Edicion 44 by miguel flores

“BODAS EN EL MAR”, EXPERIENCIA INOLVIDABLE PARA LOS NOVIOS “Hoy podemos decir que el amor ha triunfado, se escuchan campanas en el cielo y en la tierra, campanas que suenan por ustedes que hoy unen sus vidas, pero que dure por toda la eternidad”. Palabras poéticas que reflejan el significado de una boda, pero si ésta se realiza en el mar, reviste características especiales, indescriptibles. La inmensidad del mar, el cielo, la estrellas, la arena blanca, las caricias de la brisa, serán inolvidables para dos seres que deciden unir sus vidas en el seno del Océano. Y todo eso lo hace posible Happy Holidays Travel que va ampliando sus servicios de celebraciones de quinceañera a “Bodas en el Mar”. Happy Holidays Travel abrió sus puertas al público en 1982 y se hizo muy famoso y conocido por sus cruceros celebrando a las quinceañeras desde 1996. Muchas señoritas que vivieron esta experiencia inolvidable lo recuerdan emocionadas,

pero también los padres que compartieron esta vivencia con sus hijas lo tienen en un rincón privilegiado de su corazón. Pero esa misma sensación y mucho más, viven hoy las parejas de novios que deciden casarse en uno de los cruceros que la empresa pone a disposición de los futuros esposos. Será una boda de ensueño, se sentirán realmente una reina o un príncipe azul, teniendo a su alcance todas las comodidades: comida, música, baile y muchas otras diversiones, atendidos siempre por un personal debidamente capacitado que no sólo pone eficiencia, sino también calidez que se merecen los novios y sus invitados. Será una ilusión hecha realidad, una boda realmente especial en un crucero surcando las aguas del Pacífico, el Caribe y el Mediterráneo, gozando de la elegancia y la diversión a toda prueba, sólo comparable con “bodas

reales”, matizada con música, comida, fiestas públicas y privadas, música latina, para los amantes de estos ritmos. La boda puede realizarse incluso en cualquier isla, a donde los contrayentes invitan a sus familiares y amigos a compartir una experiencia maravillosa que quedará para siempre en la memoria agradecida de cada uno. Celebrity Cruises, una compañía de cruceros premium, pone a disposición su flota de barcos, Solstice, Reflection y Constellation, entre otros, con diferentes itinerarios y destinos, pero siempre con la calidad de atención reconocida. Mo Mompoint, vice-presidente de Happy Holidays Travel, informa que la empresa cuenta con un equipo de producción debidamente preparado para perennizar en videos o fotos, aquellos momentos inolvidables de una “Boda en el Mar”.

En esta edicion:

Fiesta Portada: Iliana Patty página 18

Luis Jardines y Julio Cohen artifices de Inca Kola en USA página 26

Todos Vuelven página 24

Conozca Miura Cigars página 30

Puerto de Miami página 14

Lavado de dinero página 34

EDITORIAL

¨EL ÉXITO¨

¿Quiénes ganan en un mundo tan cambiante? Por:Joachim Deposada

En portada: Juan Kuryla Director Designado del Puerto de Miami Presidente Luis Altamirano Cordero Fijo Peru: 719.8586 Movil Peru: 9406.12247 Fijo Miami: (786) 227 4162 Movil Miami: (305) 586 4222 bancayfinanzas@gmail.com Director Ejecutivo Luis de Martin Altamirano Consejo Consultivo Dr. Juan Jose Blossiers Mazzini Dr. Luis Fernando Cantuarias Dr. Waldo Mendoza,Dr. Juan Zuñiga Dr. Oswaldo Hundskopf Diseño y Fotografía Said Bazze (305) 905 5678 Colaboradores Ing. J. Lebrun, Juan Jose Saez, Elida Vega , Javier Zuñiga Asesores Legales: German Marzal James Gagel Publicidad bancayfinanzas@gmail.com Asociados en Lima y Miami Luis Osorio Tel.: 224.1984 Jose Larco Tel.: 241.8418 Oscar Fajardo Tel.:(786) 241.9402 Alejandro Rodrfgez Tel.: 305 310 4639 Amador Aldoradin lea-Peru Tel.: 054 233657 Banca y Finanzas es unaf ublicaci6n de Gate Media Audiovisual, Sede Mami: 5141 sw 159 av. Miami Fl 33185, Sede Lima: Av. El Polo 106 Suite 404 Santiago de Surco - Lima Peru Telefono: 719-8586

Todos sabemos que el mundo está cambiando a una velocidad vertiginosa Y aquellos que sepan adaptarse y sobrevivir este cambio tan abrupto serán los triunfadores del mañana. Vehículos que se manejan asimismos, de seguro que dejaran a muchos choferes en la casa o en la línea de desempleo. Cámaras en una estación de televisión que no necesita camarógrafo como vi en una reciente entrevista que me hicieron. Los contadores que no agreguen valor a sus clientes, haciendo algo más importante que solo llevar los libros van a desaparecer. Aquellos contadores que ofrezcan estrategias impositivas sofisticadas, reducción de impuestos de forma legal, conveniencia de una estrategia corporativa sobre otra y otros servicios, son los que serán exitosos. Entonces, viendo tantas maquinas y computadoras tomando el lugar de los seres humanos, nos tenemos que preguntar quienes podrán prosperar en este nuevo mundo automatizado al máximo: 1. Los motivados. La tecnología avanzado tanto que ahora mismo cualquier ciudadano del mundo puede recibir la mejor educación del mundo ¨online¨ ya que todo lo que tiene que hacer es conectarse y aprender. Ah, pero esto requiere mucha motivación porque no hay supervisión y lo que haga el individuo dependerá de su propio esfuerzo, sin que nadie lo empuje. Ahora mismo los mejores estudiantes de la india están tomando ventajas de estas oportunidades y están sacando muy buenas calificaciones. 2. Los que aprendan sobre tecnología. Tu teléfono inteligente, tableta, portátil, el ordenador que sea, va recopilar datos sobre tu vida y cuando le preguntes, te

va decir que hacer basado en tu historial personal, médico o profesional. En otras palabras, tu teléfono te va decir hora de tomarte la pastilla, o no compres esa marca que no sirve, o inclusive no olvides de darle un beso a tu esposa, no lo has hecho 3 días seguidos. Parece esto una broma y cómico pero ese es el futuro más cercano. 3. Los que saben vender o mercadear. No hay duda que en este nuevo mundo habrá mucho más dinero pero no estará distribuido igualmente entre todos ya que no muchos entienden el arte de vender o de atraer clientes. Y como dice el dicho aunque tengas la mejor ratonera del mundo, no habrá una fila para comprártela, tienes que mercadearla y venderla. Aquellos que sepan capturar la atención de los clientes, presentarles una idea, y cierren el negocio, serán muy bien pagados en el futuro. Mark Zuckerberg, creador del facebook una de las más importantes empresas de tecnología del país, estudio psicología además de ser un genio en tecnología. Necesito esos conocimientos sobre la conducta humana para integrar la tecnología con la innovación y la estética del producto. 4. Los motivadores. Sí, me incluyo en el segmento que va ser muy exitoso en el futuro, porque la gente va necesitar de mentores gente que sabe como ayudar a otros a ser más productivos, exitosos y felices. Y los ejecutivos que sepan asesorar, entrenar, mejorar sus empleados, tendrán gran demanda en el futuro. En conclusión, este nuevo mundo nos traerá grandes oportunidades y retos pero solo aquellos que estén dispuestos a cambiar aprender, usar la tecnología y aprovechar las oportunidades serán los triunfadores.

Juan Kuryla: director designado del puerto de Miami

PUERTO DE MIAMI SE SIGUE PREPARANDO PARA NUEVOS DESAFÍOS El Peruano Juan Kuryla es uno de los baluartes del crecimiento de este complejo portuario Fotos: Said Bazze

Los puertos en el mundo son motores del desarrollo del comercio internacional y del turismo, cuánto más en un mundo globalizado como el actual. Un ejemplo es el Puerto de Miami, un paso obligado para que los productos de exportación de Latinoamérica ingresen en el gran mercado de los Estados Unidos. Obviamente, también los turistas. Para Banca & Finanzas es una gran satisfacción entrevistar a Juan Kuryla, de nacionalidad peruana, vicedirector de este gran complejo portuario, uno de los baluartes de su consolidación, hasta convertirlo, posiblemente, en el más grande de los Estados Unidos. 9

Señor

Kuryla, ¿Qué significa para un peruano ser el vicedirector del Puerto de Miami, uno de los más grandes del mundo? Significa un honor y una gran responsabilidad. Vengo trabajando en el puerto desde 1998, en ese lapso he desempeñado diversos cargos, siendo el último el de Director Designado, nombrado por el alcalde Carlos Jiménez en mayo del 2013. Representa un orgullo por haber construido el puerto, haber traído clientes nuevos, gracias a un equipo humano muy competente y comprometido con los objetivos trazados, porque el puerto no sólo es el director y vicedirector, sino un equipo de profesionales que despliegan esfuerzos e inteligencia todos los días para que las cosa salgan bien y de esa manera hemos convertido al Puerto de Miami en el mejor de los

Estados Unidos, a mi modo de ver. ¿Cuáles son los logros más importantes alcanzados por el equipo que usted integra? Usted lo dice bien: logros del equipo, pues así lo concibo yo. En la organización todos cumplen un rol muy importante, desde los que limpian las terminales hasta los directores. En esta perspectiva, considero que los logros más destacados son concretos. En primer lugar haber traído nuevas líneas de cruceros a este puerto logrando que el 70% de las utilidades estén garantizados por contratos de largo plazo. Hasta hace ocho años sólo el 30% de nuestros contratos estaban garantizados. Esta gestión nos permitió salir al mercado a vender bonos del puerto. En cuanto a infraestructura estamos dragando a 15,2 metros, siendo el

Eric Olafson, Esq. Juan M. Kuryla,PPM®, Andria Muñiz Amador.

único puerto al sur de Virginia que está dragando a 50 pies, lo cual nos permitirá recibir barcos de 50 pies de calado, generando una gran ventaja frente a otros puertos. Otro logro digno de destacarse es el túnel que se viene logrando con la colaboración del Estado de La Florida, el Condado de Miami-dade, el apoyo de nuestro alcalde y de la Junta de Comisionados. El túnel unirá directamente el sistema de un estado a otro de La Florida y es indudable que dinamizará aun más nuestras actividades, en lo que se refiere al acceso será más rápido y fácil para los pasajeros que usen el puerto de Miami. Ya no tendrán que parar en siete semáforos, como ahora, cuando salen de la vía expresa, lo cual constituye una demora. La entrada directa al puerto

Nuestro director Luis Altamirano entrevistando al Sr. Juan Kuryla

agilizará el proceso de recojo y salida de la carga. ¿Qué impacto económico tiene el puerto para el Estado de La Florida? Para el Condado de Miami-Dade, que es el más grande del Estado de La Florida, pues tiene alrededor de 2,5 millones de residentes, más los turistas y los visitantes que se quedan y no están registrados, el Puerto de Miami es el motor número 2 del desarrollo económico, después del Aeropuerto. Genera más de 200,000 puestos de trabajo en la zona sur de La Florida, empleados directos o bajo nuestra supervisión son 417 y en un día normal hay 5 a 6 mil personas de las compañías navieras, de barcos y usuarios del puerto. El impacto económico del puerto

supera los US$ 24,000 millones a la comunidad y al Condado. Hay una inversión millonaria que se proyecta para los próximos años, ¿puede detallarnos al respecto? Efectivamente, hay una inversión proyectada de US$ 2,000 millones para los próximos 7 a 10 años para obras de infraestructura en el puerto a fin de asegurar su posición competitiva en el mercado global. Hemos proyectado mejorar la conectividad entre las instalaciones del puerto y los sistemas a nivel nacional del transporte, porque consideramos que solamente un puerto eficiente puede resolver las demandas del mercado actual. Esta inversión está garantizada por dos factores muy importantes. El

puerto es parte del Condado de Miami-Dade, pero nosotros operamos como una compañía privada, pues no recibimos fondos provenientes de impuestos, sino generamos nuestros propios ingresos. Sin embargo recibimos el apoyo del Condado de Miami-Dade, especialmente del alcalde Carlos Jiménez, un hombre que sabe lo que hacemos en el puerto, así como de la Junta de Comisionados que aprueba nuestro presupuesto y nuestros proyectos capitales. Gracias a estos apoyos en los últimos siete años, en la dirección del señor Bill Johnson, hemos podido llevar a cabo proyectos de gran importancia que tendrán vigencia en los siguientes 50 años. La gran inversión antes mencionada podrá ser pagada gracias a grandes

Sesión de trabajo en el puerto de Miami clientes y socios comerciales en la industria de cruceros e industria de carga. Ellos son los que pagan la cuenta. ¿Podemos destacar algún proyecto con el Perú, amigo Kuryla? Por supuesto que sí. Hemos estado en Perú promoviendo un proyecto piloto para traer uvas y arándanos directamente a Miami sin pasar por Filadelfia. Déjeme decirle que ya está dando frutos, porque varios contenedores han llegado directamente a Miami y esperamos se siga incrementando. El siguiente paso podrían ser cítricos, como limones y así progresivamente, ir ampliado el horizonte de productos con Perú y también otros países. ¿Y qué importancia tiene el Canal de Panamá en el comercio internacional? Sin duda ha cumplido un rol de suma importancia en el comercio internacional. Sin embargo, el Canal tiene un límite de profundidad y de ancho, en consecuencia no pueden pasar barcos grandes que

hoy se emplea en el comercio mundial. Cuando se termine la ampliación del canal, que se calcula para el 2015, podrán cruzar barcos de mayor calado, por lo tanto, nosotros nos estamos preparando para recibir esos barcos. De ahí la importancia de 50 pies de dragado que nos otorgará una gran ventaja, pues entre Virginia y Miami no hay otros puertos con capacidad de atracar los nuevos y grandes barcos que pasarán por el Canal de Panamá. Usted como peruano, ¿Qué información tiene del actual Puerto del Callao? Como peruano siento una gran alegría por la modernización y crecimiento del Puerto del Callao en los últimos 10 años. No sé en qué gobierno se decidió abrir el puerto a la inversión privada, nacional y extranjera, pero debo decir que fue una magnífica decisión y hoy el puerto está administrado por una empresa de prestigio mundial. El Perú tiene hoy un puerto global que

obviamente impacta en la economía no sólo del Callao y Lima, sino del país en su conjunto. Sé que hay otra concesión para seguir ampliando el puerto, todos esperamos que tenga un magnífico final. Finalmente, señor Kuryla, ¿cuál es su mensaje a los peruanos que viven y trabajan en nuestro país y a los que vinieron y están trabajando en los Estados Unidos? Mis sinceras felicitaciones en ambos casos. A los que salieron y dejaron el Perú, un país tan hermoso, y vinieron a los Estados Unidos que es la “tierra de las oportunidades” y muchos la están aprovechando, porque cada día se escucha que más y más peruanos están triunfando en este gran país. A los compatriotas que se encuentran en el Perú les felicito porque han sido capaces de superar muchas barreras y desarrollar al país en los últimos 10 años. Hoy el nombre del Perú se pronuncia con respeto en el concierto internacional.

Puerto de Miami-Dade COMPETITIVIDAD Y DESARROLLO A TODA MÁQUINA Servicio al cliente, tecnología, seguridad y ecología se integran en una de las plataformas logísticas y turísticas más influyentes del continente. Por: -Jorge Martínez Gualdrón

Conocido como la Puerta de las Américas para el transporte de carga, el Puerto Dante B. Fascell de Miami-Dade adelanta importantes obras de modernización con el fin de mejorar la competitividad en la región, haciendo eficiente la multimodalidad en el transporte y acceso al mismo. Por su parte, la funcionalidad de su operación a nivel turístico le ha otorgado a la ciudad de Miami el reconocimiento como la Capital Mundial de los Cruceros, proyectándose hacia la marca de los cinco millones de viajeros al año. Con una inversión que supera los dos mil millones de dólares que incluyen la profundización del canal hasta en 52 pies (unos 16 metros), y el reforzamiento del muro de contención de los muelles, el Puerto será el primer punto de escala de

la Costa Este para barcos de calado excepcional, que se espera comiencen a cruzar el Canal de Panamá para el año 2015, aumentando también la circulación de navíos provenientes de Asia. La inversión incluye la construcción del túnel bajo la Bahía de Biscayne, que conectará al puerto con el sistema nacional de autopistas sin interrupciones. De igual forma, la restauración del servicio ferroviario hasta el muelle y la implementación de cuatro nuevas súper grúas de última generación, entre las obras más relevantes. Centro logístico global Latinoamérica y el Caribe constituyen más de la mitad de la carga movilizada en el puerto, gracias al

trabajo articulado y experiencia operativa la plataforma logística se posiciona como el motor para el desarrollo económico y social del estado, contribuyendo con el ingreso de más de 27 mil millones de dólares al año. Asimismo, a la consolidación de unos 207.000 puestos de trabajo directos e indirectos. Comercialmente, año tras año se fortalecen las estrategias de negocios con países del cono sur incluyendo Perú, Chile, Brasil y Colombia; y, desde luego, con importantes economías en expansión como India y China. Actualmente, el puerto es el único en brindar servicio directo a Yantan (China), y Kaohsiung (Taiwán), ofreciendo tiempos de tránsito más competitivos desde el sudeste asiático hasta la costa

Atlántica en Estados Unidos. Los suministros de mayor tránsito en la plataforma incluyen frutas y vegetales, por su ubicación estratégica y proximidad a los países productores en Centro y Suramérica, garantizando la provisión y comercio permanente con un alto grado de rentabilidad gracias a la eficacia en el procesamiento de los documentos. Así como ropa y textiles, alimentos no refrigerados, papel, equipos electrónicos, piedra, arcilla, cemento azulejos, equipos industriales, camiones, autobuses y automóviles, entre otros. Grandes obras, mayor competitividad

Túnel del puerto En la primavera de este año se finalizará el Túnel del Puerto, compuesto por dos tubos paralelos que conducirán el tráfico por debajo de la Bahía Biscayne, incluyendo la adecuación de las vías adyacentes y la ampliación del puente del Viaducto MacArthur que conecta el centro de Miami con Miami Beach. El túnel será una vía exclusiva de conexión entre las instalaciones portuarias y el Sistema Interestatal de Autopistas, agilizando el desplazamiento de carga y pasajeros al reducir la congestión vehicular. Profundización del Canal La profundización del Canal en -50/-52 pies (entre -15.24/-15.85 m.), permitirá el paso de la nue-

va generación de mega buques Post-Panamax, coincidiendo la finalización de la obra con la ampliación del Canal de Panamá en el año 2015, incrementando el comercio con Asia, posicionando al Puerto como el único con dicha profundidad al sur de Norfolk, Virginia. La obra inició a mediados del año 2013, adjudicada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos a la Great Lakes Dredge and Dock Company. Restauración del servicio ferroviario Con la reintroducción del servicio ferroviario hasta los muelles, el Florida East Coast Railway (FEC ) y el Puerto de Miami agilizarán el servicio intermodal permitiendo a

los embarcadores llegar en menos de cuatro días al 70 por ciento de la población de los EEUU, al conectar el puerto con el Patio Ferroviario de Hialeah que cuenta con acceso directo al sistema nacional. Grúas súper post-Panamax Las cuatro nuevas grúas de 65 toneladas largas cada una, recibidas en el 2013, proporcionan una mayor capacidad para manejar los mega buques de carga de contenedores de gran tamaño, para un total de 13 grúas, seis de las cuales son súper post-Panamax.

Fortalecimiento del muro de contención El Puerto de Miami será el primero de aguas profundas en el país en incorporar paneles de hormigón prefabricados, acelerando su construcción y brindando una apariencia impecable y uniforme, vista desde la Bahía de Biscayne. La adecuación obedece a la implementación de las nuevas grúas y a la exigencia técnica debido a la nueva profundidad que tendrá el canal. Líneas de Cruceros Con cruceros que se ajustan a todos

los presupuestos, las líneas operadoras del Puerto de Miami ofrecen una variedad de itinerarios de que van de tres a 11 días de duración en viajes de lujo o diversión familiar, desde las Bahamas hasta el Caribe Oriental y Occidental, México, Key West, América del Sur y más allá. Constituyéndose en el puerto de cruceros más concurrido del planeta, cuenta con algunas de las terminales más modernas y cómodas del mundo, y recibe las líneas de viajeros más prestigiosas entre las que se cuentan: Aida Cruises, Azamara Cruises, Carnival Cruise

Lines, Celebrity Cruises, Costa Cruises, Crystal Cruises, Disney Cruise Line, MSC Cruises, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Seven Seas Cruises, Resorts World y Royal Caribbean Cruises. Año tras año, se evalúan las experiencias de satisfacción de los pasajeros antes y después del embarque a los cruceros con el propósito de mejorar el servicio, los últimos resultados de la encuesta arrojan un 92 por ciento sobre 100 de calificación, lo que indica un cumplimiento en servicio al cliente “bueno” o “excelente”, en indicadores referentes a atención, agilidad y seguridad durante todo el proceso. Los resultados de las encuestas de satisfacción se pueden encontrar en la web de Miami-Dade Un puerto sostenible Ubicado sobre una isla en un área de protección marítima en Bahía Biscayne, se encuentra rodeado por un ecosistema marino frágil único, que forma parte del atractivo turístico y paisajístico del puerto que, en su objeto misional, se ha propuesto asegurar sus operaciones de forma amigable con el medio ambiente a través de un riguroso programa para la conservación del ecosistema, que incluye el manejo de carga exclusivamente en conteiner y por medio de tráileres especializados. Energía: Las prácticas para eficiencia y ahorro de energía involucran la utilización de materiales reciclados o de producción ECO, para la reducción del consumo energético hasta en un 20 por ciento en los próximos años. Entre los ajustes se destacan el remplazo de los techos, para reducir el consumo de luz ar-

tificial; así como la implementación de iluminación controlada, provista gracias a sensores de movimiento. Con ello, la renovación de aires acondicionados centrales, de acuerdo con la clasificación Energy Star; y también el consumo de agua, con la adecuación de plomerías de ultima tecnología de bajo flujo. Emisiones: Con la finalización del proyecto de electrificación de las grúas de pórtico y la instalación de portones electrónicos, se ha reducido el tiempo de marcha al ralentí de los camiones cargueros. De otra parte, la administración anticipó el uso de combustibles Biodiesel B5 de bajo contenido de azufre, al mandato de la Agencia de Protección Ambiental (EPA por sus siglas en inglés). Dicho programa continúa reduciendo las emisiones asociadas a equipos de carga, gracias a subvenciones federales y acuerdo mutuo entre colaboradores y empresas adscritas. Mitigación: Como parte de sus obras de mitigación la administración portuaria ha coordinado de cerca y por tercera vez la reubicación de más de 175 corales hacia el área “Hábitat de Coral”, al extremo norte del puerto. En cuanto a la restauración de Manglares en el Parque Estatal Oleta River, permanentemente se están monitoreando unas 16 hectáreas de este proyecto que genera el ambiente propicio para la supervivencia de aves y especies acuáticas. Con respecto a las obras en el puerto, los árboles del área en construcción han sido trasplantados, integrándose a los más de 150 del proyecto en zonas adyacentes al nuevo túnel, con el fin de contrarrestar la carga de Carbono,

proporcionar sombra en el verano y retener aguas pluviales. Vale destacar que las nuevas construcciones para la modernización del complejo logístico cuentan con certificación LEED (Leadership in Energy & Environmental Design), desarrollada por el Consejo de Construcción Verde de los EEUU. Seguridad y servicio de calidad La instalación portuaria se enorgullece de su alto rango en la seguridad como parte del compromiso de servicio al cliente, al introducir nuevas normas de seguridad que, a su vez, agilizan las operaciones. Por lo anterior, el puerto cuenta con uno de los programas más avanzados para la seguridad integrando el control de acceso y credenciales con los procesos de tramitación y registro, incluyendo la obtención de permisos y agilización de inventario. Con la implementación de tecnologías de punta se han reducido tiempos en los procesos de carga y despacho, de allí que el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza utilice dispositivos portátiles que operan en tiempo real para inspeccionar y liberar las mercancías en cuestión de minutos. Desde estibadores en zona de carga y empleados de líneas de cruceros hasta colaboradores directos, son altamente capacitados en servicio al cliente, satisfaciendo con esmero y eficiencia los requerimientos que demandan turistas y comerciantes de una de las zonas logísticas más importantes del mundo en lo que a turismo y cadena de suministro se refiere.

Fiesta de Portada Nuestra revista le rindió homenaje a Iliana Patty, Empresaria del año 2013 en un coctel celebrado en el lujoso restaurant “Havana 1957 Brickel” Fotos: Said Bazze La Homenajeada Iliana Patty con los patrocinadores de Ron Tanduay Fermin Perez Y Carlos Betancourt.

Felipe Madrigal y Micheal Matthews

Nelson O, Leonela Gonzalez y Boris Ibacache

Nelson Windell

Patricia Aponte y Elizabeth Torres

Luis Saez y Silvia Papini Gabriel Reyes, Enrique Benzoni y Jenny Scordamaglia

Julio y Connie Rumbaut

CAMPEONATO DE FUTBOL ¨COPA INCA KOLA¨ Homenaje a Pedro Pablo «Perico» León ¨ Gloria del futbol peruano¨

Perico León dando el “Play de Honor”

La revista Banca y Finanzas, su director Luis Altamirano y Willy Rivera organizaron este evento deportivo para rendirle un justo homenaje al gran «Perico» León que brilló con luz propia en la década del 70 y fue el artífice al mundial de México 70. Con su gol de pintura que le hizo al portero Amadeo Carrizo de la selección argentina en el estadio nacional de Lima-Perú. El evento se llevó a cabo el domingo 02 de marzo en el Rancho Mi Perú,

donde participaron 8 equipos de la comunidad peruana llevándose la copa el equipo de Goal Insurance, Felicitaciones a sus destacados jugadores y directivos. Fue invitado nuestro cónsul embajador enrique Bustamante para dar el play de honor en la parte final en compañía de nuestro homenajeado. La tarde deportiva estuvo amenizada por música peruana, donde la gran artista soprano Roxana Solari interpretó canciones de su reperto-

rio entre ellas ¨Perú Campeón¨. Asimismo se sumó al homenaje el despegue de caballos peruanos de paso interpretando nuestra marinera en forma magistral la amazona Karina Cavero y Los Chalánes Julio Cesar Gómez Silva, padre e hijo y el Master Chalán Luis Bogarduz esposa e hijos donde destaca Lucas con sus ponys. El restaurante La Flor de la Canela auspició la tarde deportiva invitando su menú criollo.

Osiris y Christian Sirvas de Goal Insurance con las bellas anfitrionas de Inca Kola

Luis Altamirano, Embajador Enrique Bustamante, Cónsul General del Perú en Miami y el gran «Perico»León.

Un show caballos de paso alegró la tarde.

Estrategias de competitividad para sostener el crecimiento.

El crecimiento económico de Co-

lombia durante la última década fue estimulado por un entorno internacional muy favorable, gracias al cual la financiación externa fue abundante y barata, los términos de intercambio altos y los ingresos por exportaciones elevados. Esas fuentes financiaron una dinámica expansión de la demanda, que haló la actividad económica, junto con unas mayores tasas de inversión, que mejoraron la capacidad de crecimiento. Sin embargo, por la normalización de la postura monetaria en las economías avanzadas y la ralentización de las economías emergentes más grandes, a partir de este año se prevé un encarecimiento de la financiación externa, un deterioro de los términos de intercambio y un incremento menos rápido de los ingresos por exportaciones de materias primas. Por tanto, el crecimiento no será estimulado por esas fuentes externas en la misma medida que lo fue en la última década. En consecuencia, para sostener el

crecimiento en el mediano plazo, Colombia debe aumentar su productividad. De manera desafortunada, no lo logró en ese período. Para hacerlo ahora tiene que mejorar de una manera sustancial su competitividad. Los indicadores del Foro Económico Mundial muestran que el mayor rezago del país respecto de la competitividad de los de ingreso alto tiene lugar en su preparación tecnológica, la calidad de su infraestructura vial y su desarrollo institucional. En estos pilares el país está inclusive retrasado respecto del promedio latinoamericano y el de los países de ingreso medio alto. Con unas brechas menos amplias respecto de los países de ingreso alto, Colombia también esta rezagada, en la misma proporción que el promedio latinoamericano y el de los países de ingreso medio alto, en innovación, salud, educación, eficiencia de los mercados de bienes y de trabajo, desarrollo financiero y sofisticación de los negocios. Eliminar estas brechas debe ser, por tanto, una prioridad de las políticas públi-

cas. Es probable que por su tamaño sea más urgente recortar el rezago en las tres primeras –tecnología, infraestructura e instituciones–, pero sin descuidar las demás. No obstante, por su impacto horizontal es importante disminuir el rezago en la educación, la ineficiencia de los mercados y el desarrollo financiero. La brecha educativa es un gran obstáculo para la competitividad. Mejorar la calidad de la educación genera beneficios sobre la innovación, la preparación tecnológica, la movilidad social, la pobreza y la equidad. Acelerar el desarrollo financiero reduce el costo de la acumulación de capital físico y humano, con efectos colaterales positivos sobre la pobreza y la equidad. Aumentar la eficiencia del mercado laboral disminuye los costos del trabajo y estimula el empleo formal, con consecuencias favorables sobre la reducción de la pobreza y la desigualdad. Incrementar la eficiencia en todos los mercados conduce a asignaciones óptimas de los recursos.

Todos vuelven: RAÚL DIEZ CANSECO OFICIALIZÓ ANOCHE SU RETORNO A ACCIÓN POPULAR.

Ante cientos de seguidores invocó a la unidad de los peruanos para cerrar las brechas sociales que aún persisten. Cumplió 66 años de vida. 24

El empresario y presidente de la Corporación San Ignacio de Loyola, Raúl Diez Canseco Terry, anunció anoche su retorno a Acción Popular, partido del cual, según dijo, jamás renunció y que solo se alejó para ocupar la primera vicepresidencia de la República, entre los años 2001 y 2004, función que contó con el consenso y respaldo del Arq. Fernando Belaunde Terry, jefe y fundador del partido de la Lampa. “Más allá de la tarea fortalecer la identidad acciopopulista y de preservar el legado del Presidente Belaunde, no cabe duda que el futuro plantea extraordinarios desafíos. Es mi deseo de estar allí, colaborando en la solución de los problemas y en la ejecución de los planes y

proyectos en beneficio de millones de peruanos”, manifestó Diez Canseco, en medio de numeroso público que festejó su 66 años de vida en el Club Tarma de La Molina. “Todos vuelven”, es el grito unidad que se dejó escuchar por los asistentes entre los que estuvieron dirigentes y militantes de AP. Raul Diez Canseco sostuvo que es momento de oxigenar la política peruana, ante tanto enfrentamiento, corrupción e inseguridad ciudadana, invocó a la unidad de los peruanos para trabajar en la erradicación de las brechas sociales y para mantener las políticas de Estado que han generado crecimiento y desarrollo sostenido durante más de una década.

“Vuelvo a AP como un militante más, para promover a los jóvenes en nuevos liderazgos competitivos y fomentar los mejores cuadros en la conducción del país, yo ya he tenido todos los cargos y honores en AP ahora solo busco rendir culto a la memoria de Belaunde, trabajando en el fortalecimiento del partido y por ende el desarrollo del Perú profundo, sostuvo Diez Canseco. Finalmente resalto, Ahora que la economía está estable y sólida, busquemos desarrollar el equilibrio social, por ello estoy seguro que la educación es la herramienta y es necesario poner en ejecución los planes educativos y hacer que la población sea tan competitiva como cualquier país del mundo.

SABOR DE INCA KOLA HA TRASPASADO LAS FRONTERAS

La “bebida de sabor nacional” del Perú se ha convertido en una de las preferidas en los cinco continentes

Pocas empresas llegan a los 100 años. Corporación Lindley superó esa barrera en 1910 ¿Cuál es la razón de esa longevidad de una empresa familiar? Muy sencillo y a la vez muy difícil: el fundador de la corporación, Joseph Robinson Lindley, un inmigrante de origen británico, impuso una norma de vida en la familia: “Hacer las cosas bien, portarse bien y quererse siempre”. Estos principios calaron hondo en los miembros de la familia, lo llevaban en la sangre. Posteriormente, agregaron un elemento más: “Los trabajadores de la empresa son nuestra familia”. Después de la muerte de Joseph R. Lindley, la empresa pasó a sus hijos José, Antonio, Alfredo, Nicolás e Isaac Lindley. Todos tuvieron destacada participación en el crecimiento de la organización. El producto de bandera de esta empresa es Inca Kola que se vendió por primera vez el 28 de julio de 1935. El día que salió al mercado ya dice mucho de su identificación como “Bebida de sabor nacional”: Fecha del aniversario de la Independencia del Perú. Esta bebida acompaña a la gran mayoría de platos de la gastronomía peruana, así como a aquellos platos orientales muy consumidos en el Perú con el nombre de Chifa. La línea de sucesión de Corporación Lindley se ha mantenido intacta hasta hoy, pero la empresa logró la consolidación emocional y comercial de Inca Kola bajo la gestión de Johnny Lindley Taboada, quien heredó el mando en 1989 y se mantuvo como presidente del directorio hasta el 2013 año en que cedido la batuta de la Corporación a su hijo, Johnny Lindley Suárez. El acierto principal de los directivos fue asociar la gaseosa amarilla con la comida peruana. Y eso lo hicieron antes que Gastón Acurio y el boom gastronómico del Perú, hasta elevar a Inca Kola, casi a la categoría de un

símbolo patrio. Con eso lograron fe. Esta fue una sociedad estratégique todo el país se identificara con ca, es decir, significó asociarse con el producto. el primer productor de gaseosas del mundo que antes nadie consiguió. En el imaginario colectivo, el Los ejecutivos de la empresa sabían “carácter nacional” de Inca Kola ha que Inca Kola era y es un bien heresido la piedra angular de su éxito. Y dado y ¿quién podría tenerla segura con más de 100 años de vida, Cor- para toda la vida? Obviamente, Coporación Lindley es la gran embo- ca-Cola, que tiene la bebida número telladora del país. uno del mundo. Y lo lograron. El rey del mundo les pidió ser socios y La empresa supo comunicar que se esto no se ha repetido. sentía parte del país y que estaba ¿En qué mejores manos podría estar compartiendo con todos las alegrías Inca Kola? Los propietarios pensay las tristezas. En las épocas del ter- ron en el mañana. Coca-Cola tiene rorismo decían que “Inca Kola es 130 años y sigue viviendo, la bebida el sabor que nos une”, daban áni- peruana cumple 79 años, era lo memos a la gente; cuando pasaron los jor que podían hacer. Era poner lo tiempos del dolor era “El sabor de más valioso que tenían en las manos la alegría”, era la fiesta. Frente a las más seguras del mundo. imitaciones transmitían a la mente En 1999, Coca-Cola adquirió, por y al corazón que “Inca Kola es el sa- 300 millones de dólares, el 49% de las bor nacional”. Siempre hicieron esa acciones de la Inca Kola. Como pardistinción, siempre se sintieron or- te del acuerdo de compra, la Corpogullosos del Perú. ración Lindley obtuvo el derecho de ¿Y por qué una marca que penetró embotellar Coca-Cola y las marcas el alma popular en el Perú fue ven- afines (Fanta, Sprite, etc) en el Perú. dida a Coca Cola? La transnacional estadounidense - Esto precisa una explicación. obtuvo, por otro lado, la propiedad No fue una venta así a secas, como de la marca para su producción y se interpretó por error o de mala comercialización fuera del país,

mientras que la Corporación Lindley mantiene la propiedad de la misma en el Perú. Pasados los años los hechos demuestran que la decisión fue beneficiosa y correcta. Hoy, con el respaldo nominal de Coca-Cola, Corporación Lindley levanta capital internacional y crece en forma permanente. Tiene una de las megaplantas más importantes de Latinoamérica en Trujillo y construye otra en Pucusana, que será el pilar de su operación en el Perú. Inca Kola sigue siendo “de sabor nacional” y apoya su marca en la creatividad y la juventud. Sin embargo, esta bebida ha traspasado las fronteras y conquistado otros mercados, como el de Estados Unidos, Europa y, por cierto, casi todos los países de América Latina. IN MEMORIAM PARA DON JOHNNY LINDLEY TABOADA Johnny Lindley Taboada, el hasta hace poco presidente del directorio de Corporación Lindley y gestor

del gran éxito internacional de Inca Kola, falleció, hace poco, a los 84 años. Durante su gestión se logró la plena identificación de la bebida con el Perú y los peruanos. También gracias a su liderazgo se logró la asociación estratégica con el gigante americano Coca Cola. En el año 1948, Johnny Lindley Taboada ingresó a trabajar en Corporación Lindley con el objeto de ayudar a sacar adelante el negocio familiar en un periodo de emprendimiento y pujanza. Tras el fallecimiento de su padre, Isaac Lindley, asumió la Presidencia del Directorio, y construyó con mucha pasión la querida marca Inca Kola convirtiéndola en un icono nacional. Exportó a varios países para luego pasar a producir en EEUU y llegar con el producto a varios continentes. Lindley Taboada fue responsable de campañas publicitarias como “el sabor de la alegría” o “la fuerza de lo nuestro”, que llevaron a convertir a Inca Kola en lo que es hoy: una bebida que se consume en casi todo el mundo. Se dice que él mismo les dictaba a

los creativos de publicidad los eslóganes impactantes que luego se convertían en frases que llegaban al alma popular. Por supuesto que el empresario, siempre revestido de humildad, lo negaba en las entrevistas. Cuando apenas tenía cinco años su padre le pedía acompañarlo al camión a contar botellas de gaseosa. Poco a poco el deseo de manejar camiones se convirtió en obsesión. Quería repartir gaseosa. ¡Claro que lo logró! A los 18 años, cuando salió del colegio, empezó a repartir, ya manejaba por todo Surquillo y Barranco, también iba a La Punta. Entró en la pelea para conseguir clientes. En 1910, en una entrevista con un diario nacional, al preguntársele a qué parte del país aún no había ido, su respuesta, con una sonrisa a flor de labios, fue “a El Angel”. Por cierto se refería al cementerio de Lima con ese nombre. Hoy sus restos no descansan en dicho cementerio, pero Johnny Lindley Taboada debe estar rodeado de ángeles en el cielo, como un ferviente católico que fue en vida.

“MIURA CIGARS” CONQUISTA MERCADO POR LA CALIDAD DE SUS PRODUCTOS

Cigarros fabricados con tabacos de primera, tecnología avanzada y respeto al medio ambiente. Miura Cigars, indudablemente, ha conquistado un lugar en el mercado de cigarrillos y como empresa es un gran referente de emprendimiento familiar. Fue fundada en 2003 por Jorge y Geidy León, él peruano y ella cubana, pero ambos sólidamente unidos en el amor y el emprendimiento. Comparten responsabilidades, ambos aportan ideas e iniciativas para el fortalecimiento del negocio. ¡Y vaya si lo están logrando! El nombre de la empresa se pronuncia con respeto y sus productos van conquistando un mercado cada vez más amplio. 30

una empresa familiar que ha tomado el negocio en forma integral, desde el cultivo del tabaco, y todo lo que ello implica, la fabricación de cigarros y su respectiva distribución. Tiene dos fábricas bajo su paraguas, uno en Estelí, Nicaragua y el otro en La Pintada, Panamá. Esta fabricación se realiza con tecnología sofisticada, dentro de estándares internacionales en calidad y en la preservación del medio ambiente. En su tienda de Miami el consumidor encuentra cigarrillos de calidad superior, garantizada por la marca Miura, que, según los entendidos, es sinónimo de calidad. Pero además siempre se brinda excelente servicio al cliente y una selección amplia de sus productos a los pre-

cios más bajos de la ciudad. Es cierto, se puede encontrar descuentos del 10 % a 40% menos que el precio sugerido en cigarros y accesorios. Los que conocen de cigarrillos, valoran la calidad de los productos Miura, la experiencia insuperable que encuentran en cada cigarro verdadero, fabricado con materia prima de calidad. Pero además está la calidez del personal, el trato siempre amable y con plena disposición y debidamente capacitado, para ofrecer asesoramiento sobre los cigarros, la conservación de puros y la preservación y sugerencias sobre los mejores accesorios. Jorge y Geidy León se han preocupado por seleccionar a su personal con cualidades especiales para atender al público, pero además con

gran fluidez en inglés y en español. El objetivo es que el cliente se sienta como en casa en un acogedor salón, sentarse, relajarse en una de sus cómodas sillas de cuero de peluche mientras disfruta de su programa favorito o el deporte en una pantalla plana HD- TV. O también puede traer su tablet o portátil y navegar por la web gracias a una veloz conexión inalámbrica – Wi Fi para su comodidad. Queremos destacar al humidor de la tienda, llamado también humectador que es un cajón de madera revestida interiormente de cedro, con un sistema de humidificación y un higrómetro, para controlar el grado de humedad y, a veces, con un termómetro que mide la temperatura. Un humidor sirve para guardar puros y otros cigarros y evitar la desintegración o desecación de los mismos. El humidor de Miura Cigars está hecho completamente en madera de cedro español, procesado electrónicamente para óptimos 70/70 condiciones durante todo el día. Otra ventaja: está totalmente independiente de la sala de estar lo que garantiza que los cigarros se mantengan siempre en perfectas condiciones y no expuestos al humo y el olor. Mantienen el sabor adecuado, el aroma y la calidad del inventario. Los principales productos de Miura Cigars son los siguientes: Miura Reserva Selecta, Miura Directo de Fábrica, Novillos, Flor de panamá y Havana Sandwich. Todos ellos de calidad superior y demanda cada vez creciente. Jorge y Geidy, una pareja encantadora, trabajadores incansables y aspirantes a toda prueba, seguirán ofreciendo al público productos cada vez más variados, con la calidad inconfundible de su marca.

HOMENAJE A

SÉRVULOGUTIÉRREZ 1914- 2014

Artista de compleja personalidad, Sérvulo Gutiérrez (Ica, febrero 1914 - Lima 1961) cultivó un expresionismo con tanta fuerza, destreza y singularidad, que es considerado el pintor peruano más representativo de su generación. Con motivo de las celebraciones por el centenario de su nacimiento, la Asociación Sérvulo Gutierrez organiza un gran homenaje, en el mismo mes que nació Sérvulo. Este evento se realizará el lunes 17 de febrero a las 7:30 p.m. en la Galería Germán Krüger Espantoso del ICPNA (Av. Angamos Oeste 120). El ingreso es libre. Participan en ente tributo los destacados teatristas Ernesto Ráez y Delfina Paredes, el importante crítico cultural Jorge Villacorta, entre otras personalidades. Asimismo, se realizará una lectura de textos críticos sobre el artista, y comentarios del presidente de la Asociación, Max Gutiérrez Lucchini.

Sobre el artista Sérvulo Gutiérrez Alarcón nace en Ica en febrero de 1914, quinto hijo de una familia numerosa dedicada tradicionalmente a la artesanía y la restauración artística. Desde temprana edad trabajó en diversos oficios, como, por ejemplo, mozo de restaurante y peón en la construcción de la carretera Pisco-Castrovirreyna. Se dedicó también a fabricar huacos, con tal habilidad y maestría que muchos expertos llegaron a considerarlos auténticos. Ante la confusión, el propio Sérvulo declararía públicamente su autoría.

También actuó en el boxeo, llegando a ser campeón nacional de peso gallo. Incluido en el equipo peruano de este deporte, participó en el campeonato sudamericano efectuado en Córdoba, Argentina y resultó subcampeón en su categoría. Atraído ya por la pintura y con el deseo de perfeccionar sus conocimientos, permaneció en Buenos Aires y traLa Asociación Sérvulo Gutierrez, bajó durante varios años al lado de organizadora del evento, es dirigi- Emilio Pettoruti. En Buenos Aires da por Max Gutiérrez y su esposa se casó con Zulema Palomieri y tuvo Celinda (Cely) Gutierrez, hermana una hija, Lucy. menor del pintor, familiares que se han preocupado en mantener vivo Luego se dirigió a París (1938-1940), el recuerdo de Sérvulo. Ellos con- donde estudió libremente pintura servan con devoción objetos per- y escultura. Al estallar la segunda sonales del artista como su paleta, guerra mundial, volvió a Buenos Aidocumentos, cartas y pinturas inéd- res, repatriado. Fue entonces cuanitas. do conoció a Claudine Fitte, uno

de sus grandes amores. Con ella retornó –vía terrestre– a Lima a fines de 1940, donde se convierte en uno de los grandes animadores de la activa vida bohemia limeña de los 50. Con motivo de celebrarse el cuarto centenario del descubrimiento del río Amazonas se realizó, en 1942, una exposición amazónica en la que obtuvo el primer premio con unas esculturas que representan a las “amazonas” como arqueras. Ellas se encuentran ahora en el Museo de Historia Natural Javier Prado, de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos. Por ese tiempo pintó su famoso cuadro “Los Andes”, para muchos su obra maestra. Posteriormente, expuso varias escenas de la naturaleza iqueña en la entonces Galería de Lima. Aparecen en sus paisajes, el desierto de Ica con sus lagunas, pantanos y huarangos. Como pintor rechazó las pautas académicas y las modas informalistas. En sus últimos años destacan sus cuadros sobre el Cristo de Luren y Santa Rosa. Una de las variantes de su pintura dedicada a la santa limeña la realizó en el muro de un bar. La intensidad de su vida, paralela a la de su obra, va consumiéndolo y en julio de 1961 fallece a la temprana edad de 47 años. Ese mismo año, el Instituto de Arte Contemporáneo organiza una exposición homenaje.

FIBA EN PERMANENTE ALERTA SOBRE LAVADO DE DINERO DEL NARCOTRAFICO David Schwartz informa que se realiza cursos de capacitación sobre el tema y sobre control de cambio. El presidente de la Asociación de Banqueros Internacionales de Florida (FIBA, por su sigla en inglés) David Schwartz, califica de “muy difícil” hacer transacciones interbancarias cuando en un país se decide por el control de cambio, como sucede en Argentina y Venezuela. Afirma que después de setiembre 11 las autoridades americanas han incrementado los controles en el sistema bancario y que FIBA realiza permanente capacitación a sus miembros para prevenir el lavado de activos del narcotráfico y el terrorismo. Aquí sus declaraciones. Usted que ha trabajado en Argentina, ¿le preocupa que el gobierno de dicho país esté controlando el tipo de cambio y dificultando la tenencia de dólares o euros? -Es muy difícil hacer transacciones interbancarias cuando hay control de cambio. Este problema tratamos de superar a través de la educación a las autoridades y reguladores de los diferentes países. A veces lo logramos y otras veces no, como en Argentina y Venezuela en los cuales el problema es más difícil. El control de cambio, no sólo afecta a las transacciones interbancarias, sino también a las poblaciones de

los países. Después de setiembre 11, las autoridades americanas han impuesto una serie de controles bancarios a nivel del hemisferio, para evitar financiamiento del terrorismo o el lavado de activos del narcotráfico, ¿todos los países ya están dentro de este sistema? -Casi todos ya se han integrado. Hay que precisar que la ley americana se aplica de manera extraterritorial porque el dólar todavía es la moneda que se usa en la economía global. Si una persona desea acceder al sistema financiero americano con sus dólares, tiene que seguir

estrictamente las normas emanadas del Gobierno Americano. ¿Qué otras medidas ha adoptado la FIBA para prevenir el lavado de dinero procedente del narcotráfico y de otros delitos? -La Asociación de Bancos Internacionales de Florida está realizando, desde hace buen tiempo, cursos de entrenamiento para sus miembros a fin de prevenir el lavado del dinero. La Asociación tiene alrededor de 70 bancos y la meta es educar a sus miembros y también a banqueros latinoamericanos. En esta tarea contamos con una gran colaboración de la Universidad Interna-

David Schwartz cional de Florida. La mayoría de los bancos miembros y su personal ya han completado el entrenamiento. Esto lo hemos asumido como una tarea prioritaria ya que es indispensable educar a los banqueros y mantener un diálogo creciente con los reguladores federales ya que han aumentado las normas de control. Tenemos que asumir que Miami está creciendo como centro bancario internacional, especialmente en la relación con la América Latina y el Caribe, precisamente, por eso veo que el panorama es muy bueno, pues en Miami hay una cultura hispana que facilita los negocios entre América Latina y los Estados Unidos. Sin embargo, se dice que la excesiva regulación espanta a los clientes que prefieren colocar su dinero en otras partes, ¿cómo ve usted el tema? -Es cierto. Las estrictas regulaciones impuestas a la banca estadounidense, tras los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001, están ahuyentando a los clientes, que ahora prefieren colocar su dinero

en Dubai, Europa o Panamá. He visto a clientes particulares salir de los Estados Unidos y en términos de bancos corresponsales la situación es igual. Es un problema que FIBA está enfrentando en este momento hablando con los reguladores y con las autoridades correspondientes de Washington. La pérdida de competitividad del sector financiero estadounidense es un aspecto que ha reconocido el Departamento del Tesoro y este reconocimiento oficial es una base para que FIBA siga tocando las puertas del Departamento del Tesoro y otras agencias reguladoras para sostener un diálogo directo y franco. El tema es serio, pero la situación no es sólo con los clientes particulares, pues el número de entidades financieras que actúan como banca de corresponsalía en Estados Unidos es menor que hace cinco años atrás. Allí se está reflejando el problema. ¿Hay una norma que obliga a los banqueros a reportar información de interés sobre las cuentas en

poder de no residentes depositantes extranjeros, ¿cuál es su opinión? -La Florida International Bankers Association (FIBA) está luchando para hacer frente a las nuevas regulaciones de revelación bancarias que podrían espantar a los depositantes extranjeros y dañar la reputación de Miami como centro bancario hemisférico. Estamos trabajando con los legisladores estadounidenses, desde hace buen tiempo, para llegar a sus propios miembros y educarlos para que puedan compartir la información correcta con sus clientes. La nueva norma obliga a los bancos a reportar información al Servicio de Impuestos Internos (IRS) no imponible en los intereses pagados por las cuentas en poder de no residentes de nacionalidad extranjera. Potencialmente, esta información podría ser compartida con los países de origen de los titulares de cuentas, aumentando las preocupaciones sobre la privacidad entre algunos titulares de las cuentas internacionales. Algunos temen que sus gobiernos puedan hacer solicitudes por motivos políticos de su información bancaria. ¿Cuáles son los países más fuertes en América Latina en Banca, señor Schwartz? -Uno de los más fuertes es Chile, le acompañan México, Colombia y Argentina. ¿Cuáles son los países de América Latina más seguros para invertir? -Los más estables económica y políticamente son Brasil (sexta economía más grande del mundo), Colombia, Chile, México y Perú. El Perú tiene un sistema financiero bastante sólido y estable, uno puede invertir sin preocuparse del control de cambio o del riesgo de que le confisquen.

El Lado sexy de la Banca