда встают в ожидании ледоколов. Если, скажем, у российских портов их не хватит, то чего проще позвать на помощь освободившиеся финские? Это, однако, было невозможно, потому что в Финском заливе нет нейтральных вод. Здесь существуют лишь понятия «территориальное море» и «внутренние воды», а все действия подчинены международным правилам судоход-

ства. Проплывающий в километре от застрявшего судна ледокол под флагом одной страны не может пересечь невидимую границу другой, чтобы прийти на выручку. Что же изменится теперь? Как гласит документ, «целью Соглашения является организация сотрудничества и взаимодействия между правительствами двух стран в области оказания помощи в ледокольной проводке судов в Балтийском море, в территориальном море и внутренних водах Российской Федерации и Финляндской Республики и за их пределами». Ответственными за реализацию Соглашения назначены Минтранс России и Министерство транспорта и связи Финляндии, непосредственно же за ледокольную проводку судов будут отвечать с российской стороны ФГУП «Росморпорт», а с финляндской стороны – Агентство транспорта. В документе определены механизм и условия предоставления услуг. На основании коммерческого договора стороны будут описывать конкретные условия оказания содействия и возмещать расходы. Важно, что если, например, российским судам требуется помощь в пределах территориального моря и внутренних вод России, то ледоколы, плавающие под флагом Финляндии, смогут ее оказать

Цена вопроса Есть мнение, что более гибкие условия использования ледоколов увеличат эффективность зимней навигации в суровых погодных условиях и повысят безопасность мореплавания в Финском заливе. В выигрыше окажутся и финские предприятия, связанные с ледокольной службой: для них откроются новые рынки. Кстати, услуги финских ледоколов обходятся недешево (около 40 000 евро в сутки), российские же ценятся ниже (порядка 10 000 евро). Поэтому задача «Росморпорта», отвечающего за ледовые операции в период зимней навигации, остается прежней – работать без сбоев. Перед каждой зимой создается Штаб ледокольных операций. Главными ресурсами предприятия являются дизельные ледоколы и ледокольные буксиры различных типов. За организацию слаженной работы флота отвечают судовые и береговые специалисты. Одна из задач компании – стабилизация плавсостава ледоколов, предотвращение текучести кадров. Несмотря на то что зарплата начисляется круглый год, простои снижают интерес и профессионализм специалистов. Навигации бывают разные, а экипажи ледоколов должны быть всегда укомплектованы и готовы к оперативной работе. Поэтому все капитаны, старшие помощники и часть младших помощников капитанов NEWHORIZONS 5/2014

PARTNERSHIP

кстати

Балтийский лед тверже арктического Как твердая фаза воды морской лед заметно отличается от льда пресноводного своими свойствами. Морской лед представляет собой конгломерат кристаллов пресного льда и заключенных между ними жидких ячеек солевого раствора. Полное отвердение морской воды с соленостью 33 промилле (открытый океан) наступает при температуре –36 °С. В процессе замерзания морской лед проходит ряд стадий. Вначале это ледяное сало – сгущение ледяных кристаллов на поверхности моря; затем шуга – комки льда из ледяного сала и нилас – тонкая эластичная корка льда толщиной 5–10 см. Морской лед проявляет свойства и упругого, и пластичного тела. При приложении деформирующих нагрузок поверхность разрушения проходит главным образом через ячейки с рассолом. Именно поэтому при одинаковой температуре прочность морского льда может быть в три раза меньше прочности льда пресноводного. В связи с этим прохождение судна через пресноводный лед значительно тяжелее, чем через молодой морской лед. Вертолетная ледовая разведка, которая появилась с началом постоянной навигации в Арктическом бассейне, как раз и ставила своей первоочередной задачей поиск участков пресноводного льда, вынесенного из сибирских рек: «штурм» такого льда мог привести к катастрофическим последствиям даже для атомных ледоколов. С годами арктический лед постепенно теряет солевую составляющую и становится все более пресным, а значит, более прочным. Лед Финского, Ботнического и Рижского заливов Балтики по солености близок к пресноводному льду. Толщина льда в Финском заливе, к примеру, зимой 2002/2003 гг. составляла на отдельных участках 1,5 метра, что может соотноситься по прочности с арктическим молодым льдом толщиной 2,0–2,5 метра.

ледоколов (свыше 100 человек) к началу навигации 2012/2013 прошли обучение на курсах тренажерной подготовки при морском учебном центре ГМА по программе, разработанной совместно специалистами центра и «Росморпорта». Практически завершена запланированная модернизация навигационного оборудования, а с 2013 г. предприятие предлагает услуги ледовых советников. В штате лоцманов есть сертифицированные специалисты, которых по договору можно нанимать на разовые проводки кораблей по акватории Финского залива. Как считают эксперты компании и участники рынка морских перевозок, с началом работы в 2012 г. Ситуационного центра, которым руководил Валерий Клименко, эффективность работы Штаба ледовых операций существенно повысилась. Руководство «Росморпорта» полагает, «что необходимо продолжить критическое осмысление опыта “Большого порта СанктПетербург” с целью использования современных инструментов и форм организации работы штабов ледовых операций других морских бассейнов».

Делайте бизнес с нами! Хотите найти бизнес-партнера в Центральной Финляндии или открыть свое предприятие в инновативном, динамично развивающемся городе Ювяскюля? Мы поможем Вам найти нужного партнера и начать свое дело. Ознакомьтесь с нашими услугами: www.jykes.ru По всем вопросам Вы можете обратиться в наше представительство в Санкт-Петербурге: ЗАО Юкес Большая Конюшенная ул. 8, Дом Финляндии, офис Б 405, 191186 Санкт-Петербург Тел./Факс +7 812 3315051

NEWHORIZONS 5/2014

Приоритетные области Центральной Финляндии: - ICT и решения по безопасности - машины и оборудование - энергоэффективные дома и строaительство - энергетика и природоохранные технологии - образование

Однако не все так безоблачно, есть и законодательные преграды. Они связаны с неоднократным пересечением границ территориальных вод, что влечет за собой проблемы с пограничниками. Фиксируя нарушения, они требуют немедленного возвращения судна в порт и оформления таможенных формальностей с уплатой штрафа порядка 2000 рублей. Иными словами, ледокол не может по ходу каравана «подцепить» пару «узников» по обе стороны границы – им тут же предъявят обвинения. В 2010 г. этой проблемой начали заниматься, и вскоре вышло некоторое послабление в виде постановления о разрешении российским судам не оформлять каждый раз подобное пересечение пределов территориальных вод в порту. Это несколько улучшило ситуацию, но межведомственная работа в данном направлении продолжается, регулярно проходят встречи специалистов Минтранса и Росграницы. Прогнозы на зиму По мнению экспертов, договоренности на высшем уровне кардинально

не повлияют на работу портов в этом сезоне. Все операции отточены, технологии отлажены. Флот сформирован из 15 ледоколов: 14 из них дизельные (принадлежат «Росморпорту») и один атомный (арендуется у «Атомфлота»). Штаб ледовых операций составляет суточный план обеспечения ледовых проводок. Суда еще при подходе к ледовой кромке подают заявки на включение их в караван и в автоматическом режиме оказываются в очереди. К 10:00 на сайте уже появляется вся информация о «распорядке дня». По ходу выполнения задач делаются корректировки. По долгосрочным наблюдениям, природные катаклизмы, подобные тем, что превратили навигацию 2010/2011 гг. в кошмар для всех участников морских перевозок, происходят с регулярностью в 5–7 лет. Правда, раньше погодные сюрпризы не так отражались на работе портов Финского залива, потому что трафик был куда более спокойным. Предшествующие 2010-му похожие по силе морозы сковывали Финский залив в 2003 г., но по причине малого грузооборота

вполне хватало ледоколов, чтобы провести всех желающих. Затем трафик стал увеличиваться в геометрической прогрессии и, например, уже в навигацию 2009/2010 гг. составил суммарно 5900 судозаходов по всем российским портам Балтийского моря, а зимой 2013/2014 гг. эта цифра перевалила за 10 000. При сильных крещенских морозах потребность в ледоколах возрастает в разы. Например, за навигацию 2012/2013 гг. Северо-Западным бассейновым филиалом выполнено свыше 3800 проводок с использованием собственных и привлеченных ледоколов, в том числе 10 индивидуальных ледокольных проводок судов, следовавших в российские морские порты восточной части Финского залива. Год спустя было сделано всего 733 ледовые проводки, поскольку повезло с погодой. Природа, видимо, дала возможность передохнуть и набраться сил. Новая ледовая навигация начнется 1 декабря 2014 г., и, по прогнозам, суровые климатические катаклизмы вновь будут испытывать на прочность людей и технику в Финском заливе.

МОЩНЫЕ МОРСКИЕ ВОРОТА В МИР Порт Коккола имеет прекрасное месторасположение на пересечении важных путей сообщения. К причалам ведет фарватер глубиной в 13 метров, и порт имеет хорошее железнодорожное сообщение из Финляндии с различными регионами России. Порт Коккола яляется ведущим в Финляндии портом по перевалке навалочных и транзитных грузов. Порт имеет также регулярную линию контейнерных перевозок до Антверпена, откуда грузы направляются по всему миру. Благодаря использованию вагоноопрокидывателя для выгрузки железнодорожных вагонов, портовых кранов и системы конвейеров, а также разносторонней инфраструктуре мы можем предложить эффективное и качественное обслуживание круглый год.

63° 51’N, 23° 01’E Kantasatamantie 50 67900 Kokkola, Финляндия тел. +358 (0)6 8242 400 факс +358 (0)6 8242 444 satama@kokkola.fi www.portofkokkola.fi

NEWHORIZONS 5/2014

ЭКО ЭГО

Константин РАНКС, Карита КИВИНИЕМИ

Непогода

закономерна?

С начала этого тысячелетия погода, особенно зимой, не раз удивляла жителей Северной Европы. То в январе набухали почки сирени, а из мха вылезали лисички. То вдруг налетал шторм, и разбушевавшаяся Балтика поднималась на новые рекордные отметки, затопляя прибрежные районы. В течение последних десяти лет даже самым северным горнолыжным курортам, чтобы спасти сезон накануне Рождества, неоднократно приходилось выкатывать на склоны снежные пушки. А по окончании новогодних каникул, как в насмешку, неожиданно начинались холода. Буквально за месяц мороз прочно сковывал озера и морские заливы ледяным панцирем, который держался иногда до Первомая. Причем толщина льда нередко достигала одного, а то и полутора метров. Граждане требовали у метеорологов и других специалистов по климату объяснений несовпадениям календарных и фактических времен года, но так ли уж аномальны подобные явления? Холод и лед, оттепели и наводнения – это исключение или тенденция?

ножественные научные исследования показывают, что климат на планете менялся несколько раз на протяжении последних 10–12 тысяч лет. По данным советского геолога доктора геолого-минералогических наук Н.В. Кинд, в течение этого времени в Европе можно выделить как минимум шесть похолоданий, последнее из которых началось условно 800–900 лет назад. Если в Х веке в Северной Европе отмечались

NEWHORIZONS 5/2014

благоприятные климатические условия, то через 200 лет все кардинально изменилось. Зима стала гораздо длиннее, а лето – холоднее и дождливее. Так, в 1143 г. в Новгородской земле дожди шли четыре месяца подряд. На равнинах Центральной и Западной Европы дела обстояли немногим лучше: зимой стали покрываться льдом ранее не замерзавшие водоемы, начались частые неурожаи, падеж скота.

Совершенно катастрофическим оказался весь XV век: в Северной и Восточной Европе прошла серия суровых зим, начали наступать ледники. С XI по XVII в. на Руси в целом и в отдельных районах отмечено 200 голодных (неурожаи и падеж скота по причине длинных морозных зим и короткого холодного лета) лет, то есть практически каждые 3–4 года. Русские летописи заполнены жуткими метеорологическими наблюдениями. В 1604 г. летом выпадал снег, и приходилось ездить на санях. 1607 г. был ознаменован «великими морозами» зимой и наводнениями весной и осенью. Не меньше страдали от природных катаклизмов и в северной части Европы. В середине XVII столетия в Англии зимой температура падала примерно до 40 °C ниже нуля. На плавучих льдинах эскимосы достигали берегов Шотландии. Внутренние водоемы Британии замерзали, вставала Темза. Замерзали голландские каналы и порты. Покрывались льдом датские проливы и акватории всех портов Балтийского моря. К началу XVIII века, как свидетельствуют архивные документы тех лет, крутые морозы понемногу ослабели. В целом эта ближайшая к нам эпоха похолодания, известная как малый ледниковый период, продолжалась до XIX века. Кроме медленного потепления, которое

ускорилось в первой половине XIX века (хотя еще тогда было намного холоднее, чем сейчас), отмечено усиление и учащение климатических аномалий: Петербург терроризировали наводнения, а в более южных портах лед становился редкостью. ХХ век на севере Европы в общем был достаточно теплым и спокойным, за исключением отдельных суперхолодных зим, однако к концу столетия в этом районе европейского континента погода снова стала капризничать. Можно ли ожидать возвращения «малого ледникового периода»? Как он состыковывается (и состыковывается ли?) с теориями о глобальном потеплении? Чем вообще в регионе Балтики могут определяться столь заметные изменения климата? Не связаны ли недавние наводнения в Норвегии, Швеции, Дании и «сибирский» мороз в Финляндии с новым погодным витком? Еще 200 лет назад европейские миссионеры в Гренландии заметили, что когда на этом острове суровые зимы, то в Европе – мягкие, и наоборот. Современные метеорологические и океанографические исследования с применением спутников позволили понять парадоксальный механизм действия системы «водно-воздушного отопления» Европы. Вращение нашей планеты, если смотреть с Северного полюса, осуществляется против часовой стрелки. Океанические воды и воздух как бы несколько отстают от вращения суши, за счет чего в экваториальной зоне формируются течения, направленные с востока на запад. Есть такое течение и в Атлантическом океане, которое, доходя до Карибских островов, начинает заворачиваться на север, все более нагреваясь под лучами тропического солнца. Течение захватывает и совершенно прогретые воды из Мексиканского залива, именно поэтому первооткрыватели течения назвали его «зали' вным», а именно Гольфстримом (англ. gulf stream – течение из залива). От берегов солнечной Флориды Гольфстрим несет свои воды вдоль восточного побережья США. Ширина этой «реки» колеблется от 75 до 120 и более километров, а толщина теплого, прогретого выше 25 °C потока составляет около 700 метров. Фактически Гольфстрим в 20 раз больше, чем все сухопутные реки Земли вместе взятые! Рельеф морского дна постепенно заворачивает Гольфстрим все более на восток. По пути вода остывает. На широте острова Ньюфаундленд температура падает до 12–15°, однако это все равно на 10° выше, чем температура холодного Лабрадорского течения, которое

выходит из морей Лабрадор и Баффина, подгоняемое постоянными северозападными ветрами. Гольфстрим – здесь он меняет имя на «Северо-Атлантическое течение» – идет в направлении Ледовитого океана, омывая Исландию. В те периоды, когда Ледовитый океан покрыт льдом, относительно теплые, а следовательно, более легкие воды Северо-Атлантического течения стремятся далеко на север, чтобы, остыв и отяжелев, начать погружаться в океанскую пучину, возвращаясь в Атлантику и уже стелясь по ее дну. Однако Северная Европа не имеет возможности вполне насладиться этим теплом, так как над Арктикой стоит высокое давление, западные ветры слабеют, и теплый влажный воздух поступает лишь в Средиземноморье. Когда же льды Арктики тают, там держится область низкого давления. Поскольку над центром Атлантики и Гренландией сохраняется область высокого давления, то в результате начинают дуть сильные западные ветры, которые несут тепло и влагу на север Европы, в том числе и до региона Финского залива. Такой обычный сценарий срывается в случае глобального потепления. В Арктике замечено разрушение льдов – как плавучих, так и материковых. Опресненные поверхностные воды Арктики не дают прорваться на север водам Северо-Атлантического течения. Количество перенесенного в направлении Европы тепла уменьшается. Летние циклоны уже не могут двигаться северным маршрутом, им просто не хватает силы, поэтому они изливаются над Западной Европой. Север Европы, таким образом, летом начинает прогреваться за счет длительной инсоляции при отсутствии влаги. Зимой же он стремительно остывает, а Западная Европа содрогается от снежных буранов. К слову сказать, нарушения в режимах течений Северной Атлантики стали отмечаться с 1996 г. Возникает вопрос, сколько времени нужно на то, чтобы изменилось привычное положение вещей? Как писал климатолог Уильям Кельвин около 15 лет назад, «...одно из самых шокирующих научных открытий постепенно становится известным широкой общественности: климат планеты Земля нестабилен, он резко изменяется каждые несколько тысяч лет, и происходит это с сумасшедшей скоростью. Мы можем вернуться к температурам ледникового периода всего лишь за десятилетие и, судя по последним научным данным, механизм внезапного похолодания может быть включен нашим сегодняшним медленным глобальным потеплением.

Климат Европы способен превратиться в климат Сибири». Подобные утверждения базируются не только на записях древних летописцев. Ученые оперируют результатами изучения ледниковых отложений Гренландии, где выпавший за год снег, спрессовываясь в лед в течение последующих лет и оставляя в себе пузырьки воздуха, дает возможность исследовать климат прошлого достаточно детально. Замерзшая вода содержит в себе изотопный «отпечаток пальца», который позволяет судить о температурах в прошлом. Исследование этих ледяных годовых слоев дает основание сказать, что в периоды охлаждения северных широт диапазон колебаний зимних и летних температур резко возрастал, а похолодание наступало так же быстро, как засуха. Подобные зафиксированные аномалии, по мнению ученых, подтверждают, что в течение нескольких лет похолодать может так же сильно, как это уже было в малый ледниковый период. Что же случится, если действительно начнется серьезное похолодание? На севере Европы нас может ожидать сухое и жаркое лето, которое будет сменять морозная и долгая зима. Балтийское море начнет промерзать во всех заливах: Ботническом, Финском, Рижском, Куршском, а также, возможно, вдоль польского и германского побережий. Покроются льдом акватории балтийских «теплых» портов, в том числе Вентспилса, Калининграда, Ростока. Открытая вода если и останется зимой, то только в центральной части Балтики. Описанная ситуация – лишь один из вариантов сценария дальнейших климатических изменений, связанных с глобальным потеплением. В опубликованном несколько лет назад рапорте финского государственного метеорологического центра говорится, что, согласно проведенным его специалистами расчетам, к 2050 г. вероятность «сибирской» зимы на Балтике уменьшается. После 2030 г. сильные морозы в регионе станут редкостью, а среднестатистическая толщина льда вряд ли превысит 20 см. Впрочем, несмотря на разницу прогнозов, сторонники различных моделей развития событий согласны в одном: климатические аномалии станут, скорее, правилом, чем исключением. И если в конце декабря на территории той же Финляндии снег будет лежать лишь в самой северной ее части, это не исключает, что к концу календарного зимнего сезона пассажирский паром на маршруте Хельсинки – Санкт-Петербург сможет курсировать только в фарватере ледокола. NEWHORIZONS 5/2014

Visit Greenland

СОЦИУМ

Павел ПРОХОРОВ

Результаты парламентских выборов в Гренландии затрагивают интересы крупных компаний и целых государств.

Как оторваться от Дании 26

NEWHORIZONS 5/2014

Цена независимости В конце сентября гренландское правительство ушло в отставку после того, как его главу Алеку Хаммонд уличили в растрате общественных денег. Премьер-министр покупала авиабилеты и оплачивала номера в гостиницах себе и членам своей семьи и даже, как не преминули отметить газеты, пользовалась мини-баром. По меркам некоторых стран, растраты бюджета выглядят незначительно – чуть больше 100 тыс. датских крон, или около 14 тыс. евро, и Хаммонд без возражений согласилась вернуть деньги в казну. Но в странах Северной Европы, где главы правительств летают экономклассом даже на официальные встречи, таких проступков политикам не прощают. Сразу три министра подали в отставку, и действующий кабинет потерял поддержку большинства в местном парламенте. Его депутаты назначили внеочередные выборы на конец ноября – гренландцам придется снова идти к избирательным урнам. Политическая звезда Алеки Хаммонд, первой женщины во главе автономии, закатилась. Но за недолгое время правления (с марта 2013 г.) она сумела до предела обострить дискуссию о независимости, из-за чего наверняка войдет в гренландскую историю. Хаммонд верила, что за счет привлечения иностранных инвестиций в горнорудную промышленность страна сможет финансово (а значит, и политически) стать независимой от Дании уже при жизни ее поколения – тех, кто находится на пороге пятидесятилетия. «Я надеюсь, этот день наступит, пока я еще жива, поскольку не могу представить себе более значимого дня, чем день обретения Гренландией независимости. Я верю, что буду присутствовать при этом», – заявляла премьер. Она не только согласилась на массовое привлечение иностранной рабочей силы, но и сумела убедить гренландских парламентариев снять запрет на добычу урана. Мечте Хаммонд о близкой независимости, однако, сбыться не суждено: компания, которая собиралась инвестировать миллиарды в разработку месторождений железа, оказалась на пороге банкротства, а вопрос об уране далек от решения. Добычу могут блокировать и датские власти, и местная оппозиция, которая имеет все шансы победить на выборах. Новому правительству все равно придется ответить на вопрос, откуда взять деньги на то, чтобы оторваться от Дании. Ответа ждут не только в Нууке и Копенгагене, но и в целом ряде других столиц.

Visit Greenland

Калибровка инвестиций Прошлогоднюю предвыборную кампанию Алека Хаммонд построила на простом тезисе: независимость возможна лишь в том случае, если Гренландия сможет сама зарабатывать деньги. Помимо рыбы, у страны есть огромные запасы полезных ископаемых; чтобы их добывать, нужно создать привлекательные условия для инвесторов. Доходы от экспорта минералов пойдут в казну, Гренландия откажется от датской помощи, и тогда не за горами долгожданный для всех гренландцев день независимости. Однако инвесторам мешает не только суровый арктический климат, но и отсутствие надлежащей инфраструктуры и подготовленного персонала. Кроме предприятий, им придется строить порты и дороги, а вдобавок платить огромные датские зарплаты (и огромные датские налоги) завезенным работникам. С целью снизить затраты на добычу, власти автономии приняли закон о масштабных проектах (storskalaloven): если горнодобывающая компания инвестирует в проект не менее 5 млрд крон, то она вправе сама устанавливать зарплату работникам и освобождается от связанных с оплатой труда налогов. Первой ласточкой, которую привлекли новации, стала китайская London Mining. Она получила лицензию на добычу железной руды и строительство горно-обогатительного комбината в 150 км от столицы. Вместе с постройкой шоссе и порта проект обошелся бы китайцам в 15 млрд крон. Для его реализации они собирались завезти из Поднебесной около 2 тыс. рабочих. Глава Экономического совета Гренландии Торбен Андерсен назвал соглашение «исторической вехой» и подчеркнул, что путь к независимости связан с реализацией подобного рода контрактов: «Рыболовство и туризм не могут в перспективе служить моторами роста, и если мы хотим построить независимую экономику, то должны развивать добычу природных ресурсов». У проекта London Mining и «масштабного» закона нашлось и немало противников, причем как в Гренландии, так и в Дании. Местные профсоюзы посчитали, что закон легитимирует социальный демпинг, а многие гренландские политики опасались нашествия людей другой культуры. «Когда я был мальчишкой, к нам в поселок приехали датчане, которые строили дома и дороги. Их было всего десяток, а жителей – почти две тысячи, но парни умудрились изменить весь ход жизни в поселке, пока оставались тут.

наша справка

Гренландия – самый большой остров в мире • Колония Дании до 1953 г., после чего обрела статус датской провинции. • В результате референдума 1978 г. получила статус самоуправляемой территории. • В 1985 г. вышла из состава Европейского экономического сообщества, легшего в основу Европейского союза. • В 2009 г. расширено самоуправление практически во всех видах деятельности, за исключением внешней, оборонной и иммиграционной политики. • Экономика почти полностью зависит от экспорта рыбы и морепродуктов. • Около половины бюджетных доходов составляет прямая помощь от Дании в размере 3,6 млрд крон (480 млн евро) в год. Это эквивалентно 40% ВВП Гренландии. • Имеет значительные залежи железа, цинка, меди, никеля и алмазов, а также редкоземельных металлов и урана. Шельф может содержать нефть и газ, но промышленная разработка пока не ведется. • Коренные жители – инуиты (эскимосы) составляют 90% населения, остальные – датчане. • Официальные языки – гренландский и датский. • Основные политические партии Гренландии выступают за полную независимость от Дании. Источник: Politiken

Результаты их работы стали особенно заметны по прошествии девяти месяцев после отъезда», – шутил президент Арктической конференции инуитов Аккалук Люнге в интервью норвежской телекомпании NRK. Но затем его тон стал серьезным: «Самое болезненное чувство – это быть меньшинством в собственной стране. Нас всего 56 тысяч, поэтому мы должны действовать очень осторожно, зазывая в Гренландию иностранных инвесторов». Оппозиция в датском фолькетинге усмотрела в действиях руководителей автономии превышение полномочий,

ведь за иммиграционную политику все еще отвечают центральные власти. В ход пошли также спекуляции о глобальных интересах Китая в Арктике, которые могут нанести ущерб Дании и ее союзникам. Датское правительство все же поддержало спорный закон, объясняя свое решение тем, что не может помогать горнодобывающей отрасли государственными деньгами. «Дания испытывает трудности в связи с дефицитом бюджета, и правительство не намерено субсидировать добычу полезных ископаемых в ГренланNEWHORIZONS 5/2014

только цифры

Гренландия – 12-я по размеру страна в мире... Площадь составляет 2,166 млн кв. км – в 50 раз больше Дании. Протяженность с севера на юг эквивалентна расстоянию от Копенгагена до Стамбула. …с крайне малочисленным населением Всего 56 370 человек, из которых примерно 15 000 проживают в столице – Нууке. Городское население – 48 000, сельское – 8200. …которое уменьшается и стареет К 2020 г. население Гренландии сократится до 56 тыс. человек, а к 2030 г. – до 55 тыс. В 2040 г. в Гренландии будут жить на 2,5 тыс. человек меньше, чем сегодня. Безработица велика… Уровень безработицы – 9,4%. Трудоспособное население составляет примерно 27 тыс. человек. …а высшее образование есть у немногих Примерно 70% жителей в возрасте от 15 до 64 лет имеют только среднее образование. Источник: Til gavn for Grønland («Во благо Гренландии») – отчет об использовании природных ресурсов для повышения благосостояния. Университет Копенгагена и университет Гренландии, 2014 г.

дии за счет средств социального обеспечения Дании», – заявила изданию Business.dk премьер-министр Хелле Торнинг-Шмидт. Она подчеркнула также, что власти не предоставят государственных гарантий датским компаниям, которые решатся инвестировать в гренландские добычные проекты. Уран преткновения Вскоре, однако, подоспела новая инициатива правительства Хаммонд – снять многолетний запрет на добычу урана. Гренландские депутаты незначительным большинством голосов утвердили решение, несмотря на то что на улицах Нуука протестовали сотни человек, требовавших референдума по столь неоднозначному вопросу. «Уран – это не обычный минерал, его разработка связана со сложнейшими проблемами международной безопасности. Кроме того, добыча требует наличия жесткого регламента, которого сегодня в Гренландии просто не существует», – оппонировал властям Аккалук Люнге. Хаммонд оставалась непреклонной: «Я занимаю кресло премьера не для того, чтобы завоевать популярность. Я ищу для моего народа выходы из тяжелейшей экономической ситуации. Решения нужно принимать уже сегодня… Естественно, мои предложения нравятся не всем. Но я делаю это для того, чтобы улучшить положение каждой семьи, для того, чтобы дать работу тысячам безработных, а еще потому, что полная независимость требует крепкой экономики». Не менее острые дебаты развернулись в Дании, ведь ее законы за28

NEWHORIZONS 5/2014

прещают строительство атомных электростанций и производство радиоактивного сырья. Фолькетинг все еще обсуждает урановый вопрос, но правительство склоняется к тому, чтобы разрешить Гренландии добычу под контролем датских властей. Дело в том, что остров обладает значительными запасами урана, а урановые примеси часто обнаруживаются даже в местах добычи редкоземельных металлов. В новых поставщиках этих критически важных для электронной промышленности элементов крайне заинтересованы государства ЕС, поскольку сегодня на рынке доминирует Китай. Как видим, локальный вопрос добычи гренландских минералов стал частью глобального вопроса сырьевой безопасности. Возможно, урановая проблема решится уже в этом году в самой Гренландии. Оппозиция, которая имеет все шансы победить на выборах и сформировать новое правительство, обещает провести референдум. Его результаты, как показывают опросы, могут расстроить продолжателей дела бывшего премьера. Сторонникам быстрого обретения независимости ставит палки в колеса еще один неприятный сюрприз – банкротство London Mining. И здесь не обошлось без глобализации: находящуюся в непростом финансовом положении компанию добила лихорадка Эбола. Крупнейшее действующее железорудное месторождение London Mining находится в очаге эпидемии – Сьерра-Леоне, откуда пришлось эвакуировать почти весь персонал. «Банкротство London Mining нагляд-

но показало, как далеко отстоят от действительности мечты о “золотом дожде из минералов” и насколько сложно запустить проект добычи, когда нет подходящей инфраструктуры и ведутся споры о привлечении трудовых ресурсов», – писал в издании The Arctic Journal исследователь Норвежского института внешней политики Марк Лантень. Набраться терпения Скорее всего, гренландцам придется подождать с обретением независимости минимум четверть века. Такой вывод можно сделать из отчета «Во благо Гренландии», подготовленного группой исследователей из университетов Копенгагена и Гренландии, которой руководил профессор геологии Миник Росинг. Из документа следует, что даже интенсивная добыча минеральных ресурсов не сможет в обозримом будущем заменить прямую финансовую поддержку из Дании. Для того чтобы ежегодно получать от добычи 3,6 млрд крон (таков сегодня объем помощи), требуется построить 24 крупных горно-обогатительных комбината, притом что в стране открыто всего пять больших месторождений, а в промышленной эксплуатации находится только одно. Ученые рекомендуют властям автономии не спешить добиваться независимости, а проявить заботу о будущих поколениях. Они предлагают создать фонд, где аккумулировались бы доходы от экспорта полезных ископаемых, при этом тратить на нынешние нужды не более 5% стоимости его ак-

Visit Greenland

СОЦИУМ

тивов. Подобную модель использует норвежский нефтяной фонд. «Расходовать все деньги на текущее потребление домохозяйств – это красть

деньги у будущих поколений. Но если создать специальный фонд, то его процентный доход можно использовать для укрепления национальной экономики», – утверждает Росинг. Интенсивное освоение природных ресурсов сулит и немалые риски для коренного населения, утверждают авторы отчета. Самая большая опасность – проиграть борьбу за рабочие места, поскольку среди гренландцев практически нет подготовленных специалистов для новых производств. Иностранные инвестиции и массовый приезд рабочих-мигрантов может привести к тому, что гренландцы накрепко привяжутся к традиционным промыслам с относительно низкой оплатой труда. Исследователи предлагают использовать доходы от разработки месторождений для реальной задачи – сбалансировать национальный бюджет, который сегодня сводится с дефицитом в 1 млрд крон. Этот подход позволит ограничить районы добычи теми местами, где невозможно нанести урон природе. Гренландцам следует развивать все отрасли экономики,

а не только добывающую, считают ученые, при этом процесс обретения экономической независимости будет протекать медленно и во многом зависеть от внешней конъюнктуры – цен на минералы, морепродукты и другие сырьевые товары. Новым властям автономии есть о чем задуматься. Идеальным решением стала бы разработка «дорожной карты» достижения независимости, которую поддержали бы все гренландские политические силы. Регламент добычи полезных ископаемых не должен меняться в зависимости от того, какая партия добьется большинства и сформирует правительство. Международным компаниям нужны четкие правила, и гренландцам стоит осознать, что их выборы перестали быть сугубо внутренней проблемой. «Если принять во внимание рост интереса к Крайнему Северу, то это объясняет, почему голосование за депутатов местного парламента становится нерядовым событием не только для самой Гренландии», – считает Марк Лантень, и с ним вполне можно согласиться.

NEWHORIZONS 5/2014

BUSINESS DOWN

Виктор КОНОНОВ Фотографии Sekab

Конец сказки шведской этаноловой

Пришедшая в сентябре к власти в Швеции коалиция социал-демократов и Партии природы заявила в своей правительственной декларации, что «страна постарается стать мировым лидером в сфере экологии». Это заявление, сделанное под влиянием «зеленых», заставило многих шведских экспертов заговорить о том, как опасно чрезмерно увлекаться различными «чудо-программами», призванными снизить нагрузку на окружающую среду и спасти мир от нефтяной зависимости. Свежий пример «экологического экстремизма» в исполнении государства – провал идеи о превращении Швеции в этаноловую сверхдержаву. В ожидании энергетического апокалипсиса Победное шествие этанола, вырабатываемого из сельхозкультур и древесины, началось в Швеции в 90-е гг. прошлого века. Поддержка производства этого вида горючего и перевод на него значительной части автопарка были обусловлены паническими предсказа30

NEWHORIZONS 5/2014

ниями ученых о скором исчезновении фоссильного топлива и глобальном потеплении, вызванном его использованием. «Мир погрузится в жесточайший энергокризис. Мировые запасы нефти меньше, чем утверждают добывающие компании. Пик добычи придется на 2010 год, а затем объемы извлечения черного золота начнут

падать примерно на один процент в год», – с таким прогнозом в СМИ выступил в начале 1990-х профессор физики Упсальского университета Шель Алеклетт, один из основателей международной организации ученых ASPO (The Association for the Study of Peak Oil and Gas, Ассоциация изучения пика нефти и газа), созданной при этом вузе. Хотя специалисты, использующие более «оптимистические» методы подсчета резервов углеводородов, оспаривали радикальные выводы представителей упсальской школы, но и они предупреждали: уже при нашей жизни ископаемое топливо перестанет быть основным двигателем цивилизации. В Швеции мрачные предсказания ученых были восприняты как руководство к действию. В 2006 г. правительство представило доклад так называемой Нефтяной комиссии, эксперты которой наметили пути

На эти научные работы из бюджета будет ежегодно выделяться 815 миллионов крон (около 90 миллионов евро). Государство будет также стимулировать – путем налоговых льгот и прямых директив – переход транспортного сектора на экологичные виды топлива. Прежде всего это биогаз, получаемый от переработки зеленой массы. Будет также разработана региональная программа отказа от автомобилей на бензине. Владельцам экологичных машин разрешат бесплатно парковаться в городах, их освободят от части местных налогов».

избавления страны от нефтяной зависимости к 2020 г. К этому времени Швеция должна снизить общее потребление горючего на 20%. Отопление жилых домов и производственных помещений следует перевести с нефтепродуктов на другие источники энергии. Расходы бензина и дизельного топлива на транспорте необходимо уменьшить на 40–50%. Промышленность должна сократить использование нефтепродуктов на 25–40%. «Мы уйдем от нефтезависимости первыми в мире, – прокомментировала предложения Нефтяной комиссии тогдашняя министр общественного строительства Мона Салин. – Домовладельцы будут получать экономическую компенсацию, если для отопления своих домов они перейдут на возобновляемые источники энергии. Большие инвестиции будут сделаны в исследования, посвященные прикладному использованию “зеленой” энергии, от ветровой до приливной.

Пришествие Этанолового Иисуса Работа Нефтяной комиссии, вылившаяся в доклад 2006 г., в течение длительного времени интенсивно обсуждалась в СМИ. Страна ждала героев, готовых вести ее в «зеленое будущее», и те не замедлили появиться. Одним из наиболее харизматичных гуру стал автомобильный торговец из городка Орншольдсвик на севере королевства Пер Карстед, вернувшийся в 90-е гг. на малую родину из США. Его коньком стало продвижение этанола как автомобильного горючего завтрашнего дня. В скучной глубинке он собирал на свои лекции толпы народа, получив прозвище Этанолового Иисуса. Слава о нем вскоре докатилась и до Стокгольма. Среди поклонников оказалась даже лидер Центристской партии Мод Олофссон, занявшая впоследствии пост министра промышленности и всячески способствовавшая переводу Швеции на «этаноловую тягу». «Пер Карстед – яркий оратор. Он зажигает аудиторию не хуже знаменитых американских пасторов, проповеди которых сопровождаются ревом молящихся “Аллилуйя!” и всеобщим энтузиазмом», – охарактеризовала «звезду севера» газета Aftonbladet,

Авто быстро разошлись среди экологически сознательных граждан, а Общество защиты природы даже снабдило их престижным слоганом «Хороший экологический выбор». Однако вскоре выяснилось, что модель не доработана и поглощает горючее, как броневик. Продажи застопорились, но «Иисус из глубинки» не унывал. Через несколько лет он завез этаноловые «Форды-Фокусы», оказавшиеся не столь прожорливыми. На одну из этих машин пересела сама госпожа министр промышленности, призывая соотечественников следовать своему примеру. Линчёпинг как биотопливный маяк Государство и региональные власти, опережая друг друга, принялись выдвигать инициативы, направленные на вытеснение бензина и дизтоплива этанолом. Под давлением Партии природы правительство обязало все бензоколонки иметь в своем ассортименте горючее модели E85, на 85% состоящее из этанола и на 15% из бензина. Установка новых подземных емкостей стоила не менее полумиллиона крон (около 50 тыс. евро). Многие владельцы пунктов заправок на малонаселенном севере страны разорились на этом нововведении и закрыли свои точки. Однако такая мелочь не помешала начавшемуся наступлению. В начале 2000-х были последовательно введены различные налоговые льготы и дотации общенационального и регионального уровней, направленные как на стимулирование покупки машин, переоборудованных под этанол, так и на приобретение этого вида топлива. Местом настоящего паломничества отечественных и зарубежных делегаций, ведомых Пером Карстедом, стал Линчёпинг, превратившийся в

«...Государство будет стимулировать переход транспортного сектора на экологичные виды топлива. Прежде всего это биогаз, получаемый от переработки зеленой массы..» скептически отнесшаяся к масштабным прожектам американского шведа. Проповедуя о спасении, которое принесет Швеции этанол, Пер Карстед не забывал и о бизнесе. Еще в 90-е он завез из США пробную партию машин «Форд-Таурус» с переоборудованными под этанол двигателями.

своеобразную биотопливную столицу Швеции. В 2006 г. в этом городе состоялась мировая премьера – был пущен первый на планете поезд, работающий на «зеленом» горючем. Он начал курсировать между Линчёпингом и Вестервиком, «питаясь» дарами окружающих полей, где колоNEWHORIZONS 5/2014

BUSINESS DOWN

Хотя заправиться этанолом сегодня в Швеции можно повсюду, автомобилисты предпочитают старый проверенный бензин. Эксперты полагают, что двигатели быстро изнашиваются при работе на «зеленом» топливе.

сились специально посаженные для железного коня рожь и пшеница. «Если перевести все электро- и дизельные поезда на биотопливо, могут возникнуть проблемы с посевными площадями, – делился видением ближайшего будущего технический руководитель проекта Бертиль Карлссон, – однако сама природа предлагает нам простой выход. Огромное поле превосходной биомассы – Балтика, покрывающаяся летом водорослями, вредными для морской экосистемы. Это миллионы тонн, которые можно пустить в переработку». Линчёпинг установил два мировых рекорда: кроме запуска уникального поезда, этот город оказался впереди планеты всей по переводу городского транспорта на биотопливо – газ или этанол, получаемые посредством переработки растений. «Все шестьдесят городских автобусов, не считая малый транспорт, ездят на альтернативном топливе. Они у нас как лошади: в основном “питаются” овсом», – рассказывал поклонниками «зеленого» 32

NEWHORIZONS 5/2014

топлива со всего мира Стиг Хольм, президент компании Tekniska verken AB, производящей биогаз. Прорыв произошел в Линчёпинге неслучайно: губерния Остерготланд, где находится этот город, считается житницей Швеции. На окрестных полях выращивают растения, превращаемые с помощью бактерий в топливо. Убыточная перспектива А что же север, непригодный для полеводства? Руководители местных органов власти губернии Норботтен, побывавшие на юге страны по рекомендации Этанолового Иисуса, горели желанием сделать нечто похожее, заработать на этом и прославиться на весь мир. Рецепт беспроигрышного бизнеса подсказал чиновникам тот же Пер Карстед. Он предложил превратить Норботтен в мировой центр по производству этанола из отходов лесной промышленности. «Безработица в регионе исчезнет, дефицит бюджета останется в прошлом, взгляды всей планеты обратятся в нашу сторону»,

– вещал «спаситель малой родины» на совещаниях органов местного самоуправления. Вскоре мечты начали реализовываться. Три бедные коммуны – Умео, Шелефтео и Орншольдсвик, – объединившись, наскребли 170 млн крон, которые вложили в основанную Пером Карстедом компанию Sekab. Затем последовали новые инвестиции, общая сумма которых достигла 700 млн крон (порядка 80 млн долл.). Однако Sekab вместо сети фабрик по выработке этанола из древесных пней и сучьев в Швеции открыл производства за границей – в Польше, Венгрии, Мозамбике и Танзании. В качестве причины такого географического скачка были названы «изменения шведской и мировой конъюнктуры». Но ставка на заграницу не спасла Sekab. Фабрики на востоке Европы и в Африке не приносили прибыли и были заморожены или закрыты. «Иисус» оказался лжепророком. Перу Карстеду пришлось уйти с поста исполнительного директора Sekab. Три обманутые коммуны сейчас расплачиваются с долгами, а чиновники, увлекшиеся нарисованными бывшим руководителем Sekab радужными перспективами, объясняются со СМИ и согражданами. «Если бы мы знали наперед, что так случится, конечно, не стали бы вкладываться в это дело», – бесхитростно признается на страницах газеты Aftonbladet глава местного самоуправления коммуны Орншольдсвик Эльви Седерстрем. Разочаровались в биотопливном бизнесе не только северяне королевства. «В течение последних нескольких лет наши ежегодные убытки достигают пары сотен миллионов крон. Еще немного, и придется прекращать производство», – сообщил в интервью шведскому радио SR Аларик Сандруп, руководитель отдела промышленности объединения фермеров Швеции Lantmännen, владеющего крупнейшей в стране этаноловой фабрикой Agroetanol в Норчёпинге. Шведский этаноловый пузырь лопнул, поскольку спрос на E85 в последние годы стал стремительно падать. По данным Института бензина и биотоплива, в 2013 г. он снизился на 25% по сравнению с 2012 г. До 2013 г. шведское правительство субсидировало приобретение служебных машин, работающих на этаноле (два из трех новых авто, покупаемых в Швеции, зарегистрированы на фирму), благодаря чему их парк вырос до 200 тыс. единиц. С прекращением финансовой поддержки интерес к ним исчез. «Субсидии всегда ограничены

по времени. Они предназначены для того, чтобы подтолкнуть развитие того или иного вида техники. Кроме того, на спад спроса (на автомобили с этаноловыми двигателями. – НР) повлияли дебаты в Швеции и Европе по поводу этанола. Люди несправедливы по отношению к этому виду топлива. Надо отличать хороший этанол от плохого», – пояснила в газете Svenska Dagbladet причины правительственного решения министр экологии Швеции Лена Эк. Этанол – убийца автомобилей Решение правительства было обусловлено докладом государственного Ревизионного управления, которое в 2011 г. в пух и прах разнесло стимулирование перевода автотранспорта на этаноловый ход. «Правительство поставило перед собой амбициозные задачи в сфере экологии, но их финансирование является неэффективной тратой средств. Исследования показали, что многие владельцы машин, переоборудованных для езды на E85, предпочитают заправляться бензином», – констатировали государственные ревизоры.

Главная причина отказа автомобилистов от «зеленого» горючего заключается в несовершенстве поступающего на рынок этанола, который калечит двигатели. Первыми забили тревогу страховые компании, изучившие статистику обращений клиентов за возмещением стоимости ремонта моторов. Львиную долю пострадавших составляли экологически сознательные граждане, ездившие «на спирту». Шведские СМИ, проведя ряд опросов сервисных центров, сообщили своим читателям, что семь из десяти мастерских рекомендуют автомобилистам отказаться от этанола. По мнению механиков, горючее E85 агрессивно и приводит к быстрому износу частей двигателя. В лучшем случае специалисты советовали заправлять бак «через раз» E85 и обычным бензином. Возможно, наиболее рьяные «зеленые» и продолжили бы ездить на этиловом спирте, но по их экологическому сознанию в 2010 г. был нанесен непоправимый удар. «Этанол вредит окружающей среде сильнее, чем бензин» – с таким обращением к шведам

выступила Экспертная группа по экологии при Министерстве финансов. «Если объяснить ситуацию упрощенно, увеличение производства этанола приводит к повышению выброса парниковых газов на планете. Площади, предназначавшиеся для выпаса скота или выращивания растений в пищу, засеваются под производство этанола. В итоге цены на продукты питания растут, приходится сводить леса для получения новых посевных площадей или мест выпаса скота. В планетарном масштабе вред от такого замещения превышает пользу», – сообщили эксперты. Этаноловый ажиотаж в Швеции, длившийся без малого два десятка лет, сошел на нет. Сейчас его сменяет вера в чудодейственную силу электричества. «На всех автомобильных выставках только и показывают зарядные столбы, аккумуляторы и гибридные моторы. Остается уповать, что к электроэнергии у нас не будет столь же некритичного подхода, как к биотопливу периода триумфа Этанолового Иисуса», – выражает надежду обозреватель газеты Aftonbladet.

Palvelemme ОБСЛУЖИВАЕМ

ark. 8-21, la сб 8-18, su вс 12-18 пн-пт 8-21, 8-18, 12-18 У Meillä нас можно оплатить покупки также рублями! Meillä voit voit maksaa maksaa myös myös ruplilla! ruplilla!

Su Su tel tel a a

PALVE L LEMME E 18 E 18 Helsinki 130 km

ark.

Hamina 22 km

8-21 la 8-18 su 16000 12-18 Yli 1100 ilmaista P-paikkaa, yli tuotteen päivittäistavaravalikoima, yli 80000 tuotteen

Более 1100 бесплатных парковочных мест, ассортимент – свыше 16000 наименований продуктов питания и товаров повседневного спроса, около 80000 различных pukeutumisen, asumisen . предметов одежды, товаровja дляvapaa-ajanvalikoima дома и досуга.

РЕШАЮЩЕ RATKAISEVAN RATKAISEVAN prisma.fi prisma.fi prisma.fi

ВЫГОДНО EDULLINEN EDULLINEN

Kotka Hakamäentie 1 NEWHORIZONS 5/2014

Sutela

tel

E 18

REGIONALPOLITIK

Вера МАКАРОФФ

инляндия потребляет столько природного газа, сколько все три страны Прибалтики вместе, поэтому именно на ее территории нужно строить головной газовый терминал. Мы соединим его подводным трубопроводом Balticconnector с сестринским терминалом в Эстонии и сможем обеспечить голубым топливом обе страны» – так в конце сентября представители финской компании Gasum на совещании с эстонскими партнерами аргументировали собственный подход к газовому комплексу в восточной части Балтийского моря. Встреча должна была стать заключительной в продолжающихся более двух лет переговорах по проекту. Предполагалось, что на ней будет выбран один из предложенных сторонами вариантов и представлен на суд Европейской комиссии (ЕК) как конечный (подробнее – в НР 89/2-2014). Участники переговоров со стороны Gasum объясняли, что поскольку выделяемая под проект финансовая помощь ЕК слишком мала для строительства двух гигантских хранилищ, одно из них нужно уменьшить. Необходимые Финляндии объемы сжиженного природного газа (СПГ) значительно больше эстонских, поэтому запланированный недалеко от Таллинна, в городе Палдиски, терминал без ущерба энергетической безопасности Эстонии может быть построен гораздо скромнее размером, чем его «коллега» в финской деревушке Инкоо. Именно при таком решении компании-владельцы получат больше шансов в ближайшем будущем выйти в финансовый плюс. Эстонская сторона придерживалась другой точки зрения: комплекс, как и финансовую помощь ЕК, нужно поделить ровно пополам. Несмотря на явное согласие с финским предложением еврочиновников, присутствовавших на совещании, эстонцы твердо стояли на своем, и встреча закончилась безрезультатно. Министр экономики Финляндии Яан Вапаавуори позже весьма пространно отписался на своей странице в Facebook, что стороны, как ни старались, взаимопонимания не достигли и сегодня придерживаются разных мнений даже по некоторым фактам. Казалось, о финско-эстонском проекте можно забыть, однако вскоре ситуация стала меняться. По мере усложнения обстановки на Украине и обострения газового вопроса между нею и Россией, в кулуарах Европей-

NEWHORIZONS 5/2014

Газовый рынок: делим по-новому

Трехсторонние переговоры ЕС – Эстония – Финляндия по строительству регионального терминала сжиженного природного газа после нескольких месяцев пробуксовки вышли на новый виток. Похоже, что двухлетняя борьба за лидерство на рынке голубого топлива в восточной части Балтийского моря завершится к концу этого года. ской комиссии все громче говорили об энергетической безопасности членов ЕС, при каждом удобном случае напоминая, что 25–30% газа, импортируемого странами Европейского союза, приходится на долю именно российского государственного монополиста Газпрома. ЕС, как подчеркивали политики, должен быть готов к тому, что украинско-российские переговоры не принесут результата, и необходимо иметь иные возможности по обеспечению себя голубым топливом в зимний период, включая его импорт, минуя Россию, например из Алжира или Норвегии. Изучать сценарии частичного или полного прекращения поставок газа через украинскую территорию ЕК начала в середине лета 2014 г. и к началу октябрьского саммита ЕС опубликовала отчет по результатам стресс-тестов. Из 38 стран – участников тестирования самыми неподготовленными к дефициту голубого топлива оказались Финляндия, Эстония, Македония, Босния-Герцеговина и Сербия. Эксперты отметили особую уязвимость энергохозяйства двух первых государств и то, что именно они получают природный газ напрямую из России, а поскольку не имеют связей с газовым рынком Евросоюза, полностью зависят от РФ. Отчет содержал также рекомендации, которые должны помочь каждой стране исправить дисбаланс на внутреннем энергетическом рынке и выйти из зависимости от Газпрома. Финляндии, по мнению Европейской комиссии, необходимо изучить возможность перехода на альтернативные виды топлива и продолжить работу над строительством местных СПГ-терминалов (их сегодня запланировано три).

Список советов для Эстонии был более внушительным. Ей рекомендовано до декабря договориться с Литвой о поставках газа с СПГ-терминала в Клайпеде, который планируется ввести в эксплуатацию в начале декабря (плавучий терминал уже пришвартован в городском порту), а также проверить варианты использования других видов топлива. В документе говорилось и о необходимости компромисса с Финляндией: Эстония должна продемонстрировать политическое желание ускорить инвестиции в развитие новой региональной инфраструктуры. В особенности это относится к строительству интерконнектора Эстония – Финляндия и регионального СПГ-терминала. Эстонский газовый рынок по-прежнему изолирован от остальной Европы. Эстония должна постараться диверсифицировать газовые поставки, главным образом за счет строительства Балтийского терминала СПГ и газопровода Balticconnector. «Еврокомиссия призывает Финляндию, Эстонию и другие страны Прибалтики сплотиться в сфере энергетики, направив усилия на выполнение Плана по созданию единого балтийского энергетического рынка с подключением балтийской энергосистемы к общеевропейской», – говорилось в резюме отчета. Энергетические «страшилки» и настойчивость ЕС в лоббировании финско-эстонского газового проекта дала результаты. «В соответствии с достигнутым решением, в Финляндии будет построен крупный газовый региональный терминал, а в Эстонии – меньший по размерам терминал. Между ними проложим трубопровод, который свяжет наши страны с европейскими газовыми сетями, – заявил

премьер-министр Эстонии Таави Рыйвас во время очередного перерыва между заседаниями саммита. – Это важное решение с точки зрения газовой самодостаточности и частично с точки зрения энергетической безопасности». «Лучше синица в руках, чем журавль в небе: срок подачи заявки на получение евросоюзной дотации под проект истекает в конце этого года», – прокомментировали финские экономисты неожиданное выступление эстонского премьер-министра. Впрочем, как затем отметили многие из них, этот раунд переговоров с упрямым соседом за главный газовый Балтийский терминал Финляндия выиграла, однако другие проблемы, связанные с его строительством, еще предстоит решить. В начале года инвестиционная стоимость проекта не превышала полмиллиарда евро, но сегодня, по мнению специалистов, этой суммы недостаточно, чтобы осилить строительство. Резко подорожал и Balticconnector: в сравнении с ранее названной стоимостью в 150 млн евро его нынешняя цена поднялась на треть. Европейская комиссия, гарантировавшая компенсацию за терминал в размере до 50% его стоимости, теперь уточнила, что вряд ли даст более 20% (правда, по газопроводу ЕК более щедра: обещает вернуть 75% вложенных средств). Потеря эстонским терминалом статуса регионального лишила его прежних обоснований для получения компенсации инвестиций, и чиновники ЕК ищут сейчас ему новую проектную «крышу». На пути реализации евросоюзного проекта существует еще одна сложность. Компаниям, будущим владельцам финского терминала в Инкоо и эстонского газопровода Balticconnector, придется в срочном порядке пройти реструктуризацию, которая обусловлена директивой ЕС. Согласно этому закону, для обеспечения конкуренции на энергетическом рынке производители и дистрибуторы энергоисточников должны быть независимыми друг от друга предприятиями. До сих пор финский Gasum (акционеры: финское государство – 24%, концерн Fortum Heat and Gas – 31%, Газпром – 25%, E.ON Ruhrgas International – 20%) и эстонский EG Võrguteenus (мажоритарии: Газпром – 37% и Fortum Heat and Gas – 51%) в виде исключения владели собственными газовыми сетями, поскольку в Финляндию и Эстонию это топливо транспортируется только по газопроводам из России, по одному на каждую страну.

«Сейчас рабочая группа нашего министерства разрабатывает несколько вариантов нового закона, который будет регулировать именно подобного рода ситуации», – заявил министр Яан Вапаавуори. Как он заверил, нынешний состав акционеров не помешает ЕК вынести окончательное решение по проекту в Восточной Балтике, однако было бы неплохо решить проблему акционерной структуры еще до начала строительства. Впрочем, Gasum и Võrguteenus – частные компании, и в их внутренних делах должны разобраться сами акционеры, которые, в свою очередь, ждут уточнения, сколько же средств выделит в итоге ЕС на создание конкурента российскому Газпрому. Финско-эстонские переговоры по обсуждению новой модели решения газового вопроса продолжатся в ноябре в ходе очередного визита эстонского премьерминистра в Финляндию, но сегодня на балтийском газовом рынке уже появилась альтернатива российскому монополисту и конкурент Балтийскому газовому комплексу. В соседней Литве, в Клайпеде, на причале у искусственного острова Кяулес Нугара («Свиной горб»), «обживается» недавно прибывший сюда плавучий газовый терминал Independence («Независимость»). Его встречала лично премьер-министр страны Лаймдота Страуюма, которая тут же заявила, что первые танкеры прибудут в декабре из Катара. Теперь Литва может заняться экспортом газа и в случае необходимости практически полностью обеспечить себя и соседей – как минимум Латвию и Литву – голубым топливом. Пока верстался номер… 3 ноября правительство Финляндии объявило о покупке контрольного пакета акций Gasum – долей компании Fortum Heat and Gas и концерна E.ON Ruhrgas International. Теперь финскому государству будет принадлежать 75% газового предприятия. Сумма сделки составляет 510 млн евро. NEWHORIZONS 5/2014

КУЛУАРЫ

бизнес-игры с государством Норвегия:

Павел ПРОХОРОВ

сентябре руководство норвежской частно-государственной компании Kværner объявило, что оценивает возможности «новой промышленной кооперации или изменения структуры собственности» Kværner. Новость положительно повлияла на биржевые котировки компании, но поставила в неудобное положение представителей государства, а именно министерство промышленности. Дело в том, что власти королевства, стараясь сохранить судостроение в стране, неоднократно помогали предприятию, и в конце концов государство стало совладельцем Kværner и партнером местной «бизнесзвезды» Хьелля Инге Рёкке. Спасательные операции, как и частичная национализация компании, сопровождались шквалом критических замечаний от политиков и экспертов, осуждающих методы работы Рёкке, который, по их мнению, умело пользуется ситуацией и манипулирует чиновниками.

NEWHORIZONS 5/2014

Норвежская судостроительная компания с давней историей Kværner, главным акционером которой является миллиардер Хьелль Инге Рёкке, может оказаться в руках иностранцев. Обострившаяся конкуренция с южнокорейскими верфями вынуждает ее руководство искать стратегического инвестора и менять состав акционеров. Продажа может произойти вопреки соглашению с норвежским государством, которое частично национализировало компанию в обмен на обещание сохранить в стране рабочие места. Депутаты стортинга требуют парламентских слушаний, а эксперты напоминают, что сделки Рёкке нередко оборачиваются ущемлением интересов миноритарных акционеров его компаний, и государство не исключение. Десять лет без права переезда На рабочих площадках норвежского судостроительного флагмана бизнесмен появился в 2001 г. Компания тогда находилась на грани банкротства, и норвежец начал борьбу за ее активы.

Его главным соперником стал россиянин Михаил Ходорковский. Рёкке победил, но позже выяснилось, что на ключевых акционеров Kværner оказывалось политическое давление. В ход пошел и секретный отчет (служба без-

Kvaerner

Норвежским судостроителям контракты достаются все реже. Надводная часть платформы Eldfisk 2/7 S, построенная на верфи Kvaerner в Сторде для североморского месторождения Элдфиск.

опасности предупредила правительство, что важное для Норвегии машиностроительное предприятие может попасть под контроль организованной преступной группы в лице компании ЮКОС), и прямой подкуп: министр здравоохранения Туре Тенне получил от Рёкке «за консультации» денежное вознаграждение в размере около 200 тыс. долл. США. Когда история с подкупом попала в газеты и делом занялась криминальная полиция, Тенне

покончил с собой. Рёкке же мало того что удалось избежать ответственности, так еще в 2006 г. он стал бизнесменом года и получил статуэтку Пера Гюнта, которую ежегодно присуждают компаниями и частным лицам за их вклад в продвижение интересов Норвегии на местном и международных рынках. В том же 2006 г. Рёкке стал подыскивать для Aker Kværner стратегического партнера. Переговоры с компанией Norsk Hydro к успеху не привели, по-

скольку та готовилась к слиянию со Statoil. Тогда в начале 2007 г. в СМИ была вброшена информация о том, что Aker Kværner может быть куплена «Газпромом». Правительство отнеслось к слухам со всей серьезностью, свою роль сыграла история борьбы Рёкке с Ходорковским и опасения, что «Газпром» сможет осуществить разработку Штокмановского месторождения без участия норвежцев. Сделка по приобретению Aker Kværner стала весьма необычной: для управления активами была создана специальная структура Aker Holding, в которой 60% акций принадлежало Рёкке, 30% – норвежскому государству и 10% – компаниям шведской семьи Валленберг. Рёкке внес в акционерный капитал 40% акций Aker Kværner, а норвежское государство и Валленберги вложили денежные средства. В результате сделки Рёкке, как владелец Aker Kværner, получил 4,8 млрд крон (или более 1 млрд долл.), фактически сохранив за собой руководство концерном. «Министерство промышленности от имени норвежских налогоплательщиков подарило вчера пять миллиардов крон Хьеллю Инге Рёкке», – комментировала событие газета Dagens Næringsliv. Соглашение о частичной национализации подписывалось на 10 лет, в течение этого срока Рёкке обещал государству не менять структуру собственности и не переносить штаб-квартиру в другую страну. И хотя до конца означенного срока еще два с небольшим года, над судоверфью уже задул ветер перемен. Азиатский след Руководство Aker утверждает, что у него нет каких-либо договоренностей с государством, которые мешали

только факты

Хронология истории Kværner Kværner покупает судостро1853 Основание компании Kværner в Кристиании, сейчас Осло.

ительную верфь в Ставангере – центре зарождающейся нефтяной промышленности Норвегии.

1970

1980-е Поставки для нефтегазового сектора становятся основной специализацией компании, Kværner получает ряд крупных заказов для норвежских месторождений на Северном море.

Крупнейшим акционером Kværner становится компания Aker Maritime, принадлежащая Хьеллю Инге Рёкке.

2000

NEWHORIZONS 5/2014

Aker ASA

КУЛУАРЫ

Хьелль Инге Рёкке умеет извлечь выгоду из прорех в законодательстве.

бы продаже иностранцам своей части акций Kværner. При этом активы компании могут «уплыть» в Китай, поскольку летом этого года руководитель концерна Kværner Ян Арве Хауган подписал с государственной компанией China Offshore Oil Engineering соглашение о создании совместного предприятия в городе Циндао, расположенного на берегу Желтого моря. В интервью Dagens Næringsliv Хауган не исключил продажу Kværner китайцам: «Мы открыты для любого инвестора». Он подчеркнул при этом, что норвежские работники не должны опасаться смены собственника, поскольку более чем две трети персонала трудятся на судоверфях Verdal и Stord: «Я считаю, что продажа не ставит под угрозу рабочие места в Норвегии. Наши предприятия и работающие на них люди являются основным средством производства первоклассной продукции».

2001 Kværner находится на пороге банкротства; после нескольких месяцев борьбы с российской компанией ЮКОС владельцем Kværner становится Aker Maritime.

NEWHORIZONS 5/2014

Власти королевства трактуют договоренности по-другому. Министр промышленности Моника Мэланн подчеркнула, что ее ведомство намерено придерживаться существующего договора, хотя в 2007 г. партия «Хёйре», членом которой является Мэланн, выступала против вхождения государства в Kværner (тогда у власти находилось левое правительство). Представитель государства в компании Атле Траной считает, что продажа доли акций иностранцам противоречила бы смыслу действующего соглашения. Договор подписан обеими сторонами, и для его изменения государство и Kværner должны согласовать новую схему совместного существования, уверен Траной, который отметил, что государственные инвестиции в машиностроение уже не выглядят столь привлекательными, как прежде. Причина в том, что

Kværner и Aker Maritime объединяются с машиностроительным концерном Aker (также принадлежащим Рёкке) и образуют новую структуру – Aker Kværner, в результате чего отдельное название Kværner временно перестает существовать.

2002

нефтяные компании, работающие на норвежском шельфе, все чаще заключают контракты с судостроителями из Азии. Прошлогодние заказы на платформы для проектов «Голиаф», «Ивар Осен», «Гина Крог», «Мартин Линге» получили южнокорейские верфи, причем их общая стоимость составила гигантскую цифру – 151 млрд норвежских крон. Объяснение простое: среднечасовая оплата труда южнокорейского промышленного рабочего составляет 18–19 долл., тогда как норвежского – 63–64 долл. Качество работы южнокорейцев нисколько не хуже, чем норвежцев, а цена на платформы и оснастку оказывается примерно на 30% ниже. Контракт на поставку основания платформы для месторождения «Юхан Сведруп», который в прошлом году получила верфь Kværner в Вердале, стал, скорее, исключением. Тем не менее представители оппозиционной Рабочей партии (РП) и входящей в правительство Партии прогресса уверены, что Норвегия должна сохранять рабочие места, а продажа Kværner возможна только с согласия стортинга. «Поскольку нынешняя структура собственности одобрена парламентом, то и любые изменения в ней также должны утверждаться стортингом», – уверена депутат от РП Элсе-Май Боттен. Рыбачья доля Хьелль Инге Рёкке начинал свой путь в большой бизнес самостоятельно, у него не было богатых родственников и первичного капитала. Будущий миллиардер родился и вырос в приморском городке Молде на западном побережье Норвегии и начал зарабатывать на хлеб насущный уже в шестнадцать лет. Хьелль познал нелегкий труд рыболова, поскольку иных воз-

2007 Норвежское государство частично национализирует Aker Kværner, управление активами осуществляется через вновь созданную структуру – Aker Holding, акционерами которой становятся Aker, норвежское государство, а также компании шведской семьи Валленберг – Saab и Investor.

Aker Kværner меняет название на Aker Solutions.

2008

наша справка можностей трудоустроиться в Молде просто не было. Однако он не удовольствовался теми заработками, которые сулил рыболовный промысел, а решил отправиться в поисках лучшей доли в Америку. Попав в Сиэтл, Рёкке стал на практике овладевать премудростями современного бизнеса. Из Америки он вынес свой главный жизненный урок: в предпринимательстве не должно быть моральных ограничений, возможно всё, вплоть до откровенных афер. Немаловажно иметь также штат первоклассных адвокатов: они помогут найти пробелы в законодательстве и отбиться от претензий властей и мелких акционеров. Назвать Рёкке поборником честности в деловых отношениях не рискнут, пожалуй, и его самые горячие поклонники. В 2007 г. бизнесмен даже отсидел месяц в тюрьме за то, что подкупил шведского морского инспектора и получил без экзамена сертификат на право управления яхтой. Коллеги-бизнесмены считают Рёкке чемпионом на местном рынке слияний и поглощений. Он покупал находящиеся в трудном положении компании по выгодной цене, а затем умело наращивал их капитализацию, избавляясь при этом от ненужных активов и перенося часть производств в места с более удобным налоговым режимом или дешевой рабочей силой. В течение многих лет он находится в состоянии войны с миноритарными акционерами целого ряда его компаний, считающими себя обманутыми после его многочисленных покупок и продаж. Но особенно удачными следует признать его сделки с государством. «Я полагаю, что Рёкке превосходно контролирует и увеличивает свои активы. Он предстал весьма умелым переговорщиком, сумев обмануть само норвежское государство» – так оха-

Kværner – публичная компания (ее акции обращаются на бирже Осло), которая поставляет оборудование для нефтегазовой промышленности. В штате около 2800 человек. Основные активы – две крупные судоверфи, Verdal и Stord. Специализация – EPC (engineering, procurement og construction), т.е. полный цикл разработки систем: проектирование, материальнотехническое снабжение, строительство. Штаб-квартира находится в Норвегии, представительства размещены в США, Китае, России, Канаде и Австралии. Kværner является частью концерна Aker, главный акционер которого – Хьелль Инге Рёкке. Оборот в 2013 г. составил 13 млрд норвежских крон. Источник: www. kvaerner.com

рактеризовал скандального бизнесмена один из студентов норвежской школы бизнеса Handelshøyskolen BI в интервью телерадиокомпании NRK. Сбывшееся пророчество Норвегия помнит немало историй, связанных с дельцом. К примеру, весной 2009 г. находчивый Рёкке в очередной раз воспользовался выгодами своего положения. Компания Aker Solutions приобрела у концерна Aker акции четырех предприятий на сумму 1,4 млрд норвежских крон (более чем 200 млн долл.), а также подписала договор об аренде судов для геологоразведки. Двусмысленность сделок заключалась в нескольких обстоятельствах. Во-первых, и Aker, и Aker Solutions фактически управляются представителями Рёкке. Во-вторых, Aker Solutions заплатила за приобретение активов цену, значительно превышающую рыночную: как указывал ряд источников, переплата составила не менее 15%. Наконец, Рёкке провернул сделку таким образом, что даже не стал созывать собрания акционеров, а всего лишь уведомил представителя государства о многомиллионных

2011 Saab и Investor выходят из состава акционеров Aker Solutions, владельцем пакета акций семьи Валленберг (10%) становится Aker. Из Aker Solutions выделяется новая структура – Kværner, она занимается разработкой, поставкой и обслуживанием оборудования для морских платформ и наземного оснащения добычных комплексов. Aker Holding переименовывается в Aker Kværner Holding.

Руководство Kværner заявляет о возможной продаже компании.

2014

Источник: Dagens Næringsliv

транзакциях. «Рёкке сбросил ненужные активы и еще раз пополнил собственную копилку государственными деньгами», – съязвил по этому поводу известный норвежский судовладелец и издатель Трюгве Хегнар. Правительство поддержало Рёкке и в тот раз, а разгоревшийся в СМИ и стенах парламента скандал вскоре затих. Впрочем, не все представители деловых кругов королевства с «пониманием» относятся к методам зарабатывания денег национальной «бизнесзвезды». Еще в далеком 1999 г. тогдашний руководитель норвежского пенсионного фонда Folketrygdfondet Туре Линнхолм бил тревогу и уверял бизнес-сообщество, что Рёкке богатеет за счет попрания интересов других: «Государство как крупнейший инвестор должно сторониться подобных персон, поскольку они могут нанести урон не только деловому климату, но и самому народному хозяйству». Рёкке назвал тогда предостережения Линнхолма патетическими и необоснованными. «Развитие промышленности – это процесс взаимодействия с обществом, его невозможно осуществлять в вакууме», – возразил Рёкке и подчеркнул, что никогда не вкладывал деньги только для того, чтобы заработать еще больше, и всегда отстаивал национальные интересы. Теперь Туре Линнхолм констатирует, что не обманулся в своих ожиданиях относительно замыслов бывшего рыбака из Молде: «Он осуществляет подобные сделки тогда, когда ему требуются деньги. И он по-прежнему будет прибегать к такой практике раз за разом до тех пор, пока кто-то его не остановит». Не исключено, что и нынешние заявления руководителей Kværner о желании продать ее иностранцам – всего лишь отвлекающий маневр для получения дополнительных преференций от властей. Но как в случае продажи, так и в случае увеличения государственного пакета в компании можно быть уверенным, что в накладе Рёкке не останется. NEWHORIZONS 5/2014

СITY LIFE

Наталия ГРАЧЕВА

Злодеи доме в шведском

Еще в прошлом веке Швеция славилась сравнительно низким уровнем преступности. Королевству были неведомы многие виды противозаконных деяний, которые наличествовали в остальной Европе, небольшим было и количество организованных банд. Новое столетие, с разрешением беспрепятственного въезда в страну выходцам из других государств объединенной Европы, принесло и новые проблемы, и новые злодеяния. Кроме того, в Швеции, известной технической подкованностью населения, начали появляться суперсовременные способы обогащения за чужой счет. 40

NEWHORIZONS 5/2014

От велосипедов до персональных данных Первым звоночком, заставившим доверчивых шведов пристальнее следить за имуществом, стало массовое воровство велосипедов. В конце 1980х стокгольмцы и гетеборжцы начали приобретать специальные замки или прятать своих железных лошадок в чуланах. Гости королевства, которых становилось все больше благодаря развивающемуся туризму, порой искренне полагали, что велосипеды, прислоненные к деревьям или заборчикам, ничьи, ведь «сажать на цепь» такие средства передвижения было

Polisen

на островках, в шхерах и лесах не только примитивно грабили, но и использовали для жизни приехавшие с преступными целями группы «гастролеров». Хозяевам приходили счета за электричество, телефонные разговоры. Часто дачи и сараи горели. Полиция, не привыкшая к таким налетам, не справлялась, шведы возлагали надежды только на страховых агентов. Со временем, однако, страховки включали все меньшее число рисков. Так, например, ставшие обычными случаи воровства из кладовок, оборудованных в многоквартирных домах на специально отведенных этажах, постепенно вычеркивались из всех договоров: гражданам просто рекомендовали не хранить в подсобках ничего ценного. Крепчала и организованная преступность, активно действовали черные распространители алкоголя и табака, банды наркоторговцев. Полиция тратила основные силы на борьбу именно с этой последней категорией. В стране же подрастали вундеркинды-

при других финансовых операциях. Так, три года назад в Швеции широкое распространение получила рассылка фальшивых счетов с требованием об оплате под угрозой начисления пени, описи имущества, суда. С этой формой жульничества борьба частично удалась: несколько компьютерных «добытчиков» уже получили тюремные сроки. Но другие способы обмана продолжают множиться. Ни о чем не подозревающий обыватель может вдруг оказаться гарантом займов лопнувшей за границей фирмы или заказчиком огромного количества дорогих товаров. Его деньги перечисляются для оплаты услуг, идут на покупку сомнительных акций. Подвергнувшийся виртуальным нападениям человек страдает дважды: он теряет не только накопления, но и кредитную репутацию, попадая в регистр должников, даже если не оплаченные им счета были фальшивыми. Как сообщает «Радио Швеции», в этом году после вмешательства правительства принято решение восстанавливать до-

Специалисты отмечают, что при уменьшении числа других видов преступлений (убийств, угона машин, ...) мошенничества с помощью новых технологий расцветают все пышнее.

не принято. «Найденные» двухколесные машины десятками загружались на паромы и в багажные отделения автобусов. Спустя пять-шесть лет шведы уже начали понимать менталитет европейских «туристов» и пытались подстраховаться от экспроприации движимого имущества. Автомобили в срочном порядке оснащали новейшей сигнализацией, а лодочные моторы после морских прогулок отволакивали в сараи. Но скоро и стены перестали защищать. Новый этап наступления чужаков называли «дачным». Домики

махинаторы абсолютно иного пошиба. Государство, тотально оснащенное Интернетом, просто не могло не стать опытной площадкой для продвинутых жуликов. Современные средства связи оказались отмычками в руках шустрых образованных плутов. Смартфоны и персональные компьютеры, имеющиеся в каждом доме, превратились в шпионов, выдающих ценные сведения о своих хозяевах. Сегодня, как значится в документах Совета по профилактике преступности, результаты ежегодного национального исследования безопасности граждан NTU поражают ярко выраженной интернет-составляющей: 30% всех пострадавших обмануто с помощью Всемирной сети. Более чем у 20% мошенники украли личные данные и пароли к банковским счетам. Газеты уже обращаются к гражданам с призывом осторожнее пользоваться услугами интернет-магазинов, не сохранять там регистрационные анкеты, а удалять свои контактные данные сразу после совершения покупки. Осмотрительность не помешает и

брое имя пострадавших, выводить их данные из черного списка неблагонадежных в кредитном плане. Такого же соглашения Министерство юстиции Швеции хочет добиться и в отношении лиц, у которых мошенники украли персональные данные, использующиеся при интернет-покупках. Специалисты отмечают, что при уменьшении числа других видов преступлений (убийств, уличных ограблений, угона машин, рукоприкладства) мошенничества с помощью новых технологий расцветают все пышнее. Чтобы раскрыть, а тем более предотвратить аферы образованных жуликов, полиции приходится постоянно доучивать и переучивать сотрудников, обновлять оборудование. Многие эксперты уверены, что «кабинетные» преступления, когда несколькими нажатиями кнопок на компьютерной клавиатуре злоумышленники уводят целые состояния и лишают своих жертв доброго имени, станут настоящим кошмаром в будущем. Их крайне тяжело раскрыть, виновность мошенников с большим NEWHORIZONS 5/2014

СITY LIFE

трудом доказывается в суде, свидетели, как правило, отсутствуют, а пострадавшие не могут понять, каким образом они попали под удар. Когда часы двенадцать бьют, в квартиру воры не войдут Не так давно шведский Центр по исследованию и предотвращению преступлений (BRÅ) решил выяснить наиболее опасные дни и часы в королевстве, то есть время совершения большинства противозаконных действий. Для этого были проанализированы данные из полицейских архивов обо всех преступлениях за 2013 г. Вот какие любопытные результаты дала эта работа. Рукоприкладство в Швеции – преступление, можно сказать, «праздничное». В среднем по стране регистрируется около 205 случаев избиения в день. Но, скажем, в новогодние выходные число это доходит до 457. Второй наивысшей «точкой кипения» оказалась Вальпургиева ночь (с 30 апреля на 1 мая). Далее следуют праздник Середины лета и все субботы. Детям чаще наносят телесные повреждения в Вальпургиеву ночь, для взрослых опаснее новогодние каникулы. Больше всего женщин попадает в переделки около 2 часов ночи, мужчин – с 2 до 3, детей (92%) – в основном днем, с 12 до 17 часов. Минимум избиений приходится на непраздничные понедельники, среды и четверги. Утро – лучшая часть суток в этом отношении. Угрозы, в том числе угрозы жизни, чаще всего поступают тоже в дни народных гуляний. В 2013 г. полиция в среднем ежедневно принимала 124 заявления об этом виде преступлений, большая часть которых совершалась в период с 15 до 20 часов, четверть – ночью, меньше всего – по утрам. Уличные грабители, как водится, любят темное время. Львиная доля ограблений граждан королевства в прошлом году (всего зарегистрировано 5810 случаев) происходила с 21 часов до 4 часов утра . Максимум подобных происшествий было совершено в День святой Люсии (13 декабря, самый темный день в прошлом году), День всех святых (1 ноября) и Вальпургиеву ночь. Реже всего грабили по пятницам, чаще всего – по воскресеньям. Грабежи со взломом, которых в отчетный год случилось 26 600, совершаются преимущественно в дневное время. Лишь около 15% жилищ подвергаются вторжениям по ночам. В частных жилых домах злоумышленники предпочитают орудовать с 14 до 23 часов, в квартирах – с 13 до 20, на 42

NEWHORIZONS 5/2014

дачах – с 10 до 15. Дни риска – праздники и выходные, когда хозяева уезжают в гости или путешествуют. Восточный экспресс 3 октября 2014 года шведские газеты сообщили о незначительном, казалось бы, событии: накануне не ходили поезда между столицей и городом Вестеросом. Однако не могла не привлечь внимание властей и широкой общественности причина перерыва в движении – воровство на железнодорожных путях. Данный вид преступлений прежде был абсолютно незнаком шведам, а за последний год подобных случаев полиция насчитала более 180! Злоумышленники (как тут не вспомнить рассказ Чехова!) охотятся, конечно, не на рельсы, шпалы и гайки, а на дорогостоящую медь. Этот металл они добывают из кабелей, проложенных под землей вдоль путей и обеспечивающих передачу сигналов. Кабели находятся под напряжением 16 000 вольт, раскапывать их смертельно опасно. Но и прибыль жуликов

велика: за последние десять лет цена на цветные металлы удвоилась. «Ремонт и меры по предотвращению такого воровства обходятся примерно в семь миллионов крон (около 850 тыс. евро. – НР) в год. Но полная плата общества – в десять раз выше», – жалуется газете Aftonbladet представитель шведской транспортной администрации Моника Нэслюнд. Дело в том, что под угрозу попадают жизни людей, нарушаются графики работы транспорта, рабочие и служащие не могут добраться до заводов и офисов, на вокзалах скапливаются пассажиры, которым железнодорожные перевозчики должны выплачивать компенсации за задержку поездов и электричек. Нередко гибнут, получают увечья и сами воры, а подельники не особо спешат доставить их в больницу… Подобные операции никогда не совершаются в одиночку, этим занимаются банды. «В таких случаях украденное нельзя засунуть в рюкзак или в карман, – объясняет Маттиас Форсстен, сотрудник шведской полиции, специалист по раскрытию

кстати Открытое нищенствование – картина для шведов все еще непривычная, вызывающая бурю противоречивых чувств. Еще в XVII веке попрошайничество в лютеранской стране было сильно ограничено (допускалось лишь в том населенном пункте, где человек постоянно проживал, где его хорошо знали), а в XIX веке стало целиком преступным, чему способствовали и устои церкви. В начале XX века побирушки рассматривались как бездельники и тунеядцы, закон называл их бродягами, требовал задержания и помещения, в зависимости от возраста и состояния здоровья, в работные или странноприимные дома. В 1964 г. закон о бродяжничестве был ликвидирован за ненадобностью, поскольку с нищенствованием в Швеции было полностью покончено. Позже в «обществе всеобщего благосостояния» социальная защита гарантировала каждому не только крышу над головой, но и прожиточный минимум, поэтому «христарадники», просящие на кусок хлеба, воспринимались как мошенники. Согласно различным источникам, их не было на шведских улицах до 1995 г., когда в связи с реформированием системы психиатрической помощи часть злоупотребляющих наркотиками пациентов оказалась «на свободе». Однако до 2005–2006 гг. милости просили единицы. Позже в Швецию устремились попрошайки из стран – новых членов ЕС (въездные визы им уже не требовались). Шведская молодежь порой проявляет крайне негативное отношение к восточноевропейским нищим, подростки могут сказать им что-то резкое. Иногда гражданам приходится наблюдать схватки между самими побирушками. Так, в середине октября жители города Евле стали свидетелями странной для этих тихих мест сцены: трое попрошаек с ожесточением накинулись на четвертую, которая заняла чужое место около универсама. Склока закончилась дракой между нищенками 18 и 32 лет. Та, что моложе, нанесла побои конкурентке, сидевшей у входа в магазин, угрожала убийством, была задержана полицейскими и немало удивила их при обыске: в ее бюстгальтере было найдено… 53 тысячи шведских крон 500-кроновыми купюрами. Девушка уверяла, что это общее достояние ее болгарской семьи, потом и кровью добытое в королевстве.

Sigfrid Lundberg

преступлений, связанных с хищением металлов. – Злоумышленникам никак не обойтись без машины, фургона. Металл надо грузить, речь там часто идет о сотнях килограммов». По словам Маттиаса Форсстена, на железнодорожную связь покушаются две категории жуликов. Первая группа – это наркоманы, которым необходимо любой ценой достать денег. Ко второй относится растущая мощная и только недавно появившаяся «восточная рать» – организованные банды из стран Восточной Европы, не брезгующие и торговлей людьми, и вербовкой нелегальной рабочей силы. Железнодорожное ведомство не в состоянии выставлять охранников на всем протяжении путей, но сейчас уже многие дорожные сооружения и здания обнесены оградами, оснащены сигнализацией. В ряде пунктов медь заменяется алюминием, в других на кабели наносится специальная маркировка, благодаря которой цветмет сложнее сдать в утиль и легче идентифицировать. Однако объемы краж продолжают расти.

«Помогите чем можете!» Раньше уличное попрошайничество встречалось в Швеции достаточно редко. Шведские нищие, в большинстве алкоголики или наркоманы, этим не промышляют: у них, как бы то ни было, всегда есть крыша над головой и благотворительные обеды. Сегодня же на каждом углу в центре Стокгольма можно увидеть закутанных в тряпки иноземцев с картонными криво исписанными табличками, жестяными мисочками или коробками. Как пояснил корреспонденту НР один из таких «сидельцев», жестянка лучше: милосердным людям, особенно пожилым, нравится звук, который производят отсыпанные их щедрой рукой монеты. За возможность по восемь часов в сутки побираться на улицах большая часть «сирых и убогих» платит дань. Публикация в газете Dagens Nyheter описала путь нищенствующих к рабству, из которого почти невозможно выбраться самостоятельно. Схема такова. Специальные вербовщики агитируют людей в Румынии и Болгарии

отправиться на заработки в богатое северное королевство. Согласившимся выдается заем в виде билетов и дорожных пайков. В месте назначения иностранцам сообщают, что работы уже нет, надо подождать, а пока, чтобы отработать пищу и кров, им придется стать попрошайками. «Бригадиры» развозят сборщиков милостыни по людным углам, украшают их места написанными по-шведски слезницами и смываются до вечера. Дело у вновь прибывших идет, как правило, туго и медленно: языка они не знают, объяснить ничего не могут, стоны их звучат с непривычки неубедительно. Поэтому и долг растет как снежный ком. Уехать домой им не на что, и за казенный счет, хоть бы и в наручниках, шведские власти их не высылают, ведь нищие мигранты прибыли из стран ЕС. В полицию обращаться никто из приезжих не решается: или прикрывают родственников, которые участвовали в вербовке, или опасаются мести организаторов. Еще год назад доходы побирушек были довольно высоки. Сейчас же, из-за возрастающей конкуренции и начавшегося ожесточения шведов, которым СМИ разъяснили суть происходящего, ручейки милостыни NEWHORIZONS 5/2014

кстати

Дела давно минувших дней Многие полагают, что средневековые наказания в Швеции, как и в других странах, были неслыханно тяжелыми и мучительными. Однако в судах того времени наиболее частым приговором была, как и сейчас, простая выплата штрафа. Судьи стремились добиться соглашения между сторонами. Вердикт нередко оказывался мягче того, что предписывал закон. Штрафы к тому же могли «списываться», уменьшаться в зависимости от платежеспособности осужденного. Кроме штрафов, конечно, имелись и смертная казнь, и пребывание у позорного столба в колодках, и лишение свободы. Просветительские идеи, дошедшие до королевства, заставили шведских властителей пойти по пути гуманизации общества. В 1832 г. из свода законов были удалены все телесные наказания. Оставалась лишь смертная казнь, которую упразднили для мирного времени в 1921 г. (последняя состоялась задолго до этого, в 1910-м), а полностью (то есть и для военного времени) – в 1973 г. До начала XIX века жизни лишали через повешение. Позже «в моду» вошло обезглавливание. Часто палач сам был преступником, приговоренным к смерти, которому казнь заменялась такого рода страшным трудом. Профессия была презираемой и минимально оплачиваемой до середины XVII века. Потом вознаграждение постепенно увеличивали, и ремесло стало передаваться от отца к сыну. Некоторые виды преступлений давних времен трудно даже назвать таковыми. Скажем, отсутствие у человека жилища или работы приравнивалось к серьезным нарушениям закона и наказывалось заключением под стражу, принудительными работами. Одним из страшнейших злодеяний, как и сегодня, считалось убийство ребенка, оно каралось смертью. На скамье подсудимых нередко оказывались женщины: бывало, у них не оставалось иного выхода, кроме как избавиться от собственных младенцев. В XVII веке в Швеции приняли самый строгий в истории закон о прелюбодеяниях – к ним относилась и связь незамужней женщины с мужчиной. Даже если нежеланный младенец рождался в результате изнасилования, его мать, не имеющая мужа, признавалась виновной. На страже нравственности стояла и церковь, всячески способствовавшая ожесточению общества в отношении матерей-одиночек. С годами, после постепенного смягчения законов, женское детоубийство стало редким явлением. В 1917 г. матери незаконнорожденных младенцев получили право на госпомощь, и количество ребятишек, сдаваемых в детдома, резко уменьшилось. Гомосексуализм считался в Швеции преступлением до 1944 г. Потом отношение изменилось: «отклонение» квалифицировалось как болезнь, и мужчины (вплоть до начала 70-х) помещались в психиатрические лечебницы и оставались там «до полного выздоровления». Измена тоже считалась преступлением – до 1937 г. Проституция наказывалась штрафами, но в 1847–1918 гг. она уже воспринималась как «умеренное зло», которое не рекомендовалось загонять в подполье – в противном случае в стране могло начаться массовое распространение венерических болезней. В этот промежуток времени проституток в обязательном порядке регистрировали (в Стокгольме бюро находилось совсем близко от королевского дворца) и заставляли еженедельно проходить медицинский осмотр. В наше время основная вина за «продажу тела» возлагается в Швеции на сутенеров. Бить детей в воспитательных целях не считалось преступлением до 1979 г. А использование наркотиков стало квалифицироваться как нарушение закона лишь в 80-е гг.

NEWHORIZONS 5/2014

СITY LIFE

стали пересыхать. Тем не менее нищий в Стокгольме или Гетеборге в среднем получает от 100 крон ежедневно, тогда как месячное социальное пособие у него на родине составляет в пересчете 200 крон. На «рыбных» местах сборы идут куда бодрее, и хозяева рекрутов неуклонно получают свой доход, всячески препятствуя подопечным покинуть богатую страну. В докладе под названием «Новая Европа», выпущенном недавно Гетеборгской организацией помощи бедным (Stadsmissionen), в частности, говорится: «Нищие признались нам, что они вынуждены дополнительно платить за точки, расположенные у больших магазинов или там, где активно циркулируют людские потоки. Тем, кто не может внести деньги, угрожают, их избивают, их семьи разными способами “прессуют” на родине. Кроме того, “хозяева” берут в залог у побирушек паспорта, любые удостоверения личности. При этом к Центральной станции в городе подъезжают все новые микроавтобусы из Румынии…» Безрадостная картина дополняется информацией о том, что большинство приезжих малообразованно, среди них встречаются даже полностью неграмотные. Объяснить им что-то через переводчика, обрисовать мрачные перспективы и уговорить обратиться в полицию очень трудно. «Я бутылки соберу, сдам и заработаю!» Как и в десятках других стран, магазины в Швеции оснащены автоматами по приему пустых банок и бутылок, купленных в стране. Добровольных сборщиков пивных жестянок и лимонадного пластика можно причислить к отряду малоимущих. Порой дети и подростки тоже норовят насобирать посудин на мороженое или запретные по будням конфеты. Ничего преступного тут нет. Надо только отличать возвратные сосуды от завезенных бросовых. Новый вид мошенничества связан как раз с таким вот «неликвидом». Предприимчивые молодые люди стали простонапросто копировать штрих-коды с местной тары, распечатывать их и наклеивать на выброшенные импортные банки, не подлежащие возврату. Автоматы безро-

потно глотали подношения и выдавали чеки. Дело ширилось. Только один потерявший осторожность 20-летний паренек, которого удалось словить за руку, получал от каждой операции до 800 шведских крон (около 100 евро). Об этом новом виде жульничества полиция узнала случайно: сигналы стали поступать от простых покупателей, заметивших, что стоящие перед ними в очереди юные граждане благополучно сдают уйму «левых» жестянок. Вместе с тем осудить человека за использование фальшивых кодов непросто: задержанный сообщает, что подобрал банки на улице. Еще один вид нового магазинного мошенничества, который, к счастью, быстро обнаружился и сейчас практически искоренен, возник в результате появления в универсамах почтовых отделений. Работники прилавка не могли понять, куда деваются дорогие качественные товары: копченые колбасы, икра, кофе, деликатесные консервы и даже наилучшие моющие средства, шампуни, кремы. Схема оказалась проста как все гениальное. Покупатели набирали полные корзины и шли к почтовому закутку (для этого не требовалось проходить кассу). Там они приобретали коробки, загружали их товарами и отсылали по разным адресам, часто – родственникам за границу.

«Annensoppi»

– это старейший магазинчик в центре города Хельсинки. Большой выбор финских сувениров и товаров: от хрусталя и керамики до шерстяных изделий Alpaka и финских ножей. Работаем без выходных с 9.00 до 17.00 Обслуживаем также на русском языке. Наш адрес: Fredrikinkatu 68, 00100 Helsinki, (около церкви в скале «Темпелиаукиокирко»).

В целом, можно сказать, что общий уровень преступности в Швеции остается на достаточно низком в количественном выражении уровне. К примеру, за первую половину 2014 г. в Швеции зарегистрировано 693 000 правонарушений, из них 123 000 – против частных лиц. Однако состав противозаконных деяний меняется. Если некоторые их типы сходят на нет, новые занимают освободившуюся нишу. При этом процесс идет достаточно оригинально. С одной стороны, расцветают самые примитивные виды мошенничества, которые были и есть в остальной Европе, но мало знакомы северному королевству и отчасти поэтому попадают в «слепую зону» законодательства. С другой стороны, злоумышленники становятся все более интеллектуальными и изобретательными, растет число преступлений, требующих мощной научно-технической подготовки (а общий уровень образования в стране весьма высок), – и раскрыть их могут лишь столь же образованные Шерлоки Холмсы. Шведский прорыв в сфере IT вполне способен дать миру злых гениев новой формации, современных Мориарти. NEWHORIZONS 5/2014

BONVOYAGE

На пленэр в Финляндию

Арина СЕВЕРЦЕВА Фотографии Арт-холдинг ´Рахманиновª

В финской Северной Карелии, в четырех километрах от российской границы, есть удивительное место – усадьба Rajan Loma. Эко-арт-деревня, как ее позиционируют владельцы, стала настоящими пенатами для людей искусства, которые приезжают сюда за вдохновением, профессиональным общением и отдыхом в окружении чарующей природы.

NEWHORIZONS 5/2014

Чудесный хуторок «Я случайно увидела объявление о том, что продается туристическая деревня, поехала посмотреть и сразу влюбилась в это место. Раньше усадьбой владел пожилой финн, который уже просто не мог содержать большое хозяйство. Решение о покупке было абсолютно спонтанным. Мы приобрели деревню в мае 2008 года, а в июне разразился кризис. Было очень сложно, народ перестал ездить отдыхать. Однако я, как только увидела это необыкновенное место, тут же предложила своим соучредителям по холдингу инвестировать в интересный и перспективный проект», – вспоминает Оксана Куренбина, руководитель арт-холдинга «Рахманинов», который, кроме арт-деревни Rajan Loma, владеет арт-отелем «Рахманинов», онлайновой видеогазетой ARTWAY TV, а также реализует еще несколько проектов – отельных и в области культуры. По мнению Оксаны, предложение было заманчивое и очень недорогое: вся деревня стоила около 400 тысяч евро.

Хутор площадью 8 га в экологически чистом месте – на берегу живописного озера, в окружении хвойных и березовых лесов – расположен совсем рядом с российской границей. Угодья включают вполне приличный горнолыжный склон (порядка километра в длину) и семь симпатичных домиков, стоящих среди густого леса в отдалении друг от друга. Особенно понравилось будущей хозяйке, ценящей природу и здоровый образ жизни, что постройки возведены по старинным финско-карельским правилам из сухой специально выдержанной сосны. Благодаря уникальным свойствам такого дерева дом «дышит», и в то же время внутри него всегда поддерживается комфортная температура. «Именно поэтому мы называем нашу деревню “эко-арт”. Не все сразу поняли, в чем тут смысл. Сначала москвичи приезжали и говорили, что было бы неплохо домики покрасить. Когда я об этом сказала финнам, они долго смеялись», – рассказывает Оксана.

booking.imatrankylpyla.fi

Потенциальных покупателей в первый же визит покорили природа, умиротворяющая тишина, лебединое озеро с песчаным пляжем и лодочным причалом. Во все стороны открывались чудесные виды, лес оказался полон ягод и цветов. «Бывают такие места, где ты чувствуешь себя необыкновенно спокойно, свободно, словно присутствует какая-то неуловимая аура. Позже я вычитала, что этому есть объяснение. Деревня находится на холме, на пересечении трех дорог, у воды, а это главные преимущества при формировании энергетики места. Вообще природа там необыкновенная, уже по дороге начинаешь восторгаться красотами, нередко с гостями выходят “поздороваться” лоси, олени, лисы», – продолжает она. Усадьба находится в муниципалитете Иломантси, неподалеку от городка Китее (около 35 км), а ближайший большой город Йоэнсуу – на расстоянии 80 км. Природа скучать не дает Арт-деревня открыта для всех желающих. Здесь можно погулять в лесу, попариться в финской сауне и русской бане по-черному, поиграть в волейбол и футбол. Уютный ресторанчик на 35 мест всегда рад гостям, а в библиотеке можно взять последние книжные новинки, альбомы по искусству. Дополнительный комфорт проживающим создает собственный водопровод с прозрачной водой из экологически чистой скважины. В домиках на 2–4–6 человек есть все необходимое для отдыха, а оформлены они с использованием элементов народного финскокарельского быта.

Особая гордость деревни – озеро, в котором водится много рыбы: щука, линь, окунь. Гости могут бесплатно насладиться рыбалкой: у Rajan Loma есть лицензия на ловлю спиннингом и сетями не только в своем озере, но еще в четырех, а лодки и даже сапогибродни предложат напрокат. Изобилие даров природы также радует всех отдыхающих. Прогуливаясь по лесу, можно легко набрать корзинки грибов и ягод. Осенью за грибами вообще не надо никуда ходить – они растут прямо возле домиков. Желающие могут получить все необходимое оборудование для заготовок и сварить варенье или же засолить-засушить собранные грибы. Зимой в деревне тоже интересно. На озере расчищается каток, лыжники целый день могут проводить на склоне, а потом подъехать прямо к своим домикам. Через деревню, лес, озеро проходят и беговые лыжные трассы. Множество разнообразных развлечений не дадут заскучать, однако они не главное в Rajan Loma. Как-никак это в первую очередь арт-усадьба. Новые пенаты «Года за три до приобретения нашей деревни я побывала в Фигерасе, в музее Сальвадора Дали. Он меня просто потряс! Потом, когда только начали обустраивать арт-усадьбу, я вспоминала о поездке, прикидывала, как мы можем сделать нечто свое по мотивам той идеи. Имелась площадка, на которой можно было организовывать все что хочешь: арт-форумы, перформансы, дизайнпроекты. Поскольку наша основная компания – арт-холдинг, мы в плотном

контакте работаем с петербургскими художниками и многими зарубежными. Поэтому стали организовывать в финской арт-резиденции встречи. Это оказалось очень удобно: наша Rajan Loma находится на территории Шенгена, не надо никому мучиться, получая российскую визу. И нам туда легко добираться: от Санкт-Петербурга всего четыреста километров», – говорит Оксана Куренбина. Постепенно стали складываться правила и формулироваться уникальные предложения арт-усадьбы. Здесь все наилучшим образом устроено для творчества и творцов, но и любой желающий, далекий от искусства человек, может попробовать себя на художественном поприще. В каждом домике есть мольберты, краски, кисти. Практически постоянно в резиденции живет кто-то из художников. По договоренности мастера находятся на полном обеспечении, спокойно отдыхают и работают, но перед отъездом непременно оставляют одно из своих произведений. Кроме того, во время пребывания в Rajan Loma они ежедневно по два часа в день уделяют внимание другим гостям, проводя с ними мастер-классы. Художники живут здесь столько, сколько могут и хотят: кто-то неделю, кто-то месяц – в зависимости от количества свободных домиков и творческих планов. В деревне есть арт-мастерская, где можно познакомиться с интересными работами, поговорить об искусстве. Даже в непогоду в эко-арт-деревне есть чем заняться, кроме как хорошенько выспаться, попариться и позаботиться о своем здоровье. Домашний киNEWHORIZONS 5/2014

нотеатр укомплектован большой коллекцией тематических кинофильмов, в том числе о художниках. В ближайшем будущем откроется летний театр с галереей и концертным залом на месте старинных развалин господского поместья. «Проект реконструкции этих строений, кстати, разработал мой сынархитектор, – замечает хозяйка Rajan Loma. – Руины – бывшая усадьба, принадлежавшая, как рассказал прежний владелец, какому-то немцу. Ее фундамент и цокольный этаж хорошо сохранились, очень живописны и придают ландшафту особый шарм». Территория деревни сегодня представляет собой экологическое артпространство, способствующее творчеству и наполненное настоящими произведениями искусства. По роду занятий гости самые разные: в деревенском ресторанчике можно встретиться с художниками, поэтами, писателями, композиторами, актерами, режиссерами, фотографами. Rajan Loma становится все привлекательнее для профессиональных мероприятий – пейзажи, общая атмосфера располагают к организации фотосессий, съемок, театрализованных представлений. Есть идея проводить оупен-эйры, уже имеются планы организации фестиваля «Музыка на воде» и ведутся переговоры о выступлении, например, хора Смольного собора прямо посреди озера, на специально построенном плоту. Творцы всех стран, объединяйтесь! Одно из масштабных событий – проведение в деревне Rajan Loma фестиваля Omena Art. Название не

случайное: omena по-фински значит «яблоня», а осень, когда проходит мероприятие, это время и сбора плодов, и посадки молодых деревьев. В прошлом году владельцы Rajan Loma решили украсить арт-усадьбу яблонями в честь дружбы художников разных стран как символ творческого единения. Закупили 14 деревьев, чтобы около каждого домика гости посадили по два. Тема фестиваля звучала идиллически: «Сон в деревне». Прошел он с большим креативным размахом. Творческое вдохновение воплотилось в самых удивительных формах: например, скульпторы создавали произведения искусства прямо на разбросанных по территории камнях и валунах, а художники проводили совместные мастер-классы и переносили впечатляющие окрестные пейзажи на свои полотна. В заключение мастерá кисти разрисовали палитры и развесили их на посаженных яблонях. Деревья стали частью концептуального артпространства деревни, каждое из них теперь носит имена двух художников из разных стран. Завершился фестиваль выставкой- аукционом работ и концертом.

Мероприятий масштаба Omena Art в Rajan Loma скоро будет много. «Мы создали международную ассоциацию арт-отелей Art Hotels Club, которая вошла в объединение малых гостиниц России. Задача Art Hotels Club – помощь в создании подобных отелей по всему миру, – говорит Оксана Куренбина. – Нам это интересно как владельцам арт-холдинга, мы будем заниматься продвижением культуры разных стран, встречать зарубежных художников и отправлять наших за рубеж, а финскую арт-деревню Rajan Loma планируем сделать резиденцией международной ассоциации». NEWHORIZONS 5/2014

МЕНТАЛИТЕТ

Посиделки по-

Марина КОЛУЯРЦЕВА

шведски

Сегодняшняя Швеция отличается самыми передовыми технологиями и взглядами на многие аспекты повседневной жизни. При этом жители королевства чтут традиции и умело вплетают их в свои будни и праздники. Одним из любимейших каждодневных ритуалов много веков остается фика (fika) – уникальное по форме и содержанию действо, одновременно очень личное и очень общественное.

Emma

NEWHORIZONS 5/2014

röm

Sundst

Генеральное консульство Швеции в Санкт-Петербурге

Фикать, нельзя отказываться «Если вас пригласят в Швеции на фику, то нужно соглашаться. Иначе вы рискуете обидеть того, кто вас позвал, ведь он, по сути, предложил вам дружбу», – раскрывает тонкости душевной организации своих земляков Якоб Хильдинг, сотрудник Генерального консульства Швеции в СанктПетербурге. О традициях шведских посиделок Якоб рассказал на увлекательной кулинарной лекции, которая прошла в «Шведском уголке» Генерального консульства в рамках октябрьской Недели Северных стран. К тому же Якоб провел мастер-класс по изготовлению знаменитой коричной булочки – канельбулле, а напоследок продемонстрировал документальный фильм о том, как кронпринцесса Виктория с мужем и маленькой дочкой пекут печенье перед Рождеством. «Именно таким образом все и происходит в шведских семьях», – подтверждает Вера КавальковаХальварссон, координатор по вопросам культуры и СМИ Генерального консульства Швеции. Так что же такое фика? Тем, кто бывал в Швеции, могло показаться, что это просто перерыв, во время которого пьют кофе с выпечкой. Однако все гораздо глубже и многослойнее. Профессионалом в этом вопросе можно назвать Ванью Романи, совладельца кондитерской «Нюбергс Хембагери» (Nybergs Hembageri) – классического стокгольмского заведения, открытого еще в 1949 г. Ванья считает фику чисто шведским пристрастием: «Пить кофе у нас начинают с детства, а выйдя из подросткового возраста, предаются этому занятию в любую свободную минутку». Прежде всего речь идет, конечно, о перерыве в делах и работе, кратком отдыхе с однокашниками, друзьями, семьей или коллегами. Вообще, устроить фику можно в любое время, в любом месте и в любой ситуации. Минимум две такие «остановки для подзарядки» в течение дня обязательны и неизбежны. Шведы настолько серьезно относятся к фике, что защитили свое священнодействие законом. «Сегодня это социальный институт, важная часть нашей культуры. Право на фику закреплено соответствующей статьей Трудового кодекса. Два раза в течение рабочего дня по традиции делается перерыв, в 10:00 и в 15:00. В это время все вместе с начальниками сидят за столом, иерархия отсутствует, обсуждаются любые темы, идеи, планы. В сущности, это момент

Традиционная шведская фика не обходится без нескольких видов выпечки, среди которых непременно будет знаменитая коричная булочка – канельбулле.

креатива. Первому свиданию с девушкой тоже всегда предшествует фика. Если молодой человек говорит: “Пойдем фикать”, он имеет в виду лишь кофепитие, и ничего больше. Обычное начало отношений, предложение познакомиться. Именно поэтому невежливо беспричинно отнекиваться от такой встречи, особенно если вас приглашают домой, в гости. Сказать “Не хочу!” – все равно что отказать в дружбе. А вот после фики, если девушка понравится, ее могут пригласить на свидание. То же самое и на работе: фикать не обязательно, но если кто-то постоянно уклоняется, оставаясь в своем кабинете, это считается проявлением неуважения к коллективу. К такому коллеге сослуживцы начинают относиться с некоторым подозрением», – объясняет Якоб Хильдинг. В шведском языке «фика» – это и существительное, обозначающее перерыв, и глагол. Иногда говорят и «фикапаус» (кофе-пауза), и «фикараст» (перерыв). Существуют несколько теорий о происхождении заветного шведского слова. Первая рассказывает о том, что кожевники, чье мастерство было

востребовано в провинции Даларна в XVIII веке, использовали кодированный язык, в котором переставлялись слоги и отдельные звуки, чтобы хозяин, заказчики или стражи правопорядка не поняли. По другой версии винить в абракадабре надо бродячих торговцев с их секретными терминами. Наиболее правдоподобным считается предположение, которое подтверждает профессор Гётеборгского университета Ларс Гуннар Андерсон. Понятие «фика» со значением «пить кофе» существует с 1910 г. Само слово – результат перестановки слогов в понятной всем лексеме kaffi. Широкое распространение слово получило в 30–40 гг. прошлого столетия. Фика никогда не проходит в уединении. Компания – вот ключевой элемент традиции. Все собираются с горячими чашками вокруг стола, на котором стоят тарелки с выпечкой. «Кстати, фика далеко не всегда и совсем не обязательно кофе. Можно пить чай, а дети, которые тоже фикают, часто предпочитают сок или что-то другое. С коричной булочкой ребятишки, а порой и взрослые, пьют молоко, к шафрановой же, декабрьNEWHORIZONS 5/2014

Генеральное консульство Швеции в Санкт-Петербурге

МЕНТАЛИТЕТ

На лекции в Генеральном консульстве Швеции в Санкт-Петербурге Якоб Хильдинг провел мастер-класс по приготовлению классической булочки с корицей. Почти каждый шведский мужчина умеет это делать с детства, ведь праздничная выпечка – любимое занятие всех без исключения членов семьи.

ской, подходит глинтвейн (для младших – конечно, безалкогольный)», – описывает ассортимент напитков для фики Якоб. Заговоры и свадьбы Шведский народ по потреблению кофе на душу населения – на втором месте в мире (уступает только финнам). Первое упоминание об этом продукте в Швеции датируется второй половиной XVII века. В таможенных архивах Гётеборга есть запись о полукилограмме кофе, который кто-то привез с собой. До появления любимейшего ныне напитка шведы во время встреч друг с другом чаще всего употребляли пиво или молоко. Вода из источников могла оказаться грязной, люди боялись заболеть. «… Обычай пить кофе ввел Карл XII, который пристрастился к нему за несколько лет, прожитых в Османской империи (1709–1714 гг. – НР). В тот период король готовился к новой войне с Россией, поэтому можно сказать, что традиция родилась благодаря восточному соседу», – шутит консул по культуре Луиз Морсинг. Первые кофепития с выпечкой проходили в высшем обществе. Сначала заморский kaffi пили только мужчины. По словам Якоба Хильдинга, в XVIII веке в больших городах Шве*корпия – растеребленная ветошь, ветошные нитки или нарочно выделанная пушистая ткань для перевязки ран и язв.

NEWHORIZONS 5/2014

ции открылись кофейни, но вскоре король Густав III запретил их вместе с самим напитком. Король боялся, как бы люди, свободно встречаясь в таких «трезвых» заведениях, не начали планировать заговоры, ведь тон там задавали богатые и влиятельные дворяне. Запрет был снят только после смерти Густава III, в конце XVIII века. Шведы к тому времени уже собирались за кофе и дома. В XIX веке женщины высшего общества начали приглашать к себе в гости приятельниц, эти встречи назывались «каффереп» (kafferep). Вторая часть слова, «реп», могла происходить от глагола «репа» – щипать корпию*, чем женщины часто занимались во время подобных встреч, дабы не оставаться за разговорами в праздности. Согласно другому объяснению, речь просто шла о складчине (reparisera – «делить стоимость»). Обычно хозяйка подавала к кофе семь видов печенья. Эта традиция по-прежнему существует в Швеции. Все важные моменты жизни, скажем, Рождество или послесвадебные торжества, требуют присутствия на столе полного комплекта угощений. До сих пор книга «Семь видов выпечки», вышедшая в свет в 1945 г. и пережившая сотню переизданий, хранится на кухне каждой шведской хозяйки. «Домашние кофепития начались с женских посиделок, но со временем на них стали звать и мужчин. Разни-

ца между каффереп и фикой состоит в том, что для участия в первой необходимо приглашение. Существовал и строгий этикет таких приемов – скажем, первыми печенье брали замужние женщины. Сейчас каффереп не проводят как раньше, чинно и по всем правилам, это застолье стало по духу больше похоже на фику», – отмечает Якоб. Однако кое-где можно принять участие и в классическом кофепитии – скажем, в деревушке Экшё. Полвека назад здесь было больше двадцати кофеен, а сегодня осталось всего три, зато очень колоритные. Местные женщины придумали оригинальный способ отреставрировать старинную ферму XVII века Крюсагарден (Krusagarden): они устраивают фики в традиционных интерьерах шведского дома, а на вырученные от продажи сдобы деньги делают ремонт. Здесь вам непременно подадут семь видов печенья и предложат попробовать самую известную шведскую выпечку. Как много булочек хороших! С 1600 г. в Швеции появляется понятие сладкого, или праздничного, хлеба. Скорее всего, кондитерское искусство пришло в королевство (сначала в южные, а потом и в центральные его области) из Флоренции. В архивных записях указано, что в Стокгольме в 1730 г. насчитывалось 10 кондитеров, а уже в 1767 г. появилась организация «Общество кондитеров». Неудивительно, что сегодня страна столь ярых почитателей фики и вкусной выпечки празднует День коричной булочки – канельбулле (Kanelbullens dag). Он отмечается с 1999 г. 4 октября. Учрежден крупной шведской компанией «Совет по домашней выпечке» (Hembakningsrådet). Ни одна фика не обходится без известных по сказке о Малыше и Карлсоне плюшек канельбулле. Не менее знаменита и семла (semla) – сдобная булочка с начинкой из взбитых сливок и миндальной массы. Время особо рьяного ее поедания совпадает с Масленицей. Раньше в Швеции семлу выпекали только в «жирный день» – перед самым строгим пасхальным постом. Тогда съедались все жирные и скоропортящиеся продукты. Когда традиция блюсти строгий пост исчезла, стало принято лакомиться семлой каждый вторник на протяжении семи недель перед Пасхой, поэтому семлу называют еще и «вторничной булочкой». Семла в том виде, в котором ее едят сейчас, появилась в конце XIX века, для приготовления используются

пшеничная мука, миндальная масса и сливки. Подают ее особым образом. Булочка, имеющая плотное жесткое донышко, кладется в тарелку с молоком и плавает в нем, как кораблик. Сначала съедается мягкая и нежная, присыпанная сахарной пудрой крышечка, потом миндальная масса со сливками и, наконец, пропитавшееся молоком основание. В период «семлоедения» повсюду проводятся дегустации, с участием СМИ выясняется, где подаются самые лучшие булочки. Лиза Айзенман, член жюри газеты «Свенска Дагбладет» и владелица кафе «Поваренная книга» (Cookbook Café) на площади Ярлаплан в центре Стокгольма, признается: «Я предпочитаю семлу, в которой все три ингредиента – миндальная начинка, сливочный крем и сдоба – гармонически сочетаются. Большое значение для получения вкусной семлы имеют такие нюансы, как равномерное распределение начинки и достаточная жесткость донышка». Рождество для шведов ассоциируется с совершенно определенными запахами и вкусами. На столе появля-

ется имбирное печенье (pepparkakor). «Это лакомство тоже играет важную социальную роль, ведь его готовят вместе все члены семьи. Традиция связана с тем, что раньше приправы были дороги, и в XVIII–XIX веках, дабы показать богатство и достаток, к зимнему празднику во что бы то ни стало раздобывались восточные пряности. Эта ценность выкладывалась на стол, домочадцы собирались вокруг, наслаждались ароматом, бережно замешивали имбирь по щепотке в тесто, а потом ждали, когда печенье будет готово», – рассказывает Якоб. Рождество – это не только аромат имбирного печенья, но и, например, веселая шафранная выпечка с глазками-изюминками. Называются такие произведения кулинарного искусства «люссекаттер» (lussekatter). «Когда мы встречаемся на Рождество, я делаю одно печенье, сестра другое, и все кулинарные шедевры выкладываются горкой», – описывает Якоб подготовку праздничного зимнего стола. Вообще же в шведских семьях регулярно «балуются плюшками» (именно так определяла фику мультфиль-

New Forum For New Helsinki

мовская фрекен Бок), и пекут их не только женщины, но и мужчины. «У нас знают, что если, скажем, при выборе дома покупатель чувствует запах корицы, канельбулле, то он сочтет жилище уютным, обитаемым, теплым. Это семейных дух. К приготовлению плюшек непременно привлекаются и дети», – объясняет специалист шведского консульства. Одно из непременных условий счастья по суфийской философии – это возможность находиться рядом с друзьями и людьми, которых любишь. «Можно просто сидеть вместе и ничего не делать, ничего не говорить. Радость приходит от того, что ты окружен людьми, с которыми тебе хорошо. Не нужно чем-то занимать себя, наполнять пространство звуками. Достаточно молча чувствовать присутствие друзей», – таково толкование Идриса Шаха, последователя суфизма. Похоже, фика наилучшим образом подходит для этой практики счастья. Ведь можно сказать «пойдем пить кофе», а можно – «пойдем фикать», и смысл будет значительно глубже.

6000m² liikkeitä, 6000 м2 магазинов, бутиков, ресторанов ravintoloita ja и впечатлений kokemuksia на новых uusissa 0-х и Forumin К-этажах ТЦ Forum. 0- ja K-kerroksissa.

Mannerheimintie 14-20 | 00100 Helsinki | #newforum NEWHORIZONS 5/2014

МЕНТАЛИТЕТ

История

одного зоопарка: зеленый змий на службе обществу 54

NEWHORIZONS 5/2014

Petri Pietikäinen

тот далекий мартовский день 1889 г. собрание хельсинкского акционерного общества по продаже спиртных напитков Helsingin Anniskeluyhtiö проходило особенно бурно. Акционеры обсуждали два варианта использования прибыли от торговли спиртным в финской столице. Деньги предлагалось вложить или в реконструкцию офисного здания компании на улице Юрьёнкату, или в новый городской проект – зоопарк. «Какие у нас гарантии получения доходов и в будущем, а вдруг изменится законодательство? Хватит ли нашей прибыли на финансирование уже начатых объектов, если мы запустим новый? Предложенная идея – не самый лучший способ проявления заботы о рабочих, давайте лучше организуем для них походные кухни! Смотреть на сидящих взаперти животных – при чем тут воспитание? Для таких целей лучше послужит простой музей!» – аргументировали свою точку зрения противники второго варианта. «Он станет логичным продолжением наших садово-парковых проектов. Кроме того, наличие зоопарка – обязательный атрибут современного культурного государства, и его столицы в частности. Предлагаемый объект имеет просветительный уклон. К тому же, без сомнения, станет весьма популярной достопримечательностью и местом проведения досуга представителей всех сословий, в том числе малоимущих», – защищали новый объект его сторонники. После нескольких часов дебатов председатель собрания поставил вопрос на голосование. Второй вариант вложения прибыли выиграл со счетом 55:40, и столица Великого княжества Финляндского получила проект собственного зоопарка!

Все в парк! Современные историки-социологи утверждают, что идея основания в Хельсинки городского парка с животными возникла во второй половине XIX в. не случайно. Именно тогда началась индустриализация Финляндии. Заводы, фабрики, мастерские, появляющиеся в крупнейших городах княжества, нуждались в рабочих руках, и в зарождающиеся промышленные центры потянулись из глубинки крестьяне, привлекаемые более стабильным заработком. К 1870 г. среди жителей Хельсинки рабочих насчитывалось около 12 тысяч, что составляло примерно 40% населения города. Условия их проживания значительно отличались от тех, которые уже были нормой в кварталах, где с удобствами размещалась образованная публика. В среднем мастеровые жили по тричетыре человека в комнате, часто без водопровода и канализации. Еще одна проблема того времени – досуг новых горожан. В отличие от крестьян, у которых всегда находилось дело по хозяйству, отработавшим смену работягам заняться в свободное время было особо нечем: на «интеллигентные» хобби не хватало денег и образования, а для привычных деревенских полезных «развлечений» – резьбы по дереву, столярничества и т.п. – не было места в крошечной комнатушке, забитой под потолок такими же постояльцами. К тому же, как правило, жены и дети бывших крестьян в первые годы «городской карьеры» кормильцев продолжали жить в деревне. Вот и оставались главы семейств без присмотра. А тут еще и закон, запретивший домашнее самогоноварение, – расслабиться за рюмкой можно было только в трактире, который и становился для полуграмотных рабочих единственным местом «отдыха». Убогие условия проживания растущего пролетариата, отсутствие у него возможностей для культурного досуга и как результат злоупотребление алкоголем – все это имело печальные экономические и социальные последствия и часто обсуждалось в прессе. «Образованные сословия» и власти искали выход из сложившейся ситуации. Решение проблемы нашли в шведском королевстве. Там в Гётеборге с 1865 г. работала необычная компания. Будучи монополистом в торговле спиртным, она решала поставленные перед нею городскими властями задачи: ограничение употребления алкогольных напитков, устранение личной коммерческой выгоды от их продажи и передача полученной прибыли в NEWHORIZONS 5/2014

МЕНТАЛИТЕТ

городскую казну для реализации программ муниципальной социальной политики. Эту модель использования зеленого змия на службе обществу и взяли за основу отцы финской столицы. В 1873 г. по инициативе бургомистра Хельсинки Цилиакуса гётеборгскую технологию обсудили члены городского совета, а затем – чиновники из экономического отдела сената. И те и другие полностью согласились с положениями устава нового акционерного общества: в обмен на монополию в торговле алкоголем на территории Хельсинки компания Helsingin Anniskeluyhtiö обязуется всю прибыль направлять на улучшение питания и условий жизни рабочих, заботиться об их воспитании и просвещении, продвигать идею трезвого образа жизни. Среди средств достижения поставленных целей значилась организация мест для проведения трезвого досуга, в частности народных парков, где широкие слои населения могли бы отдохнуть на свежем воздухе в непосредственной близости от дома. Городские власти в свою очередь пообещали поддержать социальную деятельность компании, анонсировав новую политику застройки Хельсинки по принципу «больше света и воздуха». В течение следующих десяти лет Helsingin Anniskeluyhtiö утвердила за собой репутацию щедрого благотворителя города. К примеру, только на постройку Народной библиотеки она перечислила в городскую казну более 60 тысяч марок (эквивалентно сегодняшним 300 тысячам евро). Практически все объекты, открытые на «спиртные» деньги, принимались горожанами на ура, а наиболее популярным (по числу посетителей) вскоре стал Коркеасаари – один из ближайших к материку островов Хельсинкского архипелага. Остров общественного назначения Коркеасаари, наверное, старейший «общественный» остров в Хельсинки. Первым его официально передал в пользование горожан Хельсингфорса (так называется Хельсинки на шведском) шведский король Юхан III В статье использовались материалы: Korkeasaari ja Seurasaari – helsinkiläisten ensimmäiset kansanpuistot, Marja Terttu Knapas, 1980; Korkeasaari, Hylkysaari ja Palosaari – kulttuuriympäristöselvitys, Arkkitehtitoimisto Schulman Oy (Johanna Luhtala, Markus Schulman, Annina Vainio), 2010.

NEWHORIZONS 5/2014

в 1569 г. Долгое время эта неровная площадка в двадцать с небольшим гектаров, поросшая травой, мелким кустарником и соснами, искореженными холодными балтийскими ветрами, служила местом выпаса домашнего скота, который переправляли сюда в начале весны на небольших баржахплотах, и летней базой для рыбаков. Российская монархия также сохранила за островом «общественную» функцию. Лишь несколько лет после Крымской войны (1853–1856 гг.) он был закрыт для общего доступа. Тогда по приказу генерал-губернатора Финляндии Фредерика фон Берга, несмотря на сопротивление горожан и местных властей, сюда из крепости Свеаборг перенесли часть пороховых погребов, склад для снарядов и палату весов. Согласно плану Берга, остров должен был стать частью оборонительной линии Свеаборга, но с приходом нового генерал-губернатора, Платона Рокасовского от этой идеи отказались. В 1863 г. после посещения Хельсинки Александром II и предположительно по его указанию (говорят, император пошел навстречу просьбам хельсинкцев) склады были разобраны, а территорию передали из военного ведомства городу. «Коркеасаари должен служить приятному времяпрепровождению и восполнению сил горожан», – говорится в городских документах тех лет. Теперь к берегам острова причаливали лодки с другими пассажирами: овец, коз и рыбаков сменили отдыхающие. Средний класс растущего Хельсинки, не имеющий загородных поместий, но следующий примеру зажиточных купцов и местных аристократов, также стремился в свободное время на природу. Здесь, в полукилометре от причалов городской Рыночной площади, можно было отдохнуть от светских условностей – снять перчатки, расстегнуть сюртуки, – присесть на пледы, раскинутые на нагретых солнцем огромных валунах, открыть корзинки с легкими закусками, собранными для пикника прислугой, и насладиться великолепной панорамой столицы. Вскоре между материком и островом начали курсировать небольшие пароходы. По

воскресеньям на Коркеасаари ставили торговые палатки и столы, русский военный оркестр играл вальсы и польки, а в домике сторожа продавали пиво. За общественным порядком присматривали полицейские. Люди попроще совмещали приятное с полезным: мылись у местного источника, стирали белье, а также, как отмечали представители «образованного сословия», лежали на траве, мусорили и вообще оскорбляли своим видом и манерами. Нередко разгоряченные алкогольными напитками мастеровые, что называется, выясняли отношения, заметно ухудшая показатели в отчетах блюстителей порядка. В конце концов уставшие от жалоб хельсинкской интеллигенции городские власти решили, что острову не хватает рачительного хозяина, и сдали Коркеасаари на десять лет в аренду (445 марок в год) купцу Николаеву. Предприниматель подошел к благоустройству территории с размахом: построил ресторан, площадку для танцев (10 пенни в час), установил карусель, качели, кегельбан, бильярд, а также торговые палатки и буфеты. Репутации острова тем не менее такое обновление не помогло. Парк по-прежнему пользовался дурной славой, и среди образованных людей появляться в нем считалось практически неприличным. Для того чтобы Коркеасаари начал служить целям воспитания, оздоровления нравов и продвижения идеи трезвого образа жизни, городская администрация решила сменить его «хозяина», и по окончании срока аренды Николаеву остров сдали Helsingin Anniskeluyhtiö. В отличие от предшественника, руководство компании по торговле спиртным поменяло концепцию острова, и гигантская площадка развлечений стала парком с возможностями для различных цивилизованных видов отдыха. На острове провели масштабные ландшафтные работы, разбили дорожки, высадили деревья, построили купальни, прачечную, причалы для лодок, зал ожидания для пассажиров, киоск-павильон, обновили кегельбан, обустроили кострища, на которых «пикникующие» могли сварить кофе или поджарить колбаски.

Знаковым для нового Коркеасаари стал построенный в его центральной части по проекту архитектора Теодора Хёйера летний деревянный ресторан, напоминающий украшенную башенками и кружевными наличниками изящную виллу. Рядом разместили клетки с коршунами, которые вызывали у публики огромный интерес. Реакция посетителей острова на величественных пернатых хищников и подтолкнула директора школы Союза садовников Финляндии Дж. Уолмарка к идее создания зоопарка. Инициатор впервые высказал ее в составленном им для города плане благоустройства и дополнительных посадочных работ в 1888 г. Идея заинтересовала совет Helsingin Anniskeluyhtiö, и лейтенант Август Йохан Фабрициус, уроженец Выборга, выпускник кадетского корпуса, тогдашний секретарь компании, собиравшийся в Стокгольм и Копенгаген, получил дополнительное задание осмотреть находящиеся там зоопарки и подготовить подробный отчет. Этот отчет лег в основу «зоологического» проекта Хельсинки, принятого на том самом заседании в 1889 г. Хотя собрание акционеров одобрило план создания парка животных, в вопросе его расположения акционеры и автор доклада во мнениях разошлись. Первые считали, что лучший участок для зоопарка – в Тёёлё, в парке, арендуемом в то время Союзом садовников Финляндии. Фабрициус был за размещение живых природных экспонатов в Коркеасаари. Спор разрешили Собрание городских уполномоченных и Счетная палата сената в ноябре 1889-го, единодушно отвергнувшие план с Тёёлё. Говорят, что чиновников не убедили предлагаемые авторами проекта меры безопасности на случай, если какомунибудь хищнику удастся улизнуть из клетки. Что может натворить медведь, волк или рысь, оказавшись фактически в центре города? Вариант оставался лишь один – обустроить места для проживания новых «горожан» на изолированной территории, то есть на острове Коркеасаари.

Kevään 2009 sisustusmallisto Laura Ashley –nyt бутик-салон lifestyle в центре Хельсинки myymälässämme Английская классика на Похьойсэспланади у Рыночной площади. Женская модная одежда для будней и праздников, в том числе и новинки tutustumaan verkkokauppaamme сезона• –tervetuloa очаровательные платья. В myös коллекции предметов интерьера – мебель, светильники и текстиль. В салоне большой выбор дизайнерских • tilaa uusin sisustuskuvastomme; обоев. Портьерные и обивочные ткани, услуги по дизайну штор, пошиву и katso для ohjeet www.lauraashley.fi навеске. Предметы интерьера можно заказать и в нашем интернет-магазине www.lauraashley.fi. Сервис tax-free.

Продолжение в следующем номере

Wikipedia

Pohjoisesplanadi 23 % 440 4300 www.lauraashley.fi Pohjoisesplanadi 23,010 Helsinki, www.lauraashley.fi

FoR tHe Way you live

NEWHORIZONS 5/2014

LIFE STYLE

Лииса РЕЙОНЕН Фотографии Toyota Motor Corporation

Lexus выходит в новый сегмент

Новый автомобиль японского концерна Toyota Motor Corporation Lexus NX, по словам создателей, вольется в популярный сегмент компактных кроссоверов премиумкласса и придется по душе молодым и преуспевающим горожанам, ведущим активный образ жизни.

коло полугода назад на Международном автосалоне в Пекине бренд Lexus японского концерна Toyota Motor Corporation представил свой первый компактный кроссовер NX. Автоконструкторы считают, что новая модель не только понравится поклонникам марки, но и способна переманить клиентов у конкурентов по сегменту – Audi Q5, BMW X3 и Volvo XC60. Внешне Lexus NX выглядит уверенно и основательно: мощные широкие колесные арки, 17-18-дюймовые колеса. Характерный для Lexus профиль создается за счет скошенной к задней части автомобиля линии крыши. Дизайн фирменной решетки радиатора в форме песочных часов с инновационными светодиодными лампами головного света и дневными ходовыми огнями перекликается с острыми линиями кузова. Боковые поверхности машины визуально сглаживают инновационные зеркала заднего вида и первый в мире механизм дверных ручек со скрытым цилиндром замка и встроенной подсветкой. Салон Lexus NX по оформлению напоминает больше спорткар, чем традиционный кроссовер, на что указывают спортивное рулевое колесо утолщен58

NEWHORIZONS 5/2014

ного профиля и контрастные элементы отделки. Как и во всех последних моделях Lexus, приборная панель NX разделена на две зоны — верхнюю зону дисплея и нижнюю зону управления. Этот дизайнерский ход был особо отмечен автомобилистами-эстетами несколько лет назад, и поэтому в новой модели конструкторы не стали экспериментировать и повторили понравившееся публике оформительское решение. Внешние габариты дебютанта не отличаются от «родственника» Toyota RAV4: размеры 4570 × 1845 × 1715 мм, колесная база 2660 мм и клиренс 190 мм. Использование этой платформы позволило обеспечить в NX комфорт пассажирам. Каждый, кто тестирует салон кроссовера, отмечает простор на задних сиденьях во всех отношениях. Не разочаруют будущих владельцев, даже самых хозяйственных, и грузовые возможности машины. Объем ее багажного отделения при складывании заднего дивана увеличивается с 506 л до 1605. В «подполье» багажника хранится полноразмерное запасное колесо, есть две ниши для мелких вещей и сетчатая полка, предназначенная для хрупкого груза.

Lexus NX представлен в трех версиях: Lexus NX 200 с бензиновым атмосферным двигателем, Lexus NX 200t – первый в истории Lexus с 2-х литровым бензиновым турбомотором, а также Lexus NX 300h с высокоэффективным гибридным агрегатом. Поклонники скорости наверняка выберут версию 200t, которая разгоняется до сотни за 7,2 с; любители экономить топливо – 300h, где в паре с бензиновым атмосферным мотором 2,5 л, работающим по энергосберегающему циклу Аткинсона, «трудится» электромотор. Такая комбинация обеспечивает не только минимальное потребление бензина (средний расход топлива – 5,4 л/100 км), но и возможность «пробежаться» на чистой электрической тяге. Все модификации NX оснащены системой старт-стоп, выключающей двигатель на светофорах и коротких остановках. Версия кроссовера 200 может оснащаться как переднеприводной, так и полноприводной трансмиссией. На 200t и 300h устанавливается только полноприводная трансмиссия. Базовые комплектации традиционно богаты. Кроссовер напичкан множеством инновационных технологических решений, в том числе первой в истории Lexus беспроводной зарядкой для мобильных устройств, новым сенсорным интерфейсом дистанционного управления Remote Touch Interface, системами мониторинга слепых зон и помощи при выезде с парковки задним ходом, модернизи-

рованной подвеской, настроенной на плавное прохождение дорожных неровностей, а также другими полезными для водителей разработками. В качестве опций предлагается заказать кожаные сиденья с вентиляцией, деревянную отделку интерьера, аудиосистему премиум-класса Mark Levinson c 14 динамиками, четыре видеокамеры кругового обзора и многие другие оригинальные аксессуары. Автомобилисты, предпочитающие спортивный стиль езды, наверняка выберут F Sport – пакет инженерных разработок, которые уменьшают крены в поворотах и повышают чувствительность машины к управляющим действиям водителя. Включенная в комплект заниженная подвеска с перенастроенными амортизаторами, пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости понижает высоту центра тяжести и улучшает коэффициент обтекаемости и величину прижимной силы. В F Sport также входят сиденья с развитой боковой поддержкой для лучшего удержания водителя и пассажира в поворотах и спортивное рулевое колесо уменьшенного диаметра.

По словам главного инженера проекта Такеаки Като, кроссовер разрабатывался как автомобиль для городских жителей, ведущих активный образ жизни. «На всех стадиях создания мы смотрели на Lexus NX с точки зрения его потенциального покупателя – молодого преуспевающего горожанина», – сказал он на презентации в Пекине. Автомобилисты с интересом встретили дебютанта, отметив его достоин-

ства (неординарную внешность, техническое оснащение), а также недостатки – модели не хватает дизельного мотора. Критика по поводу отсутствия популярного, в первую очередь в Европе, типа агрегата не смущает создателей Lexus NX. Они уверены, что новинка станет самой продаваемой моделью бренда, обогнав прежнего лидера – Lexus RX, разошедшегося по миру в 2012 финансовом году в количестве 163 000 экземпляров.

VG_LeviSpirit_207x131mm 10.6.2014 09:29 Page 1

Виллы Levi Spirit – это сочетание природы и роскошной жизни. Виллы предлагают комфорт, какого нигде больше не сыщешь. Мы к Вашим услугам. Добро пожаловать! Служба продаж: +358 (0)400 605 694 или info@levispirit.fi www.levispirit.fi

www.vanajanlinnagroup.fi

ВИЛЛЫ LEVI SPIRIT – АРКТИЧЕСКАЯ РОСКОШЬ

NEWHORIZONS 5/2014

ИНФОРМБЮРО

Транспортная стратегия: внесены коррективы 9 октября 2014 г. в Санкт-Петербурге в рамках проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России» открылся VII Международный форум «Транспортно-транзитный потенциал». Знаковое мероприятие транспортной отрасли, организованное при поддержке Совета Федерации ФС РФ, Государственной думы ФС РФ, Министерства транспорта РФ, профильных министерств и ведомств, региональных органов власти, коммерческих и некоммерческих организаций из 50 регионов России и 10 иностранных государств, собрало более 500 участников. Открыло мероприятие пленарное заседание, посвященное государственной политике в сфере регулирования транспортного комплекса Российской Федерации. Страна обладает мощным многофункциональным

транспортным комплексом, модернизация которого оказывает решающее влияние на экономическую систему. С.А. Аристов, заместитель министра транспорта, сообщил о коррективах, внесенных в Транспортную стратегию государства на период до 2030 г. с учетом присоединения к Российской Федерации Республики Крым. «В откорректированной Транспортной стратегии предусмотрено согласованное развитие транспортных систем федерального, регионального и муниципального уровня. Одним из основных инструментов такого согласования являются региональные транспортные стратегии», – сообщил замминистра транспорта. По его словам, работа с регионами по формированию транспортных стратегий начнется в ближайшее время. На развитие транспортной сферы в по-

Comfortable hotel Butterfly honored to be located in very heart of the center of St.Petersburg, at the cross of Nevsky and Vladimirsky avenues. Elegant style, high double level ceilings, the modern furniture is selected to provide you good rest, relieve and comfort. A walking range of major remark� ables of City. Wi�Fi internet access. Комфортабельный отель Butterfly удачно расположен в са� мом центре Санкт�Петербурга на пересечении Невского и Владимирского проспектов. Butterfly сделан в элегант� ном стиле, высокие двухуровневые потолки, удобная со� временная мебель подобрана, чтобы обеспечить Вам мак� симальный отдых и комфорт. На территории отеля дейст� вует Wi�Fi доступ в Интернет.

“Butterfly” hotel

Санкт�Петербург, Владимирский пр., д.1 Тел.+7 812 982�11�77, +7 812 571�86�35 email: info@butterfly�hotel.ru, www.butterfly�hotel.ru

Hattulantie 334, FIN-13720 Parola, òåë.: +358 (0)40 735 5434

Танковый музей – уникальная военно-историческая достопримечательность Финляндии. Представляет историю финских танковых частей с момента обретения страной независимости до наших дней. Среди экспонатов музея – танки T-28, T-34, T-50, T-54, T-72, а также уникальный бронеавтомобиль BA-10. Музей открыт ежедневно: в период 1.5.–30.9. – с 10:00 до 18:00; в период 1.10.–30.4. – с 10:00 до 15:00 (закрыт 22.–28.12.2014 г.). Кафе работает в период 1.5.–30.9. ежедневно, в другое время – по субботам и воскресеньям.

NEWHORIZONS 5/2014

следнее время оказали большое влияние важные геополитические события: вхождение в состав РФ Крымского полуострова, непростые отношения со странами Запада, введение секторальных санкций, создание Евразийского экономического союза. По словам Юлии Зворыкиной, советника Постоянного представительства России при ЕС по транспорту, уменьшение транспортной составляющей в цене товара за счет создания безбарьерных пространств – TITIP, TEN-T, ЕС и ЕЭП – является одним из основных направлений интеграционных процессов, способствующих формированию адекватной политики транспортнотранзитных взаимоотношений России и ЕС. В рамках рабочих секций участники форума обсудили наиболее актуальные для страны темы, среди которых развитие Транссибирской магистрали, создание региональных транспортно-логистических комплексов, процессы оптимизации международных и российских грузоперевозок, развитие портовой системы РФ. Пресс-конференция, прошедшая при участии федеральных и региональных СМИ, касалась важных вопросов транспортной инфраструктуры РФ. Среди участников дискуссии были телеканалы «Вести – Россия 1», «100 ТВ», «Санкт-Петербург», газета «Ведомости», «Российская газета», ИА Regnum. Второй день работы форума был полностью посвящен крымскому вопросу, проблемам таможенного регулирования и системе грузоперевозок в Арктической зоне РФ. Традиционно по итогам работы форума будет подготовлена общественная резолюция с предложениями и рекомендациями. Она будет направлена в правительство России и профильные комитеты Федерального Собрания РФ для совершенствования законодательства и государственного регулирования по различным аспектам транспортной деятельности. О проекте «Санкт-Петербург – морская столица России» Решение о запуске федерального инфраструктурного проекта «Санкт-Петербург – морская столица России» было принято на VII Съезде ВПП «Единая Россия» в декабре 2006 г. Проект выступает в качестве социального интегратора и общественного аудитора хода реализации государственной политики в сфере транспорта и смежных отраслей. Он направлен на практическое решение конкретных вопросов, связанных с развитием транспортно-транзитного потенциала, безопасностью и кадровым обеспечением транспортного комплекса, защитой водных объектов России от антропогенного негативного влияния, повышением качества услуг в сфере водного туризма и др. Проект является связующим звеном между различными субъектами РФ, которых объединяют схожие проблемы, а также эффективной дискуссионной площадкой для экспертов в транспортной, логистической, экологической областях. В рамках проекта ежегодно проводятся пять крупных международных форумов, в которых традиционно принимают участие более 500 человек из всех регионов России, стран ближнего и дальнего зарубежья. Дополнительная информация: www.confspb.ru

В Санкт-Петербурге с 30 сентября по 1 октября прошли знаковые для лесопромышленного комплекса мероприятия – XVI Петербургский международный лесопромышленный форум, XVIII Международная специализированная выставка «Технодрев» и MIFIC Eхро.

Участники рынка лесопромышленной отрасли консолидируются

На «Технодрев» были представлены технологии, машины, оборудование и инструменты для лесного хозяйства, лесозаготовки, биоэнергетики, деревообрабатывающей и мебельной промышленности. Посетители смогли ознакомиться со спецпредложениями участников как по отдельным видам инструмента и т.п. Более 80% посетителей (БДК), целью которой является организация оборудования, станков и инструмента, удовлетворены результатами работы на выделовых встреч и создание комфортных так и по готовым решениям для бизнеса. ставке «Технодрев» и намерены приехать на условий для конструктивного диалога Организатором выступило выставочное выставку в следующем году. между поставщиками и заказчиками. На объединение «РЕСТЭК®». Среди участников В то же время в Санкт-Петербурге работал площадке Биржи было проведено 225 – Hans Hundegger Maschinenbau, Festool, XVI Международный лесопромышленный встреч. Среди работавших на БДК компаний «Доза-Гран», «МДМ-Техно», Polytechnik, форум «Российская неделя леса», собравбыли не только участники выставки, но и Springer, «ЛесБизнесСтрой», Отдел содейший 437 специалистов из России, Финпосетители из различных регионов России ствия торговле и инвестициям генерального ляндии, Германии и других стран. В ходе (Псковская, Новгородская, Ленинградская, консульства Республики Польша в Санктфорума была дана комплексная оценка Ярославская, Белгородская области и др.) Петербурге, Университет Восточной Фини проведен анализ текущей ситуации и и зарубежных стран (Германия, Чехия, США, ляндии, Forgis Ltd, Holz-Her, Weinig Gruppe, тенденций развития лесопромышленного Финляндия и др.). «Биржа технологий», «СваиНова», «Тимбер комплекса, представлены прогнозы и Подарком для участников и посетителей Продукт» и др. тренды развития рынков отрасли. Деловая выставок 1 октября стал пивной фестиваль Одновременно с «Технодрев» работала программа Лесопромышленного форума Oktoberfest, официальным спонсором котоMIFIC Expo – II Выставка поставщиков меохватила все направления ЛПК – от устойрого выступила компания Blum. бельной промышленности Северо-Запада. чивого развития лесного хозяйства до проИнформационный партнер Международной В ней приняли участие ведущие поставдукции с глубоким уровнем переработки и специализированной выставки «Технодрев» щики комплектующих и материалов для сбыта готовой продукции. Петербургский – интерактивный лесопромышленный поркорпусной и мягкой мебели: Aristo, Blum, международный лесопромышленный форум тал FORESTEC. Hettich, Makmart, Markess (Kesseböhmer), является крупнейшим проектом РФ, котоВыставочное объединение «РЕСТЭК®» ПГ «Союз», «Сидак-СП», «Аметист», «Союз-М» рый объединяет специалистов, политиков, приглашает принять участие и посетить меи многие другие. предпринимателей, экономистов, ученых и роприятия общероссийской сети лесопроПроведение параллельно «Технодрев» и менеджеров. Форум способствует эффекмышленных выставок «Технодрев» в 2015 г. ОНТАКТЫ MIFIC Expo позволило продемонстрировать тивному решению проблем лесной отрасли. bicon.fi/ru полную технологическую цепочку мебельКонсолидацию деловых контактов «ТехДополнительная информация: СЕРГЕЙ ТРОШКОВ МАРИАННЕ АХВЕНРАНТА МАРИНА СОРОКИНА промышленности нодрев», MIFIC Expo и Международного +7 (812) 320-96-94/84, +358 40ной 190 2561 +358 40 190на 2568одной площадке +358 40 190 2564 sergey.troshkov@cursor.fi marianne.ahvenranta@cursor.fi marina.sorokina@cursor.fi и максимально реализовать деловой полесопромышленного форума путем взаимоtechles@restec.ru, тенциал выставок. действия экспонентов, посетителей, делегаinterles@restec.ru, sergey.troshkov@cursor.fi marianne.ahvenranta@cursor.fi marina.sorokina@cursor.fi Выставочный блок был дополнен проведетов обеспечила Биржа деловых контактов www.tdrev.ru. нием Конференции мебельной промышленности, поднявшей самые актуальные темы мебельного бизнеса. Эксперты отрасли провели обзор тенденций на рынке недвижимости и анализ потребительских предпоЗАТОРЫ чтений на рынке мебели. Общее число посетителей выставок «Технодрев» и MIFIC Expo составило 3200 специалистов. «Технодрев» посетили рукоЛАВНЫЕ водители, начальники отделов снабжения, РТНЕРЫ технические специалисты лесозаготовительных, лесопильных, мебельных и деревообрабатывающих предприятий из Северо-Западного, Центрального, СибирРТНЕРЫ ского и Дальневосточного федеральных округов России, а также Беларуси, Турции, стран Балтии и др. Представители деревообрабатывающей промышленности составили 40% посетителей выставки, 16% – специалисты мебельного производства, 12% – деревянного строительства, 6% – лесозаготовительной отрасли, 4% – Рабочие языки форума: русский и финский. Перевод предоставляется целлюлозно-бумажной промышленности организаторами. и лесохимии. В кадровом отношении 39% Рубикон – “Рубикон Форум” организован проектом Рубикон по поддержке российского посетителей – руководители высшего бизнеса и инвестиций в Финляндии и Центром по развитию региона Лахти это навигатор, который звена, 28% – руководители отделов, це- Федерации «ЛАДЕК» при поддержке Торгового представительства Российской зывает помощь инвесторам ви Финляндии, Тekes, Invest in Finland, Евро Инфо Консультационного Центра – департаментов, 26% – технические едпринимателям из России в хов Санкт-Петербург. специалисты (инженеры и технологи). Из организации и развитии Российско-финский форум деловых возможностей Организация и проведение Форума частично финансируются из фондов посетителей «Технодрев» 45% ставили своей деятельности в Европейского Союза. Финляндии и ЕС. целью подписать на выставке контракты и 19-21 ноября 2014 года осуществить закупки, 43% – ознакомиться Выставочный центр г. Лахти с новыми технологиями деревообработки и производства мебели, изучить новинки forum.rubicon.fi/ru деревообрабатывающего оборудования и

СЕРГЕЙ ТРОШКОВ +358 40 190 2561 ergey.troshkov@cursor.fi

invitation RU.indd 2

РУБИКОН ФОРУМ - 2014

МАРИАННЕ АХВЕНРАНТА +358 40 190 2568 marianne.ahvenranta@cursor.fi

МАРИНА СОРОКИНА +358 40 190 2564 marina.sorokina@cursor.fi

NEWHORIZONS 5/2014

23.10.2014 11:09:45

ПРИГЛАШЕНИЕ

ИНФОРМБЮРО

Более 10 000 специалистов оценили новинки отечественного и зарубежного производства, представленные на XVIII Международном форуме «Российский промышленник» и VII Петербургском международном инновационном форуме, прошедших 1–3 октября в выставочном комплексе «Ленэкспо». Проекты, способствующие инновационному развитию промышленности, реализованы на одной площадке. Как подчеркнул на церемонии открытия форумов вицегубернатор Санкт-Петербурга Михаил Мокрецов, «развитие промышленности тесно связано с внедрением инноваций, именно поэтому уже много лет одновременно проходят такие авторитетные проекты, как “Российский промышленник” и Инновационный форум». Он добавил, что доля инновационной продукции в общем объеме промышленности города сегодня составляет 15,3%, и это практически в полтора раза превышает средний уровень по стране. На площади более 20 000 м2 инновации в сферах станкостроения, металлообработки, машиностроения, робототехники, светотехники и других отраслях промышленности продемонстрировали 410 компаний из 12 регионов России и 6 стран мира. В числе экспонентов – ведущие игроки индустрии: «АТМ Групп», «Галика АГ», «Абамет», «Ирленинжиниринг», «Центр инструментальной торговли», «Лазерный центр» и др. Впервые на выставке были представлены экспозиции стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Участники коллективных стендов Тайваня, Китая и Японии познакомили посетителей с широким спектром продукции, в том числе производственными станками, системами бесперебойного питания, возможностями в области робототехники, станками ЧПУ, а также новинками металлообрабатывающего оборудования. Более 100 предприятий Санкт-Петербурга представили свой промышленный потенциал на коллективной экспозиции, разделенной по кластерному принципу. Среди них такие ведущие производители оборудования, как «ХК Ленинец», «Авангард», «Завод им. Козицкого», «Киров-Станкомаш», Завод по переработке пластмасс имени «Комсомольской правды» и др. Впервые на форуме были организованы экспозиции, посвященные неразрушающему контролю, технической диагностике и гальваническим производствам – NDT St. Petersburg «Неразрушающий контроль и техническая диагностика» и ExpoCoating St. Petersburg «Покрытия и обработка поверхности». По традиции в рамках форума «Российский промышленник» состоялась выставка «Промышленная светотехника», в которой приняли участие 18 компаний. В свете последних политических событий центральной темой деловой программы форума стало импортозамещение в промышленности. На совместном заседании президиумов Союза промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга и Регионального объединения работодателей Союза промышленников и предпринимателей состоялась презентация проекта Центра импортозамещения – постоянно действующей площадки для демонстрации возможностей российских производителей, которая расположится в выставочном комплексе «Ленэкспо» и будет способствовать реализации стратегии ускоренного подъема промышленности страны.

«Российский промышленник»: установка на развитие отечественного производства Основные аспекты увеличения объемов отечественного производства обсудили в рамках круглого стола «Импортозамещение – скрытые резервы». Специалисты отметили, что до 89% оборудования Россия способна производить на своей территории, однако для этого необходимы не только определенные сроки, но и технологии двойного назначения, которые одновременно могут быть применены как для производства вооружения и военной техники, так и в гражданских отраслях промышленности. Развитие событий в случае отмены санкций обсудили на тематическом круглом столе, посвященном локализации производственных мощностей. По словам председателя Комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максима Мейксина, отмена санкций не повлияет на осознание того, что Россия должна быть самодостаточной страной, независимой от западных технологий и имеющей собственные производства. Не осталась в стороне и проблема модернизации производственных площадей Санкт-Петербурга. Участники конференции «На пути к реиндустриализации: восстановление или создание новой промышленности в России?» отметили, что на сегодняшний день у многих предприятий города нет возможности провести модернизацию или построить новые площадки из-за недостатка накопленного инвестиционного капитала, однако они могут переехать в индустриальные парки, обязанностью которых является предоставление всех необходимых для этого условий. Частичное субсидирование арендной платы за размещение в индустриальном парке может обеспечить созданный правительством региональный фонд после принятия проекта нового федерального за-

кона «О промышленной политике», который определит понятие индустриального парка. Разработки в области робототехники представил VI Всероссийский фестиваль «Мехатроника и робототехника», в котором приняли участие около 400 студентов и учеников образовательных учреждений, в частности ИТМО, СПбГУ, СПбГПУ, ИПМаш РАН, БГТУ «Военмех» и физико-математический лицей №239. Они представили вниманию посетителей роботов Segway, Ballbot, Motobot и поборолись в соревнованиях по робототехнике. В Центре деловых контактов состоялось 380 бизнес-встреч, в которых участвовали представители крупных, средних и малых российских и зарубежных промышленных предприятий. Конференция R&D поставщиков для нужд крупнейших предприятий Санкт-Петербурга, прошедшая в Центре, привлекла внимание 16 ведущих предприятий города. Наибольшее число встреч провели компании «Горэлектротранс», «Петербургский метрополитен», Завод деталей трубопроводов «РЕКОМ», «СветланаОптоэлектроника», «Авангард», «Ленсвет», «Водоканал Санкт-Петербурга», «Тойота Мотор Мануфэкчуринг» и др. Форум «Российский промышленник» занимает первое место в Общероссийском региональном рейтинге выставок, отмечен знаками UFI и Всемирной ассоциации выставочной индустрии и проходит при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ, правительства СанктПетербурга, а также профильных ассоциаций и союзов. Дополнительная информация: www.promexpo.lenexpo.ru.

Продается фирма в Финляндии, г. Котка, основная сфера деятельности – продажа цветов. На рынке фирма существует 8 лет, имеет акции кредитной организации. Все необходимые контакты по ведению бизнеса, включая поставщиков, сотрудничество с банком, налажены. Долгов и обязательств нет. У фирмы есть права: – на покупку и продажу недвижимости и акций; – организацию и проведение банкетов; – работу в сфере дизайна; – создание дочерних предприятий и др. В стоимость фирмы включено все необходимое для ведения бизнеса оборудование. Контактная информация на русском языке: Лаура Юоппери, +358 (0)40 755 5819 laura.juopperi2013@gmail.com

NEWHORIZONS 5/2014

FI-57100 Savonlinna тел. +358 (0)10 255 2222

Биржа Недвижимости

Центр недвижимости Suur-Savon OPKK обслуживает теперь и на русском языке. Отель Santalahti Kotka

Общая пл. дома 100 м2, из которой нижний этаж 88 м2. Наверху две спальни. Отремонтированы крыша, водопровод; электропроводка 2007 г. Хорошая дорожная инфраструктура. Обновлены внутренняя отделка, пол, двери. Тепловой насос, эл. батареи. В прихожей и гардеробной отопление полов. В доме две освещаемых террасы, откуда вход в гардеробную. Цена: 68.000 €

Свяжитесь с нами!

Продается отель 800 м2 и участок на берегу моря пл. 8655 м2 с правом на строительство 3400 м2. Береговая линия длиной 100 м. До центра города Котка 5 км. Цена: 1,8 млн € Можем также продать – отель и участок пл. 5197 м2 с правом на строительство 2200 м2 по цене 1,3 млн € – или участок пл. 3468 м2 с правом на строительство 1200 м2 по цене 600.000 €. Дополнительная информация: тел.: +358 (0)40 500 8675, leo.nyman@kolumbus.fi

Бревенчатый дом 1986 г. в Суомуссалми, Перенка Пл. арендованного участка 3600 м2, аренда 230 €/год.

Хелена Янтунен агент по продаже недвижимости, LKV тел. +358 50 382 42 02 Suur-Savon OP-Kiinteistökeskus Oy LKV Olavinkatu 46 FI-57100 Savonlinna тел. +358 (0)10 255 2222

Адрес: Perangantie 3 C, Suomussalmi До Куусамо 70 км, Хосса 30 км, Суомуссалми 66 км, Тайвалкоски 54 км. Дополнительная информация: Ээва Кайкконен-Лассила (фин.) +358 (0)44 975 0267

ЦЕНТР ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ОЦЕНКИ И КОНСУЛЬТАЦИЙ В СФЕРЕ НЕДВИЖИМОСТИ «КИАРТО» Мы поможем Вам принять правильное решение в вопросах, касающихся владения, приобретения и продажи объектов недвижимого имущества на территории Финляндии. Акционерное общество «КИАРТО» Linnankatu 13 a B 28 20100 Турку, Финляндия

Яна Порохнавец тел. +358 (0)449 717 207 yana.porokhnavets@kiarto.fi

www.kiarto.fi

Хотите ли Вы купить или продать жильё! Место для дачи или остров в Финляндии? Свяжитесь со мной!

Антти Тилланен, тел. +358 40 7277 003

Специалист по недвижимости, antti.tillanen@remax.fi RE/MAX Casa Alto, Laivurinrinne 1, 00120 Helsinki, www.remax-casaalto.fi

информация: Lammin Kiinteistökeskus Ky Mommilantie 6, FI-16900 Lammi тел. +358 (0)400 482 225 erkki.vilen@lamminkiinteistokeskus.fi www.lamminkiinteistokeskus.fi

NEWHORIZONS 5/2014

Продаются участки под строительство домов и дач в живописном месте Пуумала на Саймаа. Местный надежный риелтор на англ. и фин. яз. Puumalan LKV ja Metsäpalvelu Oy Кайя Хукка, +358 (0)445 766 205 kaija.hukka@puumalanlkv.fi www.puumalanlkv.fi

Продается роскошная бревенчатая дача на берегу красивого и рыбного озера Пуулавеси

Продается дача 65/78 кв. м Lammi, Lieso, Pitkäläntie 1007 Две спальни, гостиная, кухня, туалет, душ. Год постройки – 2005. Дача построена из бревен, очесанных вручную, подходит для круглогодичного проживания, все удобства. Красивый камин и плита. На берегу сауна из круглого бруса, площадь 14,5/20,0 кв. м. Деревянный сарай 11,5 кв. м. Участок площадью 2560 кв. м находится на берегу озера Куохиярви. Длина береговой линии 50 м. Цена: 385.000 €

ADVERTISING SALES tel. +358 9 6229 640 e-mail: sales@ostromedia.fi

HIMOS/JÄMSÄ в средней Финляндии Дом Lapponia, 90 м2. Постройка 2007 г. 3 спальни, просторный лофт, душ, сауна, джакузи, кондиционер, камин «Туликиви», большая терраса. Цена: 249.000 € См.: www.nettimokki.com, id: 1222. Дополнительная информация: ismo.hirvela@pp.inet.fi, +358 (0)400 458 756

Пл. дома – 173,5 м2: 4 комнаты, кухня, лофт, сауна, ванная, 3 туалета. Пл. балкона, опоясывающего дом по всему периметру, 100 м2. Прекрасная возможность приобрести добротный и эффектный дом для круглогодичного использования, в том числе и в качестве представительской виллы. Спокойное и красивое место. Пл. участка – 3,3 га, длина береговой линии – 250 м. На берегу построена сауна пл. 24 м2. Цена: 395.000 € Продажа и дополнительная информация: Хелена Койвула, +358 (0)400 128 078 helena.koivula@huom.fi Пертти Хаверинен, +358 (0)400 435 907 pertti.haverinen@huom.fi

www.newhorizons.fi

4 1 0 2 / ( 9 2 )

ЕВРОПУ

NEW HORIZONS north european business magazine

с е в е р о е в р о п е й с к и й

ж у р н а л

ВАШ КОРОТКИЙ ПУТЬ В

№5 (92) / 2014

Финляндия:

с надежным партнером высота не страшна

Летайте через Хельсинки Более 60 направлений в Европе и 14 городов в Азии.

EUR 5,90

finnair.com/ru

new horizons

Норвегия: государство, попробуй догони!

виражи энергетического рынка Северная Европа: