Toyota Material Handling

INDUSTRIA AUXILIAR TOYOTA MATERIAL HANDLING

VÍCTOR DOMÍNGUEZ DIRECTOR COMERCIAL DE TOYOTA MATERIAL HANDLING ESPAÑA

“Nuestros pilares son automatización, conectividad y sostenibilidad”

Tras un 2020 marcado por la resiliencia y en el que Toyota Material Handling Europe consiguió un “rendimiento extraordinario con récord de rentabilidad”, la compañía cerrará el actual año con solidez, ya que “estamos viendo una espectacular recuperación en el mercado y el regreso con fuerza de la demanda de nuestros productos por parte de los clientes”, afirma el entrevistado.

POR JUAN MAGRITAS

Qué balance realiza de

la situación que está atravesando el mercado de carretillas elevadoras en España y, más concretamente, en el sector de retail y gran consumo?

Durante el primer semestre de 2020, el mercado de carretillas sufrió una caída significativa debida a la reducción de demanda derivada del efecto que el covid-19 tuvo en la economía española. Este impacto se reflejó mayormente en el segundo y el tercer trimestre donde el confinamiento y la incertidumbre tenían una mayor relevancia en la decisión de compra de nuevos equipos. Por lo que respeta a la distribución y alimentación, fueron de los sectores que experimentaron un mayor crecimiento durante la pandemia. Por ello, y por la naturaleza de su actividad, sus necesidades de manutención se vieron incrementadas y contribuyeron a la rápida recuperación de nuestro sector.

¿Cuáles son las expectativas globales del sector para el futuro inmediato?

Durante los últimos meses se ha recuperado nuestro sector y, también, lo han hecho la mayoría de los sectores que tienen relación directa con el nuestro, regresando con fuerza la demanda de nuestros productos por parte de los clientes. Y de cara al futuro, prevemos una aceleración de determinadas tendencias como, por ejemplo, la sostenibilidad centrada en la electrificación, la automatización y la digitalización con necesidad de más herramientas y datos para optimizar las operaciones y convertir la información en conocimiento.

En este contexto, ¿qué balance realiza de la evolución que está siguiendo Toyota Material

Handling?

Aunque nos vimos afectados por el coronavirus, implementamos diversas iniciativas para apoyar a nuestros clientes en un momento tan complicado, impulsados por la innovación y por la enorme necesidad existente de un buen flujo en la cadena de suministro para reabastecer a los almacenes, las compras online, los suministros farmacéuticos… TMHES ha demostrado que la resiliencia desempeña un papel fundamental

para mantener nuestra sociedad en marcha. En el año fiscal anterior, que tan difícil fue de gestionar, Toyota Material Handling Europe logró un rendimiento extraordinario, obteniendo unos resultados muy sólidos, con récord de rentabilidad.

¿Cuáles son las perspectivas de la compañía para el cierre del año?

Prevemos un año fiscal muy sólido, tanto para Toyota Material Handling Europe como para el sector en general, ya que estamos viendo una espectacular recuperación en el mercado y el regreso con fuerza de la demanda de nuestros productos por parte de los clientes.

¿Sobre qué pilares se asienta la estrategia de Toyota Material Handling?

Nuestros ámbitos prioritarios son automatización, conectividad y sostenibilidad. TMH ofrece una de las carteras de productos más completas del mundo, con toda una gama de soluciones manuales, semiautomáticas y automatizadas, personal competente, ofertas inteligentes para los costes de financiación y explotación, una enorme red de organizaciones de servicio y una red logística sólida y robusta de piezas de repuesto y asistencia. Entre las empresas de Toyota también se encuentran Vanderlande Industries y Bastian Solutions, líderes globales del mercado en sus segmentos con una enorme e innovadora cultura de ingeniería y capacidad de desarrollo de software. Si a esto se le añaden conceptos energéticos y sistemas telemáticos realmente innovadores, hablamos de una oferta muy completa en su conjunto.

De los pilares de la compañía que ha mencionado, ¿en qué se basa la automatización?

Nuestros clientes se benefician de una amplia experiencia en los ámbitos de eficiencia, mejoras de procesos y soluciones automatizadas. El transporte de palés, la manipulación de cajas y las soluciones de almacenamiento forman parte de la gama principal de Toyota. Servicios de asesoramiento, numerosas soluciones de transporte, estudios de viabilidad y simulaciones que introducen en todas las fases del proyecto expertos en la materia con mucha experiencia son algunas de las actividades diarias de Toyota en el ámbito de

Carretilla Traigo 80, de 3,5 toneladas.

Convierta la información en conocimiento

con la Reflex inteligente interconectada

La nueva serie BT Reflex R-E-O de Toyota: carretilla inteligente interconectada

Las carretillas retráctiles de la nueva gama BT Reflex son inteligentes, equipadas de fábrica con telemática integrada fácil de conectar con I_Site de Toyota. La interfaz del conductor se ha mejorado, incluyendo funciones como Smart Access (Tarjeta de Acceso) para permitir que sólo los conductores autorizados puedan poner en marcha la carretilla, y también con chequeo preoperacional, para asegurarse de que su operario realiza una comprobación automática antes de cada turno. Las carretillas retráctiles conectadas con I_Site de Toyota contribuyen a que las operaciones alcancen nuevos niveles de seguridad, productividad y eficiencia al convertir información en conocimiento.

Transpaleta Tyro. logística. Además, prestamos apoyo con la elaboración de planes generales, acuerdos marco y programas de automatización para pequeñas, medianas y grandes empresas.

¿Cómo impulsan desde Toyota Material Handling la conectividad?

Hemos equipado de serie a la mayoría de nuestras carretillas con un hardware de conectividad formado por una unidad de procesamiento de datos, un sensor de impactos y un GPS. Esto significa que el cliente no tiene que preocuparse del hardware requerido a la hora de seleccionar el software I_Site adecuado. Una ventaja adicional es que el cliente también puede decidir al cabo de seis meses si activa o cambia el paquete sin tener que instalar soluciones de acondicionamiento, como a menudo es el caso de otros proveedores.

¿De qué manera contribuye TMH a impulsar mejoras en la sostenibilidad ambiental?

En marzo de 2020, el equipo de gestión europeo aprobó la primera política energética de TMHE, que se ha construido en torno a tres pilares: cero emisiones netas (alcance 1 y 2) para 2030, 100% de electricidad renovable a partir de 2021 y 100% de entidades con certificación ISO50001 para 2025. Productos neutros en carbono disponibles en el 100% de la gama de TMHE para 2030 (alcance 3 downstream) y mapeo completo de las emisiones de la cadena de suministro para 2030 (alcance 3 upstream).

Ha hablado de sostenibilidad, automatización y digitalización. ¿Podría citar alguna otra tendencia derivada de la pandemia?

La pandemia ha contribuido a dinamizar el cambio en los hábitos de consumo por la compra electrónica. Esto está suponiendo un cambio de paradigma en la logística de las nuevas plataformas, ya que gestionan su manutención en base a cajas en lugar de palés. Por ello, creemos que habrá un aumento en este tipo de necesidades logísticas de ahora en adelante. Por otra parte, la flota de alquiler a corto plazo también ha sido clave durante toda la pandemia para satisfacer el aumento en la demanda de determinados sectores, como el retail.

¿Cómo están combatiendo en Toyota Material Handling los problemas derivados de la falta de materias primas y la carestía de los fletes?

Al igual que cualquier otro fabricante, hemos tenido algunos problemas con el suministro tanto de materias primas como de componentes de subproveedores. No obstante, actuamos pronto y, en estrecha colaboración con nuestros partners, implementamos diversas medidas correctivas. No hemos tenido que cerrar temporalmente ninguna de nuestras fábricas, pero sí hemos gestionado los niveles de producción de nuestras plantas según el suministro de determinados componentes y vigilamos la situación a diario para garantizar el menor impacto en nuestra producción. Por otra parte, gracias al tamaño de nuestra flota de corto plazo, estamos siendo capaces de soportar los largos plazos de entrega de las máquinas y seguir ofreciendo el nivel de servicio que nos caracteriza.

En cuanto a los modelos, ¿cómo están evolucionando las carretillas eléctricas frente a las térmicas?

Siguiendo la inercia que reflejaba el mercado en 2019 y 2020, se observa un claro decrecimiento de la demanda de máquina térmica, aunque todavía representa entre el 20 y 25% de las carretillas contrapesadas del mercado español y aún hay aplicaciones donde la carretilla de combustión interna es la solución apropiada. Por ello, TMH sigue disponiendo de un amplio portfolio de este producto. Además, hemos apostado desde el inicio por actualizar los motores a la normativa de emisiones ‘Stage 5’ y también hemos actualizado las transmisiones hidrostáticas con una máquina profundamente renovada, la Toyota Tonero HST, para hacer frente a las exigentes demandas de aplicaciones severas. En cuanto a las eléctricas, estamos evolucionando las máquinas de mayor tonelaje (80V) dotándolas de la tecnología y robustez necesarias para trabajar en aplicaciones interior/exterior y ser una alternativa real a las aplicaciones típicas de máquinas térmicas. Ejemplo de ello es la Traigo80 de 2-3,5 toneladas que estamos actualmente lanzando.

¿Cuáles son las últimas novedades lanzadas al mercado?

Seguimos ofreciendo a nuestros clientes una gama completa de soluciones, que comprende desde carretillas IC que cumplen la normativa de la Fase V hasta carretillas eléctricas con baterías de plomo-ácido y de litio y pila de combustible para satisfacer los requisitos de nuestros clientes. Entre las novedades que hemos lanzado recientemente, se encuentra la nueva gama Traigo80 de 2-3,5 toneladas, que es una alternativa eléctrica realista a las carretillas con motores de combustión interna, sin concesiones en cuanto a fiabilidad o durabilidad, ni siquiera en las aplicaciones más intensivas. Otra novedad reseñable es la renovada carretilla retráctil Reflex, que incluye una actualización en la ergonomía del compartimento del operador, con intuitivos controles (minilevers) y una interactiva pantalla a color. Por último, también conviene destacar las nuevas gamas de transpaleta eléctrica y apilador BT Tyro con batería de litio.

SOSTENIBILIDAD – 100% ecológico – al reducir efectivamente el CO2 CALIDAD INSPECCIONADA – factor clave para la seguridad y la confiabilidad NORMALIZACIÓN – Básico para cadenas logísticas transeuropeas y transfronterizas eficientes DISPONIBILIDAD ILIMITADA – más de 600 millones de euro palets EPAL y 20 millones de box palets EPAL en el pool abierto

es.epal-pallets.org