PRIMAVERA 2014
CONSTRUCTORES Muchos talleres buscan apoyo en la gestión de su negocio…¿se les ayuda desde Eurorepar? D.A.: Sí. Tenemos un sistema de gestión para quien no lo tenga, con una cuota mensual en el que se puede perfilar el estado de las horas productivas, el control del almacén de recambios, de sus relaciones con las aseguradoras y sus pagos, los clientes con franquicia, para que sepan si se gana dinero, cuánto y dónde están las deudas a seguir. ¿Se llega a acuerdos con compañías para generar trabajo en el taller? D.A.: Lo hacemos. Es una de las primeras preguntas del taller. Pero nadie puede asegurar al taller un número de talleres al mes. Nosotros tenemos acuerdos con empresas de renting, pero el número de vehículos dependerá de la localización del taller. Consideramos que ese tipo de cliente debe ser un complemento: es peligroso superar el 10% de ese tipo de empresas porque son clientes volátiles. Hemos llegado a acuerdos con empresas preferentes nacionales para que sus empleados tengan mejores condiciones en las reparaciones en nuestra red, y además los jefes de zona acompañan a los talleres para que lleguen a acuerdos locales con determinadas empresas. Aseguradoras…casi un 80% de las reparaciones de un taller… D.A.: Ya tenemos un acuerdo con Mútua Madrileña para hacer revisiones de seguridad, y la carrocería trabajamos las de PSA porque no hemos encontrado proveedores que nos den las mismas especificaciones de las pruebas NCAP, por ejemplo, que primer equipo, que no es lo mismo que una homologación. Ya sé que las patronales protestan mucho respecto a los acuerdos de las aseguradoras con los distribuidores originales, pero
La entrevista se realizó en las instalaciones de Talleres Xantia, remodelado y abierto este año, e integrante de Eurorepar, como “buque insignia” en la zona: 2000m2 de superficie, en el que trabaja un equipo de 6 personas; allí se repara (vehículos de hasta tres generaciones familiares de conductores), se venden vehículos de ocasión y se restauran modelos. el cliente es la aseguradora; compra y paga, por tanto decide. Y con transparencia de qué calidad se monta y qué calidad se paga. Teniendo en cuenta el panorama de talleres multimarca adscritos una red ¿Consideran que aún hay espacio para su propuesta? D.A.: Ahora hay muchas y muy buenas redes, y han evolucionado. Todos nos hemos adaptado a la tipología de vehículos (en Eurorepar damos cursos de vehículos híbridos), a la necesidad de conocimientos de electrónica; de hecho tenemos dos titulaciones Técnico Básico y Técnico Master (uno de los cursos es una actualización de tecnologías de multiplexado de 2009 a hoy); hay que tener en cuenta que hemos comprobado que, pese a la edad del parque español, los vehículos de 10 años ya llevan ABS, además de que también
TALLERES XANTIA, O LA FIDELIDAD Talleres Xantia en Amadeu Torner, L’Hospitalet, es el cuarto emplazamiento de un proyecto que inició en 1968 Gregorio Ruiz, tras trabajar en Citroën e instalarse por su cuenta con dos socios más. Claro que entonces el modelo más popular era el DS (conocido aquí como “tiburón”), así que el negocio se llamó Talleres DS. En 1974 (tras haber experimentado el traslado a dos locales distintos debido a su crecimiento) Mari Carmen, la primogénita del fundador, se incorpora al negocio familiar. Al pasar de los años, la denominación del negocio pasa a Talleres Xantia en 1993 al lanzarse el modelo de la marca del doble chevrón y Alfredo, el segundo de los hijos de Gregorio (que acudía por vocación al taller desde pequeño), asume las riendas del negocio en 2008. Cristina, la tercera de los hermanos Ruiz se incorporó en 2012. José, tío de los hermanos, también está activo en el negocio, en el que Antonio y Santi que empezaron con Gregorio, son ya como de la familia. El nuevo Talleres Xantia se ha inaugurado los primeros días de este mes, cuenta con 2000m2 y 6 operarios, además del personal de administración. Se reparan y mantienen vehículos de todas las marcas si bien su especialidad es Citroën en los apartados de mecánica, carrocería y pintura. Además, se dedican a la restauración de modelos clásicos, y a la venta de vehículos de ocasión. www.tallercitroends.com 96
56: 03.14
Gregorio Ruiz, fundador de Talleres DS y luego (tras el lanzamiento del modelo) Talleres Xantia, que con esta ubicación ya ha vivido cuatro emplazamientos. 50 años fiel a la marca del doble chevron.
Alfredo Ruiz y sus hermanas Mari Carmen y Cristina. La segunda generación familiar en activo.
entran vehículos nuevos y de ocasión. También hay que adaptarse al conductor: éste accede a la información más rápida y profusamente en foros, redes sociales, buscadores, comparadores, etc. La razón de Eurorepar es que el constructor (al que le es difícil vivir con una cuota de mercado del 10%) tenga acceso a la posventa todas las marcas. Se seguirá evolucionando porque los propios talleres irán demandando necesidades que nosotros les iremos solucionando. Y los que no sean capaces de adaptarse a esta tendencia, desaparecerán. Porque mercado hay. Pese a las ventas sigue habiendo 20 millones de vehículos rodando a los que dar servicio y los talleres independientes están recibiendo clientes que vienen del canal constructor y clientes rebotados de los autocentros. L.A.D.: Quien no esté bajo el paraguas de una buena enseña al final solo podrá competir en un mercado: el de precio, y eso tiene poco recorrido. Nuestra enseña supone para el conductor que nos perciba casi como un constructor, con servicios homogéneos y un soporte de garantía en cualquier punto de España, eso es ofrecer seguridad y transparencia. Marketing en Eurorepar… D.A.: Para nosotros el marketing es vital y abarca mucho más que las campañas; va desde la primera impresión del cliente, cómo llegar a él, cómo le tienes que canalizar, que las campañas (como las de marketing predictivo en función de la matrícula y el calculo de desgastes, etc.) tengan retorno… Para un taller pequeño es costoso. Pero nosotros somos 400 y les podemos dar diferentes soporte publicitarios de forma gratuita (se los enseñamos con ejemplos contenidos en una carpeta y hay elementos de soporte y cuñas de radio, banners, etc. pero personalizables) orientándole. Ahora Talleres Xantia les vamos a regalar 3000 soportes de perching para su zona con una campaña (aprovechando el mundial) en la que se sortea a los clientes una Play Station. O se proporcionan cupones de sorteo de cambio de aceite gratuito, con un código que se consulta en la web y se obtiene resultado de forma inmediata. También les entregamos para sus clientes profundímetros en forma de tarjeta personalizable, para comprobar el estado de los neumáticos y argumentario visual del cambio de neumáticos. Pero todos tienen libertad en aplicar los soportes a los puntos, con el apoyo del delegado de zona. t
www.eurorepar.es