ENKELE RANDOEMF.RKINGEN: EPn n i e uw H11nl(clegdf� bPtlcljnl( voor een TGV is het best te vergelijkf'n rot>t een (minsten�) �5 m breed ijzeren gordijn dat het gnn se Vl1rnmse land zRl doorkruisen. In deze A fge r as t erde kooi zou de TGV kunnen voortrazen a an 300 km/u. Een Pnonne tijdwinst zegt ll ??? Ja ma<1r,
dit geldt slechts voor een ?.eer kleine fraktie van de trein
reizil(ers. Bovendien zal ni emand vanuit Leuven naar Brussel sporen om er de TGV naar Keulen te n e me n. Daarbij komt nog dat in alle streken waar de TGV p a s s ee rt , men veel zal moe t r. n omrijden om n tl ar de andere kA.nt van het "ijzer·cn gordijn" te geraken. Dus voor hee l wat mensen meer t ijd ver lies' Werkgelegenheid ??? Voor eenzelfde hoevee lheid geld blijvende jobs kunnen creeren levert
(100 miljard) zou men
(bv.
meer werk en meer rei?.igers,
de llerkvallei, ... ;
verloren. Maar ook woonkernen,
wat meer
waaruit nog meer werk voortvloeit).
Natuurgebieden die zouden doorsneden worden ZlJn: Heverleeboa,
heel
verbeteren van het huidige treinnet
de Kalmthoutse heide,
ook een massa landbouwgrond gaat leefgemeenschappen zullen door een
nieuwRangelegde bedding uit elkaar gerukt worden. gehucht van 300 inwoners bij Tienen.
Bv.
Oorbeek,
een
Wanneer de TGV hier passeert,
zal
van Oorbeek niet veel overblijven. In een dichtbevolkt gebied als Belgie is een nieuwe TGV-lijn gewoon waanzin.
Daarom:
oudt
e TGV tegen!
Kom zondag 13 juli ook naar Oorbeek en stap of fiets mee in de betoging. fiets o• 13.30 uur.
We verzamelen aan Leuven stl'\tiqn hoek post met de
Tnd i <>n j<! me<>r in formnt ie wilt over het TGV-projekt kan
je ten·cht
bij:
Dirk Cost rop E�0nhovPnwcg 51/�1 Hevt>rlee
Afspraak : zondag 13 juli om 1s·.oou te oorbeek Tienen -
J)I� V1\l�I�l�I jut; '86
Het snelspoor ."
�r
.... •'•'
·��>··
: t.
'\·;,;.,,;
.
. ,.. :· � '" .,..
1.-
M,:->.i.� ."-_;,;..
/
""' ls ���'�'.
'·
�
. '
"��:·�., ��·
·.".
...r--!---.
Platform ant i-T.G.V.-front
.
i;:.·'i".\:·
. ..
.
..
·
\.\.
.
.. ·
"\
De Bond B e t e r Leefmilieu
� .... . •.· "·
···:\ ·, .":
\\
-
er
plannen bestuan Vl aa m s e landsaedeelte;
veraevorderde
door de
het
.".�
/
_)
.( ·�
t
-\-j.,- �;:;) �§..
/�
" ..
)
:;_:.:�--;.,:----- - -'\
_/,____�)__.,- � w})� f. .v:·:
De T.G.V.: de "Train a Grande Vitesse", modewoord.
het
juli
zullen de Ministers van Verkeer
t\.
Belgie,Duitaland,Frankrijk
de algemene vergadering van de Bond Beter Leefmilieu van 29 mei werd een basisplatformtekst voor een Anti-TGV-front goedgekeurd. Ook de JNM gant akkoord met dit platform. vanuit onze bekommernis voor het behoud van natuurgebieden en open ruimten vinden wij dat elk lid deze bekoDllllernis moet tonen door �ee te werken aan de akties om deze aanslag op natuur en open ruimten af
Meer zelfs;
te wenden.
deel aan de betoging van 13 juli,georganiseerd in Oo rb eek bij
Tienen door een overkoepelend aktie-komitee.
2. Praat over de TGV met mensen in
uw
buurt,
kenniRsenkring,
sensibilie1eer uw omgeving.
3. Maak reklame voor de betoging zodat zoveel mogelijk mensen aan de r<!!(ering hun protest laten blijken ( Herentals,22 juni ll. : l.0000 !
mensen)
•
Ren verdergaande versnipperir1g van de nog resterende natuurgebieden en o�n rui11ten ken niet langer. Daarom doen wij mee, samen met nog een heleboel andere verenigingen.
Jij ook natuurlijk!
IP
J��"r'
natuuraebiedèn
en
de
v;in de t1·ac{, de schatirsP open ruirnt» , Janrl noodzakelijke rust Vdn woon
vraaen
anelspoorverbindinaen
in
op
dit ooenbltk
De
waardoor
t'le
vit bouw
Leefmilieu
Bond Beter
stelt
bovendien
vast:
- dat geen milieu-effekt-rapport werd opgemaakt naar aanleiding -
van
projekt;
geen of onvoldoende informatie werd verstrekt aan de bevol kina van de betrokken recrio's en diverse betrokken belangenqroe('t.'I• (milieu, landbouw, verbruikers openbaar vervoer, werknemer� open baar vervoer, ... );
dat er
- dat
king
er geen sprake is van en belangengroepen;
inspraak
noch
rnadpleqing vanweqe
- dat de overheid bijgevolg geen of een erq amalle basis heeft tot een positieve beslissinq te komen.
Hoe?
l. Neem
nan
fel qcsnncin won1t in de llf'ktor t>pent,";1r v•·r van een deuel i jke service en d11i z,.,,d"n banen op de hellino komen tf.' sta1111, terwijl er wel gl'ld 7.r•11 1l1n voor een TGV-projekt, waarvan allesbehalve zeker is of ltt't nh.I snel verouderd en achterhaald zol zijn, crezien de ontwikk�Jinoen op het vlak van v e r k ee r en telekommunikatie. er
voer,
dit Op
snelspoorwen
toekomst;
-
van
d;it:
in Frankrijk qrondiq verschilt bijqevolo. de verschille11rle
aanslaci betekenen op
een
een
vast
oproept inzake de rendaLl lltcit het kader van een ooc:d oprnLa ... r vervoer dat nu al onc1er sterke druk stal\t, ja zelfs, de u!th<>••'-' van een deqelijk openbaar vervoer in VlaAndercn, b<'l11st vc·1�1 d·· de
van
nieuwe Croo-sia�1se
en Nederland een principiel.e beslissing treffen.
orn
111nd en dat
- heel het projekt ernstige
Met dit projekt wil men een spoornet van hoge snelheidstreinen uilhouwen tuaeen de verschillende Europese steden. De verbindingen tussen Parijs, Rijsel,Bruss.,,l,Keulen en AJnstenlam worden vooq(esteld. Verschillende tracees worden bestudeerd. In
in ons
bouwaebieden, kernen;
''.. ':':�<>:.�.t:·�
situatie
ruimtelijke
situatie
varianten .... "·''• 't.....
Vlar1nderen stelt
-
Daurom uit te aktieo
roept die
om
de Bond Beter Leefmilieu de bevolkino op om zich massanl Îegen de aanleq van een snelapoor door Vlaanderen en
s pre k en
in
hevol
z
n
te
onderne�en.
Daarom vraagt de Bond Beter Leefmilieu dat de nationale regering Minister van verkeerswezen De Croo, die zich opwerpt als kampioen van het TGV-projekt, terugfluit en dat de Vlaamse Exekutieve, die een sleutelrol h e e f t bij het verlenen van de nodige vergunn1naen, zich niet langer l aat opzij schuiven en zijn verantwoordelijkheid terzake
opneemt.
Het snelspoor ."
�r
.... •'•'
·��>··
: t.
'\·;,;.,,;
.
. ,.. :· � '" .,..
1.-
M,:->.i.� ."-_;,;..
/
""' ls ���'�'.
'·
�
. '
"��:·�., ��·
·.".
...r--!---.
Platform ant i-T.G.V.-front
.
i;:.·'i".\:·
. ..
.
..
·
\.\.
.
.. ·
"\
De Bond B e t e r Leefmilieu
� .... . •.· "·
···:\ ·, .":
\\
-
er
plannen bestuan Vl aa m s e landsaedeelte;
veraevorderde
door de
het
.".�
/
_)
.( ·�
t
-\-j.,- �;:;) �§..
/�
" ..
)
:;_:.:�--;.,:----- - -'\
_/,____�)__.,- � w})� f. .v:·:
De T.G.V.: de "Train a Grande Vitesse", modewoord.
het
juli
zullen de Ministers van Verkeer
t\.
Belgie,Duitaland,Frankrijk
de algemene vergadering van de Bond Beter Leefmilieu van 29 mei werd een basisplatformtekst voor een Anti-TGV-front goedgekeurd. Ook de JNM gant akkoord met dit platform. vanuit onze bekommernis voor het behoud van natuurgebieden en open ruimten vinden wij dat elk lid deze bekoDllllernis moet tonen door �ee te werken aan de akties om deze aanslag op natuur en open ruimten af
Meer zelfs;
te wenden.
deel aan de betoging van 13 juli,georganiseerd in Oo rb eek bij
Tienen door een overkoepelend aktie-komitee.
2. Praat over de TGV met mensen in
uw
buurt,
kenniRsenkring,
sensibilie1eer uw omgeving.
3. Maak reklame voor de betoging zodat zoveel mogelijk mensen aan de r<!!(ering hun protest laten blijken ( Herentals,22 juni ll. : l.0000 !
mensen)
•
Ren verdergaande versnipperir1g van de nog resterende natuurgebieden en o�n rui11ten ken niet langer. Daarom doen wij mee, samen met nog een heleboel andere verenigingen.
Jij ook natuurlijk!
IP
J��"r'
natuuraebiedèn
en
de
v;in de t1·ac{, de schatirsP open ruirnt» , Janrl noodzakelijke rust Vdn woon
vraaen
anelspoorverbindinaen
in
op
dit ooenbltk
De
waardoor
t'le
vit bouw
Leefmilieu
Bond Beter
stelt
bovendien
vast:
- dat geen milieu-effekt-rapport werd opgemaakt naar aanleiding -
van
projekt;
geen of onvoldoende informatie werd verstrekt aan de bevol kina van de betrokken recrio's en diverse betrokken belangenqroe('t.'I• (milieu, landbouw, verbruikers openbaar vervoer, werknemer� open baar vervoer, ... );
dat er
- dat
king
er geen sprake is van en belangengroepen;
inspraak
noch
rnadpleqing vanweqe
- dat de overheid bijgevolg geen of een erq amalle basis heeft tot een positieve beslissinq te komen.
Hoe?
l. Neem
nan
fel qcsnncin won1t in de llf'ktor t>pent,";1r v•·r van een deuel i jke service en d11i z,.,,d"n banen op de hellino komen tf.' sta1111, terwijl er wel gl'ld 7.r•11 1l1n voor een TGV-projekt, waarvan allesbehalve zeker is of ltt't nh.I snel verouderd en achterhaald zol zijn, crezien de ontwikk�Jinoen op het vlak van v e r k ee r en telekommunikatie. er
voer,
dit Op
snelspoorwen
toekomst;
-
van
d;it:
in Frankrijk qrondiq verschilt bijqevolo. de verschille11rle
aanslaci betekenen op
een
een
vast
oproept inzake de rendaLl lltcit het kader van een ooc:d oprnLa ... r vervoer dat nu al onc1er sterke druk stal\t, ja zelfs, de u!th<>••'-' van een deqelijk openbaar vervoer in VlaAndercn, b<'l11st vc·1�1 d·· de
van
nieuwe Croo-sia�1se
en Nederland een principiel.e beslissing treffen.
orn
111nd en dat
- heel het projekt ernstige
Met dit projekt wil men een spoornet van hoge snelheidstreinen uilhouwen tuaeen de verschillende Europese steden. De verbindingen tussen Parijs, Rijsel,Bruss.,,l,Keulen en AJnstenlam worden vooq(esteld. Verschillende tracees worden bestudeerd. In
in ons
bouwaebieden, kernen;
''.. ':':�<>:.�.t:·�
situatie
ruimtelijke
situatie
varianten .... "·''• 't.....
Vlar1nderen stelt
-
Daurom uit te aktieo
roept die
om
de Bond Beter Leefmilieu de bevolkino op om zich massanl Îegen de aanleq van een snelapoor door Vlaanderen en
s pre k en
in
hevol
z
n
te
onderne�en.
Daarom vraagt de Bond Beter Leefmilieu dat de nationale regering Minister van verkeerswezen De Croo, die zich opwerpt als kampioen van het TGV-projekt, terugfluit en dat de Vlaamse Exekutieve, die een sleutelrol h e e f t bij het verlenen van de nodige vergunn1naen, zich niet langer l aat opzij schuiven en zijn verantwoordelijkheid terzake
opneemt.
ENKELE RANDOEMF.RKINGEN: EPn n i e uw H11nl(clegdf� bPtlcljnl( voor een TGV is het best te vergelijkf'n rot>t een (minsten�) �5 m breed ijzeren gordijn dat het gnn se Vl1rnmse land zRl doorkruisen. In deze A fge r as t erde kooi zou de TGV kunnen voortrazen a an 300 km/u. Een Pnonne tijdwinst zegt ll ??? Ja ma<1r,
dit geldt slechts voor een ?.eer kleine fraktie van de trein
reizil(ers. Bovendien zal ni emand vanuit Leuven naar Brussel sporen om er de TGV naar Keulen te n e me n. Daarbij komt nog dat in alle streken waar de TGV p a s s ee rt , men veel zal moe t r. n omrijden om n tl ar de andere kA.nt van het "ijzer·cn gordijn" te geraken. Dus voor hee l wat mensen meer t ijd ver lies' Werkgelegenheid ??? Voor eenzelfde hoevee lheid geld blijvende jobs kunnen creeren levert
(100 miljard) zou men
(bv.
meer werk en meer rei?.igers,
de llerkvallei, ... ;
verloren. Maar ook woonkernen,
wat meer
waaruit nog meer werk voortvloeit).
Natuurgebieden die zouden doorsneden worden ZlJn: Heverleeboa,
heel
verbeteren van het huidige treinnet
de Kalmthoutse heide,
ook een massa landbouwgrond gaat leefgemeenschappen zullen door een
nieuwRangelegde bedding uit elkaar gerukt worden. gehucht van 300 inwoners bij Tienen.
Bv.
Oorbeek,
een
Wanneer de TGV hier passeert,
zal
van Oorbeek niet veel overblijven. In een dichtbevolkt gebied als Belgie is een nieuwe TGV-lijn gewoon waanzin.
Daarom:
oudt
e TGV tegen!
Kom zondag 13 juli ook naar Oorbeek en stap of fiets mee in de betoging. fiets o• 13.30 uur.
We verzamelen aan Leuven stl'\tiqn hoek post met de
Tnd i <>n j<! me<>r in formnt ie wilt over het TGV-projekt kan
je ten·cht
bij:
Dirk Cost rop E�0nhovPnwcg 51/�1 Hevt>rlee
Afspraak : zondag 13 juli om 1s·.oou te oorbeek Tienen -
J)I� V1\l�I�l�I jut; '86