Italialaista tyyliä

PETRI NIEMENMAA

Makuasioista kiistellään, mutta onhan se jokaisen henkilökohtainen asia, mistä pitää ja mistä ei. Sama tilanne on tyylin suhteen, jonkun mielestä todella tyylikäs voi olla jonkun toisen mielestä todella tyylitöntä. Kun puhutaan italialaisesta tyylistä, ihmisten mielikuvat ovat kuitenkin positiivisia ja harva lähtee väitettä edes kiistämään. Mieleen nousee muotitietoisesti pukeutuneet ihmiset, maan erinomainen ruokakulttuuri ja tyylikkäät esineet. Eikä se italian kielikään pahalta korvaan kuulosta.

Italialainen tyyli näkyy myös maan ajoneuvoissa. Ikoneiksi muodostuneet Vespa ja Fiat 500 tai kuumat italialaiset urheiluautot eivät jätä ketään ajoneuvoista kiinnostunutta kylmäksi. Mausteeksi kun lisätään Alfa Romeon ja Lancian pitkät perinteet moottoriurheilusta sekä rohkeasti muotoillut mallit ja pienten valmistajien omaleimaiset tuotteet, niin tyyliä löytyy moneen makuun ja lähtöön. Yksi tyylitietoisuuden taustalla vaikuttava tekijä on varmasti se, että italialaisille tunne ja visuaalisuus ovat usein tärkeämpiä kuin järki ja käytännöllisyys. Italialaiset urheiluautot ovat aina olleet teknisesti ja ulkoisesti hienoja, mutta samalla monimutkaisempia ja hankalampia huoltaa ja korjata kuin esimerkiksi saksalaiset urheiluautot. Mutta kaikki hyväksyvät sen, myös niiden omistajat.

BELLA BELLA

Italialaiset ajoneuvoikonit Fiat 500 ja Vespa ovat luonnollisesti mukana Mobilian Bella Bella – italialaista tyyliä -näyttelyssä.

Kuva: Petri Niemenmaa

Mobilian Galleriassa sijaitseva, tämän sesongin teemanäyttely Bella Bella esittelee kymmenen autoihin liittyvää näkemystä italialaisesta tyylistä. Mukana on pari merkittävää Fiatin virstanpylvästä sekä hyvin harvinainen näkemys 50-luvun tila-autosta eli Fiat Multipla. Lancialta löytyy rallipoluiltakin tutun huippuhienon Delta HF Integralen lisäksi suomalaisen historian omaava 60-luvun alun Lancia Flaminia. Alfa Romeota edustaa kaunis avomalli Spider sekä aikansa esimerkki 80-luvun alun muotokielestä, jota ei taas mitenkään kauniiksi voi sanoa. Esillä on myös kolme hyvin erilaista urheiluautoa. Yksi kauneimmista eli Ferrari Dino. Yksi Suomen tunnetuimmista eli Lamborghini Diablo, joka tuli aikanaan tunnetuksi Rytsölän it-miljönääriveljeksiin liittyen. Sekä yksi harvinaisimmista eli Iso Rivolta Lele, joita valmistettiin aikanaan 70-luvun alussa vain 285 kappaletta.

GALLERIA ON NYT FENNO GALLERIA

Galleria on saanut uudet yhteistyökumppanit FennoSteel Oy:n ja Oy Kaha Ab:n, ja se tunnetaan jatkossa nimellä Fenno Galleria. FennoSteel on Parkanossa sijaitseva Pohjoismaiden suurin henkilö- ja pakettiautojen sekä työkoneiden pakoputkistojen valmistaja, jonka tuotevalikoimista löytyy pakoputkia myös vanhempaan kalustoon A-Fordista Angliaan ja Amazonista Asconaan. Kaha on taas autoalan maahantuonti- ja tukkuliike, ja tulee näkymään Galleriassa Sonax-, KamasaTools- ja Bilstein-tuotemerkeillä.

PIENTÄ ITALIALAISTA TYYLIÄ

Bella Bellassa on myös italialaisista pienoismalleista koostuva oma kokonaisuus. Isojen autojen mukaisesti Italiassa on ollut vuosikymmenien aikana useita pienoismallien valmistajia. Jotkut meistä muistaa 1960- ja 70-luvun Mebetoysin ja Politoysin ja useampi viime vuosikymmenien RIO Modelsin Buragon. Näistä Burago on vielä hengissä, mutta nykysuuntauksen mukaisesti myös Buragon kaikki pienosmallit tehdään nykyään Kiinassa.

Giovanni Trimeloni vinkkaa olevansa kiinnostunut kaiken kuntoisista Italiassa valmistetuista italialaisten autojen pienoismalleista.

Kuva: Petri Niemenmaa

Giovanni Trimeloni on Italiassa syntynyt pitkään Suomessa asunut pienoismallikeräilijä. Hän on erikoistunut vain Italiassa valmistettuihin italialaisten autojen pienoismalleihin. Bella Bellan kaikki pienoismallit ovat Giovannin kokoelmista.