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LE MAGAZINE DES PROFESSIONNELS DU PNEU
N°144 MAI-JUIN 2017
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Pneus ƞƬˎ ƭȭǔƬ Civil
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éditorial
Aiguillage
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Alexandre Guillet, rédacteur en chef
n prenant soudain un pas de recul, nous pouvons dire que nous allons voir un monde finir. C'est en bonne voie…, mais nous ne finirons pas nécessairement avec lui. Pour certains, à voir… Ne nous plaignons pas, nous avons été prévenus à plusieurs reprises et sans remonter à Valéry ou Husserl, il suffit de se remémorer Steve Jobs et Bill Gates, pour les nouvelles technologies et leurs vertigineuses conséquences, ou Samuel Huntington pour le bien nommé choc des civilisations sur fond de mondialisation. Dès lors, l'élection d'Emmanuel Macron à la Présidence de la République française s'inscrit en fait dans une sorte de continuité, l'aléa faisant par ailleurs partie intégrante de la politique. Il convient donc de ne pas la surinterpréter à force d'expressions exagérées comme "renverser la table", mais plutôt d'y voir un renouvellement générationnel somme toute assez naturel, de frais et brillants quadras et quinquas poussant vers la partie de pêche des élus plus chenus. Si nous devons retenir un élément de cette séquence, c'est une opportunité, à savoir un alignement entre la sphère politique et celle des entreprises. Les entreprises, petites et grandes, y compris nos fleurons du CAC 40, tentent d'accompagner le changement de notre monde depuis plusieurs années déjà. C'est le cas du groupe Michelin, qui n'est pas le plus mauvais élève en l'espèce, surtout quand on mesure le poids de ses
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ÄĘďÏÀÏď ĴF ÀF< Ä NEWSCO GROUP 23 Bis rue B. Danjou CS 40116 92517 Boulogne Billancourt Cedex SARL au capital de 10 000 € RCS Nanterre 803 069 574 Directeur de la publication Marc Laufer <ǔʁƬƋǜƬˁʁˎǷƭȭƭʁŘǚ Pierre Sacksteder Directeur administratif Ƭǜ ǞȭŘȭƋǔƬʁ ƕ Julien Robert-Mercier Directeur délégué du pôle Automotive Laurent Abbou HƞǔǜƬˁʁ ƞƭǚƭǷˁƭ ǷʁɁˁɡƬˎ Stéphane Demazure www.pneumatique-lesite.fr
õƭƞŘƋǜƬˁʁ Ƭȭ ƋǒƬnjˎ Alexandre Guillet Conseiller de la rédaction Jean-Pierre Gosselin Ïȭǜ ƋɁǚǚŘŽɁʁƭ ťˎƋƬˎȭƤ Jean-Pierre Gosselin, Romain Baly, Jean-Yves Kerbrat, Christophe Jaussaud Photos J.-P. Gosselin, manufacturiers, réseaux, fabricants
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<ǔʁƬƋǜʁǔƋƬ ƞˁˎƞƭ˸ƬǚɁɡɡƬȧƬȭǜ commercial Anna Seifert <ǔʁƬƋǜƬˁʁʊ ƞƬˎɡˁŽǚǔƋǔǜƭ David Chatelon + 33 (0)1 75 60 64 75
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Un alignement entre la sphère politique ƬǜˎƋƬǚǚƬ ƞƬʊ ƬȭǜʁƬɡʁǔʊƬʊƖ a traditions. Depuis plusieurs années déjà, sous l'impulsion de Jean-Dominique Senard, Michelin cherche à s'orienter vers une culture des services, tout en maintenant son ancrage dans la qualité et l'innovation, naturellement. Il s'agit désormais d'aller plus loin et comme nous vous l'annoncions déjà dans notre dernière édition, le groupe s'apprête à lancer une grande réorganisation à l'échelle mondiale. Et compte bien aller vite pour la mettre en œuvre dès le début 2018. "Le déploiement de cette stratégie exige une transformation rapide des modes de fonctionnement de Michelin. Elle repose sur l’initiative 'Service au client', ainsi que sur la transformation digitale du groupe, sur la responsabilisation de ses équipes et, enfin, sur la simplification des processus", souligne Jean-Dominique Senard. Et le sommet en mode think tank Movin'On, organisé par le groupe à Montréal, a encore démontré, s'il en était besoin, que Michelin ne s'interdisait aucun territoire lié aux nouvelles mobilités, y compris sous l'angle des nouvelles énergies. Nous aurons l'occasion de revenir sur ce cap mis sur l'avenir, le nouveau monde, serions-nous tentés de dire.
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ďŘʁǔnj Řˁ ȭƤ 25 € TTC ďŘʁǔnjʊ ŘŽɁȭȭƬȧƬȭǜ France métropolitaine 120 € TTC MAI-JUIN 2017ˎˎˎñÂFĘÀÄď óĘF
sommaire
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dossier
ñȭƬˁʊ ƞƬ ƭȭǔƬ ,ǔ˸ǔǚ ƕ les services montent en gamme p.32
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magazine
l’événement P.6 ă ÀÄ ʹ̋ɍʕ ƕ ˁȭƬ ˸ǔ˸Ƭ effervescence distribution P.20 marché P.26 industrie P.30
reportage P.46 InterSprint accélère nouveautés P.54 ďɁ˿Ɂ ñʁɁ˾Ƭʊ ăɡɁʁǜ enquête P.40 ³Ƭʊ ďñÀă ʊɸǔȧɡɁʊƬȭǜ
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Sima 2017 Les technologies tirent le marché Sans attendre le futur proche avec les pneus télé-gonflés de Michelin et Trelleborg (Pneumatique N°143), les allées du Sima regorgent de pneus en mutation rapide Ƭǜ ƞƬ ɡǚˁʊ Ƭȭ ɡǚˁʊ ǜƬƋǒȭǔɴˁƬʊƖ Lutter contre la compaction des sols est devenu le B.ABA du monde agraire, économiser l’énergie aussi, les IF et VF fleurissent, les pressions baissent, les pneus s’élargissent, les gammes aussi, les pneus se connectent et accélèrent l’évolution du service. Autre certitude, les hauts et les bas du marché ne semblent inquiéter personne, surtout pas les majors Continental et Pirelli qui reviennent.
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Ce tracteur Massey Ferguson 440 était le seul au Sima à être encore ƋǒŘˁʊʊƭ ƞƬ ŽǔŘʊ ñǔʁƬǚǚǔ ďÀ ȳǣ ƞɻŘȭƋǔƬȭȭƬ ǷƭȭƭʁŘǜǔɁȭƙ ɍʹƖǮȊʹǮ Ƭǜ ɍƶƖǮȊ 30, les nouveaux à carcasse radiale porteront la dénomination PHP
Le retour des absents Pirelli a dégainé le premier en présentant son nouveau pneu dès Reifen 2016. Le retour de l’italien sur le marché Français sera progressif à partir de 2017. En l’absence de toute présence officielle à Villepinte, le Sima s’interrogeait sur l’avancement des
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processus de retour sur le marché français des deux grands du pneu agraire que sont Continental et Pirelli. Mitas, qui avait récupéré marque et OE de Continental le voit revenir sur le marché alors qu’il vient de se marier à Trelleborg, lequel avait récupéré tout l’agraire Pirelli, qui renait et se dresse à nouveau sur sa route. « Tout le monde semble avoir oublié que Pirelli avait vendu à Trelleborg sa marque et son usine de Tivoli pour une exploitation en Europe tout en conservant le droit de produire et d’exploiter sa marque partout ailleurs dans le monde », précise François Willocks, responsable agraire Pirelli pour l’Europe. Une autre clause, signée en 1999, limitait l’interdiction de vente des produits Pirelli en Europe à 15 années maximum, le délai est aujourd’hui amplement dépassé. L’usine Pirelli située au Brésil a donc le droit légitime de vendre des Pirelli badgés TM face aux TM de Trelleborg ! Le problème ne devrait toutefois pas perdurer car les nouveaux Pirelli se nomment PHP, suivi du profil (vois photo). Ce n’est pas encore le cas car la production brésilienne est surtout orientée bias, alors que le coût du transAbsents du Sima, port jusqu’en Europe tel ce 710/70 R38 ne rend pas les prix les nouveaux Pirelli très concurradiaux PHP rentiels. Une autre ont fait leurs raison, technique et débuts dans majeure, diffère ce d’autres salons retour car les pneus européens
Les techniciens de Lousado n’ont pas perdu la main, témoin ces barrettes très complexes et un aspect d’une qualité parfaite
sont conçus pour le Brésil, où les conditions d’exploitation restent très différentes du vieux Continent. « Là-bas, explique François Willocks, les tracteurs ne roulent pratiquement jamais sur le bitume, des camions se chargent des récoltes. D’où, que la carcasse soit bias ou radiale, des bandes de roulement spécifiquement « terre » incompatibles avec l’usage européen, dont il faut reprendre les profils pour les rendre plus « ronds » et aptes au 50 km/h sur route. Les mélanges suivent, avec bandes de roulement et flancs renforcés pour limiter les usures ». En résumé, on a redéfini un nouveau « TM européen », qui a été longuement essayé en Belgique, Allemagne et Angleterre. Tout est désormais OK pour une commercialisation en Europe. Elle est déjà effective au Benelux, en Italie, en Allemagne, en Angleterre et elle a débuté en France pendant le Sima. Pour l’instant les premiers pneus viennent
Le retour de Pirelli ʊˁʁˎǚƬ ȧŘʁƋǒƭ njʁŘȭƏŘǔʊ sera progressif ťˎɡŘʁǜǔʁ ƞƬ ʹ̋ɍʕƖ www.pneumatique-lesite.fr
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ďɁˁǖɁˁʁʊ ǞƞƵǚƬ Řˁ ăǔȧŘƙ ,ɁɡŘƞƬ˾ Ř ŘǖɁˁǜƭ ť ʊƬʊ ȭɁȧŽʁƬˁʊƬʊ marques Carlisle et Goodyear
d’être produits au Brésil, la gamme est pour l’instant limitée aux tracteurs de fortes puissances, 300 ch. Dès que le marché du remplacement sera en place, Pirelli reviendra en OE, mais à partir d’une usine située en Europe, dans un pays qui reste à définir.
,ɁȭǜǔȭƬȭǜŘǚˎƕ retour à partir du Portugal
Symbole du retour européen de Conti dans les segments des pneus techniques, ce nouveau marquage avec logo ȂˎǜʁŘ˸Řˁ˾ˎȄ ɡɁˁʁ ǚƬʊ ɡȭƬˁʊ ,
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Autre retour dans l’agraire : Continental. A l’époque où Hanovre a passé le relais à Mitas, les grands manufacturiers se désengageaient de l’agraire. Motif annoncé : le chiffre d’affaires était sans rapport avec les frais de R&D engagés pour tenir sa place. Dans la foulée de Goodyear/Titan, bientôt décliné au niveau mondial avec plus ou moins de succès, les binômes Conti-Mitas et Pirelli-Trelleborg ont semblé naturels. Et voici que Continental est de retour... pour un motif à nouveau financier mais symétrique du précédent. « Continental a décidé de revenir dans les « pneus de spécialité » explique le patron de Continental France, Serge Bonnel. Pour qui suit l’actualité financière des manufacturiers, ce n’est pas une surprise, les analystes font grand cas de ces pneus qui rapportent beaucoup d’argent alors que les TC4 et PL sont très « bataillés » et de moins en moins rémunérateurs. « Nous sommes de retour, poursuit Serge Bonnel, nous avons commencé par la manutention, le portuaire, le GC, la mine, et enfin l’agraire.
A terme, nous serons présents sur tous les pneus de spécialité à une exception près, le pneu avion ». Au niveau mondial, l’agraire représente un CA de 15 milliards d’euros, dont 4 en Europe, le plus gros marché de la planète. Et la France est le leader européen, il faut donc y être. « Compte tenu du rythme de reconduction de notre accord avec Mitas, tous les 4 ans, nous avions donc prévu un retour en 2019. Leur rachat par Trelleborg en 2017 a cassé l’accord, nous avons donc pu revenir deux ans plus tôt avec une modification de taille. La marque agraire de notre groupe devait être General Tire, mais à la réflexion nous avons préféré redémarrer sous la marque Continental, plus connue et prestigieuse en Europe, synonyme de continuité et de qualité au plan mondial ». Cela dit, Serge Bonnel a confirmé qu’il y aurait peut-être, un jour, des pneus agraires General Tire. On imagine sans peine qu’ils pourraient être une seconde ligne par rapport au Premium Continental.
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La marque agraire de notre groupe devait être General ďǔʁƬƙ ȧŘǔʊ ȭɁˁʊ Ř˸Ɂȭʊ préféré redémarrer sous la marque ,ɁȭǜǔȭƬȭǜŘǚƖ a www.pneumatique-lesite.fr