Kupnja rabljenog vozila nikada nije bila sigurnija –uz Neostar i ORYX Asistenciju!
Kupci koji svoje vozilo odaberu putem Neostara sada mogu uživati u još većem miru i sigurnosti zahvaljujući novom paketu Neostar + mobilno jamstvo. Ovaj ekskluzivni paket uključuje pomoć na cesti 24 sata dnevno, svih 365 dana u godini, i to za osobna i laka gospodarska vozila do 3,5 tone.
Suradnja Neostara i ORYX Asistencije
Neočekivani
donosi dodatnu vrijednost svim kupcima rabljenih vozila, pružajući im sigurnost i bezbrižnost na svakom kilometru.
Neostar je platforma za kupnju i prodaju rabljenih vozila koja nudi provjerena vozila, transparentne cijene i jednostavan proces financiranja, uključujući leasing bez učešća.
kvar? ORYX i NEPTUN imaju rješenje – bilo gdje, bilo kada!
Kvar automobila ili puknuta cijev kod kuće netom prije dolaska gostiju?
Od sada, kupci vodećeg maloprodajnog lanca za tehniku i potrošačku elektroniku, NEPTUN Makedonija, u više od 25 prodajnih mjesta diljem Makedonije, moći će odabrati Roadside ORYX Assistance pomoć na cesti te Home ORYX Assistance pomoć u kući za hitne intervencije.
Što ako cijev pukne baš dok izlazite iz kuće? U takvim trenucima svaka sekunda je važna. Zahvaljujući novom partnerstvu između ORYX Assistance i Halkbank AD Skopje, klijenti banke sada imaju pristup brzoj i pouzdanoj pomoći u kući – kroz paket Home ORYX Assistance, dostupan uz odabrane kreditne kartice. Halkbank AD Skopje jedna je od vodećih banaka u
Makedoniji, poznata po inovativnim financijskim uslugama i snažnoj orijentaciji na klijente. S bogatom tradicijom i modernim pristupom, banka kontinuirano uvodi rješenja koja unapređuju korisničko iskustvo i sigurnost.
Usluga pruža hitne popravke i sanaciju štete u slučaju nužnih intervencija, uključujući usluge vodoinstalatera, električara, bravara, staklara i stolara.
Modificiranje auta i
osiguranje
U Hrvatskoj je većina modifikacija dozvoljena, ako ne smanjuju sigurnost ili narušavaju ekološku performansu, no vozilo uvijek mora proći atest
Modificiranje auta i osiguranje su dva pojma koji ne idu jedan bez drugoga ako se odlučite na preinake na svom vozilu. Svaki put kad tražite ponudu za osiguranje postavit će vam pitanje je li automobil na bilo koji način modificiran. Problem je što ne postoji utvrđeni popis onoga što će osiguravatelji smatrati modifikacijom, ali općenito to uključuje sve značajke dodane vozilu nakon što je proizvedeno, što se može ticati i fizičkih i softverskih promjena.
Modificiranje auta i osiguranje – što je dozvoljeno?
U Hrvatskoj je uglavnom dozvoljeno gotovo sve što ne smanjuje sigurnost vozila i ne narušava ekološku performansu ili ne premašuje dozvoljenu razinu buke no svako modificirano vozilo mora proći atest u stanici za tehnički pregled.
Osiguravatelji općenito definiraju modifikacije automobila kao sve značajke dodane vozilu koje nisu bile uključene kada je izvorno proizvedeno. Bilo da se radi o kozmetičkim promjenama ili poboljšanju performansi, uvijek biste trebali obavijestiti svog osiguravatelja ili potencijalnog osiguravatelja o modifikacijama koje su napravljene ili koje planirate napraviti na svom vozilu. Modifikacije trebaju biti posebno osigurane na polici osiguranja, u protivnom se ne smatraju predmetom osiguranja.
Razumljivo je da će osiguravatelji neke modifikacije smatrati povećanjem rizika od krađe, sudjelovanja automobila u nesreći povezanoj s brzinom ili utjecajem na njegovo upravljanje.
Re-mapping i osiguranje
Promjena motora radi proizvodnje veće snage – obično ažuriranjem softvera, inače nazvanim re-mapping – vjerojatno će biti najveći faktor kod donošenja odluke prihvata u osiguranje, kao i faktor kod definiranja premije osiguranja i eventualnih uvjeta pod kojima će vozilo biti u pokriću. Nadogradnja ispušnog sustava također može povećati snagu i popularna je modifikacija. Zamjenski ispuh uklanja ograničenja koja omogućuju lakše izlaženje ispušnih plinova, što zauzvrat omogućuje učinkovitije usisavanje zraka i goriva u motor. Ali – stvaraju puno više buke.
Postoje modifikacije koje neće učiniti automobil bržim, ali će promijeniti način na koji vozi. Za primjer, mnogi vlasnici sportskih automobila imaju (reverzibilnu) modifikaciju geometrije ovjesa ili drugačije opruge ovjesa. Također, treba biti oprezan s neovlaštenim ili neoriginalnim rezervnim
dijelovima koji mogu smanjiti vrijednost vozila zbog potencijalnih rizika i problema s jamstvom.
Estetske modifikacije
Kozmetičke modifikacije automobila uključuju body kitove, ugradnju krovnog otvora, zatamnjena stakla, specijalizirane premaze i sustave zvučnika. Dodavanje većih kotača i sjajnih aluminijskih naplataka može se percipirati kao utjecaj na upravljivost. Ono što biste mogli nazvati praktičnim modifikacijama, poput dodavanja stražnjih parkirnih senzora na stariji automobil ili pomoći u vožnji za osobe s invaliditetom, treba najaviti i to bi onda utjecalo na premiju osiguranja. Osiguranje modificiranih automobila koštat će više, ali znat ćete da ćete biti pokriveni. I dalje morate biti sigurni da su promjene legalne. Za više informacija o tome kako osigurati svoje vozilo na pravilan način, kontaktirajte ORYX Zastupanje u osiguranju .
Osiguranje motocikla
Najjeftinija je osnovna polica koja nema niti jedno dodatno pokriće, no definitivno nije i najpraktičnija
Osiguranje motocikla osim što je obavezno i zakonski propisano u Hrvatskoj, baš kao i osiguranje osobnog automobila, pruža sigurnost u slučaju nezgoda ili krađe, ali i kako bi se smanjili rizici. Najjeftinija je osnovna polica koja nema niti jedno dodatno pokriće, no prije ugovaranja korisno se raspitati što vam sve može zatrebati.
Tako se za ne puno veću cijenu možete osigurati u više potencijalnih nepredvidivih situacija. Kada je riječ o osiguranju, cijena nam ipak ne bi trebala biti prva na mjestu pa svakako razmislite o dodatnom osiguranju za vozača i putnika, zaštitu bonusa ili pomoć na cesti.
Cijena osiguranja motocikla
Cijena osiguranja motocikla je kategorija koja najviše varira i ima najveće razlike u cijeni. Motori su, naime, najveći rizik za osiguravajuća društva jer su
najčešći sudionici prometnih nesreća. Osim toga, velika je razlika između osiguravanja skutera od 50 kubika i puno jačeg motora te je razlika i ako ste vozač koji je tek položio ispit za motor ili ste pak iskusni vozač ili vozač motora koji je imao česte nezgode. U cijeni obveznog osiguranja uključen je i porez koji iznosi 15% te će on biti na svakoj polici posebno naznačen. Polica obveznog osiguranja zapravo znači da će u slučaju nesreće osiguravajuća kuća pokriti troškove, a vlasniku motocikla se smanjuje osobni bonus. Postoje i neki slučajevi u kojima vam neće biti priznata prava iz police. Ako
Prava iz police neće vam biti priznata ako vozač nema važeću vozačku dozvolu ili je pod utjecajem alkohola ili droga
vozač nema važeću vozačku dozvolu, ako postoji zabrana upravljanja motornim vozilom, ako motocikl nije korišten u svrhu za koju je namijenjeno, ako je vozač pod utjecajem alkohola ili droga, ako je šteta prouzročena namjerno, ako je motocikl bio tehnički neispravan, a vozač je to znao te ako je šteta prouzročena kaznenim djelom obijesne vožnje za koje je donesena pravomoćna presuda.
Osim police obveznog osiguranja, moguće je uzeti i kasko osiguranje za motore s kojim se može osigurati od totalne štete, krađe te skupljih oštećenja.
KAKO POSTATI VOZAČ RALLY
Vožnja relija potpuno je drugačije iskustvo od gledanja na TV-u.
Investirajte u školu relija i isprobajte više automobila prije nego odlučite je li ovaj sport za vas
Kako postati rally vozač? Za razliku od Formule 1, Svjetsko prvenstvo u reliju otvoreno je za sve. Nekoliko vas koraka dijeli od dionice po kojoj jure vaši idoli. Zvijezde ovog sporta dale su za redbull. com i neke savjete kako krenuti njihovim stopama.
Kako postati rally vozač – slijedite ove korake
1. Pridružite se automobilskom klubu
Bivša zvijezda Hyundaija, Hayden Paddon, započeo je karijeru posjetom lokalnom automobilskom klubu, što ga je dovelo do natjecanja na događajima u starom Miniju. Novozelanđanin je rekao: “Nije važno što želite raditi u ovom sportu: voziti, biti suvozač, redar, raditi kao inženjer – vaš lokalni automobilski klub imat će nekoga tko će vam pomoći. Uđite i umrežite se s članovima. U klubu će uvijek biti ljudi koji traže pomoć ili nekoga tko bi se uključio. I svatko se može uključiti.“
2. Pronađite mentora
Nakon što se pridružite automobilskom klubu, vrijeme je da steknete prijatelja, savjetuje Jari-Matti Latvala, pilot Toyota Gazoo Racinga. Pronađite nekoga s kime možete surađivati. Nekoga tko ima dobro iskustvo i tko vam može dati neke smjernice o ovom sportu. Važno je imati takvu podršku ako ćete biti vozač ili suvozač – rekao je.
3. Uputite se u školu relija
Gledanje relija na TV-u potpuno je drugačije iskustvo od sjedanja za volan. Logično, naravno. Prije ulaganja gomile novaca u bavljenje ovim sportom, pronađite školu relija i poslušajte uvodni tečaj. Reli automobili mogu biti prilično zastrašujući kada ste za volanom, stoga je najbolje provjeriti je li ovo za vas.
Možda ćete ipak poželjeti biti suvozač ili dio organizacije.
4. Pronađite automobil
Ako ste odlučili da je vožnja ono što vas zanima, vrijeme je da potražite automobil. Evo nekoliko savjeta Jarija-Mattija Latvale o tome koji automobil odabrati. Pokušajte voziti što više različitih automobila. Isprobajte stražnji, prednji i pogon na sva četiri kotača. Tako ćete dobiti puno bolji osjećaj za ono što automobil radi. I ne brinite ako vaš automobil nije najsnažniji; kada počinjete, to nije važno. Vrlo je dobro naučiti voziti svoj prvi automobil do maksimuma prije nego što razmišljate o prelasku na višu kategoriju
U
i nabavci snažnijeg automobila. Ako pogriješite i prevrnete se, veće su šanse da ćete shvatiti što se dogodilo ako ste u sporijem automobilu i pri manjoj brzini. Ono što je također jako važno je prava sigurnosna oprema. Nemojte krenuti bez nje – rekao je.
Bivši Peugeotov mehaničar Sébastien Ogier započeo je karijeru u jednom od modela 206 davne 2006. godine. Sada je osmerostruki svjetski prvak.
5. Sigurnost na prvome mjestu
Vozač M-Sport Ford World Rally Teama Elfyn Evans slaže se s Jari-Mattijem da je sigurnost na prvome mjestu.
Kada slažete ili kupujete svoj prvi automobil, neka ga pregleda stručnjak i uvjeri se da je sve kako treba. Vjerojatno ćete imati tehničara u svom lokalnom autoklubu – zamolite ih za pomoć. Nisu u pitanju samo kočnice, zaštitni kavez i aparati za gašenje požara; uvjerite se da vam sjedalo savršeno pristaje i da su pojasevi apsolutno ispravni. Zatim si nabavite HANS uređaj i najbolju kacigu koju si možete priuštiti. Možete zamijeniti automobil, ali ne možete isto učiniti s glavom – rekao je Velšanin.
6. Vozite sve i stalno
Za razliku od vozača na kružnim stazama, vozači relija nemaju priliku voziti krug za krugom kako bi naučili staze i uvjete. Umjesto toga, morat ćete učiti putem. Stoga, kad god imate priliku voziti bilo koji automobil, bilo gdje, u bilo koje vrijeme, jer nema zamjene za vrijeme provedeno u sjedalu. Iskustvo je jako važno u našem sportu. Nisu važni vremenski uvjeti ili podloga, morate izgraditi bazu podataka o tome što se događa na toj površini je li suha ili vlažna. Pokušajte pronaći stazu za rallycross. Ovo je dobro mjesto jer imate promjenjivu površinu i malo više prostora ako pogriješite, kaže peterostruki pobjednik WRC utrka Kris Meeke.
7. Počnite raditi u sportu
Kada je svjetski prvak u reliju 2001. Richard Burns započeo karijeru, posvetio se sportu koji je volio. Radio je kao instruktor u reli školi, pomagao kao mehaničar u timovima i vozio kombije za Prodrive Subaru World Rally Team za koji će se jednog dana natjecati.
Ističe kako su prednosti bile vrlo uočljive – naučio je puno toga što je kasnije primijenio u svojoj vozačkoj karijeri. Rad s bilo kojom profesionalnom ili poluprofesionalnom ekipom nudi nevjerojatan uvid u najvišu razinu sporta i daje mladom vozaču ideju o tome što mora postići.
Koji alat ponijeti na put?
Kako ne bi stajali satima na cesti zbog i najmanjeg kvara, sa sobom uvijek nosite dizalicu, ključ za matice kotača i startne kablove
P
itate se koji alat ponijeti na put? Kako na putu ne bi bilo neugodnih iznenađenja, uvijek prije puta treba provjeriti i pripremiti automobil. To uključuje i alat za nepredviđene situacije koje ne možete spriječiti.
Alat
za put
Dizalica i ključ
Prvo i osnovno su dizalica i ključ za matice kotača – jer guma može puknuti bilo kad. Automobili koji imaju rezervne kotače imaju ovaj alat serijski, no oni su često loše kvalitete. Također, dobro je ubaciti i klinove za kotače jer možda nećete pronaći kamen uz cestu. Također je dobro znati kako zamijeniti gumu na automobilu.
Akumulator
Akumulator se također može isprazniti, čak i ako nije star. Zato u prtljažniku obavezno trebate imati startne kablove
Ostali alat koji bi mogao biti koristan
kako biste auto mogli pokrenuti “na kleme”. Ubacite i ključ kojim ćete odvrnuti kontaktne spojeve na akumulatoru. Obično je ključ broj 10, no ipak provjerite.
Osigurači i žarulje
U pretinac za rukavice možete ubaciti set rezervnih osigurača i žarulja, a korisno je sa sobom imati i tanki odvijač s ravnom glavom (za vijke s prorezom), križni odvijač i set nastavaka za odvijač. U kutiji s alatom mjesto trebaju naći i čekić te “kombinirke” jer često nešto zahrđalo, poput matice, stvara probleme.
MNOGO JE SITNICA KOJE NE KOŠTAJU PUNO I NE ZAUZIMAJU
MJESTO, A MOGU VAM
Ne zaboravite ni na uže za vuču, sprej za podmazivanje, baterijsku lampu i samoljepljivu traku, sitnice koje vam mogu riješiti brojne probleme i zapravo ih ne bi bilo loše uvijek imati u automobilu. Svi ovi alati nisu velik trošak, a puno je korisnije imati ih sa sobom nego se nadati da neće biti problema ili da će onaj tko vam stane pomoći, i ako vam stane, imati sa sobom ono što vam treba. Ukoliko vam se dogodi kvar koji ne možete sami riješiti, za vas je ovdje uvijek ORYX Asistencija.
VELIKI SERVIS
SERVIS AUTA
Uglavnom se radi od 90.000 do 120.000 km ili svakih pet do sedam godina ako ne prelazite puno kilometara. Svaki proizvođač ima drugačije preporuke pa ih treba pratiti kao i općenito stanje vozila
Veliki servis auta je jedan od najbitnijh servisa kojim možete produžiti životni vijek vašeg vozila. Svaki proizvođač automobila ima zadanu kilometražu nakon koje treba napraviti takozvani “veliki servis”.
Kada se radi veliki servis
Uglavnom je to od 90.000 do 120.000 km ili svakih pet do sedam godina ako ne prelazite puno kilometara. Svakako je potrebno pratiti preporuke proizvođača, ali i općenito stanje vozila.
Što obuhvaća veliki servis
Veliki servis je nešto što ne smijete preskočiti, bez obzira na cijenu, jer se
trebaju zamijeniti ključni dijelovi, koji su potrošni. Ako, primjerice, zupčasti remen pukne imat ćete znatno više troškove. Iako zupčasti remen može izdržati i do 200.000 km iz predostrožnosti se preporučuje zamijeniti ga prije. Također, ako i ne prijeđete određenu kilometražu, remen se treba zamijeniti nakon 4 do 5 godina jer gubi svoja svojstva.
Osim zupčastog remena (ili lanca) mijenjaju se i vodilice i natezači koji osiguravaju pravilan rad remena. Mijenja se i pumpa za vodu, koja uglavnom ima isti vijek trajanja kao i remen. Njezina je funkcija omogućavanja cirkulacije rashladne tekućine između motora i hladnjaka pa se zamjenom ovog dijela može spriječiti moguće pregrijavanje koje dovodi do kvara motora.
Veliki servis je kompliciraniji proces od
Ako kupujete polovni
Veliki servis je skup, ali mijenjaju se ključni potrošni dijelovi pa ga se ne smije preskočiti. Naknadno nastala šteta stajat će vas puno
više, primjerice pucanje zupčastog remena
godišnjeg malog servisa, pa će mu cijenu podići i broj radnih sati jer izmjena cijelog sustava traje pet do šest sati. Ako kupujete polovni automobil provjerite je li odrađen veliki servis te ako nije koliko vam je ostalo do njega. Ako vas čeka ubrzo, to može utjecati na cijenu koju ste spremni platiti za vozilo. Preporuka je odvesti odmah vozilo na servis kako biste dobili procjenu o stanju vozila a pogotovo ako nemate detaljnu servisnu povijest vozila. Redovno servisiranje ključno je kako bi vam automobil bio pouzdan, dugotrajan i siguran. Putem Neostar platforme jednostavno i pouzdano rezerviraj termin servisa – od najmanjih do najvećih. Na temelju točne marke i modela iz baze, Neostar izračunava preciznu cijenu i povezuje te s pouzdanim serviserima u tvojoj blizini.
Tu smo za vas svakog dana u tjednu, svakog sata u danu, svake minute u satu, svake sekunde u minuti.
POMOĆ NA CESTI
pomoć u slučaju kvara vozila ili prometne nezgode
POMOĆ NA MORU
pomoć u slučaju kvara ili nezgode plovila
POMOĆ U KUĆI hitne intervencije (stolar, staklar, bravar, vodoinstalater i električar)
DRUGI AUTO usluga zamjenskog vozila
KINGSIZE HELP
pomoć na cesti za kamione i autobuse
AUTOPASS
pomoć u slučaju pada vozila na tehničkom pregledu
MOBI EXPRESS
pomoć u slučaju loma ekrana mobitela
PUTNI ANĐEO mobilna aplikacija koja spašava život