Na dohled od pláže 40

Nad řádky vinic profukuje příjemný větřík, který dokáže perlivá bílá vína udržet v ideální teplotě. Hradby Grožnjanu skrývají kamenné uličky a také čtyři kostely: svatého Víta, Kuzmy, Damiána a Mikuláše. Velké a světlé pokoje vybavené v elegantním stylu se vám stanou na pár dní opravdovým domovem.

z rypáku stačíte vyndat. A tak Karlićové spoléhají jen na své hafany. Právě z Motovunského lesa pocházel obrovský bílý lanýž nalezený v roce 1999. Vážil 1,31 kilogramu a dostal se až do Guinnessovy knihy rekordů. Své prvenství si udržel až do roku 2007, než ho trumfnul bílý lanýž o hmotnosti 1,5 kg nalezený v Itálii. Právě podobnými informacemi se budete moci napříště blýsknout, až zavítáte do nějaké vybrané zážitkové restaurace, kde používají lanýže k tomu, aby dodali pokrmům osobitý šmrnc.

TAJNOSTI SKRYTÉ MEZI ŘÁDKY „Svět je jako kniha a kdo necestuje, čte si pouze jednu jedinou stránku,“ citují v hotelu Kempinski Adriatic myšlenku svatého Augustina. Istrie má v podobné bichli i velkou kapitolu na téma památky a umění. Patří do ní třeba Grožnjan, označovaný za město umělců. Okouzlí vás nejen úzkými uličkami a středověkými hradbami, z nichž jsou nezapomenutelné výhledy, ale především bohémskou atmosférou. Město, které zůstalo po II. světové válce prázdné a zpustlé, zabydleli až umělci a dali mu „svoji“ duši. Otevřeli tam desítky galerií a ateliérů, takže zvlášť během léta připomíná jedno veliké jeviště. Koná se tam mezinárodní filmová škola i mnoho koncertů, zvlášť vyhlášený je jazzový festival či přehlídka malířského umění Ex Tempore. Istrii by se dalo zasvětit celé vydání magazínu CHOICE. Vždyť kromě vyhlášené Puly se slavným římským amfiteátrem lze vřele doporučit též návštěvu Poreče, Rovinje, Umagu či národního parku Brijunské ostrovy. Kuriozitou pak je starobylý Hum, nejmenší město na světě. Kempinski Hotel Adriatic je pro všechny tyto cíle naprosto ideálním východiskem.  Viz: www.kempinski.com/istria/hotel-adriatic/ www.croatia.hr/cs-cz

splněný sen

o svobodě

ORGANIZOVANÁ DOVOLENÁ VŽDY PŘINÁŠÍ HROMADU OTAZNÍKŮ. BUDEME MÍT POKOJ S VÝHLEDEM? JAK ASI BUDOU V HOTELU VAŘIT? VYDRŽÍME TO S OSTATNÍMI ÚČASTNÍKY ZÁJEZDU? VYJDE NÁM POČASÍ? ZA VOLANTEM KARAVANU SE VÁS Z TAKOVÝCH STAROSTÍ NETÝKÁ NIC.

Že obytné vozy už dávno nejsou jen sezónní záležitostí, ale dá se v nich bydlet celoročně a šetřit za nájem i stále se zdražující služby, barvitě ukazuje americká filmová sága Země nomádů. Ale proč zalétat v myšlenkách až za oceán? Romantiku poznávání světa přes čelní sklo líbivě „nakousl“ Aleš Háma v seriálu S karavanem po Česku, který se tak trochu vydal ve stopách Dalibora Gondíka objevujícího ještě méně známé krásy Slovenska. I na televizních obrazovkách bylo poznat, že „mobile home“ nabízí nesrovnatelně komfortnější ubytování, než když kempujete pod stanem. Zaparkujete na místě, kde se vám líbí, a hned bydlíte. Ukuchtíte si něco z lokálních produktů, nebo si vyberete restauraci podle chuti. „Social distancing“ řešíte maximálně s pár blízkými lidmi, a když začne pršet, tak jednoduše otočíte klíčkem v zapalování a odjedete jinam. Ve svobodě a volnosti spočívá největší kouzlo karavaningu. Zážitkem je však už samotná cesta, s prožitky objevování, které nečekají na lehátku u žádného hotelového bazénu.

NĚCO VÁM SNAD CHYBÍ?

Vybavení karavanu záleží nejen na vaší kapse, ale i způsobu, jak ho plánujete používat. Zaparkujete-li v kempu či na stellplatzu, odpadne spousta starostí – jde o místa vybavená sprchami, záchody i kuchyňkami. Také trávit horké dny uvnitř obytného vozu není to pravé, pokud není vozidlo vybaveno nezávislou klimatizací. Někdy k posezení venku postačí vysunovací markýza a pár skládacích židlí se stolečkem, jinou variantou je pak tzv. předstan. Získáte s ním de facto další obytný prostor. Provedení bývá různé, od nafukovacích výztuh po lišty, jež se připojují k rámu auta. Výhoda předstanů ve srovnání s markýzami spočívá v tom, že je lze uzavřít a pobývat v nich i za méně příznivého počasí.

NAD ZKUŠENOST NENÍ Dle odhadů Asociace kempování a karavaningu u nás funguje téměř 200 půjčoven a přes 60 000 registrovaných obytných vozidel. Dalších několik desítek zcela nových vozů také nedávno dorazilo do firmy Resl Group, která má hlavní stan v Polici nad Metují. Tamní showroom a temperovaná krytá hala o ploše 500 m2 ubytovává obytná vozidla značek Forster a Karmann-Mobil v řadě vybavení a typů. A stejně jako další společnosti také Resl Group auta nejen prodává, ale též půjčuje. Pro ty, kdož nemají s „bydlíky“ doposud zkušenosti, to je nejlepší možnost převést teorii do praxe. Vše si sami osahají a během cesty zjistí, co se jim líbí a co naopak očekávání nenaplnilo. Vyzkouší si manévrování a projíždění horských pokroucených silniček, jakož i třeba couvání. Zjistí, jaké vnitřní uspořádání jim pasuje nejlépe a bez čeho se napříště neobejdou. Což může být namátkou třeba motorka, kolo či elektrokoloběžka v zavazadlovém prostoru. Budou se hodit na poznávání okolí, protože zajíždět velkým autem do úzkých uliček historických měst není pro každého (natož pak každou). MENŠÍ „NALEJVÁRNA“ V nabídce obytných vozů se vyskytují modely, které člověku pohodlím a vybaveností vyrazí dech, a ty o něco jednodušší. Tzv. alkovny jsou nejvíce oblíbené u rodin s dětmi. Poznáte je podle převisu ložničky nad kabinou řidiče, kdy auto napohled evokuje kytovce známého jako běluha. A je podobně těžké, vysoké a má pochopitelně větší spotřebu. Výhodou je dostatek prostoru pro až 7 osob, minusem snadné překročení váhy do 3,5 tuny. Mnohem rozšířenější jsou proto tzv. polointegrály. Jejich nižší výška garantuje lepší aerodynamiku, navíc jsou nabízené v různých délkách

JAKÝ ŘIDIČÁK?

Jestliže obytný vůz nepřekročí hmotnost 3,5 tuny, stačí k jeho řízení běžný řidičský průkaz typu B. V opačném případě musí mít řidič oprávnění skupiny C.

a s bezpočtem možností vnitřního uspořádání. Kabina je identická se stěnami vozu, při stažení lůžka se rázem omezí prostor pro pohyb uvnitř auta a často též zablokují dveře. Třetí variantou jsou tzv. integrály – nejdražší obytné vozy určené nejčastěji pro dvou až čtyřčlennou posádku. Nabízejí luxus a natolik vymazlený interiér, že lze na cestách strávit i dlouhé měsíce. Vysoká pořizovací hodnota a velké čelní sklo náchylné k rozbití se však promítají do vysokých cen pojištění. Ještě že tu jsou i malé obytné dodávky postavené na základně pod 3,5 t. Navazují na kultovní Transporter z roku 1951 v provedení Camping-Box, který o víc než sedmdesát let později úspěšně napodobuje celá řada firem. Patří k nim i typ Duncan značky Karmann-Mobil. S ultra kompaktními rozměry charakteristickými délkou 4,98 nebo 5,34 m a šířkou 2,08 m má bezpočet odlišných tváří – vnitřní uspořádání lze snadno a efektivně posouvat, vyjímat, sklápět v závislosti na daném okamžiku. A samozřejmě v něm lze i pohodlně spát, a to ve dvou patrech díky vyklápěcí střeše a „nebeské“ posteli. CO NESMÍ AUTU CHYBĚT? Dostatečně prostorný, designově funkční interiér s plně vybaveným kuchyňským koutem, plynovou troubou, mikrovlnnou troubou, lednicí a velkou pracovní plochou. Ložnice by měla mít postele vybavené zdravotními rošty pokrytými paměťovou matrací a koupelna ukrývat sprchu i toaletu. Středobodem obývacího pokoje pak je velký stůl obklopený nejen polstrovanými sedačkami, ale i ergonomickými lehátky, která pod sebou ukrývají úložné prostory a lze je polohovat. Dokonalost často tkví v detailech, a tak potěší i takové libůstky, že k rozsvícení lampičky netřeba hledat vypínač. Stačí se jí pouze dotknout. Z horního okna se pak nabízí pohledy se zcela novou perspektivou. Říká se, že nejkrásnější pohled na svět je ze hřbetu cválajícího koně. Ale středověk je dávno za námi a výhledy z „horního patra“ čtyřkolého přítele se těm ze sedla hodně blíží.  Viz: www.reslgroup.cz

Úložný prostor na kola dává možnost nechat velký „bydlík“ zaparkovaný před městem a dál se vydat po svých.

nepouštět

pedál plynu

OBYTNÉ VOZY FORSTER OD NĚMECKÉHO VÝROBCE EURA MOBIL UHÁNĚJÍ OD PRVNÍCH PRODANÝCH KUSŮ V ROCE 2015 VPŘED STEJNĚ PŘEKOTNĚ, JAKO KDYSI SÁM GEORG FORSTER. PŘÍRODOVĚDEC, ETNOLOG, REVOLUCIONÁŘ JAKOŽ I OTEC MODERNÍ CESTOPISNÉ LITERATURY.

Alkovny, polointegrály, plné integrály a konečně i obytné dodávky VANS postavené na základně pod 3,5 t. Značka FORSTER nabízí vše, co si jen zamanete. Rámová okna a zabudované chladničky jsou samozřejmostí spolu se sprchovými boxy a moderním nábytkem s čalouněním evokujícím kůži. V autě se neztratíte, ani když se setmí, a to díky chytře rozmístěnému LED osvětlení interiéru. K základním verzím si lze dopřát lahůdky za příplatek, jako například automatický satelit či nezávislou klimatizaci nástavby. Naopak mezi standardní vybavení patří kompresorová chladnička o obje mu až 135 l, vařič se dvěma hořáky chráněnými skleněným krytem, přívod teplé vody pomocí pákové baterie, kombinované vytápění, izolace bočních stěn a stropu z GFK pěny bez mostů, USB zásuvky, nádrže na odpadní a čerstvou vodu. Obytné vozy Forster jsou nejčastěji postavené na osvědčených podvozcích Fiat Ducato v různých výkonnostních variantách HP 120/140/160/180 s možností moderní 9stupňové automatické převodovky, byť se v posledních modelových řadách lze setkat i s podvozky Citroën Jumper. 

V otevřeném prostoru se s poloinegrálem manévruje snadno. Jeho výška většinou 2,95 m však může klást nároky při průjezdu mezi stromy a parkovaní v garážích.

MILAN HANUŠ, vedoucí prodeje

„V duchu odkazu George Forstera vynikají stejnojmenné vozy multifunkčností. Podle vnitřního členění, jakož i podvozku, motoru, převodovky či náhonu spolehlivě splní rodinnou dovolenou i náročné objevování a pokořování vlastních či zeměpisných hranic. To vše při zachování bezpečnosti, na chytře řešených půdorysech, se spolehlivostí odpovídající německé nátuře a také… při co nejvýhodnější ceně. Tato kombinace je v moři obytných vozů na trhu zcela unikátní.

maximum muziky

OBYTNÁ VOZIDLA ZE STÁJE KARMANN-MOBIL VZNIKLA PO NÁROČNÉM TESTOVÁNÍ ROKU 1977 V JIŽNÍ AFRICE. EVROPSKÉ TRHY PAK ZAČALA DOBÝVAT S MODELY POSTAVENÝMI NA PLATFORMÁCH FIAT DUCATO, FORD TRANSIT A RENAULT TRAFIC.

Dokonalost tkví v detailech. Za výjimečnost a originální nápady se netřeba stydět. Ale málokdy jsou zadarmo. Nezapomenutelný zážitek prostě něco stojí. Tak to má „nastavena“ i značka KARMANN-MOBIL a její vyznavači a fanoušci to s pochopením akceptují. Vědí, že s pořízením si vozu z modelových řad Davis, Dexter a nově Duncan dostanou jejich životy nový rozměr. Například Davis Trendystyle je auto vhodné pro objevování a spaní až 4 osob, vybavené na nepřízeň počasí Truma diesel topením, markýzou Thule, moskytiérou bočních dveří a zatemněním oken kabiny Remis. Pod lůžky z paměťových matrací odpočívajících na laťových roštech je dostatek úložného prostoru, ale potěší i takové libůstky, že k rozsvícení lampičky netřeba hledat vypínač. Stačí se jí dotknout. Davis současně nabízí výklopnou střechu, pak se modely hrdě nazývají Davis View. 

Vozy Davis jsou víc než pohodlné dodávky. Poslouží při nákupech ve městě, jako mobilní kancelář, pomocník při stěhování a pochopitelně i kdykoli na cestách.

Nový Davis 630 má tolik prostoru, že to pocítíte na každém centimetru. Vzít si tak s sebou můžete kolo nebo dokonce motorku. Že dobrodružství začíná tam, kde asfalt přechází v šotolinu, ukazuje čtyřkolka Dexter 560 a 570 s tažnou kapacitou až 2,8 tuny.

DAVID LOKVENC, vedoucí půjčovny

„Od roku 2000 spadá KARMANN-MOBIL pod nadnárodní holdingovou firmu Eura Mobil a to nabízí nepřeberné možnosti vývoje a zdokonalování již perfektního a tolikrát vyzkoušeného. Značka tak pokrývá celý segment obytných vozů a vestaveb včetně modelů s náhonem 4×4. Mírně odlišně koncipované typy Davis a Dexter se liší velikostí kuchyňských koutů, koupelen s toaletami i třeba šířkami postelí – pravděpodobnost, že byste si nevybrali, je téměř nulová.

Před deštěm i sluncem ochrání markýzy v kovovém pouzdře montované z boku karavanu a podepřené tyčemi kolmo k zemi či pod úhlem 45°.

NOVÝ DUNCAN LÁSKA NA PRVNÍ POHLED

Že se nelze zamilovat do dodávky? Tento mýtus vyvrátil v roce 1951 první Transporter v provedení Camping-Box. O více než sedmdesát let později ho potvrzuje také Duncan vhodný pro každodenní provoz ve městě jakož i na poznávací dovolenou. Pětiletá záruka garantuje kvalitu zpracování do nejmenšího detailu, auto lze díky vyhřívání a dokonalé izolaci používat v létě i v zimě.

překročit Jordán(sko)

CESTA KRÁLŮ, TZV. JORDAN TRAIL, MĚŘÍ PŘES 650 KM. VEDE ZE SÝRIE K EGYPTU A KDYSI PO NÍ KRÁČELI MOJŽÍŠ, JEŽÍŠ I PROROK MOHAMED. ŽÁDNÉMU Z NICH TO NETRVALO MÉNĚ NEŽ 40 DNÍ. DNES VEDE TATO BÝVALÁ OBCHODNÍ STEZKA PŘEVÁŽNĚ POUŠTÍ, A TAK JE LEPŠÍ VYTIPOVAT SI Z NÍ PRO NÁVŠTĚVU JEN TA NEJZAJÍMAVĚJŠÍ MÍSTA. POSKLÁDAT SI JE DO MOZAIKY VLASTNÍCH JORDÁNSKÝCH ZÁŽITKŮ.

Začít lze na hoře Nebó. Ať už věříte v kteréhokoli Boha, nebo si cokoli jako víru a pokoru před vyšší mocí odmítáte přiznat, na vrcholku Nebó ucítíte, že „něco“ existuje. Dotkne se vás TO při nenadálém poryvu větru, sálá TO z okrově zbarvené pustiny rozpíjející u hladiny Mrtvého moře. Kdyby Jordánsko obývali Židé ze sousedního Izraele (v Jordánském království se o něm mluví výhradně jako o Palestině), možná by to místo dokonce přejmenovali na Nebe. Vždyť tam naposledy vydechl ten, z vody vytažený, hebrejsky Moše a to 2 488 let od stvoření světa. Tedy roku 1273 před naším letopočtem. To odtud vstoupil na nebe i do historie. Spalující vedro a jakoby elektřinou nabitý, vibrující vzduch brzy většinu návštěvníků zažene do chladu kostela vztyčeného nad základy byzantského chrámu ze 4. století. Z jeho zdí se dochovalo pramálo, zůstaly však podlahy poskládané z kamenných mozaik. A vyprávějí neuvěřitelné příběhy. Třeba o tom, že i okolní krajina byla kdysi strdím a medem oplývající, v hlubokých zelených lesích se proháněla zvěř a Mrtvé moře spojené s tím Rudým brázdily rybářské lodě. Kroniky z barevných

V mnoha mozaikách je každý kamínek svým tvarem jiný, aby co nejlépe vykreslil scenérii. Nejčastěji čtvercové kostičky z různobarevných hornin nahradily původní oblázky z řek a moří. Mnoho mozaik tvoří lidé na vozíčku, kteří se museli naučit vyrovnat s tím, že čas plyne náhle pomalu.

kamínků či terakoty na rozdíl od přepisovaných písemných pramenů nelžou. A byť si je spojujeme hlavně s antickým Řeckem či Římem, svou historii začaly psát už 4 000 let před Kristem v Persii, Sumeru či Mezopotámii. V Jordánsku pak mozaiky dodnes vyrábějí. Z tzv. tesserae – desítek odlišně vystínovaných hornin od mramoru přes křemen, fylit či břidlici – skládají milimetr po milimetru obrazy kopírující historické motivy i ty hledající cestu k modernímu umění. A stačí překvapivě málo... Štípačky, kterými mozaikáři olamují kamínky do přesného tvaru, škrob na lepení vyrobený z ječmene, ovsa, hrachu či čočky a velká dávka trpělivosti. Či možná pokory, která nám, bezvěrcům chybí. BLÍŽ NEŽ NA MARS Ale možná to nemá nic společného s vírou, ale s podmínkami, kde člověk vyrůstá a žije. Devět desetin Jordánska zabírá poušť. Blízký východ je pro Evropany symbolem bohatství z ropy a plynu, ale tato země nic z toho nemá. Ještě před pár lety zápasila i s nedostatkem vody, než byly její zásoby nalezeny na místech skrytých pod povrchem země. Zahraniční návštěvníky Jordánsko láká hlavně na návštěvu unikátních památek. Během sezóny se do Petry, která je od roku 1985 na seznamu UNESCO, sjíždí na 55 000 turistů denně, kteří si rádi zaplatí vstupné 75 dolarů. Každý chce vidět na vlastní oči místa, která zná ze snímků Indiana

Jones, Mumie či Transformers. Výhodnější však je koupit si po příletu do hlavního města Ammánu na letišti tzv. Jordan Pass za 99 dolarů. Ten je magickou propustkou nejen do bájného sídla kmene Nabatejců, ale i do dalších čtyřiceti archeologických lokalit. Představují je zbytky starobylých měst, jako majestátní Jerash (na snímku níže), středověké hrady, kamenné amfiteátry, muzea i třeba poušť. Místem, které byste neměli na své cestě vynechat, je chráněná krajinná oblast Wadi Rum. Vyhlášená pro divokou krásu a rudě zbarvený písek připomínající povrch Marsu. To proto se stala kulisou filmů Marťan, Duna, Hvězdné války, Aladin či Lawrence z Arábie. Posledně zmíněný muž byl skutečnou postavou. Šlo o britského důstojníka, kterému se podařilo sjednotit znepřátelené beduínské kmeny a postavit se s nimi za I. světové války proti Turecku. Potomci beduínů obývají poušť dodnes a většina cestovatelů okusí i jejich pohostinnost. Ostatně nepsané, ale po generace udržované návyky těchto klanových uskupení, kdy je samozřejmé poskytnout pomoc člověku v nouzi, vládnou dnes i celým Jordánskem. A byť zemi obývá přibližně tolik obyvatel, jako má Česko, možná třetinu z nich tvoří uprchlíci z Palestiny, Iráku, Sýrie i Egypta. Těm všem nabídlo Jordánské království svou pohostinnost a přijalo je za své. Původní obyvatelé na ně navíc neshlíží jako na přivandrovalce, ale jako na ty,

Promenáda města Jerash ze 3. století před naším letopočtem, pohřbeného pod vulkanickým popelem, přechází v moderní zástavbu.

Nejznámější CHRÁM v Petře sice nese název AL-KHAZNEH, tedy KLENOTNICE, ale žádný 56 | poklad se v něm nikdy NENAŠEL

kteří přinesli do jejich společnosti možná odlišné návyky, ale též nové znalosti a unikátní pohledy na svět. Celá společnost se díky nim stala rozmanitější a „barevnější“. Nikomu není vnucováno islámské náboženství, ale všeobecně se dodržují návyky, mezi které patří zákaz pití alkoholu, nulová konzumace vepřového masa a rozdělení společnosti na místa a aktivity určené mužům a zvlášť ženám. V zemi je přitom absence jakékoli kriminality, protože i dnes se sebemenší krádež či ublížení na těle tvrdě – až biblicky – trestá. Na rozdíl třeba od palestinských oblastí na území Izraele se v Jordánsku navíc cítíte příjemně bezpečně. Recepce hotelů a vstupy do archeologických lokalit jsou vždy vybaveny skenery, kam je třeba dát zavazadlo tak jako na letišti a následně projít bezpečnostním rámem, ale vše se odehrává v klidu, pohodě a s úsměvy. A žádný policista, který na check pointech podél silnic může kdykoli zastavit vaše auto, neopomene říci: Vítejte v Jordánsku, ať se vám zde líbí!

Pestrobarevné chutě

K jídlu si Jordánci objednávají mezzeh, tedy řadu předkrmů, po nichž přichází hlavní chod. Ten je doplněn chlebovými plackami, které pasují ke kuličkám z cizrny známými jako felafel, či kusům rožněného jehněčího pojmenovaného shwarma. Vše dopňují saláty včetně těch ochucených mátou či česnekem, jejichž základ tvoří fazole a mohou obsahovat čerstvé či naložené olivy i datle.