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motoPrueba Triumph Tiger 900
La afilada silueta de esta gran naked combina una estética reconocible con algunos destellos modernos como su iluminación full led o ese frontal tan elaborado.
guador regulable en precarga y extensión con un recorrido de 20,5 mm. El sistema de frenado, por su lado, está formado por un doble disco delantero tipo wave de 260 mm que va a juego con el trasero de 240 mm. Maximizando la capacidad de detención, encontramos un imprescindible sistema ABS asociado a ambos trenes. El conjunto consigue una motocicleta muy polivalente capaz de brillar independientemente del escenario en el que se la sitúe.
Competencia extrema
Redondeando esta excelente opción para aquellos que busquen iniciarse en cilindradas medias, nos topamos con elementos de calidad como su vistoso y bien rematado asiento de dos plazas, unas manetas de freno y embrague ajustables, unos extremados espejos retrovisores angulares o un estilizado porta matrículas fijado en el brazo oscilante. QJ Motor propone dos alternativas en cuestión de colores. Podremos escoger entre un sobrio negro combinado con chasis del mismo color y llantas doradas o una llamativa versión en color gris combinada con un chasis verde y llantas negras. La firma de motos del grupo Geely duplica los años de garantía marcados por la normativa ofreciendo hasta 6 como carta de presentación y sello de calidad (garantía transferible si la moto cambia de propietario). El coste de 5.599 € la sitúan como una opción de precio intermedio situada casi 1.000 € por encima de la súper equipada Zontes R350 y solo 300 € y 550 € más asequible que las prestigiosas Yamaha MT-03 y KTM 390 Duke/Husqvanra Svartpilen 401, respectivamente.
www.royalenfield.com
Detalles como estas ópticas dan buena prueba del esfuerzo de la marca por conseguir un modelo visualmente incontestable.
