Revista Mundo Ferrosiderurgico N 45

CVG Ferrominera Orinoco, C.A Depósito Legal N°. ppi2012B04212 ISSN: 2343-5569 (Internet)

Editorial

Ing. Aldo Cantafio, Vicepresidente Ejecutivo, CVG Ferrominera Orinoco, C.A.: “Debemos trabajar en equipo y aprovechar las bondades y fortalezas de cada trabajador y trabajadora para que el Sector Industrial de nuestra Patria incremente los niveles de producción y salga adelante, porque PRODUCIR ES VENCER”.

Ing. MsC Ernesto Nuñez, desde CVG Briquetera del Orinoco, El desafío para el año 2023 es “la consolidación de la investigación en el área geometalúrgica y la divulgación de los conocimientos adquiridos en ésta área para su implementación en otros procesos primarios del Sector HierroAcero”.

Ing. A Aguedo Enrique Arteaga, Corporación Venezolana de Guayana, “Un investigador es alguien con una inquietud, esa semilla ya está en ellos, y en ese sentido llegan verdaderos genios a la universidad y nosotros lo que hacemos es pulir esos diamantes”

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Perspectivas de mercado del mineral de hierro. 16

I+D+i

“Diseño del sistema de alimentación para la fabricación por fundición de las tapas del motor de tracción A3432 de la locomotora SD70ACe de la Gerencia de Ferrocarril de CVG Ferrominera Orinoco”.

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Breves noticias de Ciencia y Tecnología. 34

Eventos. 36 Efemérides. 39

Presidente

Abg. Abel José Jiménez Piñero Director Ing. Debrajanice Guerra

Editor Ing. Francisca Marín T.S.U. Freddy Rodríguez

Asesores Técnicos Ing. MSc. Francisco Marín Econ. Alejandro Hernández

Gestión Informativa y Difusión Geol. Karla Aponte Geol. Rodrigo Leyton Ing. Debrajanice Guerra Ing. Marisela Lárez Ing. Nairim Silva Lcda. Minoska Caripe Lcdo. Luis Quiroz T.S.U. Freddy Rodríguez T.S.U. Malvis Hernández Solange Bolívar

Tnlgo. Dubraska Aguilera Ing. Francisca Marín Edición de Portada T.S.U. Freddy Rodríguez Prensa CVG Ferrominera Contacto: +58 286 930.43.44 revistamundoferrosiderúrgico@gmail.com

Ferrosiderúrgico Ferrosiderúrgico Ferrosiderúrgico

Nos complace llegar a ustedes en ésta nueva entrega de la Revista Mundo Ferrosiderúrgico, edición Nº 45 siempre enfocados en el compromiso de difundir y promover ideas y experiencias para fortalecer las líneas de investigación en el Sector Hierro Acero

En la sección “Entrevista con Propósito” presentamos un grupo de personalidades destacadas de nuestra industria del Sector Hierro Acero, tres distinguidos profesionales que tienen como denominador común, mantener la continuidad en la producción de la industria del sector Ferrosiderúrgico, su norte está enfocado en la Investigación Desarrollo y la Evolución Tecnológica. Primeramente, el Ing. en Mantenimiento Mecánico Aldo Cantafio, trabajador de nuestra empresa CVG Ferrominera Orinoco, C. A., con muchos años de experiencia y quien actualmente ocupa el cargo de Vicepresidente Ejecutivo, seguidamente el Ing. Msc. Metalúrgico Ernesto Núñez, especialista en el área de la Geometalurgia y Siderurgia trabajador de la empresa Briquetera del Orinoco antigua Orinoco Iron, ocupando el cargo de Superintendente General de Investigación y Desarrollo y finalmente el Ing. Metalúrgico Aguedo Arteaga, actualmente asesor de la Vicepresidencia de Desarrollo Industrial y Sustitución de Importaciones de la Corporación Venezolana de Guayana (CVG), también ocupa el cargo Jefe de Departamento de Ingeniería Metalúrgica en la Universidad Nacional Experimental Politécnica Antonio José de Sucre Vicerrectorado de Puerto Ordaz (UNEXPO).

En la sección “Perspectivas de Mercado” se analiza la información más relevante sobre el mercado internacional del sector siderúrgico, después de una recuperación luego de la pandemia COVID 19, se observa desde el segundo trimestre del año 2022, que el precio internacional del mineral del hierro presentó una tendencia a la baja, aunado al conflicto Rusia Ucrania afectando las expectativas del mercado, que apuntaban a ser todo lo contrario

Considerando que avanzar en la investigación y desarrollo de la mano de los trabajadores y trabajadoras es posible

aportar beneficios en los procesos productivos de las empresas y una muestra de ello es la Sustitución de Importaciones, donde se fabrican partes y piezas requeridas para el mantenimiento preventivo y correctivo de las áreas operativas en las empresas del sector ferrosiderúrgico, de allí la implementación de la filosofía de mejora continua que nos garantice la planificación, seguimiento y control para poder lograr Alianzas Estratégicas con empresas hermanas que nos permita erradicar la dependencia tecnológica.

En la sección I+D+i dando continuidad a la línea estratégica de Sustitución de Importación se desarrollan proyectos en CVG Ferrominera Orinoco, C.A dentro de los cuales consideramos destacar el siguiente articulo titulado “DISEÑO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN PARA LA FABRICACIÓN POR FUNDICIÓN DE LAS TAPAS DEL MOTOR DE TRACCIÓN A3432 DE LA LOCOMOTORA SD70ACE DE LA GERENCIA DE FERROCARRIL DE CVG FERROMINERA ORINOCO” trabajo de grado realizado por la Ing Metalúrgica María Paula Nieves, recientemente egresada de la Universidad Nacional Experimental Politécnica Antonio José de Sucre Vicerrectorado de Puerto Ordaz (UNEXPO), el enfoque de la investigación se desarrolla en diseñar un sistema de fabricación por fundición de los componentes de partes y piezas del motor de tracción A3432 siendo esto una alternativa a la sustitución de importaciones, dicha fabricación se podría considerar como un avance tecnológico a nuestra industria ferrosiderúrgica y por ende a nuestro país.

Finalmente reciban de parte de CVG Ferrominera Orinoco C.A, la Gerencia Centro de Investigación y Gestión del Conocimiento un afectuoso saludo, agradeciendo por el año que está por terminar, esperando que el nuevo año 2023 este cargado de éxitos para seguir fortaleciéndonos cada vez en el desarrollo de proyectos de gran envergadura y que son de mucha importancia para el área ferrosiderúrgica.

ENTREVISTA CON PROPÓSITO

En ésta sección presentamos un enfoque personalizado de los actores, que con su esfuerzo y experiencia protagonizan y consolidan el desarrollo de las industrias del sector Ferrosiderúrgico en materia de investigación ydesarrollo.

Fuente: Tomado de la Web.

ENTREVISTA CON PROPÓSITO

“Debemos trabajar en equipo y aprovechar las bondades y fortalezas de cada trabajador y trabajadora para que el Sector Industrial de nuestra Patria incremente los niveles de producción y salga adelante, porque PRODUCIR ES VENCER”.

REVISTA MUNDO FERROSIDERÚRGICO | AÑO XI | NÚMERO 45 | NOVIEMBRE 2022

Ing. Aldo Cantafio

Vicepresidente Ejecutivo de CVG Ferrominera Orinoco, C.A.

En la sección “Entrevista con Propósito” de ésta edición, nos complace dar a conocer la experiencia e importantes aportes de tres excelentes profesionales con una gran trayectoria en el sector ferrosiderúrgico Nacional.

Iniciamos la entrevista con el Ing. en Mantenimiento Mecánico Aldo Cantafio, egresado de la Universidad “Gran Mariscal de Ayacucho” de Ciudad Bolívar Estado Bolívar. Sin duda alguna posee una excelente trayectoria profesional que lo ha llevado a ocupar importantes cargos dentro de CVG Ferrominera Orinoco C.A., siendo las mas destacadas: Gerente de Minería (2009 2013), Gerente General de Operaciones Mineras División Piar (2013 2017), Gerente General de Operaciones Puerto Ordaz (2017 2022), y quien actualmente ocupa el cargo de Vicepresidente Ejecutivo de ésta importante empresa del Estado Venezolano.

A continuación, resaltamos sus vivencias en la industria del hierro:

Tomando en cuenta su trayectoria y años de experiencia en el área de extracción, beneficiamiento y acarreo en CVG Ferrominera Orinoco, C.A. ¿Cuáles han sido los proyectos más importantes bajo su dirección?

Entre tantos proyectos, se pueden mencionar:

1. Para los años 1999 y 2000 la Planta Trituradora de los Barrancos, Ciudad Piar PTLB1 producía unos 800 mil ton/año y se hicieron varias mejoras a las líneas A y B de dicha planta; como la ampliación de los Ductos y

Dámper con el apoyo y compromiso de la masa trabajadora. Con estos ajustes se pudo incrementar paulatinamente la producción llegando a procesar 1 millón de ton/año hasta alcanzar más de 5 millones ton/año.

2. En cuanto a los equipos de acarreo, para los años 1993 y 1994 por la inventiva de los trabajadores, se hicieron unas mejoras a los camiones eléctricos (Mack 24) y basado en ello estos cambios se le dio el nombre de Mack 27. Entre las mejoras que contemplaba se encuentran:

Mejora en el sistema de suspensión; el cual consistió en cambiar la suspensión de gomas por nitrógeno en los “gatos" hidráulicos.

A los motores se le hicieron cambios de tecnología pasando de un sistema mecánico a un sistema electrónico que permitía identificar o visualizar las fallas a través de una pantalla.

Por otro lado, una mejora en los motores de tracción de las locomotoras para tener una mayor garantía en el frenado en las pendientes (subida y bajada).

3. En el año 2005, se presento una falla en los pasadores del sistema de articulación del balde de los cargadores frontales y se realizaron una serie de pruebas con diferentes grasas hasta lograr una mayor confiabilidad de estos equipos mineros con la grasa 5 % Molibdeno

ENTREVISTA CON PROPÓSITO

“Debemos trabajar en equipo y aprovechar las bondades y fortalezas de cada trabajador y trabajadora para que el Sector Industrial de nuestra Patria incremente los niveles de producción y salga adelante, porque PRODUCIR ES VENCER”.

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4. En el periodo 2006 2007, en los camiones “roqueros” Komatsu modelo 730 E, se mejoró el Sistema Centralizado de Lubricación de dichos equipos para garantizar el funcionamiento de todos los sistemas que requieren ser engrasados.

5. En el año 2009, se impulsó a la relación de excavación de 2:1 de Mena Escombro que garantizó el desarrollo armónico de los yacimientos. Adicionalmente, se impulsó el estudio geo exploratorio en el Yacimiento San Joaquín para cuantificar sus reservas.

6. Entre los años 2009 al 2010, se impulsó el desarrollo para la explotación del Eje B de la Mina Los Barrancos Ciudad Piar

7. En año el 2010, se construyó la estación de Carga de Vagones llamada R3 para mejorar los tiempos de acarreo y carga de los vagones, e incrementar la productividad en 40 vagones adicionales por turno.

8. Construcción de una plataforma de madera, la cual se le llamó “Hércules” conformada inicialmente por un chuto de un camión LH (Lectra Haul) que después fue reemplazado por un camión CAT 777, para el traslado de los taladros y tractores de oruga. Con ésta iniciativa e inventiva se logró minimizar el tiempo de traslado entre 10 a 12 turnos a un turno para el caso de los taladros primario y secundario.

9. Durante el periodo 2009 2011, se promovió la cultura de seguridad, salud en el trabajo mejorando las condiciones de seguridad y salud laboral al ejecutar programas dirigidos a minimizar y controlar los riesgos asociados a las diferentes actividades de excavación, carga y acarreo.

10. Durante el periodo 2009 2011, se promovía la realización de los planes de mantenimiento de los equipos mineros para que tuvieran un alto rendimiento basado en un alto nivel de confiabilidad entre el 94 % 100 % para su operación.

11.Durante el periodo 2009 2010, se construyó la toma de agua con dos (2) tanques en la zona de Alcao de la mina los Barrancos para surtir los camiones de riego con el objeto de minimizar o mitigar el polvo en el proceso de carga y acarreo.

7. En el año 2019, se estableció una estrategia mancomunada entre trabajadores de CVG Ferrominera Orinoco C.A., y el cliente Briquetera del Orinoco para realizar pruebas con minerales de mena dura que permita un mayor porcentaje (%) de pérdida por calcinación y menor porcentaje de mineral fino que minimice los problemas en el proceso de fabricación de las briquetas (HBI). Ésta iniciativa busca lograr el mayor rendimiento y confiabilidad de los trenes de producción de dicha factoría.

7. Actualmente, se está apoyando en la reactivación de la Planta de Concentración de Mineral de Hierro ubicada en Ciudad Piar, que nos permitirá alargar la vida útil de nuestros yacimientos. Adicionalmente, dicha planta procesará mineral de hierro de bajo tenor friable con una capacidad Instalada de procesamiento de 12.000.000 de ton/año para una producción de 8.000.000 de toneladas de Concentrados de Mineral de Hierro con un porcentaje de hierro mayor e igual al 65 %.

Ing. Aldo Cantafio, inspección en el taller de mantenimiento de vagones, Gerencia de Ferrocarril de CVG Ferrominera Orinoco, C.A.

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“Debemos trabajar en equipo y aprovechar las bondades y fortalezas de cada trabajador y trabajadora para que el Sector Industrial de nuestra Patria incremente los niveles de producción y salga adelante, porque PRODUCIR ES VENCER”.

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¿Qué experiencia y opinión tiene Ud sobre el área I+D+i en CVG FERROMINERA ORINOCO, C.A? ¿Cuál es el aporte que desarrollan las empresas del Sector Hierro Acero en cuanto a Investigación, Innovación y Tecnología?

La experiencia que se tiene en I+D+i, es con la puesta en marcha del plan de sustitución de importaciones como alternativa para lograr la independencia tecnológica, en donde se pone de manifiesto la inventiva y creatividad de nuestros trabajadores y trabajadoras para incrementar la producción. En cuanto al aporte que se está dando hoy día, es demostrar con hechos (Por ejemplo: fabricación de ruedas de locomotoras, entre otros) que con nuestra investigación, creatividad, desarrollo e innovación podemos salir adelante superando cualquier obstáculo en el camino que pudiera impedir el proceso productivo del Sector Hierro y Acero.

En su opinión, en estos momentos de desarrollo del parque tecnológico ¿Es la Investigación y el Desarrollo de los procesos productivos la que ha aportado beneficios para avanzar en la producción nacional del Sector Hierro Acero?

Si, porque a través de la investigación de como generar los productos de la mano de los trabajadores y trabajadoras, hemos podido avanzar en nuestros procesos productivos y de manera directa es uno de los vértices (investigación, apropiación y desarrollo tecnológico) que conforman el motor industrial llevado a cabo por el Ing. Hipólito Abreu, Ministro del Poder Popular para Industrias y Producción Nacional.

¿Qué estratégias impulsa el Ejecutivo Nacional en materia de producción de Mineral de Hierro para incrementar o mantener la producción en la empresa Estatal?

Hay varias estrategias que ha impulsado el Ejecutivo Nacional y entre ellas están:

Primero: La creación de un nuevo modelo de Gestión Socialista soportado por un Vértice del Motor Industrial identificado como: “Gestión Productiva de los Trabajadores” basado en la participación de los trabajadores y tra-

bajadoras para el levantamiento de las capacidades productivas de la empresa y el fortalecimiento de las capacidades de los trabajadores, tomando en cuenta la eficiencia y la eficacia en cada tarea, actividad, y/o proyecto de mejora en la industria.

Segundo: La creación de alianzas estratégicas con empresas para apalancar la producción de mineral de hierro.

Tercero: A través de la sustitución de importaciones que ha de garantizar los repuestos y materiales requeridos para los mantenimientos preventivos y correctivos, a su vez dar continuidad a las operaciones y así lograr una independencia tecnológica.

Cuarto: La creación de un comité interno en cada empresa del sector, con el objeto de buscar soluciones que permitan erradicar la dependencia tecnológica.

Quinto: La implementación de la filosofía de la mejora continua para garantizar la planificación, la ejecución, el seguimiento y control, y la toma de decisión para un actuar que nos lleve al logro de los objetivos a corto, mediano y largo plazo.

Sexto: Implantación de nueva metodología para trabajar con la conformación de equipos multidisciplinarios que permitan de manera eficiente y efectiva lograr superar las expectativas y objetivos.

Ud. como actual Vicepresidente ¿Qué proyectos de Sustitución de Importaciones ha generado mayor impacto en CVG Ferrominera Orinoco, C.A?

Entre los principales proyectos se tienen:

1. La construcción de las Ruedas de Locomotoras.

A la Locomotora 1056, se le instalaron las ruedas el 20/08/2020 y tiene acumulado 12.424 horas de operación, 91.445 Km de recorrido y ha transportado 3.570.660 toneladas de mineral de hierro.

ENTREVISTA CON PROPÓSITO

“Debemos trabajar en equipo y aprovechar las bondades y fortalezas de cada trabajador y trabajadora para que el Sector Industrial de nuestra Patria incremente los niveles de producción y salga adelante, porque PRODUCIR ES VENCER”.

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A las ruedas instaladas no se les observan ninguna anormalidad como: acanalamiento, fisuras y/o esconchamiento.

2. Las ruedas del transportador de bandejas (Pan Conveyor) de Planta de Pellas.

3. Actualmente se está en la evaluaciòn del prototipo para la fabricación de los cuerpos moledores de los trituradores de la Planta de Concentración de Mineral de Hierro (PCMH).

4. Restauración de las Ruedas de los Vagones.

5. Fabricación de los Motores de Tracción.

Durante el último semestre de 2022. ¿Cómo Ud. evalúa la planificación, control y seguimiento a la producción del mineral de hierro y sus derivados?

Considero que el proceso que se ha estado llevando es el proceso de mejora continua, donde cada involucrado en el proceso productivo debe dar respuesta a los objetivos para lograr la meta de producción. Y para esto se tiene varias estratégias donde se involucrán todas las áreas productivas, apoyo y soporte que deben tener en el seguimiento a las metas diarias, semanales y mensuales.

De manera muy personal ¿Cuál es el desafío para el año 2023 en materia de producción de Mineral de Hierro? ¿Qué anécdota nos puede dar a conocer en su trayectoria dentro de CVG FERROMINERA?

El desafío de cada año es cumplir con la meta del plan de producción y como prioridad garantizar el suministro de mineral de hierro al sector ferrosiderúrgico nacional.

Nuestro compromiso para el 2023 sería lograr producir:

Mineral de Hierro (Fino + Grueso): 12.4 millones ton/ año.

Pellas: 851 mil ton/año.

Briquetas: 500 mil ton/año.

Despacho Nacional: 8.03 millones ton/año.

Ing. Aldo Cantafio, recorrido en el área de Procesamiento de Mineral de Hierro (PMH).

Despacho Internacional: 4.08 millones ton/año.

Entre mis Anécdotas les puedo comentar: En el año 1994, cuando se implementó la rotación de los cauchos de medida 27.00 x 49 en los camiones “Roqueros” un supervisor antiguo me dijo: “...que esto no se hacía cuando los gringos...”, y le respondí: “…¿qué tienen los gringos que no tenemos nosotros…?”

Durante los años 1999 2005, en PTLB1 se pudo lograr un incremento progresivo pasando por un millón ton/año hasta lograr superar los 5 millones al año.

De igual manera, a partir del año 2005 al asumir la Superintendencia de Mantenimiento se tenían 36 equipos principales de producción y fueron reparados en tres (3) meses con pocos recursos y con el apoyo de la masa trabajadora.

ENTREVISTA CON PROPÓSITO

“Debemos trabajar en equipo y aprovechar las bondades y fortalezas de cada trabajador y trabajadora para que el Sector Industrial de nuestra Patria incremente los niveles de producción y salga adelante, porque PRODUCIR ES VENCER”.

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Posteriormente, para el año 2009 y como Gerente de Minería, se reapertura la Mina San Isidro que se había decretado en el 2007 como yacimiento sin reserva. Adicionalmente, en enero de 2009 se esperaba la llegada del Presidente Hugo Rafael Chávez Frías para la reapertura del Cerro Bolívar y horas antes de su llegada ocurrió una falla eléctrica que dejo sin servicio a todo el Municipio Bolivariano Angostura y se pudo lograr restablecer el servicio de energía eléctrica 1 hora antes de iniciar el acto protocolar.

Por último, no podríamos olvidar el apoyo dado a nuestra empresa hermana de CVG Bauxilum en Los Pijiguaos Estado Bolívar que por instrucciones del Presidente Abel Jiménez se me encomendó la tarea de instalar una Planta de Trituración de Balasto, que fue instalada en 3 meses sin ningún tipo de inversión y con el apoyo de los trabajadores y trabajadoras de la Mina, Ferrocarril y PMH.

Desde su perspectiva ¿De qué manera han contribuido los Consejos Productivos de Trabajadores y Trabajadoras (CPTT) en el proceso de producción de mineral de hierro en CVG FERROMINERA?

El aporte de los Consejos Productivos de Trabajadores y Trabajadoras (CPTT) han sido de suma importancia ya que son, los motores que han impulsado el renacer de una nueva filosofía de gestión, con el aporte de sus conocimientos y experiencias. Adicionalmente, han apalancado para que cada unidad productiva sea más eficiente y eficaz.

¿Cuál es su mensaje para la clase obrera que apuesta al desarrollo de los proyectos estratégicos productivo del sector industrial del país?

El mensaje para la clase obrera sería que: no debemos desmayar en la planificación de lo que se requiere a corto, mediano y largo plazo, hacer bien las actividades en el menor tiempo posible de manera eficiente, seguimiento y control de las variables internas y externas que pudieran afectar el proceso productivo y actuar en función de lo planificado, considerando las diferentes alternativas para

lograr los objetivos. En pocas palabras, el mejoramiento continuo, debe ser nuestra receta.

Por último, debemos trabajar en equipo y aprovechar las bondades y fortalezas de cada trabajador y trabajadora para que el sector industrial de nuestra patria incremente los niveles de producción y salga adelante, porque PRODUCIR ES VENCER.

Ing. Aldo Cantafio, Vicepresidente Ejecutivo de CVG Ferrominera Orinoco, C.A.

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El desafío para el año 2023 es “la consolidación de la investigación en el área geometalúrgica y la divulgación de los conocimientos adquiridos en ésta área para su implementación en otros procesos primarios del Sector Hierro Acero”.

Ing. MsC Ernesto Nuñez

Ingeniero Metalúrgico con formación Gerencial, especializado en las áreas de: Geometalúrgia, Siderurgia, Sistema de Calidad y Comercialización, con énfasis en Minería de Hierro, Procesos de Reducción Directa, Procesos de Fabricación de Acero, Sistemas de Gestión, Aseguramiento de la Calidad y Comercialización de Productos Siderúrgicos.

Tomando en cuenta su trayectoria y años de experiencia en el área de investigación en en CVG Briquetera del Orinoco (Orinoco Iron). ¿Cuáles han sido los proyectos más importantes que han estado bajo su dirección?

Los proyectos más importantes han estado enfocados a preservar la continuidad operativa de la planta, el manejo y transporte seguro de las briquetas y subproductos, siendo estos los siguientes:



Desarrollo de una metodología de selección de minerales de hierro para el proceso Finos Metalizados (FINMET), a través de ensayos de caracterización mineralógica y potencial de metalización.



Diseño de un ensayo de reducción de mineral de hierro en un reactor de lecho fluidizado a nivel de laboratorio.



Desarrollo de una metodología de caracterización macroscópica de pilas o lotes de mineral de hierro por especies litológicas.



Creación de una Superintendencia de Investigación Geometalúrgica. 

Simulación a escala de laboratorio de condiciones de ventilación e inertización de bodegas de buques durante el transporte marítimo de briquetas y subproductos.



Diseño de un ensayo para determinar el límite de humedad permisible para el transporte de materiales finos a granel (TML).

¿Cómo considera su experiencia al trabajar de la mano con CVG Ferrominera Orinoco, C.A., en los yacimientos del Distrito Ferrífero Piar y cuál fue su aporte para la producción de briquetas con el proceso de reducción directa FINMET?

La experiencia ha sido enriquecedora en nuevos conocimientos y bajo la filosofía del enfoque geometalúrgico, que permite al Geólogo, Ingeniero de Minas e Ingeniero Metalúrgico, trabajar en equipo, para seleccionar y conformar el mineral más adecuado para un proceso de reducción en lecho fluidizado. El aporte para la producción de briquetas con el proceso de reducción directa FINMET, ha sido el mantenimiento de condiciones operativas y calidad del producto.

ENTREVISTA CON PROPÓSITO

El desafío para el año 2023 es “la consolidación de la investigación en el área geometalúrgica y la divulgación de los conocimientos adquiridos en ésta área para su implementación en otros procesos primarios del Sector Hierro Acero”.

Según sus vivencias ¿Cómo es el proceso de formación de un investigador? ¿Cuáles han sido los avances en materia de investigación?

El proceso de formación de un investigador nace desde su formación académica, al mostrar interés por los fenómenos químicos y físicos ligados a su especialidad. Una vez ingresado como profesional a un área de investigación, debe brindársele herramientas para desarrollar su aptitud como investigador y su actitud para enfrentar los retos que se le presentaran en este rol.

Los avances en materia de investigación, han sido la posibilidad de acceso casi ilimitado a fuentes de información a través de internet y la facilidad de conexión entre investigadores. Esto ha potenciado la labor del investigador apoyado con nuevas tecnologías para la realización de ensayos y para el tratamiento estadístico de datos.

¿Qué experiencia y opinión tiene sobre el área I+D+i en Briquetera del Orinoco (Orinoco Iron)? ¿Cuál es el aporte que desarrollan las empresas del Sector Hierro-Acero en cuanto a Investigación, Innovación y Tecnología?

El área I+D+i en Briquetera del Orinoco (Orinoco Iron), ha estado presente desde el desarrollo de la tecnología FINMET, tomando en cuenta toda la experiencia acumulada con el antiguo proceso Reducción de Mineral de Hierro Fluorizado (FIOR). Siendo ésta planta la única que opera actualmente con ésta tecnología; condición que nos obliga al desarrollo e implementación de mejoras para mantener la continuidad operativa. La investigación está presente al analizar fenómenos que se presentan al haber cambios en la materia prima o en los insumos utilizados, el desarrollo se aplica en nuevas prácticas operativas, métodos de ensayo y en modificaciones o adecuaciones de equipos de planta e innovación, al realizar cambios al proceso para adecuarlo, ya sea a la materia prima, nuevos insumos o nuevas tecnologías.

El aporte que desarrollan las empresas del Sector Hierro Acero en cuanto a materia de Investigación, Innovación y Tecnología, se refleja en las adecuaciones realizadas a los

procesos para adaptarlos al uso de insumos y materias primas nacionales para disminuir la dependencia de los materiales importados.

En estos momentos de desarrollo del parque tecnológico, ¿Es la Investigación y el Desarrollo de los procesos productivos la que ha aportado beneficios para avanzar en la producción nacional del sector Hierro Acero?

La Investigación y el Desarrollo de los procesos productivos siempre han aportado beneficios para avanzar en la producción nacional del sector Hierro Acero, ejemplo de ello es la misma Planta Orinoco Iron operada con el proceso FINMET, que fue desarrollado por técnicos venezolanos en conjunto con una empresa de ingeniería trasnacional.

En el desarrollo del parque tecnológico se pueden encontrar ejemplos a menor escala, que incluye el diseño de nuevos equipos industriales y la sustitución de importaciones.

De manera muy personal ¿Cuál es el desafío para el año 2023 en materia de Investigación y Desarrollo?

La consolidación de la investigación en el área geometalúrgica y la divulgación de los conocimientos adquiridos en ésta área para su implementación en otros procesos primarios del Sector Hierro Acero.

De acuerdo a su conocimiento, ¿Qué estrategias impulsa el Ejecutivo Nacional en materia de producción de Briquetas para incrementar y mantener la producción en las empresas del Sector Hierro Acero?

En la actualidad está por implementarse un plan de inversiones para un “revamping” y actualización tecnológica de las plantas para incrementar y mantener la producción de briquetas.

ENTREVISTA CON PROPÓSITO

”Un investigador es alguien con una inquietud, esa semilla ya está en ellos y en ese sentido llegan verdaderos genios a la universidad y nosotros lo que hacemos es pulir esos diamantes “

Ing. Aguedo Enrique Arteaga Ing. Aguedo Enrique Arteaga Ing. Aguedo Enrique Arteaga

“Un investigador es alguien con una inquietud, esa “Un investigador es alguien con una inquietud, esa es alguien con una inquietud, esa semilla ya está en ellos y en ese sentido llegan ver- semilla ya está en ellos y en ese sentido llegan ver- está en ese sentido llegan daderos genios a la universidad y nosotros lo que daderos genios a la universidad y nosotros lo que la universidad y nosotros que hacemos es pulir esos diamantes hacemos es pulir esos diamantes es ” ”

A Aguedo Enrique Arteaga Medina, Ingeniero Metalúrgico, asesor de la Vicepresidencia de Desarrollo Industrial y Sustitución de Importaciones de la Corporación Venezolana de Guayana (CVG) desde el año 2020 hasta la fecha. Su amplia experiencia laboral, formación académica destacada y su encomiable trayectoria en la educación universitaria de profesionales de la metalurgia con la Universidad Nacional Experimental Politécnica "Antonio José de Sucre" (UNEXPO), Vicerrectorado de Puerto Ordaz Venezuela, lo convierten en un servidor de gran valor en la necesaria tarea de recuperar e independizar la industria venezolana.

desarrollo científico y tecnológico, en el cual adquirimos un microscopio electrónico de barrido en el año 2012 a través del Fondo Nacional de Ciencia y Tecnología (FONACIT), un elemento de gran importancia en el universo de actividades inherentes a la metalurgia e ingeniería de los materiales.

Su labor ha incidido e incide directamente, en la fabricación de piezas de gran importancia para la industria venezolana, específicamente en trabajos de fundición y aplicación metodológica de planes de desarrollo científico inherentes a la metalurgia.

Tomando en cuenta su trayectoria y años de experiencia en la UNEXPO. ¿Cuáles han sido los proyectos más importantes en los que ha participado?

Considerando los 22 años de trayectoria que llevo en la UNEXPO, resalto 3 proyectos principales. Uno asociado al

Del mismo modo, formé parte de una colaboración con la Universidad Nacional Experimental de Guayana (UNEG) para la formación de 120 ingenieros, con el objetivo de llevar a cabo la transferencia tecnológica en un proyecto siderúrgico de la zona, vital para el entendimiento del funcionamiento y tecnología implícito en los equipos más importantes de esta empresa.

Otro proyecto importante, asociado a la obtención de recursos financieros, fue un convenio con Petróleos de Venezuela (PDVSA) a partir del año 2007 ejecutado por el Departamento de Metalurgia de la UNEXPO y se trató de un intercambio de conocimientos sumado a la asistencia técnica entre profesionales de ambas instituciones.

REVISTA MUNDO FERROSIDERÚRGICO | AÑO XI | NÚMERO 45 | NOVIEMBRE 2022

ENTREVISTA CON PROPÓSITO

”Un investigador es alguien con una inquietud, esa semilla ya está en ellos y en ese sentido llegan verdaderos genios a la universidad y nosotros lo que hacemos es pulir esos diamantes “

Actualmente, ¿Qué significa para usted ejercer el cargo de asesor ante la Vicepresidencia de Desarrollo Industrial y Sustitución de Importaciones de CVG?

Pienso que es un honor y una satisfacción. En esa instancia antes de asumir la responsabilidad, conocí al presidente de CVG Ferrominera Orinoco, C.A., Abog. Abel Jiménez, y al presidente de la Corporación Venezolana de Guayana, Dr. Pedro Maldonado y en ese momento escuché por primera vez que había que asumir el reto de fabricar las partes y piezas en Venezuela. En consecuencia sentí que por fin había alguien con poder de decisión, que sabía que esta tarea es una prioridad para el país.

Fue una satisfacción llegar y formar parte de ese equipo bajo la dirección del Dr. Pedro Maldonado, porque previamente en el año 2005 formé un centro de investigación y fundición en la UNEXPO, en el cual el objetivo principal era el desarrollo de materiales y equipos en relación a la sustitución de importaciones y la tecnología, 17 años después llega el momento y la oportunidad de trabajar en esto, por eso digo que es una satisfacción y un honor.

De acuerdo a sus vivencias, ¿Cómo es el proceso de formación de un investigador? Mencione algunas reflexiones para los nuevos investigadores en el área industrial.

Un investigador es alguien con una inquietud, esa semilla ya está en ellos y en ese sentido llegan verdaderos genios a la universidad y nosotros lo que hacemos es pulir esos diamantes. Ese talento es natural, solo que es necesario orientarlo.

Todo investigador debe entender que debe manejar siempre dos elementos, la parte práctica y la metodología científica, ésta última es la que permite que estos elementos prácticos se conviertan en ciencia.

Ing. Aguedo Enrique Arteaga Medina, inspeccionando muestras de magnesita provenientes del Estado Nueva Esparta.

Yo empecé en una planta de fundición y aunque manejaba la práctica a la perfección, cuando llegué a la universidad me vi obligado a estudiar profundamente. Diagramas, visiones, conceptos científicos son necesarios para formar el ingeniero que Venezuela requiere.

REVISTA MUNDO FERROSIDERÚRGICO | AÑO XI | NÚMERO 45 | NOVIEMBRE 2022

ENTREVISTA CON PROPÓSITO

”Un investigador es alguien con una inquietud, esa semilla ya está en ellos y en ese sentido llegan verdaderos genios a la universidad y nosotros lo que hacemos es pulir esos diamantes “

REVISTA MUNDO FERROSIDERÚRGICO | AÑO XI | NÚMERO 45 | NOVIEMBRE 2022

En cuanto a su experiencia, ¿Qué nos puede mencionar en el área de estudios de investigación de los materiales?

En mis comienzos como asesor de la Vicepresidencia de Desarrollo Industrial y Sustitución de Importaciones de CVG, trabajé en 2 proyectos fundamentales en esta materia. El primero fue producir bauxita refractaria, en el cual logramos desarrollar y descubrir que si podemos hacer estos productos de manera sintética, con subproductos de la misma bauxita venezolana.

La desventaja que presenta esta bauxita es el alto contenido de hierro, por lo cual el reto era extraer este mineral a la bauxita, y resulta que en el proceso intermedio de CVG Bauxilum se produce un material con ausencia del mismo, que puede ser utilizado como materia prima para producir refractarios. Ya hicimos las pruebas con la participación de más de 20 estudiantes de la UNEXPO y estamos en proceso de obtener la densidad necesaria para producir el ladrillo refractario.

¿Qué proyectos de Sustitución de Importaciones han generado mayor impacto para el país?

Definitivamente las ruedas para locomotoras, porque ese proyecto rompió el mito y el paradigma de que no se podía. Y después que lo hicimos producto de un amplio debate e intercambio de ideas entre presidentes de empresas y personal calificado, aunado a una suma total de esfuerzos, se lograron y ahora son una referencia. Es el de mayor impacto porque abrió el camino para seguir todas las investigaciones.

El segundo proyecto es el de la obtención de la magnesita, ya que aunque desde 1935 se sabía de la existencia de estos yacimientos de magnesita en el estado Nueva Esparta, la conclusión era que resultaría muy costoso el extraerla. Nosotros identificamos que la metodología que se planteo en aquel momento ciertamente era muy costosa y que había que encontrar alternativas rentables.

Decidimos utilizar el método de extracción manual y selectiva de la beta de la magnesita, separando y lavando el material. Hicimos pruebas en la Planta Piloto de Ciudad Piar y en muchos laboratorios de empresas adscritas a la CVG con aportes y conocimientos de su personal. Así lo logramos y con este gran esfuerzo conjunto obtuvimos magnesia refractaria para diversos procesos industriales del país.

Ing. Aguedo Enrique Arteaga Medina, en el Complejo Industrial Fábrica de Fábricas “Hugo Chávez Frías”

ENTREVISTA CON PROPÓSITO

”Un investigador es alguien con una inquietud, esa semilla ya está en ellos y en ese sentido llegan verdaderos genios a la universidad y nosotros lo que hacemos es pulir esos diamantes “

En su opinión, ¿Cuál debería ser la relación universidad -empresas básicas para aprovechar el potencial científico tecnológico de ambas instituciones?

En la UNEXPO durante estos 22 años hicimos más de 10 encuentros y reuniones con diversas empresas públicas y privadas, obteniendo resultados amistosos pero no concluyentes. Debe ser una política de Estado el que la universidad participe y asuma el rol y la responsabilidad que debe asumir.

Desde su experiencia, ¿Qué importancia tiene para usted el aporte de la Sustitución de Importaciones para nuestras industrias básicas?

Principalmente, estamos contribuyendo con la recuperación de la operatividad de las empresas con recursos propios, una característica propia muy especial. Se ha hecho todo con recursos financieros y mano de obra nacional. Igualmente, se trata de la reactivación de la pequeña y mediana empresa, ya que no basta con 2 o 3 empresas para fabricar los insumos, partes y equipos que necesita la industria estatal.

Vamos a ganar desarrollo de tecnología propia, generaremos nuevas empresas y un asunto bastante importante, es que vamos a vincular en una red corporativa los laboratorios. Un punto realmente necesario después de todo el trabajo conjunto realizado, en el cual al ir todos tras un mismo objetivo, logramos grandes metas para el país.

¿Cuál es su desafío para el año 2023 en materia de investigación, desarrollo e innovación?

En cuanto a investigación y desarrollo nuestro objetivo principal es consolidar la fabricación de las piezas prototipo en las que estamos trabajando, entre estas está el segmento de las máquinas biqueteadoras, una pieza de fundición bastante exigente que es fabricada por pocas empresas en el mundo. Por el tratamiento térmico especial que requiere y quizá por algún secreto implícito en su fabricación, representa un reto para nosotros en la actualidad.

Por otro lado, estamos en fase de prototipos para la fabricación de cuerpos moledores, para industrias que trabajan con la denominada fundición blanca, como las Plantas de Pellas de CVG Ferrominera Orinoco C.A. y CVG SIDOR, además de cuerpos moledores más comunes de aceros al carbono, empleados por empresas de la CVG como Venalum, Carbonorca y Bauxilum.

En el Complejo Industrial Fábrica de Fábricas “Hugo Chávez Frías” hemos realizado 4 coladas para obtención de estos cuerpos moledores y ya tenemos una composición de cuerpo moledor fundido. Solo toca completar la fase de tratamiento térmico para dar el paso siguiente hacia las pruebas finales en CVG SIDOR

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PERSPECTIVAS DE MERCADO

Esta sección está enmarcada en brindar soluciones y estrategias, a través de contenido, documentales e información de actualidad, que permita el análisis avanzado de noticias y tendencias en el mercado del Mineral de Hierro.

Fuente: Tomado de la Web.

Perspectivas de Mercado del Mineral de Hierro

Arcelor Mittal expandirá su capacidad de producción de acero con la adquisición de la empresa brasileña CSP

ArcelorMittal ha llegado a un acuerdo con los accionistas de Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP) para la adquisición del 100 % de las acciones del productor siderúrgico brasileño de planchones por 2.200 millones de dólares.

CSP es una empresa conjunta entre Vale (50 % de participación) y las empresas surcoreanas Dongkuk (30 %) y Posco (20 %).

“Estamos adquiriendo un negocio moderno, eficiente, consolidado y rentable que, además mejora nuestra posición en Brasil y nos agrega valor inmediato”, dijo el director ejecutivo general de Arcelor Mittal Aditya Mittal. “Existe un potencial significativo para descarbonizar el activo dado que se tiene estimado desarrollar un centro de hidrógeno verde de bajo costo y el enorme potencial que la región tiene para la generación de energía solar y eólica”.

Arcelor Mittal seguirá abasteciendo a los clientes de CSP en América a corto plazo, después de lo cual ve a la planta como un importante proveedor de planchones dentro del grupo. El grupo está evaluando la opción de aumentar significativamente la capacidad de CSP y agregar capacidades de laminación y acabado sobre una base de bajas emisiones de carbono, confirma Arcelor Mittal. La adquisición ahora espera la aprobación del regulador brasileño Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), y está sujeta a otras condiciones de cierre, agrega ArcelorMittal.

La planta de CSP en el estado de Ceará, al noreste de Brasil, produjo su primer planchón en junio de 2016. La empresa tiene una capacidad de producción de 3 millones de toneladas/año, a través del método de alto horno. CSP tiene acceso a través de cintas transportadoras al Puerto de Pecém, un gran puerto de aguas profundas ubicado a 10 km de la planta.

Fuente: Kallanish Steel Weekly 02 de Agosto 2022.

Se alcanzó un récord con la mayor producción anual de HRD al alcanzar 119,2 millones de toneladas durante 2021

La producción anual de Hierro de Reducción Directa (HRD) o Direct Reduced Iron (DRI) durante el año 2021 fue 119.2 millones de toneladas (Mt) de acuerdo a las cifras consolidadas en el reporte de Midrex Technologies de fecha 01 de septiembre de 2022.

La producción de HRD tuvo un incremento de 13.7 % comparado con las cifras revisadas de 104.8 Mt producidas en 2020 y un incremento de 10.2 % en comparación al récord anterior de 108.1 Mt en 2019. Una vez más, la combinación de los paises India e Irán produjeron más de la mitad del HRD mundial

Tabla 1. Primeras naciones productoras de HRD durante año 2021

Tabla

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La empresa H2 Green Steel se asocia con Midrex para el Suministro de Equipamiento para Producción de HRD / HBI y con Kobe Steel para Inversión de Capital

La empresa H2 Green Steel construirá la primera instalación del mundo para hierro de reducción directa (DRI) que funciona 100 % con hidrógeno, basada en la tecnología de Midrex. La Planta Midrex H2 tendrá una producción anual de 2,1 millones de toneladas de hierro de reducción directa (HRD) y briquetas (HBI) que alimentarán la producción inicial de 2,5 millones de toneladas de acero verde en Boden, en el norte de Suecia. Esta planta de HRD, la primera en su tipo, será proporcionada por un consorcio de Midrex y Paul Wurth, una empresa del grupo SMS.

“Comenzamos a trabajar juntos hace casi dos años y durante este tiempo, el equipo de Midrex ha demostrado una capacidad de desarrollo técnico rápido, lo que ha llevado a un paquete que envuelve el calentador eléctrico de hidrógeno más grande del mundo con el proceso HRD, para asegurar una solución completamente ecológica para la reducción de hierro.

Esta planta HRD será realmente la primera de su tipo y un hito para la producción de acero verde a gran escala”, dice Maria Persson Gulda, CTO de H2 Green Steel.

El propósito de H2 Green Steel es descarbonizar las industrias, comenzando con el acero. Su proceso eliminará hasta el 95 % de las emisiones de carbono en comparación con la fabricación de acero tradicional con un alto horno. La mayor parte de las reducciones de emisiones ocurrirá con la tecnología de Midrex cuando el mineral de hierro es reducido a hierro esponja. Las empresas también trabajarán juntas para servicios de optimización en el proceso HRD.

“Este proyecto único es un “faro” para nuestra industria y establece el estándar para el acero verde. Simplemente no hay nada como esto: 100 % de hidrógeno desde el primer día para producir más de 2 millones de toneladas de HRD con una reducción de CO2 de hasta un 95 %”, dice Stephen C. Montague, presidente y director ejecutivo de Midrex Technologies.

Midrex es una subsidiaria de propiedad total de Kobe Steel, y para consolidar aún más la asociación, Kobe Steel ha realizado una inversión en H2 Green Steel. Además, Kobe Steel ha iniciado conversaciones con H2 Green

Steel para la posible compra de HBI verde en el futuro. H2 Green Steel puede tener un exceso de capacidad de HBI en la transición para que la producción de la empresa alcance su capacidad máxima.

“Estamos muy entusiasmados de cooperar con H2 Green Steel como socios estratégicos en ambos aspectos, el suministro de plantas y la inversión de capital, para abordar juntos el desafío hacia la neutralidad global de carbono. Estamos seguros de que el proyecto H2 Green Steel sentará un buen precedente en la industria siderúrgica mundial que avanza hacia la descarbonización”. dice Kazuto Morisaki, vicepresidente ejecutivo de Kobe Steel

Fuente: Green Steel World 11 de octubre de 2022 Tenova suministrará tecnología DRI para la planta de ArcelorMittal Dofasco en Canadá

La planta de ArcelorMittal Dofasco pasará de la ruta de producción siderúrgica del horno de oxígeno básico a la ruta de producción DRI horno de arco eléctrico (EAF).

Tenova, un desarrollador y proveedor de soluciones sostenibles para la transición ecológica de la industria siderúrgica, fue elegido recientemente por ArcelorMittal Dofasco, una de las ubicaciones emblemáticas de ArcelorMittal, para el diseño y suministro de una planta de reducción directa ENERGIRON de 2.500.000 ton/año, preparada para uso de hidrógeno que se ubicará en Hamilton, Canadá.

La tecnología ENERGIRON, desarrollada conjuntamente por Tenova y Danieli, es su tecnología de reducción directa para la producción de hierro prerreducido en términos de utilización de gases auxiliares y ya está diseñada para maximizar la reducción de las emisiones de CO2.

La planta de ArcelorMittal Dofasco pasará de la ruta de producción de acero por medio de horno de oxígeno básico (BOF) de alto horno a la ruta de producción de hierro de reducción directa (HRD) horno de arco eléctrico (EAF), que conlleva una huella de carbono significativamente menor. La inversión reducirá las emisiones anuales de CO2 en las operaciones de Hamilton en aproximadamente 3 millones de toneladas, lo que representa aproximadamente el 60 % de las emisiones.

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La nueva planta de ENERGIRON podrá utilizar Gas Natural (GN) como agente reductor con la posibilidad de mezclarlo con hidrógeno hasta en un 100 %. La planta tendrá la flexibilidad de utilizar diferentes gases reductores en cualquier combinación o proporción, utilizando el mismo esquema ENERGIRON.

La tecnología tiene la capacidad de capturar y usar CO2, lo que reducirá aún más las emisiones totales de CO2 de la planta y proporcionará un flujo de ingresos adicional para las operaciones de la planta. La planta producirá HRD que se procesará a través del probado sistema de transporte neumático HYTEMP, a un nuevo EAF que se ubicará junto a la planta ENERGIRON.

Fuente: Green Steel World 14 de octubre de 2022

Perspectiva a corto plazo del mercado internacional siderúrgico por parte de la Asociación Mundial del Acero Octubre de 2022

La Asociación Mundial del Acero publicó el 19 de octubre de 2022, una actualización de su perspectiva a corto plazo para el año 2022 y 2023. La asociación prevé que:



La demanda de acero se contraerá un 2,3 % en 2022 hasta alcanzar las 1.796,7 Mt tras aumentar un 2,8 % en el año 2021.

monetario y la desaceleración de China contribuyeron a un difícil año 2022, pero se espera que la demanda de infraestructura aumente ligeramente la demanda de acero en el año 2023.

Fuente: Asociación Mundial del Acero 19 de octubre de 2022

Producción mundial de acero alcanzó los 1.405 millones de toneladas hasta septiembre 2022 de acuerdo a la Asociación Mundial del Acero

La producción mundial de acero de los 64 países que reportan a la Asociación Mundial del Acero (World Steel) fue de 147,3 millones de toneladas (Mt) en octubre de 2022, un cambio del 0,0 % en comparación con octubre de 2021. Con este valor mensual, se alcanza un acumulado de producción mundial durante el año 2022 de 1.552 millones toneladas de acero.



La demanda de acero en el año 2023 experimentará una recuperación del 1,0 % hasta alcanzar los 1.814,7 Mt.

El pronóstico actual representa una revisión a la baja de la predicción anterior, lo que refleja la repercusión de la inflación persistentemente alta y el aumento de las tasas de interés a nivel mundial. La alta inflación, el ajuste

Gráfico 1. Producción mundial de acero de los 64 países que reportan a la Asociación Mundial del Acero (World Steel)

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Los 64 países incluidos en la tabla 3 representaron aproximadamente el 98 % de la producción mundial total de acero crudo en el año 2021.

Comportamiento del Precio Internacional del Mineral de Hierro durante el año 2022

Fuente: Asociación Mundial del Acero noviembre de 2022

Tabla 4. Principales 10 países productores de acero

Oct 2022 (Mt) Oct 22/21 Ene Oct 2022 (Mt) Ene Oct 22/21 1 China 79.8 11.0 860.6 2.2 2 India 10.5 2.7 103.8 6.1 3 Japón 7.3 10.6 75.2 6.5 4 Estados Unidos 6.7 8.9 68.1 4.8 5 Rusia 5.8 11.5 60.4 6.6 6 Corea del Sur 5.1 12.1 55.7 5.0 7 Alemania 3.1 14.4 31.4 6.9 8 Turquía 2.9 17.8 30.2 10.1 9 Brasil 2.8 4.5 28.7 5.2 10 Irán 2.9 3.5 25.1 9.0

Tabla 3. Producción de acero por región Fuente: Asociación Mundial del Acero 22 de noviembre de 2022

Gráfico 2. Precio Mineral de Hierro Período: 01/Ene/2022 28/ Nov/2022 62% Fe Spot CFR Puerto Tianjin China (USD/TM). Fuente: Datos Propios; Bloomberg; S&P Global Commodity Insights

Durante el año 2022, en particular desde el segundo trimestre, el precio internacional del mineral de hierro ha tenido un comportamiento a la baja para las expectativas del mercado productor y comercializador quienes esperaban mejores precios en commodities en un año de cierta recuperación económica luego de la pandemia pero que se consiguió con el conflicto Rusia Ucrania que afectó el mercado financiero internacional de lo cual el mercado siderúrgico no puede escapar.

Existían expectativas que el comienzo de la temporada alta de la construcción en China finalmente impulsaría la demanda de mineral de hierro y por ende sus precios, pero, por el contrario, se ha consolidado un año tempestuoso con precios que en octubre y principios de noviembre se negociaron en los mínimos del año 2022.

El período de auge habitual de China para la construcción de infraestructura y la demanda relacionada con el acero en septiembre y octubre no ofreció un respiro para los inversores en el mercado del mineral de hierro ya que la economía continuaba lidiando con una severa caída de la vivienda y cierres relacionados con el coronavirus.

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REVISTA MUNDO

Las apuestas de que la nueva financiación para el sector inmobiliario chino, que representa un tercio del consumo de acero, ayudará a la recuperación de la demanda durante la temporada alta no se ha dado como se esperaba y los 100 mayores promotores inmobiliarios vieron caer las ventas de viviendas nuevas en septiembre en una cuarta parte. Eso es incluso cuando los reguladores financieros se apresuraron a detener la crisis de liquidez, diciéndoles a los seis bancos más grandes del país que ofrezcan al menos 600 mil millones de yuanes (85 mil millones de dólares) de financiamiento neto.

Si bien las acerías chinas normalmente reabastecen los suministros de mineral de hierro antes de las vacaciones del Día Nacional a principios de octubre, sus márgenes de ganancias también disminuyeron y limitaron las compras a las necesidades. Mientras tanto, en septiembre el índice de compras de China aumentó solo marginalmente a 46,6; una lectura por debajo de 50 sugiere una contracción en la industria del acero.

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Ahora bien, aunque es cierto que no se dio el repunte esperado en el momento indicado, desde mediados de noviembre ha mejorado el precio con una tendencia al alza que los operadores esperan se mantenga y se consolide para un repunte de los precios en la materia prima para la fabricación de acero.

Se estima que los precios del mineral de hierro al menos se estabilizarán, motivado al respaldo en la demanda de acero por los nuevos proyectos de infraestructura, aunque el precio se moverá en el rango de los 90 100 Dólares/TM. Por debajo del mínimo de ese nivel de precios, las mineras medianas y pequeñas podrían verse obligadas a reducir la producción debido al aumento de los costos.

Fuente: Lic. Luis Quiroz, Noviembre 2022.

FERROSIDERÚRGICO

Fuente: Tomado de la Web.

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En esta sección presentamoslosdesarrollos, innovaciones e investigaciones know how plasmadosenpapel,tanto delostrabajadoresdeCVG Ferrominera Orinoco, C.A. como de las empresas hermanas de la Corporación Venezolana de Guayana y academias enprodelasmejorasdelos procesos operativos y administrativos de la industria del hierro y el acero.

Fuente: Tomado de la Web.

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DISEÑO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN PARA LA FABRICACIÓN POR FUNDICIÓN DE LAS TAPAS DEL MOTOR DE TRACCIÓN A3432 DE LA LOCOMOTORA SD70ACE DE CVG FERROMINERA ORINOCO

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Artículo de Investigación:

DISEÑO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN PARA LA FABRICACIÓN POR FUNDICIÓN DE LAS TAPAS DEL MOTOR DE TRACCIÓN A3432 DE LA LOCOMOTORA SD70ACE DE LA GERENCIA DE FERROCARRIL DE CVG FERROMINERAORINOCO

Impacto del proyecto. La investigación se enfocó en el diseño del sistema de alimentación para la fabricación por fundición, de los componentes y partes del motor de tracción A3432, considerando que estas máquinas eléctricas representan la funcionalidad completa del sistema ferroviario y lo perjudicial que sería la ausencia de estos motores para las actividades productivas de la empresa. La elaboración de las partes prioritarias de estos motores, por parte de empresas del estado nacional puede simbolizar un avance tecnológico en el país, disminuyendo costos de importaciones y generando manufactura y empleo. Estos componentes son parte fundamental para el sector ferrocarrilero, dando continuidad a las tareas de traslado ferroviario y de esta manera mantener la producción normal de la industria.

Resumen: Los procesos en la industria siderúrgica involucran una variedad de equipos, cuyo mantenimiento y operación afectan la productividad y costos del proceso. Muchos de estos equipos requieren de repuestos, partes y piezas que deben ser fabricadas. En el presente trabajo se desarrolla el diseño del sistema de alimentación para la fabricación por fundición de las tapas del motor A3432 de la locomotora SD70ACe con el fin de fomentar el uso de métodos de fabricación nacional para piezas fundidas y lograr oportunidades de mejora en costos y plazos con el uso de nuevas tecnologías. Se realizó la caracterización metalúrgica de las tapas delantera y trasera del motor con las muestras seleccionadas, análisis químico y ensayo de dureza que registraron valores de 143 HB y 93,7 HB respectivamente, coincidiendo con la norma y con las micro estructuras obtenidas por microscopia óptica, estableciendo así las etapas principales para la fabricación de estas piezas desde el diseño de los modelos hasta el proceso de solidificación, con las respectivas simulaciones de solidificación y colada para la validación teórica y verificación práctica de los resultados mostrados por animaciones de cambio de fase y de esta manera se aseguró que el diseño del sistema de alimentación implementado cumple con las propiedades requeridas para las piezas.

Palabras clave: Diseño, Fabricación Nacional, Fundición, Sustitución y Simulación.

María Paula Nieves1 1 Ingeniero Metalúrgico. Tesista Universidad Experimental Politécnica. Antonio José de Sucre. Vicerrectorado de Puerto Ordaz Venezuela. Departamento: Ingeniería Metalúrgica; Gerencia de Ferrocarril, CVG FERROMINERA ORINOCO, C.A., Ciudad Guayana, Venezuela.

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DISEÑO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN PARA LA FABRICACIÓN POR FUNDICIÓN DE LAS TAPAS DEL MOTOR DE TRACCIÓN A3432 DE LA LOCOMOTORA SD70ACE DE CVG FERROMINERA ORINOCO

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Abstract: The processes in the steel industry involve various equipment, whose operation and maintenance affect the productivity and costs of the process. Many of these pieces of equipment require spare parts, parts and pieces that must be manufactured. In the present work, the design of the feeding system for the manufacture by casting of the covers of the A3432 engine of the SD7010ACe locomotive is developed in order to promote the use of national manufacturing methods for castings and achieve opportunities for improvement in costs and deadlines with the use of new technologies. The metallurgical characterization of the front and rear covers of the engine was carried out with the selected samples, chemical analysis and hardness test that registered values of 143HB and 93.7HB respectively, coinciding with the norm and with the microstructures obtained by optical microscopy, thus establishing the main stages for the manufacture of these pieces from the design of the models to the solidification process, with the respective solidification and casting simulations for the theoretical validation and practical verification of the results shown by phase change animations and in this way it was ensured that the design of the implemented feeding system complies with the properties required for the parts.

Keywords Casting, CAD Design, Railway, Coupler, Simulation

1. INTRODUCCIÓN

Para el cumplimiento del programa de producción de CVG Ferrominera Orinoco, C.A, empresa del Estado Venezolano, es esencial el transporte del mineral de hierro y de sus productos, el cual se realiza con las locomotoras, entre ellas el modelo SD70ACe. Estas máquinas están equipadas con el motor primario A3432 de corriente alterna, adquirido por el mercado internacional. Actualmente algunas partes del motor presentan daño o desgaste, por lo que se ve afectada la operatividad de las locomotoras, sin embargo, algunos componentes del motor se mantienen en buen estado por lo que se busca extender la vida operativa de los motores existentes en el taller sustituyendo las partes y piezas que así lo requieran.

Como desarrollo de nuevas soluciones, se propone la fabricación nacional para la sustitución de estas piezas, ya que los componentes de piezas fundidas son los que presentan mayor porcentaje de demanda para la sustitución. Conforme a lo anterior, la presente investigación desarrolla el diseño del sistema de alimentación para la fabricación por fundición de las

tapas delantera y trasera del motor de tracción A3432 de la locomotora SD70Ace.

Se inicia con la caracterización de los materiales de las tapas delantera y trasera del motor, el diseño del modelo, materia prima a utilizar para el moldeo y la simulación de colada y enfriamiento de la pieza en el molde.

2. MARCO TEÓRICO

Especificaciones de los motores de tracción ferroviarios

Los motores de tracción están montados en el carretón de la locomotora, en zona no suspendida y expuesta a la intemperie, por lo que deben ser especialmente robustos ante vibraciones, choque y condiciones ambientales.

La carga de los motores de tracción no es constante y está caracterizada por un ciclo de arranques y paradas. Este ciclo incluye el paso de los puntos de operación de máxima potencia, velocidad y par, en un periodo muy corto de tiempo.

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De las especificaciones anteriores dependerá el proceso de diseño de los mismos para que operen de manera óptima.

La función de un motor de tracción es impulsar un vehículo a una velocidad variable bajo las condiciones impuestas por el ciclo de carga.

Motor de tracción A3432

Motor de corriente alterna, con una potencia de 4300 caballos de fuerza (3243 kW). Sus principales ventajas son su robustez y la facilidad de control.

Las tapas del motor son piezas de metal que representan elementos de protección, que cubren las partes más internas del mismo. Así son, la tapa delantera y trasera, que poseen además la función de formar una retención hermética; por esto se montan con la interposición de adecuadas juntas y siendo atornilladas. Normalmente, las tapas se deben comportar de manera que no transmitan al exterior los ruidos del motor. (Ver figura 1)

Efectuado el I Encuentro

Empresarial entre CVG Ferrominera Orinoco

Sector Industrial

CVG Ferrominera Orinoco, C.A, como empresa básica punta de lanza en materia de sustitución de importaciones, dio un paso al frente con la realización del I Encuentro Empresarial con el Sector Industrial Nacional donde se presentó ante 79 empresas, sus principales requerimientos para las áreas operacionales a través de 92 proyectos de sustitución de importaciones. Durante el evento, se desarrollaron 5 Mesas de Trabajo: Ferrocarril, Minería Procesamiento de Mineral de Hierro, Planta de Pellas, Planta de Briquetas y Suministros.

Posteriormente, se realizaron visitas técnicas a cada una de las áreas operacionales de la empresa para que el Sector Industrial Nacional detallara el alcance de la fabricación requerida. Adicionalmente, se efectuaron visitas técnicas por parte de los especialistas técnicos de las áreas usuarias a cada empresa fabricante para conocer sus capacidades y visualizar las potenciales alianzas de producción nacional.

A partir de las experiencias del encuentro, visitas técnicas entre las áreas operacionales de la empresa y el Sector Industrial Nacional, así como para el fortalecimiento del Programa de Sustitución de Importaciones, en conjunto con las áreas operativas, se seleccionaron los principales proyectos prioritarios de cada área para ser desarrollados durante el año 2023 buscando fortalecer las capacidades operativas de la empresa.

Figura 1. Partes del Motor A3432. a) Tapa delantera. b) Tapa trasera. Fuente: Elaboración propia del autor

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Sistema de alimentación y colada

Como sistema de alimentación y colada se entiende el conjunto de dispositivos que forman parte del molde para el correcto llenado de este y garantizar su adecuada solidificación.

3. MARCO METODOLÓGICO

Caracterizar química, metalográfica y mecánicamente mediante el análisis elemental, microscopia óptica y ensayo de dureza respectivamente, la tapa delantera y tapa trasera del motor A3432

Se prepararon las muestras, donde se rigió por la norma ASTM E3 11, procediendo principalmente a la selección y toma de muestras.

La metodología a seguir consistió en el corte de muestras, montaje y embutido, desbaste grueso, desbaste fino, pulido, lavado y secado, ataque químico, análisis químico, ensayo de dureza y finalmente el análisis metalográfico.

Desarrollar el modelo de las tapas delantera y trasera del motor A3432 mediante el uso de un software computacional

Para el cumplimiento de este objetivo se procedió a seguir una serie de pasos que permitiera desarrollar de manera detallada la realización del modelo. (Ver figura 2)

Establecer las condiciones de moldeo y fusión, considerando las propiedades de las piezas sometidas a estudio y los estándares establecidos para este tipo de máquinas eléctricas

Se describen las características de los procesos de moldeo, materias primas a utilizar y evaluando los agentes aglutinantes más utilizados actualmente en el moldeo en arena, para llevar a cabo la fundición de cada una de las tapas, abarcando aspectos importantes como propiedades a considerar, aplicaciones, criterios de productividad, horno y fusión. Mencionaremos algunas de las empresas ubicadas en el estado Bolívar y estados cercanos, donde se llevan a cabo los procesos de fabricación por fundición y respectivos procesos de moldeo para aceros y aleaciones de aluminio.

Determinar los parámetros de solidificación y colada mediante una simulación de los respectivos procesos haciendo uso de un software computacional

Para el cumplimiento de este objetivo, se describió la materia prima a utilizar de acuerdo a la composición requerida, posteriormente fue ubicado el modelado 3D del patrón, y el sistema de alimentación y colada. Seguidamente realizándose los cálculos y dimensionamiento de los elementos de alimentación para el desarrollo del modelo de colada. Mediante el uso del programa simulando la solidificación de cada pieza. Luego describiendo como fue el proceso para la configuración de la simulación de solidificación de las piezas.

Implementando las ecuaciones correspondientes al cálculo de los elementos adicionales al modelo. Para ello; se parte de la ecuación del tiempo de solidificación de cada una de las piezas, haciendo uso de la regla de Chvorinov:

Figura 2. Flujograma del Proceso de Diseño del Modelo

Fuente: Elaboración propia del autor Ecuación 1. Tiempo de solidificación

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Módulo de solidificación de la pieza. Dimensiones de la mazarota

Cantidad de mazarotas

Criterio

distancia alimentación

Sistema de alimentación. Volumen y peso

Para una n cantidad de elementos, el volumen parcial se obtuvo a través de la siguiente expresión:

Velocidad de colada

El peso total se aproximó a partir del volumen anterior y la densidad apreciada. Dado a la consideración de los canales de alimentación, el peso del sistema de alimentación, supone el 15 % del peso de la mazarota y las piezas juntas. Esta aproximación se expresa en las ecuaciones siguientes:

4. RESULTADOS

Análisis Químico

Se aplicaron dos técnicas para la realización de este análisis, fluorescencia de rayos X (XRF) y espectrometría de emisión óptica (OES).

Para la muestra M1 tapa trasera, el análisis químico (ver tabla 1) fue realizado bajo la Norma ASTM E 1251 análisis elemental de aluminio y aleaciones de aluminio por chispa).

Tabla 1: Resultados en porcentaje (%) de concentración química para la muestra 1 tapa trasera.

Tiempo de llenado

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La tapa trasera corresponde a una aleación Al Si ya que el contenido de silicio esta entre el 5 y 20 %, reconocida por ser una aleación para fundición, siendo la aleación A356 la que más se acopla a los porcentajes obtenidos en el análisis químico.

El porcentaje de carbono (C) obtenido en la muestra 2 ( ver tabla 2) indica un acero de bajo carbono. Además, posee otros elementos aleantes los cuales están en mayor proporción como el manganeso (Mn) y el silicio (Si) característicos del acero estructural típico ASTM A36.

Tabla 2: Resultados en porcentaje (%) de concentración química para la muestra 2 tapa delantera.

Análisis Metalográfico.

Muestra 1. Tapa Trasera Aleación: ASTM A356. Matriz: Al+α globulizada (forma de roseta), Silicio (Si) eutéctico. Microconstituyente: Al Si eutéctico. Defectos: Porosidades. Tratamiento térmico: T6. (Ver figura 3)

Fuente: Elaboración propia del autor Ensayo de Dureza (ver tabla 3)

Tabla 3: Resultados de dureza.

Muestra ues Valor de Dureza (HB) Fuerza Aplicada (Kp)

2: Tapa Delantera

NORMA ASTM-A36 Valor de Dureza promedio (HV)

Figura 3. Microestructura de M1, 500X, atacada con ácido fluorhídrico. Fuente: Elaboración propia del autor

Muestra 2. Tapa Delantera

Aleación: ASTM A36. Matriz: Ferrítica, colonias de perlita. Partículas de MnS alargadas. Defectos: Porosidades. Tratamiento térmico: Temple. (Ver fig. 4)

Figura 4. Microestructura de M2, 500X, atacada con Nital al 3%. Fuente: Elaboración propia del autor Medidas y modelado

Fuente: Elaboración propia del autor

I+D+i

DISEÑO

El plano muestra la planta de cada una de las tapas (ver figura 6) y su isometría a modo de apreciar una vista general de las piezas, en la que los detalles se observan con facilidad.

Igualmente se propone el mismo tipo de modelo para la tapa delantera.

Preparación del molde para la Tapa Delantera

Base: Arena de sílice lavada y seca libre de impurezas. Agente aglutinante: Resina furánica (1 2 %). Catalizador ácido de tipo orgánico para un proceso con arena de endurecimiento rápido. (15 40 % de la cantidad de resina). La mezcla debe ser suficientemente débil como para fluir y adaptarse rígidamente al modelo y sea lo bastante fuerte.

En lo que respecta al orden de introducción de los productos, generalmente es imperativo introducir primero el catalizador y después la resina. Dimensiones: 105 x 120 cm y una altura total de 20 cm.

Se requiere de hornos eléctricos de inducción con capacidades de 2500 Kg, 800 kg y 450 kg; utilizando material refractario, como alúmina electrofundida apisonable.

Temperatura de fusión de la aleación ASTM A36: 1500 °C. Temperatura de colada: 60 °C y 100 °C superior a la temperatura de fusión (1560 °C.)

Preparación del molde para la Tapa Trasera Base: Moldeo en Arena verde. Agente aglutinante: Bentonita sódica (2 10 %) de la cantidad de arena. Cantidad moderada de agua.

La bentonita sódica, proporciona cohesión y plasticidad a la mezcla, facilitando el moldeo y proporcionando la suficiente resistencia en húmedo para mantener la reproducción y sus detalles tanto al retirar el objeto modelador y mientras se vierte el material fundido.

Modelo

Para el diseño del modelo de la tapa trasera se propone implementar un modelo suelto, estos son modelos unitarios ideales para piezas de gran tamaño, como es el caso y para ser moldeados en cajas de moldeo.

Dimensiones: 105 x 130 cm y una altura total de 20 cm. Se requiere de hornos eléctricos de inducción.

Temperatura de fusión de aleación de aluminio ASTM A356: 660 °C.

Temperatura de colada: Superior a los 660 °C e inferior a 800°C (610 °C).

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DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN PARA LA FABRICACIÓN POR FUNDICIÓN DE LAS TAPAS DEL MOTOR DE TRACCIÓN A3432 DE LA LOCOMOTORA SD70ACE DE CVG FERROMINERA ORINOCO

Figura 5. a) Tapa trasera modelada en CAD. b) Tapa delantera modelada en CAD Fuente: Elaboración propia del autor Planos

Figura 6. Plano tapas de motor de tracción Fuente: Elaboración propia del autor

I+D+i

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Empresas que realizan procesos de fundición

TAMECA Talleres Metalúrgicos de Caronoco, CA.

Ubicada en Zona Industrial Chirica, Calle Maipú, San Félix. Puerto Ordaz, estado Bolívar.

Fundiciones Lanz, CA. Ubicada en UD 502 (Matanzas)

SAMAN 1 58, zona Industrial Matanzas Ciudad Guyana. Puerto Ordaz, estado Bolívar.

Complejo Industrial Fabrica de Fabricas Hugo Rafael Chávez Frías, C.A. Ubicado cerca del centro de Anaco, estado Anzoátegui.

- Fundición y Forjas Federal. Ubicada en Zona Industrial Unare II Puerto Ordaz, estado Bolívar.

Se sugieren las empresas mencionadas con la finalidad de crear alianza con la empresa CVG Ferrominera Orinoco, CA ,para la fabricación con sello nacional de las tapas delantera y trasera del motor de tracción A3432 con el objeto de sustituir las importaciones y potenciar el desarrollo industrial del país.

Materia prima

Se propone reutilizar como materia prima, material base del metal original, debido a que se cuenta con un almacenamiento amplio de las tapas en el taller. De igual manera ocurre con la tapa trasera, de la misma aleación (ASTM 356).

Modelado 3D y mallado para la simulación (Ver figura 7 y 8)

Figura 8. a) Geometría y b) Mallado de la tapa trasera seccionada por simetría, a usar en la simulación. Fuente: Elaboración propia del autor

Simulación

de solidificación y enfriamiento

Figura 7. a) Geometría y b) Mallado de la tapa delantera seccionada por simetría, a usar en la simulación. Fuente: Elaboración propia del autor

Figura 9. Avance de la fracción liquida de la tapa delantera Fuente: Elaboración propia del autor

Cantidad de pasos de la simulación: 7200; 0,5 segundos por paso. Tiempo de animación: 60 min. (Ver figura 9)

Figura 10. Contorno de la temperatura total de la tapa delantera Fuente: Elaboración propia del autor

La temperatura de las zonas aún calientes al cabo de los 60 minutos es de 1300ºC (1563 K). (Ver figura 10)

Se observó la formación de defectos. Por lo tanto, se recomienda ubicar mazarotas cerca de dichas zonas. La zona más fría ronda los 1100ºC (1373K).

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I+D+i

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La simulación de la tapa trasera (ver figura 11) muestra que la solidificación comienza desde la base inferior de la tapa, avanzando hasta la parte central y posteriormente hacia la parte superior.

Simulación de colada

En la simulación de colada, se logró visualizar paso a paso, como el fluido va ingresando y a su vez llenando la cavidad del molde, estos resultados muestran el avance de la fracción volumétrica de las fases, (ver figura 14). El tipo de colada implementada es directa, donde el metal vertido, entra directamente a la pieza sin el uso de canales ni portadas. Este tipo de colada se usa en fundiciones grandes, hechas en moldes de materiales resistentes a la erosión, como es el caso. Además, el diseño, se realizó con mazarotas abiertas con una velocidad de entrada dependiente de la gravedad.

Figura 11. Avance de la fracción líquida de la tapa trasera Fuente: Elaboración propia del autor

Cantidad de pasos de la simulación: 7853; 0,5 segundos por paso. Tiempo de animación: 65 mín

Figura 12. Contorno de la temperatura total de la tapa trasera Fuente: Elaboración propia del autor

La temperatura de las zonas aún calientes al cabo de los 65 minutos es de 470ºC (663ºK). La zona más fría ronda los 230ºC (503ºK). (Ver figura 12)

Diseño del sistema de alimentación (Ver figura 13).

Figura14. Simulación del proceso de llenado de la tapa delantera, vista en perspectiva. Fuente: Elaboración propia del autor Debido a los defectos tipo sopladura, es recomendable ubicar una salida de presión.

Figura 13. a) Diseño de fundición de la tapa delantera con mazarotas. b) Diseño de fundición de la tapa trasera con mazarotas. Fuente: Elaboración propia del autor

Figura 15. Simulación del proceso de llenado de la tapa trasera, vista en perspectiva. Fuente: Elaboración propia del autor

Se muestra la simulación de colada de la tapa trasera (ver figura 15), donde el metal ingresa en el molde distribuyéndose en ambas direcciones. Observándose que existe turbulencia, por lo que es, importante el escape de gases lo que se asegura con un llenadolento

I+D+i

DISEÑO

y controlado, para evitar también los defectos de tipo rechupe.

5. CONCLUSIONES

Se detectó en la caracterización, que el material de la tapa delantera corresponde a un acero ASTM A36 y la tapa trasera a una aleación de Al Si ASTM A356.

Presentan buenas propiedades y cumplen con las establecidas, por la norma con valores de dureza de 143HB, para la tapa delantera con una estructura constituida por ferrita y perlita. Mientrás; que para la tapa trasera, se obtuvo un valor por encima del resultado establecido por la norma de 93,7HB, con una microestructura homogénea formada por una fase α globulizada, rodeada de microconstituyentes eutéctico Al Si.

Lográndose diseñar el modelo computarizado de cada una de las tapas, de acuerdo a las dimensiones reales y considerando el desarrollo general de diseño en CAD, proponiendo implementar un modelo suelto para ambas tapas, ideales para piezas de gran tamaño y para ser moldeados en cajas de moldeo.

Estableciendo las condiciones de moldeo, considerando los materiales, recursos y maquinarias óptimas presentes en empresas dedicadas a la industria de la fabricación y fundición, proponiendo para la tapa de acero ASTM A36; un molde de arena de sílice con resina furánica y la tapa de aleación ASTM A356; con moldeo en arena verde con bentonita como agente aglutinante, haciendo uso de los valores calculados para tal fin.

Alcanzando simular el proceso de llenado con el diseño del sistema de alimentación implementado, igualmente el proceso de solidificación, prediciendo las fallas que podrían generarse, como defectos tipo rechupe en la simulación de solidificación y el gas acumulado en las zonas del molde en la simulación de colada, por lo que se debe asegurar; la colocación de salida de gases en dichas zonas. Aun así, los ensayos prácticos son necesarios para corroborar el análisis realizado.

6. BIBLIOGRAFÍA

[1] Arteaga, E. (2003). Diseño de Fundición de piezas ferrosas. Puerto Ordaz Estado Bolívar.

[2] Mendoza I, Labajo F, Monteverde L, Jara K. (2019). Metodología para la Investigación Holística. Primera Edición. Editorial UIDE. Universidad Internacional del Ecuador. Guayaquil.

*3+ Muñoz, L. (2018). Diseño del Proceso de Fabricacion de una Pieza Fundida, Lifter Molino Sag. Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas Departamento Ingeniería Mecánica. Santiago de Chile.

Fuente: Tomado de la Web.

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Ferrosiderúrgico Mundo

Mercado, Ciencia y Tecnología CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y GESTIÓN DEL CONOCIMIENTO

La Revista Mundo Ferrosiderúrgico, es una publicación de corte científico y tecnológico de la Gerencia Centro de Investigación y Gestión del Conocimiento de CVG Ferrominera Orinoco, C.A. Política de Ciencia, Tecnología e Innovación de CVG Ferrominera Orinoco, C.A. Promover la investigación, para la generación, aplicación y divulgación de conocimientos, técnicas y tecnologías, con base a las necesidades de la organización en materia de ciencia, tecnología e innovación, mediante el fortalecimiento de las actividades de desarrollo tecnológico, vigilancia y resguardo de la información, transferencia y consolidación de redes de conocimientos y de apoyo en la ejecución y seguimiento de proyectos conjuntos de investigación, desarrollo e innovación; a los fines de incrementar el capital humano y aumentar su valor dentro del entorno organizacional, mejorar continuamente los procesos y la competitividad; así como fortalecer las redes entre los actores regionales, nacionales e internacionales, asociados a la gestión tecnológica.

Breves noticias de Ciencia y Tecnología

En esta sección presentamos las noticias mas resaltantes a nivel mundial relacionadas con la Ciencia, Tecnología e Innovación en el sector Ferrosiderúrgico.

Fuente: Tomado de la Web.

Breves noticias de Ciencia y Tecnología

INVESTIGADORES DESARROLLAN MATERIAL SIMILAR A PLAY-DOH QUE CONDUCE LA ELECTRICIDAD COMO EL METAL

Investigadores de la Universidad de Chicago han descubierto una forma de crear un material que puede fabricarse como un plástico, pero que conduce la electricidad como un metal. En un artículo publicado en la revista Nature, los científicos explican que a pesar de que los fragmentos moleculares del material están revueltos y desordenados, todavía puede conducir la electricidad muy bien. Esto va en contra de todas las reglas conocidas sobre conductividad.

https://www.mining.com

SGS PERÚ LANZA CONSULTORÍA EN GEOMETALURGIA CON PRIMERA MINIPLANTA PILOTO DEL MUNDO CON GEMELO DIGITAL

Mineras podrán conocer de forma rápida y eficiente las características del mineral que ingresa a la planta; e identificar los procesos más eficaces para obtener la máxima recuperación del mineral de manera permanente. SGS Perú anunció el lanzamiento de su servicio de consultoría integral en Geometalúrgia, poniendo por primera vez a disposición de las empresas mineras peruanas una miniplanta piloto, que es, además, la primera en el mundo que incorpora la tecnología de gemelo digital.

https://tecnologiaminera.com/noticia/sgs peru lanza consultoria en geometalurgia con primera miniplanta piloto del mundo con gemelo digital 1666328476

PRESENTAN NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA VEHÍCULOS PESADOS DE MINERÍA

Williams Advanced Engineering (WAE) acudió a la feria alemana bauma con su gama de tecnología de electrificación de última generación para trabajos offroad: desde vehículos a módulos de baterías y sistemas de control. WAE aprovechó el evento para mostrar su tecnología de vanguardia de almacenamiento de energía y baterías orientada a maquinaria minera, y otros usos offroad.

https://tecnologiaminera.com/noticia/presentan nuevas tecnologias para vehiculos pesados de mineria 1667568362

PRESENTAN INNOVACIÓN QUE PERMITE MEDIR VOLÚMENES DE MINERAL EN TIEMPO REAL CON INTELIGENCIA ARTIFICIAL

La empresa peruana Multipacha 4.0 busca poner a prueba su solución mecatrónica inteligente de escaneo 3D en tres operaciones mineras para la medición rápida, precisa y automática de los volúmenes de material acumulado o extraído en las unidades mineras, que permite a posteriori tomar decisiones oportunas, reducir costos y agregar valor en el proceso operativo.

https://tecnologiaminera.com/noticia/presentan innovacion que permite medir volumenes de mineral en tiempo real con inteligencia artificial 1668085830

Eventos sobre Ciencia, Tecnología e Innovación

La Revista Mundo Ferrosiderúrgico,listaunaseriede eventos relacionados con la Ciencia, Tecnología e Innovación tales como: Seminarios,Simposios,Congresos, Jornadas y Charlas Técnicas de importancia para el sector Ferrosiderúrgico, que se realizarán a nivel regional, nacional e internacional en el segundosemestredelaño2022.

Selesrecuerdaqueestasección es informativa, la revista Mundo Ferrosiderúrgico no gestiona ningunadeestasactividades.

Si usted tiene información sobre algún evento relevante que desee compartir puede comunicarseatravésdelcorreo:

revistamundoferrosiderurgico@gmail.com

Fuente: Tomado de la Web.

EVENTOSDECIENCIATECNOLOGÍAE INNOVACION

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XII Conferencia Geológica Inter Guyana: La Tectónica y el Potencial de Recursos del NE de América del Sur 12 diciembre 2022 - 13 diciembre 2022

Esta conferencia ofrece la oportunidad para que empresas, agencias de desarrollo e investigadores geológicos definan futuras actividades claves de investigación y capacitación, que en última instancia, proporcionarán no solo nueva información geológica, sino también un nuevo marco geológico y perspectivas de exploración. Esta conferencia también es una oportunidad para conocer personas con ideas afines de varios países que comparten el mismo interés.

Temas de Investigación:

Tectónica arcaica y proterozoica y potencial de recursos.

- Evolución de la cuenca del proterozoico al terciario y potencial de recursos. Regolito y evolución del relieve.

https://www.globalminingreview.com/events/12th-inter-guiana-geological-conference-the-tectonics-resourcepotential-of-ne-south-america/

Foro Europeo para la Ciencia, Tecnología e Innovación 15, 16 y 17 de febrero 2023.

Principal encuentro de I+D+i del sur de Europa para compartir conocimiento científico y tecnológico, promover la innovación conectando ciencia y empresa Estarán en Transfiere 2023, empresas, entidades y administraciones públicas que son claves en el foro para la transferencia de conocimiento en el sur de Europa.

El programa de paneles temáticos y conferencias de Transfiere, permite conocer de mano de las voces más respetadas de los ámbitos científicos, tecnológicos y empresariales, la información más detallada y actualizada sobre oportunidades para la internacionalización, transformación digital e industria 4.0, investigación e innovación abierta (IA), compra pública de innovación y otros temas en múltiples espacios.

Este es uno de los primeros foros en dar a conocer las herramientas necesarias para acceder y aprovechar el nuevo programa Next Generation EU o Fondo de Recuperación Europeo.

https://transfiere.fycma.com/

The World's Premier Mineral Exploration & Mining Convention

La Convención anual PDAC 2023, la principal convención de minería y exploración de minerales del mundo, se llevará a cabo del 5 al 8 de marzo en Toronto, Canadá.

La Convención PDAC es ampliamente considerada como el 'Super Bowl' de la comunidad minera y de exploración de minerales, siendo el evento líder para personas, empresas y organizaciones relacionadas con la exploración de minerales.

Esta convención anual es conocida por atraer hasta 30.000 asistentes de más de 130 países por su programación educativa, eventos de networking, oportunidades de negocios excepcionales y diversión.

Desde que comenzó en 1932, la Convención PDAC ha crecido en tamaño, estructura e influencia. Actualmente es el evento elegido por la industria minera mundial y alberga a más de 1.100 expositores y 2.500 inversores.

https://www.pdac.ca/convention

Exposición de Minería y Carbón de China 2023

El evento número 1 de China

Fundada en la década de los 80, China Coal & Mining Expo (CCME) se ha convertido en el principal evento comercial de la nación y ha reclamado un lugar en el escenario mundial. Se realiza cada dos años para mostrar la última tecnología, es reconocida como la feria mundial más importante de China, ventana para el sector del carbón y la minería. CCME ha sido testigo del ascenso de China como gigante tecnológico y ha facilitado la transformación de las industrias mineras y del carbón de China durante las últimas cuatro décadas.

https://www.globalminingreview.com/events/china-coal-mining-expo-2023/

Efemérides sobre Ciencia, Tecnología

04 OCTUBRE DE 1957

Se inventa la navegación por satélite Dos investigadores del Laboratorio de Físicas Aplicadas de la Universidad Johns Hopkins (EE UU) que se encontraban siguiendo el vuelo del Sputnik descubren que podrían determinar su órbita analizando el efecto doppler de sus señales de radio durante una sola pasada. En unos pocos años la tecnología se internacionalizaría, dando origen al actual GPS.

La Revista Mundo Ferrosiderúrgico, informa los acontecimientos científicos y tecnológicos más importantes de la historia en Venezuela y el Mundo entre los meses de julio a noviembre

Fuente: Tomado de la web

Efemérides sobre Ciencia, Tecnología e Innovación

16 de julio de 1969 16 de julio de 1969 de de 1969 09 de julio 1962 09 de julio 1962 09 de julio 1962

Primera colada de acero, en el horno N1 de la Acería Siemens Martín en SIDOR.

de julio de 1958 29 de julio de 1958 29 julio Se crea la NASA 06 de agosto 1945 06 de agosto 1945

Explotó sobre la ciudad de Hiroshima (Japón) la primera bomba atómica que funcionaba a base de uranio.

El Apollo XI despega de Cabo Kennedy con el objetivo de ser la primera misión en llevar un hombre a la Luna.

de agosto 1830 19 de agosto 1830 19 agosto 1830

de agosto 1871 30 de agosto 1871 30

Nace el químico alemán Lotear Meyer, quien es codescubridor de la tabla periódica de los elementos.

Nace en Nueva Zelanda el físico Ernest Rutherford, famoso porque descubrió el núcleo atómico.

de septiembre 1766

de septiembre 1766

Nace John Dalton, científico británico que desarrolló la teoría atómica de la materia.

de septiembre 1783

de septiembre 1783

de septiembre 1971 de

En Versalles (Francia), los hermanos Montgolfier realizan su primer vuelo en globo.

Nace Michael Faraday, físico y químico británico

de octubre 1957

de octubre 1957

de octubre 1957

de octubre 1731 10 de octubre 1731 10 de octubre 1731

de octubre 1763 28 de octubre 1763

Se inventa la navegación por satélite Posteriormente da origen al actual GPS.

07 de noviembre 1867 07 de noviembre 1867

Nace Henry Cavendish, descubrió el hidrógeno, calculó la densidad de la tierra y formuló la Ley Coulomb

de noviembre 1969 14 de noviembre 1969 de 1969

Nace William Maclure, quien elaboró el primer mapa geológico

Nace Marie Sklodowska Curie, famosa por sus descubrimientos sobre la radiactividad.

Lanzamiento hacia la Luna de la nave espacial Apolo 12, en la 2da misión de alunizaje.

de noviembre 1555

de noviembre 1555 de 1555

Fallece Georgius Agricola (Georg Bauer), científico padre de la mineralogía.

Política de Ciencia, Tecnología e Innovación de Ferrominera

CIUDAD

GUAYANA ESTADO BOLÍVAR-VENEZUELA

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