EURÓPAI GÁZSZEKTOR Felhajtja a piaci

FELHAJTJA A PIACI ÁRAKAT

A GAZPROM

EURÓPAI GÁZSZEKTOR | Orosz lapok szerint az EU-nak szánt fi gyelmeztetés, hogy az orosz gázóriás felhajtja az árakat Európában. Washington a szankciós politika enyhítésére törekszik, Brüsszel ezzel szemben továbbra is keménykedik Moszkvával. JÁRULÉKOS VESZTESÉG

Ami Ukrajnát illeti, 2024-ig gáz tran zitszál lí tá si egyezmény van érvényben Oroszországgal, azaz a Gazprom akkor is fizeti a tranzitdíjat a szerződésben meghatározott mennyiségű gáz után, ha a szerződöttnél kevesebbet vagy akár egyetlen köbmétert sem továbbít a vezetéken. A helyzet képlékeny – pillanatnyilag a Gazprom-szállítások a kontraktus szerintinek csak egy töredékét teszik ki. Vagyis a különbséget a mamutcég a szerződés alapján kifizeti az ukránoknak – és ezt Moszkvában nem is akarják elkerülni.

Ki jár jól? Látszólag az ukránok. Ám a RIA Novosztyi július 6-i cikke egy nagyobb szabású, európai léptékű terv keretébe helyezi az ukrán elemet, és a Kijevnek teljesítendő összeget „járulékos veszteségnek” tekinti. A technikai leállásokkal, az ukrán tranzit lecsökkentésével Nyugat-Európában gázhiányt idéz elő az oroszországi szállító, amellyel felhajtja az árakat. A Kremlhez közel álló moszkvai forrás szerint a Gazprom már a 180 dollár/ezer köbméteres árnál is a pénzénél van. Ha az ellenérték nagyobb ennél,

Egy-két hónap alatt száz százalékot jóval meghaladó mértékben ugrottak meg a határidős gázárak az energiatőzsdéken. Ez azzal is összefügghet, hogy a Gazprom, Nyugat-Európa legnagyobb külföldi gázellátója a 2021. október 1-jén kezdődő szállítási évre nem kötött le kapacitásokat derűlátóbb felfogásban készített jelentések szerint csak a rövid távú, havi lekötésre vonatkozott az oroszországi gázóriás távolmaradása. Mindennek a hatására – jegyzi meg a Lenta.ru – az európai szállításra szánt földgáz spot ára július elején ezer köbméterenként 410 dollár fölé szökött – ez csaknem a kétszerese a korábbinak.

A GAZPROM ARÉNA SZENTPÉTERVÁRON. EXTRAPROFITRA SZÁMÍTHAT AZ OROSZ GÁZÓRIÁS

a lengyel és az ukrán eladók esetében a GSA Platform és a Regional Booking Platform (RBP) nevű, gázszállítási kapacitásokat aukción értékesítő cégeknél. Más,

7 6 5 4 3 2

A GAZPROM ÁRFOLYAMA

Euró

1 0 VII.VIII.IX.X.XI.XII.I.II.III. IV.V.VI. 2020 2021

A GAZPROM EGYIK FELDOLGOZÓÜZEME. AZ UKRÁN TRANZITDÍJ CSAK JÁRULÉKOS VESZTESÉG

extraprofitra számíthat. Mint jeleztük, a nyugat-európai piaci ár jelenleg ennek a küszöbértéknek több mint a duplája, azaz amit a Gazprom elveszt a kijevi vámon, azt bőségesen behozza ezen a réven. És még támogatja is a hivatalos moszkvai politikát, amely Nyugat-Európát taktikázással, akár trükközéssel, zsarolással hosszú távú energiaipari együttműködésre akarja rászorítani.

FIGYELMEZTETÉS

Az EU-t megzavarták az Oroszországból érkező jelzések. Egyes elemzők a mind határozottabban Moszkva-ellenes álláspontra helyezkedő Brüsszelnek szóló figyelmeztetésként is értékelik a folyamatot. A korábban idézett RIA Novosztyi-cikk egyébként alátámasztja a Gazprom–Kreml-akció elméletét. Miközben Joe Biden, a külpolitikában eddig az egyik legtapasztaltabb amerikai elnök az Oroszországi Föderációval (OF) szembeni szankciós politika felülvizsgálatára, finomítására készül, az unió egyre inkább keménykedik Moszkvával.

Emellett van a történteknek egy gáztranzit-technológiai oka is – amely az adott helyzetben inkább a politikai nyomásgyakorlás eszköze, semmint egyszerű műszaki lépés. Tudott dolog, hogy a Gazprom karbantartás miatt már június–júliusban csökkentette vagy leállította a szállítást a három fő exportvezetékén, az Északi Áramlat I.-en, a Jamal–Európa-csövön (amely Lengyelországon keresztül éri el Nyugat-Európát) és a Török Áramlaton – amelynek Magyarországot is érintő végpontja a szomszédban, Szerbiában van.

Maga az orosz gázóriás sem fogalmaz egyértelműen – ami szintén nem lehet véletlen. „A Gazpromnak jelenleg elegendő kapacitása van ahhoz, hogy Európába gázt szállíthasson. Továbbá rendelkezésére állnak a jövendőbeli szállításikapacitás-aukciók, köztük a rövid távúak is” – hangzott a cég illetékeseinek meglehetősen talányos válasza a 2021. július 5-i aukcióktól való távolmaradásra vonatkozó médiakérdésekre.

Ugyanakkor a Gazprom vezetői roszszalló megjegyzéseket tettek arra, hogy Ukrajna – úgymond kihasználva (nem létező) monopóliumát – emelte a gáztranzitdíjakat. Vlagyimir Putyin orosz államfő utalt rá, hogy a „rossz politikai és gazdasági klíma” északkeleti szomszédunkban oda vezetett, hogy az OF a korábbi menynyiség mindössze ötödét (évi negyvenmilliárd köbméter) juttatja majd az ukrán tranzitvezetéken át Európába. Ehhez kötődik, hogy Dmitrij Peszkov, Oroszország elnöki szóvivője korábban megjegyezte: Moszkva nem szándékozik felmondani a Kijevvel 2019 decemberében kötött ötéves gáztranzitegyezményt.

A LEGÉRTÉKESEBB OROSZ CÉG

Júliusi adatok szerint a Gazprom Oroszország legértékesebb vállalatává vált. Piaci értéke a hónap elején elérte a 7890 milliárd rubelt, ezzel megelőzte az eddig vezető Szberbankot (6906 milliárd). A Gazprom értéke meglehetősen széles határok között mozgott az utóbbi két évtizedben. A 2003. júniusi 3750 milliárd rubellel, az eddigi legalacsonyabb összeggel szemben a másik szélső értéket, a 30 250 milliárdot 2008. május elsején mérték.

JÖN A TÉL

Németországban, Európa legnagyobb energiapiacán május–júniusban negyven éve nem tapasztalt mértékben emelkedtek az importenergia-árak. Egy hónap leforgása alatt a földgáz behozatali ellenértéke csaknem száz százalékkal nőtt! Hasonló mértékű volt a kőolajdrágulás, és az importált áram ára közel kétszáz százalékkal ugrott feljebb. A Der Spiegel értékelése szerint az árnövekedés egy része a múlt év rendkívül alacsony bázisáraira vezethető vissza. De mint az ukrán Sztrana.ua cikke figyelmeztet, Ukrajnában, de másutt is Európában a tárolókban alacsony a gáz szintje. Nehéz téli időszakra kellhet majd felkészülni – írják a szerzők.

Lehet erre egy másik magyarázat is: a Gazprom ezeket a mennyiségeket a lengyel és az ukrán tranzithálózat – akár részleges – mellőzésével, az Északi Áramlat I–II. négy csövén akarja Németországba juttatni. Tavaly lejárt a Lengyelországgal a Jamal-vezetéken át szállítandó gázra vonatkozó szerződés, s áttértek az éves szállításikapacitás-értékesítés aukciós módszerére. És itt a politikai szempontok sem mellékesek. Ukrajna és Lengyelország az a két európai állam, amellyel az OF-nek talán a leghűvösebb a viszonya.

D. P.