S novim S3 nema šale S mjesta do 100 km/h potrebna mu je samo 5,1 sekunda, što je gotovo u teritoriju ozbiljnih sportskih automobila. Novu Audijevu jurilicu pokreće dvolitreni turbobenzinac serije EA888 s 300 KS i 380 Nm koje na sve kotače prenosi S-Tronic mjenjačem s dvije spojke.
GARAŽA NENAD HEBIV 32 Nenadu proteklog mjeseca ništa nije promaklo... ni prepečeni Ferrari 250 GTO, niti Solbergova berba grožđa usred relija Francuske
INTERVJU
BRUNO FAMIN, DIREKTOR PEUGEOT SPORTA
RETROLOG 28 Na kioscima u Srbiji započela je prodaja modela kultnih automobila. Dino se nada da će nešto slično zaživjeti i kod nas...
KAKO U "OZBILJNIM" MEDIJIMA VOLE REĆI, NA MARGINAMA PARIŠKOG SALONA AUTOMOBILA PORAZGOVARALI SMO S DIREKTOROM PEUGEOT SPORTA KOJI JE UPRAVO PREDSTAVIO NOVI TRKAĆI AUTOMOBIL... Riječi
Ozren Adamović
Počnimo s vašim novim automobilom, 208 R5… Da, on je nasljednik 207 Super 2000. Znači ostajete u toj kategoriji, a Citroen u WRC-u? Da, nakon završetka programa mladih vozača nemamo velikih službenih programa i fokusiramo se na aktivnosti prema kupcima. Sigurno nećemo uskoro imati službeni program i sigurno ćemo na to morati pričekati neko vrijeme. Aktivnosti prema kupcima velika su vrijednost za Peugeot, za promociju proizvoda kroz sport koji je važan dio našeg DNA. Novi 208 R5 vrhunac je naše ponude. Ona započinje modelom 208 Racing cup koji smo predstavili prije nekoliko tjedana koji je namijenjen kup utrkama. Tu je RCZ cup koji sudjeluje u francuskom prvenstvu, uz nekoliko utrka u Italiji i Njemačkoj, a pokušavamo ući i u Belgiju i Španjolsku. To je to što se tiče staze, dok za reli imamo 208 R2 i R5. Prvi je za mlade vozače dok je drugi spreman pobjeđivati na utrkama i osvajati nacionalna prvenstva. Ako ste se orijentirali na kupce, znači li to da je
Peugeot Sport financijski profitabilan? Prošlo je vrijeme kada smo s 908 bili na LeMansu i trošili velike svote na promociju. Sada to radimo na drukčiji način. Naši kupci naši su promotori na svojim tržištima, a ako na kraju budemo poslovali s pozitivnom nulom bit ćemo jako zadovoljni. Surađujete li i u izradi cestovnih automobila? Vidjeli ste da smo predstavili RCZ R – Peugeot Sport surađivao je pri njegovoj izradi. Isto tako, malo prije ste prošli pored koncepta Onyx, na kojem smo također surađivali. Imate li svoje prste i u 208 GTI? Ne. Mi rijetko direktno surađujemo u razvoju nekog modela. Barem na službenoj razini. S druge strane, radimo zajedno s inženjerima koji su za to zaduženi i logično je da komuniciramo. Kada smo prije nekoliko godina kretali u projekt dizelskog trkača za Le Mans, naravno da smo pitali kolege koji razvijaju dizelske motore kako dobiti što želimo. Jednako tako oni nas pitaju za savjet kad im treba.
EVO BOSANAC 20 EVO Bosanac u ovom se broju osvrće na predizbornu kampanju u najkompliciranijoj državi na svijetu i nikad dovršenu autocestu
Novi 208 R5 vrhunac je ponude Peugeot Sporta
evo-magazin.com 017
evo-magazin.com 017