2 minute read
Suomi liikkeelle 1920-luvulla
by Mobilia
KIRSTI LEHTOMÄKI
AUTOLLA
Advertisement
Itsenäisen Suomen ensimmäinen vuosikymmen oli monenlaisten uudistusten aikaa. Yksi niistä oli tavallistenkin ihmisten kasvanut mahdollisuus liikkumiseen. Tähän vaikutti etenkin linja-autoliikenteen käynnistyminen. Maaseutuvaltaisessa maassa säännöllisen linja-autoliikenteen alkaminen oli merkittävä edistysaskel.
Autot olivat muutenkin pääasiassa ammattikäytössä. Henkilöautoista noin 40 prosenttia oli vuokra-autoina eli takseina. Ford ja Chevrolet olivat tavallisemmat automerkit. Suomessa oli vuosina 1919–1932 kieltolaki. Tuolloin henkilöautoliikennettä lisäsi salakuljetetun viinan kuljetus. Pirtukuljetuksissa tosin suosittiin isoja ja nopeita autoja Fordin ja Chevroletin asemasta.
Enemmistö Suomen autokannasta oli hankintahinnaltaan edullisia Yhdysvalloissa massatuotettuja Fordeja ja Chevroleteja. Kuvassa YrjöIkosen Ford-linja-auto vuodelta 1923.
Kuva: Postimuseo
Autojen määrän lisääntyessä Suomeen perustettiin kolme autoilijoiden järjestöä. Vanhimpana vuonna 1919 perustettu Suomen Automobiili Klubi, jonka toiminta keskittyi muun muassa automatkailuun ja autourheiluun. Autourheilua harrastivat menestyksekkäästi myös muutamat naiset. Vaikka autoileviin naisiin suhtauduttiin epäluuloisesti, naisille suunnattuja automainoksia oli lehdissä runsaasti.
KAHDELLA PYÖRÄLLÄ
Polkupyörästä tuli 1920-luvulla arjen kulkuväline niiden hintojen alennettua. Pyörillä oli mahdollista kulkea pitkiäkin päivämatkoja. Tämä oli tärkeää niin työpaikkojen kuin harrastusten kannalta. Etenkin maaseudulla, jossa työt tehtiin kotona, polkupyörällä pääsi kauemmaksikin kotoa osallistumaan seurojentalojen toimintaan ja muihin rientoihin.
Kaksipyöräisistä ajoneuvoista merkittäviä olivat myös moottoripyörät, jotka olivat pääasiassa ammattikäytössä esimerkiksi poliisilla ja puolustusvoimilla. Moottoripyörät olivatkin autoja sopivampia ajoneuvoja huonokuntoisilla maanteillä.
KANSA LIIKKEELLÄ
Suomi liikkeelle 1920-luvulla -näyttelyssä on esillä aikakauden ajoneuvoja yleisimmistä liikennevälineistä harvinaisempiin yksilöihin. Esillä on muun muassa vossikkavaunu, sillä vaikka autojen määrä kasvoi, hevosajoneuvot olivat olennainen osa 1920-luvun liikenteessä. Näyttelyssä saamme myös kuulla herrasmiesautoilijan neuvoja auton ohjaajille, linja-autolla matkustamisesta ja naisautoilijan kokemuksia.
SUOMI LIIKKEELLE 1920-LUVULLA MOBILIASSA 18.3.–18.12.2022
