28Túrování myšlenek

Jarmila Plachá, vedoucí centra ŠKODA DigiLab, si uvědomuje, že zkoumané projekty jsou podstatnou součástí Strategie 2025, s níž se chce značka ŠKODA připravit na věk digitalizace.

Důležitý prvek pracovního prostoru tvoří židle pro zdravé sezení. Červené kužely s oblým dnem vás přinutí sedět rovně, nehrbit se, udržovat rovnováhu a zapojovat při tom různé svalové skupiny.

Slavo Tuleja má za sebou pět let zkušeností při hledání nových forem a produktů v řadě start-upů. V DigiLabu se zaměřuje na design různých byznys modelů a jejich implementaci do praxe. realistický základ. Vychází z faktu, že loni se naše civilizace dostala do zlomového bodu, kdy víc než polovina populace žije nastálo ve městech. Do lidských mravenišť se stěhuje dalších 1,4 milionu obyvatel týdně a všichni se tam chtějí rychle a volně pohybovat. Automobilová doprava v dnešním slova smyslu bohužel přináší i řadu sekundárních efektů. Nejde jen o znečištění ovzduší, ale nedostává se parkovacích míst a vznikají dopravní zácpy. Osobní automobil, jedna z nejdražších položek domácnosti, je přitom v průměru využíván pouhých 50 minut za 24 hodin, aby dopravil z bodu A do bodu B od 1,2 do 1,6 pasažéra. Velké metropole se proto začínají individuální dopravě bránit například omezením vjezdu aut do center či rozšiřováním hromadné dopravy. Jenže málokdo se chce tlačit s ostatními v autobuse, a tak nastupují další vize mobility a konektivity.

POMOZTE DRUHÝM I SOBĚ Představte si je jako dnes úspěšně fungující modely spolujízd a sharingových služeb na principu taxislužby UBER. „Nemusíte přece nutně vlastnit auto, abyste byli mobilní,“ říká vedoucí centra ŠKODA DigiLab Jarmila Plachá. „Vymýšlíme proto řešení šitá na míru potřebám zákazníka navázaná na nové obchodní modely," dodává. Není divu. Obrat z takových služeb by měl být v roce 2025 podobně vysoký jako

Zatím je v pražském ŠKODA DigiLabu zaměstnáno tucet lidí. Do konce roku by se měl jejich počet zvýšit na pětadvacet a to v kombinaci profesí jako jsou programátoři, vývojáři i kreativci.

Interiéry holešovického ŠKODA DigiLabu vycházejí z poznání, že i samotné kanceláře by měly charakterizovat vizi firmy, navozovat uvolněnou atmosféru a napomáhat tvořivosti. Garážové prostředí není v tomto případě nijak na škodu.

v současnosti tržby z hlavní činnosti společnosti Škoda Auto, tedy z výroby automobilů. Koncern Volkswagen sdružuje dvanáct značek a většina z nich provozuje podobná pracoviště, jako je pražský ŠKODA DigiLab. V Berlíně je DigiLab Volkswagenu zaměřený převážně na programování softwaru, v Mnichově se pro změnu specializují na řešení v oblasti dat. Jednotlivá pracoviště úzce spolupracují a vyměňují si informace. S lehkou nadsázkou by se dalo říci, že u nás se víc zaměřujeme na lidi a sociální mechanismy, na kterých je společnost postavena. Příkladem může být platforma nazvaná Mobilita s péčí. Co si pod tím představit? Například dopravu blízkých osob k lékaři nebo do nemocnice. Rádi byste dovezli své stárnoucí rodiče na kontrolu sami, ale nemůžete odejít z práce, nebo jste právě v zahraničí. A taxikář je dopraví jen na parkoviště a dál ho to už nezajímá... Naštěstí je po ruce „řidič-pečovatel“ a ten vše spolehlivě zařídí. Může jím být například soukromý vlastník auta a současně osoba, která prošla speciálním tréninkem na poskytování péče. Kdokoli, kdo se přihlásí a dostatečně zaškolí. Po zadání poptávky si vyberete z nabídky řidičů-pečovatelů (dle jejich hodnocení a doporučení od lidí, kteří už službu využili) a zaplatíte za čas a péči, kdy se postará o vaše blízké.  Viz: www.skodadigilab.com