Ikon születik

MITŐL LESZ EGY AUTÓDESIGN LEGENDÁS?

MITŐL LESZ EGY AUTÓ FORMATERVE LEGENDÁS? HOGYAN ÉRIK VALAMI KLASSZIKUSSÁ? A TITOK NEHEZEN ADJA MAGÁT. VAGY MÉGSEM? A KÉRDÉSRŐL HÁROM – SZINTÉN LEGENDÁS – AUTÓTERVEZŐT KÉRDEZTÜNK.

Dániel Tünde

Fogarasi-Benkő László

Sebestyén Marcell Mindhárman a MOME-n

HUN diplomáztak. Dániel Tünde az Audinak tervez, az e-Tron GT koncepcióján alakított; több felnit is ő álmodott meg az autónak. Jelenleg a „Color and trim” részlegen dolgozik. Sebestyén Marcell a KIA-nál Senior Designer Exterior – Kovács Miklóssal dolgoznak szinte az összes autó formatervén. FogarasiBenkő László a Volkswagennek dolgozik: az új idők forradalmi modelljét, az ID.3 külső formatervét öntötte formába.

NEM TRENDI, DE MEGELŐZI A KORÁT

– Hogy egy design ikonikussá válik-e, azt mindig a jövő rejti – elemezte Dániel Tünde. Véleménye szerint az időtlenség az, ami az autólegendákat jellemzi. Az arányos, letisztult formák kiállják az idő próbáját, és mindig aktuálisak maradnak – ez teszi őket ikonikussá. Egy másik aspektusból megközelítve ugyanakkor számos olyan design létezik, melyek nem kifejezetten szépek vagy letisztultak – ez persze mindig szubjektív –, de mindenképpen kell az a valami, az a megmagyarázhatatlan extra összetevő, ami akár egy nem kifejezetten esztétikus modellből is legendát varázsol, és ezáltal a popkultúra részévé teszi. Tünde számára jó példa erre a Citroën DS, amit nem nevezne szép járműnek, mégis igazi francia szimbólummá vált az évtizedek alatt. Sok olyan, ikonikussá vált design létezik, amely megelőzte a korát, ezért nem feltétlenül illeszkedtek a korszellemhez. Fogarasi-Benkő László hozzátette: – Az időtálló design nem spekulatív, trendekre érzékeny készletekből rakódik össze, hanem egy egységes vízióból bontakozik ki. – Szerinte a legjobb esetben nemcsak a design, hanem a technika és az autó hivatásának minden részlete is ebből az elgondolásból táplálkozik, és következésképpen egy erős, egészséges, megismerhető karaktert kapunk. Ha autóbelsőkről beszélünk, érdekes módon ketten is a Tesla Model 3 belterét említik, amely a legjobb úton halad az ikonná válás irányába. – Bármi lehet legendás design, ha a magamutogatáson túl keres és talál egy tartalmas üzenetet vagy koncepciót. Például egy Tesla Model 3 beltér elég szimpatikus a kor „zajos” belsőihez képest, és egyértelmű, markáns koncepciója van – mondja Fogarasi-Benkő. – A Tesla a közelmúltban hasonlóan forradalmasította az autóbelsőket, mint ahogy anno az első iPhone a mobiltelefonokat – ért egyet kollégájával Sebestyén Marcell.

KEDVENCEK & MERCEDES

Rákérdeztünk a tervezőknél a nagy kedvencekre is. Dániel Tündének a Jaguar E-Type az egyik ikon, amely egy nagyon letisztult és lágy vonalvezetésű autó. – Az arányai gyönyörűek: hosszú motorháztető és aerodinamikus, rövid hátsó rész… Kevés ilyen szép autó létezik szerintem – mondja. – Hasonló időszakból kerül ki az egyik kedvenc Mercedesem is, a 300 SLR, amely nagyon hasonló karakterjegyekkel bír, mint a Jaguar. Fogarasi-Benkő László az egyszerű es következetes dizájnt szereti, mint például az 1939-es Schlörwagen vagy az 1972es Citroën Kar-a-Sutra, de jöhet egy hetes Golf is. A Mercedesnél a jól felismerhető, organikus formanyelv fogja meg leginkább. Sebestyén Marcell nem tud kiemelni egyetlen olyan designt, ami kifejezett kedvence lenne. Minden szegmensből, kontinensről és érából vannak olyanok, amelyek közel állnak hozzá. A Mercedesszel kapcsolatban azonban annál több a mondanivalója: – A Mercedes esetében különösen lenyűgöz az, milyen széles spektrumot fednek le a termékeikkel: az ultraluxus szegmenstől a kamionokig, a kisautókon át a versenyautókig. Vagy ott vannak azok az ikonikus autók, mint például az SL vagy a G-osztály, amelyek évtizedek óta – még a Porsche 911-esnél is – kevesebbet változtak, és ennek a spektrumnak minden irányában ugyanazt a magas minőséget tudják kínálni. Plusz amit személyesen nagyra értékelek, hogy jelenleg a Mercedes az egyik utolsó olyan márka, amelyik a mai napig időről időre mutat igazi koncepcióautókat. Olyanokat, amelyek a márka designfilozófiáját hivatottak extrém módon bemutatni, és nem csak egy jövőbeli sorozatgyártású modellt.

AN ICON IS BORN

WHAT MAKES A CAR DESIGN LEGENDARY?

WHAT MAKES A CAR DESIGN LEGENDARY? HOW DOES IT BECOME A CLASSIC? THE SECRET IS HARD TO UNCOVER. OR IS IT? WE PUT THIS QUESTION TO THREE CAR DESIGNERS WHO ARE LEGENDARY IN THEIR OWN RIGHT.

All three graduated from MOME. Tünde Dániel designs for Audi. She worked on the concept of the EN e-Tron GT, designing several alloy wheels for the car, and is currently working at the Color and Trim department. Marcell Sebestyén is Senior Designer Exterior at KIA. He works with Miklós Kovács on the design for almost all KIA models. László Fogarasi-Benkő works for Volkswagen, and helped shape the exterior design of the revolutionary new ID.3.

NOT TRENDY, BUT AHEAD OF ITS TIME

“Whether a design will become iconic is always a question for the future”, says Tünde Dániel. In her opinion, timelessness is what characterises legendary car designs. Proportionate, clean shapes stand the test of time and stay relevant, that’s what makes them iconic. From another point of view, however, there are many designs that are not particularly beautiful or clean (this is always subjective, of course) but there is always that little something, that inexplicable extra ingredient that makes even a not particularly aesthetically pleasing model a legend and thus part of pop culture. Tünde thinks a good example of this is the Citroën DS, which she wouldn’t call a beautiful car, but which has become a true French icon over the decades. There are many iconic designs that were ahead of their time and therefore not necessarily in tune with the zeitgeist. László Fogarasi-Benkő added, “Timeless design is not made up of speculative, trend-sensitive kits, but emerges from a unified vision.” He believes that, in the best case scenario, not only the design but also all the technology and every aspect of the car’s purpose is inspired by this vision, and what results is a strong, healthy, recognisable character. In terms of interiors, interestingly enough, two of the three mentioned the interior of the Tesla Model 3, which is well on its way to becoming an icon itself. Any design can become legendary if you look beyond the self-promotion and find a meaningful message or concept. For example, the interior of the Tesla Model 3 is appealing compared to other flashy modern interiors and has a clear, distinctive concept, according to Fogarasi-Benkő. In the opinion of Marcell Sebestyén, Tesla has revolutionised car interiors in the same way that the first iPhone revolutionised mobile phones.

FAVOURITES & MERCEDES

We also asked the designers for their all-time favourites. For Tünde Dániel, the Jaguar E-Type, a very clean and softly styled car, is an icon. Its proportions are beautiful, with a long bonnet and an aerodynamic short rear end. “I think few cars are as beautiful as this”, she says. “One of my favourite Mercedes from a similar period, the 300 SLR, had very similar design traits to the Jaguar.” László Fogarasi-Benkő prefers a simple and consistent design, such as the 1939 Schloerwagen or the 1972 Citroen Kar-A-Sutra, but he could also go for a Golf VII. With Mercedes, it’s the recognisable, organic design that grabs him most. Marcell Sebestyén cannot point out a single design that is a particular favourite of his. There are some from every segment, continent and era that are close to his heart. But he has more to say about Mercedes: “With Mercedes, I’m particularly impressed by the broad spectrum of their products, from ultra-luxury, to trucks, to small cars and racing cars. Or there are the iconic cars, such as the SL or the G-Class, which have changed less over the decades – even less than the Porsche 911 – and can offer the same high quality across the spectrum. And what I personally appreciate is that Mercedes is currently one of the last brands to unveil a real concept car from time to time. Those that are intended to showcase the brand’s design philosophy in an extreme way, not just a future production model. That makes the brand truly future-proof”.

EINE IKONE WIRD GEBOREN

WAS MACHT EIN AUTODESIGN LEGENDÄR?

WAS MACHT EIN AUTODESIGN LEGENDÄR? WIE WIRD ETWAS ZU EINEM KLASSIKER? EIN GEHEIMNIS, DAS SICH NUR SCHWER ERKLÄREN LÄSST. ODER NICHT? WIR HABEN DAZU DREI – EBENFALLS LEGENDÄRE – AUTODESIGNER BEFRAGT.

Alle drei haben ihren Abschluss an der MOME gemacht. Tünde Dániel arbeitet als Designerin für DE Audi am Konzept des e-Tron GT und hat mehrere Felgen für das Auto entworfen. Zurzeit arbeitet sie in der Abteilung „Color and trim”. Marcell Sebestyén ist Senior Designer Exterior bei KIA – er arbeitet mit Miklós Kovács an fast allen Fahrzeugdesigns. László Fogarasi-Benkő arbeitet für Volkswagen: Er hat das Exterieur des ID.3, eines revolutionären Modells der neuen Zeit gestaltet.

NICHT TRENDY, ABER SEINER ZEIT VORAUS

„Ob ein Design zur Ikone wird, entscheidet sich immer erst in der Zukunft”, sagt Tünde Dániel. Ihrer Meinung nach ist es dieZeitlosigkeit, die ein Auto zur Legende macht. Proportionale, klare Formen überdauern die Zeit und verlieren nicht an Aktualität – das macht sie zur Ikone. Aus einem anderen Blickwinkel betrachtet, gibt es viele Designs, die nicht besonders schön sind oder keine so klare Linienführung aufweisen – das ist natürlich immer subjektiv –, aber es muss immer das gewisse Etwas haben, das unerklärliche Extra, das auch ein nicht besonders ästhetisches Modell zu einer Legende und damit zu einem Teil der Popkultur macht. Ein gutes Beispiel dafür ist für Tünde der Citroën DS, den sie nicht als schönes Fahrzeug bezeichnen würde, der aber im Laufe der Jahrzehnte zu einem echten französischen Symbol geworden ist. Es gibt viele ikonische Designs, die ihrer Zeit voraus waren, und daher nicht unbedingt dem Zeitgeist entsprachen. „Zeitloses Design wird nicht aus spekulativen, trendabhängigen Bausätzen zusammengesetzt, sondern entsteht aus einer einheitlichen Vision”,fügt László Fogarasi-Benkő hinzu. Im besten Fall, sagt er,ist nicht nur das Design, sondern auch die Technik und jeder Aspekt der Berufung des Fahrzeugs von diesem Konzept geprägt, und folglich erhält man einen starken, gesunden, erkennbaren Charakter. Interessanterweise erwähnen zwei der drei Autodesigner das Interieur des Tesla Model 3, das auf dem besten Weg ist, zu einer Ikone zu werden: „Jedes Design kann zur Legende werden, wenn es eine sinnvolle Botschaft oder ein Konzept sucht und findet, das über die Selbstdarstellung hinausgeht. Ein Tesla Model 3 etwa ist im Vergleich zu den lauten Innenräumen moderner Autos ziemlich ansprechend, und hat ein klares, unverwechselbares Konzept”, sagt Fogarasi-Benkő. „Tesla hat den Innenraum von Fahrzeugen in ähnlicher Weise revolutioniert wie das erste iPhone die Mobiltelefone”, bestätigt Marcell Sebestyén.

FAVORITEN & MERCEDES

Wir haben die Designer auch nach ihren Favoriten gefragt. Für Tünde Dániel ist der Jaguar E-Type mit seinen klaren und weichen Linien eine Ikone. „Seine Proportionen sind wunderschön: eine lange Motorhaube und ein aerodynamisches, kurzes Heck.... Ich glaube, es gibt nur wenige Autos, die so schön sind wie dieses”, sagt sie. „Einer meiner Lieblings-Mercedes, der 300 SLR, stammt aus der gleichen Zeit und hat sehr ähnliche Merkmale wie der Jaguar.” László Fogarasi-Benkő bevorzugt einfache und konsequente Designs, wie den Schlörwagen von 1939, den Citroen Kar-A-Sutra von 1972 oder auch den Golf VII. Bei Mercedes ist es die unverwechselbare, organische Formensprache, die ihn am meisten überzeugt. Marcell Sebestyén kann kein einziges Design als seinen Favoriten bezeichnen. Es gibt welche aus allen Bereichen, Kontinenten und Epochen, die ihm nahestehen. In Bezug auf Mercedes hat er aber noch viel zu sagen: „Was mich bei Mercedes besonders beeindruckt, ist das breite Spektrum, das mit den Produkten abgedeckt wird: vom Ultra-Luxus-Segment bis zum Lkw, vom Kleinwagen bis zum Rennwagen. Oder es gibt die Kultautos wie den SL oder die G-Klasse, die sich seit Jahrzehnten kaum verändert haben – noch weniger als der Porsche 911 – und in diesem Bereich die gleiche hohe Qualität bieten können. Und was ich persönlich sehr schätze, ist, dass Mercedes derzeit eine der letzten Marken ist, die von Zeit zu Zeit echte Konzeptfahrzeuge präsentiert. Fahrzeuge, die anders als künftige Serienmodelle die Designphilosophie der Marke in pointierter Weise zeigen. Dasmacht die Marke wirklich „zukunftsfest”.