motoContacto | “Warm up Day” de QJ Motor

L a SRK 700 es la naked de corte deportivo con la que QJ Motor quiere asaltar este competido segmento. Debemos reconocer que este ha sido uno de los modelos que más nos ha sorprendido de toda esta macropresentación gracias sus sobresalientes cualidades dinámicas y a una estética y acabados muy correctos. Si ya nos gustó mucho la SRK 400 que probamos recientemente, con la llegada de la SRK 700 y su bicilíndrico que ronda unos buenos 74CV se nos presenta un modelo con el que te lo puedes pasar fenomenal subiendo y bajando tu puerto de montaña favorita. Es una naked reactiva y ágil, que gracias a su alegre propulsor, que sube con mucho brío, nos permitirá esa dualidad para llevarla tanto en regímenes medios como apurando cada marcha. Cuando le buscamos el toque deportivo se lo encontramos rápido, pero también utilizarla a diario gracias a una ergonomía muy conseguida te- niendo en cuenta que es una naked. La parte ciclo de la SRK 700 se completa con una horquilla invertida y un doble disco de freno (320 mm) en el tren delantero. En cuanto a equipamiento, debemos destacar el tablero multifunción LCD y la iluminación Full Led. Como no podía ser de otra forma, QJ Motor ofrece una versión de su SRK 700 limitada a 35 kW para el carnet A2.

La s principales diferencias entre la versión 800 y la 800 X recaen principalmente en el tipo de llantas y en el tamaño de la delantera. De este modo, la versión asfáltica de esta trail media equipa llantas de aleación con 17” en ambos trenes. La SRT 800X, por su lado, incorpora llantas de radios y un enfoque más campero gracias a la llanta delantera de 19”. Independientemente de la versión de la que estemos hablando, la SRT 800 se presenta como una trail de altos vuelos que nos permitirá acometer grandes viajes en ruta tanto en solitario como acompañado. Pese a sus llantas de radios y mayor tamaño de la rueda delantera, la versión X sigue prefiriendo el asfalto, aunque tampoco tenga muchos problemas para circular por una sencilla pista de tierra. Su parte ciclo se compone por una horquilla invertida con 155 mm de recorrido y por un doble disco delantero de 320 mm. Nos quedó claro que esta es una moto muy orientada al confort y a la versatilidad. Su motor, capaz de rendir 76,1 CV, es muy agradable de conducir y aprovechable pese a ser un pelín puntiagudo para la conducción offroad. La postura de conducción muy natural y ergonómica. El equipamiento se completa con un buen tablero TFT de fácil lectura. La moto está muy bien equipada y muy interesante. Desde el punto de vista comercial, está bien equipada motocicleta disponible en colores gris, rojo y azul se ofrece en versión conducible para el carnet A2 con la potencia reducida a 47,5 CV.

SRT 800

P.V.P. (35 kW) 8.499 €

P.V.P (Full) 8.832 €

Otros modelos de la gama QJ Motor

Srv 125

La custom de acceso a la familia de QJ Motor es una preciosa motocicleta que ofrece unos acabados más que correctos, un moderno monocilíndrico refrigerado por agua capaz de rendir unos excelentes 14,9 CV. Siguiendo la línea del resto de sus hermanas y pese a ser la más económica, la SRV 125 también incorpora elementos necesarios como la iluminación Full LED y un sistema de frenada con ABS. Está disponible en colores amarillo, negro y naranja y cuenta con una promoción que incluye un año de seguro gratuito además de los seis años de garantía. P.V.P. 3.299€