LIGIER CURB

DALLA FORMULA 1 ALLA F. INDY

Un film del 1991 del regista polacco Krzysztof Kieslowski si intitola La doppia vita di Veronica. E’ perfetto per la Ligier JS21 Cosworth di F.1 del 1983, e la Ligier-Curb LC02 Cosworth di F.Indy USAC/CART del 1984. La JS21 progettata da Claude Galopin, Michel Beaujon, e Henri Durand, è sulla carta competitiva, con una sospensione idraulica studiata da Citroën. In realtà con Jarier e Boesel il miglior risultato è un 7° posto, a parte il 5° di Boesel a Brands Hatch fuori campionato. Dalla JS21 deriva la LC02, con l’accordo tra Guy Ligier e Mike Curb. Sponsor il liquore Dubonnet (marchio acquisito da Pernod-Ricard nel 1976) e livrea bianca e azzurra. Curb è una celebrità della discografia negli Stati Uniti ed è un grande appassionato. La JS21 è modificata da Jean-Claude Guénard, exmotociclista, ex-pilota di F.3, poi con Jabouille in F.2 e F.1, morto in off-shore nel 1987 con Didier Pironi e Bernard Giroux al largo dell’Isola di Wight. Kevin Cogan il 1/4/1984 a Long Beach si qualifica con il 21° tempo, ma si ritira dopo tre giri per la rottura del semiasse. Il 15/4 a Phoenix l’auto è affidata a Michael Chandler che non si qualifica. Cogan sceglie una Eagle, che usa pure a Indianaplis il 27/5. Visti i risultati negativi, Curb decide di lasciar perdere e oggi la LC02 è custodita nel suo museo. Esistono ancora tre JS21. Si trovano sul web i kit 1:43 di Provence Moulage delle due auto.