HALVE SKROGET PÅBEGYNT TAKING SHAPE By Lise-M. Vikse Kallåk
Arbeidet med det nye konstruksjonsfartøyet Edda Freya skrider fram. – Det ser bra ut. De gjør en god jobb i Polen, sier maskinsjef Odd Helge Habbestad. Som vi skrev i forrige utgave av Sjøfartstidene bygges Edda Freya på fem forskjellige verft. Fire av disse ligger i Gdansk og Gdynia i Polen, mens det femte er Kleven Verft på Sunnmøre. – Kleven har også representanter på alle sine verft i Polen, opplyser kaptein Harald Osland. Han følger byggeprosessen i fra kontoret i Sjøfartsbygget sammen med Habbestad og elektriker Vidar Håheim. Likevel har det blitt flere turer til Polen i høst, hvor ni av ti blokker produseres. Blokker som skal danne skroget. Så langt er cirka halvparten påbegynt. Osland peker på en byggetegning som henger på kontorveggen. De ulike blokkene består av flere seksjoner og er rammet inn med fem forskjellige farger, som viser hvilket verksted de skal bygges på. Noen er skravert med enkle striper, andre med doble kryssende streker. – De med enkle er påbegynte seksjoner, mens de doble er ferdige. Da ser vi at det skjer noe, forklarer Osland. Akter er de fleste påbegynt og noen helt ferdige. – Maskinrommet skal Kleven Verft ta seg av. Det er det mest arbeid med, sier Habbestad. Mens overbygget eller brokonstruksjonen er den biten med minst arbeid. – Den lages i én del, forklarer kapteinen, og følger omrisset med kulepennen. Planlagt levering februar 2016 I mars / april 2015 skal de ni blokkene som produseres utaskjærs fraktes til Kleven Verft hvor mesteparten av utstyret settes inn, mens tunellthrusterne skal på plass i Polen. Alt i starten på januar flytter både Habbestad og Osland til Sunnmøre for å følge byggingen av båten derifra. Når arbeidet med det elektriske anlegget om bord begynner får de selskap av Håheim, tidligere elektriker på Edda Flora. I høst har han jobbet med et vedlikeholdsprogram for Edda Freya. – Det blir en god del byggemøter alle tre må delta på, sier Osland. Trioen har allerede vært på flere. I månedskiftet oktober / november 2014 startet brenningen av stål. I mai 2015 settes båten sammen på beddingen, og i august samme år blir det sjøsetting ved Kleven Verft. Planlagt levering er februar 2016.
Work with the new construction vessel Edda Freya is progressing well. – It’s looking good. They’re doing a great job in Poland, says Chief Engineer Odd Helge Habbestad. As we mentioned in the previous edition of Sjøfartstidene, Edda Freya is being built at five different European shipyards. Four of these are in the Polish towns of Gdansk and Gdynia while the fifth of these is Kleven Verft Shipyard in the Norwegian county of Sunnmøre. – Representatives from Kleven are present at all of the four shipyards in Poland, Captain Harald Osland tells us. He has been following the building process together with electrician Vidar Håheim from his office at the Sjøfartsbygget building. They have had to make several trips to Poland this autumn where nine of the ten blocks that will eventually form the hull are being produced. The production of half of these has already begun. Osland points to the construction drawing hanging on the wall of his office. These blocks consist of four different sections and are clearly sectioned off with five different colours to represent which shipyard is building which part. Some are hatched with single stripes while others have double striped hatching. – The ones with the single stripes are sections that have been started while the double striped hatching indicates sections already completed. This helps us see the progress being made, explains Osland. Work on most of the stern has commenced and some parts are already finished. – The engine room requires most work, says Habbestad. Kleven Verft will take care of that. The superstructure and bridge construction, however, requires less work. – That will be built in one section, explains the captain as he points it out on the drawing with his biro. Expected Delivery in February 2016 The nine blocks being produced abroad will be shipped to Kleven Verft in March/April of 2015, where most of the equipment will be installed, while the tunnel-thrusters will be fitted in Poland. Both Habbestad and Osland will be relocating to Sunnmøre in early January 2015 to supervise the building process there. Håheim, who has previously worked as electrician onboard Edda Flora, will be joining them when work on the installation of the electrical system comences. This autumn he has been working on a maintenance program for Edda Freya. – The three of us participate in rather a lot of meetings, says Osland. Steel calculations started in late October/early November. The vessel will be put together on a bedding in May 2015 and will be launched in August this year at the Kleven Verft Shipyard. Delivery is expected in February 2016.
*
KEEPING AN EYE ON THINGS: Chief Engineer Odd Helge Habbestad (left), Captain Harald Osland and electrician Vidar Håheim with the blueprints for Edda Freya, showing the progress of the hull. Photo: Lise-M. Vikse Kallåk
BEDRIFTSMAGASIN / MAGAZINE | ØSTENSJØ REDERI | NR 2 - 2014
S|7