Atestiranje vozila – sve što trebate znati
Najbolje ljetne gume 2025
ORYX VIJESTI
ORYX Asistencija isporučila partnerima 10 novih kamiona
ORYX Asistencija, vodeći regionalni pružatelj tehničke pomoći na cesti i ostalih usluga asistencije, nastavlja dosljedno ulagati u razvoj svojih ugovornih partnera.
Ove godine isporučeno je dodatnih 10, potpuno novih, kamiona u ukupnoj vrijednosti od gotovo milijun eura, čime se dodatno osnažuje kapacitet mreže za još kvalitetnije pružanje usluga krajnjim korisnicima.
Vozni park ove isporuke čine 9 vozila marke Iveco Daily i 1 VW Crafter. Time je ORYX Asistencija još jednom potvrdila svoju predanost podizanju standarda u industriji asistencije te podršci svojim partnerima u
svakodnevnom radu. Kroz posljednjih 15 godina ORYX Asistencija kontinuirano ulaže u razvoj svoje partnerske mreže putem konkretnih i dugoročnih oblika podrške. Jedan od ključnih projekata je upravo isporuka kamiona po principu „ključ u ruke“. Uz visoku razinu opremljenosti, partnerima su dostupni i povoljni uvjeti financiranja, servis i osiguranje su uključeni u cijenu, dok financijski teret otplate preuzima Zubak Grupa, vlasnik ORYX Asistencije.
Do danas na taj je način Zubak Grupa svojim partnerima isporučila ukupno 74 kamiona, a plan je projekt nastaviti i u nadolazećim godinama.
Proširenje partnerstva: ORYX Asistencija i LAQO osiguranje nude novi paket - Moj Majstor
Imate li plan za nepredvidive situacije u svom domu?
Od sada, zahvaljujući proširenju uspješne suradnje između ORYX Asistencije i LAQO osiguranja, osiguranicima je na raspolaganju novi paket asistencije – Moj Majstor.
Riječ je o tehničkoj pomoći u hitnim situacijama unutar kućanstva, namijenjenoj upravo onima koji žele sigurnost i pouzdanost u vlastitom domu.
Novi paket Moj Majstor uključuje intervencije stručnjaka poput vodoinstalatera, električara, stolara, staklara i bravara – u slučajevima kada kvarovi i oštećenja na instalacijama ili vanjskim otvorima (vrata, prozori) onemogućuju normalno korištenje prostora i mogu dovesti do dodatnih šteta.
Pitate se jeste li spremni za iznenadne kvarove u svom domu?
Uz Moj Majstor, odgovor je – da.
ORYX Asistencija sponzor Hrvatskih dana osiguranja 2025.
ORYX Asistencija i ove je godine bila ponosni sponzor konferencije Hrvatski dani osiguranja, održane od 14. do 16. svibnja 2025. u Opatiji, u organizaciji Hrvatskog ureda za osiguranje (HUO). Konferencija okuplja vodeće stručnjake i tvrtke iz sektora osiguranja te se smatra najvažnijim godišnjim događajem u industriji.
Pratili smo ključne teme poput utjecaja klimatskih promjena na tržište šteta, razvoja digitalnih tehnologija, umjetne inteligencije, deepfake tehnologije te novijih praksi Suda EU i izazova u obradi šteta.
ORYX Asistencija aktivno prati trendove i doprinosi razmjeni znanja, potvrđujući svoju posvećenost razvoju sektora kroz redovito sudjelovanje na ovakvim događanjima.
ORYX Assistance i UNIQA SIGAL ALBANIA jačaju svoje partnerstvo
Što ako vam zatreba pomoć na cesti dok vozite kroz Sjevernu Makedoniju ili Crnu Goru?
Klijenti SIGAL UNIQA Albanija mogu dodati paket Pomoć na cesti – Regija, koji pokriva Makedoniju i Crnu Goru, svojoj polici osiguranja, osiguravajući podršku kada je najpotrebnija.
Paket Regija, koji pokriva Makedoniju i Crnu Goru, omogućuje pristup tehničkoj pomoći na cesti u slučaju prometne
nesreće, kvara vozila, nepravilnog rukovanja ili vanjskog utjecaja, na području ove dvije zemlje.
SIGAL UNIQA Albanija predana je pružanju visokokvalitetnih usluga osiguranja, kombinirajući lokalnu stručnost sa snagom i standardima UNIQA Grupe. S jakom prisutnošću na albanskom tržištu, SIGAL UNIQA Albanija nudi širok raspon osiguravateljskih rješenja prilagođenih potrebama pojedinaca i poduzeća.
Najbolje ljetne gume 2025
2025 – ADAC testiranje
Njemački autoklub testirao je 18 modela guma u dimenziji 225/40 R18, koje uglavnom koriste automobili srednje klase
Od 15. travnja krenula je sezona ljetnih guma. One se od zimskih razlikuju po plićem gaznom sloju te su tvrđe kako bi se bolje prilagodile visokim temperaturama.
Novi ADAC-ov test ljetnih guma
Ako kupujete nove, od koristi će vam biti novi ADAC-ov test ljetnih guma. Ovoga puta testirali su 18 modela ljetnih guma u dimenziji 225/40 R18, koja se uglavnom koristi na automobilima srednje klase (VW Golf, Audi A3/Q3, Škoda Octavia, Mercedes A klasa…).
I ovoga puta najboljima su se pokazale premium gume, iako su odlične rezultate imale i neke gume srednjeg cjenovnog razreda. Test je proveden prema novoj metodologiji ocjenjivanja koja uzima u obzir sigurnost u vožnji (70%) i ekološku učinkovitost (30%). U segmentu sigurnosti dodatno se ocjenjuje ponašanje guma na suhoj (40%) i mokroj (60%) cesti, dok ekološki aspekt obuhvaća predviđenu kilometražu trajanja gume, otpornost trošenju, potrošnju goriva, razinu buke pa čak i održivost materijala. Rezultati su pokazali kako se posebno izdvajaju četiri modela za najbolje ljetne gume 2025 – Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport, Michelin Pilot Sport 5 i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Continental SportContact 7
Sve četiri dobile su ocjenu 1,9, čime spadaju u najvišu kategoriju “vrlo preporučljivo”. Pobjednik testa, Continentalov najnoviji model sportske gume, ostvario je najbolje rezultate na suhoj i mokroj cesti te je imala najkraći zaustavni put pri kočenju. Visoke ocjene dobio je i u ekološkom sektoru dok ADAC kao jedini nedostatak navodi performanse kod poprečnog akvaplaninga (pri vrlo dubokoj vodi).
Bridgestone Potenza Sport
Bridgestone Potenza Sport zauzela je drugo mjesto s jednakim ocjenama kao Continental za performanse na suhoj cesti, a iskazala se i na mokrome te pri akvaplaningu. Ove dvije gume jedine su dobile maksimalnu ocjenu za sigurnost, zahvaljujući izuzetno visokom prianjanju i preciznosti upravljanja. No, Bridgestone je bio nešto lošiji u kategoriji ekološke održivosti. Riječ je o težoj gumi koja povećava otpor te je imala najvišu potrošnju goriva među svim testiranim modelima (oko 5,8 l).
Michelin Pilot Sport 5
Michelin Pilot Sport 5 na trećem mjestu dobila je, kao i prve dvije, ocjenu 1,9. Postigla je odlične rezultate i na mokrom i na suhom uz odličan zaustavni put. Posebno se ističe ekološka učinkovitost gdje je Michelin bio najbolji. Ima najduži predviđeni vijek trajanja, minimalno trošenje i nisku potrošnju goriva (oko 5,6 l).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 također se nalazi u vrhu i dijeli ocjenu 1,9 s prethodne tri. ADAC navodi da pruža visoku razinu sigurnosti u vožnji na suhom ili mokrom kolniku. U testu kočenja i upravljanja, Eagle F1 A6 pokazao se pouzdanim. Ističe se i po ekološkim karakteristikama i izdržljivosti, a guma je najlakša od svih testiranih s niskom potrošnjom i dugim predviđenim vijekom trajanja.
Korištena je nova metoda ocjenjivanja koja, osim sigurnosti u vožnji (70%), uzima u obzir i ekološku učinkovitost (30%)
Još je sedam guma ADAC ocijenio kao “vrlo preporučljive” što znači da su pokazale vrlo dobru izvedbu i sigurnost. Ako ne možete nabaviti jedan od top 4 premium modela, ovi modeli srednjeg ranga mogu ponuditi dobar omjer cijene i kvalitete.
Među njima su:
Vredestein Ultrac Pro (ocjena 2,2) istakla se odličnim ponašanjem na suhom i mokrom, no uz nešto kraći vijek trajanja i veću težinu. Vrijednost joj je ipak podigla niska potrošnja goriva i povoljna cijena, što je čini izvrsnom vrijednosti za novac.
Yokohama Advan Sport V107 (2,3) – vrlo dobra na suhom s izvrsnim prianjanjem te niska potrošnja goriva. Mana je prosječna izdržljivost i nešto veća težina.
Firestone Firehawk Sport (2,4) –pokazala je dobre performanse na
suhom i mokrom, uz prednost što je lagana i ekonomična. Međutim, zakazala je u testovima akvaplaninga i dugovječnosti.
Falken Azenis FK520 (2,4) – japanski Falken imao je izvrsne rezultate na suhom i mokrom, visoku predviđenu kilometražu i nisku potrošnju, no pokazala je nedostatke u udobnosti i bočnom akvaplaningu.
Dunlop Sport Maxx RT2 (2,4) – pokazala je pouzdane rezultate na suhom i mokrom. Niska masa doprinosi smanjenju potrošnje, ali dugovječnost je umjerena.
Nexen N Fera Sport (2,4) – južnokorejski brend postigao je dobre rezultate na stabilnosti i kočenju, visokoj kilometraži i niskoj potrošnji, uz manje
mane u udobnosti i akvaplaningu.
Toyo Proxes Sport 2 (2,4) – brend koji nudi dobre performanse na suhom i mokrom uz nisku potrošnju, ali s nešto slabijom udobnošću i trajnošću te nešto većom težinom.
Slijede modeli sa slabijim ocjenama, ali i dalje prolaznim rezultatom – gume koje ADAC ocjenjuje kao “preporučljive”. One zadovoljavaju osnovne sigurnosne kriterije, premda imaju određene nedostatke zbog kojih nisu u vrhu. U ovu grupu spadaju:
Ceat SportDrive (ocjena 2,9) –podbrand talijanskog Pirellija, korejski Kumho Ecsta PS71 (2,9), Nokian Powerproof (3,1), GitiSport S2 (3,2). Neke su zakazale na mokrom, neke na suhom, ali svakako su ispod
razine sigurnosti koju nude prve dvije kategorije.
U posljednjoj kategoriji koju ADAC ne preporučuje su tri gume koje su ocijenjene kao nesigurne. Prva je Norauto Prevensys 4, niske cijene, ali vrlo prosječnih performansi.
Syron Tires Premium Performance je također jeftina guma s ozbiljnim manama pri višim temperaturama i opterećenjima.
Doublecoin DC100 najlošije je ocijenjena guma na testu, jedina s ocjenom “loše / ne preporučuje se”. Kineski proizvođač s izrazito niskom cijenom – ali i kvalitetom. Guma pokazuje ozbiljne nedostatke u sigurnosti, zaustavni put na suhom je dulji od prosjeka, a na mokrom još i puno gori.
Cjelovito rješenje za flotna vozila. Vama prepuštamo užitak vožnje.
Skrojite vozni park
po
vašoj mjeri, odaberite vozilo i usluge prema želji.
Caddy
od 484,92 €*
*Iznos mjesečne leasing rate uključuje:
→ Nabava vozila
→ Redovno i izvanredno održavanje
→ Gume ljetne i zimske sa skladištenjem i zamjenom
→ Obvezno osiguranje
→ Puno Kasko osiguranje
→ Registracija i tehnički pregled vozila
→ Zakonom propisana obvezna oprema vozila i reflektirajući prsluk
Tayron
od 647,03 €*
→ Protupožarni aparat
→ Gumene podne prostirke sprijeda i straga
→ Movens Asistencija – usluga 24 satne pomoći na cesti
→ Porez na cestovna motorna vozila (PCMV)
→ RTV pristojba (radio televizijska pretplata)
→ Jamstvo potpune tehničke i funkcionalne ispravnosti vozila
Obratite nam se s povjerenjem na movens@autozubak.hr ili pozivom na 0800-5432.
*Iznosi mjesečnih leasing rata (bez PDV-a) su informativni i podložni promjenama zbog mogućih izmjena cijene vozila.
Informativni iznos mjesečne leasing rate odnosi se na izračun financiranja putem operativnog leasinga sa ostatkom vrijednosti bez učešća na period 60 mjeseci i predviđenih 100.000 kilometara sa uključenim navedenim uslugama za cijelo vrijeme trajanja ugovora o leasingu.
Slike vozila su simbolične.
Odgađanje popravka automobila – može vas skupo koštati
Neka sitna oštećenja ne iziskuju hitan popravak, no ako ga predugo odgađate, u nekim situacijama mogu dovesti do puno većeg problema
Odgađanje popravka automobila može biti skuplje nego redovan servis. Redovito održavanje ključno je za sigurnost i “zdravlje” vašeg automobila. Neke stvari naravno mogu čekati – poput male ogrebotine na kotaču ili udubine na limu. No s nekim stvarima ipak ne treba čekati.
Odgađanje popravka automobila –6 najčešćih popravaka
Znate li koliko dugo možete sigurno ili razumno čekati prije nego što odvezete automobil na popravak? Donosimo vam šest najčešćih popravaka.
Oštećeno vjetrobransko staklo
Nema ništa gore od zvuka pucanja kada kamenčić udari u vjetrobransko staklo. Iako oštećenje može biti malo i skriveno u kutu te vam ne zaklanja pogled, to ne znači da ga možete ignorirati. Možda popravak nije hitan, no nećete ga moći odgoditi na više od nekoliko tjedana. Dok je lijepo vrijeme oštećenje se neće tako brzo širiti, no kako kiša i prljavština ulaze u pukotinu, ona se brzo pogoršava. Pažljivo pratite štetu jer što je veće izvorno oštećenje, brže će propadati i širiti se. Ako se pretvori u pukotinu, odmah ga odvezite na popravak. Naime, popravak vjetrobranskog stakla obično traje kraće i trošak mu je manji u usporedbi sa zamjenom cijelog stakla.
Izgrebani kotač
Rijetko koji vozač, pogotovo u gradu, nije zagrebao kotačem, točnije naplat-
kom u rubnik. Iako znamo da ne preferirate izgled izgrebanog aluminijskog naplatka, nije riječ samo o estetici. Ogrebotina od rubnika vjerojatno neće utjecati na kotač, ali šteta od rupe na cesti zapravo može biti udubljenje na samom kotaču, što može utjecati na njegove performanse. Oštećenje kotač čini osjetljivijim na savijanje, što može biti opasno, posebno pri većoj brzini. Treba provjeriti i gumu izgrebanog kotača jer može biti oštećena iako to ne vidite.
Pregorjela žarulja
Nezakonito je voziti automobil s
pregorjelim prednjim, stražnjim ili stop svjetlom, stoga je logično što prije zamijeniti neispravne žarulje. Osim toga, i vrlo je opasno, a sigurno nećete proći niti tehnički pregled bez odgovarajuće rasvjete.
Većinu žarulja možete lako kupiti i sami postaviti, ali ponekad će biti potrebno pitati stručnjake jer neki automobili imaju kompliciraniji sustav.
Udubljenja i ogrebotine
Bez obzira koliko pažljivo vozite, vjerojatno ćete imati pokoje udubljenje
na automobilu. Osim što izgledaju ružno mogu biti i prilično štetna za lak vašeg automobila. Ako je površinska boja napukla zbog udubljenja, čak i samo malo, voda može prodrijeti iza i početi napadati metal. To se pretvara u hrđu koja bi se mogla ukorijeniti. Zato popravite oštećenje što je prije moguće – svakako prije nego što se boja počne ljuštiti.
Male ogrebotine ili mala udubljenja mogu se popraviti tzv. pametnim popravkom odnosno „Spot repairom“ gdje se lakira samo oštećeni dio bez potrebe popravljanja cijelog elementa. Popravak udubljena je jednostavan proces koji ne mora biti skup.
Bučan ispuh
Ispušni sustav automobila nije na vrhu popisa stvari oko kojih se vozači brinu. Za početak, skriveni su od pogleda, a to obično znači i da ih ne treba ni spominjati. Sve dok nema buke ili vibracija, ne brinite, zar ne?
Ispušni sustavi ostavljeni su na milost i nemilost blata, vode i soli. Da imaju problem uočit ćete po promjeni zvuka. Ako brzo reagirate lako ih je popraviti, no ako čekate predugo mogli biste se suočiti s kupnjom potpuno novog sustava, padom na tehničkom pregledu ili kaznom.
A Atestiranje vozila –sve što trebate znati
testiranje vozila je proces koji svako vozilo u Hrvatskoj koje mijenja tvorničke postavke mora proći. Svrha atestiranja je potvrda da je vozilo i dalje sigurno za promet na cesti. Ispitivanje provodi Centar za vozila Hrvatske (CVH), prema Zakonima i pravilima, ovisno o tome što se pregledava.
Kako bi se odobrila bilo kakva preinaka vozila CVH provodi ispitivanje vozila i provjerava sukladnost s različitim propisima i normama. Postoji nekoliko kategorija ispitivanja, a to su: lakih prikolica, vozila s ugrađenim uređajima i opremom za pogon plinom, pregrađenih, dograđenih ili nadograđenih vozila, ispitivanje ugradnje pojedinih dijelova, sklopova ili uređaja, ispitivanje vozila za prijevoz opasnih tvari, ispitivanje vozila za izdavanje ITF/CEMT potvrde i ispitivanje autobusa kojima se organizirano prevoze djeca.
Atestiranje vozila –postupak ispitivanja vozila
Prvi korak pri ispitivanju vozila je dolazak u ispitnu stanicu, gdje nadzornik tehničke ispravnosti pregledava vozilo, njegove dijelove i sklopove. Nakon početnog pregleda, vlasnik prijavljuje ispitivanje. Nadzornik potom bilježi tehničke podatke i zajedno s dokumentacijom prosljeđuje predmet stručnoj službi.
Stručna služba analizira podatke, donosi konačnu ocjenu te izdaje Potvrdu o ispitivanju. Ako se uoče nepravilnosti, vlasnik vozila i nadzornik se obavještavaju o potrebnim ispravcima. Ispitivanje teče tako da se pregledaju vozilo i dostavljena dokumentacija, a potom konačnu ocjenu donosi stručna služba te izdaje Potvrdu o ispitivanju
Nakon svake preinake
vozilo mora proći atestiranje
čija je svrha potvrditi da je
vozilo i dalje sigurno za prometovanje
vozila. Ako se uoče nepravilnosti, vlasnika vozila obavještavaju o potrebnim ispravcima.
Važno je istaknuti da svi proizvođači vozila i opreme, kao i osobe koje vrše preinake, moraju poštivati odredbe Pravilnika o ispitivanju vozila.
Vraćanje vozila u prvobitno stanje
U slučajevima kada se preinačeno vozilo vraća u svoje izvorno stanje, takav zahvat se također smatra preinakom i podliježe ponovnom ispitivanju. Time se provjerava je li vozilo pravilno vraćeno u prethodno stanje, bez narušavanja
ATEST JE POTREBNO
PONOVNO DOBITI I
KAD SE VOZILO NAKON
NAPRAVLJENIH PREINAKA
VRAĆA U PRVOBITNO
STANJE. IZNIMKA SU
MANJE PROMJENE POPUT
KUKE ILI PNEUMATIKA
tehničkih karakteristika. Na primjer, uklanjanje plinskog pogona ili promjena vrste vozila (npr. iz teretnog u osobni), zamjena motora ili ugradnja dvostrukih komandi zahtijevaju novi tehnički pregled.
Za razliku od toga, kod manjih preinaka poput ugradnje kuke, branika, drugih kotača ili pneumatika, nije potrebno dodatno ispitivanje ako se vozilo vraća u prvobitno stanje. U tom slučaju dovoljno je da vlasnik promjenu prijavi u stanici za tehnički pregled radi evidentiranja. Naravno, savjetujemo da provjerite dokumentaciju za atestiranje vozila i budete sigurni da će sve proći bez problema.
PODEŠAVANJE SVJETALA
PODEŠAVANJE
NA AUTU
Problemi s ovjesom ili teški teret mogu promijeniti visinu vašeg vozila i suptilno pomaknuti jedno ili oba prednja svjetla.
Sudar ili udarac u cestu također može pomaknuti svjetla
Podešavanje svjetala na autu je karakteristika automobila koju mnogi nikada nisu koristili.
Možda niste sami primijetili, ali ako vam prednja svjetla na automobilu nisu pravilno podešena, drugi vozači će itekako to primijetiti. Vaša kratka svjetla će ih zaslijepiti kao da su duga pa ako vam vozači iz suprotnog smjera “blicaju” provjerite svoja svjetla. Ako vam je osvijetljeno samo 5-6 metara, znači da su vam svjetla usmjerena prenisko. Problemi s ovjesom ili teški teret mogu promijeniti visinu vašeg vozila i suptilno pomaknuti jedno ili oba prednja svjetla. Sudar ili udarac u cestu također može pomaknuti svjetla.
Podešavanje
svjetala na autu – kako provjeriti “farove”?
Jedan od načina da saznate jesu li “farovi” ispravno usmjereni jest parkirati na ravnoj površini i svjetla uperiti u zid udaljen 5 do 10 metara. Gornji dio kratkog svjetla na zidu trebao bi biti na ili malo ispod visine središta leće prednjih svjetala za većinu vozila. Svjetlo bi trebalo biti više na suvozačevoj strani za osvjetljavanje prometnih znakova i niži na strani vozača kako bi se spriječilo zasljepljivanje drugih vozača. To bi vam trebalo dati dobru predodžbu o tome jesu li zrake s obje strane ispravno usmjerene. Druga metoda je da približite vozilo na metar od zida i zatim samoljepljivom trakom označite okomito i vodoravno
Ako vam prednja svjetla na automobilu nisu pravilno podešena, drugim sudionicima u prometu će smetati pa ako vam vozači iz suprotnog smjera
“blicaju”, vrijeme je da provjerite svoja svjetla
središte svjetlosnih snopova na zidu. Sada pomaknite vozilo unazad 7-8 metara. Svjetlosne zrake bi trebale biti približno iste visine okomito i vodoravno.
Kako podesiti svjetla na autu?
Vozila imaju vijak za podešavanje visine prednjih svjetala, a neka imaju i vijak za horizontalno usmjeravanje. Neka vozila imaju i libelu za pomoć pri podešavanju. Na nekim vozilima možda ćete imati malo ili nimalo prostora da dosegnete regulatore bez uklanjanja dijelova, poput akumulatora. Osim toga, da biste dobili točna očitanja, vozilo bi trebalo biti na stvarno ravnoj podlozi, bez oštećenih ovjesa, probušenih guma ili tereta. Ako ste u nedoumici, odvezite vozilo u autoservis na savjetovanje.
Tu smo za vas svakog dana u tjednu, svakog sata u danu, svake minute u satu, svake sekunde u minuti.
POMOĆ NA CESTI
pomoć u slučaju kvara vozila ili prometne nezgode
POMOĆ NA MORU
pomoć u slučaju kvara ili nezgode plovila
POMOĆ U KUĆI hitne intervencije (stolar, staklar, bravar, vodoinstalater i električar)
DRUGI AUTO usluga zamjenskog vozila
KINGSIZE HELP
pomoć na cesti za kamione i autobuse
AUTOPASS
pomoć u slučaju pada vozila na tehničkom pregledu
MOBI EXPRESS
pomoć u slučaju loma ekrana mobitela
PUTNI ANĐEO mobilna aplikacija koja spašava život