27 DATOS GENERALES DEL PROYECTO Longitud del Túnel 13 km Tramo del Túnel Región Junín 8 km Tramo del túnel en Región Lima 5 km Diámetro de la sección 10 mts Caudal posible a transvasar a la cuenca del Rimac – sujeto a negociación con Sedapal de 2 a 5 m3 /seg Carretera para ampliar y asfaltar de Pachachaca A Portal del Este – Pomacocha 18.8 km Ahorro de kilometraje (48.8 – 21.8 ) 17 km Ahorro en kilometraje equivalente a 35.00% Ahorro en combustible 50% Ahorro en tiempo de recorrido 67% COSTO TOTAL DEL PROYECTO U.S. $ 300´740,000 INGRESO ANUAL POR PEAJE U.S.$ 41´760,000 TIEMPO ESTIMADO DE RECUPERACION DE INVERSION 7.2 AÑOS El estudio de factibilidad establecerá los impuestos, subsidios, pagos de derechos de uso de terrenos y otros que pueden determinar con exactitud el tiempo de recuperación de la inversión que estimo no pasara de 10 años como máximo.
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la construcción que proponemos de Pomacocha a Chicla ahorrará 47 Km de ampliación y mantenimiento; por lo tanto, es necesaria la valiosa intervención del Bloque Parlamentario de Junín mediante su apoyo al Colegio de Ingenieros – Consejo Departamental de Junín, para lograr la viabilidad que permita tener un presupuesto para el Estudio de Factibilidad y hacer realidad el Proyecto del “TUNEL POMACOCHA – CHICLA” que proponemos. ¿Podemos decir que la Carretera Central está Colapsada, ingeniero Alva? La densidad de tránsito en la Carretera Central, se ha incrementado notablemente, tanto que las grandes unidades de trasporte pesado se desplazan lentamente formando largas colas que no se pueden superar bajo riesgo de choques, despistes o volcaduras que se registran casi a diario, fatalmente con lamenta-
bles pérdidas de vidas, en consecuencia podemos afirmar categóricamente que: “LA CARRETERA CENTRAL ESTA COLAPSADA”. Es necesario y urgente encontrar una solución inmediata, que analizando costos, distancias, tiempo de ejecución, y haciendo eco a la iniciativa de “Proyecto de Ley que declara de necesidad pública y preferente interés nacional, la elaboración y ejecución del proyecto Túnel Trasandino”, cuyo autor es el Congresista Jesús Hurtado Zamudio. En un diálogo técnico abierto, podamos encontrar la solución más adecuada, para lo cual alcanzamos este aporte. Asimismo, el Consejo Departamental Junín del CIP, con la firma de los ingenieros Silvio Alva Odría y Hernán López Cabrera, ha presentado otra propuesta denominada “Alternativa de solución al grave problema del colapso de la Carretera Central.