Cr aadaksesi
irti
kaiken nautinnon
Dpyöräilystä, on kaikkien paikkojen oltava kunnossa. Tässä ei takavaihde tee poikkeusta. Mikäli vaihtaminen ei suju toivotulla tavalla, tulee väkisinkin välttåneeksi koko asiaa, jolloin pyöräilyn nautinto vähenee.
Nyt siis tarkistamaan takavaihdetta.
Ensiksi on syytä tutkia, ovatko trissat sekä ketju linjassa takarattaisiin nähden: Tämän voi silmämääräisesti todeta katsomalla pyörän takaa, ketjun ollessa isolla rattaalla, jolloin voi havaita mahdollisen vinouden. Se taas
voi johtua esimerkiksi vääntyneestä ketjuhaarukast, tai mikä vielä pahem-
pä8, vääntyneestä takahaarukasta. Ketjuhaarukkaa voi hieman itsekin väännellä, mutta takahaarukan oikominen on aina ammattimiehen työtä. Täkavaihde ei paljoakaan huoltoa kaipaa, mutta puhtaus on numero l. Kaikki likaantuneet osat tulee puhdistaa sekä voidella. Todella kuluneet osat on syytä vaihtaa, jos niitä on va-
IHDE VAIHTUVAT RATTAAT
raosina saatavilla.
Ketjuhaarukassa olevat trissat ovat ehkä ne kuluvimmat osat. Tiissat ket-
-
mitä kaikkea pyöråilijän tulee tietää takavaihteesta.
juhaarukassa ovat myös erittäin tärkeät ketjun siirtämiseksi rissan rattaalta toiselle, joten näihin pikku pyöriin täytyy kiinnittaa erityistä huomiota. Tiissojen laakerointi on yleensä liukulaakeri ja ne myös kuluvat suhteellisen nopeasti. Nyt on markkinoille tullut Täcx-varaosatrissa, joka on kuulaIaakeroitu, hyvin suojattu ja sopii 5 mm0 ja 6 mm O akselille. (Täcx kuulalaakeritrissat löytyvät alan erikois-
liikkeistä). Seuraavassa muutamia neuvoja ta-
Ibksti: Atle Laine Kuvat: Erkki Salo
kavaihteen puhdistamiseksi sekä säätämiseksi.