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tallerdelMes | Bike GP (Cáceres)

Visitamos uno de los talleres de referencia en Extremadura Referente de minorías

Cáceres ciudad tiene un problema con los concesionarios oficiales de motos: prácticamente no tiene ninguno. Ante el desértico panorama, los “multimarca” hacen maravillas para reparar cualquier modelo, ya que la alternativa es hacer como mínimo cien kilómetros para que un tipo con polo corporativo recepcione tu máquina.

La enorme experiencia del equipo del taller Bike GP les permite acometer con toda garantía cualquier tipo de reparación sobre un gran número de marcas. Bike GP es un concesionario que está al norte de la ciudad, en un sitio de acceso cómodo. Al frente está Juan José “Juanjo” Toribio, heredero del oficio de su padre, un mecánico de la vieja escuela que ya se manchaba las manos en tiempos donde la mecánica era lo normal y la electrónica prácticamente no existía. Las motos que esperan su turno para ser reparadas se desparraman por la amplia nave de 300 metros cuadrados e incluso fagocita el espacio que en un futuro será tienda de ventas… Y es que, hoy por hoy, Bike GP está estrictamente volcado en el taller, no les queda aliento para nada más porque tienen la fortuna de estar copados de trabajo.

Fijaos en la paradoja: este artículo arrancaba informando de la casi inexistencia de concesionarios oficiales en Cáceres, y sin embargo Bike GP es el único agente autorizado Piaggio de toda Extremadura. El “matrimonio” de Juanjo con el gruppo italiano no estuvo exento de tribulaciones: tras empezar en 2004 de manera conjunta, solo un año después los italianos le desposeyeron de la concesión al no haber alcanzado el ratio de ventas estipulado. Sin embargo, un año más tarde los italianos volvieron umilmente al passato porque Bike GP podía vender más o menos motos, pero nadie las reparaba como ellos. Fue cuestión de cambiar “concesionario oficial” por “agente oficial” para que todas las partes quedaran satisfechas. A modo de curiosidad, son auténticos eruditos en los modelos MP3, hasta el punto de que les derivan reparaciones desde

Sin duda, el tipo de moto que entra en mayor porcentaje al taller Cáceres es de cilindraadas altas ya sea una Honda o una Harley.

Desde una revisión rutinaria hasta la reconstrucción de un motor, Bike GP prácticamente no tiene competencia en Extremadura para este tipo de máquinas.

talleres situados a muchos kilómetros de distancia.

Hablando de italianas, en Bike GP tienen el conocimiento y los instrumentos de diagnosis adecuados para intervenir eficientemente en Aprilias y Ducatis de alta cilindrada: RSV, Panigale, Tuono, Monster… Motos aspiracionales para una minoría que sabe lo que compra, y por lo tanto no dejan en manos de cualquiera. Desde una revisión rutinaria hasta la reconstrucción de un motor, Bike GP prácticamente no tiene competencia en Extremadura para este tipo de máquinas.

Un vistazo distraído al taller descubre una amalgama de motos de carretera, campo y scooters; Juan José confirma el dato: “aproxi-

madamente el 60% son motos de marchas, y el

40% restante scooters”. Tienen diagnosis para todas las motos: Berton, TEXA, por supuesto las específicas de Piaggio, Aprilia… y BMW. Efectivamente, en Bike GP también conocen las especificaciones de las máquinas alemanas, no en vano tienen entre sus clientes a la Escuela de Tráfico de la Guardia Civil.

Entre las motos, destacan un par de Montesas clásicas. A Juan José le encantaría dedicar más tiempo al mundo de las motos de antaño, pero sencillamente eso será imposible mientras los días solo tengan 24 horas: no suelen declinar intervenciones de urgencia, pero la lista de espera se puede ir perfectamente a un mes. De hecho, están planeando dejar de conceder horas hasta enero para sacarse de encima las tareas acumuladas y así evitar morir dulcemente de éxito.

Obviamente, la exclusividad de las motos que tocan se traslada al mundo del accesorio: Bike GP consigue cualquier recambio. El 90% de sus clientes son profesionales de otros talleres y la atención es siempre presencial, no venden a través de la web.

En Bike GP miran al futuro con ilusión. Con la coyuntura actual en la ciudad, esperan seguir fidelizando a una clientela exigente y sin embargo huérfana de concesionarios oficiales (Harley, BMW, las italianas antes mencionadas…), y por supuesto los de “toda la vida”, y es que después de veinte años en la brecha, los clientes ya son amigos.

www.bikegp.es

Bike GP (Cáceres) | tallerdelMes

Siempre es de recibo encontrarse con un taller al que después de haber hecho las cosas bien, el trabajo no falta y su cola para reparar es gigante.

El 90% de sus clientes en la venta de accesorios son profesionales de otros talleres y la atención es siempre presencial, nunca por la web.