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Ha contestado las cuestiones más frecuentes en Google sobre bujías Tú preguntas, NGK responde

NGK Spark Plug ha reunido las diez preguntas más frecuentes que se hacen los usuarios en Google sobre las bujías y las ha respondido de forma clara y concisa. Os recopilamos algunas de las más interesantes.

¿Qué causa las incrustaciones de carbonilla en las bujías? Las razones más habituales para ello son un grado térmico incorrecto de la bujía, un proceso de combustión del motor no óptimo y malas condiciones de funcionamiento como una conducción continua a baja velocidad y trayectos cortos. Una bujía debe alcanzar una temperatura de 450 oC ante de que comience a auto limpiarse quemando los depósitos de carbonilla. Sin embargo, los trayectos cortos regulares y la conducción continua a baja velocidad hacen que la bujía no pueda alcanzar esta temperatura crítica, haciendo que se den las condiciones ideales para que se ensucie.

• ¿Es necesario el apriete de la bujía?

Es absolutamente necesario apretar una bujía al ángulo de giro o al par de apriete especificado. Si se aplica un par de apriete demasiado bajo, existe el riesgo de pérdida de compresión. Además, el aislador y los electrodos también pueden dañarse como resultado de vibraciones excesivas. Sin embargo, si se aplica un par de apriete demasiado alto, la carcasa metálica de la bujía se sobrecargará, lo que aumentará la probabilidad de que ceda o se expanda. La expansión puede provocar la interrupción de las zonas de disipación de calor. El sobrecalentamiento, la fusión de los electrodos e incluso el daño del motor son otros posibles resultados.

• ¿Cómo se aprietan las bujías?

Al instalarlas, primero limpie los orificios de las bujías de lubricante, suciedad y residuos. Luego, rosque la bujía a mano hasta que la arandela asiente en la culata. Apriete la bujía con una llave dinamométrica al par especificado. Si usa una llave estándar, gírela al ángulo indicado. Encontrará el ángulo de apriete correcto en el envase unitario de la bujía.

• ¿Qué son las bujías multielectrodo?

A diferencia de las bujías tradicionales que cuentan con un electrodo de masa (lateral), las bujías de electrodos de masa múltiple pueden tener dos, tres y cuatro electrodos de masa. Estas bujías ofrecen una alta resistencia al desgaste porque si un electrodo de masa falla o se desgasta, hay un reemplazo instantáneo. Sin embargo, estos tipos de bujías tienen electrodos múltiples, no crean múltiples chispas. De hecho, solo se crea una chispa cada vez, tanto en las bujías tradicionales como en las bujías multielectrodo.

• ¿Por qué una bujía necesita una resistencia?

La resistencia suprime el ruido de encendido que se genera durante los saltos de chispa. Este ruido, a menudo denominado interferencia de radiofrecuencia (RFI) o interferencia electromagnética (EMI), puede interrumpir las señales electrónicas y afectar al funcionamiento de emisoras de radio, walkie-talkies, sistemas de sonido, teléfonos móviles y también sistemas de gestión del motor. La mayoría de los vehículos de carretera requieren bujías con resistencia, que en los productos de NGK Spark Plug se indica con la letra “R” dentro del código visible en el aislador cerámico de la bujía.

• ¿Qué cerámica se utiliza en las bujías?

La mayoría de las bujías que se utilizan hoy en día cuentan con un aislador cerámico simple hecho de óxido de aluminio junto con otros materiales cerámicos como la porcelana que se usaba en el pasado. Esto proporciona muchos beneficios, incluida la conductividad térmica y un aislamiento superior. La resistencia al sobrecalentamiento, los golpes térmicos y mecánicos son otras características destacadas. Las raíces de la empresa NGK Spark Plug se encuentran en la fabricación de cerámica, que es una de las razones por las que la empresa es el principal especialista mundial en encendido y sensores.

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