ACTU
L’offensive chinoise de Valeo
la référence de tous les professionnels
www.journalauto.com
P. 22
DOSSIER
ENTRETIEN
Marc Hedrich Kia France
P. 50
P. 52
Lubrifiants : inversion de tendances
ACTU
Constructeurs : la chère mutation
ÉVÉNEMENT
P. 24 ENTRETIEN
Laurent Roux GARAC
La cérémonie des Etats-Majors du VO 2017 P. 10
P. 48 ISSN 0242-0805 • Nº 1253 • 16 JUIN 2017 - 15 EUROS
de la petite annonce Véhicules Neufs 3 millions* Pages vues par mois 8 000
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par mois
Édito 1 03
Serments «On voit bien que l’optimisme veut un serment», Alain.
D ALEXANDRE GUILLET Directeur des rédactions et Rédacteur en chef du Journal de l’Automobile
ans son dernier récit (*), Pascal Quignard évoque les serments de Strasbourg datant du vendredi 14 février 842 et scellant l’alliance militaire entre Charles le Chauve et Louis le Germanique, contre leur frère aîné, Lothaire Ier. “C’est la pierre de rosette trilingue de l’Europe. Argentariae Sacramenta. Strazburger Eide. Serments de Strasbourg”. L’acte de naissance de la langue française. “Rares les sociétés qui connaissent l’instant de bascule du symbolique : la date de naissance de leur langue, les circonstances, le lieu, temps qu’il faisait. Le hasard d’une origine”. Emmanuel Macron a été élu président de la République française au terme d’une campagne caractérisée par de forts aléas… Serrer les rangs et renverser la table, d’autres options étaient assurément moins élégantes. Avec un président pas même quadra et déjà rassembleur, nous avons un élan initial, non dénué de modernisme, la French Tech valant caution en l’espèce. Ce doit être une chance pour le secteur des transports et pour accompagner les révolutions qui animent la filière automobile. L’électrification des véhicules, l’essor de la connectivité et l’autonomisation des voitures, l’émergence de mobilités plurielles et servicielles. Ne perdons pas de temps, n’essaimons pas trop non plus.
Et appuyons-nous sur les leaders que nous avons la chance de posséder, constructeurs, équipementiers, grandes écoles d’ingénieurs… Si nous parvenions à prêter serment avec les allemands pour créer un référent européen, ce serait naturellement formidable. Il nous revient “de construire et d’accueillir l’avenir”, selon la jolie formule de Laurent Roux du Garac (voir p 48). Ecrire l’avenir dans une nouvelle langue qui pourra se nourrir d’intelligence artificielle. L’heure d’un nouveau serment, qui inclura l’environnement, l’un des plus grands dénominateurs communs de notre monde contemporain. N’en déplaise au président américain, qui ouvre ainsi la porte à une politique environnementale à deux vitesses entre états, voir groupements d’états, et pays. Et qui ne simplifie pas nécessairement la tâche des constructeurs de Detroit, déjà en prise à des mutations parfois malaisées (voir p 42). Q (*) Les Larmes, Pascal Quignard. Editions Grasset & Fasquelle (2016)
R e t ro u v e z - n o u s a u s s i s u r w w w. j o u r n a l a u t o. c o m
16 JUIN 2017 • Nº 1253 • LE JOURNAL DE L’AUTOMOBILE
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SOMMAIRE
04 1 Sommaire # ACTUALITÉS
# ACTUALITÉS
30
26 # EN 140 SIGNES
24 1Constructeurs Chère mutation
06 1Gazouillons @vec
26 1Distribution
#Paolo Colurcio
Les grands opérateurs à la manœuvre
# HOMMES
28 1Equipementiers
08 1Nominations, nouveaux postes, retrouvez toute l’actualité
Bosch affiche ses ambitions
30 1Mobilités Les concessionnaires face aux défis des services
# ÉVÉNEMENT 12 1Etats-Majors du VO
# DOSSIER
PSA, Parot, Starterre, Carizy et Renault VE à l’honneur
Crédit VO
14 1Les EMVO en images
34 1Et maintenant, place à la LOA VO ? 38 1Dennis Verlinde CGI : “Nous allons rester
# ACTUALITÉS
des pionners”
22 1Equipementiers Le marché chinois est le centre de la croissance de Valeo # ACTUALITÉS
28
38 1My Money Bank : vers une croissance de 20 % # DOSSIER
CRÉDIT VO
34 www.journalauto.com • 36e année • 23 bis rue Danjou - 92100 Boulogne-Billancourt • Lignes directes : 01 75 60 suivi des 4 chiffres entre parenthèses • e-mail : prénom.nom@journalauto.com • Directeur de la publication : Marc Laufer • Président d’honneur : Jacob Abbou • RÉDACTION : Directeur des rédactions et Rédacteur en chef : Alexandre Guillet (40 81) • Rédacteurs en chef adjoints : Armindo Dias (85 83), Christophe Jaussaud (64 74),Tanguy Merrien (40 89) • Chefs de rubrique : Mohamed Aredjal (40 88), Romain Baly (85 80), Gredy Raffin (85 89) • Ont participé : Marc David • MAQUETTE : ADN Creative, Richard El Mestiri • IMPRESSION : Imprimerie de Champagne 52200 Langres • PUBLICITÉ : Directeurs de publicité : David Chatelon (64 75), Fazia Maghissene (64 79), Olivier Du Chalard (64 77) • Directrice de clientèle : Suzanne Carvalho (40 32) • Responsable Administration des Ventes : Sandra Huet (64 76) shuet@newscoregie.fr • Président : Marc Laufer • Directeur général : Pierre Sacksteder • Directeur délégué du pôle Automotive : Laurent Abbou • Editeur délégué Newsco Group : Stéphane Demazure WWW.JOURNALAUTO.COM
16 JUIN 2017 • Nº 1253 • LE JOURNAL DE L’AUTOMOBILE
Sommaire 1 05 # NOUVEAUTÉS
# NOUVEAUTÉS
ENQUÊTE
63
61
42
50 1Marc Hedrich (Kia) : “En France,
# REPORTAGE
Kia est en avance sur sa feuille de route”
Mobilités
40 1RCI Mobility prend ses nouveaux
Toujours un plaisir
52 1Inversion de tendances
Informatique
42 1L’informatique nourrit-elle la concurrence entre R2 et MRA ?
65 1Mercedes GLA
56 1Statut-quo sur les huiles usagées 58 1Jean-Pierre Battermann (Groupe Total) : “Nos efforts de R&D ont
44 1Peugeot s’active pour 2018
63 1Land Rover Discovery 64 1Mazda MX-5 RF
Lubrifiants
# ENQUÊTE
Fortwo Brabus : “So chic” Entre deux terrains
# DOSSIER
quartiers
62 1Smart
doublé en 5 ans”
En quête d’affirmation
# CHRONIQUE 66 1La répartition des carburants dans l’offre et la demande
46 1Leo à l’assaut des garages 47 1Select’Up en centre de contacts
# NOUVEAUTÉS
67 1Offres d’emplois
60 1Alfa Romeo Stelvio
# INTERVIEW
Pour atteindre des sommets
48 1Laurent Roux (GARAC) : “Il faut savoir
61 1Skoda Rapid Tenter d’exister
construire, mais aussi accueillir, le monde de demain”
# NOUVEAUTÉS
# NOUVEAUTÉS
60
# NOUVEAUTÉS
62 65
SERVICES LECTEURS ET ABONNEMENTS : 01 75 60 41 08 - E-mail : abo@journalauto.com • TARIFS : Abonnement : 1 an, 139 euros (avec les Organigrammes de l’Automobile). Achats groupés, étudiants et étranger, nous consulter • Publicité : à partir de 1 890 euros HT • Ce numéro comporte 68 pages • Le Journal de l’Automobile est édité par Automotive Media, au capital de 10 000 euros RCS Nanterre 803 069 574 • Commission paritaire : 1120 T 83044 • Dépôt légal : à parution • Droits de reproduction : la reproduction ou représentation intégrale ou partielle par quelque procédé que ce soit, des pages publiées dans la présente publication, faite sans autorisation de l’éditeur, est illicite et constitue une contrefaçon. Le Journal de l’Automobile se réserve tout droit de reproduction et de traduction dans le monde entier. Les agences de presse et photographes professionnels renoncent par avance, à réclamer tout droit de garde ou indemnités pour détérioration ou perte. Cette convention expresse emporte dérogation à toutes clauses et usages contraires. La direction se réserve le droit de refuser toute insertion sans avoir à justifier sa décision. Origine du papier : Italie - Taux de fibres recyclées : 0% - Certification : PEFC 100% - Eutrophisation PTot : 0,036 Kg/t 16 JUIN 2017 • Nº 1253 • LE JOURNAL DE L’AUTOMOBILE
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# En 140 signes
06 1
Gazouillons @vec #Paolo Colurcio Italien de naissance et ingénieur de formation, Paolo Colurcio a gravi les échelons chez Nissan, jusqu’à s’installer en France. Là, après quelques années, on lui a confié les rênes d’une division avant-gardiste, RCI Mobility. Il se dévoile dans la plus décalée de nos rubriques.
01
JOURNAL DE L’AUTOMOBILE. Votre première voiture ? Paolo Colurcio. Par le plus grand des hasards, une Nissan Micra
02
JA. Celle de vos rêves ? PC. Aucune en particulier, je réfléchis plutôt en termes d’usage.
03
JA. A quoi êtes-vous sensible dans l’automobile ? PC. Le service au client
04
JA. Première chose en arrivant au bureau ? PC. Je salue chacun des collaborateurs
05
JA. Quel autre métier auriez-vous aimé exercer ? PC. Je suis sportif et italien, j’aurais été défenseur au football.
06
JA. Une rencontre marquante ? PC. Les importateurs Nissan en Europe de l’Est, Grèce et Turquie.
07 08
16
JA. Une application Smartphone incontournable ? PC. Glide de RCI Mobility !
11
JA. Une attitude qui vous exaspère ? PC. Le manque d’enthousiasme, de motivation à faire avancer les idées.
17
12
JA. Quelle est votre limite à la notion de modernisme ? PC. Ne pas avoir tiré la pleine valeur de l’existant.
JA. Quel sport ou activité a le don de déchaîner vos passions ? PC. Ils sont nombreux. Il y a le tennis et la boxe que je pratique depuis quelques années et que j’associe davantage à de la danse.
13
JA. Quelle stratégie d’entreprise vous a le plus impressionné ? PC. Répondre Apple serait banal… mais je vais dire Apple, pour le travail parallèle sur le produit et le service.
18
JA. A quel type d’art êtes-vous sensible ? PC. La peinture pour les émotions qu’elle parvient à transmettre.
19
JA. Comment vous imaginez-vous dans dix ou vingt ans ? PC. Dans dix ans : A travailler sur des évolutions du marché de la mobilité. Vingt ans c’est trop loin. Etre en forme ce sera bien.
JA. Quelle était votre matière préférée à l’école ? PC. Les mathématiques et la philosophie JA. Une figure de l’Histoire ? PC. Gandhi, il a un esprit de chef d’entreprise par son positivisme et son dynamisme
14
JA. Une marque sous-estimée ? PC. Des sociétés de niche peu connues du grand public, dans la machinerie et le luxe italien.
JA. Une qualité et un défaut ? PC. J’aime faire bouger les choses,
15
JA. Vos médias favoris ? PC. Le Financial Times.
09 10
JA. Un regret dans votre parcours ? PC. Ne pas avoir porté la révolution RCI Mobility il y a déjà quelques années.
aller de l’avant. En contrepartie, je peux me montrer impatient.
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08 1 Nominations FORD
Grande réorganisation Près de trois ans après avoir succédé à Alan Mullaly, Mark Fields a donc été prié de quitter la tête de la Ford Motor Company. Une décision semble-t-il davantage motivée par des raisons financières que stratégiques. Depuis la prise de fonction de Mark Fields en juillet 2014, le titre Ford a ainsi perdu 40 % de sa valeur à la Bourse de New York (Etats-Unis), signe que Wall Street regardait d’un œil assez défavorable la dynamique financière du groupe. Face à ce constat, ses actionnaires ont donc tranché en nommant Jim Hackett à tête du constructeur américain. Professeur en stratégie, spécialisé dans l’industrie automobile, à la Warwick Business School, Christian Stadler note que Ford “est en train de passer d’un statut de constructeur automobile traditionnel à celui d’une entreprise de mobilité. Bien sûr que le prix de l’action allait dans le mauvais sens, mais, dans le même temps, les bénéfices se portaient bien”. Et ce dernier d’estimer que ce remplacement n’était pas obligatoire» et relève “d’attentes irréalistes” des actionnaires. Quoi qu’il en soit, ces derniers ont donc entamé une vaste réorganisation de leur groupe. Sous la houlette de l’ancien responsable des programmes liés à la mobilité intelligente, Jim Farley devient le nouveau numéro 2 de la firme de Dearborn en étant nommé Executive Vice President et President Global Market. Celui-ci chapeautera désormais un nouvel organigramme comprenant notamment Raj Nair (président de la région Amérique du Nord), Peter Fleet (Asie-Pacifique) et Steven Armstrong (Europe, Moyen-Orient, Afrique). Preuve de la mutation en cours, Sherif
MERCEDES-BENZ FRANCE
Reiner Hoeps va succéder à Marc Langenbrinck En poste depuis 2013, Marc Langenbrinck quittera le 1 er octobre prochain la présidence de Mercedes-Benz France pour prendre la tête, à cette même date, de la filiale suisse de la marque Reiner Hoeps à l’étoile. Pour le remplacer du côté de Montigny-le-Bretonneux (78), la direction du groupe a fait appel à Reiner Hoesp, jusqu’ici président de Mercedez-Benz Espagne. Ce diplômé en économie et en administration des affaires possède un profil très international. Après des débuts en 2002, à Stuttgart (Allemagne), en tant que responsable management et pricing, il prend la direction de Lisbonne en devenant directeur des ventes et du marketing de Mercedes-Benz Portugal. Suite à cette expérience, il se voit confier la responsabilité de la filiale Mercedes-Benz Hong Kong Limited, poste qu’il occupe de janvier à août 2012, avant d’être promu en Espagne. WWW.JOURNALAUTO.COM
Jim Hackett Marakby se voit placer au même niveau de responsabilité que ses trois collègues et dirigera désormais le nouveau département dédié aux véhicules autonomes et à l’électrification. D’un point de vue plus franco-français et sans que les deux nouvelles ne soient liées, Nicolas Wertans quitte la présidence de Ford France, six mois à peine après son arrivée. En attendant son remplaçant, annoncé pour le 1er septembre prochain, Patrick Bégaud, l’actuel directeur marketing de l’ovale, assurera l’intérim.
Bernard Cambier tire sa révérence
L’ex-patronne de la RATP au ministère des Transports
Fidèle au constructeur au losange depuis plus de trente-cinq ans, Bernard Cambier a choisi de faire valoir ses droits à la retraite, et quittera donc la direction des opérations de la région Bernard Cambier Afrique, Moyen-Orient, Inde, en juillet prochain après y avoir été nommé en 2014. L’ex-directeur commercial France verra Fabrice Cambolive lui succéder à la tête d’une région stratégique pour Renault, la deuxième en l’occurrence avec près de 500 000 véhicules écoulés en 2016. Agé de 50 ans, Fabrice Cambolive est, lui, entré dans le groupe en 1992. Après avoir passé plus de dix ans dans des fonctions commerciales en Espagne, en Suisse et en France, il est nommé en 2005 directeur marketing de Renault Allemagne. Quatre ans plus tard, il devient directeur commercial Renault, Dacia et Nissan en Roumanie, avant d’être promu directeur commercial de Renault en Russie et dans la région Eurasie. Depuis 2015, il était président de Renault do Brasil.
Elisabeth Borne (56 ans) est nommée ministre chargée des Transports au sein du gouvernement Edouard Philippe. Cette diplômée de l’Ecole polytechnique et de l’ENPC Elisabeth Borne (Ecole nationale des Ponts et Chaussées) a longtemps gravité dans les hautes sphères de l’administration en étant, tour à tour, conseillère au ministère de l’Equipement (1987), à la direction régionale de l’équipement d’Ile-deFrance (1989), au ministère de l’Education Nationale (1990) ou encore à Matignon, au sein du cabinet du Premier ministre Lionel Jospin. En 2002, elle devient directrice de la stratégie de la SNCF avant de rejoindre le groupe Eiffage en tant que directrice des concessions (2007), puis la Mairie de Paris, de 2008 à 2013, en tant que directrice générale de l’urbanisme. Première femme nommée préfète de la région Poitou-Charentes, en février 2013, elle devient ensuite directrice de cabinet de la ministre de l’Ecologie, Ségolène Royal (2014), avant de succéder à Pierre Mongin à la tête de la RAPT, en mai 2015.
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16 JUIN 2017 • Nº 1253 • LE JOURNAL DE L’AUTOMOBILE
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10 1 Evénement Etats-Majors du VO
En partenariat avec
EMVO 2017 : PSA, Parot, Starterre, Carizy et Renault VE à l’honneur La sixième édition des Etats-Majors du Véhicule d’Occasion s’est déroulée le 16 mai dernier au Pavillon d’Armenonville. Une fois de plus, ce sont des ténors de la seconde main, chacun dans leur catégorie, qui ont été mis à l’honneur. Retour sur le parcours de ces lauréats.
C
’est mardi 16 mai que le Journal de l’Automobile (JA) et le Journal des Transactions Automobiles (JTA) décernaient leurs trophées aux acteurs du VO ayant animé le secteur de la seconde main en 2016 et qui feront également l’actualité de ces prochains mois. Un événement qui, comme à l’accoutumée, mettait au premier plan le secteur et les acteurs de la seconde main. Petite nouveauté par rapport aux éditions précédents, ce sont cinq trophées qui étaient décernés cette année. En effet, aux habituelles catégories constructeurs, distributeurs, marchands, prix du jury, un trophée récompensant la start-up la plus investie dans le secteur de la seconde main était également remis après que trois d’entre elles (Carizy, PayCar et Reezocar), au préalable sélectionnées par le JA et le JTA, aient pitché devant le parterre de professionnels présents dans la salle.
une phase test en Ile-de-France, la start-up a entamé son déploiement dans toute la France en intégrant à son concept l’expertise automobile. Les fondateurs de la jeune pousse ont aussi promis de nouveaux développements dans les semaines à venir… Mais, avant Carizy, ce sont aussi d’autres spécialistes du VO qui ont été célébrés.
Tout PSA récompensé A commencer par le groupe PSA qui a fait de la seconde main un des piliers de sa croissance future. En quelques mois, le constructeur a marqué les esprits et n’a cessé de rappeler son objectif : atteindre les 800 000 transactions d’ici 2021. Pour ce faire, PSA a créé en son sein une BU VO pilotée par Marc Lechantre, artisan de ce développement. Dès lors, c’est toute une succession de développements qui se sont enchaînés : à la sortie de l’été dernier, PSA s’est rapproché de la centrale d’achat d’Aramisauto. com en acquérant 70 % du capital pour déployer et accélérer le développement des ventes en ligne de véhicules d’occasion et de services associés. Le but ? Aramisauto.com est appelé à devenir le cheval de Troie du constructeur dans
Yann Abrassard (Carizy)
Carizy élue ! C’est finalement Carizy qui a remporté la majorité des suffrages, et donc obtenu ce premier trophée des start-up VO. Créé en juillet 2015 par Mathias Hioco, Fabien Gagnot, Nicolas Robin et Vincent Farion, carizy.com, plateforme de vente en ligne de VO clés en main, compte aujourd’hui plus de 1 000 clients. La jeune pousse vend en moyenne 100 véhicules par mois avec un objectif de 2 000 ventes d’ici fin 2017. Carizy.com estime trouver un acheteur en trois semaines en moyenne pour un prix moyen de 12 000 euros. En 2016 déjà, les groupes Macif et Matmut avaient décidé de soutenir le développement de carizy.com avec une prise de participation dans le capital de la plateforme, bouclant une levée d’un million d’euros. Depuis, Carizy n’a pas ralenti son développement et, comme prévu et après WWW.JOURNALAUTO.COM
François Tritz (Icare) et Marc Lechantre (PSA) 16 JUIN 2017 • Nº 1253 • LE JOURNAL DE L’AUTOMOBILE
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12 1 Evénement Etats-Majors du VO
En partenariat avec
Olivier Fernandes (BCAuto Enchères) et Alexandre Parot (Groupe Parot)
Jean-Marc Merly (Viaxel) et Jean-Louis Brissaud (Starterre)
la distribution VO multimarque et multicanale. Outre Aramisauto.com, PSA s’est aussi offert les services d’autobiz pour la cotation des véhicules et a entamé son développement à l’international en acquérant, via Aramis, le site VO spécialisé clicars. Par ailleurs, le constructeur français a mis en place toute une série d’actions destinées à développer sa présence sur le marché de la seconde main, aussi sur le marché B2B en assurant la commercialisation des buy-backs, développant de nouveaux sourcings pour atteindre la meilleure rentabilité sur l’activité marketing VO et sur le marché B2C, en accélérant sur les ventes à particuliers au travers des labels Peugeot Occasion et Select Citroën, et sur le marché C2C en créant une activité de vente de services aux clients, notamment grâce à des offres en liaison avec les plateformes Internet.
pour sa mise en place. Le concept sera aussi soutenu par de nombreux partenariats, dont ceux déjà engagés avec Opteven, CGI ou encore BCAuto Enchères. Le dirigeant s’est inspiré des modèles américains déjà existants pour lancer une “approche centrée sur le client entièrement dématérialisée”. La plateforme a pour but de commercialiser 15 000 unités par an à l’horizon 2020. “Nous sommes fiers de recevoir ce prix que je dédie à mes collaborateurs. Ils sont le socle de notre politique VO. Le véhicule d’occasion fait partie de notre ADN depuis toujours, c’est pourquoi nous avons voulu innover et casser les codes avec notre plateforme digitale. Celle-ci nous permettra de toucher les quatre millions de clients qui n’achètent pas dans le circuit traditionnel”, a notamment déclaré Alexandre Parot lors de la remise du prix.
En attendant la plateforme du groupe Parot
L’offre digitale de Starterre
Au même titre que PSA, comment le groupe Parot, dont le développement de l’activité VO s’est accéléré ces derniers mois, pouvait-il ne pas être récompensé ? En effet, l’opérateur d’origine bordelaise a repris VO 3000, le groupe Behra et a effectué son entrée en Bourse au second semestre 2016. L’acquisition de VO 3000 donne un signal fort sur les intentions du groupe Parot dans le secteur du VO, sur lequel il souhaite devenir incontournable à très court terme. La reprise du négociant et de ses deux points de vente a permis au groupe de distribution d’élargir son sourcing auprès des particuliers et des professionnels tout en ajoutant à son périmètre 5 558 véhicules, avec un CA de 69 millions d’euros et de 22 collaborateurs. Mais ce n’est pas tout : d’ici le 20 juin prochain, Alexandre Parot dévoilera son si attendu projet Delta, lequel s’articule autour d’une plateforme Web de vente de VO. Le groupe a investi près de 1,7 million d’euros (0,8 million d’euros ont déjà été injectés) et monopolisera 10 collaborateurs WWW.JOURNALAUTO.COM
Des projets, Jean-Louis Brissaud, P-dg de Starterre, en fourmille également. Son entreprise a été de son côté couronnée dans la catégorie Marchand/Négociant pour sa stratégie axée sur la digitalisation et le développement des sites Internet aux professionnels du VO. Starterre en compte, fin 2016, 320 ainsi que 1 500 interfaces gratuites, et propose ainsi “des outils performants et évolutifs” pour accompagner ces marchands dans leur quotidien. Pour ce faire, l’entreprise s’appuie sur une équipe de 15 informaticiens qui travaillent en permanence de façon à ce que les automatismes et mises à jour soient réalisés régulièrement. Ce n’est pas tout : l’entreprise réalise des interfaces pour les plus petits marchands afin que ceux-ci communiquent dans leurs affaires et dans les établissements secondaires. Parallèlement, Starterre se charge aussi de la communication externe des marchands en dehors de leur zone de chalandise. En somme, Starterre permet à bon nombre de professionnels de rester concentrés sur une seule chose : acheter et
vendre des voitures. Et Jean-Louis Brissaud de promettre très bientôt un nouveau développement en collaboration avec Viaxel, son partenaire historique.
Label VO pour les ZE Enfin, le JA et le JTA ont tenu à remettre «le Prix des Rédactions» au flambant neuf label VO dédié à l’offre électrique de Renault. On connaît pire lancement ! En effet, à peine né – il a été lancé la veille de l’événement –, le label VO Renault ZE est déjà mis en avant. C’est Alexandre Gau, responsable VO pour la marque française, qui est venu recevoir cette distinction. En effet, Renault a pour le moins décidé de faciliter la seconde vie des Zoé appelées à intégrer le marché de l’occasion. C’est l’initiative du losange pour les véhicules verts et la simplicité de l’offre que le Jury du JA et du JTA a tenu à féliciter par ce prix. Q Tanguy Merrien
Alexandre Guillet (JA) et Alexandre Gau (Renault VO)
16 JUIN 2017 • Nº 1253 • LE JOURNAL DE L’AUTOMOBILE