Årsmelding NBF 2023

MEDLEMSVEKST I ET KREVENDE ÅR

ÅRSMELDING 2023

Norges Bilbransjeforbund

Innhold

1 BÆREKRAFT 10

1.1. Bærekraftig bilbruk.........................................11

1.1.1. Fremme likestilling og hindre diskriminering 11

1.1.2. Utfordringer med å stå lenge i stilling...............12

1.1.3. Trivselsundersøkelsen 2023 13

1.1.4. Forebygge selvmord........................................ 14

1.1.5. NBFs Bærekraftsguide 14

1.1.6. Bærekraftsprisen: Årets Blinklys...................... 14

1.1.7. Arbeidsgruppe for økt bruk av brukte deler 16

1.1.8. Grønt Landtransportprogram........................... 16

1.1.9. Miljøfokus bil 17

1.1.10. Næring for klima............................................... 17 2 NBF ER MEDLEMSSTYRT............................. 19

2.0.1. Forbundsstyret................................................. 22

2.0.2. Arbeidsutvalget (AU) 22

2.0.3. Valgkomiteen.................................................... 23

2.1. Bransjeutvalg og ressursgrupper 23

2.1.1. Bransjeutvalg skade/lakk................................. 23

2.1.2. Bransjeutvalg servicemarked 25

2.1.3. Bransjeutvalg nyttekjøretøy..............................

2.1.4. Bransjeutvalg HMS..........................................

2.1.5. Bransjeutvalg Bærekraft..................................

2.1.6. Bransjeutvalg bilsalg........................................ 29

2.1.7.

2.1.8.

4 UTVIKLE BILBRANSJEN

4.2.6.

4.2.7. Anbefaling for tilstandskontroll av brukte høyvoltbatterier......................................54

4.2.8. NBFs timeselvkostmodell.................................54

4.2.9. Sikre bilskadereparasjoner...............................54

4.2.10. Bruktbileksport.................................................

4.3. Tariffavtaleforhold

4.3.1 Lønnsoppgjøret 2023 – første streik i bilbransjen siden mellomkrigstiden

5.1.2.

5.1.3.

6.2. Kvalitetshevende prosjekter

6.2.1. Arbeidsmiljøportalen........................................

6.2.2. Kjemikaliehåndtering........................................

6.3.

6.3.1.

Norges Bilbransjeforbund

2023 i tall FOR BILBRANSJEN OG NBF

BILPARKEN I NORGE

per 31.12.2023

Utvalgte kjøretøytyper Kilde: OFV

NYREGISTRERINGER:

Ved utgangen av 2023 var det registrert 689.708 elektriske personbiler. Dette representerer en vekst på 15,1 prosent i forhold til utgangen av 2022. Elektriske biler utgjør 24,2 prosent av personbilparken ved årsskiftet.

Andelen elektriske varebiler utgjør til sammenligning 5,8 prosent av varebilparken. Tilsvarende for buss er 9,2 prosent. For lastebilsegmentet er el-andelen 1,7 prosent av kjøretøybestanden for lastebiler.

Antall nyregistrerte personbiler totalt per måned, herav antall nullutslippsbiler Kilde: OFV

Antall nyregistrerte varebiler totalt per måned, herav antall nullutslippsbiler

CO2-utslipp fra nye personbiler 2005-2022

CO2-utslipp i gram per km. Stiplet linje viser 85 grams målet 2020. Kilde: OFV

«Elektriske biler utgjør 24,2 prosent av personbilparken ved årsskiftet.»

Figuren viser alle varebiler, inkludert bobiler. Kilde: OFV

SØKERE

TIL BILFAGENE:

Antall per 1. mars årlig. Kilde: Utdanningsdirektoratet

NÆRINGSLIVETS ØKONOMIBAROMETER / MEDLEMSUNDERSØKELSER:

Hvordan vurderes markedssituasjonen for din bedrift?

Hvordan vurderes markedsutsiktene

for de neste seks månedene?

Markedsindeks

Differanse positive og negative svar i prosentpoeng fra NBFs medlemmer

«Bruktbil, service, skade/ lakk har alle levert i et ellers trøblete år.»

2023: Medlemsvekst i et krevende år

For to år siden var styringsrenten 0,5 prosent. I desember 2023 satte Norges Bank opp renten til 4,5 prosent. Målet er å få ned prisveksten, som har vært langt høyere enn vanlig. Folk har fått mindre penger mellom hendene, og privatøkonomien har blitt mer utrygg. Det har skapt utfordringer for bilbransjen. Likevel blir stadig flere medlemmer i NBF.

Lån har blitt mye dyrere, og folk mer forsiktige. Konsekvensen for oss har hovedsakelig vært et markant skifte i nybilsalget. Fra kanskje tidenes beste til et labert marked. Selv om store ordrereserver fra tidligere år ble levert i 2023, endte ikke nybilsalget på mer enn nesten 127 000, ned 27 prosent fra året før. Vi tror og håper at 2024 blir året det snur.

Selv om nybilsalget har vært dårlig må vi huske at de andre delene av bransjen har gått bra. Bruktbil, service, skade/lakk har alle levert i et ellers trøblete år. Bilbransjen klarer seg ok til tross for alle utfordringene. Det gjør NBF også.

En ny utfordring var streik. Det har ikke skjedd i manns minne at bilbransjebedrifter har blitt tatt ut i streik. Men i 2023, som var et sentralt oppgjør, ble det streiket i fire dager – totalt 500 arbeidstakere i bilbransjen ble tatt ut. Det var krevende for NBF, men selvsagt mest krevende for bedriftene som ble rammet.

Det er mange høydepunkt fra 2023, men ett av de viktigste er etableringen av DRIVE. Et selskap som skal bidra til å øke digitaliseringstakten i bilbransjen, samt sikre at vi selv har kontroll. DRIVE leverer både prosessverktøy og markedsplattform for kjøp og salg av biler. Det er en fantastisk bredde i tilslutningen med rundt 300 forhandlere, og 22 forhandlergrupperinger samt NBF som eiere.

NBF har også tatt grep for sikre mer kontroll politisk og regulatorisk for å ivareta medlemmenes interesser. Dette betyr at vi vil utvikle en bilpolitikk som fremmer bærekraftig bilbruk. Som en del av arbeidet er Bransjeutvalg for bilpolitikk etablert. Ida Krag ble i 2023 ansatt som leder for næringspolitikk i NBF, og vil være sentral i arbeidet fremover.

Gledelig er det at NBF har en betydelig medlemsvekst. Ved utgangen av 2023 besto medlemsmassen av 1.582 bedrifter (+ 11,3 prosent). I sum sysselsetter medlemmene 25.700 årsverk (+ 5,7 prosent). Det er et kvalitetstegn at medlemsmassen øker. I tillegg er det bra at flest mulig samles i NBF og dermed gir tyngde til organisasjonen. Det er da også positivt at mest mulig av verdikjeden er bredt representert, og i 2023 ble det tatt store steg i forhold til dekk.

NBF har som ambisjon å bidra til gode ledere i bilbransjen. Arbeidet med bærekraft generelt og arbeidsmiljø, mangfold og trivsel spesielt støtter opp om ambisjonen. Det gjør også kurset for servicemarkedsledere, og i 2023 ble kandidat nummer 100 uteksaminert.

Gode ledere er nøkkelen til å løse mange av våre interne bransjeutfordringer, for eksempel mangelen på fagarbeidere. Dersom vi klarer å øke trivselen, bedre arbeidsmiljø, og få folk til å stå noe lengre i produktive stillinger, vil vi ha kommet langt. Dette er temaer som NBF har hatt på agendaen i 2023 for eksempel gjennom trivselsundersøkelsen, og vil fortsette å ha det fremover.

I et trøblete år samlet NBF bransjen med nesten 900 deltakere til Bilbransjens dager. Tilbakemeldingen fra mange var at det var godt å møtes og få litt eksternt påfyll i krevende tider.

2023 var krevende. Vi tror og håper at de mørke skyene letter i 2024.

«Ved utgangen av 2023 besto medlemsmassen av 1.582 bedrifter (+ 11,3 %).»

1

Bærekraft

2023 har vært krevende, men NBF har fortsatt å arbeide for Bærekraftig bilbruk. For NBF er ikke ordet bærekraft et klisjeord, men veiledende for vårt arbeid. I 2022 ble bærekraftstrategien iverksatt, og i 2023 ble mye av arbeidet institusjonalisert.

2023 har vært krevende, men NBF har fortsatt å arbeide for Bærekraftig bilbruk. For NBF er ikke

ordet bærekraft et klisjeord, men veiledende for vårt arbeid. I 2022 ble bærekraftstrategien iverksatt, og i 2023 ble mye av arbeidet institusjonalisert.

1.1. Bærekraftig bilbruk

skal ta bilen inn i fremtiden. Bilens rolle i samfunnet er vår fanesak. De fleste av oss er avhengig av bilen, men den må være bærekraftig, og det må også bilbruken være. Det betyr at de negative konsekvensene av bilbruk må minimeres. For oss betyr det også at bilbransjen må bli bærekraftig. For si det enkelt, det handler om alt fra utslipp og støy til arbeidsmiljø og mangfold.

1.1.

Bærekraftig bilbruk

1.1.1. Fremme likestilling og hindre diskriminering

Bilbransjen er en mannsdominert bransje, og det har i flere år vært gjort tiltak for å øke kvinneandelen. For å øke kvinneandelen må det jobbes metodisk over lang tid.

Vi skal ta bilen inn i fremtiden. Bilens rolle i samfunnet er vår fanesak. De fleste av oss er avhengig av bilen, men den må være bærekraftig, og det må også bilbruken være. Det betyr at de negative konsekvensene av bilbruk må minimeres. For oss betyr det også at bilbransjen må bli bærekraftig. For å si det enkelt, det handler om alt fra utslipp og støy til arbeidsmiljø og mangfold.

forbindelse med flere myndighetskrav har NBF i flere anledninger fremhevet eks. at kravene og metoden i Aktivitets- og redegjøringsplikten (ARP) er et godt verktøy for å sette en klar strategi og

ært gjort tiltak for å øke kvinne­

r fremhevet eks. at kravene og metoden i Aktivitets- og redegjøringsplikten (ARP) er et godt verktøy for å sette en klar strategi og jobbe systematisk for å fremme likestilling og hindre diskriminering. I starten av 2022 intensiverte NBF og samarbeidspartnere arbeidet for å fremme mangfold og øke trivsel i bransjen.

En av hovedaktivitetene i dette arbeidet er Trivselsundersøkelsen som ble sendt ut første gang i

«For å øke kvinneandelen må det jobbes metodisk over lang tid.»

Hovedfunn fra undersøkelsen: Ansatte trives i bransjen.

Svak nedgang i selvopplevd (8,6/7,4) og observert 14,6/12,7) mobbing.

Svak positiv økning i tilstedeværelse av trivselsfaktorer (snitt) (3,86/3,9).

størst gap mellom opplevelse av viktighet og tilstedeværelse når det gjelder: Rettferdig behandling av ansatte. Karriereutviklingsmuligheter.

Tilgang på kurs, veiledning og opplæring som utvikler faglig .

En arbeidsgruppe er opprettet med representanter fra bransjen for å sette agendaen for videre arbeid. Deltakerne i gruppen er representanter fra Bauda AS, Bertel O. Steen AS, Møller Mobility Group AS, Volvo Car Norway AS, Kverneland AS, Polestar Norge AS, Bilia AS, BIL og NBF.

Hovedfunn fra undersøkelsen:

SAMLESIDE MED PRESENTASJON OG OPPTAK AV ALLE MØTENE:

• Ansatte trives i bransjen.

• Svak nedgang i selvopplevd (8,6/7,4) og observert 14,6/12,7) mobbing.

• Svak positiv økning i tilstedeværelse av trivselsfaktorer (snitt) (3,86/3,9).

nbf.no/barekraft-mangfoldog-rekruttering

Det er størst gap mellom opplevelse av viktighet og tilstedeværelse når

• Rettferdig behandling av ansatte.

• Karriereutviklingsmuligheter.

• Tilgang på kurs, veiledning og opplæring som utvikler faglig.

TRE NYTTIGE VERKTØY FOR KUNNE JOBBE MED Å BEDRE

ARBEIDSMILJØET:

På Bilbransjens dager i november hadde vi en sesjon hvor konsernledelsen i Møller Mobility Group AS og Bertel O. Steen AS hadde en samtale om viktigheten av å sette en strategi for mangfoldsarbeidet.

1.1.2. Utfordringer med å stå lenge i stilling

Bilbransjen har utfordringer med at produktive slutter etter gjennomsnitt 10 år. Dette drar opp kostnadene, og gjør rekrutteringen til bransjen krevende. Bransjen må jobbe bedre med arbeidsmiljøet i virksomhetene, for å holde på ansatte.

Vi har i 2023 gjennomført Trivselsundersøkelsen for andre år på rad, og har gjennomført flere aktiviteter som skal øke bevisstheten av at et godt arbeidsmiljø er viktig. Vi markedsfører også myndighetenes Arbeidsmiljøportalen og verktøyene EN BRA DAG PÅ JOBB og Arbeidsmiljøhjelpen, som er nyttige verktøy for å kunne jobbe med å bedre arbeidsmiljøet. Det er viktig å jobbe godt med arbeidsmiljø for at flere skal stå lengre i stilling.

NBF lanserte på slutten av fjoråret en avslutningsundersøkelse, som vi ønsker at medlemmene skal spørre sine ansatte som skal slutte, om de kan svare på den. Denne ble lansert i forbindelse med et innlegg vi hadde på frokostmøte om hvor viktig det er å ta vare på de ansatte fra A-Å. Vi har to målsettinger med dette: Det første er at vi ønsker å synliggjøre viktigheten av å gjennomføre avslutningssamtale/intervju, men også at vi ønsker å kunne opparbeide oss mer kunnskap om hvorfor noen ansatte slutter i bransjen.

enbradagpajobb.no

arbeidsmiljoportalen.no

arbeidsmiljohjelpen.arbeidstilsynet.no

Hovedfunn fra undersøkelsen:

• Ansatte trives i bransjen.

• Svak nedgang i selvopplevd (8,6/7,4) og observert 14,6/12,7) mobbing.

• Svak positiv økning i tilstedeværelse av trivselsfaktorer (snitt) (3,86/3,9).

Det er størst gap mellom opplevelse av viktighet og tilstedeværelse når det gjelder:

• Rettferdig behandling av ansatte.

• Karriereutviklingsmuligheter.

• Tilgang på kurs, veiledning og opplæring som utvikler faglig .

1.1.4. Forebygge selvmord

Hovedfunn fra undersøkelsen:

• Ansatte trives i bransjen.

Hovedfunn fra undersøkelsen:

• Ansatte trives i bransjen.

• Svak nedgang i selvopplevd (8,6/7,4) og observert

• Svak positiv økning i tilstedeværelse av trivselsfaktorer

Det er størst gap mellom opplevelse av viktighet

• Rettferdig behandling av ansatte.

• Karriereutviklingsmuligheter.

• Tilgang på kurs, veiledning og opplæring som

1.1.4. Forebygge selvmord

NBF har i 2023 gitt bidrag til en kortfilm (ca. 20 minutter) laget for å forebygge selvmord. Denne filmen hadde premiere i høst. Selvmord er et samfunnsproblem som ikke bilbransjen er forskånet fra.

• Svak nedgang i selvopplevd (8,6/7,4) og observert 14,6/12,7) mobbing.

• Svak positiv økning i tilstedeværelse av trivselsfaktorer (snitt) (3,86/3,9).

NRK har kjøpt rettigheter til denne filmen, og etter 1. mars 2024 vil denne kunne strømmes på NRKTV. Vi vil da markedsføre denne.

Det er størst gap mellom opplevelse av viktighet og tilstedeværelse når det gjelder:

nbf.no/artikler/2023/barekraft/funn-fra-trivselsundersokelsen-2023

• Rettferdig behandling av ansatte

• Karriereutviklingsmuligheter.

1 5 NBFs Bærekrafts-guide

Hovedfunn fra undersøkelsen:

• Tilgang på kurs, veiledning og opplæring som utvikler faglig

1.1.3. Trivselsundersøkelsen 2023

• Ansatte trives i bransjen.

1.1.4. Forebygge selvmord

NBF har i 2023 gitt bidrag til en kortfilm (ca. 20 minutter) filmen hadde premiere i høst. Selvmord er et samfunnsproblem NRK har kjøpt rettigheter til denne filmen, og etter NRKTV. Vi vil da markedsføre denne.

ØKT ENGASJEMENT:

1.1 5 NBFs Bærekrafts-guide

Markedsføring og utvikling av NBFs bærekrafts-guide har vært sentralt også i 2023. NBFs Bærekraftside er dynamisk, og det legges til nye elementer ved behov. Bærekrafts-arbeidet er en forlengelse

For andre år på rad gjennomførte NBF en Trivselsundersøkelse sammen med Bilimportørenes

• Svak nedgang i selvopplevd (8,6/7,4) og observert 14,6/12,7) mobbing.

NBF har i 2023 gitt bidrag til en kortfilm (ca. 20 minutter) laget for å forebygge selvmord. Denne filmen hadde premiere i høst. Selvmord er et samfunnsproblem som ikke bilbransjen er forskånet fra. NRK har kjøpt rettigheter til denne filmen, og etter 1. mars 2024 vil denne kunne strømmes på NRKTV. Vi vil da markedsføre denne.

Markedsføring og utvikling av NBFs bærekrafts-guide guide er dynamisk, og det legges til nye elementer av HMS og kvalitetsarbeidet. Flere av NBFs maler innen

HMS og kvalitetsarbeidet. Flere av NBFs maler innen HMS er med i Bærekrafts-guiden.

Landsforening (BIL). Vi kan med glede se et økt engasjement hvor 1390 åpnet undersøkelsen.

• Svak positiv økning i tilstedeværelse av trivselsfaktorer (snitt) (3,86/3,9).

Deltakerne i Bransjeutvalget Bærekraft kommer med innspill til bærekrafts-arbeidet.

Det er størst gap mellom opplevelse av viktighet og tilstedeværelse når det gjelder:

1.1.5. NBFs Bærekrafts-guide

Deltakerne i Bransjeutvalget Bærekraft kommer med

Dette var 250 flere enn i fjor. Vi er avhengig av et godt samarbeid med medlemmene for å nå ut til de ansatte, siden de må sende undersøkelsen videre til sine ansatte.

«250 flere enn i fjor åpnet undersøkelsen.»

Her er noen funn fra Trivselsundersøkelsen 2023.

• Rettferdig behandling av ansatte.

• Karriereutviklingsmuligheter.

Markedsføring og utvikling av NBFs bærekrafts-guide har vært sentralt også i 2023. NBFs Bærekraftsguide er dynamisk, og det legges til nye elementer ved behov. Bærekrafts-arbeidet er en forlengelse av HMS og kvalitetsarbeidet. Flere av NBFs maler innen HMS er med i Bærekrafts-guiden. Deltakerne i Bransjeutvalget Bærekraft kommer med innspill til bærekrafts-arbeidet.

Hovedfunn fra undersøkelsen:

• Tilgang på kurs, veiledning og opplæring som utvikler faglig .

n Ansatte trives i bransjen.

n Svak nedgang i selvopplevd (8,6/7,4) og observert 14,6/12,7) mobbing.

1.1.4. Forebygge selvmord

n Svak positiv økning i tilstedeværelse av trivselsfaktorer (snitt) (3,86/3,9).

Det er størst gap mellom opplevelse av viktighet og tilstedeværelse når det gjelder:

NBF har i 2023 gitt bidrag til en kortfilm (ca. 20 minutter) laget for å forebygge selvmord. Denne filmen hadde premiere i høst. Selvmord er et samfunnsproblem som ikke bilbransjen er forskånet fra. NRK har kjøpt rettigheter til denne filmen, og etter 1. mars 2024 vil denne kunne strømmes på NRKTV. Vi vil da markedsføre denne.

n Rettferdig behandling av ansatte.

n Karriereutviklingsmuligheter.

n Tilgang på kurs, veiledning og opplæring som utvikler faglig.

1.1.5. NBFs Bærekrafts-guide

Markedsføring og utvikling av NBFs bærekrafts-guide har vært sentralt også i 2023. NBFs Bærekraftsguide er dynamisk, og det legges til nye elementer ved behov. Bærekrafts-arbeidet er en forlengelse

MÅL FOR PRISEN: ÅRETS BLINKLYS

«Berømme bransjeaktører som gjør gode tiltak innen bærekraft og vil inspirere andre til å gjøre det samme.»

1.1.4. Forebygge selvmord

NBF har i 2023 gitt bidrag til en kortfilm (ca. 20 minutter) laget for å forebygge selvmord. Denne filmen hadde premiere i høst. Selvmord er et samfunnsproblem som ikke bilbransjen er forskånet fra. NRK har kjøpt rettigheter til denne filmen, og etter 1. mars 2024 vil denne kunne strømmes på NRKTV. Vi vil da markedsføre denne.

1.1.5. NBFs Bærekrafts-guide

Markedsføring og utvikling av NBFs bærekraftsguide har vært sentralt også i 2023. NBFs

Bærekraftsguide er dynamisk, og det legges til nye elementer ved behov. Bærekrafts-arbeidet er en forlengelse av HMS og kvalitetsarbeidet. Flere av NBFs maler innen HMS er med i Bærekrafts-guiden.

Deltakerne i Bransjeutvalget Bærekraft kommer med innspill til bærekrafts-arbeidet.

1.1.6. Bærekraftsprisen: Årets Blinklys

nbf.no/digital-verktoykasse

INNLOGGING FOR MEDLEMMER

1.1 6 Bærekraftsprisen: Årets Blinklys NBF i samarbeid med NHO Forsikring og NHO Pensjon etablerte Årets Blinklys, bilbransjens inspirasjonspris for bærekraft i 2022. Målet er å berømme bransjeaktører som gjør gode tiltak innen bærekraft og vil inspirere andre til å gjøre det samme, slik at effekten av tiltaket blir større.

Årets Blinklys 2023 gikk til Gumpen Skade & Bilpleie AS, for arbeid med å etablere deres nye karosseriverksted i Kristiansand.

Juryen hadde nominert tre kandidater:

NBF i samarbeid med NHO Forsikring og NHO Pensjon etablerte Årets Blinklys, bilbransjens inspirasjonspris for bærekraft i 2022. Målet er å berømme bransjeaktører som gjør gode tiltak innen bærekraft og vil inspirere andre til å gjøre det samme, slik at effekten av tiltaket blir større.

• Bil1Din AS og Bilia Norge AS

• Lillehammer Bilskadesenter AS

• Gumpen Skade & Bilpleie AS

Årets Blinklys 2023 gikk til Gumpen Skade & Bilpleie AS, for arbeid med å etablere deres nye karosseriverksted i Kristiansand.

Til sammen stemte 1002 personer i bransjen på hvem som skulle vinne, og vinneren gikk av med 37 prosent av stemmene.

Juryen består av:

• Leif Gunnar Rørvik, Sulland Gruppen AS

• Ove-Arne Sønsteby, Bauda/Toyota Oslo AS

• Ida Pernille Hatlebrekke, Møller Mobility Groups AS

Juryen hadde nominert tre kandidater:

Bil1Din AS og Bilia Norge AS.

Lillehammer Bilskadesenter AS.

Gumpen Skade & Bilpleie AS.

Til sammen stemte 1002 personer i bransjen på hvem som skulle vinne, og vinneren gikk av med 37 prosent av stemmene.

nbf.no/arets-blinklys

nbf.no/artikler/2023/barekraft/gumpen-skade-og-bilpleie-as-er-arets-blinklys-2023

Juryen består av:

Leif Gunnar Rørvik, Sulland Gruppen AS.

Ove-Arne Sønsteby, Bauda/Toyota Oslo AS.

Ida Pernille Hatlebrekke, Møller Mobility Groups AS.

Ingrid Haaskold, Bertel O. Steen AS.

Katrine Køste, Automester AS.

Erik Trosby, Volvo Norge AS.

Christel Langebrekke, Solberg Bil AS.

Nodin Elia Midtskog Ennals, Storebrand (NHO Pensjon).

Andre Arntzen, Söderberg & Partners (NHO Forsikring).

Terje Olsen i Gumpen skade og bilpleie takker for prisen Årets Blinklys 2023. (Foto: NBF)

1.1.7. Arbeidsgruppe for økt bruk av brukte deler

Gruppen ble etablert i november 2021. En intensjonsavtale for økt bruk av likeverdige brukte deler med Norges Biloppsamleres Forening ble undertegnet i desember samme år.

Hovedpunkter fra 2023:

n Møre Bruktbildeler AS meldte seg inn i Norges Bilbransjeforbund.

n Deltakelse i årets kvalitetsvurderingskurs for biloppsamlerne. Her var det over 70 deltakere. NBF var med både som foredragsholder og som sensor i kvalitetskurset.

n Avsluttende arbeid med å avklare ansvarsforholdet til nybilgaranti dersom likeverdige brukte deler brukes innenfor bilens garantitid.

n Deltakelse på NBFs årsmøte med innlegg/foredrag.

n NBF stilte i debatt rundt temaet under Arendalsuka.

n Høringssvar til forslag nytt brukthandelsregelverk.

Likeverdige brukte deler var også et sentralt tema under Bilbransjens dager i 2023.

Foredragsholder var Anders Greftegreff fra Bil1Din AS.

nho.no/samarbeid/gront-landtransportprogram

1.1.8. Grønt Landtransportprogram

NBF er aktivt medlem i Grønt Landtransportprogram (GLP), som er et offentlig-privat samarbeid om grønt skifte i transportsektoren.

Langt de fleste tungbilorganisasjonene som er medlem i NBF, er nå tilknyttet som partnerbedrifter i GLP – antallet partnerbedrifter er nå oppe i 72. Utviklingen i salg av nullutslipp nyttekjøretøy har vist en positiv utvikling gjennom 2023, men fortsatt er tilgangen på biler noe mindre enn etterspørselen, samt at utvalget av bilmodeller fortsatt ikke helt er tilpasset bedriftenes behov.

I 2023 utgjorde andelen registrerte elektriske lastebiler 4,0 prosent i vektklassene over 6 tonn.

GLP har gjennom 2023 vært engasjert på en rekke områder:

n Lade og fylleinfrastruktur.

n Biogass.

n Hydrogen.

n Pilotprosjekter hvor nullutslippskjøretøy benyttes.

n Gjennomført Stormøte for relevante interessenter, medlemmer og partnere samt aktuelle temamøter for partnerne.

1.1.9. Miljøfokus bil

Miljøfokus Bil konseptet har eksistert siden 2012. Det er en bransjerettet veiledning til å bli Miljøfyrtårn sertifisert. Ved utgangen av 2023 kunne vi telle ca. 240 medlemsbedrifter som er sertifisert Miljøfyrtårn bedrift. Mange NBF medlemmer er ISO sertifisert, og vi ser at det er flere og flere som går over til ISO.

MILJØFOKUS BIL

nbf.no/miljofokusbil

Webinaret «Miljøfyrtårn på 1-2-3» tar deltakere gjennom prosessen for å bli Miljøfyrtårnsertifisert. NBF sender ut invitasjon til seks slike i året. Opplegget går over fire uker med en times webinar en gang pr uke, hvor hele prosessen for å bli sertifisert gjennomgås og følges opp. Miljøfokusbil-konseptet hjelper medlemsbedrifter til å komme gjennom prosessen til å bli Miljøfyrtårnsertifisert. Vi ser en generell større interesse for å bli miljøsertifisert, grunnet behovet for å kunne dokumentere et klimaregnskap.

Blant medlemmene med under 20 ansatte svarer medlemmene i Reflektor undersøkelsen at 46 prosent er miljøsertifisert (17 prosent i 2017, 44 prosent i 2022). For medlemmer med over 50 ansatte er 92 prosent miljøsertifisert, det er relativt likt som i fjor. Miljøsertifiseringen i Reflektor inkluderer ISO og Miljøfyrtårn. NBF jobber kontinuerlig med å promotere Miljøsertifisering, som vi mener vil bidra til mer effektiv drift, bedre arbeidsmiljø og viser at bransjen tar miljøansvar.

1.1.10. Næring for klima

Næring for klima er et klimasamarbeid mellom Oslo Kommune og virksomheter i Osloregionen. NBF har vært partner siden 2012. NBF forplikter seg til å holde fokuset oppe på klima, og rekruttere nye medlemsbedrifter til å bidra i miljøarbeidet. Det er flere områder som Næring for klima tar initiativ til som er relevante for bilbransjen. Hvem som deltar fra NBF på møtene er avhengig av tema. Noen temaer: n Overgang til utslippsfrie kjøretøy. n Ladeinfrastruktur. n Økosystem for grønn innovasjon.

«En stadig større del av bilbransjen velger å være medlem i NBF, og økningen var spesielt sterk i 2023.»

2 NBF er medlemsstyrt

Ved utgangen av 2023 besto medlemsmassen i NBF av 1.582 bedrifter. I sum sysselsetter medlemmene 25.700 årsverk.

I forhold til utgangen av 2022 representerer dette en vekst på 161 medlemsbedrifter (11,3 prosent) og vekst i antall sysselsatte på 1.375 årsverk (+5,7 prosent). Trenden de siste årene viser at oppslutningen om NBF fortsetter å vokse, også gjennom enda et år med oppkjøp og konsolidering i bransjen. NBF som arbeidsgiver- og interesseorganisasjon oppfattes som svært relevant for bransjen. En stadig større del av bilbransjen velger å være medlem i NBF, og økningen var spesielt sterk i 2023 hvor flere store bransjeaktører ble tilsluttet NBF som medlem.

Med tanke på at det har vært et krevende marked for mange i bilbransjen i 2023, er veksten svært god.

Generalforsamling

9. mars 2023 sendte NBF innkalling til medlemsbedriftene til ordinær generalforsamling. Denne var berammet til 26. april 2023. Generalforsamlingen ble avholdt med fysisk oppmøte i Næringslivets Hus i Oslo.

Generalforsamlingen ble konstituert, og møteleder, settedirigent og protokollunderskrivere ble valgt. Etter styrelederens tale, ble årsmelding, revidert regnskap, kontingentsatser og styrehonorar behandlet. Videre ble valg av Forbundsstyre, revisor og valgkomite gjennomført. Det var ingen innmeldte saker til generalforsamlingen eller forslag til vedtektsendringer. Forbundsstyret fikk deretter mandat til å beslutte tid og sted for neste generalforsamling.

I tråd med tradisjonen ga styrets leder, Per Helge Gumpen, en orientering til generalforsamlingen, både overordnet for bilbransjen og til arbeidet i NBF.

STYRELEDER PER HELGE GUMPENS ORIENTERING

TIL GENERALFORSAMLINGEN:

Kjære bransjevenner

Når styreleder skal si noen ord på generalforsamlingen er det tradisjon for at man begynner med å se på året som har vært. 2022 var et godt år for bilbransjen, men kanskje ikke så godt som de to foregående årene.

Vi kom ut av pandemien, og gikk rett i en situasjon med den forferdelige krigen i Ukraina, høy prisvekst og mer ruskete tider i økonomien.

Personbilmarkedet landet på 174.330 biler, varebiler på 28.309 og lastebiler og busser på totalt 5.265. Generelt er dette høye volumer.

Særlig for personbiler hvor nye avgifter for personbiler ble kraftig hevet fra nyttår førte dette til en registreringsboom i desember på nær 40.000 personbiler.

Tilbakemeldingene fra servicemarkedet har også vært gode med høy aktivitet og fulle ordrebøker. Vi ser også at mangel på fagfolk er et problem som bransjen må ha fokus på. Her gjør bransjen og NBF et viktig arbeid både for å legge til rette for rekruttering, men også for å få rekruttert unge inn i arbeidslivet. Samarbeidet med BIL og ABL i dette arbeidet er svært viktig.

Det er gjort en god oppsummering av all aktivitet i NBF i Årsmeldingen som skal behandles under neste punkt i agendaen på generalforsamlingen. Jeg skal derfor ikke gjennomgå dette nå. Likevel vil jeg trekke fram noen hovedpunkter.

Det første jeg vil trekke frem er det store mangfoldet av aktiviteter NBF er involvert i. Det pågår en mengde prosjekter og aktiviteter for å støtte opp om medlemsbedriftene. Bruk dem. NBF besitter stor kompetanse som alle medlemmene fritt kan benytte. Jeg vil også benytte anledningen til å takke NBF sin administrasjon for den innsats som legges ned for medlemmene hver eneste dag. Dere gjør virkelig en forskjell.

Det å ha et støtteapparat i ryggen når vi nå trolig går inn i vanskeligere tider er viktig. Uro og usikkerhet preger samfunnet og bilbransjen. Et tydelig tegn på dette er streiken vi hadde i forrige uke. Streik i et mellomoppgjør har vi ikke hatt siden krigen. Heldigvis ble den avsluttet raskt. Nå gjenstår lokale forhandlinger og ikke minst lønnsforhandlinger for andre arbeidstakergrupper. Alt tyder på nye vanskelige forhandlinger. Jeg vil benytte anledningen til å takke NBF med Hans Tore Hagland og de andre som har bidratt for den gode jobben som ble gjort før, under og etter streiken. Bilbransjen er preget av stor konkurranse og store endringer i markedet. Ser vi ett år tilbake var

fokus leveringsproblemer på biler, deler leveranser og chip mangel. Nå er det endringer i konkurranse situasjonen, pris stigning, streik, bilavgiftspolitikk, stadige rentehevinger og dystre krevende økonomiske tider.

Bilbransjen blir utfordret fra mange kanter. Det er nok å nevne digitalisering, overgang til agentvirksomhet, en uforutsigbar avgiftspolitikk, nye bilmerker og volatile bilpriser. Dette vil påvirke oss som bransjeaktører.

Bilens plass i samfunnet har også i mye større grad blitt diskutert de siste årene. NBF må ta en mer foroverlent rolle i dette spørsmålet. Dette er et spørsmål som angår oss alle. Bilen er en stor bidragsyter til klimautslipp og andre problemer, men et samfunn uten bilen er utenkelig. Bransjen har tatt dette på alvor. NBF og bransjen har forpliktet seg til FN bærekraftmål. Bilbransjen må vise at bransjen ikke er problemet, men en del av løsningen for å nå bærekraftmålene. I dette arbeidet jobbes det tett med andre bransjeaktører for å få økt gjennomslagskraft og sikre at bransjen taler med en stemme. Jeg vil særlig trekke frem samarbeidet med BIL som godt og konstruktivt. Deres hovedfokus er nybilsalg og bilavgifter hvor begge organisasjoners syn er sammenfallende.

Siste året har vi også vist at vi kan samle oss. NBF har tatt initiativet til en felles bransjeplattform for publisering på nett – DRIVE. Medlemmene fulgte opp og både tilførte kapital og bekreftet deltagelse i plattformen. Dette er en viktig strategisk beslutning som vil prege bilbransjen fremover. Det viser at om vi vil og samler oss kan vi gjennomføre store strategiske løft. Det gir tro på fremtiden.

Ja, rammebetingelsene endrer seg. Det er urolige tider. Noen av rammebetingelsene kan vi ikke gjøre noe med. Da må vil tilpasse oss. Samtidig som NBF og vi alle sammen kan påvirke besluttende myndigheter i noen gard. Da må vi benytte oss av de mulighetene som finne. Uansett skal NBF være der for medlemmene, gi råd og veiledning. Det jobbes godt i NBF, det gir stor tro på fremtiden. Årsmeldingen som forelegges generalforsamlingen er fyldig og viser bredden i arbeidet. Ikke minst må jeg takke alle tillitsvalgte og andre bransjefolk som har bidratt i NBF sitt arbeid. Tidene er krevende og vil kreve omstilling. NBF sitt mål er å bidra med informasjon og hjelp til å møte de tidene som ligger foran oss. Bilbransjens oppgave er å sørge for at hjulene går rundt i samfunnet, i familiene og for hver enkelt i Norge. Det skal gjøres på sikker og bærekraftig måte.

Takk for oppmerksomheten.

«NBF sitt mål er å bidra med informasjon og hjelp til å møte de tidene som ligger foran oss.»

Per Helge Gumpen, styreleder

2.0.1. Forbundsstyret

Generalforsamlingen vedtok 26. april 2023 følgende sammensetning av Forbundsstyret, i tråd med valgkomiteens innstilling:

Styreleder

Per Helge Gumpen, Kristiansand

Nestleder

Svein Arild Johnsgård, Hamar

Medlemmer

Karstein Ahlin, Fjerdingby

Sten Magne Andreassen, Tromsø

Frode Hebnes, Kolbotn

Sverre Helno, Oslo

Per-Kristian Jonassen, Frogner

Geir Holum, Trondheim

Frank Martinsen, Sørum

Frode Neteland, Bergen

2.0.2. Arbeidsutvalget (AU)

Vararepresentanter

Helene H. Rustberggard, Gol

Anita Jacobsen, Tromsø

Bjørn Standal, Bergen

Helge Ellingsen, Stavanger

Forbundsstyret har tidligere vedtatt å sette ned et arbeidsutvalg i NBF. Utvalget består av representanter fra Forbundsstyret og fra administrasjonen i NBF. Arbeidsutvalget har følgende sammensetning, vedtatt i møte i Forbundsstyret 26. april 2023:

Fra Forbundsstyret: Per Helge Gumpen, Svein Arild Johnsgård og Frode Neteland. Fra administrasjonen: Stig Morten Nilsen og Erik Ramelow Lillejord.

Arbeidsutvalget kan møtes samme dag som forhandlingene i Forbundsstyret, i for- eller etterkant av møtene, eller på annet tidspunkt. Ansvarsoppgavene er å prioritere og allokere ressursene basert på den strategien og retningen som er satt av Forbundsstyret. Oppgavene innebærer å følge opp administrasjonens gjennomføring av tiltak og aktiviteter, og sikre at disse samsvarer med den gjeldende strategien, samt være en diskusjonspartner for administrasjonen på løpende saker for å avlaste Forbundsstyret.

Det er etablert en ordning hvor en valgt representant for de ansatte og verneombudet to ganger per år møter AU i forkant av møtet i Forbundsstyret, fortrinnsvis i juni og desember. Etableringen av disse to faste årlige møtene med AU er et resultat av at Forbundsstyret har avviklet ordningen med observatør fra de ansatte i Forbundsstyret. Det er gjennomført ett møte mellom de ansatte og AU i løpet av 2023.

2.0.3. Valgkomiteen

Valgkomiteen består av leder, to medlemmer og tre personlige varamedlemmer. Sammensetningen skal avspeile de bedriftskategorier som er tilknyttet Forbundet. Det er Forbundsstyret som legger frem forslag til valgkomite.

Komiteen har følgende sammensetning etter valget under generalforsamlingen 26. april 2023:

Leder: Jarle Viuls, Fornebu

Vararepresentant: Grant Larsen, Sandefjord

Medlem: Thomas Engebretsen, Asker

Vararepresentant: Bjørn-Arne Branden, Lillehammer

Medlem: Rune Wang-Henrichsen, Trondheim

Vararepresentant: Jens Fjeldstrøm, Fjellhamar

Jarle Viuls, leder av valgkomiteen

2.1. Bransjeutvalg og ressursgrupper

Nær dialog med medlemmene er avgjørende for å sikre at NBF prioriterer riktig, og at medlemmenes interesser blir ivaretatt. God dialog er avgjørende for å sikre kompetansen internt i NBF.

For å strukturere medlemsdialogen har NBF bransjeutvalg og ressursgrupper. Gruppene består av medlemmer og til dels ressurspersoner fra andre organisasjoner.

I 2023 ble det etablert et nytt bransjeutvalg: Bransjeutvalg for bilpolitikk. Utvalget har som oppgave å utvikle politikk for bærekraftig bilbruk, og identifisere/prioritere alliansepartnere. Utvalget har oppstart i 2024.

2.1.1. Bransjeutvalg skade/lakk

Det ble gjort en endring av gruppens sammensetning. Morten Evensen fra Hesby Lakkering AS kom inn, og Nils Jørgen Kristiansen fra Karosseriforum AS gikk ut. Bransjeutvalget hadde seks fysiske møter i løpet av året. Det ble i tillegg holdt noen kortere Teams-møter i forbindelse med hastesaker.

Det har blitt behandlet en rekke aktuelle problemstillinger og saker. De viktigste sakene har vært:

n Utfordringer rundt bruk av brukte deler ved skadereparasjon, spesielt med hensyn på mulig bortfall av nybilgaranti.

n Skadeverkstedene får ikke nok betalt for taksering og administrasjonstid, mulige tiltak har vært diskutert.

n Faste møter med forsikringsselskapenes fagstyre.

n Økende problem med at innløste biler ikke blir hentet.

n Tilgang på faglært arbeidskraft og rekruttering til bransjen.

n Utfordringer med DBS-Gjenbruk.

n Dialog med FNF rundt ny løsning: DBS-Bilglass.

Ved utgangen av året besto bransjeutvalg skade/lakk av følgende personer:

Sten Magne Andreassen, Bilskadesenteret Tromsø AS.

Morten Evensen, Hesby Lakkering AS.

Trond Furuli, Skade og Lakk AS.

Lars-Erik Bakken, Bertel O. Steen AS.

Lene C. Rud, Werksta Hadeland AS.

Jørn Kristian Narvestad, Erik Arnesen AS.

Odd Egil Hexeberg, Bilia AS.

Boye Evensen-Lie, Møller Bil Skadesenter AS.

Knut Ole Magistad, NBF.

2.1.2. Bransjeutvalg servicemarked

I 2023 ble det blant medlemmene invitert til opprettelse av et Bransjeutvalg servicemarked. Henvendelsen var rettet mot servicemarkedsledere hos merkeverksteder, uavhengige verksteder og bilglassverksteder. Formålet med bransjeutvalget er å diskutere felles utfordringer for verkstedbransjen. Flere meget kompetente bransjerepresentanter meldte sin interesse.

Det er i 2023 gjennomført tre møter i Bransjeutvalg servicemarked.

Viktigste saker som har vært behandlet:

n SERMI.

n Retningslinjer for reparasjon av bilglass.

n Endret Forbrukerkjøpslov.

n Evaluering av Statens vegvesens hjemmesider for verkstedbransjen.

n Høringssvar om kontroll av eCall ifm. PKK.

Deltakere i Bransjeutvalg servicemarked har vært:

Odd Olav Reiersen, Team verksted AS.

Arne Rønning, Snap Drive AS.

Thomas Andersen, Teknisk Bureau AS.

Joakim Brevik, Brennes Auto Moss AS.

Marius Misfjord, Møller Bil AS.

Jan Mehol, Mekonomen Company Bilverksted AS.

Morten Holta Aass, Riis Bilglass AS.

Knut Ole Magistad, NBF.

Knut M. Breivik, NBF.

Retningslinjer for reparasjon av bilglass er blant de viktigste sakene bransjeutvalg servicemarked har behandlet.

2.1.3. Bransjeutvalg nyttekjøretøy

Bransjegruppe nyttekjøretøy er et samarbeid mellom NBF og BILs Tungvogngruppe.

Arbeidet koordineres av administrasjonene i NBF og BIL. Det har i 2023 vært gjennomført fire koordinerende møter og ett bransjegruppemøte (desember­møtet flyttet til januar 2024).

Viktigste saker som har vært behandlet:

n Deltakelse i GLP partnermøte og ellers GFLP aktiviteter.

n «Trucksafe» og situasjonen rundt enkeltgodkjenning.

n Enovas avvikling av støtte til biogassbiler.

n Kollisjonssikkerhet for busser.

n Fartsskriver.

n Kjøpekontrakt for tyngre kjøretøy.

Deltakere i Bransjegruppe nyttekjøretøy fra NBF har vært:

Frode Neteland, Norsk Scania AS.

Erik Edler-Woll, Volmax AS.

Knut A. Sæta, Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS.

Knut Martin Breivik, NBF.

Mia C. Lindstad, NBF.

2.1.4. Bransjeutvalg HMS

Bransjeutvalget har fått flere representanter i løpet av siste året, og det er vi glade for.

Det har vært gjennomført tre fysiske og to digitale møter. Siste møte avslutter vi med en middag.

De viktigste sakene vi har hatt oppe i bransjeutvalget er:

n Endringer i arbeidsmiljøloven.

n Sikkerhet for ansatte med hensyn til elbiler og kjemikalier.

n Avvikshåndtering.

n Rekruttering og inkludering til bilbransjen.

n Øke trivsel og forebygge mobbing, slik at flere står lengre i stilling.

n Markedsført Arbeidsmiljøportalen, med verktøy for å jobbe aktivt med arbeidsmiljø.

Bransjen har medvirket i utviklingen.

n Likestilling og mangfold.

n Trivselsundersøkelsen.

n Markedsføre gratis HMS kurs for ledere, ansatte og lærlinger.

n Arbeide for en seriøs bransje, deltaker i Bransjeprogrammet Bil.

n Markedsføre det å bli miljøsertifisert, eks. via Miljøfokusbil.

n Ivaretakelse av ansatte ved omorganisering.

n Hvordan håndtere rus og avhengighet?

Deltakere i bransjeutvalg HMS har vært:

Jan Sæther, Bertel O. Steen AS.

Bjørn-Arne Mikkelsen, Bauda AS.

Ove-Arne Sønsteby, Toyota Oslo AS.

Nina Torgerhagen, Sulland Gruppen AS.

Eirik Solberg, Norsk Scania AS.

Magnus Madsveen, Norsk Scania AS (fra 24.10.2023).

Brigt Stelander Skeie, Møller Mobility Group AS.

Katrine Bekkevold, Volvo Trucks AS.

Tom Granum, Bavaria Norge AS.

Linda Therese Fagervik, Nordvik AS.

Aina B. Kallak, NBF.

Heidi Chr. Lund, NBF.

Sikkerhet for ansatte under arbeid med elbiler er en prioritert sak.

2.1.5. Bransjeutvalg Bærekraft

Mandatet til bransjeutvalg bærekraft er å bistå NBF i sitt arbeid, for å hjelpe og motivere medlemmene til en bærekraftig utvikling.

De viktigste sakene som har blitt tatt opp i bransjeutvalget bærekraft er:

n Bistå NBF i å videreutvikle bransjens bærekrafts-guide.

n Fremme tema som tas opp på frokostmøter og i andre fora.

n Bidra i å utvikle bærekrafts-kurs for ansatte.

n Bransjeutvalget er blant juryen for Årets Blinklys, inspirasjonsprisen for bærekraft.

n Videreutvikle Årets Blinklys.

n Bidragsytere til å følge opp Trivselsundersøkelsen.

n Åpenhetsloven.

Deltakere i gruppen i løpet av året har vært:

Leif Gunnar Rørvik, Sulland Gruppen AS.

Ove-Arne Sønsteby, Bauda/Toyota Oslo AS.

Ida Pernille Hatlebrekke, Møller Mobility Groups AS.

Ingrid Haaskold, Bertel O. Steen AS.

Katrine Køste, Automester AS.

Erik Trosby, Volvo Norge AS.

Christel Langebrekke, Solberg Bil AS.

Ida Krag, NBF.

Heidi Chr. Lund, NBF.

nbf.no/arets-blinklys

2.1.6. Bransjeutvalg bilsalg

Bransjeutvalg bilsalg er en viktig arena og en viktig bidragsyter i mange av sakene NBF jobber med innenfor bilsalgsområdet. Det vært avholdt møter både digitalt og fysisk gjennom året.

De viktigste sakene gruppen har jobbet med er:

n Arbeidet med utvikling av DRIVE-plattformen for bilbransjen.

n Samarbeidet med Schibsted og Finn.no.

n Firmabilbeskatning for elbiler.

n Oppdatering og endring av vilkårene i NBF Kjøpekontrakter.

n Informasjonsarbeid knyttet til endringene i Forbrukerkjøpsloven med ikrafttredelse 01.01.2024.

n Utviklingen innenfor eksport av brukte biler.

n Samarbeide med finansieringsselskapene og Finansieringsselskapenes Forening (FINFO).

n Høringer fra offentlige myndigheter.

n Arbeidet for å motvirke svart arbeid / useriøse aktører i bilbransjen.

n Bransjefaglige råd og innspill knyttet til arbeidet med bil- og avgiftspolitikk i NBF.

n Samarbeidsprosjekter med Vegdirektoratet og Statens vegvesen innenfor flere områder.

Ved utgangen av året bestod Faggruppe bilsalg av følgende personer:

Øyvind Hallenstvedt, Bertel O. Steen AS.

Rune Hegstad, RSA Bil AS.

Kjell M. Korsgård, Møller Bil AS.

Jarle Marki, Harald A. Møller AS (BILs representant).

Thomas Evjenn, Bauda AS.

Kjell-Hugo Melvoll, Bilia Personbil AS.

Jan Traaseth, Motor Gruppen AS.

Rune Hall-Henriksen, Autogruppen AS.

Tore Rylander, NBF.

2.1.7. Bransjeutvalg forhandlerforeninger

NBF har jobbet med å etablere nytt bransjeutvalg for forhandlerforeningene, og april 2023 ble første møte i Bransjeutvalg forhandlerforeninger avholdt. Aktuelle temaer i oppstartsåret for bransjeutvalget har vært agent- og distribusjonsmodeller, endringer i gruppeunntak, bilavgifter, endringer i Forbrukerkjøpsloven, endringer i brukhandelsregelverket og bruktbileksport.

Bransjeutvalgets medlemmer ved oppstart er:

Kristian Feiring, Volvo Forhandlerforening.

Finn Jentoft, Ford Forhandlerforening.

Glenn Stenholm, Toyota Forhandlerforening.

Stein Martin Sørensen, Peugeot Forhandlerforening.

2.1.8. Rekrutteringsgruppen/ Fellessekretariatet for Opplæringskontor i Bilfag (FOB)

NBFs arbeid på rekruttering og kompetanse bistås av to grupper. Rekrutteringsgruppen som er et samarbeidsorgan for NBF, Autobransjens Leverandørforening (ABL) og Bilimportørenes Landsforening (BIL). FOB organiserer opplæringskontorene innen bilfag der NBF sitter i styret.

Viktigste saker som er behandlet i gruppene:

n Rekruttering av fagarbeidere.

n Drift og utvikling av roadshow.

n Ny opplæringslov og -forskrift.

n Utvikling bilfagapper.

n Yrkeskonkurranser.

Medlemmer i rekrutteringsgruppen:

Arild Hansen (ABL).

Tore Lillemork (BIL).

Arnold Nybo (BIL).

Vidar Strande (NBF)

Egil Steinsland NBF). Glimt fra Bilfags roadshow.

Medlemmer i FOB:

Tom Solum, FOB region sør.

Øystein Beddari, FOB region nord.

Bjørn Nybø, FOB region midt.

Lasse Skjelbostad, FOB region øst.

Roald Standnes, FOB region vest.

Vidar Strande, NBF.

2.1.9. Leasing-gruppen

Leasing-gruppen er en ressursgruppe som ble opprettet i 2010, og består av representanter fra NBFs medlemsbedrifter, finansieringsselskapene, FINFO og NBFs administrasjon.

Gruppens formål er å klargjøre viktige spørsmål knyttet til partenes (kunde, leverandør og leasingselskap) rettigheter og plikter i leasingforholdet.

I 2023 har det ikke vært gjennomført møter i gruppen, men det har vært god dialog gjennom andre kanaler. Det er enighet om at vi skal gjennomføre årlige møter fra 2024 og fremover.

Leasing-gruppen hadde i 2023 følgende medlemmer:

Tom Slungaard, Finfo.

Tomas Jensen, Nordea.

Paal Neri Roe, DNB.

Gunnar Brandhagen, Santander.

Jan Bendiksby, VW Møller Bilfinans.

Jan Traaseth, Motor Gruppen AS.

Øivind Hallenstvedt, Bertel O. Steen Detalj AS.

Thomas Evjenn, Bauda/Toyota Oslo AS.

Kjell M. Korsgård, Møller Bil AS.

Henrik O. Melsom, NBF.

Tore Rylander, NBF.

LEASINGGRUPPENS FORMÅL:

«Klargjøre viktige spørsmål knyttet til partenes rettigheter og plikter i leasingforholdet.»

2.2. Administrasjonen i NBF

Administrasjonen i NBF skal forvalte tilliten våre medlemmer har gitt oss.

Forbundet ledes av administrerende direktør Stig Morten Nilsen.

I 2023 var strukturen i NBF bygget opp rundt følgende områder:

n Samfunn og kvalitet.

n Drift og utvikling.

n Medlem og arbeidsliv.

I 2023 er staben i NBF forsterket med ett nytt årsverk. Ida Krag begynte som leder for næringspolitikk i september. Med dette er NBF enda bedre rustet til å jobbe for bransjen og medlemmenes interesser innen det næringspolitiske området og med rammebetingelser generelt.

Godt arbeidsmiljø

I NBF er det generelt et godt arbeidsmiljø, og ansatte har stor mulighet til å påvirke egne arbeidsoppgaver. Hovedsakelig jobber de fleste på kontoret, men det er fleksibilitet til å kunne jobbe hjemmefra ved behov. Vi gjennomførte en arbeidsmiljøundersøkelse i høst, hvor NBF skårer bedre enn snittet i NHO. Blant annet har de ukentlige stabs- og områdemøtene bidratt til både gjensidig oppdateringer og sosial kontakt. Handlingsplanen for HMS gjennomgås årlig.

I NBFs stab er det 44 prosent kvinner og 56 prosent menn. I rekruttering er det i utgangspunktet kvalifikasjoner som legges til grunn for de som jobber i NBF, men det skal tas hensyn til alle områder som kan reduserer diskriminering.

2.2.1. Samfunn og kvalitet

Området Samfunn og kvalitet er ansvarlig for samfunnskontakt, næringspolitikk, markedsføring og kvalitetshevende arbeid hos medlemmene og generelt i bransjen. Personene i området har bred kompetanse som ivaretar behovene. Områdets virke er i hovedsak:

Politikk og samfunnskontakt. Med formål å bidra til forutsigbare og best mulig rammevilkår. Samt utvikle NBF politikk for bærekraftig bilbruk.

Markedsføring. Med formål å spre informasjon om NBFs arbeid, ståsted, tjenester og produkter. Eksempelvis gjennom digitale verktøy.

Rekruttering og kompetanse. Med formål å bidra til at bilbransjen får dekket sitt kompetansebehov.

Kvalitet, bærekraft og HMS. Med formål å bidra til høy kvalitet og en bærekraftig utvikling i bransjen.

Følgende har gjennom 2023 vært ansatt i Samfunn og kvalitet:

Egil Steinsland, kommunikasjonssjef og leder Samfunn og kvalitet.

Heidi Chr. Lund, fagsjef HMS og kvalitet.

Ingrid Medland, Markedsansvarlig.

Vidar Strande, fagsjef rekruttering og kompetanse.

Ida Krag, leder næringspolitikk.

2.2.2. Drift og utvikling

Området Drift og utvikling er ansvarlig for alle bransjefaglige- og bransjejuridiske saker. Personene tilhørende området er fagpersoner med lang erfaring fra bilbransjen, samt erfarne bransjeadvokater. Områdets virke er i hovedsak:

Bransjefaglig kompetanse og utvikling. Området rommer de tradisjonelle forretningsområdene innenfor bilbransjen: Bilsalg, servicemarkedet, nyttekjøretøy og skade/lakk. Fagsjefer har ansvaret for sine områder. Nye tjenester og produkter utvikles. Det arbeides med rammebetingelser i hovedsak i forhold til saker knyttet til Vegdirektoratet/Statens vegvesen. I tillegg ytes det individuell medlemsrådgivning.

Bransjejuridisk kompetanse og utvikling. Området rommer juridisk behandling av sentrale områder for bilbransjen. Hovedoppgavene er individuell juridisk rådgivning til medlemmene og overordnede spørsmål som angår rammevilkår for bransjen. I tillegg brukes kompetanse i utvikling av produkter, som for eksempel avtaleverk mellom virksomhet og kunde.

Egil Steinsland

Ingrid Medland Heidi Christine Lund

Vidar Strande Ida Krag

Følgende har gjennom 2023 vært ansatt på området Drift og utvikling:

Knut Martin Breivik, fagsjef forhandler- og verksteddrift, områdeleder.

Tore Rylander, fagsjef bilsalg.

Knut Ole Magistad, fagsjef servicemarked, skade og lakk.

Henrik O. Melsom, advokat.

Mia Cecilie Lindstad, advokat.

2.2.3. Medlem og arbeidsliv

Området dekker økonomi, administrasjon, medlemsservice, samt HR, personal og tariff hos medlemmene.

Området har også ansvar for arbeids- og personalrettede lover og forskrifter samt er sentral i lønnsoppgjørene og innen kollektiv arbeidsrett. NBFs økonomi og administrasjon har som ansvarsoppgaver å ivareta NBFs «indre liv» og alt av administrative oppgaver. Funksjonen innehar også ansvaret for området forretningsstøtte, som er en mer utadrettet virksomhet.

Medlemskap og medlemshåndtering forestår mye av den løpende kontakten med medlemmene, og ofte som «førstelinje». Håndtering av kontingenter og serviceavgifter, tilrettelegging av kurs og konferanser, salg av servicemateriell fra nettbutikken, vedlikehold av medlemsdata og kontorstøtte internt i NBF er sentrale oppgaver. Rutinene ved søknadsprosessen for nye medlemmer oppdateres jevnlig.

HR, personal og tariff hos medlemmene har hovedansvar for medlemmenes henvendelser innen feltet arbeidsrett og tariff. Det ytes løpende rådgivning og bistand til bedriftene både i individuelle og kollektive spørsmål innen arbeidsrett. Bistanden er gratis og relaterer seg i stor grad til forebygging og håndtering av personalrelaterte spørsmål.

Knut Martin Breivik Tore Rylander Knut Ole Magistad Henrik O. Melsom Mia Cecilie Lindstad

Følgende har gjennom 2023 vært ansatt i Medlem og arbeidsliv:

Erik Ramelow Lillejord, områdeleder.

Marina Marcussen, medlemskonsulent.

Kitty Storsveen, medlemskonsulent.

Hans Tore Hagland, forhandlingssjef/advokat.

Aina Kallak, advokat

Siri Gran var engasjert som vikar for Marina Marcussen til juni 2023, med ansvarsoppgaver innen medlemskap og medlemshåndtering.

2.3. Medlemsinformasjon

NBF gjennomføringsevne formidles gjennom medlemsinformasjonen. Å nå ut til bilbransjen og medlemmene bidrar til å utvikle bransjen, spre kompetanse og øke verdien av medlemskapet. Dette har vi arbeidet for gjennom 2023 og viderefører inn i 2024.

Erik Ramelow Lillejord Marina Marcussen

Kitty Storsveen

Hans Tore Hagland Aina Kallak

NØKKELTALL FOR TRAFIKK PÅ EGNE FLATER

NBF.NO:

9.877 brukere i snitt per måned (opp fra 9.254 i 2022 og 7.515 i 2021).

Mest besøkte måned var november 2023

med 14.722 brukere innom. Dette har trolig sammenheng med Bilbransjens dager 2023.

240.071 sidevisninger.

118.534 besøkende.

Gjennomsnittlig tid per side: 1 min 22 sek.

Antall publiserte artikler i 2023: 80.

TOPP 5

MEST BRUKTE SIDER I 2023:

1. NBF.no.

2. Bilbransjens dager / program.

3. Bilbransjens dager.

4. Tall og fakta; nøkkeltall om bilbransjen.

5. Digital verktøykasse.

DIGITAL VERKTØYKASSE:

14.326 sider vist i 2023.

3.531 brukere var inne på siden.

1.787 brukere var logget inn.

De mest populære kategoriene i digital verktøykasse var:

n Personal, lønn og tariff.

n Verksted, vedlikehold og reparasjon av bil.

n Presentasjoner fra NBF frokostmøtene.

n Bilsalg.

n Bærekraft.

TOPP 5 MEST LESTE ARTIKLER I 2023

1. Hevingsoppgjøret.

2. Vær oppmerksomme på misvisende henvendelser om bilens garantitid.

3. Ny forbrukerkjøpslov.

4. Bransjenorm for vurdering av unormal slitasje er lansert.

5. Hvilke skader må forhandleren opplyse om.

NBF-BLOGGEN

I 2023:

18.900 sidevisninger (opp fra 10.008 i 2022).

10.292 besøkende (opp fra 7.015 i 2022).

August 2023 beste måned med 5.300 besøkende (i 2022 var september med 1041 best).

Gjennomsnittlig antall besøkende hver dag: 27.

Innlegg publisert: 30 (opp fra 24).

Visning per besøkende: 1.43.

Mest leste bloggartikler i 2023:

n Årets Blinklys – vi vet at dere gjør så mye bra der ute (hele 3.720 visninger).

NYHETSBREV OG EPOSTUTSENDELSER I 2023:

Antall utsendelser 230 (opp fra 214). 905.237 unike åpninger.

59.433 unike åpninger.

Åpnings-raten på nyhetsbrevene ligger stabilt på 37 prosent, klikkraten er 5 prosent.

SOSIALE MEDIER

n Jeg fikk sjokk av mine egne forsikringsvilkår (1.491 visninger).

n Er prøvekjøring av utenlandsregistrert bil lovlig? (1.353 visninger).

n Visste du at forhandler kan holdes ansvarlig for bil som er solgt for kunde? (1.299 visninger).

n Agentmodellens tilpasningsevne i et omskiftelig marked (1.017 visninger).

Vi har i 2023 opprettet konto på LinkedIn hvor vi har 847 følgere. I tillegg er vi aktive på Facebook hvor vi har 2.606 følgere.

Nyhetsbrevet.

BLADET

BILBRANSJEN

Medlemsbladet kom ut i fire utgaver i 2023.

3 Kvalifiserte medarbeidere

Norge mangler fagarbeidere. Bilbransjen mangler fagarbeidere. Selv om det utdannes relativt mange med fagbrev innen bilfagene er det ikke nok til å erstatte alle som går ut av bilbransjen. Det skaper utfordringer.

3.1. Rekruttering av fagarbeidere

Søkertallene til bilskade, lakk og karosseri har en negativ utvikling fra 2021 til 2023 Det var en betydelig nedgang i antall søkere til kjøretøy fra 2021 til 2023.

SØKERTALL BILFAGENE (VG2):

Bilskade, lakk og karosseri

Selv om søkertallene har gått ned, har bransjen blitt flinkere til å ta inn lærlinger. Andelen søkere som får lærekontrakt øker, og ligger nå opp mot 80 prosent for lette kjøretøy og lakkfaget, mens det ligger over 85 prosent for tunge kjøretøy og skadefaget. Samtidig er snittet noe under snittet for alle teknologi­ og industrifagene, så det er fremdeles et potensial i å ta inn flere lærlinger. Antallet lærekontrakter har også økt. I 2022 skrev bilbransjen 1250 lærekontrakter, noe som er ny rekord. Tallene for 2023 er enda ikke klare.

Roadshow

Roadshow har vært fullbooket fra høsten 2023 og ut året. Det er blitt et godt etablert verktøy for bruk i rekrutteringsarbeidet. Roadshow har blitt en samlende faktor, som i stor grad har fungert som en katalysator for samarbeid mellom Opplæringskontor, NBF, skoler og lokal bilbransje. Prosjektet har vist seg å gi gode resultater, og skapt stor entusiasme ute i FOB regionene.

Det er lagt en ny struktur for bruk av Roadshow i 2024. FOB har fått tildelt tidsvinduer på ca 8-9 uker i hver av de 5 regionene. Dette for å utnytte Roadshowet bedre, for å unngå for mye kjøring/ transport på kryss og tvers av landet.

«Selv om søkertallene har gått ned, har bransjen blitt flinkere til å ta inn lærlinger.»

REISERUTE ROADSHOW 2023:

Uke: 1-3

Trøndelag Trondheim

Uke: 4 Sør Trøndelag Orkanger

Uke: 5-6

Nord Trøndelag Steinkjer

Uke: 7-8 Rogaland Stavanger

Uke: 12 Innlandet Hamar

Uke: 15 Rogaland Stavanger

Ungdomskoler og VGS i Trondheim og omegn

U Skoler, Orkdal, Bjugn, Oppdal.

U Skoler i Steinkjer, Namsos, Verdal og Stjørdal

U Skoler Jæren, Stavanger, Sandnes, Egersund

Bil-Expo 2023 , Vikingsskipet

Autopia Stavanger Expo 2023

Uke: 16 Møre og Romsdal Ålesund Skole NM 2023

Uke: 17 Innlandet Valdres

Uke: 18 Agder Flekkefjord

Valdres Motorshow 2023

Gatebil / Familiefestival Flekkefjord 2023

Uke: 19 Trøndelag Trondheim Autopia Spektrum 2023

Uke: 21 Sør Trøndelag Orkanger Landskonferansen 2023

Uke: 26 Agder / Malmø UIA Grimstad Samarbeidsprosjekt Align Racing, Formel Student

Uke: 32 Oslo Kuben VGS Sommerskolen 2023

Uke: 36 Innlandet Lillehammer Roadshow Gudbrandsdalen, Vinstra, Otta

Uke: 37 Nord Trøndelag Steinkjer Yrkeslabyrinten Namsos 2023

Uke: 38 Østfold Askim, Sarpsborg, Fredrikstad

Uke: 39 Akershus Ås VGS

Uke: 40 Sogn og Fjordane Ørsta, Ålesund

Uke: 42 Møre og Romsdal Kristiansund

Uke: 43 Oslo Lillestrøm

Uke: 44 Finnmark Kirkenes

Uke: 45 Finnmark Lakselv

Uke: 45 Finnmark Alta

Uke: 46 Troms Storslett

Uke: 47 Troms Nordkjosbotn, Tromsø

Uke: 47 Troms Finnsnes

Uke: 48 Troms Harstad

Uke: 48 Nordland Vesterålen / Lofoten

Uke: 49 Nordland Bodø

Uke: 49 Nordland Mo i Rana

Uke: 50 Nordland Mosjøen

U-Skoler i regionene

U- Skoler i Regionen, Ås, Ski, Vestby, Drøbak

U-Skoler i regionen

U- Skoler i Regionen

Oslo Motorshow 2022

U Skoler, Kirkenes, Storskog, Vardø, Vadsø, Berlevåg.

U Skoler, Lakselv, Karasjok, Hammerfest, Honningsvåg

U Skoler, Alta, Øksfjord, Skjervøy

U Skoler, Sørkjosen, Nordreisa, Storvik

U Skoler, Nordkjosbotn, Storsteinnes, Tromsø, Kvaløya

U Skoler, Finnsnes, Sørreisa, Senja, Andselv

U Skoler, Sørvika, Breivika, Harstad, Kasfjord

U Skoler, Sortland, Vesterålen, Melbu, Svolvær, Leknes

Bodø VGS, U Skoler, Bodø,

Polarsirkelen VGS, U Skoler Mo, Røssvoll, Hemnesberget

Intakt Bilskade. U Skoler, Mosjøen, Sandnessjøen.

Ny opplæringslov

Det har vært en lang prosess for ny opplæringslov, med mange detaljer som i stor grad har påvirkning for opplæringskontorene og deres rolle i lærlingenes opplæring i bedriftene. Etter flere høringssvar og arbeid i ulike arbeidsgrupper både hos landsforeningene og opplæringskontorene, blir opplæringskontorene regulert som et samarbeidsorgan i lærekontrakten.

Det er heller ingen forandring i tildelingen av tilskudd til bedriftene, som går via opplæringskontoret, og blir fordelt etter gjeldene avtaler med medlemsbedriftene.

Detaljene rundt opplæringskontorenes kurs og kompetansedel er fremdeles uavklart ved årsskiftet, og man jobber videre med å unngå at de ulike opplæringssentrene mister rett/anledning til å utføre opplæringstjenester / tekniske kurs for sine medlemsbedrifter.

Derfor er tekst-formuleringen i den nye forskriften ytterst viktig, slik at dette ikke rokker ved den gode opplæringsstrukturen de allerede har i regionene pr i dag.

Faglig Råd TEK

Det har blitt avholdt 6 møter i Faglig Råd Teknologi og industri, hvor Bilbransjeforbundet har en representant. Det har blitt etablert et nytt fag i utdanningsstrukturen, som blir søkbart VG3-løp fra sommeren 2024: Sykkelmekanikerfaget.

Vi jobber videre i samarbeid med Caravan og Bobil bransjen om lærefaget Caravan-teknikk. Det er ennå mye som må på plass, før vi kan lansere det nye faget, mht. læreplaner og opplæringsmodell. Men det er så lang avgjort at faget skal ligge under VG2 bilskade og lakk, og videre til et VG3 Caravan-teknikk i 2 år ute i verkstedene.

3.1.1. Bilfag-appene

Caspar Hille er prosjektleder for bilfag-appene. Utenom generelle oppdateringer utvikles det kontinuerlig nye kapitler til «slik virker det» som er en beskrivelse av hva og hvordan ulike deler er og fungerer. I tillegg er det kommet et nytt dieselkapittel.

3.2. Kvalifiserte medarbeidere på alle nivå

Å skape møteplasser for medlemmene har alltid vært viktig i NBFs arbeid. Møteplassene varierer fra store konferanser til bedriftsinterne kurs. Målet med samlingene er å formidle kunnskap, og dermed øke kompetansen hos medarbeiderne.

Det har vært gjennomført 71 arrangementer i løpet av året med totalt ca. 4.100 deltakere. app.bilfag.no

3.2.1. Digitale frokostmøter

Hver onsdag (unntatt juli og julehøytiden) gjennom 2023 har NBF arrangert frokostmøter med temaer fra alle fagområdene. Frokostmøtene er korte, maks en time, der cirka 30 minutter er presentasjon av temaet og resten med spørsmål fra deltagerne.

Deltagelsen på frokostmøtene varierer med temaet. Fra cirka 20 til nesten 200 deltakere. Det er selvsagt ønskelig med flest mulig deltakere, men samtidig er det også et mål å presentere snevre temaer som ikke er relevant for mange, men viktig for dem det angår.

Totalt gjennom hele året var det 2.454 påmeldte, derav 1008 unike, til frokostmøtene.

FROKOSTMØTENE I 2023:

DATO PÅMELDTE TEMA

11. jan 73

Hvordan tror bransjen 2023 blir?

18. jan 51 Tariffavtalen som utgangspunkt for godt samarbeid med ansatte

25. jan 28 Nasjonal ladestrategi

01. feb 16 Kommer det veiprising?

08. feb 30 Hvordan innrapportere årsoppgaven

15. feb 112 Høyaktuelle juridiske temaer for servicemarkedet

22. feb 38 Hvordan få flere fagarbeidere?

01. mar 39 De formelle reglene om partssamarbeid i Hovedavtalen

08. mar 109 Statens vegvesen presenterer ny pliktig innrapporteringsløsning for omfattende skader

«Totalt gjennom hele året var det

2.454

påmeldte.»

«Frokostmøtene er korte, maks en time, der cirka 30 minutter er presentasjon av temaet og resten med spørsmål fra deltagerne.»

DATO PÅMELDTE TEMA

15. mar 52

22. mar 21

29. mar 60

19. apr 199

03. mai 153

10. mai 31

24. mai 47

31. mai 85

07. jun 28

14. jun 34

21. jun 157

Hva innebærer de nye innleiereglene for bedriftene?

Svart økonomi, kriminalitet og ulovlig drift

Nå kommer 95 oktan E10 - Hva må forhandler og verksted vite?

Lønnsoppgjøret: Bruddet i meklingen og streikesituasjonen

Lønnsoppgjøret 2023 - streiken over - innspill til de lokale forhandlingene

Hvordan forebygge mobbing

Hvordan spare energi/strøm og ulike støtteordninger som er tilgjengelige for næringslivet

Lønnsoppgjøret 2023 – innspill til de lokale forhandlingene

Bilholds-kostnader. OFV presenterer

Hva betyr det å jobbe med bærekraft? Er det mulig å bli klimanøytral?

SERMI - nye krav til bilverksteder

28. jun 123 Få en sniktitt inn i DRIVE-plattformen

23. aug 58

Arbeidsmiljø i tøffe tider

30. aug 120 Kort om endringene i forbrukerkjøpsloven

06. sep 68

13. sep 34

20. sep 46

27. sep 71

04. okt 51

11. okt 53

18. okt 36

25. okt 63

01. nov 18

08. nov 82

22. nov 29

29. nov 80

06. des 74

13. des 36

20. des 49

Arbeidstid

Axactor - kreditt, inkasso, risikoforhold m.m.

Sirkulærøkonomi og brukte deler i bilbransjen

Bruktbileksport - mulighet eller trussel?

Fra skoleelev til fagarbeider

Statsbudsjettet for 2024

Reglene om partssamarbeid i Hovedavtalen

Avvikshåndtering (Equinor)

Hvordan har det gått med NHO Pensjon hittil i år, i et år med økte renter og høy inflasjon?

Hva er de viktigste endringene i arbeidsmiljøloven fra 1. januar 2024?

Hvordan bli klimanøytral og hva er klimakreditter?

Bransjenorm for vurdering av unormal slitasje for tilbakelevering av leie- og leasing-biler

Hvordan ta vare på ansatte fra A til Å

Reglene om partssamarbeidet i Hovedavtalen

Det bilpolitiske 2024

3.2.2. Juridiske kurs

Kurs innen forbrukerrett, kontraktsrett etc. samt arbeidsrett og lønnsforhandlinger blir holdt både etter NBFs eget initiativ og på forespørsel fra medlemsbedrifter. NBF har i løpet av 2023 avholdt over 20 kurs/gjennomganger knyttet til bilbransje jus med særlig vekt på endringene i forbrukerkjøpsloven som trådte i kraft fra og med 1. januar 2024.

3.2.3. Lederutvikling servicemarkedsledere

Kull nr. 7 ble uteksaminert fra lederutviklingsprogrammet i januar 2024. Det er nå totalt uteksaminert 108 servicemarkedsledere fra programmet siden 2017.

Programmet gjennomføres dels med interne krefter i NBF og i samarbeid med Excellerate AS. Programmet har en praktisk vinkling mot hverdagen hos en bilbransjebedrift. Deltakerne kommer fra virksomheter for lette og tunge kjøretøy og fra merke- og frittstående verksteder.

Kvinneandelen er 7 av 108.

Lederutviklingsprogrammet får meget gode tilbakemeldinger fra deltakerne.

3.2.4. HMS-kurs for lærlinger og ansatte

KURSPROGRAM 2022

nbf.no/kurskatalog/ drift-og-servicemarked/

kursmodulene får deltakerne egen tilgang til vår kompetanseportal hvor

både kan trene og videreføre sin lederutvikling form av selvstudium. Lederutviklingsprogrammet avsluttes med en skriftlig eksamen.

OM KURSPROGRAMMET Modulene tilhørende lederutviklingsprogrammet inneholder blant annet følgende:

ØKONOMI OG ORGANISASJON

NBF tilbyr både lærlinger og ansatte kurs innen HMS. Kursmodellen består av både en e-læringsmodul og en samling. Modellen er lagt opp slik for at kursdeltakerne skal være godt forberedt til samling og gi større læringseffekt. På denne måten kan deltakerne lettere være med i diskusjonene og dele av sine egne erfaringer.

n Rikets tilstand – Konsekvenser og muligheter – utviklingstrekk bilbransjen. n Hverdagsøkonomi for servicemarkedslederen. n Forståelse av servicemarkedets og verkstedets nøkkeltall. n Innføring lovverk (arbeidsmiljølov, lov om håndverkstjenester, kjøpslov, forbrukerkjøpslov, reklamasjonsrett, arbeidsrett, Biloverenskomsten, mm) n HMS n Bærekraft KOMMUNIKASJON, KUNDESERVICE OG SERVICELEDELSE n God kommunikasjon alle ledd (kunder og ansatte) n Service og personalledelse n Trivsel og motivasjon – medarbeidere n Håndtering av klager og reklamasjoner n Digitale og fysisk kundevei n Kundeservice n Kundeundersøkelser SALG n Omsetnings-

TID OG STED

MODUL 1: 26. - 27. oktober

MODUL 2: 29. - 30. november

MODUL 3: 09. - 10. januar 2023

Når kurset gjennomføres i Opplæringskontoret er det de som står for å gjennomføre samlingen. Når kurset gjennomføres i bedrift, vil eks. HMS ansvarlig være ansvarlig for samlingen. Det er også mulig å få bistand fra NBF for å gjennomføre samlingen. I 2023 var det 178 ansatte som gjennomførte kurset.

Kurset har vært tilgjengelig for lærlinger i to år, og i 2023 var det 231 lærlinger som gjennomførte kurset.

SAMARBEIDSPARTNER

3.2.5. HMS-kurs for ledere

En lovpålagt HMS opplæring §3-5, for ledere tilbys gratis til NBFs medlemmer. Kurset gjennomføres som e-læring på nett. Kursdeltakerne mottar diplom og kopi av kurset når en har bestått. I 2023 har totalt 75 gjennomført HMS kurset for ledere.

3.2.6. Sikkert arbeid på el- og hybridkjøretøy

NBF har en rammeavtale med Blostrupmoen. De tilbyr kurs i sikkert arbeid på el- og hybridkjøretøy, både som e-læring, nettkurs og fysiske kurs. Når en har fysiske kurs, kan det også inkludere førstehjelpsdel. Det har vært 16 som har tatt kurset som e-læring, og 530 som har tatt det fysisk hos Blostrupmoen.

blostrupmoen.no/nbf

3.2.7. Kurs i trygg kjemikaliebruk

Med KIWA som kursholder tilbyr NBF kurs i trygg kjemikaliebruk og kurs om diisocyanater. Det kom et nytt krav om at alle ansatte som kan bli eksponert for diisocyanater må ha opplæring. Totalt deltok 85 av ansatte i NBFs medlemsbedrifter på disse kursene i fjor.

3.2.8. Bilbransjens dager 2023

Bilbransjens dager 2023 ble gjennomført 14. og 15. november i The Qube på Gardermoen. Dette er det nest største arrangementet NBF noen gang har gjennomført, kun slått av Bilbransjens dager 2022. Påmeldingstakten var saktere enn i debutåret 2022, noe som nok reflekterte usikkerheten i markedet. De siste ukene før arrangementet steg påmeldingstallet bratt. Vi er godt fornøyde med gjennomføringen og kveldsarrangementet.

TALLENES TALE: n 844 deltakere. n 617 middagsgjester. n 57 utstillere. n 44 foredragsholdere.

Både nasjonale og internasjonale foredragsholdere bidro under arrangementet, og vi hadde en god miks av drevne foredragsholdere og bransjefolk som brenner for sitt yrke. Flere i staben deltok også som foredragsholdere.

Arrangementet var delt inn med et fellesarrangement første dag, og en bransjespesifikk seminardag med separate konferanser for bilsalg, servicemarked, skade og lakk og nyttekjøretøy andre dag.

Positive tilbakemeldinger fra deltakerne og utstillerne:

85 prosent av deltakerne sier at konferanseprogrammet svarte svært godt eller godt til forventningene.

96 prosent av deltakerne sier at utstillingen svarte svært godt eller godt til forventningene.

99 prosent av deltakerne sier at kveldsarrangementet svarte svært godt eller godt til forventningene.

88 prosent av deltakerne sier at det er svært sannsynlig og sannsynlig at de deltar på BBD 2024.

86 prosent av utstillerne sier at det er svært sannsynlig og sannsynlig at de deltar som utstiller på BBD 2024.

Prosjektgruppen har for 2023 bestått av:

Tore Rylander (ansvarlig bransjeutstilling og programkomite).

Knut Martin Breivik (programansvarlig).

Egil Steinsland (programkomite).

Knut Ole Magistad (programkomite).

Kitty Storsveen (booking og hotellansvarlig).

Ingrid Medland (prosjektleder).

Bilbransjens dager 2024

Etter svært gode tilbakemeldinger fra deltakere og utstillerne, ble det besluttet at Bilbransjens dager 2024 arrangeres 26. og 27. november 2024. Vi kommer også da til å bruke The Qube på Gardermoen. Etter tilbakemeldinger fra deltakerne foretar vi noen programmessige endringer, men ellers gjennomføres arrangementet etter samme lest som tidligere år.

3.2.9. NBFs årskonferanse

Konferansen hadde tittelen Neste steg: innovasjon i krevende tider. Ettersom konferansen fant sted rett etter streiken, ble dette og en del av programmet. Andre temaer var: makroøkonomi, digitalisering, KI og innovasjon i bransjefellesskap. Det var cirka 85 påmeldte.

4 Utvikle bilbransjen og den enkelte medlemsbedrift

Hver dag bistår NBF medlemmene, enten direkte til enkeltbedrifter eller i større saker som skal bidra til å utvikle bransjen. Gjennomgående er målet å gjøre hverdagen litt enklere ute i bedriftene. Igjennom året har NBF hatt dialog med medlemmer i over 5.300 saker av ulik karakter.

4.1. Juridisk rådgivning og bistand

NBFs advokater arbeider for å bedre rammebetingelsene for bransjen, og gir individuell medlemsbistand innen individuell arbeidsrett og tariffavtaleforhold (opprettelse av tariffavtaler, lokale lønnsforhandlinger etc.) og kjøps- og kontraktsrettslige spørsmål, herunder salg og verksteddrift, særlig relatert til kundetvister.

NBFs medlemsbedrifter benytter seg i stor grad av tilbudet om juridisk rådgivning, og medlemsundersøkelser viser at tilbudet er høyt verdsatt. Bistand til medlemsbedriftene blir derfor høyt prioritert og beslaglegger mye av advokatenes kapasitet. Konkurranseretten er fortsatt dekket opp gjennom samarbeidsavtale med advokatfirmaet Haavind.

Dominerende saksområder er rettslige spørsmål knyttet til tvister med ulike kategorier av kunder og leverandører ved salg, herunder leasing, av biler, verkstedtjenester med videre, samt arbeids- og tariffrettslige spørsmål.

Eksempelvis nevnes:

n Endringer i forbrukerkjøpsloven.

n Reklamasjoner med krav om utbedring, omlevering, prisavslag, heving og erstatning.

n Forsinkelse, avbestilling, angrerett.

n Erstatningskrav.

n Leasing, særlig om krav om påkost mv etter avslutning av leasingavtaler.

n Forsikringsspørsmål.

n Personvern.

n Markedsføringsrett.

n Permitteringsspørsmål.

n Sentrale lønnsforhandlinger - forbundsvise forhandlinger.

n Oppsigelser, avskjed, nedbemanninger etc.

n Ferie, sykefravær og pensjonsspørsmål.

n Tariff- og lønnstvister i bedriftene.

NBFs advokater har bistått medlemmene i 2 100 saker i løpet av 2023.

«Medlemsundersøkelser viser at tilbudet om juridisk rådgivning er høyt verdsatt.»

4.1.1. Klagenemnda for bilsaker

NBF har også i 2023 deltatt i arbeidet i Klagenemnda for bilsaker. Nemnda består av representanter fra NBFs medlemsbedrifter og representanter fra bileierorganisasjonene NAF, KNA og MA Rusfri Trafikk. I 2023 behandlet Klagenemnda 4 klagesaker mellom NBF­medlemmer og forbrukerkunder.

NBFs representanter i nemnda i 2023 har vært:

Bjørn Jørstad, Bertel O. Steen Ullevål AS.

Robert Kragfoss, Toyota Oslo AS.

Frank Martinsen, Bilservice Gruppen AS.

Advokat Mia C. Lindstad fra NBF har vært en av nemndas to faste rådgivende advokater.

Klagenemnda for bilsaker er besluttet nedlagt fra 1. januar 2024. Bakgrunnen er at den er lite brukt.

4.2. Bransjerådgivning/-utvikling

NBFs stab innehar mye kompetanse, og kunnskapen skal komme medlemmene til gode. Gjennom individuell medlemsrådgivning, prosjekter og generelle bransjesaker bidrar kompetansen til å utvikle bransjen og enkelt-medlemmer.

4.2.1. Saker vedrørende bilombyggerne/biltilpasserne

Bilombyggerne baserer store deler av sin virksomhet på avtalen med NAV for tilpasning av biler for bevegelseshemmede. Andre typiske kunder er ambulansetjenesten, brann og redning, politi og Forsvaret.

Bilombyggerne er i stor grad prisgitt bestillinger fra NAV og tilgangen på biler fra importørene som innehar bilavtalene med NAV:

n Uforutsigbar levering av biler til ombygging og produksjonsstopp ifm. modellskifter hos billeverandørene – utfordring ift. ombyggernes produksjonskapasitet.

n Utfordringer knyttet til ombygging/tilpasning av elbiler for bevegelseshemmede.

4.2.2. Etablering av ny digital plattform for bilbransjen i Norge

NBF etablererte i 2023 sammen med sine medlemsbedrifter en ny, felles digital plattform for håndtering, kjøp og salg av biler. Bransjeplattformen har fått navnet DRIVE, og vil være både et prosessverktøy gjennom DRIVE Dealer og en markedsplattform gjennom DRIVE.no.

Endringer i hvordan biler distribueres, hvordan folk ønsker å kjøpe og selge biler og en stadig høyere grad av digitalisering med krav om sømløse prosesser, øker behovet for dataflyt og datakontroll. Bilbransjen generelt og forhandlerne individuelt må selv ha kontroll på moderne, effektive og kundevennlige verktøy og løsninger for å lykkes.

Bilbransjen går sammen for å øke digitaliseringstakten i bransjen gjennom DRIVE. Et bredt fellesskap av forhandlergrupperinger bekreftet sin tilslutning som eiere og brukere, og representerer rundt 300 forhandlere. Kapitalbehovet er garantert av 22 forhandlergrupperinger sammen med NBF, som også har en eierandel i selskapet.

DRIVE skal sikre bilforhandlerne et moderne digitalt verktøy for håndtering, publisering, kjøp og salg av biler og tjenester. Plattformen er fleksibel, og kan tilpasses den enkeltes forhandlers behov og størrelse. Finn.no og Schibsted vil fortsatt være viktige samarbeidspartnere for norsk bilbransje, og løsningen for at forhandlerne skal kunne annonsere på Finn.no vil prioriteres.

Teknologien er gjennomprøvd i Sverige. DRIVE har inngått en såkalt software-as-a-service avtale med Wayke Sweden AB.

Det er denne teknologien som nå vil tilbys norske forhandlere.

IT-strukturen i plattformen er sky-basert, intelligent, lærende, og baserer seg på en containerstruktur. DRIVE vil inneha stor fleksibilitet og standardiserte API’er og integrasjoner mot alle eksterne systemer, og naturligvis også for annonsering på Finn.no.

Ved utgangen av 2023 var det fire ansatte i DRIVE Mobility AS, der det utvides med én stilling til primo 2024, og selskapet er etablert med kontorer i Rosenkrantz’ gate i Oslo sentrum.

Skjermbilder fra Drive.no.

4.2.3. Servicemarkedsundersøkelsen

Høsten 2023 ble Servicemarkedsundersøkelsen gjennomført for annen gang (sist våren 2022).

Undersøkelsen har til hensikt å avdekke bileieres kjennskap til og bruk av verksteder i forbindelse med service og reparasjoner. Målgruppe er bileiere med biler inntil 12 år, kjøpt ny eller brukt.

Undersøkelsen gir mer detaljinnsikt i kundenes valg og preferanser målt opp mot bil og bileiers alder. Det ble også stilt spørsmål om holdningen til likeverdige brukte deler, samt oppfatning om bilbransjens dyktighet innenfor gjenbruk og sirkulærøkonomi. Undersøkelsen viser at bilbransjen ikke oppfattes som spesielt dyktig på området. Her er det et informasjonsbehov, da dette er et område hvor det er mange gode initiativer, også lovregulerte, som bransjen deltar i. Bedret informasjon kan bedre omdømmet for bransjen.

Ellers viser undersøkelsen at kompetanse på eget merke, pris og enkel bestilling er de tre viktigste faktorene ved valg av verksted. Undersøkelsen spurte også om hvordan bileiere vurderer bilbransjen med hensyn til bærekraft.

4.2.4. Bilundersøkelsen 2023

Høsten 2023 gjennomførte NBF, i samarbeid med Kantar, Bilundersøkelsen 2023. Undersøkelsen er en videreutvikling av den tidligere Bruktbilundersøkelsen, hvor vi nå også ser på forhold knyttet til kjøp av nye biler i tillegg til bruktbil.

Undersøkelsen gir innsikt i bilkjøpernes prioriteringer, valg og preferanser, og hovedfunnene fra undersøkelsen er som følger:

n 60 prosent sier de preferer bilkjøp fysisk hos forhandler, men de digitale informasjons- og kjøpskanalene i prosessen er likevel viktige.

n Bilforhandlerens og bilmerkets nettsider er viktige i kjøpsprosessen.

n God kundeservice og tidligere erfaring med forhandler er viktig for kundene i valg av leverandør.

n I en tid med økt rentenivå og økte levekostnader ser kundene etter biler i lavere prisklasser enn tidligere.

n Stor og elektrisk drevet SUV er biltypen de fleste kundene ønsker seg.

Les mer om undersøkelsen i tidsskriftet Bilbransjens utgave 04/2023:

nbf.no/medlemskap-inbf/bladet-bilbransjen

NBF legger opp til at dette skal bli en årlig undersøkelse, som vil gi oss god kunnskap om bilkjøpernes holdninger og prioriteringer i forhold til kjøp og eierskap av nye og brukte biler.

4.2.5. Samarbeid med ICDP

NBF er medlem i The International Car Distributor Programme (ICDP) som gir tilgang til studier og informasjon om bilindustrien i Europa, men også globalt. I 2023 er det avholdt både fysiske møter og webinarer samt relevante «Excecutive briefings».

Det er i 2023 gjennomført 16 webinarer innenfor relevante områder for salg, service og distribusjonsformer. NBF har deltatt på de fleste av webinarene.

Det er avholdt fire fysiske møter:

n Spring meeting – Deltakelse fra NBF.

n Summer meeting.

n Aftersales workshop – Deltakelse fra NBF.

n Autumn meeting – Deltakelse fra NBF.

Av relevante rapporter/«Executive briefings» i 2023, kan følgende nevnes:

n Tyres: Why they should be at the heart of aftersales strategy.

n Emerging best practices in digital process automation in subscription and bundled leasing services.

n The European commission updates its competition guidance around aftersales and spare parts agreements.

4.2.6. Samarbeid med AECDR

NBF er medlem av Alliance of European Car Dealers and Repairers.

AECDR organiserer bransjeorganisasjoner og større forhandlersammenslutninger på europeisk nivå.

Noen aktuelle saker i 2023:

n Ny organisering fra 1. januar med ny styreleder, Gerardo Pérez, president i den spanske forhandlerorganisasjonen FACONAUTO.

n Utgivelse av 36 nyhetsbrev om relevante saker fra Europa og EU.

n Tilgang til bildata.

n «Right to repair».

n Opprettelse av gruppe som håndterer saker relatert til bilskader – The European Crash Repairers Group.

n Euro 7.

n Europeiske utslippskrav for tyngre kjøretøy.

n Forlengelse av gruppeunntaket for bilbransjen til 31. mai 2028 (MVBER).

FOR

nbf.no/artikler/2023/ forhandler-ogservicemarked/ anbefalinger-fortilstandskontroll-avbrukte-hoyvoltbatterier/

4.2.7. Anbefaling for tilstandskontroll av brukte høyvoltbatterier

Feil håndtering av brukte og skadde høyvoltbatterier til el- og hybridbiler har en høyt skadepotensiale. Bransjen er også kjent med at det er et betydelig marked både nasjonalt og internasjonalt for omsetning av brukte batterier. BIL og NBF så derfor et behov for å utarbeide en veileder for håndtering av brukte høyvoltbatterier. Veilederen er innrettet mot bilverksteder, bildemontører og forsikring/takstpersonell.

Veilederen ble lansert i mars 2023 og er å finne på NBF sine nettsider, samt andre relevante sider.

4.2.8. NBFs timeselvkostmodell

NBFs timeselvkostmodell ble lansert høsten 2022. Timeselvkostmodellen hadde ved utgangen av 2023, 62 registrerte brukere fra et bredt utvalg av medlemsbedrifter. De fleste brukerne er fra de små og mellomstore bedriftene.

Det ble gjennomført et fysisk kurs på Nermo Hotell i Gudbrandsdalen 18/10-23. Kurset hadde 15 påmeldte og fikk gode tilbakemeldinger. Planen er å utvide med flere kurs i 2024 som en del av en utvidet medlemsservice.

4.2.9. Sikre bilskadereparasjoner

NBF har i 2023 fortsatt hatt rollen som fast møteansvarlig i arbeidet med sikre bilskadereparasjoner. Gruppen består av medlemmer fra bilimportørene, forsikringsselskapene, skadeverkstedene, Statens vegvesen og NBF. Det er fem møter i året.

I løpet av 2023 har to medlemmer gått ut av gruppen:

Ola Undheim, SVV har gått ut av gruppen pga. at han har blitt pensjonist.

Tore Lillemork, BIL har gått ut av gruppen etter å ha pensjonert seg fra BIL.

Nytt medlem fra januar 2024 blir: Trond Helge Myrvang, BIL.

Viktige saker som har vært på agendaen i 2023:

n Utfordringer med dokumentering av omfattende skader.

n Revisjon av hjemmeside: Sikre bilskader.

n Innspill til utforming av nytt sentralt skaderegister.

n Hvilket arbeid kan kun utføres av skadeverksted-02.

n Fortsatt usikkerhet rundt nedstenging av 2G-Nett.

n Godkjenning av ny veileder (NBF/BIL) for avhending/videresalg av brukte høyvolts-batterier.

n SERMI-Innføring i 2024.

n Økning i antall kaskoskader, årsaker.

4.2.10. Bruktbileksport

Gjennom 2023 har vi sett betydelig økning i eksport av brukte biler, og NBF har fulgt utviklingen tett gjennom året.

Valutasituasjonen og til dels gunstig refusjonsordning for engangsavgiften har, sammen med en krevende situasjon for mange Norske bilforhandlere gjennom 2023, medført at mange har sett eksport av bruktbil som et nytt forretningsområde med gode fortjenestemuligheter.

Fra NBFs side har vi fulgt utviklingen, og selv om mange mener at man ved å eksportere bilene ut av landet gir fra seg fremtidig fortjenestemuligheter på ettermarkedssiden, har vi ikke tatt initiativer politisk for å se på refusjonsordningen for engangsavgifter. I et krevende år for mange aktører, har bruktbileksport vært en mulighet for å opprettholde inntekter, og med stor variasjon i medlemsmassen, har NBF hatt en avventende holdning.

I Statsbudsjettet for 2024 ble det gjort endringer i refusjonsordningen for engangsavgifter, som sannsynligvis vil bety en betydelig reduksjon i bruktbileksporten i 2024.

4.3. Tariffavtaleforhold og forhandlinger

Reglene i arbeidslivet blir i stor grad forhandlet frem mellom partene i arbeidslivet, det vil si arbeidstager og arbeidsgiver. Tariff- og lønnsforhandlinger er en viktig del av den felles grunnmuren som NHO-fellesskapet er bygd opp på.

Dermed også en viktig del av NBFs arbeid for å sikre gode arbeidsvilkår for bedriftene.

4.3.1 Lønnsoppgjøret 2023 – første streik i bilbransjen siden mellomkrigstiden

Lønnsoppgjøret 2023 var et såkalt mellomoppgjør. I et mellomoppgjør er det som den store hovedregelen kun økning av lønnssatser som er gjenstand for forhandlingene. Det er LO (YS) og NHO som er ansvarlig for partene på arbeidstaker- og arbeidsgiversiden. NBF var representert ved forhandlingssjef Hans Tore Hagland.

Allerede under forhandlingene så vi at disse kunne bli krevende. LO kom med et historisk høyt lønnskrav. Etter bruddet i forhandlingene ble partene kalt inn til mekling hos Riksmekleren. Til både NHOs og NBFs store overraskelse ble partene heller ikke enig under meklingen, og noen timer på overtid meddelte LO at de ville ta ut store deler av sine medlemmer i streik.

Streikeuttaket (både fra LO og YS) rammet også en rekke av NBFs største medlemsbedrifter. Til sammen ble over 500 organiserte tatt ut i streiken. NBF var i tett dialog med medlemsbedriftene etter at streiken ble varslet.

Det ble krevende dager for de rammede bedriftene. NBF bistod med den hjelpen vi kunne de aktuelle streikedagene. Epost og telefonsamtaler ble svart opp hyppig. Vi lagde også en «Q&A» side med svar på en rekke av spørsmålene som ble stilt.

Streiken ble heldigvis avsluttet etter fire intense streikedager. Vi unngikk en ytterligere og varslet eskalering, som også ville ha rammet enda flere av NBFs medlemsbedrifter. Det var en stor lettelse for NBFs administrasjon og forbundsstyre.

Det ble enighet om å gi et generelt tillegg på kr 7,50. Et historisk høyt generelt tillegg innenfor LO-NHO-sektoren.

Det betød at samtlige ansatte innenfor NBFs tariffområder (Biloverenskomsten og bilselgeravtalene med Handel og Kontor) ble garantert et generelt lønnstillegg på kr 7,50.

Lokale forhandlinger

NBF fikk i 2023 svært mange henvendelser om de lokale forhandlingene. Lønnsrammen var på forhånd beregnet til en lønnsvekst for hele 2023 på 5,2 prosent. Flere av medlemsbedriftene ga

lokale lønnstillegg på 4-7 kr i tillegg til det generelle tillegget på kr 7,50.

NBF fikk krav om såkalte organisasjonsmessige møter i fjor. Hjemler for å kreve møter finner man i tariffavtalene NBFs medlemsbedrifter er bundet av. I disse møtene stilte NBF på vegne av arbeidsgiver. Motparten var i de fleste tilfellene Fellesforbundet, som stilte på vegne av de tillitsvalgte.

Kravene var både knyttet til uenighet om lønnsøkninger i forbindelse med de lokale forhandlingene, eller annen uenighet om forståelsen av tariffavtalene. I fjor unngikk vi dagsingsaksjoner fra organiserte innenfor Biloverenskomstens tariffområde.

5 Gode og forutsigbare rammevilkår

Forutsigbare rammevilkår er viktig for bilbransjen, og bilavgiftene har i mange år vært preget av det motsatte. Med en svært krevende økonomisk situasjon, med gjentatte rentehopp og dyrtid, var det særlig viktig å unngå store endringer.

Statsbudsjettet for 2024 ble et avgifts-politisk hvileskjær med mindre endringer. NBF arbeider sammen med andre organisasjoner for gode rammevilkår, og da særlig forutsigbare rammevilkår på alle nivåer av forvaltningen.

5.1. Bilpolitikken

Ansettelsen av Ida Krag som leder næringspolitikk, og Forbundsstyrets vedtak om at å utvikle en egen bilpolitikk for å støtte opp under bærekraftig bilbruk, har styrket det politiske arbeidet i NBF.

5.1.1. Statsbudsjett for 2024

Regjeringens forslag til Statsbudsjett for 2024 ble lagt frem 6. oktober. NBF leverte skriftlig innspill til Finanskomiteen på Stortinget, deltok i høring i Finanskomiteen 17.oktober og var i møte med SV på Stortinget 2. november.

Langt på overtid ble regjeringspartiene på Stortinget enige med SV om Statsbudsjettet for 2023 søndag 3. desember.

For bilbransjen betyr forliket noen klare innskjerpelser utover regjeringens forslag, men også ny giv for mulige insentiver i overgangen til nullutslipp for tungtransporten.

Personbiler

For personbilene reduserer forliket innslagspunktet for de positive satsene i CO2-komponenten i engangsavgiften for personbiler fra 82 g/km til 70 g/km. Dette rammer særlig ikke-ladbare hybrider. Andre avgifter på personbilene prisjusteres.

Varebiler

For varebilene hadde regjeringen foreslått en økning i CO2-komponenten på 5 prosent utover prisjustering. Etter forliket ble dette doblet til 10 prosent. SV hadde i sitt alternative budsjett foreslått at CO2-komponenten for varebiler skulle settes til 50 prosent av nivåene for personbiler, altså en svært kraftig skjerpelse.

Når vi regner inn prisstigningen, gir forliket en økning på 14.2 prosent i CO2-avgift for varebiler med fossil drivlinje for 2024. For de fleste modeller betyr det en avgiftsskjerpelse i størrelsesorden 5 - 15.000 kroner.

«Først når lang rekkevidde, firehjulstrekk og tung hengervekt er å oppdrive på varebilsiden, kan dieselvarebilene fases ut.»

NBF advarte i sine tilbakemeldinger til Stortinget, under høringen i Finanskomiteen, om å øke CO2­komponenten. Det er fortsatt mange varebilsegmenter hvor det ikke finnes nullutslippsalternativer, og slik blir denne avgiftsøkningen vel så mye en avgiftsskjerpelse for et allerede hardt presset næringsliv, som et reelt klimatiltak. Først når lang rekkevidde, firehjulstrekk og tung hengervekt er å oppdrive på varebilsiden, kan dieselvarebilene fases ut.

Tunge kjøretøy

Forlikets mest positive grep var å finne på de tunge kjøretøyene, gjennom en bevilgning av 285 millioner kroner til ENOVA for å styrke støtteordningene for tunge nullutslippskjøretøy og bedriftslading for tunge kjøretøy. Målet er å øke nullutslippsandelen for nye, tunge kjøretøy med 10-20 prosent i 2024.

I enigheten skriver regjeringspartiene og SV: «Stortinget ber regjeringen om å styrke virkemiddelbruken for nullutslippslastebiler i 2024, og legge fram en virkemiddelpakke med sikte på å nå måltallene for nullutslipp i 2030.

Merknad: Komiteens medlemmer fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Sosialistisk Venstreparti viser til den økte bevilgningen til Enova på 285mill. kr. for å styrke støtteordningene for tunge nullutslippskjøretøy og bedriftslading for tunge kjøretøy, for å øke nullutslippsandelen for nye tunge kjøretøy i 2024, med sikte på en økning fra 10 til 20 prosent. Det må sikres at støtteprogrammene gir god forutsigbarhet for bedriftene. Det langsiktige målet er at hele nybilsalget for tunge kjøretøy skal være nullutslipp eller biogass i 2030.»

NBF meldte til Finanskomiteens budsjetthøring tydelig fra om behovet for en helhetlig og forutsigbar tiltakspakke, for å få fortgang på elektrifiseringen av nyttekjøretøyene. Vi drøftet også dette med SV i et separat innspills-møte om statsbudsjettet på Stortinget. Vi er naturlig nok svært glade for å bli hørt i dette, og formuleringen om at det må sikres at støtteprogrammene gir god forutsigbarhet, er svært viktig.

Et mål om at hele tungbilsalget skal være nullutslipp eller biogass i 2030 er svært ambisiøst. Men det var uansett ventet at målformuleringene for tungtransporten ville bli oppjustert i forbindelse med ny Nasjonal Transportplan neste år.

De politiske forpliktelsene til å styrke virkemiddelbruken, blir slik sett det operative for oss. Det er samtidig svært positivt at biogass inkluderes i målsettingen.

Endrede eksportregler

I budsjettenigheten hentes det inn 1 milliard kroner ved å endre refusjonen av engangsavgift ved eksport. Ordningen endres slik at refusjonen skal baseres på opprinnelig betalt avgift, og ikke etter

gjeldende satser slik det er i dag. Endringen må betegnes som rimelig.

Leasing-regelverk

Som varslet i Regjeringens forslag til Statsbudsjett for 2024, ble det i november sendt ut på høring lovforslag om såkalt nøytrale mva.-regler ved leasing av personkjøretøy. Om lovendringen gjennomføres, vil leasing bli betydelig dyrere. Forslaget skaper også store ulemper for korttidsutleie/bildeling.

Forslaget bunner i et verbalforslag vedtatt i Statsbudsjettet for 2022, som hadde til hensikt å styrke elbilen i leasing-markedet på bekostning av ladbare hybrider. Siden da har ladbare hybrider mistet alle avgifts-fordeler, og forslaget svarer nå på en ikke-eksisterende problemstilling. NBF kan heller ikke se at forslaget er nøytralt. Vi har jobbet sammen med blant andre Finansieringsselskapenes Forening og NHO Reiseliv på høringssvar. Høringsfristen er 1. februar 2024.

Firmabilbeskatning

Verken i regjeringens forslag til Statsbudsjett for 2024, eller i SV alternative statsbudsjett, lå det inne noen justeringer i firmabilbeskatningen.

Skattelovens §5-3 slår fast at: «Fordel som består i annet enn norsk mynt, verdsettes til omsetningsverdi.». Våre beregninger viser at det i dag skjer en overbeskatning som kan utgjøre over 100 prosent i inntektspåslag, i forhold til reelle kostnader ved eget bilhold. NBF har vært i kontakt med Sivilombudet om saken. Tilbakemeldingen er at Sivilombudet fortrinnsvis behandler saker fra private skattytere som allerede har fått saken ferdigbehandlet forvaltningsveien.

NBF vil opprette kontakt med en personlig skattyter som ønsker å klage personlig skattesak inn for Skatteklagenemnda, og om nødvendig videre til Sivilombudet.

5.1.2. Oslo Economics-rapport om bilavgiftenes betydning

I samarbeid med BIL og OFV, arrangerte NBF frokostmøte på Litteraturhuset 20. oktober med utgangspunkt i Oslo Economics-rapporten som ble utarbeidet i vår, om betydningen av bilavgifter. Kort oppsummert konkluderer rapporten med at heving av avgiftsnivået vil få store konsekvenser for tempoet i det grønne skiftet på veiene.

5.1.3.

Bransjeutvalg bilpolitikk

Rekrutteringsarbeidet for Bransjeutvalg for bilpolitikk er i gang. Vi publiserte i eget nyhetsbrev og gjennom bil-mediene «stillingsannonse» 16.november, og driver i tillegg oppfølgende og oppsøkende rekruttering. «Søknadsfrist» er 10. desember.

osloeconomics. no/2023/11/07/hvabetyr-avgifter-forkjop-og-bruk-av-bil/

6 Seriøse og profesjonelle medlemmer

NBF er til for de seriøse og profesjonelle medlemmene i bransjen. Det henger tett sammen med Forbundets bærekraft-strategi. Å bidra til å økt profesjonalitet vil gjøre bilbransjen mer bærekraftig.

6.0.1. Sykefravær i bilbransjen

Bilbransjen har tidligere hatt et relativt lavt sykefravær i forhold til andre NHO-bedrifter og samfunnet generelt, men nå er differansen redusert.

I 2023 så vi at økningen i legemeldt sykefravær har vært dobbelt så høy som økningen i NHO-bedrifter totalt. Sykefravær er kostbart, og det er viktig å jobbe kontinuerlig med å forbygge sykefravær.

Legemeldt sykefravær for bilbransjen var 4,4 prosent i 3. kvartal 2023, en økning på 10,4 prosent sammenliknet med samme kvartal i 2022. På bransjenivå rapporteres kun legemeldt sykefravær, egenmeldt kommer i tillegg.

For NHO var legemeldt sykefravær 4,5 prosent med en økning på 5,7 prosent fra samme periode i 2022. Det totale sykefraværet for NHO bedrifter var i 3. kvartal 2023 på 5 prosent, en økning på 5 prosent fra 3. kvartal 2022. Egenmeldt sykefravær i NHO totalt var på 0,5 prosent, samme nivå som i 2022. Dette er positivt, da det var 23 prosent økning året før.

Det blir desto viktigere å ha ekstra fokus på sykefraværsarbeidet, og følge med statistikken internt i hver virksomhet.

6.1. Reflektor - NBFs forbedringsverktøy

NBFs forbedringsverktøy, REFLEKTOR, er en elektronisk egenevaluering for NBFs medlemmer. REFLEKTOR ble lansert i 2017. Det er laget en mini-REFLEKTOR som benyttes i forbindelse med verving, for å gjøre vurderinger om kvaliteten på søkerne som ønsker å bli medlem. REFLEKTOR sendes ut 2. kvartal hvert kalenderår.

nbf.no/hms­og­kvalitet/reflektor/

Norges Bilbransjeforbund

REFLEKTOR

NBFs FORBEDRINGSVERKTØY

Norges Bilbransjeforbunds REFLEKTOR er en elektronisk egenevaluering av kvaliteten i bedriften. Alle daglige ledere i NBFs medlemsbedrifter har mottatt en e-post med en lenke til undersøkelsen. NBF-medlemskapet skal stå for kvalitet. Medlemmene forplikter seg til et etisk regelverk.

Med REFLEKTOR får du hjelp til å sikre at bedriften din innehar den nødvendige kvaliteten. Samtidig vil økt kvalitet være en konkurransefordel.

Vi ønsker å gi medlemmene et verktøy for å heve kvaliteten i bedriftene. Ved å gjennomgå undersøkelsen som inneholder seks områder; Kvalitet, Kompetanse, Underleverandør, Personal, Kunde og HMS, vil man lett få oversikt over hvilke områder som bør forbedres.

Når alle svarene er besvart, trykker du send og vil omgående se resultatet for bedriften og kan sammenlikne deg med andre som har besvart undersøkelsen.

FORDELER

Bedriften får egen kvalitetsscore

Kan sammenligne seg med snittscoren til andre bedrifter

Får oversikt over spørsmål der de ikke får toppscore

Tilgang til veiledning

Medlemmene kan se egen utvikling over tid

KONFIDENSIELT

Bedriftene som svarer har bare tilgang på egne resultater

- Kan sammenligne seg med et bransjesnitt

NBF har tilgang til alle bedrifters skjema

Alle resultater behandles konfidensielt

Ekstern bruk av resultater skjer kun på aggregert nivå

MÅLSETNING

Gi medlemmene et verktøy for forbedring

REFLEKTOR - Øker kvaliteten hos hvert medlem, bransjen og vil bedre bransjens omdømme

Hovedmålsetting med REKLEKTOR

MEDLEMSFORDEL

Funn

Pr. 31.12.2023 hadde 235 av medlemmene (18 prosent) åpnet undersøkelsen, det er omtrent på samme nivå som tidligere år.

n Kvaliteten hos de større bedriftene er høyere enn hos de som er mindre.

n Det er 78 prosent som har et oppdatert elektronisk stoffkartotek. Forskjellen mellom store og små har økt. For bedriftene med under 20 ansatte oppgir 71 prosent at de har oppdatert elektronisk stoffkartotek, mens det er 85 prosent av de store som har dette på plass.

n Sykefravær for bedrifter med under 20 ansatte:

n 54 prosent av bedriftene har under 3 prosent sykefravær

n 28 prosent har 3-5 prosent sykefravær

n 15 prosent har 5-7 prosent sykefravær

n 4 prosent har over 7 prosent sykefravær

n Sykefraværet for bedrifter med flere enn 50 ansatte:

n 12 prosent har under 3 prosent sykefravær

n 73 prosent har 3-5 prosent sykefravær

n 8 prosent har 5-7 prosent sykefravær

n 8 prosent har over 7 prosent sykefravær

n Mindre bedrifter har lavere sykefravær, som kan skyldes at en får tettere oppfølging.

I 2023 er forskjellen mellom små og store økt.

n 80 prosent (77 prosent i 2017) av de med under 20 ansatte, mens 96 prosent av de over 50 ansatte tar inn lærlinger kontinuerlig eller regelmessig. Dette er en liten reduksjon fra fjoråret.

n 96 prosent av medlemmene over 50 ansatte har avtale med godkjent BHT, mens blant de under 20 ansatte har 94 prosent avtale med BHT. Det er marginal nedgang fra i fjor.

n 62 prosent av bedriftene med under 20 ansatte har verneombud.

n Da vi sendte ut undersøkelsen var det krav om at alle med 10 eller flere ansatte er pliktig å ha verneombud.

n Fra 1.1.2024 er det nytt krav om at alle virksomheter med flere enn fem ansatte ha verneombud. Blant virksomhetene med flere enn 50 ansatte har 100 prosen svart at de har verneombud.

«78 prosent har et oppdatert elektronisk stoffkartotek.

enbradagpajobb.no

arbeidsmiljoportalen.no

verneombud.

• Fra 1.1.2024 er det nytt krav om at alle virksomheter med flere enn fem ansatte ha verneombud. Blant virksomhetene med flere enn 50 ansatte har 100 prosen svart at de har verneombud.

Undersøkelsen viser en marginal reduksjon i kvaliteten siste året, for de under 20 ansatte og de over 50 ansatte. Det er marginal positiv økning i virksomheter med 20-50 ansatte.

Undersøkelsen viser en marginal reduksjon i kvaliteten siste året, for de under 20 ansatte og de over 50 ansatte. Det er marginal positiv økning i virksomheter med 20-50 ansatte.

REFLEKTOR SNITT NBFS MEDLEMMER

Bra standard: 101-150 poeng

Ok standard, men har forbedringspotensial: 81-100 poeng

Stort forbedringspotensial: 0-80 poeng

6.2. Kvalitetshevende prosjekter

6.2. Kvalitetshevende prosjekter

NBF jobber kontinuerlig med prosjekter som skal bidra til økt kvalitet hos medlemmene.

NBF jobber kontinuerlig med prosjekter som skal bidra til økt kvalitet hos medlemmene.

6 2.1. Arbeidsmiljøportalen

6.2.1.

Arbeidsmiljøportalen

Arbeidsmiljøportalen er etablert av myndighetene i forbindelse med eksisterende IA-avtale. Der finner en de bilbransjetilpassete verktøyene EN BRA DAG PÅ JOBB og Arbeidsmiljøhjelpen, som er laget med bistand fra noen av NBFs medlemmer. Disse har blitt markedsført bredt også i 2023. Verktøyene skal være til hjelp for å jobbe godt med arbeidsmiljøutfordringer.

Arbeidsmiljøportalen er etablert av myndighetene i forbindelse med eksisterende IA-avtale. Der finner en de bilbransjetilpassete verktøyene EN BRA DAG PÅ JOBB og Arbeidsmiljøhjelpen, som er laget med bistand fra noen av NBFs medlemmer. Disse har blitt markedsført bredt også i 2023. Verktøyene skal være til hjelp for å jobbe godt med arbeidsmiljøutfordringer.

Dette vil også ha positiv innvirkning på å bedre arbeidsmiljøet, rekruttering til bransjen og for å redusere sykefravær.

Dette vil også ha positiv innvirkning på å bedre arbeidsmiljøet, rekruttering til bransjen og for å redusere sykefravær.

6.2.2. Kjemikaliehåndtering

En av de største HMS utfordringene i bransjen er kjemikalieeksponering.

NBF jobber på flere fronter for å hjelpe medlemmene med å jobbe godt med kjemikalier.

n 80 prosent av NBFs medlemmer har et oppdatert elektronisk stoffkartotek. Dette er viktig for å få full kontroll på sikkerhetsdatablader for sine kjemikalier.

n Trygg kjemikaliehåndtering er avgjørende for å sikre en god helse for ansatte i bilbransjen.

I 2023 kom det krav om at alle som kan bli eksponert av kjemikalier som inneholder diisocyanater, må kunne dokumentere opplæring. NBF satte opp kurs.

n Vi har hatt flere artikler om at god kjemikaliehåndtering reduserer antall skader og reduserer eksponering, som har betydning både for helse og utslipp. Kjemikaliebruk kan påvirke både mennesker og natur i negativ forstand, og her har bransjen virkelig en mulighet til å gjøre en forskjell.

n I 2023 har vi undertegnet en avtale med Workplace Safety, Netpower AS, som er tilbyder av elektronisk stoffkartotek. Vi jobber nå for å etablere god dialog og utvikle samarbeidet med dem, slik at medlemmene lett kan oppdatere elektronisk stoffkartotek.

n NBF har i lengre tid arbeidet sammen med Arbeidstilsynet, for å lage en veileder med gode rutiner for bruk og vedlikehold av kompressorer og måling av kvaliteten på pusteluft. Arbeidet er i sluttfasen.

Eksponeringsregister (Foto: Workplace Safety) Arbeid med kjemikalier (Foto: Jan Almås)

«Trygg

kjemikaliehåndtering er avgjørende for å sikre en god helse for ansatte i bilbransjen.»

6.3. Kampen mot useriøsitet og arbeidslivskriminalitet

For å sikre en profesjonell og seriøs bransje, er det viktig å arbeide for å redusere omfanget av arbeidslivskriminalitet og useriøsitet.

6.3.1. Bransjeprogram for bil

Bransjeprogrammet bil har nå eksistert siden høsten 2018. Det ble etablert med initiativ fra Fellesforbundet og NBF. Det er Arbeids- og inkluderingsdepartementet som eier programmet, og Arbeidstilsynet har sekretariatet. Mandatet til bransjeprogrammet er å øke seriøsiteten og bekjempe arbeidskriminalitet innen bilområdet. Deltakere i gruppen er:

NBF, Virke, Fellesforbundet, Spekter, Statens vegvesen, Arbeidstilsynet, Samferdselsdepartementet (observatør), Arbeids- og sosialdepartementet (observatør)

Bransjeprogrammet bil ble i utgangspunktet etablert for tre år, men er nå forlenget.

I 2023 har bransjeprogrammet arbeidet med følgende saker:

Godkjenningsordning for manuell bilvask, hjulskift og dekklagring

1. juli 2022 kom godkjenningsordningen for manuell bilvask, hjulskift og dekklagring. Hovedmålet er å bedre arbeidsforholdene i bransjen. Det er nå over 1.500 virksomheter som er godkjent, og Arbeidstilsynet har startet tilsyn av virksomheter. Den største betydningen for NBFs medlemmer er at det blir lettere å finne seriøse underleverandører.

• Bruktbilmarkedet

• Sikre seriøse underleverandører

Kampanje

Det har vært gjennomført flere kampanjer mot forbrukere/ bileiere for å øke bevisstheten rundt godkjenningsordningen for godkjent verksted og godkjent bilpleie. Høsten 2023 ble det kjørt repetisjon av kampanjen som ble publisert i 2021. Den er kjørt flere ganger rundt hjulskift­sesongen.

7 . A V S L U T N I N G :

Kampanjen var todelt: en del var rettet mot bilverksted og den andre mot bilvask. I kampanjen henvises det til nettsiden www.handlehvitt.no/bil, som er landingssiden.

2023 var året det virkelig snudde. Det kom ikke overraskende, signalene var tydelige allerede i 2022. Samtidig er det slik at gode tider varer ikke evig. I NBF er det viktig å stå skulder ved skulder med medlemmene når det blåser. Slik vi gjør i enkelt saker, slik vi gjorde under pandemien, og sånn vi planlegger å arbeide fremover.

Satsingsområder som er startet i 2023 og som skal videreføres:

n Bruktbilmarkedet

Vi mister heller ikke av syne at det er i krevende tider det ofte er mulig å videreutvikle. Utvikle NBF til å bli enda mer relevant, stå enda nærmere medlemmene, bli en bedre organisasjon. Og, med det , bidra til at også medlemmene utvikler seg.

n Sikre seriøse underleverandører

Avslutning

2023 var året det virkelig snudde. Det kom ikke overraskende, signalene var tydelige allerede i 2022. Samtidig er det slik at gode tider varer ikke evig. I NBF er det viktig å stå skulder ved skulder med medlemmene når det blåser. Slik vi gjør i enkelt saker, slik vi gjorde under pandemien, og sånn vi planlegger å arbeide fremover.

Vi mister heller ikke av syne at det er i krevende tider det ofte er mulig å videreutvikle. Utvikle NBF til å bli enda mer relevant, stå enda nærmere medlemmene, bli en bedre organisasjon. Og, med det, bidra til at også medlemmene utvikler seg.