Журнал "New Auto" (02-2009) by Группа изданий "Проспект"

Омск

Март 2009

Журнал о вашем новом автомобиле

На курорт своим ходом автопутешествие из Москвы в Прагу

Дружеский разговор с олимпийцами обсуждаем подарок Путина

МАРТ 2009

Тест-драйв:

Роскошные

BMW 750Li vs Mercedes S500 L

Семейные

Mazda CХ-9, Ford Kuga

Бюджетные

Lada Priora vs Renault Logan

Омск

СДЕЛАНО

в России мы пересчитали все собираемые у нас иномарки

Слово издателя

амая лучшая характеристика любой страны — ее автопарк. Взгляните на весьма характерные различия между тем, на чем ездят в Америке, на Кубе, в Китае или Японии. За пять минут автомобильных наблюдений вы без труда составите представление о развитости, благополучии, культурном уровне и даже древних традициях той или иной страны. Каков сборный портрет российских автомобилей? Он разномастен и хаотичен вследствие сложностей исторического периода, через который наша страна прошла за последние 20 лет. Он несет в себе совершенно характерные классовые, технические и климатические требования. Он вновь, уже который раз за все те же 20 лет, изменяется — в лучшую сторону. Этот портрет изо всех сил стремится выглядеть современно, удобно и цивилизованно. Не в последнюю очередь, между прочим, благодаря тем заводам, которые производят массовые автомобили здесь, в нашей стране. Вот о них мы сегодня и поговорим. О таких родных и ностальгически любимых, как ВАЗ, ГАЗ, ИжАвто и УАЗ. О менее именитых, но уже вполне зарекомендовавших себя автосборщиках Автоторе, «Соллерсе», Автофрамосе и ТагАЗе. И о заграничных по идеологии, но российских по факту сборочных предприятиях ведущих иностранных компаний — Ford, Volkswagen, Toyota, Nissan. О тех, кто сегодня, сейчас, невзирая на кризис и прочие проблемы, строит заводы, дает рабочие места и рисует самыми яркими красками ту самую автомобильную визитную карточку нашего сложного, но единственного и неповторимого государства. При всей прибыльности автомобильное производство, как и любое производство вообще, вещь крайне хлопотная. Мы за то, чтобы это производство — наше, российское, росло, выздоравливало от всех болезней, развивалось и являло миру то, на что способны лучшие наши умы. Мы за Российский Автопром с большой буквы! Двумя руками!

Издатель Олег Чернышов

ЖУРНАЛ О НОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ Всероссийский автомобильный журнал NewAuto обладает устойчивой региональной сетью с высокоэффективной дистрибьюцией и распространением в Омске, Краснояр ске, Новосибирске и Тюмени и продолжает дальнейшее развитие. Кроме того, NewAuto распространяется в Москве и СанктПетербурге по базе адресной рассылки. Российский рынок нуждается в качественном сетевом автомобильном журнале, который способен освещать не только центральные отечественные и международные события, но и локальные новости и предложения от дилеров в каждом конкретном регионе. Главная миссия NewAuto — быть надежным источником информации для читателей и выгодным партнером для бизнесменов.

Санкт-Петербург Псков Новгород Смоленск

Москва Нижний Новгород

Киров Сургут КазаньИжевск Пермь Серов Саранск Воронеж Пенза Наб. Челны Екатеринбург Саратов Тобольск Уфа Самара

Орёл Курск Липецк

Магнитогорск Оренбург

Нижне

Тюмень

Челябинск

Том

Омск Новосибирск

Барн

е новом автомобил Журнал о вашем

МАР Т 200 9

м ходом рорт свквыоив Пра На куеств гу ие из Мос

Тест-драйв:

ные РоскLiош vs Mercedes S500 L BMW 750

автопутеш

йные Сеdaме CХ-9, Ford Kuga

Дружеский разговор ами с олимпиаройц к Путина

Maz

Бюджетные

обсуждаем под

Logan Lada Priora vs Renault

СДЕЛАНО

и и с с о Р в ки

раемые у нас иномар

би мы пересчитали все со

Нижневартовск Сковородино Томск

Красноярск

Кемерово Новокузнецк рск Абакан Барнаул

Братск

Иркутск

Улан-Удэ

Чита

Редакторская колонка

Е Евгений Хапов

Игорь СИРИН

сли отбросить лирику, философию и демагогию, то автомобильный журнал — это средство коммуникации между производителем и потребителем. Причем коммуникация эта двухсторонняя. Ведь основа любого серьезного журнала — это редакторская, авторская составляющие. В ней журналист старается встать на место потенциального потребителя и оценить машину со всех сторон. Если мы тестируем новую «семерку» BMW, то в пару к ней берем Mercedes S-klasse (см. стр. 70). Упор, разумеется, делается на удобство задних кресел и комфорт подвески. Если же мы тестируем бюджетную пару «Лада-Приора» и Renault Logan, то приоритеты совершенно другие. Однако в любом случае читатель получает правдивую информацию об описываемых машинах, а производитель — бесплатную для него популяризацию. Даже если в машине нашлись недостатки, ничего страшного в этом нет. Никто из нас не идеален, а что уж говорить о машинах. Иностранные автоконцерны давно осознали все прелести автомобильных журналов. Затраты на содержание тестовых машин не так уж и велики в сравнении с отдачей, которую получает компания от опубликованных по всей России тестов. А чем больше информации о той или иной машине, тем легче, вам, читателям, сделать правильный выбор — купить ту машину, которая идеально подойдет именно вам. Планируя этот номер, мы решили посвятить его машинам российской сборки. Изучили все продаваемые у нас автомобили с клеймом made in Russia (см. стр. 36), а также планировали провести сравнительный тест «Волга-Сайбер» против Hyundai Sonata таганрогской сборки и Ford Focus. Все три машины произведены в России, имеют одинаковую цену и схожие габариты. Потратив на организацию больше месяца, мы вынуждены были капитулировать. Focus, также как и «семерку» BMW или Mercedes, можно получить на тест по первому же звонку, а вот проделать аналогичный фокус с отечественными машинами оказалось непросто. «Ладу-Приору» мы были вынуждены взять напрокат, а «Сайбер» и Sonata найти так и не смогли. Отечественные производители словно специально прячутся. Мы предлагали им помощь в продвижении их продуктов, притом абсолютно бесплатно, не прося ни копейки взамен, но так и не получили машины. После такого отношения становится странно слышать просьбы директоров заводов о помощи, дотациях и субсидировании. Да, сейчас кризис. Да, всем тяжело, и нам, журналистам, в том числе. Но когда наш автопром сознательно отворачивается от наиболее эффективных и доступных путей продвижения своей продукции, его будущее кажется уже не таким перспективным, как нам хотелось бы видеть. В данном случае мы вынуждены констатировать наличие явной кризисной ситуации российского автопрома не в финансовой сфере, а исключительно в голове. Конечно, одной публикацией изменить систему, формировавшуюся десятилетия, невозможно, но очень хочется верить, что бушующий сейчас кризис заставит отечественные заводы повернуться к журналистам, а значит, и своим потенциальным клиентам, лицом, а не спиной... Искренне ваша, редакция NewAuto

декабрь 2008год год март 2009

СОДЕРЖАНИЕ

Рекламно-информационное издание

Учредитель О. В. Чернышов

42 Новый русский

Издатель ООО «Новые автомобили» Главный редактор О. В. Чернышов

автопром

Руководитель проекта А. Н. Простов т. +7 3812 38-64-96

Полный список собираемых в России иномарок — есть из чего выбрать

Редакторы: Е. Хапов, И. Сирин Журналисты: О. Завьялова, О. Головкина Фотокорреспонденты: В. Кирютин, Е. Дорошенко

Рекламный отдел: А. Ю. Шкуровский т. +7 3812 504-511 Е. В. Врублевский т. +7 3812 49-06-76 Арт-директор: М. Машук Дизайн и верстка: ООО «Новые автомобили» Выпускающий редактор: Д. Ахметов Региональный координатор: Е. Жогова Адрес редакции и издателя: 644046, г. Омск, ул. 5-я Линия, 157а, 3-й эт., тел. (3812) 555-000 «Горячая линия»: 72-00-00 (по этому телефону Вы можете высказать свои замечания по качеству издания) Сайт в сети Internet: www.prospektgroup.ru E-mail: auto@prospekt-omsk.ru Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Сибирскому федеральному округу. Свидетельство ПИ № ФС 12-1514 от 02.08.07

Печать: ООО «Советская Сибирь», 630048, г. Новосибирск, ул. Немировича-Данченко, 104 Тираж: 5000 экз.

Новости

Когда и зимой жарко

За словом – дело!

Бизнес-хетчбэк

Распространение: ООО «Омские СМИ» г. Омск, Омская обл., киоски Роспечати, частные распространители (рекомендованная цена в продаже – 50 руб.). Подписано в печать: 03.03.09 г. по графику в 18.00, фактически – в 17.00 Перепечатка материалов «NEWAUTO: Новые автомобили» разрешается только с письменного согласия редакции. Ответственность за содержание рекламы несет рекламодатель. Цены, указанные в журнале, действительны на момент сдачи в печать.

Соревнование внедорожников — это праздник драйва

Правительство поддерживает российских автопроизводителей, дотируя ставки по автокредитам

BMW готовится к премьере новой «пятерки», традиции, похоже, придется забыть

ШКОДливый скаут Универсал Skoda Fabia примеряет на себя озорной наряд Scout

36 Сделано в РОССИИ Что такое российский автомобиль сегодня?

ЭКСКЛЮЗИВ ГЕРОЙ 7 ВОПРОСОВ ОЛИМПИЙЦАМ

Новый эталон

АЛЕКСЕЙ ТИЩЕНКО

63 БУВАЙСАР САЙТИЕВ

64 ТАТЬЯНА ЛЕБЕДЕВА

65 ЕЛЕНА ДЕМЕНТЬЕВА

Девятикратный Zoom

ЭКСКЛЮЗИВ ИНТЕРВЬЮ НА ВЫСШЕЙ ПЕРЕДАЧЕ!

82 ДРАЙВ

86 ДРАЙВ

КИНЕТИЧЕСКИЙ ТРАКТОР

СВОДНЫЕ БРАТЬЯ

Кроссовер Ford Kuga выполнен в модном кинетическом стиле, а под капотом у него дизельный двигатель

Дешево, но сердито: сравниваем Renault Logan и Lada Priora

УИК-ЭНД НА СКЛОНЕ ТАТР

Туристы, желающие с минимальными затратами познакомиться с Европой, обычно выбирают автобусный тур в Прагу. Мы съездили в Чехию на легковом автомобиле

90 ЗНАЙ НАШИХ! И за железным занавесом создавались замечательные автомобили

Дневник редакции Региональный представитель Дамы и господа! Как известно, в любой ситуации можно найти позитив. Даже в тех условиях, в которых сейчас находимся мы. Я говорю именно о том, что даже в положении кризиса можно отыскать положительные моменты… Это время, которое мы переживаем сейчас, позволяет нам оглянуться назад, увидеть допущенные ранее ошибки, выработать новую линию поведения, более адаптированную под сегодняшние условия. И один из таких шагов предприняло наше правительство, рефинансировав процентные ставки по автокредитам, что позволило сделать покупку автомобиля более доступной и тем самым поддержать российский автопром. И так как сегодня эта тема – одна из наиболее обсуждаемых, мы не могли остаться в стороне и попытались раскрыть ее в мартовском номере New Auto. С уважением, руководитель проекта Артем Батура

Соучастники

Ян Сегал фотограф

Максим Машук арт-директор

Алексей Барашков фотограф

Ольга Завьялова журналист

Умение фотографа запечатлеть мир таким, каким его видит сам мастер снимка, — великая сила. Если нужно показать на страницах журнала даже ржавый раритет в выгодном свете — всегда пожалуйста! Только не подумайте, что приветливый взгляд из-под козырька неизменной кепки свидетельствует о наивности и безмятежности. За четкостью работы при съемке и стабильности результата, между прочим, скрывается профессиональная военная подготовка и незаурядное терпение.

Очередной непростой номер сдан в печать. Создавая отечественное автомобильное издание, мы в течение года сделали качественный скачок вперед, стараясь нарушить поразительное равнодушие, которым у нас часто встречают все инновационное. Наверное, именно из-за него российские промышленные дизайнеры успешно трудятся в Peugeot – Citroen, созидая уникальные автомобили, а их соотечественники на родине довольствуются рестайлинговыми «Ладами» и неудачными репликами американского автопрома!

Супермен — легкоатлет, регулярно парящий высоко в горах на параплане с фотоаппаратом наперевес, и одновременно незаменимый профессионал, когда надо срочно и качественно сфотографировать автомобиль среди зимних сугробов и слякоти. Кроме всего прочего — «непотопляемый» оптимист и трудяга, делающий самую занудную съемку веселой и креативной.

Казалось бы, Rolls-Royce и пафос — понятия неотделимые. Ан нет! Баснословный ценник и армия поклонников — вовсе не повод «задрать нос» и закрыться для прессы. Нам предоставили шикарный Drophead Coupe для тест-драйва и эксклюзивную информацию о 200EX. Отечественному автопрому есть к чему стремиться. Надеемся, общаться с его представителями будет столь же приятно. С наилучшими пожеланиями российскому автомобильному миру и с искренней благодарностью некоторым представителям западного…

Новости 14

Когда и зимой жарко Долой стереотипы! Соревнование внедорожников — это праздник драйва, даже без таких атрибутов, как расплескивание луж и размешивание грязи: рыхлый снег и ледяной наст на трассе — лучшие составляющие запоминающегося спортивного зрелища

За словом – дело! Правительство поддерживает российских автопроизводителей, дотируя ставки по автокредитам на отечественные машины

Volvo S80 посвежел Шведский большой седан пережил легкий рестайлинг

НОВОСТИ

NEWAuto

в Омске

Когда и зимой

март 2009

… о к жар

Долой стереотипы! Соревнование внедорожников — это праздник драйва, даже без таких атрибутов, как расплескивание луж и размешивание грязи: рыхлый снег и ледяной наст на трассе — лучшие составляющие запоминающегося спортивного зрелища

Крещение боем Морозным утром 19 января от площади ТК «Маяк» в поисках приключений отъехали 26 экипажей. Нет, это не реклама нового голливудского фильма об очередном спасении планеты. Так стартовал 11-й ралли-рейд «Крещенская купель – 2009». По традиции маршрут был проложен составленной организаторами «легендой», следуя которой участники должны были найти 12 точек, расположенных в самых немыслимых уголках. При этом городскими фасадами составители «легенды» не ограничились: джипам участников пришлось поколесить и по заснеженным лесам, и по бескрайним полям, что позволило развить непозволительную для переполненных омских дорог скорость. В конечном пункте увлекательной гонки (сноу-парке «Спортландия») после завершающего этапа — гонки по спецучастку, все смельчаки смогли окунуться в купель и отогреться в бане. Победители ралли-рейда: 1-е место

Будько Андрей и Алексеев Владислав

2-е место

Бутерус Вадим и Ходарев Иван

3-е место

Яблоков Борис и Яблоков Владислав

Экстремальная трасса 25 января задорно и захватывающе стартовал чемпионат Кубка СибАДИ. Многочисленные зрители первого этапа соревнования в классе Т1 (УАЗ) с замиранием сердца наблюдали за захватывающей борьбой 10 спортсменов из Омска и далекого города Надыма. Автокросс проходил на усложненной преградами трассе стадиона технических видов спорта «Амурский». Свою дозу адреналина участники получили на ее скатах, трамп линах и резких поворотах. Естественно, в таких условиях без фальстартов, заносов, опрокидываний и впечатляющих «полетов» при прохождении отрезков не обошлось. Кроме основной тройки призеров, в личном и командном зачетах был выбран и победитель конкурса зрительских симпатий — им стал продемонстрировавший безграничную волю к победе Андрей Кураш.

Победители автокросса: 1-е место

Харченко Евгений

2-е место

Залознов Василий

3-е место

Бессонов Андрей

4 х 4. Получается 16… Именно столько экипажей приняли участие в состоявшемся 22 февраля на стадионе технических видов спорта первом этапе Кубка губернатора – 2009. Организаторы соревнования, «Клуб 4х4», пожалуй, и не ожидали такого количества желающих понаблюдать за этим ярким спортивным зрелищем. Но разве могли омичи упустить возможность насладиться первым весенним теплом и проникнуться спортивным азартом участников? В соревновании приняли участие сильнейшие гонщики Омска. В джип-кроссе традиционно участвуют два класса гонщиков: класс «Спорт» формируется из спортивных автомобилей с адаптированным кузовом, спортивными сидениями и четырехточечными ремнями, в то время как в классе любителей гонщики выступают на стандартных внедорожниках без каркаса безопасности. «Спортсмены» стартовали в 3 заезда по специальной скоростной трассе, а для участников класса «Стандарт» была предусмотрена облегченная рельефная дорога. Соревнование прошло, что называется, без эксцессов: серьезных столкновений, переворотов и дисквалификаций не было. Но задора и драйва от этого меньше не стало: участники с переменным успехом неслись к финишу. Публика ликовала, а победители получили заслуженные медали и памятные призы от компании «Техноимпульс-Омск». Класс «Спорт»: 1-е место

Залознов Василий

2-е место

Чертков Александр

3-е место

Кураш Андрей

Класс «Стандарт»: 1-е место

Теплоухов Андрей

2-е место

Колмогоров Григорий

3-е место

Зиновьев Виталий

NEWAuto

март 2009

ВАША МАШИНА СКАЖЕТ «СПАСИБО!» Согласитесь, словосочетанием «широкий спектр услуг» сегодня никого не удивишь — такие надписи пестрят на всех вывесках. Но для своей машины, как и для себя, хочется лучшего, будь то замена запасной части, шиномонтаж или даже автомойка. Да-да, именно. Ведь при некачественном выполнении работ из этого перечня в первом случае вы рискуете в любой момент «встать» посреди дороги, во втором — подвергается опасности ваша жизнь, в третьем — страдает кузов вашего автомобиля, а соответственно, и ваш кошелек. Поэтому даже банальная мойка мойке рознь… 16

О том, что автомобиль не терпит недостаточного внимания к своему главному элементу — кузову, отлично знают специалисты компании «СТАФ». Именно поэтому при создании своей автомоечной станции главный упор был сделан на высококлассное оборудование и отлично знающий свое дело персонал. Безусловно, здесь клиенту будет предложена вариативность профильных услуг, в числе которых два основных вида мойки: техническая и бесконтактная. Но для того чтобы понять, чем качественно отличается работа компании «СТАФ», предлагаем поэтапно рассмотреть последнюю.

1. Первичная обработка автомобиля подразумевает смыв основной грязи водой при помощи аппарата высокого давления немецкой фирмы Kärcher. 2. Второй этап подразумевает нанесение при помощи пеногенератора специального химического состава PH Wash RM 806 ASS, обладающего мощным очистительным эффектом. Он растворяет все загрязнения, содержащие не только пыль, грязь, соли, но и масла, жиры и смолы с кузова, а также удаляет копоть и ржавчину из-под колесных арок. Причем его действие настолько сильно, что процесс «вымачивания» автомобиля в нем составляет несколько минут. 3. Остатки пены и грязи тщательно смываются с помощью аппарата высокого давления, что помогает быстро и тщательно удалить химический раствор. 4. После помывки автомобиля осуществляется его сушка, проходящая в несколько этапов: •• обдув автомобиля электровентилятором со всех сторон с параллельным снятием с автомобиля слоя воды с помощью резинового скребка; •• вытирание машины резиновыми салфетками высокой влаговпитываемости и одновременный продув всех кузовных стыков мощным потоком воздуха аппарата Kärcher; •• десятиминутная вентиляционная сушка автомобиля с открытыми дверями. 5. Благодаря такому основательному подходу удается высушить кузов на 90 %. Это делается для того, чтобы после воздействия воды на автоэмаль удалить остаточную влагу, которая может негативно повлиять на целостность лакокрасочного покрытия. 6. Для сохранения лакокрасочного покрытия специалисты автомойки «СТАФ» советуют воспользоваться услугой обливки кузова воском. Для тех, у кого нет времени долго ждать, предлагается техническая мойка, включающая в себя только водные процедуры (т. е. первые три этапа мойки). Но в зимний период рекомендуется мойка бесконтактная, т. к., менее затратная, по времени она не подразумевает сушку, из-за чего вода в микротрещинах кузова замерзает, расширяется и способствует как раз-

кондиционером. Он способствует долговременной защите от грязи и трещин, делает обивку более мягкой, чем продлевает срок ее службы. А пока ваше авто руками мойщиков приобретает свой первоначальный вид, а мастер следит за этим процессом, вы можете удобно расположиться в зоне отдыха и посмотреть телевизор, полистать журналы или последить за тем,

водам на автомобиле, так и нарушению целостности покрытия. Но не стоит забывать, что салону во избежание быстрого износа также необходима уборка, ведь уже въевшуюся грязь оттереть значительно сложнее. Поэтому советуем периодически чистить сидения, панели и стекла. И если тканевая обивка, резиновые коврики и торпедо особого ухода не требуют, то прихотливые кожаные сиденья после очистки рекомендуется обработать

как автомобиль становится чистым. Если же вы на пару с автомобилем вернулись из утомительного путешествия, то, пока машина принимает душ, советуем последовать ее примеру и снять усталость в бане «СТАФ», расслабившись в парной и окунувшись в прохладное джакузи. Комплекс «СТАФ», расположенный по улице Куйбышева, 130, работает круглосуточно, без обеда, выходных и томительных ожиданий.

НОВОСТИ

NEWAuto

в Омске

март 2009

Цифровая крепость SCHER-KHAN MAGICAR 10 Технический прогресс, конкуренция, использование высоких технологий и повсеместная компьютеризация — все это не дает автопроизводителям стоять на месте. Еще несколько лет назад автомобили, оборудованные так называемой мультиплексной или цифровой CAN-шиной, можно было пересчитать по пальцам. Однако уже сегодня этот перечень включает в себя не один десяток наименований Как известно, CAN-шина автомобиля применяется для обмена данными между элементами электронной начинки машины. Эта высокотехнологичная коммуникационная сеть внутри авто связывает множество узлов в одну цепочку. Правда, установщику, чтобы поставить на такой «умный» автомобиль охранную систему и добраться до нужных для монтажа элементов, надо будет разворотить чуть ли не всю машину, рискуя устроить короткое замыкание. А это затрагивает щекотливый вопрос гарантии… Оптимальное решение вопроса совместимости сигнализации и CAN-шины предложила компания «МЕГА-Ф», ведущий российский разработчик и поставщик автомобильных охранных систем и аксессуаров, представив в начале этого года на суд автовладельцев автомобильную охранную систему премиум-класса с двусторонней связью и цифровыми возможностями SCHER-KHAN MAGICAR 10. Главной изюминкой новой автосигнализации является наличие встроенного в процессорный блок системы адаптера цифровой CANшины, позволяющего без каких-либо дополнительных усилий быстро и корректно устанавливать сигнализацию на самые современные авто, оборудованные кузовными шинами CAN BUS. Адаптер считывает сигналы CAN-шины автомобиля и генерирует команды, необходимые для функционирования охранной системы. Такой доступ к технологиям автопроизводителей позволяет обеспечить бесконфликтную работу со штатным оборудованием. С SCHER-KHAN MAGICAR 10 не нужно искать сигналы различных электронных устройств по всему авто, количество соединительных проводов сведено к минимуму, инсталлировать сигнализацию можно в самых сложных и труднодоступных участках автомобиля. Это значи-

тельно увеличивает противоугонные свойства охранной системы за счет возможности ее установки максимально скрытно. Вероятность ошибок при монтаже сигнализации сводится к нулю, штатная проводка машины не нарушается, а главное — нет необходимости вскрывать внутреннюю обшивку вашего автомобиля, тем самым избегая возможности повредить ее. Кроме того, у автосигнализации появляются дополнительные возможности, важнейшая из которых — работа в режиме Slave. В этом случае управление системой SCHER-KHAN MAGICAR 10 производится посредством штатного брелока автомобиля (он может быть представлен в виде либо брелока, либо пульта управления с интегрированным в него ключом зажигания). Конечно же, возможность работы с CAN-шиной — не единственное достоинство системы SCHER-KHAN MAGICAR 10. Уже ставший традицией для всего модельного ряда SCHER-KHAN богатый функционал систем еще раз подтверждает принадлежность бренда к престижному топ-классу. А это значит, что разработчики не поскупились на самые совершенные на этот день характеристики и возможности. Отличительная особенность

SCHER-KHAN MAGICAR 10 — кардинально новый алгоритм шифрования передаваемой информации. Новинка оснащена уникальным «плавающим» кодом MAGIC CODE™ PRO. Нестандартный алгоритм обладает непревзойденной криптостойкостью: трансформируясь с каждой кодовой посылкой, он обеспечивает надежную защиту автомобиля в случае попытки интеллектуального взлома системы, а также сканирования или перехвата кода. Помимо этого, благодаря улучшенной синхронизации радиоканала, на 20–25 % увеличилась стабильность и дальность связи между брелоком и процессорным блоком системы. Управлять работой SCHER-KHAN MAGICAR 10 можно на расстоянии до 2 000 метров. Кстати, напомним, что в сочетании с функцией «двухшаговое снятие с охраны» (для подтверждения снятия сигнализации с охраны необходимо ввести с брелока персональный секретный код) система станет поистине неприступной «цифровой крепостью». В комплект поставки SCHER-KHAN MAGICAR 10 входят два брелока: двусторонний с жидкокристаллическим дисплеем и односторонний. Также в память системы может быть прописан еще один брелок SCHER-KHAN. В режиме Slave

к пультам управления прибавятся и штатные брелоки автомобиля. Четырехкнопочный брелоккоммуникатор с ЖК-дисплеем, на большом экране которого отображаются все необходимые данные о состоянии охраняемого автомобиля, обеспечивает двустороннюю связь с автомобилем на расстоянии до 2 км. Умная техника всегда «держит ухо востро»: малейшая угроза — и на брелок приходит информация с указанием причины тревоги. О пропущенных сообщениях брелок напоминает хозяину визуально, посредством виброзвонка, а также при помощи повторяющихся звуковых сигналов. Для усиления контроля над автомобилем охранная система SCHER-KHAN MAGICAR 10 оснащена функцией синхронизации показаний всех брелоков, записанных в память системы. Таким образом, каждое действие, производимое любыми брелоками комплекта или штатными пультами управления автомобиля, синхронно отражается на запрограммированных брелокахкоммуникаторах SCHER-KHAN. Напоследок упомянем, что система бережно относится к автомобилям с турбонаддувом, работая в режиме, который «продлевает жизнь» турбине (система после остановки автомобиля дает двигателю поработать на холостых оборотах для охлаждения турбины, время работы автоматически регулируется системой в зависимости от нагрузки). Также возможно управление двумя автомобилями с одного брелокакоммуникатора, если оба автомобиля оборудованы системами SCHER-KHAN MAGICAR 10. Может быть реализована охрана с работающим двигателем без ключа в замке зажигания, а многофункциональный PIN-код увеличит противоугонные свойства системы, заблокировав доступ к управлению автосигнализацией. На сегодняшний день автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 10 — одна из самых передовых охранных систем последнего поколения для автомобилей с цифровой CANшиной. Использование подобных решений с одной стороны упрощает интеграцию системы в автомобиль, а с другой — повышает эффективность всего охранного комплекса в целом. лицензия №368 от 30.05.2005 г

НОВОСТИ

NEWAuto

в Омске

март 2009

Volga Siber — символ перемен

Volga Siber — это автомобиль, способный перевернуть взгляд на отечественный автопром

аконец-то Volga Siber можно приобрести в «Омском центре ГАЗ АТО». А значит, любой омич может не только увидеть ее на картинке, но и купить. То, что Siber создан на основе американского Chrysler Sebring, рассказывать никому не нужно. Но то, что автомобиль подвергся кардинальной переработке и значительно при этом улучшен, знают не все. Дизайн — заслуга известного британского автомобильного ателье UltraMotive, причем при проектировании облика Siber использовались самые модные и яркие на сегодняшний день линии. Фары у Volga Siber галогеновые, имеющие задержку отключения и регулировку уровня яркости. Кроме того, на Siber установлены еще и противотуманные фары. Салон. В салоне все находится на своих местах, дотянуться до любой кнопки легко и просто. А уж материалы отделки на ощупь кажутся даже более дорогими, чем у американского донора. За счет увеличенной колесной базы Volga Siber имеет большее внутреннее пространство, особенно для пассажиров во втором ряду. В конструкции водительского сиденья предусмотрен электропривод, позволяющий регулировать его по 8 направлениям. ГАЗ Siber оснащен гидроусилителем руля и регулируемой рулевой колонкой. Комфорт и безопасность. Конструкция подвески на двойных поперечных рычагах обеспечивает плавность хода и снижает передачу вибрации и шума от дороги в салон. Кроме того,

она обладает увеличенным клиренсом и полностью адаптирована к российским дорогам. Защиту от кренов на поворотах обеспечивают более жесткие амортизаторы и пружины, а также стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенным сечением. Дисковые тормоза на всех колесах вместе с АBS и усилителем экстренного торможения (Brake Assist) в базовой комплектации обеспечивают отличную тормозную динамику и высокую активную безопасность автомобиля. Двигатели. 2,4-литровый двигатель мощностью 143 л. с. работает в паре с четырехступенчатым «автоматом» и разгоняется до «сотни» всего за 13,4 с, достигая максимальной скорости в 210 км/ч. Мотор отличается сравнительно небольшим расходом и соответствием стандартам Евро-4.

Комплектации пока две — Comfort и Lux. За 487 400 рублей вы получите АBS, антипробуксовочную систему, две подушки безопасности, центральный замок, кондиционер и даже электропривод водительского сиденья. За 557 300 рублей предлагается топовая комплектация Lux с кожаным салоном, подогревом сидений, омывателем фар и легкосплавными дисками. Siber привлекает оцинкованным кузовом, практически «неубиваемой» подвеской, надежными моторами. Качество сборки на всех этапах контролируют иностранные специалисты, а это в наших условиях очень важно. Для успеха есть все шансы: развитая дилерская сеть, недорогие ремонт и обслуживание. А значит, легендарная «Волга» переживает второе рождение.

i уносят меня… 21 февраля автоцентр «Барс» поставил все точки над i, представив омской публике сразу два новых автомобиля Hyundai под закодированными именами i30 и ix55 Буквы i и х в названиях новых автомобилей были единственным загадочным моментом праздника. В целом же он прошел с традиционно русским размахом, ведь организаторы мероприятия решили приурочить его к народным масленичным гуляниям. Лучшего решения для дебюта двух автомобилей корейской марки, пожалуй, не найти. Веселье началось с песен и плясок, мастерски и задорно исполненных детским ансамблем «Жемчужинка». Яркие наряды, звонкие детские голоса, знакомые всем с самых ранних лет песни и игра на ложках не могли не поднять настроение всем присутствующим гостям.

Официальная часть была короткой: руководитель отдела продаж Hyundai Александр Гладун объявил о появлении на омском рынке двух новых автомобилей Hyundai. После этого с «виновниц торжества» были сняты покрывала, и гости, наконец, смогли во всех деталях разглядеть новые ix55 и i30. По случаю и в соответствии с тематикой мероприятия машинки «нарядили» — особенно органично на фоне оформленного в бело-голубых тонах шоу-рума Hyunadi смотрелась разрисованная «под гжель» i30. Эта машина — для тех, кто ведет активный образ жизни и при этом ценит комфорт. А крос-

совер Hyundai ix55 поразил всех присутствующих своей мощью и простором семиместного салона — идеальный автомобиль для дальних переездов или рыбалки большой компанией. Пока ребятишки из ансамбля «Жемчужинка» веселили публику народными песнями и загадками, все желающие имели возможность осмотреть новые авто со всех сторон, посидеть внутри, получить любую информацию о них у консультантов, полакомиться аппетитными блинами и поучаствовать в лотерее, получив в подарок приятные мелочи с логотипом Hyundai.

НОВОСТИ

NEWAuto

в России

Встреча не по форме В канун Дня защитника Отечества в Азовском районе состоялся товарищеский матч между хоккеистами-автолюбителями и сотрудниками ГИБДД УВД по Омской области. И пусть состязание носило лишь показательный характер, в прошедшем поединке было на что посмотреть… Долой стереотипы, говорящие о том, что между автолюбителями и сотрудниками Госавтоинспекции нет ничего общего. Все, кто 21 февраля наблюдал соревнование, проходившее на хоккейной площадке Немецкого национального района, поняли, что их всех объединяет безграничная любовь к спорту. Да-да, именно то, с каким усердием играли эти команды, какое удовольствие получали они во время игры, — прямое тому доказательство. Комментировать матч взялся сам глава Азовской администрации Бруно Генрихович Рейтер,

акции «Милиция и дети» и целевой региональной программы «Обеспечение безопасности дорожного движения в Омской области на 2007–2012 годы». Надо сказать, что, участвуя в подобных конкурсах, дети учатся применять свои знания на высоком эмоциональном уровне. Благодаря этому они лучше ориентируются в критической ситуации на дороге. Помимо матча и игр для детей, сотрудники ГИБДД устроили выставку используемых ГАИ автомобилей и показали всем желающим передвижную

который буквально ни на минуту не замолкал, яро описывая все, что происходило в хоккейной «коробке» в эти полтора часа. Шайба то и дело летала по льду, перемещаясь из одной половины площадки в другую и не успевая приземлиться, вновь неслась от удара клюшки, норовя залететь в ворота. Хоккеисты быстро и слаженно разыгрывали комбинации, регулярно создавая опасные моменты. В перерывах между напряженным матчем на площадке для детей проводились тематические конкурсы на знание ПДД, по результатам которых юным знатокам были вручены памятные сувениры и от УВД УГИБДД по Омской области. Стоит отметить, что аналогичные мероприятия проводятся и в нашем городе, и во всех районах в рамках проводимой с 16 по 20 февраля

лабораторию для контроля транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и улиц, которая также вызвала большой интерес у пришедших на мероприятие. По окончании товарищеского матча, в котором победу одержали автолюбители, прошла церемония подведения итогов и награждения победителей. Азовчане и сотрудники ГИБДД пожали друг другу руки, поблагодарили за игру соперников и организаторов, а напоследок обменялись кубками. Окончание ознаменовалось общей фотографией на память и дружественной беседой. Все недоразумения и разногласия между работниками ГИБДД и автомобилистами остались на спортивной площадке, но никак не на дороге.

март 2009

За выплатой — в свою компанию! Автостраховщики никогда внакладе не останутся Напомним, что 1 марта 2009 года вступили в силу поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие введение в России системы европротокола и прямого урегулирования убытков при ДТП. Согласно новым правилам участники ДТП могут обращаться за выплатами непосредственно в свою страховую компанию, независимо от того, кто является виновником аварии. Страховая компания будет обязана сначала выплатить компенсацию клиенту и только потом выставить материальные претензии другому страховщику.

ГИБДД при оформлении аварии страна наделила автовладельца весьма скупо. Избежать общения с инспектором ДПС она позволила только в строго определенных обстоятельствах: если в результате аварии не случилось пострадавших; если в аварии задействовано не более двух транспортных средств; если оба участника аварии согласны в оценке обстоятельств ДТП; если, по мнению виновника и пострадавшего, последнему причинен ущерб в размере не более 25 тысяч девальвированных рублей и если у каждого из них есть действующий

Урегулирование финансовых вопросов между страховыми компаниями будет осуществлять Единый информационный центр, который находится в завершающей стадии разработки. Основной смысл всех поправок — исключить хотя бы из части аварийных происшествий долгое ожидание инспекторов ГИБДД, сведя все к простой «европейской» процедуре обмена полисами. Однако правом обходиться без помощи сотрудников

полис ОСАГО. Кроме этого, остается законодательно далеко не прозрачным вопрос взаимодействия двух участников движения с полисами, выданными до и после 1 марта 2009 года. Лазеек для автостраховщиков в новой транскрипции закона об ОСАГО предостаточно и надеяться на быстрое и успешное шествие по российским просторам принципов европротокола нам пока что не приходится.

За словом – дело! Правительство поддерживает российских автопроизводителей, дотируя ставки по автокредитам на отечественные машины Обещание премьера В. В. Путина поддержать отечественного производителя автомобилей и содействовать покупке российских автомобилей рядовыми гражданами не осталось на бумаге. Два миллиарда рублей выделено на предоставление в 2009 г. кредитным организациям субсидий на возмещение двух третей кредитной ставки физлицам при условии, что кредит берется для приобретения легкового автомобиля, произведенного в РФ и стоящего не более 350 тыс. руб. Минэкономразвития обязано в двухмесячный срок подготовить действенный механизм применения этих средств. Таким образом, государственная дотация банкам, способствующая

заметному снижению процентной ставки на кредиты при покупке недорогих автомобилей, становится реальностью. Система продаж автомобилей с кредитной дотацией заработает с 9 марта 2009 года. Недоумение вызывает перечень автопредприятий и моделей, подпадающих под заветные и, как оказалось, весьма условные 350 тыс. рублей. Это весь модельный ряд АвтоВАЗа (включая совместный с General Motors выпуск Chevrolet Niva), UAZ Hunter, самая популярная на сегодняшний день иномарка Ford Focus, а также Fiat Albea, Kia Spectra, Renault Logan, Skoda Fabia и Volkswagen Jetta. ГАЗовский «Сайбер» в этот список не попал. Можно считать, что это произо-

шло из-за цены в 487 400 руб., однако Volkswagen Jetta за 680 000 руб. значится в этом списке! Да и Ford Focus прилично «перепрыгнул» предельную планку. Его минимальная цена в салонах дилеров сейчас — 388 000 руб. По заверениям чиновников, в список попали те модели, которые имеют потенциал снижения цены благодаря введению специальных программ продаж или выпуску автомобилей в более дешевых комплектациях. «Волга-Сайбер», по мнению Минпромторга, такого потенциала снижения цены не имеет. В любом случае окончательного перечня марок следует ожидать не ранее 9 марта.

НОВОСТИ

NEWAuto

в мире

март 2009

У ASTON MARTIN DBS УЛЕТЕЛА КРЫША Автомобиль Джеймса Бонда обнажился

Volante переводится с французского как «Летающий» — вполне подходящее определение для открытого Aston Martin

О появлении открытой версии суперкара Aston Martin DBS заговорили практически сразу после дебюта купе. Британцы тактично отмалчивались, отвлекая внимание публики все новыми и новыми концептами: Rapide, V12 Vantage и сверхдорогим One-77, но шила в мешке не утаишь и открытый DBS Volante презентован на автосалоне в Женеве. В техническом плане автомобиль Джеймса Бонда без крыши полностью повторяет закрытую версию. Жесткости алюминиевому кузову с композитными внешними панелями и так хватает,

да и возможности 6-литрового V12 мощностью 517 л. с. ни у кого не вызывают сомнения. Как и в случае с купе, клиенты могут выбрать между механической КП и «автоматом», а также вариантом с задними детскими креслами или без. Динамические характеристики остались неизменными: 4,3 с разгона до «сотни» и максимальная скорость 307 км/ч. Как показала практика, Джеймсу Бонду такой динамики оказалось достаточно, чтобы одолеть всех своих врагов, а значит, должно хватить и простым смертным.

BABY ROLLS РАСПАХНУЛ ОБЪЯТЬЯ Rolls-Royce отреагировал на кризис запуском бюджетной машины дешевле 500 000 евро

В кризис даже люксовым автомобильным брендам живется крайне нелегко. Ими все восхищаются, но вот отдавать свои кровные особенно не торопятся, тем более когда речь идет о потраченных на автомобиль суммах под миллион долларов. Да, он может быть роскошным и престижным, но, кроме стояния в пробках и в лучшем случае прострела по широкому проспекту, он ни на что не способен. Вот мог бы он взлетать — другое дело... Но это уже лирика. Понимая, что рожденный ездить летать не может, Rolls-Royce вместе со своими боссами

из BMW разработали антикризисное предложение — седан 200EX, который в прайс-листе марки попадет на ступеньку ниже великолепного Phantom. Отпускная цена «бюджетного» RR составит около 250 тысяч долларов, без учета доставки и налогов. В основе 200EX лежит комфортнейшее шасси BMW 7-й серии в версии Long, которая совсем недавно побывала у нас на тест-драйве (стр. 70–75). Но сходство между этими машинами можно обнаружить, только если глубоко окунуться под капот, что владельцам RR, так же как и владельцам

«семерки» BMW, строго противопоказано. Кроме кардинально различающегося дизайна, главное отличие между британским аристократом и немецким фон-бароном — конструкция дверей. Если у BMW они обычные, то у Rolls-Royce — традиционно распашные. Они снабжены электроприводом и позволяют создать небольшой коридор при выходе особо важной персоны. Под капотом «двухсотки» — классический мотор V12 разработки BMW. Его объем и мощность пока не сообщаются, но уже сейчас можно не сомневаться — они достаточны.

Большой BMW распашные двери = маленький Rolls-Royce

НОВОСТИ

NEWAuto

в мире

BMW 5 GT Бизнес-хетчбэк

март 2009

BMW готовится к премьере новой «пятерки», традиции, похоже, придется забыть

По старой доброй традиции центральная консоль развернута к водителю — драйверы обязательно оценят!

Чтобы не отстать от рынка, его надо опережать! Это правило специалисты крупнейших автомобильных концернов знают назубок. Оглянувшись на 5–10 лет назад, можно найти массу оригинальных моделей, которые открыли собственные классы машин. Здесь и паркетники, без которых сейчас не мыслит своей жизни ни один автомобильный бренд, престижные 4-дверные спортивно-представительские купе, компакт-вэны и т. д. Одна из самых ярких новинок прошлого года — внедорожное купе BMW X6, которое явно пришлось по вкусу российским покупателям. Но свободные ниши еще есть, главное, суметь их найти. Очередной внеклассовый проект BMW — 5-дверный хетчбэк бизнес-

класса 5 GT, что однозначно указывает на родство с 5-й серией нового поколения. Изюминка машины — это не только двухобъемный стремительный силуэт с длинным капотом, но и конструкция задней дверки. Она повторяет идею Skoda Superb, когда багажник можно открывать, как у седана, или с подъемом заднего стекла, как у хетчбэка. Особенно такая конструкция ценна в условиях зимы, когда при погрузке вещей не обязательно открывать холодному воздуху доступ в салон. Одновременно подъемное заднее стекло значительно увеличивает грузовые возможности машины. Также задние сиденья могут двигаться на салазках, изменяя объем багажника от 430 до 570 литров. Но как ни крути, а BMW мы любим совсем не за большой багажник, а за склонность машины к драйву. В этом плане новая «пятерка» обещает не сплоховать. Под капотом линейка 3-литровых 6-цилиндровых моторов, которые образуют 4 модели: 530i, 535i, 530D, 535d. В будущем ожидается появление полного привода и версий V8.

НОВОСТИ

NEWAuto

в мире

март 2009

лок»

ских «зажига

ьных город сегменте стил

с с е р п С к э й и к с н и р у Милано-Т ой в

ать жаркий б

яд GTA собираетс o iT M o e m o R lfa

, то в поворачивать ой мешали ей ор п ошибки но ие верки» ли предыдущ актной «трехд итальянцы уч ым мп iTo пн ко M ле ие ко ан ли зв я ве На от слияни » малыша и «наградили iTo происходит ы иц ол Alfa Romeo M ст , . на м» Милана и Тури «турбосердце мный — е авдвух городов: альянского ж чий объем скро ит бо и Ра ды мо й т ую то ем И . ва итальянско но да вы твен ения соответс 1,8 литра, зато ягис. уже ит л. 0 томобилестро пр и 24 ру — ь ми ст им мощно стны всему и другой изве йчас не об утаишь. Это туристов, но се в кармане не ны ио лл ми ет св вают на ся главного соил м яв eo MiTo по больше, че у ся ет та этом. Alfa Rom ос с Cooper S JCW на д и пока для перника — Mini ться та всего год наза ос VW Golf GTI. Да ит го оз но гр и легендар томобиль о ег ся экзотикой. Ав ть га нать заряжен , но не востор и внешне опоз с авит никана ст таким навсегда у со рь не пе у» те ф А зможно. ную «Аль т красотой нево восторгов е если она стои ин повод для го труда, даж од ко е мо ещ ми ся я ся та ил появ проносит сть, скры MiTo — мощно на месте, а не /ч. относительно леко за 200 км капотом. Если да м ти ны ос ль ор го еу ск тр на ор и пара ым уз ьн ф ил ф ь ст ди ис под мный задний фа» оснащал ро ль Ог «А е ны ение. Если щ раньше мо торые внушают уваж торами V6, ко хлопных труб мо вы ми ны о, ар пн нд ле леге у велико оняли машин звучали и разг

MiTo GTA — новая цель для мечтаний и подражания

ближе и друя, подойти по не постеснятьс то выяснится, ать по крыше, жески похлоп ра тяжести нт це и ия веса что для снижен кже как корта а из карбона, она выполнен А чтобы увир. ле ой сп задний щий, MiTo пусы зеркал и аю ел ог каждый ж это также деть карбон см т, ря во Го . мм на 20 сти. GTA «присел» мо яе вл ься на упра должно сказат нцепт-кар, ко ь ш ли ми Пока перед на серийной отличается от который мало того, чтобы я дл ь ш ли жен машины. Он ну в ожидаь ат нтов трепет заставить клие енерам ж ин а , ки ж дене нии и готовить дку во до финальную дать время на Romeo fa Al и аж од ропе пр оках помашины. В Ев ср о м, туют уже лето ка MiTo GTA стар по ничего есса» в России явления «экспр не известно.

AUDI A4 СЪЕХАЛ С АСФАЛЬТА…

…но погрузиться в хляби пока не торопится

Аllroad — это все дороги, но никак не бездорожье

В семействе Audi A4 случилось логичное прибавление — к седану, универсалу и соплатформенному внедорожнику Q5 добавился вседорожник Allroad. Ни в коем случае не подумайте, что на этой машине действительно можно месить бездорожье. Для этих целей существуют Audi с индексом Q, а еще лучше подходят уазики и «гелендвагены». Audi A4 Allroad — это полноприводный универсал, предназначенный для активного отдыха. На нем можно смело отправиться, например, в горы, не боясь гололеда и легкого контакта со снежными отбойниками, но не более того. По сравнению со стандартным универсалом А4 Avant, дорожный просвет Allroad увеличился всего на 20 мм — это сложно определимое на глаз расстояние подчерк-

нуто контрастными колесными арками и бамперами. Они, как и все другие элементы, окрашены, но для придания особого антуража имеют иной оттенок. Если «старший брат» A6 Allroad имеет хоть какие-то шансы именоваться внедорожником за пневмоподвеску с увеличением клиренса, то у «младшего» Allroad обыкновенные пружины, в лучшем случае с регулируемыми амортизаторами. Под капотом прежние турбомоторы: 2-литровый бензиновый мощностью 211 л. с. и пара дизелей объемом 2,0 и 3,0 литра (170 и 240 «лошадей» соответственно). Продажи Audi A4 Allroad стартуют в России уже летом, цены будут находиться в диапазоне между универсалом А4 Avant и внедорожником Q5.

НОВОСТИ

NEWAuto

в мире

март 2009

Универсал Skoda Fabia примеряет на себя озорной наряд Scout

SKODA FABIA SCOUT ШКОДЛИВЫЙ СКАУТ

Модельный ряд Skoda состоит всего из четырех основных машин: Fabia, Roomster, Octavia и Superb, однако чехи всеми силами стараются создать иллюзию большого выбора, предлагая покупателям различные типы кузова, а также слегка приподнятые версии Scout. На автосалоне в Женеве дебютирует еще один «Скаут», на этот раз от самой компактной модели Fabia. Причем лифтингу подвергнут не традиционный хетчбэк — на увеличенных колесах он смотрелся бы странно, а универсал.

Skoda Fabia Scout можно опознать по неокрашенным бамперам, накладкам на порогах и нижней части дверей. В техническом плане Skoda не несет чего-либо нового. Прежние бензиновые моторы объемом 1,4 и 1,6 литра, а также пара дизелей (1,4 и 1,9 литра), диапазон мощности — от 80 до 105 л. с., так что особо «нашкодить» на асфальте не удастся. Да и на бездорожье надо быть аккуратным — привод у Fabia исключительно передний.

Скромные моторы и умеренный клиренс — просто Skoda и ничего лишнего

НОВОСТИ

NEWAuto

Volvo S80 посвежел в мире

март 2009

Шведский большой седан пережил легкий рестайлинг

Мужской символ — «Щит Марса» — основательно подрос в размерах. К чему бы это?

Спустя 3 года после запуска в производство Volvo S80 флагман шведского концерна претерпел обновление. Главное внешнее отличие — увеличенная и округленная эмблема на радиаторной решетке. Если раньше «Щит Марса» был вписан в квадрат, то теперь он сильно разросся и вышел за его пределы. Также немного изменилась форма бамперов и начинка задних фонарей, что вполне соответствует классическому рестайлингу. Появились свежие штрихи и в салоне, хотя основные дизайнерские задумки вроде двух кругляшей на панели приборов и «летящей» центральной консоли остались без изменения. Под капотом пара новых 5-цилиндровых турбодизелей объемом 2,4 литра. Их мощность составляет 175 и 205 л. с. Более мощный мотор оснащается двойным турбонаддувом, что позволяет расширить рабочий диапазон. Расход топлива Volvo S80 с новыми дизелями составляет соответственно 5,8 и 6,2 литра на «сотню». Остальные бензиновые моторы

Стив Маттин (Steve Mattin) Директор по дизайну Volvo Cars

Внешне обновленный S80 стал больше и еще более элегантным. Мы предложили более внушительный дизайн фронтальной части. Например, в Германии покупатели предпочитают автомобили с «агрессивным видом», т.е. водитель автомобиля впереди должен видеть в зеркало заднего вида фронтальную часть едущего сзади автомобиля, которая выглядит агрессивно. Обновленный S80 должен не только иначе восприниматься внешне. Этот автомобиль предоставляет новые ощущения внутри.

Обстановка в салоне способствует созданию более комфортной и роскошной атмосферы, подчеркивая искусное исполнение всех элементов отделки. Мы создали салон, более ориентированный на водителя: автомобиль предлагает новое рулевое колесо и обновленную панель приборов. Наши эксперты по шасси и двигателям позаботились о том, чтобы ездовые качества были столь же привлекательны, как и салон обновленного S80.

объемом от 2 до 4,4 литров оставлены без изменений. На выбор покупателям предложено два варианта исполнения подвески: стандартная, основной упор которой сделан на комфорт, и спортивная с уменьшенным дорожным просветом. Последняя наверняка приглянется жителям Германии, которые часто «летают» по автобанам, но вряд ли на нее найдется хороший спрос в России. Поставки машин к дилерам начнутся с осени 2009 года.

Hyundai заглядывается на звезды

NEWAuto

Корейский концерн спит и видит составить конкуренцию Mercedes S-класса Пока КНДР стремится запустить собственную ракету в космос, жители Южной Кореи видят над собой другие звезды. Их главная цель — Mercedes S-класса и Lexus LS, именно их собирается побить новейший седан Hyundai EQUUS. Даже на презентационных кадрах корейский седан стоит на фоне своих основных

В конкурсе на приз за самое большое количество светодиодов Hyundai EQUUS однозначно победит

конкурентов, да и пресс-релиз наполнен сравнениями. Дескать, у «корейца» и длина не меньше, и моторы не слабее, а уж по количеству светодиодов Hyundai и вовсе впереди планеты всей, чем сильно напоминает новогоднюю елку. Под капотом нового Hyundai скрываются бензиновые моторы объемом 3,8 и 4,6 литра мощностью 290 и 366 л. с. соответственно. Предусмотрен полный набор электронных вспомогательных систем, начиная с контроля за дорожной разметкой и заканчивая активным круиз-контролем и функцией Pre-Safety. Присутствует продвинутая аудиосистема, обогрев руля, вентиляция кресел и масса других опций. Однако как отреагируют покупатели на столь явное заимствование стилистических деталей у лидеров представительского класса, сказать трудно. А вот что можно предположить точно, так это цены — они наверняка будут значительно заманчивее, чем у Mercedes и Lexus.

март 2009

©°©ª½¦§¡ 42

¡º¨ ¯²°°©§¨ ¡±®¯«

Надоели «Жигули» и «Волги», а «Москвич» бесследно сгнил. Однако все еще хочется поддержать отечественный автопром не только крепким словцом, но еще и рублем? Пожалуйста, клеймо Made in Russia можно обнаружить не только на оцинкованных ведрах с гайками, но даже на машинах.

¡º°·¤¨ ®¤¯¤£ ¶¤ Путь Оскара Кучеры в творческую жизнь начался в театре, потом его захлестнуло радио «Серебряный дождь», а впоследствии занесло и на «Авторадио». В феврале Оскар начал вести культовое автомобильное шоу Top Gear на канале «Рен-ТВ».

¡®¯°¡ ª§«®§¨µ « После олимпиады в Пекине все российские чемпионы получили подарки от президента Д. А. Медведева. Мы решили задать нашим олимпийским чемпионам по семь одинаковых вопросов.

NEWAuto

март 2009

Что такое российский автомобиль сегодня? « Неубиваемая временем вазовская классика, отечественная версия Chrysler Sebring с эмблемой ГАЗа на решетке или всеволожский Ford Focus, ничем не отличающийся от своего заграничного собрата? О том, как выглядит отечественное производство сегодня и каким ему быть завтра, мы и поговорим

Сделано ГАЗ, покойный АЗЛК, УАЗ и АвтоВАЗ, то есть исконно российские производства, возникли во времена плановой экономики и унаследовали с тех времен не только морально устаревшие технологии, но почти всю инфраструктуру. Не забудем, однако, что первый «Москвич» являл собой позаимствованный у побежденной Германии Opel, ГАЗ свою историю начал с копий Ford, которые и выпускал на протяжении двух десятилетий практически без изменений, а ВАЗ — не что иное, как пере-

садка итальянской автокультуры на российские просторы. Лидер отечественного автопрома и самое современное предприятие в Тольятти и по сей день впереди. 23 % всех продаж новых машин в России — различные модели ВАЗ. К тому же Волжский автозавод на пару с УАЗ можно занести в «Красную книгу» предприятий, не собирающих из машинокомплектов, а выпускающих автомобили самостоятельно. Нижегородский завод, свернувший наконец-то выпуск клонов заднеприводной «Волги», разработанной чуть ли

не полвека назад, только-только поднимает голову, с трудом продвигая на рынок свой Siber. ГАЗу предстоит пройти нелегкий путь наращивания темпа выпуска и глобальной модернизации дилерской сети, чтобы из сугубо провинциального и узконаправленного сделать Siber также часто мелькающим на улицах крупных городов и маленьких поселков, как вездесуща сегодня его предшественница. Ох, как не хватает «Волге Сайберу» настоящего пиара, со всей ее мощью и результативностью! Но об этом ниже…

Новая продукция ГАЗа может и должна стать основой автопарка госучреждений — традиция служебных «Волг» имеет вполне законное подтверждение. Наш премьер В. Путин подписал распоряжение, согласно которому расходы на закупку федеральными органами исполнительной власти в 2009 г. автомобильной техники, производимой в РФ, увеличиваются. Чиновники Минобороны, МВД, МЧС, ФТС, Минздравсоцразвития, ФСКН и СВР пересядут на российские машины. Ключевые слова по-

в РОССИИ становления «производимой в РФ» показывают, насколько важен вопрос сохранения отечественных заводов. Однако можно смело утверждать, что удачным и единственно верным путем развития для автомобильного производства в России является сборка именно иностранных автомобилей здесь, с постепенным наращиванием доли отечественных комплектующих — локализации. Жесткая конкуренция на автомобильном рынке не оставляет иных способов, и тенденция,

заложенная «копейкой» в далеком 1970-м, пришла к логическому результату. Именно поэтому ГАЗ выпускает сегодня хоть сколь-нибудь конкурентоспособный Siber. По сути, это сборка иностранного автомобиля с долей комплектующих, произведенных в России. «АвтоВАЗ» вплотную занимается совместным проектом с Renault, и это, пожалуй, на сегодняшний день максимум того, как могут повлиять отечественные наработки на общую картину выпускаемых у нас машин. Все остальные предпри-

ятия — более или менее честная сборка иномарок из импортных комплектующих. Обратите внимание — все самые востребованные модели — Ford Focus, Chevrolet Niva, Renault Logan — продукт именно сборочных предприятий. Характерно и то, что, несмотря на значительное снижение инвестиций в развитие и даже закрытие некоторых заводов за рубежом, ни одна из автомобильных компаний не снизила вложения в заводы на территории России. Почему? Ответ прост: каков бы ни был рос-

сийский рынок — он перспективнее мирового. В Америке и Японии продажи автомобилей снизились настолько, что близки к объемам тридцатилетней давности. В Европе сегодня уровень продаж находится на отметке 1993 года. У нас же в 1993 году, а тем более десятки лет назад, иномарки не продавались вообще. Представьте себе — мы выглядим с точки зрения развития авторынка привлекательнее! Кроме того, в условиях мирового кризиса те производители, которые завозят автомобили извне, вынуждены

NEWAuto

их таможить по повышенным ставкам. Они лишены простой способности, снизив маржу на долю таможенной пошлины (а это около 50 %), сделать российскому покупателю эксклюзивное предложение на продукт, который и привлечет новых клиентов. В Европе и в Америке таких возможностей у тех же Toyota и Volkswagen просто нет. Что это означает? Для автопроизводителей строительство заводов в России — это единственный шанс не потерять рынок, а для нас с вами сегодня, сейчас велик шанс получить новый полноценный автопром, став одной из крупнейших автомобильных держав. Ради этого нам с вами пора привык нуть к тому, что российские автомобили — современные, конкурентоспособные и недорогие — это собираемые в России Ford, Volkswagen, Chevrolet, Kia и прочие. Введение пошлин на импортируемые сваренные кузова

из машинокомплектов позволило изгнать с наших просторов «китайских интервентов» — сборка Cherry, Hafei, JMC, Dadi, ZX-Auto, Shuanghuan, Landwind и Changfeng стала не выгодна. И это еще один весомый вклад в качественный российский автопром. Кредитный бум, благодаря которому так успешно росли продажи у всех производителей автомобилей, в начале финансового кризиса, естественно, угас. Лишние риски банкам ни к чему, и отток «кредитных» клиентов грозит в первую очередь ударить по производителям бюджетных автомобилей. Однако обещание премьера содействовать покупке российских автомобилей рядовыми гражданами тоже не осталось на бумаге. Два миллиарда рублей выделено на предоставление в 2009 году российским кредитным организациям субсидий на возмещение выпадающих доходов. В итоге две третьих ставки рефинансирования ЦБ

по кредитам, выданным российскими банками в 2009 году физлицам на приобретение легковых автомобилей отечественного производства, будут компенсированы государством. Два месяца дается Минэкономразвитию, чтобы определить правильный механизм их применения. За сложной формулировкой скрывается, по сути, государственная дотация банкам, способствующая значительному снижению процентной ставки на кредиты при покупке недорогих автомобилей. Правда, есть одна оговорка — стоимость машины не должна превышать 350 тыс. руб. О каких автомобилях идет речь? Условную черту можно провести на ценовом уровне Ford Focus в самой простой версии или Kia Spectra. Сейчас они на самую малость превышают пороговые 350 тысяч. Есть стимул получить лакомого клиента, снизив цену до заветной отметки. Само собой, сюда же уверенно попадает вся продукция АвтоВАЗа и базовый Renault Logan (см. стр. 44).

март 2009

А где национальная гордость, спросите вы? Не беспокойтесь, особенности нашего рынка неминуемо требуют уже сейчас и тем более потребуют в будущем адаптации существующих моделей и построение совместными силами новых сугубо российских машин. Всему свое время. На частый вопрос, почему фирмы, которые уже открыли автосборочные предприятия на территории России, не спешат организовывать здесь какие-либо инженерные подразделения, высокопоставленный чин из Volkswagen однажды ответил, что адаптация не нужна. Российский уровень пользователей, их запросы уже аналогичны европейским, а остальная инфраструктура и дороги скоро на этот же уровень приземлятся. Однако думаю, он слукавил. Национальные особенности есть у любого продукта, а у такого сложного, как современный автомобиль, особенно. Взгляните — не особо востребо-

ванный в Европе Renault Logan продается в России на ура! Иранской сборки Peugeot 206 седан тоже в обход Германии, Франции и прочих стран везут в Россию. Даже Mazda, построив свой CX-9 для Америки, поставляет его и к нам (см. стр. 76). Его величество спрос, причем весьма специфический, диктует адекватное и вполне адаптированное предложение. Еще пример — совместный проект АвтоВАЗа и Renault по созданию на платформе Logan универсала. Стоит ли сомневаться в его конкурентоспособности, адекватности цены и потребительских качествах? Привыкните к тому, что машины марки Chevrolet, собираемые в Калининграде корейские легковушки, в Тольятти «Нивы», внедорожники из-под Питера — это все наши, отечественные автомобили. И Kia из Калининграда или Ижевска — тоже. Тем более совершенно очевидно, эти машины лучше, безопаснее, экономичнее и экологичнее

исконно российских четырехколесных «пережитков прошлого». Сборочные заводы — это, между прочим, рабочие места и хорошая зарплата. Это современные технологии, внедренные не куда-нибудь, а под Калугой, Санкт-Петербургом или Калининградом. С ростом заводов неминуемо вырастет и потребность в комплектующих. А значит, вся система поставщиков комплектующих рано или поздно выстроится заново. Ну хорошо, не вся. Пускай половина или даже треть. Это ведь тоже рабочие места, а кроме того, и конкурентная в мировом масштабе продукция, между прочим… Это пока, в силу высоких пошлин, в Россию не только невыгодно импортировать машины, но и невыгодно их вывозить. А вот когда наш «новый автопром» наберет достаточную силу, станет действительно конкурентоспособным и насытит внутренний рынок, можно будет поднять вопрос и о вступлении в ВТО. Тогда машины с клеймом «Сделано в России» можно будет

экспортировать по всему миру, а рабочие места и налоги все равно останутся в России. Что «убило» многих отечественных производителей комплектующих? Низкое качество того, что они поставляли для сборки автомобилей низкого качества. Современные сборочные предприятия не могут себе позволить низкое качество. Значит, неизбежны и инвестиции в производство деталей на месте. Или вы думаете, мировой кризис автопоставщиков не затронул? Более отдаленный шаг — инвестиции и в тот самый инженерный дивизион, необходимость которого отрицал немецкий босс. Всему тому, что осталось или заново построено в России с целью выпуска за свои ворота автомобилей, придется пройти путь постепенного развития. Просто потому, что иного пути никакое производство не знает. Если хотите в будущем с гордостью и удовольствием смотреть на отечественный автомобиль «нашей марки», придется дождаться

следующего витка прогресса. Он наступит тогда, когда очередные «фиаты», «форды» и «фольк свагены» сменят поколения в стенах российских заводов, пропитают своей идеологией стены, коллектив и даже окрестности, поток инвестиций в производства не угаснет, а сами производства будут привлекательны их хозяевам. Еще один урок истории — массовый автомобиль неизбежно потянет за собой инвестиции в хорошие дороги — ему же надо где-то передвигаться. А дороги — целая отдельная отрасль. Но все это при условии грамотной финансовой политики властей, так сказать, «твердости взятого курса» и, конечно, реально действующего закона и неподкупных чиновников. Сложная задача? Сложная, но осуществимая. Больше того, единственно верная, потому как иначе не гордиться нам отечественным авто, а задыхаться в его выхлопе, трястись и мерзнуть в его отделанном жутковатым пластиком чреве.

NEWAuto

Сделано в РОССИИ

март 2009

География нового русского автопрома

Российское производство автомобилей в 2008 году

Автофрамос Toyota

$ инвестиции

150 000 000

Toyota Camry

3 600

250 000 000 Мурманск

Renault Logan

74 300

120 000

50 000

Ford $ инвестиции Ford Focus

120 000

$ инвестиции

Новгород Коноша

230 000 000 Около 65 500 Смоленск

Volkswagen/Skoda

Тверь

Volkswagen

25 015

Skoda

37 312

Котлас

Москва Ярославль Кострома Брянск Калуга Иваново Тула Владимир Киров Орел Рязань Нижний Липецк Новгород Курск Тамбов Ижевск Воронеж Казань Пенза Ульяновск Саратов Тольятти Дон Таганрог Уфа Самара Ростов Волга Тагаз

Пермь

$ инвестиции

Ханты-Мансийск Волга

Газ Сайбер

Екатеринбург

Оренбург

всего

Тобольск

Тюмень Курган ИжАвто $ инвестиции Kia Spectra

36 997

Fiat Albea

17 224

Kia Rio

2 027

Fiat Doblo Panorama 3 362

Kia Sorento

6 616

Ssang Yong Actyon

741

ВАЗ-2104

18 012

Ssang Yong Kyron

11 828

всего

63 652

Ssang Yong Rexton

2 977

1 066

Ssang Yong Actyon Sports

2 187

105 776

УАЗ Хантер

14 595

180 000

УАЗ Патриот

10 892

66 824

Hyundai Sonata

10 035

Hyundai Santa Fe

10 941

Hyundai Porter

5 722

Hyundai Elantra XD

7 188

Tager

2 779

Road Partner

1 221

Vortex Estina

Sollers

Астрахань

всего

63 806 300 000

н.д. Сургут

18 089 Нижневартовс 1 717

19 806 100 000

Об ь

Ир ты ш

более 200 000 000

Hyundai Accent

ГАЗ

$ инвестиции

320 000 000

Новый Уренгой

Надым

н.д. Омск

$ инвестиции

всего

Салехард

115 000

Челябинск

Волгоград

Воркута

Печора 62 327

всего

Вологда

Нарьян-Мар

650 000 000

Об ь

Псков

Архангельск

Санкт-Петербург

Пе чо ра

Калининград

80 000

Том

Новосибирск

Нов Барнаул

Сделано в РОССИИ

GM $ инвестиции

100 000 000

Chevrolet Captiva

6 823

Opel Antara

2 398

всего

Певек

Анадырь

9 221 75 000

Автотор

Диксон

$ инвестиции

200 000 000

Nissan Teana*

Nissan X-Trial*

Игарка

Hummer H3

608

ск

832

Chevrolet TrailBlazer

764

Chevrolet Lacetti

81 656

Chevrolet Aveo

34 362

Chevrolet Rezzo

5 995

всего этих моделей

130 588

н.д.

Лада Классик

186 188

Лада Самара-2

167 441

Лада Калина

94 094

Лада Приора+2110

168 122

Лада Нива

24 349

ей ис Ен

Всего

Лесосибирск Канск

Абакан

Ленск

Алдан

640 194

Аму р

Березовый

Тында

около 750 000

Нижнеангарск

$ инвестиции

100 000 000

Chevrolet Niva

47 486

Chevrolet Viva

285

Иркутск

47 771 75 000

Аму р

Советская Гавань Комсомольскна-Амуре

Усть-Илимск

Биробиджан

Хабаровск

Благовещенск Чита

Улан-Удэ

расчетная мощность в год

Кызыл

Оха

н да Ал

Нерюнгри

Усть-Кут

всего

Охотск

Якутск

на Ле

Братск GM-СП AвтоВАЗ

Красноярск

Магадан

н.д.

й лю Ви

$ инвестиции

а гар Ан

Chevrolet Tahoe

Вилюйск АвтоВАЗ

вокузнецк

6 300

на Ле

Норильск

Кемерово

BMW 3-серии, 5-серии, X3 Hummer H2 Тикси

50 000

мск

280 000 000

а Колым

Nissan

$ инвестиции

Владивосток

инвестиции в производство в долларах США

NEWAuto

март 2009

Полный список собираемых в России иномарок — есть из чего выбрать

Новый русский автопром Надоели «Жигули» и «Волги», а «Москвич» бесследно сгнил. Однако, все еще хочется поддержать отечественный автопром не только крепким словцом, но еще и рублем? Пожалуйста, клеймо Made in Russia можно обнаружить не только на оцинкованных ведрах с гайками, но даже на машинах. Volkswagen Passat или Toyota Camry уже год как собираются в России и стоят вполне разумных денег. Уже не надо переплачивать бешеные пошлины или мучиться с правым рулем. Хороший автомобиль — новый автомобиль, а уж российской сборки тем более…

NEWAuto

Сделано в РОССИИ

март 2009

Неомосквич Созданный на территории завода «Москвич» «Автофрамос» является одним из немногих крупных предприятий в черте столицы, но при этом выпускает весьма доступные автомобили Renault Logan

азговоры о необходимости реорганизации умирающего завода «Москвич» начались еще до кризиса, а в 1997 году было создано СП «Автофрамос», в котором участвует правительство Москвы и концерн Renault. Потом был кризис, а вслед за ним всплеск интереса к отечественным машинам и спад спроса на иномарки. Все финансовые и юридические формальности были ула

Жан-Мишель Жалинье

Генеральный директор Renault в России

жены только к 2004 году, когда АЗЛК окончательно остановился, а тем временем в простаивающих цехах так и недостроенного моторного завода начался монтаж оборудования для производства засекреченного проекта с кодовым названием Х90. Первоначально предполагалось, что машина будет стоить 5000 евро, затем цифру немного скорректировали, а весной 2005 года, когда с проекта «сдернули покрывало» и запустили производство, базо-

вая цена Renault Logan составила 8999 долларов. Согласитесь, тоже немного, даже для базовой комплектации. Ценовой диапазон Renault Logan традиционно начинается там, где заканчиваются цены на самые дорогие «Лады». В результате Logan является одной из самых дешевых иномарок, не считая китайских, что и обеспечило Renault резкий рост продаж. В 2006 году продажи Renault выросли более чем вдвое,

и марка поднялась с 11 места сразу на 7-е. В силу низкой цены Logan приглянулся как начинающим молодым водителям, так и людям предпенсионного возраста, а также на него переориентировалось очень много таксопарков. Главные доводы для покупки: невероятно просторный для своего класса салон и очень комфортная, энергоемкая подвеска, созданная специально для стран с плохими дорогами.

— Как завод переживает кризис? — С октября 2008 года мы наблюдаем вслед за снижением рынка в целом снижение объема наших продаж вследствие кризисной экономической ситуации. Эта тенденция сохраняется и на сегодняшний день — в январе 2009 года автомобильный рынок России снизился на 33 %. Снизились и продажи Renault. В сегодняшней кризисной ситуации главное — сохранять гибкость и здравомыслие, уметь адаптироваться. Мощности нашего завода (80 000 автомобилей в год) в 2008 году нами использовались полностью. В этом году мы планируем производить меньше Logan, ориентируясь на уровень спроса на рынке.

При этом, реорганизуя производство, мы соблюдаем основной приоритет — стараемся сохранить все рабочие места на нашем предприятии. — Есть ли планы по запуску новых моделей и расширению производства? — Стратегия Renault — развивать локальное производство на рынках основного сбыта моделей. Сегодняшнее кризисное положение на рынке с девальвацией рубля и увеличением таможенных тарифов на импортируемые модели лишь подтверждает правильность этой стратегии. Поэтому мы продолжаем развивать производство в России — ведем работы по удвоению производственных мощ-

ностей завода «Автофрамос». В проект расширения мы инвестировали 150 млн в дополнение к 250 млн долларов, которые были использованы для строительства завода. Новые мощности будут запущены в конце 2009 года. На них мы начнем производство, в дополнение к седану Logan, еще одной модели — стильного, современного хетчбэка Sandero. Россия остается одним из основных рынков Европы и сохраняет потенциал роста. Развитие производства Renault в России позволит нам сохранить конкурентоспособность и быть среди первых в момент выхода из кризиса.

Сделано в РОССИИ

Ижмаш уже не наш?

Будущее Ижевского автозавода, увы, остается туманным и непрозрачным. Ему ой как далеко до солнечного Рио…

авод Ижмаш, входящий в группу СОК, переживает непростые времена — борьба за бренд Kia внутри России идет уже давно, и финала пока не предвидится. Дело в том, что седаны Spectra, Rio и внедорожники Sorento собираются в Ижевске, а более современное семейство Cee’d, а также седаны Magentis, Opirus и мини-вэн Carnival — в Калининграде заводом «Автотор». Еще в начале года при наличии значительного спроса корейцы неожиданно свернули поставку в Ижевск машинокомплектов для сборки семейства Kia Rio. За год было продано всего 2027 машин. Одна надежда — выпуск порядком устаревшего седана Spectra. За год завод изготовил и продал 36 997 машин. Также собрано 18 012 универсалов ВАЗ-2104. Немало, но завод Ижмаш еще в советское время выпускал ежегодно около

100 000 машин, а современное оборудование рассчитано на еще большие объемы, загрузить которые пока не удается. Кроме того, в последнее время поползли слухи о возможности продажи завода Ижмаш АвтоВАЗу, который мог бы там наладить сразу две производственные линии по выпуску классических «Жигулей» и новой модели, разрабатываемой совместно с Renault. Возможно, это будет длиннобазный универсал на платформе Logan. Состоится эта сделка или нет — сейчас прогнозировать очень сложно. Переговоры между компаниями ведутся давно, даже называлась сумма в 300 млн долларов, однако в условиях кризиса, когда АвтоВАЗ сам приостанавливает производство и испытывает острый дефицит оборотных средств, его потребность в дополнительных сборочных площадках весьма сомнительна.

Сделано в РОССИИ

Мастер на все руки

NEWAuto

март 2009

На территории бывшего комбайнового завода собирается семь легковых моделей и целое семейство грузовиков и автобусов. А в этом году ТагАЗ представит две модели собственной разработки!

Таганрогский автозавод официально был открыт еще 12 сентября 1998 года, в самый разгар кризиса. Его старт был приурочен к 300-летию города Таганрога. Однако полноценная работа началась только в 2001 году, когда запустили сборку корейского седана Hyundai Accent — он до сих пор остается самой массовой моделью ТагАЗа. Но завод не стоит на месте и за последнее время сделал большой шаг вперед, не только расширив спектр собираемых легковых моделей Hyundai до пяти (включая компактный грузовичок Porter), но и наладил производство списанных в Ко-

рее внедорожников Ssang Yong Musso (Road Partner) и Korando (Tager), а также китайских седанов Chery Fora (Vortex Estina). Все эти машины выпускаются под собственными брендами ТагАЗа и стоят дешевле своих основных конкурентов. Кроме того, в 2007–2008 годах в Таганроге началась сборка автобусов и больших грузовиков Hyundai. Так что даже в условиях кризиса у завода есть все шансы на выживание и даже расширение сферы собственной доли на рынке и занятие новых ниш. Всего с момента запуска производства в завод инвестировано 320 млн долларов,

что позволило создать очень гибкое, быстро настраиваемое производство, адаптируемое под самые разные задачи. Изюминка главного сборочного конвейера — его компактность. Сборка машин ведется на четырех этажах, которые соединены между собой системой лифтов по доставке машин и комплектующих. Максимальная мощность завода составляет 180 тысяч автомобилей в год, хотя в 2008 году ТагАЗ реализовал 106 322 автомобиля 11 моделей. Планы на будущее у завода грандиозные. В 2009 году пройдет презентация сразу двух

новых моделей, разработанных собственным конструкторским бюро «ТагАЗ-Корея», расположенным в Сеуле. Это будет седан TAGAZ C-100, который относится к наиболее популярному в России среднему классу, а также грузовик, рассчитанный на 1–1,5 тонны, который будет носить название TAGAZ LC 100. Седан получит 1,6-литровый двигатель, механическую или автоматическую трансмиссию и обширный набор опций. Все штампованные детали и моторы будут поставляться из Кореи. Детальные подробности проекта будут обнародованы позже.

Сделано в РОССИИ

Многостаночник Линейка продуктов, выпускаемых компанией Sollers, включает в себя малолитражки, внедорожники, фургоны и даже грузовики. Кто следующий? Компания Sollers начинала как подразделение холдинга «Северсталь-Авто», специализирующееся на российских автомобилях. Основу молодой компании составлял завод внедорожников УАЗ и моторостроительное предприятие ЗМА. Однако очень быстро поняв, что будущее традиционного российского автопрома весьма туманно, талантливые менеджеры сделали ставку на сборку в России машин иностранных брендов. Итак, в мае 2005 года компания за 50 млн долл. купила Завод малолитражных автомобилей (ЗМА) в Набережных Челнах, где тогда выпускалась микролитражка «Ока». Потратив еще 25 млн долл., производство переориентировали на сборку внедорожников SsangYong. В начале 2006 года «Северсталь-Авто»

подписал соглашение с концерном FIAT на дистрибьюцию, а затем и сборку в России итальянских машин. Причем речь шла не только о малолитражках, но и о коммерческих грузовичках. Тогда же, в 2006 году, в Ульяновске началась отверточная сборка японских грузовиков Isuzu, которая в 2007 году вылилась в создание СП, что способствовало расширению производства и дополнительным инвестициям. В начале 2007 года «Северсталь-Авто» вышел из состава металлургического холдинга и договорился о создании СП с концерном FIAT для расширения ассортимента собираемых моделей и создания в Татарстане собственного моторного производства. В мае 2008 года компания была пере именована в Sollers, что в пере-

воде с латинского означает «искусный», «умный», «ловкий», «изобретательный». Вот так кратко, в одном абзаце можно рассказать историю создания одного из крупнейших автомобильных предприятий в России. В 2007 году оборот компании составил почти 2 млрд долл. при чистой прибыли около 100 млн долл. Эти цифры вполне сопоставимы с показателями АвтоВАЗа — отечественного автогиганта всей страны. Оказывается, еще можно создать наш, практически полностью российский автопром, причем в весьма сжатые сроки и при относительно небольших инвестициях, задействовав лишь иностранные технологии в угоду российскому потребителю. В дальнейших планах Sollers — расширение произ-

водств в Особой экономической зоне (ОЭЗ) Алабуга по сборке легковых и коммерческих моделей Fiat и создание моторного завода по выпуску современных дизелей, как для легковых, так и для грузовых моделей не только «Соллерса», но и для продажи другим автопроизводителям. Собственно, отсутствие достойного дизельного мотора до сих пор делает отечественную «ГАЗель» неконкурентоспособной на международных рынках. Летом прошлого года компания Sollers замахнулась на поставку в Россию еще и пикапов Isuzu, но в связи с кризисом этот проект пришлось приостановить. Возможно, к нему удастся вернуться, когда экономическая ситуация стабилизируется или если начнется сборка пикапов в России.

NEWAuto

Сделано в РОССИИ

март 2009

Пионер Завод Ford во Всеволожске

омпания Ford является одним из пионеров создания собственного производства в России. Первый опыт — белорусское СП FordUnion — оказался неудачным, но он совсем не стал поводом для уныния, и уже в 2002 году в Ленинградской области начал работу первый завод по сборке автомобилей, принадлежащий иностранной компании. Первой и до настоящего времени единственной выпускаемой моделью Ford является семейство Focus. В первом поколении машина выпускалась с тремя кузовами и тремя моторами, а после смены поколений линейка основательно

расширилась. Сейчас можно выбрать из четырех типов кузова, 5 моторов и большого списка комплектаций и опций. Но и это еще не финал, в марте этого года Ford запускает сборку еще одной модели — среднеразмерного седана Mondeo. Хотя не обходилось и без проблем. С началом развития завода во Всеволожске вся страна вспомнила подзабытые слова «профсоюз» и «забастовка». Лидер профсоюзного движения Алексей Этманов (пусть и не самыми мягкими методами) смог добиться повышения зарплаты и социальных выплат для работников завода до такого уровня, что завод во

Всеволожске стал одним из наиболее привлекательных работодателей в Ленинградской области. Особенно важно это сейчас, когда в окрестностях Санкт-Петербурга возводится целый ряд сборочных заводов, и регион, где раньше автомобильной промышленности не было вообще, столкнулся с острой нехваткой квалифицированных кадров. Всего за шесть лет ворота завода покинули свыше 276 тысяч автомобилей, а 8 июля 2008 года завод отмечал выпуск 250-тысячной машины. В этом же году «фордовцы» планируют отпраздновать выпуск 300-тысячного автомобиля.

Екатерина Кулиненко Директор по связям с общественностью Ford Russia

Завод Ford во Всеволожске начал выпуск популярного семейного автомобиля Ford Focus в 2002 году. С тех пор Focus уже шесть лет подряд удерживает звание самой продаваемой иномарки в России. Современный дизайн, прекрасные водительские характеристики, лучшее в классе соотношение цена-качество, а также надежность обеспечивают Focus высокий спрос на российском рынке. Несмотря на трудности прогноза развития экономический ситуации, мы уверены, что российский Focus будет продолжать лидировать в автомобильных продажах на российском рынке. Вскоре к его успеху присоединится Ford Mondeo. Во время зимних каникул завод подготовился к запуску производства новой модели — Ford Mondeo. Начало массового производства Mondeo запланировано на март этого года. Mondeo будет собираться на заводе компании во Всеволожске в наиболее популярной в России модификации кузова — седан, шести комплектациях Core, Trend, Ghia, Ghia X, Titanium and Titanium X, пятью двигателями (как бензиновыми, так и дизельными), механической и автоматической КПП.

Сделано в РОССИИ

СП «GM-АвтоВАЗ»

Амбициозная Chevrolet Niva забуксовала еще на старте…

Брак по расчету

оздавая в 2003 году совместное предприятие с General Motors, АвтоВАЗ вложил в проект собственную разработку — новую «Ниву». Американцы принесли с собой деньги и технологии по улучшению качества сборки и насыщению российского внедорожника современными системами. После доводки «Шеви-Нивы» до ума, специалисты GM обещали помочь с доработкой других вазовских моделей. Существовала идея и запуска в Тольятти полномасштабной сборки различных моделей Opel, но все это так и осталось словами и обещаниями.

За свой первый полный год работы (2004-й) завод реализовал 57 943 автомобиля. Тогда это был великолепный показатель, превышающий результат суммарных продаж лучшего из иностранных брендов — Hyundai (50 686 штук). В планах было освоение «Нивы» с опелевским мотором 1,8 литра, автоматическая коробка передач, запуск седана Chevrolet Viva (Opel Astra прошлого поколения), но по непонятным причинам СП забуксовало. В 2008 году завод продал только 53 305 машин, при том что рынок иномарок за это время вырос с 350 тысяч до 2 млн.

В чем причина пробуксовки, сказать трудно. Американская сторона кивает в сторону АвтоВАЗа, наши специалисты, разумеется, отвечают взаимностью. Были даже периоды, когда конвейер останавливался из-за внутренних конфликтов и проблем с поставкой комплектующих с АвтоВАЗа на СП. За все время работы завода цены на машины росли темпами, явно опережающими инфляцию, что и сдерживало спрос, а на проектную мощность в 75 тысяч машин завод так и не вышел. Есть ли у СП «GM-АвтоВАЗ» будущее, прогнозировать трудно, ведь его развитие

сдерживается не объективными трудностями, а банальной неразберихой внутри завода. Если руководство СП наконец возьмется за голову, оптимизирует производство и пересмотрит цены, то загрузить мощность в 75 тысяч машин даже обычной Chevy Niva не составит труда. Ведь у «Нивы», по сути, совершенно нет конкурентов — любой из импортных внедорожников как минимум вдвое дороже. Соперничать на рынке Chevrolet приходится только с классической «Нивой», стандартной и удлиненной, которая за 2008 год разошлась тиражом 24 349 экземпляров.

NEWAuto

Сделано в РОССИИ

март 2009

Народный бренд Volkswagen отважился построить завод всего в двухстах километрах от Москвы. Вдалеке от крупных транспортных артерий, зато вблизи крупнейшего в России рынка сбыта Тем временем, когда почти все иностранные автопроизводители предпочитают строить заводы под Санкт-Петербургом, в непосредственной близости от морского порта, через который удобно доставлять оборудование и комплектующие,

концерн Volkswagen создал завод неподалеку от Калуги. Главная причина столь оригинального выбора — близость от Москвы и особые условия, которые предложил губернатор Калужской области. Кроме того, в Калуге не так сильно,

как в Москве или Петербурге, перегрет рынок рабочей силы, а также есть несколько специализированных технических вузов. Соглашение о строительстве завода в Калужской области было подписано в мае 2006 г., а уже в ноябре 2007-го конвейер начал свою работу. Пока завод работает только с крупноузловой сборкой, но уже в этом году должен начать работу цех

по сварке и окраске кузовов, что позволит увеличить степень локализации производства и выйти на запланированные объемы (при условии, что на рынке будет присутствовать достаточный спрос). Расчетная мощность завода составляет 115 тысяч машин в год, с возможностью наращивания производства до 150 тысяч. Создание завода обошлось в 500 млн евро, часть из которых предоставил

Сделано в РОССИИ

Дитмар Корцеква

Генеральный директор ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Групп Рус»

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Завод работает с машинами двух марок концерна Volkswagen: непосредственно с VW и с более доступной Skoda. Всего в 2008 году было собрано 62 327 автомобилей. Из них 37 312 пришлось на долю Skoda и еще 25 015 — Volkswagen. Линейка собираемых машин весьма обширна: это два поколения хетчбэков и универсалов

Skoda Octavia, семейство Fabia, седаны Volkswagen Passat и Jetta и внедорожник Tiguan. В 2009 г. список собираемых машин пополнится внедорожником Touareg, который и без того пользуется очень хорошим спросом (в 2008 г. продано 11 671 машина). В настоящее время в сегменте полноразмерных полноприводников российской сборкой могут похвастаться только американ-

ские Hummer и Cadillac SRX, а также корейские SsangYong. Получив российскую прописку, Touareg наверняка сможет существенно подвинуть позиции лидирующих сейчас внедорожников Toyota и Mitsubishi. И это несмотря на то, что для Volkswagen это только первый опыт постройки крупного «проходимца», тогда как история японских моделей насчитывает десятилетия.

— Как ваш российский завод переживает мировой кризис? — Несмотря на мировой кризис, концерн Volkswagen увеличил свою долю российского рынка. Это стало возможным благодаря широкой палитре моделей, собираемых в России. В декабре 2008 г. общий объем продаж концерна на российском рынке вырос на 68,5 %, что составило примерно 13 000 автомобилей. В ноябре наша доля на рынке составляла 5,2 %, а в декабре — уже 6 %. В настоящее время ситуация на рынке является сложной. В 2009 г. рыночные аналитики прогнозируют значительное падение спроса на автомобили. Согласно пессимистичным прогнозам ожидается, что в этом году будет продано на один млн машин меньше, чем это было запланировано ранее. Однако по сравнению с конкурентами, мы улучшили свое положение на рынке. В январе общий объем российского авторынка снизился (по сравнению с январем 2008 г.) на 31,6 %, а концерн Volkswagen увеличил свои продажи на 12,7 %. Это означает, что в условиях сегодняшней сложной рыночной ситуации наша продукция занимает прочную позицию. Мы намерены гибко реагировать на все изменения в российской экономике и рассчитываем и дальше увеличивать свою долю рынка в России. Наши строительные и инвестиционные планы на заводе в Калуге пока остаются без изменений. — Каковы планы по запуску новых моделей и расширению производства на будущее? — Все автомобили, которые не выпускаются в Калуге, а импортируются в Россию, облагаются таможенными пошлинами, что, разумеется, сказывается на их рентабельности. Это относится, например, ко всем автомобилям марок Audi и Volkswagen, а также и к некоторым моделям легковых автомобилей VW и Skoda. В связи с этим рассматривается возможность расширения ассортимента автомобилей, производимых в Калуге в рамках крупно-узловой сборки.

NEWAuto

Сделано в РОССИИ

март 2009

Автогигант General Motors запустил третье производство в России

Занимая сильнейшие позиции на российском рынке, концерн General Motors наконецто созрел до собственного сборочного завода в России. В 2003 году начало работу СП «GMАвтоВАЗ» (стр. 49), в 2003–2006 гг. запущена сборка широченной линейки больших внедорожников и массовых корейских моделей на калининградском «Автоторе» (стр. 55). Очередным шагом в освоении российского рынка стало открытие в ноябре 2008 года собственного завода под Санкт-Петербургом. Относительно скромный завод максимальной мощностью 75 тысяч автомобилей пока занимается сборкой родственных внедорожников Chevrolet Captiva и Opel Antara корейского происхождения, а в середине 2009 года планируется начать производство седана Chevrolet Cruze, построенного на глобальной платформе Opel Astra будущего поколения.

На открытии завода присутствовал президент Дмитрий Медведев, который лично поблагодарил руководство General Motors за соблюдение всех планов по инвестициям в российскую экономику, несмотря на серьезные проблемы, которые концерн испытывает на американском рынке. Главное принципиальное отличие нового завода в СанктПетербурге от других производств General Motors по всему миру — это гибкость производства. Американские и европейские заводы преимущественно рассчитаны на выпуск 1–2 моделей, а новое предприятие уже сейчас способно выпускать три модели. В будущем номенклатура может быть существенно расширена как за счет соплатформенных моделей, так и благодаря постановке на производство новых автомобильных платформ.

С прицелом на будущее Сделано в РОССИИ

Завод Nissan делает ставку на сравнительно дорогие машины

троительство завода Nissan началось всего полтора года назад. Отставание от конкурентов из Toyota в создании собственного производства у японцев можно объяснить успешной работой родственного завода «Авто фрамос» в Москве, который также входит в состав альянса

RenaultNissan. Собственно, именно родством этих двух компаний и объясняются решения, принятые при проектировании предприятия в Ленобласти. Заводы не должны ни в чем конкурировать между собой. Этим можно объяснить выбор Северной столицы в качестве места дислокации. Собирае-

мые модели — седан Teana и внедорожник X-trail — никак нельзя назвать бюджетными, каким является Renault Logan, собираемый в Москве. Завод Nissan ориентирован на достаточно дорогие машины с высокой рентабельностью. В сегменте массовых машин конкуренция и без того острая, а норма прибыли минимальна. Поэтому Nissan старается отходить от производства моделей гольф-класса или переносить их на рынок третьих стран. Так, продаваемый у нас седан Almera Classic собирается в Корее, а семейство Tiida и вовсе в Мексике. Запуская сборку Teana и X-Trail, Nissan не планирует достичь больших продаж, поэтому мощность завода сравнительно невелика, да и то, ее предела наверняка удастся добиться только после выхода мировой экономики из глобального кризиса. Зато само производство достаточно гибкое, позволяющее выпускать машины разных габаритов и с разными типами приводов.

Татьяна Натарова

PR-менеджер Nissan Motor RUS

В настоящее время завод компании Nissan в Санкт-Петербурге еще не начал сборку машин. Мы рассчитываем на то, что завод начнет работать в конце мая– начале июня 2009 года. Точного прогноза по выпуску машин на ближайший год у нас пока нет, а максимальная производительность завода при выходе его на полную мощность будет составлять 50 000 машин в год. В настоящее время мы продолжаем выполнять строительные и предпусковые работы по плану. Мы не изменяли наших планов касательно моделей, которые будут выпускаться на этом заводе, это будут седан Teana и внедорожник Х-Trail. Что касается графика вывода завода на полную мощность — мы будем его адаптировать под потребности рынка.

Сделано в РОССИИ

Бизнес-класс

NEWAuto

март 2009

Откуда родом Toyota Camry

апустив год назад сборку седана Camry, компания Toyota сделала большой подарок поклонникам машин бизнес-класса. Спрос на седаны превзошел ожидания — в сегменте бизнес-седанов Camry лидирует с трехкратным отрывом от ближайшего преследователя Nissan Teana. 3600 машин, собранных под

Екатерина Пономарева PR-специалист Toyota Motor

Санкт-Петербургом, оказалось в 2008 году недостаточно, и в спешном порядке из Японии было импортировано еще почти 25 000 Camry. Импортируемые машины стоят столько же, сколько и российские, но спроса хватило на всех. Сейчас, после резкого обвала российского рубля и выросших пошлин, цены на

машины пересмотрены. В салонах дилеров можно найти машины 2008 года выпуска, как российской, так и японской сборки. Разница в цене — от 140 000 до 200 000 рублей в зависимости от комплектации, в пользу наших машин, что показывает действительную экономию производителя. При этом степень оснащенности

В 2008 году через сеть официальных дилеров и уполномоченных партнеров ООО «Тойота Мотор» реализовало 28 028 автомобилей Toyota Camry. 31 марта прошлого года в России начались продажи Camry российского производства. В целом по итогам года продажи российской Camry составили 13 % от общего количества — т. е. около 3600 машин. Но это в первую очередь связано с тем, что в начале производства завод не работал на полную мощность — производственные возможности завода позволяют собирать до 20 000 автомобилей в год (при работе в одну смену). До повышения пошлин автомобили российского и японского производства стоили одинаково, т. к. предлагались покупателям в анало-

гичных комплектациях и одинаково соответствуют стандартам качества Toyota. Естественно, повышение пошлин не отразилось на стоимости Camry российского производства — ее цена по-прежнему начинается от 790 000 рублей, что делает автомобиль одним из самых выгодных предложений в бизнес-классе. Что касается Toyota Camry производства 2009 года, то пока производственных мощностей завода в Санкт-Петербурге достаточно, чтобы удовлетворить спрос на эту модель, мы не планируем поставлять Camry из Японии. Но если спрос вновь будет превышать предложение, то будет рассмотрен вопрос о возобновлении импорта.

автомобилей абсолютно одинаковая. С 2009 года импорт японских машин прекращен и его возобновление пока не планируется. Производство Toyota Camry — это только начало амбициозного промышленного японского проекта. Кроме сборочного цеха, здесь планируется построить несколько заводов по выпуску комплектующих, которые будут работать не только для нужд Toyota, но и для других сборочных производств региона. Если все пойдет по плану, то уже через 3–4 года СанктПетербург должен превратиться в российский Детройт, где будет сконцентрирован целый ряд ведущих автомобильных производств. А вслед за этим должны подтянуться производители комплектующих и инжиниринговые ателье.

Сделано в РОССИИ

Сборочный анклав Старейшее сборочное предприятие выпускает машины 5 разных брендов

алининградский завод «Автотор» — первое из автосборочных производств нового поколения. Конвейер был запущен еще в мае 1997 года. Благодаря расположению в особой экономической зоне завод «Автотор» получил значительные таможенные и налоговые льготы, что позволило получить выгодные цены, даже при простейшей отверточной сборке. По сути, к готовым машинам на заводе тогда прикручивались фары, бамперы и прочая мелочовка. В 1999 году налоговой лазейкой воспользовалась и компания BMW, которая наладила в Калининграде производство седанов 5-й и 7-й серий. Вторая ветка конвейера предусматривала уже полномасштабную сборку, когда на завод приходят сваренные и окрашенные кузова и комплект деталей.

Причем по качеству калининградские BMW оказались даже лучше немецких, что не раз подтверждалось независимым аудитом. В настоящее время линия по сборке BMW производит седаны 3-й и 5-й серий, а также внедорожники Х3. В будущем рассматривается вопрос о возможности сборки представительских седанов 7-й серии нового поколения, а также внедорожников Х5 и Х6. В 1999 году на «Автоторе» началась мелкоузловая сборка внедорожников Kia Sportage и семейства Kia Rio со сваркой и окраской кузовов. Однако при смене поколений корейцы передали технологии по производству нового Rio на завод «Иж-Авто», а на «Автоторе» осталась только отверточная сборка седанов Magentis, Opirus, минивэнов Сarnival и семейства Ceed.

Однако на этом «Автотор» не остановился. В августе 2003 года было подписано соглашение о сотрудничестве с концерном General Motors. Сначала была освоена сборка внедорожников Chevrolet Tahoe и TrailBlazer. Позже к ним добавились внедорожники Hummer Н2 и Н3, а годом позже была запущена сборка практически всего модельного ряда Cadillac, включая седаны STS и CTS, а также внедорожников SRX. Сотрудничество с GM в 2006 году вышло на новый уровень — началась сборка массовых моделей Chevrolet корейского происхождения: Aveo, Lacetti, Rezzo и Evanda. С началом сборки цены на машины значительно снизились, что в итоге позволило марке Chevrolet выйти на первое место по продажам иномарок в России.

Параллельно с корейскими машинами «Автотор» около года собирал китайские хетчбэки Chery Amulet и внедорожники Tiggo. Однако колебания курсов валют и низкое качество китайских машинокомплектов очень быстро поставили крест на этом проекте. Условия ОЭЗ делают сборку машин на «Автоторе» значительно более выгодной, чем на других автозаводах, что не раз становилось предметом для нападок со стороны конкурентов. Однако налоговые льготы остаются неизменными уже больше 10 лет, в противном случае производство машин в российском анклаве станет нерентабельным, и один из самых современных российских сборочных заводов, который по качеству работы соответствует немецким стандартам BMW, остановится.

эксклюзив

NEWAuto

Интервью

март 2009

! е ч а д е р е п й е ш с ы в а Н чера у К р а к с О м е л у за р ПЕРВАЯ ЛЮБОВЬ — Забавные у вас дети… Вы сами помните себя маленьким? — Да, в детстве много чего было интересного. Когда я был постарше, чем сейчас мои дети, и учился в школе, с нами произошел один случай. В школе мы проходили учебнопроизводственную практику — обучались вождению, и тогда на территории учебного комбината стояло много машин. Нам приглянулась «Волга», 24-я, черного цвета, в которую мы захотели залезть, чтобы угнать ее. Она стояла в ряду других машин, мы подкрались к ней, открыли дверь и увидели, что за рулем сидит человек, который с большим удивлением смотрит на нас. Мы дали деру оттуда так, что пятки сверкали. — Значит, так проявилась первая любовь к автомобилям? — Любовь к автомобилям у меня какая-то удивительная. Я с самого раннего детства, лет, наверное, с пяти, да даже раньше, лет с трех, садился в дедушкин «Запорожец», переключал передачи, пытался нажимать на все кнопки, дотягиваться до педалей… У меня была какая-то страсть — я ненавидел ходить пешком, терпеть не мог метро и знал, что, как только мне исполнится 18 лет, я буду ездить на машине. — Какой же была ваша первая машина? — «Москвич-2137» красного цвета. После каждого дождя я переклеивал изоленту на крыльях и замазывал его

Путь Оскара Кучеры в творческую жизнь начался в театре, потом его захлестнуло радио «Серебряный дождь», а впоследствии занесло и на «Авторадио». Включив музыку на всю, он свернул на телеканал «Муз-ТВ», а дальше на всей скорости пронесся по «Улицам разбитых фонарей». В погонах лейтенанта Порохни Оскар помчался нонстопом на сбор урожая ярких ролей в отечественном кино. И по сей день он продолжает тест-драйв в том же звании лейтенанта в сериале «Солдаты». Но, любитель новизны, он снова включает поворотник, а значит, недолго ему осталось ходить в солдатах… В феврале Оскар начал вести культовое автомобильное шоу Top Gear на канале «Рен-ТВ»

Авторы: Маргарита Долгова Екатерина СУМИНА фото: Виктор Горячев

х маленьких фанатов, ар пытался отбиться от дву Перед началом интервью Оск Старший Александр пыэля. ани ускать отца, — Саши и Д которые никак не хотели отп сам только что сочинил: ие папы кричалкой, которую тался привлечь к себе вниман душный шар!» «Папка Оскар проглотил воз

эксклюзив

NEWAuto

Интервью

Родился 11 августа 1974 года в Москве. Необычная фамилия досталась ему от мамы, наполовину итальянки, родившейся в Милане. После школы Оскар поступил на актерский факультет ГИТИСа, а затем шесть лет работал в различных московских театрах, включая МХАТ. В 1995 году Кучера пришел на радио «Серебряный дождь» в качестве диджея и проработал там 5 лет, после чего получил приглашение на «Авторадио», но уже как автор собственной программы «Кучерявый вечер». В 2001 году Оскар успешно прошел конкурс на телеканал «Муз-ТВ» в качестве виджея… 58

красной гуашью. Это помогало выглядеть ему не таким потрепанным. Больше 60-ти он не разгонялся. — Сколько лет вам тогда было? — Лет 19. — Машину приобрели на первый гонорар? — Нет, свои первые деньги я потратил на барабанную установку. Эту машину мне помогли купить родители. Вернее, сначала я ее купил, а потом уже занял денег у родителей (улыбается). Но вскоре все деньги им вернул. Я поездил на этой машине месяца три, продал ее и купил уже следующую себе машину — «Волгу-2410» без электрики. Потом я пригласил электрика, который за две копейки протянул мне полностью новую проводку. В итоге я проездил на этой машине достаточно долго — полгода, а потом купил Mercedes. Это было круто тогда.

март 2009

— Это уже серьезный разговор… — Да… Это был большой скачок — 123-й купе, очень крутая тачка, просто нереальная. По тем временам я был король. ЗА РУЛЕМ ИТАЛЬЯНЕЦ — Я слышала, что ваша мама наполовину итальянка, это так? — Да, это правда. — Итальянская кровь отражается на вашей манере езды? — Я не знаю, как водят итальянцы, у них движение иное, нежели у нас. Они хорошо, на мой взгляд, водят. Я прожил некоторое время во Флоренции. То, как они ездят, с нашей ездой не сравнить. — Здесь не могу с вами согласиться, тоже по личному опыту. Да в совершенно сумасшедшей эмоциональности им не откажешь… — Если вы о том, как они ругаются на дороге, кричат, жестикулируют, то можно сказать, что я вожу, как итальянец: часто

кричу, ругаюсь за рулем, сопровождая все это дело жестами. Я не люблю идиотов на дороге. Могу сказать все, что я думаю об этих водителях. — Приходилось с такими выяснять отношения по-мужски? — До драк не доходило. Один раз у меня был случай в Санкт-Петербурге, когда какой-то придурок решил мне объяснить, как мне нужно водить машину. По всему видно было, что он шел не слова мне говорить, а был нацелен на определенные действия. Я треснул ему бейсбольной битой по колену, и у него сразу отпало желание, чтолибо совершать. Хотя я ничего ему не сделал ровным счетом, но вот в итоге он сам получил. — А со скоростью как обстоят дела на дороге? — Я стараюсь ездить по правилам. Максимальная моя скорость была — 305 км/час, я ехал по Новорижскому шоссе. — Сотрудники ГИБДД вас жалуют? — Да, общаемся на дружеской ноге. Не так давно произошел забавный случай, когда меня остановил гаишник за какое-то несущественное нарушение. Не помню за что, то ли я под кирпич проехал при неодностороннем движении… И он говорит: «Пройдемте в машину!» Я ему: «Да прекрати, чего ты ерундой-то занимаешься?!» Он непреклонен — в машину и все. Ну ладно. Выписывает мне протокол. — «Давай выписывай, потом друзьям будешь рассказывать, как ты артиста остановил», — говорю я. — «А ты артист, что ли?! Ой, Кучера! Елки-палки! А ты себя часто по телевизору видел?» — «Не понял вопроса?!» — «Часто себя по телевизору видишь?» — «Периодически». — «И что, узнаешь себя?» — «Ну, бывает…» — «А вот я себя, когда по телевизору вижу, не узнаю, представляешь!» — говорит он мне. Я подумал, может быть, он

артист тоже, просто подрабатывает гаишником и страдает от неузнаваемости самого себя. Такой неординарный сотрудник ГИБДД попался. Я подумал, может быть, он артист тоже, просто подрабатывает гаишником и страдает от неузнаваемости самого себя. Такой неординарный сотрудник ГИБДД попался. — Жена не ворчит, если нарушаете правила? — Нет, я очень спокойный водитель. Юля, по-моему, ездит более некорректно, чем я. — Какая у нее машина? — Тоже Range Rover, только Sport. Черный цвет, белый салон. В точности как у меня. И почти одинаковые номера.

Мама Оскара Кучера итальянка, да и сам он некоторое время прожил во Флоренции, что не могло не сказаться на характере. Все образы и роли Оскара наполнены южным задором и харизмой. Герой может быть позитивным или негативным, но никогда нейтральным…

Range — это ВСЕ — Расскажите о своем авто. — У меня Range Rover «Мама». — Почему именно эта машина? — Вы знаете, когда я начал немножко зарабатывать деньги, то стал покупать автомобили какими-то пачками. У меня до недавнего времени было шесть автомобилей, их все я в один прекрасный момент просто взял и продал. Надоели. Просто надоели. И я купил эту машину, езжу на ней уже год, не меняю и не хочу менять, потому что я нашел ту машину, которая, во-первых, комфортна, во-вторых, меня устраивают ее скоростные качества и, в-третьих, у меня помещается туда вся семья. И дети могут смотреть телевизор, каждый свой. В подголовники встроены экраны. И впереди еще один — для нас с женой. Машина очень вместительная. И я не заморачиваюсь, если мне нужно купить стиральную машинку, как это было вчера, например. Куда мне ее положить, заказывать ли доставку…

эксклюзив

NEWAuto

Интервью

— Вы ее сами перевезли? — А что? Да. Мне ее погрузили в машину. И дома у меня рабочие выгрузили, какие проблемы. У нас просто сломалась стиральная машинка, надо было купить срочно новую, дети же маленькие. Раньше я выбирал машины только по принципу: нравится или нет. Понравился мне Porsche, значит, покупаю Porsche. Хотя сейчас, наверное, я куплю себе еще одну машину — кабриолет на лето. Очень нравится GT. Даже сам не знаю, почему, нравится и все. Я люблю кабриолеты. Для лета это самая удобная машина. У меня их было несколько штук. Это та-

кая машина, на которой едешь и тебе город «улыбается», и это приятно. Машина должна отвечать внешне твоим потребностям, кроме того, ее ходовые качества и комфорт тоже не должны уступать внешнему виду ни в чем. Плюс безопасность, конечно. — Есть ли пока недостижимая, но очень желанная машина? — Я уже езжу на той машине, на какой хочу ездить. А машина-мечта… Мне Bugatti нравится очень. — Как вы думаете, машина в наше время должна кричать о статусе своего владельца? — Я думаю, прошли те времена, когда шестисотый «мер-

седес» был признаком роскоши, а водитель Gelandewagen включал поворотник, считал до трех и поворачивал, не глядя в зеркала. У нас любой, наверное, клерк, в любом банке, по крайней мере, до кризиса мог взять кредит и купить себе любой автомобиль по потребностям. Или заработал 100 тысяч долларов — и купил себе Ford или Toyota. Какая разница? Подержанный Gelandewagen стоит столько же, сколько новая Toyota. Никакой разницы. — Раз уж коснулись темы кризиса, расскажите, актерскую профессию он тоже затронул? — Конечно. Закрываются

март 2009

картины, новых не производят, понижают ставки актерам. Масса всего, конечно. Мы же целиком и полностью зависим от инвестиций. — Вы на себе это ощутили? — Да, конечно, безусловно. — Но сейчас работа есть, как я понимаю? — Да, ее пока, слава богу, хватает. Я продолжаю сниматься в сериале «Солдаты», в картине «След саламандры». Есть новые предложения, просто не знаю, насколько они будут актуальны в связи с этим кризисом, но пока вроде бы никто ничего не отменял. Да и работы в театре хватает. Я работаю в антрепризе Михаила

Я уверен, что телешоу «Top Gear. Русская версия» будет интересно как мужчинам, так и женщинам, потому что ведут ее адекватные люди, которые не углубляются в теорию передаточных чисел раздаточной коробки, а просто получают удовольствие от того, что они делают! Надеюсь, что наше удовольствие и драйв передадутся и зрителям «Рен ТВ»

Михайловича Казакова, плюс у меня сейчас новые предложения. Вот как раз после нашей встречи я пойду встречаться с новым режиссером в театр на Малой Бронной. — Свои роли в фильмах, где участвовал автомобиль, помните? — Да, сейчас (на минуту задумавшись), например, съемки картины «След саламандры» проходят в Узбекистане, в Ташкенте. Я там по роли езжу на кабриолете — УАЗике без крыши. И представляете, когда мы начинали снимать, был сентябрь, стояла жара, а сейчас там минус четыре. А я в маечке… Жесть!

— И что вы делаете, пьете иммуностимуляторы? — Я просто пью (хохочет). — Хорошее лекарство. Как еще досуг проводите? — Раньше любил сноуборд, теперь постарел и встал на горные лыжи. Гантели и штанги люблю, боксерскую грушу, люблю плавать. — Я еще знаю, что вы увлекались легкой атлетикой? — Но это было давно. Я не увлекался, я ей серьезно занимался. — В жизни приходилось от кого-нибудь убегать? — Нет. Хотя… Лет в шесть убегал от пьяных мужиков, которые стали кидаться в нас

бутылками. Единственным оружием тогда были быстрые ноги. «Папа! Папа! Па-па-па!» — сбоку на спину к Оскару стал забираться сын. «Саша, будь добр, потише, я же разговариваю», — осаживает маленького хулигана Оскар. — Сколько старшему лет? — Четыре годика. У меня есть еще сын, тоже Александр, чуть-чуть постарше. — Сажаете за руль? — За рулем постоянно сидят. У меня и старший, и младший любят погонять. Самый старший недавно сидел за рулем. Посадил его на руки, и он рулил. Среднему очень нравится BMW, говорит, когда

вырастет, купит BMW и будет катать папу и маму. — Похвально. Расскажите самую смешную историю из вашей жизни, связанную с автомобилем. — Это был 1995 год. Я еду на какой-то раздолбайке, и вдруг мне на капот падает свеча автомобильная. Около «Мосфильма». Я выхожу, а сзади останавливается машина, я беру эту свечу, смотрю на ту машину и говорю: «Парни! А вы не видели, это у меня вылетело?!» Я не сильно тогда разбирался в автомобилях. Может быть, я подумал, что мне пробило капот и эта свеча вылетела, как ракета, я тогда вообще не понял, что это. Тем временем из машины сзади вышли пять пьяных бандюганов, один набросился на меня с криками: «Я пристрелю его, он нас подрезал!!!» Хотя я их не видел, их рядом даже нигде не было. Один громила бегал за мной вокруг машины, пытался меня ударить, остальные четверо его удерживали, а я бегаю и хохочу, на меня смех напал, потому что я понял всю нелепость ситуации. Они наконец-то сели в машину, я им в след помахал: «Парни, все нормально, это моя теперь свеча будет!» Как я потом понял, оказывается, это они кинули в меня свечу. Ой, ну смешно было, конечно. — Ну, завершая наше интервью, Оскар, поделитесь впечатлениями о журнале New Auto… — Яркий, красочный журнал с красивыми картинками мне очень понравился. Вы знаете, я в принципе не могу давать подобные комментарии. Потому как нынче я ведущий британского аналога — автомобильной передачи Top Gear. Русская версия телеканала BBC. Эту программу ведем я, Николай Фоменко и Максим Петровский. Ее трансляция уже началась на канале «Рен-ТВ», каждое воскресенье в 19:00, поэтому я не имею права давать оценку автомобилям, журналам про автомобили.

эксклюзив

NEWAuto

Герой

вопросов олимпийцам

март 2009

Авторы: Олег Говоров, Александр Любимов, Екатерина Сумина

После олимпиады в Пекине все российские чемпионы получили подарки от президента Д. А. Медведева. Девушкам достались внедорожники BMW X3, а мужчинам — Х5. Мы решили задать нашим олимпийским чемпионам по семь одинаковых вопросов. И вот какие ответы мы получили…

йским чемпионам

Вопросы олимпи

за рулем? 1. Сколько лет вы ? биле вы мечтаете мо 2. О каком авто мпионом? че ть ста ы об чт , того 3. Что нужно для д спорта? ви ой св брали именно едующая цель? 4. Почему вы вы м. Какая ваша сл йским чемпионо пи им ин ли BMW наол сто ли До ста 5. Вы рок президента? да по й ки йс пи 6. Как вам олим ых? олимпийца»? м тоже нет равн зываться «авто тивной арене, ва ор сп а и н к ка 7. На дороге,

Алексей Тищенко:

плохо паркуется задом Во время проведения фотосессии машина двукратного олимпийского чемпиона по боксу Алексея Тищенко стояла поперек одного из омских проездов. Милиционер, решивший преподать нам урок правильной парковки, судя по выражению лица, был настроен очень решительно, но когда Алексей повернулся к нему, представителю ГИБДД не оставалось ничего иного, кроме как сконфуженно улыбнуться… «А-а, это ваша машина?..», — только и вымолвил человек в форме и поспешил ретироваться. 1. Я за рулем езжу пять лет. 2. Для меня в первую очередь важны комфорт, функциональность, а также спортивная, но при необходимости мягкая подвеска и предсказуемость на дороге. Перед олимпиадой я задумывался о смене машины, но раз так получилось — пока хватит. Планирую ближайшие года четыре поездить на подаренном BMW. 3. Относительно меня — долгая и упорная работа и большое желание победить. Вот, собственно, и все. 4. Мой отец боксер. Он же мой первый тренер. Именно он привел меня в секцию бокса, поэтому вопрос о выборе вида спорта не стоял.

5. Сейчас стоит отдохнуть (улыбается), восстановить силы, а после готовиться к очередному чемпионату мира. 6. Честно говоря, по предварительной информации это должен был быть другой автомобиль… Увидев BMW, я был немного удивлен. И т. к. я пересел на BMW Х5 с «японки», до сих пор привыкаю к жесткой подвеске. В целом же он мне нравится: большой, удобный, с отличной эргономикой и инстинктивно понятной приборной панелью. 7. Трудно сказать. По крайней мере, серьезных аварий у меня (слава богу!) не было. Единственная проблема (улыбается) — плохо задом вписываюсь при парковке.

Бувайсар Сайтиев:

я слабый водитель Сколько ярких имен было в отечественной борьбе! Не счесть! Ответить, кто лучший, очень трудно. Но если спросить, кто лучший в вольной борьбе за последние пятнадцать лет, ответ будет один — Бувайсар Сайтиев. Почему? Бувайсар много раз признавался лучшим борцом вольного стиля не только у нас в стране, но и в мире. В 1996 году он завоевал золотую медаль в весовой категории до 76 кг на XXVI Олимпийских играх в Атланте. В 2000 году, не успев восстановиться от травм, в Сиднее он завоевал только серебряную олимпийскую медаль. В 2004 году Бувайсар вновь уверенно стал чемпионом на Олимпийских играх в Афинах, а четыре года спустя одержал новую победу в Пекине.

Фотографии предоставлены ФСБР фотограф Александр Орешников

1. Очень хорошо помню — с января 1994 года. Тогда у меня появился первый автомобиль. 2. Мне очень нравится Rolls-Royce, точнее, это то, о чем я мечтаю. Очень хорошая машина. Кстати, сейчас, когда ты мне позвонил, я как раз еду по улицам Москвы в Rolls-Royce. Нет, это не мой автомобиль, а моего хорошего друга. Да, Rolls — это абсолютно неспортивная машина. Но если бы у меня были большие деньги, если бы у меня была не одна, а несколько машин (и одна из них чисто спортивная), то я бы обязательно приобрел этого британского аристократа-мечту. 3. Конечно, надо много тренироваться. Нужны понимающий тренер, партнеры и еще многое другое. Все должно сойтись. Нужен чемпионский характер. И еще добавлю, что нужно иногда, как это ни странно звучит, проигрывать. Поражения иногда бывают важнее побед. Любой выигрыш, любая победа в некоторой степени обезоруживают. Ты как бы становишься беззащитным, потому что все хотят у тебя выиграть, а сам в этот момент думаешь, что непобедим. Такие мысли бывают у всех. Может быть, несколько мгновений, но бывают. А поражение заставляет стиснуть зубы. Если ты настоящий мужик, то проигрыш тебя очень и очень многому научит.

Если ты падаешь на ринг, но не падаешь духом, то ты обязательно поднимешься на более высокий уровень. Это тяжело, очень тяжело, но поражения закаляют. Проигрыш переносишь по-разному: в двадцать лет легче, чем в двадцать пять. Иногда очень сложно пересилить себя, порой не хватает эмоций. В Пекине я всем хотел доказать, что могу и способен быть лучшим. Удалось. Сразу после успеха, после победной схватки на Олимпийских играх в Пекине в первый момент страшно радовался, но это было всего несколько секунд. А потом у меня не было никаких эмоций, не было сил. Я их все отдал этой победе. Самое важное — это желание, настоящее желание доказать всем и самому себе тоже, что страстно желаешь быть лучшим. 4. Для меня это смешной вопрос. Что я еще мог выбрать? Где я родился? В Хасавюрте. Что там есть? Ни одного нормального стадиона, ни одного спортивного комфортного зала. Чем я еще мог заниматься? Только борьбой. Потому что нет условий для других видов спорта. Могу сказать точно, не будет ни одного олимпийского чемпиона по другим видам спорта из числа моих земляков. Потому что негде и нечем, кроме борьбы, серьезно заниматься.

5. Конечно, очень хорошо стать олимпийским чемпионом один раз. Еще лучше — два раза, три — очень хорошо. И теперь у меня новая цель — любой ценой выиграть новое олимпийское золото в Лондоне в 2012 году. Да, тяжело, но я этого хочу даже больше, чем награды в Пекине. 6. Машина просто великолепна. Х3 очень подходит женщинам, а Х5 — мужчинам. Это настоящий мужской автомобиль. И считаю абсолютно правильным, что такие машины дарили олимпийским призерам. BMW может называться «авто олимпийца». Для езды это оптимальная, прекрасная, очень удобная машина. Для водителя это, возможно, лучший автомобиль в настоящее время. За рулем сидеть и рулить очень и очень комфортно. А вот что касается пассажиров, то здесь в салоне многое не продумано. Многое неудобно, начиная с заднего сиденья. 7. Первые три года за рулем я гонялся, как сумасшедший. Меня нельзя было остановить. Считал, что я ас! Почти гонщик «Формулы-1». Но с возрастом стал смотреть на все это совсем по-иному. Многие считают меня очень и очень неплохим водителем. А я теперь отношусь к себе весьма критично — я слабый водитель.

эксклюзив

Герой

NEWAuto

Татьяна Лебедева:

март 2009

фотограф Николай Матвеев

моя любимая марка — Mercedes

Кто больше всего из наших спортсменов завоевал олимпийских наград? Затрудняетесь ответить? Татьяна Лебедева! А еще в ее коллекции золотые награды чемпионатов мира и Европы по легкой атлетике, кубки мира и победа в серии Гран-при и Золотой лиге.

1. На права я сдала в 2001 году, но ездить постоянно стала лишь с 2004 года. 2. Моя любимая марка — Mercedes. 3. Не буду оригинальной, если скажу, что надо много тренироваться. Вообще, должно очень многое совпасть. Обязательно должен быть хороший коллектив. Чтобы из новичка стать чемпионом, нужно найти свою половину в спорте. Я имею в виду не любовь, а тренера. С наставником должны совпадать взгляды на жизнь, на методику тренировки и многое другое. Очень редко чемпионами становятся представители золотой молодежи. Довольно тяжело и ребятам, и девушкам из совсем бедных семей. Чаще всего чемпионами становятся люди, вышедшие из среднего класса. 4. Достаточно случайно. В гимнастику меня не взяли, считали бесперспективной. В стрельбе были ограничения. Учитель физкультуры сказал: «Иди, записывайся в легкую атлетику, там принимают». 5. Конечно, очень хорошо стать олимпийской чемпионкой. Но еще лучше повторить успех. У меня нет золота в тройном прыжке. Стремлюсь это сделать. Желание завоевать золотую награду в этом виде программы очень сильно мотивирует меня. 6. BMW Х3 — очень хороший автомобиль. Но есть в его конструкции кое-что непродуманное. Хотелось бы, чтобы в машине

все было уютно, все совпало. Это очень важно для женщины. Мы обращаем внимание на разные мелочи, на которые мужчины даже не посмотрят. Для меня самый досадный просчет, это когда неудобно выходить и входить в машину. И не низко, как в легковой машине, и не очень высоко. Каждый раз, когда садишься в автомобиль или выходишь из него, всегда надо думать, чтобы не испачкаться или головой

не удариться. Еще мне не нравится внутри салона оранжевый цвет подсветки. Мне не нравятся красный и оранжевый цвета, зато есть МР3 и подогрев руля. Вообще, что это я столько минусов нашла... Как говорится в поговорке, «Дареному коню…». Считаю, что это очень хорошая машина. Очень приятно было получить такой подарок. 7. Никогда не гоняюсь. Все делаю в разумных пределах.

Елена Дементьева:

по Москве меня возит мама

Елену Дементьеву — девушку с внешностью фотомодели — после победы на Олимпийских играх в Пекине называют едва ли не самой завидной невестой всей России. Елена прекрасно играет в теннис, неоднократно отличалась в самых престижных международных турнирах, включая соревнования Большого шлема, а еще она умеет готовить. 1. С тех пор, как сдала на права. Очень хорошо помню, что это произошло после Олимпийских игр 2004 года в Афинах. Уже пятый год я вожу машину. В основном это я делаю в Америке. Там без машины никуда. Что касается Москвы, то здесь такое интенсивное движение, что, если честно, оно меня пугает. За руль я прошу сесть мою маму — у нее водить в Москве получается значительно лучше. 2. Машина, которую подарили мне как призеру Олимпийских игр в Пекине, меня устраивает. Хотя хочу заметить, что мужчинам-медалистам пекинских Игр дали машины более высокого класса — Х5, а всем женщинам — Х3. Было немного обидно. Почему у них авто чуть лучше? Но от самой церемонии, от всего мероприятия у меня осталось приятное впечатление. Все было очень здорово организовано. Я бы даже сказала, отлично, на пятерку. Мне очень и очень понравилось. Ну, а если бы дали Х5, то это было бы

идеальное авто. Я смеюсь. Мне и Х3 нравится. Хотя в качестве следующей машины я бы, наверное, выбрала Х5. 3. Во-первых, много и интенсивно тренироваться. Во-вторых, участвовать в турнирах. К примеру, в таких как Кубок Кремля. Он бывает всегда прекрасно организован. 4. Моя мама играла в теннис. На любительском уровне. К сожалению, она стала тренироваться слишком поздно. Уверена, что, если бы ей повезло и она стала серьезно готовиться раньше, она бы могла войти в элиту мирового тенниса. Мама мечтала, чтобы я стала теннисисткой самого высокого уровня и делала для этого все, что только можно, даже больше. 5. Стать первой ракеткой мира. 6. Думаю, да. 7. Вовсе нет. В Москве, городе, где я родилась, мне ездить немного страшновато. Что уж говорить о высокой, рекордной скорости.

NEWAuto

март 2009

ТАК ПРЕДНАЧЕРТАНО эксклюзив

Герой

Пусть вас не настораживает тот факт, что кино снято в Индии. Заунывных песен и непонятных непосвященному в язык жестов танцев в фильме «Миллионер из трущоб» нет! А есть сценарий по книге индийского автора Викаса Сварупа о бедняке из Мумбаи, который дошел до последнего раунда индийского аналога шоу «Кто хочет стать миллионером?»

амобытный индийский колорит подчеркнут столь яркими сценами, запечатлевшими приютившую сирот городскую свалку, самую большую в Индии стихийную прачечную на берегу моря и прочие «радости» дна перенаселенного мегаполиса, что ведущие американские бренды потребовали от авторов фильма убрать все заметные в кадре логотипы. Ну и зря! Потому что фильм откровенно хороший! Он понравился не только зрителям, но и скептически настроенным «цензорам», включая американских и британских киноакадемиков, всевозможных кинокритиков, гильдию американских киноактеров и кинорежиссе-

ров. Результат — восемь из десяти «Оскаров» в номинациях «Лучший фильм», «Лучшая режиссура», «Лучшая работа оператора» «Лучший адаптированный сценарий» и две награды — за музыку и за песню — индийскому поп-композитору А.Р. Рахману. Согласитесь, редкий фильм удостаивается подобной почести. На жизненном пути главного героя — восемнадцатилетнего мусульманина Джамала Малика — встретится немало испытаний, вроде циничных преступников, построивших криминальный бизнес на использовании оравы малолетних попрошаек, родного брата, угодившего в лапы местной мафии, и, конечно, разлуки с любимой девушкой Латикой. И каждый трагический эпизод

бандиты, зарабатывающие на детском труде

в полиции не поверили

будет содержать в себе правильный ответ на очередной вопрос шоу-викторины, озвучиваемый голосом так хорошо знакомого всем нам ведущего российской версии игры — Дмитрия Диброва. Привычно звучит мелодия на ринге, привычны насмешки ведущего, старающегося всеми силами сбить с толку неразговорчивого и растерянного Джамала. Непривычны только правильные ответы, звучащие из уст этого «простолюдина». Он не дрогнет даже тогда, когда на кону невиданные для него деньги… Во время ночного перерыва в телешоу, перед ответом на последний вопрос, Джамал окажется в полицейском участке — организаторы игры не поверят честности простого разносчика чая. Отчаянно доказывая свою невиновность, выходец из трущоб поведает свою историю жизни, в которой единственное светлое пят-

ведущий, сбивающий мальчика с толку

Британский режиссер Дэнни Бойл

NEWAuto

эксклюзив

март 2009

Герой

чаевые у разносчика чая — 100 долларов

брат героя

но — любовь к девушке — заставит его вновь выйти под свет прожекторов, в центр игрового ринга. Однако минимальные чаевые этого разносчика чая — сто долларов! Он почти не учился в школе, но обладает отменной памятью, а кроме того, игра — единственный шанс сделать так, чтобы возлюбленная увидела его. Фильм «Миллионер из трущоб» — романтическая драма. Ответ на последний, стоящий двадцать миллионов рупий, вопрос шоу для Джамала Малика станет самым сложным. Просто потому, что в его недолгой жизни не было возможности прочитать книжку Александра Дюма, у него был только один брат, и имя третьего по счету мушкетера никогда не долетало до слуха этого уличного вундеркинда. Однако он обладает

самым главным для того, чтобы стать счастливым, — верой в себя и безупречной интуицией, способной увести его даже от неправильной подсказки. Индийские танцы? Они, вне сомнения, будут, да еще какие! Правда, уже после финальных титров. Несмотря на индийское происхождение сценария, последуйте давней голливудской традиции — досмотрите картину до последнего аккорда саундтрека, до самого конца зажигательного танца. Он необыкновенно жизнеутверждающ, этот бывший оборванец с окраин Мумбаи. Он бесконечно далек от своего родного брата и бесконечно верит в себя. Может быть, просто потому, что так предначертано…

Фильмы Дэнни Бойла: «Миллионер из трущоб» (Slumdog Millionaire) «Пекло» (Sunshine, 2007) «28 дней спустя» (28 days later, 2002) «Пляж» (Beach, 2000) «На игле» (Trainspotting, 1996) «Неглубокая могила» (Shallow Grave, 1994)

¯ ¨¡ 70

¡º¨ ¼± ª¬ В представительском автомобильном классе свершилось событие, которое происходит лишь раз в 7 лет, — миру явилась новый BMW 7-й серии. Она сменила революционную модель предыдущего поколения, породившую вокруг себя огромное количество споров из-за нетрадиционного для марки дизайна. Утихнут ли споры с появлением новинки? Еще интереснее нам было сравнить новую «семерку» с харизматичным лидером Mercedes S-класса.

¤¡¾±§©¯ ±¬º¨ ;PPN Первый раз я встретился с Mazda СХ-9 в Швеции полгода назад. Знакомство прошло на ура — большая машина послушна и уютна. Скандинавская погода близка к российской, а вот дороги — нет. Проверим, как поведет себя семиместный кроссовер CX-9 на наших направлениях.

¡£¬º¤ ¯ ±»¾ Около года назад АвтоВАЗ и Renault породнились. Удастся французам и АвтоВАЗу найти общий язык или нет — покажет время, а пока мы взяли на тест-драйв самые дорогие образцы продукции двух заводов — седаны Lada Priora и Renault Logan.

Драйв

NEWAuto

ТЕСТ

BMW

750

LI, M

ERC

EDE

S-BE

NZ S

500

LON

Новы й эта лон

BMW 750 LI, Mercedes-Benz S500 Long

АВТОР: ДМИТРИЙ ЗАЙЦЕВ ФОТО: АЛЕКСЕЙ БАРАШКОВ

март 2009

BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса являются основными конкурентами в борьбе за звание лучшего автомобиля в представительском классе. Audi A8 порядком устарела, Jaguar XJ, Lexus LS и Volkswagen Phaeton в формальной табели о рангах стоят на полступеньки ниже. Посему в конкуренты новой «семерке» годится только представительский эталон — Mercedes-Benz S-класса. ОБОШЛИСЬ БЕЗ РЕВОЛЮЦИЙ Когда в 2001 году свет увидела «семерка» BMW — мир ахнул, кто от восхищения революционным внешним видом автомобиля, кто от негодования — из хищной, приземистой акулы «семерка» превратилась в упитанную касатку. А уж как досталось двухэтажному багажнику, который окрестили «утиным хвостиком»! Рестайлинг 2005 года слегка исправил положение. В BMW словно испугались собственной смелости и насколько возможно смягчили дизайн, сделав его более традиционным.

Новая «семерка» революций избежала. Ее багажник снова стал обычным. Но без недовольных дизайном новинки все равно не обошлось. Кому-то не нравятся разросшиеся до невероятных размеров фирменные «ноздри», так и не получившие обратного наклона. Другим не по вкусу плоский передок с визуально отсутствующим бампером. Третьи говорят, что новый BMW очень сильно в профиль смахивает на Lexus LS. Эти «третьи», видимо, забыли, что когда появился Lexus LS, его поругивали как раз за то, что он очень похож на «семерку» предыдущего поколения. Перед нами хищная, приземистая акула, даже несмотря на плоский невыразительный передок. Но и Mercedes-Benz S-класса не лишен агрессии. Особенно с опционным обвесом AMG, включающим в себя клыкастую юбку под передним бампером, рельефные пороги и псевдодиффузор под задним бампером с двустволкой разведенных по бокам выхлопных труб.

Правда, Mercedes-Benz, в отличие от BMW, агрессивен лишь с лица. Заканчивается он грузным багажником. Но в целом автомобиль гармоничен и выглядит, как и подобает Mercedes-Benz, солидно и фундаментально. Теперь посмотрим, каковы интерьеры этих VIP-седанов. ЦАРСКИЕ ПОКОИ Водительская дверь BMW немного короче таковой у Mercedes-Benz, а пассажирская, наоборот, длиннее. Что это? Приоритет для задних пассажиров? У BMW, который всегда был автомобилем для водителя! Но по удобству посадки соперники практически равноценны. Двери открываются на одинаково большие углы, оснащены бесступенчатыми фиксаторами и доводчиками. Доводчики «семерки» работают идеально. Дверь можно лишь слегка прикрыть, и она моментально «всосется» в проем. Если таким же образом прикрыть дверцу S-класса, «присоска» не сработает. Владельцам Mercedes-Benz нужно хлопать посильнее.

Драйв

NEWAuto

Škoda750 Roomster Scout BMW LI, Mercedes-Benz S500 Long

К салону предыдущего поколения 7-й серии, как и ко внешности, не придирался только ленивый. Неприятие вызывали замороченный интерфейс iDrive с центральным козырьком «суфлерской будки» и отсутствие фирменного разворота центральной консоли в сторону водителя. Воистину верно утверждение, гласящее о том, что если хочешь сделать человеку хорошо, сделай ему плохо, а затем верни «как было». И вот водитель «семерки» снова сидит в кокпите, опоясанный высоким центральным тоннелем и с развернутой к нему консолью. И никакого второго козырька — современные технологии позволяют обойтись без него. Экран интерфейса iDrive никуда не делся. Просто теперь он не бликует даже без козырька. А сам iDrive стал настолько дружелюбным к пользователю, насколько это возможно. Управлять второстепенными функциями автомобиля в «семерке» даже удобнее, чем в S-классе. А основные функции возложены на отдельные кнопки. Мы не будем надолго останавливаться на таких системах, как всевозможные подогревы, вентиляции и массажи, телевизоры, DVD

и т. д. Сервисного оборудования у обоих соперников так много, что этому можно посвятить целую книгу. Расскажем только о самых интересных опциях. Например, система климат-контроля Mercedes-Benz, помимо раздельного регулирования для четырех седоков, позволяет в зоне ног увеличить или уменьшить температуру на 1–2 градуса независимо от основной температуры в салоне. А BMW может похвастать опционным потолочным кондиционером для задних седоков. Сидишь себе в тепле, а в лицо дует приятный прохладный ветерок. Класс! Зато в Mercedes есть прозрачная крыша для задних пассажиров, чего в «семерке» нельзя заказать даже за доплату. В S-класс невозможно установить камеры переднего обзора и проекционный дисплей с висящими «циферками» спидометра над капотом, а в BMW — пожалуйста. В целом, если сравнить длину списка всевозможных опций, 7-я серия предлагает больше всевозможных «наворотов». Что касается посадки за рулем, оба соперника великолепны, но есть нюансы. Сиденья Mercedes-Benz поначалу кажутся удобнее. В них

Баварцы совершили «отскок», минимизовав все спорные элементы прежней «семерки», созданной Крисом Бэнглом. Сейчас перед нами классический силуэт лимузина с длинным динамичным капотом и поджатой кормой. Единственное сомнительное решение — огромные «ноздри» и визуально отсутствующий бампер

март 2009

не садишься, а словно утопаешь. В поворотах за ребра нежно обнимают активные валики боковой поддержки, степень выдвижения которых зависит от крутизны и скорости прохождения поворота. Однако в дальней дороге понимаешь, что низкая спинка немного давит на лопатки. В BMW некоторые могут посетовать на слишком ярко выраженный поясничный валик. Но когда присидишься, это уже не мешает, а дополнительная регулировка верхней части спинки обеспечивает отличный плечевой упор. Однако от традиционной жесткости немецких кресел в обоих лимузинах не осталось и следа — при быстром старте водителя настолько сильно вдавливает в кресло, что он буквально вынужден подтягиваться к рулю или придвигать кресло, а когда скорость стабилизируется, впору отодвигаться обратно. А вот тем, кто любит сидеть низко, тоже больше понравится баварец — в S-классе так низко не опустишься. Зато по остальным диапазонам регулировок сиденья и рулевой колонки — в лидерах уже Mercedes-Benz. Так что баскетболистам присмотреться лучше к «трехлучевому», тем более что в «семерке»

Несмотря на стильный и очень динамичный дизайн, новая «семерка» перестала быть традиционным «автомобилем для водителя». Она полностью ориентирована на пассажира, сидящего на заднем диване — ему отдано все свободное пространство, убран гул мотора и оптимизирован микроклимат. Все ее ездовые повадки заточены на комфорт и расслабление независимо от скорости движения

их боковому обзору будет сильно мешать сдвинутая вперед массивная центральная стойка кузова. Хотя, может быть, кому-то и понравится спрятаться за ней от назойливых взглядов? Оба конкурента хвастают великолепным качеством отделки интерьера и на вид, и на ощупь. Всюду кожа, дерево, металл. И дизайн на высоте. Элегантная передняя панель S-класса умиротворяет. Но технококпит BMW все-таки кажется немного уютнее — он словно обволакивает водителя и пассажиров. Теперь переберемся назад, на VIP-места. Если за рулем баскетболисту будет удобнее в S-классе, то сзади ему лучше передвигаться в 7-й се

рии. Правое переднее сиденье при отсутствии пассажира в BMW можно задвинуть практически под торпедо, освободив для ног места не меньше, чем в длиннобазном Maybach. S-класс на такое не способен. Зато если друг за другом усядутся пассажиры среднего роста, Mercedes-Benz предложит уже больше места для ног. Дело в том, что задние кресла BMW позволяют опускать спинки при неподвижной подушке, поэтому они не задвинуты максимально назад, чтобы оставить место для наклона спинок. Mercedes-Benz использует пространство по максимуму. Поэтому при наклоне спинки в S-классе подушка ползет вперед, сокращая место для ног. Это означает, что при

Как это ни странно, места на задних сиденьях в BMW даже больше, чем в Mercedes S-класса. Высокие спинки передних сидений создают эффект внутрисалонной перегородки, отделяя пассажира от водителя. Для большего комфорта в потолке имеются дефлекторы дополнительного кондиционера

откинутой спинке ногам просторнее уже в «семерке». Так где же все-таки удобнее на втором ряду кресел? Ответ — в BMW. Здесь, как и впереди, уютнее, немного шире в локтях, а высокие спинки передних кресел отделяют переднюю часть салона от задней не хуже лимузинной перегородки и создают чувство защищенности. Низкие же передние сиденья Mercedes-Benz, наоборот, обеспечивают задним седокам хороший обзор, но вместо уюта и защищенности создают ощущение нахождения на публике. Т. е. «семерка» побеждает Mercedes-Benz в номинации «Комфорт для пассажиров». Автомобиль для водителя стал автомобилем для

Драйв

Škoda750 Roomster Scout BMW LI, Mercedes-Benz S500 Long

NEWAuto

март 2009

Mercedes S-класса лучше приспособлен для езды по российским дорогам — у него более энергоемкая подвеска и возможность увеличения клиренса

пассажира! А как обстоят дела с водительским кайфом? Ведь на новой «семерке» доступны не только активные стабилизаторы и активный руль, как на других моделях марки, но и задние подруливающие колеса, облегчающие маневренность на низких скоростях и улучшающие устойчивость на высоких. АРИСТОКРАТИЧЕСКИЕ МАНЕРЫ Как вы думаете, какой автомобиль создает у водителя чувство релаксации, погружая его в нирвану. Mercedes-Benz? Да, но теперь не только он. Новая «семерка» расслабляет не меньше. А то и больше. Управляя новой BMW 7-й серии, совсем не хочется «давить тапку в пол» и проходить повороты на предельной скорости. Хочется ехать плавно, окружая комфортом себя любимого и пассажиров. Хотя попробовать «нажать» все-таки стоит… Только на высоких оборотах двигателя сквозь мощные слои шумоизоляции пробивается звук мотора. Щелкнув три раза двуплечую клавишу на центральном тоннеле, перевожу «семерку» из режима

Mercedes впечатляет обилием света, он приходит через низкие спинки передних кресел, большие окна и стеклянную крышу

Comfort последовательно через Normal и Sport в режим Sport+. Реакция на нажатие педали газа становится моментальной (в то же время не потеряв плавности), руль — тяжелым, подвеска — жесткой, а автомат переключается в спортивный режим. И «семерка» превращается в автомобиль с моментальными реакциями, способный буквально пожирать повороты извилистого шоссе. Она не превращается в М5. Несмотря на быстроту откликов на педали, поворот «баранки» и идеальную работу автомата, ключевым словом в описании повадок автомобиля остается «плавность», за исключением работы подвески, которая подробно информирует о дорожных стыках. Очень быстро, но водитель по-

прежнему остается в состоянии релаксации. Помнится, раньше мы такое писали только про Mercedes-Benz. Правда, на такие скорости и цепкость в поворотах S-класс не способен, нивелирует крены, клевки кузова подвеска весьма достойно. Кроме того, в качестве опции S-класс может быть оснащен системой регулировки дорожного просвета, которая недоступна на BMW, а порой бывает так необходима при парковке

на тротуаре или проезде перегибов на подземной стоянке. Единственное, что хотелось бы улучшить в Mercedes-Benz S500, это реактивное усилие на руле в околонулевой зоне. Впрочем, это мои личные предпочтения. Но как бы здорово ни управлялся S-класс, «семерка» все-таки остается впереди. Справедливости ради отметим, что отставание не так уж и велико. Как это ни странно прозвучит, но при проезде мелких

ВЕРДИКТ В представительском классе появился новый эталон. Это 7-я серия BMW последнего поколения. S-класс великолепен, но «семерка» все-таки немного впереди. Где на шаг, где на полшага. Вот если бы Mercedes-Benz оказался лидером по плавности хода, между соперниками можно было бы признать паритет. Так что S-классу есть что совершенствовать в преддверии грядущего рестайлинга, который произойдет уже в этом году. А пока побеждает новая 7-я серия. Именно она явилась первым BMW, на котором не хочется гонять. Что это, новая смена имиджа? Только теперь не в дизайне, а в ездовых повадках...

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW 750 LI Колесная база, мм Длина/ширина/высота, мм Дорожный просвет, мм Снаряженная масса, кг Двигатель Рабочий объем, см3 Максимальная мощность, л. с./об/ мин Максимальный крутящий момент, Нм/об/ мин Коробка передач Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч, с Расход топлива на 100 км в городе, л Цена, руб.

3210 5212х1902х1478 144 1980 V8 битурбо, бензиновый 4395 407/5500-6400 600/1750-4500 6АТ 250 5,3 16,4 от 4 381 500

выбоин дороги BMW ведет себя комфортнее, чем Mercedes, и только на более крупных кочках S-класс «вздыхает» мягче «семерки». По шумоизоляции снова выигрывает BMW. Здесь меньше прослушиваются шины. Мы это можем утверждать со всей ответственностью, т. к. соперники были обуты в покрышки одной марки одинаковой размерности. Лишь на высокой скорости у «семерки» ветер больше шумит в зеркалах, но его услышат только передние седоки, до задних VIP-персон этот шум не доходит. Зато до ушей задних пассажиров S500 доносится легкий гул от заднего моста. Не то чтобы он напрягал, просто разница ощущается, если пересесть сюда из BMW.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES-BENZ S500 LONG Колесная база, мм Длина/ширина/высота, мм Дорожный просвет, мм Снаряженная масса, кг Двигатель Рабочий объем, см3 Максимальная мощность, л. с./об/ мин Максимальный крутящий момент, Нм/об/ мин Коробка передач Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч, с Расход топлива на 100 км в городе, л Цена, руб.

3165 5206х1871х1473 140-170 1910 V8, бензиновый 5461 388/6000 530/2800-4800 7АТ 250 5,4 18,1 от 5 278 500

Идеальное поведение на дороге, великолепная плавность хода, комфорт высшего уровня по всем параметрам

Отличные управляемость и плавность хода, великолепный комфорт по всем параметрам

Не будоражит кровь, как это должен делать BMW

Все плюсы S-класса чуть-чуть, но уступают плюсам конкурента

Драйв

Mazda CX-9

NEWAuto

Девятикратный

Zoom АВТОР: ЕВГЕНИЙ ХАПОВ, ФОТО: АЛЕКСАНДР КИСЕЛЕВ

март 2009

Первый раз я встретился с Mazda СХ-9 в Швеции полгода назад. Знакомство прошло на ура — большая машина послушна и уютна. Скандинавская погода близка к российской, а вот дороги — нет. Проверим, как поведет себя семиместный кроссовер CX-9 на наших направлениях.

БОЛЬШОМУ КОРАБЛЮ… К чему я веду? А к тому, что для теста типичного американского семиместного кроссовера наши дороги подошли как нельзя лучше. Те же необъятные просторы, огромные расстояния, да к тому же исконная наша любовь ко всему внушительному. Потому из всего огромного мира самая большая Mazda продается лишь в Новом Свете и в России. Европейцам эта протяженная красота велика и накладна. СХ-9 велик, и это заметно с первого взгляда. Просторен, широк, высок и длиннее уже ставшего привычным нам СХ-7 на 40 сантиметров, при том что колесная база растянута на 12,5 см. И несмотря на это, СХ-9 не выглядит бесформенным гигантом. Он пропорционален и чертовски похож на СХ-7 и в профиль, и в фас. Несведущий в тонкостях внешних деталей СХ-7 может навскидку и не отличить одного от другого — единый стиль, схожие пропорции. Это отличная работа японского дизайнера Ивао Коизуми, сумевшего сделать разновеликое не просто похожим, а твердо сохраняющим семейные черты. Поставив два кроссовера рядом, замечаем, что отличий на самом деле совсем не мало! «Старший брат» выглядит солиднее — его детали строже, боковая линия не так резко поднимается над задним колесом, в мелочах отделки нет излишней игривости. Фары и задние фонари имеют более простые очертания. Поменьше граней, побольше плоскостей, больше наружные зеркала — одним словом, «старший брат», да и только. Однако назвать СХ-9 внедорожником можно только за большие габариты. Если отойти от автомобиля подальше, его, скорее, можно принять за слегка приподнятый над дорогой универсал-мини-вэн, чем за покорителя бездорожья. А ведь, по сути, таким Mazda и является.

Драйв

NEWAuto

Mazda CX-9 SL500 Mercedes

март 2009

Mazda СХ-9, несмотря на японское происхождение, отражает суть американского подхода к автомобилю — большой многофункциональный автомобиль с мощным мотором. Он в известной степени универсален и при этом не слишком дорог

Открываем большую и тяжелую, благодаря защите от бокового удара, дверь. Внутри первым делом бросается в глаза некоторая угловатость пространства, которую, скорее, увидишь в салоне американского джипа. Передняя панель расчерчена по вертикали четырьмя массивными деревянными вставками, высоченный тоннель увенчан не менее увесистыми алюминиевыми профилями, точно такими же, как и ручки-поручни, за которые полагается эти двери-

воротины закрывать. Ширина лобового стекла, свободное пространство над головой, простор подлокотника — все выполнено с размахом, поамерикански. Ничего удивительного, ведь этот многоместный путешественник создавался для рынка США, а потому вместе со стандартной для автомобилей Mazda, будоражащей воображение приборной доской о четырех колодцах и трехспицевым рулем, предлагает своему обитателю более просторные, чем у остальных

моделей фирмы, незатейливо прямоугольные передние сиденья с приятной, но однообразно гладкой обшивкой, и весьма средний по современным меркам пластик на передней панели. Впрочем, обилие больших поверхностей внутри отлично сочетается как с внешними габаритами, так и с общим имиджем машины размера ХХL. Как говорится, хорошего автомобиля должно быть много. Обзор вперед и вбок хороший — спасибо большим окнам. «Оглядывать-

ся» назад помогают удачно поставленные зеркала, и после пары-тройки тренировочных туров проблем с парковкой не возникает. Хотя отсутствие парктроника несколько озадачивает. Особенно это удивляет на фоне весьма богатой комплектации с чип-ключем Smartcard и бесконтактным запуском мотора. Даже вдвое меньший по внутренним габаритам Nissan Qashqai позволяет выбирать между парктроником и камерой заднего вида. Что это — экономия или банальное

Большие габариты, масса и даже комфортная подвеска — совсем не помеха хорошей управляемости, если мы говорим о Mazda. СХ-9, конечно, не спорткар, но за его рулем можно получать удовольствие от вождения, чувствовать себя вовлеченным в процесс управления машиной и сохранять полный контроль

невнимание к клиентам? Ответ — американская традиция, но нам от этого парковаться, увы, не легче. Хотя решить проблему не так уж и сложно — установка парктроника у дилера стоит не дороже 5000-8000 рублей. Второй ряд еще нагляднее демонстрирует, каким должно быть пространство для ног. Сиденья удобны, а их спинки откидываются, открывая доступ к креслам третьего ряда. Здесь с комфортом разместится лишь пассажир небогатырско-

го телосложения, но поскольку в абсолютном большинстве случаев их обитатели — дети, посчитаем пространство третьего ряда достаточным для их завсегдатаев. Ну, а за спинками третьего ряда — нормальный багажник, объем которого в минимальной конфигурации при всех разложенных сиденьях составляет 267 литров. А вот если последний ряд сложить, то в задней части машины, которая, впрочем, и не выглядит грузно, найдется место для почти кубометра поклажи.

ДАЕШЬ СПОРТ! А ведь спортивного вида приборы и трехспицевый руль в кажущемся неповоротливым авто абсолютно не случаен. Разве кто-то сомневался в том, что Mazda не способна хорошо ездить? Мы и не сомневались! Сделать полноприводный автомобиль весом в две тонны и длиной в пять метров хорошо управляемым непросто. Еще сложнее насытить его движения и повадки фирменным стилем и уж совсем высший пилотаж — преподнести все это

таким образом, чтобы и опытный тест-пилот, и девушка с небольшим стажем получили при этом одинаковое удовольствие. Мы проверили, инженеры Mazda отлично поработали над настройками мотора, подвески и трансмиссии. Новый бензиновый мотор V6 объемом 3,5 лит ра в паре с шестиступенчатым автоматом Aisin позволяет разгоняться так, как хочется, и при этом он бесшумен, но самое приятное — подвеска! Знакомая извилистая дорожка, привычные повороты...

Драйв

NEWAuto

Mazda CX-9

март 2009

Традиционные колодцы на панели приборов — стильное и даже слегка спортивное решение. По качеству пластика американизированная Mazda существенно уступает внедорожникам европейского происхождения, зато по габаритам и цене она значительно впереди. К тому же в багажнике предусмотрен третий ряд сидений Тут опробовано немало автомобилей. И несмотря на слякоть под колесами, мы все-таки проверим, сохранила ли CX-9 всю полноту энергопоглощения, сменив рынок американский на российский? Жестковатая на ровном и гладком асфальте подвеска семиместной машины оказалась очень впору для подобных упражнений. Высокий автомобиль практически избавлен и от свойственной всем большим кроссоверам раскачки, и от некомфортных ударов подвески

на неровностях. Самое приятное — это то, что у него весьма и весьма «прозрачный» руль, позволяющий легко понять, куда в данный момент направлены передние колеса и каково их сцепление с дорогой. Желаете пройти поворот плавно — это не проблема. Хотите слегка «прижать» — и это по силам! При избытке скорости снос невелик и совершенно предсказуем. Осадить в уже начавшемся вираже, чтобы уйти на меньший радиус, — извольте. Реакция кормы не заставит

себя долго ждать — СХ-9 быстро ляжет на заданный курс, а в случае чего траекторию подправит практически неотключаемая система стабилизации. Причем окажись за рулем семиместного автомобиля не «пилот», а хрупкая девушка — результат был бы таким же. Руль СХ-9 легок, а его повадки на удивление просты и интуитивно понятны. «УМНОЕ» ЖЕЛЕЗО Останавливаемся и изучаем конструкцию подвески и заодно

платформы. Спереди — обычный «МакФерсон», позаимствованный у Mazda CX-7 с соответствующими доводками. А ее азартное поведение на дороге всем хорошо известно. Средняя и задняя части взяты от продающегося только на американском рынке кроссовера Ford Edge, включая заднюю многорычажную подвеску, которая, разумеется, тоже доработана. Такая вот кооперация получается. Скажем больше — торжество модульной технологии построения автомобилей из набора частей единых

платформ. Для России трансмиссия выглядит так: привод на передние колеса постоянный, а крутящий момент к задним подводится через многодисковую муфту. В Америке продается и моноприводный (сугубо асфальтовый) вариант. Внедорожные качества? Очевидно, что в настоящее месиво на этом автомобиле лучше не соваться. Но к краю озера он доедет без проблем, все-таки клиренс больше 20 см. Равно как и взберется на каменистый откос в несколько градусов или переползет железнодорожные рельсы на заброшенной ветке. Однако воображать себя покорителем

бездорожья за рулем Mazda CX-9 не стоит — он не обучен этому делу. Его стихия — асфальт, сухой и мокрый, покрытый снегом или занесенный песком, но все же твердый... О безопасности конструкторы Mazda CX-9 позаботились не меньше, чем о комфорте управления. Шесть подушек безопасности в базовой версии, включающие занавески, оберегающие головы пассажиров всех трех рядов, которые выстреливают при боковом ударе или (не дай бог!) перевороте. Передняя часть салона представляет собой каркас безопасности с прогнозируемо сминаемыми зонами.

Придется ли этот семиместный кроссовер с характером легкового автомобиля и модной внешностью по душе нашему покупателю — покажет время. Нам он понравился своей основательностью и честным подходом к тому, как должен выглядеть большой семейный

многоместный автомобиль. И пусть порой ему не хватает лоска в отделке, упущены мелочи (вроде парктроника) и не велик топливный бак, многое СХ-9 можно простить за весьма гуманный по меркам полноразмерных внедорожников «ценник» и яркий стиль.

Объем багажника у СХ-9 трансформируется от 267 литров при 7-местном варианте до 1911 — если сложить второй и третий ряды. При стандартной 5-местной посадке сзади остается свободным почти кубометр пространства

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MAZDA CX-9 Колесная база, мм Длина/ширина/высота, мм Дорожный просвет, мм Снаряженная масса, кг Двигатель Рабочий объем, см3 Максимальная мощность, л. с./об/ мин Максимальный крутящий момент, Нм/об/ мин Коробка передач Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч, с Расход топлива на 100 км в городе, л Цена, рубли

2875 5089х1936х1728 204 2064 V6, бензиновый 3496 277/6250 366/4500 6АТ 181 10,1 13,0 от 1 799 000

Большой объем салона, удачно скрытый под стильной внешностью; отличные динамика и управляемость. По-американски упрощенный подход к отделке деталей салона и некоторым материалам интерьера. Альтернатива Главный из соперников — более дорогой Audi Q7. Сами японцы как раз позиционируют СХ-9 как бюджетный аналог Q7, тем более что по размерам и спортивным повадкам автомобили и вправду близки.

Драйв

Ford Kuga

NEWAuto

март 2009

АВТОР: Игорь Сирин ФОТО: Александр Киселев

Кинетически й трактор Кроссов а под каепро Ford Kuga выполн е в модно том у него дизельнн ый двигатем кинетическом сти ль ле, 82

Времена когда легко , вой дизельный д в игатель напоминал т р а к торный, к счастью, д а в н о прош Оказываясь в современ ли. дизельно ной сходство с й легковушке, можно обн сельхозтехникой а по характе ружить разве что рно и легкой ви му бурчанию холостых о брации на бо сумасшедш ротах да по ей низких обо тяге на ротах

В Европе сп рос на дизе льные до машины уж полнительн е давно пр евышает ой противо 60 %, а в се угонной защиты он гменте внед н е до ор бавляет, та ожников и парке к как сделан из тников поч пластмассы ти все продаваем , а вот пол ваться им ые машин ьзоособенно н ы работаю на дизельн еудобно пр т наличии си ом топливе и стемы запус . «Куге» 2-литровы ка мотора без ключа. й турбодизе Получаетс ль вполне к лицу, поэ я, что метал ческое жал тому айда лио приходитс к ат аться на машинке я достават из брелока по городам ь каждый раз и весям. , когда нуж залить нов но ую порцию Новый ве «незамерза ки». А как к кинети й быть, если ки замок обм После того нет или ег ер зкак фордо о залепит вские стили грязью? сты одолел и за разу по имени Правиль биодизайн ный моме , машины, выпускаем нт ые европей Первый се рьезный вы ск и м подраздел езд на Ford Ku ением, обр ga совпал ели свое собственн с вы хо дными, когда в пол ое, хорошо ном состав узнаваемое лицо. е с родителями и реб Сначала бы енком мы л стиль NewEdge, отправили по магазин который н сь ам ач . Обычно ст ал ся с Focus пер аршее поколение кр вого покол итикует мой ения, а теперь приш стиль езды за повышен ла пора ки ные скорос н ет и че го дизайна. скоти , но здесь на меня с ж Назвать эт алобами об от стиль особенно кр р уш ились все, даже л асивым не юбящая ак берусь, но то, что ег ти вн ую дочка. Глав езду о пока еще ный упрек никто не смог до — излишн дерганнос стоверно и яя ть и укачи митировать, — уж вание. Мн и самому п е достижен е оказалось, ие. Сейчас, во времен что машин едет как-то а поголовн а н е так. Секр ог о к оп вания иде и р оет в том, чт 2литровый й, самобытн о турбодизел ость стоит особенно до ь на нашей «Куге», нес рого. мотря на ск ромную м Салон Kuga ность в 136 ощпроизводи л. с., отлича т очень соли ется бешен ым крутящ дное впечат им моменто ление: добротный м — 320 Н с возможн пластик, м м ос ть ощ ю кратков н ая ребристая се р еменного ув еличения центральн до 340 Нм. ая консоль, высокий ц Это даже больше, че ентральны м у 2,5-литр й тоннель с удобной ов ого турбир ов ручкой КП анного Ford — все Focus ST м это заставл ощностью за 200 л. с., к яет почувст слову, анал вовать себя в маш ог и чный м от ине классо ор устанав м выше. ливается и А таких кр н а н Kuga, о асивых пр об этом ни иборов же. У дизел нет больш я крутящи момент нар е ни у кого й астает очен из одноклассников ь быстро, достигая п , при этом и ка уже при они еще и хорошо 2000 об/ми В итоге даж читаются. н. е при спок Неудобство вызы ойной езде, перек вают тольк л ючая перед о мелкие кнопки кл ачи при 2000–2500 имат-контр об/мин, на оля да непривычн сл едующей ст уп ая система ени мотор работы попадает в омывателя турбояму. Д ви стекла, по гатель из н фордовее выкараб ской тради кивается мощным р ции он вкл ывком, а за ючается клавишей тем снова выжим сцеп на торце п ления и пер равого подрулевог еключени И так с пер о переклю е. вой по шес чателя. Но самый тую перед Формальн большой п ач у. о я р все делаю осчет инженеров — правильно, при разгон это открыва е удержива ющийся снаружи за ю ровный газ, но пас мок капота. сажиры вс Никакой е равно ки сначала наз вают ад, а потом вперед в та кт

Драйв

NEWAuto

Ford Kuga

Расход топлива при ез городу — 8де по дизельного –9 литров недостижи топлива. Это для бензин мый показатель о но ради экового паркетника, ном мириться с ии придется за рулем «Куги» начинаешь ч переключе астыми подумывать об «автомате». ниями передач и Это особенно удивительно, медленным прогревом ведь ежедневная езда на бенмотора зимой зиновой машине с механикой переключениям. Виной тому — слишком большой крутящий момент, который нарастает стремительно и совершенно неожиданно. Через пару дней я научился приотпускать газ, когда стрелка тахометра подходит к отметке 1700 об/мин и мотор вот-вот «выстрелит» — тогда набор скорости происходит абсолютно плавно. В условиях мегаполиса непривычная моментная характеристика турбодизеля не очень удобна, хотя и к ней можно привыкнуть. Трогаться лучше всего, плавно отпуская сцепление, практически не добавляя оборотов. Разгоняться с пика крутящего момента, конечно, спортивно и быстро, но когда у тебя под капотом 320 Нм, долговечность сцепления при такой езде вызывает сомнения, да и реакции на газ у мотора достаточно резкие. Резкий всплеск крутящего момента продолжается до 3500 об/мин, после чего динамика снижается, поэтому чтобы ехать быстро, приходится часто обращаться к 6-ступенчатой коробке передач. Как и у большинства моделей Ford, «ручка» работает четко и без люфтов, но ходы ее великоваты, и после пары дней

совершенно не утомительна. Дизельные технологии за последние годы сделали значительный шаг вперед — возросли одновременно мощность и экономичность, вот только рабочий диапазон моторов значительно сузился, что приводит к необходимости частых переключений. Если дизельный мотор оснащен «автоматом», то его окружают одни только плюсы, а вот с механикой езда становится слишком дерганой. Big-Focus Формально в основе Ford Kuga лежит легковая платформа Focus второго поколения, но ощущения в машинах совершенно разные. Высокая посадка и собранная подвеска позволяют почувствовать себя в настоящем внедорожнике, по крайней мере, в условиях мегаполиса. Короткие свесы и обвес из черного пластика способствуют смелому штурму бордюров и облегчают парковку в стесненных условиях. Однако на бездорожье Kuga не так силен, как может показаться. Главная проблема — жесткая, по сути, легковая подвеска с маленькими ходами. Диагональное вывешивание возможно даже при заезде на бордюр, что уж говорить

о проезде косогоров. Стихия Ford — это загородная езда с редкими съездами с асфальта. На автостраде турбодизель потребляет 7–8 литров солярки и радует великолепной тягой на средних оборотах. Согласно паспортным данным загородный расход топлива составляет и вовсе 5,4 литра на 100 км. Большую часть времени можно двигаться на последней шестой передаче, а для стремительных обгонов отлично подходит четвертая. Ни в рулевом управлении, ни в настройке подвески нет и намека на раскачку или валкость. На баранке всегда присутствует четкое реактивное усилие, а подвеска упруго отрабатывает выбоины и стыки. Отличный выбор для путешественника? Пожалуй, да! Осталось только определиться, ехать вдвоем или можно взять на борт еще пассажиров? Так как в основе «Куги» лежит на 50 мм удлиненная платформа «Фокуса», то и по пространству на задних сиденьях кроссовер мало чем отличается от машины гольф-класса — ехать сзади можно, но на особый комфорт высоким пассажирам рассчитывать не приходится. Зато к услугам задних седоков предложено два откидных столика, как в мини-вэне. Багажник тоже в меру просторный — 360 литров + 50-литровая емкость под полом. Зато если сложить задние сиденья,

март 2009

то вместительность увеличится до 1405 литров — вполне солидный объем для перевозки поклажи. В итоге ответ на крамольный вопрос, ждет ли «Кугу» успех на российском рынке и стоит ли покупать эту машину, получается не такой уж однозначный. У нас, как известно, любят внедорожники и все, что имеет полный привод. А вот отношение к дизелям пока весьма прохладное, да еще и мода на механические коробки передач у внедорожников безвозвратно прошла. Учитывая это, фордовцы совсем недавно начали продажи Kuga с 2,5-лит ровым 200-сильным бензиновым турбомотором, который поставляется с механической или автоматической КПП. С таким зарядом Ford превращается в одень динамичный кроссовер, способный противостоять спортивным седанам. Конечно, цена у такой версии и расход топлива совсем не антикризисные, зато динамика того стоит. Дизельная же Kuga, побывавшая у нас на тесте, — это, скорее, мужской выбор рачительного хозяина, который хочет получить работягу, на котором не стыдно ездить каждый день на работу, а в выходные будет возможность пробраться на дачу по легкому бездорожью и при этом с минимальными расходами. Хотя я бы себе все-таки предпочел дизельную машину с «автоматом»…

На твердом покрытиии Ford Kuga чувствует себя как дома — собранная подвеска дает ощущения, близкие к легковому автомобилю. На проселке очень помогают короткие свесы кузова и пластиковый обвес, не боящийся царапин. Однако хода подвески невелики

Характеристики Ford Kuga Кузов

универсал, 5 мест, 5-дверный

Колесная база

2690 мм

Длина/ширина/высота

4443/1842/1710 мм

Снаряженная масса

1613 кг

Объем багажника

410/1405 л

Двигатель

4-цилиндровый, турбодизельный

Рабочий объем

1997 куб. см

Мощность двигателя

136 л. с. при 4000 об/мин

Крутящий момент

320 Нм при 2000 об/мин

Трансмиссия

6-ст. механическая

Привод

полный

Максимальная скорость

180 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10,5 с

Средний расход топлива

6,4 л/100 км

Для задних пассажиров предусмотрены откидные столики

Драйв

NEWAuto

Lada Priora и Renault Logan

март 2009

Сводные братья Дешево, но сердито: сравниваем Renault Logan и Lada Priora

АВТОР: ИГОРЬ СИРИН ФОТО: ЯН СЕГАЛ

Обе машины относятся к сегменту В и продаются очень успешно. За прошлый год было продано 168 122 «Приоры» и 74 300 «Логана». Цены на тестируемые машины не совсем близки — Lada оценивается в 295 320 рублей, а Renault в модном исполнении Prestige — в 408 800. Но цены на базовые версии начинаются практически на одном уровне — около 280 тысяч рублей. Несмотря на кажущееся сходство, как конструктивное и классовое, так и ценовое, тест наш начался с курьеза. Оказалось, что взять «Приору» на тест-драйв практически невозможно. Тестовых машин нет как в московском представительстве АвтоВАЗа, так и в Тольятти. Странная ситуация для автогиганта, который контролирует почти четверть российского рынка — кажется, его продукция должна быть доступна везде,

Около года назад АвтоВАЗ и Renault породнились — французы купили 25 % акций российского автозавода. Это еще не позволяет навязывать собственное мнение, но позволяет блокировать совсем уж сомнительные проекты. Удастся французам и АвтоВАЗу найти общий язык или нет — покажет время, а пока мы взяли на тест-драйв самые дорогие образцы продукции двух заводов — седаны Lada Priora и Renault Logan, который собирается на московском предприятии «Автофрамос» однако логика и «Лада» понятия не всегда совместимые. К счастью, в автомобильном мире деньги решают все — потратив 1380 рублей, мы взяли «Приору» не на тест-драйв, а в прокат как частное лицо. Увы, машина нам досталась не новая, а годовая, да еще и с пробегом в 66 тыс. км, но тем интереснее будет тест. А для более адекватного сравнения, в дополнение к новому Renault Logan, который и изображен на фото, мы одолжили в одном из таксопарков двухгодовалый «Логан» с пробегом 205 тыс. км.

Жесткая эксплуатация в большом городе с обилием соли, пробками, да еще и с меняющимися водителями сурово отражается на машинах, но подержанный Logan, несмотря на втрое более солидный пробег, выглядит лучше. На кузовах обеих машин присутствуют сколы, кое-где подернутые ржавчиной, но почему у «Приоры» ржа лезет более активно и не только в местах сколов, но еще и на крышке багажника в местах сопряжения деталей? Такими темпами через 3–4 года на машине придется менять не только капот, но и багаж-

Салоны обоих машин не идеальны. В «Логан» (внизу) не информативные педали и к управлению машиной приходится привыкать, а «Приора» (вверху) раздражает низким качеством сборки и дребезжащим пластиком. В сегменте низкобюджетных машин добиться если не идеала, то хотя бы оптимальной эргономики пока удалось только Ford Focus, но он заметно дороже

ник — рановато даже для отечественной машины. Но не будем о грустном. Мы ведь сейчас говорим о выборе новой машины, поэтому лучше обратить внимание на новый «Логан» и попытаться представить «Приору» с нулевым пробегом. Осматривая машины с большего удаления, приблизиться хочется, скорее, к «Приоре». Округлые формы, более низкий и стремительный силуэт. Конечно, до дизайнерского шедевра «Ладе» далеко, как от Тольятти до Турина, но Logan выглядит еще более спорно. С какой стороны к машине ни подойди, веет прагматизмом и экономией. Не нравится кургузая форма крыши, зато на заднем сиденье в длину просторнее, чем в «Волге». Скучен квадратный багажник, зато его объем превышает полкубометра. Слишком угловатые

формы, зато они легко штампуются, а значит, обходятся дешевле. Интерьер продолжает идею экономии. Все начинается с внутренних дверных ручек, которых, по сути, нет. Их роль выполняют неудобные выемки на внутренней панели двери. Кнопки управления стеклоподъемниками разбросаны по всему салону: передние окна открываются клавишами на центральной консоли, а задние — где-то между спинками передних кресел, в ногах у задних пассажиров. Дотянуться до них непросто, ни передним ездокам, ни задним. А уж если сзади сидят трое, то открыть задние окна практически невозможно. Зато проводка у Logan получается предельно простой и надежной — в дверях проходит всего по одному проводу для центрального замка, хотя и он опционален. Осталось загадкой

лишь то, зачем у центральной консоли сделан обратный наклон, при котором ручки микроклимата сами собой загораживают пиктограммы. Пользоваться ими можно только на ощупь. Особенно такой просчет бросается в глаза на фоне «Приоры», где управление печкой весьма удобное. Вот только шум от вентилятора мешает разговаривать уже на первой скорости... «Приора» не бросается в глаза экономией, она впечатляет раздолбайством, с которым собрана эта машина. Если энергоемкая подвеска

Драйв

NEWAuto

Lada Priora и Renault Logan

март 2009

На вкус и цвет товарищей немного, а уж тем, кому понравится дизайн «Логана» или «Приоры», еще меньше. «Лада» выглядит гармоничнее и динамичнее за счет более низкого и длинного кузова. «Логан» же напоминает британский такси-кэб с высокой крышей и вместительным багажником. Если же подходить с практической точки зрения, то Renault значительно вместительнее и просторнее, жаль только, заднее сиденье не складывается Logan рассчитана на поглощение толчков и кочек пружинами и амортизаторами, то в силовую схему «Приоры», кажется, включена каждая деталь салона — они все вместе держат удар и от этого жалобно скрипят и стонут. Поравнявшись на светофоре и быстро переглянувшись с коллегой, мы единомоментно кивнули и по зеленому сигналу ринулись в бой. Шум в обеих машинах после 4000 об/мин переходит на вой, а «Приора», пусть и не быстро, но уходит в отрыв. Несмотря на равный объем, пик крутящего момента у «Лады» — 145 Нм, а у Logan всего — 128 Нм, и разница эта заметна невооруженным глазом. Уже с 2000 об/мин мотор «Приоры», ведущий родословную с 1,3-литрового двигателя «восьмерки», который в 80-х доводили специалисты Porsche, заметно резвее и живее еще более древнего французского 8-клапанно-

го агрегата. Logan ведет себя весьма флегматично, и ехать на нем быстро нет совершенно никакого желания. Но что еще более удивительно — в ходе теста «Лада» оказалась еще и немного экономичнее Renault. Странное сочетание, которое можно объяснить лучшей доводкой мотора и, возможно, меньшим аэродинамическим сопротивлением «Приоры». Также «Лада» отличилась более мощными и удобными тормозами. Уверенно замедляться на Logan мешала не самая удачная АБС — она срабатывает слишком рано, не позволяя полнее реализовать тормозное усилие зад ними колесами. Хотя, возможно, это беда еще не полностью обкатанной машины, у которой задние барабаны еще не совсем приработались. Вырвавшись на «Приоре» на старте вперед перед поворотом, лучше притормозить — «Лада» изрядно кренится и даже раскачивается, а стоит

Белые шкалы Logan в топовой комплектации выглядят красиво, но стоит днем включить фары, как черные метки меркнут на белом фоне, да и электронные датчики температуры и бензина плохо читаются и перегораживаются ободом руля. Щиток «Приоры» понятнее, но скучноват

попасться выбоине, как машина полностью уходит из-под контроля водителя. Отдельного внимания заслуживает и электроусилитель руля — он экономичнее и конструктивно проще обычного гидроусилителя, но вот реактивное усилие на руле он убирает полностью, до нуля. На парковке это удобно, а вот в повороте, да еще и скользком, о сцеплении колес с дорогой остается только гадать. То ли передняя ось уже скользит, то ли пока еще кузов выбирает крены и уводы шин. Едва отвлекся — и машина уже на метр уехала от поворота. Logan в повороте практически безупречен. Несмотря на высокий кузов, крены минимальны, а точный руль позволяет прочерчивать заданную траекторию, как циркулем. Не зря Logan используют в кубке России по ралли — подвеска у Renault собранная и очень энергоемкая,

позволяющая штурмовать любые неровности. Сравнивая «Приору» и Logan, невольно приходишь к мысли, что эти машины разделяет рухнувший 20 лет назад «железный занавес». Renault — это продукт «враждебной», капиталистической культуры. Если оказался за его рулем, значит, по той или иной причине выбрал максимально дешевый автомобиль, пусть и в «престижной» комплектации. Каждой своей деталью Logan напоминает о своей бюджетности. Начиная от дверных ручек и отсутствующей шумоизоляции и заканчивая дизайном.

«Лада-Приора» — это наше, родное. Хотели, как обычно, как лучше, а вышло, разумеется, как всегда. Нарисовали симпатичный дизайн, взяв за основу мотор 1985 года, довели его до ума, освоили суперсовременный и экономичный электроусилитель, пригласили итальянских дизайнеров интерьера, но вот собрать все это в единый автомобиль так до конца и не удается. Тюнингом хочется заняться еще в автосалоне — протянуть детали интерьера, чтоб не громыхали, сделать шумоизоляцию дверей, чтобы не хлопали, как по железной бочке, поставить более адекватные сиденья и амортизаторы, ну и так далее. При-

Характеристики

Лада Приора

Renault Logan

Кузов

седан, 5 мест, 4-дверный

Колесная база

2492 мм

2630 мм

Длина/ширина/высота

4350/1680/1420 мм

4250/1735/1525 мм

Снаряженная масса

1095 кг

980 кг

Объем багажника

430 л.

510 л.

Двигатель

рядный, 4-цилиндровый

Рабочий объем

1596 куб.см.

1598 куб.см.

Мощность двигателя

98 л.с. при 5600 об/мин

90 л.с. при 5500 об/мин

Крутящий момент

145 Нм при 4000 об/мин

128 Нм при 3000 об/мин

Трансмиссия

5-ст механическая

Привод

передний

Максимальная скорость

183 км/ч

175 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11,5 с.

Средний расход топлива

7,2 л/100 км

Выбирая Renault Logan или «ЛадуПриору», надо быть готовым к большим компромиссам по целому ряду моментов. Цены на более удобные и продуманные «немалобюджетные» автомобили Гольфкласса начинаются от 450 000 рублей

чем антикор, музыка, сигнализация — это даже не доработка — это стандартный набор, без которого машина не должна выезжать из салона. Так кто же победил? Надеюсь, что дружба и светлое будущее. Окажись я сейчас перед выбором между «Приорой» и «Логаном», я бы обязательно заглянул в раздел «Альтернатива». В будущем же я надеюсь, что АвтоВАЗ совместно с Renault смогут из двух машин получить один законченный продукт, который будет сочетать в себе продуманность и лаконичность Logan с бойким мотором «Лада-Приора».

Альтернатива

Chevrolet Aveo Если наличные деньги присутствуют в достаточном количестве, стоит обратить свой взор на Chevrolet Aveo или старенький Renault Symbol. Оба они обладают более гармоничной внешностью и существенно лучшей звукоизоляцией. У меня есть опыт обладания двумя этими машинами, и опыт этот целиком положительный. Если не брать в качестве отправной точки «высоколобый» Logan, то 1,4-литрового мотора вполне достаточно, особенно если он 16-клапанный. Если добавить к списку базовых опций кондиционер и магнитолу, а они все сейчас рассчитаны на проигрывание файлов МР3, то цена «Символа» с 75-сильным мотором составит 388 950 рублей. Более мощная версия мощностью 98 л. с. обойдется в 403 300 руб. Седан Chevrolet Aveo c мотором 1,4 литра (94 л. с.) уже штатно оснащается магнитолой и кондиционером, его цена составляет 409 220 рублей. Версия с базовым мотором 1,2 литра и того дешевле — от 356 130 руб.

Renault Symbol

ВАЗ-2114

Если же бюджет на покупку новой машины крайне ограничен, а кредит в нынешних условиях взять сложно, да и небезопасно, имеет смысл обратить внимание на более доступное семейство «Самара-2». Например, «ВАЗ-2114» — это перелицованная «девятка», которая по своим техническим характеристикам предельно близка в машинам «десятого» семейства, но стоит значительно дешевле — базовая версия оценивается всего в 233 849 рублей. За эту цену можно получить новый переднеприводный и весьма вместительный автомобиль. Однако о кондиционере, подушках безопасности и гидроусилителе руля, увы, придется забыть. Зато расходы на содержание машины обещают быть минимальными, а найти запчасти и сервис можно практически в каждом населенном пункте. Да и со сбытом машины через пару-тройку лет проблем не возникнет — спрос на дешевые автомобили будет всегда.

Техника

NEWAuto

март 2009

Знай наших! И за железным занавесом создавались замечательные автомобили

ГАЗ А

ГАЗ М1

ГАЗ 21 «Волга»

Если вам захочется бегло оценить благосостояние, технический уровень и развитость той или иной страны, взгляните на ее автопарк и все сразу станет понятно. Перечень марок и моделей автомобилей, производимых в доперестроечной России, был традиционно невелик, автопарк в целом — скуден, что честно отражало состояние государственных дел времен застоя. Однако так бывало далеко не всегда, и говорить, что на нашей родине ничего хорошего придумано не было, нельзя. Потому как были вехи в автоиндустрии, не только удивившие все мировое автосообщество, но и положившие начало, не побоюсь этого слова, глобальным тенденциям. 90

польская «Варшава» — клон «Победы»

«Невелика победа, но пусть будет «Победа», — сказал Сталин, увидев ее на показе в Кремле. «Вождь и Учитель» вкладывал в название газовской новинки послевоенного времени свой смысл, сетуя на трудность и кровопролитность победы в Великой Отечественной. Однако это никоим образом не отразилось на том, какой бум произвел ГАЗ-М20 «Победа» в автомобильных кругах. Советским инженерам удалось воплотить в металле все новейшие тенденции развития автомобиля. И. В. Сталин

А. А. Липгарт — гл. конструктор во время работы над автомобилем КИМ 10-52

«Победа» Понтонная компоновка несущего кузова — сразу два новшества в одном автомобиле. Представьте себе — никто в далеком 1946 году не производил машин без рамы и выступающих крыльев серийно. Все «двухобъемники», то есть автомобили, которые внешне можно разделить всего на две части — «мотор» и «салон», появились спустя несколько лет. Скажем откровенно, «Победа» не блистала технической начинкой. Ее 55 лошадиных сил уже тогда, в середине сороковых, было заметно маловато. И тем не менее это был комфортный и по тем меркам совершенный автомобиль, явивший собой первенца той концепции кузовостроения, которая существует и до сих пор. Потому как почти все серийные автомобили сегодня как раз имеют несущий кузов и небольшое (два у хетчбэка и универсала или три у седана) количество объемов кузова. А кроме того, «Победа» удивительно гармонична. Даже красива. У нее превосходная аэродинамика и почти немыслимое для середины ХХ века панорамное (гнутое) заднее стекло!

«Нива» В середине 70-х годов ХХ века слова «кроссовер» еще не существовало. Однако в нашем «замечательном» СССР вовсю разрабатывался автомобиль, которому суждено было стать родоначальником всех легковых полноприводных автомобилей общего пользования. Вдумайтесь: в то время полноприводным автомобилем мог быть либо джип, наподобие армейского, либо специальный грузовик. Проехаться с комфортом по бездорожью было не на чем. Так родился автомобиль для председателя колхоза — ВАЗ-2121. Легковая машина с постоянным симметричным полным приводом, пониженной передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Второй раз за время существования СССР наши инженеры почувствовали мировые тенденции и родили продукт, опередивший на десятилетия всех конкурентов. Да, «Нива» по современным меркам грубовата. Недостаточно комфортна и даже утилитарна. Однако ей до сих пор нет замены тогда, когда бюджет не позволяет раскошелиться на иномарку, тяжелый и ненадежный УАЗ слишком хлопотен, а обычной легковушке не пройти. «Нива» по сей день несет службу не

Техника

NEWAuto

только на российских просторах, но и, например, в компаниях, прокладывающих связь в горах Греции, Испании, Италии. Она востребована во всех своих моделях — от самой простой наследницы 2121 — ВАЗ-21215 — и до Chevy Niva, в недрах которой скрыто не что иное, как все то же шасси старой верной 2121. И жизнь «Нивы» на конвейере далека от финала. Занавес Почему отечественные автозаводы при самых благоприятных стечениях ситуаций так и не стали законодателями хоть какой-то части мировой моды? В первом случае это было невозможно физически. Напомним, конструктивно гениальная «Победа» агрегатна, да и по характеристикам уже заметно уступала своим иностранным конкурентам. Что уж говорить про следующую модель — ГАЗ-21«Волгу», не менее эпохальную, но технически откровенно отсталую. В случае с «Нивой» ответ, как ни странно, в нерыночной системе, в которой было суждено родиться этому знаменательному полноприводнику. Реальная экономика вмиг бы вынесла достойный автомобиль на верх автоиндустрии, сделала бы его сверхпопулярным, а завод — суперприбыльным. Но во времена плановой экономики имперских приоритетов и громыхания оружием всем было не до «Нивы». Развивать ее производство значило сократить выпуск ракет, самоходок или самолетов. А жаль — имели реальный шанс стать страной-лидером в мире кроссоверов. Как бы то ни было, два серийных автомобиля, растиражированных на весь мир, можно смело отлить из золота и водрузить на длинный международный постамент великих автомобильных достижений!

Не пошедший в серию конкурент Нивы — джип Москвич 416 (2150)

Москвич-412

УАЗ-469

ВАЗ-2121

март 2009

§©å¼¬£ 94

°©ª¬¤ ±¯ Туристы, желающие с минимальными затратами познакомиться с Европой, обычно выбирают автобусный тур в Прагу. Мы съездили в Чехию на легковом автомобиле, успев не только полюбоваться красотами столицы, но и подлечиться на минеральных источниках в Марианских Лазнях. При этом расходы на путешествие и вправду получились весьма умеренные

УИК-ЭНД

NEWAuto

март 2009

На склоне Татр Туристы, желающие с минимальными затратами познакомиться с Европой, обычно выбирают автобусный тур в Прагу. Мы съездили в Чехию на легковом автомобиле, успев не только полюбоваться красотами столицы, но и подлечиться на минеральных источниках в Марианских Лазнях. При этом расходы на путешествие и вправду получились весьма умеренные

ак провести новогодние каникулы, большинство из нас задумывается еще осенью. Вынуждают к этому и очереди за авиабилетами, и проблемы с бронированием гостиниц, традиционно возникающие в декабре. Автор этих строк никогда не отличался прагматичностью и решение о выборе маршрута на каникулы обычно принимается в последнюю неделю уходящего года, когда единственным возможным видом транспорта остается автомобиль. Так случилось и на этот раз. От предыдущих поездок сохранилась только одна действующая виза — шенгенская, а значит, нас ждет Европа. Ехать не хотелось из-за полярной ночи, а на штурм бутиков Италии и Франции не хватало изрядно подорожавших евро, поэтому местом отдыха была выбрана Центральная Европа. Кроме прекрасно сохранившейся после войны Праги, Чехия знаменита своими лечебными источниками в Карловых Варах и Марианских Лазнях. Последний город мало известен туристам, но век назад, когда он назывался Мариенбад, здесь любили отдыхать Максим Горький и другая отечественная элита. Не знаю, как планировали путешествия век назад, а сейчас достаточно заглянуть

в Интернет и забронировать понравившийся отель. Мы остановили свой выбор на Марианских Лазнях, где нашли недорогие и просторные апартаменты. В прошлом это была двухкомнатная квартира площадью 79 кв. м с большой кухней. Что еще нужно для семейного отдыха? Старт Встретив Новый год дома, старт из Москвы мы взяли 2 января. Учитывая туристическую сущность поездки и короткий световой день, дорогу разделили на три участка: Москва — Минск — Варшава — Марианские Лазни. Два первых перегона протяженностью 700 и 600 км предполагали таможню, а последний этап в 950 км обещал отсутствие границ и быстрые немецкие автобаны. Кутузовский проспект в Москве, переходящий в Минское шоссе, даже 2 января встречает нас пробками. Однако уже в 5 км от столицы пробки сходят на нет, но это не единственная проблема. При забортной температуре —16–18 градусов и скорости свыше 140 км/ч форсунки омывателя обмерзают, а вот дорожная грязь остается жидкой и быстро покрывает лобовое стекло серой малопрозрачной пленкой. Ехать так невозможно — приходится останавливаться и поливать стекло «незамерзайкой». Обгоны

Марианские Лазни – тихий горный городок, живущий своей пансионатской жизнью последние 200 лет. С годами здесь почти ничего не меняется

УИК-ЭНД

NEWAuto

Старые особняки в Марианских Лазнях сегодня отреставрированы и переоборудованы в гостиницы с весьма разумными ценами

и вовсе мучение, благо в новогодние каникулы машин на дороге совсем мало. мАсква На подъезде к белорусской границе заправляем полный бак и покупаем грин-карту. 95-й бензин у белорусов стоит около 30 рублей (против «нашего» 21 рубля), а купить грин-карту и вовсе можно только у нас. На границе не пришлось даже останавливаться. Разница между Россией и Белоруссией заметна только в названиях населенных пунктов — все безударные буквы «о» почему-то поменялись на «а». Даже нашу столицу белорусы называют «Масква». Сразу же после границы нас встречает пункт оплаты проезда. Есть, конечно, указатель на объездную дорогу, но мы не готовы к экспериментам. Кассир с радостью принимает 22 российских рубля и мы, минуя населенные пункты, штурмуем километры по направлению к Минску. Скорость 130–150 км/ч сдерживает только сильный снегопад — качество дороги позволяет ехать значительно быстрее. Найти хорошую гостиницу в Минске — занятие непростое, зато Интернет изобилует предложениями от частников по суточной аренде квартир. Цены — от 30 долларов, а за 50 можно снять просторную кварти-

ру недалеко от центра. Белорусская столица оставляет очень свежее впечатление. Жаль, практически не сохранилось исторического центра, а сами белорусы называют родину «заповедником социализма», где после 22 часов работает всего несколько магазинов и «Макдональдс». Вывесок обмена валюты не найти, но они есть почти в каждом крупном торговом центре и в метро. Утром снегопад еще больше усилился. Выбор прост: можно ехать за снегоочистителем со скоростью 50 км/ч, периодически получая в лобовое стекло кусочки гранитной крошки, или штурмовать снежную целину. Мы выбрали второе, хотя местами это было непросто. Вернувшись на платную дорогу, мы встретили большое количество грузовиков — они здорово продавливают снег, расчищают колею, но обгонять их нелегко. На скорости 120 км/ч машину кидает по дороге, как пушинку, а буксующие колеса с трудом докапывают до асфальта. Зато на свободных участках получается поддерживать 150 км/ч и при этом чувствовать себя очень уверенно — у трассы нет крутых поворотов и очень широкие полосы. Всего на 700-километровом белорусском «автобане» (250 км до Минска и 450 км после) четыре пункта оплаты. Всего придется отдать 88

март 2009

Центр Варшавы в войну был разрушен до основания. Все здания, выглядящие как вековые, восстановлены 50-60 лет назад по фотографиям

Въезд на территорию Польши, а значит, и всей «шенгенской» Европы на шипованных шинах запрещен. Пришлось вооружиться пассатижами и за 3 часа сделать колеса «беззубыми». Хотя снегопадов и гололеда на дорогах ни один закон отменить не в силах рублей и беспрепятственно пронестись через всю страну менее чем за 5 часов. Притормозить придется только перед Брестом, за 30 км до границы. На автостраде есть несколько населенных пунктов, за скоростью в которых следят сотрудники белорусской милиции. Официально штрафы достаточно высокие. Например, за превышение скорости на 30 км/ч — около 100 евро, хотя после задушевного разговора и раскаяния сумма может снизиться. Нет, белорусские милиционеры не взяточники, они формалисты. Признав вину, можно получить солидный дисконт штрафа, но платить надо только белорусскими рублями. Если их нет — придется проехать к ближайшему обменному пункту и купить необходимое количество валюты… В итоге получается наказание не столько рублем, сколько часами, что в нашем случае было даже действеннее. Однако самое интересное ждало нас впереди...

В Варшаве вместо отеля можно остановиться в квартире, сдаваемой посуточно. Завтрак придется готовить самому, зато жить можно в центре всего за 50 евро

Соблюдать правила дорожного движения в Европе очень важно, хотя при непреднамеренном нарушении можно рассчитывать на снисходительное отношение полиции

Путешествие на машине занимает больше времени и может быть утомительным для водителя, если он за рулем один. Зато для компании больше двух человек такая поездка значительно дешевле, чем перелет на самолете, позволяет посетить много стран, а кроме того, практически целиком решаются ограничения по количеству багажа Пан Кольца Пройдя за 40 минут белорусскую таможню, на польской мы рассчитывали потратить еще меньше времени, и мысленно мы были уже в Европе, но тут таможенник со злобной улыбкой произнес: «Пан, да у вас же кольца, а к нам с кольцами не можно» и указал на колесо. Пара минут общения на смеси русского, английского и польского привели к выводу, что попольски «кольца» — это шипы. Въезд в Европу возможен только на нешипованных шинах. Уговоры и ссылка на сильнейший снегопад не возымели действия, и пришлось вернуться. Найти сервис в новогодние каникулы оказалось невозможно и перспектива ночевать в Бресте, а утром искать новые шины рушила бюджет и все планы. В итоге на морозе, в темноте, вооружившись пассатижами из перочинного ножика, пришлось выдергивать шипы самому. За полтора часа передние колеса облысели почти

Центральный католический собор в Праге очень красив и величествен

полностью, а вот «депиляция» задних оказалась невозможна из-за загрузки машины. Видимо, поняв, что мы не отступимся, таможенник сжалился и пропустил нас. В то же время машину, стоявшую в параллельной очереди и тоже на шипах, таможенники пропустили спокойно. Нам просто не повезло, что, увы, бывает... Великолепная белорусская автомагистраль в Польше сменилась узенькой, петляющей через деревни дорожкой с обилием видеокамер. До Варшавы всего 197 км, но быстрее чем за 2,5–3 часа одолеть их невозможно. В час ночи Варшава встретила нас снежным великолепием — сугробы и старинные домики создают сказочную новогоднюю атмосферу. Для ночевки мы вновь выбрали апартаменты. За 50 евро нашли великолепную 2-комнатную квартиру на центральной площади. Летом здесь шумно, а зимой видеть за окном го-

родскую елку и старинные трехэтажные домики XVIII века великолепно. Правда, все дома в центре старой Варшавы — новоделы, их восстанавливали по фундаментам после войны. На Берлин! Чехия южнее Польши, но самая быстрая дорога в нее пролегает по легендарной трассе М1-М2 через Германию и идет на Берлин. Скорость в населенных пунктах Европы составляет 50 км/ч — значительно быстрее проскочить Польшу строго на запад, а уже в Германии свернуть на юг. Крюк в 200 км компенсируется на безлимитных немецких автобанах. Выехав из Варшавы по узенькой дорожке, уже через 50 км попадаешь на автомагистраль. Формально скорость ограничена на 130 км/ч, однако все едут 150–160 км/ч. Плата за проезд по 250 км автобана взимается 3 раза по 11 польских злотых — суммарно около 8 евро. Платить выгоднее зло-

УИК-ЭНД

NEWAuto

март 2009

Расходы на путешествие из Москвы в Чехию и обратно (пробег 5300 км)

Прага не подверглась бомбежкам во время войны, поэтому сейчас столица Чехии — один из красивейших старых городов Европы. Она находится в самом центре континента, за день на машине можно доехать до Парижа или Рима и при этом никаких границ

Бензин (расход 8,3 л/100 км)

13 000 руб

Проживание в Минске

1650 руб (50 долларов)

Проживание в Варшаве (2 ночи)

4250 руб (100 евро)

Грин-карта (на месяц)

4560 руб

Питание (3 человека)

4000 руб

Штраф

450 руб

Оплата проезда

860 руб

Транзитные сборы в Белоруссии

370 руб

Итого

29 140 рублей

Для сравнения: минимальная стоимость авиаперелета Москва — Прага на троих составляет 61 257 рублей Цена бензина (по состоянию на январь 2009 г.) Москва

Как и большинство европейских городов, Прага имеет мощный рельеф и большие перепады высот

тыми, а при оплате европейской валютой цена составит 12 евро. Менять деньги удобнее всего на больших заправках, где много грузовиков. Курс близок к оптимальному, а комиссия отсутствует. Последние 115 км до границы с Германией дорога снова становится узкой и медленной, а порой и с пробками, но альтернативы ей нет, она только строится. Здесь самое время заправиться и перекусить перед штурмом Германии. В Польше 95-й бензин стоит 3,3–3,5 злотых (при курсе евро 1/4,1), тогда как в Германии на литр попросят больше евро. Германия На месте польско-немецкой таможни сейчас работают магазинчики и обменники — пролетаем без остановки. Дорога сразу же становится широкой, а вот и заветный знак «Отмена всех ограничений». Только в Германии понимаешь смысл понастоящему мощных машин. У нас мотор больше 200 л. с. уже кажется избытком, а на бескрайних автобанах, где практически нет прямых, а только череда пологих поворотов, можно сполна раскрыть потенциал мощного мотора и великолепного шасси.

В хорошую погоду здесь нередко встретишь машины, едущие далеко за 200 км/ч. Однако даже автобанах нередки пробки. Не проехав и 50 км, упираемся в глухой затор. Потратив час и понимая, что через 80 км у нас запланирован поворот на юг, решаемся свернуть на деревенские дорожки в надежде сократить путь. Здесь мы окунулись в настоящую немецкую провинцию. Деревья, крыши домов и даже дороги абсолютно белые. Почти каждый домик украшен новогодней елкой и гирляндами. По началу ехать по извилистым дорожкам непросто, но скоро ситуация налаживается. Главное — следить за указателями и соблюдать скоростные ограничения. Если за городом стоит указатель «Крутой поворот», значит, его даже по снегу можно пройти со скоростью не более 80 км/ч. Но если присутствует ограничение 50 км/ч — придется притормозить. Такое обилие указателей нипочем не даст заблудиться. Дрезденский автобан также не успели расчистить, и даже при отсутствии ограничений машины едут не более 80–100 км/ч. Нам же без труда удается держать 130 км/ч. То ли срабатывает бесшабашность и приту-

АИ-95

АИ-92

21,5

Смоленск

Белоруссия

Польша

—

Германия

—

37,5

—

Чехия

Машина сегмента D, вроде нашей Mazda 6 прошлого поколения, — один из лучших вариантов для дальнего путешествия: просторный салон и багажник, высокая средняя скорость и умеренной расход топлива гарантированы

пленное чувство страха, то ли немцы чересчур осторожничают. Последние 300 км пути мы одолеваем ровно за 3 часа. Однако однажды наш полет едва не привел к аварии — на съезде с автобана едва не «воткнулись» в фуру, которая буксовала на подъеме и сползла обратно. Но нашей вины в этом нет… Въезд в Чехию также беспроблемный — границы нет. Описывать отдых — занятие неблагодарное. Могу лишь сказать, что все было здорово! Съездили в Прагу и Карловы Вары, почти везде можно встретить русских туристов, а доброжелательный персонал в магазинах и кафе достаточно хорошо понимает русскую речь. Курс чешской кроны к евро составляет 1/26, а цены в магазинах разительно отличаются от российских. Полноценный ужин на троих обходится в 500–700 рублей вместе с чаевыми, а если готовить самостоятельно, живя в апартаментах (от 50 евро за ночь), то на 2 недели вполне хватает 200–300 евро. Отдохнув, со свежими силами и при отсутствии снегопада обратный путь мы одолели всего за два дня с ночевкой в Варшаве. Финальный перегон до Москвы (1300 км) проехали за 12 часов без малейшего напряжения.

± ª¢ 99

КАТАЛОГ легковые

NEWAuto

BMW 3 СЕРИЯ Coupe

Автоцентр БАРС - единственный официальный дилер

Ценность элегантности, динамики и маневренности. Характерные черты видны с первого взгляда. В его совершенных пропорциональных формах отражена элегантность, новый двигатель с системой высокоточного впрыска и системой двойного турбонаддува на модели делает его динамичным как никогда, а интеллектуальная система полного привода, установленная на купе впервые, обеспечивает отличную маневренность.

BMW 1 серия Автомобиль, который подкупает своей маневренностью и элегантностью. Он обладает ярко выраженными спортивными качествами и исключительными техническими характеристиками. Максимум удовольствия за рулем обеспечивает ориентация на философию BMW Efficient Dinamics.

двигатель (л.) 1,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 116 7,5

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.843.100

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 7,2

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 47-07-07

BMW 5 СЕРИЯ Новые рядные шестицилиндровые двигатели, обладающие самыми современными системами, позволяют повысить динамику движения. Элегантный внешний вид и эксклюзивная комплектация создают идеальную атмосферу для приятных поездок. Свобода начинается от свободы мыслей.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.1.273.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 8,0

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 47-07-07

BMW 6 СЕРИЯ Coupe Идеально сбалансированный синтез спортивности и комфортабельности в дальних поездках. Каждый квадратный миллиметр демонстрирует новые технологии. Высокая динамичность и потрясающая управляемость, а также проекционный дисплей позволяют реализовать самые смелые мечты.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.1.136.700

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 272 13,1

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 47-07-07

BMW 7 СЕРИЯ Высокие требования к материалам, дизайну и функциональности характеризуют атмосферу салона этого седана. Мягкая кожа, приятные ткани и щедрая отделка ценными породами дерева создают уникальный настрой. Даже самая мелкая деталь отличается высочайшим качеством ручной работы. Вы убедитесь в том, что мощная тяга и высокая экономичность отнюдь не являются противоречащими друг другу понятиями.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

100

привод задний

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.1.758.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 326 14,0

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

КПП М/А

АДРЕС

В серийную комплектацию кабриолета входят: отделка руля и сидений кожей Montana, хромированные элементы внешней отделки, литые колесные диски, датчик дождя, омыватели фар и противотуманные фары, электропривод передних сидений, климат-контроль, четыре ПБ и комплексная система активной безопасности DSC III.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 8,2

привод задний

ул. 30-я Рабочая, 25

BMW 3 СЕРИЯ Cabrio

двигатель (л.) 2,0

КПП М/А

АДРЕС

BMW 1-й серии купе продолжает давние традиции концерна. В 1960-х спорткупе BMW были одними из самых востребованных на рынке. BMW 2-й серии до сих пор считается образцом динамики и управляемости. Он обладал всеми фирменными чертами BMW – задний привод, линейка мощных моторов, и при этом в автомобиле было достаточно места для 4 человек. Удачная модель оставалась востребованной на протяжении 12 лет. Новый BMW 1-й серии купе стал современной интерпретацией той же концепции – исключительная динамика и управляемость доставляют чистое удовольствие за рулем.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 177 5,5

привод задний

ул. 30-я Рабочая, 25

BMW 1 серия Coupe

двигатель (л.) 2,0d

КПП М/А

АДРЕС

Лето на вашей улице. Для тех, у кого удовольствие от вождения неразрывно связано с ветром в лицо и солнцем над головой, BMW готовит BMW 1-й серии – кабриолет, продолжающий традиции легендарного спортседана BMW 2002. Залог чистого удовольствия от управления этим автомобилем – рядный шестицилиндровый двигатель и шасси с ведущими задними колесами – определяет идеальное распределение веса автомобиля, отточенную управляемость и отличную динамику.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 8,1

привод задний

ул. 30-я Рабочая, 25

BMW 1 серия Cabrio

двигатель (л.) 2,0

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

привод задний

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.1.440.800

СТОИМ.

цена, руб. от.1.377.800

СТОИМ.

цена, руб. от.2.950.300

СТОИМ.

цена, руб. от.3.797.200

СТОИМ.

CHERY CrossEastar

DAEWOO Matiz

CrossEastar обладает всеми слагаемыми современного автомобиля: мощность, элегантность, комфорт, роскошь. Данный автомобиль призван изменить впечатление о движении в городском потоке либо за городом. «Техника превыше всего, качество превыше всего» – вот залог определения CrossEastar.

Облик этого автомобиля – результат работы знаменитого ателье Italdesign, законодателя автомобильной моды, известного сотрудничеством с рядом ведущих мировых производителей автомобилей.

двигатель (л.) 2,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 136 -

КОМПАНИЯ

продажа Пекин моторс Омск кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.535.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 0,8

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 51 6,4

КОМПАНИЯ

продажа Машинный двор кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 60-77-26, 62-88-78

DAEWOO Nexia

Chery Kimo – принципиально новая модель Chery, которая теперь доступна отечественному потребителю. Появление Chery Kimo ознаменовывает новый этап в развитии Chery.

Nexia – современный привлекательный автомобиль, оборудованный электронной системой контроля впрыска топлива, 5-ступенчатой коробкой передач и эффективной системой обогрева и кондиционирования. Nexia – это качество, безопасность и комфорт. Автомобиль легок в управлении, экономичен и надежен. Аэродинамичный кузов Nexia выполнен в классической традиции четырехдверных седанов. Двигатель объемом 1,5 литра обеспечивает высокие эксплуатационные качества, а улучшенные бамперы и дверные противоударные растяжки – дополнительную безопасность.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 83 -

КОМПАНИЯ

продажа Пекин моторс Омск кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.310.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 75 7,0

КОМПАНИЯ

продажа Машинный двор кредит страхование

КПП М

пр-т Мира, 5 б

CHERY Kimo

двигатель (л.) 1,3

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Мира, 5 б

т. 60-77-26, 62-88-78

цена, руб. от.204.000

СТОИМ.

цена, руб. от.269.000

СТОИМ.

CHERY QQ6 Субкомпактный автомобиль. Внешне и по конструкции представляет собой «клон» популярной модели Daewoo Matiz первого поколения. В список оснащения Sweet входят: кондиционер, электропривод зеркал и стекол, центральный замок с ДУ, гидроусилитель руля, литые диски и аудиосистема.

двигатель (л.) 1,1

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 68 -

КОМПАНИЯ

продажа Пекин моторс Омск кредит страхование

FIAT Albea FIAT Albea – автомобиль, который подарит вам новые эмоции. Подобно путешествию в незнакомую страну, общению с интересными людьми и парящему чувству влюбленности, с новым FIAT Albea вы погрузитесь в абсолютно другой мир – яркий и стремительный.

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.270.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 77 6,2

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53, 57-87-00

цена, руб. от.349.000

СТОИМ.

FIAT BRAVO Эффектный и соблазнительный, FIAT Bravo является олицетворением яркого итальянского стиля и дерзкого характера. Обольстительный снаружи, просторный внутри, плавные линии, качественные, приятные материалы и сердце бунтаря. В этот автомобиль просто невозможно не влюбиться.

CHRYSLER 300C Экспрессивный дизайн кузова, совершенно новая схема привода задних колес, захватывающая дух динамика, обеспечиваемая двигателем HEMI® V-8 мощностью 340 л. с., и малый расход топлива – все это делает появление модели Chrysler 300C ярким событием и выдвигает ее в число основных конкурентов в европейском Е-классе.

двигатель (л.) 3,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 249 15,5

КОМПАНИЯ

продажа Сот моторс кредит страхование

привод задний

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Маркса, 18

т. 53-11-91

цена, руб. от.1.830.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 110 6,7

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53, 57-87-00

цена, руб. от.655.000

СТОИМ.

101

КАТАЛОГ легковые

NEWAuto

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

FIAT Doblo Panorama Это совершенно новый автомобиль. Очень рациональный, невероятно гибкий в эксплуатации. С одной стороны, это мини-вэн, с другой – коммерческий фургон. Почувствовать на практике все его преимущества и получать от него удовольствие намного проще, чем дать ему определение.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 77 6,7

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

* цена без учета доставки

HYUNDAI Coupe

Красивый, практичный и будоражащий воображение, новый Hyundai Coupe заставит вас забыть все, что вы когда-либо знали об автомобилях этой марки. С 2,7-литровым двигателем DOHC и 6-ступенчатой коробкой передач он разгоняется, управляется и тормозит лучше любого другого спортивного купе в своем классе. Как долго вы сможете устоять?

привод передний

КПП 5М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53, 57-87-00

цена, руб. от.524.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0 2,7 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 143 8,0 167 10,4

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 47-07-02

HYUNDAI Elantra

Знаете, какова формула для идеального городского автомобиля? 4 х 4 = 16. «4 х 4» гарантирует, что ваш автомобиль не побоится дорожных невзгод, плохой погоды, высоких бордюров, глубоких ям, выездов за город и легко проберется по любым ухабам до места назначения. А «16», или Sedici, в переводе на итальянский язык означает потрясающий комфорт, бескомпромиссную безопасность и возможность не волноваться о том, вся ли поклажа после дня покупок уместится в автомобиле. Проверьте все это сами!

Отличает оригинальный стайлинг с динамичной волнообразной боковой линией. Новый, более жесткий кузов из высокопрочной стали, агрегатируемый с 5-ступенчатой ПБ, и полностью новая многорычажная задняя подвеска, ABS, система стабилизации VDC, электропривод стекол и зеркал, активные подголовники, климат-контроль.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) привод 107 9,0 передний/полный

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

КПП М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53, 57-87-00

цена, руб. от.655.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,6 2,0 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 122 9,4 143 11,9

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

КПП М/А М/А

ул. 30-я Рабочая, 25

FIAT Sedici

двигатель (л.) 1,5

привод передний передний

КПП М/А М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.849.473* от.1.035.653* СТОИМ.

цена, руб. от.524.000* от.688.695* СТОИМ.

HYUNDAI Genesis Hyundai Genesis – яркий представитель нового поколения автомобилей класса «премиум». Этот автомобиль разработан специально для ценителей высочайшего качества и престижа. Эти люди ценят технологии, которые работают на них: пневматическая подвеска, система адаптивного освещения, камеры обзора секторов, находящихся вне поля зрения водителя, и «умный» круиз-контроль. Все оснащение нового Genesis создает ощущение комфорта и роскоши, присущих автомобилям представительского класса.

FORD Fiesta 5door Новая серия автомобилей Ford Fiesta отличается поражающим взор и воображение стилем внешнего дизайна, в котором особую свежесть и новизну вносят новые выпуклые передние фары. Широкий выбор новых стильных материалов отделки салона Ford Fiesta создает удивительное ощущение простора, уюта и изысканности.

двигатель (л.) 1,4 1,4 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 96 96 120 -

КОМПАНИЯ

продажа Стайер кредит страхование

привод передний передний передний

КПП М М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 10 лет Октября, 182

т. 58-59-79

цена, руб. от.423.000

двигатель (л.) 3,8

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 290 9,5

СТОИМ.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

HYUNDAI Getz 5door

Новый Focus стал первым автомобилем, получившим по методике EuroNCAP 100-процентный рейтинг безопасности пассажиров автомобиля при проведении обоих краш-тестов – фронтального и бокового столкновения, а также 100-процентный рейтинг безопасности при проведении испытания защиты детей от получения ими при столкновении травм и телесных повреждений.

Hyundai Getz – это городской автомобиль на сто процентов. Своему владельцу он обеспечит все, чего требует от автомобиля житель мегаполиса: маневренность, комфортный салон с широкими возможностями для трансформации, стильную внешность, хорошую динамику и, конечно, высокий уровень безопасности.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Стайер кредит страхование

102

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 80 6,6 100 7,3 100 7,5

привод передний передний передний

КПП М М А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 10 лет Октября, 182

т. 58-59-79

КПП А

цена, руб. от.1.660.900*

от.472.000

FORD Focus 3door

двигатель (л.) 1,4 1,6 1,6

привод задний

цена, руб. от.388.700 от.468.700 от.506.700 СТОИМ.

двигатель (л.) 1,1 1,4 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 66 5,5 97 6,0 106 6,3

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний передний передний

КПП М М/А М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

СТОИМ.

цена, руб. от.350.000* от.378.290* от.472.890* СТОИМ.

HYUNDAI Grandeur Поколение представительского класса, дизайн автомобиля отличает оригинальный силуэт с покатой крышей и укороченным багажным отделением, а благодаря увеличенной колесной базе удалось предоставить пассажирам максимум пространства. Уровень оснащения Grandeur соответствует лучшим мировым образцам, как по дизайну, так и по качеству.

двигатель (л.) 2,7 3,3 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 192 9,9 235 15,2

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

INFINITI G Coupe Новое купе Infiniti G37 Sport 2008 модельного года демонстрирует захватывающую динамику, выразительный дизайн и современный интерьер в спортивном стиле. К числу его ключевых особенностей относятся новый V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,7 литра и мощностью 333 л. с. и активная система подруливания всех четырех колес 4WAS.

привод передний передний

КПП А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.1.148.000* от.1.321.343* СТОИМ.

двигатель (л.) 3,7 3,7 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 333 12,0 333 12,0

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

INFINITI G Sedan

Новый Hyundai i30 - это настоящая находка для тех, кто мечтает, не забывая о реальности, и для тех, кто выбирает вещи с яркой индивидуальностью, но не в ущерб практичности.

Все модификации Infiniti G стандартно оборудуются автоматической системой подушек безопасности Infiniti (AABS) с дополнительными передними подушками двойного действия, датчиками ремней безопасности и датчиками распознавания присутствия в пассажирских местах салона, а также дополнительными боковыми подушками в передних сиденьях и шторками безопасности в потолке над задним диваном для защиты передних и задних пассажиров при боковых столкновениях.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 109 122 -

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний передний

КПП М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.530.900* от.638.900* СТОИМ.

двигатель (л.) 3,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 315 13,0

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

INFINITI M Полноразмерный седан премиум-класса. В оснащение версий для российского рынка входят адаптивные ксеноновые фары, ABS, VDC, чипключ Intelliqent Key, амортизаторы переменной жесткости с электронным управлением и др. Grandeur соответствует лучшим мировым образцам, как по дизайну, так и по качеству.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний передний

КПП М/А М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.439.900* от.553.190* СТОИМ.

двигатель (л.) 3,5 3,5 4,5 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 280 12,6 280 13,6 339 13,7

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

КПП А

АДРЕС

Это идеальный городской автомобиль, великолепно вписывающийся в ваш динамичный образ жизни. Он не занимает много места, поэтому легко маневрирует и паркуется, сочетает в себе все достоинства, которыми должен обладать современный автомобиль: надежность, безопасность, комфорт, удобство и мощь 1,8-литрового двигателя. Вам не надо ни о чем беспокоиться. И, наконец, главное – авторский дизайн Hyundai Matrix выполнен легендарным итальянским дизайн-ателье Pininfarina. Это многое объясняет.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 103 8,0 123 10,5

привод полный

ул. Димитрова, 75

HYUNDAI Matrix

двигатель (л.) 1,6 1,8

КПП А А

ул. Димитрова, 75

HYUNDAI i30

двигатель (л.) 1,4 1,6

привод задний задний

привод задний полный задний

КПП А А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.1.700.000 от.1.799.480 СТОИМ.

цена, руб. от.1.545.600

СТОИМ.

цена, руб. от.1.775.000 от.1.854.380 от.2.238.810 СТОИМ.

HYUNDAI NF Sonata Hyundai NF Sonata – это современный, высококачественный, безопасный автомобиль, обладающий исключительным европейским дизайном, высоким уровнем комфорта и прекрасными техническими характеристиками, созданный специально для вас.

двигатель (л.) 2,0 2,0 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 151 10,7 151 11,2

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

LAMBORGHINI Reventon Люксовый спорткар Reventon – новый представитель легендарного семейства итальянских автомобилей Lamborghini, выполненных в экстраординарном стиле и имеющих уникальные характеристики. Каждая модель Lamborghini – это сочетание страсти, инноваций и скорости. Оригинальный дизайн, идеальная аэродинамика и техническое совершенство – неотъемлемые свойства автомобилей марки Lamborghini.

привод передний передний

КПП М А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.687.000* от.929.145* СТОИМ.

двигатель (л.) 6,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 650

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.86.900.000

СТОИМ.

103

КАТАЛОГ легковые

NEWAuto

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

MERCEDES-BENZ CLS-Class Оба двигателя, предлагаемые в рамках программы поставки CLS-класса, отличаются уверенным развитием мощности и великолепными характеристиками крутящего момента, что обеспечивает непревзойденное удовольствие от вождения. Модель CLS 350 выходит на старт с новым двигателем V6, развивающим мощность 200 кВт/272 л. с. и максимальный крутящий момент 350 Нм, начиная с 2400 об./мин. Это новые рекордные показатели для автомобилей этого класса по рабочему объему двигателя.

MERCEDES-BENZ C-Class Безопасность, комфорт и маневренность – качества настоящего автомобиля, олицетворением которых стал выходящий на сцену новый C-класс. Этот великолепный седан отличается своей маркетинговой концепцией, призванной удовлетворить запросы самых разных категорий клиентов. Mercedes-Benz представляет три оригинальные линии исполнения: AVANTGARDE, ELEGANCE и CLASSIC, которые в зависимости от своего индивидуального характера выделяются либо повышенным комфортом, либо повышенной маневренностью.

двигатель (л.) 1,8

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 156 7,8

КОМПАНИЯ

продажа Сот моторс кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Маркса, 18

т. 53-11-92

цена, руб. от.1.605.400

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,5 5,5 6,2 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 272 10,1 388 11,7 514 14,5

КОМПАНИЯ

продажа Сот моторс кредит страхование

привод задний задний задний

КПП А А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Маркса, 18

т. 53-11-92

MERCEDES-BENZ CL 63 AMG

MERCEDES-BENZ S BRABUS

Автомобиль оснащен двигателем объемом 6,3 литра, мощностью 525 лошадиных сил. Он будет позволять осуществлять разгон до 100 километров в час всего за 4,6 секунды, при этом максимальная скорость, которую сможет развить новый Mercedes CL 63 AMG, составляет 250 километров в час.

Совершенство без компромиссов, стайлингверсия от BRABUS. Возможна комплектация для всех дизельных и полноприводных моделей, включая все типоразмеры дисков BRABUS, и конечно, неповторимый саунд спортивного глушителя BRABUS.

цена, руб. от.3.050.000 от.3.459.500 от.4.921.000 СТОИМ.

www.exklusive-auto.ru

двигатель (л.) 6,3

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 525 19,2

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод задний

КПП AMG

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.8.300.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,2CDI 4М 3,5 4M УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 235 272

КОМПАНИЯ

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. (3812) 38-12-00

MERCEDES-BENZ S LORINSER

Mercedes-Benz CLC-класса представляет собой отдельный модельный ряд, открывающий автолюбителям желанный доступ в семью великолепных купе штутгартской марки. Дизайн, техническое оснащение и комплектация этого спорткупе соответствуют пожеланиям молодых людей, интересующихся динамичными автомобилями, способными доставить не только истинное удовольствие от вождения, но и обеспечить характерные для марки Mercedes-Benz стандарты качества в области безопасности, комфортабельности, экологической безопасности и функциональности.

Взвешенная квинтэссенция умеренной спортивности и элегантности, со всеми качествами, присущими европейской тюнинговой марке с мировым именем. Полная стайлинг-программа LORINSER для всех бензиновых и дизельных моделей S-класса, включая версии с удлиненной базой.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 143 7,9

КОМПАНИЯ

продажа Сот моторс кредит страхование

КПП А А

ул.Герцена, 18, оф. 610

MERCEDES-BENZ CLC-Class

двигатель (л.) 1,7

привод задний полный

цена, руб. от.4.692.000 от.5.090.000 СТОИМ.

www.exklusive-auto.ru

привод задний

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Маркса, 18

т. 53-11-92

цена, руб. от.1.450.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,0CDI 4M 3,5 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 235 272

КОМПАНИЯ

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

привод полный задний

КПП А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул.Герцена, 18, оф. 610

т. (3812) 38-12-00

MERCEDES-BENZ CLS 63 AMG

MERCEDES-BENZ S-Class

Стайлинг-версия от AMG, уникальное сочетание динамики спортивного купе с комфортом и вместительностью полноразмерного седана премиум-класса. На выбор любой набор опций на базе серийного Mercedes-Benz и полная программа стайлинга от AMG.

Как у производителя автомобилей высшего класса, у концерна «ДаймлерКрайслер» есть свои индивидуальные задачи в данном сегменте рынка. Их решение связано с двумя дополняющими друг друга идеями: высший класс и техническое совершенство – основные соображения, которыми руководствовались при конструировании S-класса.

цена, руб. от.4.835.000 от.4.860.000 СТОИМ.

www.exklusive-auto.ru

двигатель (л.) 3,5 5,0 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 272 306

КОМПАНИЯ

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

104

привод задний задний

КПП А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул.Герцена, 18, оф. 610

т. (3812) 38-12-00

цена, руб. от.3.970.000 от.4.775.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 3,5 4,7 5,5 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 272 10,1 340 11,3 388 12,2

КОМПАНИЯ

продажа Сот моторс кредит страхование

привод задний задний полный

КПП А А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Маркса, 18

т. 53-11-92

цена, руб. от.4.600.000 от.3.644.500 от.4.007.100 СТОИМ.

MITSUBISHI Galant

* цена без учета доставки

NISSAN Almera Classic

Новый Galant создан на глобальной переднеприводной платформе M1. Передняя подвеска – усиленные стойки, сзади применена фирменная многорычажная конструкция с эффектом пассивного подруливания.. В оснащение входят: восемь ПБ, ABS, контроль тяги TCL, полный электропакет (сиденья, стекла, зеркала), 140-ваттная аудиосистема с CD и акустикой Rockford, кожаный салон и многое другое.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 158 9,5

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

Новинка, более доступная по цене, представляет собой рестайлинговый вариант модели Bluebird Sylphy. Дополнительно: кондиционер, подогрев сидений, электропривод и подогрев зеркал, ПБ для переднего пассажира, ABS, EBD и BRAKE ASSIST, полный электропакет, литье, отделка элементов интерьера кожей, аудиосистема с CD.

привод передний

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.856.805*

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 107 10,0

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

NISSAN Micra

Третий ряд сидений при складывании образует совершенно ровный пол багажного отделения. В базовое оснащение входят: ABS с BA, контроль тяги MATC и система стабилизации MASC, климат-контроль, шесть ПБ, электропривод стекол и зеркал, аудиосистема с CD/MP3, по заказу – электропривод и подогрев передних сидений, два люка в крыше, задние тонированные стекла и другое оборудование.

Новый дизайн 15-дюймовых колесных дисков, автоматические фары и улучшенный интерьер, в частности, более комфортабельные передние сиденья и многофункциональный руль, электроусилитель руля, климат-контроль, электропривод стекол и зеркал, автоматические стеклоочистители.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 165 9,0

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.841.252*

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,2 1,4 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 80 8,2 88 8,7

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

NISSAN Note Компакт-вэн: удлиненная колесная база, высокопрочный стальной кузов и перепроектированные подвески с треугольными рычагами впереди и эластокинематическая торсионная сзади, а также трансформируемое 2-уровневое багажное отделение. Гамма двигателей объемом 1,4 л (88 л. с.), 1,6 л (110 л. с.) с опциональной 4-ступенчатой АКП.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.617.933*

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 88 7,9 110 9,0

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

NISSAN Teana Седан бизнес-класса, главные отличия которого – светотехника с адаптивными ксеноновыми прожекторами и передний бампер с большими противотуманными фарами, модернизированный интерьер. Сиденья переднего пассажира раскладываются в шезлонг-оттоманку. Для России Teana предлагается с современной линейкой двигателей серии Neo с фазовращателями.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний передний передний

КПП М М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.539.000* от.617.933* от.653.130* СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0 2,3 3,5 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 140 13,2 175 13,7 245 15,0

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

КПП М М/А

АДРЕС

Новое поколение Mitsubishi Lancer отличается ярким спортивным обликом, стильным дизайном интерьера и разнообразием вариантов исполнения. Модель будет производиться в Японии. Как все поставляемые в Россию автомобили Mitsubishi, новинка будет полностью адаптирована к эксплуатации в российских условиях.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 109 6,4 143 7,5 150 8,4

привод передний передний

ул. Димитрова, 75

MITSUBISHI Lancer X

двигатель (л.) 1,5 1,8 2,0

КПП А А

АДРЕС

Ищете чего-то необычного? Жажду движения можно утолить только на дороге. И Lancer Sportback способен на это. Не принося в жертву стиль и удовольствие, Lancer Sportback воплотил в себе новую концепцию спортивного автомобиля.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 143 7,9

привод передний передний

ул. Димитрова, 75

MITSUBISHI Lancer SPORTBACK

двигатель (л.) 1,8

КПП М/А

ул. Димитрова, 75

MITSUBISHI Grandis

двигатель (л.) 2,4

привод передний

привод передний передний передний

КПП А А M/CVT

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.415.900

СТОИМ.

цена, руб. от.458.760 от.482.600 СТОИМ.

цена, руб. от.452.350 от.491.800 СТОИМ.

цена, руб. от.906.500 от.893.500 от.1.178.800 СТОИМ.

105

КАТАЛОГ легковые

NEWAuto

NISSAN Tiida

PEUGEOT 206 sedan

Откройте дверь Nissan Tiida и погрузитесь в атмосферу комфорта. Качество отделки салона Tiida и его вместительность характерны для автомобилей более высокого класса.

Его энергичный и благородный силуэт, его невероятный облик – все подтверждает: да, перед нами Peugeot 206, и в то же время это Peugeot 206 седан. Единственное внешнее отличие заключается в размерах автомобиля: его кузов оснащен элегантным багажником, который превращает его в «большой» малолитражный автомобиль.

двигатель (л.) 1,6 1,8 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 110 6,9 126 7,4

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод передний передний

КПП М/А 6М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.555.800 от.586.400 СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4 1,6 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 75 5,8 110 6,4 110 6,4

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 47-07-03

PEUGEOT 207 5door Мощный и изысканный, этот автомобиль устанавливает новую планку в области эксплуатационных качеств. Наряду с дополнительным пространством и высокой для своего класса оценкой при испытаниях Euro NCAP модель 207 является самым вместительным и самым безопасным автомобилем малого класса. Эта великолепная модель олицетворяет технологии будущего, вселяющие чувство надежности и динамики. Садитесь за руль и наслаждайтесь поездкой.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод передний передний

КПП М/А 6М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.568.400 от.599.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4 1,4 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 75 6,3 90 6,4 120 7,3

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

КПП М А М

АДРЕС

Nissan Tiida – это эталон комфорта и высокого качества, идеальное сочетание изысканного салона и инновационного дизайна, которое наполняет удовольствием любую поездку.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 110 6,9 126 7,4

привод передний передний передний

ул. 30-я Рабочая, 25

NISSAN Tiida

двигатель (л.) 1,6 1,8

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

привод передний передний передний

КПП М М/А М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.399.000 от.456.000 от.380.000 СТОИМ.

цена, руб. от.410.000 от.467.000 от.540.000 СТОИМ.

PEUGEOT 207 СС Впечатляющий дизайн, чистота линий, автомобиль – носитель традиций. Изобретатель купе-кабриолета компания Peugeot сделала его приспособленным к нашему времени без малейшего ущерба для духа СС. Внутри 207 CC – возможность выбора и сочетание огромной гаммы цветов и материалов создают различные варианты обстановки… позволяя вам добиться индивидуального решения, именно такого 207 CC, какой хотите вы!

PEUGEOT 107 5door Дизайн экстерьера динамичной новинки выполнен в типичном для компании стиле, но не без оригинальных элементов новаторства: машина приветствует вас обворожительной широкой «улыбкой»-воздухозаборником и подмигивает хитрыми «кошачьими» глазами-фарами. Довольно необычны и привлекательны миндалевидные задние фонари – гигантские треугольники, в которых выделяются отдельные круглые сегменты.

двигатель (л.) 1,0 1,0 1,0 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 68 4,6 68 4,6 68 4,6

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний передний передний

КПП М М А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.338.000 от.363.000 от.386.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 1,6 1,6 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 120 6,4 120 7,0 120 7,0

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 47-07-03

PEUGEOT 308 NEW

Peugeot 206 с его элегантными фарами и изящными обводами лобового стекла – законодатель моды в автомобильном дизайне новой эпохи. Раз увидев, его невозможно забыть – стильно закругленные обводы подчеркивают внимание к деталям в стилистике интерьера и экстерьера. Имея длину менее четырех метров, модель Peugeot 206 – большая «маленькая» машина, сочетающая в себе ловкость городского хетчбэка с солидностью объемистого седана. Эта умная «маленькая» машина создаст у вас новое представление о вождении.

Новая модель Peugeot среднего класса стала первым автомобилем нового поколения, несущим в названии цифру 8. Peugeot 308 представляет собой новое развитие технической концепции модели 307, которая выходит на качественно иной уровень, соответствующий высоким мировым стандартам: динамичный стиль, высокие технические характеристики, исключительное качество используемых материалов.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 75 5,5 75 7,0 75 7,0

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

106

привод передний передний передний

КПП М А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.341.000 от.362.000 от.475.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 1,6 1,6 1,6Turbo УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 120 6,7 120 7,3 150 7,1

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

КПП М А А

ул. 30-я Рабочая, 25

PEUGEOT 206 5door

двигатель (л.) 1,4 1,4 1,4

привод передний передний передний

КПП М/А М/А М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.731.000 от.759.000 от.814.000 СТОИМ.

цена, руб. от.493.000 от.519.000 от.630.600 СТОИМ.

PEUGEOT 308 SW Peugeot 308 SW пришел на смену уже известному и полюбившемуся Peugeot 307 SW. Чем же отличается новый Peugeot 308 SW от своего предшественника? Для начала обратите внимание на внешний вид автомобиля: агрессивный, стремительный, яркий… просто невозможно отвести взгляд! Что касается габаритов автомобиля – он стал больше! Бензиновый двигатель Peugeot 308 SW разработан совместно с BMW.

двигатель (л.) 1,6 1,6 1,6Turbo УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 120 7,0 120 7,6 150 7,4

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

SKODA Fabia Новое поколение Fabia является одним из передовых представителей сегмента микролитражных автомобилей. В ней более чем достаточно пространства не только для водителя и пассажира на переднем сиденье, но и для пассажиров сзади. И, кроме того, этот автомобиль может похвастаться и очень вместительным багажником.

привод передний передний передний

КПП М М/А М/А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.539.000 от.584.000 от.740.000 СТОИМ.

www.dinaplus.ru

двигатель (л.) 1,2 1,4 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 64 5,9 86 6,5 105 8,0

КОМПАНИЯ

продажа Дина Плюс кредит страхование

привод передний передний передний

АДРЕС

КПП М М А ТЕЛЕФОН

цена, руб. от.309.000 от.369.000 от.439.000 СТОИМ.

г. Тюмень, ул. Федюнинского, 51/1 т. (3452)522-322, 522-340

PEUGEOT 407 sedan

SKODA Octavia

Даже единственный взгляд на 407 не оставит вас равнодушным. Его чистые, плавные линии, гармоничная кривая его крыши – все говорит о его превосходных качествах. Именно таким должен быть седан. Он силен и устойчив, как зверь перед прыжком. Но в то же время утончен, надежен и безопасен. 407 обещает (и дает) все, о чем вы могли мечтать.

Выбирая Octavia, вы выбираете мощный экологичный автомобиль с низкими эксплуатационными расходами, подходящий как для семьи, так и для бизнеса. Автомобиль также вполне может использоваться для отдыха. Им удобно управлять, в нем удобно ехать. Элегантный, просторный и тщательно продуманный салон Octavia создает уют для всех, кто находится внутри.

www.dinaplus.ru

двигатель (л.) 1,8 2,0 2,2 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 125 7,7 143 8,6 163 9,4

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод передний передний передний

КПП М М А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.620.000 от.658.500 от.941.400 СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4 1,6 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 75 7,0 102 7,2 102 7,7

КОМПАНИЯ

продажа Дина Плюс кредит страхование

привод передний передний передний

АДРЕС

КПП М М А ТЕЛЕФОН

цена, руб. от.499.000 от.559.000 от.613.000 СТОИМ.

г. Тюмень, ул. Федюнинского, 51/1 т. (3452)522-322, 522-340

SKODA Octavia Tour Путешествие продолжается. Octavia Tour – это уверенность в себе и восхищение. Благодаря экстраординарной практичности автомобиля, который предлагается в двух версиях кузова, Octavia Tour стал популярным во всем мире. А неподвластный времени дизайн предлагает дополнительные преимущества… Сочетание изысканности, практичности и качества – вот отличительная черта дизайна Octavia Tour. Весь облик автомобиля и каждая его деталь создают впечатление вместительности и надежности.

SEAT Altea Новый Altea демонстрирует мощность, проворство и максимальную работу, а также способность приспособиться к вашему стилю вождения! Дизайн, пространство, технологии и мощность соединены воедино, чтобы создать вашу личную Вселенную, каждый раз, когда вы за рулем Altea.

www.dinaplus.ru

двигатель (л.) 1,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 102 7,4

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53

цена, руб. от.599.900

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4 1,6 1,8Turbo УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 75 6,8 102 7,1 150 7,9

КОМПАНИЯ

продажа Дина Плюс кредит страхование

привод передний передний передний

АДРЕС

КПП М М М ТЕЛЕФОН

цена, руб. от.395.000 от.455.000 от.545.000 СТОИМ.

г. Тюмень, ул. Федюнинского, 51/1 т. (3452)522-322, 522-340

SEAT Cordoba

SKODA Roomster

Иногда для того чтобы осознать сущность когото или чего-то, достаточно лишь беглого взгляда. В одно мгновение наши глаза реагируют на зрительные признаки. В этот момент истины приходит ощущение стиля. Некоторые вещи не нуждаются в представлении. Но что именно так бросается в глаза? Привлекательные черты, баланс, пропорции? New Cordoba сочетает стиль и элегантность со спортивными линиями седана. Модные тенденции приходят и уходят, а стиль живет вечно.

Оцените элегантность линий нестандартного дизайна кузова и интерьера Roomster. Его маска и оригинальный дизайн фар, панорамное лобовое стекло, передние и задние двери, большой тент и задние фары – все это привлекает внимание. Комфорт, большое пространство для хранения, система регулировки сиденья Varioflex, панорамный тент, модульная приборная панель и большое пространство для хранения багажа сделают Roomster вашим постоянным спутником в рабочих поездках и путешествиях. www.dinaplus.ru

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 85 6,5

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53

цена, руб. от.481.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,2 1,4 1,6 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 64 6,8 86 6,9 105 7,1

КОМПАНИЯ

продажа Дина Плюс кредит страхование

АДРЕС

привод передний передний передний

КПП М М А ТЕЛЕФОН

цена, руб. от.399.000 от.445.000 от.538.000 СТОИМ.

г. Тюмень, ул. Федюнинского, 51/1 т. (3452)522-322, 522-340

107

КАТАЛОГ легковые, внедорожники

NEWAuto

ВАЗ 21074

ГАЗ 3102

Отличается экстерьером с хромированной облицовкой радиатора и пластиковыми бамперами, а также более дорогой отделкой салона с комфортабельными анатомическими сиденьями и интегральными подголовниками, панелью приборов с противобликовыми стеклами и измененной системой вентиляции. Продолжительное время именно эта модель остается не только популярной в «классическом» семействе, но и во всем модельном ряду.

Внешность автомобиля ГАЗ-3102, названного «Волга Классик», а за глаза прозванного «директорской», так же неизменна, как и официальный костюм чиновника. Собственно, директора и чиновники средней руки и составляют основной контингент покупателей данной модели, чей возраст перешагнул уже четвертьвековой юбилей.

двигатель (л.) 1,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 72 8,5

КОМПАНИЯ

продажа Фаворит-Авто кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Комарова, 4

т. 75-64-60, 71-77-55

цена, руб. от.164.500

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 130 10,8

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 220-510, 229-609

ГАЗ 31105 Автомобиль ГАЗ-31105 «Волга», разработанный специалистами ОАО «ГАЗ», представляет собой рестайлинговый вариант предыдущей модели ГАЗ-3110. В дополнение к модернизации ходовой части «Волги» внесены серьезные изменения внешнего вида, светотехники и оборудования кузова. Основная цель изменений – улучшение внешнего вида автомобиля, повышение безопасности конструкции и удобства пользования автомобилем.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Фаворит-Авто кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Комарова, 4

т. 75-64-60, 71-77-55

цена, руб. от.232.000

СТОИМ.

двигатель (л.) Chrysler Chrysler УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 136 10,8 136 10,8

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 220-510, 229-609

ГАЗ 31105 Практичный и безопасный автомобиль на все случаи жизни. Классический седан достаточно солиден, чтобы быть деловой машиной. Вместительный и комфортабельный салон, объемный и удобный для загрузки багажник помогают ГАЗ-31105 великолепно справляться с задачами и семейного автомобиля. Приятное ощущение просторного салона, мягкая подвеска, долговечность и неприхотливость в эксплуатации делают этот автомобиль исключительно привлекательным.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Фаворит-Авто кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Комарова, 4

т. 75-64-60, 71-77-55

цена, руб. от.275.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 136 10,8

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ Volga Siber Автомобиль Volga Siber – новый автомобиль «Группы ГАЗ». Это современный легковой автомобиль D-класса, собранный из высококачественных материалов и комплектующих с использованием мировых технологий. Он оснащен современными системами безопасности и полностью адаптирован к зимней эксплуатации на российских дорогах. Автомобиль Volga Siber новый стандарт качества и безопасности.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Фаворит-Авто кредит страхование

108

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Комарова, 4

т. 75-64-60, 71-77-55

цена, руб. от.296.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4 Chrysler

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 143 12,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

КПП М

АДРЕС

Представляет собой глубокий рестайлинг с полным обновлением экстерьера и интерьера, а также требований по защите пешеходов (более пологий капот и достаточно мягкие скругленные бамперы), для чего усилены пороги, центральные стойки, крыша и усилители дверей.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 100 7,2

привод задний

ул. 3-я Заводская, 24

ВАЗ 217030 (LADA Priora)

двигатель (л.) 1,6

КПП М М

АДРЕС

Оснащение хетчбэка идентично седану в исполнении «норма». Новый двигатель рабочим объемом 1,4 л первоначально будут устанавливать именно на хетчбэк. Автомобиль получил передний подрамник с треугольными рычагами, заднюю балку с развалом колес в один градус, новую систему впуска и выпуска и с измененными калибровками.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 88 7,8

привод задний задний

ул. Красный путь, 30

ВАЗ 11193(Kalina)

двигатель (л.) 1,6

КПП М

АДРЕС

Его атлетические формы вызывают улыбку на лицах прохожих. А благодаря своей мощи он заставит пережить ни с чем не сравнимое ощущение за рулем: неизменную радость от вождения и на прямой, и на крутых поворотах, семь дней в неделю.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 78 8,0

привод задний

ул. Красный путь, 30

ВАЗ 21144

двигатель (л.) 1,6

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

привод передний

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.470.000

СТОИМ.

цена, руб. от.280.000 от.325.000 СТОИМ.

цена, руб. от.319.500

СТОИМ.

цена, руб. от.487.400

СТОИМ.

Автоцентр БАРС - единственный официальный дилер

BMW Х5

FORD Kuga

Сочетает в себе уверенную динамику с изысканным дизайном и роскошным оснащением. В салоне впечатляет большой простор, а снаружи автомобиль выглядит как натренированный атлет. Устойчивость и оптимальную тягу обеспечивает умная система полного привода, спортивную управляемость гарантирует активное рулевое управление, которое адаптирует свое передаточное отношение к скорости.

Однажды увидев что-то, вы вдруг понимаете, что это создано именно для вас... Идеальные линии вызывают всплеск эмоций. Вы буквально покорены. Это воплощение вашей мечты, и оно непременно должно стать частью вашей жизни.

двигатель (л.) 3,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 272 10,9

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.2.797.400

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0 2,5Тurbo 2,5Turbo УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 136 200 200 -

КОМПАНИЯ

продажа Стайер кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 58-59-79

FORD Ranger

BMW X6 – наиболее спортивный вариант автомобилей BMW серии X, представляющий собой совершенно новую интерпретацию типичных характеристик и особенностей дизайна большого купе BMW. Превосходная динамика и высочайшая эффективность нашли аутентичное отражение в дизайне этого автомобиля.

Все версии Ranger конструктивно очень похожи – лонжеронная рама, независимая передняя подвеска (торсионы или пружины), сзади – жесткий мост на продольных рессорах.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 306 12,1

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-07

цена, руб. от.3.000.600

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,5TD 2,5TD УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 109 143 8,9

КОМПАНИЯ

продажа Стайер кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 58-59-79

HUMMER H-2 NEW По сравнению со своим легендарным родственником он в полной мере унаследовал его фантастическую проходимость и маневренность. Н2 – это подлинный Hummer, только еще более приспособленный для выживания в «каменных джунглях» современных мегаполисов.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.3.700.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 6,2

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 403 20,0

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 31-17-67

В современном мире люди всегда заняты, поэтому мы предлагаем автомобиль, который поможет Вам быстрее справляться с делами. Начните день с поездки в новом ix55. Вы почувствуете, как изменилось обычное окружение — удовольствие от управления этим автомобилем дарит Вам новые ощущения. Семиместный салон позволяет взять с собой целую компанию людей, если же Вам нужно разместить багаж – просто сложите задние сиденья, и в Вашем распоряжении будет огромное пространство для провоза любого багажа.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 80 9,8 80 9,8 125 9,8

КОМПАНИЯ

цена, руб. от.1.016.400 от.1.066.500 от.1.106.400 СТОИМ.

цена, руб. от.706.000 от.784.000 СТОИМ.

цена, руб. от.3.850.000

СТОИМ.

* цена без учета доставки

Спроектирован таким образом, чтобы предоставить водителю все возможности для динамичного, захватывающего вождения и в то же время справляться с самыми сложными дорожными условиями. Уверенное и безопасное движение по сильнопересеченной местности характеризует Chevorlet Niva как идеальный автомобиль и для города, и для экстремальных загородных поездок.

продажа Гарант-Н кредит страхование

КПП 6А

АДРЕС

HYUNDAI ix55

УСЛУГА

привод полный

ул. 3-я Островская, 2 а

CHEVROLET Niva

двигатель (л.) 1,7 1,7 1,7

КПП М М

АДРЕС

Cadillac Escalade очень просторная машина, в лучших традициях американского автопрома, но при этом стиль внутреннего интерьера все же больше европейский, чем американский. Запоминающийся дизайн джипа Cadillac Escalade, внушительные внедорожные качества и современное техническое оснащение – хорошие мотивы для покупки этой автомашины.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 403 18,0

привод полный полный

ул. 10 лет Октября, 182

CADILLAC Escalade

двигатель (л.) 6,2

КПП 6М 6М 5А

ул. 10 лет Октября, 182

BMW Х6

двигатель (л.) 3,0

привод полный полный передний

привод полный полный полный

КПП М М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 246-775

цена, руб. от.382.000 от.409.000 от.419.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 3,8

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 264 9,6

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.1.472.900*

СТОИМ.

109

КАТАЛОГ внедорожники

NEWAuto

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

HYUNDAI Tucson Несущий кузов, независимая подвеска и автоматически подключаемый полный привод Torque-on-Demand с межосевой электромуфтой. В оснащение входят: ABS, до шести ПБ, противобуксовочная система TCS и ESP, гидроусилитель руля, климат-контроль с салонным фильтром, подогрев сидений, центральный замок с ДУ, электропривод стекол и зеркал и другое оборудование.

двигатель (л.) 2,0 2,0d 2,7 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 142 8,0 112 175 10,0

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

MERCEDES-BENZ GL 550 Mercedes-Benz зажег новую звезду в сегменте роскошных автомобилей категории SUV: GLкласс. Семиместный внедорожник класса премиум впечатляет исключительными динамическими свойствами на дороге и бездорожье, одновременно предлагая своим пассажирам огромный запас внутреннего пространства и комфорт на уровне роскошного седана. Помимо этого, GLкласс устанавливает новые стандарты безопасности благодаря комплексной системе превентивной безопасности PRE-SAFE®.

привод передний полный полный

КПП М/А М/А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.670.000* от.831.495* от.921.795* СТОИМ.

двигатель (л.) 5,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 388 17,8

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.4.800.000

СТОИМ.

MERCEDES-BENZ GL BRABUS Легендарная марка представляет серийный Mercedes-Benz GL-класса в аэродинамическом пакете, включающий в себя передний бампер со сдвоенными противотуманными фарами, задний бампер и боковые спойлеры с интегрированной подсветкой. 20-дюймовые диски «Моноблок», тип Е.

INFINITI FX NEW Оборудование включает фирменную навигационную систему на DVD-дисках, интеллектуальный круиз-контроль, устройство “умный ключ” и многое другое. Американская пресса уже назвала эту машину одним из главных претендентов на звание лучшего в классе компактных люксовых SUV.

двигатель (л.) 3,5 5,0 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 307 16,0 390 18,5

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

www.exklusive-auto.ru

привод полный полный

КПП А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.2.010.000 от.2.405.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 3,0CDI 4M 4,6 4M 5,5 4M УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 224 340 388

КОМПАНИЯ

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

привод полный полный полный

КПП А А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул.Герцена, 18, оф. 610

т. (3812) 38-12-00

INFINITI QX 56

MERCEDES-BENZ GL MAMMUT

Infiniti QX обновился как внешне, так и внутренне, но по-прежнему его отличает вместительный люксовый интерьер, система полного привода All-Mode, выдающаяся мощь и неотъемлемый для марки Infiniti современный дизайн. Автомобиль прошел адаптацию для российского рынка и получил очень много изменений.

Пожалуй, самый яркий и броский вариант Mercedes-Benz GL MAMMUT от немецкого тюнингового ателье A. R. T. Аэродинамический пакет, расширители крыльев с подсветкой, колесные диски, решетка радиатора и оптика в стиле A. R. T. Возможны комплектации для всех дизельных и бензиновых моделей.

цена, руб. от.4.620.000 от.5.525.000 от.6.255.000 СТОИМ.

www.exklusive-auto.ru

двигатель (л.) 5,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 325 15,3

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.2.650.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,0CDI 4M 4,6 4M УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 224 340

КОМПАНИЯ

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

привод полный полный

КПП А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул.Герцена, 18, оф. 610

т. (3812) 38-12-00

цена, руб. от.4.625.000 от.5.165.000 СТОИМ.

MERCEDES-BENZ GLK-Class Сегмент компактных внедорожников стал богаче, пополнившись автомобилем GLK-класса, выделяющимся своим ярким характером. Это импозантное и универсальное авто от своих соперников отличается не только функциональной и чарующе эффектной формой своего кузова, но и объединяет в себе такие качества, которые до сих пор казались абсолютно несовместимыми.

LEXUS LX 570 Новый полноразмерный внедорожник Lexus LX 570 – одна из мировых «икон» роскоши на колесах. Призван заменить морально устаревший LX 470; стал еще мощнее, вместительнее, безопаснее и совершеннее. Все больше продвигая на рынок свои модели с гибридными двигателями, в японской компании не оставляют производство менее экологичных, но не менее востребованных больших автомобилей класса люкс.

двигатель (л.) 5,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 381 16,0

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

110

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.4.000.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 3,0 3,5 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 231 10,2 272 10,7

КОМПАНИЯ

продажа Сот моторс кредит страхование

привод полный полный

КПП А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

пр-т Маркса, 18

т. 53-11-92

цена, руб. от.2.424.200 от.2.658.800 СТОИМ.

MERCEDES-BENZ ML 63 AMG Стайлинговый пакет AMG 63, в сочетании с непревзойденным качеством серийного MercedesBenz. Передний и задний бамперы, боковые пороги и дополнительные расширения крыльев, 20-дюймовые диски «Моноблок», спортивная выхлопная система. Полная программа тюнинга AMG также и для дизельных моделей M-серии.

NISSAN Murano NEW Новый Nissan Murano – это сочетание множества талантов: стиль и оригинальность, динамика и комфорт, универсальность и практичность. Наслаждайтесь жизнью вместе с Nissan Murano!

www.exklusive-auto.ru

двигатель (л.) 3,0CDI 4M 3,5 4M 5,5 4M УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 224 272 388

КОМПАНИЯ

продажа Эксклюзив-Авто кредит страхование

привод полный полный полный

КПП А А А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул.Герцена, 18, оф. 610

т. (3812) 38-12-00

цена, руб. от.3.655.000 от.3.605.000 от.4.730.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 3,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 249 17,5

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

NISSAN Patrol

Существуют цели, которые особенно манят своей труднодоступностью. На новом М-классе вы, несомненно, достигнете их по кратчайшему маршруту. Причем неважно, как – по сплошному бездорожью или по шоссе. М-класс в любом случае с честью выйдет из любой переделки.

Модель отличает переработанный стайлинг с рельефными крыльями и полностью новый интерьер с новыми материалами отделки. Конструкция Patrol осталась без изменений – лонжеронная рама, зависимая 3-рычажная передняя подвеска на пружинах и задняя многорычажная пружинная зависимая подвеска, подключаемый полный привод, демультипликатор и самоблокирующийся задний дифференциал.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 510 19,2

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.5.600.000

СТОИМ.

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

привод полный полный

КПП М А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.978.840* от.1.140.100* СТОИМ.

двигатель (л.) 1,6 2,0 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) привод 115 8,4 передний 141 10,7 передний/полный

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 50-40-04

NISSAN X-Trail

Еще один небольшой рестайлинг. Главное конструктивное отличие – кузов с интегрированной мощной лонжеронной рамой и независимая подвеска всех колес со стабилизаторами поперечной устойчивости. Двигатели – либо бензиновый мотор 3,5 л (202 л. с.) с непосредственным впрыском GDI, либо турбодизель объемом 3,2 л (165 л. с.), агрегатируемые с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКП INVECS-II.

Кроссовер в России по итогам 2005 года стал самой популярной импортной моделью в сегменте внедорожников. Передняя и задняя подвески X-Trail полностью независимые, впереди и сзади – усиленные стойки. Гамма двигателей. Полноприводная трансмиссия All Mode оснащена электронной системой, мгновенно подключающей при пробуксовке через гидромуфту колеса задней оси.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 165 10,6 250 11,2

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод полный полный

КПП М А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-01

цена, руб. от.1.684.440* от.1.835.640* СТОИМ.

двигатель (л.) 2,0 2,5 УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 141 10,8 169 12,0

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Центр кредит страхование

КПП М CVT

ул. Димитрова, 75

MITSUBISHI Pajero IV

двигатель (л.) 3,2 3,8

КПП М/А А

СТОИМ.

цена, руб. от.1.550.500 от.1.793.000 СТОИМ.

NISSAN QASHQAI+2 можно описать двумя словами — удобство использования. Новый семиместный NISSAN QASHQAI+2 стал еще более вместительным внутри, но остался таким же компактным и стильным снаружи. Он на 211 мм длиннее NISSAN QASHQAI, имеет сдвигающийся второй и складной третий ряд сидений, багажник объемом до 1520 литров с подпольным пространством.

Попробуйте мыслить свободно, творчески и нестандартно. Ведь перед вами автомобиль с уникальным сочетанием спортивной динамики, неповторимого стиля и восхитительной универсальности. А характер истинного внедорожника, унаследованный от знаменитых полноприводных автомобилей Mitsubishi Motors, – завершающий штрих к портрету нового.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

привод полный полный

цена, руб. от.1.665.500

NISSAN Qashqai+2

MITSUBISHI Outlander XL

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 160 9,6 220 15,1

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 160 12,5 245 25,0

продажа БАРС-Центр кредит страхование

* цена без учета доставки

двигатель (л.) 2,4 3,0

двигатель (л.) 3,0d 4,8

КПП CVT

ул. Димитрова, 75

MERCEDES-BENZ ML 63 AMG

двигатель (л.) 6,3

привод полный

привод полный полный

КПП М/CVT М/CVT

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Димитрова, 75

т. 50-40-04

цена, руб. от.718.800 от.777.300 СТОИМ.

цена, руб. от.1.011.000 от.1.022.700 СТОИМ.

111

КАТАЛОГ внедорожники, коммерческий транспорт

NEWAuto

PORSCHE Cayenne GTS

TOYOTA Land Cruiser 200

Убедительность – вот то, что замечаешь в новых Cayenne с первого взгляда. Дизайн стал более зрелым, он более компактен и спортивен. Другими словами, новые Cayenne олицетворяют свойственную им высокую напористость.

Land Cruiser 200 – это богатство технологий, стиля и практичности. Оцените все его возможности, и вы убедитесь, что он стоит вложенных денег. Когда дорога становится по-настоящему тяжелой, вы должны доверять вашему автомобилю даже больше, чем самому себе. Именно поэтому конструкторы Toyota добавили в Land Cruiser 200 целый ряд передовых функций для преодоления экстремальных дорожных условий. Эти функции испытывались на всех типах бездорожья.

двигатель (л.) 4,8

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 405 16,7

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод полный

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.5.000.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 4,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 284 14,4

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод полный

КПП 6А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.2.550.000

СТОИМ.

TOYOTA Sequoia Новый полноразмерный SUV, сочетающий невероятную проходимость с комфортом и легкостью управления. По своим габаритам Toyota Sequoia сравнима с «тундрой», лишь немного ее короче и превосходит по размерам ближайших конкурентов от Chevrolet и Ford. Соответственно, в машине очень много места – благодаря третьему ряду сидений салон Toyota Sequoia вмещает в себя до восьми человек!

SSANGYONG Actyon Название Actyon образовано от двух прилагательных – active и young («активный» и «молодой»), что в полной мере подчеркивает, что основной акцент создателей этой стильной модели сделан на молодежь, ведущую активный образ жизни и занимающуюся спортом.

двигатель (л.) 2,3

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 150 8,5

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод полный

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53

цена, руб. от.899.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 5,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 381 19,0

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

привод полный

КПП 6А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.3.500.000

СТОИМ.

SSANGYONG Rexton II Новый флагман модельного ряда знаменитого корейского производителя внедорожников. Наследуя в себе все самые лучшие качества предшествующей модели, этот автомобиль стал еще более элегантным, стильным, комфортным и безопасным.

двигатель (л.) 2,7d

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 165 9,0

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

УАЗ hanter Цельнометаллический двигатель инжектор УМЗ4213, АТС, КПП 4-ступенчатая АДС, ГУР, мосты спайсер, «мягкая» подвеска кузова (резиновые подушки), косозубая однорычажная РК, ковролин, передние дисковые тормоза, задний борт, металлические бамперы, пластиковая панель приборов, задняя буксировочная проушина.

привод полный

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53

цена, руб. от.1.000.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,9 2,9d УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 128 13,2 128 13,2

КОМПАНИЯ

привод полный полный

АДРЕС

КПП М М ТЕЛЕФОН

продажа ООО «Автоцентр «Классика» ул. Герцена, 197а кредит страхование

цена, руб. от.374.000 от.405.000 СТОИМ.

т. 68-03-77, 27-24-50

УАЗ patriot Джип 4 х 4. Удлиненная база. Широкая колея. Новая конструкция передней части кузова (бампер, крылья, капот). Новые фары с электрокорректором. Энергопоглощающие стекла с тонировкой в массе. Новая панель и комбинация приборов. Единый ключ. Центральный замок на 5 дверей, импортная 5-ступенчатая МКПП DYMOS, ГУР конструкции ZF (Германия).

SUBARU Tribeca Выполнена в лучших традициях: прочный несущий кузов с усиленным основанием, оппозитный двигатель перед передней осью и система постоянного полного привода. В оснащение автомобиля также входят: роскошная аудиосистема BOSE, электропривод передних сидений с памятью, многофункциональный руль, отделка салона панелями «под алюминий».

двигатель (л.) 3,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 256 12,0

КОМПАНИЯ

продажа Звезда Cибири кредит страхование

112

привод полный

КПП А

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Островская, 2 а

т. 31-17-67

цена, руб. от.1.738.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,9

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 128 13,2

КОМПАНИЯ

АДРЕС

продажа ООО «Автоцентр «Классика» ул. Герцена, 197а кредит страхование

привод полный

КПП М

ТЕЛЕФОН т. 68-03-77, 27-24-50

цена, руб. от.465.000

СТОИМ.

PEUGEOT Partner Origin VP Обновленный стиль автомобиля кардинально отличается от стиля прежнего автомобиля этой модели. Увеличенный объем кузова позволяет рассматривать модель в качестве полноправного члена семейства автомобилей, предназначенных для работы и активного отдыха. Доступны как пассажирские, так и грузовые версии автомобиля с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей.

FIAT Doblo Cargo Многофункциональный коммерческий автомобиль малого класса поражает своей комфортабельностью, маневренностью, просторным грузовым отсеком. Обилие вариантов, высокий уровень безопасности и новая навигационная система, объединенная с мобильным телефоном, – все это сделает Doblo Cargo незаменимым помощником в вашем бизнесе.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 77 7,4

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53, 57-87-00

цена, руб. от.424.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 75 7,5

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 47-07-03

PEUGEOT Partner Origin VU

Это новые легкие коммерческие автомобили, воплощение надежности, экономичности, функциональности и комфорта. Занимаетесь ли вы пассажирскими перевозками, работаете ли на стройке, осуществляете доставку товаров – вы всегда сможете подобрать именно ваш Ducato, максимально отвечающий всем потребностям бизнеса.

В оснащение входят: ПБ водителя, гидроусилитель руля, иммобилайзер, аудиоподготовка, за доплату предлагаются ПБ переднего пассажира, ABS, кондиционер, подогрев сидений, центральный замок с ДУ, аудиосистема с CD, парктроник, автоматические фары и стеклоочистители. Грузоподъемность грузовых версий – 800 кг, объем грузового отсека – 3,0 куб. м.

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 110 -

КОМПАНИЯ

продажа Джинни моторс кредит страхование

привод передний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 4-я Кордная, 42

т. 53-60-53, 57-87-00

цена, руб. от.600.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,4 1,9d УСЛУГА

мощность (л.с.) 75 72

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

КПП М

ул. 30-я Рабочая, 25

FIAT Ducato

двигатель (л.) 2,3

привод передний

V м3 3 3

привод передний передний

г/п (т) 0,8 0,8

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.411.000

СТОИМ.

цена, руб. от.344.000 от.386.500 СТОИМ.

PEUGEOT Partner Tepee HYUNDAI H-1

С первого взгляда Partner Tepee очаровывает вас. Живые и гармоничные формы автомобиля отражают его яркую индивидуальность. Габариты автомобиля обеспечивают наилучшую грузовую вместимость.

* цена без учета доставки

Вместительный 8-местный комфортный микроавтобус, включающий в себя мощный дизельный двигатель с турбонаддувом, 2 подушки безопасности, ABS, ГУР, стеклоподъемники, ЦЗ, аудиосистему CD-MP3, литье R-17, противотуманные фары, трансформирующийся салон.

двигатель (л.) 2,5d

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 170 10,9

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-02

цена, руб. от.1.120.790*

СТОИМ.

двигатель (л.) 1,6

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 90 7,4

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 47-07-03

ГАЗ 3221

Малотоннажный коммерческий автомобиль. Предлагаются версии с кузовами фургон, комби и микроавтобус, а также шасси с кабиной для установки спецкузовов (бортовой грузовик, самосвал, изотермический фургон и другие). Грузоподъемность в зависимости от модификации составляет от 1000 до 2000 кг.

Базовым вариантом среди микроавтобусов семейства ГАЗель является ГАЗ-3221, хорошо подходящий как на роль служебного, так и туристического или экскурсионного автобуса. Он имеет восемь удобных пассажирских кресел, которые могут быть оборудованы подголовниками и подлокотниками.

УСЛУГА

мощность (л.с.) 100 120

КОМПАНИЯ

продажа Автоцентр БАРС кредит страхование

V м3 8 15

привод передний передний

г/п (т) 0,98 1,5

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 30-я Рабочая, 25

т. 47-07-03

цена, руб. от.797.000 от.943.200 СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

КПП М

ул. 30-я Рабочая, 25

PEUGEOT Boxer

двигатель (л.) 2,2 2,2

привод передний

привод задний

КПП м

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.546.000

СТОИМ.

цена, руб. от.411.600

СТОИМ.

113

КАТАЛОГ коммерческий транспорт

NEWAuto

ГАЗ 3302

ГАЗ 473872

Семейство малотоннажных 1,5-тонных грузовых автомобилей ГАЗель по праву можно назвать одним из ключевых для современного российского автопрома.

Автоцистерна для перевозки пищевых жидкостей марки 473872 изготовлена на шасси ГАЗ-3307 .

двигатель (л.) ЗМЗ 40524 УМЗ 4216 УСЛУГА

мощность (л.с.) 123,8 102

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

г/п (т) 1,5 1,5

привод задний задний

КПП М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.382.000 от.372.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 2,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ 2217 430(БАРГУЗИН) Микроавтобусы представлены двумя основными моделями: 22171 «Соболь» с высокой крышей и планировкой салона на 6 или 10 мест и 2217 «Соболь Баргузин» с пониженной на 100 мм крышей и подъемной задней дверью. «Баргузины» самим производителем считаются полноразмерными мини-вэнами, но даже в 6-местной версии «деловое купе» с откидным столиком возможность трансформации планировки минимальна.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

г/п (т) 1,5

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.393.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ 2217 730(БАРГУЗИН) Микроавтобусы представлены двумя основными моделями: 22171 «Соболь» с высокой крышей и планировкой салона на 6 или 10 мест и 2217 «Соболь Баргузин» с пониженной на 100 мм крышей и подъемной задней дверью. «Баргузины» самим производителем считаются полноразмерными мини-вэнами, но даже в 6-местной версии «деловое купе» с откидным столиком возможность трансформации планировки минимальна.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП м

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.410.300

СТОИМ.

двигатель (л.) Chrysler

УСЛУГА

мест 6/10

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,5

ТЕЛЕФОН т. 220-510, 229-609

ГАЗ 2705 404 Автомобили ГАЗ-2705 семейства ГАЗель-фургон, будучи вместительными и вместе с тем очень маневренными, призваны максимально облегчить транспортировку достаточно деликатных грузов в стесненных городских условиях. Автомобили способны перевозить более тонны самых разнообразных грузов, максимально обеспечивая при этом их сохранность и комфорт для водителя. Доступная цена и небольшие эксплуатационные расходы делают этот автомобиль наиболее выгодным вложением средств для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

114

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.423.300

СТОИМ.

двигатель (л.) ЗМЗ 40522

УСЛУГА

мест 3

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

КПП М

АДРЕС

Городское такси, 13 пассажирских мест. Имеет хорошую маневренность в условиях городских дорог, и заслуженно получил широкое распространение среди поставщиков услуг городских перевозок пассажиров.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 132 12,7

привод задний

ул. Красный путь, 30

ГАЗ 322132

двигатель (л.) 2,4 Chrysler

КПП М

АДРЕС

Универсальный грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33023 ГАЗель-фермер перевозит до 1000 килограммов груза в кузове площадью 4,5 кв. м. При этом в его просторном салоне с комфортом размещаются шесть человек.

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

привод задний

ул. 3-я Заводская, 24

ГАЗ 33023

двигатель (л.) 2,5

КПП м

АДРЕС

Легкий в управлении, динамичный, удобный грузовик ГАЗ-3302 имеет прочную и надежную конструкцию, прост в обслуживании и вызывает интерес как у городских предприниматетелей, так и на селе, где он подчас служит универсальным транспортным средством на все случаи жизни - и для семьи, и для работы.

мощность (л.с.) 123,8

привод задний

ул. 3-я Заводская, 24

ГАЗ 3302

двигатель (л.) 2,5

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

см.расход (л/100 км) 12,5

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.420.000

СТОИМ.

цена, руб. от.426.600

СТОИМ.

цена, руб. от.420.400

СТОИМ.

цена, руб. от.374.700

СТОИМ.

ГАЗ 2705 404

ГАЗ 2752 731(СОБОЛЬ)

Автомобили ГАЗ-2705 семейства ГАЗель-фургон, будучи вместительными и вместе с тем очень маневренными, призваны максимально облегчить транспортировку достаточно деликатных грузов в стесненных городских условиях. Автомобили способны перевозить более тонны самых разнообразных грузов, максимально обеспечивая при этом их сохранность и комфорт для водителя. Доступная цена и небольшие эксплуатационные расходы делают этот автомобиль наиболее выгодным вложением средств для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.

Трехместный фургон ГАЗ-2752 имеет грузоподъемность 770 килограммов. В вашем распоряжении грузовой отсек объемом 6,9 куб. м. Погрузку легко производить через боковую сдвижную и задние распашные двери.

двигатель (л.) 2,5

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.390.800

СТОИМ.

двигатель (л.) Chrysler

УСЛУГА

мест 3

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,5

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 220-510, 229-609

ГАЗ 2752 741

Фургон ГАЗ-2705 комби подходит для тех случаев, когда важна не только грузоподъемность, но и пассажировместимость. В салоне машины свободно размещаются шесть пассажиров. Транспортирует до 950 килограммов груза. Объем грузового отсека фургона-комби составляет 6 куб. метров. Свободный доступ к заднему ряду сидений обеспечивает сдвижная боковая дверь. Для удобства пассажиров салон фургона-комби оборудован люком в крыше.

ГАЗ-2752 комби располагает 3,7 куб. м багажного отсека, имеет грузоподъемность более 300 кг и семь посадочных мест. Это самый подходящий вариант для тех, кому багажник легкового автомобиля стал слишком мал, но никак не хочется расставаться с комфортом.

УСЛУГА

мест 7

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,5

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.390.300

СТОИМ.

двигатель (л.) 2,4

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ 2752 741 ГАЗ-2752 комби располагает 3,7 куб. м багажного отсека, имеет грузоподъемность более 300 кг и семь посадочных мест. Это самый подходящий вариант для тех, кому багажник легкового автомобиля стал слишком мал, но никак не хочется расставаться с комфортом.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.406.400

СТОИМ.

двигатель (л.) Chrysler

УСЛУГА

мест 7

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,7

ТЕЛЕФОН т. 220-510, 229-609

ГАЗ 27901 10 Грузовые автомобили семейства ГАЗ-3309 предназначены для перевозки различных грузов по дорогам всех технических категорий, в том числе по грунтовым дорогам.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.380.100

СТОИМ.

двигатель (л.) 4,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 117 15,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

КПП М

АДРЕС

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

привод задний

ул. Красный путь, 30

ГАЗ 2752 431

двигатель (л.) 2,5

КПП М

АДРЕС

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 123 13,0

привод задний

ул. 3-я Заводская, 24

ГАЗ 2705 406

двигатель (л.) 2,5

КПП М

ул. Красный путь, 30

ГАЗ 2705 406

двигатель (л.) ЗМЗ 40522

привод задний

КПП м

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.373.900

СТОИМ.

цена, руб. от.383.300

СТОИМ.

цена, руб. от.383.300

СТОИМ.

цена, руб. от.560.800

СТОИМ.

115

КАТАЛОГ коммерческий транспорт, спецтехника

NEWAuto

ГАЗ 28182В (ВАЛДАЙ)

ГАЗ 3309 357

Изотермический фургон предназначен для перевозки продуктов питания скоропортищихся или предварительно замороженных, требующих специального температурного режима хранения.

Среднетоннажные автомобили ГАЗ 3309 используют для перевозки различных грузов весом до 4,5 т по асфальтированным и грунтовым дорогам. Эквивалент карбюраторному грузовику ГАЗ 3307 – автомобиль ГАЗ 3309 – широко применяют сельскохозяйственные предприятия, коммунальные службы, армия.

двигатель (л.) 4,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) см.расход (л/100 км) 117 15,0

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

привод задний

КПП м

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 3-я Заводская, 24

т. 67-40-02, 67-40-05

цена, руб. от.611.400

СТОИМ.

двигатель (л.) ММЗ Д245,7 ММ3 Д245,7 УСЛУГА

мощность (л.с.) 117 117

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

г/п (т) 4,2 4,2

ТЕЛЕФОН т. 220-510, 229-609

ГАЗ 3309 357 Среднетоннажные автомобили ГАЗ 3309 используют для перевозки различных грузов весом до 4,5 т по асфальтированным и грунтовым дорогам. Эквивалент карбюраторному грузовику ГАЗ 3307 – автомобиль ГАЗ 3309 – широко применяют сельскохозяйственные предприятия, коммунальные службы, армия.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,7

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.408.100

СТОИМ.

двигатель (л.) 4,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) 117

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

г/п (т) 4,2

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ 33104 317(ВАЛДАЙ) ГАЗ 33104-317 с 4-цилиндровым дизельным двигателем Д-245.7Е2, 5-ступенчатой коробкой передач, гидроусилителем рулевого управления, встроенным в рулевой механизм, двухконтурной тормозной системой с пневматическим приводом, дисковыми тормозами и АБС. Кабина автомобиля трехместная, платформа металлическая с откидными бортами.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

см.расход (л/100 км) 12,7 12,7

привод задний задний

КПП М М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.427.000 от.400.000 СТОИМ.

двигатель (л.) 4,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) 117

КОМПАНИЯ

продажа ГАЗ АТО кредит страхование

г/п (т) 3,5

ТЕЛЕФОН т. 67-40-02, 67-40-05

ГАЗ 331041 317(ВАЛДАЙ) ГАЗ 33104-317 с 4-цилиндровым дизельным двигателем Д-245.7Е2, 5-ступенчатой коробкой передач, гидроусилителем рулевого управления, встроенным в рулевой механизм, двухконтурной тормозной системой с пневматическим приводом, дисковыми тормозами и АБС. Кабина автомобиля трехместная, платформа металлическая с откидными бортами.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

116

г/п (т) 1

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.434.300

СТОИМ.

двигатель (л.) ММЗ Д245,7

УСЛУГА

мощность (л.с.) 117

КОМПАНИЯ

продажа Гарант-Н кредит страхование

КПП М

АДРЕС

Универсальный грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33023 ГАЗель-фермер перевозит до 1000 килограммов груза в кузове площадью 4,5 кв. м, в его просторном салоне с комфортом размещаются шесть человек.

мощность (л.с.) 140

привод задний

ул. 3-я Заводская, 24

ГАЗ 330232 748

двигатель (л.) Chrysler

КПП М

АДРЕС

мест 13 13

привод задний

ул. 3-я Заводская, 24

ГАЗ 322132 404

двигатель (л.) Chrysler УМЗ 4216

КПП М М

АДРЕС

13-местный микроавтобус на базе ГАЗ-3221 прекрасно подойдет для перевозки пассажиров на достаточно большие расстояния. Несмотря на большее количество пассажирских мест, этот автомобиль обладает всеми плюсами ГАЗ-3221 и теми же эксплуатационными характеристиками.

мест 13

привод задний задний

ул. Красный путь, 30

ГАЗ 32213 404

двигатель (л.) УМ3 4216

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

г/п (т) 3,5

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Красный путь, 30

т. 220-510, 229-609

цена, руб. от.545.000 от.578.000 СТОИМ.

цена, руб. от.545.000

СТОИМ.

цена, руб. от.600.700

СТОИМ.

цена, руб. от.618.500

СТОИМ.

SCANIA P 380 Самосвал 2-местная кабина бескапотной компоновки. Двигатель SCANIA. 9-ступенчатая коробка передач. Алюминиевый топливный бак емкостью 500 л справа.

SCANIA G380 New Griffin Space Усиленная рама H-класса с лонжероном толщиной 9,5 мм. Максимальная нагрузка на заднюю ось – 13 000 кг. Задняя пневматическая подвеска, кабина с двумя удобными спальными местами, автономный сухой отопитель кабины, круиз-контроль. Двигатель SCANIA. 14-ступенчатая коробка передач, главная передача с блокировкой дифференциала. Алюминиевый топливный бак емкостью 600 л, топливный влагоотделитель с подогревом.

двигатель (л.) 12,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) 380

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Авто кредит страхование

г/п (т) -

привод 4х2

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 27 Рабочая, 52

т. 32-22-22, 50-20-55

цена, руб. от.3.540.000

СТОИМ.

двигатель (л.) 12,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) 380

г/п (т) 30

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Авто кредит страхование

АДРЕС

ТЕЛЕФОН т. 32-22-22, 50-20-55

SCANIA R 380

Усиленная рама с лонжероном толщиной 9,5 мм. Максимальная нагрузка на заднюю ось – 13 000 кг. Шины: передние/задние – GoodYear или Michelin 315/70R22,5. Кабина с одним спальным местом. Автономный сухой отопитель кабины. Круиз-контроль. Двигатель SCANIA. 9-ступенчатая коробка передач. Главная передача с блокировкой дифференциала. Алюминиевый топливный бак емкостью 600 л справа. Топливный влагоотделитель c подогревом. Высота седельного устройства 1155 мм.

Кабина с 2 спальными местами. Автономный сухой отопитель кабины. Круиз-контроль. 14-ступенчатая коробка передач. Алюминиевый топливный бак емкостью 600 л.

УСЛУГА

мощность (л.с.) 340

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Авто кредит страхование

г/п (т) -

привод 4х2

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 27 Рабочая, 52

т. 32-22-22, 50-20-55

цена, руб. от.3.120.500

СТОИМ.

двигатель (л.) 12,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) 380

г/п (т) -

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Авто кредит страхование

ТЕЛЕФОН т. 32-22-22, 50-20-55

SCANIA R 420 Кабина с 2 спальными местами. Автономный сухой отопитель кабины. Круиз-контроль. Двигатель SCANIA. 14-ступенчатая коробка передач. Алюминиевый топливный бак емкостью 600 л.

УСЛУГА

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Авто кредит страхование

г/п (т) -

привод 6х4

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 27 Рабочая, 52

т. 32-22-22, 50-20-55

цена, руб. от.3.781.500

СТОИМ.

двигатель (л.) 12,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) 420

г/п (т) -

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Авто кредит страхование

КПП М

АДРЕС

Усиленная рама H-класса с лонжероном толщиной 9,5 мм. Максимальная нагрузка на заднюю тележку 21 000 кг. Задняя подвеска – рессоры. Кабина с одним спальным местом. Автономный сухой отопитель кабины. Круиз-контроль. 9-ступенчатая коробка передач. Главная передача с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов. Стальные топливные баки емкостью 300 л слева и справа.

мощность (л.с.) 380

привод 4х2

ул. 27 Рабочая, 52

SCANIA P 380 New Griffin

двигатель (л.) 12,0

КПП М

ул. 27 Рабочая, 52

SCANIA P 340 New Griffin

двигатель (л.) 11,0

привод 8х4

привод 4х2

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 27 Рабочая, 52

т. 32-22-22, 50-20-55

цена, руб. от.5.078.000

СТОИМ.

цена, руб. от.3.842.200

СТОИМ.

цена, руб. от.4.004.200

СТОИМ.

двигатель (л.) 12,0

УСЛУГА

мощность (л.с.) 380

КОМПАНИЯ

продажа БАРС-Авто кредит страхование

г/п (т) 23,5

ZHONG TONG LCK 6830G-5 Крупнейший продавец пассажирской техники из Китая, компания «Пекинский джип» завершила сертификацию автобуса средней вместимости ZHONG TONG LCK 6830G-5. Это уже вторая модель одного из ведущих китайских производителей автобусов, получившего российское одобрение типа транспортного средства.

привод 6х4

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. 27 Рабочая, 52

т. 32-22-22, 50-20-55

цена, руб. от.4.513.000

СТОИМ.

двигатель (л.) DEUTZ

УСЛУГА

мест 25

КОМПАНИЯ

продажа Диалинк-Омск кредит страхование

см.расход (л/100 км) -

привод задний

КПП М

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ул. Интернациональная, 43

т. 250-630, 33-77-71

цена, руб. от.1.315.000

СТОИМ.

117

КАТАЛОГ

легковые Сlassifieds

118

NEWAuto

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

Cправочник-каталог автомобильных предприятий Автосервис СТО Хадо . .......................................................................... ул.10 лет Октября 168 т.: 8906991-4551, 89045886568 Эверест (кузовной ремонт,покрасочные работы)................................... Заводская, 19, т.: 486224, 89069186056 Диагностика (ремонт и диагностика всех а/м).............................................................. Лукашевича, 31, т. 746424 Максмоторс (промывка инжекторов, ремонт ходовой, ДВС и КПП)...........................Енисейская, 30-1, т. 387021 Харбин-Авто (кузовной ремонт)....................................................................................... Энергетиков, 75, т. 280-230 Техцентр Пегас (ремонт а/м Merсedes-Benz,Porsche,Toyota и др.).......................................Учебная, 77, т. 317193 ИП Плахов (ремонт стоек)........................................................................................... Красный путь, 143А, т. 518344 СТО «Мастер» (жестяно-сварочные, покрасочные работы, ремонт АКПП)............................. 22-го Декабря 30А, ............................................................................................................................................................ т.: 283457, 399237 Эвакуаторы БСА-Омск-эвакуаторы (Специализированный техцентр Тойота)...............2-я Учхозная, 1а, т.: 28-88-28, 339-000 Эвакуатор «Автостимул»............................................................................................т.: 28-66-66, 595-999, 38-38-66 Эвакуатор на Подгорной (эвакуация по городу и области)............................................. т.: 481911; 89040778736 Автоклуб М51 (транспортировка по городу,области и России, услуги СТО)............. СибНИИСХоз, 40, т. 38-11-44 Допополнительное оборудование (автозвук, сигнализация, аксессуары) Автомодерн-тонировка (шумоизоляция, ксенон)...................... 10 лет Октября, 168, т.: 59-47-30, 89087971833 АнтикорГазАвтоцентр (переоборудование авто на газ).......Заводская, 2, т. 268740, 10 лет Октября, 168, т. 483617 Смарт-Авто (защита картера, фаркопы)................................5-я Северная, 201, т.: 89236777013, 89609847923 Скорость звука (установочный центр)................................................................1-я Затонская, 12, т. 89139670261 Галарт (студия аэрографии и тюнинга)......................................................1-я Заводская, 23/2, т. 382423, 433594 Мечта Вашего Автомобиля (автозвук, сигнализация, доп. оборудование).....5-я Северная, 192 т.: 598204, 244162 Гвард (тонировка, полировка, сигнализация,музыка)...............................Енисейская,1, т.: 598092, 89507942713 Автономия (музыка, тонировка, сигнализация)............................................................. Мира,11, корп. 3, т. 598261 Мастер тюнинг (а/запчасти для иномарок, спец. оборуд-е, тюнинг).......3-я Енисейская, 23а, т.: 761640, 593182 Автомакси (установка музыки, тонировка, полировка)..........................................10 лет Октября, 182, т. 587894 Техцентр Пегас (тюнинг, аксессуары, ксенон,защита картеров, ДВС и КПП и др.).............Учебная, 77, т. 317193 ЕНДС-Омск (спутниковый мониторинг транспорта).........................................................5-я Северная, 2, т. 255571 Автошины Автостоп (шины,диски,автохимия,масла,шиномонтаж)...................................... 7-я Северная, 5, т. 220000 доп 2. Премио (шины,диски,автохимия,масла,шиномонтаж)...................................... Инженерная, 127, т. 220000 доп1. Планета шин (автошины,диски).................................................................3-я Молодежная, 15, т.: 562205, 583035 Колеса из Японии (автошины, диски)............................................................................. Пр. Королева, 17, т. 516840 Самурайские шины (автошины, диски)..........................................................................1-я Заводская, 21, т. 597379 Бегемот (автошины, диски)............................................................................................................................. т. 510909 Техцентр Пегас (автошины, диски, шиномонтаж)...................................................................Учебная, 77, т. 317193 Масла и автохимия Автопрофиль (масла, автохимия, аксессуары, инструменты).........................3-я Енисейская, 30, к.2-1 т. 703170 Автоград (масла, автохимия ,оборуд. для а/сервисов)............................................. 5-я Амурская, оф. 118, т. 683111, ...........................................................................................................................................................Декабристов, 45, т. 312411 Другие услуги Автоклуб 55 (займы под залог автомототехники и недвижимости)............................. Полудинская, 1, т. 383892 Ломбард Лагуна........................................................................................................... Дмитриева, 5 кор. 5, т. 482474 Ломбард Шанс (займы под залог авто и другого имущества).... 10 лет Октября 75, к. 305, т.: 569-725, 498585 Выкуп автомобилей (Trade in).......................................................................................................т.: 484-564, 484-602 Лау Кар (автоломбард, выкуп и прием а/м на комиссию)........................................ 1-я Заводская, 23, т. 286777 Профэкс (оценка всех форм собственности)...................................... 10 лет Октября, 74а, т.: 491-414, 339-328 КПКГ «Беркана» (вклады, займы, ссуда под залог авто и недвижимости)............................................. т. 382-100 ИП Цебров (аварийное вскрытие замков)..................................................................................................... т. 515737 Запчасти для автомобилей Авторазбор на Конева (контрактные запчасти для японских автомобилей)................. т.: 482175, 89043291484 «На Подгорной» (кузовное железо, бамперы, оптика)........................Подгорная, 20, т.: 89139645555, 503-926 Хонда клуб (оригинальные запчасти, аксессуары, спец. жидкости)..................Герцена, 108, т.: 210169, 596279 Фуяо автостекло (автостекла на иномарки)....... Осоавиахимовская, 172/17-я Северная т.: 212393, 89139735107 Джапан моторс (контрактные запчасти).......................................................................................т. 602-114, 281709 Техцентр-Пегас (з/части на а/м Mercedes-Benz,Porsche,Toyota и др.).................................Учебная, 77, т. 317193 Вся Япония (з/части для японских грузовиков, СТО, все виды ремонта)............10 лет Октября, 203, т. 483014 Востоктехпром (покупка, продажа а/м, японские запчасти).......................1-я Путевая, 104, т. 380199, 382880 Окаяма (шины,диски,автохимия,масла)........................................... 3-я Енисейская, 30д, т. 706101 89139706101 Продажа автомобилей Автосалон «Лау Кар» (продажа новых а/м ВАЗ, б/у иномарок и отеч. а/м).........1-я Заводская, 23 т. 272475 Хозяин дорог (автомобили из США, trade in, автокредит)............4-я Северная 13, офис 25, т. 212841, 598246 Звезда Сибири................................................................................................................ 3-я Островская, 2А, т. 311767 Газ Ато (продажа и обслуживание автомобилей ГАЗ).................................................3-я Заводская, 24, т. 674002 Центр-Авто (аукционные автомобили из Японии)..............................................Омская 115/2, т.: 385433,326-311 Авто Корея (автомобили из Юж.Кореи, спецтехника)............................................Маркса, 30, т.: 304753, 283199 Автомойки Автомойка «Автоблеск» (бесконтактная мойка автомобиля, полировка кузова)......Звездова, 23/1, т. 315479 Автомойка «На Индустриальной»............................................................................3-я Транспортная, 25, т. 536473

119

КАТАЛОГ

NEWAuto

Марка автомобиля

Цена

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

РУБРИКАТОР ПО ЦЕНАМ

Стр.

Автосалон

Телефон

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Марка автомобиля

Цена

Стр.

Автосалон

Телефон

MITSUBISHI Lancer X

539 000р.

105 Автоцентр БАРС

47-07-01

ВАЗ 21074

164 500р.

112 Фаворит-Авто

75-64-60, 71-77-55

Peugeot 308 SW

539 000р.

107 Автоцентр БАРС

47-07-03

DAEWOO Matiz

204 000р.

101 Машинный двор

60-77-26, 62-88-78

NISSAN Tiida

555 800р.

106 БАРС-Центр

50-40-04

ВАЗ 21144

232 000р.

108 Фаворит-Авто

75-64-60, 71-77-55

NISSAN Tiida

568 400р.

106 БАРС-Центр

50-40-04

DAEWOO Nexia

269 000р.

101 Машинный двор

60-77-26, 62-88-78

Seat Altea

599 900р.

107 Джинни моторс

53-60-53

CHERY QQ6

270 000р.

101 Пекин моторс Омск

67-40-02, 67-40-05

MITSUBISHI Lancer SPORTBACK

617 933р.

105 Автоцентр БАРС

47-07-01

ВАЗ 11193(Kalina)

275 000р.

108 Фаворит-Авто

75-64-60, 71-77-55

Peugeot 407 sedan

620 000р.

107 Автоцентр БАРС

47-07-03

ГАЗ 31105

280 000р.

108 Гарант-Н

220-510, 229-609

FIAT BRAVO

655 000р.

101 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

ВАЗ 217030 (LADA Priora)

296 000р.

108 Фаворит-Авто

75-64-60, 71-77-55

FIAT Sedici

655 000р.

102 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

SKODA Fabia

309 000р.

107 Дина Плюс

(3452)522-322, 522-340

HYUNDAI NF Sonata

687 000р.

103 Автоцентр БАРС

47-07-02

CHERY Kimo

310 000р.

101 Пекин моторс Омск

67-40-02, 67-40-05

Peugeot 207 СС

731 000р.

106 Автоцентр БАРС

47-07-03

ГАЗ 31105

319 500р.

108 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

MITSUBISHI Grandis

841 252р.

105 Автоцентр БАРС

47-07-01

Peugeot 107 5door

338 000р.

106 Автоцентр БАРС

47-07-03

BMW 1 серия

843 100р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

Peugeot 206 5door

341 000р.

106 Автоцентр БАРС

47-07-03

HYUNDAI Coupe

849 473р.

102 Автоцентр БАРС

47-07-02

FIAT Albea

349 000р.

101 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

MITSUBISHI Galant

856 805р.

105 Автоцентр БАРС

47-07-01

HYUNDAI Getz 5door

350 000р.

102 Автоцентр БАРС

47-07-02

NISSAN Teana

906 500р.

105 БАРС-Центр

50-40-04

FORD Focus 3door

388 700р.

102 Стайер

58-59-79

BMW 1 серия Coupe

1 136 700р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

SKODA Octavia Tour

395 000р.

107 Дина Плюс

(3452) 522-322, 522-340

HYUNDAI Grandeur

1 148 000р.

103 Автоцентр БАРС

47-07-02

Peugeot 206 sedan

399 000р.

106 Автоцентр БАРС

47-07-03

BMW 1 серия Cabrio

1 273 000р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

SKODA Roomster

399 000р.

107 Дина Плюс

(3452) 522-322, 522-340

BMW 5 СЕРИЯ

1 377 800р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

Peugeot 207 5door

410 000р.

106 Автоцентр БАРС

47-07-03

BMW 3 СЕРИЯ Coupe

1 440 800р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

NISSAN Almera Classic

415 900р.

105 БАРС-Центр

50-40-04

Mercedes-Benz CLC

1 450 000р.

104 Сот моторс

53-11-92

FORD Fiesta 5door

423 000р.

102 Стайер

58-59-79

INFINITI G Sedan

1 545 600р.

103 БАРС-Центр

50-40-04

HYUNDAI Matrix

439 900р.

103 Автоцентр БАРС

47-07-02

Mercedes-Benz C-Class 1 605 400р. 104 Сот моторс

53-11-92

NISSAN Note

452 350р.

105 БАРС-Центр

50-40-04

HYUNDAI Genesis

1 660 900р.

102 Автоцентр БАРС

47-07-02

NISSAN Micra

458 760р.

105 БАРС-Центр

50-40-04

INFINITI G Coupe

1 700 000р.

103 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 3102

470 000р.

108 Гарант-Н

220-510, 229-609

BMW 3 СЕРИЯ Cabrio

1 758 000р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

Seat Cordoba

481 000р.

107 Джинни моторс

53-60-53

INFINITI M

1 775 000р.

103 БАРС-Центр

50-40-04

Volga Siber

487 400р.

108 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

Chrysler 300C

1 830 000р.

101 Сот моторс

53-11-91

Peugeot 308 NEW

493 000р.

106 Автоцентр БАРС

47-07-03

BMW 6 СЕРИЯ Coupe

2 950 300р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

SKODA Octavia

499 000р.

107 Дина Плюс

(3452)522-322, 522-340

Mercedes-Benz CLS

3 050 000р.

104 Сот моторс

53-11-92

FIAT Doblo Panorama

524 000р.

102 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

BMW 7 СЕРИЯ

3 797 200р.

100 Автоцентр БАРС

47-07-07

HYUNDAI Elantra

524 000р.

102 Автоцентр БАРС

47-07-02

Mercedes-Benz CLS 63 AMG

3 970 000р.

104 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

HYUNDAI i30

530 900р.

103 Автоцентр БАРС

47-07-02

Mercedes-Benz S-Class 4 600 000р. 104 Сот моторс

53-11-92

67-40-02, 67-40-05

Mercedes-Benz S BRABUS

(3812) 38-12-00

CHERY CrossEastar

120

535 000р.

101 Пекин моторс Омск

4 692 000р.

104 Эксклюзив-Авто

121

КАТАЛОГ

NEWAuto

Марка автомобиля

Mercedes-Benz S LORINSER Mercedes-Benz CL 63 AMG

Цена

март 2009

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ Cентябрь 2008

РУБРИКАТОР ПО ЦЕНАМ

Стр.

Автосалон

Телефон

Марка автомобиля

Цена

Стр.

Автосалон

Телефон

4 835 000р.

104 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

ГАЗ 2705 404

374 700р.

114 Гарант-Н

220-510, 229-609

8 300 000р.

104 Звезда Cибири

31-17-67

ГАЗ 2752 431

380 100р.

115 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

Lamborghini Reventon 86 900 000р. 103 Звезда Cибири

31-17-67

ГАЗ 3302

382 000р.

114 Гарант-Н

220-510, 229-609

ГАЗ 2752 741

383 300р.

115 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

ВНЕДОРОЖНИКИ ООО «Автоцентр

УАЗ hanter

374 000р.

112 «Классика»

68-03-77, 27-24-50

ГАЗ 2752 741

383 300р.

115 Гарант-Н

220-510, 229-609

CHEVROLET Niva

382 000р.

109 Гарант-Н

220-510, 246-775

ГАЗ 2705 406

390 300р.

115 Гарант-Н

220-510, 229-609

УАЗ patriot

465 000р.

ООО «Автоцентр 112 «Классика»

68-03-77, 27-24-50

ГАЗ 2705 404

390 800р.

115 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

HYUNDAI Tucson

670 000р.

110 Автоцентр БАРС

47-07-02

ГАЗ 3302

393 000р.

114 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

FORD Ranger

706 000р.

109 Стайер

58-59-79

ГАЗ 2705 406

406 400р.

115 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

NISSAN Qashqai+2

718 800р.

111 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 32213 404

408 100р.

116 Гарант-Н

220-510, 229-609

SSANGYONG Actyon

899 000р.

112 Джинни моторс

53-60-53

ГАЗ 33023

410 300р.

114 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

MITSUBISHI Outlander XL

978 840р.

111 Автоцентр БАРС

47-07-01

Peugeot Partner Origin VP

411 000р.

113 Автоцентр БАРС

47-07-03

SSANGYONG Rexton II

1 000 000р. 112 Джинни моторс

53-60-53

ГАЗ 3221

411 600р.

113 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

NISSAN X-Trail

1 011 000р. 111 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 473872

420 000р.

114 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

420 400р.

114 Гарант-Н

220-510, 229-609

FORD Kuga

1 016 400 р. 109 Стайер

58-59-79

ГАЗ 2217 730 (БАРГУЗИН)

HYUNDAI ix55

1 472 900р. 109 Автоцентр БАРС

47-07-02

ГАЗ 322132

423 300р.

114 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

NISSAN Patrol

1 550 500р. 111 БАРС-Центр

50-40-04

FIAT Doblo Cargo

424 000р.

113 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

426 600р.

114 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

NISSAN Murano NEW

1 665 500р. 111 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 2217 430 (БАРГУЗИН)

MITSUBISHI Pajero IV

1 684 440р. 111 Автоцентр БАРС

47-07-01

ГАЗ 322132 404

427 000р.

116 Гарант-Н

220-510, 229-609

Subaru Tribeca

1 738 000р. 112 Звезда Cибири

31-17-67

ГАЗ 330232 748

434 300р.

116 Гарант-Н

220-510, 229-609

INFINITI FX NEW

2 010 000р. 110 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 3309 357

545 000р.

116 Гарант-Н

220-510, 229-609

Mercedes-Benz GLK

2 424 200р. 110 Сот моторс

53-11-92

ГАЗ 3309 357

545 000р.

116 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

TOYOTA Land Cruiser 200

2 550 000р. 112 Звезда Cибири

31-17-67

Peugeot Partner Tepee

546 000р.

113 Автоцентр БАРС

47-07-03

INFINITI QX 56

2 650 000р. 110 БАРС-Центр

50-40-04

ГАЗ 27901 10

560 800р.

115 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

BMW Х5

2 797 400р. 109 Автоцентр БАРС

47-07-07

FIAT Ducato

600 000р.

113 Джинни моторс

53-60-53, 57-87-00

BMW Х6

3 000 600р. 109 Автоцентр БАРС

47-07-07

ГАЗ 33104 317 (ВАЛДАЙ)

600 700р.

116 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

TOYOTA Sequoia

3 500 000р. 112 Звезда Cибири

31-17-67

ГАЗ 28182В (ВАЛДАЙ)

611 400р.

116 ГАЗ АТО

67-40-02, 67-40-05

618 500р.

116 Гарант-Н

220-510, 229-609

797 000р.

113 Автоцентр БАРС

47-07-03

1 120 790р. 113 Автоцентр БАРС

47-07-02

Mercedes-Benz ML 63 AMG

3 655 000р. 111 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

ГАЗ 331041 317 (ВАЛДАЙ)

Cadillac Escalade

3 700 000р. 109 Звезда Cибири

31-17-67

Peugeot Boxer

HUMMER H-2 NEW

3 850 000р. 109 Звезда Cибири

31-17-67

HYUNDAI H-1

LEXUS LX 570

4 000 000р. 110 Звезда Cибири

31-17-67

4 620 000р. 110 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

4 625 000р. 110 Эксклюзив-Авто

(3812) 38-12-00

Mercedes-Benz GL BRABUS Mercedes-Benz GL MAMMUT

Mercedes-Benz GL 550 4 800 000р. 110 Звезда Cибири

31-17-67

Porsche Cayenne GTS

5 000 000р. 112 Звезда Cибири

31-17-67

Mercedes-Benz ML 63 AMG

5 600 000р. 111 Звезда Cибири

31-17-67

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ Peugeot Partner Origin VU

344 000р.

113 Автоцентр БАРС

47-07-03

ГАЗ 2752 731(СОБОЛЬ)

373 900р.

115 Гарант-Н

220-510, 229-609

Цены указаны на момент сдачи в печать. Цены на а/м Hyndai и Mitsubishi указаны без учета доставки

122

СПЕЦТЕХНИКА ZHONG TONG LCK 6830G-5 SCANIA P 340 New Griffin SCANIA G380 New Griffin Space SCANIA P 380 New Griffin

1 315 000р. 117 Диалинк-Омск

250-630, 33-77-71

3 120 500р. 117 БАРС-Авто

32-22-22, 50-20-55

3 540 000р. 117 БАРС-Авто

32-22-22, 50-20-55

3 781 500р. 117 БАРС-Авто

32-22-22, 50-20-55

SCANIA R 380

3 842 200р. 117 БАРС-Авто

32-22-22, 50-20-55

SCANIA R 420

4 004 200р. 117 БАРС-Авто

32-22-22, 50-20-55

4 513 000р. 117 БАРС-Авто

32-22-22, 50-20-55

5 078 000р. 117 БАРС-Авто

32-22-22, 50-20-55

SCANIA P 380 Самосвал SCANIA P 380 Самосвал

Омск

Март 2009

Журнал о вашем новом автомобиле

На курорт своим ходом автопутешествие из Москвы в Прагу

Дружеский разговор с олимпийцами обсуждаем подарок Путина

МАРТ 2009

Тест-драйв:

Роскошные

BMW 750Li vs Mercedes S500 L

Семейные

Mazda CХ-9, Ford Kuga

Бюджетные

Lada Priora vs Renault Logan

Омск

СДЕЛАНО

в России мы пересчитали все собираемые у нас иномарки