Журнал "New Auto" (03-2009) by Группа изданий "Проспект"

Омск

Апрель 2009

Слово издателя

епло приближающегося лета согревает нас уже теперь. И с первыми весенними оттепелями мы вдруг понимаем, что жизнь, несмотря на все свалившиеся минувшей зимой на наши головы трудности, продолжается. Более того, она прекрасна! Солнечные лучи помогают нам с вами набраться оптимизма, оставить в прошлом ледяное дыхание сезона снега и морозов и подставить ладони и лица первому жаркому лучу. Весна — начало нового жизненного цикла природы, новых надежд и радостей. А потому апрельский номер нашего журнала мы решили посвятить тому, что на уровне генов радует сильную половину нашей аудитории, бензиновому гормону радости — мужским автомобилям. Это не значит, что мы забыли о женщинах. Вам, наши дорогие читательницы, особенно если автомобиль для вас не только транспортное средство, думаю, будет интересно узнать о том, что снится вашим любимым поклонникам и мужьям по ночам. Увы, драгоценные наши девушки, что бы ни происходило на этом свете, мужчины всегда были и остаются «лошадниками». Против этого бесполезно воевать, проще принять, а еще лучше — попробовать узнать об этом побольше. А вдруг вам тоже понравится? Лично я считаю, что «взрослые игрушки» в виде роскошного лимузина, сверхбыстрого суперкара или поражающего размерами и возможностями джипа — неплохой стимул по крайней мере к тому, чтобы сильная половина человечества стремилась к большему, ставила перед собой новые и новые задачи, добивалась их и, по сути, тянула мир за собой. Разве вы будете возражать насчет того, что все самое лучшее, полезное, удобное и сам автомобиль, в конце концов, создали мы — мужчины. Так давайте вместе с вами позволим себе хорошую порцию радости, адреналина и весеннего ветра в ушах! Вперед к самым запоминающимся, быстрым, красивым и самым мужским автомобилям!

Издатель Олег Чернышов

Редакторская колонка

Евгений Хапов

Игорь СИРИН

сли вы держите в руках наш журнал, то по крайней мере вы не безразличны к автомобилям. А также ко всему новому, что их окружает. Является ли он для вас только рабочей лошадкой или взлелеянной с давних пор мечтой — это ваш выбор и одновременно заявка о себе. Сегодня мы коснемся той части грохочущей и пожирающей бензин армады наших четырехколесных спутников, которая наиболее подходит под определение «автомобиль для сильной половины человечества». Внутри раздела «Эксклюзив» мы поговорим о мужских машинах — символах достатка, уверенного положения в обществе, воплощения скорости, стиля или образа жизни. Мы не забудем о том, какие шаги прошло человечество от первых метров за рулем доисторических повозок через уверенно расползающиеся по всему земному шару при помощи бензинового мотора экипажи к тому симбиозу комфорта, экологичности и эстетического восприятия, какое имеем сегодня. Некоторые из них вы сможете увидеть в нашем обзоре десяток лучших мужских авто. Мы обязательно поговорим о самых мужественных из участников движения — о поклонниках мотоцикла. Обзором того, с чего следует начинать впервые оседлавшему двухколесного собрата, мы открываем нашу моторубрику. Мужчина ничто без своей второй половины, и потому за историей возмужания автомобилей, последуют ответы на наши вопросы милых и очаровательных солисток группы «Блестящие». Ну а на десерт, как всегда, киноистория. Британский фильм «Легкое поведение» с Колином Фертом и Джессикой Бил откроет секрет, каким образом молодой американке удается, окунувшись в непривычный мир британской провинции, сохранить свое мироощущение, заодно покатав нас с вами в заэкранной реальности на мотоциклах и автомобилях первых десятилетий XX века.

декабрь 2008 год год апрель 2009

СОДЕРЖАНИЕ

Рекламно-информационное издание

Учредитель О. В. Чернышов

62 Дабл Клик

Издатель ООО «Новые автомобили» Главный редактор О. В. Чернышов

Porsche 911 пережил легкий внешний рестайлинг, его начинка стала еще мощнее и быстрее — именно этого мы от него и ждали

Руководитель проекта А. Батура т. +7 3812 38-64-96 Редакторы: Е. Хапов, И. Сирин Журналисты: О. Завьялова, О. Головкина Фотокорреспонденты: В. Кирютин, Е. Дорошенко

Рекламный отдел: А. Ю. Шкуровский т. +7 3812 504-511 Е. В. Врублевский т. +7 3812 49-06-76 Арт-директор: М. Машук Дизайн и верстка: ООО «Новые автомобили» Выпускающий редактор: Д. Ахметов Региональный координатор: Е. Жогова Адрес редакции и издателя: 644046, г. Омск, ул. 5-я Линия, 157а, 3-й эт., тел. (3812) 555-000 «Горячая линия»: 72-00-00 (по этому телефону Вы можете высказать свои замечания по качеству издания) Сайт в сети Internet: www.prospektgroup.ru E-mail: auto@prospekt-omsk.ru Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Сибирскому федеральному округу. Свидетельство ПИ № ФС 12-1514 от 02.08.07

Печать: ООО «Советская Сибирь», 630048, г. Новосибирск, ул. Немировича-Данченко, 104

Новости

Экшен от Mercedes

Третий вал

Близнецы-ММногоборцы

Тираж: 5000 экз. Распространение: ООО «Омские СМИ» г. Омск, Омская обл., киоски Роспечати, частные распространители (рекомендованная цена в продаже – 50 руб.). Подписано в печать: 03.04.09 г. по графику в 18.00, фактически – в 17.00 Перепечатка материалов «NEWAUTO: Новые автомобили» разрешается только с письменного согласия редакции. Ответственность за содержание рекламы несет рекламодатель. Цены, указанные в журнале, действительны на момент сдачи в печать.

28 марта полигон 242-го учебного центра ВДВ на целый день превратился в съемочную площадку фильма «Тест-драйв. Эффект неожиданности»

68 Уникальное единство

Новый Lexus RX 350 похож на своего предшественника. Но тем не менее это заново построенный автомобиль

Свершилось то, чего мы так долго ждали, баварцы наконец-таки выпустили заряженную версию сразу двух своих внедорожников — Х5 М и Х6 М

Можно ли в одной машине совместить динамику, проходимость и комфорт? Ответ на этот вопрос мы искали за рулем Lexus LX 570

экСклюзИВ

Традиции 74 против новаторства

28 Сильная половина

34 10 МУжСких авТоМоБилей

46 МУжеСТво, воплощенное в МеТалле

немецкий, 80 Почти почти спортвагон

экСклюзИВ С БлеСкоМ по жизни Специально для мужского номера NewAuto мы задали несколько мужских вопросов четверке самых сексапильных и самых «блестящих» девушек

УИк-эНД авТодиСнейленд Покупая автомобиль здесь, можно очутиться в волшебном техноцарстве. Путешествие в немецкий Autoshtadt делает приобретение автомобилей Volkswagen процедурой не только приятной, но познавательной и запоминающейся

«МоТоТокСикоз»

Вспомнив о самом первом мотоопыте и извлеченных из начальных поездок ошибках, наберемся смелости дать ряд советов тем, кто еще сомневается, и тем, кто, преодолев заложенный природой страх, уже решился ощутить всю прелесть единения со скоростью и дорогой

НОВОСТИ

NEWAuto

в Омске

апрель 2009

Дневник редакции Региональный представитель

Весна все никак не может вступить в свои права. А уже хочется вдохнуть полной грудью свежий весенний воздух, выйти на улицу и, посмотрев по сторонам, заявить о себе. Если не громогласным криком, то хотя бы громогласным звуком выхлопной системы. Да, для мужчины свойственно демонстрировать свою мужественность во всех ее проявлениях, одним из самых ярких и заметных и является автомобиль. В апрельском номере мы собрали автомобили, которые по нашему мнению являются квинтэссенцией мужественности. Ну а если тема мужественности транспортных средств не трогает струны вашей души, читайте другие наши статьи. Ведь мы старались сделать приятный весенний номер, пропитанный хорошим настроением и позитивными эмоциями. С уважением, руководитель проекта Артем Батура

Соучастники

Ян Сегал фотограф Умение фотографа запечатлеть мир таким, каким его видит сам мастер снимка, — великая сила. Если нужно показать на страницах журнала даже ржавый раритет в выгодном свете — всегда пожалуйста! Только не подумайте, что приветливый взгляд из-под козырька неизменной кепки свидетельствует о наивности и безмятежности. За четкостью работы при съемке и стабильности результата, между прочим, скрывается профессиональная военная подготовка и незаурядное терпение.

Максим Машук арт-директор Для меня, конечно, существует понятие «мужской автомобиль», однако оно очень-очень широкое. Ведь достаточно сложно представить себе мужчину, жителя какой-нибудь европейской страны с великим удовольствием и непринужденностью эксплуатирующего, например, Lexus LX 570 на узких улочках родного города. А вот HOT-HATCH типа Golf GTI — запросто. И адреналина в нем, наверное, поболее будет, чем в Lexus. Оттого без оглядки на моя профессию к понятию «мужской автомобиль» я подхожу не столько с точки зрения формы, сколько исходя из содержания.

Михаил Хапов мотоциклист Мужчины, то есть мы с вами, любим поиграть мускулами и продемонстрировать свою силу, удаль или даже толщину кошелька. Мы любим большие мужские игрушки — красивые автомобили, но самое мужественное проявление на дороге – это, конечно, мотоцикл. А кроме того, «мото» дарит восхитительное ощущение полета над асфальтом. Пускай порой опасного, но завораживающе притягательного. Пробуйте и вы вместе с нами оседлать два колеса, испытайте восторг, откройте для себя новое ощущение скорости. И не стоит бояться — кто не рискует, тот не пьет шампанское!

¡°±§ ®¯±§¡¬º¨ £§¦¤ª»

¯¤±§¨ ¡ ª

Volkswagen Golf GTD может ездить не только быстро, но еще и экономно

Новый Lexus RX 350 похож на своего предшественника. Но тем не менее это заново построенный автомобиль

ª§¦¬¤µºå «¬¢ ¯µº Свершилось то, чего мы так долго ждали, баварцы наконец-таки выпустили заряженную версию сразу двух своих внедорожников — Х5 М и Х6 М

Автоцентр «Бегемот» пр. Маркса, 41/15 тел. (3812) 37-20-20 т./ф. (3812) 51-09-09

ЛАДНО СкРОЕН, кРЕпкО СшИт К корейским автомобилям в России отношение двоякое. Те, кто видел его только издали, обвиняют производителей в посредственности. Те же, кто хотя бы раз посидел за рулем Hyundai, с твердой уверенностью говорят, что самобытен он уже потому, что едва ли сыщется бизнес-седан такого качества по аналогичной цене… Все подробности — в нашем мини-тесте Sonata Sonata в российском исполнении На тест-драйв нам досталась Hyundai Sonata со 137-сильным бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем объемом 2 литра и коробкой «автомат». Стоимость данного автомобиля, комплектация которого подразумевает ABS, противобуксовочную систему, подушки безопасности водителя и пассажира, гидроусилитель руля, климат-контроль, 16-дюймовые колеса, центральный замок и прочие прелести, обеспечивающие безопасное и комфортное передвижение, — чуть больше 607 тысяч рублей. Первым делом мы рассмотрели его снаружи и изнутри. Выглядит автомобиль весьма гармоничным и завершенным. Вопреки подозрениям, Sonata тагазовской сборки «сшита» довольно хорошо. Ни к стыкам деталей кузова, ни к качеству внутренней отделки претензий не возникло. Салон сделан по принципу «ничего лишнего»: и места в нем вполне достаточно четверым пассажирам, и на месте водителя благодаря широкому диапазону регулировок «нигде не жмет». Что касается багажника — и вовсе никаких пожеланий. Он является одним из самых больших в классе, хотя задние крылья и фонари внешне довольно сильно его скрадывают. Зато благодаря им хвостовая часть машины не кажется громоздкой. Надо сказать, в отношении практичности и продуманности в мелочах легко убедиться уже при первой поездке… Харизмой не обделен Сев за руль, почти сразу чувствуешь себя «в своей тарелке». Регулировки руля и сидений находятся интуитивно быстро, а удобное кресло и хороший дорожный просвет способствуют быстрому привыканию к машине.

В движении автомобиль показал себя весьма интересно. Для своих габаритов он довольно легок в управлении. Информативность руля у Sonata на уровне, хотя, как это всегда бывает с гидроусилителями, на малых скоростях хочется большего

единения с машиной. Педали довольно мягкие и перед светофором с приличной скорости автомобиль без особых усилий встал как вкопанный. Пусть для быстрых стартов данный представитель корейского автопрома с российским гражданством не рожден, он все же довольно динамичен и предсказуем. Пришлась по душе и неожиданная юркость: на небольшом «пятачке» среди припаркованных машин за счет практически неограниченной возможности вращения рулевой колонки диаметр разворота Hyundai Sonata удивил своей «скромностью», что позволило легко развернуться без сдачи назад. Сегодня это не всегда возможно даже на авто гольф-класса… Прокатившись не по самым лучшим участкам дорог города, замечаешь то, как хорошо подвеска глотает неровности и выбоины, несмотря на свою жестковатость. Владельцами, кстати, замечено, что со временем при эксплуатации (в полном смысле этого слова) машины плавность хода возрастает. На 20-30 км/ч искусственные неровности за счет немалой базы машины и идеально подогнанной под наши особенности дорожного полотна подвески абсолютно неощутимы. Вот здесь ты наконец вспоминаешь, что все же сидишь за рулем автомобиля бизнес-класса.

ОБВАЛ ЦЕН С приходом тепла в студии тюнинга «STавто» началось грандиозное таяние цен. Уже сейчас основные виды товаров и услуг можно получить со скидкой 60 %!

Цены больше не кусаются Лучшие времена настали — в студии тюнинга «ST-авто» установлены цены на уровне ниже среднегородского. Всем клиентам предоставляется уникальная возможность приобрести товары и воспользоваться услугами профессиональных мастеров с 60-процентной скидкой. Напомним, что студия тюнинга «ST-авто» занимается реализацией любого дополнительного оборудования: сигнализаций (от простых до сложнейших GSMпейджеров), автономных предпусковых подогревателей двигателя и салона, датчиков парковки, камер заднего вида, акустики (усилителей, сабвуферов, мультимедиа) и мн. др. Автовладельцам, которые давно хотели доукомплектовать свой автомобиль в соответствии с оснащением премиум-класса, будет интересно такое уникальное предложение: комплект датчиков парковки теперь можно приобрести всего за 1650 рублей, а камеры заднего вида стоят лишь 1500 рублей. Ну, а фанатов хорошей акустики и любителей крутых мультимедийных систем заинтригует стоимость видео-мониторов (от 5600 рублей) и усилителей (от 3000 рублей). Не менее выгодной покупкой станет и предпусковой подогреватель, который клиентам «ST-авто» обойдется по начальной стоимости в 29 900 рублей.

не отХодя от кассы Приобретенный товар можно установить прямо на месте (в студии тюнинга «ST-авто») все с той же 60-процентной скидкой. Будьте уверены, о вашем автомобиле позаботятся настоящие профессионалы, которые, к примеру, оборудуют его акустикой по стоимости от 510 рублей или затонируют стекла за 1200 рублей. На установку магнитолы потребуется сумма в 300 рублей, комплектация новой сигнализацией обойдется в 2200 рублей, датчиков парковки — от 1275 рублей, ксенона — от 1275 рублей, камеры заднего вида — от 800 рублей, мониторов с DVD — от 850 рублей. А над стоимостью шумоизоляции в студии тюнинга «ST-авто» вы и вовсе посмеетесь — от 1275 рублей за элемент. Отметим также, что специалисты компании осуществляют гарантийное и постгарантийное обслуживание установленных систем. Кроме того, в перечень услуг, предлагаемых студией тюнинга «ST-авто», входят пошив чехлов, изготовление сабвуферов, вызов эвакуатора и мн. др. А скоро специалисты этой компании смогут предложить автомобилистам полную модернизацию интерьера машины, перетяжку салона, форсирование двигателя, обвес — в общем все то, что позволит вам довести свое авто до совершенства.

Советуем автовладельцам поторопиться: «оттепель» в студии тюнинга «ST-авто» — только до конца апреля

НОВОСТИ

NEWAuto

в Омске

апрель 2009

SCHER-KHAN — дело тонкое Изящные линии и миниатюрные размеры в последнее время стали очень востребованными и модными. Согласитесь, ведь так удобно, когда вместо громоздкого пульта управления на вашей ладони уютно разместится элегантный и стильный брелоккоммуникатор, совсем немного превышающий размеры почтовой марки... Встречайте, двусторонняя автомобильная охранная система SCHER-KHAN CANYON. Модель олицетворяет собой лучшие традиции линейки SCHER-KHAN и современные технологические решения. Это редкий сплав таких характеристик, как стиль, мощная начинка и малый вес. Необычный брелок со светодиодной индикацией и аудиовизуальным подтверждением выполняемых команд притягивает к себе внимание. При первом взгляде на него сразу же отмечаешь уникальное сочетание дизайна в стиле хай-тек и классических цветовых решений. Благодаря подобному синтезу дизайнеры смогли создать действительно тонкий и практически невесомый пульт управления с компактным и эргономичным расположением всех элементов. На основной плоскости корпуса брелока расположены 4 светодиода и пиктограммы, информирующие владельца о состоянии охраняемого автомобиля. Пиктограммы подсвечиваются светодиодами цвета сапфира, и каждое событие дублируется своим уникальным звуковым сигналом. Четыре удобные металлические кнопки управления из полированного алюминия со специальной текстурированной нескользкой поверхностью распола-

гаются на боковой стороне брелокакоммуникатора. При необходимости можно заблокировать клавиатуру, чтобы избежать случайного нажатия кнопок. Дополняя функциональность, облегчающую управление системой, при создании этой модели ее разработчики ставили во главу угла стиль и изящество, которые позволили бы автовладельцам использовать брелок в качестве модного аксессуара. SCHER-KHAN CANYON осуществляет трансляцию информации от процессорного блока к брелокукоммуникатору на расстояние до 1500 метров, а от брелокакоммуникатора к процессорному блоку — до 500 метров. Интегри-

рованная телескопическая антенна позволит увеличить дальность приема-передачи. Радиоканал общения брелока с системой защищен новейшим «плавающим» алгоритмом MAGIC CODE™ PRO, отличающимся исключительной устойчивостью к электронному взлому. Отсутствие экрана совершенно не лишает систему SCHER-KHAN CANYON информативности. К тому же теперь не придется заботиться о сохранности ЖК-дисплея (например, при падении брелока). Особого внимания заслуживает простота общения с автосигнализацией — все с первого взгляда ясно и понятно. Дополнительно в комплект авто-

сигнализации входит брелок без функций пейджера, но с не менее оригинальным дизайном. SCHER-KHAN CANYON обладает солидным набором защитных возможностей. Это охрана с работающим двигателем без ключа в замке зажигания, наличие внутреннего реле блокировки и возможность управления внешним, это и секретный PIN-код для снятия системы с охраны, который известен только владельцу, и синхронизация показаний всех брелоков, записанных в память системы, и многое-многое другое. От действий так называемых «борсеточников» машину защитит программируемая функция приоритетного отпирания двери водителя: если ее активировать, то при нажатии на кнопку «снять с охраны» будет открыта только водительская дверь, остальные разблокируются лишь при повторном нажатии кнопки. Кроме того, автосигнализация оснащена функцией «Турботаймер» для автомобилей с турбированным двигателем. Если данный режим активирован, то во время движения система постоянно отслеживает обороты двигателя и запоминает их. Когда же вы паркуете автомобиль и ставите его на охрану, сигнализация определяет, на какое количество времени необходимо задержать выключение двигателя, чтобы подшипники турбины, раскрученные до больших оборотов, не остались без смазки в момент остановки мотора. И в заключение нашего знакомства с новой охранной системой подведем итоги и выделим ее основные отличительные особенности. Новая автосигнализация с обратной связью SCHER-KHAN CANYON выделяется из модельного ряда тонким мини-брелоком со светодиодной индикацией и аудио визуальным подтверждением выполняемых команд. Эта функционально мощная и технически продвинутая модель подойдет тем, кто ценит легкость управления, удобство и стиль. К достоинствам новинки также мы можем отнести редкостное сочетание стильного аристократичного и в то же время эргономичного дизайна, производительной начинки и внушительной функциональности, что делает эту модель идеальным решением для пользователей, желающих получить максимум за вполне разумные деньги. лицензия №368 от 30.05.2005 г

NEWAuto

апрель 2009

28 марта полигон 242-го учебного центра ВДВ на целый день превратился в съемочную площадку фильма «Тест-драйв. Эффект неожиданности». Около 100 приглашенных могли почувствовать себя настоящими каскадерами, проходя на новом Mercedes-Benz GLK самые каверзные препятствия

Экшен от Mercedes Едва мы появились в назначенном месте, как нас сразу проинструктировали и рассадили по машинам. Для начала маршрут пролегал по асфальтированной дороге, где позволительно было разогнать машину так, чтобы можно было убедиться в ее первичных технических возможностях. GLK прилежно выполнял все, что от него требуют. Дальнейший путь пролегал к горке. Автомобиль быстро доставил нас к ней по грязи, будто и не сильно различая покрытия. Но вот когда мы забрались на ту самую горку, по другую сторону которой находилось что-то вроде водоема, все пассажиры были слегка шокированы: нам предстояло проехать по уклону (не соврать бы) никак не менее 40°. Пришлось надеяться только на заявленные возможности автомобиля и человечность организаторов. После того как мы зигзагами проехали вдоль водоема, съехав с него, мы попали, как я тогда подумала, в непролазную грязь. Но не тут-то было. Настоящая грязь ждала нас за приближавшейся горкой, посреди подъема на которую мы умудрились оценить дополнение к системе стабилизации. Постояв несколько секунд в подвешенном состоянии и убедившись в том, что машина действительно безотказно пользуется своим искусственным интеллектом, мы выехали в грязь по самый бампер. Все та же курсовая устойчивость вкупе с полным приводом вела автомо-

биль в грязевые объятия. Двадцати-, а порой и тридцатисантиметровые лужи вперемешку с землей и глиной мы буквально проплыли, лишь изредка подруливая в поворотах, и выехали к мойке. Чистый снаружи и эмоционально возбужденный нами изнутри GLK покатил на последние испытания. Первое, благодаря инструктору, мы прошли без потерь в три прыжка. Вид второго, несмотря на инструктора, заставил меня собраться с силой. Сделанные по принципу контрэскарпа железные сооружения, расставленные почти в шахматном порядке, встали перед нами. Главное здесь было — ровно встать на них колесами. Когда у нас, заехавших на эти конструкции, повисло заднее левое колесо, было еще ничего. Машина покачалась и остановилась. Но когда, съехав с них, она буквально упала на правое переднее, в машине послышалось хоровое «ух!». Но, удивительное дело, опасения и страхи наши быстро развеялись, когда мы все же целые и невредимые приземлились. Такого от паркетника мы не ожидали! После горячего обеда и холодных закусок среди всех героев данного экшена были разыграны призы от спонсоров, а директор автоцентра «Сот моторс» Василий Залознов продемонстрировал мастерство избегания принятия грязевых ванн на автомобиле Mercedes-Benz без электронных помощников.

Все вместе в одном месте В наши дни, когда времени катастрофически не хватает, а работа не требует отлагательств, мы все чаще стараемся объединить нужное с полезным и приятным. В комплексе «СТАФ» знают, как наиболее рационально распределить ваше время.

Первым делом… автомобиль Забота о внешнем виде автомобиля — одна из главных задач настоящего автолюбителя. И не потому, что в весенний период из-за повсеместного обилия луж даже самый дорогой автомобиль буквально за пять минут езды теряет под налетом грязи свой респектабельный вид. Основной задачей автомобилиста, которому действительно дорога его машина, является содержание ее в чистоте уже с той целью, чтобы как можно дольше сохранить ее кузов в хорошем состоянии. Ведь скрупулезное отношение к чистоте машины позволит не тратиться на восстановление лакокрасочного покрытия и замену деталей, наиболее подверженных коррозии. Поэтому к выбору автомойки тоже стоит подходить с умом. За счет того, что специалисты комплекса «СТАФ», открывая мойку, следовали правилу «Не экономить на хорошем», выбор оборудования и подбор персонала сыграли здесь первую роль. К атрибутам и материалам всех предлагаемых видов мытья автомобиля, будь то техническая, бесконтактная или же традиционная

ручная мойка, здесь подошли серьезно. А это, в свою очередь, позволяет клиентам фирмы не переживать за качество выполняемых работ, а подумать в это время о себе. Отдых с пользой Весна добавляет нам хлопот не только с нашим внешним видом, но и с поддержанием жизненного тонуса. В период ослабления иммунитета и частых простуд большинство из нас становятся частыми посетителями больниц, а кто-то (и того хуже) старается перенести болезнь на ногах. Но есть простой и проверенный способ быстро и с удовольствием поправить свое здоровье. Безусловно, речь идет о бане. Еще с глубокой древности люди относились к парильным процедурам как к чрезвычайно полезным. Поэтому строительство и внутреннее убранство таких помещений — целая наука, которая была учтена при возведении банного номера комплекса «СТАФ». Он создавался на основе технологии настоящей русской бани, но с сочетанием самых современных материалов. Этот традиционализм распространяется и на сам процесс приготовления номера к гостям, поэтому заказ его лучше осуществлять заблаговременно. Попадая в уютный номер бани «СТАФ», вы не окунаетесь в старорусскую атмосферу, потому что здесь все сделано для того, чтобы клиенту было максимально комфортно. Изначально он рассчитан на четверых человек, но даже ввосьмером тесно не будет. Пока одни оздоровляются в парильне, другие могут охладиться в гидромассажной ванной, расслабиться в комнате отдыха или посмотреть телевизор. Большой плюс бани «СТАФ» в том, что необходимые банные принадлежности и напитки можно не только приобрести на месте, но ипринести с собой.

А для того, чтобы из похода в баню извлечь максимальную пользу, советуем воспользоваться следующими рекомендациями: Перед посещением бани не стоит переедать, но и голодным идти тоже не рекомендуется, иначе это негативно отразится на самочувствии. Чрезмерное употребление алкоголя перед баней также чревато негативными последствиями. Находиться в парной необходимо не больше десяти минут. После каждого захода рекомендуется принимать контрастный душ и делать десятиминутный перерыв. Если здоровье позволяет, лучше воспользоваться в бане веником. Суть этой процедуры заключается в том, чтобы «разогнать» кровь по организму, поспособствовав избавлению от миалгии и благотворному влиянию на опорно-двигательный аппарат в целом, лечению и профилактике респираторных заболеваний и общему улучшению самочувствия. (Посещая баню «СТАФ», советуем приобрести березовый веник, основной заслугой которого является сильное расширение в веничном пару мелких бронхов. Это способствует улучшению вентиляции легких). Для того, чтобы процесс парения проходил более эффективно, рекомендуем периодически брызгать на каменку раствор эфирных масел (в бане на Куйбышева, 130, вам предложат самые популярные масла: лимона, ели, сосны, мяты, эвкалипта, можжевельника и шалфея. Каждое из них обладает широким спектром действия, в частности противовирусными, антисептическими, противовоспалительными, седативными, спазмолитическими, иммуномодулирующими свойствами). Жажду после бани рекомендуется утолить квасом, минеральной водой, соками, фруктами или крепким чаем. Следует остерегаться очень холодных напитков. И в завершение стоит отметить весьма демократичные цены бани «СТАФ». Они составляют от 350 до 650 рублей за час в зависимости от дня недели, времени суток и количества человек

в компании. В стоимость оплаты входят прокат килта для мужчин и парео для женщин. Предварительная запись по телефону 37-23-70

NEWAuto

апрель 2009

По ДоРоГе ПеРемеН

За относительно недолгий период со времени своего появления Volga Siber уже успела перевернуть взгляд на отечественный автопром. Сегодня ее популярность уже набирает обороты

родажи Volga Siber в «Омском центре ГАЗ АТО» идут полным ходом. Уже немало автолюбителей стали обладателями прямого наследника американского Chrysler Sebring, перекроенного на русский манер. Но то, насколько кардинальной переработке подвергся автомобиль, знают не все. современный облик Дизайн Siber — заслуга известного британского автомобильного ателье UltraMotive, причем при проектировании облика Siber использовались самые модные и яркие на сегодняшний день линии. Фары у Volga Siber галогеновые, имеющие задержку отключения и регулировку уровня яркости. Кроме того, на Siber установлены еще и противотуманные фары. зА рулем — кАк домА В салоне все находится на своих местах, дотянуться до любой кнопки легко и просто. А уж материалы отделки на ощупь кажутся даже более дорогими, чем у американского донора. За счет увеличенной колесной базы, Volga Siber имеет большее внутреннее пространство, особенно

для пассажиров во втором ряду. В конструкции водительского сиденья предусмотрен электропривод, позволяющий регулировать его по 8 направлениям. ГАЗ Siber оснащен гидроусилителем руля и регулируемой рулевой колонкой. комфорт и безоПАсность Конструкция подвески на двойных поперечных рычагах обеспечивает плавность хода и снижает передачу вибрации и шума от дороги в салон. Кроме того, она обладает увеличенным клиренсом и полностью адаптирована к российским дорогам. Защиту от кренов на поворотах обеспечивают более жесткие амортизаторы и пружины, а также стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенным сечением. Дисковые тормоза на всех колесах вместе с АBS и усилителем экстренного торможения (Brake Assist) в базовой комплектации обеспечивают отличную тормозную динамику и высокую активную безопасность автомобиля. ПроверкА нА шустрость 2,4-литровый двигатель мощностью 143 л. с. работает в паре с четырехступенчатым «автома-

том» и разгоняется до «сотни» всего за 13,4 с, достигая максимальной скорости в 210 км/ч. Мотор отличается сравнительно небольшим расходом и соответствием стандартам Евро-4. выбери свой Siber Сегодня новая Volga доступна покупателю в двух вариантах комплектации: Comfort и Lux. За 487 400 рублей вы получите АBS, антипробуксовочную систему, две подушки безопасности, центральный замок, кондиционер и даже электропривод водительского сиденья. За 557 300 рублей предлагается топовая комплектация Lux с кожаным салоном, подогревом сидений, омывателем фар и легкосплавными дисками. Кроме того, Siber привлекает оцинкованным кузовом, практически «неубиваемой» подвеской, надежными моторами. Качество сборки на всех этапах контролируют иностранные специалисты, а это в наших условиях очень важно. В общем, старт дан. Для успеха есть все шансы: развитая дилерская сеть, недорогие ремонт и обслуживание. А значит, легендарная «Волга» переживает второе рождение.

Спортивный дизель Volkswagen Golf GTD может ездить не только быстро, но еще и экономно Вслед за заряженным хетчбэком Golf GTI концерн Volkswagen показал его дизельную версию Golf GTD. Из соображений субординации немцы не стали выжимать из дизельного «Гольфа» все соки и ограничились 2-литровым мотором мощностью 170 л. с. Такого заряда в паре с 6-ступенчатой механикой или преселективной DGS достаточно для разгона до «сотни» за 8,1 с и достижения максимальной скорости в 222 км/ч. Да, по динамике Golf GTD значительно уступает своему более задиристому бензиновому собрату, но медленным его никак не назовешь, а по экономичности и экологичности он и вовсе — гений. При весьма достойной динамике средний расход топлива у GTD составляет всего 5,3 литра

на 100 км, тогда как GTI потребляет на 2,2 литра больше, и так каждые 100 км. Суммируешь экономию при пробеге, скажем, 100 000 км и крепко призадумываешься... В отличие от обычных дизельных Golf исполнение GTD может похвастаться спортивными сиденьями, как у GTI, и слегка заниженной подвеской. А при желании можно будет обратиться в тюнинг-ателье, где дизельный GTD можно будет «одеть» в более агрессивные одежды. В итоге вы практически не отстаете от того парня на GTI, а обгоняете его на более редких визитах на заправку. Дизельный Golf GTD уступает GTI в 1,2 секунды при разгоне до «сотни», но зато экономит время на заправке

NEWAuto

апрель 2009

Lexus представил модель RX третьего поколения

тРЕтИЙ ВАЛ Н

овый Lexus RX 350 похож на своего предшественника. Но тем не менее это заново построенный автомобиль. При этом сохранились все внешние атрибуты узнаваемости: решетка с «китовым усом», большой наклон стоек, скругленная задняя часть и скошенный снизу передний бампер. Шасси нового RX также спроектировано специально для него. Спереди остались стойки McPherson, сзади — многорычажная подвеска. Привычный гидроусилитель руля заменен на электрический, компактно размещенный прямо на рулевом валу. Постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, знакомый нам по прежним двум версиям, уступил место быстро завоевывающей позиции системе с приводом на передние колеса и управляемой компьютером многодисковой электромагнитной

муфтой ATC (Active Torque Control) в приводе задних. Так легче, проще, дешевле и современнее. Межколесные дифференциалы — свободные. На российском рынке будут представлены две фиксированные комплектации — Premium и Executive. В первой — в салоне больше дерева, передние сиденья с вентиляцией, есть камера бокового обзора и акустика Mark Levinson.

Как и раньше, новый RX 350 будет производиться на двух заводах — в Японии и Канаде. Продажи в Европе стартовали в первом квартале 2009 года, а в России новый RX 350 ожидается к лету. Будем надеяться, что рожденный в американской Калифорнии новый Lexus RX останется лидером сегмента люксовых среднеразмерных полноприводников у нас. В свое

время, в 2007 году, он опережал таких знаменитостей, как Volkswagen Touareg, Volvo XC 90, Mercedes ML и BMW X5. Пятая часть всех проданных в России RX — гибридные, и, само собой, бензоэлектрическая версия кроссовера от пионера серийных гибридомобилей — новый Lexus RX 450 — не за горами. Его дебют намечен на май этого года.

Двигатель — V-образная «шестерка» объемом 3,5 л. Новый шестиступенчатый «автомат» имеет ручной режим, в котором коробка работает так же самостоятельно. Между прочим, этот автомат ставится на седан Lexus ES. Среди его положительных качеств — меньший на шесть килограммов вес, компактность и способность при переключениях вниз «перепрыгивать» через передачи

такаюки кацуда Takayuki Katsuda главный инженер проекта

RX первого поколения был представлен на автомобильном рынке в 1998 году и с тех пор постоянно совершенствовался. Компания Lexus стала лидером в области внедрения новых технологий, что выгодно отличает нас от других автомобильных брендов. Новый RX 350 доказывает, что Lexus стремится облекать роскошь и ценности в новые формы

NEWAuto

апрель 2009

БЛИзНЕЦы-ММНОгОБОРЦы BMW представила долгожданную горячую М-парочку — Х5 М и Х6 М Свершилось то, чего мы так долго ждали, баварцы наконец-таки выпустили заряженную версию сразу двух своих внедорожников — Х5 М и Х6 М. То, что разница между машинами исключительно в оформлении кормы, никогда не скрывалось, поэтому и дебют машин провели вместе. На самый интересный вопрос, какой же мотор будет под капотом монстров асфальта и проселка, баварцы ответили весьма оригинально и имплантировали туда 4,4-литровое турбосердце, которое уже используется на модели 750i. Для нужд М-семейства его мощность увеличили до 555 л. с., но при этом сохранили широчайшую полку крутящего момента. Его пик в 678 Нм сохраняется неизменным от 1500 до 5650 об/мин. С таким зарядом сладкая парочка Х5 М и Х6 М без труда укладывает на лопатки прежнего лидера экстремально быстрых внедорожников — Porsche Cayenne Turbo S. У него под капотом — 550 «лошадей», а разгон до сотни — за 4,8 секунды, тогда как обе «эмки» исполняют аналогичный спринт на 4,5 с. Единственное, в чем BMW пока уступает Porsche — это максимальная скорость. Баварцы законопослушно ограничили бег своих машин на отметке 250 км/ч, тогда как Porsche (пусть и с отставанием) достигает безбашенных 280 км/ч. Быстрее только породистые суперкары.

По управляемости внедорожники BMW всегда были лучшими, а теперь превзошли соперников еще и по мощности 26

©°©ª½¦§¡ $§ª»¬ ¾ ®ª¡§¬

«²¥°©§´ ¡±« §ª¤¨

Что скрывается за словами «настоящий мужской автомобиль»? Всегда ли это muscle car или, быть может, банальный размер дисков и цвет капота играют большее значение? Попробуем разобраться в этом

Выбор мужского автомобиля занятие не простое. Оценить наличие тестостерона в железных жилах автомобиля нельзя ни по количеству лошадей под капотом, ни по внешним габаритам. Мужественность куется годами, поэтому за каждым из выбранных нами автомобилей непременно стоит легенда.

ª¤°©« ® ¥§¦¬§ Специально для мужского номера NewAuto мы задали несколько мужских вопросов четверке самых сексапильных и самых блестящих девушек

NEWAuto

эксклюзив

АВТОР:

ЕвгЕний Хапов

апрель 2009

Сильная половина Что скрывается за словами «настоящий мужской автомобиль»? Всегда ли это muscle car или, быть может, банальный размер дисков и цвет капота играют большее значение? Попробуем разобраться в этом

NEWAuto

эксклюзив Меняется все. или почти все. среди неизменного — наши солнце и земля. А на земле мужчина и женщина как воплощение силы и слабости. со времен дикарей женщине отводилась роль хранительницы домашнего очага, а мужчине — обязанность приносить к очагу трофеи. Увы, слабая половина в этот момент, возможно, отвернулась от нашего журнала и гордо удалилась к очагу. Ну да, мы как раз задумали мужской номер! наши тотемы А оставшимся для успешной охоты или завоеваний, естественно, были необходимы не только копье и дубина сами по себе, но и всевозможные атрибуты силы, такие как боевая раскраска на лице, громогласный бубен, бусы из зубов поверженного тигра или одежда из шкуры собственноручно заколотого медведя. Перья, торчащие из прически, ремень из задушенной змеи и кольца в носу также должны были вызывать трепет и уважение возможных соперников или сражать наповал приглянувшихся первобытных красоток. Прямо как дети, скажете вы? и да и нет…

Меняется все, но не меняются повадки представителей рода человеческого. сильная его половина по-прежнему трепетно и охотно тратит деньги на всевозможные модные и выразительные вещи. Несомненно, к таким вещам относится любимый автомобиль как одно из самых ярких проявлений самовыражения. Причем это не обязательно тот самый автомобиль, который сегодня возит вас из дома на работу и обратно. вовсе нет! вполне возможно, это лишь автомобиль — мечта, своего рода цель и манящая игрушка. Но стоит настоящему мужчине дорваться-таки до этой мечты — только держись! за ценой, как говорится, не постоим! А все потому, что мужчины во многом — большие дети, зачастую играющие во взрослые, но такие любимые игры. и любимая игрушка, стремительная, удобная, многоцилиндровая, сверкающая краской и покоряющая соперников — все тот же непременный атрибут силы и мужественности, вобравший в себя гром бубна и сверкание зубов хищника, роскошные звериные шкуры и золото нательных украшений одним махом. Мы черпаем в наших любимых

Volkswagen Golf GTI и Dodge Viper из разных весовых категорий. Но оба вполне сгодятся в деле создания имиджа «крутого мэна», и оба отлично умеют играть мускулами

игрушках силу не меньше, чем в объятьях любимых жен. Хвастаемся ими перед друзьями. Получив ее, мы почти также скоро как дети начинаем мечтать о следующей. к нашим услугам огромное количество направлений для самовыражения: от всевозможных комфортных опций в салоне до динамических показателей, от возможности увезти много до такой же возможности двигаться быстро. О количестве «лошадей» под капотом я даже и не говорю. запрячь табун из пары сотен «гнедых» — и заставить их бежать во всю прыть одним лишь касанием носка правой ноги наш загорелый доисторический предок не смог бы, даже если стал бы самым уважаемым шаманом. Ну а нам подвластно все: и тысячи километров дорог, и секунды разгона, роскошь алькантары и тепло натурального дерева в интерьере, стоимость со многими нулями и богатая родословная, отпугивающий «врагов» облик и необходимая маскировка. Есть и полный аналог боевого клича индейцев в виде сирены и боевой раскрас присутствует. Никуда не делись особые отличительные знаки

апрель 2009

привилегированных и улавливающих малейшие колебания тенденций модников. в этом мире самодвижущихся мужских игрушек есть свои правила, иерархия, объекты преклонения и просто «хорошие тачки». Понятие «настоящий мужской автомобиль» скрывает за собой целый мир. Дресс-код Настоящий мужской автомобиль, равно как и хороший костюм, несомненно, должен соответствовать моменту. Приехать на тусовку стритрейсеров на Mercedes S-класса — откровенно дурной тон. за «горячими» хетчбэками прочно закрепился статус молодежного автомобиля, а поклонники такого стопроцентно мужского бренда, как Porsche, — однозначно люди солидные. Практичный семьянин выберет бюджетный, но вместе с тем стильный и удобный автомобиль для повседневной езды, его более продвинутый в драйверском смысле приятель, несомненно, добавит к этому мощный мотор спортивной версии. Человек, так или иначе связанный с автоспортом, почти неминуемо окажется за рулем предельно навороченной

Porsche, Aston Martin или Mercedes-Benz попутно могут служить пропуском в высший свет. Соблюдение обязательного автомобильного дресс-кода — непременное условие гламурных вечеринок или деловых встреч на высоком уровне

технически, но все же серийной модели наподобие BMW-M, Mercedes AMG или Audi RS. Просто потому, что ему необходимо сочетать представительный облик своего авто с высокими ходовыми качествами, к которым он привык. как видите, каждому свое, благо, предложение превосходит спрос. На противоположном от спортсменов конце линейки — представительские автомобили, которые уже сами по себе не что иное, как часть обязательного протокола. Автоэлита — давно сформировавшийся перечень марок и моделей, каждая из которых даже несколько выше понятия «мужского автомобиля». сильные мира сего — это, как ни удивительно, не только мужчины, а потому на авто-

мобильном подиуме покоятся экземпляры, зачастую не имеющие половой принадлежности. Тем не менее каждый из них как минимум мужественно выглядит, а в большинстве своем даже без спецсигналов и флажков одним обликом дают представление о том, кто скрывается за непрозрачными шторками их удлиненной задней части. Не секрет и то, что иногда автомобиль выступает своеобразным пропуском в тот или иной избранный круг. Модные тусовки, светские приемы или встречи на высшем уровне — для каждого события совершенно определенный статус экипажа. Не больше и не меньше. Правило это часто безотказно действует и тогда, когда сильные представители рода

человеческого, оторвавшись от многотрудных побед, намереваются обратить свое внимание на тех, кто остался у очага, или, наоборот, добиться внимания и расположения к себе, если очаг еще не разгорелся со всей заложенной в человеческой природе силой. Определенно, настоящий мужской автомобиль должен уметь обольщать! обратный эффект самое интересное во всем этом то, что сегодня принято называть интерактивом или обратной связью. Да-да, автомобиль, особенно любимый, влияет на своего владельца. Уже упомянутый мной дресс-код вынуждает сидящего внутри так или иначе соответствовать тому, на чем он ездит. спортивная об-

увь к лицу забияке Volkswagen Golf GTI, но введет в ступор открывающего вам дверь водителя Rolls-Royce. Да и самим вам станет неловко от сочетания яркого блейзера с пятисантиметровым ворсом напольного коврика того же британца. зато попробуйте устроиться в хорошем костюме внутри жесткого, лишенного регулировок «ковша» спортивного автомобиля. вряд ли вы испытаете при этом чувство гармонии и комфорта. Обладатель крутого американского джипа (такого, как Hummer 2) и вовсе не станет раздумывать о том, как он выглядит. за него говорит его донельзя брутальный и беспредельно выразительный внедорожник, а у поклонников американских дредноутов почти всегда на зад-

Мужские автомобили

NEWAuto

эксклюзив Эксклюзив

ней полке присутствует ковбойская шляпа. Эффект стопроцентно действует и тогда, когда авто вовсе не призвано демонстрировать окружающим красоту, статус или мировоззрение обладателя. Согласитесь, и отечественный ВАЗ может быть опрятным. Ну, по крайней мере он не вызывает отвращения одним своим видом. Однако жутковатые «бомбилы» на кривых, ржавых и тарахтящих полураритетах, как правило, и выглядят так же отталкивающе, как и их транспорт. Что тут следует и за чем — трудно сказать, но связь налицо! Некогда недоступная, а ныне почившая, единственная российская машина размером больше «жигулей» «Волга» тоже породила свой пласт потенциальных владельцев. Это неминуемо консервативные, уравновешенные и, как правило, немолодые люди, в чьих стремлениях нет

карьерных планов, достатка и получения удовольствия от жизни. Их забота — целостность рассады в багажнике во время открытия автосезона, вместимость оного в процессе вывоза мешков картошки в процессе закрытия, и богатый общением с соседями по гаражу разнообразный ремонт в промежутках между первым и вторым. Попробуйте пошатнуть хоть один из этих устоев, и сразу же гармонично настроенный баланс разрушится под натиском несвойственных ему обстоятельств. Думаю, вы не станете возражать, что оба этих автомобиля, несомненно, созданы для настоящих мужчин! Не наш размерчик Словно в отместку нам, а на самом деле в силу совершенно естественных различий во взглядах на жизнь, наши любимые девушки, подруги и жены вы-

работали целый ряд требований, которые прямо-таки исключают наше присутствие за рулем определенных марок и моделей. Причем, многие производители, вполне естественно, бросились эти требования удовлетворять, чем создали четко очерченный образ «автомобиля для девушки», то есть откровенно немужского. Выглядит такое авто примерно так: небольшого размера, если не модное, то симпатичное на вид, миленького, душевного цвета, обязательно с автоматом и подогревом сиденья, с не слишком мощным мотором и каким-нибудь ярким предметом или пятном в салоне. Само собой, не хочу обидеть представительниц слабого пола, не разделяющих подобных симпатий, однако портрет среднестатистического «беби-кара», согласитесь, узнаваем. Самый разносюжетный бодиарт на автомобильный манер

апрель 2009

в этой категории тоже приветствуется. Объективности ради отметим, что, во-первых, встречается великолепная роспись, а во-вторых, разрисованный автомобиль менее привлекателен для угонщиков. Правила хорошего тона Итак, какие именно черты свойственны тому, что мы называем «крутой тачкой», «мужским автомобилем»? Во-первых, это выразительность. Яркая, запоминающаяся индивидуальность образа, четко характеризующая склонности, пристрастия и мировоззрение владельца. Landrover Defender, Chevrolet Corvette и Audi TT Sport первого поколения бесконечно далеки друг от друга. И тем не менее все они — настоящие мужские машины без всяких кавычек! Во-вторых, у такой машины должна быть история. Мы сенти-

Не считайте вежливых британцев тихонями — они дали миру великие мужские автомобили. Внушительный Range Rover и маленький Lotus Elise бьются за право быть лучшими на разных дорогах, однако делают это одинаково успешно!

ментальны и, как ни покажется странным, падки на подобные штучки. Причем к истории марки, которая у большинства мужских автомобилей насчитывает не один десяток лет, неминуемо добавляется история конкретного экземпляра. Побывавшей в свое время в моих руках раритетной представительской «Татре 603», честно отслужившей весь свой век в одном из секретных научных институтов, приписывали «знакомство» с доброй половиной доперестроечного политбюро. самое смешное, что совершенно не важно, правда это или вымысел. легенда может объединять в одном пространственно-временном описании Адольфа Шикльгрубера и сестер-монашек с острова крит, кубинского лидера Фиделя кастро и лаврентия Берия. Тут важны лишь значимость персон и реакция слушателя!

в-третьих, автомобиль обязательно должен носить следы индивидуальной заботы о нем. как косметические, в виде отменного блеска лака и чистоты салона, так и серьезные технические вмешательства, наподобие заказных колесных дисков, турбонагнетателей, высококачественной музыки или измененной до неузнаваемости внешности. Редкая настоящая мужская тачка будет колесить по дорогам в том виде, в каком сошла с конвейера. Такие непременные «мелочи», как установка ксенона в те отверстия, куда его еще не успел установить завод или предыдущий владелец, замена глушителя на что-нибудь потолще и погромче, доведение уровня звукового давления аудиоцентра до предела мощности генератора и установка сигналов, сдувающих зазевавшихся пешеходов звуковой волной, даже не обсуждаются.

в-четвертых, крайне желательно, чтобы хотя бы один винтик был закручен рукой владельца. это необходимо для того, чтобы гордо демонстрировать его заинтересовавшимся технической стороной любимица. На деле довольно большая часть обладателей «реально крутых машин» отлично разбираются во всем, что находится под капотом и днищем их авто. Более того, иногда они подготовлены даже лучше самого продвинутого сотрудника фирменной станции. знание предмета — естественное следствие увлечения конкретной моделью. в-пятых, цена вопроса. Наивно думать, что хороший автомобиль, тем более носящий статус «настоящего мужского», может быть дешевым. количество потраченных на него «килоденег» — предмет гордости. Почти не зависимо от взглядов

и начальной установки владельца, он со временем неминуемо завысит его стоимость хотя бы в собственных глазах. Чего уж говорить в случае, если автомобиль и вправду подвергся переделкам, призванным установить его на более высокую ступень иерархии четырехколесных мужских игрушек. в-шестых, размер авто. Оставив за скобками этого материала фрейдистские рассуждения на тему комплексов и их реализаций, отметим лишь то, что большому автомобилю значительно легче соответствовать всем пяти пунктам, приведенным выше. Придерживаясь этих критериев, мы на следующих страницах расскажем о тех моделях, которые, на наш взгляд, прочно завоевали звание мужских автомобилей в самых разных сегментах, в различное время и во многих уголках мира.

Мужские автомобили

Эксклюзив

NEWAuto

апрель 2009

ыбор мужского автомобиля — занятие непростое. Оценить наличие тестостерона в железных жилах автомобиля нельзя ни по количеству «лошадей» под капотом, ни по внешним габаритам. Мужественность куется годами, поэтому за каждым из выбранных нами автомобилей непременно стоит легенда. Слава может быть завоевана на гоночных трассах или в непроходимых болотах под свистом пуль, но она обязательно есть. А кроме славы, у этих машин есть популярность, такая же, как у кинозвезд. Любой человек, хоть немного увлекающийся автомобилями, узнает их по профилю, а заядлые поклонники — даже по ничтожному фрагменту на фотографии. Они могут часами рассказывать вам о том, почему именно на этой модели в конкретный момент появилась или исчезла незаметная непосвященным мелочь. Эти машины, как правило, составляют основу коллекций, их завещают потомкам, как старые дедушкины часы, и продают только в крайнем случае — когда последний из мужественных наследников уходит в мир иной. Именно по этой причине настоящие мужские автомобили часто переживают не одно поколение нас, смертных и несут заложенные в них гены мужественности в будущее. Туда, где пластик вместо металла, пневмоподвеска вместо рессоры и электроника вместо твердой руки и зоркого глаза. Просто для того, чтобы мы с вами не забыли, какими качествами должен обладать настоящий мужчина. Мы составили рейтинг десяти наиболее мужественных автомобилей, которые рассчитаны на самый разный кошелек и разные дороги. Совершенно точно сказать можно только одно — встретить женщину за рулем этих автомобилей практически невозможно!

Мужские автомобили

NEWAuto

Эксклюзив

апрель 2009

QUADRATISCH GUT Porsche 911

Porsche 911 всегда был легендой из-за своей нетрадиционной компоновки, а недавно стал еще и феноменально быстрым

оследний рестайлинг легендарного Porsche 911 исполнен двух взаимопротивоположных тенденций — скорости и экономичности. Подробный рассказ о тест-драйве обновленного 911-го смотрите в нашем журнале, а пока попытаемся разгадать — в чем же на самом деле крутизна Porsche, за что его так любят мужчины, которых так любят женщины? Начнем с того, что в стане настоящих суперкаров, а не горячих хетчбэков, 911-й — самый массовый и самый доступный автомобиль. Продажи 911-х измеряются десятками тысяч машин в год. Никто из итальянских или британских

Porsche 911

Мощность Макс. скорость Удовольствие от езды Проходимость Вместимость Цена 0

Лихачить на Porsche 911 бывает опасно, но во всем остальном он бесподобен производителей суперкаров даже и мечтать не может о таких цифрах. кроме того, Porsche крайне надежен и весьма универсален. Благодаря нетрадиционной заднемоторной компоновке в салоне нашлось место не только для водителя и пассажира, но еще и для двух детей среднего роста сзади. и все это при скромных внешних габаритах и феноменальной динамике. Да, быстро пилотировать 911-й на гоночной трассе — удовольствие непростое и крайне опасное. 63 % веса приходится на заднюю ось, и уж если она сорвется в занос, то вернуть ее на путь истинный удается далеко не всем. Благо, в последних поколениях на помощь неумехам приходит

Для кого Для правильного, практичного и быстрого — для самого лучшего!

система стабилизации и полный привод. кстати, 4x4 — это еще одна фишка Porsche 911. в стане суперкаров таким обладают только единицы вроде техноробота Nissan GT-R да вздорных итальянских Lamborghini, которые, кстати, как и Porsche входят в группу Volkswagen. Получается, что, несмотря на свои незаурядные драйверские способности, 911-й еще и автомобиль на каждый день. в нем относительно просторно, он надежен и может оснащаться полным приводом, который пригодится зимой или на мокром асфальте летом. Прибавьте к этому расход топлива меньше 10 литров — и лучший мужской автомобиль на все времена перед нами!

Джеймс БонД

Aston Martin D

Aston Martin DBS Мощность Макс. скорость Удовольствие от езды Проходимость Вместимость Цена 0

Больше года Aston Martin DBS продавался исключительно с механической КП — это ли не лучшее доказательство мужского автомобиля?

ейчас DBS можно заказать с «автоматом», с кузовом кабриолет и даже с задними детскими сиденьями, но для нас этот суперкар навсегда останется автомобилем Джеймса Бонда, в котором нет места семейным ценностям. Разве можно думать о чем-то другом, кроме как о бешеной динамике, когда под капотом 6-литровое пламенное сердце мощностью 517 л.с, вес машины поровну разбросан между передней

вряд ли в жизни стоит повторять все подвиги Бонда. Достаточно раз нажать на газ и дать мотору раскрутиться до 5500 об/мин — в выхлопной системе откроется клапан и мотор покажет свой истинный голос. Причем делать это надо не на стоящей машине, а на ходу, в противном случае эффект будет пожиже. Если знакомство начинается не на улице, а в помещении, куда заехать на DBS не представляется

Водку, мартини и Aston Martin DBS не смешивать! Для кого Для Суперагента 007

и задней осью, а кузов выполнен из карбона и алюминия. в фильме «казино Рояль» Aston Martin DBS очень быстро превратился в груду металлолома, совершив 7 оборотов через крышу. Между прочим, сцена эта была снята полностью в живую на совершенно стандартной машине, даже без каркаса безопасности, правда, за три дубля. в «кванте Милосердия» DBS прожил более длинную экранную жизнь, но она стоила уже 8 разбитых машин.

возможным, достаточно достать из элегантного кожаного чехла сапфировый камушек с логотипом Aston Martin — именно он при правильном обращении способен разбудить суперкар. кроме сапфирового ключа, запустить DBS можно и специальными часами AMVOX2 DBS Transponder от швейцарской фирмы Jaeger LeCoultre. Однако тогда, кроме 315 тысяч евро, на покупку машины придется потратить еще 55 тысяч на часы. Но разве это волнует настоящего суперагента?

Мужские автомобили

Эксклюзив

NEWAuto

Ferrari F430

апрель 2009

Мощность Макс. скорость Удовольствие от езды Проходимость Вместимость Цена 0

Ferrari F430

ЗавоДная лошаДка

Не любить Ferrari невозможно, но еще сложнее выбрать из всех Ferrari лучшую. Мы останавливаем свой выбор на F430, которая ведет свою историю от F360

ейчас это единственная среднемоторная модель, которая дарует ощущения, близкие к управлению настоящим болидом «Формулы-1». 490-сильный мотор бешено ревет на 8500 об/мин за спиной, в зеркале видно, как дрожат впускные коллекторы, и пульс учащается. Пилотировать Ferrari по отечественным дорогам — занятие не благодарное. капризная итальянка ответит

но быстрой. Расположенный за водительским креслом V8 наделяет F430 управляемостью, характерной для настоящих гоночных машин. Управлять машиной в повороте можно одной только педалью газа: добавляешь — дуга распрямляется, сбрасываешь — и машина послушно заныривает вовнутрь. конечно, на ней можно неспешно подкатить к крутейшему ночному клубу или устроить променад

F430 — единственная среднемоторная Ferrari, за что мы ее и любим лишь частыми поломками. Но стоит ей только выбраться на автодром, желательно в солнечной италии или испании. здесь вся мощь и красота раскроются сполна и F430 отдастся вся без остатка. Один из самых форсированных в мире серийных моторов выдает 490 л.с. всего с 4,3 литров рабочего объема, что при массе меньше 1,5 тонн делает Ferrari феноменаль-

по ночному городу, но настоящая жизнь у F430 начинается только на гоночной трассе. здесь красиво заиграют не только точеные итальянские бедра, но и раскроется истинная душа любого Ferrari. Поднимать вопрос о цене такой машины дело — пустое, если она имеет значение, тогда обратите внимание на следующий автомобиль…

Для кого Для Михаэля Шумахера

лошаДи по Дешевке

Chevrolet Corvette ZR1 Мощность Макс. скорость Удовольствие от езды Проходимость Вместимость Цена

te ZR1

Chevrolet Corvet

мериканский ответ европейским суперкарам долгое время оставался вещью в себе и имел популярность только у себя на континенте. Европейцы же Corvette недолюбливают за излишнюю кондовость и отсутствие новомодных технических ухищрений. Просто мощный мотор, просто стальной кузов и старая добрая классическая компоновка. По-настоящему Corvette прославился в Европе совсем недавно, когда смог в 2005 и 2006 годах уверенно выиграть в 24-часовой гонке в ле Мане, а затем и вовсе

На кольце Нюрбургринг Corvette ZR1 установил мировой рекорд скорости, опередив все серийные суперкары

установил мировой рекорд скорости на Нюрбургринге, показав результат 7 мин 26 сек. «Порвать» одним махом все суперкары современности Corvette смог благодаря экстремальной версии ZR1 с 6,2-литровым компрессорным мотором мощностью 620 л.с. Ее кузов максимально облегчен благодаря использованию карбона, бешеный крутящий момент (свыше 800 Нм) на колеса передается механической кП с двойным сцеплением, за работу подвески отвечают «магнитные» амортизаторы.

Для кого Экономного профессионала

в итоге разгон до «сотни» занимает у Chevrolet Corvette ZR1 всего 3,4 секунды, а максимальная скорость достигает 322 км/ч. это самый быстрый автомобиль в нашем рейтинге, но что еще более ценно, он далеко не самый дорогой. Базовая 430-сильная версия стоит в сША менее 50 тысяч долларов, а сумасшедший ZR1 обойдется примерно в 100 тысяч долларов. Даже если прибавить к этой сумме 50-процентную пошлину, то цифра будет в разы меньше, чем просят за Ferrari или Aston Martin, и даже значительно дешевле Porsche 911.

Мужские автомобили

NEWAuto

Эксклюзив

апрель 2009

er Evo Х

Mitsubishi Lanc

Раллийная легенда предстала уже в 10-й эволюции. Кроме поразительной скорости, располагает 5-местным салоном и даже багажником

Mitsubishi Lancer Evo Х Мощность Макс. скорость Удовольствие от езды Проходимость Вместимость Цена 0

оявлению «эволюции» на наших дорогах мы обязаны ралли. 15 лет назад партия из 500 машин выпускалась для необходимой омологации, но постепенно, эволюционируя, стала самостоятельной моделью. сейчас Mitsubishi полностью ушла из ралли, а Lancer Evo по-прежнему живет и уже разменял первый десяток «эволюций». Последнее поколение стало не только двузначным, но и основательно изменилось. Появился новый кузов, новый 295-сильный 2-литровый турбомотор и роботизированная кП, которой раньше никогда не было.

спецучасток

Evo Х стал более мирным и гражданским. На нем удобнее стало ездить по городу, шум мотора уже не заглушает все в округе, а подвеска не вытрясает из зубов пломбы. Адептам ралли такая эволюция не нравится! «Раньше достаточно было встроить в обычную машину каркас безопасности и можно на гонку», — жалуются они. Да, сейчас такая операция мало возможна, перед нами просто спорткар. Хотя если отбросить стремления к лаврам себастьяна леба и остановить тягу к эволюции, то получится по-настоящему быстрый и универсальный автомобиль на каж-

Для кого Для раллистареалиста

дый день. У него большой салон, 14-сантиметровый клиренс, полный привод и почти 300-сильный мотор — что еще нужно для повседневного водительского счастья? Жаль только, что в процессе эволюции «десятка» значительно прибавила в цене. Если раньше Lancer Evo никогда не пересекал отметки в 50 тысяч долларов, то сейчас прайс начинается от 2 млн рублей, а топовая версия и вовсе стоит 2,5 млн. за эту цену можно купить 2,5 260- сильных Mazda3 MPS или полторы Subaru Impreza WRX STI мощностью 300 л.с., но это уже другая история…

BMW M3 Мощность Макс. скорость Удовольствие от езды Проходимость Вместимость Цена 0

BMW M3

М3 построен по всем гоночным канонам — с идеальной развесовкой, форсированным мотором и великолепной управляемостью

стритрэйсер Е ще один автомобиль, вышедший из гонок на обычные дороги. Но если Evo вырос на ралли, то в основе BMW М3 — сугубо асфальтовая, кольцевая идеология. вся машина рассчитана на достижение феноменальных показателей на асфальте. заниженная подвеска, смещенный в пределы колесной базы мотор и задний привод. Настоящий уличный забияка, у которого есть все данные, чтобы стать чемпионом.

Чего стоит один только 4-литровый мотор V8 мощностью 420 л.с. Он лишь немногим уступает в мощности Ferrari и превосходит Porsche 911 и все это может быть упаковано в любой из трех кузовов — купекабриолет, седан или купе. Причем отличить «эмку» от обычной «трешки» не так-то просто, что делает М3 особенно ценной. Жаль, в отличие от настоящих суперкаров с ценой за 100 тысяч евро, BMW М3 вынужден доволь-

Для кого Для гонщика

ствоваться «максималкой» всего в 250 км/ч, но зато разгон до сотни более чем достойный — 4,8 с. кроме традиционно механической кП, можно выбрать и преселективную коробку М-DCT, которая делает переключения феноменально быстрыми и одновременно плавными. Разумеется, в сравнении с обычной «трешкой» основательно доработаны подвеска и тормоза.

Мужские автомобили

NEWAuto

Эксклюзив

апрель 2009

Audi TT RS Мощность Макс. скорость Удовольствие от езды Проходимость Вместимость Цена

Audi TT RS

Горячий новичок Внешне TT RS напоминает старшего брата Audi R8, да и в динамике уступает ему совсем немного

ебют Audi TT RS состоялся всего месяц назад на автосалоне в Женеве, а в продаже купе и кабриолет появятся летом. Так что пока на них можно только записываться или присмотреться к более скромным TT или TTS, которые уже есть у дилеров и также достойны внимания. Появления ТТ RS мы ждали уже давно. в первом поколении ТТ немцы так и не решились превзойти рубеж в 250 л.с., зато сейчас у нас в распоряжении аж 340 «лошадей», полученных с 2,5-литрового 5-цилиндрового турбомотора. именно рядные 5-цилиндровые моторы в 80-х ковали славу гоночных Audi. их мощность уже тогда достигала 600 л.с, и в паре с фирменным полным приводом Quattro они громили конкурентов в пух и прах. сейчас же Audi TT RS — это последняя ступенька на пути к настоящему среднемоторному суперкару Audi R8, который построен на шасси Lamborghini Gallardo. Так что, покупая

себе «Те-Тешку», можно тешить себя мыслью о мифическом родстве между Audi и итальянской легендой. как и подобает Audi, все спортивные версии с приставкой S и RS оснащены полноприводной трансмией Quattro. На ТТ большая часть крутящего момента отдается на передние колеса, а в случае их пробуксовки до 50% отправляет назад. По спортивным канонам руль немного срезан снизу — это облегчает посадку в тесное кресло с мощной боковой поддержкой. сами «ковши» производства именитой немецкой фирмы Recaro формально рассчитаны на установку 5-точечных ремней безопасности и имеют интегрированные подголовники. вряд ли ТТ RS всерьез предназначен для гонок — в автоспорте не жалуют турбированные моторы, да и полный привод на треке не лучшее решение. зато для езды по городу Audi подходит великолепно. Даже не заглядывая под капот, все и так ясно, что за рулем низкого стремительного купе может сидеть только настоящий мачо!

Для кого Для гламурного подонка, которому не хватило на 911-й

Gelandеwagen выпускается уже более 30 лет и за это время его дизайн почти не изменился, зато начинка полностью новая, а мотор и вовсе «самолетный»

Mercedes-Benz

Mercedes G 55 AMG

G 55 AMG

Мощность Макс. скорость Удовольствие от езды Проходимость Вместимость Цена

старый вояка и стория Mercedes-Benz G-class началась с военного заказа на разработку армейского автомобиля в 70-х годах. А куда без него? У американцев есть Jeep Wrangler и Hammer, у англичан — Land Rover Defender, у нас — УАз, а у немцев долгое время после войны хорошего армейского автомобиля просто не было, и вот мерседесовские инженеры создали G-class. Появившись в 1979 году, Gelandеwagen (дословный перевод — автомобиль для поездок по земле) оснащался крайне скромными моторами, а все стекла были сделаны плоскими, чтобы в полевых условиях его можно было заменить картонкой или подручными средствами вы-

резать новое стекло. к отделке салона также подходили весьма аскетично, а некоторые армейские версии и вовсе оснащались деревянными лавочками. зато G-class прославился своей надежностью и великолепной проходимостью, ведь именно для этого он создавался, и немцы проделали всю работы со свойственной им скрупулезностью. лонжеронная рама, жесткие балки в переднем и заднем мосту, возможность блокировки всех трех дифференциалов — все это превратило Gelandеwagen в отличную рабочую лошадку. Однако в последние годы, когда спрос на аскетичные армейские машины снизился, а традиционные вне-

Для кого Для брутального охранника

дорожники ушли в сегмент Luxury, G-class тоже преобразился. Дизайн интерьера в последнем варианте внедорожника напоминает престижные седаны Е- и S-класса, да и по уровню оснащения G 55 AMG здесь и навигация с голосовым управлением, и кожаная отделка салона, кресла с электрорегулировками и прочие атрибуты представительских машин. Под капотом и вовсе ураган — 5,5-литровый компрессорный мотор разработки ателье AMG, мощность которого достигает 507 л.с., а крутящий момент — 700 Нм. Благодаря таком заряду Gelandеwagen способен разогнаться до «сотни» всего за 5,5 с — быстрее, чем Mitsubishi Lancer Evo X, хотя максимальная скорость Mercedes ограничена на отметке 210 км/ч. Управлять рамным внедорожником с аэродинамикой кирпича на такой скорости крайне не просто и не безопасно. кроме бешенной динамики, G 55 AMG еще и весьма практичен — у него большущий багажник, и он может буксировать прицепы массой до 3,5 тонн. На этом фоне даже расход топлива в 15,9 литров на 100 км не кажется чересчур большим, а вот цена действительно кусается — от 6,9 млн рублей…

Мужские автомобили

NEWAuto

Эксклюзив Subaru Forester

Turbo

раллийный SUV

В основе Forester лежит шасси от Subaru Impreza, и его можно довести до уровня раллийных болидов, но с большим багажником

апрель 2009

ода на паркетники, порожденная в Японии больше 10 лет назад вынудила поставить на большие колеса практически все универсалы. Не стал исключением даже раллийный болид Subaru Impreza, который трансформировался в Forester. Первые пару лет Subaru выпускала только скромные 2-литровые версии, которые конкурировали с Toyota RAV4 и звезд с неба не хватали, а потом японцы не смогли сдержаться и поставили на Forester свой знаменитый турбомотор, который в модифицированном варианте способен выдавать

больше 300 л.с. Для нужд Forester Turbo последнего поколения его мощность ограничена на отметке 230 л.с., хотя существуют версии STI с максимально возможной для Японии мощностью 280 л.с., которые без труда форсируются до 400 л.с. Так что превратить внедорожник в гоночный автомобиль не так уж и сложно, но даже в стандартном исполнении он весьма быстр. Максимальная скорость составляет 214 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 6 секунд. При этом Forester Turbo обладает клиренсом в 225 мм и просторным салоном.

Для кого Для бешенного лесника

Subaru Forester Turbo Мощность Макс. скорость Удовольствие от езды Проходимость Вместимость Цена 0

Не стоит забывать и том, что, согласно статистике компании Fuji, 85 % покупателей Subaru — это мужчины с высшим техническим образованием, которые абсолютно точно знают, как устроен симметричный полный привод и оппозитный двигатель. Участь оставшихся 15 % неизвестна, но, вероятно, это тоже мужчины, но с другим образованием. именно это и наделяет Subaru особым шармом, который заметен в дизайне и технической начинке. Назвать эти японские машины красивыми сможет только слепой, но зато и техника совершенна, а ездовые повадки понастоящему мужские.

Ford Ranger Мощность Макс. скорость Удовольствие от езды Проходимость Вместимость Цена 0

Ford Ranger

Представить за рулем пикапа женщину совершенно невозможно — а значит, это настоящий мужской автомобиль

техасский ковБой

названия пикапа Ford Ranger есть масса вариантов перевода на русский язык — от «странника» и «лесничего» до конного полицейского. Но главное, все эти значения однозначно мужского рода, как, собственно, и любой пикап. Наибольшее распространение пикапы получили в Америке в силу ее бескрайних просторов и обилия фермеров на юге и западе страны. Пикап, да еще и со сдвоенной каби-

ной — это отличное универсальное транспортное средство. в салоне хватит места для семьи или партии друзей, без которой настоящий мужчина не мыслим. в кузове же всегда найдется место как для рыболовных снастей и лодки, так и для различной домашней утвари — от детской коляски до дачного мотоблока. и пусть под капотом тарахтит всего лишь 143-сильный дизель, который без особого энтузиазма разгоняет увесистый пикап, а коробка передач

Для кого Для ковбоя

только механическая, зато подключаемый полный привод и лонжеронная рама обещают хорошую проходимость и главное — выносливость. При этом Ford Ranger, да и большинство других пикапов, значительно доступнее соплатформенных внедорожников и одновременно более универсальны. в базовом исполнении Ranger стоит всего лишь от 684 тысяч рублей — в 10 раз дешевле «ураганного кирпича» Mercedes G 55 AMG.

Мужество, NEWAuto

эксклюзив

воплощенное в металле Откуда родом настоящие мужские машины

Mercedes-Benz

300 SL

Легендарное крыло чайки до сих пор никто не смог достойно воспроизвести, хотя попыток была масса

апрель 2009

Aston Martin

DBR1

1959 DBR1 побеждает в 1000-километровой гонке на трассе Нюрбургринг, в Ле Мане и RAC Tourist Trophy

История автомобиля насчитывает гораздо больше лет, чем можно представить на первый взгляд. Первые самодвижущиеся экипажи были неуклюжими, недружелюбными к людям и даже опасными. Но вдумайтесь, как давно это было! Ровесница Наполеона — паровая повозка француза Николя Жозефа Кюньо образца 1769 года — самый ранний известный нам автомобиль с тепловым двигателем. «Дорожный вагон» требовал пятнадцатиминутной передышки после аналогичного по времени передвижения, развивал скорость пешехода, был невыносимо тяжел в управлении и первый свой пробег закончил первой же автомобильной аварией со взрывом котла и незадокументированным въездом в кирпичную стену. Только особо мужественные люди могли управляться с подобным транспортом. Оно и понятно — артиллерийский офицер Кюньо создавал свой паровой грузовик (трицикл) для военных нужд, а смелости и отваги «донаполеоновским» офицерам было не занимать!

Цифры технических характеристик этой самой первой воплощенной в металле автоидеи впечатляют. Диаметр каждого из двух рабочих цилиндров — 23 см, ход — 38 см, а рабочий объем — почти 63 литра! Переднеприводный агрегат колесил по дорогам Франции еще за 150 лет до знаменитого Citroen TA, ставшего первым серийным переднеприводным автомобилем и заодно автомобильным символом страны. Но вернемся к заре автомобилестроения, в1886 год. Прошло более ста лет с момента первого выезда Кюньо, когда Карл Бенц зарегистрировал патент с номером 37435 на бензиновый автомобиль. Изящная трехколесная коляска представляла собой вполне совершенную по тем временам конструкцию. Главное, она могла с успехом выполнять главную свою работу — перевозить людей из пункта А в пункт Б. И что вы думаете, все так и ринулись приобретать «самобеглые коляски»? Как бы не так! Еще добрые три года общественность не проявляла ровным счетом никакого

интереса к бензиновому транспорту, пока жена Бенца с двумя сыновьями, укатив ранним утром 1988 года повозку, не совершили дальнюю поездку в две сотни километров по окрестным селам и городам. Представьте себе, мужественные представители рода человеческого! Именно женщина, имя которой Берта Рингент, провела первую в истории мирового автопрома успешную пиар-акцию. Отважных путешественников заметили, равно как и самоходный экипаж, и началось… Увидев женщину за рулем автомобиля (заметим, первого!), мужчины никак не могли ударить лицом в грязь. На Бенца обрушилась волна заказов, деньги и заслуженная слава. Но подлинным расцветом автомобилей, за рулем которых, конечно же, большей частью были мужественные, усатые и затянутые в кожу шоферы, надо считать первые пару десятилетий XX века. Это время массового появления трамвая, электричества и, конечно, автотранспорта. Именно тогда стала абсолютно массовой существующая

NEWAuto

эксклюзив

апрель 2009

Ford

Mustang Cobra

Lotus

Elite Porsche

911 Turbo

вся линейка заднемоторных Porsche — все это настоящие мужские автомобили, спору нет!

и по сей день классическая компоновка с мотором спереди и ведущими задними колесами. самые яркие и самые мужественные автомобили этого периода — такие «немцы», как «Бугатти», «Хорьх», «Даймлер» или британский «Роллс-Ройс», «Астон Мартин» и «Ягуар» (тогда Swallow), французский «Рено» и «ситроен», американский «Форд» или «корд» — требовали от водителей по меньшей мере сосредоточенности и подготовки. Хотя уже тогда все они вполне готовы были одним своим обликом продемонстрировать окружающим успешность и передовые взгляды обладателя. эпоха предвоенных тридцатых представляла собой автомобильный бум. По всему миру автомобиль

становится массовым, а кроме того, в облике моделей большинства заводов начинают доминировать эстетические, художественные составляющие. Технический прогресс дает возможность управлять автомобилем любому — от хрупкой девушки до профессионального автоспортсмена. Автомобиль перестал быть атрибутом мужественности сам по себе. именно тогда автопроизводители вовсю принялись наполнять серийные машины «идеологической составляющей», намеренно отделив семейные тихоходы от скоростных купе, а последние — от джипов. Можно ли представить себе более аскетичный, мужественный и брутальный автомобиль, чем предвоенный «виллис МА»

и «виллис МБ» образца 1941 года? Никаких удобств, абсолютно никакого салона. вместо него жесткие лавки и кусок брезента над головой. По сути, практически и кузова у этого проходимца не существовало, а только выступающие над рамой борта, мотор, руль и колеса. Но именно он и является символом мужественности конца 30-х и начала 40-х — квадратный железный тарантас защитного цвета с 60-сильным мотором и зубастыми покрышками. Повстречав его сегодня в музее, отдайте дань уважения этому дедушке всех джипов, да и полноприводных автомобилей тоже. Он того стоил! вспомните также, что впервые его конструкцию разработал вовсе не Джон Норт

Range Rover

Vogue

«Фермер во фраке» Range Rover и настоящий проходимец Land Rover Defender — две ветки на одном огромном дереве внедорожников

Land Rover

Defender

виллис из индианаполиса, а специалисты забытой нынче компании «Бантам». Между прочим, некоторые из поступивших по ленд-лизу в 1944 году джипов несли именно эту маркировку на капоте, поэтому они и получили в армии какое-то несолидное для вояки имя Бантик. А само название Jeep — не что иное, как неверно написанное с буквы J General Purpose, что в переводе означает «универсальное назначение». история развивается по спирали, скажете вы? и не ошибетесь. Начав некогда с армейского трехколесного тягача кюньо, сделав приличную петлю, история крутых мужских машин снова соприкоснулась с военной техникой самым

неожиданным образом. Мы еще вернемся к этой теме. Послевоенная пора ознаменовалась джипповым бумом. концепция полного привода незатейливого джипа была тщательнейшим образом изучена и воспринята как руководство к действию не только такими автогигантами, как «Ровер» и «Тойота», но и нашим родным ГАзом. Результат — появление внедорожников Land Rover, Toyota Land Cruiser 40 и ГАз 64. Однако армейского комфорта победителям второй мировой было откровенно мало. Джипы стали прихорашиваться, приобрели солидность, размеры и комфорт. На дороги вышли их грузовые разновидности. Американский пикап Ford F 100 — культовый автомобиль, любовь к ко-

торому не остывает по сегодняшний день. кроме того, появились «фермеры во фраке», первенцем среди которых был в 1970 Range Rover Classic — единственный автомобиль в истории, который в свое время выставлялся в музее лувр (Франция) как высшее достижение автомобильного дизайна и техники. А знаете ли вы, что этот сугубо европейский шедевр был не чем иным, как алаверды Британии Новому свету! впитав технологии джипа, успешно опробовав их на Land Rover, англичане из солихалла поставили себе задачу — покорить Америку комфортным и престижным вездеходом. именно поэтому первые годы для соблюдения жестких штатовских норм

NEWAuto

эксклюзив

апрель 2009

Jeep

Willis

Настоящий солдат, а это слово всегда было мужского рода. Независимо от рода войск и рода человеческого

по безопасности Classic выпускался только в трехдверном кузове, а взятый для него двигатель V8 объемом 3,5 литра — не что иное, как разработка Buick. Range Rover Classic покорил мир, создав новые стандарты престижного внедорожника. Чем вам не атрибут «реального мачо»? Однако не только джипы способны придать обладателю мужественности. спортивные автомобили самых разных мастей и ценовых категорий являют собой богатый спектр дорогих игрушек для самого требовательного из мужчин.

в числе знаменитых экземпляров для удовлетворения собственных амбиций появляются такие модели, как Ford Mustang и Chevrolet Corvett, Porsche 911 и Mercedes 300SL Gullwing образца 1954 года. Не менее интересна плеяда итальянских суперкаров Ferrari, Lamborghini и Maserati. каждая модель — симбиоз силы, красоты и индивидуальности. Британский Aston Martin сияет роскошью, не уступающей при том динамическим качествам моделей. Однако находящийся на другом конце ценовой и имиджевой линейки вполне бюджетный Lotus Elis спосо-

бен доставить своему хозяину бурю восторга, не смотря на то что для передвижения на этом жужжащем и трясущемся полуболиде требуется изрядное мужество! Французы, являясь нацией утонченной, во второй половине ХХ века не особо отличились на поприще брутальных авто. зато они дали миру истинные шедевры компоновки, рационального и вместе с тем нестандартного подхода к автомобилю. вспомните прекрасный Citroen DS или незабываемую Peugeot 404, прозванную за прочность и основательность «французским мерседесом».

Mercedes-Benz

S-klasse

выступает в роли представительского автомобиля, причем выполняет эту функцию одинаково хорошо в диапазоне от удачного банкира до президента страны

Hummer H2

вполне подошел бы S-классу в качестве охранника — такой же внушительный и сильный. и тоже имеет большой диапазон использования — от асфальта до непроходимого бездорожья

Французский критерий автомобиля для настоящего мужчины — это оригинальность, выразительность и даже эксцентричность. качества для остального мирового автопроизводства, прямо скажем, уникальные! итак, каждый немецкий концерн готов порадовать мужчин как люксовыми седанами классов E и F, так и спортивными модификациями серийных машин. выбор между Merсedes S-klasse или BMW 7 серии, равно как между Maybach и Bentley — это выбор между отличным и прекрасным. Но тут мы уже переходим от истории к современности.

Чем же мы с вами закончим обзор некоторых исторических вех автомобилей для сильного пола? во-первых, упоминанием бронированных лимузинов, управление которыми — это уже отчасти подвиг. А во-вторых… Помните, я обещал вернуться к тому самому заводу, на котором собирали в далеком 1944 году ленд-лизовский «виллис»? как вы думаете, чем заняты его сотрудники сегодня? Они гордо несут знамя производителя самого брутального, мужского, серьезного и внушительного автомобиля в мире, выкатывая

из родных ворот дальнего предка военного артиллерийского тягача с названием HUMMV. история повторилась вновь. исковерканное прочтение этой абракадабры трансформировалось в головах янки как Hummer и явило миру в который раз гражданскую версию армейского джипа, да еще самого максимального размера из всех возможных! сегодня этот завод выпускает Hummer H2, а на его решетке красуются те же семь вертикальных прорезей, как и на прародителе всех джипов 60 с лишним лет назад.

С блеском по жизни Специально для мужского номера NewAuto мы задали несколько мужских вопросов четверке самых сексапильных и самых блестящих девушек

руппа «Блестящие» создана 15 лет назад двумя продюсерами Андреем Грозным и Андреем Шлыковым. Несмотря на солидный по меркам шоу-бизнеса возраст, интерес к «Блестящим» не снижается во многом благодаря замечательным и незабываемым «блестящим» солисткам. А их в составе группы было немало. Попробуем проследить, как выглядел «блестящий» калейдоскоп с самых первых дней группы. Стартовали девушки втроем: Ольга Орлова, Полина Иодис и Варвара Королева. Прямо после выпуска первого альбома Варя покинула группу. На ее место взяли двух других участниц — Жанну Фриске и Ирину Лукьянову. Вчетвером девушки пропели два года. В 1999 году ушла Полина и к группе присоединилась Ксения Новикова. Еще через год Ольгу Орлову солистку и автора многих песен, сделавших «Блестящих» знаменитыми, сменила Юлия Ковальчук,

которая, помимо работы в составе группы, занималась на факультете хореографии. В 2003 году ушла Ирина Лукьянова, которая, как и Орлова в свое время, ждала ребенка. Бывшую гимнастку Иру заменили мастером спорта по фигурному катанию Аней Семенович. В конце 2003 года занялась сольной карьерой Жанна Фриске, не сменив при этом своих продюсеров. Таким образом, коллектив «дошел до Ручки», точнее, обрел Надю Ручку. Она в команде с 1 апреля 2004 года. В начале 2007 года из группы ушла Анна Семенович, на ее место взяли Анастасию Осипову. В марте 2008 года ряды соблазнительных красавиц пополнила очаровательная Анна Дубовицкая, пришедшая на смену Юлии Ковальчук. Очередное обновление состава произошло в июне 2008 года. И теперь право быть «Блестящими» закрепили за собой Надя Ручка, Настя Осипова, Анна Дубовицкая и Юлианна Лукашева.

NEWAuto

1. Как состоялся дебют на сцене? С чего все началось? Надя Ручка: Не могу точно сказать, когда состоялся мой дебют на сцене. Мне кажется, я нахожусь на ней с рождения. С пяти лет я занималась балетом, потом принимала участие в конкурсах красоты, в съемках клипов. Если говорить о серьезной, непрерывной работе на сцене, то моим дебютом была работа в группе Party, в которой я пела несколько лет до «Блестящих». «Блестящие» пришли гораздо позже. Предложение прийти на прослушивание продюсер сделал 1 апреля. Сначала я подумала о том, что это розыгрыш. Для меня это было значимое решение, которое приходилось принимать в очень острый жизненный момент. Тогда я работала на четырех работах, заканчивала учиться, и решение о вступлении в группу меняло всю мою жизнь. С 2004 года моя карьера шла под

звездой «Блестящих», о чем я и не жалею. Свою группу я люблю, мне нравится развиваться вместе с ней. Настя Осипова: Я всегда знала, что буду «блестящей». Я любила эту группу с момента ее появления с детства. Кастинг в группу я прошла в 15 лет, но в «Блестящие» пришла на пятом курсе — артисту высшее образование необходимо. Очень многое для моего становления на сцене также дало обучение в модельном агентстве Вячеслава Зайцева. Аня Дубовицкая: Как и все девушки в нашей группе, к участию в «блестящем» коллективе я шла долго. Началом творче-

ской карьеры я считаю участие в шоу-балете Street Jazz. В составе этого коллектива я выступала в Кремле на церемонии вручения «Золотого граммофона», именно там меня и заметил продюсер «Блестящих». Однако предложение пополнить коллектив группы еще не означало окончательной победы: меня ждал двухмесячный испытательный срок, за который необходимо было выучить все тексты песен и разучить всю танцевальную программу. Это было очень непросто... Но я справилась, и теперь могу гордиться тем, что являюсь частью нашего «блестящего» коллектива!

апрель 2009

Юлианна Лукашева: А я начала с восьми лет. Началом этим были спортивные бальные танцы. Танцевальный зал был моей первой сценой. В 14 лет я победила в Чемпионате Европы по бальным танцам. Полученные навыки мне очень пригодились впоследствии, на кастинге в группу «Блестящие», где выиграть который было очень непросто! Однако я справилась. 2. Как вы познакомились с автомобилем? Кто учил водить машину, впервые посадил за руль? Юлианна: За руль первый раз села в 11 лет. Точнее, меня усадил на колени папа. Но я сказала:

«Папочка, хочу рулить!». Так я стала жать на педали и крутить руль. С тех пор жажда водить у меня не иссякала. Уже в 14 лет я отправилась в школу вождения. В экстремальную (смеется). Так как по закону получать права я еще не могла, я решила записаться в Центр высшего водительского мастерства и научиться вождению на льду и на песке. В полученном сертификате написано, что я прошла подготовку по программе «Начальная контраварийная подготовка. Аня: Я тоже мечтала водить с детства, с того момента, как увидела фильм «Такси». Однако водить до восемнадцати лет я могла только в плане тренировки, а в восемнадцать я получила права, два года спустя тоже закончила школу экстремального вождения. Настя: Впервые училась водить очень давно. Меня усадили на старую машину с ме-

За 15 лет существования через группу «Блестящие» прошла дюжина обворожительных солисток, и каждая приносила что-то новое в разноцветный, сияющий узор этого непрерывно вращающегося калейдоскопа. Для «Блестящих» непрерывная смена состава стала своеобразным путем к постоянному успеху и славе ханической коробкой передач. Я думала, что никогда не освою этот сложный агрегат, что это просто невозможно! Но в итоге научилась. Надя: Я стала учиться через год после того, как приехала в Москву. Было это 10 лет назад. 3. Нравится ли вам ездить на автомобиле? Юлианна: Да, конечно! Это одно из самых любимых моих занятий. Люблю погонять гденибудь за городом, если получается. Аня: Процесс вождения доставляет мне, наверное, ни с чем не сравнимое удовольствие. Это ощущение полного освобожде-

ния: когда я веду автомобиль, я свободна, могу направить его куда угодно. Надя: Автомобиль — замечательное изобретение человечества. Когда я ездила сама, мне очень нравилось. Нравится и сейчас, особенно когда ведет умелый, опытный водитель, но это уже совсем другое чувство. Настя: Да, я люблю ездить, особенно близка быстрая езда. 4. Какой автомобиль был первым? Аня: Первой моей машиной была 99-я Lada. Если честно, она до сих пор является одной из самых любимых моих марок.

Всегда, когда ее вижу, вспоминаю свою первую машину… Юлианна: Мне уже в 15 лет подарили Nissan Murano, за рулем которого я была до семнадцати с половиной лет, когда перед моим совершеннолетием мой парень подарил мне мою автомечту — Porsche Cayenne. Настя: Я не так давно получила права, поэтому автомобиля своего у меня пока нет. 5. Существует ли автомобиль вашей мечты? Юлианна: Да, это моя машина — Porsche Cayenne. Настя: Мне очень нравятся все модели BMW, особенно Х6. Надя: Все наши желания можно свести в какой-то идеальный образ. Для меня важно, чтобы машина была надежной, быстрой и комфортной. 6. Отразился ли кризис на вашем творчестве, взглядах и планах? Настя: Он отразился наобо-

NEWAuto

рот, если можно так сказать. В новогоднюю ночь у нас было восемь концертов, сейчас мы работаем над новым альбомом и вообще погружены в творчество во всех сферах жизни. Надя: Кризис — время, в которое заново осмысливаешь все, что с тобой происходит, когда начинаешь работать на максимум, чтобы доказать, что ты чего-то стоишь и не в твоих правилах опускать руки. 7. Должен ли автомобиль быть визитной карточкой владельца, демонстрировать окружающим что-то? Настя: Принято считать, что девушки выбирают маленькие автомобили и это является их визитной карточкой, но я с этим не согласна, мне нравятся большие, громоздкие автомобили. Надя: Люди покупают машины, в том числе и для того, чтобы показать свой статус, подтвердить свое социальное

Яркие майки, обворожительные улыбки и запоминающиеся песни… Наша страна полна талантов, надо только уметь их искать. Если собрать всех участниц вместе, получится не просто поющий квартет, а целый хор с полным набором голосов и темпераментов положение. Но лично для меня это неважно. Анна: Автомобиль должен быть «домом на колесиках», визитная карточка — может быть, но это не настолько важно. 8. Какой стиль езды вам наиболее близок? Юлианна: У меня он почти экстремистский (смеется). На дороге я веду себя очень жестко, не люблю, когда мне ее не уступают. У меня тонированные стекла, так что водители на дорогах про меня, наверное, думают: «Вот зарвался чувак». Аня: Я предпочитаю спокойный стиль вождения. На дороге я такая же, как и в жизни.

Считаю, что вежливость никто не отменял даже на дорогах. Надя: Агрессивный. Настя: Мне тоже ближе агрессивный стиль вождения. 9. Часто ли общаетесь с сотрудниками ГИБДД, получается ли очаровать их улыбкой взамен штрафа? Аня: Да, такое случается. Часто, когда они видят в машине наши лица, они просто берут автографы и отпускают нас с миром. Надя: А как же! (смеется) Настя: Да, достаточно часто приходится сталкиваться с сотрудниками ГИБДД. Обойтись одной улыбкой получается на са-

апрель 2009

мом деле не всегда, хотя вчера в такой ситуации мы подарили диск и отправились дальше… 10. Поете ли вы за рулем? Аня: Да, это мое любимое занятие. Настя: Обычно мы делаем это а капелла. Надя: Я пою всегда и везде, если хочется. 11. Расскажите о творческих планах на будущее, и может быть, автомобильных? Юлианна: Мы сейчас записываем новый альбом, активно репетируем, тренируемся. Настя: Что касается автомобилей, то, может быть, спустя какоето время я заведу себе железного друга! 12. Поведайте нам о самой необычной, смешной или просто запомнившейся истории, связанной с автомобилем. Аня: Однажды мы вместе с Настей попали в ужасную пере-

дрягу: на середине Моховой у нас закончился бензин, машина встала как вкопанная. Мы были в панике. Спасения ждать было неоткуда. Однако откуда ни возьмись рядом с нашей машиной появились байкеры на спортивных мотоциклах. Это было спасение! Они быстро привезли нам бензин, а потом сопровождали нас по центру города. Так мы и ехали по Арбату в окружении мощных байков! Юлианна: А меня спас сам автомобиль. Причем даже не свой собственный. Меня однажды выручил BMV X5. Я возвращалась от друзей в районе метро ВДНХ, подошла к припаркованной возле гаражей машине, что-

бы отправиться домой. Но еще не успела дойти до машины, как меня окружили семь собак, которые с пеной у рта стали на меня бросаться! Я побежала в сторону стоявшего рядом BMW и стала на него карабкаться. Одна из собак успела укусить меня за ногу… Мне все-таки удалось забраться на крышу автомобиля, откуда меня и достали прибежавшие на крики друзья. Меня сразу отвезли в больницу, сделали прививку, но забыть этот «кошмар на ВДНХ» я вряд ли когда-нибудь смогу. Надя: Я помню случай, когда меня первый раз посадили за руль. Через час я уже ездила по Москве, причем вписыва-

лась во все повороты. Когда мы добрались до конечной точки, такого испуганного мужского лица, какое было у владельца автомобиля, я ни разу не видела… Настя: Да, еще у нас с Настей была ситуация, когда мы оставили машину возле трамвайных путей. Разумеется, не на трамвайных путях, такое мы не позволяем. Но мы совсем не рассчитали габариты нашей машины и трамвая. Когда мы вернулись к ней через часполтора, на нас обрушилась свора озлобленных вагоновожатых и водителей. Образовалась огромная пробка. Вот такая невеселая история.

Альбомы «Блестящих». Дебютный альбом группы вышел в 1997 году и назывался так же, как и первая песня, с которой они предстали перед зрителями, — «Там, только там». В этом же году вышел альбом ремиксов группы — «Там, только там (remixes)». Альбом «Просто мечты» увидел свет в 1998 году. В 2000 году выходит альбом «О любви», вслед за ним «Белым снегом». В 2001 выходит долгожданный The Best. 2002 год ознаменовался выходом альбома «За четыре моря». В 2003 году в обновленном составе группа «Блестящие» отправилась на Кипр, чтобы снять клип на новую песню «Апельсиновый рай». Вскоре выходит новый музыкальный альбом с одноименным названием. Презентация следующего альбома «Восточные сказки» прошла в развлекательном центре «Кристалл» в декабре 2005 года.

NEWAuto

эксклюзив

апрель 2009

Герой

Добро пожаловать в английскую провинцию!

ОСТРОВНОЙ ПРОДУКТ АВТОР: Евгений Хапов

Фильм «Легкое поведение» — ремейк картины Хичкока 20-х годов по пьесе Ноэля Коварда. Что такое английский юмор и может ли он быть легким? На эти вопросы нам с вами придется ответить, посмотрев его. Британское кино — вещь особенная, пронизанная острыми взглядами и подтекстом. Но всегда ли светлая, искренняя и наивная?

Интегрирование дочки детройтского механика в устройство жизни консервативного провинциального дворянства развернется перед вашими глазами как эксцентрическая комедия, словно и не в кино вы пришли, а в театр. Справедливо замечание о том, что это экранизация пьесы Ноэля Коварда — этакого денди и скандалиста из 20-х, основавшего крутой «британский стиль» и внедрившего его в умы англичанам. Начинаясь с легендарной гонки в Монако в 30-х годах прошлого века, несмотря на «легкое» название, фильм притягивает к себе взгляды мужской части зрителей, а когда победитель

скидывает шлем и под ним обнаруживается белокурая красотка — героиня Джессика Бил, прекрасная и романтическая половина зала тает от умиления. С этого момента «Легкое поведение» затягивает в свои сети. В нем нет излишнего напряжения или фатализма исторических фильмов, зато есть легкость и оптимизм, с которым герои преодолевают непонимание между Новым и Старым Светом. Консервативные британские традиции методично и с блеском оскверняются заморской гостьей, порой нарочно, а иногда без умысла, но всегда искрометно. Американка пляшет канкан на вечере, садится

и раздавливает насмерть хозяйскую собачонку, приносит в чопорный дом произведение неизвестного испанского кубиста, участвует в лисьей охоте на мотоцикле и празднует День благодарения! Общество в лице свекрови и двух ее перезрелых дочерей (одна тайком читает Лоуренса, другая сохнет по соседу-калеке) бьется в перманентной истерике. И только Колин Ферт — вечно небритый отец семейства, проводящий все дни в мастерской за реставрацией мотоцикла, которому явно нет места в их дворянском поместье, поглядывает на невестку с интересом. По вечерам он

надевает черные очки, и в их стеклах отражаются пламя камина и картины бурного прошлого, проведенного на фронтах и в борделях Первой мировой войны. Несмотря на грязную, потрепанную одежду и «хроническую» небритость, Колин Ферт смотрится свежо и органично. Сам актер считает, что к нему пришла серьезность, а новое амплуа после «чистеньких» ролей, наподобие мистера Дарси в «Гордости и предубеждении», — только на пользу. «Я не мистер Дарси, я другой», — не устает твердить Колин в последнее время. Знаете, как

снимают стресс жительницы Великобритании? Они не бегут к психоаналитику, как американки, не занимаются шопингом, как француженки. В Англии свои особенности национальной психотерапии. Когда жизнь превращается в нескончаемую черную полосу, британские женщины ставят кассету с телефильмом «Гордость и предубеждение», чтобы в двухтысячный раз посмотреть эпизод, в котором главный герой мистер Дарси выходит из озера в мокрой рубашке. По всей видимости, актер больше не желает быть общенациональным психотерапевтом.

Технически продвинутая, свободная и эмансипированная американка выходит замуж за британца аристократа и попадает в его очень консервативную семью. Спокойной такую историю невозможно представить себе даже в американской мелодрамме

эксклюзив

NEWAuto

апрель 2009

Герой

Невестка (Джессика Бил) и свекр (Колин Ферт) не плохо смотрятся вместе, не правда ли? По фильму они родственные души — оба предпочатают лошадям машины и мотоциклы Герой Ферта — второй персонаж «Легкого поведения», который достоин одновременно и жалости и уважения. Он провел полжизни на отшибе, но несмотря ни на что сохранил запас романтизма и стремления к прекрасному. В целом, если не придираться к несоразмерности Ферта с остальными актерами, фильм вышел легким и обаятельным. Грубые штампы, наподобие овсянки и чая, здесь, конечно, присутствуют, но в легкой и совершенно не давящей атмосфере. С остальными пережитками островной культуры режиссер обходится вполне аккуратно. Пожалуй, только одно беспокоит после просмотра — неотступающее ощущение, что немного недоиграли, недосказали и недодали. А все потому, что это скорее не английское кино, а голливудская стилизация под него, выполненная между тем с любовью и достоверностью. Стилизация весьма удачная и детальная. Очень и очень похожая на то, как должен быть снят настоящий британский фильм. Так сказать, островной продукт.

¯ ¨¡ ª ©ª§©

¬§© ª»¬¤ ¤£§¬°±¡

Можно ли экономить бензин, катаясь на суперкаре? Porsche 911 доказывает, что ездить с расходом меньше 10 литров на «сотню» так же легко, как разгоняться до 100 км/ч меньше чем за 5 с. Мы прокатились на машине, которая совмещает в себе все качества настоящего мужского автомобиля — от бешеной динамики до потрясающего внешнего вида

¯ £§µ§§ ®¯±§¡ ¬¡ ±¯°±¡ Несмотря на то что оба наших конкурента, Audi Q5 и MercedesBenz GLK, относятся к одному классу среднеразмерных кроссоверов, более разных соперников найти трудно. Один делает ставку на простоту и проверенное временем качество, другой под самую завязку напичкан современными технологиями. Посмотрим, чья возьмет

ДРАйв

Porsche 911 CarreraS

АВТОР: ФОТО:

игоРЬ СиРин автоРа и пРоизвоДитЕля

NEWAuto

апрель 2009

NEWAuto

Драйв

Porsche 911 CarreraS

До

начала кризиса, когда немцы стали готовиться к рестайлингу Porsche 911, цена на бензин в Европе поднялась до 1,6 евро за литр. В таких условиях даже богатые водители, которые могли позволить себе суперкар, невольно призадумались — отдавать больше 100 евро за бак бензина, которого не хватает и на 500 км, — это уже слишком. Да и экологи не дремлют, обвиняя Porsche как крупнейшего производителя суперкаров во всех смертных грехах — от глобального потепления до проливных дождей. Не желая идти на поводу у японцев и превращать Porsche в медлительный гибрид, немцы извернулись, сделав свой легендарный суперкар 911 еще быстрее и при этом заметно экономичнее. Для нас пара литров бензина на 100 км/ч — это пустяк, но чтобы увидеть, какими титаническими усилиями немцы их экономят, я отправился в инженерный центр Porsche в Цуффенхаузене. Здесь ведущие инженеры не только разрабатывают суперкары, но и оказывают инжиниринговые услуги самым разным автопроизводителям. Помните доведенную вазовскую «восьмерку», которая совершила прорыв в российском автопроме? Так вот, ее тоже учили ездить здесь! О своих постоянных клиентах здесь распространяться не любят, но нам доподлинно известно, что здесь полностью разрабатывался Opel Zafira и целый ряд других массовых моделей. Накопив огромный потенциал, инженеры его без остатка впрыснули под кожу легендарному 911-му, силуэт которого остается неизменным уже больше 40 лет. Начнем с мотора. Базовый 3,6-литровый мотор прибавил мощность с 325 до 355 л. с., вплотную приблизившись к отметке 100 л. с. с литра рабочего объема. А версия Carrera S с двигателем 3,8 л и мощностью 385 л. с. даже перешагнула этот рубеж. Для прироста мощности были использованы все возможные достижения: непосредственный впрыск топлива, доли лошадиной силы прибавил электрический масляный насос, который теперь работает по принципу сухого картера, увеличена степень сжигания, еще больше облегчена вся шатунно-поршневая группа. Если бы речь шла о подготовке вазовского мотора, то удивляться особенно было бы

нечему — стандартная процедура, но ведь перед нами Porsche, который и без того, кажется, был доведен до идеала... Однако, мотор это еще не все, не менее важно с минимальными потерями передать весь его крутящий момент на колеса. Причем современные водители уже давно не хотят пользоваться механикой — им подавай «автомат», но как тогда быть с экологией и скоростью работы. И здесь немцы извернулись, создав 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями PDK (Porsche Doppel Kupplung). Она существенно легче автоматической КП, имеет КПД близкий к «механике», а по скорости переключения способна заткнуть за пояс любого гонщика. Секрет успеха — в разделении передач на четные и нечетные. По сути, в одном блоке объединено две коробки передач, которые стыкуются с мотором через два сцепления. При старте замыкается сцепление нечетной «полукоробки», а в четной половинке тем временем включена вторая передача и смена ступени происходит за счет плавного переключения сцеплений. Пока машина разгоняется на второй передаче, электроника подтыкает третью и ждет команды на очередной переброс крутящего момента. Аналогичный принцип впервые появился на Audi TT, а затем был растиражирован почти на всю группу Volkswagen, однако в Porsche вынуждены были создавать собственную коробку. Дело, в первую очередь, в большей мощности моторов, во-вторых, в повышенной нагрузке на сцепление при агрессивном стиле езды, который для Porsche является нормой. Поэтому было принято решение поместить два пакета сцеплений и принудительно охлаждать их, защищая от перегрева. На серийных машинах такого не встретишь, зато в гонках — пожалуйста. Кстати, сама идея коробки с двумя сцеплениями впервые дебютировала именно в гонках на Porsche 969 еще в 1983 году. Как говорится, все новое — это хорошо забытое старое. Итак, достаточно теории, пора в дорогу. Немецкие автобаны без ограничения скорости — это Мекка для Porsche. Гладкий асфальт постоянно извивается, вынуждая немного подруливать, а все повороты профилированы. И даже те участки, которые казались прямыми на скорости 150 км/ч, при 250-ти становятся крутыми дугами. Здесь 911-й в своей стихии, когда уровень боковых

апрель 2009

NEWAuto

Драйв

Porsche 911 CarreraS

ускорений достигает серьезных величин, я словно сливаюсь в одно целое с Porsche, ведь от его сцепления с дорогой зависит моя целость и сохранность. Мне удается полностью чувствовать машину. Руль налит четким реактивным усилием, а преселективная коробка своевременно перебирает передачи. Теоретически их можно переключать в ручную, но алгоритм «автомата» подобран настолько четко, что гражданского и спортивного режимов хватает как на автобане, так и на гоночной трассе. Поначалу казалось, что характеристика у атмосферного мотора может быть заунывной и скучной, но характерный баритон, который есть только у оппозитных моторов, выметает подобные предположения прочь. Мне достался кабриолет Carrera S с 3,8-литровым мотором, и он великолепен. Двигатель тянет с холостых оборотов, но стоит стрелке тахометра перевалить в правую половину шкалы, которая начинается от 4000 об/мин, и мотор становится неодержимым. Стрелка упрямо движется к красному сектору, и едва она достигнет 7000 об/мин, как мгновенно вновь прыгает назад. О переключениях PDK можно догадаться только по смене голоса мотора и движению на тахометре, который расположен в центре панели приборов. Не езда, а сплошной кайф, от которого слегка подрагивают руки и ноги, но заставить себя остановиться крайне сложно. Разве что притормозить до 30 км/ч, чтобы на ходу закрыть крышу. А то на скорости 250 км/ч с открытым верхом уши закладывает, а уж разговаривать со спутницей вообще нет никакой возможности. С поднятым верхом в салоне стало заметно тише, и теперь можно отважиться на рекорд. Максимальных 300 км/ч развить не удалось — не выдалось достаточно длинной свободной прямой, но цифру 270 км/ч на электронном спидометре в центре панели я видел. Кажется, все вокруг остановились, отстал даже долго преследовавший нас BMW M5 — его 507-сильный мотор мог составить нам конкуренцию, но по негласному соглашению все машины «Большой немецкой тройки» имеют ограничители, а Porsche — нет. Передать словами ощущения такой скорости крайне сложно — дорога резко сужается, перестаешь успевать разглядеть дорожные знаки, но страха совершенно нет, есть только полная концентрация, которая поддерживается ровным рокотом мотора непосредственно за спиной.

На финише 100-километрового спринта, который был пройден на одном дыхании, нас ждал тренировочный трек Porsche. Здесь собраны самые разномастные повороты — от медленных связок, где приходится притормаживать до 30 км/ч, до ходовых виражей за «сотню», а на длинном прямике скорость достигает 210 км/ч. Самим прокатиться нам не дали, но зато покатали от души, что было даже интереснее. Вряд ли на незнакомой трассе с закрытыми поворотами без специальной подготовки можно отважиться срывать суперкар в занос. А вот заводские асы могут, показывая не только свое собственное мастерство, но и широчайшие возможности машины. Сложно поверить, что даже с развесовкой, как у горбатого запорожца, когда больше 60 % веса приходится на заднюю ось, Porsche может быть настолько послушен. Помнится, первые поколения 911-го были весьма капризны к водительским навыкам: то сложно заправить в поворот легкий нос, то корма грозит провалиться в глубокий занос. Но учитывая все ошибки, сумрачный немецкий гений довел машину до идеального баланса. Ширина задних колес позволяет «открывать» газ очень рано и разгоняться из поворота с впечатляющим ускорением. А если хочется пошалить, то можно ослабить хватку системы стабилизации и легким контрсмещением на входе выставить машину поперек виража. Еще один весьма захватывающий прием, который способен продемонстрировать 911й с PDK, — старт с системой Launch control (она поставляется в пакете Sport+ за доплату). В этом режиме электроника задействует все резервы машины. И разгон до «сотни», который по ощущениям напоминает резкий удар в голову, занимает всего 4,3 с. Для сравнения: 911-й с аналогичным мотором, но с механической КП, разгоняется лишь за 4,7 с, при этом расходуя в среднем на 0,4 литра больше бензина. Выходит, что Porsche удалось создать идеальную коробку передач, которой, к слову, пока нет ни у кого из конкурентов (кроме Nissan GT-R, который не является прямым соперником 911го по статусу). Конечно, пройдет еще с десяток лет, появятся еще более быстрые машины, более быстрые варианты трансмиссии, но 911-й и тогда останется эталоном стиля и удовольствия от вождения, который порой стоит значительно дороже, чем считанные доли секунды.

апрель 2009

Характеристики Porsche 911 Carrera S Колесная база, мм

2350

Длина/ширина/высота, мм

4435х1852х1300

Дорожный просвет, мм

120

Снаряженная масса, кг

1455

Двигатель

оппозитный 6-цил, бензиновый

Рабочий объем, см3

3800

Максимальная мощность, л. с./об/ мин

385/6500

Максимальный крутящий момент, Нм/об/ мин

420/4400

Коробка передач

7-ст PDK преселективная

Максимальная скорость, км/ч

300

Время разгона 0-100 км/ч, с

4,7

Расход топлива на 100 км в городе, л

10,2

Цена, рубли

от 4 561 000

* с опционной системой Sport+ Двигать, КП, стиль Цена, скромный багажник

Альтернатива

Audi R8 За годы своего крайне успешного существования Porsche породил массу конкурентов, однако еще никто из них не смог соперничать с 911-м на равных. Тем же, у кого Porsche уже есть и хочется подыскать достойное пополнение коллекции,

Aston martin v8 Vantage можно посоветовать обратить внимание на аристократичный 420-сильный Aston Martin V8 Vantage или на обладающий обширной розничной сетью среднемоторный и полноприводный Audi R8. Если есть необходимость в более просторном автомо-

BMW M6 биле, можно обратить внимание на BMW M6, который доступен с кузовом купе или кабриолет, но независимо от этого обладает 507-сильным мотором и полноценным 4-местным салоном, вот только максимальная скорость — всего 250 км/ч.

Драйв

Lexus LX 570

NEWAuto

апрель 2009

е о н ь л а к и Ун единство ин АВТОР: Игорь Сир ФОТО: ЯН СЕГАЛ

us LX монстра, мы взяли Lex оо не достаточным усл нн ше вер в. еля ай гат на тест-др естижса модели, объем дви шины ик вием для большого пр Мода на большие ма очень — Впервые внедорожн тра ли 5,7 т ляе ого состав о переедорожника. Намн авн вн году пл го 995 но цев в 1 кан лся ери яви же ам по от серии LX ительная цифра. Да у уш ем вн как , ать е узн ьш ее ран интересн ендарного ьшла к японцам. Если как продолжение лег язательно интересоват для об рт не фо ком го ть но уп ета кр соч удается d Cruiser, спор за звание самого семейства Toyota Lan ью. щностью — при таком мо ост ся им ход d ро For и с п в вел ро е в первую адает пассажи внедорожника в мир который прославился е мотор априори обл рой ем по объ ва ест n, кач rba х bu эти Su иколепВедь оба аче Excursion и Chevrolet очередь благодаря вел щих иколепной тягой, ин аю вел юч скл ои а им ств вза вен т адежтребую то сейчас пальму пер ной проходимости и н может. японский и быть не ий. ть ен ло ати тоя реш ехв едс пер пр тся тем же , тае us ны пы ности. Lex Однако класс маши выяснить, как динанесколько обы он форЧт ом ка По и к . е 570 ещ LX ну us те, ши Lex сделать ма в премиум-сегмен ство ее доб бол и у сть т мо же ди мо охо но пр первого мика, мощноотстает по габаритам, табельней. Создатели соределяется не только и оп ам ир и аж ен асс еп с п ст ля по ись лишь водите ечно, смело соперничать поколения ограничил мотора, которая, кон нного ю хто сть тре и ах елк едр отд в н и тся четаю м, но сооснащения и роскош является необходимы индекиз т дуе сле к Ка а. он сал

доработкой сало на, оставив вспомогательны внешность внед е функции. орожника Че рез него можно практически бе настраивать з изменений — 19-канальную ау опознать LX 450 диосистему можно только Mark Levinson® по шильдикам Reference и эмблемам. Вт оSu rround и управл рой Lexus LX по ять 6-дискоявился на свет вым DVD-чейндж спустя всего 3 го ером. К услугам да и выделялся пассажиров втор уже иной форм ого и третьего ой фар и более ря дов целый набо мощным 4,7-ли р приятных тровым мотонеожиданностей ром. Роскошная . Здесь и откидотделка салона ной 9-дюймовы подразумеваетс й потолочный я у любого ди сплей с дистанц автомобиля Lexu ионным s. В таком виде управлением и внедорожник пр четырехзонный одержался климат-контроль на рынке ровно , позволяю10 лет, пока щ ий раздельно ко его не сменил пр нтролировать инципиально температуру дл новый LX 570. В я ка ждого из сиоснове всех дящих сзади. Ср трех поколений едний диван LX традиционразделен на два но лежит лонжер независимых онная рама, кр есла, которые им идентичная внед еют набор орожникам электрорегулир Toyota Land Crui овок и подоser, но на этот грев — прямо не раз японцы реш внедорожник, ились сделать а ц елый лимузин. полностью само стоятельную Опробовать трет версию с сущес ий ряд твенными отси де ний в Lexus можн личиями по ди зайну. Спутать о разве что из любопытс новый LX с Land тва. Вряд ли он Cruiser 200 и кому-то могут пр стало намного сл игодиться всеожнее, что рьез, поэтому пр является однозн ивод их склады ачным плюсом. ва ния также автома Да, силуэты кузо тизирован. ва одинаковые, В сложенном ви зато оформление де они не убирадиаторной ра ются под пол, а з решетки, фар и акрепляются задних фонарей на боковинах ба существенно от га жн ика. А если личается, делая вдруг понадоби Lexus более стил тся перевезти ьным и динаслона, то Lexus мичным. и с этой задачей сп равится играюч Качество отделк и, если убрать и салона сиденья второг впечатляет. Коже о ря да, то багажй обтянуты ник вырастет в о не только сидень бъ ем е пракя, но и обивка тически до 3 ку дверей и даже пе бометров, как редняя панель, у небольшого фу украшенная дере ргона. вянными Погрузившись вставками. На ц в комфортное ентральной водительское кр консоли размес ес ло , оказыватился большой ется, на Lexus мо сенсорный дисп жн о не только лей, который бороздить каме исполняет одно нные джунгли временно и пробки, но и навигационные регулярно пои различные кидать асфальт, благо, донор

Драйв

Lexus LX 570

NEWAuto

апрель 2009

Взгляд со второго ряда не оставит сомнений — перед нами интерьер Lexus LX с характерными решетками по краям консоли, выступающим экраном монитора и отменно продуманной эргономикой, за которую мы любим эту машину. Порода, заложенная давным-давно в великолепных внедорожниках Toyota Land Cruiser 100, а затем и 200, чувствуется в каждой мелочи

Третий ряд — не профо . Места для ног маловато, но это полноцрма енн сиденья с ремнями безопасности, подые гол овниками, да еще и возможностью складывания при помощи электроприводов платформы — младший брат Land Cruiser — обладает недюжинным запасом про чности. Странно видеть, как большой и тяжелый внедорожник пробирается к месту проведения фотосъемки через валуны и глубокий снег, однако сомнений в его способностях не возникает ни н а миг. Отдельное спасибо стоит выразить пневмо подвеске, которая бережно поднимает кузов и, каж ется, проносит Lexus на своих надувных рука х над всеми кочками и препятствиями, защищая крас ивый пластиковый обвес по всему периметру. При чем пневмоподвеска может не только регулировать высоту кузова над дорогой, но и автоматически кон тролировать работу стабилизаторов поперечной усто йчивости и в случае необходимости отключать их, повышая и без того солидные хода подвески.

Для того, чтобы контролировать ситуацию вокруг машины, теперь совершенно не о бязательно покидать роскошный салон, достаточ но активировать все видеокамеры, которые передаю т на дисплей данные об окружающей обстановке и по могают прокладывать маршрут с высочайшей точн остью. Сделав на природе несколько красивых кадров, можно смело возвращать Lexu s на более привычное для него асфальтовое покрыт ие. Здесь сполна раскрывается другая сторона внед орожника — его могучий 383-сильный мотор. Нес мотря на большую массу и высокий кузов LX обла дает устрашающей максимальной скоростью в 22 0 км/ч, которая из соображений безопасности огра ничена электроникой. Разгон до сотни у Lexus занимае т всего 7,5 секунд — показатель достойный спортсед ана, а не огромного

Драйв

NEWAuto

Lexus LX 570

апрель 2009

щая фар, как и сияю Модные «глазки» нель, роднят па я на етом прибор оптитронным свож продукцией ник с остальной тки могучий внедор дс по и и решениям ни ове н ди Lexus. Подобным ть та ас хв по приборов не может другой бренд!

В Lexus LX все под рукой — отения кнопок управл е музыкой на рул й до внедорожно атрибутики на центральном ьно тоннеле. Буквал пару щелчков тумблерами, LX, и четыре колеса ше вы по в ня од прип кузов, готовы перемалывать , любое покрытиемни будь то снег, ка шой или дно неболь речки

и управлять й под три тонны. Да внедорожника массо алось к уж и сложно, как каз LX 570 оказалось не та парктрое здорово помогают поначалу. На парковк кой , а в стесненной городс ники и видеокамеры нное ше вы по но ова тир гаран толкотне Lexus всегда стников со стороны других уча внимание и уважение движения. , Lexus LX570, мы гадали Планируя тест-драйв и рк т уклон инженеры ма в какую сторону сделаю ного о поколения престиж при разработке новог мфорте центрируются на ко внедорожника. Скон

ые свойи улучшать внедорожн и качестве отделки ил зу во LX 570 улучшился сра ства? А получается, что а заманчии сохранении весьм всех направлениях пр курентов. нет ни у кого из кон вого баланса, которого и прохокомфорта, динамики Уникальное единство рожник не менее важно, внедо димости. Причем, что ских, так дит как для драйвер Lexus отлично подхо водить ких нужд. Его можно и для представительс емного зоваться услугами на как самому, так и поль но, что ое будет вполне умест водителя. И то и друг немаловажно. порой бывает очень

Альтернатива

Cadillac escalade

Mercedes-benz GL

Прямых соперников для Lexus LX 570 найти непросто — мало кому удается сочетать в одном кузове высокую проходимость и прочность рамного внедорожника с престижем Luxury-бренда. Поклонникам американских внедорожников и любителям могучих моторов V8 можно порекомендовать 6,2-литровый 400-сильный Cadillac Escalade. По динамике он даже превосходит Lexus и также обладает рамой. Однако американцу не свойственно обилие электроники и вспомогательных опций на борту вроде видеокамер, пневмоподвески и поворотных фар. Отсюда и заметна более низкая цена — от 2,6 млн рублей. Немецкий ответ Lexus — Mercedes GL. Также ориентированный на американский рынок 7-местный внедорожник предлагается на выбор с бензиновым или дизельным мотором

infiniti fx 50

и практически не уступает Lexus по возможному набору опций. Однако кузов у Mercedes несущий, а значит, не слишком хорошо приспособленный для внедорожных рейдов. Цены начинаются от 3,5 млн рублей, а версия с 5,5-литровым двигателем — от 4,65 млн рублей. Если размеры внедорожника и его проходимость не главное, а хочется получить спортивный полноприводный автомобиль с уверенной управляемостью и хорошим набором опций, то можно обратить внимание на Infiniti FX. Это шаг в сторону от мейнстрима. Однако повышенное внимание со стороны окружающих и разгон до сотни за 5,8 с гарантировано. Цены на версию с двигателем 3,5 литра начинаются от 2,6 млн рублей, а 400-сильный FX50 с богатым набором опций оценивается в 3,4 млн рублей.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LEXUS LX 570 Колесная база, мм

2850

Длина/ширина/высота, мм

4990х1970х1920

Дорожный просвет, мм

225

Снаряженная масса, кг

2719

Двигатель

V8, бензиновый

Рабочий объем, см3

5663

Максимальная мощность, л. с./об/ мин

383/5600

Максимальный крутящий момент, Нм/об/ мин

530/3200

Коробка передач

6АТ

Максимальная скорость, км/ч

220

Время разгона 0-100 км/ч, с

7,4

Расход топлива на 100 км в городе, л

н.д.

Цена, рубли

от 3 450 000

Динамика, проходимость, а главное — комфорт Высокий расход топлива

NEWAuto

апрель 2009

Традиции против

новаторства

Несмотря на то что оба наших конкурента, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK, относятся к одному классу среднеразмерных кроссоверов, более разных соперников найти трудно. Один делает ставку на простоту и проверенное временем качество, другой под самую завязку напичкан современными технологиями. Посмотрим, чья возьмет

Активный руль, меняющий количество оборотов от упора до упора в зависимости от скорости и самостоятельно парирующий небольшие сносы и заносы. Три режима работы подвески, коробки передач, остроты реакции на нажатие педали газа и «тяжести» активного рулевого управления. Электронный стояночный тормоз. Ультрасовременная трансмиссия с двумя сцеплениями, переключающая передачи без разрыва потока мощности. Список можно продолжать очень долго. Всем этим оборудованием в «базе» или опционально комплектуется Audi Q5. Mercedes-Benz GLK ничем таким похвастать не может. Ну, разве что стандартным, спортивным и ручным режимами работы обыкновенного автомата, чем сейчас никого не удивишь. Да еще у него амортизаторы с амплитудозависимыми характеристиками. Обычные, пассивные амортизаторы, без всяких электронных регулировок. Интересно, есть ли шансы у GLK в этом противостоянии?

АВТОР: ДМИТРИЙ ЗАЙЦЕВ ФОТО: ЯН СЕГАЛ

Драйв

NEWAuto

Mercedes-Benz GLK vs Audi Q5

Высокие угловатые окна и два люка наполняют салон GLK светом и простором. Контрастная обивка сидений подчеркивает строгость и прямолинейность форм интерьера

Кирпич и мыльница Дизайн Mercedes-Benz GLK поначалу удивляет. Уж слишком он весь угловатый, словно его вырубали топором из цельного куска гранита. Но, приглядевшись, квадратнорубленые грани начинают если не нравиться, то по крайней мере вызывать уважение. Таков новый дизайн автомобилей с трехлучевой звездой на капоте. И, судя по всему, это надолго. Новые модели MercedesBenz Е-класса в кузовах седан и купе решены в том же ключе. От былой женственности и сексуальности моделей конца 90-х–начала 2000-х не осталось и следа. И это радует. Потому что Mercedes-Benz должен быть похож на танк, нравится это кому-то или нет. Такими были старые «мерседесы», таков и новый GLK. На его фоне Audi Q5 выглядит пришельцем из будущего. Аэродинамически «вылизанный» силуэт, светодиоды в фарах головного света. Современно,

Утопленные в трех колодцах приборы — новинка для кроссоверов от Mercedes-Benz. Смотрится неплохо и функционально удобно, хотя и непривычно. Панелька управления внешними зеркалами и стеклоподъемниками расположилась на дверном подлокотнике под правильным углом, хорошо видна и не требует изменения позы для оперирования клавишами

апрель 2009

гармонично, идеально. И поэтому пресно. Типичный Audi, по-другому и не скажешь. Впрочем, на вкус и цвет товарищей нет. У обоих стилей найдутся поклонники и ненавистники. Но стоит признать, что «мерседесовская» угловатость выглядит оригинальнее. Внутренний мир наших соперников решен в том же ключе, что и внешность. Изящные изгибы Audi контрастируют с гранеными поверхностями Mercedes-Benz. Интерьер «властелина четырех колец» как всегда излучает качество. Но без ложечки дегтя не обошлось. Переключатель режимов внешнего освещения и некоторые другие «крутилки» имеют ощутимый люфт, пластик по нижней части периметра салона жесткий, хотя на вид этого не скажешь, а моторчики стеклоподъемников «жужжат» слишком громко. Mercedes-Benz тоже имеет люфтящие регуляторы температуры климат-контроля. Но это единственная претензия к качеству изготовления. Пластик мягкий везде, а его грубоватая фактура идеально соответствует ауре защищенности, окружающей любого, кто окажется в салоне. Здесь витает дух старых «мерседесов», тех, на которых мне посчастливилось прокатиться в юности. Это дух знаменитого 124-го кузова, выпускавшегося с середины 80-х до середины 90-х годов прошлого века. Я уже давно не испытывал подобных ощущений в современных моделях Mercedes-Benz и думал, что не испытаю их никогда. Я рад, что ошибся. Возвращение к истокам старейшей автомобильной марки можно только приветствовать.

Клавиша электронного ручника, забранные в сложной формы козырек пара хромированных колец приборов с диспелеем между ними. Где то мы все это уже видели, не правда ли?

С эргономикой все в порядке у обоих соперников. Если, конечно, не считать частокол торчащих слева рычажков у GLK. Сверху вниз это: тощий отросток круиз-контроля, который поначалу путаешь с рычажком «поворотников», затем крупная кочерга, управляющая сигналами поворота и стеклоочистителями, а внизу торчит регулятор рулевой колонки. Поначалу очень неудобно, но владельцы Mercedes-Benz, как ни странно, не то что никогда не жалуются, а как раз наоборот, даже очень довольны таким решением и не хотят ничего менять. Посадка понравилась больше в GLK. Здесь шире диапазон регулировок руля и сиденья и более высокий потолок, что порадует и любителя сесть повыше, и приверженца низкой, легковой посадки. В Audi же низко сиденья не опустишь. В результате сидишь как в самом настоящем внедорожнике. Кресла обо-

Модный белый цвет салона Audi Q5 к лицу! Плавные и хорошо прорисованные обводы гармонируют и с фактурой пластика торпедо, и с общим настроем машины. На наш взгляд, дерево тут лишнее, но возможно, это всего лишь дань укоренившейся привычке украшать салон престижных авто натуральными материалами. Так сказать, «все для клиента!»

их конкурентов обладают отличным профилем и слабой боковой поддержкой. Но мерседесовская кожа более «цепкая», в результате на поворотах с него не соскальзываешь, как со скользких «аудюшных» сидений. К тому же у Audi они жестче, чем в Mercedes-Benz, хотя это нельзя считать недостатком. Зато Q5 отыгрывается по полной программе в задней части салона. Здесь гораздо больше места для ног, а спинки сидений регулируются по углу наклона. В GLK заметно теснее (за исключением пространства над головой), и спинку не откинешь. В тесный дверной проем забираться неудобно. А кто придумал эти декоративные подножки? В плохую погоду, чтобы зайти и выйти, не испачкав брюки, нужно показать чудеса гибкости. У Audi никаких подножек нет, да они и не пойдут аэродинамически выверенному силуэту. Сравнение багажных отделений снова выигрывает Audi. Здесь больший объем и планировка рациональнее. К тому же сиденья второго ряда можно подвинуть вперед, увеличив объем багажника. Оба соперника имеют электропривод пятой двери. Дверь Audi закрывается и открывается быстрее. А кто из соперников быстрее разгоняется? Сангвиник и флегматик По паспорту — Mercedes-Benz. Его трехлитровый атмосферный бензиновый V6 развивает 272 л.с. против 211 л.с. Audi, имеющей объем всего два литра. Правда, эти два литра у Q5 оснащены турбонаддувом. В результате крутящий

Драйв

NEWAuto

Mercedes-Benz GLK vs Audi Q5

апрель 2009

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES-BENZ GLK 350 Колесная база, мм 2755 Длина/ширина/высота, мм 4528х1840х1689 Дорожный просвет, мм 201 Снаряженная масса, кг 1755 Двигатель V6, бензиновый Рабочий объем, см3 3498 Максимальная мощность, л.с./об/ мин 272/6000 Максимальный крутящий момент, Нм/об/ мин 350/2400-5000 Коробка передач 7АТ Максимальная скорость, км/ч 230 Время разгона 0-100 км/ч, с 6,7 Расход топлива на 100 км в городе, л 14,6 Цена, руб. от 2 164 500 Это настоящий Mercedes-Benz с непревзойденным в классе комфортом и отличной управляемостью. Недостаток места на задних сиденьях и скромный объем багажника на фоне соперника.

момент у соперников одинаковый — 350 Нм, а диапазон оборотов, на которых он достигается, предпочтительнее выглядит у Audi: 1500-4200 об/мин против 2400-5000 об/мин у Mercedes-Benz. Правда, при резком трогании с места «аудюшная» коробка передач с двумя сцеплениями очень уж эти самые сцепления бережет. Жмешь на педаль акселератора, а в ответ в первую секунду автомобиль не спешит набирать скорость, зато потом энергично наверстывает упущенное. «Робот» подтыкает передачи без разрыва потока мощности, да и в остальных режимах движения поражает скорострельностью и адекватностью переключений. И лишь в пробках электроника смыкаетразмыкает сцепление с небольшими рывками. Mercedes-Benz на фоне соперника выглядит эдаким увальнем. Разгон быстр, но на удивление

спокоен, и обманчивые ощущения говорят, что Audi быстрее. Но это на городских скоростях. В режимах же, запрещенных российским законодательством, объема мотора Q5 уже не хватает. GLK же продолжает набирать скорость с не меньшим напором. Автомат, даром что простая гидромеханика, работает не менее адекватно, чем передовой «аудюшный робот», быстро и незаметно переключаясь даже при понижении передачи. А в пробках никаких рывков. Тормоза хороши у обоих конкурентов. У GLK педаль мягче, что удобнее в городе, а более жесткая педаль Q5 позволяет увереннее осаживать автомобиль с высоких скоростей. А как поведет себя настраиваемое шасси? Отлично. Повороты — как по рельсам. Если переборщить со скоростью, возникнет безопасная

Традиции самой первой на свете автомобильной марки — великая сила! Генетическая связь поколений у всех машин Mercedes-Benz иногда даже прочнее, чем хотелось бы. Взгляните на россыпь кнопок центральной консоли торпедо, стройными колоннами расположившиеся по обе стороны ручки информационной системы Command и прорези для дисков. Собирать много кнопочек в одном месте и выстраивать их на показ — традиция, прочно обосновавшаяся на машинах марки еще в середине 90-х годов прошлого века!

недостаточная поворачиваемость. На прямой — как локомотив. Даже по разбитой дороге и на запредельной скорости. Хочешь подвеску покомфортнее, руль полегче, реакции на педаль газа и переключение передач поплавнее — выбирай режим Comfort. Хочешь, наоборот, переходи в режим Dynamic. И вот уже мотор рычит, «баранка» требует значительных усилий, а подвеска потряхивает на каждой кочке. Не нравятся потряхивания, включаем режим Individual, и при остальных спортивных настройках переводим подвеску в режим Comfort. Теперь и «сердито», и не трясет. Но почему я никак не могу выбрать самый удобный для себя вариант, перебирая настройки снова и снова? Самый комфортный режим подвески кажется немного расхлябанным, в среднем режиме Auto автомобиль вроде собирается при практически

оСНоВНЫЕ ХАРАкТЕРИСТИкИ AUDI Q5 2.0 TFSI Колесная база, мм Длина/ширина/высота, мм Дорожный просвет, мм Снаряженная масса, кг Двигатель Рабочий объем, см3 Максимальная мощность, л.с./об/ мин Максимальный крутящий момент, Нм/об/ мин Коробка передач Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч, с Расход топлива на 100 км в городе, л Цена, руб.

2807 4629х1880х1653 200 1740 R4 турбо, бензиновый 1984 211/4300-6000 350/1500-4200 7АТ 222 7,2 10,4 от 1 703 000

Отличные управляемость и устойчивость на высоких скоростях, возможность выбора настроек автомобиля, заметно меняющих его характер поведения на дороге. Жесткая подвеска, неидеальная шумоизоляция на фоне соперника.

том же уровне фильтрации неровностей, но все же отрабатывает их жестковато. Руль в режиме Comfort слишком легкий, в Auto вроде нормально, но нет, все же тяжеловато. Переведу-ка я его обратно в Comfort. А коробку лучше оставить в режиме Dynamic. Хотя нет, в пробках слишком дергает, перейду в Auto. и так все три дня тест-драйва. Шасси Mercedes-Benz отрегулировать нельзя. Но ведь и совсем не хочется. Раз и навсегда «утвержденные» инженерами настройки говорят о том, что совершенство заключается в простоте. здесь все так, как и должно быть. вот так плавно и точно автомобиль должен реагировать на поворот легкого и в то же время упругого и информативного руля, вот так легко и непринужденно надо проходить повороты и держать прямую на высокой скорости, а вот так надо фильтровать неровно-

сти — тихо, упруго и непоколебимо. А чувство защищенности таково, словно едешь в сейфе на колесах. и я опять вспоминаю старые «мерседесы». в ездовых повадках тоже произошло возвращение к истокам. Только «мерседесы» прошлого века не управлялись так хорошо, как GLK. Браво! Удивительно, как тихо в салоне GLK даже на скорости 200 км/ч. и это при «квадратном» кузове. Audi не столь хорош. Он тише соперника только на невысоких скоростях. Да и то, видимо, оттого, что «обут» в нешипованные покрышки, в то время как Mercedes-Benz клацает «гвоздями» по асфальту. Но с ростом скорости звук шипов в GLK улетучивается, а шум ветра и не думает нарастать, в то время как в Q5 седокам начинает досаждать дорожный гул. собственно, на этом можно и заканчивать. Осталось подвести итоги.

Компактный паркетник Audi Q5 — дитя своего времени. Настраиваемые подвеска, рулевое, реакции на педаль газа делают его достойным похвалы и уважения. Но в интерьере, да и снаружи уж слишком много заимствований и параллелей с остальной продукцией марки. Особенно заметно родство с Audi A4. Кроссовер построен на ее базе, но все же сегодня, особенно при оглядке на конкурентов, хочется побольше индивидуальности и исключительно кроссоверских ноток в визуальных решениях

вердикт

Audi Q5 приятный автомобиль, к тому же более практичный, чем соперник. Но подойдет он в основном тем, кто любит быструю езду. Когда управляешь Q5 на пределе возможностей, то не обращаешь внимания на жестковатый ход и неидеальную шумоизоляцию и наслаждаешься точными и выверенными реакциями автомобиля. Но стоить сбросить скорость, и недостаток комфорта обращает на себя внимание. MercedesBenz GLK, в отличие от соперника, одинаково уверенно чувствует себя в любым режимах движения. Он всегда расслабляюще комфортен и при этом великолепно управляется, атакуешь ли ты повороты на грани скольжения или неспешно дефилируешь по улицам города. В поединке традиций и новаторства побеждают традиции. С чем мы Mercedes-Benz GLK и поздравляем!

Драйв

Skoda Octavia

NEWAuto

апрель 2009

АВТОР: ИГОРЬ СИРИН ФОТО: ЯН СЕГАЛ

Почти немецкий, почти спортвагон Мечтаете об универсальном дачном автомобиле, чтобы влезало много поклажи, чтобы дорога не занимала слишком много времени? Да и облегчать карман на слишком большую сумму нет желания? У Skoda есть весьма заманчивое предложение, даже два…

Новая Skoda Octavia всем телом и душой нацелилась на вступление в премиум-класс. Вот только нужно ли это покупателям чешского автомобиля с «народной» родословной?

ое знакомство с семейством Skoda Octavia началось еще в 2002 году, когда ко мне на тест-драйв попал универсал Octavia прошлого поколения. Машина впечатлила сразу двумя позициями: великолепным мотором и просторным багажником. легендарный фольксвагеновский турбомотор 1,8Т, который в заводском исполнении выдавал до 225 л. с., а немецкие тюнинг-ателье выжимали из него аж 550 «лошадей», будоражил воображение. и пусть на Skoda он развивал всего 150 л. с., турбоподхват уже с 2000 об/мин превращал большой универсал в очень быстрый автомобиль, а ведь были еще резервы по чип-тюнингу. Тогда Octavia Combi стоила около 18 000 долларов и удивила комплектацией. в салоне был только климатконтроль и заглушка вместо магнитолы — странное сочетание для столь динамичной машины. Но ведь именно так чехи ковали свой имидж производителей почти «народных автомобилей» по весьма доступной цене. Помнится, Volkswagen Golf IV с аналогичным мотором стоил тогда далеко за 20 тысяч, хотя объем багажников был несравним. сейчас цены между Volkswagen и Skoda пишутся, словно под копирку. Например, базовая Octavia 1,6 после рестайлинга стоит 625 тысяч рублей, а Golf V — от 628 тысяч рублей. Так стоит ли выбирать чешский бренд, когда за такую же сумму можно купить более именитый немецкий? Чтобы найти ответ на этот вопрос, мы взяли на тест-драйв обновленную Skoda Octavia Combi со 160-сильным мотором 1,8TSI и механической кП. словно услышав мои возмущения пятилетней давности, новую Octavia «нафаршировали» по полной. Магнитола с сенсорным дисплеем и CD-MP3-

Эргономика салона хороша, хотя не обошлось без огрех, вроде необычной ручки переключения передач и неудобного ящичка на передней панели

С 50-х годов прошлого столетия Skoda строила автомобили с кузовом универсал. Их отличительная особенность — большой объем задней части, который в случае чешской марки был всегда даже очень большим. Первые переднеприводные универсалы Skoda Forman также обладали увесистой кормой. Традиция жива и сегодня — новая Octavia Combi не стесняясь демонстрирует всем свои большие возможности по части перевозки багажа

Драйв

NEWAuto

Skoda Octavia

апрель 2009

Фирменная оцифровка по периметру шкал не очень удобна. Хотя, когда ездишь на машине долго, к этому привыкаешь, ведь в основном рабочем режиме, когда стрелки спидометра и тахометра вверху, цифры читаются нормально

Управление магнитолой и бортовым компьютером на руле — приятные, но совсем не дешевые опции. Они совершенно ожидаемы на машинах классом выше, но в Skoda они выглядят избыточным. Подтверждается это и статистикой продаж. Клиенты лучше раскупают более доступные машины.

чейнджером, полный набор электрорегулировок водительского кресла с памятью, раздельный климат-контроль, подогрев не только передних, но и задних кресел и даже ксеноновые поворотные фары. Получился почти люкс-универсал. Жаль, невозможно заказать шторки на задние окна. Но зато любое путешествие на таком авто окажется не только быстрым, но и комфортным. Опознать обновленную Octavia проще всего при взгляде спереди. Большая пасть воздухозаборника и раскосые фары существенно преобразили Skoda. Сделали ли они ее красивее — вопрос спорный, но с узнаваемостью проблем нет. Сомнительным оформление передка кажется еще и потому, что корма осталась практически без изменений и выполнена в более строгом и угловатом стиле. Всем своим видом Skoda старается казаться больше и солиднее, чем она есть на самом деле, и это машине удается. Большие амбиции подтверждаются и в салоне. Если пересесть в Octavia из VW Golf, то в глаза бросается напыщенность форм. Массивный 4-спицевый руль, широкая центральная консоль и вставки под алюминий на дверях окружают во-

дителя плотным кольцом, создавая у него спорное чувство. Кто-то считает это признаком безопасности и роскоши, а кто-то стесненности. Мне ближе второе утверждение, хотя реальных претензий к эргономике нет — расположение всех органов управления по-немецки выверено и хорошо знакомо по моделям Volkswagen. Причем в памяти скорее всплывает Passat, а не Golf. Запасы регулировок традиционно перекрывают очень большой диапазон роста и комплекции водителя. К традиционным ко всем машинам группы VW претензиям за неинформативную педаль сцепления, к нашему удивлению, на Octavia добавилось ворчание за неудобную квадратную ручку КП. Почему было не сделать ее круглой? Но что еще более удивительно — это малоинформативный руль. Golf V, платформа которого и лежит в основе Octavia, традиционно считается эталоном настройки рулевого управления, а здесь такой провал... Впервые, направив Skoda в знакомый поворот, я испытал шок — реактивное сопротивление на баранке не имеет ничего общего со сцеплением колес с дорогой. В теории Octavia все делает правильно:

под солидной турботягой слегка соскальзывает с заданной траектории, а под сброс газа ожидаемо переходит к плавному заносу. Все это происходит под чутким присмотром опциональной системы ESP и не требует срочной коррекции. Вот только одна незадача — водитель о поведении машины может только догадываться и полагаться на свой вестибулярный аппарат, но никакой обратной реакции от руля получить невозможно. Баранка вращается, словно в пластилине. На прямых тоже не все гладко, вернее, гладко только до тех пор, пока ровно. Стоит появиться колее, как Octavia отправляется в свободное плавание. Нет, она не шарахается из стороны в сторону, как иные спортивные машины на широких низкопрофильных шинах, а слегка отклоняется от прямой, но что более страшно, руль при этом сохраняет прямолинейное положение. Формально все спокойно, а на деле приходится напрягать взгляд и ночью на грязной дороге пристально всматриваться в разметку, а то не ровен час можно и в кювет съехать.

Также на руле отсутствует информация и о пробуксовке колес, которая при столь пламенном сердце бывает весьма часто. О сорвавшихся в букс колесах можно узнать только по мигающей лампочке системы ESP, звукоизоляция и руль полностью ограждают водителя от подобных проблем, словно напевая слова из знакомой песенки: «Все хорошо, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...» Для тех, кто ездит совсем уж неспешно и не стремится приблизиться к предельным возможностям машины, такая задемпфированность может и приглянется, вот только непонятно, а зачем тогда Octavia мощный турбомотор, который достоин явно лучшей настройки шасси. На гладкой дороге Skoda позволяет ехать быстро, да и в городе, на светофорных стартах универсал может обставить многих. Шутка ли, Combi при цене от 745 тысяч разгоняется до «сотни» за 7,9 секунды и среднем расходе 7,0 литров. Максимальная скорость переваливает за 220 км/ч. Пожалуй, никто из иностранных брендов не предлагает столько быстрых и одновремен1,8-литровый турбомотор — это упрощенная версия двигателя 2,0 TFSI, который можно встретить под капотом Octavia RS и Golf GTI. Мотор оснащен цепью в приводе ГРМ и обладает ровной тягой уже после 2000 об/мин. Немного скучновато, но в итоге очень быстро

Шильдик TSI на задней двери универсален — он может стоять на машинах с турбированным мотором 1,4 TSI (122 л.с.) или с «нашим» двигателем 1,8 TSI (160 л.с). Разницу узнать можно только по динамике

Драйв

NEWAuto

Skoda Octavia

апрель 2009

Максимальная скорость 222 км/ч и разгон до «сотни» за 7,9 секунды — великолепные показатели для семейного универсала, цена которого не претендует на стоимость квартиры средних размеров. При этом средний расход топлива составляет 7,0 литров, а объем багажника — 580/1620 литров. Отличный выбор для заядлого дачника или путешественника

В качестве опции Octavia можно оснастить целой люстрой. Ксеноновые лампы с авторегулировкой и омывателем обойдутся в 27 тысяч рублей, а доплатив еще 3 500 тысячи, можно получить противотуманные фонари, которые дополнительно подсвечивают обочину при поворотах

но вместительных машин в ценовом диапазоне до миллиона рублей. А какая звукоизоляция! Даже приближаясь к максимальным оборотам, мотор слышен в салоне едва-едва, а на высокой скорости по пассажиров доносится исключительно дорожный гул от шин. Пассажиры будут несказанно рады, ведь Skoda еще никогда не была такой тихой! Да и места для ног сзади достаточно, даже если спереди сидит водитель ростом 180 см. Удовлетворив потребности всех ездоков, самое время перейти к погрузке поклажи (не зря же у нас кузов универсал). В 5-местном варианте Octavia бесподобна — объем багажника ниже линии окон составляет внушительные 580 литров, а при загрузке до окон — все 660 литров. Однако, если сиденья сложить, что весьма характерно для универсалов, то настроение немного портится. Да, суммарный

объем в 1620 литров впечатляет. Вот только получить ровный пол, который пригодится при размещении длинномеров или организации ночевки в дальнем путешествии, не получится. Ступенька между полом багажника и сложенными сиденьями превышает 10 см. Такое простительно хетчбэкам гольф-класса, но мало приемлемо для универсала. К тому же и сами спинки задних кресел не желают укладываться в горизонтальное положение. Еще больше пришлось призадуматься, стоило лишь заглянуть в прайс-лист и посчитать стоимость Octavia с обширным набором дополнительных опций. Ценник подскочил с 789 000 до 945 390 рублей. За эту цену сейчас на распродаже можно купить Volkswagen Passat с аналогичным мотором и «автоматом». Объем багажника составит 565 литров, пусть и без особых возможностей по трансформации, зато

В пятиместном варианте багажник в 580 литров впечатляет. У него широкий проем и практически вертикальные стенки. Однако при складывании заднего дивана образуется высокая ступенька, что мещает погрузке длинномеров

места для пассажиров, а главное, пафоса будет еще больше. Не за ним ли гонится Skoda, предлагая столь странную настройку машины? Аналогичный ход уже однажды был сделан на пути от народной Felicia к более дорогим моделям Fabia и Octavia. Доля рынка Skoda от этого изрядно пострадала — чехи спустились с первого места в 1997 году на пятнадцатое по итогам 2008-го. Но тогда выбора не было, Felicia изжила себя и морально, и технически. Сейчас же у чехов есть совершенно свободный выбор — дальше стремиться в бизнес-класс, теряя покупателей в нижнем ценовом диапазоне, или остаться народной маркой европейского происхождения, как, например, Opel, а не отнимать клиентов у старшего брата Volkswagen. Какой путь выберет Skoda в сложной кризисной ситуации, покажет время. Пока, благодаря россий-

ской сборке и разумным ценам, продажи чешских машин уверенно растут назло кризису. Хотя спросом преимущественно пользуются не обновленные Octavia, а более доступные и менее пафосные Octavia первого поколения с приставкой Tour. Вот и мне прежняя Octavia больше по душе. С близким по мощности 150-сильным турбомотором универсал стоит 630 тысяч рублей с некоторой натяжкой (те самые 18 тысяч вечнозеленых). Хетчбэк и вовсе обойдется в 590 тысяч рублей. В списке базового оснащения попрежнему остаются климат-контроль, центральный замок с ДУ да подогревы кресел. Хорошая цена за простой и вместе с тем весьма быстрый автомобиль, мощность которого чип-тюнингом можно довести почти до 200 л. с. Мне такой большой универсал пока не нужен, а вот о покупке «Турбо-Тура» для своих родителей-дачников я уже раздумываю.

Мощный и экономичный мотор, большой багажник, хорошее оснащение Неинформативный руль, трансформация салона, цена опций

Техника

NEWAuto

Рассвет заката

апрель 2009

АВТОР: ИГОРЬ СИРИН

Есть ли у коробки передач будущее? Или через 10 лет она уйдет в историю, как паровой двигатель? Продолжая аналогии между автомобилем и человеком, начатые в предыдущих номерах NA, коробка передач, о которой сегодня пойдет речь, — это артерия машины. Ее главная задача — передавать энергию от сердца авто (двигателя) к ногам (колесам). Причем все мы знаем, что проблемы с сосудами могут дорого стоить и, несмотря на сугубо транспортную функцию, привести к остановке всего организма. Однако, в отличие от человека, машины эволюционируют намного быстрее, проходя разные этапы развития за считанные годы, на которые человечество затратило десятки тысяч лет

В настоящее время выбор типов коробок передач необычайно широк — от простейшей механики, которая появилась 100 лет назад, до суперсовременных преселективных «роботов» и вариаторов. Однако бурное развитие техники может и полностью погубить коробки передач. Если эволюция автомобилей приведет их к переходу на электрическую тягу, то потребность в трансмиссии отпадет сама собой. Ведь электродвигатель обладает ровной характеристикой крутящего момента во всем диапазоне оборотов и может передавать его напрямую колесам, минуя ступенчатые редукторы. Однако, пока человечество возят поршневые моторы, которые имеют ограниченный рабочий диапазон обо-

ротов и не могут стартовать с нуля, машина не сможет обходиться без коробки перемены передач, позволяющей адаптировать обороты мотора под различные скорости движения машины. Механика Самый простой и самый доступный тип коробки передач — механическая. Она появилась раньше других коробок и отличается в первую очередь управлением. Смена передач в ней происходит строго по команде водителя ручкой переключения. А чтобы процесс проходил гладко, необходимо размыкать двигатель и КПП, для чего служит сцепление. Оно же помогает плавно трогаться с места, что требует от водителя некоторого мастерства.

Как и все остальные агрегаты автомобиля, автоматические коробки более всего страдают от сухого трения. Чтобы продлить ресурс работы сцепления и уместить его в компактном корпусе, инженеры Porsche в каждом пакете сцепления преселективной коробки передач используют по несколько дисков, а от перегрева при спортивной езде их защищает масляная ванна, которая постоянно омывает трущиеся поверхности. Если обычное сухое сцепление роботизированной КП на 507-сильной BMW M5 перегревается уже после двух-трех быстрых стартов подряд, то 385-сильный Porsche 911 может стартовать с места практически не ограниченное количество раз.

Обычно на полное освоение работой КП водителю требуется от нескольких месяцев до года, после чего переключение передач доходит до автоматизма и не требует от водителя особого внимания. Плюсов у механической коробки можно выделить сразу три: два рациональных, а один не очень. В первую очередь МКП отличается самым высоким КПД и одновременно самой низкой стоимостью изготовления. Однако механические коробки хорошо прижились не только на бюджетных машинах, но и на спорткарах, ведь ручное переключение передач дает водителю полный контроль над тягой на ведущих колесах и позволяет лучше почувствовать машину в предельных режимах. Автомат: сложный и разный Как известно, прогрессом и эволюцией (как человека, так и машины) двигает лень, и потому развитие коробок передач пошло по пути их автоматизации. Тогда из салона исчезает педаль сцепления, а водителю остается лишь выбрать направление движения и дальше пользоваться только педалями газа и тормоза. Несмотря на кажущуюся простоту и схожесть алгоритма работы, технически автоматические КП могут быть очень разными. Первым появился вариант с гидравлическим переключением передач, который впоследствии и получил статус «традиционного автомата». Передача

крутящего момента от двигателя к КП происходит через гидравлическую муфту, которая полностью поглощает все толчки при переключениях и работает автоматически. Различные передаточные числа формируются парой, а иногда тройкой планетарных редукторов. Солнечные колеса, сателлиты, коронная шестерня и водило — все это составные части «автомата», но водителю знать об этом совершенно не обязательно. Достаточно включить режим Drive и отпустить тормоз — машина сама тронется вперед. Все элементарно. Однако за видимую простоту приходится платить повышенным расходом топлива при одновременном ухудшении динамики, а также при покупке машины. Современный «автомат» на 1,5-4 тысячи долларов дороже механики. Заметные плюсы появились только у последнего поколения многоступенчатых автоматов, у которых по 6-8 передач, что имеет некоторое преимущество за счет возможности подбора оптимального режима работы двигателя в разных условиях движения.

бесступенчато изменяется передаточное число. Скутеры, снегоходы, квадроциклы и еще масса малокубатурной мототехники оснащаются вариаторами и работают великолепно. Однако на машинах организовать работу вариатора сложнее в силу значительно большей мощности. Передавать крутящий момент скутера или снегохода вполне в состоянии резиновый ремень, а в машине конструкторы вынуждены использовать многозвенную цепь, которая значительно сложнее в производстве и требует очень тонкой настройки управляющей системы. Кроме того, в отличие от скутера, водитель автомобиля хочет иметь задний ход, контроль над мощностью, возможность торможения двигателем, плавное маневрирование на парковке и быстрый разгон вплоть до максимальной скорости. Все это значительно усложняет работу современно вариатора и значительно повышает его стоимость, превращая CVT из теоретически идеальной трансмиссии в экономически мало целесообразную.

Вариатор Один из простейших вариантов автоматической коробки передач — это клиноременный вариатор (CVT). Секрет его работы очень прост: клиновый ремень установлен на шкивах, способных изменять свою ширину. Сдвигаясь или раздвигаясь, шкивы меняют диаметр, по которому проходит ремень, тем самым

Рожденный «Формулой-1» Параллельно с традиционными «автоматами», которые прославились в первую очередь в Америке за свою плавность, но были редко приемлемы на спортивных машинах в силу низкого КПД, в автогонках долгое время безраздельно властвовала старая добрая механика. Однако борьба за доли

Техника

NEWAuto

апрель 2009

Благодаря применению непосредственного переключения передач без разрыва потока мощности, время разгона до «сотни» у Porsche 911 с PDK составляет 4,3 секунды, тогда как аналогичная версия с механикой под управлением профессионального испытателя ускоряется лишь за 4,7 с. Одновременно с этим использование преселективной КП сокращает расход топлива и снижает количество вредных выбросов в атмосферу. Кроме машин концерна Volkswagen/Porsche, коробки передач с двумя сцеплениями можно встретить на BMW M3, Mitsubishi Lancer Evo X, Nissan GT-R. Однако это только начало — широкое распространение подобных коробок передач началось всего год назад, и через пару-тройку лет преселективные коробки должны серьезно потеснить позиции как механических КП, так и «роботов» с автоматами. Стало быть, будущее за PDK

секунды, за которые пилот выжимает сцепление и передергивает рычаг, привела к автоматизации этого процесса. Гидроцилиндр за пилота выжимает сцепление, а другой цилиндр переключает передачу. Если спортсмен способен переключаться за 0,2 секунды, то у современных болидов «Формулы-1» этот процесс происходит всего за 0,01 с. Причем пилоту даже не нужно снимать руки с руля — управление происходит подрулевыми клавишами-лепестками. Передачи меняются последовательно, т. е. секвентально. Появилась подобная система и на гражданских машинах. Доработка стандартной механической КП до «формульного» уровня оказалась значительно дешевле традиционного автомата, но при спокойной езде алгоритм оказался не идеальным. В гонках никто не ждет комфорта, а вот в повседневной езде он необходим. С подобными коробками экспериментировали многие японские и европейские компании, однако добиться мягкого и одновременно быстрого переключения передач, как это делает опытный водитель, так и не удалось. Секвентальные (роботи-

зированные) коробки передач пока еще присутствуют на рынке, но их перспективы весьма туманны. Прямое включение Пока весь автомир ломал голову, какой вид АКП станет лучшим: «робот» или вариатор, немцы из Volkswagen создали значительно более интересный вариант КП с двумя сцеплениями, которая получила аббревиатуру DSG (Direct Shift Gearbox). Внутри одного блока скрывается две коробки передач, одна отвечает за четные ступени, а вторая — за нечетные. Связь с двигателем осуществляется через два сцепления, и переключение происходит мгновенно во время размыкания одного и смыкания другого диска. Пока машина разгоняется на первой передаче, в «четной» половинке уже включена вторая ступень. Сменив передачу, «нечетная» часть переключается на третью и ждет своей команды на включение, которая может поступить как от водителя, так и от системы автоматического управления. Проблемы возникают лишь при неожиданных действиях водителя. Например, продолжая разгон на третьей

передаче, водитель вдруг решается резко затормозить и включить вторую, тем временем как в «четной» части уже заранее включена четвертая, или если водитель дает команду перескочить на две передачи вниз. Такие, неудобные для КП действия занимают 1-1,5 секунды, как это было бы в роботизироанной трансмиссии, зато в штатных режимах при последовательном переключении смена передач происходит очень быстро, буквально без разрыва потока передаваемого на колеса крутящего момента. Впервые подобная коробка передач появилась еще в 1983 году на спортпрототипе Porsche 969, который был создан для гонок на выносливость. Тогда немцы, немного поэкспериментировав с DSG, остановились на традиционных для гонок секвентальных КП, которые мало пригодны для повседневной эксплуатации, но обладают большей надежность в гоночном режиме. Возвращение Porsche к опыту давних лет состоялось соврем недавно, когда преселективная коробка передач PDK (Porsche Doppelkupplung) появилась на обновленном 911-м.

§©å¼¬£ e n Вспомнив о самом первом мотоопыте и извлеченных из начальных поездок ошибках, наберемся смелости дать ряд советов тем, кто еще сомневается, и тем, кто, преодолев заложенный природой страх, уже решился ощутить всю прелесть единения со скоростью и дорогой.

¡±£§°¬¤¨ª¤¬£ Покупая автомобиль здесь, можно очутиться в волшебном техноцарстве. Путешествие в немецкий Autoshtadt делает приобретение автомобилей Volkswagen процедурой не только приятной, но познавательной и запоминающейся

Уик-эНД

NEWAuto

«мототоксикоЗ» АВТОР:

МиХаил Хапов

апрель 2009

Этим материалом мы открываем в нашем журнале мотоциклетную рубрику. и, как полагается новичкам в любой области, мы стартуем с самых азов. Вспомнив о самом первом мотоопыте и извлеченных из начальных поездок ошибках, наберемся смелости дать ряд советов тем, кто еще сомневается, и тем, кто, преодолев заложенный природой страх, уже решился ощутить всю прелесть единения со скоростью и дорогой.

СоВЕТ Экипировка не менее важна, чем сам мотоцикл. Без нее многие действия превращаются в пытку, порой и смертельную. Все люди делятся на мотоциклистов и нет… Заметим, далеко не каждый, прокатившийся за рулем мотоцикла, становится байкером, но определенно, «подсевшие» на два колеса редко по своей воле пересаживаются с них обратно на четыре. Портрет обладателя мотоцикла сегодня разнообразен: от профессиональных спортсменов до непритязательных курьеров, от закованных в крутейшие комбинезоны именитых рокеров до едва выглядывающих из- за руля подростков на скутере. Это и девушки, дающие фору многим юношам, и не отстающие от них весьма почтенные «дедушки» с седой бородой. Мы остановили свой выбор на среднестатистическом менеджере преуспевающей компании, совсем недавно, но весьма успешно оседлавшем двухколесного друга. итак, с чего начать?

ПЕРВЫй оПЫТ НЕ ВСЕгДА уСПЕшЕН Эта история началась задолго до перестройки. Тогда еще в СССР представления о мотоциклах были весьма условными и далекими от передовой технической мысли, навыки управления двухколесными транспортными средствами — чисто велосипедными, а будущее — светлым и далеким. Первый выезд — 16 лет, 8-й класс, одолженный у товарища тяжеленный «иж юпитер 3» — не лучший транспорт для новичка. уже на ходу брат включил мне «вторую» и спрыгнул с седла — разбирайся, мол, сам! Двор заканчивался поворотом на 90 градусов, а прямо по курсу была помойка, окрашенная в «приятный» зеленый цвет… уложить в поворот тяжеленный двухколесный «утюг» не удалось. Мы с «ижаком» врезались в помойку. Разумеется, хозяин мотоцикла больше мне его не давал. Однако «мотозараза» прочно обосновалась в моей голове.

СоВЕТ Выбирайте для первой поездки машину полегче, и до того как разгоняться, научитесь поворачивать и уверенно тормозить!

ПРошло 20 лЕТ «Мототоксикоз» жил во мне с тех пор в латентном состоянии. Я и не замечал его, пока не оказалось, что мой начальник «болен» той же болезнью. Походы по салонам с осмотром спортбайков перемешались с сомнениями — давний опыт падения не давал мне покоя. Все решила мотоконференция, в которой на глаза попались координаты школы вождения. Привлекло то, что в этой школе была не подготовка к экзамену в гиБДД, а именно навыкам управления мотоциклом.

СоВЕТ Хорошая мотошкола — необходимый пункт на пути к освоению мотоцикла. Опыт инструктора незаменим! Первое мое занятие было вечером, почти в темноте. Мой инструктор Кирилл, невысокий и коренастый, лаконично спросил: «С нуля?». «Да», — ответил я. Первый опыт упоминать было стыдно. Он окинул меня строгим взглядом и, кивнув на мои кроссовки, произнес: «Ты в этих тапочках больше не приходи».

именно этот момент радикально изменил мое отношение к мотоциклу. из развлечения на досуге он стал серьезным и опасным транспортным средством, совершенно не допускающим легкомысленного отношения к себе. Первые шаги на площадке под внимательным взглядом инструктора меня поразили. Honda CB-1 (учебный мот в школе) со мной ехала спокойно, послушно и даже уверенно. Меня «зацепило». Я понял, что мотоциклу в моей жизни быть! уже ко второму занятию я купил шлем, куртку, перчатки и боты. Попутно пришло понимание того, что мотоцикл — это дорого и на экипе экономить нельзя. Первая мотопокупка обошлась в 2500 долларов, что примерно было равным цене учебного мотоцикла. Но мечталось о большем. На одном из занятий Кир спросил: «Ты вообще на чем планируешь ездить?». «На «спорте», — самонадеянно заявил я. «Хм… посмотрю я на тебя», — скептически ответил Кирилл. Забегая вперед, скажу, что после 12 занятий на площадке уже ближе к осени Кир мне сказал: «Бери «спорт», 600-ку, человек ты вменяемый». Однако в первый сезон покупки не состоялось. Может, оно было и к лучшему?

ПолцАРСТВА ЗА коНя! Поиски длились год. Suzuki SV 650 S 2003 года выпуска рыжего окраса был родом из Штатов. При первом же взгляде на него я понял: «мой». В технической части я разбираюсь слегка, мот опасений не внушал. Хозяин великодушно согласился пригнать мне мотоцикл (категории А в правах у меня не было). Я был полным «лишенцем».

СоВЕТ Еще до покупки мотоцикла обзаведитесь правами категории А. иначе вы рискуете лишиться мотоцикла, едва начав на нем ездить!

Разумеется, я не мог усидеть за рулем машины, когда в гараже стоял долгожданный мотоцикл. Не проверяя особо состояние покрышек, выгнал его на дорогу. улица уходила пологим поворотом направо, я чуть приоткрыл газ и начал заваливать мотоцикл. До какогото момента он сопротивлялся, но вдруг меня резко потянуло к правому бордюрному камню. Как только лысое заднее колесо перешло от сточенной плоской

части к радиальной, меня понесло. До бордюра я не доехал, но испугался сильно. На той же неделе была куплена новая резина. Но по-настоящему страшно стало позже. Второе путешествие началось с того, что прямо в мотоцикл через осевую чуть ни развернулся старенький «Форд». За ним КамАЗ вынес

СоВЕТ Мотоцикл более требователен к техническому состоянию, чем автомобиль. Если не разбираетесь в нюансах сами, обратитесь в мотосервис. Особенно важно состояние резины!

меня в соседний ряд на большом и просторном шоссе… Вернулся домой расстроенным и даже подавленным. Первым желанием было продать мот. Хорошо, что друзья успокоили: «Ничего, через пару недель поедешь нормально, когда страх пройдет. Вот тогда и начнется самое опасное». Опасное началось раньше. Товарищ захотел посмотреть, как я езжу. Мы дали круг по садовому кольцу. Вердикт его был

Уик-эНД

NEWAuto

ЗАкАТ СЕЗоНА И ДолгАя ЗИМА Сентябрь выдался холодным и дождливым. Снова начали падать ребята. Я всерьез подумывал поставить мот. Но пришел октябрь, и погода смилостивилась над нами, двухколесными. Снова ветер в лицо, снова ночные «покатушки»… Часов 10 вечера. На улице +7 с дождем. Всю дорогу домой я думал только о том, как бы мне поскорее добраться и не упасть. Все тело, словно рыбное филе в холодильнике, — сжатое и замерзшее. Даже переключения передач как-то не шли. Добрался домой я без происшествий, но по дороге от гаража понял, что сезон на самом деле закончился.

СоВЕТ Мотосезон короток. Как бы ни хотелось его продлить, помните, что обычный мотоцикл — летний транспорт. Да и здоровье нужно беречь — его ж не поменяешь, как стертое колесо на новое. Это была моя последняя поездка на «рыжем». В феврале следующего года я его продал… и купил другой мотоцикл.

суров: «Ты едешь на 5 % того, что можешь, и на 3 % от того, что может мотоцикл». Но для меня это было суровое испытание, т. к. гнаться за опытным мотоциклистом в «междурядье» на пределе возможностей — это очень тяжело. К середине сезона у нас сложилась небольшая стайка единомышленников. Большей частью стайки были «первосезонники», остальные были вполне опытными и потому знали, как нас водить по городу. Постепенно страх убавлялся и приходило понимание, как ехать на мотоцикле в городе.

СоВЕТ учитесь, учитесь и еще раз учитесь! Не случайно мотоциклисты весьма плотно общаются. Совет опытного друга иногда ценней месяца собственных мучений.

апрель 2009

«СИНИй» ИлИ «СБЫчА МЕчТ» Февраль — один из самых выгодных месяцев для покупки мотоцикла. С одной стороны, еще действуют несезонные скидки, а с другой — до начала сезона остается не так уж много времени. Все произошло буднично. В один из февральских вечеров я спросил у сына, показывая картинки Suzuki GSX-R 750 в интернете: «Тебе какой цвет больше нравится, черный или синий?». «Синий», — без промедления ответил он. На следующий день я зарезервировал совершенно новенький «джиксер» в мотосалоне. Я мечтал об этом мотоцикле с того самого момента, как впервые увидел его три года назад. Однако первое, что я сделал, — это потерял карточку ключа. Отъезжая от салона, я положил ее в карман, а когда приехал домой, ее там просто не оказалось. Впереди новый мотосезон и новые впечатления начинающего байкера, которые, надеюсь, пригодятся и вам.

Практические советы NewAuto тем, кто впервые всерьез садится за руль мотоцикла

Шлем Это самая важная деталь экипировки, потому приготовьтесь потратить на него значительную часть имеющихся средств. Шлем должен очень плотно сидеть на голове, но не должен нигде давить. Одевать шлем нужно так: «Ой! Ухи! Ухи!!!» В шлеме должна быть хорошая вентиляция.

«Ша штрашным шкрипом башмаки» Или боты. Действительно, большинство мотобот жутко скрипят при ходьбе. Но это не следует рассматривать как их недостаток. Это просто их свойство. Вызвано оно наличием специального защитного элемента в области голеностопного сустава. И снова для того, чтобы выбрать «правильные» боты, их нужно мерить. Тут важно учесть три момента: боты, конечно, должны быть по размеру, они должны надежно фиксировать пятку и чтобы защита голени ваших штанов перекрывалась голенищем бот (на всякий случай: штаны заправляют в боты).

«Черепаха» Пожалуй, это второй по важности элемент защиты. «Черепаха» призвана оберегать все, что выше пояса, но ниже головы. Особая ее роль — защита спины. Считается, что под комбез черепаху одевать не надо, дескать, его защита и так хороша. Тут решением может стать черепаха со съемной спиной, которую можно как одеть под комбез, так и целиком под более легкую куртку.

Перчатки Они тоже должны быть. И чем больше на них защитных элементов, тем лучше. Я рекомендую выбирать длинные перчатки, чтобы они перекрывали рукава куртки.

Honda CB400 или Super Four или «Суперфура» Один из лучших мотоциклов для новичков. Он обладает весьма покладистым, ровным характером. Его рядная четверка не слишком пылко, но вполне уверенно, работает на низах и бодро тянет вверху. Прыти спортбайка от него ожидать не следует, но в условиях плотного городского потока этот мотоцикл способен дать фору и литровым «спортам». Для «дальняка» этот мотоцикл не является лучшим партнером, поскольку ветрозащиты нет, да и любая дополнительная нагрузка моментально сказывается на динамике скакуна. Кроме того, все 400-ки — модели для японского рынка, и запчасти найти можно только в Японии.

это его двигатель. И это не традиционная для «японцев» рядная четверка, а, скорее, итальянский V-Twin. Что это дает? 1. Очень ровная и уверенная тяга во всем диапазоне работы двигателя, кроме самых низов. 2. Звук. Особенно с прямотоком. И это не издевка. Чем лучше вас видно и слышно на дороге, тем безопаснее. Это, впрочем, не значит, что нужно греметь ранним утром на всю округу, так вы можете получить повреждения от соседей по дому. Мотоцикл продавался вне Японии, потому вы вполне сможете купить и обслуживать такой мотоцикл совершенно официально. Впрочем, есть и SV 400 S, который обладает почти всеми достоинствами SV 650, но и почти всеми недостатками CB 400. У SV 650 S очень удобный, высокий бак. Если на него лечь, то можно и укрыться от ветра, и расслабить руки со спиной. Особенно это полезно на «дальняке». Ну а теперь о плохом. Прежде всего стоит

отметить вибрацию, свойственную всем V-Twin. Во время привалов на «дальняке» у меня возникало ощущение, что сигарета сама вибрирует в пальцах. Посадка (версия S) ближе к спорту, чем к городскому мотоциклу или турису, а потому (особенно в пробках) руки и спина начинают ныть. И самое главное (касается только к SV 650 S) — полуобтекатель (пластик), самый главный враг начинающего мотоциклиста. Стоит он дорого, чинить его сложно и ждать запчасть долго. Запомните одно нехитрое правило: чем меньше пластика на вашем (особенно первом) мотоцикле, тем лучше!

видимо, «надоело мазать масло крутящего момента на хлеб, и они стали класть его жирными кусками». Собственно, именно выше 8000 и понимаешь, где и как живет этот двигатель. Разумеется, езда на таком мотоцикле — чистое самолюбование с оттенками мазохизма. В городе спорт — один из самых неудобных мотоциклов. Крайне напряженная посадка моментально отдается в спине и руках, как только снимаешь ноги с подножек. Допустим, что ваша спутница оценила увлечение мотоциклом и попросила прокатить ее. Ну, разумеется, сначала вы купили ей полный экип… И вот настает момент, когда ей нужно сесть на мотоцикл, и это спортивный мотоцикл. Посадите ее мысленно в гинекологическое кресло, а теперь переверните кресло вместе с ней вверх ногами. Вот в таком положении придется передвигаться на «джиксере» вашей подруге.

Suzuki SV 650 S Есть также версия без буквы S. Отличаются они наличием у S полуобтекателя. Самое важное достоинство этого мотоцикла —

Honda CB400

Suzuki SV 650 S

Suzuki GSX-R 750 или «Джиксер» Чистый спорт. Многие мои знакомые отмечают, насколько он компактный и уютный. 150 «лошадей». И хотя весь этот табун спрятан в рядную четверку, тянет он очень уверенно и ровно, но только до 8000 оборотов. Дальше японским инженерам,

Suzuki GSX-R 750

УИК-ЭНД

NEWAuto

апрель 2009

Автодиснейленд ГОРОД НАРОДНОГО АВТОМОБИЛЯ

АВТОР и ФОТО: Евгений Хапов

Покупая автомобиль здесь, можно очутиться в волшебном техноцарстве. Путешествие в немецкий Autoshtadt делает приобретение автомобилей Volkswagen процедурой не только приятной, но познавательной и запоминающейся

дея превратить процесс покупки в увлекательный уик-энд, предоставив будущим владельцам самим приехать на завод, окунуться в мир «народного автомобиля» и сделать его понастоящему народным, удалась на славу. Все начинается прямо с железнодорожной станции города Wolfsburg, откуда с новенькими номерами под мышкой довольные немецкоподданные парами и семьями движутся по элегантному мостику прямо к входу в чудо-град. Сердце концерна Volkswagen — старый завод — возвышается четырьмя кирпичными трубами над округой, а рядом с ним, у его подножия, расположился уютный и поражающий своим дизайном суперсовременный Autoshtadt. Это своего рода ВДНХ от всего концерна в целом. Парадные ворота Любой посетитель попадает в огромное стеклянное здание, в холле которого к потолку подвешена сфера из металлических параллелей и меридианов, символизирующая всемирную популярность брендов, объединенных под крылом Volkswagen. Прозрачный пол под ногами открывает вид на россыпь маленьких подсвеченных вращающихся глобусов, каждый из которых раскрашен по-своему и несет в себе информацию о каком-либо экологическом или промышленном исследовании. В этом же здании находится экспозиция, повествующая о современной жизни проектировщиков и дизайнеров концерна. Самые разнообразные ее части — от имитатора перегрузок при переворачивании автомобиля вверх ногами до комнаты, наполненной ис-

УИК-ЭНД

NEWAuto

апрель 2009

Не пытайтесь открыть дверь. Это всего лишь пластилиновый макет 1:1

Процедура получения первого полноразмерного макета проста. На деревянный ящик наносят толстый-толстый слой… пластилина. Затем робот по команде компьютера фрезой снимает все лишнее. Следы от фрезы и мелкие детали вручную доводят до ума макетчики, а потом оклеивают все целиком тонкой и эластичной пленкой. Именно она позволяет окрасить весь пластилиновый «болван» автоэмалью и оценить, как будет выглядеть машина. Если пленку удалить, можно безболезненно изменить какой-либо фрагмент болвана, что делает макет многоразовым.

Электронная версия «Монополии» — всего лишь тренажер по финансовому планированию

Сверкающий серебром Bugatti Veyron — абсолютно ходовой автомобиль, который покоится в созданном специальном для него павильоне. Технология его окраски уникальна так же, как и сам тысячесильный автомобиль, и включает различную обработку поверхностей, в зависимости от материала и того угла, под которым мы с вами на него смотрим

кусственным туманом, — дают представление о переднем крае автонауки по созданию транспорта завтрашнего дня. Здесь есть компьютерный аппарат изготовления пластилиновой модели машины, многоэкранный панорамный кинозал, создающий атмосферу того или иного времени, и желтая кабина «центра управления полетом» — собственно диспетчерская, куда стекается информация о готовности того или иного автомобиля из находящегося по соседству павильона оформления документов и выдачи авто.

Не забыты и маленькие посетители. Для них создатели придумали небольшой автодром, игрушечную городскую улицу со светофорами, знаками и разметкой, где проводится обучение для выдачи первых в жизни «детских прав», и своеобразную пиццерию, где дети сами выбирают ингредиенты пиццы, готовят ее и оценивают кулинарные эксперименты. Здесь даже есть свой собственный автобусный маршрут. Прямо напротив холла с глобусами — остановка местного микроэлектробуса, совершаю-

Представьте себе, этот далеко не элитный фургон — продукция завода AUDI!

щего регулярные экскурсии по заводским цехам. Но все это только начало, не более чем вступление перед тем, что предстоит увидеть посетителям на территории внутри города. Мода и стиль Первое, что поражает воображение, — разнообразие дизайна павильонов и общая гармония всего пейзажа при абсолютно разных и на первый взгляд несочетаемых формах каждого из строений. К Автоштадту вполне подошла

бы формулировка «выставка достижений автоконцерна Volkswagen». Тот же принцип аллей и павильонов, разнообразие исполнения и отделки в строгом соответствии с уровнем, позиционированием и имиджем каждой из марок. Павильон с Bugatti Veyron отделан темным гранитом, а часть экспозиции, отвечающая за Seat, украшена целой стеной ярко красных наружных зеркал. В павильоне Volkswagen мы увидели, как выглядит новый VW Golf GTI ярко синего цвета, а торжественный и величе-

Под толстым стеклянным полом главного холла — собрание раскрашенных глобусов, символизирующих самые различные мировые проблемы. Подробное описание каждого из них есть рядом, а в вечернем полумраке они кажутся маленькими разноцветными планетами, парящими в недрах империи Volkswagen

Один из прототипов легендарного «Жука»

«Мышонок» — довоенный Fiat Topollino как образец удачного компактного авто

Переднеприводное «чудо» Mini — представитель абсолютно противоположной заднемоторному «Жуку» концепции. Но в итоге победил именно передний привод!

ственный зал выдачи машин владельцам напоминает крытый стадион, с потолка которого свисают разноцветные полотнища с символами контрольных лам на панели приборов. Переходя от павильона к павильону, посетители погружаются в различные атмосферы, соответствующие каждому из брендов. А для контраста и для отдыха глаз от металлическо-стеклянного натиска посередине между строениями в стиле техно расположился небольшой пруд

с камышом и живыми утками. Говорят, на его замерзшей глади устраивается каток и даже тематические представления. По словам гида, последнее такое представление было посвящено русской теме с блинами, самоваром и пр. Дань истории и наукам Отдельно возвышается здание музея, в котором собраны не только исторические и знаменитые модели Volkswagen. Выставка — это дань памяти многим машинам и конструкциям, оставившим след в авто-

мобильной истории и так или иначе связанным с появлением первенца завода — «Жука». Однако музей — это не только безжизненная выставка с замершими экспонатами. Добрый этаж отдан под наглядную демонстрацию самых различных технических и физических принципов. Чего здесь только нет! Модель бензинового двигателя соседствует с конструктором, из которого можно собрать действующий вездеход любой формулы. Наглядное пособие по электрогальванике позволяет измерить ток, порождаемый

различными парами металлов, а миниатюрная работающая аэродинамическая труба с набором тел дает представление о том, насколько капля лучше обтекаема по сравнению с параллелепипедом. Одним словом — политехнический музей в миниатюре. Но и это еще не весь Автоштадт! Башни из стекла Как и подобает любой выставке достижений, в Авто штадте есть свой аттракцион. И заключается он в том, что свежеиспеченные автомобили

УИК-ЭНД

NEWAuto

апрель 2009

Дизайн в стиле техно прочно обосновался в стенах Автоштадта. Ничего удивительного в этом нет — техническая культура — основа успешной постройки современного автомобиля, будь он народный или штучный. Даже магазин по продаже масштабных моделей оформлен в стиле стеклянных башен — складов. Ну а встречает гостей свисающий с потолка символический глобус из полированного металла

попадают на пару дней в две стеклянные башни, возвышающиеся на окраине городка. Сами машины путешествуют по подземным тоннелям, а посетители и их будущие владельцы преодолевают путь в сто метров от гостиницы до башен по специальной дороге, вымощенной всеми видами покрытий, встречающимися и встречавшимися раньше на дорогах мира. Пройдя по брусчатке, асфальту, деревянной и булыжной мостовой, они попадают внутрь башен — складов, где два робота-манипулятора при помощи специальных поддонов с ловкостью хорошего официанта поднимают, разво-

рачивают, задвигают и оставляют на солнышке сверкающую и разноцветную продукцию завода. Неотъемлемая часть этого аттракциона — катание посетителей внутри стеклянного пенала при помощи того же робота-манипулятора. Пенал (аналогично машинам) занимает одну из ячеек на верхнем этаже. Поверьте, башни только с земли выглядят невысокими. С верха стеклянных складов готовой продукции открывается замечательный вид на завод и на всю сказочную страну в целом. Каждая из башен имеет двадцать сегментов на двадцати этажах. Всего восемьсот

машин. Манипуляторы почти непрерывно поднимают в пустые ячейки новые и спускают будущим владельцам готовые Volkswagen. Зрелище, прямо скажем, завораживающее. На мой вопрос, были ли случаи падения автомобилей с этажей вниз, гид с улыбкой ответил, что это невозможно. А секрет прост: каждая машина покоится на слегка вогнутой площадке, и главная гарантия того, что ни одна из них никуда не укатится, — простая и неподвластная случайностям сила тяготения. Ну а нам с вами вместе с очередным Tiguan или Golf пора спускаться с этих техно-

логических небес на земную твердь и сожалеть лишь о том, что для наших покупателей этот праздник автомобильной жизни доступен лишь в качестве занятного Автодиснейленда. Впрочем, как знать. При нашей любви к праздникам и весельям, при нашей любознательности и способности на таланты почему бы не простроить где-нибудь неподалеку от Тольятти подобный автомобильный рай... Глядишь, и все больше замораживающий страну кризис изнутри стеклянного автопарника показался бы не таким суровым. Автоштадт — Вольфсбург — Москва

± ª¢ 99

КАТАЛОГ легковые

Это чувство зарождается в тот момент, когда вы садитесь в машину, нарастает, когда трогаетесь с места, и заставляет сердце биться чаще с каждым пройденным километром – чувство радости от вождения BMW 1-й серии. Оно обусловлено темпераментом автомобиля и концепцией вождения BMW, которые делают его быстрым и маневренным.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 136 7,5

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.995.500

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,8

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 136 7,3

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 47-07-07

BMW 3 СЕРИЯ Cabrio В серийную комплектацию кабриолета входят: отделка руля и сидений кожей Montana, хромированные элементы внешней отделки, литые колесные диски, датчик дождя, омыватели фар и противотуманные фары, электропривод передних сидений, климат-контроль, четыре ПБ и комплексная система активной безопасности DSC III.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.948.500

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 8,2

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 47-07-07

BMW 3 СЕРИЯ Coupe Ценность элегантности, динамики и маневренности. Характерные черты видны с первого взгляда. В его совершенных пропорциональных формах отражена элегантность, новый двигатель с системой высокоточного впрыска и системой двойного турбонаддува на модели делает его динамичным как никогда, а интеллектуальная система полного привода, установленная на купе впервые, обеспечивает отличную маневренность.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.1.432.125

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 7,2

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 47-07-07

BMW 3 СЕРИЯ Touring Больше динамики для мгновенного разгона, больше точности для четких маневров на дороге. Инновационный дизайн для ни с чем не сравнимых ощущений и впечатляющее пространство салона для большей функциональности. Импульсивность для незабываемых моментов в жизни и неизменное качество на долгие годы. BMW Touring 3-й серии – идеальный баланс.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

100

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.1.278.800

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 7,6

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

КПП М/А

АДРЕС

BMW 1-й серии купе продолжает давние традиции концерна. В 1960-х спорткупе BMW были одними из самых востребованных на рынке. BMW 2-й серии до сих пор считается образцом динамики и управляемости. Он обладал всеми фирменными чертами BMW – задний привод, линейка мощных моторов, и при этом в автомобиле было достаточно места для 4 человек. Удачная модель оставалась востребованной на протяжении 12 лет. Новый BMW 1-й серии купе стал современной интерпретацией той же концепции – исключительная динамика и управляемость доставляют чистое удовольствие за рулем.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 177 5,5

привод задний

ул. 30-я Рабочая, 25

BMW 1 серия Coupe

двигатель (л.) 2,0d

КПП М/А

АДРЕС

Лето на вашей улице. Для тех, у кого удовольствие от вождения неразрывно связано с ветром в лицо и солнцем над головой, BMW готовит BMW 1-й серии – кабриолет, продолжающий традиции легендарного спортседана BMW 2002. Залог чистого удовольствия от управления этим автомобилем – рядный шестицилиндровый двигатель и шасси с ведущими задними колесами – определяет идеальное распределение веса автомобиля, отточенную управляемость и отличную динамику.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 8,1

привод задний

ул. 30-я Рабочая, 25

BMW 1 серия Cabrio

двигатель (л.) 2,0

цена, руб. от.1.275.400

АДРЕС

Автомобиль, который подкупает своей маневренностью и элегантностью. Он обладает ярко выраженными спортивными качествами и исключительными техническими характеристиками. Максимум удовольствия за рулем обеспечивает ориентация на философию BMW Efficient Dinamics.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 116 7,5

привод задний

ул. 30-я Рабочая, 25

BMW 1 серия

двигатель (л.) 1,6

КПП М/А

Спортивный дух – это почти генетический признак седана BMW 3-й серии. Но его успех является также следствием того, что он обладает всеми первоклассными особенностями седана. Сбалансированный комфорт, высочайшие стандарты безопасности и потрясающая пригодность к дальним поездкам. В любом случае вы будете владельцем спортивного седана в исключительной комплектации, которая позволяет удовлетворить практически любые пожелания.

BMW 1 серия

УСЛУГА

апрель 2009

BMW 3 серия

Автоцентр БАРС - единственный официальный дилер

двигатель (л.) 1,8

NEWAuto

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

СТОИМ.

цена, руб. от.1.977.800

СТОИМ.

цена, руб. от.1.620.900

СТОИМ.

цена, руб. от.1.527.000

СТОИМ.

BMW 5 СЕРИЯ

BMW M3 Coupe

Новые рядные шестицилиндровые двигатели, обладающие самыми современными системами, позволяют повысить динамику движения. Элегантный внешний вид и эксклюзивная комплектация создают идеальную атмосферу для приятных поездок. Свобода начинается от свободы мыслей.

Автомобили серии М на базе 3-й серии Е46 (IV поколение) выпускаются отделением BMW Motorsport с лета 2000 года, когда дебютировали купе M3. Через год дебютировали кабриолеты M3 Cabrio, а с весны 2003 года и до конца 2005-го выпускались модернизированные версии купе M3 CSL с облегченным на 110 кг кузовом и форсированным 360-силовым двигателем.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 8,0

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.1.818.300

СТОИМ.

двигатель (л.) 4,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 420 12,4

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 47-07-07

BMW M5

Тщательно взвешенные пропорции, спортивность и чуткость откликов, элегантность и практичный стиль: BMW Touring 5-й серии сочетает в себе лучшее из всех миров, становясь идеальным автомобилем для любого выезда – на работу или на отдых в выходные.

Спортивная версия 5-й серии с литерой М дебютировала на Парижском автосалоне 2004 года. Собираемый вручную специалистами отделения BMW Motorsport спорткар М5 отличает в первую очередь уникальный безнаддувный мотор V10 40V объемом 5,0 л, спроектированный с использованием гоночных технологий, в том числе F1, а также алюминиевая подвеска и передняя часть кузова.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 218 8,9

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.2.251.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 5,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 507 14,8

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 47-07-07

BMW M5 Touring Мощность и производительность, выдающийся комфорт и универсальность — новый BMW M5 Туринг обладает лишь самыми лучшими качествами. Это безусловная мощь высокооборотистого двигателя V10 в сочетании с подлинной эргономикой BMW 5 серии. Это захватывающая дух точность 7-скоростной секвентальной коробки передач M и осязаемое изящество высококачественных материалов. Какой бы критерий оценки вы ни выбрали, новый BMW M5 Туринг окажется на высоте.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.3.321.300

СТОИМ.

двигатель (л.) 5,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 507 14,8

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 47-07-07

BMW M6 Coupe Внешне М6 отличают новый передний бампер со стильной «улыбкой» воздухозаборника, боковые дефлекторы и 19-дюймовые фирменные диски. Оснащение аналогично М5 (дорогая мягкая кожа сорта Merino, полный электропакет, iDrive с русифицированной навигацией, раздельный климат-контроль, сиденья с вентиляцией и подогревом и многое другое), а вместо панелей из полированного карбона предлагается роскошная деревянная отделка из корня орехового дерева.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.4.180.400

СТОИМ.

двигатель (л.) 5,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 507 14,8

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

КПП М/SMG

АДРЕС

Высокие требования к материалам, дизайну и функциональности характеризуют атмосферу салона этого седана. Мягкая кожа, приятные ткани и щедрая отделка ценными породами дерева создают уникальный настрой. Даже самая мелкая деталь отличается высочайшим качеством ручной работы. Вы убедитесь в том, что мощная тяга и высокая экономичность отнюдь не являются противоречащими друг другу понятиями.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 326 14,0

привод задний

ул. 30-я Рабочая, 25

BMW 7 СЕРИЯ

двигатель (л.) 3,0

КПП М/SMG

АДРЕС

Идеально сбалансированный синтез спортивности и комфортабельности в дальних поездках. Каждый квадратный миллиметр демонстрирует новые технологии. Высокая динамичность и потрясающая управляемость, а также проекционный дисплей позволяют реализовать самые смелые мечты.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 272 13,1

привод задний

ул. 30-я Рабочая, 25

BMW 6 СЕРИЯ Coupe

двигатель (л.) 3,0

КПП М/SMG

ул. 30-я Рабочая, 25

BMW 5 СЕРИЯ Touring

двигатель (л.) 2,5

привод задний

КПП М/SMG

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.3.530.300

СТОИМ.

цена, руб. от.4.627.000

СТОИМ.

цена, руб. от.4.742.000

СТОИМ.

цена, руб. от.6.978.700

СТОИМ.

101

КАТАЛОГ легковые

NEWAuto

апрель 2009

КПП М

цена, руб. от.269.000

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

DAEWOO Nexia Nexia – современный привлекательный автомобиль, оборудованный электронной системой контроля впрыска топлива, 5-ступенчатой коробкой передач и эффективной системой обогрева и кондиционирования. Nexia – это качество, безопасность и комфорт. Автомобиль легок в управлении, экономичен и надежен. Аэродинамичный кузов Nexia выполнен в классической традиции четырехдверных седанов. Двигатель объемом 1,5 литра обеспечивает высокие эксплуатационные качества, а улучшенные бамперы и дверные противоударные растяжки – дополнительную безопасность.

CHERY CrossEastar CrossEastar обладает всеми слагаемыми современного автомобиля: мощность, элегантность, комфорт, роскошь. Данный автомобиль призван изменить впечатление о движении в городском потоке либо за городом. «Техника превыше всего, качество превыше всего» – вот залог определения CrossEastar.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 136 -

КОМПАНИЯ

продажа Пекин моторс Омск кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.535.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 80 7,0

КОМПАНИЯ

продажа Машинный двор кредит страхование

привод передний

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Мира, 5 б

т. 60-77-26, 62-88-78

СТОИМ.

CHERY Kimo Chery Kimo – принципиально новая модель Chery, которая теперь доступна отечественному потребителю. Появление Chery Kimo ознаменовывает новый этап в развитии Chery.

двигатель (л.) 1,3

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 83 -

КОМПАНИЯ

продажа Пекин моторс Омск кредит страхование

FIAT Albea FIAT Albea – автомобиль, который подарит вам новые эмоции. Подобно путешествию в незнакомую страну, общению с интересными людьми и парящему чувству влюбленности, с новым FIAT Albea вы погрузитесь в абсолютно другой мир – яркий и стремительный.

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.310.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 77 6,2

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 53-60-53, 57-87-00

FIAT BRAVO

Субкомпактный автомобиль. Внешне и по конструкции представляет собой «клон» популярной модели Daewoo Matiz первого поколения. В список оснащения Sweet входят: кондиционер, электропривод зеркал и стекол, центральный замок с ДУ, гидроусилитель руля, литые диски и аудиосистема.

Эффектный и соблазнительный, FIAT Bravo является олицетворением яркого итальянского стиля и дерзкого характера. Обольстительный снаружи, просторный внутри, плавные линии, качественные, приятные материалы и сердце бунтаря. В этот автомобиль просто невозможно не влюбиться.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 68 -

КОМПАНИЯ

продажа Пекин моторс Омск кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.270.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 110 6,7

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

КПП М

ул. 4-я Кордная, 42

CHERY QQ6

двигатель (л.) 1,1

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53, 57-87-00

цена, руб. от.349.000

СТОИМ.

цена, руб. от.655.000

СТОИМ.

FIAT Grande Punto 5door Более крупный автомобиль Grande Punto (габариты 4030 х 1690 х 1490 мм), дебютировавший на IAA 2005 во Франкфурте, создан на общей платформе с моделью Opel Corsa C, а дизайн в стиле Maserati был разработан ателье Ital Design.

DAEWOO Matiz Облик этого автомобиля – результат работы знаменитого ателье Italdesign, законодателя автомобильной моды, известного сотрудничеством с рядом ведущих мировых производителей автомобилей.

двигатель (л.) 0,8

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 51 6,4

КОМПАНИЯ

продажа Машинный двор кредит страхование

102

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Мира, 5 б

т. 60-77-26, 62-88-78

цена, руб. от.204.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 77 6,1

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод передний

КПП МТА

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53, 57-87-00

цена, руб. от.420.000

СТОИМ.

HYUNDAI Getz 5door Hyundai Getz – это городской автомобиль на сто процентов. Своему владельцу он обеспечит все, чего требует от автомобиля житель мегаполиса: маневренность, комфортный салон с широкими возможностями для трансформации, стильную внешность, хорошую динамику и, конечно, высокий уровень безопасности.

HONDA Civic Type-R Индивидуальность и практичность плюс удовольствие от вождения – и все это сочетается в одном автомобиле. Смелый дизайн, бесподобный салон вкупе с классическими достоинствами Honda (гарантированным удовольствием от вождения и низким потреблением топлива) – именно эти качества привели к успеху модели с кузовом хетчбэк восьмого поколения Civic в классе компактных автомобилей.

двигатель (л.) 2,0 2,0 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 201 9,1 201 9,1

КОМПАНИЯ

продажа Honda на Кордном кредит страхование

привод передний передний

КПП М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 57-87-00

цена, руб. от.1.057.000 от.964.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 1,1 1,4 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 66 5,5 97 6,0 106 6,3

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 47-07-02

HYUNDAI i30

Это люксовый седан, непохожий на другие. Великолепный дизайн, мощный двигатель, превосходная управляемость, роскошный салон – в этом автомобиле есть все, чтобы он стал предметом вашей гордости. Legend удивительным образом сочетает в себе представительный образ и самые современные технологии, оставаясь ярким и индивидуальным.

Новый Hyundai i30 - это настоящая находка для тех, кто мечтает, не забывая о реальности, и для тех, кто выбирает вещи с яркой индивидуальностью, но не в ущерб практичности.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 295 11,9

КОМПАНИЯ

продажа Honda на Кордном кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 57-87-00

цена, руб. от.2.066.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 109 122 -

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

Цены без учета доставки

ТЕЛЕФОН т. 47-07-02

INFINITI G Coupe Новое купе Infiniti G37 Sport 2008 модельного года демонстрирует захватывающую динамику, выразительный дизайн и современный интерьер в спортивном стиле. К числу его ключевых особенностей относятся новый V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,7 литра и мощностью 333 л. с. и активная система подруливания всех четырех колес 4WAS.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний передний

КПП М/А М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.849.473* от.1.042.073* СТОИМ.

двигатель (л.) 3,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 333 12,0

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

INFINITI G Sedan Все модификации Infiniti G стандартно оборудуются автоматической системой подушек безопасности Infiniti (AABS) с дополнительными передними подушками двойного действия, датчиками ремней безопасности и датчиками распознавания присутствия в пассажирских местах салона, а также дополнительными боковыми подушками в передних сиденьях и шторками безопасности в потолке над задним диваном для защиты передних и задних пассажиров при боковых столкновениях.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.1.744.000*

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 315 13,0

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

КПП А

АДРЕС

Hyundai Genesis – яркий представитель нового поколения автомобилей класса «премиум». Этот автомобиль разработан специально для ценителей высочайшего качества и престижа. Эти люди ценят технологии, которые работают на них: пневматическая подвеска, система адаптивного освещения, камеры обзора секторов, находящихся вне поля зрения водителя, и «умный» круиз-контроль. Все оснащение нового Genesis создает ощущение комфорта и роскоши, присущих автомобилям представительского класса.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 290 9,5

привод задний

ул. Димитрова, 75

HYUNDAI Genesis

двигатель (л.) 3,8

КПП М М

АДРЕС

Красивый, практичный и будоражащий воображение, новый Hyundai Coupe заставит вас забыть все, что вы когда-либо знали об автомобилях этой марки. С 2,7-литровым двигателем DOHC и 6-ступенчатой коробкой передач он разгоняется, управляется и тормозит лучше любого другого спортивного купе в своем классе. Как долго вы сможете устоять?

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 143 8,0 167 10,4

привод передний передний

ул. 30-я Рабочая, 25

HYUNDAI Coupe

двигатель (л.) 2,0 2,7

КПП М М/А М/А

ул. 30-я Рабочая, 25

HONDA Legend

двигатель (л.) 3,5

привод передний передний передний

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.349.690* от.378.290* от.472.890* СТОИМ.

цена, руб. от.530.900* от.638.900* СТОИМ.

цена, руб. от.1.700.000

СТОИМ.

цена, руб. от.1.545.600

СТОИМ.

103

КАТАЛОГ легковые

NEWAuto

апрель 2009

КПП А А

цена, руб. от.4.692.000 от.5.090.000

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

INFINITI M

MERCEDES-BENZ S BRABUS

Полноразмерный седан премиум-класса. В оснащение версий для российского рынка входят адаптивные ксеноновые фары, ABS, VDC, чипключ Intelliqent Key, амортизаторы переменной жесткости с электронным управлением и др. Grandeur соответствует лучшим мировым образцам, как по дизайну, так и по качеству.

Совершенство без компромиссов, стайлингверсия от BRABUS. Возможна комплектация для всех дизельных и полноприводных моделей, включая все типоразмеры дисков BRABUS, и конечно, неповторимый саунд спортивного глушителя BRABUS.

www.exklusive-auto.ru

двигатель (л.) 3,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 280 12,6

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод задний

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.1.775.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,2CDI 4М 3,5 4M УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 235 272

КОМПАНИЯ

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

привод задний полный

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул.Герцена, 18, оф. 610

т. (3812) 38-12-00

СТОИМ.

MERCEDES-BENZ S LORINSER Взвешенная квинтэссенция умеренной спортивности и элегантности, со всеми качествами, присущими европейской тюнинговой марке с мировым именем. Полная стайлинг-программа LORINSER для всех бензиновых и дизельных моделей S-класса, включая версии с удлиненной базой.

LAMBORGHINI Reventon Люксовый спорткар Reventon – новый представитель легендарного семейства итальянских автомобилей Lamborghini, выполненных в экстраординарном стиле и имеющих уникальные характеристики. Каждая модель Lamborghini – это сочетание страсти, инноваций и скорости. Оригинальный дизайн, идеальная аэродинамика и техническое совершенство – неотъемлемые свойства автомобилей марки Lamborghini.

двигатель (л.) 6,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 650

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

www.exklusive-auto.ru

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.86.900.000

СТОИМ.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 525 19,2

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

КОМПАНИЯ

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. (3812) 38-12-00

привод задний

КПП AMG

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.8.300.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 158 9,5

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

www.exklusive-auto.ru

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 272 306

104

привод задний задний

КПП А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул.Герцена, 18, оф. 610

т. (3812) 38-12-00

цена, руб. от.3.930.000 от.4.775.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 47-07-01

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 165 9,0

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний

ул. 30-я Рабочая, 25

Третий ряд сидений при складывании образует совершенно ровный пол багажного отделения. В базовое оснащение входят: ABS с BA, контроль тяги MATC и система стабилизации MASC, климат-контроль, шесть ПБ, электропривод стекол и зеркал, аудиосистема с CD/MP3, по заказу – электропривод и подогрев передних сидений, два люка в крыше, задние тонированные стекла и другое оборудование.

КОМПАНИЯ

СТОИМ.

Новый Galant создан на глобальной переднеприводной платформе M1. Передняя подвеска – усиленные стойки, сзади применена фирменная многорычажная конструкция с эффектом пассивного подруливания.. В оснащение входят: восемь ПБ, ABS, контроль тяги TCL, полный электропакет (сиденья, стекла, зеркала), 140-ваттная аудиосистема с CD и акустикой Rockford, кожаный салон и многое другое.

MITSUBISHI Grandis

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

цена, руб. от.4.860.000 от.4.835.000

MITSUBISHI Galant

Стайлинг-версия от AMG, уникальное сочетание динамики спортивного купе с комфортом и вместительностью полноразмерного седана премиум-класса. На выбор любой набор опций на базе серийного Mercedes-Benz и полная программа стайлинга от AMG.

УСЛУГА

КПП А А

ул.Герцена, 18, оф. 610

MERCEDES-BENZ CLS 63 AMG

двигатель (л.) 3,5 5,0

привод полный задний

Цены без учета доставки

Автомобиль оснащен двигателем объемом 6,3 литра, мощностью 525 лошадиных сил. Он будет позволять осуществлять разгон до 100 километров в час всего за 4,6 секунды, при этом максимальная скорость, которую сможет развить новый Mercedes CL 63 AMG, составляет 250 километров в час.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 235 272

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

MERCEDES-BENZ CL 63 AMG

двигатель (л.) 6,3

двигатель (л.) 3,0CDI 4M 3,5

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.756.805*

СТОИМ.

цена, руб. от.977.400*

СТОИМ.

MITSUBISHI Lancer SPORTBACK

NISSAN Teana

Ищете чего-то необычного? Жажду движения можно утолить только на дороге. И Lancer Sportback способен на это. Не принося в жертву стиль и удовольствие, Lancer Sportback воплотил в себе новую концепцию спортивного автомобиля.

Седан бизнес-класса, главные отличия которого – светотехника с адаптивными ксеноновыми прожекторами и передний бампер с большими противотуманными фарами, модернизированный интерьер. Сиденья переднего пассажира раскладываются в шезлонг-оттоманку. Для России Teana предлагается с современной линейкой двигателей серии Neo с фазовращателями.

двигатель (л.) 1,8

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 143 7,9

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.579.000*

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 140 13,2

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

NISSAN Tiida

Новое поколение Mitsubishi Lancer отличается ярким спортивным обликом, стильным дизайном интерьера и разнообразием вариантов исполнения. Модель будет производиться в Японии. Как все поставляемые в Россию автомобили Mitsubishi, новинка будет полностью адаптирована к эксплуатации в российских условиях.

Nissan Tiida – это эталон комфорта и высокого качества, идеальное сочетание изысканного салона и инновационного дизайна, которое наполняет удовольствием любую поездку.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 109 6,4 143 7,5 150 8,4

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний передний передний

КПП М М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.539.000* от.579.000* от.653.130* СТОИМ.

двигатель (л.) 1,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 110 6,9

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

PEUGEOT 107 5door Дизайн экстерьера динамичной новинки выполнен в типичном для компании стиле, но не без оригинальных элементов новаторства: машина приветствует вас обворожительной широкой «улыбкой»-воздухозаборником и подмигивает хитрыми «кошачьими» глазами-фарами. Довольно необычны и привлекательны миндалевидные задние фонари – гигантские треугольники, в которых выделяются отдельные круглые сегменты.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод передний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.415.900

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,0 1,0 1,0 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 68 4,6 68 4,6 68 4,6

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 47-07-03

PEUGEOT 207 5door Мощный и изысканный, этот автомобиль устанавливает новую планку в области эксплуатационных качеств. Наряду с дополнительным пространством и высокой для своего класса оценкой при испытаниях Euro NCAP модель 207 является самым вместительным и самым безопасным автомобилем малого класса. Эта великолепная модель олицетворяет технологии будущего, вселяющие чувство надежности и динамики. Садитесь за руль и наслаждайтесь поездкой.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.452.350

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4 1,4 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 75 6,3 90 6,4 120 7,3

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

КПП М М А

АДРЕС

Компакт-вэн: удлиненная колесная база, высокопрочный стальной кузов и перепроектированные подвески с треугольными рычагами впереди и эластокинематическая торсионная сзади, а также трансформируемое 2-уровневое багажное отделение. Гамма двигателей объемом 1,4 л (88 л. с.), 1,6 л (110 л. с.) с опциональной 4-ступенчатой АКП.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 88 7,9

привод передний передний передний

ул. 30-я Рабочая, 25

NISSAN Note

двигатель (л.) 1,4

КПП М/А

АДРЕС

Новинка, более доступная по цене, представляет собой рестайлинговый вариант модели Bluebird Sylphy. Дополнительно: кондиционер, подогрев сидений, электропривод и подогрев зеркал, ПБ для переднего пассажира, ABS, EBD и BRAKE ASSIST, полный электропакет, литье, отделка элементов интерьера кожей, аудиосистема с CD.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 107 10,0

привод передний

ул. Димитрова, 75

NISSAN Almera Classic

двигатель (л.) 1,6

КПП А

ул. Димитрова, 75

MITSUBISHI Lancer X

двигатель (л.) 1,5 1,8 2,0

привод передний

привод передний передний передний

КПП М М/А М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.906.500

СТОИМ.

цена, руб. от.568.400

СТОИМ.

цена, руб. от.376.000 от.401.000 от.424.000 СТОИМ.

цена, руб. от.458.000 от.515.000 от.588.000 СТОИМ.

105

КАТАЛОГ легковые, внедорожники

NEWAuto

апрель 2009

КПП М

цена, руб. от.470.000

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

PEUGEOT 308 NEW Новая модель Peugeot среднего класса стала первым автомобилем нового поколения, несущим в названии цифру 8. Peugeot 308 представляет собой новое развитие технической концепции модели 307, которая выходит на качественно иной уровень, соответствующий высоким мировым стандартам: динамичный стиль, высокие технические характеристики, исключительное качество используемых материалов.

двигатель (л.) 1,6 1,6 1,6T УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 120 6,7 120 7,3 150 7,1

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ГАЗ 3102 Внешность автомобиля ГАЗ-3102, названного «Волга Классик», а за глаза прозванного «директорской», так же неизменна, как и официальный костюм чиновника. Собственно, директора и чиновники средней руки и составляют основной контингент покупателей данной модели, чей возраст перешагнул уже четвертьвековой юбилей.

привод передний передний передний

КПП М/А М/А М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.549.000 от.575.000 от.686.600 СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 130 10,8

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

PEUGEOT 308 SW

ГАЗ 31105

Peugeot 308 SW пришел на смену уже известному и полюбившемуся Peugeot 307 SW. Чем же отличается новый Peugeot 308 SW от своего предшественника? Для начала обратите внимание на внешний вид автомобиля: агрессивный, стремительный, яркий… просто невозможно отвести взгляд! Что касается габаритов автомобиля – он стал больше! Бензиновый двигатель Peugeot 308 SW разработан совместно с BMW.

Автомобиль ГАЗ-31105 «Волга», разработанный специалистами ОАО «ГАЗ», представляет собой рестайлинговый вариант предыдущей модели ГАЗ-3110. В дополнение к модернизации ходовой части «Волги» внесены серьезные изменения внешнего вида, светотехники и оборудования кузова. Основная цель изменений – улучшение внешнего вида автомобиля, повышение безопасности конструкции и удобства пользования автомобилем.

двигатель (л.) 1,6 1,6 1,6T УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 120 7,0 120 7,6 150 7,4

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний передний передний

КПП М М/А М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.595.000 от.640.000 от.796.300 СТОИМ.

двигатель (л.) Chrysler Chrysler УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 136 10,8 136 10,8

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

привод задний

привод задний задний

КПП М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

СТОИМ.

цена, руб. от.280.000 от.325.000 СТОИМ.

ГАЗ 31105 Практичный и безопасный автомобиль на все случаи жизни. Классический седан достаточно солиден, чтобы быть деловой машиной. Вместительный и комфортабельный салон, объемный и удобный для загрузки багажник помогают ГАЗ-31105 великолепно справляться с задачами и семейного автомобиля. Приятное ощущение просторного салона, мягкая подвеска, долговечность и неприхотливость в эксплуатации делают этот автомобиль исключительно привлекательным.

SEAT Altea Новый Altea демонстрирует мощность, проворство и максимальную работу, а также способность приспособиться к вашему стилю вождения! Дизайн, пространство, технологии и мощность соединены воедино, чтобы создать вашу личную Вселенную, каждый раз, когда вы за рулем Altea.

двигатель (л.) 1,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 102 7,4

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53

цена, руб. от.599.900

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 136 10,8

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ Volga Siber

Иногда для того чтобы осознать сущность когото или чего-то, достаточно лишь беглого взгляда. В одно мгновение наши глаза реагируют на зрительные признаки. В этот момент истины приходит ощущение стиля. Некоторые вещи не нуждаются в представлении. Но что именно так бросается в глаза? Привлекательные черты, баланс, пропорции? New Cordoba сочетает стиль и элегантность со спортивными линиями седана. Модные тенденции приходят и уходят, а стиль живет вечно.

Автомобиль Volga Siber – новый автомобиль «Группы ГАЗ». Это современный легковой автомобиль D-класса, собранный из высококачественных материалов и комплектующих с использованием мировых технологий. Он оснащен современными системами безопасности и полностью адаптирован к зимней эксплуатации на российских дорогах. Автомобиль Volga Siber новый стандарт качества и безопасности.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 85 6,5

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

106

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53

цена, руб. от.481.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4 Chrysler

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 143 12,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

КПП М

ул. 3-я Заводская, 24

SEAT Cordoba

двигатель (л.) 1,4

привод задний

привод передний

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.319.500

СТОИМ.

цена, руб. от.487.400

СТОИМ.

Автоцентр БАРС - единственный официальный дилер

BMW Х3

CHEVROLET Niva

Этот автомобиль для людей, предпочитающих активный стиль жизни, впечатляет не столько своей универсальностью, но и своим характером. Спортивные линии и лаконичный, эстетичный язык форм придают неповторимость его внешнему облику. Динамичный стиль на автобане или элегантный вид на торговой улице, BMW X3 готов к любым назначениям.

Спроектирован таким образом, чтобы предоставить водителю все возможности для динамичного, захватывающего вождения и в то же время справляться с самыми сложными дорожными условиями. Уверенное и безопасное движение по сильнопересеченной местности характеризует Chevorlet Niva как идеальный автомобиль и для города, и для экстремальных загородных поездок.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 9,3

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод полный

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.1.815.300

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,7 1,7 1,7 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 80 9,8 80 9,8 125 9,8

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

привод полный полный полный

КПП М М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 246-775

цена, руб. от.382.000 от.409.000 от.419.000 СТОИМ.

BMW Х5 Сочетает в себе уверенную динамику с изысканным дизайном и роскошным оснащением. В салоне впечатляет большой простор, а снаружи автомобиль выглядит как натренированный атлет. Устойчивость и оптимальную тягу обеспечивает умная система полного привода, спортивную управляемость гарантирует активное рулевое управление, которое адаптирует свое передаточное отношение к скорости.

двигатель (л.) 3,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 272 10,9

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

HONDA CR-V HONDA CR-V – это воплощение практичности и стиля. Каждая линия его кузова несет на себе нагрузку функциональности и эстетичности. Несмотря на то что это большой автомобиль, он обладает прекрасной аэродинамикой. Более стремительные линии кузова подчеркивают его мощь и представительность. Превосходный автомобиль для любой ситуации и на все случаи жизни.

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.3.147.100

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0 2,4 2,4 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 150 8,1 150 8,2 166 9,5

КОМПАНИЯ

продажа Honda на Кордном кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 57-87-00

HONDA PILOT

BMW X6 – наиболее спортивный вариант автомобилей BMW серии X, представляющий собой совершенно новую интерпретацию типичных характеристик и особенностей дизайна большого купе BMW. Превосходная динамика и высочайшая эффективность нашли аутентичное отражение в дизайне этого автомобиля.

Автомобиль, предназначенный для дорог и бездорожья, должен быть стильным и прочным. Его создание – интересный вызов, на который инженеры Honda ответили сочетанием динамичных мускулистых линий и хромированной отделки с усиленной конструкцией несущего кузова.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 306 12,1

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.3.381.800

СТОИМ.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 403 18,0

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

КОМПАНИЯ

привод передний передний

КПП А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 57-87-00

цена, руб. от.998.000 от.938.000 от.1.049.000 СТОИМ.

цена, руб. от.1.400.000 от.1.500.000 СТОИМ.

HUMMER H-2 NEW По сравнению со своим легендарным родственником он в полной мере унаследовал его фантастическую проходимость и маневренность. Н2 – это подлинный Hummer, только еще более приспособленный для выживания в «каменных джунглях» современных мегаполисов.

Cadillac Escalade очень просторная машина, в лучших традициях американского автопрома, но при этом стиль внутреннего интерьера все же больше европейский, чем американский. Запоминающийся дизайн джипа Cadillac Escalade, внушительные внедорожные качества и современное техническое оснащение – хорошие мотивы для покупки этой автомашины.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 257 11,8 257 11,8

продажа Honda на Кордном кредит страхование

CADILLAC Escalade

двигатель (л.) 6,2

двигатель (л.) 3,5 3,5

КПП 6М 5А 5А

ул. 4-я Кордная, 42

BMW Х6

двигатель (л.) 3,0

привод полный полный полный

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.3.700.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 6,2

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 403 20,0

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод полный

КПП 6А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.3.850.000

СТОИМ.

107

КАТАЛОГ внедорожники

NEWAuto

апрель 2009

КПП А

цена, руб. от.2.650.000

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

INFINITI QX 56 HYUNDAI ix55

Infiniti QX обновился как внешне, так и внутренне, но по-прежнему его отличает вместительный люксовый интерьер, система полного привода All-Mode, выдающаяся мощь и неотъемлемый для марки Infiniti современный дизайн. Автомобиль прошел адаптацию для российского рынка и получил очень много изменений.

Цены без учета доставки

Начните день с поездки в новом ix55. Вы почувствуете, как изменилось обычное окружение — удовольствие от управления этим автомобилем дарит Вам новые ощущения. Семиместный салон позволяет взять с собой целую компанию людей, если же Вам нужно разместить багаж – просто сложите задние сиденья, и в Вашем распоряжении будет огромное пространство для провоза любого багажа.

двигатель (л.) 3,8

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 264 9,6

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.1.052.500*

СТОИМ.

двигатель (л.) 5,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 325 15,3

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод полный

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

СТОИМ.

HYUNDAI Tucson Несущий кузов, независимая подвеска и автоматически подключаемый полный привод Torque-on-Demand с межосевой электромуфтой. В оснащение входят: ABS, до шести ПБ, противобуксовочная система TCS и ESP, гидроусилитель руля, климат-контроль с салонным фильтром, подогрев сидений, центральный замок с ДУ, электропривод стекол и зеркал и другое оборудование.

двигатель (л.) 2,0 2,0d 2,7 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 142 8,0 112 175 10,0

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

LEXUS LX 570 Новый полноразмерный внедорожник Lexus LX 570 – одна из мировых «икон» роскоши на колесах. Призван заменить морально устаревший LX 470; стал еще мощнее, вместительнее, безопаснее и совершеннее. Все больше продвигая на рынок свои модели с гибридными двигателями, в японской компании не оставляют производство менее экологичных, но не менее востребованных больших автомобилей класса люкс.

привод передний полный полный

КПП М/А М/А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.689.900* от.831.495* от.921.795* СТОИМ.

двигатель (л.) 5,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 381 16,0

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 31-17-67

MERCEDES-BENZ GL 550

«Мускулистая» элегантность концепта EX, его стремительные линии, олицетворяющие скорость, грациозность и маневренность, являются воплощением привлекательности, неподвластной времени.

Mercedes-Benz зажег новую звезду в сегменте роскошных автомобилей категории SUV: GLкласс. Семиместный внедорожник класса премиум впечатляет исключительными динамическими свойствами на дороге и бездорожье, одновременно предлагая своим пассажирам огромный запас внутреннего пространства и комфорт на уровне роскошного седана. Помимо этого, GLкласс устанавливает новые стандарты безопасности благодаря комплексной системе превентивной безопасности PRE-SAFE®.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 302 12,3

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.1.670.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 5,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 388 17,8

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

КПП А

ул. 3-я Островская, 2 а

INFINITI EX 35

двигатель (л.) 3,5

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

INFINITI FX NEW

MERCEDES-BENZ GL BRABUS

Оборудование включает фирменную навигационную систему на DVD-дисках, интеллектуальный круиз-контроль, устройство “умный ключ” и многое другое. Американская пресса уже назвала эту машину одним из главных претендентов на звание лучшего в классе компактных люксовых SUV.

Легендарная марка представляет серийный Mercedes-Benz GL-класса в аэродинамическом пакете, включающий в себя передний бампер со сдвоенными противотуманными фарами, задний бампер и боковые спойлеры с интегрированной подсветкой. 20-дюймовые диски «Моноблок», тип Е.

цена, руб. от.4.000.000

СТОИМ.

цена, руб. от.4.800.000

СТОИМ.

www.exklusive-auto.ru

двигатель (л.) 3,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 307 16,0

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

108

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.2.010.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,0CDI 4M 4,6 4M 5,5 4M УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 224 340 388

КОМПАНИЯ

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

привод полный полный полный

КПП А А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул.Герцена, 18, оф. 610

т. (3812) 38-12-00

цена, руб. от.4.620.000 от.5.525.000 от.6.255.000 СТОИМ.

MERCEDES-BENZ GL MAMMUT

MITSUBISHI Outlander XL

Пожалуй, самый яркий и броский вариант Mercedes-Benz GL MAMMUT от немецкого тюнингового ателье A. R. T. Аэродинамический пакет, расширители крыльев с подсветкой, колесные диски, решетка радиатора и оптика в стиле A. R. T. Возможны комплектации для всех дизельных и бензиновых моделей.

Попробуйте мыслить свободно, творчески и нестандартно. Ведь перед вами автомобиль с уникальным сочетанием спортивной динамики, неповторимого стиля и восхитительной универсальности. А характер истинного внедорожника, унаследованный от знаменитых полноприводных автомобилей Mitsubishi Motors, – завершающий штрих к портрету нового.

www.exklusive-auto.ru

двигатель (л.) 3,0CDI 4M 4,6 4M УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 224 340

КОМПАНИЯ

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

привод полный полный

КПП А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул.Герцена, 18, оф. 610

т. (3812) 38-12-00

цена, руб. от.4.625.000 от.5.165.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4 3,0 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 160 9,6 220 15,1

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод полный полный

КПП М А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

MERCEDES-BENZ ML 63 AMG

MITSUBISHI Pajero IV

Стайлинговый пакет AMG 63, в сочетании с непревзойденным качеством серийного MercedesBenz. Передний и задний бамперы, боковые пороги и дополнительные расширения крыльев, 20-дюймовые диски «Моноблок», спортивная выхлопная система. Полная программа тюнинга AMG также и для дизельных моделей M-серии.

Еще один небольшой рестайлинг. Главное конструктивное отличие – кузов с интегрированной мощной лонжеронной рамой и независимая подвеска всех колес со стабилизаторами поперечной устойчивости. Двигатели – либо бензиновый мотор 3,5 л (202 л. с.) с непосредственным впрыском GDI, либо турбодизель объемом 3,2 л (165 л. с.), агрегатируемые с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКП INVECS-II.

цена, руб. от.899.000* от.1.140.100* СТОИМ.

www.exklusive-auto.ru

двигатель (л.) 3,0CDI 4M 3,5 4M 5,5 4M УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 224 272 388

КОМПАНИЯ

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

привод полный полный полный

КПП А А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул.Герцена, 18, оф. 610

т. (3812) 38-12-00

цена, руб. от.3.655.000 от.3.605.000 от.4.730.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 3,2 3,8 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 165 10,6 250 11,2

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 47-07-01

MITSUBISHI Pajero Sport NEW

Существуют цели, которые особенно манят своей труднодоступностью. На новом М-классе вы, несомненно, достигнете их по кратчайшему маршруту. Причем неважно, как – по сплошному бездорожью или по шоссе. М-класс в любом случае с честью выйдет из любой переделки.

Настоящая сущность Pajero Sport проявляется за пределами асфальтовых дорог. Под его капотом бьется пламенное сердце раллийного чемпиона, закаленное в жарких песках Дакара. Мощный дизельный двигатель объемом 3,2 л с непосредственным впрыском топлива, надежная система полного привода и независимая подвеска колес – мало найдется мест на планете, которые не удастся на нем покорить.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 510 19,2

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.5.600.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,2 3,2 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 163 8,9 163 9,4

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

КПП М А

ул. 30-я Рабочая, 25

MERCEDES-BENZ ML 63 AMG

двигатель (л.) 6,3

привод полный полный

КПП М А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.1.484.000* от.1.599.000* СТОИМ.

цена, руб. от.1.319.000* от.1.409.000* СТОИМ.

Цены без учета доставки

MITSUBISHI L200

NISSAN Murano

Грузоподъемность – 950 кг с новой радиаторной решеткой. Конструкция – лонжеронная рама, торсионная передняя подвеска и жесткий задний мост на рессорах. Базовые версии – с задним приводом, предлагаются и полноприводные версии. В оснащение входят: ABS, кондиционер, ПБ для водителя, центральный замок, отдельный задний отопитель, аудиоподготовка, регулируемая рулевая колонка, а за доплату – подогрев передних сидений и электропривод стекол и зеркал.

Nissan Murano – наглядное свидетельство успеха компании Nissan в стремительно набирающем популярность сегменте кроссоверов. Это полноприводные автомобили, которые преодолели барьер, разделяющий полноценные «жесткие» внедорожники и легковые машины. Просторность салона, комфорт и динамические качества в кроссоверах сочетаются с новыми горизонтами функциональности, индивидуальности и престижа.

двигатель (л.) 2,5 2,5 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 136 8,6 136 9,5

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод полный полный

КПП М А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.769.000* от.999.000* СТОИМ.

двигатель (л.) 3,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 234 17,2

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод полный

КПП М/CVT

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.1.545.900

СТОИМ.

109

КАТАЛОГ внедорожники NISSAN Murano NEW

NISSAN Qashqai

Новый Nissan Murano – это сочетание множества талантов: стиль и оригинальность, динамика и комфорт, универсальность и практичность. Наслаждайтесь жизнью вместе с Nissan Murano!

Разработан в новом европейском дизайн-центре NDE, создан на новой платформе (впереди стойки McPherson, сзади многорычажная подвеска). В оснащение Qashqai входят: ABS, EBD, BRAKE ASSIST, шесть ПБ, чип-ключ Intelligent Key, электропривод стекол и зеркал, климатконтроль, камера заднего вида, круиз-контроль, опционально панорамная стеклянная крыша, навигация и DVD.

двигатель (л.) 3,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 249 17,5

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод полный

КПП CVT

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.1.665.500

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 115 8,4

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

КОМПАНИЯ

привод полный

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.1.050.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 115 8,4

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

NISSAN X-Trail Кроссовер в России по итогам 2005 года стал самой популярной импортной моделью в сегменте внедорожников. Передняя и задняя подвески X-Trail полностью независимые, впереди и сзади – усиленные стойки. Гамма двигателей. Полноприводная трансмиссия All Mode оснащена электронной системой, мгновенно подключающей при пробуксовке через гидромуфту колеса задней оси.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод полный

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.1.375.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 141 10,8

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

КПП М

АДРЕС

Замкнутая стальная рама нового поколения и полностью независимые подвески на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, с бензиновым или турбодизелем, BRAKE ASSIST, контроль тяги TCS, система стабилизации ESP Plus, отдельный кондиционер для задней части салона, камера заднего вида и многое другое.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 174 12,0

привод передний

ул. Димитрова, 75

NISSAN Pathfinder

двигатель (л.) 2,5d

цена, руб. от.643.100

ТЕЛЕФОН

NISSAN QASHQAI+2 можно описать двумя словами — удобство использования. Новый семиместный NISSAN QASHQAI+2 стал еще более вместительным внутри, но остался таким же компактным и стильным снаружи. Он на 211 мм длиннее NISSAN QASHQAI, имеет сдвигающийся второй и складной третий ряд сидений, багажник объемом до 1520 литров с подпольным пространством.

продажа БАРС-Центр кредит страхование

КПП М

т. 50-40-04

NISSAN Qashqai+2

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 174 10,7

привод передний

АДРЕС

Поколение компактных пикапов создано по большинству агрегатов с внедорожником Pathfinder: передняя подвеска – независимая пружинная на двойных поперечных рычагах, а сзади, в отличии от независимой подвески Pathfinder, применены малолистовые рессоры. В оснащение Navara входят: ABS, фронтальные ПБ, аудиосистема, раздельный климат-контроль, электроприводы стекол и зеркал, подогрев сидений и другое оборудование.

УСЛУГА

апрель 2009

ул. Димитрова, 75

NISSAN Navara

двигатель (л.) 2,5d

NEWAuto

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

привод полный

КПП М/CVT

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

СТОИМ.

цена, руб. от.718.800

СТОИМ.

цена, руб. от.1.011.000

СТОИМ.

NISSAN Patrol Модель отличает переработанный стайлинг с рельефными крыльями и полностью новый интерьер с новыми материалами отделки. Конструкция Patrol осталась без изменений – лонжеронная рама, зависимая 3-рычажная передняя подвеска на пружинах и задняя многорычажная пружинная зависимая подвеска, подключаемый полный привод, демультипликатор и самоблокирующийся задний дифференциал.

двигатель (л.) 3,0d

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 160 12,5

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

110

PEUGEOT 4007 Peugeot 4007 стал результатом совместных разработок компаний Mitsubishi Motors Corporation и PSA Peugeot Citroen. Новый яркий и стильный автомобиль стал воплощением идеи абсолютно нового удовольствия от вождения автомобиля. Внедорожник 4007 соединил в себе самое лучшее, что могут предложить специалисты обеих автомобильных групп.

привод полный

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.1.550.500

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4 2,4 2,4 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 170 7,6 170 7,5 170 7,5

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод полный полный полный

КПП М А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.1.015.000 от.1.052.000 от.1.153.000 СТОИМ.

SSANGYONG Rexton II Новый флагман модельного ряда знаменитого корейского производителя внедорожников. Наследуя в себе все самые лучшие качества предшествующей модели, этот автомобиль стал еще более элегантным, стильным, комфортным и безопасным.

PORSCHE Cayenne GTS Убедительность – вот то, что замечаешь в новых Cayenne с первого взгляда. Дизайн стал более зрелым, он более компактен и спортивен. Другими словами, новые Cayenne олицетворяют свойственную им высокую напористость.

двигатель (л.) 4,8

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 405 16,7

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.5.000.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,7d

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 165 9,0

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 53-60-53

SUBARU Tribeca

Название Actyon образовано от двух прилагательных – active и young («активный» и «молодой»), что в полной мере подчеркивает, что основной акцент создателей этой стильной модели сделан на молодежь, ведущую активный образ жизни и занимающуюся спортом.

Выполнена в лучших традициях: прочный несущий кузов с усиленным основанием, оппозитный двигатель перед передней осью и система постоянного полного привода. В оснащение автомобиля также входят: роскошная аудиосистема BOSE, электропривод передних сидений с памятью, многофункциональный руль, отделка салона панелями «под алюминий».

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 150 8,5

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод полный

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53

цена, руб. от.899.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 256 12,0

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

КПП М

ул. 4-я Кордная, 42

SSANGYONG Actyon

двигатель (л.) 2,3

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.1.000.000

СТОИМ.

цена, руб. от.1.738.000

СТОИМ.

SSANGYONG Actyon Sports Actyon Sports – пикап на базе Actyon. Это воплощение идеального баланса между комфортом и технологиями. Непревзойденная динамика, сверхпрочная рама, потрясающая вместительность, исключительный комфорт и нескончаемое удовольствие за рулем. C Actyon Sports все дороги по плечу.

двигатель (л.) 2,0d

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 141 9,0

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

TOYOTA Land Cruiser 200 Land Cruiser 200 – это богатство технологий, стиля и практичности. Оцените все его возможности, и вы убедитесь, что он стоит вложенных денег. Когда дорога становится по-настоящему тяжелой, вы должны доверять вашему автомобилю даже больше, чем самому себе. Именно поэтому конструкторы Toyota добавили в Land Cruiser 200 целый ряд передовых функций для преодоления экстремальных дорожных условий.

привод полный

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53

цена, руб. от.709.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 4,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 284 14,4

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 31-17-67

TOYOTA Sequoia

Мощный и универсальный на природе, элегантный и практичный в городской среде, новый Kyron подарит вам еще больше эмоций. В обновленном дизайне нашли воплощение последние веяния и тенденции в автомобилестроении. Основные фары в сочетании с противотуманными создают беспроигрышный элегантный образ, который ставит Kyron вне конкуренции.

Новый полноразмерный SUV, сочетающий невероятную проходимость с комфортом и легкостью управления. По своим габаритам Toyota Sequoia сравнима с «тундрой», лишь немного ее короче и превосходит по размерам ближайших конкурентов от Chevrolet и Ford. Соответственно, в машине очень много места – благодаря третьему ряду сидений салон Toyota Sequoia вмещает в себя до восьми человек!

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 141 7,7

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод полный

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53

цена, руб. от.752.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 5,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 381 19,0

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

КПП 6А

ул. 3-я Островская, 2 а

SSANGYONG Kyron NEW

двигатель (л.) 2,0d

привод полный

КПП 6А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.2.550.000

СТОИМ.

цена, руб. от.3.500.000

СТОИМ.

111

КАТАЛОГ коммерческий транспорт

NEWAuto

апрель 2009

г/п (т) 0,8 0,8

цена, руб. от.323.000 от.386.500

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

PEUGEOT Partner Origin VU В оснащение входят: ПБ водителя, гидроусилитель руля, иммобилайзер, аудиоподготовка, за доплату предлагаются ПБ переднего пассажира, ABS, кондиционер, подогрев сидений, центральный замок с ДУ, аудиосистема с CD, парктроник, автоматические фары и стеклоочистители. Грузоподъемность грузовых версий – 800 кг, объем грузового отсека – 3,0 куб. м.

FIAT Doblo Cargo Многофункциональный коммерческий автомобиль малого класса поражает своей комфортабельностью, маневренностью, просторным грузовым отсеком. Обилие вариантов, высокий уровень безопасности и новая навигационная система, объединенная с мобильным телефоном, – все это сделает Doblo Cargo незаменимым помощником в вашем бизнесе.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 77 7,4

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53, 57-87-00

цена, руб. от.424.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4 1,9d УСЛУГА

мощность (л.с.) 75 72

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

V м3 3 3

привод передний передний

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

СТОИМ.

FIAT Ducato Это новые легкие коммерческие автомобили, воплощение надежности, экономичности, функциональности и комфорта. Занимаетесь ли вы пассажирскими перевозками, работаете ли на стройке, осуществляете доставку товаров – вы всегда сможете подобрать именно ваш Ducato, максимально отвечающий всем потребностям бизнеса.

двигатель (л.) 2,3

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 110 -

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

RENAULT Kangoo Express С появлением Kangoo Express коммерческий автомобиль приобрел новый облик. Расположенные высоко на крыльях фары эллиптической формы, сильно скошенный вперед капот, элегантные линии кузова придают ему экспрессивность, выделяя в общем потоке других автомобилей. Для обеспечения лучшей защиты кузова от слабых ударов задняя защитная накладка теперь приобрела более охватывающую форму; с этой же целью автомобиль оснащен широкими накладками по боковинам кузова.

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53, 57-87-00

цена, руб. от.600.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 75 7,5

КОМПАНИЯ

продажа Renault-Омск кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Фрунзе, 54

т. 777-111

цена, руб. от.458.800

СТОИМ.

RENAULT Trafic На новом Trafic Passenger вы можете путешествовать вместе с семьей или в компании друзей. Его элегантный дизайн особенно подчеркивается бамперами, окрашенными в цвет кузова, а декоративные колпаки и откидная вверх задняя дверь делают его похожим на мини-вэн.

PEUGEOT Boxer Малотоннажный коммерческий автомобиль. Предлагаются версии с кузовами фургон, комби и микроавтобус, а также шасси с кабиной для установки спецкузовов (бортовой грузовик, самосвал, изотермический фургон и другие). Грузоподъемность в зависимости от модификации составляет от 1000 до 2000 кг.

двигатель (л.) 2,2 2,2 2,2 УСЛУГА

мощность (л.с.) 100 120 120

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

V м3 8 15 17

привод передний передний передний

г/п (т) 0,98 1,5 1,9

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.697.000 от.843.200 от.921.400 СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 120 -

КОМПАНИЯ

продажа Renault-Омск кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Фрунзе, 54

т. 777-111

цена, руб. от.940.000

СТОИМ.

PEUGEOT Partner Origin VP Обновленный стиль автомобиля кардинально отличается от стиля прежнего автомобиля этой модели. Увеличенный объем кузова позволяет рассматривать модель в качестве полноправного члена семейства автомобилей, предназначенных для работы и активного отдыха. Доступны как пассажирские, так и грузовые версии автомобиля с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 75 7,5

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

112

ГАЗ 3221 Базовым вариантом среди микроавтобусов семейства ГАЗель является ГАЗ-3221, хорошо подходящий как на роль служебного, так и туристического или экскурсионного автобуса. Он имеет восемь удобных пассажирских кресел, которые могут быть оборудованы подголовниками и подлокотниками.

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.420.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.411.600

СТОИМ.

ГАЗ 3302

ГАЗ 473872

Семейство малотоннажных 1,5-тонных грузовых автомобилей ГАЗель по праву можно назвать одним из ключевых для современного российского автопрома.

Автоцистерна для перевозки пищевых жидкостей марки 473872 изготовлена на шасси ГАЗ-3307 .

двигатель (л.) ЗМЗ 40524 УМЗ 4216 УСЛУГА

мощность (л.с.) 123,8 102

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

г/п (т) 1,5 1,5

привод задний задний

КПП М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.382.000 от.372.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 2,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ 2217 430(БАРГУЗИН)

Легкий в управлении, динамичный, удобный грузовик ГАЗ-3302 имеет прочную и надежную конструкцию, прост в обслуживании и вызывает интерес как у городских предприниматетелей, так и на селе, где он подчас служит универсальным транспортным средством на все случаи жизни - и для семьи, и для работы.

Микроавтобусы представлены двумя основными моделями: 22171 «Соболь» с высокой крышей и планировкой салона на 6 или 10 мест и 2217 «Соболь Баргузин» с пониженной на 100 мм крышей и подъемной задней дверью. «Баргузины» самим производителем считаются полноразмерными мини-вэнами, но даже в 6-местной версии «деловое купе» с откидным столиком возможность трансформации планировки минимальна.

УСЛУГА

мощность (л.с.) 123,8

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

г/п (т) 1,5

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.393.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ 2217 730(БАРГУЗИН) Микроавтобусы представлены двумя основными моделями: 22171 «Соболь» с высокой крышей и планировкой салона на 6 или 10 мест и 2217 «Соболь Баргузин» с пониженной на 100 мм крышей и подъемной задней дверью. «Баргузины» самим производителем считаются полноразмерными мини-вэнами, но даже в 6-местной версии «деловое купе» с откидным столиком возможность трансформации планировки минимальна.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.410.300

СТОИМ.

двигатель (л.) Chrysler

УСЛУГА

мест 6/10

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,5

ТЕЛЕФОН т. 220-510, 229-609

ГАЗ 2705 404 Автомобили ГАЗ-2705 семейства ГАЗель-фургон, будучи вместительными и вместе с тем очень маневренными, призваны максимально облегчить транспортировку достаточно деликатных грузов в стесненных городских условиях. Автомобили способны перевозить более тонны самых разнообразных грузов, максимально обеспечивая при этом их сохранность и комфорт для водителя. Доступная цена и небольшие эксплуатационные расходы делают этот автомобиль наиболее выгодным вложением средств для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.423.300

СТОИМ.

двигатель (л.) ЗМЗ 40522

УСЛУГА

мест 3

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

КПП М

АДРЕС

Городское такси, 13 пассажирских мест. Имеет хорошую маневренность в условиях городских дорог, и заслуженно получил широкое распространение среди поставщиков услуг городских перевозок пассажиров.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 132 12,7

привод задний

ул. Красный путь, 30

ГАЗ 322132

двигатель (л.) 2,4 Chrysler

КПП М

АДРЕС

Универсальный грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33023 ГАЗель-фермер перевозит до 1000 килограммов груза в кузове площадью 4,5 кв. м. При этом в его просторном салоне с комфортом размещаются шесть человек.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

привод задний

ул. 3-я Заводская, 24

ГАЗ 33023

двигатель (л.) 2,5

КПП М

ул. 3-я Заводская, 24

ГАЗ 3302

двигатель (л.) 2,5

привод задний

см.расход (л/100 км) 12,5

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.420.000

СТОИМ.

цена, руб. от.426.600

СТОИМ.

цена, руб. от.420.400

СТОИМ.

цена, руб. от.374.700

СТОИМ.

113

КАТАЛОГ коммерческий транспорт ГАЗ 2705 404

ГАЗ 2752 731(СОБОЛЬ)

Автомобили ГАЗ-2705 семейства ГАЗель-фургон, будучи вместительными и вместе с тем очень маневренными, призваны максимально облегчить транспортировку достаточно деликатных грузов в стесненных городских условиях. Автомобили способны перевозить более тонны самых разнообразных грузов, максимально обеспечивая при этом их сохранность и комфорт для водителя. Доступная цена и небольшие эксплуатационные расходы делают этот автомобиль наиболее выгодным вложением средств для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.

Трехместный фургон ГАЗ-2752 имеет грузоподъемность 770 килограммов. В вашем распоряжении грузовой отсек объемом 6,9 куб. м. Погрузку легко производить через боковую сдвижную и задние распашные двери.

двигатель (л.) 2,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.390.800

СТОИМ.

двигатель (л.) Chrysler

УСЛУГА

мест 3

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,5

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.390.300

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ 2752 741 ГАЗ-2752 комби располагает 3,7 куб. м багажного отсека, имеет грузоподъемность более 300 кг и семь посадочных мест. Это самый подходящий вариант для тех, кому багажник легкового автомобиля стал слишком мал, но никак не хочется расставаться с комфортом.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.406.400

СТОИМ.

двигатель (л.) Chrysler

УСЛУГА

мест 7

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,7

ТЕЛЕФОН т. 220-510, 229-609

ГАЗ 27901 10 Грузовые автомобили семейства ГАЗ-3309 предназначены для перевозки различных грузов по дорогам всех технических категорий, в том числе по грунтовым дорогам.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

114

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.380.100

СТОИМ.

двигатель (л.) 4,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 117 15,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

КПП М

АДРЕС

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

привод задний

ул. Красный путь, 30

ГАЗ 2752 431

двигатель (л.) 2,5

КПП М

АДРЕС

Фургон ГАЗ-2705 комби подходит для тех случаев, когда важна не только грузоподъемность, но и пассажировместимость. В салоне машины свободно размещаются шесть пассажиров. Транспортирует до 950 килограммов груза. Объем грузового отсека фургона-комби составляет 6 куб. метров. Свободный доступ к заднему ряду сидений обеспечивает сдвижная боковая дверь. Для удобства пассажиров салон фургона-комби оборудован люком в крыше.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

привод задний

ул. 3-я Заводская, 24

ГАЗ 2705 406

двигатель (л.) 2,5

цена, руб. от.373.900

ТЕЛЕФОН

ГАЗ-2752 комби располагает 3,7 куб. м багажного отсека, имеет грузоподъемность более 300 кг и семь посадочных мест. Это самый подходящий вариант для тех, кому багажник легкового автомобиля стал слишком мал, но никак не хочется расставаться с комфортом.

УСЛУГА

КПП М

т. 220-510, 229-609

ГАЗ 2752 741

см.расход (л/100 км) 12,5

привод задний

АДРЕС

мест 7

апрель 2009

ул. Красный путь, 30

ГАЗ 2705 406

двигатель (л.) ЗМЗ 40522

NEWAuto

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

СТОИМ.

цена, руб. от.383.300

СТОИМ.

цена, руб. от.383.300

СТОИМ.

цена, руб. от.560.800

СТОИМ.

ГАЗ 28182В (ВАЛДАЙ)

ГАЗ 3309 357

Изотермический фургон предназначен для перевозки продуктов питания скоропортищихся или предварительно замороженных, требующих специального температурного режима хранения.

Среднетоннажные автомобили ГАЗ 3309 используют для перевозки различных грузов весом до 4,5 т по асфальтированным и грунтовым дорогам. Эквивалент карбюраторному грузовику ГАЗ 3307 – автомобиль ГАЗ 3309 – широко применяют сельскохозяйственные предприятия, коммунальные службы, армия.

двигатель (л.) 4,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 117 15,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.611.400

СТОИМ.

двигатель (л.) ММЗ Д245,7 ММ3 Д245,7 УСЛУГА

мощность (л.с.) 117 117

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

г/п (т) 4,2 4,2 АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 220-510, 229-609

ГАЗ 3309 357

13-местный микроавтобус на базе ГАЗ-3221 прекрасно подойдет для перевозки пассажиров на достаточно большие расстояния. Несмотря на большее количество пассажирских мест, этот автомобиль обладает всеми плюсами ГАЗ-3221 и теми же эксплуатационными характеристиками.

УСЛУГА

мест 13

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,7

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.408.100

СТОИМ.

двигатель (л.) 4,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) 117

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

г/п (т) 4,2

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ 33104 317(ВАЛДАЙ) ГАЗ 33104-317 с 4-цилиндровым дизельным двигателем Д-245.7Е2, 5-ступенчатой коробкой передач, гидроусилителем рулевого управления, встроенным в рулевой механизм, двухконтурной тормозной системой с пневматическим приводом, дисковыми тормозами и АБС. Кабина автомобиля трехместная, платформа металлическая с откидными бортами.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,7 12,7

привод задний задний

КПП М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.427.000 от.400.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 4,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) 117

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

г/п (т) 3,5

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ 331041 317(ВАЛДАЙ) ГАЗ 33104-317 с 4-цилиндровым дизельным двигателем Д-245.7Е2, 5-ступенчатой коробкой передач, гидроусилителем рулевого управления, встроенным в рулевой механизм, двухконтурной тормозной системой с пневматическим приводом, дисковыми тормозами и АБС. Кабина автомобиля трехместная, платформа металлическая с откидными бортами.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

г/п (т) 1

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.434.300

СТОИМ.

двигатель (л.) ММЗ Д245,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) 117

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

КПП М

АДРЕС

Универсальный грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33023 ГАЗель-фермер перевозит до 1000 килограммов груза в кузове площадью 4,5 кв. м, в его просторном салоне с комфортом размещаются шесть человек.

мощность (л.с.) 140

привод задний

ул. 3-я Заводская, 24

ГАЗ 330232 748

двигатель (л.) Chrysler

КПП М

АДРЕС

мест 13 13

привод задний

ул. 3-я Заводская, 24

ГАЗ 322132 404

двигатель (л.) Chrysler УМЗ 4216

КПП М М

ул. Красный путь, 30

ГАЗ 32213 404

двигатель (л.) УМ3 4216

привод задний задний

г/п (т) 3,5

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.545.000 от.578.000 СТОИМ.

цена, руб. от.545.000

СТОИМ.

цена, руб. от.600.700

СТОИМ.

цена, руб. от.618.500

СТОИМ.

115

КАТАЛОГ trade-in

NEWAuto

Trade-in

(3492)

1 800 000 р.

AUDI A8 2006 г.в., V-3700, АКПП

920 000 р. Mazda 6 Sport 2008 г. в., V-2000, АКПП

335 000 р. Huyndai Elantra 2003 г.в., куплен в 2004, V-1600, АКПП

610 000 р. Opel Zaﬁra 2006 г.в., V-1800, МКПП

920 000 р. Mercedes Benz C200Kompressor 2006 г.в., V-2000, АКПП

116

апрель 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

294-600

890 000 р. Lexus LS430 2003 г.в., куплен в 2004, V-4300, АКПП

970 000 р. Mercedes CLK320 2003 г.в., V-3200, АКПП

400 000 р. Ford Focus 2006 г.в., V-2000, МКПП

450 000 р. Nissan Note 2006 г.в., V-1400, МКПП

450 000 р. Nissan Almera Classic 2008 г.в., V-1600, МКПП

г. Тюмень, ул. Федюнинского, 41 (рядом с автоцентром Lexus)

www.trade-in.verra.ru

550 000 р. Ford Mondeo 2006 г.в., V-2000, АКПП

385 000 р. Ford Fusion 2006 г.в., V-1600, АКПП

390 000 р. Renault Megane2 2006 г в., V-2000, АКПП

285 000 р. Nissan Micra 2003 г в., V-1200, МКПП,

440 000 р. Toyota Camry 2001 г.в., V-2400, АКПП

1 050 000 р. Lexus IS250 2007 г.в., V-2500, АКПП

825 000 р. Volkswagen Passat 2007 г. в., V-2000, АКПП

430 000 р. Ford Focus 2007 г.в., V-2000, МКПП

730 000 р. Mazda RX-8 2005 г.в., V-1300, МКПП

590 000 р. Audi A3 2006 г. в., V-1600, АКПП

Trade-in

980 000 р. Nissan Navara 2007 г.в., V-2500, АКПП

1 580 000 р. Inﬁniti M35x 2008 г.в., V-3500, АКПП

420 000 р. Ford Fiesta 2007 г.в., V-1600, АКПП

620 000 р. Lexus RX300 2001 г.в., V-3000, АКПП

750 000 р. Nissan Teana 2007 г.в., V-2000, АКПП

(3492)

294-600

1 785 000 р. Toyota LC 100 2006 г.в., V-4200, АКПП

470 000 р. Ford C-max 2006 г.в., V-1800, МКПП

190 000 р. Daewoo Nexia 2006 г.в., V-1500, МКПП

2 200 000 р. Range Rover Vogue 2006 г. в., V-4400, АКПП

870 000 р. Jaguar X-type 2007 г.в, V-2500, МКПП

г. Тюмень, ул. Федюнинского, 41 (рядом с автоцентром Lexus)

www.trade-in.verra.ru

380 000 р. Nissan Almera 2006 г.в., V-1500, МКПП

390 000 р. Nissan Almera 2005 г.в., V-1500, МКПП

1 100 000 р. Nissan Patrol 2005 г.в.. V-3000, АКПП

1 050 000 р. Land Rover Discovery 2005 г.в., V-2700,АКПП

770 000 р. Toyota Camry 2007 г.в., V-2400, АКПП

1 180 000 р. BMW X5 2005 г.в., V-3000, АКПП

320 000 р. Mitsubishi Carisma 2003 г.в., V-1600, МКПП

980 000 р. Subaru Outback 2007 г.в., V-3000, МКПП

2 205 000 р. Inﬁniti QX 56 2008 г.в., V-5600, АКПП,

3 700 000 р. Lexus LX 570 2008 г.в., V-5700, АКПП

117

КАТАЛОГ

Сlassifieds

118

NEWAuto

апрель 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

Cправочник-каталог автомобильных предприятий Автосервис СТО Хадо . ............................................................................... 10 лет Октября 168, т.: 89069914551, 89045886568 СТО Вэлкам (ремонт автоэлектрики, ходовой части, двигателей, АКПП)..............10 лет Октября, 199 т.367035 Эверест (кузовной ремонт,покрасочные работы).....................................Заводская, 19, т. 486224, 89069186056 Автодиагностика..................................................................................................................Лукашевича, 31, т. 746424 СТО Toyota на Губкина (авторемонт и тех. обслуживание)..................пр. Губкина, 2/3, т.: 599151, 89507897151 Автономия.............................................................................................................................. пр. Мира, 11/3, т. 598261 СТО Эколайн (ремонт АКПП, кузовной ремонт, окраска, авторазбор).................................Блусевич, 21А, т. 599293 Харбин-Авто (кузовной ремонт)....................................................................................... Энергетиков, 75, т. 280-230 ИП Плахов (ремонт стоек)........................................................................................... Красный путь, 143А, т. 518344 Эвакуаторы БСА-Омск-эвакуаторы (Специализированный техцентр Тойота)...............2-я Учхозная, 1А, т.: 28-88-28, 339-000 Эвакуатор «Автостимул»............................................................................................т.: 28-66-66, 595-999, 38-38-66 Эвакуатор на подгорной (эвакуация по городу и области)............................................. т.: 481911, 89040778736 АвтоСпасПлюс (эвакуация по городу и области, помощь на месте, аварийное вскрытие).... т.: 384357, 386161 Автоклуб М51 (транспортировка по городу, области и России, услуги СТО)........... СибНИИСХоз, 40, т. 38-11-44 Дополнительное оборудование Автомодерн-тонировка (шумоизоляция, ксенон).........................10 лет Октября, 168, т.: 594730, 89087971833 АнтикорГазАвтоцентр...................................................... Заводская, 2, т. 268740, 10 лет Октября, 168, т.483617 Смарт-Авто (защита картера, фаркопы)...... 10 лет Октября, 203, стр. 1, оф.12, т.: 89236777013, 89609847923 Скорость звука (установочный центр)...............................................................1-я Затонская, 12, т.: 89139670261 Галарт (студия аэрографии и тюнинга)......................................................1-я Заводская, 23/2, т.:382423, 433594 Мечта Вашего Автомобиля..............................................................................5-я Северная, 192, т.:598204, 244162 Гвард (тонировка, полировка, сигнализация,музыка)..............................Енисейская, 1, т.: 598092, 89507942713 Газцентр «Сага» (переоборудование авто на газ).................................... 22-го Декабря 86В, т.: 381900, 384011 Автомакси (установка музыки, тонировка, полировка)..........................................10 лет Октября, 182, т. 587894 ЕНДС-Омск (спутниковый мониторинг торанспорта).......................................................5-я Северная, 2, т. 255571 Автошины Автостоп (шины,диски,автохимия,масла,шиномонтаж)....................................... 7-я Северная, 5, т. 220000 доп 2 Премио (шины,диски,автохимия,масла,шиномонтаж)......................................Инженерная, 127, т. 220000 доп 1 Планета шин (автошины,диски)..................................................................3-я Молодежная, 15, т. 562205, 583035 Колеса из японии (автошины,диски)................................................................................ пр. Королева, 17, т.516840 Самурайские шины (автошины, диски)...........................................................................1-я Заводская, 21, т.597379 Бегемот (автошины, диски).............................................................................................................................. т. 510909 Масла и автохимия Автоград (автохимия,оборуд. для а/сервисов)......... 5-я Амурская, оф. 118, т. 683111, Декабристов, 45, т. 312411 Другие услуги Ломбард «Лагуна»...................................................................................................... Дмитриева,5, кор. 5, т. 482474 Ломбард «Шанс» ............................................................................ 10 лет Октября, 75, к. 305 т.: 569-725, 498585 Выкуп автомобилей (trade in).........................................................................................................т. 484-564, 484-602 Стандарт, автоломбард.......................................................................... 4-я Северная, 13, к. 12, т. 385566, 597880 Лау Кар (выкуп и прием а/м на комиссию)..................................................................1-я Заводская, 23, т. 286777 МотоАрсенал (мототехника, широкий ассортимент).....................................................Челюскинцев, 98, т. 784794 КПКГ «Беркана» (вклады,займы, ссуда под залог авто и недвижимости).............................................. т. 382-100 Запчасти для автомобилей Авторазбор на Конева (контрактные запчасти для японских автомобилей).................. т. 482175, 89043291484 Фуяо автостекло ............................................ Осоавиахимовская, 172/17-я Северная, т.: 212393, 89139735107 Джапан моторс (контрактные запчасти)......................................................................................т.: 602-114, 281709 Ягуар (запчасти для иномарок и грузовых автомобилей, гарантия).............................пр. Мира, 177А, т. 595320 Вся япония (з/части для японских грузовиков, СТО все виды ремонта)............... 10 лет Октября, 203, т.483014 Востоктехпром (покупка, продажа а/м, японские запчасти)......................1-я Путевая, 104, т.: 380199, 382880 Окаяма (шины, диски, автохимия, масла)........................................3-я Енисейская 30Д т.: 706101 89139706101 Продажа автомобилей Автосалон «Лау Кар» (продажа новых а/м ВАЗ, б/у иномарок и отеч. а/м...........1-я Заводская, 23, т. 272475 Хозяин дорог (а/м из США в налич. и под заказ, trade-in, автокредит)..4-я Северная 13, оф. 25, т. 212841, 598246 Звезда Сибири................................................................................................................ 3-я Островская, 2А, т. 311767 Газ Ато (продажа и обслуживание автомобилей ГАЗ)...................................................3-я Заводская 24 т. 674002 Авто Корея (автомобили из Юж. Кореи, спецтехника)...........................................Маркса, 30, т.: 304753, 283199 Гарант-Н ...........................................................................................................Третьяковская, 69, т.: 906060, 220510 Автомойки Автомойка «Автоблеск» (бесконтактная мойка автомобиля, полировка кузова)......Звездова, 23/1, т. 315479 Автомойка «на Индустриальной»............................................................................3-я Транспортная, 25, т. 536473

119

КАТАЛОГ

Сlassifieds

120

NEWAuto

апрель 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

рубрикатор по ценам Марка автомобиля

Цена

Стр.

Автосалон

Телефон

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Марка автомобиля

Цена

Стр.

Автосалон

Телефон

MITSUBISHI Outlander XL

899 000 р.

109 Автоцентр БАРС

47-07-01

DAEWOO Matiz

204 000 р.

102 Машинный двор

60-77-26, 62-88-78

SSANGYONG Actyon

899 000 р.

111 Джинни моторс

53-60-53

DAEWOO Nexia

269 000 р.

102 Машинный двор

60-77-26, 62-88-78

HONDA CR-V

998 000 р.

107 Honda на Кордном

57-87-00

CHERY QQ6

270 000 р.

102 Пекин моторс Омск

67-40-02, 67-40-05

SSANGYONG Rexton II

1 000 000 р.

111 Джинни моторс

53-60-53

ГАЗ 31105

280 000 р.

106 Гарант-Н

220-510, 229-609

NISSAN X-Trail

1 011 000 р.

110 БАРС-Центр

50-40-04

CHERY Kimo

310 000 р.

102 Пекин моторс Омск

67-40-02, 67-40-05

Peugeot 4007

1 015 000 р.

110 Автоцентр БАРС

47-07-03

ГАЗ 31105

319 500 р.

106 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

NISSAN Navara

1 050 000 р.

110 БАРС-Центр

50-40-04

FIAT Albea

349 000 р.

102 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

HYUNDAI ix55

1 052 500 р.

108 Автоцентр БАРС

47-07-02

HYUNDAI Getz 5door

349 690 р.

103 Автоцентр БАРС

47-07-02

MITSUBISHI Pajero Sport NEW

1 319 000 р.

109 Автоцентр БАРС

47-07-01

Peugeot 107 5door

376 000 р.

105 Автоцентр БАРС

47-07-03

NISSAN Pathfinder

1 375 000 р.

110 БАРС-Центр

50-40-04

NISSAN Almera Classic

415 900 р.

105 БАРС-Центр

50-40-04

HONDA PILOT

1 400 000 р.

107 Honda на Кордном

57-87-00

FIAT Grande Punto 5door

420 000 р.

102 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

MITSUBISHI Pajero IV

1 484 000 р.

109 Автоцентр БАРС

47-07-01

NISSAN Note

452 350 р.

105 БАРС-Центр

50-40-04

NISSAN Murano

1 545 900 р.

109 БАРС-Центр

50-40-04

Peugeot 207 5door

458 000 р.

105 Автоцентр БАРС

47-07-03

NISSAN Patrol

1 550 500 р.

110 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 3102

470 000 р.

106 Гарант-Н

220-510, 229-609

NISSAN Murano NEW

1 665 500 р.

110 БАРС-Центр

50-40-04

Seat Cordoba

481 000 р.

106 Джинни моторс

53-60-53

INFINITI EX 35

1 670 000 р.

108 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ Volga Siber

487 400 р.

106 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

Subaru Tribeca

1 738 000 р.

111 Звезда Cибири

31-17-67

HYUNDAI i30

530 900 р.

103 Автоцентр БАРС

47-07-02

BMW Х3

1 815 300 р.

107 Автоцентр БАРС

47-07-07

CHERY CrossEastar

535 000 р.

102 Пекин моторс Омск

67-40-02, 67-40-05

INFINITI FX NEW

2 010 000 р.

108 БАРС-Центр

50-40-04

MITSUBISHI Lancer X

539 000 р.

105 Автоцентр БАРС

47-07-01

TOYOTA Land Cruiser 200

2 550 000 р.

111 Звезда Cибири

31-17-67

Peugeot 308 NEW

549 000 р.

106 Автоцентр БАРС

47-07-03

INFINITI QX 56

2 650 000 р.

108 БАРС-Центр

50-40-04

NISSAN Tiida

568 400 р.

105 БАРС-Центр

50-40-04

BMW Х5

3 147 100 р.

107 Автоцентр БАРС

47-07-07

MITSUBISHI Lancer SPORTBACK

579 000 р.

105 Автоцентр БАРС

47-07-01

BMW Х6

3 381 800 р.

107 Автоцентр БАРС

47-07-07

Peugeot 308 SW

595 000 р.

106 Автоцентр БАРС

47-07-03

TOYOTA Sequoia

3 500 000 р.

111 Звезда Cибири

31-17-67

Seat Altea

599 900 р.

106 Джинни моторс

53-60-53

Mercedes-Benz ML 63 AMG

3 655 000 р.

109 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

FIAT BRAVO

655 000 р.

102 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

Cadillac Escalade

3 700 000 р.

107 Звезда Cибири

31-17-67

MITSUBISHI Galant

756 805 р.

104 Автоцентр БАРС

47-07-01

HUMMER H-2 NEW

3 850 000 р.

107 Звезда Cибири

31-17-67

HYUNDAI Coupe

849 473 р.

103 Автоцентр БАРС

47-07-02

LEXUS LX 570

4 000 000 р.

108 Звезда Cибири

31-17-67

NISSAN Teana

906 500 р.

105 БАРС-Центр

50-40-04

Mercedes-Benz GL BRABUS

4 620 000 р.

108 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

BMW 1 серия

948 500 р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

Mercedes-Benz GL MAMMUT

4 625 000 р.

109 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

MITSUBISHI Grandis

977 400 р.

104 Автоцентр БАРС

47-07-01

Mercedes-Benz GL 550

4 800 000 р.

108 Звезда Cибири

31-17-67

BMW 1 серия

995 500 р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

Porsche Cayenne GTS

5 000 000 р.

111 Звезда Cибири

31-17-67

Mercedes-Benz ML 63 AMG

5 600 000 р.

109 Звезда Cибири

31-17-67

HONDA Civic Type-R

1 057 000 р.

103 Honda на Кордном

57-87-00

BMW 3 серия

1 275 400 р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

BMW 1 серия Coupe

1 278 800 р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

Peugeot Partner Origin VU

323 000 р.

112 Автоцентр БАРС

47-07-03

BMW 1 серия Cabrio

1 432 125 р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 2752 731(СОБОЛЬ)

373 900 р.

114 Гарант-Н

220-510, 229-609

BMW 3 СЕРИЯ Touring

1 527 000 р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 2705 404

374 700 р.

113 Гарант-Н

220-510, 229-609

INFINITI G Sedan

1 545 600 р.

103 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 2752 431

380 100 р.

114 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

BMW 3 СЕРИЯ Coupe

1 620 900 р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 3302

382 000 р.

113 Гарант-Н

220-510, 229-609

INFINITI G Coupe

1 700 000 р.

103 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 2752 741

383 300 р.

114 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

HYUNDAI Genesis

1 744 000 р.

103 Автоцентр БАРС

47-07-02

ГАЗ 2752 741

383 300 р.

114 Гарант-Н

220-510, 229-609

INFINITI M

1 775 000 р.

104 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 2705 406

390 300 р.

114 Гарант-Н

220-510, 229-609

BMW 5 СЕРИЯ

1 818 300 р.

101 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 2705 404

390 800 р.

114 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

BMW 3 СЕРИЯ Cabrio

1 977 800 р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 3302

393 000 р.

113 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

HONDA Legend

2 066 000 р.

103 Honda на Кордном

57-87-00

ГАЗ 2705 406

406 400 р.

114 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

BMW 5 СЕРИЯ Touring

2 251 000 р.

101 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 32213 404

408 100 р.

115 Гарант-Н

220-510, 229-609

BMW 6 СЕРИЯ Coupe

3 321 300 р.

101 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 33023

410 300 р.

113 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

BMW M3 Coupe

3 530 300 р.

101 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 3221

411 600 р.

112 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

Mercedes-Benz CLS 63 AMG

3 930 000 р.

104 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

Peugeot Partner Origin VP

420 000 р.

112 Автоцентр БАРС

47-07-03

BMW 7 СЕРИЯ

4 180 400 р.

101 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 473872

420 000 р.

113 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

BMW M5

4 627 000 р.

101 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 2217 730 (БАРГУЗИН)

420 400 р.

113 Гарант-Н

220-510, 229-609

Mercedes-Benz S BRABUS

4 692 000 р.

104 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

ГАЗ 322132

423 300 р.

113 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

BMW M5 Touring

4 742 000 р.

101 Автоцентр БАРС

47-07-07

FIAT Doblo Cargo

424 000 р.

112 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

Mercedes-Benz S LORINSER

4 860 000 р.

104 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

ГАЗ 2217 430 (БАРГУЗИН)

426 600 р.

113 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

BMW M6 Coupe

6 978 700 р.

101 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 322132 404

427 000 р.

115 Гарант-Н

220-510, 229-609

Mercedes-Benz CL 63 AMG

8 300 000 р.

104 Звезда Cибири

31-17-67

ГАЗ 330232 748

434 300 р.

115 Гарант-Н

220-510, 229-609

Lamborghini Reventon

86 900 000 р. 104 Звезда Cибири

31-17-67

RENAULT Kangoo Express

458 800 р.

112 Renault-Омск

777-111

ГАЗ 3309 357

545 000 р.

115 Гарант-Н

220-510, 229-609

ВНЕДОРОЖНИКИ

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

CHEVROLET Niva

382 000 р.

107 Гарант-Н

220-510, 246-775

ГАЗ 3309 357

545 000 р.

115 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

NISSAN Qashqai

643 100 р.

110 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 27901 10

560 800 р.

114 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

HYUNDAI Tucson

689 900 р.

108 Автоцентр БАРС

47-07-02

FIAT Ducato

600 000 р.

112 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

SSANGYONG Actyon Sports

709 000 р.

111 Джинни моторс

53-60-53

ГАЗ 33104 317 (ВАЛДАЙ)

600 700 р.

115 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

NISSAN Qashqai+2

718 800 р.

110 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 28182В (ВАЛДАЙ)

611 400 р.

115 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

SSANGYONG Kyron NEW

752 000 р.

111 Джинни моторс

53-60-53

ГАЗ 331041 317 (ВАЛДАЙ)

618 500 р.

115 Гарант-Н

220-510, 229-609

MITSUBISHI L200

769 000 р.

109 Автоцентр БАРС

47-07-01

Peugeot Boxer

697 000 р.

112 Автоцентр БАРС

47-07-03

Цены указаны на момент сдачи в печать. Цены на а/м Hyndai и Mitsubishi указаны без учета доставки

121

КАТАЛОГ

Досуг в Омске

122

NEWAuto

апрель 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

Омск

Апрель 2009