Qual o limite na busca pela ‘novidade’ ?
Confira fotos do novo Comil Campione HD da empresa Costa Azul Turismo, de Belo Horizonte.
Revista
OneBus
2015 - 2ª Edição S E T, O U T, N O V
R
ED 737
AS LINHAS DO BRT MOVE QUE NÃO SAÍRAM DO PAPEL... ... AINDA
N E S T A
E D I Ç Ã O
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Conheça as linhas do BRT MOVE que não saíram do papel e o porque ainda não foram implantadas no atual sistema de Belo Horizonte
EGO De que vale a experiêcia, se o ego explodir e ultrapassar os limites do conhecimento? O segredo do hobby não é querer ensinar a todos sobre tudo, querendo demonstrar sabedoria, mas sim, aprimorar o conhecimento do que já se sabe e buscar se informar sobre assuntos que ainda são desconhecidos. Cantar vantagem em assuntos que pouco se conhece, pode torná-lo um ignorante.
Editores: Krayon, Klein Logística Administrador Blog OneBus
Matheus, Adler Jornalismo Administrador Blog OneBus
Agradecimento: Costa Azul Turismo
O n e B u s B r Belo Horizonte - Minas Gerais - Brasil o n e b u s b r @ g m a i l . c o m
A PARCELA DO BRT MOVE QUE NÃO SAIU DO PAPEL... ...AINDA
Q
uem entra nas estações do BRT/MOVE ao longo dos corredores exclusivos em Belo Horizonte, se depara com várias linhas anunciadas nos painéis, porém, inexistentes no sistema. São ao todo, cerca de 30 itinerários que sequer saíram do papel por diversos fatores, entre eles, a falta de espaço para alocar veículos nas principais estações de integração da capital mineira. Um exemplo é o caso da Estação José Cândido da Silveira, que atualmente abriga algumas linhas interestaduais que antes realizavam embarques na Rodoviária, localizada no centro de Belo Horizonte. Além dessas linhas, o espaço é compartilhado também com alguns itinerários do sistema alimentador, e até mesmo do MOVE, caso da linha 9850, que liga a Estação José Cândido à Estação São Gabriel. Para que o espaço receba mais variedades de linhas, é necessário que a nova Rodoviária da capital, planejada para ser construída no bairro São Gabriel, fique pronta. Com isso, as linhas rodoviárias darão espaço a outros diversos itinerários do sistema BRT/MOVE, como por exemplo, a linha 90, que ligará a Estação, ao centro de BH. Outras linhas alimentadoras também estão previstas para entrarem no sistema, caso da 817 e 818, que ligarão a José Cândido, até os bairros Goiânia A e B, desmembrando as atuais linhas 5503 A e B. Foto: Krayon Klein
Outra que sofre com a falta de espaço é a Estação São Gabriel, que atualmente recebe, aproximadamente, 30 linhas do sistema alimentador, seis linhas do BRT/MOVE e outras duas troncais. Com isso, alguns trajetos que deveriam fazer parte desta nova fase do transporte público da capital, ficaram apenas no papel, exemplo da 8451, que ligaria a Estação São Gabriel, até o bairro Alto dos Pinheiros, região Noroeste de Belo Horizonte. A nova linha faria parte da extinção da atual 1505, com isso, aliviaria o trânsito na pista mista da Avenida Cristiano Machado, entre outros trajetos. Porém, até o momento, o único sinal que podemos ver dessas linhas são as sinalizações nas estações de transferência. Confira a lista das linhas que estariam ativas atualmente: 405 - Califórnia/Estação Gameleira 518 - Estação São Gabriel/Jaraguá 704 - Estação São Gabriel/Guarani 732 - Estação São Gabriel/Conj. Felicidade 816 - Estação São Gabriel/São Gabriel 817 - Estação José Cândido/Goiânia A 818 - Estação José Cândido/Goiânia B 819 - Estação José Cândido/São Marcos 820 - Estação José Cândido/Bairro Ipê 836 - Estação São Gabriel/Ribeiro de Abreu 2031 - Vista Alegre/Centro 2032 - Madre Gertrudes/Centro 4035 - Alto dos Pinheiros/Centro 4036 - Califórnia/Centro 5032 - Santa Terezinha/Centro 5033 - Ouro Preto A/Centro 5034 - Jardim Alvorada/Centro 5035 - Ouro Preto B/Centro 5036 - Engenheiro Nogueira/Centro 5103 - UFMG/Mangabeiras 5104 - Suzana/Cruzeiro 8207 - Estrela Dalva/Maria Goretti 8251 - Estação São Gabriel/Vista Alegre 84 - Estação São Gabriel/Lagoinha 8407 - Califórnia II/São Paulo 8451 - Estação São Gabriel/Alto dos Pinheiros 8551 - Estação São Gabriel/Carlos Luz 90 - Estação José Cândido /Centro 9034 - São Lucas/Centro 9035 - São Geraldo/Centro 9036 - Taquaril/Centro 91 - Estação José Cândido/Hospitais (Via Floresta) 9551 - Estação José Cândido da Silveira/Estação São José
CONHEÇA O NOVO CAMPIONE HD DA EMPRESA COSTA AZUL TURISMO Dotado de 44 lugares, o Comil Campione HD da Costa Azul Turismo foi entregue a empresa na última semana. Montado sobre chassi Volvo B420R, o veículo chegou para compor a frota da empresa de Belo Horiozonte, tornando-a ainda mais forte no turismo de compras, com destino principal a capital paulista.
Foto: Matheus Adler
Foto: Matheus Adler
QUAL O LIMITE NA BUSCA PELA ‘NOVIDADE’ ?
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ão é de hoje que vemos em diversas páginas e portais, admiradores de ônibus buscando sempre apresentar novidades em relação às aquisições e acontecimentos em meio as empresas de ônibus. Tal intenção quando exercida de forma correta e respeitosa é saudável e traz grande contribuição ao hobby, uma vez que renovar os conhecimentos e se inteirar das novidades faz parte dessa prática. Mas assim como em todos os hobbys, nem tudo são flores, e com a busologia não é diferente. Um dos grandes problemas que os adeptos sérios e comprometidos com a prática tem encontrado, é a concorrência acirrada que tem sido gerada pela busca incansável da novidade. Podemos observar que a parte mais preocupante dessa busca incessável, é a falta de limites provocada por ela. Alguns busólogos que buscam sempre dominar as “novidades”, por muitas vezes acabam se empolgando com situações de exclusividade e se esquecem que por trás de simples pinturas, existem organizações empresariais que trabalham e zelam pela sua imagem perante ao mercado. Quanto mais este limite é desrespeitado, mais as grandes empresas de ônibus fecham suas portas para os entusiastas, e o pior, de uma forma geral, prejudicando o hobby num todo. Casos como exposição de veículos acidentados ou queimados são comuns e provocam descontentamento na maior parte dos empresários, afinal, é a imagem de cada uma delas que acaba por comprometida, muitas vezes por um “admirador” em busca da “novidade”. Foto: Krayon Klein
Neste hobby, onde a colaboração das empresas é de grande importância, é fundamental que os praticantes se concientizem de que as empresas são organizações e que o comportamento diante a elas deve ser o mais profissional, sério e respeitoso possível, afinal, nenhuma delas se agradam em ver que abriu as portas a pessoas que não sabem ao menos se comportar durante o período que está em suas dependências e muito menos à aquelas pessoas que tornam públicos seus problemas, acidentes ou procedimentos internos. Os reflexos das constantes infrações cometidas por alguns busólogos, é sentido pela maior parte dos entusiastas. As visitas a empresas onde ainda não se tem pessoas de contato próximo se tornaram mais difíceis, uma vez que os responsáveis pela autorização estão cada vez mais desconfiados e cautelosos em relação a conceder ou não a permissão de acesso as dependências das empresas. Essa atitude é natural, e qualquer organização séria que preze pela sua reputação irá tomá-la, de forma a preservar sua imagem. Cabe aos admiradores comprometidos com a prática, a missão de manter o nome do hobby com credibilidade diante as empresas de ônibus. Foto: Krayon Klein
O homem de bom senso jamais comete uma loucura de pouca importância Johann Wolfgang von Goethe
BLOG ONEBUS ALCANÇA MARCA DE 1.000 POSTAGENS O Blog OneBus alcançou no último mês de agosto, a marca de 1.000 postagens, três anos após sua criação. A 1.000ª postagem foi um post especial dos ônibus que circulam dentro de alguns aeroportos. Contendo 9 fotografias, o post conta com fotos tiradas em dois aeroportos brasileiros, o de Confins em Minas Gerais e no de Guarulhos, em São Paulo. Acessem: onebusbr.blogspot.com.br
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