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3. MANTENIMIENTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA
3.ENCENDIDO MANTENIMIENTO 《Bujía》 Retire la carcasa central del bastidor.
Retire la pipa deELÉCTRICA la bujía y la bujía. 3.INSTALACIÓN MANTENIMIENTO Compruebe si la bujía presenta desgastes o
ENCENDIDO depósitos de suciedad y carbonilla. 《Bujía》 Limpie los depósitos de suciedad y INSTALACIÓN ELÉCTRICA Retire la carcasa delde bastidor. carbonilla con un central limpiador bujías o un ENCENDIDO Retire de la bujía y la bujía. cepilloladepipa púas. Compruebe si la bujía presenta desgastes o 《Bujía》 Bujía especificada: depósitos de suciedad y carbonilla. Retire la carcasa central del bastidor. Limpie los depósitos de suciedad y Retire la pipa de la bujía y la bujía. NGK carbonilla con un limpiador de bujías o un Compruebe si la bujía presenta desgastes o cepillo de púas. depósitos deSF10JA suciedad y carbonilla. Limpieespecificada: los depósitos Bujía BR8HSA de suciedad y carbonilla con un limpiador de bujías o un NGK cepillo de púas. Separación electrodos bujía : 0.6～0.7 mm Bujía especificada: SF10JA 《Encendido》 PLAN DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO BR8HSA NGK KILÓMETROS RECORRIDOSdel CDI no se El avance de encendido ELEMENTO electrodos bujía 9.000 : 0.6～0.7 NOTA 1.000 ajustar. 5.000 500 Separación 3.000SF10JA 7.000 11.000mm 13.000 puede Si el avance no es el S S ACEITE CAJA REDUCTORA S correcto compruebe la unidad CDI, la BR8HSA 《Encendido》 bobinacada de alta tensión, el alternador y BUJÍA (5) Limpiar 2.000 km y sustituir cada 10.000 sustituya cualquier pieza defectuosa. CARBURADOR (3) A Separación Abujía electrodos : 0.6～0.7 mm El avance de encendido del CDI no se CORREA VARIADOR (2) C C puede ajustar. Si el avance no es el FILTRO DEL AIRE (1) C 《Encendido》 L S L CDI, la S L Retire el lateral derecho. (12-4) correcto compruebe la Lunidad FILTRO DE LA GASOLINA S Retire la tapa del ventilador del alternador. bobina de alta tensión, el alternador y ElRealice avance de encendido del CDI noanualmente se SISTEMA DE FRENOS C (7-3) inspecciones periódicas líquido sustituya cualquier piezay sustituir defectuosa. puede Si el avance nolaestapa el R del TORNILLOS PRINCIPALES (4) R Retire losajustar. tres tornillos que fijan correcto CDI, Cla para sacar lalatapa delC ventilador. PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS C ventilador C Ccompruebe C Cunidad C bobina demotor altaderecho. tensión, el alternador y de Retire el lateral (12-4) Caliente el y compruebe el avance ABREVIATURAS: sustituya cualquier pieza defectuosa. Retire la del ventilador del alternador. L: Limpiar S: Sustituir R: revisar apriete A: Ajustar C: Comprobación; en tapa casocon necesario limpiar, engrasar, rellenar, ajustar, reparar o encendido una lámpara estroboscópica. (7-3) sustituir. Para recorridos superiores a los indicados en la tabla, repetir el intervalo frecuencias establecido. Retiredelos tres tornillos que fijan la tapa del Retire eldelateral derecho. (12-4) Nota 1: Siempre que acuda a una revisión o reparación, realice una limpieza este elemento. Cámbielo antes lo indicado en el Plan ventilador para sacar la tapa deldeventilador. de Mantenimiento si tiene duda. Retire la el tapa del yesté ventilador delelalternador. Cuando el motor en marcha al régimen Caliente motor compruebe avance de Nota 2: En caso de desgaste o cualquier síntoma de irregularidad,(7-3) sustituya la pieza afectada. especificado, eluna avance de encendido es el encendido con lámpara estroboscópica. Nota 3: Tras un estacionamiento prolongado del vehículo, límpielo a fondo antes de su puesta en marcha. Retire lossitres tornillos que de fijan tapadel del correcto la marca índice lala tapa Nota 4: Compruebe el apriete de la culata, cilindro, escape, dirección, ruedas, frenos, manetas, amortiguadores, etc. ventilador para sacar la tapa del ventilador. cárter derecho marca "F" del Nota 5: En caso de no realizar su limpieza cada 2.000 km, sustitúyala cada 5.000 km paracoincide garantizar sucon buenla funcionamiento. Caliente y compruebe rotor conel unmotor margen de 1.5. el avance de Cuando el motor esté en marcha al régimen encendido con una lámpara estroboscópica. Avance de encendido: ESQUEMA ELÉCTRICO especificado, el avance de encendido es el correcto si la marca índice 13.51APMS/2000 rpmde la tapa del cárter derecho coincide con la marca "F" del Cuando estédeen1.5. marcha al régimen rotor conel unmotor margen especificado, el avance de encendido es el Avance encendido: correctode si la marca índice de la tapa del
Kymco Like 50 (KE10AA)
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INSTALACIÓN ELÉCTRICA: MANTENIMIENTO LIKE 50 2T INSTALACIÓN ELÉCTRICA ENCENDIDO (Bujía) Retire la carcasa central del bastidor. Retire la pipa de la bujía y la bujía. Compruebe si la bujía presenta desgastes o depósitos de suciedad y carbonilla. Limpie 50 los depósitos LIKE 2T de suciedad y carbonilla con un limpiador de bujías o un 0.6-0.7 mm Distancia, cepillodesgaste, de púas. y depósitos de Bujía especificada: LIKE 50 2T NGK - suciedad SF10JA - BR8HSA
Distancia, desgaste, y depósitos de suciedad Distancia, Roturas desgaste, Roturas dey depósitos suciedad Roturas Roturas
Ventilador Roturas Roturas dor
dor Ventilador
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dor
13.51APMS/2000 rpm
Daños en la 0.6-0.7 mm arandela
Daños en la arandela
Daños en la arandela
Ventilador
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cárter derecho coinciderpm con la marca "F" del 13.51APMS/2000 rotor con un margen de 1.5. Avance de encendido:
0.6-0.7 mm
Separación electrodos bujía: 0.6˜0.7 mm INSTALACIÓN ELÉCTRICA ENCENDIDO (Encendido) El avance de encendido del CDI no se puede ajustar. Si el avance no es el correcto compruebe la unidad CDI, la Señal en la tapa del cárter bobina de alta tensión, el alternador y sustituya cualquier pieza defectuosa. Retire el lateral derecho. Retire la tapa del ventilador del alternador. Retire los tres tornillos que fijan la tapa del entapa la tapa del cárter ventilador paraSeñal sacar la del ventilador. Caliente el motor y compruebe el avance de encendido con una lámpara estroboscópica.
Señal en la tapa del cárter
Marca F
Marca F
Marca F
3-8 3-8
Cuando el motor esté en marcha al régimen especificado, el avance de encendido es el correcto si la marca índice de la tapa del cárter derecho coincide con la marca “F” del rotor con un margen de ±1,5°. Avance de encendido: 13,5°±1° APMS/2.000 rpm
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235 julio-agosto 2015
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